Almanya'da ÖTV yok, sadece %19 KDV var. Almanya'da motorlu taşıt vergisi esaslı vergilendirme de aracın egzoz emisyonuna göre yapılıyor, sigorta ise araç sahibinin yaşına, geçmişine ve ayrıca araçtaki motorun gücüne göre alınıyor. Almanların otomobilde takdir ettikleri ve özellikle aradıkları bir ayrıntı motorun canlı ve güçlü olması, yük çekmesi ve bastığında gitmesi. Herkes trafik kurallarına uyduğu için, "sağdan gitme" kuralını herkes bildiği için otoyollar genelde 2x2 şerit (2 gidiş 2 geliş) ve sağ şerit boşsa sağdan gitmek mecburi, böylece sol şerit hız yapmayanlar tarafından işgal edilmiyor.

Almanya'da HIZ SINIRI yok, HIZ ÖNERİSİ var, tabi hız sınırına uyulması gereken yerler dışında (yol inşaatı vb.). Hortalama seyir hızının 160-220 km/h arasında olduğu bir otoyolda gaza basınca kükreyen bir motor sayesinde diğer trafik kullanıcılarla birlikte süratle yol almak mümkün, diğer taraftan 1.4 TSI ve 1.6 TDI ancak "rüzgarın üflemesi ile" yol alan eğlence teknesi gibi bir seyahat sunuyor.

Biz 160-200 km/h ile giderken aklımızdan 3 şey geçiyor:

1] Radara düşer miyim
2] Şimdi ne biçim yakıyordur
3] Daha da bassam gider mi

Ama Alman öyle düşünmüyor, orada sadece 1 kişi 180-220 km/h ile gitmiyor, yarısından fazlası yüksek hız yapıyor ve kurallara uyulduğu için çok daha az kaza meydana geliyor. Bizde makas atan, hava atan, önüne kıran, selektör yapan, 120 km/h ile giderken kendini yolun kralı zanneden, 1982 model LPG'li Mercedes'le hız denemesi yapan, yapan da yapan...!


Ben de bunu anlamıyorum bu kadar hız yapabilecekleri kuralları var mı bunlarin

Almanya'da ÖTV yok, sadece %19 KDV var. Almanya'da motorlu taşıt vergisi esaslı vergilendirme de aracın egzoz emisyonuna göre yapılıyor, sigorta ise araç sahibinin yaşına, geçmişine ve ayrıca araçtaki motorun gücüne göre alınıyor. Almanların otomobilde takdir ettikleri ve özellikle aradıkları bir ayrıntı motorun canlı ve güçlü olması, yük çekmesi ve bastığında gitmesi. Herkes trafik kurallarına uyduğu için, "sağdan gitme" kuralını herkes bildiği için otoyollar genelde 2x2 şerit (2 gidiş 2 geliş) ve sağ şerit boşsa sağdan gitmek mecburi, böylece sol şerit hız yapmayanlar tarafından işgal edilmiyor.

Almanya'da HIZ SINIRI yok, HIZ ÖNERİSİ var, tabi hız sınırına uyulması gereken yerler dışında (yol inşaatı vb.). Hortalama seyir hızının 160-220 km/h arasında olduğu bir otoyolda gaza basınca kükreyen bir motor sayesinde diğer trafik kullanıcılarla birlikte süratle yol almak mümkün, diğer taraftan 1.4 TSI ve 1.6 TDI ancak "rüzgarın üflemesi ile" yol alan eğlence teknesi gibi bir seyahat sunuyor.

Biz 160-200 km/h ile giderken aklımızdan 3 şey geçiyor:

1] Radara düşer miyim
2] Şimdi ne biçim yakıyordur
3] Daha da bassam gider mi

Ama Alman öyle düşünmüyor, orada sadece 1 kişi 180-220 km/h ile gitmiyor, yarısından fazlası yüksek hız yapıyor ve kurallara uyulduğu için çok daha az kaza meydana geliyor. Bizde makas atan, hava atan, önüne kıran, selektör yapan, 120 km/h ile giderken kendini yolun kralı zanneden, 1982 model LPG'li Mercedes'le hız denemesi yapan, yapan da yapan...!
O zaman Porsche [emoji106] [emoji108]

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

O zaman Porsche [emoji106] [emoji108]


https://www.youtube.com/watch?v=JtxZOv7KwQo


https://www.youtube.com/watch?v=1G1p3B5cDgY

Taner bey mrb,hıghlıne kullandığınız için bilirsiniz diye düşünüyorum,motoru stop ettiğimde telefonu araçta unutmayın anonsu gelmiyor ,sattığınız araçta bu anons varmıydı?menüde ilgili yer tikli olduğu halde anons yok .Konu hakkında bilginiz varmı acaba.saygılar..

Don't Forget Your Phone yazıyordu bende evet ama o anonsun çıkması veya çıkmaması için bir yere işaret koymak ya da menüde yerini görmedim fakat bende her defasında çıkıyordu. Telefonun nerede olduğunu araç içinde tam olarak biliyor ve algılıyor. Bence bir ara yanınıza alın veya telefonun BlueTooth ayarını sürekli açık bırakın ve eşleştirdiğinizden emin olun. Sadece Highline'da değil Comfortline'da da var BlueTooth telefon özelliği.


Taner bey mrb,hıghlıne kullandığınız için bilirsiniz diye düşünüyorum,motoru stop ettiğimde telefonu araçta unutmayın anonsu gelmiyor ,sattığınız araçta bu anons varmıydı?menüde ilgili yer tikli olduğu halde anons yok .Konu hakkında bilginiz varmı acaba.saygılar..

https://www.youtube.com/watch?v=JtxZOv7KwQo


https://www.youtube.com/watch?v=1G1p3B5cDgY

Abi şu aventador türkiyede olsa inadına sol şeridi boşaltmayacak tonla insan var.;)

Don't Forget Your Phone yazıyordu bende evet ama o anonsun çıkması veya çıkmaması için bir yere işaret koymak ya da menüde yerini görmedim fakat bende her defasında çıkıyordu. Telefonun nerede olduğunu araç içinde tam olarak biliyor ve algılıyor. Bence bir ara yanınıza alın veya telefonun BlueTooth ayarını sürekli açık bırakın ve eşleştirdiğinizden emin olun. Sadece Highline'da değil Comfortline'da da var BlueTooth telefon özelliği.

Hazır konusu açıldı abi ayrıyeten sorayım yeni gelen trendline araçlarda biliyorsun bluetooth ve usb standart oldu bu bluetooth konuşma amaçlı mı olacak yoksa telefonu bağlayıp müzikleri görmek için mi?

Müzik ve telefon, menüde ikisi de vardı.


Hazır konusu açıldı abi ayrıyeten sorayım yeni gelen trendline araçlarda biliyorsun bluetooth ve usb standart oldu bu bluetooth konuşma amaçlı mı olacak yoksa telefonu bağlayıp müzikleri görmek için mi?

Taner bey b8 aracımın aracı ilk çalıştırdığımda büyük ekranda çıkan vw amblemi artık çıkmıyor direk radyo açılıyor neden acaba bi sıkıntımı var ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

s.a b8 passatın opsiyon donanım listesini nerden bulabilirz

Orhan Bey , ben de elektronik-haberleşme öğretmeniyim.

Merhaba Volkan Bey, meslektaşız sizinle de. Nerede çalışıyorsunuz?

Bugun aracımı teslim aldım. İnşallah kazasız belasız kullanmak nasip olur.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Şubat ta fiyatlar daha düşer gibi geliyor ne dersiniz forumistler

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Taner bey Passat 1.6 tdi bmt
Mercedes c200d /1,6 Renault motorlu
1e 1 karşılaştırmasına fena halde ihtiyacım var
Bir Passat sahibi olarak

Ben AutoBILD tarafından ikisi de Alman ürünü olan bu araçları hakkında aşağıdaki videoyu gördüm. Tabi bizim almak zorunda olduğumuz motorlarla Almanların tercih ettiği motorlara sahip araçları karşılaştırmak haksız olur, Almanlar 1.6 TDI veya C200d (Renault motorlu) almaz.

Bana soracak olursanız: Türkiye'de CLA almayın, C alın derim. Devam edeyim: Türkiye'de vereceğiniz para miktarı karşılığında Passat 1.6 TDI 7-DSG bir yatırımdır ve değerini korur. Videoya göre C sınıfı Mercedes küçük, 7G-Tronic çok başarılı, hava süspansiyonu alırsanız bulutlarda gidiyorsunuz, benzeri Passat'ta da var ve adı DCC. AutoBILD'e göre ve bana da göre paranın karşılığını en iyi Passat veriyor, fiyat/performans ölçüsünde Passat'ın hiçbir şekilde C200d gibi bir araçtan kaçmasına gerek yok.

Bana soracak olursanız, CLA hiç almazdım, C alırdım şayet Mercedes-Benz almaya karar vermiş olsaydım, fakat paranın ağırlığını otomobille ölçecek olsaydık Passat hem araç olarak, hem donanım olarak, taşıma kapasitesi ve piyasadaki yaygınlığı, tutulması ve satış adedine göre Türkiye'de daha doğru bir tercih.


https://www.youtube.com/watch?v=W4PoxGNI9Rs


https://www.youtube.com/watch?v=qZiLEAoBYmw


Taner bey Passat 1.6 tdi bmt
Mercedes c200d /1,6 Renault motorlu
1e 1 karşılaştırmasına fena halde ihtiyacım var
Bir Passat sahibi olarak

Ben AutoBILD tarafından ikisi de Alman ürünü olan bu araçları hakkında aşağıdaki videoyu gördüm. Tabi bizim almak zorunda olduğumuz motorlarla Almanların tercih ettiği motorlara sahip araçları karşılaştırmak haksız olur, Almanlar 1.6 TDI veya C200d (Renault motorlu) almaz.

Bana soracak olursanız: Türkiye'de CLA almayın, C alın derim. Devam edeyim: Türkiye'de vereceğiniz para miktarı karşılığında Passat 1.6 TDI 7-DSG bir yatırımdır ve değerini korur. Videoya göre C sınıfı Mercedes küçük, 7G-Tronic çok başarılı, hava süspansiyonu alırsanız bulutlarda gidiyorsunuz, benzeri Passat'ta da var ve adı DCC. AutoBILD'e göre ve bana da göre paranın karşılığını en iyi Passat veriyor, fiyat/performans ölçüsünde Passat'ın hiçbir şekilde C200d gibi bir araçtan kaçmasına gerek yok.

Bana soracak olursanız, CLA hiç almazdım, C alırdım şayet Mercedes-Benz almaya karar vermiş olsaydım, fakat paranın ağırlığını otomobille ölçecek olsaydık Passat hem araç olarak, hem donanım olarak, taşıma kapasitesi ve piyasadaki yaygınlığı, tutulması ve satış adedine göre Türkiye'de daha doğru bir tercih.


https://www.youtube.com/watch?v=W4PoxGNI9Rs


https://www.youtube.com/watch?v=qZiLEAoBYmw

C200 d düşünen varsa kesinlikle almasın. Araba yerinden kalkmıyor. Ve artık TR'ye gelenler Afrika'da üretiliyor. Mercedes ustaları bu araca bakım yapamıyorlarmış. Renault'un anlaşmalı usta getiriyorlar. Bir abimden öğrendim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

2012 tsi comfort aracimi aldigim kisi abisine 0 km c200 aldiklarini ve aractan hic memnun olmadigini soyledi o yuzden bmw 5.20 alacagini soyledi ve yarin aracini almaya gidiyor...

Adblue hakkında özet ve net bilgisi olan var mı arkadaşlar ? İnsan depo da görünce şaşırıyor. Birkaç petrolde dolum pompasını görmüştüm. Bayide net bilgi veremedi. Zararları gazları, çevreyi kirletmeyi önlüyor dedi. Detay vermedi.

Adblue hakkında özet ve net bilgisi olan var mı arkadaşlar ? İnsan depo da görünce şaşırıyor. Birkaç petrolde dolum pompasını görmüştüm. Bayide net bilgi veremedi. Zararları gazları, çevreyi kirletmeyi önlüyor dedi. Detay vermedi.
Bir de bu çıktı başımıza. Adblue kapağının altında ne var acaba. Akaryakıt fiyatları yetmiyor bir de ikinci kapak gelmiş.

Bir de bu çıktı başımıza. Adblue kapağının altında ne var acaba. Akaryakıt fiyatları yetmiyor bir de ikinci kapak gelmiş.

Aynen, bir bu eksikti :). Hiç kapağı açmadım.

Almanya'da ÖTV yok, sadece %19 KDV var. Almanya'da motorlu taşıt vergisi esaslı vergilendirme de aracın egzoz emisyonuna göre yapılıyor, sigorta ise araç sahibinin yaşına, geçmişine ve ayrıca araçtaki motorun gücüne göre alınıyor. Almanların otomobilde takdir ettikleri ve özellikle aradıkları bir ayrıntı motorun canlı ve güçlü olması, yük çekmesi ve bastığında gitmesi. Herkes trafik kurallarına uyduğu için, "sağdan gitme" kuralını herkes bildiği için otoyollar genelde 2x2 şerit (2 gidiş 2 geliş) ve sağ şerit boşsa sağdan gitmek mecburi, böylece sol şerit hız yapmayanlar tarafından işgal edilmiyor.

Almanya'da HIZ SINIRI yok, HIZ ÖNERİSİ var, tabi hız sınırına uyulması gereken yerler dışında (yol inşaatı vb.). Hortalama seyir hızının 160-220 km/h arasında olduğu bir otoyolda gaza basınca kükreyen bir motor sayesinde diğer trafik kullanıcılarla birlikte süratle yol almak mümkün, diğer taraftan 1.4 TSI ve 1.6 TDI ancak "rüzgarın üflemesi ile" yol alan eğlence teknesi gibi bir seyahat sunuyor.

Biz 160-200 km/h ile giderken aklımızdan 3 şey geçiyor:

1] Radara düşer miyim
2] Şimdi ne biçim yakıyordur
3] Daha da bassam gider mi

Ama Alman öyle düşünmüyor, orada sadece 1 kişi 180-220 km/h ile gitmiyor, yarısından fazlası yüksek hız yapıyor ve kurallara uyulduğu için çok daha az kaza meydana geliyor. Bizde makas atan, hava atan, önüne kıran, selektör yapan, 120 km/h ile giderken kendini yolun kralı zanneden, 1982 model LPG'li Mercedes'le hız denemesi yapan, yapan da yapan...!


Üstad gerçekten Almanların trafiği çok ilginç.Otobanlarda genelde hız sınırı yok , sol şeritten resmen rüzgar gibi gitmelerine ragmen pek kaza görmedim.Evet sağa-sağ şerite geçmek mecburi ve çok sıkı denetliyorlar.Kesinlikle rüzgar gibi giderken sellektör yapmıyorlar , korna çalmıyorlar.Hayran kalmamak elde değil.Orada kurallar insanlar için düzen için var.Malesef bizde kurallar uyulmamak için:sor1

2012 tsi comfort aracimi aldigim kisi abisine 0 km c200 aldiklarini ve aractan hic memnun olmadigini soyledi o yuzden bmw 5.20 alacagini soyledi ve yarin aracini almaya gidiyor...

İnşallah 520i değildir.

Adblue işini serviste hallediyorlar, sizin bir şey yapmanıza gerek yok.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[iQUOTE=aykutakca;383822]Bir de bu çıktı başımıza. Adblue kapağının altında ne var acaba. Akaryakıt fiyatları yetmiyor bir de ikinci kapak gelmiş.[/QUOTE]

Hocam ben Mercedes te iken sene 2012 de ağır vasıtada geçmiştik bu teknolojiye euro5 normunu karşılayabilmek icin.

Ortalama otomobilde 20bin km de bir depo kadar tüketimi olur, üre çözeltisidir yanı bir nev i sidik :))

Litresi 1₺ den satılır yani maliyeti önemsizdir neredeyse.

Motorla hiçbir alakası yoktur, tamamen katalitazörde gazın üzerine püskürtülerek nox gazlarını çökelterek cevreye salınımını minimize eden SCR olarak da adlandırılan sistemin sıvı birleşenidir.

Sabit bir yerde fazla bekletildiği Zaman dibine tortu çöker ver kullanım amacini yitirir. Araçta durduğunda harekette sallandığı ve karıştığı icin sıkıntı yok. Tarihine bakmak önemli ya da en iyisi serviste tamamlatmak.

Daha ayrıntılı bilgi icin sorularınızı beklerim :)



Whitey

Merhaba Volkan Bey, meslektaşız sizinle de. Nerede çalışıyorsunuz?

Bugun aracımı teslim aldım. İnşallah kazasız belasız kullanmak nasip olur.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Merhaba Orhan Bey, İstanbul'da medikal bir şirkette çalışıyorum. Şu anda Adana'dayım ama.
Siz nerede çalışıyorsunuz?

Aracınız hayırlı, uğurlu olsun. Kazasız belasız sürüşler diliyorum.

Adblue aslında bir markadır.Yanmış gazlara karıştırılan şeffaf bir solüsyon.Özellikle dizel Araçların emisyon değerlerini düşürmek için kullanılır.

Adblue aslında bir markadır.Yakıta karıştırılan şeffaf bir solüsyon.Özellikle dizel Araçların emisyon değerlerini düşürmek için kullanılır.

Kullanıcıya aktif olarak bir katkısı var mı ?_

Kullanıcıya aktif olarak bir katkısı var mı ?_
Sadece çevresel bir madde.Kullanıcı ile ilgisi yok..

Sadece çevresel bir madde.Kullanıcı ile ilgisi yok..

Türkiye'de kimse kullanmaz o zaman :))

Merhaba Orhan Bey, İstanbul'da medikal bir şirkette çalışıyorum. Şu anda Adana'dayım ama.
Siz nerede çalışıyorsunuz?

Aracınız hayırlı, uğurlu olsun. Kazasız belasız sürüşler diliyorum.

İyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim. Ben de İstanbul'da telekomünikasyon sektöründe vendor bir firmada çalışıyorum. Araç hk. ilk izlenimim çok iyi, sanki zaman ilerledikçe B8 kasada birşeyler iyileştiriliyor gibi geldi bana.

Slm lar
Şuanda bir kez daha vw passat aldığımın bir kez daha ne kadar doğru olduğunu anladım eşimin nissan micrası var ve servise götürdük yıllık bakımına 700 tl istiyorlar geçen gün kiralık olan şirket arıcı passat b8 bakımını yaptırdık 550 tl yorum bile yapmıyorum.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Taner beyb8/ c200d kıyaslamanız için teşekkürler
Autobild de kafa kafaya testi yok sanırım
Yanı her bakımdan çok parametre şi kıyaslama arıyorum
Fiyat/süspansiyon konforu/ frenler/ kabin hacmi/ bagaj hacmi/ YAKIT tüketimi/ teknolojiler / bağlanabilirlik/ taşıma kapasitesi/ imaj/ dönüş çapı/ değişkenlik.......
Liste uzar gider
500 puan üzerinden kazananın 1 tane olduğu bir test arıyorum
Almanlar bilerek mi yayınlamıyor
TR DEN UMUDUM YOK ZATEN

Doğuş Otomotive kızıyoruz ama kıyaslama yapınca D sınıfı bir araç için talep edilen bakım ücreti, dışarıdan bakınca (çok) yüksek gibi gelse de, içeriden bakınca yine de fena gibi durmuyor, 1 adet MTV taksidi ile kıyaslıyorum 1.4 ve 1.6 motorların bakım ücretini. Mitsubishi ASX aracımızı sattık, Honda CR-V aldık, Mitsubishi idare ediyordu ama Honda bakalım nasıl öpecek, gelecek yıl Ağustos ayında göreceğiz.


Slm lar
Şuanda bir kez daha vw passat aldığımın bir kez daha ne kadar doğru olduğunu anladım eşimin nissan micrası var ve servise götürdük yıllık bakımına 700 tl istiyorlar geçen gün kiralık olan şirket arıcı passat b8 bakımını yaptırdık 550 tl yorum bile yapmıyorum.


Üstat, ülkemizde hiçbir otomobil kıyaslama testi yapılamaz, hepsi daha finish çizgisine varamadan ölür gider. Bunu sebebi devletin adaletsiz vergilendirme rejimi, piyasanın yanlış gelişmesi, otomobile tüketim malzemesi/maddesi olarak bakılmaya başlanmasının daha şunun şurasında birkaç yıl olmuş olması. Farz edin ki Almanya'daki "otomobil sektörü" 3000 lümen gücünde ışık hüzmesi yayıyor, bizim "otomobil sektörü" ile karşılaştırıldığında bu 1/3'e düşüyor, yani 1000 lümene, gerisi kaybolup gidiyor. Bu kayıptan 2 taraf sorumlu: birincisi fahiş vergilerle 2.0 üstü motorlara sahip araçları artık getirmeyen ithalatçılar/distribütörler, ikincisi bu fahiş vergileri 1.6 üstü motorlara acı dolu, 2.0 üstü motorlara zehir dolu uygulayan ve yüksek vergilerle iç piyasayı koruyucu bir duvar ördüğünü sanan ve lüks tüketim ithalatını frenleyerek Euro-Dolar-Pound-Yen dövizin yurtdışına israf için akmasını önlediğini düşünen basiretsiz ve yeteneksiz devlet ve hükümet.

Donanım Haber Otomobil Genel Forumunda 23.000 mesajım vardı, 5.000 tanesi silindi, bunlar havadan sudan bahseden mesajlar değildi, hepsi analiz ve araştırma, inceleme ve derlemeden oluşuyordu. Yavaş yavaş bu mesajlar kaybolup gidiyor. Orada Türk halkının otomobil konusunda çok bahtsız ve şanssız olduğunu, piyasanın Avrupa'nın aksine çok çarpık ve yanlış geliştiğini, yıllarca KOÇ ve OYAK gibi kurumların ithalata karşı vergiler ve yıldırma politikaları ile devlet tarafından korunmaya çalışıldığını, SABANCI'nın TOYOTA üretimine başlaması neden ile kendilerine mecburen çeki düzen vermek zorunda kaldıklarını (modernleşme) ama dövizin yurt dışına kaçışını önlemek için vergilerin sürekli daha da arttırıldığını ve kısaca Türk halkının "binaltıyüz sendromu" yaşadığını yazdım ve bu yazım o zaman çok ses getirmişti (çok da uzun bir yazıydı).

Bir Alamancı veya bir Alman gelip Türkiye'de araba alamaz, bizim burada nelerle karşılaştığımızı görse, nasıl sistematik olarak soyulduğumuzu görse zaten şok olup gider. Passat'ta 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonunun tesadüfen mi bu kadar başarılı olduğunu sanıyorsunuz? Motor çok mu güçlü, şanzıman çok mu iyi? Hiç ama hiçbiri...! Tamamen "binaltıyüz sendromu" ve benzine göre nispeten daha ucuz olan dizel yakıtı kullanıp daha fazla yol kat edebilen bir motordan söz ediyoruz. Artısı düşük yakıt tüketimi, artısı dizel olması, artısı 1.6 litre olması ve en büyük artısı da 7-DSG adındaki otomatik şanzıman opsiyonuyla sunulabilmesi. 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonu sizce 2.0 TDI 6-DSG kombinasyonundan daha mı iyi? Değil, ama daha düşük vergiye tabi. Düşünün ki Doğuş bu oyuncak motoru ve bu pişmemiş şanzımanı Almanya'daki Euro opsiyon fiyatından TAM 2 (İKİ) KATI DAHA PAHALIYA SATIYOR. Yani Türkler 1 adet DSG için 2.250 Euro değil 4.500 Euro ödüyor, 1.6 TDI için 2.600 Euro değil 5.200 Euro ödüyor. Neden? Çünkü "az yakacak, otomatik olacak, vergisi düşük ve dizel tüketen" bir kombinasyon olduğu için.

Sayın müdürüm. Siz Türkiye'de otomobil alırken testleri kenara koyun. Cebinize para koyun, piyasaya bakın. AVM ve apartmanların otoparklarına bakın, en çok hangi otomobiller var. Türk halkı "otomobile" 20 yıldır binmeye başladı, öncekiler teneke kutulardı ve bize kakalandıkça kakalanıyordu. Neden ben PASSAT alıyorum? Çünkü piyasası güçlü, kuvvetli ve canlı, ama hangi piyasası? Dizel otomatik piyasası tabi. Ama bu demek değildir ki benzinli manüel veya benzinli otomatik aforoz ediliyor, tam aksine zaman geçtikçe benzinliler (çok) daha az yakmaya, çok daha güçlü olmaya başladı. 10 yıl önce: 2.0 FSI 150 HP 200 NM, 10 yıl sonra 1.4 TSI 150 HP 250 NM, tabi ki kimse 2.0 litre benzinli almaz. Ama 10 yıl önce: 2.0 TDI 140 HP 6-DSG, 10 yıl sonra 1.6 TDI 120 HP 7-DSG. "Dizel otomatik" hastalığı bulaşıcıdır, B6 kasada 1 yıl yaşayan, B7 kasada düz vitesle 1, otomatik vitesle 4 yıl yaşayan, B8 kasada da krallığını ilan eden 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonu bir de cam tavan ve dolu donanımlıysa birçok kişinin kalplerini çoktan fethetmiştir, daha aracı görmeden peşinat yatıranları hatırlayın.

Türkiye'de otomobil sadece SOMUT unsurlar nedeni ile değil SOYUT hususlar nedeni ile de tercih ediliyor. Hiçbir Alman: "MONDEO alsam zor satarım PASSAT alsam kolay satarım INSIGINA alsam hiç satamam" gibi bir kaygı yaşamaz ama biz yaşarız. Bunun farkında olmalıyız. Sorun burada başlıyor ve burada da bitiyor: aklımızda. Herkesin işte bu aklı tabi olduğumuz piyasayı oluşturuyor. Arabayı Türkiye'de alıp Gürcistan, Kıbrıs veya Yunanistan'da kullanmayacağımıza göre oyunu buranın kurallarına göre oynamamız şart.

Neden ben 6. Passat'ımı alıyorum, hepsi max. 1.6 litreye kadar, gittikçe de donanımı artan paketler alıyorum? Bir sebebi, bir nedeni olmalı. Sadece Türkiye'de olduğumuz için değil, veya ÖTV-KDV-MTV değil. Piyasa için aldığım doğru, ama bir durum daha var. Ben mesela bir Mercedes içinde görülmek istemiyorum, hiç böyle unsurları göz önünde bulundurdunuz mu? Passat hangi donanım ve motor olursa olsun, GENEL KABUL görmüş bir model. En pahalı PASSAT'la bir yere gitsem yine o bir PASSAT ama en ucuz C200d ile gitsem o bir MERCEDES ve insanlara önce arabaya sonra bana bakıyor. PASSAT'sa sorun yok, C200d'yse sorun var (ama söylemiyorlar).

Kısaca ve özetle, Türkiye'de yaşıyoruz, yakıt nispeten pahalı, vergiler oldukça yüksek, araçlar az ve fiyatlar uçuyor, enflasyon %10-20, yollar bozuk, servis bir moktan anlamıyor, OGS-HGS, bakım, vergi, otopark, oto yıkama, MTV, TÜV, kasko-sigorta vb. vb. vb. Bunları düşünecek olursak zaten otomobile binemeyiz ama madem YAŞIYORUZ ve KAZANIYORUZ o zaman keyfini de SÜRECEĞİZ.

Son sözüm: PASSAT :cool:

Selamlar ve sevgiler,

Taner Göde



Taner beyb8/ c200d kıyaslamanız için teşekkürler
Autobild de kafa kafaya testi yok sanırım
Yanı her bakımdan çok parametre şi kıyaslama arıyorum
Fiyat/süspansiyon konforu/ frenler/ kabin hacmi/ bagaj hacmi/ YAKIT tüketimi/ teknolojiler / bağlanabilirlik/ taşıma kapasitesi/ imaj/ dönüş çapı/ değişkenlik.......
Liste uzar gider
500 puan üzerinden kazananın 1 tane olduğu bir test arıyorum
Almanlar bilerek mi yayınlamıyor
TR DEN UMUDUM YOK ZATEN

Almanya Motor-Paket-Fiyat Bilgileri (20 Kasım 2015)

Notlar:

Donanım paketi arttıkça motorların hacmi ve gücü de artıyor, donanım paketi düştükçe motorların hacmi ve gücü de düşüyor.
En fazla motor ve otomatik seçeneği Comfortline donanım paketinde.
Benzinlide Türkiye'ye 1.8 TSI 180 HP, 2.0 TSI 220 HP ve 2.0 TSI 280 HP gelmiyor.
Benzinlide Türkiye'ye 1.4 TSI 150 HP ACT 4-MOTION gelmiyor.
Dizelde Türkiye'ye düz vites 2.0 TDI gelmiyor.
Dizelde Türkiye'de 240 HP haricinde 2.0 TDI 4-MOTION gelmiyor.

TRENDLINE
Benziner
1.4 TSI BlueMotion Technology 092 kW (125 PS) 6-Gang 5,3 l/100km 123 g/km B i Ab 26.075,00 €
1.4 TSI BlueMotion Technology 092 kW (125 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,0 l/100km 114 g/km A i Ab 28.300,00 €

Diesel
1.6 TDI BlueMotion Technology 088 kW (120 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 105 g/km A i Ab 28.675,00 €
1.6 TDI BlueMotion Technology 088 kW (120 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,0 l/100km 103 g/km A+ i Ab 30.900,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 106 g/km A+ i Ab 30.500,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Techn. 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,5 l/100km 117 g/km A i Ab 32.475,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,4 l/100km 116 g/km A i Ab 32.725,00 €

COMFORTLINE
Benziner
1.4 TSI BlueMotion Technology 092 kW (125 PS) 6-Gang 5,3 l/100km 123 g/km B i Ab 28.425,00 €
1.4 TSI BlueMotion Technology 092 kW (125 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,0 l/100km 114 g/km A i Ab 30.725,00 €
1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,9 l/100km 115 g/km A i Ab 30.625,00 €
1.4 TSI ACT 4MOTION BMT 110 kW (150 PS) 6-Gang 5,5 l/100km 128 g/km B i Ab 32.600,00 €
1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,1 l/100km 117 g/km A i Ab 32.925,00 €
1.8 TSI BlueMotion Technology 132 kW (180 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,7 l/100km 129 g/km B i Ab 34.225,00 €
2.0 TSI BlueMotion Technology 162 kW (220 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 6,2 l/100km 142 g/km C i Ab 37.425,00 €

Diesel
1.6 TDI BlueMotion Technology 088 kW (120 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 105 g/km A i Ab 31.025,00 €
1.6 TDI BlueMotion Technology 088 kW (120 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,0 l/100km 103 g/km A+ i Ab 33.325,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 106 g/km A+ i Ab 32.850,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Techn. 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,5 l/100km 117 g/km A i Ab 34.825,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,4 l/100km 116 g/km A i Ab 35.150,00 €
2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 140 kW (190 PS) 6-Gang 4,1 l/100km 106 g/km A+ i Ab 35.200,00 €
2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 140 kW (190 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,5 l/100km 118 g/km A i Ab 37.500,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Tech. 140 kW (190 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,9 l/100km 131 g/km A i Ab 39.475,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Tech. 176 kW (240 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,3 l/100km 138 g/km B i Ab 43.975,00 €

HIGHLINE
Benziner
1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,9 l/100km 115 g/km A i Ab 33.775,00 €
1.4 TSI ACT 4MOTION BMT 110 kW (150 PS) 6-Gang 5,5 l/100km 128 g/km B i Ab 35.750,00 €
1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,1 l/100km 117 g/km A i Ab 36.075,00 €
1.8 TSI BlueMotion Technology 132 kW (180 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,7 l/100km 129 g/km B i Ab 37.375,00 €
2.0 TSI BlueMotion Technology 162 kW (220 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 6,2 l/100km 142 g/km C i Ab 40.025,00 €
2.0 TSI 4MOTION BlueMotion Techn. 206 kW (280 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 7,1 l/100km 159 g/km C i Ab 45.075,00 €

Diesel
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 106 g/km A+ i Ab 36.000,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Techn. 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,5 l/100km 117 g/km A i Ab 37.975,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,4 l/100km 116 g/km A i Ab 38.300,00 €
2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 140 kW (190 PS) 6-Gang 4,1 l/100km 106 g/km A+ i Ab 38.350,00 €
2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 140 kW (190 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,5 l/100km 118 g/km A i Ab 40.650,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Tech. 140 kW (190 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,9 l/100km 131 g/km A i Ab 42.625,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Tech. 176 kW (240 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,3 l/100km 138 g/km B i Ab 45.500,00 €

Almanya'da
- En ucuz Passat 26.075,00 € (79.528,00 TL)
- En pahalı Passat 45.500,00 € (138.775,00 TL)

Türkiye'de
- En ucuz Passat 76.400,00 TL (25.050,00 €)
- En pahalı Passat 201.200,00 TL (65.967,00 €)

Taner bey silecek suyu ısıtma hangi koşul altında çalışıyor? Bildiğim kadarı ile motor suyunun sıcaklığından etkileniyor ama...yazında mı suyu sıcak oluyor?

Taner bey silecek suyu ısıtma hangi koşul altında çalışıyor? Bildiğim kadarı ile motor suyunun sıcaklığından etkileniyor ama...yazında mı suyu sıcak oluyor?

Beheizbare Waschdüsen - Wie funktioniert das? : VW Golf 6 (http://www.motor-talk.de/forum/beheizbare-waschduesen-wie-funktioniert-das-t3481339.html)
Spritzdüsen beheizt? : VW Passat B6 & CC (http://www.motor-talk.de/forum/spritzduesen-beheizt-t948620.html)

Burada ısıtılan zaten alkol ve donmaya karşı kimyasal maddeler içeren özel silecek suyu değil, silecek suyu püskürtücüleri (Alm. "Beheizbare Washdüsen/Spritzdüsen"). Yaptığım araştırmalara göre basit sistemdeki silecek suyu ısıtma önceden motor radyatör suyu dolum kabının içinden geçiyordu, sonra gelişmiş sistemler çıktı (Passat B6 ve sonrası) ve burada silecek suyu püskürtücülerinin ucunda elektrikli rezistans bulunuyor, püskürtücünün ucunda kalıp uçuşan alkol nedeni ile donma derecesi düşen ve donan saf suyu ısıtıp püskürtücünün tahliye ucunun hemen açılmasını sağlıyor.

Bu arada bu konunun ileri mühendislik gerektirdiğini, sprey ve hüzme şekilde sıkılan suyun dahi cama farklı intikal ettiği, sıkılma esnasında suyun fiziksel ve kimyasal yapısının ön cama temas ederken düşen ısısı, akışkanlar mekaniği, moleküler yapısı vb. gibi unsurlara dayalı olduğunu öğrendim. Basitçe su sıkmak değil yani bu.

Beheizbare Waschdüsen - Wie funktioniert das? : VW Golf 6 (http://www.motor-talk.de/forum/beheizbare-waschduesen-wie-funktioniert-das-t3481339.html)
Spritzdüsen beheizt? : VW Passat B6 & CC (http://www.motor-talk.de/forum/spritzduesen-beheizt-t948620.html)

Burada ısıtılan zaten alkol ve donmaya karşı kimyasal maddeler içeren özel silecek suyu değil, silecek suyu püskürtücüleri (Alm. "Beheizbare Washdüsen/Spritzdüsen"). Yaptığım araştırmalara göre basit sistemdeki silecek suyu ısıtma önceden motor radyatör suyu dolum kabının içinden geçiyordu, sonra gelişmiş sistemler çıktı (Passat B6 ve sonrası) ve burada silecek suyu püskürtücülerinin ucunda elektrikli rezistans bulunuyor, püskürtücünün ucunda kalıp uçuşan alkol nedeni ile donma derecesi düşen ve donan saf suyu ısıtıp püskürtücünün tahliye ucunun hemen açılmasını sağlıyor.

Bu arada bu konunun ileri mühendislik gerektirdiğini, sprey ve hüzme şekilde sıkılan suyun dahi cama farklı intikal ettiği, sıkılma esnasında suyun fiziksel ve kimyasal yapısının ön cama temas ederken düşen ısısı, akışkanlar mekaniği, moleküler yapısı vb. gibi unsurlara dayalı olduğunu öğrendim. Basitçe su sıkmak değil yani bu.
Cevabınız için tşk. ler.Benim sorduğumda bu ısıtma sisteminin çalışması için rezistansımı (arka cam-aynalar) açmak gerekiyor, kaloriferimi açmak gerekiyor yani araçta ne yapınca silecek suyu ısıtılıyor?

Hiç bir şey yapmanız gerekmiyor. Sistem tam otomatik olarak çalışıyor. Ön cam, arka cam ve ayna ısıtmadan bağımsız çalışıyor. Zaten çok küçük bir alanı kısa süreliğine ısıtıyor.


Cevabınız için tşk. ler.Benim sorduğumda bu ısıtma sisteminin çalışması için rezistansımı (arka cam-aynalar) açmak gerekiyor, kaloriferimi açmak gerekiyor yani araçta ne yapınca silecek suyu ısıtılıyor?

Almanya'da
- En ucuz Passat 26.075,00 € (79.528,00 TL)
- En pahalı Passat 45.500,00 € (138.775,00 TL)

Türkiye'de
- En ucuz Passat 76.400,00 TL (25.050,00 €)
- En pahalı Passat 201.200,00 TL (65.967,00 €)
Bizim donanımlar daha doludur ayrıca....

Almanya'da
- En ucuz Passat 26.075,00 € (79.528,00 TL)
- En pahalı Passat 45.500,00 € (138.775,00 TL)

Türkiye'de
- En ucuz Passat 76.400,00 TL (25.050,00 €)
- En pahalı Passat 201.200,00 TL (65.967,00 €)
Abi ingiltere paketlerinde yanlış hatırlamıyorsam trendline da koltuk bel desteği ve 6.5'' ekran var. Highlinedada 17 lik jantlar standart. Sanki ingilterenin trendi daha dolu high i daha boş gibi hatırlıyorum türkiyeden.

Her ülkeye göre farklılık arz ediyor. İngiltere'de "TREND" "COMFORT" ve "HIGH" yok veya yoktu. ABD'deki gibi S, SE, SEL ve Sport tarzı "basit" adlandırma/sınıflandırma uygulanıyordu. Hollanda'da Basicline, Sportline, Midline gibi ifadeler dahi türetilmişti. Türkiye'deki Trend-Comfort-High ve Exclusive kısmen Almanya'ya uyuyor ama örnek olarak Almanya'daki hiçbir modelde hız sabiyleyici yok, Highline jantları dahi 17", buradaki Passat'lar da Almanların gözlerini dolduruyor. Biz daha şanslıyız sayılır, hazır paket daha dolu, ama Alman da kendi tercihine göre araç konfigüre ediyor, bunu biz de yapabiliyoruz ve bunda da şanslıyız, biz 3 ayda alıyoruz, Alman 6-9 ayda alıyor.


Abi ingiltere paketlerinde yanlış hatırlamıyorsam trendline da koltuk bel desteği ve 6.5'' ekran var. Highlinedada 17 lik jantlar standart. Sanki ingilterenin trendi daha dolu high i daha boş gibi hatırlıyorum türkiyeden.

Hiç bir şey yapmanız gerekmiyor. Sistem tam otomatik olarak çalışıyor. Ön cam, arka cam ve ayna ısıtmadan bağımsız çalışıyor. Zaten çok küçük bir alanı kısa süreliğine ısıtıyor.

Tr ve Almanya oto piyasasındaki kıyaslamanıza cani gönülden katılıyorum.
Değerlendirmeniz için teşekkür ederim

Cuma dersi: Risalet-i Ahmediyeye dairdir


وَمَا مَدَحْتُ مُحَمَّداً بِمَقَالَتِى وَلٰكِنْ مَدَحْتُ مَقَالَتِى بِمُحَمَّدٍ عَلَيْهِ الصَّلاَةُ وَالسَّلاَمُ



Evet, şu Söz güzeldir. Fakat onu güzelleştiren, güzellerin güzeli olan evsâf-ı Muhammediyedir.
BİRİNCİ REŞHASI :

Rabbimizi bize tarif eden üç büyük, küllî muarrif var: Birisi şu kitab-ı kâinattır..
Birisi şu kitab-ı kebîrin âyet-i kübrâsı olan Hâtemü’l-Enbiyâ Aleyhissalâtü Vesselâmdır.
Birisi de Kur’ân-ı Azîmüşşandır.

Şimdi, şu ikinci burhan-ı nâtıkı olan Hâtemü’l-Enbiyâ Aleyhissalâtü Vesselâmı tanımalıyız, dinlemeliyiz.
Evet, o burhanın şahs-ı mânevîsine bak:

Sath-ı arz bir mescid, Mekke bir mihrap, Medine bir minber;
o burhan-ı bâhir olan Peygamberimiz Aleyhissalâtü Vesselâm bütün ehl-i imana imam, bütün insanlara hatip,
bütün enbiyaya reis, bütün evliyaya seyyid, bütün enbiya ve evliyadan mürekkep bir halka-i zikrin serzâkiri;
bütün enbiya hayattar kökleri, bütün evliya tarâvettar semereleri bir şecere-i nuraniyedir ki,
herbir dâvâsını, mu’cizatlarına istinat eden bütün enbiya
ve kerametlerine itimat eden bütün evliya tasdik edip imza ediyorlar.
Zira, O Lâ ilâhe illâllah der, dâvâ eder.
Bütün sağ ve sol, yani mazi ve müstakbel taraflarında saf tutan o nuranî zâkirler, aynı kelimeyi tekrar ederek,
icmâ ile, mânen Sadakte ve bilhakkı natakte derler.

Hangi vehmin haddi var ki, böyle hesapsız imzalarla teyid edilen bir müddeâya parmak karıştırsın?

Merhaba.
Aracımın bakımına 800km kaldı, En yakın tarih olarak 15 gün sonraya veriyorlar. Benim bu arada şehir dışı yolum var. Ayın 3 üne kadar min 1400km yol yaparım. Bu arada km bakımlarının zamanında olması çok önemli midir? Yoksa 1000km'den birşey çıkmaz mı? Birde gecikme durumunda garanti ile alakalı sıkıntılar oluyor mu ?

Slm lar
Şuanda bir kez daha vw passat aldığımın bir kez daha ne kadar doğru olduğunu anladım eşimin nissan micrası var ve servise götürdük yıllık bakımına 700 tl istiyorlar geçen gün kiralık olan şirket arıcı passat b8 bakımını yaptırdık 550 tl yorum bile yapmıyorum.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Volvo S60'ın 20.000km bakımını 1200TL'ye yaptırdık.

Bu arada adblue, bildiğim kadarıyla Euro5 motorlarda zorunlu.
Euro5 motora geçen her aracın kullanması gerekiyor. VW ile alakalı birşey değil diye biliyorum.

Bu arada adblue, bildiğim kadarıyla Euro5 motorlarda zorunlu.
Euro5 motora geçen her aracın kullanması gerekiyor. VW ile alakalı birşey değil diye biliyorum.

Benim b8 var onda yok dün baktım ama euro 6 bizim ki


Sent from my iPhone using Tapatalk

Merhabalar taner abi bu ara bir türlü çözemediğim bi sorunum varda belki başınıza gelmiştir.Bluetooth ile bağlanıyorum cep telefonumdan indirdiğim tv izleme programını açıyorum bir süre sonra ses kesiliyor tekrar ses açıyorum düzeliyor sonra bir daha kendiliğinden ses gidiyor ama youtube dan video açıyorum ses sorunsuz bir şekilde hoparlörlere gidiyor hiç sessiz moda geçmiyor neden acaba yardımcı olursanız sevinirim

Merhaba.
Aracımın bakımına 800km kaldı, En yakın tarih olarak 15 gün sonraya veriyorlar. Benim bu arada şehir dışı yolum var. Ayın 3 üne kadar min 1400km yol yaparım. Bu arada km bakımlarının zamanında olması çok önemli midir? Yoksa 1000km'den birşey çıkmaz mı? Birde gecikme durumunda garanti ile alakalı sıkıntılar oluyor mu ?
Yağına bir bakın,sorun yoksa yola devam...Yolculuk sonrası sorunsuz bir şekilde servise giderseniz(yani bir arıza çıkmadan,inşallah çıkmaz)+1000 km. için servis problem çıkarmaz ...Gittiğiniz yerde servis varsa , orada da bakıma girebilirsiniz

Bu arada adblue, bildiğim kadarıyla Euro5 motorlarda zorunlu.
Euro5 motora geçen her aracın kullanması gerekiyor. VW ile alakalı birşey değil diye biliyorum.
Adblue kamyon-TIR-otobüs için zorunlu.Bu Araçların emisyon değerleri yüksek olduğu için böyle...

Bakım için +-999 km diye biliyorum.
Mesela sanırım 30bin km bakımı için 29000-31000 bin km arası servise Gitmek lazım.

Merhaba.
Aracımın bakımına 800km kaldı, En yakın tarih olarak 15 gün sonraya veriyorlar. Benim bu arada şehir dışı yolum var. Ayın 3 üne kadar min 1400km yol yaparım. Bu arada km bakımlarının zamanında olması çok önemli midir? Yoksa 1000km'den birşey çıkmaz mı? Birde gecikme durumunda garanti ile alakalı sıkıntılar oluyor mu ?

Mehmet bey ikame araç talep edin....

Merhabalar taner abi bu ara bir türlü çözemediğim bi sorunum varda belki başınıza gelmiştir.Bluetooth ile bağlanıyorum cep telefonumdan indirdiğim tv izleme programını açıyorum bir süre sonra ses kesiliyor tekrar ses açıyorum düzeliyor sonra bir daha kendiliğinden ses gidiyor ama youtube dan video açıyorum ses sorunsuz bir şekilde hoparlörlere gidiyor hiç sessiz moda geçmiyor neden acaba yardımcı olursanız sevinirim

Telefonunuz samsung mu iphone mu.. Birde nerden bağlanıosun hocam mirrorlinkmi carplaymi veya samsungun programı aklıma gelmedi[emoji2][emoji2]


Sent from my iPhone using Tapatalk

öyle bağlanabiliyormu . adiler mirror link i parayla satıyorlar. varsa bağlanmanın bir yolu tarif edin bizde yapalım.

Telefonunuz samsung mu iphone mu.. Birde nerden bağlanıosun hocam mirrorlinkmi carplaymi veya samsungun programı aklıma gelmedi[emoji2][emoji2]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bluetooth ile bağlanıyorum telefonla konusmak için müzik dinlemek için bağlanıyoruz normal herkesin bildiği bağlantı telefondan görüntüyü izliyorum ses hoparlörlerden geliyor normal samsung google play dan indirilen tv programı görüntü cep telefonunda ses hoparlörden geliyor ama ses kesılıyor goruntu var cep telefonunda görüntüyü izlerken sessiz moda geçiyor araç hoparlörlerinden ses gelmiyor sesi açıyorum kısa süre sonra tekrar sessız moda geçiyor

Yanlışlık oldu.

Doğuş Otomotive kızıyoruz ama kıyaslama yapınca D sınıfı bir araç için talep edilen bakım ücreti, dışarıdan bakınca (çok) yüksek gibi gelse de, içeriden bakınca yine de fena gibi durmuyor, 1 adet MTV taksidi ile kıyaslıyorum 1.4 ve 1.6 motorların bakım ücretini. Mitsubishi ASX aracımızı sattık, Honda CR-V aldık, Mitsubishi idare ediyordu ama Honda bakalım nasıl öpecek, gelecek yıl Ağustos ayında göreceğiz.



Üstat, ülkemizde hiçbir otomobil kıyaslama testi yapılamaz, hepsi daha finish çizgisine varamadan ölür gider. Bunu sebebi devletin adaletsiz vergilendirme rejimi, piyasanın yanlış gelişmesi, otomobile tüketim malzemesi/maddesi olarak bakılmaya başlanmasının daha şunun şurasında birkaç yıl olmuş olması. Farz edin ki Almanya'daki "otomobil sektörü" 3000 lümen gücünde ışık hüzmesi yayıyor, bizim "otomobil sektörü" ile karşılaştırıldığında bu 1/3'e düşüyor, yani 1000 lümene, gerisi kaybolup gidiyor. Bu kayıptan 2 taraf sorumlu: birincisi fahiş vergilerle 2.0 üstü motorlara sahip araçları artık getirmeyen ithalatçılar/distribütörler, ikincisi bu fahiş vergileri 1.6 üstü motorlara acı dolu, 2.0 üstü motorlara zehir dolu uygulayan ve yüksek vergilerle iç piyasayı koruyucu bir duvar ördüğünü sanan ve lüks tüketim ithalatını frenleyerek Euro-Dolar-Pound-Yen dövizin yurtdışına israf için akmasını önlediğini düşünen basiretsiz ve yeteneksiz devlet ve hükümet.

Donanım Haber Otomobil Genel Forumunda 23.000 mesajım vardı, 5.000 tanesi silindi, bunlar havadan sudan bahseden mesajlar değildi, hepsi analiz ve araştırma, inceleme ve derlemeden oluşuyordu. Yavaş yavaş bu mesajlar kaybolup gidiyor. Orada Türk halkının otomobil konusunda çok bahtsız ve şanssız olduğunu, piyasanın Avrupa'nın aksine çok çarpık ve yanlış geliştiğini, yıllarca KOÇ ve OYAK gibi kurumların ithalata karşı vergiler ve yıldırma politikaları ile devlet tarafından korunmaya çalışıldığını, SABANCI'nın TOYOTA üretimine başlaması neden ile kendilerine mecburen çeki düzen vermek zorunda kaldıklarını (modernleşme) ama dövizin yurt dışına kaçışını önlemek için vergilerin sürekli daha da arttırıldığını ve kısaca Türk halkının "binaltıyüz sendromu" yaşadığını yazdım ve bu yazım o zaman çok ses getirmişti (çok da uzun bir yazıydı).

Bir Alamancı veya bir Alman gelip Türkiye'de araba alamaz, bizim burada nelerle karşılaştığımızı görse, nasıl sistematik olarak soyulduğumuzu görse zaten şok olup gider. Passat'ta 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonunun tesadüfen mi bu kadar başarılı olduğunu sanıyorsunuz? Motor çok mu güçlü, şanzıman çok mu iyi? Hiç ama hiçbiri...! Tamamen "binaltıyüz sendromu" ve benzine göre nispeten daha ucuz olan dizel yakıtı kullanıp daha fazla yol kat edebilen bir motordan söz ediyoruz. Artısı düşük yakıt tüketimi, artısı dizel olması, artısı 1.6 litre olması ve en büyük artısı da 7-DSG adındaki otomatik şanzıman opsiyonuyla sunulabilmesi. 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonu sizce 2.0 TDI 6-DSG kombinasyonundan daha mı iyi? Değil, ama daha düşük vergiye tabi. Düşünün ki Doğuş bu oyuncak motoru ve bu pişmemiş şanzımanı Almanya'daki Euro opsiyon fiyatından TAM 2 (İKİ) KATI DAHA PAHALIYA SATIYOR. Yani Türkler 1 adet DSG için 2.250 Euro değil 4.500 Euro ödüyor, 1.6 TDI için 2.600 Euro değil 5.200 Euro ödüyor. Neden? Çünkü "az yakacak, otomatik olacak, vergisi düşük ve dizel tüketen" bir kombinasyon olduğu için.

Sayın müdürüm. Siz Türkiye'de otomobil alırken testleri kenara koyun. Cebinize para koyun, piyasaya bakın. AVM ve apartmanların otoparklarına bakın, en çok hangi otomobiller var. Türk halkı "otomobile" 20 yıldır binmeye başladı, öncekiler teneke kutulardı ve bize kakalandıkça kakalanıyordu. Neden ben PASSAT alıyorum? Çünkü piyasası güçlü, kuvvetli ve canlı, ama hangi piyasası? Dizel otomatik piyasası tabi. Ama bu demek değildir ki benzinli manüel veya benzinli otomatik aforoz ediliyor, tam aksine zaman geçtikçe benzinliler (çok) daha az yakmaya, çok daha güçlü olmaya başladı. 10 yıl önce: 2.0 FSI 150 HP 200 NM, 10 yıl sonra 1.4 TSI 150 HP 250 NM, tabi ki kimse 2.0 litre benzinli almaz. Ama 10 yıl önce: 2.0 TDI 140 HP 6-DSG, 10 yıl sonra 1.6 TDI 120 HP 7-DSG. "Dizel otomatik" hastalığı bulaşıcıdır, B6 kasada 1 yıl yaşayan, B7 kasada düz vitesle 1, otomatik vitesle 4 yıl yaşayan, B8 kasada da krallığını ilan eden 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonu bir de cam tavan ve dolu donanımlıysa birçok kişinin kalplerini çoktan fethetmiştir, daha aracı görmeden peşinat yatıranları hatırlayın.

Türkiye'de otomobil sadece SOMUT unsurlar nedeni ile değil SOYUT hususlar nedeni ile de tercih ediliyor. Hiçbir Alman: "MONDEO alsam zor satarım PASSAT alsam kolay satarım INSIGINA alsam hiç satamam" gibi bir kaygı yaşamaz ama biz yaşarız. Bunun farkında olmalıyız. Sorun burada başlıyor ve burada da bitiyor: aklımızda. Herkesin işte bu aklı tabi olduğumuz piyasayı oluşturuyor. Arabayı Türkiye'de alıp Gürcistan, Kıbrıs veya Yunanistan'da kullanmayacağımıza göre oyunu buranın kurallarına göre oynamamız şart.

Neden ben 6. Passat'ımı alıyorum, hepsi max. 1.6 litreye kadar, gittikçe de donanımı artan paketler alıyorum? Bir sebebi, bir nedeni olmalı. Sadece Türkiye'de olduğumuz için değil, veya ÖTV-KDV-MTV değil. Piyasa için aldığım doğru, ama bir durum daha var. Ben mesela bir Mercedes içinde görülmek istemiyorum, hiç böyle unsurları göz önünde bulundurdunuz mu? Passat hangi donanım ve motor olursa olsun, GENEL KABUL görmüş bir model. En pahalı PASSAT'la bir yere gitsem yine o bir PASSAT ama en ucuz C200d ile gitsem o bir MERCEDES ve insanlara önce arabaya sonra bana bakıyor. PASSAT'sa sorun yok, C200d'yse sorun var (ama söylemiyorlar).

Kısaca ve özetle, Türkiye'de yaşıyoruz, yakıt nispeten pahalı, vergiler oldukça yüksek, araçlar az ve fiyatlar uçuyor, enflasyon %10-20, yollar bozuk, servis bir moktan anlamıyor, OGS-HGS, bakım, vergi, otopark, oto yıkama, MTV, TÜV, kasko-sigorta vb. vb. vb. Bunları düşünecek olursak zaten otomobile binemeyiz ama madem YAŞIYORUZ ve KAZANIYORUZ o zaman keyfini de SÜRECEĞİZ.

Son sözüm: PASSAT :cool:

Selamlar ve sevgiler,

Taner Göde

Honda bakımınız 400-500₺ aralığında tutar.


Sent from my iPhone using Tapatalk

http://www.passatturkiye.com/yeni-arac-alacaklar/14118-2012-20-tdi-passat-2013-vwcc.html#post384155

Taner abi sende yardımcı olursan sevinirim abi acil karar vermem lazım

http://www.passatturkiye.com/yeni-arac-alacaklar/14118-2012-20-tdi-passat-2013-vwcc.html#post384155

Taner abi sende yardımcı olursan sevinirim abi acil karar vermem lazım
Cevabımı ve yorumumu buraya da aktarıyorum:


Sevgili arkadaşım Harun,

2012 2.0 TDI 6-DSG B7 verip
2013 1.4 TSI 7-DSG CC almak

fikir olarak çok iyi bir alış veriş gibi gelse de bu araçların aşağı yukarı tümünü kullanan birisi olarak öyle olmadığını söylemek zorundayım.

2.0 TDI 6-DSG B7 Highline Sunroof bir araç çok çok doludur ve yakıtı gücüne göre en az tüketen motordur. 1.4 TSI 7-DSG CC Cam Tavan araçla değiştirmek senin için dezavantaj olur.

CC herkesin kullanabileceği ve dayanabileceği pratik ve günlük bir araçtan ziyade bir etiket, tarz ve "ekstra" (2. araç) olarak nitelendirebileceģim bir araç. Yakıt tüketiminin kuruş ve litre olarak 2 katına çıkması bir yana aracın senin B7 kasada alıştığın Sedan yapısından uzaklaşıp alışılması zaman alan Coupé yapısına bürünmesi, cam çerçevesiz kapı yapısı ve tepkileri farklı olan motor nedeniyle bariz bir pişmanlık duyacağını şimdiden söyleyebilirim.

1.4 TSI 160 HP 7-DSG CC sportif ve masrafli bir araç, bekar, genç ve akşamları evde oturmayıp gece kuşu olanlara hitap ediyor. Çok güzel olduğu bir gerçek, çok da dikkat çekiyor. Süspansiyonu ona göre de sert ve araç otoyol için tasarlanmış.

Ben CC aracıma boşu boşuna "Konsomatris" adını takmamıştım. Hem insanın gözünü kör etti, hem içti.

Şu anda satılan bir CC düşünürsen 1.4 TSI 150 HP 250 NM 7-DSG ile nispeten daha iyi bir yakıt ekonomisi elde edersin ama kasa hakkında yazdıklarım devam eder.

2.0 TDI 6-DSG B7 Highline Sunroof sahibine bu takasa girmemesini öneriyorum.

Sattığıma EN çok pişman olduğum araç 1.6 TDI B7 Variant Comfortline Cam Tavan araçtı. Sattığıma en az üzüldüğüm de 1.4 TSI 160 HP 7-DSG CC çünkü her gülün dikeni olduğu gibi bunun da vardı. Bu takasa girersen benim yaşadıklarımı sen de yaşayacaksın.

Burada amatörlüğe yer ve gerek yok, 5-10 bin TL'den söz etmiyoruz 100 bin TL gibi paralar sözkonusu. Benim tavsiyem bu yöndedir.

Selam ve sevgiler,

Taner Göde

Cevabımı ve yorumumu buraya da aktarıyorum:


Sevgili arkadaşım Harun,

2012 2.0 TDI 6-DSG B7 verip
2013 1.4 TSI 7-DSG CC almak

fikir olarak çok iyi bir alış veriş gibi gelse de bu araçların aşağı yukarı tümünü kullanan birisi olarak öyle olmadığını söylemek zorundayım.

2.0 TDI 6-DSG B7 Highline Sunroof bir araç çok çok doludur ve yakıtı gücüne göre en az tüketen motordur. 1.4 TSI 7-DSG CC Cam Tavan araçla değiştirmek senin için dezavantaj olur.

CC herkesin kullanabileceği ve dayanabileceği pratik ve günlük bir araçtan ziyade bir etiket, tarz ve "ekstra" (2. araç) olarak nitelendirebileceģim bir araç. Yakıt tüketiminin kuruş ve litre olarak 2 katına çıkması bir yana aracın senin B7 kasada alıştığın Sedan yapısından uzaklaşıp alışılması zaman alan Coupé yapısına bürünmesi, cam çerçevesiz kapı yapısı ve tepkileri farklı olan motor nedeniyle bariz bir pişmanlık duyacağını şimdiden söyleyebilirim.

1.4 TSI 160 HP 7-DSG CC sportif ve masrafli bir araç, bekar, genç ve akşamları evde oturmayıp gece kuşu olanlara hitap ediyor. Çok güzel olduğu bir gerçek, çok da dikkat çekiyor. Süspansiyonu ona göre de sert ve araç otoyol için tasarlanmış.

Ben CC aracıma boşu boşuna "Konsomatris" adını takmamıştım. Hem insanın gözünü kör etti, hem içti.

Şu anda satılan bir CC düşünürsen 1.4 TSI 150 HP 250 NM 7-DSG ile nispeten daha iyi bir yakıt ekonomisi elde edersin ama kasa hakkında yazdıklarım devam eder.

2.0 TDI 6-DSG B7 Highline Sunroof sahibine bu takasa girmemesini öneriyorum.

Sattığıma EN çok pişman olduğum araç 1.6 TDI B7 Variant Comfortline Cam Tavan araçtı. Sattığıma en az üzüldüğüm de 1.4 TSI 160 HP 7-DSG CC çünkü her gülün dikeni olduğu gibi bunun da vardı. Bu takasa girersen benim yaşadıklarımı sen de yaşayacaksın.

Burada amatörlüğe yer ve gerek yok, 5-10 bin TL'den söz etmiyoruz 100 bin TL gibi paralar sözkonusu. Benim tavsiyem bu yöndedir.

Selam ve sevgiler,

Taner Göde

Taner abi çok teşekkür ederım ılgılenıp cvp yazdın birde b6 var onuda verıp 2010 model hıglıne parasını alacaz cc hosumuza gıttı fazla yol yapmayacak kapalı garajda çogu zaman hafta sonu çıkartılır sadece bu mantıkla yaklaştık işin doğrusu ozman hiç bakmayalım kalsın b6 ve b7 yı devam edelım yada b7 yı normal parasıyla satmaya bakalım takas düşünmeyelım cc ile 1.4 tsi satışı nasıl onu da bilmiyorum gerçi

Taner bey vw nin sorunlu EA189 motor ailesinden gelen EA288 incelenerek TEMİZ çıkmış, yani yasalara aykırı program saptanmamış.
EA288dizel motor ailesi hangi modellerde kullanılmış ve motor hacmi hakkında bilgi verir misiniz?
Teşekkürler

Taner bey sipariş aracınız 1,6 tdi dsg sanırım
Extralar ile 150k sınırında
Biraz geç oldu ama neden 2,0 tdi/190 hp scr tdi almadınız
Ben şahsen o rakamlara çıksam ALMAN gibi düşünür 2 lt alırdım
+ DCC süspansiyon
+ısı yalıtımlı cam
+ Ankara için de progranabilir kabin ısıtıcısı ops ekletirdim
Otoyollarda 520d kovalardım
+200 km hızlar otoban ve DCC ile birleşince harika olurdu;)

Merhaba,

B8 kasadaki 1.6 ve 2.0 motorlar EA288 serisinden, en önemli özelliklerden INTERCOOLER yok, WATERCOOLER var. Araştırmaya ben de kısa süre önce başladım, bilgi biriktikçe burada paylaşacağımdan emin olabilirsiniz.

Selamlar ve sevgiler.

Taner Göde


Taner bey vw nin sorunlu EA189 motor ailesinden gelen EA288 incelenerek TEMİZ çıkmış, yani yasalara aykırı program saptanmamış.
EA288dizel motor ailesi hangi modellerde kullanılmış ve motor hacmi hakkında bilgi verir misiniz?
Teşekkürler

Alacağım aracın fiyatı 166 bin TL civarında, bazı vergi ve giderler çıkartıldığında 165 bin TL gibi bir rakama geliyor. Bunun 16 bin TL'si zaten 1.6 TDI 120 HP farkı, 15 bin TL de 7-DSG farkı, gerisi 30 bin TL civarında donanım farkı (farklar 1.4 TSI 125 HP manüel HIGHLINE aracımın üzerine eklenen rakamlar). Benim vereceğim ÜST MAKİSMUM budur, böyle motor ve araç için.

2.0 TDI 190 HP 6-DSG HIGHLINE benim ALT MİNİMUM aracım olurdu, buna istediğim donanımları da ekletmem gerekirdi. Ama ben ancak yaz aylarında uzun yol yapıyorum, diğer zamanlarda şehiriçi ve yakın mesafelere gidiyorum. Diğer aracım HONDA CR-V 160 HP i-DTEC 9-ZF 4-WD ve o da uzun yol için daha uygun. Benim düğmesine basıp oynayabileceğim çok sayıda donanım merakım var, onu da şimdiki aracımda bulabileceğim. Sürekli uzun yol yapsam zaten 1.6 TDI almazdım, ama Türkiye şartları ve benim sürüş tarzım ve günlük ihtiyaçlarım için sipariş ettiğim araç tam istediğim gibi. ACC de eklettim son anda zaten. DCC Süspansiyon ve ısı yalıtımlı cam yok. Bir de sürekli radara giriyorum, hız da artık eski merakımdan değil ama bastığımda gideceğinden eminim.


Taner bey sipariş aracınız 1,6 tdi dsg sanırım
Extralar ile 150k sınırında
Biraz geç oldu ama neden 2,0 tdi/190 hp scr tdi almadınız
Ben şahsen o rakamlara çıksam ALMAN gibi düşünür 2 lt alırdım
+ DCC süspansiyon
+ısı yalıtımlı cam
+ Ankara için de progranabilir kabin ısıtıcısı ops ekletirdim
Otoyollarda 520d kovalardım
+200 km hızlar otoban ve DCC ile birleşince harika olurdu;)

Ne diyelim hayırlı olsun o zaman :)
B8 in EA 288 motor ailesi için vereceğiniz bilgiler için şimdiden teşekkür ederim

Ben özellikle 1.6 120 hp için görüşleri merak ediyorum.B7 Tdi 250 Newton / metre idi.B8 15 hp artırıldı fakat tork aynı kaldı yanılmıyorsam.Babamın da B8 alma durumu var.4 sene Tdi kullandık ama performans konusu bizi düşündürüyor açıkçası...

Ben özellikle 1.6 120 hp için görüşleri merak ediyorum.B7 Tdi 250 Newton / metre idi.B8 15 hp artırıldı fakat tork aynı kaldı yanılmıyorsam.Babamın da B8 alma durumu var.4 sene Tdi kullandık ama performans konusu bizi düşündürüyor açıkçası...
Yaklaşık 1 yıldır dediğiniz B8 aracı kullanıyorum. Performansi bence çok iyi. Zaten daha fazla performansli araç için ülkemizde yollar müsait değil, kaza riski çok yüksek olurdu. Mevcut performansi bile yollar müsait olmadığı için kullanamiyorum. 200 gösterge sonrasi, gaza yollar musai olmadığı için basmaya çekiniyorum. Yoksa gaza bastikca araba istediğinin de ötesinde performans gösteriyor.Çok performans istiyorsan sport. Moda al gaza bas , arabadaki performansi gör..
Bir test sürüşü yapmanız iyi olur.

Almanya'da
- En ucuz Passat 26.075,00 € (79.528,00 TL)
- En pahalı Passat 45.500,00 € (138.775,00 TL)

Türkiye'de
- En ucuz Passat 76.400,00 TL (25.050,00 €)
- En pahalı Passat 201.200,00 TL (65.967,00 €)

İşte tam da bu yüzden en mantıklı Passat 1.4Tsi 125hp Trendline Manüel aslında.

Bizler tdi dsg highline cam tavan vsvs derken bir Passata 2 passat parası ödüyoruz :(


Whitey

Ben 1,6 tdi comfort manuel metalik renk dahil 101k ödedim
Piyasa koşullarında en iyi f/m ürünü bence
Ev iş 58 km
Gidiş geliş 2,66 lt mazot
9,5₺ .
Toplu taşım fiyatına Passat comfortline:)

101-88=13 bin tl benzin parası ayırıp onunla benzinli binseydin
2. El de benzinli daha kolay satılıyor

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

101-88=13 bin tl benzin parası ayırıp onunla benzinli binseydin
2. El de benzinli daha kolay satılıyor

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Araç 4 aylık daha
Km saati 12000km yı gösteriyor :))

Dizel e devam :)

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[emoji106]

Merhaba diğer arkadaşlara baktığımda sanki benim aracım çok yakıyot gibi geliyor yoksa normalmidir araç araç 1.6 dizel dsg b8 full araç 5200 km de bu uzun süreli ekran resmi http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/21/ef2d5cbad48027398a06d5e2a7771dbd.jpg

Merhaba bu konuda fikirlerinizi merak ediyorum teşekkür ler


Sent from my iPhone using Tapatalk


Sent from my iPhone using Tapatalk

Merhaba diğer arkadaşlara baktığımda sanki benim aracım çok yakıyot gibi geliyor yoksa normalmidir araç araç 1.6 dizel dsg b8 full araç 5200 km de bu uzun süreli ekran resmi http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/21/ef2d5cbad48027398a06d5e2a7771dbd.jpg

Merhaba bu konuda fikirlerinizi merak ediyorum teşekkür ler


Sent from my iPhone using Tapatalk


Sent from my iPhone using Tapatalk

YAKIT tüketimi bölümünde paylaşımlarıma bakabilirsiniz
12,000 km de ort tüketimim 4,5 lt

Bu arada Golf Highline a döndük tdcn serhat34 salı günü nasipse teslim alacağız :)

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hayırlı olsun

Eyw kardes çok döndük bu ara Allah sonumuzu Hayır etsin

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Türkiye'deki opsiyonel donanımları seçebilme özgürlüğü Almanya'daki opsiyonel donanımları seçebilme özgürlüğü kadar dar ve kısıtlı değil. Devamlı tekrarladığım bir örnek, Rear Assist için Türkiye'de DSG almak zorunlu, ama Almanya'da bu serbest, tek şart Rear Assist için en az Comfortline almak. Alman Konfigüratörü ile Türkiye Turkuvaz arasında pek fazla fark var, zaten ülkeye has sunulan opsiyonları çıkartırsan bu minimuma iniyor fakat yine de ayda 3500 adet satan bir otomobil modeli için yerli konfigüratör zamanı çoktan geldi ve geçiyor bile.

Bazı ilginç notlar:

- Türkiye'de Comfortline donanım paketinde sunulan İSTANBUL jant Almanya'da Trendline donanım paketinde opsiyonel ve fiyatı 1.210 Euro
- İSTANBUL jantların Almanya'da Highline donanım paketinde opsiyonel fiyatı ise 165 Euro, Türkiye standardı Dartford ise opsiyon: 645 Euro
- Almanya'da yeni sunulmaya başlanan renkler Ateş Kırmızısı (1.770 Euro), Sedefli Samora Kırmızısı (2.210 Euro), Kükürt Sarısı (1.770 Euro)
- Türkiye'de Passat'a çok yakışacak bir renk ama gelmiyor Metalik Altın Kum (605 Euro)
- Almanya'da satılıp Türkiye'de satılsa satış rekoru kıran PASSAT GTE 1.4 TSI ve Elektrik Motor kombinasyonlu, başlangıç fiyatı: 45.250 Euro
- Almanya'da satılıp Türkiye'de zaten zor satılan bir VARIANT versiyonu PASSAT ALL-TRACK standart 4-MOTION başlangıç fiyatı: 38.550 Euro
- Yakıt tüketimi en düşük PASSAT B8 = Passat BlueMotion 1.6 TDI SCR = 3.7 l/100 km CO2 emisyonu 95 Gram (A+) fiyatı da: 29.425 Euro




Sedefli Samoa Kırmızısı

Metalik Nar Kırmızısı

Ateş Kırmızısı

Kükürt Sarısı

Metalik Altın Kum


http://i67.tinypic.com/fjhx91.jpg
http://i63.tinypic.com/eg68ao.jpg
http://i65.tinypic.com/33tt9vp.jpg
http://i66.tinypic.com/21e42gn.jpg
http://i63.tinypic.com/30jh7o8.jpg




İşte tam da bu yüzden en mantıklı Passat 1.4Tsi 125hp Trendline Manüel aslında.
Bizler tdi dsg highline cam tavan vsvs derken bir Passata 2 passat parası ödüyoruz :(

Whitey

Bu arada Golf Highline a döndük tdcn serhat34 salı günü nasipse teslim alacağız :)

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hocam bence en güzelini yapmışsınız gerçekten.Hayırlı olsun güle güle kullanın gönlümün kaldığı bir araçtı kısmetse sonra kendime olur umarım.:)

Konusu ayrı ama Taner abinin samimiyetine güvenerek bişeyler yazmak istiyorum.
Dün Bursa doğuş otodaydım. ST 51.hafta teslimi olacak aracımın daha erken geleceğini söyledi.Ayrıca bayide belki ilgilenen olur 1.6 tdi dsg refleks gümüş comfortline ve 2.0 tdi dsg highline tungsten gri bir araç vardı.Eğer yanlış hatırlamıyorsam 4motion olanlardandı.

@Taner Göde

Taner Hocam merhaba

Foruma yeni üye oldum ama uzun süredir konuyu takip ediyordum Passat konusunda bayağı Tecrübelisiniz Sıkıntım şu;Passat ile Golf arasında İkilemde Kaldım sizden bu konuda yardım istiyorum.

İki model içinde Motor olarak 1.4 TSİ 125 Hp düşünüyorum ve Manuel olacak.

Bütçe 90-95 bin tl ye kadar.

Golf olursa Highline donanım Tungsten Gri renk Opsiyonlar: U ledli Bi-Xenon,Geri Görüş kamerası ve Dynaudio ses sistemi ekletmeyi düşünüyorum. Fiyat yaklaşık 83 bin tl

Passat Olursa Yine Tungsten Gri Donanım Highline istiyorum ama bütçeyi aşıyor Comfotline da ise Hoşuma gitmeyen Eksiklikler ve kısımlar var.

1.Katlanır aynanın olmaması.
2.Konsoldaki Gri renkli kısımlar hoşuma gitmiyor.
3.Ambiyans aydınlatmasının olmaması.

Bu donanımlardan katlanır aynanın eklendiğini biliyorum ama İç mekan rengi ve ambiyans aydınlatması konusunda bilgim yok.Eklenebilir mi eklenirse ne kadar fark eder ve sizin bu durumda öneriniz ne olur.

Şimdiden Teşekkürler...

@Taner Göde

Taner Hocam merhaba

Foruma yeni üye oldum ama uzun süredir konuyu takip ediyordum Passat konusunda bayağı Tecrübelisiniz Sıkıntım şu;Passat ile Golf arasında İkilemde Kaldım sizden bu konuda yardım istiyorum.

İki model içinde Motor olarak 1.4 TSİ 125 Hp düşünüyorum ve Manuel olacak.

Bütçe 90-95 bin tl ye kadar.

Golf olursa Highline donanım Tungsten Gri renk Opsiyonlar: U ledli Bi-Xenon,Geri Görüş kamerası ve Dynaudio ses sistemi ekletmeyi düşünüyorum. Fiyat yaklaşık 83 bin tl

Passat Olursa Yine Tungsten Gri Donanım Highline istiyorum ama bütçeyi aşıyor Comfotline da ise Hoşuma gitmeyen Eksiklikler ve kısımlar var.

1.Katlanır aynanın olmaması.
2.Konsoldaki Gri renkli kısımlar hoşuma gitmiyor.
3.Ambiyans aydınlatmasının olmaması.

Bu donanımlardan katlanır aynanın eklendiğini biliyorum ama İç mekan rengi ve ambiyans aydınlatması konusunda bilgim yok.Eklenebilir mi eklenirse ne kadar fark eder ve sizin bu durumda öneriniz ne olur.

Şimdiden Teşekkürler...

Merhaba Ahmet Bey,

Golf ve Passat modelleri Volkswagen markasının bayrak tutucularıdır, en önde gelen, en çok satan, en fazla para kazandıran ve en çok tercih edilen iki modeldir, B6 kasaya kadar birbirinden ayrı olan bu iki araç B6 kasa ile beraber birçok teknolojiyi ortak kullanmaya başladı.

Passat'ta B8 kasada sunulmaya başlanan CZCA kodlu 1.4 TSI 125 HP motoru ben de 10 ay süresince ve 8000 km boyunca kullandım ve B6/B7 kasa Passat'taki CAXA kodlu 1.4 TSI 122 HP motordan daha az yakıt tüketen ve daha canlı ve performanslı bir motor olarak buldum. Passat'ta gözünüz kapalı alıp kullanabilirsiniz, bilhassa şehir içi trafiğinde yüksek viteslerde de elastikiyet sağlaması takdire şayan bir özellik, son derece memnun kaldım.

Golf konusunda donanım ve opsiyon kararını size bırakıyorum. Almanya'da yaşayan ağabeyimde de Golf var, 1.4 TSI 150 HP ACT 7-DSG ve bir depo ile 936 km yol yaptığını, aracın inanılması güç ama dizelden daha az yaktığını ve Almanları bile şaşırttığını söyledi. Eminim doğrudur ama aynı yakıt tüketim sihrini Passat B8 kasada gösterip göstermediğini bilemiyorum. Eminim kullanıcılar olumlu bir beyanatta bulunacaklardır. Ben de 1.4 TSI 125 HP motordan 1.4 TSI 150 HP ACT 7-DSG kombinasyonuna geçecektim fakat donanımlar ağır basıp fiyatı arttırdığından 1.6 TDI 120 HP 7-DSG olarak değiştirmek durumunda kaldım, inşallah pişman olmam.

Comfortline araçlardaki eksiklikleri ilk Passat aracımı aldığım günden itibaren biliyor ve takip ediyorum. Ne var ki B6 kasa kadar dolu Comfortline B7 kasada yoktu, B8 kasada nispeten giderildi, yine de Passat gibi bir otomobilde bize göre katlanır ayna olmaması eksiklik, her ne kadar bu Almanya'da da tüm donanım seviyelerinde bir opsiyon olsa da. İyice araştırılırsa ve bayilerden bilgi alınabilirse şu anda donanımı ekstra opsiyonlarla zenginleştirilmiş çok sayıda Comfortline araç bulunabilir, aksi halde özel sipariş vermeniz gerekecek.

Eklemek istediğiniz donanımların PR kodu, adı, vergisiz ve vergili fiyatı aşağıdaki gibidir (Comfortline modeli için)

6XW - Elektrikli, katlanabilir ve ısıtmalı yan aynalar (Sürücü tarafı kendiliğinden kararan) 420 TL + ÖTV + KDV = 720 TL
PN1 - "Wave Aluminyum" dekor ve piano black döşeme 970 TL + ÖTV + KDV = 1.660 TL
PA5 - Ambiyans Aydınlatma 450 TL + ÖTV + KDV = 770 TL

Benim tavsiyem, tabi ki, HIGHLINE ya sıfır almak ya da 1000-2000 km civarında kısa süre önce alınmış ve temiz kullanılmış araçlara bakmak, manüel olanlar biraz daha hesaplı alınabilir. Kendi aracımı 1 ay önce 95.000 TL'ye sattım, sonra Doğuş %3-6 arasında indirimlere gitti, belki aracım şu anda 90.000 TL'ye geri düşmüştür.

Yukarıda da belirttiğim gibi, bazı Comfortline araçlar Satış Temsilcileri tarafından geçen aylarda Highline eksikliğini aratmamak için Cam Tavan, High LED Farlar, Karartılmış Arka Camlar gibi opsiyonlar ekletilerek Türkiye'ye getirildi ve Comfortline ile Highline arasında kalan müşterileri kaçırmamak için sunuldu. Biraz araştırılırsa bulunacağından eminim.

Tavsiyelerimin işine yarayacağını umuyor, şimdiden başarılar ve Passat almak nasip olursa da hayırlı yolculuklar diliyorum.

Saygılarımla,

Taner Göde



Not: merakımdan ilanlara baktım ve fiyatların düştüğünü gördüm:

Gümüş Km 8.000 Cam Tavan yok 94.500 TL
Volkswagen Passat 1.4 TSi BlueMotion Highline 2014 Model 94.500 TL Galeriden satılık ikinci el Gri renk - 236595756 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-passat-1.4-tsi-hinline-boyasiz-02-02-2015-cikisli-boyasiz-236595756/detay)

Beyaz Km 18.000 Cam Tavan yok 94.500 TL
Volkswagen Passat 1.4 TSi BlueMotion Highline 2014 Model 94.500 TL Sahibinden satılık ikinci el Beyaz renk - 245061255 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-fiyat-dustu.doktordan-ilk-sahibinden-yeni-passat-1.4-highline-245061255/detay)

Gümüş Km 11.400 Cam Tavan yok 96.000 TL
Volkswagen Passat 1.4 TSi BlueMotion Highline 2014 Model 96.000 TL Sahibinden satılık ikinci el Gümüş Gri renk - 213730380 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-sahibinden-yeni-passat-213730380/detay)

Gri Km 15.000 Cam Tavan yok 97.500 TL
Volkswagen Passat 1.4 TSi BlueMotion Highline 2014 Model 97.500 TL Sahibinden satılık ikinci el Gri renk - 242878955 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2014-passat-1.4-tsi-bluemotion-highline-hatasiz-kusursuz-242878955/detay)

Merhaba Ahmet Bey,

Golf ve Passat modelleri Volkswagen markasının bayrak tutucularıdır, en önde gelen, en çok satan, en fazla para kazandıran ve en çok tercih edilen iki modeldir, B6 kasaya kadar birbirinden ayrı olan bu iki araç B6 kasa ile beraber birçok teknolojiyi ortak kullanmaya başladı.

Passat'ta B8 kasada sunulmaya başlanan CZCA kodlu 1.4 TSI 125 HP motoru ben de 10 ay süresince ve 8000 km boyunca kullandım ve B6/B7 kasa Passat'taki CAXA kodlu 1.4 TSI 122 HP motordan daha az yakıt tüketen ve daha canlı ve performanslı bir motor olarak buldum. Passat'ta gözünüz kapalı alıp kullanabilirsiniz, bilhassa şehir içi trafiğinde yüksek viteslerde de elastikiyet sağlaması takdire şayan bir özellik, son derece memnun kaldım.

Golf konusunda donanım ve opsiyon kararını size bırakıyorum. Almanya'da yaşayan ağabeyimde de Golf var, 1.4 TSI 150 HP ACT 7-DSG ve bir depo ile 936 km yol yaptığını, aracın inanılması güç ama dizelden daha az yaktığını ve Almanları bile şaşırttığını söyledi. Eminim doğrudur ama aynı yakıt tüketim sihrini Passat B8 kasada gösterip göstermediğini bilemiyorum. Eminim kullanıcılar olumlu bir beyanatta bulunacaklardır. Ben de 1.4 TSI 125 HP motordan 1.4 TSI 150 HP ACT 7-DSG kombinasyonuna geçecektim fakat donanımlar ağır basıp fiyatı arttırdığından 1.6 TDI 120 HP 7-DSG olarak değiştirmek durumunda kaldım, inşallah pişman olmam.

Comfortline araçlardaki eksiklikleri ilk Passat aracımı aldığım günden itibaren biliyor ve takip ediyorum. Ne var ki B6 kasa kadar dolu Comfortline B7 kasada yoktu, B8 kasada nispeten giderildi, yine de Passat gibi bir otomobilde bize göre katlanır ayna olmaması eksiklik, her ne kadar bu Almanya'da da tüm donanım seviyelerinde bir opsiyon olsa da. İyice araştırılırsa ve bayilerden bilgi alınabilirse şu anda donanımı ekstra opsiyonlarla zenginleştirilmiş çok sayıda Comfortline araç bulunabilir, aksi halde özel sipariş vermeniz gerekecek.

Eklemek istediğiniz donanımların PR kodu, adı, vergisiz ve vergili fiyatı aşağıdaki gibidir (Comfortline modeli için)

6XW - Elektrikli, katlanabilir ve ısıtmalı yan aynalar (Sürücü tarafı kendiliğinden kararan) 420 TL + ÖTV + KDV = 720 TL
PN1 - "Wave Aluminyum" dekor ve piano black döşeme 970 TL + ÖTV + KDV = 1.660 TL
PA5 - Ambiyans Aydınlatma 450 TL + ÖTV + KDV = 770 TL

Benim tavsiyem, tabi ki, HIGHLINE ya sıfır almak ya da 1000-2000 km civarında kısa süre önce alınmış ve temiz kullanılmış araçlara bakmak, manüel olanlar biraz daha hesaplı alınabilir. Kendi aracımı 1 ay önce 95.000 TL'ye sattım, sonra Doğuş %3-6 arasında indirimlere gitti, belki aracım şu anda 90.000 TL'ye geri düşmüştür.

Yukarıda da belirttiğim gibi, bazı Comfortline araçlar Satış Temsilcileri tarafından geçen aylarda Highline eksikliğini aratmamak için Cam Tavan, High LED Farlar, Karartılmış Arka Camlar gibi opsiyonlar ekletilerek Türkiye'ye getirildi ve Comfortline ile Highline arasında kalan müşterileri kaçırmamak için sunuldu. Biraz araştırılırsa bulunacağından eminim.

Tavsiyelerimin işine yarayacağını umuyor, şimdiden başarılar ve Passat almak nasip olursa da hayırlı yolculuklar diliyorum.

Saygılarımla,

Taner Göde



Not: merakımdan ilanlara baktım ve fiyatların düştüğünü gördüm:

Gümüş Km 8.000 Cam Tavan yok 94.500 TL
Volkswagen Passat 1.4 TSi BlueMotion Highline 2014 Model 94.500 TL Galeriden satılık ikinci el Gri renk - 236595756 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-passat-1.4-tsi-hinline-boyasiz-02-02-2015-cikisli-boyasiz-236595756/detay)

Beyaz Km 18.000 Cam Tavan yok 94.500 TL
Volkswagen Passat 1.4 TSi BlueMotion Highline 2014 Model 94.500 TL Sahibinden satılık ikinci el Beyaz renk - 245061255 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-fiyat-dustu.doktordan-ilk-sahibinden-yeni-passat-1.4-highline-245061255/detay)

Gümüş Km 11.400 Cam Tavan yok 96.000 TL
Volkswagen Passat 1.4 TSi BlueMotion Highline 2014 Model 96.000 TL Sahibinden satılık ikinci el Gümüş Gri renk - 213730380 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-sahibinden-yeni-passat-213730380/detay)

Gri Km 15.000 Cam Tavan yok 97.500 TL
Volkswagen Passat 1.4 TSi BlueMotion Highline 2014 Model 97.500 TL Sahibinden satılık ikinci el Gri renk - 242878955 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2014-passat-1.4-tsi-bluemotion-highline-hatasiz-kusursuz-242878955/detay)

Ayrıntılı ve açıklayıcı cevabınız için çok Teşekkürler.

Verdiğiniz 2.el örnekler çok avantajlı ama benim için öncelik 0 km olması.Comfortline a bu donanımları ekletebilmemiz güzel tabi ne kadar bekletirler orası muamma.

Piano Black dekor için o fark çok fazla onun yerine başka şeyler düşünebilirim.

Bu durumda şu ikisi arasında seçim yapmak gerekecek.

1.Passat Comforline 1.4 TSİ Manuel Tungsten Gri: 89.200 TL+1500 TL Metalik renk+Elektrikli, katlanabilir yan aynalar:720 TL+Ambiyans Aydınlatma 770 TL Toplam:92.190 TL

2.Golf Highline 1.4 TSİ Manuel Tungsten Gri: 77.100 TL + Metalik renk:1100 tl +Bi-Xenon farlar ve LED gündüz sürüş farları:1610 TL + Geri Görüş Kamerası:610 + Dynaudio Excite ses sistemi: Yaklaşık 2000 TL Toplam:82.420 TL

B8 deki en sevmediğim olay golf comf.takı koltuklar passat comf.dan çok daha güzel bence bu eksik bi nokta

Bu arada kışlık lastik olayına giren varmı en uygunu petlas ama eski araçlarımda hep michelin Alpin kullandım cesaret edemiyorum petlasa ...
Kullanan var mı acaba ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ayrıntılı ve açıklayıcı cevabınız için çok Teşekkürler.

Verdiğiniz 2.el örnekler çok avantajlı ama benim için öncelik 0 km olması.Comfortline a bu donanımları ekletebilmemiz güzel tabi ne kadar bekletirler orası muamma.

Piano Black dekor için o fark çok fazla onun yerine başka şeyler düşünebilirim.

Bu durumda şu ikisi arasında seçim yapmak gerekecek.

1.Passat Comforline 1.4 TSİ Manuel Tungsten Gri: 89.200 TL+1500 TL Metalik renk+Elektrikli, katlanabilir yan aynalar:720 TL+Ambiyans Aydınlatma 770 TL Toplam:92.190 TL

2.Golf Highline 1.4 TSİ Manuel Tungsten Gri: 77.100 TL + Metalik renk:1100 tl +Bi-Xenon farlar ve LED gündüz sürüş farları:1610 TL + Geri Görüş Kamerası:610 + Dynaudio Excite ses sistemi: Yaklaşık 2000 TL Toplam:82.420 TL


Golf tercihim olurdu..

Ayrıntılı ve açıklayıcı cevabınız için çok Teşekkürler.

Verdiğiniz 2.el örnekler çok avantajlı ama benim için öncelik 0 km olması.Comfortline a bu donanımları ekletebilmemiz güzel tabi ne kadar bekletirler orası muamma.

Piano Black dekor için o fark çok fazla onun yerine başka şeyler düşünebilirim.

Bu durumda şu ikisi arasında seçim yapmak gerekecek.

1.Passat Comforline 1.4 TSİ Manuel Tungsten Gri: 89.200 TL+1500 TL Metalik renk+Elektrikli, katlanabilir yan aynalar:720 TL+Ambiyans Aydınlatma 770 TL Toplam:92.190 TL

2.Golf Highline 1.4 TSİ Manuel Tungsten Gri: 77.100 TL + Metalik renk:1100 tl +Bi-Xenon farlar ve LED gündüz sürüş farları:1610 TL + Geri Görüş Kamerası:610 + Dynaudio Excite ses sistemi: Yaklaşık 2000 TL Toplam:82.420 TL


Rica ederim, amacım yardımcı olmak. GOLF kendi sınıfında nasıl liderse PASSAT da kendi sınıfında lider. Her ikisi Volkswagen markasını taşıyan ayaklar gibi. Birini diğerine karşı yarıştırmak doğru olmaz çünkü C sınıfının avantajları ile D sınıfının avantajları birbirini yok edemez. Fiyat olarak 10.000 TL fark var her iki araç arasında. Aracın büyüklüğü ve boyutu burada gösterge niteliğindedir. Aileniz büyük veya daha da büyüyecekse, aracı kullanım amacınız, bulunduğunuz şehirdeki trafik sıkışıklığı, bekleme süreniz, ikame araç bulunması (örnek: eşimin aracı var ama haftaiçi sadece sabahları kızımı okula bırakırken kullanıyorum, yoksa araç tüm gün eşimde), ailevi ve şahsi durumlar vb.

Ben mecburen PASSAT derim, aile çok büyüyecekse ve araç uzun yıllar sizde kalacak, eşya taşıma sıkıntısı olmasını da istemiyorsanız VARIANT dahi alınabilir ve VARIANT da daha hızlı ve daha ucuza gelir. Hatta dün kuzenlerimle konuştum 35 bin civarında 2007-2008 model bir VARIANT alıp köşede dursun, ara sıra uğraşır, biner, gezer, taliplisi çıkarsa satarım falan dedim, aklıma da yattı.

Dekor hususunda tercihi ve kararı elbette size bırakıyorum. HIGHLINE donanımda bu standart. Bazı ekstra donanımlı Comfortline araçlarda da bu özellik bulunabiliyor. Bence sipariş vermeden önce tüm envanteri bir tarayın ve araştırın, bulma ihtimaliniz var, değerlendirin.

Rica ederim, amacım yardımcı olmak. GOLF kendi sınıfında nasıl liderse PASSAT da kendi sınıfında lider. Her ikisi Volkswagen markasını taşıyan ayaklar gibi. Birini diğerine karşı yarıştırmak doğru olmaz çünkü C sınıfının avantajları ile D sınıfının avantajları birbirini yok edemez. Fiyat olarak 10.000 TL fark var her iki araç arasında. Aracın büyüklüğü ve boyutu burada gösterge niteliğindedir. Aileniz büyük veya daha da büyüyecekse, aracı kullanım amacınız, bulunduğunuz şehirdeki trafik sıkışıklığı, bekleme süreniz, ikame araç bulunması (örnek: eşimin aracı var ama haftaiçi sadece sabahları kızımı okula bırakırken kullanıyorum, yoksa araç tüm gün eşimde), ailevi ve şahsi durumlar vb.

Ben mecburen PASSAT derim, aile çok büyüyecekse ve araç uzun yıllar sizde kalacak, eşya taşıma sıkıntısı olmasını da istemiyorsanız VARIANT dahi alınabilir ve VARIANT da daha hızlı ve daha ucuza gelir. Hatta dün kuzenlerimle konuştum 35 bin civarında 2007-2008 model bir VARIANT alıp köşede dursun, ara sıra uğraşır, biner, gezer, taliplisi çıkarsa satarım falan dedim, aklıma da yattı.

Dekor hususunda tercihi ve kararı elbette size bırakıyorum. HIGHLINE donanımda bu standart. Bazı ekstra donanımlı Comfortline araçlarda da bu özellik bulunabiliyor. Bence sipariş vermeden önce tüm envanteri bir tarayın ve araştırın, bulma ihtimaliniz var, değerlendirin.

Aslında kesin kararım Golf ten yana idi ama şuan İzmir'de yaşıyorum aslen Kahramanmaraş'lıyım senede 2 kez Memlekete git gel falan olacak bizim yöreyi de bilirsiniz kışlık erzak falan boş gelmeyiz ne varsa alırız memleketin Tarhanası dondurması biberi vs. onun için sadece bagaj konusunda Passat a kaydım yoksa geri kalan kriterlerde beni golf yeterince tatmin ediyordu.Birde daha yeni 1 yaşına basacak oğlum var tabi ileride kardeş falanda gelirse araç koltuğu falan derken yetmez Golf bize.

Bu araç alma süreci uzun bir süreç olacak galiba bu süreçte bol bol fikir alış verişi yaparız artık değerli bilgilerinizden. :)

Tekrardan Çok Teşekkürler.

Golf tercihim olurdu..

Benim Gönlümde golften yana ama Bagaj konusu ve arka genişlik konusu ağır basıyor jetta-octavia falan düşündüm ama Jetta zaten Vw in üvey evladı kalite konusunda çok geride octaviada jettadan iyi olsada kalite konusunda golf kadar tatmin etmedi.

İlk PASSAT'ım
İlk MESAJ'ım

24 OCAK 2008

Sayfa Linki: ::Hadi Bakalım Passat Severler Toplanalım:: (78 Üye) (http://forum.donanimhaber.com/m_9277191/mpage_25/tm.htm)


24 Ocak 2008; 23:32:53

Arkadaşlar Merhaba! Tam bir haftadır üye olmaya çalışıyorum ama daha yeni başardım! Zaten üyeymişim. Şifrem yeni geldi ve işt buradayım.

Dün akşam Adana VW Bayii AYKAN MOTOR'dan Adana'daki ilk 2008 PASSAT 1.4 TSI aracımı teslim aldım. Aracı satın almamda bu forum ve özellikle de LİTEON adlı kullanıcı çok etkili oldu. Ben TDI falan düşünüyordum ama vergisinden (% 60 Ötv) ötürü çekindim.

Öncelikle beni foruma kayıt etmenizi ve birinci sayfaya eklemenizi rica ediyorum. Artık ben de buradayım. Önceki aracım 2003 SEAT Toledo 1.6 16V 105 HP (lpg'li) ve LPG forumunda çok aktiftim. Şimdi kabul ederseniz aranızdayım. Yeminli Tercüman ve İngilizce Öğretmeniyim. 20 yıl yurtdışında kaldım (Hollanda'da).

1. Aracım REFLEKS GÜMÜŞ (metalik) PASSAT 1.4 TSI Comfortline. İçi koltuklar siyah, göğüs alüminyum.
2. Ekstra olarak 50 YTL'ye kauçuk paspas aldım (aynı anda teslim edilen diğer PASSAT 1.4 TSI sahibi almadı, zaten sanırım arabanın hiçbir özelliğini de anlamayacak... yazık, hem de araba siyah!)
3. Takas indiriminden faydalandım. Fiyat düz 49.000 YTL.
4. Pazar günü buradaki forumu okudum. Pazartesi AYKAN'ı aradım. 1 saat sonra yanına gittim ve aracı gördüm. Aynı anda da kendi otomobilimi kuzenime sattım (22.000 YTL iyi fiyata gitti). Plakayı özel aldırdım. Harf grubu seçtim (DB = Damla ve Berkay, çocuklarım).
5. Bağaj havuzu almak istedim. ellerinde yokmuş, 110 YTL dediler, ileride alırım.
6. lastikler 215'lik BRIDGESTONE Turanza ER300!!!
7. Özel bir hediye verdiler, kupon şeklinde, ama gerisini anlatamam.
8. Arabada yok yok gerçekten. Arkadaşlar ona "Köpekbalığı" demeye başladılar, hem renginden hem de farlarından ötürü!
9. Motor muhteşem. Şu bir gerçek ki teknoloji standardını VW koyuyor. Asla ama asla 1.4'lük motor olduğuna inanamıyorum ama gerçekten de öyle. Araç hızlanması vb. süper. Dizele farklı bakıyorum şimdi olumsuz değil ama farklı...)
10. ARANIZDA OLMAKTAN MUTLUYUM. Teşekkürler FORUM ve Sn. LİTEON.

Taner Göde

VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 TDI PASSAT VARIANT ALDIM
Link: 2012 VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 TDI VARIANT ALDIM (http://forum.donanimhaber.com/m_53734134/tm.htm)

VOLKSWAGEN CC TANER GÖDE
Link: http://www.passatturkiye.com/cc/4589-volkswagen-cc-taner-gode.html

VOLKSWAGEN PASSAT EXCLUSIVE TANER GÖDE
Link: http://www.passatturkiye.com/yeni-arac-alacaklar/8669-volkswagen-passat-exclusive-taner-gode.html

Bu forumdaki bütün yazılarınızı okumuştum, hatta liteon isimli kullanıcının da yazılarını aramıştım. tabi daha sonra mercedes veya bmw aldığını öğrendikten sonra başka forumlara bakmıştım ama bulamamıştım. :)
hala bazen yeni yazdığınız yazılar da denk geliyor :) neden oradan ayrıldığınızı da bildiğimden renk vermiyorum ama takip ediliyorsunuz taner bey :)

İlk PASSAT'ım
İlk MESAJ'ım

24 OCAK 2008

Sayfa Linki: ::Hadi Bakalım Passat Severler Toplanalım:: (78 Üye) (http://forum.donanimhaber.com/m_9277191/mpage_25/tm.htm)

yalnız dikkatimi çekti isim farklıydı değiştirmişsiniz.

yalnız dikkatimi çekti isim farklıydı değiştirmişsiniz.
Faithful Departed :cool:

R-line almak istediğimi yazmıştım.19 " jantların bu kararı vermemde en büyük engel olduğunu da belirtmiştim.Acaba DCC(Dynamic Chasis Control)ile 19 " jsnt sıkıntısını bir nebze olsun azaltabilir miyim diye düşünüyorum.
Taner Bey ,hayırlısıyla gelecek aracınızda yanılmıyorsam DCC var.DCC Seçilen sürüş moduna göre devir aralıklarını ,direksiyon sertliğini ,tekerlekleri,frenleri moda göre değiştiren bir donanım .VW İngiltere sitesinde bu özelliğin amortisör ayarlarını da içerdiği yazıyor.DCC çalışma prensibi şöyle;her amörtisörde ayrı ayrı şok emiciler var bunlar bir kontrol ünitesine bağlı. Kontrol ünitesi de her bir tekerlek için en uygun ayarı sensörler aracılığı ile hesaplıyor.Sistem yoldaki bozukluklara milisaniyeler içinde tepki vererek şokları emiyor...

DCC'nin vergiler sonrası fiyatı nedir?

R-line almak istediğimi yazmıştım.19 " jantların bu kararı vermemde en büyük engel olduğunu da belirtmiştim.Acaba DCC(Dynamic Chasis Control)ile 19 " jsnt sıkıntısını bir nebze olsun azaltabilir miyim diye düşünüyorum.
Taner Bey ,hayırlısıyla gelecek aracınızda yanılmıyorsam DCC var.DCC Seçilen sürüş moduna göre devir aralıklarını ,direksiyon sertliğini ,tekerlekleri,frenleri moda göre değiştiren bir donanım .VW İngiltere sitesinde bu özelliğin amortisör ayarlarını da içerdiği yazıyor.DCC çalışma prensibi şöyle;her amörtisörde ayrı ayrı şok emiciler var bunlar bir kontrol ünitesine bağlı. Kontrol ünitesi de her bir tekerlek için en uygun ayarı sensörler aracılığı ile hesaplıyor.Sistem yoldaki bozukluklara milisaniyeler içinde tepki vererek şokları emiyor...

DCC'nin vergiler sonrası fiyatı nedir?

Bende araç değişimi düşünüyorum 19 verona kullanan henüz yok sanırım forumda.Taner abinin DCC yorumunu bende merak ediyorum.



iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

R-line almak istediğimi yazmıştım.19 " jantların bu kararı vermemde en büyük engel olduğunu da belirtmiştim.Acaba DCC(Dynamic Chasis Control)ile 19 " jsnt sıkıntısını bir nebze olsun azaltabilir miyim diye düşünüyorum.
Taner Bey ,hayırlısıyla gelecek aracınızda yanılmıyorsam DCC var.DCC Seçilen sürüş moduna göre devir aralıklarını ,direksiyon sertliğini ,tekerlekleri,frenleri moda göre değiştiren bir donanım .VW İngiltere sitesinde bu özelliğin amortisör ayarlarını da içerdiği yazıyor.DCC çalışma prensibi şöyle;her amörtisörde ayrı ayrı şok emiciler var bunlar bir kontrol ünitesine bağlı. Kontrol ünitesi de her bir tekerlek için en uygun ayarı sensörler aracılığı ile hesaplıyor.Sistem yoldaki bozukluklara milisaniyeler içinde tepki vererek şokları emiyor...

DCC'nin vergiler sonrası fiyatı nedir?


Bende araç değişimi düşünüyorum 19 verona kullanan henüz yok sanırım forumda.Taner abinin DCC yorumunu bende merak ediyorum.

PDD - Adaptif Şasi Kontrolü (Dynamic Chassis Control) (DCC) 2.150 TL + ÖTV + KDV = 3.680 TL

Arkadaşlar sorularınız için çok teşekkür ederim ancak siparişimde ACC yoktur. Kullanım tarzım sipariş ettiğim aracın yolda yapabileceklerini ve dinamik/kinetik sınırlarını aşmayacağı ve uzun yola ve yüksek hıza özel ekstra bir opsiyon seçmediğim için gerek duymadım.

Ergonomik sorun ?
Bu sabah acele ile araca binerken sağ diz kapağım far kontrol şalterine sertçe çarptı.
Allahtan hala fonksiyon görüyor.ama sanki şalter içeri gömülmüş gibi, yada hep öyleydi de dikkat etmemişim.
Bu arada sürücü koltuğunu kendim için en uygun olan ön konumda ayarlayarak kullandığımı belirteyim,
Araca biniş biraz dar bir aralıktan oluyor.
Eski aracımın cmax olduğunu belirteyim
Benzer sorun yaşayan oldu mu acaba?
Bir de sürücü koltuğu size olarak aslında oldukça büyük, boyu 2 m olan dahi rahatça sığabilecek sırtlık yüksekliği ve genişliğine sahip ama a sütünü tavan ve kokpit aralığı Hele ki sürücü koltuğu öne ayarlı ise giriş sıkıntılı.
Benzer tespitleri daha çok spor otomobillerde görürdük ancak benim gibi ufak tefek isseniz paradoksal olarak bu sorunla karşılaşabilirsiniz

Ergonomik sorun ?
Bu sabah acele ile araca binerken sağ diz kapağım far kontrol şalterine sertçe çarptı.
Allahtan hala fonksiyon görüyor.ama sanki şalter içeri gömülmüş gibi, yada hep öyleydi de dikkat etmemişim.
Bu arada sürücü koltuğunu kendim için en uygun olan ön konumda ayarlayarak kullandığımı belirteyim,
Araca biniş biraz dar bir aralıktan oluyor.
Eski aracımın cmax olduğunu belirteyim
Benzer sorun yaşayan oldu mu acaba?
Bir de sürücü koltuğu size olarak aslında oldukça büyük, boyu 2 m olan dahi rahatça sığabilecek sırtlık yüksekliği ve genişliğine sahip ama a sütünü tavan ve kokpit aralığı Hele ki sürücü koltuğu öne ayarlı ise giriş sıkıntılı.
Benzer tespitleri daha çok spor otomobillerde görürdük ancak benim gibi ufak tefek isseniz paradoksal olarak bu sorunla karşılaşabilirsiniz
Ben de 1.75 boyunda ve 72 kiloyum.2006'dsn bu yana Passat kullanıyorum ve konuda bir tek B7'nin anahtar soketinin bulunduğu yere bazen dizim çarpardı,bu sorun B8'de çözüldü.Onun dışında Passat'a giriş-çıkış ortalama Türk ebatları için rahattır.Highline donanımda kapıyı açtığınız anda koltuk daha rahat bir giriş-çıkış için geriye kayar..

Biliyorum highline için güzel bir uygulama

Abi siz yeni highline almistiniz acaba passat yerine yeni crv mi alsaydiniz birkac gundur bakiyorumda hosuma gitmeye basladi arac

bende martta 1.4 tsi comf sipariş etmiştim temmuz teslim ama iptal ettim büyük gerekçem müşteri temsilcisinin ilgisizliği araca bir sefer oturmadan kapora yatırdım defalarca test sürüşü talep ettim ellerinde araç olmasına rağmen çağırılmadım bayiye gidince su bile vermiyorlar müşterilerin yüzlerine bakmıyorlardı o zamanlar 2 ay sonra iptal etmek istediğimi söyledim niye iptal etmek istiyorsunuz beyfendi demediler direk tamam hesap numarasını gönderin havale edelim dediler geçtiler ettiler de ilk sefa sıfır araç almadım fiat tan defalarca aldım zorla yemeğe bile götürüyorlardı o kadar ilgililerdi bende yazın binmek için 2011 cooper s aldım bir kaç gün önce tekrar aynı bayiye gittik ortağıma golf almak için bir ilgi bir ilgi şaşırmadım dersem yalan olur passat tan konu açtım boşta araçların olduğunu söylediler sıra beklemeden araç verebileceklerini söylediler..hiç vw araç almama rağmen 2013 den bu yana bütün konularınızı okurumdur özellikle taner abinin 5 sene önce ötv muhafiyetinden araba almıştım martta bunun süresi doluyor şu an için high sipariş almıyorlar 1 aya açılabileceğini söylediler bende 1.4 tsi high dsg sanruf-dynaudio-navi discoverypro-geri görüş-230v-activeinfodisplay-easy open aklımdaki bunlar taner abiden ricam bu araca olmazsa olmaz eklenmesi lazım başka bir şey varmıdır birde r line tavsiye edermi konfordan taviz vermek istemiyorum bu şekilde araç 145 den maximum 95 lere geliyor karşılaştırmamda e180 ve 5 20 i ile yaptım passattaki özelliklerin 3 te 1 i yok 200 bin bandında artı arkadaşında 1.4 tsi 150 var uzun yolda 4.6 lt bmw ve mercedes te sanmıyorum uzunda 8 in altına ineceğini sizce mantıklı değilmi..