Size aralia Sony dedilerde mi rekindle geldi CaabaCaaba
Aralık 3. Hafta demişlerdi ama S.T arayarak aracınız cumartesi geldi saliya hazır dedi...

Engin bey arabayı şehir içinde agresif mi yoksa normal mi kullandığınızda bu değerler çıkıyor

Ortalama 80 kilodan olsa arabada kendi ağırlığı haricinde 400 kg civarı yük varmış.hal böyle olunca yorumlar biraz acımasız olmuş gibi geldi bana:).5 kişi deyip geçmeyin aracın gidişini inanılmaz etkiler.Birde daha önce jettanızda kullandığınız twincharger motorlar çok daha performanslı motorlar.Kendi aracım olan 1.4 tsi 160 lık cc den biliyorum,turbo lag olmayan,hem kompressör hem turbo sayesinde tork beygir bandını yüksek devirlere kadar tutabilen,0-100 performansı ile beraber ara hızlanmaları da keyif veren motorlardır.Bu yeni b8 deki act tsi motor twincharger değilmi acaba?Bilgisi olan varmı.

Twincharger değil sadece tek turbolu ancak torku daha yüksek (250 tork).

Aralık 3. Hafta demişlerdi ama S.T arayarak aracınız cumartesi geldi saliya hazır dedi...
acaba sipariş numaranızı yazabilir misiniz? bana 51. hafta dediler yani 15-22 aralık ancak ses seda yok. :)

Engin bey arabayı şehir içinde agresif mi yoksa normal mi kullandığınızda bu değerler çıkıyor
yeni olduğu için agresif değilim ,sakin ve genelde 3.vitese kadar çıkıyorum.Dur-kalk fazla yok, düşük hızlar ve fazla rampa yok.Ben küçük biryerde yaşıyorum ,o Yüzden büyükşehir veya büyük ilçe trafikleri göz önüne gelmesin.Araçlarımı genelde şehir dışı kullandığım için ,uzun yolda 5.5 civarı yakmayı umut ediyorum ve öyle de olacakmış gibi.

şehir içinde sürekli 2silindir devrede 7.5 -8 civarı
verdiğiniz rakamlar b7 ile karşılaştırınca daha makul gibi geldi.%20 daha az tüketim iddiaları doğruymuş galiba.Bende bir aksilik olmaz ise salı veya çarşamba aracıma kavuşacağım.Sizin yakaladığınız değerleri yakalayabilirsem benzinli tercihi çok isabetli olmuş benim için

Engin Bey; Ben de 3 kasım da sipariş verdim metalik olsaydı bende arabamı alcaktım, 1.4 tsi 150 hp comfortline saf beyaz siparişi verdim ama yok dediler
şimdi 1.4 125 hp comfortline saf beyaz var dediler 52. hafta teslim dediler 125hp yakıtı nasıldır sizce:mavi1

17365passat içi

17366golf içi

VW in Kök hücresi Golf'tür.. :sinir
**Hatta kanımca Golfün iç dizayn daha mı güzel ne?Kapı iç tutamaktaki krom çubuk ve klimanın hemen altındaki cepte Golf te yaylı kapak var Passat da boş??

Arkadaşlar Piano black ile piona Caroline Arasında be fark var bilen varmı


Sent from my iPhone using Tapatalk

17365passat içi

17366golf içi

VW in Kök hücresi Golf'tür.. :sinir
**Hatta kanımca Golfün iç dizayn daha mı güzel ne?Kapı iç tutamaktaki krom çubuk ve klimanın hemen altındaki cepte Golf te yaylı kapak var Passat da boş??
passatta orda sürgülü kapak var...

passatta orda sürgülü kapak var...
Bardaklıklarda ikisinde de var.klimanın altında vitesin önünde kapak yok gibi?Ama canlı dikkat etmedim.

Bardaklıklarda ikisinde de var.klimanın altında vitesin önünde kapak yok gibi?Ama canlı dikkat etmedim.
Kapak klima panelinin altına sürülerek Açılıyor ve çok daha ergonomik olmuş

Bardaklıklarda ikisinde de var.klimanın altında vitesin önünde kapak yok gibi?Ama canlı dikkat etmedim.
orada kapak var. video ve fotograflarda görünüyor. hatta usb bağlantısı bile görünüyor.

B8 de vitesin hemen önünde klima panelinin altında ileri doğru sürülen güzelce bir kapak var.

Engin Bey; Ben de 3 kasım da sipariş verdim metalik olsaydı bende arabamı alcaktım, 1.4 tsi 150 hp comfortline saf beyaz siparişi verdim ama yok dediler
şimdi 1.4 125 hp comfortline saf beyaz var dediler 52. hafta teslim dediler 125hp yakıtı nasıldır sizce:mavi1

Engin Bey; Ben de 3 kasım da sipariş verdim metalik olsaydı bende arabamı alcaktım, 1.4 tsi 150 hp comfortline saf beyaz siparişi verdim ama yok dediler
şimdi 1.4 125 hp comfortline saf beyaz var dediler 52. hafta teslim dediler 125hp yakıtı nasıldır sizce:mavi1
benim yukarıda verdiğim değerlerin üzerine 1-1.5 litre koyun.yani act 150 ile şehir içi 7.5 -8 litre ise 125 hp 10 litre olur.ama ben act'yi tasarruftan çok performans için tercih ettim

230V priz hiçbir B8 kasa PASSAT'ta standart değil.


bugun umranıye rekorda passatı ınceledım hıghlıne mdelı vardı. 220v soket yoktu arabada! doseme kalıtesı abartılıcak gıbı degıl nasıl bızım suankı araclarımızda kapılarda gıcırdama oluyo ondada ılerde oyle olucak. gercı ben bı mercedes bı bmw ıncelemedım ama passat denınce premıum beklenıyosa beklenmesın. 150 tl de 150 bg dızel hıgnlıne araca verılmez.

arkadaşlar sipariş aracım 52. hafta teslim dediler. sipariş koduyla nasıl takip edildiğini öğrenebilirmiyim?. tşk

sacmalık olmus ozaman abı b6 ve b7 de standar degılmıydı ayrıca hıghlıne aracta olmaması ayıp

benim yukarıda verdiğim değerlerin üzerine 1-1.5 litre koyun.yani act 150 ile şehir içi 7.5 -8 litre ise 125 hp 10 litre olur.ama ben act'yi tasarruftan çok performans için tercih ettim

125 hp ile 150 hp arasında en fazla 0.5 litre fark olur oda şehir içi maksimum 8 civarı olur. bmt siz 1.4 tsi lar bile o kdr yakmıyordu...

B7'de sadece EXCLUSIVE'de standart, zaten Xenon ve Sunroof'lu beyaz 1.4 TSI Manuel EXCLUSIVE bulunca hemen kendime aldım, çünkü Elektrikli Arka ve Manuel Arka Yan Cam Perdeleri de standarttı, HIGHLINE'da bile yoktu bu saydıklarım, Xenon dışında.


sacmalık olmus ozaman abı b6 ve b7 de standar degılmıydı ayrıca hıghlıne aracta olmaması ayıp

Kimi Sürücüler çok fazla tuş ,ayar düğmelerini severler.ancak b8 daha önceki modellerine göre sadeleştirilmiş.
Kalorifer ızgaraları gizlenmiş.Vites etrafındaki butonlar kaldırılmış,bir tek start-stop bırakılmış.Cruise kontrol kolu iptal edilerek ,bu işlev direksiyon üzerine taşınmış.Sd card ve cd girişleri torpido gözüne saklanmış.Dahs önce vitesin önünde kolaylıkla Seçilen kapak gizlenmiş.Bütün bunlarla hedeflenen daha minimalist bir tasarım...

arkadaşlar sipariş aracım 52. hafta teslim dediler. sipariş koduyla nasıl takip edildiğini öğrenebilirmiyim?. tşk
Üstadım, binekarac.com sitesine girin.oraya önce üye olun.sonra giriş yapın. Aracım nerde? Kısmına girin.siparis numaranızı ve soyadınızı yazarak öğrenin.

Taner Bey sizin araba şehiriçi ve şehirdışı kaç litre yakıyor

ENGin bey ACT performans nasıl. Ara hızlanmalar ? Arabanın bayıldığı gaz yemediği oluyor mu? Gaz tepkileri nasıl acaba.

arkadaşlar sipariş aracım 52. hafta teslim dediler. sipariş koduyla nasıl takip edildiğini öğrenebilirmiyim?. tşk

Şuan forumda olup bilen yokmu arkadaşlar araç takip sistemini???

Şuan forumda olup bilen yokmu arkadaşlar araç takip sistemini???
Az önce yukarıda yazdım ya üstad...

Az önce yukarıda yazdım ya üstad...

ok. gördüm şimdi. tşk.

ENGin bey ACT performans nasıl. Ara hızlanmalar ? Arabanın bayıldığı gaz yemediği oluyor mu? Gaz tepkileri nasıl acaba.
Araç oldukça çabuk cvp veriyor.ayağının altındaki gücü hissediyorsun.Hatta Ayağım sattığım1.6 tdi b7 ye Alışık olduğu için, vites değişimlerinde verdiğim gaz baskısı biraz fazla geliyor, araç hemen tepki verip ivmeleniyor.

arkadaşlar sipariş aracım 52. hafta teslim dediler. sipariş koduyla nasıl takip edildiğini öğrenebilirmiyim?. tşk

Volkswagenim sitesine giriş yapiosun. Orada aracım nerede bölümüne sipariş No ve soyadını yazıyorsun. Ancak çok sağlıklı degil diye düşünüyorum. Çünkü bir arkadas forumda sistemin sürekli guncellenmedigini yazmıştı. Hatta benim araç haftaya teslim halen üretim aşamasında görünüyor.

Almanca bilen arkadaşlar Türkçe'ye çevirirse sevinirim. Ekteki resimde bizdeki "Fırçalanmış Aluminyum Dekor"un VW.de sitesindeki açıklamasını alıntı yaptım.

Tşk bilgiler için Allah kaza bela vermesin hyrlı olsn

B7'de sadece EXCLUSIVE'de standart, zaten Xenon ve Sunroof'lu beyaz 1.4 TSI Manuel EXCLUSIVE bulunca hemen kendime aldım, çünkü Elektrikli Arka ve Manuel Arka Yan Cam Perdeleri de standarttı, HIGHLINE'da bile yoktu bu saydıklarım, Xenon dışında.

Taner bey sizin tavsiyeniz ile comfort siparişden vazgeçip Aykan dan highline sipariş verdim. Gercekten highline enaz 3 donanıma daha ihtiyacı var...
Teslim almaya Gelecegimde bi kahveni içip tanışmak isterim.

Bagaj kapağının altından ,arka camın altına düşen bölüme baktığınızda ,hiçbir kaplamanın-yalıtımın olmadığını görüyorsunuz.Direk saç görmek beni rahatsız etti.

Hiçbir B6/B7/B8 Sedan/CC kasa PASSAT'ta bu yoktu zaten, pandizotun altını kastediyorsanız.

LED şeridi bu defalık boşverip ifade ettiğim bölüm burası, zaten Volkswagen mühendisleri burayı sürekli gösterip durdular, alüminyumdan yapıldığını ve ağırlık tasarrufu sağladığını söylediler.

http://i.imgur.com/qSigpkV.jpg


Bagaj kapağının altından ,arka camın altına düşen bölüme baktığınızda ,hiçbir kaplamanın-yalıtımın olmadığını görüyorsunuz.Direk saç görmek beni rahatsız etti.

Hiçbir B6/B7/B8 Sedan/CC kasa PASSAT'ta bu yoktu zaten, pandizotun altını kastediyorsanız.

LED şeridi bu defalık boşverip ifade ettiğim bölüm burası, zaten Volkswagen mühendisleri burayı sürekli gösterip durdular, alüminyumdan yapıldığını ve ağırlık tasarrufu sağladığını söylediler.

http://i.imgur.com/qSigpkV.jpg
Biliyorum b6 ve b7 kullanmış biri olarak .ama premium iddiası olan bir araç için eksiklik gibi geldi bana .Arka lastiklerin kabine yapacağı sesi azaltmak için iyi olurdu .

Biliyorum b6 ve b7 kullanmış biri olarak .ama premium iddiası olan bir araç için eksiklik gibi geldi bana .Arka lastiklerin kabine yapacağı sesi azaltmak için iyi olurdu .
Bagajin orası bnmde dikkatimi çekiyor. hiç hoş değil 97 model 520i vardi onun bagajda kaplama vardi cok hostu. genel olarak bakildigin bile 97 model 520i daha kaliteliydi

Değerli dostum,

Hayırlı uğurlu olsun, güle güle kullanmak nasip olur inşallah. Şu anda kullandığım B7 aracımdaki 230V ve elektrikli arka cam ve manüel arka yan cam perdeleri benim için olmazsa olmazdır. Beni kemikten tanıyanlar şu anda kullandığım aracı (ve CC'yi) sırf bu elektrikli arka cam perdesinden ötürü aldığımı iddia etseler doğruyu söylemiş olurlar. Bu benim için takıntı, saplantı haline geldi çünkü. Comfortline aracımda yoktu, yetkili servis beni kazıklamaya çalıştı, 25 TL'lik arka cam perdesini 350 TL'ye satmaya çalıştı, onu bile kabul etmiştim, ama montajdan sonra perde yelkenli gibi oynamaya başladı, hemen geri söktürdüm ve paramı geri aldım. Sonra ABD'den aynısını aldım, onu da PTT Paket Postanesi memurları kasten ve bilerek ucunu kırdılar, bir işe yaramadan 3 yıl depoda durdu, aracı satarken yeni sahibine onu da verdim.

B8 kasa PASSAT'ta HIGHLINE'da Cam Tavan, Perdeler, 230V, Geri Görüş Kamerası, Easy Open, Isıtmalı Ön Cam gibi çok gerekli/az gerekli donanımlar bulunmadığından B8 için aracağım adımda bunlar kesinlikle olmak zorunda, o nedenle yılbaşı, model yılı değişikliği, zamlar, vergiler, teslimatların kaldıracağı tozun dinmesinden sonra tekrar bir araştırma ve inceleme içine gireceğim ama benim için B8 olursa mutlaka özel sipariş olacak, donanımlı gelecek, 1.4 TSI veya 1.6 TDI de olabilir.

Adana'ya gelirseniz daima beklerim, kapım açık, baştacısınız.

Selam ve sevgiler,

Taner Göde


Taner bey sizin tavsiyeniz ile comfort siparişden vazgeçip Aykan dan highline sipariş verdim. Gercekten highline enaz 3 donanıma daha ihtiyacı var...
Teslim almaya Gelecegimde bi kahveni içip tanışmak isterim.

Değerli dostum,

Hayırlı uğurlu olsun, güle güle kullanmak nasip olur inşallah. Şu anda kullandığım B7 aracımdaki 230V ve elektrikli arka cam ve manüel arka yan cam perdeleri benim için olmazsa olmazdır. Beni kemikten tanıyanlar şu anda kullandığım aracı (ve CC'yi) sırf bu elektrikli arka cam perdesinden ötürü aldığımı iddia etseler doğruyu söylemiş olurlar. Bu benim için takıntı, saplantı haline geldi çünkü. Comfortline aracımda yoktu, yetkili servis beni kazıklamaya çalıştı, 25 TL'lik arka cam perdesini 350 TL'ye satmaya çalıştı, onu bile kabul etmiştim, ama montajdan sonra perde yelkenli gibi oynamaya başladı, hemen geri söktürdüm ve paramı geri aldım. Sonra ABD'den aynısını aldım, onu da PTT Paket Postanesi memurları kasten ve bilerek ucunu kırdılar, bir işe yaramadan 3 yıl depoda durdu, aracı satarken yeni sahibine onu da verdim.

B8 kasa PASSAT'ta HIGHLINE'da Cam Tavan, Perdeler, 230V, Geri Görüş Kamerası, Easy Open, Isıtmalı Ön Cam gibi çok gerekli/az gerekli donanımlar bulunmadığından B8 için aracağım adımda bunlar kesinlikle olmak zorunda, o nedenle yılbaşı, model yılı değişikliği, zamlar, vergiler, teslimatların kaldıracağı tozun dinmesinden sonra tekrar bir araştırma ve inceleme içine gireceğim ama benim için B8 olursa mutlaka özel sipariş olacak, donanımlı gelecek, 1.4 TSI veya 1.6 TDI de olabilir.

Adana'ya gelirseniz daima beklerim, kapım açık, baştacısınız.

Selam ve sevgiler,

Taner Göde
Abicim ilgin için teşekkür ederim. Bu benim ilk sıfır aracım olacak. Bahsettiğiniz donanımlar içerisinden benim istediklerim var. Ancak zamanım yok. O yuzden bu aracın beni fazlasıyla tatmin edeceğini düşünüyorum. Bi dahaki sefere bende senin gibi şahsi zevk ve ihtiyaçlarıma özel donanımlar sipariş ederim.
Saygılar
Seçkin Özdemir

B6 bnde comfort priz var acaba extrami ekletti yada o donem standarttir belkide.neyse
Bu arada vw passati bosuna premium diye kakalamaya calismasin.once kapilardaki gicirtilardan kurtulsunlar

B6 bnde comfort priz var acaba extrami ekletti yada o donem standarttir belkide.neyseBu arada vw passati bosuna premium diye kakalamaya calismasin.once kapilardaki gicirtilardan kurtulsunlarÖn göğüs den ve kol dayamadan gelen çıtırtıları biliyoruz da kapılardan gelen gıcırtıyı hiç duymadım..nasıl bir gıcırtı bu acaba..kapıyı açıp kaparken gıcırdamasımı yoksa kapalıyken de mi gıcırdıyor.

Değerli kardeşim,

Bu forumda gerçekleri konuşmamız şart. Sadece gerçekleri, başka hiçbirşeyi ifade edemeyiz. Volkswagen'in ve diğer markaların bu yıllarda otomobilleri nasıl ürettiğini, müşteriye nasıl sattığını ve amaçlarının ne olduğunu biliyoruz, değiştiremiyoruz, biz de onun bir parçası oluyoruz.

Volkswagen konumuzun özünde olduğundan bu marka ve PASSAT sahipleri olduğumuzdan da bu model üzerinden gideceğim.

Volkswagen Passat 70'li yıllarda uyduruk ve basit bir otomobilken 80'li yıllarda ergenlik ve 90'li yıllarda da yetişkinlik çağını yaşamış, piyasada kendini sağlam yerleştirdikten sonra da 2000'li ve 2010'lu yıllarda kaliteli, büyük ve diğerlerine göre hesaplı ve donanımlı bir araç haline gelmiştir. Almanya'da taksici, mümessil ve ev kadını/aile babası arabası olmuş, halen de bu etiketle alınıp kullanılmaktadır, çok satılmakta ve Türkiye'deki gibi de büyütülmemektedir.

Almanya'da PASSAT'ın ne olduğunu çok çok iyi biliyorlar. PASSAT'ı alanlar ilk önce fiyatının uygun olmasından yola çıkıyorlar, Fiyatlandırmada MERCEDES-BENZ, BMW ve AUDI'den hemen sonra geldiği için satış rakamları diğerlerine göre yüksek ve daima da 1. sıradadır. Almanya'da en çok satılan 2.0 TDI 6-DSG VARIANT kasadır, benzinli sedan yok denecek kadar azdır, 1.6 TDI de öyle.

Türkiye'de durum tamamen değişiktir. Hem vergilendirme, hem de üretici ile tüketici arasında distribütör olması sebebi ile burada PASSAT otomobile aç tüketici toplumu tarafından bilhassa da fiyatlandırmadan dolayı hemen daha üst sıralara taşınmış, taşıyan hem distribütör, orada olmasından memnun olan da tüketicidir. Hepimiz Türkiye'de PASSAT'a binmekten azami memnuniyet duymaktayız, bunu biz yarattık, biz bir parçası olduk, biz böyle olmasını istiyoruz, distribütör ise tüketicinin taleplerine azami derecede dikkatsiz ve umursamaz davranmakta, aracı sürekli pahalı ve seyrek donanımla getirtmekte, aracın Alman malı olması, dizel motorunun az yakıt tüketmesi, benzinli motorun zaman zaman yakıt veya vergi avantajı sağlaması veya bazen de bazılarına göre dezavantaj sağlaması ama yine de çok fazla sayıda dizel/benzinli/düz/otomatik kombinasyonu sağlayabilmesi ve Volkswagen markasının son 20 yılda büyük atak yapmasından dolayı gittikçe daha fazla tercih edilmesinden dolayı bu markanın bu modeli sağlam bir piyasa oluşturmuş, tüm mevcut ve müstakbel araç sahipleri de bundan faydalanmak istemektedir.

PASSAT aldığınızda bir KULÜBE üye olduğunuzu hissediyorsunuz.

Ama gerçekleri konuşcağız, üretici aracı daha hesaplı, daha ekonomik ve daha ucuza üretme peşindedir, her zaman, ama aynı zamanda aracı daha çekici, daha teknolojik, daha gelişmiş ve daha tasarruflu da üretmek istemektedir. B6/B7 kasalar kötü araçlar değillerdi, B5/B5.5 kasalar mükemmeldi, kruvazör gibi, AUDI'den en ufak bir farkı yoktu, o nedenle zaten Volkswagen bu kasadan hiç para kazanamadı. B8 kasada pandizotun altı çıplak, yedek lastik havuzu çıplak, yedek lastiğin ortasındaki köpük yok, orta konsoldaki çekmecek OPEL INSIGNIA'ya benzemiş, Cruise Control artık direksiyonda 4-5 tuştan ibaret, o yok, bu yok, şu yok.

Şaşırmayın, bu Volkswagen'in aracı daha düşük maliyetle üretmek istemesinin sonucu. B8 kasa PASSAT çıkarmasının sebebi tamamen maliyet kaygısı ve üretim opzimizasyonu. B7'de Xenon ve LED stop donanımının ne kadar masraflı ve maliyetli olduğunu düşünebiliyor musunuz, B8'de LED daha iyi, arka stoplar daha dar ve ince, ama bu daha düşük maliyete de hizmet ediyor. B7 Comfortline-Highline-Exclusive donanımda tamponda devasa SİS FARI ve DÖNÜŞ FARI var, B8 kasada ne var, hiç baktınız mı iyice? Trendline'de plastik ALÜMİNUYUM kaplı bir plaka var, Comfortline ve Highline'da halojen sis farı var, ve çok da büyük değil, küçük ve dar.

HIGHLINE'da motor kaputu ve farların üzerindeki krom nikelaj şerit ne kadar hoşunuza gitti, değil mi? Dikkatinizi buraya toplamak için. Jantlar nasıl 1" daha büyüdü, omuz çizgisi nasıl belirginleşti, koltuklarda baldır desteği geldi, 3 bölgeli klima geldi, ama gelenler bazı şeyleri de götürdü, neleri götürdüğünü zamanla göreceğiz, bunun için benim aracın motor, bagaj, yürür aksam ve alt bölümünü de incelemem gerek.

Yani durum budur değerli dostlar, B6/B7 bitti, PQ46 bitti, geldi yerine MQB. Güzel şeyler getirdi, AID mesela, veya 20.5 santim navigasyon, ama beni mesela üzen 1'er LED'den ibaret iç aydınlatrma. ÇOK LOŞ... Az önce kendi aracımın içine baktım gece karanlığında, eski tip lamba olmasna rağmen ışıl ışıl. Otoparktaki içi bej Comfortline B7'ye baktım, içi ferah ve aydınlık. Peki neden bir ilerleme yapıp aracın içini çepeçevre LED şerit ile döşemiyor Volkswagen? Yeni kasa demek yeni fırsatlar demek, bu fırsatlardan birisi mevcut araçta mecburen takılması ve yapılması gerekenleri yeni araçta yapmak zorunda olmamak, birisi de aydınlatma mesela, veya yürür aksam. Arka dingilin "seyreltildiğini" okudum. B6/B7/CC'de arka dingil oldukça komplikeydi, B8'de bazı kollar, bağlantılar vb. çıkartılmış, sistem basitleştirilmiş. Halen bağımsız, ama daha basit. Bakacağım mesela özellikle buna.

Neyse, araç kendini PREMIUM ilan etmeye çalışmıyor. Doğuş Otomotiv'e fabrika araçları yolluyor, Doğuş kendi reklam departmanına reklam filmi sipariş ediyor, reklam filmi senaristleri ve metin yazarları JETTA'da başlattııkları ve üzerine ipotek koydukları PREMIUM sözcüğünü öldürüp öldürüp diriltiyorlar, reklamda 19" Verona R-Line jantl ve paketli HIGHLINE gösteriliyor, showroom'da onunla görsel olarak pek ilgisi olmayan ve kardeşi olması gerekirken, ana ve baba bir olması gerekirken araçlar arasında donanım paketi (ve fiyat farkı) nedeni ile üvey ve evlatlık gibi farklar var.

Daha yakın zamanda ayrıntılı bir incelemem yapmam gerek, kafam çok dolu. PREMIUM sözcüğünü aklınızdan çıkartın, bu Doğuş'un reklam sloganı, gerçekleri saymak ve söylemek zorundayız, Doğuş Otomotiv her zamanki gibi ve her kasa değişikliğinde yaptığı gibi B8 kasayı zam yapmak için kullandı, model yılı değişikliğinde yine zam yapacak, Türkiye'de bir önceki yılın modeli ile yeni yılın modeli AYNI FİYATA SATILIR MI...??? İmkansız.

Ama Almanya'da Volkswagen B8 kasa PASSAT fiyatlarını aynı tuttu, model yılı farkı zammı da yok Almanya'da, bu tamamen ülkemize ve özellikle de Doğuş Otomıotiv'e özgü. Arkadaşlar, esnafsanız, tüccarsanız, fabrikatörseniz ve satamadığınız ürününüz varsa Doğuş'a verin, 2-3 katı fiyatla onu öyle bir satar ki, biz bile şaşırırız.

Bu konuları ilk PASSAT'ımı aldığımdan bu yana yazar dururum, ama B8 kasada bu özellikle çok belirginleşti, bu nedenle ben de daha ayrıntılı yazma ihtiyacı duyuyorum.

Selam ve sevgiler,

Taner Göde

Biliyorum b6 ve b7 kullanmış biri olarak .ama premium iddiası olan bir araç için eksiklik gibi geldi bana .Arka lastiklerin kabine yapacağı sesi azaltmak için iyi olurdu .

benim yukarıda verdiğim değerlerin üzerine 1-1.5 litre koyun.yani act 150 ile şehir içi 7.5 -8 litre ise 125 hp 10 litre olur.ama ben act'yi tasarruftan çok performans için tercih ettim
Olaya tek yönlü bakıyorsunuz. 150HP motor ACT'siz 125'likten fazla yakacaktı. ACT gelince 125'lik seviyesine indi. Gündelik kullanımda aşağı yukarı aynı yakar 125HP ile 150HP ACT. İntenette kullanıcıların belirli kilometre kullandıkları otomobillerinin ortalama yakıt tüketimini girdiği bir site vardı. Golf'ün motorlarının yakıt tüketimine bakmıştım. Bu tüketim ortalamaları, onlarca kullanıcının ortalama yakıt tüketim ortalamaları baz alınarak yazılmıştı. 122'lik ile 140'lık ACT motorların yakıt tüketimlerin neredeyse aynıydı. 1.2TSI 105HP ise bunlardan 0.5 litre daha azdı.

Türkiye:
* Metalik renk 1500 TL / 1.4-1.6 litre motorlar ve 1900 TL / 2.0 litre motorlar
* Oryx beyazı ve Nar kırmızı opsiyonel tavsiye edilen anahtar teslim fiyatı 1,4 lt. -1,6 lt. motorlar için 3.700 TL, 2,0 lt. motorlar için 4.800 TL'dir.

Almanya:
Urano Gri = Ücretsiz
Saf Beyaz = 145 €
Metalik Renkler = Tüm Renkler 590 € / Crimson Red (Nar Kırmızısı) 740 Euro
Sedefli Renkler = Derin Siyah 590 €

Sonuç:
1. Almanya'da Oryx Beyazı henüz sunulmuyor.
2. Crimson Red / Nar Kırmızısı fiyat farkı Almanya'da 150 Euro, Türkiye'de 2.200 TL (770 €) / 3.300 TL (1160 €)

Almanya'da 150 Euro'nuz Türkiye'de 770 Euro değerinde, tam 5 katı... TAM 5 KATI İSTİYOR DOĞUŞ 150 Euro'luk boya farkı için!!!!!!

Taner bey Piano black ve Piano Caroline ne fark var resim varmı elinizdr


Sent from my iPhone using Tapatalk

Türkiye:
* Metalik renk 1500 TL / 1.4-1.6 litre motorlar ve 1900 TL / 2.0 litre motorlar
* Oryx beyazı ve Nar kırmızı opsiyonel tavsiye edilen anahtar teslim fiyatı 1,4 lt. -1,6 lt. motorlar için 3.700 TL, 2,0 lt. motorlar için 4.800 TL'dir.

Almanya:
Urano Gri = Ücretsiz
Saf Beyaz = 145 €
Metalik Renkler = Tüm Renkler 590 € / Crimson Red (Nar Kırmızısı) 740 Euro
Sedefli Renkler = Derin Siyah 590 €

Sonuç:
1. Almanya'da Oryx Beyazı henüz sunulmuyor.
2. Crimson Red / Nar Kırmızısı fiyat farkı Almanya'da 150 Euro, Türkiye'de 2.200 TL (770 €) / 3.300 TL (1160 €)

Almanya'da 150 Euro'nuz Türkiye'de 770 Euro değerinde, tam 5 katı... TAM 5 KATI İSTİYOR DOĞUŞ 150 Euro'luk boya farkı için!!!!!!
Taner Bey, araya doğuşu koymadan araç ithal etsek. ötvsini ödesek daha mı pahalı olur. Eniştem tır şoförü ve bi ara hatay'a istanbul'dan araba taşıyordu. Bir ara CC getirmişti bayi fiyatından 5000 tl aşağıya bu nasıl oluyor? Bilginiz var mı?

Türkiye:
* Metalik renk 1500 TL / 1.4-1.6 litre motorlar ve 1900 TL / 2.0 litre motorlar
* Oryx beyazı ve Nar kırmızı opsiyonel tavsiye edilen anahtar teslim fiyatı 1,4 lt. -1,6 lt. motorlar için 3.700 TL, 2,0 lt. motorlar için 4.800 TL'dir.

Almanya:
Urano Gri = Ücretsiz
Saf Beyaz = 145 €
Metalik Renkler = Tüm Renkler 590 € / Crimson Red (Nar Kırmızısı) 740 Euro
Sedefli Renkler = Derin Siyah 590 €

Sonuç:
1. Almanya'da Oryx Beyazı henüz sunulmuyor.
2. Crimson Red / Nar Kırmızısı fiyat farkı Almanya'da 150 Euro, Türkiye'de 2.200 TL (770 €) / 3.300 TL (1160 €)

Almanya'da 150 Euro'nuz Türkiye'de 770 Euro değerinde, tam 5 katı... TAM 5 KATI İSTİYOR DOĞUŞ 150 Euro'luk boya farkı için!!!!!!

Taner Bey,
Dizel motor farkı ve DSG vites farkı da 2 mislinden fazla Türkiye ile Almanya arasında.
Bir sorum olacak, Orta konsolu Piano Black yapmak için en ucuz eklenti hangisi Comfort donanım için. Yardımcı olursanız sevinirim. Teşekkürler...

Piano black orta konsol kaplamasi, parlak siyah. Piano Caroline diye bir sey yoktur. Pina Carolina onun adi ve Carolina Çam yani Brilliant Pine dedikleri parlak agir saf masif ahsaptir ve cok da guzeldir.



Taner bey Piano black ve Piano Caroline ne fark var resim varmı elinizdr


Sent from my iPhone using Tapatalk

Taner Bey,
Dizel motor farkı ve DSG vites farkı da 2 mislinden fazla Türkiye ile Almanya arasında.
Bir sorum olacak, Orta konsolu Piano Black yapmak için en ucuz eklenti hangisi Comfort donanım için. Yardımcı olursanız sevinirim. Teşekkürler...

Wave adli aluminyum dekoru ekletmek.

Wave adli aluminyum dekoru ekletmek.
Taner Bey, sizce de gri ve piano black arasında çok büyük fark var mı? Yoksa biz mi fazlaca kafaya taktık?

Wave adli aluminyum dekoru ekletmek.

Almanya'daki Wave'in karşılığı Fırçalanmış Aluminyum Dekor mu bizde?

Biraz taktigimiz dogru ama hakliyiz da. Dogus da bunu duzeltecektir, tabi yeterince sesimizi duyurursak. Cercevenin buyuklugu ekrani buyuk olan Discover Pro Navigasyon yerine daha kucuk ekranli sistemlerin kullanilmasi.



Taner Bey, sizce de gri ve piano black arasında çok büyük fark var mı? Yoksa biz mi fazlaca kafaya taktık?

Evet. Adana'da Aykan'da gordum. Bir Comfortline test aracinda vardi.


Almanya'daki Wave'in karşılığı Fırçalanmış Aluminyum Dekor mu bizde?

Biraz taktigimiz dogru ama hakliyiz da. Dogus da bunu duzeltecektir, tabi yeterince sesimizi duyurursak. Cercevenin buyuklugu ekrani buyuk olan Discover Pro Navigasyon yerine daha kucuk ekranli sistemlerin kullanilmasi.

Şu an Discover Pro Navigasyon alınabiliyor mu Taner bey?

Evet. Vergiler haric 4.000 TL.
Şu an Discover Pro Navigasyon alınabiliyor mu Taner bey?

Biraz taktigimiz dogru ama hakliyiz da. Dogus da bunu duzeltecektir, tabi yeterince sesimizi duyurursak. Cercevenin buyuklugu ekrani buyuk olan Discover Pro Navigasyon yerine daha kucuk ekranli sistemlerin kullanilmasi.
Peki gri gelirse aracımızın konsolu, sonradan bunu piano black'e çevirme şansımız olur mu? Orjinal parçalar ya da kaplamayı kullanarak...

Evet. Vergiler haric 4.000 TL.

Peki bu ekran alındığında o çerçevenin rengi değişiyor mu. Bu seçime bağlı olarak Herhangi otomatik olarak değişen bir dekor vs. var mı?

Passat'ı premium gibi Gösteren sadece Doğuş değil ki,Martin Winterkorn'da Yeni Passat'ı bir premium araç olarak niteledi.Aracı bir üst Sınıfa yaklaştırmak istediklerini ,fakat bunu küçük adımlarla yapacaklarını söyledi.

Peki gri gelirse aracımızın konsolu, sonradan bunu piano black'e çevirme şansımız olur mu? Orjinal parçalar ya da kaplamayı kullanarak...

Parça kodunu tespit ederseniz olabilir.


Peki bu ekran alındığında o çerçevenin rengi değişiyor mu. Bu seçime bağlı olarak Herhangi otomatik olarak değişen bir dekor vs. var mı?

Aşağıdaki tabloda gördüğünüz gibi değişmiyor. Sadece Highline'da standart Fırçlanmış Alüminyum ve Piano Black dekorla geliyor, bunu ücretsiz olarak Pina Carolina Parlak ve Piano Black dekorla değiştirebilirsiniz ya da ücretli olarak Zeytin İpeksi Mat ve Piano dekorla değiştirebilirsiniz.



Donanım Paketi

Standart Radyo/CD/MP3

Opsiyonel Discover Pro


Trendline
http://i.imgur.com/Ba1obWz.jpg
http://i.imgur.com/2ZjrRwm.jpg


Comfortline
http://i.imgur.com/y1rmMkL.jpg
http://i.imgur.com/r2l8S3c.jpg


Highline
http://i.imgur.com/5MjPpU9.jpg
http://i.imgur.com/RErXOJj.jpg

Yetkili Distribütörün olduğu bir ülkede ithalatta gümrüğe beyan edeceğiniz fiyat bu Yetkili Distribütörün beyan fiyatından daha düşük olamaz, bu nedenle hareket alanı sadece Doğuş Otomotiv'in ithalatta gümrüğe beyan ettiği fiyat ile sizin yetkili acenteden alacağınız en düşük fiyat arasındaki makas (fark) kadardır. Tabi bununla beraber sayısız başka sorun de oluşacaktır ama sorunuza cevap verme açısından bunları şimdilik yok sayıyorum.


Taner Bey, araya doğuşu koymadan araç ithal etsek. ötvsini ödesek daha mı pahalı olur. Eniştem tır şoförü ve bi ara hatay'a istanbul'dan araba taşıyordu. Bir ara CC getirmişti bayi fiyatından 5000 tl aşağıya bu nasıl oluyor? Bilginiz var mı?

Premium = Pahalı, zaten AUDI A4 var, premium özelliğini orada kullanabilir, ucuz isteyene SKODA SUPERB verebilir, VOLKSWAGEN PASSAT tam ortada, olması gereken yerde, Martin Winterkorn 1 defa kısık sesle premium diyor, Doğuş Otomotiv bunu 1 mlyon defa büyük harflerle PREMIUM olarak algılıyor. JETTA'da kullandığı "prestij" etiketi ilgisiz, öyle bir şey yok.


Passat'ı premium gibi Gösteren sadece Doğuş değil ki,Martin Winterkorn'da Yeni Passat'ı bir premium araç olarak niteledi.Aracı bir üst Sınıfa yaklaştırmak istediklerini ,fakat bunu küçük adımlarla yapacaklarını söyledi.

Bagaj kapağının altından ,arka camın altına düşen bölüme baktığınızda ,hiçbir kaplamanın-yalıtımın olmadığını görüyorsunuz.Direk saç görmek beni rahatsız etti.
hepsinde öyle (b6 b7)

1.4 TSI 122 HP 200 NM 6 ileri manüel vites aracım şehir içinde ortalama 8 litre, şehir dışında 5 litre yakıyor. Bu sayılar elbette değişebilir


Taner Bey sizin araba şehiriçi ve şehirdışı kaç litre yakıyor

Türkiye'de zaten sadece Passat değil, VW'nin bütün modelleri polo'dan jetta'ya transporter'dan amarok'a vd. kendi segmenti markalar arasında Opel, ford, renault, Peugeot, Citroen, Honda, Toyota vs. vs. (korelileri saymıyorum bile) arasında halkın algısı yönünde hep bir veya iki çıt yukarıda konumlanmış durumdadır, zaten 2.el değeride bunu doğrulamaktadır.
Gerçekten öylemidir ? Bence; saydığım bütün markaları kullanmış biri olarak söylersem diğer markalardan üstün yanları tabi ki vardır (karoser rijitliği, yol tutuş, malzeme kalitesi, işçilik, motor özellikleri vs.). Diğer markaların bazı disiplinlerde daha üstün olduğu tarafları var fakat, VW genel itibariyle modellerinde rakipleri arasında en olgun ve özelliklerinin dengesini en iyi kurabilmiş bir markadır (yani başka markanın bir modelin motoru çok daha güçlü olabilir ama yol tutuş ve sürüş özellikleri açısından sınıfta kalabiliyor vb.) Bu yüzden premium markalara geçişten önceki tek markadır. Diğer sıradan markalara göre kalite algısı hep bir çıt yukarıdadır ve bunu hak etmektedir. (Örnek olarak makyajsız scirocco ve tiguan; yapılan son karşılaştırma testlerinde hep rakipleri arasında bütün disiplinlerdeki yeterli puanları ve belirgin zaafları olmadığı için en olgun model olarak 1. seçilmişlerdir vs.)

VW'e binmenin kötü taraflarından biride; daha sonra alacağınız marka sayısının 2'ye inmesi (BMW, MERCEDES) :))

510,00 €
Dekoreinlagen in Aluminiuım "Wave" sowie in "Piano Black"

Dekoreinlagen in Aluminiuım "Wave" sowie in "Piano Black"

Dekoreinlagen "Piano Black" für Mittelkonsole
Dekoreinlagen Aluminium "Wave" für Instrumenteltafel und Türverkleidungen


510,00 €
Alüminyum "Dalga" ve "Piyano Siyah" Dekor Kaplamaları

Alüminyum "Dalga" ve "Piyano Siyah" Dekor kaplamaları

Orta Konsol için "Piyano Siyah" Dekor Kaplamaları
Gösterge Tablosu ve Kapı Döşemeleri için Alüminyum "Dalga" Dekor Kaplamaları






Almanca bilen arkadaşlar Türkçe'ye çevirirse sevinirim. Ekteki resimde bizdeki "Fırçalanmış Aluminyum Dekor"un VW.de sitesindeki açıklamasını alıntı yaptım.

Peki gri gelirse aracımızın konsolu, sonradan bunu piano black'e çevirme şansımız olur mu? Orjinal parçalar ya da kaplamayı kullanarak...
olur sa ilk yaptıracağım şeylerden bir tanesi
aslında çok zor görünmüyor ama parçaların sökülmesi söz konusu olursa olmaz işte...
bu konuda bilgi sahibi olabilirseniz paylaşırsanız memnun oluruz...

Harvard mavi fotolar yükledik içi bej olduğunda gri aman aman sırıtmıyor tabi piano black olsun ister insan ama sırf konsol gri diye de arabadan vazgeçilmez herhalde..

Esenyurt DOD da c.line 2.0 TDI manuel ve h.line 1.4 TSI manuel araçlar showroom da görülebilir.
blg.

10. Kalkınma Planı için, büyük kısmı kamu görevlilerinden oluşmak üzere akademisyenler ve sivil toplum örgütlerinden katılımcıların yer aldığı Özel İhtisas Komisyonu’nun vergi raporu yayımlandı. Raporda, Türkiye’de üretilen binek otomobillerin genellikle 1600 cc’nin altında motorhacmine sahip olduğu, 1600 cc altı modellerde uygulanan özel tüketim vergisi (ÖTV) oranının yeniden düzenlenmesi gerektiği belirtildi.

Raporda, ÖTV tarifesinde motor silindir hacimlerini 0-1600 cc arası gibi geniş tutmak yerine, ilave her 100 cc için ÖTV oranının kademeli olarak artırılması ve böylece 1300 cc araçla 1600 ccaraç arasındaki vergi yükünün farklılaştırılması önerildi. Ayrıca Çin ve Hindistan’dan gelen fiyatıdüşük otomobillere yönelik de binek otomobillerde asgari maktu ÖTV uygulamasına geçilerek, düşük fiyat ve kalitedeki ürün ithalatının önüne geçilmesi gerektiği kaydedildi. Raporda Türkiye’de vergi oranlarının gelişmiş ülkelere göre düşük olması, vergi sisteminin güçlü yönleri arasında sayıldı. OECD ülkelerinde en yüksek gelir vergisinin ortalama yüzde 41.5, kurumlar vergisinin de yüzde 25.4 olduğu, Türkiye’de ise bu oranların yüzde 35 ve yüzde 20 olduğu vurgulandı.

Peki bu ne anlama geliyor?

Türkiye’de 1600 cc altı segmentte üretim çeşitliliği yakalanmış durumda. 1500, 1400, 1300 cc üretimler mevcut. Ancak yerli ürünlerin yanı sıra 1400 cc motorda Türkiye’de en çok ithal otomobil satan Volkswagen gibi markalar da kademeli ÖTV’den en çok yararlanan şirket olabilir. Çünkü yüzde 45’ten geriye doğru gidildikçe öneri gerçekleşirse 1400 cc’de muhtemeler vergi yüzde 30-35’e düşecektir.

Ön göğüs den ve kol dayamadan gelen çıtırtıları biliyoruz da kapılardan gelen gıcırtıyı hiç duymadım..nasıl bir gıcırtı bu acaba..kapıyı açıp kaparken gıcırdamasımı yoksa kapalıyken de mi gıcırdıyor.
Kapı kollarını kastrınca sıfır arabadan bıle ses gelıyor malesef. sırf bu merakımı gıdermek ıcın bmw 3 ve merso c serısını ınceleyecegım acaba onlardamı oyle dıye

10. Kalkınma Planı için, büyük kısmı kamu görevlilerinden oluşmak üzere akademisyenler ve sivil toplum örgütlerinden katılımcıların yer aldığı Özel İhtisas Komisyonu’nun vergi raporu yayımlandı. Raporda, Türkiye’de üretilen binek otomobillerin genellikle 1600 cc’nin altında motorhacmine sahip olduğu, 1600 cc altı modellerde uygulanan özel tüketim vergisi (ÖTV) oranının yeniden düzenlenmesi gerektiği belirtildi.

Raporda, ÖTV tarifesinde motor silindir hacimlerini 0-1600 cc arası gibi geniş tutmak yerine, ilave her 100 cc için ÖTV oranının kademeli olarak artırılması ve böylece 1300 cc araçla 1600 ccaraç arasındaki vergi yükünün farklılaştırılması önerildi. Ayrıca Çin ve Hindistan’dan gelen fiyatıdüşük otomobillere yönelik de binek otomobillerde asgari maktu ÖTV uygulamasına geçilerek, düşük fiyat ve kalitedeki ürün ithalatının önüne geçilmesi gerektiği kaydedildi. Raporda Türkiye’de vergi oranlarının gelişmiş ülkelere göre düşük olması, vergi sisteminin güçlü yönleri arasında sayıldı. OECD ülkelerinde en yüksek gelir vergisinin ortalama yüzde 41.5, kurumlar vergisinin de yüzde 25.4 olduğu, Türkiye’de ise bu oranların yüzde 35 ve yüzde 20 olduğu vurgulandı.

Peki bu ne anlama geliyor?

Türkiye’de 1600 cc altı segmentte üretim çeşitliliği yakalanmış durumda. 1500, 1400, 1300 cc üretimler mevcut. Ancak yerli ürünlerin yanı sıra 1400 cc motorda Türkiye’de en çok ithal otomobil satan Volkswagen gibi markalar da kademeli ÖTV’den en çok yararlanan şirket olabilir. Çünkü yüzde 45’ten geriye doğru gidildikçe öneri gerçekleşirse 1400 cc’de muhtemeler vergi yüzde 30-35’e düşecektir.

Keşke devlet büyüklerimizde S sınıfı araçlarında 1600cc ve altı araç kullansalar. İnsanlar zevklerinden 1600cc araç alıyorlar sanki. Halkla dalga geçmek bedava nasıl olsa!

Türkiye'de zaten sadece Passat değil, VW'nin bütün modelleri polo'dan jetta'ya transporter'dan amarok'a vd. kendi segmenti markalar arasında Opel, ford, renault, Peugeot, Citroen, Honda, Toyota vs. vs. (korelileri saymıyorum bile) arasında halkın algısı yönünde hep bir veya iki çıt yukarıda konumlanmış durumdadır, zaten 2.el değeride bunu doğrulamaktadır.
Gerçekten öylemidir ? Bence; saydığım bütün markaları kullanmış biri olarak söylersem diğer markalardan üstün yanları tabi ki vardır (karoser rijitliği, yol tutuş, malzeme kalitesi, işçilik, motor özellikleri vs.). Diğer markaların bazı disiplinlerde daha üstün olduğu tarafları var fakat, VW genel itibariyle modellerinde rakipleri arasında en olgun ve özelliklerinin dengesini en iyi kurabilmiş bir markadır (yani başka markanın bir modelin motoru çok daha güçlü olabilir ama yol tutuş ve sürüş özellikleri açısından sınıfta kalabiliyor vb.) Bu yüzden premium markalara geçişten önceki tek markadır. Diğer sıradan markalara göre kalite algısı hep bir çıt yukarıdadır ve bunu hak etmektedir. (Örnek olarak makyajsız scirocco ve tiguan; yapılan son karşılaştırma testlerinde hep rakipleri arasında bütün disiplinlerdeki yeterli puanları ve belirgin zaafları olmadığı için en olgun model olarak 1. seçilmişlerdir vs.)

VW'e binmenin kötü taraflarından biride; daha sonra alacağınız marka sayısının 2'ye inmesi (BMW, MERCEDES) :))

Kısaca arabada Alman'dan şaşmamak gerekiyor diyorsunuz :)

510,00 €
Dekoreinlagen in Aluminiuım "Wave" sowie in "Piano Black"

Dekoreinlagen in Aluminiuım "Wave" sowie in "Piano Black"

Dekoreinlagen "Piano Black" für Mittelkonsole
Dekoreinlagen Aluminium "Wave" für Instrumenteltafel und Türverkleidungen


510,00 €
Alüminyum "Dalga" ve "Piyano Siyah" Dekor Kaplamaları

Alüminyum "Dalga" ve "Piyano Siyah" Dekor kaplamaları

Orta Konsol için "Piyano Siyah" Dekor Kaplamaları
Gösterge Tablosu ve Kapı Döşemeleri için Alüminyum "Dalga" Dekor Kaplamaları





Bu mudur dalga?
http://i.imgur.com/Y4drkDJ.jpg
http://i.imgur.com/KzSwaNx.jpg

Doktorum bunlar kavite, dalga değil. Dalga kendini belli ediyor, koca fırça ile ilerlemiş dairesel döngü yapmış gibi.


Bu mudur dalga?
http://i.imgur.com/Y4drkDJ.jpg
http://i.imgur.com/KzSwaNx.jpg

Doktorum bunlar kavite, dalga değil. Dalga kendini belli ediyor, koca fırça ile ilerlemiş dairesel döngü yapmış gibi.
Pazar günü test ettiğim 2.0 comfortline da bu desen ve piano black vardı içi de doğal kahverengi+açık bej idi. adam bunun için standart dedi:confused:

Dikkat!

TRENDLINE Fabrika Çıkışı Standart Dekor Adı:

Almancası:
Dekoreinlagen "New Brushed Design" für Mittelkonsole
Dekoreinlagen "New Brushed Design" für Instrumententafel und Türverkleidungen
Türkçesi:
Orta Konsol için "Yeni Fırçalanmış Tasarım" Dekor Kaplamaları
Gösterge Tablosu ve Kapı Döşemeleri için "Yeni Fırçalanmış Tasarım" Dekor Kaplamaları


COMFORTLINE Fabrika Çıkışı Standart Dekor Adı:

Almancası:
Dekoreinlagen "Silver Diamond" für Instrumententafel und Türverkleidungen
Dekoreinlagen "Silver" für Mittelkonsole
Türkçesi:
Orta Konsol için "Gümüş Elmas" Dekor Kaplamaları
Gösterge Tablosu ve Kapı Döşemeleri için "Gümüş" Dekor Kaplamaları

Dikkat!

TRENDLINE Fabrika Çıkışı Standart Dekor Adı:

Almancası:
Dekoreinlagen "New Brushed Design" für Mittelkonsole
Dekoreinlagen "New Brushed Design" für Instrumententafel und Türverkleidungen
Türkçesi:
Orta Konsol için "Yeni Fırçalanmış Tasarım" Dekor Kaplamaları
Gösterge Tablosu ve Kapı Döşemeleri için "Yeni Fırçalanmış Tasarım" Dekor Kaplamaları


COMFORTLINE Fabrika Çıkışı Standart Dekor Adı:

Almancası:
Dekoreinlagen "Silver Diamond" für Instrumententafel und Türverkleidungen
Dekoreinlagen "Silver" für Mittelkonsole
Türkçesi:
Orta Konsol için "Gümüş Elmas" Dekor Kaplamaları
Gösterge Tablosu ve Kapı Döşemeleri için "Gümüş" Dekor Kaplamaları
Bu durumda bu resimdeki gümüş elmas oluyor ama pianoblack olması için konsolun içinin, kokpitin doğal kahverengi ve bej kombini olması gerekiyormuş

Alman konfigüratöründe 2.0 TDI 150 HP 6-DSG Comfortline içi DOĞAL KAHVERENGİ ve AÇIK BEJ seçilemiyor. Türkiye'ye özel bir durum olabilir.


Pazar günü test ettiğim 2.0 comfortline da bu desen ve piano black vardı içi de doğal kahverengi+açık bej idi. adam bunun için standart dedi:confused:

Yani bu comfortline bu şekilde standart geliyormuş
http://i.imgur.com/kldV3cK.jpg

Alman konfigüratöründe 2.0 TDI 150 HP 6-DSG Comfortline içi DOĞAL KAHVERENGİ ve AÇIK BEJ seçilemiyor. Türkiye'ye özel bir durum olabilir.
Burada seçiliyormuş bir sıkıntı yok. İçi de piano black olacak daha ne olsun:)

Passatın içine bakınca bana direkmen yeni seat toledoyu hatırlattı. Toledo da 2004 modelleri hala çok güzel ama gel gelelim 2013ler rezalet...
Golfün içi gerçekten daha kaliteli ve daha güzel keşke biraz golften çalsaydı.
Ama passata bunu yapanlar markaya hem ihanet etmişler hemde passattan çalmışlar.
Gerçekten verilen 100 binler zor kazanıyor.
Yazık insanların emeklerine paralarına...


17365passat içi

17366golf içi

VW in Kök hücresi Golf'tür.. :sinir
**Hatta kanımca Golfün iç dizayn daha mı güzel ne?Kapı iç tutamaktaki krom çubuk ve klimanın hemen altındaki cepte Golf te yaylı kapak var Passat da boş??

İsmail abi sen yapma gözünü seveyim yaa :) bu jantlar bzim baba arabasına yakışır mı hiç?
Çıkmacılarda satılan renkli jantlar gibi abim bir ağırlığı bile yok...
Benden geçemediler abi... :)




http://i.imgur.com/3j991EY.jpg 150 PS 2.0 TDI
http://i.imgur.com/7ey3y6k.jpg


http://i.imgur.com/TpMhFE5.jpg
http://i.imgur.com/qw01EM9.jpg






Alacak olsaydım Comfortline için bu jantları tercih ederdim. Anladığım ve hissettiğim kadarıyla opsiyon geçilse dahi fark almıyorlar (adamına göre)

Türkiye'de zaten sadece Passat değil, VW'nin bütün modelleri polo'dan jetta'ya transporter'dan amarok'a vd. kendi segmenti markalar arasında Opel, ford, renault, Peugeot, Citroen, Honda, Toyota vs. vs. (korelileri saymıyorum bile) arasında halkın algısı yönünde hep bir veya iki çıt yukarıda konumlanmış durumdadır, zaten 2.el değeride bunu doğrulamaktadır.
Gerçekten öylemidir ? Bence; saydığım bütün markaları kullanmış biri olarak söylersem diğer markalardan üstün yanları tabi ki vardır (karoser rijitliği, yol tutuş, malzeme kalitesi, işçilik, motor özellikleri vs.). Diğer markaların bazı disiplinlerde daha üstün olduğu tarafları var fakat, VW genel itibariyle modellerinde rakipleri arasında en olgun ve özelliklerinin dengesini en iyi kurabilmiş bir markadır (yani başka markanın bir modelin motoru çok daha güçlü olabilir ama yol tutuş ve sürüş özellikleri açısından sınıfta kalabiliyor vb.) Bu yüzden premium markalara geçişten önceki tek markadır. Diğer sıradan markalara göre kalite algısı hep bir çıt yukarıdadır ve bunu hak etmektedir. (Örnek olarak makyajsız scirocco ve tiguan; yapılan son karşılaştırma testlerinde hep rakipleri arasında bütün disiplinlerdeki yeterli puanları ve belirgin zaafları olmadığı için en olgun model olarak 1. seçilmişlerdir vs.)

VW'e binmenin kötü taraflarından biride; daha sonra alacağınız marka sayısının 2'ye inmesi (BMW, MERCEDES) :))

Fikrinize katılmıyorum !!!
Türkiyede W. ve özellikle Passat nabzını tutan bu forumda yazılan yüzlerce olumsuz yorumları güncel takip etmekte yarar var. Birimizin fark edemediğini diğer arkadaşımız fark edebiliyor.Sadece forumda TANER BEY , Drozia..vb. olması bizler için bir şans. Lütfen onların bu araçla ilgili yorumlarını okuyun.
Doğuşun en kar edeceği araçlardan biri olan malumunuz Passat. 136.100 Tl.lik Confortline (2.0 Tdi Conf.Dsg.150 Act) aracında halojen far var biliyorsunuz.Ve doğuş donanımdan çalmaya devam ediyor(Gaz pedalından tutunda kol dayamasına, stepne etrafındaki köpüğüne kadar).2005 model 30.000 TL.lik diğer marka araçta olan özelliğin 136.000 Tl.lik Passatta olmaması bundan iyisi BMW ,Mercedes mantiğınızla ne kadar uyuşuyor. YANLIŞ ANLAMAYIN ;Gönlümüzde hep Passat var ama hem W.hemde Doğuş bizi üzüyor. Sitemler bu yüzden . Passattan beklenti segmentine kıyasla karşılanamayınca hoş olmuyor ve bir çıt yukarıda olamıyor malesef.

10. Kalkınma Planı için, büyük kısmı kamu görevlilerinden oluşmak üzere akademisyenler ve sivil toplum örgütlerinden katılımcıların yer aldığı Özel İhtisas Komisyonu’nun vergi raporu yayımlandı. Raporda, Türkiye’de üretilen binek otomobillerin genellikle 1600 cc’nin altında motorhacmine sahip olduğu, 1600 cc altı modellerde uygulanan özel tüketim vergisi (ÖTV) oranının yeniden düzenlenmesi gerektiği belirtildi.

Raporda, ÖTV tarifesinde motor silindir hacimlerini 0-1600 cc arası gibi geniş tutmak yerine, ilave her 100 cc için ÖTV oranının kademeli olarak artırılması ve böylece 1300 cc araçla 1600 ccaraç arasındaki vergi yükünün farklılaştırılması önerildi. Ayrıca Çin ve Hindistan’dan gelen fiyatıdüşük otomobillere yönelik de binek otomobillerde asgari maktu ÖTV uygulamasına geçilerek, düşük fiyat ve kalitedeki ürün ithalatının önüne geçilmesi gerektiği kaydedildi. Raporda Türkiye’de vergi oranlarının gelişmiş ülkelere göre düşük olması, vergi sisteminin güçlü yönleri arasında sayıldı. OECD ülkelerinde en yüksek gelir vergisinin ortalama yüzde 41.5, kurumlar vergisinin de yüzde 25.4 olduğu, Türkiye’de ise bu oranların yüzde 35 ve yüzde 20 olduğu vurgulandı.

Peki bu ne anlama geliyor?

Türkiye’de 1600 cc altı segmentte üretim çeşitliliği yakalanmış durumda. 1500, 1400, 1300 cc üretimler mevcut. Ancak yerli ürünlerin yanı sıra 1400 cc motorda Türkiye’de en çok ithal otomobil satan Volkswagen gibi markalar da kademeli ÖTV’den en çok yararlanan şirket olabilir. Çünkü yüzde 45’ten geriye doğru gidildikçe öneri gerçekleşirse 1400 cc’de muhtemeler vergi yüzde 30-35’e düşecektir.

1.6lt için ÖTV oranının artırılacağını,1.4lt için korunacağını ve 1.2lt için de düşürüleceğini tahmin ediyorum...

İsmail abi sen yapma gözünü seveyim yaa :) bu jantlar bzim baba arabasına yakışır mı hiç?
Çıkmacılarda satılan renkli jantlar gibi abim bir ağırlığı bile yok...
Benden geçemediler abi... :)
Arifim, Passat B8 donanımı ne olursa olsun genel hatlarıyla sportif bir tasarıma sahip. Canlısı gerçekten hoş. Ben beğendim ki orta yaş üstündeyim:))

Türkiye:
* Metalik renk 1500 TL / 1.4-1.6 litre motorlar ve 1900 TL / 2.0 litre motorlar
* Oryx beyazı ve Nar kırmızı opsiyonel tavsiye edilen anahtar teslim fiyatı 1,4 lt. -1,6 lt. motorlar için 3.700 TL, 2,0 lt. motorlar için 4.800 TL'dir.

Almanya:
Urano Gri = Ücretsiz
Saf Beyaz = 145 €
Metalik Renkler = Tüm Renkler 590 € / Crimson Red (Nar Kırmızısı) 740 Euro
Sedefli Renkler = Derin Siyah 590 €

Sonuç:
1. Almanya'da Oryx Beyazı henüz sunulmuyor.
2. Crimson Red / Nar Kırmızısı fiyat farkı Almanya'da 150 Euro, Türkiye'de 2.200 TL (770 €) / 3.300 TL (1160 €)

Almanya'da 150 Euro'nuz Türkiye'de 770 Euro değerinde, tam 5 katı... TAM 5 KATI İSTİYOR DOĞUŞ 150 Euro'luk boya farkı için!!!!!!

Ben Doğuş'a şaşırmıyorum da;bu fahiş ve mantıksız fiyat politikasının uygulanmasına izin veren VW Almanya'ya anlam veremiyorum...Tamam,para sıcaktır ama buna olur vermemeli...

Fikrinize katılmıyorum !!!
Türkiyede W. ve özellikle Passat nabzını tutan bu forumda yazılan yüzlerce olumsuz yorumları güncel takip etmekte yarar var. Birimizin fark edemediğini diğer arkadaşımız fark edebiliyor.Sadece forumda TANER BEY , Drozia..vb. olması bizler için bir şans. Lütfen onların bu araçla ilgili yorumlarını okuyun.
Doğuşun en kar edeceği araçlardan biri olan malumunuz Passat. 136.100 Tl.lik Confortline (2.0 Tdi Conf.Dsg.150 Act) aracında halojen far var biliyorsunuz.Ve doğuş donanımdan çalmaya devam ediyor(Gaz pedalından tutunda kol dayamasına, stepne etrafındaki köpüğüne kadar).2005 model 30.000 TL.lik diğer marka araçta olan özelliğin 136.000 Tl.lik Passatta olmaması bundan iyisi BMW ,Mercedes mantiğınızla ne kadar uyuşuyor. YANLIŞ ANLAMAYIN ;Gönlümüzde hep Passat var ama hem W.hemde Doğuş bizi üzüyor. Sitemler bu yüzden . Passattan beklenti segmentine kıyasla karşılanamayınca hoş olmuyor ve bir çıt yukarıda olamıyor malesef.
Şimdi sen yazınca fark ettim ve fotoğrafını da çekecektim arada kaynadı: gerçekten stepne etrafı köpük kaldırılmış etrafı tangır tangır boş.. eksikler kısmına ilave edeyim dün yazmıştım. Tespit için sağol.

1.4 TSI 122 HP 200 NM 6 ileri manüel vites aracım şehir içinde ortalama 8 litre, şehir dışında 5 litre yakıyor. Bu sayılar elbette değişebilir
aracınzın performans nasi peki.özellke yokuş çıkarken ve hızlanmaları?125 ps de yine aynı olur gibi geliyor bana

Arkadaşlar olası bir ötv artışında faturayı geçiş olmadan kestiricez yıl sonu lakin olur ya 1.6 ya artış 1.4 e düşüş gelirse.. 1.4 alan arkadaşlar yılbaşından sonra düştüğü fiyattan fatura kestirebilir demi firma bu hususta yardımcı olur mu yoksa yılbaşından önce kotolarından ötürü satmalıyız mı der??
51 VE 52 .hafta gelecek araçları ocakta trafiğe çıkarın arkadaşlar 10 gün için aralık bandrolünü ödemeyin ocak da firma ödesin 6 ay rahat edin..

Fikrinize katılmıyorum !!!
Türkiyede W. ve özellikle Passat nabzını tutan bu forumda yazılan yüzlerce olumsuz yorumları güncel takip etmekte yarar var. Birimizin fark edemediğini diğer arkadaşımız fark edebiliyor.Sadece forumda TANER BEY , Drozia..vb. olması bizler için bir şans. Lütfen onların bu araçla ilgili yorumlarını okuyun.
Doğuşun en kar edeceği araçlardan biri olan malumunuz Passat. 136.100 Tl.lik Confortline (2.0 Tdi Conf.Dsg.150 Act) aracında halojen far var biliyorsunuz.Ve doğuş donanımdan çalmaya devam ediyor(Gaz pedalından tutunda kol dayamasına, stepne etrafındaki köpüğüne kadar).2005 model 30.000 TL.lik diğer marka araçta olan özelliğin 136.000 Tl.lik Passatta olmaması bundan iyisi BMW ,Mercedes mantiğınızla ne kadar uyuşuyor. YANLIŞ ANLAMAYIN ;Gönlümüzde hep Passat var ama hem W.hemde Doğuş bizi üzüyor. Sitemler bu yüzden . Passattan beklenti segmentine kıyasla karşılanamayınca hoş olmuyor ve bir çıt yukarıda olamıyor malesef.


Bu tip malzeme eksiklikleri, basitlikleri sadece kar amacli degil bence, Avrupa Birligi, otomobil firmalarini karbon salinimi, yani benzin tasarrufu konusunda cok sacma yasalarla zorluyor, ureticiler de goze batmayacak, hatta batacak her yerde agirlik tasarrufuna gidiyorlar, yeni Passat'in arka bardaklilarinin eskisine gore daha basit olmasi, on bardak tutuculardaki mekanizmalarin kaldirilmasi, bagaj ve stepne bolumundeki dolgulardan tasarruf, hep bu yuzden.

Bunun daha tuhafini Mercedes yapiyor, C serisinde (sanirim E de de, yaniliyor olabilirim) standart benzin depolari 40 lt civarinda, aracin agirlik degerleri (ki belli bir depo doluluk orani ile olculuyor resmi olarak) dusuk olsun, standart ufak depoyla daha hafif olsun, daha az yaksin diye boyle bir yola sapmislar, makul boyutta benzin deposu bile opsiyonel, parayla aliniyor. Yani sinekten yag cikariyorlar AB nin karbon salinimi yasalari yuzunden.

Arka yuruyen aksami da maliyet degil agirlik kaygilari ile basitlestirdiklerini saniyorum, yeni uretim teknolojileri ile eskiden daha cok parca ile saglanan yapi, daha hafif, az sayida ama eskiden uretilemeyecek kadar kompleks parcalar ile tasarlanabiliyor.

B6 veya B7 den inip B8 kullananlar şunları hissedeceklerdir:

EKSİLER:iç ortamda basıklık ve eskisine oranla sürücü kısmında özellikle göreceli darlık hissi, yere daha yakın oturum, yan camlara bakıldığında koca yakınlaşmış yan cam bakış açısını bozan bir ayna ve işlevsellliği estetiği olmayan bir kelebek cam, araca binerken tavanın enginliği ve içeride başın tavana yakınlaşması, aynı hafiflikte veya sertlikte bir direksiyon, temiz bir asfaltda bile tekerlek uğultusu, hemen hemen aynı ön görüş genişliği ve araç burnunun görülememesi, alçak oturumlu çökük arka koltuklar, direksiyonda alışılması ve manipülasyonu pratik olmayan birden çok düğme olması, teyp ekranında gündüz yansımasının fazla olması buna bağlı olarak menüleri kontrol etmekte zorluk. Göstergede göreceli bir derinlik hissi parametreleri okumakta seçicilikte zayıflık ve gösterge ışıklarında beyaz aydınlatmanın az da olsa yetersiz kalması. İçerideki motor gürültüsünün eskisinden farklı olmaması, Geri park ederken görsel park desteğinin teyp görüntüsü ile gerçek mesafe kalibrasyonunun çok senkronize olmayışı eskisine oranla daha dikkatli park etmek gerekliliği.

ARTILAR: DSG li araçlarda direksiyondaki kulakçıklar kullanışlı tepkiler hızlı. Vites geçişleri 1-2 milisaniye ile gecikmeli de olsa hızlı. Start&Stop daha hızlı. Anahtarsız giriş sistemi olmayan araçlarda bile anahtarsız çalıştırma.

Arkadaşlar araç almaya alıyorsunuzda hiç sordunuz mu bu araçlarda:

-ADAPTİF CRUİSE KONTROL mü var yoksa normal olanından mı ?

- Park asistanı var mı ? varsa hangi donanım seviyesinden itibaren var ?

- comfortline yada trendline araca ek donanım paketi özelikle trendline için Cruise control , comfortline içinse led far opsiyonu var mı ?

Arkadaşlar araç almaya alıyorsunuzda hiç sordunuz mu bu araçlarda:

-ADAPTİF CRUİSE KONTROL mü var yoksa normal olanından mı ?

- Park asistanı var mı ? varsa hangi donanım seviyesinden itibaren var ?

- comfortline yada trendline araca ek donanım paketi özelikle trendline için Cruise control , comfortline içinse led far opsiyonu var mı ?
ilk ikisi opsiyon, üçüncüsüde ise trendline da cruise control yok ekletemiyorsun da.

Geçtiğimiz Cumartesi günü bayide hem comfort hemde highline B8 yan yana idi. Kısa da olsa inceleme imkanım oldu.
Açıkcası konu açıldığından bu yana hemen her şeyi okudum. Ancak ben karşımda B8 ile çıtayı yükseltmiş bir araç göremedim.
Forumdaki bir arkadaşın ifade ettiği gibi bu araç B7.5 tanımına daha uygun düşmüş. Hele o bagajdaki arka cam altına denk gelen çıplak karoseriyi görünce şok oldum. Ön havalandırma kanallarının devamında gelen ızgara görünümlü ön kuşak'a söyleyecek bir söz bulamıyorum. Bir aracın iç görünümüdeki ağırlık güzellik ancak bu şekilde katledilir. Havalandırma mandallarındaki dairesel yön tuşlarındaki kalitesizlik ve basitlik tespitime bilmem katılırmısınız. Vites kolunun etrafı bom boş. Daha fazla uzatmayayım. Arkadaşlar çok daha detaylı olarak yazacaklardır. Aracımı severek kullanıyorum. Araç değiştirme konumuna girsem yine ilk olarak passat seçeneklerine bakarım. Ancak B8 ile passat'ın bir çok açıdan geriye gittiğini düşünüyorum. Karşı karşıya kaldığımız fiyat oyunları da işin ayrı bir sevimsiz boyutu.

Doktoroum İsmail,

Sen benim B7'ye bin, bir Baraj Yolu yap, içindeki Nappa Deri Kokusu sana Derimod dükkanında ateşli bir turistle pazarlık yapıyormuş hissine kapılmana sebep olmazsa arabayı da al git, senin olsun :cool: :cool:



B6 veya B7 den inip B8 kullananlar şunları hissedeceklerdir:

ARTILAR: DSG li araçlarda direksiyondaki kulakçıklar kullanışlı tepkiler hızlı. Vites geçişleri 1-2 milisaniye ile gecikmeli de olsa hızlı. Start&Stop daha hızlı. Anahtarsız giriş sistemi olmayan araçlarda bile anahtarsız çalıştırma.

Merhaba arkadaşlar donanım listesinde patlamaya dirençli lastik yazıyor bu lastikler yanak ve tabanı güçlendirilmiş olarakmı yada jant ici kenarları sıvımsı yani zift biçiminde olanlar var hangisi ile geliyor....

B7 kasa PASSAT Sedan İç Aydınlatma, flaşsız (!) gece çekimi, sadece aracın içindeki ampullerden yayılan ışık hüzmesi, resimde ışık gücünün en az yarısının kaybolduğunu da hatırlatmak isterim.



http://i.imgur.com/ADSO1wn.jpg
http://i.imgur.com/UFePVOF.jpg


http://i.imgur.com/IVdbIac.jpg
http://i.imgur.com/EsKatCl.jpg


http://i.imgur.com/O3FRRWu.jpg
http://i.imgur.com/7HG80O2.jpg

B7 kasa PASSAT Sedan İç Aydınlatma, flaşsız (!) gece çekimi, sadece aracın içindeki ampullerden yayılan ışık hüzmesi, resimde ışık gücünün en az yarısının kaybolduğunu da hatırlatmak isterim.



http://i.imgur.com/ADSO1wn.jpg
http://i.imgur.com/UFePVOF.jpg


http://i.imgur.com/IVdbIac.jpg
http://i.imgur.com/EsKatCl.jpg


http://i.imgur.com/O3FRRWu.jpg
http://i.imgur.com/7HG80O2.jpg



B8 deki ucuz beyaz ledler bunu sağlamıyor malesef

Lastik içi taban kısmında silikon var, delici nesne girdiğinde kenarından hava tahliyesine müsaade etmiyor.


Merhaba arkadaşlar donanım listesinde patlamaya dirençli lastik yazıyor bu lastikler yanak ve tabanı güçlendirilmiş olarakmı yada jant ici kenarları sıvımsı yani zift biçiminde olanlar var hangisi ile geliyor....

teşekkür ederim size. eski aracımdan kalan lastiklere yeni jant alıp takmam gerekecek o zaman kar lastiklerini. orj lastik ve jantlara dokunmadan.. bildigim kadarıyla orj jantlarda lastik deyişimi yapılmıyor .....
Lastik içi taban kısmında silikon var, delici nesne girdiğinde kenarından hava tahliyesine müsaade etmiyor.