http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/26/387ac9652d674e84023b3f78c2c7ffa4.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/26/ddeb99dfe86ada703867b7609bbc046b.jpg
Buda siyahın asaleti

Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG Highline 109.300 TL
Yeni Passat 1.4 TSI ACT BMT 150 PS DSG Highline 117.300 TL

Arkadaşlar tavsiye ve görüşlerinizi alabilirmiyim? Çok hız yapan birisi değilim. Yılda ortalama 15 Bin KM. yol yapıyorum. ACT almalı mıyım?

İlgi ve alakanızdan dolayı şimdiden çok teşekkür ederim.

dostum 150 beygirin sanada banada yararı yok sende benim gibi yavaş ve az km yapıryorsun..125 btm al ama dsg için birşey diyemem cunki benim ölümüne maunel...


Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG Highline 109.300 TL
Yeni Passat 1.4 TSI ACT BMT 150 PS DSG Highline 117.300 TL

Arkadaşlar tavsiye ve görüşlerinizi alabilirmiyim? Çok hız yapan birisi değilim. Yılda ortalama 15 Bin KM. yol yapıyorum. ACT almalı mıyım?

İlgi ve alakanızdan dolayı şimdiden çok teşekkür ederim.

Yılda 10.000 km veya daha az yapıyorum, özellikle HIGHLINE aldım, motora ve şanzımana ekstra para vermedim, bu yolla en uygun fiyata en dolu aracı aldım, hatta model yılı tuzağına da düşmedim, sırf oradan 8.000 TL kadar para daha kaldı cebimde. DSG kesin şart ise bu sınıfta araç alanlar motor gücünü de kriter olarak beraber hesplıyor ve 150 HP'lik motoru daha tercih edilebilir buluyorlar, ki B6 kasada bu 2.0 FSI 150 ve 1.8 TSI 160 HP olarak ve B7 kasada da 1.4 TSI TwinCharger 160 HP olarak ortaya çıkmıştı, "güçlü otomatik benzinli", ancak 1.4 TSI 122 HP 7-DSG kullanıcısı da çok olsa B8 kasada ACT derseniz DSG, DSG derseniz de ACT birlikte anılacak, otomatik gerekmiyor ise 150 HP de gerekmiyordur, 1.4 TSI 125 düz vites alırsanız maksimum satın alma tasarrufu sağlarsınız, DSG alacaksanız 150 HP tercih edin, kullanırken (ve ileride satarken) HIGHLINE özelliği ile birlikte DSG ve ACT olması tercih sebebi olacaktır.


Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG Highline 109.300 TL
Yeni Passat 1.4 TSI ACT BMT 150 PS DSG Highline 117.300 TL

Arkadaşlar tavsiye ve görüşlerinizi alabilirmiyim? Çok hız yapan birisi değilim. Yılda ortalama 15 Bin KM. yol yapıyorum. ACT almalı mıyım?

İlgi ve alakanızdan dolayı şimdiden çok teşekkür ederim.

dostum 150 beygirin sanada banada yararı yok sende benim gibi yavaş ve az km yapıryorsun..125 btm al ama dsg için birşey diyemem cunki benim ölümüne maunel...

Bu öyle bir durum ki, "beraberinde çekiyor", yanı HIGHLINE olunca DSG da olması gerekiyor, ama tam tersi geçerli değil, yani DSG olunca HIGHLINE olması şart değil. HIGHLINE + DSG olunca bu defa motorun da güçlü olması gerekiyor, daha doğrusu "beraberinde çekiyor", yani HIGHLINE + DSG + ACT, çünkü 3-4 yıl kullandıktan sonra satarken adam geliyor, soruyor: "Benzinli mi, hıh?", sen de "Evet" diyorsun, bu durumda TDI'den 1 gol yemiş oluyorsun (1:0), akabinde sen gol atmaya çalışıyorsun, "DSG" diyorsun, 1 gol atıyorsun (1:1), durum eşit, ama galip gelmen için 1 gol daha atman gerek, o da "ACT 150 HP" diyorsun, 1 gol daha (1:2). Durum aynen böyle.

malesef haklısın...işte burda yine kısır döngüye geliyoruz illaha dizel dsg ve en üst donanım vede boyasız kazasız olacak....

Hayırlı Olsun Güle Güle Kullanın... fiyat nedir acaba? bende sipariş geçmeyi düşünüyorum...

Doğuş Esenyurt satış müd. Jestidir. Fiyatı konusunda malumatım yok maalesef.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG Highline 109.300 TL
Yeni Passat 1.4 TSI ACT BMT 150 PS DSG Highline 117.300 TL

Arkadaşlar tavsiye ve görüşlerinizi alabilirmiyim? Çok hız yapan birisi değilim. Yılda ortalama 15 Bin KM. yol yapıyorum. ACT almalı mıyım?

İlgi ve alakanızdan dolayı şimdiden çok teşekkür ederim.

Comfortline'dan Highline'a çıktım. Fiyatta ona göre artıyor. Kendimi o kadar zorlamama gerek varmı diye düşünüyorum?

Arkadaşlar istişare etmenin faydalı olduğunu düşünüyorum. Düşüncelerinizi paylaşırsanız sevinirim. Teşekkürler.

Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG Highline 109.300 TL
Yeni Passat 1.4 TSI ACT BMT 150 PS DSG Highline 117.300 TL

Arkadaşlar tavsiye ve görüşlerinizi alabilirmiyim? Çok hız yapan birisi değilim. Yılda ortalama 15 Bin KM. yol yapıyorum. ACT almalı mıyım?

İlgi ve alakanızdan dolayı şimdiden çok teşekkür ederim.

Comfortline'dan Highline'a çıktım. Fiyatta ona göre artıyor. Kendimi o kadar zorlamama gerek varmı diye düşünüyorum?

Arkadaşlar istişare etmenin faydalı olduğunu düşünüyorum. Düşüncelerinizi paylaşırsanız sevinirim. Teşekkürler.

Arkadaşlar istişare etmenin faydalı olduğunu düşünüyorum. Düşüncelerinizi paylaşırsanız sevinirim

Act ve 25 bg için verdiğiniz farkı biraz arttırın TDI alın derim,
Silindir kapatma yeni bir teknoloji ve 100 km maksimum devrede ise 0.5 lt tasarruf yapacak o da sabit hızda gidersen.... Ölme eşeğim ölme,
Racechip.com te henüz beygir arttırma için ürün yok ama olanlar genelde 500 euro o da zaten hem beygir arttırıyor hem de yakıt ttasarrufu da yapıyor,
Şehir içinde bineceksen beygire çok ihtiyacın olmaz zaten olan da yeter,

Tsı ciler her ne kadar 150 desede,

O fark TDI almak en muhtesemi yakitta minimum 1/3 karın olur,

satarkende Golün kralini atarsin :)



Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG Highline 109.300 TL
Yeni Passat 1.4 TSI ACT BMT 150 PS DSG Highline 117.300 TL

Arkadaşlar tavsiye ve görüşlerinizi alabilirmiyim? Çok hız yapan birisi değilim. Yılda ortalama 15 Bin KM. yol yapıyorum. ACT almalı mıyım?

İlgi ve alakanızdan dolayı şimdiden çok teşekkür ederim.

arkadaşlar merhaba.aracımın siparişi bugün üreticiye iletildi.sanruf da var tahmini ne zaman gelir bilgisi olan varmı? sanruf da biraz geciktirir sanırım..

bu öyle bir durum ki, "beraberinde çekiyor", yanı highline olunca dsg da olması gerekiyor, ama tam tersi geçerli değil, yani dsg olunca highline olması şart değil. Highline + dsg olunca bu defa motorun da güçlü olması gerekiyor, daha doğrusu "beraberinde çekiyor", yani highline + dsg + act, çünkü 3-4 yıl kullandıktan sonra satarken adam geliyor, soruyor: "benzinli mi, hıh?", sen de "evet" diyorsun, bu durumda tdi'den 1 gol yemiş oluyorsun (1:0), akabinde sen gol atmaya çalışıyorsun, "dsg" diyorsun, 1 gol atıyorsun (1:1), durum eşit, ama galip gelmen için 1 gol daha atman gerek, o da "act 150 hp" diyorsun, 1 gol daha (1:2). Durum aynen böyle.

taner abi benim arac b8 derin siyah kaput bandi icin ne duşünuyorsun abi yaptiralimmi yanliş hatirlamiyosam sen yaptirma taraftari değildin nasil yapalim abi suan araç sonax ta cam filmi ve boya koruma yapiliyor ordaki adamlar kaput filmi yapalim diye israr ediyolar bende hic sevmiyorum kaput filmini yardimci olurmusun acillll....

Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG Highline 109.300 TL
Yeni Passat 1.4 TSI ACT BMT 150 PS DSG Highline 117.300 TL

Arkadaşlar tavsiye ve görüşlerinizi alabilirmiyim? Çok hız yapan birisi değilim. Yılda ortalama 15 Bin KM. yol yapıyorum. ACT almalı mıyım?

İlgi ve alakanızdan dolayı şimdiden çok teşekkür ederim.

Manuel Sizi Rahatsız Etmiyorsa Bence Öncelik Olarak 1.4 TSI - Manuel - Hıghlıne Alın
Otomatik Olsun - DSG Olsun Diyorsanız Bence 1.4 ACT - DSG...
Fakat Sonuç Olarak Yerinizde Olsam, Aynı Fiyat Aralığında Dolaşan Bu 2 Seçeneğe
1.6 TDI - Manuel - Hıghlıne'ı Ekleyip Hiçde Göz Ardı Edip Ön Yargılı Yaklaşmadan DSG Farkını Dizel Motor Seçeneğinden Yana Kullanırdım...
19448

***taner,b8 seni de şair edecek bu gidişle:):vw

1 Ay
1 Gün
1 B8
1 Ben

benim siparişim 5 şubat'tan beri SİPARİŞİNİZ ÜRETİCİYE İLETİLDİ diyor. Hala bir değişiklik yok. Çok sinir edici bir durum. ST ile görüştüğümde bizde de durumunuz aynı gözüküyor. Hala planlamaya alınmadı malesef... Bu arada benimkinde sanruf da yok. standart donanıma discovery pro navigasyon, şerit takip kontrol ve far kontrol sistemi opsiyonlarım ekli .... Hala bekliyoruz. Sabır sabır sabır başkada cevap veren yok.
arkadaşlar merhaba.aracımın siparişi bugün üreticiye iletildi.sanruf da var tahmini ne zaman gelir bilgisi olan varmı? sanruf da biraz geciktirir sanırım..

bu araç trendline mi ???? comfortline olmasın


Aracım trendline krom çıta var hem önde hemde yan kapılarda sanayide 10 tlye çekiyorlar :)



Far çakma olmuş diyen arkadaşta fotoğrafta dediğin gibi öyle gözüküyor normalde çakma durmuyor....

benim siparişim 5 şubat'tan beri SİPARİŞİNİZ ÜRETİCİYE İLETİLDİ diyor. Hala bir değişiklik yok. Çok sinir edici bir durum. ST ile görüştüğümde bizde de durumunuz aynı gözüküyor. Hala planlamaya alınmadı malesef... Bu arada benimkinde sanruf da yok. standart donanıma discovery pro navigasyon, şerit takip kontrol ve far kontrol sistemi opsiyonlarım ekli .... Hala bekliyoruz. Sabır sabır sabır başkada cevap veren yok.
teşekkürler cevabınız için.2,5 ayı bulur sanırım..

Aynen benim de öyle.. Allah hepimize sabır versin.. Bence 1 Mart'da Üretime Planlandı yazacak.. Sadece tahmin.. ;)
benim siparişim 5 şubat'tan beri SİPARİŞİNİZ ÜRETİCİYE İLETİLDİ diyor. Hala bir değişiklik yok. Çok sinir edici bir durum. ST ile görüştüğümde bizde de durumunuz aynı gözüküyor. Hala planlamaya alınmadı malesef... Bu arada benimkinde sanruf da yok. standart donanıma discovery pro navigasyon, şerit takip kontrol ve far kontrol sistemi opsiyonlarım ekli .... Hala bekliyoruz. Sabır sabır sabır başkada cevap veren yok.

En az.. Maalesef..:(
teşekkürler cevabınız için.2,5 ayı bulur sanırım..

Bazı şeylere Lanet olsun,

VW UTANSIN... bir paspas nedir... Koca Passatın yanında...


3. Çocuğu doğuran altı yıl erken emekli oluyor da
5. Passat alana hediye paspas bile vermiyorlar..
:cool:

SONAX'a ve benzer yerlere sadece aracı yıkatmak için giderim. Araca hiçbir şekilde film, folyo, silikon, sprey, kaydırıcı, falan filan uygulatma, sürme, yapıştırma taraftarı değilim. En kalitelisi de olsa folyo aracın boyasına zamanla zarar verir, boyaya vermese bile kendine verir. 5 yaşında bir kaput folyosuna bakın, ilk günkü gibi olamaz, bir de onu çıkardığınızı düşünün. Ben yaptırma taraftarı değilim. Aracı temiz kullanın, ilk günkü gibi kalır, sigara ve pis kullanırsanız pek bir hayrı dokunmaz.


taner abi benim arac b8 derin siyah kaput bandi icin ne duşünuyorsun abi yaptiralimmi yanliş hatirlamiyosam sen yaptirma taraftari değildin nasil yapalim abi suan araç sonax ta cam filmi ve boya koruma yapiliyor ordaki adamlar kaput filmi yapalim diye israr ediyolar bende hic sevmiyorum kaput filmini yardimci olurmusun acillll....

SONAX'a ve benzer yerlere sadece aracı yıkatmak için giderim. Araca hiçbir şekilde film, folyo, silikon, sprey, kaydırıcı, falan filan uygulatma, sürme, yapıştırma taraftarı değilim. En kalitelisi de olsa folyo aracın boyasına zamanla zarar verir, boyaya vermese bile kendine verir. 5 yaşında bir kaput folyosuna bakın, ilk günkü gibi olamaz, bir de onu çıkardığınızı düşünün. Ben yaptırma taraftarı değilim. Aracı temiz kullanın, ilk günkü gibi kalır, sigara ve pis kullanırsanız pek bir hayrı dokunmaz.
Peki filmlerle ilgili neden olumlu taraf degilsiniz ?

Peki filmlerle ilgili neden olumlu taraf degilsiniz ?

1. Zamanla soluyor (kalitesine göre az veya ileri derecede)
2. Zamanla gevriyor, çatlıyor, soyuluyor, kalkıyor
3. Kaputun ortasında çizgi oluşuyor ve bu çizgi koyulaşıyor
4. Boyaya/verniğe (yüzeye) tutunmak için kimyasal uygulanıyor
5. Birleşme yerinde biriken kir zerrecikleri uzun süre kalınca boyaya zarar veriyor
6. Folyo mercek görevi görerek güneş ışığını boyaya daha kuvvetli iletiyor
7. Taş sıçraması nedeni ile kaputa zarar verme olasılığına karşı aracın alnında folyo taşımanın görsel yükü
8. Boyanın ve verniğin taş sıçramalarına karşı eskisi gibi dayanıksız olmaması
9. Folyonun maliyet ve kazanç arasında tamamen satıcı lehine bir oran olması (1'e 100 gibi bir oran)
0. Gelişmiş ülkelerde folyonun sadece aracın en çok kullanılan yer olan SW bagaj kenarında kullanılması

Kaput folyosu ve silikon gibi kaplama ve uygulamalara ne kadar karşıysam 1 numara cam filminin kaliteli olanına o kadar açığım, ama üzerinde kendi logosu olmayacak.

150 act alanlar zaten tasarruf için degil performans için alıyor .150 tsi ile 120 tdi karsılastırmak bence saçma. Bastıgımda yakmasın ama gitmesin de dersen tdi, yaksın ama gitsin dersen 150 tsi alacaksın. İki arac arasında cok ciddi performans farkı var.

taner abi benim arac b8 derin siyah kaput bandi icin ne duşünuyorsun abi yaptiralimmi yanliş hatirlamiyosam sen yaptirma taraftari değildin nasil yapalim abi suan araç sonax ta cam filmi ve boya koruma yapiliyor ordaki adamlar kaput filmi yapalim diye israr ediyolar bende hic sevmiyorum kaput filmini yardimci olurmusun acillll....


SONAX'a ve benzer yerlere sadece aracı yıkatmak için giderim. Araca hiçbir şekilde film, folyo, silikon, sprey, kaydırıcı, falan filan uygulatma, sürme, yapıştırma taraftarı değilim. En kalitelisi de olsa folyo aracın boyasına zamanla zarar verir, boyaya vermese bile kendine verir. 5 yaşında bir kaput folyosuna bakın, ilk günkü gibi olamaz, bir de onu çıkardığınızı düşünün. Ben yaptırma taraftarı değilim. Aracı temiz kullanın, ilk günkü gibi kalır, sigara ve pis kullanırsanız pek bir hayrı dokunmaz.


Türkiyede sıfır araç alanların çoğu araçlarını iki, üç yıl bilemediniz bei yıl kullanıp satıyor. Hakan Bey siz nekada kullanmayı planlıyorsunuz bilmiyorum ama, bu kadar süreler için araca ekstra koruma vs yapmaya gerek yok. Sİzin aracınız siyah olduğu için yıkamalarda dikkat etmek zorundasınız aracınıza fırça bir kere değse bile arçda kılcal cizikler, hareler oluşur. Bir süre sonra da araç grileşir. Bu grilik sıfır aracın yanında daha çok belli olur. Fırça değmedeği sürece çok sorun olmaz. Siyah araç yıkandıktan 10-15 dakika sonra üzerinde toz gösterir özellikle sıfır veya boya koruma vs yapıldıysa. Benim aracım da derin siyah yılda iki kere, olmazsa özellikke bahar aylarında bir kere boya koruma yaptırıyorum. Elinizden geliyor ve vaktinizde varsa kendinizde bu işlemleri yapabilirsiniz. Araç ışıl ışıl oluyor. Aracım beyaz veya açık bir renk olsa bunu da yaptırmazdım.

merhaba arkadaşlar passat tdi dsg yakıt paylaşımı yapıyorum fikir versin diye araç alındığından itibaren şehir içi şehir dışı kullanıldı fikir verme açısından paylaşıyorum sanırım zamanla dahada düşer il ankara19449

ACT ne işe yarıyor ? aracın silindiri aynı motor aynı Bir tek yazılımsa mevzu Racechip den vw garantili beygirini 500 eroya arttırırsın,
TDI Motor canavar gibi gidiyor, Süper sessiz,
Performanstan kastınız nedir acaba?


150 act alanlar zaten tasarruf için degil performans için alıyor .150 tsi ile 120 tdi karsılastırmak bence saçma. Bastıgımda yakmasın ama gitmesin de dersen tdi, yaksın ama gitsin dersen 150 tsi alacaksın. İki arac arasında cok ciddi performans farkı var.

Dün oto yıkamacıda motor kaputuna folyo yaptıran bir araç gördüm, herhalde ilk yaptıranlardandı, folyo pancake gibi pişmiş, gevremiş, çatlamış ve kenarları kalkmış. Folyo altındaki malzemeyi koruması gerek, o nedenle o malzemeden daha dayanıklı ve sağlam olmalı, teoride öyle ama pratikte öyle değil.

Yeni yapıldığında güzel duruyor, o inkar edilemez, ama amaç o an için değil, her zaman güzel durması, ve bu da zamanın sınavı ve bunu her ürün ve/veya uygulama başaramıyor. Kaputa 2 taş temas edecek diye 4 metrekarelik Alman sacı üzerinde yemek masası benzeri folyo taşımam, o taşların gelip kaputa ve boyaya zarar vermesi için çok taşlı bir yolda başka bir aracın arkasından gitmem gerek. %100 değil de %105 dikkatli kullanırım, folyoya gerek kalmaz.



Türkiyede sıfır araç alanların çoğu araçlarını iki, üç yıl bilemediniz bei yıl kullanıp satıyor. Hakan Bey siz nekada kullanmayı planlıyorsunuz bilmiyorum ama, bu kadar süreler için araca ekstra koruma vs yapmaya gerek yok. Sİzin aracınız siyah olduğu için yıkamalarda dikkat etmek zorundasınız aracınıza fırça bir kere değse bile arçda kılcal cizikler, hareler oluşur. Bir süre sonra da araç grileşir. Bu grilik sıfır aracın yanında daha çok belli olur. Fırça değmedeği sürece çok sorun olmaz. Siyah araç yıkandıktan 10-15 dakika sonra üzerinde toz gösterir özellikle sıfır veya boya koruma vs yapıldıysa. Benim aracım da derin siyah yılda iki kere, olmazsa özellikke bahar aylarında bir kere boya koruma yaptırıyorum. Elinizden geliyor ve vaktinizde varsa kendinizde bu işlemleri yapabilirsiniz. Araç ışıl ışıl oluyor. Aracım beyaz veya açık bir renk olsa bunu da yaptırmazdım.

ACT ne işe yarıyor ? aracın silindiri aynı motor aynı Bir tek yazılımsa mevzu Racechip den vw garantili beygirini 500 eroya arttırırsın,
TDI Motor canavar gibi gidiyor, Süper sessiz,
Performanstan kastınız nedir acaba?

chip ile 125, 150 yapılırsa, benzer şekilde 150 de 180 olur. Ama racechip iki silindiri kapamaz. VW araçlarda güç değiştiği zaman aynı motor olsa bile (ki 125 ile 150 aynı değil) diğer aksamlarda farklılıklar muhakkak oluyor.

Aracım trendline krom çıta var hem önde hemde yan kapılarda sanayide 10 tlye çekiyorlar :)



Far çakma olmuş diyen arkadaşta fotoğrafta dediğin gibi öyle gözüküyor normalde çakma durmuyor....

tebrikler çok hoş olmuş

Mekanik olarak bir fark olacağını düşünmüyorum, çünkü ikinci el piyasasında teminler noktasında çok sıkıntı yaratır, tabi üretim aşamasında da her parça için yeni bir üretim ünitesi devreye sokmak seri üretim yapan otomotivcilerin hiç işine gelmez diye düşünüyorum,

chip konusunda dizel motorların performans değerleri biraz daha üst düzeydir, yani daha yatkındır, bu konudaki ürünler genel olarak bu istatistiği veriyor...


chip ile 125, 150 yapılırsa, benzer şekilde 150 de 180 olur. Ama racechip iki silindiri kapamaz. VW araçlarda güç değiştiği zaman aynı motor olsa bile (ki 125 ile 150 aynı değil) diğer aksamlarda farklılıklar muhakkak oluyor.

Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG Highline 109.300 TL
Yeni Passat 1.4 TSI ACT BMT 150 PS DSG Highline 117.300 TL

Arkadaşlar tavsiye ve görüşlerinizi alabilirmiyim? Çok hız yapan birisi değilim. Yılda ortalama 15 Bin KM. yol yapıyorum. ACT almalı mıyım?

İlgi ve alakanızdan dolayı şimdiden çok teşekkür ederim.

8 bin tl farka değmez boşverin

ACT ne işe yarıyor ? aracın silindiri aynı motor aynı Bir tek yazılımsa mevzu Racechip den vw garantili beygirini 500 eroya arttırırsın,
TDI Motor canavar gibi gidiyor, Süper sessiz,
Performanstan kastınız nedir acaba?TDİ motor sessiz diyorsanız bir de 150 bg act ye binin farkı görün derim.Performanstan kasıt da tdi 0-100 hızlanması 11 sn ye yakın act 150 bg 8.4 sn bence performanstan kasıt bu.

Performans algısı sizin için farklı başkası için farklı olabilir kullanım tarzı ile ilgili birsey herhalde ama 11 saniyelerde 0-100 degeri olan bir arac benim için ''canavar'' kesinlikle degildir. Ama sizin için canavar olabilir .Ses zaten bambaska bir mevzu . siz ''süper sessiz'' diye 1.6 tdi için mi dediniz? Eger öyle ise demekki ses olayı da performans gibi kişiden kişiye fark edebiliyor.
Performasn dan kasıt : 0-100 hızlanmasında ki yaklasık 2.5 saniye bile aradaki performans farkını bariz ortaya koyuyor yaklasık yüzde 30 luk bir fark var. Zaten performanslı bir arac varken neden gidip daha düsük performansda bir araç alıp ona sonradan chip takmak ile ugrasayım ki? Ya da chip uygulamasını 150 hp lik aracada uygularsınız daha yüksek güc alırsınız zaten. Bu bahsettiğiniz volkswagen garantili chip uygulaması ile volkswagen dsg de olusabilecek hasaralrıda karşılarmı acaba? O zaman tork u yükseltmeden hp mi yükseliyor nasıl oluyor ?
Act nin cok bir işe yarayacagını sanmıyorum( özellikle kendi acımdan).. belki 100-120 km hızlarda cc ile yapılan sakin sehirler arası yolculuklarda yüzde 10-15 tassaruf edecegi yazılıyor,söyleniyor. act'siz 150 tsi satılsaydı ben onu tercih ederdim. Siz sanırım 125 ve 150 lik motorların arasındaki farkı sordunuz. Hiç bilmiyorum yapsal olarak aynı gibiler ama turbolarında vs bir fark varmıdır bilmiyorum.
Cogunlukla sehiriçi kullanımım olsa idi baska secenekler düsünebilirdim sonuc olarak sehir icinde performanslı bir araca ihtiyaç yok. Yakıt tüketimi de benim için öncelikli deger degil. Bir önceki aracım 600-650 km de sıkıstırarak kullandıgımda 90 litrelere kadar yakıyordu, bu arac aynı mesafede 70 litre bile yaksa ben mutlu olurum.

2,6 sn muazzam bir fark,
sizin ACT bu hızlanmalarda devre dışı kalır ben size söyliyim, performanslı bir araç ACT teknolojisi ile niye satılır bende bunu anlamış değilim?
madem araç yakacaksa ne gerek var ACT ye?

TDİ motor sessiz diyorsanız bir de 150 bg act ye binin farkı görün derim.Performanstan kasıt da tdi 0-100 hızlanması 11 sn ye yakın act 150 bg 8.4 sn bence performanstan kasıt bu.

2,6 sn muazzam bir fark,
sizin ACT bu hızlanmalarda devre dışı kalır ben size söyliyim, performanslı bir araç ACT teknolojisi ile niye satılır bende bunu anlamış değilim?
madem araç yakacaksa ne gerek var ACT ye?Aracın binicisine sunduğu bu performans sürücüyü bu şekilde kullanmaya mecbur bırakmıyor ki;ayrıca aracın torku da 250 nm olduğu için yüksek vites ve düşük hızlarda araçta en ufak bir silkelenme ve sarsıntı olmuyor.Buda beraberinde ciddi bir yakıt tasarrufunu getiriyor.Çoğumuz bu araçları şehir içinde kullandığımızdan karma bir kullanım söz konusu ve bence sürücü için çok güçlü alternatif kullanım seçenekleri var.Ayrıca dizel le olan fiyat farkına baktığınızda bence gayet avantajlı bir araç.

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/26/48f69b26c2e6cb436e177268f5ab2dd4.jpg

Bugün e5/şişli/çağlayan ve yoğun köprü trafiği (2 kere) dahil yakıt tüketimi, 1.6 tdi dsg, tsi cı arkadaşlar alınmasın ancak ben benzinli serilerin İstanbul da bu değerlere yaklaşabileceğini pek sanmıyorum.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mekanik olarak bir fark olacağını düşünmüyorum, çünkü ikinci el piyasasında teminler noktasında çok sıkıntı yaratır, tabi üretim aşamasında da her parça için yeni bir üretim ünitesi devreye sokmak seri üretim yapan otomotivcilerin hiç işine gelmez diye düşünüyorum,

chip konusunda dizel motorların performans değerleri biraz daha üst düzeydir, yani daha yatkındır, bu konudaki ürünler genel olarak bu istatistiği veriyor...

Fark eden parçalar genelde sarf malzemeleri olmuyor. Aracın ömrü bitene kadar kullanılan ya da ciddi bir kaza sonucu değişirse deüişir. Bu duruma gelen araçta genelde kaskolu ise pert olur. Sonuçta aynı hacimde iki farklı güçteki araçların stock donanım ile yazılımsal güç arttırmaları asla aynı değer ile sonuçlanmaz. Her zaman yüksek olan daha yüksek olur. Bu güncel VAG motorlarından kolayca teyit edilebilir.

ikincisi dizel araçların daha yatkın olması sadece "atmosferik" benzinli araçlara karşı doğrudur. Güncel turbolu benzinli VAG araçları için söz konusu bile değildir. Bu durum 1.6 dizelin 120PS ve 1.4 TSI'ın 125 ve 150 PS motorlarından da bellidir. Performans lafından da sessizlik gibi şeyler değil sadece ivmelenme anlaşılır. Son hız bile ikinci seviyededir.

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/26/48f69b26c2e6cb436e177268f5ab2dd4.jpg

Bugün e5/şişli/çağlayan ve yoğun köprü trafiği (2 kere) dahil yakıt tüketimi, 1.6 tdi dsg, tsi cı arkadaşlar alınmasın ancak ben benzinli serilerin İstanbul da bu değerlere yaklaşabileceğini pek sanmıyorum.


Sent from my iPhone using Tapatalk36KM Ortalamayla bu değerlere yakın bir sonuç çıkar benim tsi 150 bg de emin olabilirsiniz.taş çatlasın 7 lt olur.

TDİ motor sessiz diyorsanız bir de 150 bg act ye binin farkı görün derim.Performanstan kasıt da tdi 0-100 hızlanması 11 sn ye yakın act 150 bg 8.4 sn bence performanstan kasıt bu.

E şimdi 120 lik tdi ye haksızlık olur bu illa performans diyorsanız 2.0 tdi güzel bir seçenektir


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hocam benim araçta Uranüs grisi ama çok benziyor. Aynı renk mi oluyor, farkı ne? Fotodan mı öyle görünüyor yoksa?

Not: indiyum grisi resimleri için yazmıştım ama tapatalktan yazınca sıra şaşmış


Sent from my iPhone using Tapatalk

2 gün oldu siparişi vereli bugün siparişiniz üreticiye iletildi yazmaya başladı. Sabırsızlanma başladı;) yalnız aracım mayıs sonunda gelecek ve bu kw22de donanımlara eklenmesi muhtemel özellikler kafamı karıştırıyor mesela mirrorlink gelecek sanırım bir iki haftayla kaçırırsam üzülürüm;( 1.4 tsi 125 bg manuel beyaz

E şimdi 120 lik tdi ye haksızlık olur bu illa performans diyorsanız 2.0 tdi güzel bir seçenektir


Sent from my iPhone using Tapatalk
O zaman şöyle diycez madem performans diyoruz 2.0 tsi yeni passat şimdi de 1.4tsi ye haksızlık olmasın.Almanyada var ama vergi sistemi yüzünden Türkiyeye getirilmeyecek.

Kw22 de araçta değişen neler olucak?

2,6 sn muazzam bir fark,
sizin ACT bu hızlanmalarda devre dışı kalır ben size söyliyim, performanslı bir araç ACT teknolojisi ile niye satılır bende bunu anlamış değilim?
madem araç yakacaksa ne gerek var ACT ye?
Olayın esprisi bu zaten.performans istediğinde performans,ekonomi istediğinde ekonomi.oysaki 1.6 dizelde hep kağnı gibi gitmeye mahkumsunuz.

malesef ülkemizdeki dizel mecburcusu kitle turbo benzinlinin performansı sarsıntısızlığı ve sessizliğinden mahrum yaşamak zorunda kalıyor.
1.6 dizel gerçekten çok yetersiz ve keyifsiz. Alt devirdeki ani ve yüksek tork dizel kullanıcılarına sahte bir performans yanılgısı vermekten öteye geçemiyor...

Kw 22 ne demek

Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG Highline 109.300 TL
Yeni Passat 1.4 TSI ACT BMT 150 PS DSG Highline 117.300 TL

Arkadaşlar tavsiye ve görüşlerinizi alabilirmiyim? Çok hız yapan birisi değilim. Yılda ortalama 15 Bin KM. yol yapıyorum. ACT almalı mıyım?

İlgi ve alakanızdan dolayı şimdiden çok teşekkür ederim.

Daha önce Golf ACT DSG kullandım. Ben ACT alınacaksa manuel vites tavsiye ederim.
1- ACT DSG kombinasyonu çok uyumlu değil. 2 silindir modunda düşük devirlerde motorda sürekli titreme mevcut.
2- Uzun yolda araç ivmelendikten sonra çok sıkıntı yok.
3- Şehir içinde motor 2 silindire düştükten sonra DSG kararsız bir hal alıyor.
Bu nedenle manuel vites derim.
Saygılar...

Daha önce Golf ACT DSG kullandım. Ben ACT alınacaksa manuel vites tavsiye ederim.
1- ACT DSG kombinasyonu çok uyumlu değil. 2 silindir modunda düşük devirlerde motorda sürekli titreme mevcut.
2- Uzun yolda araç ivmelendikten sonra çok sıkıntı yok.
3- Şehir içinde motor 2 silindire düştükten sonra DSG kararsız bir hal alıyor.
Bu nedenle manuel vites derim.
Saygılar...

ben şuan karar aşamasındayım. Bu verdiğiniz benim için çok önemli bir done. Dsgnin uyumsuzluğu konusundaki tecrübelerinizi biraz daha detaylı anlatabilirmisiniz. Düşük devirde turbo devreye girmeden evvelmi bu silkelemeyi yaşıyorsunuz??

Kw 22 ne demek
22 hafta üretimi demek ama Apple veya Android işletim sistemli multimedya olucak sanırım tam ayrıntı bulamadım.

ben şuan karar aşamasındayım. Bu verdiğiniz benim için çok önemli bir done. Dsgnin uyumsuzluğu konusundaki tecrübelerinizi biraz daha detaylı anlatabilirmisiniz. Düşük devirde turbo devreye girmeden evvelmi bu silkelemeyi yaşıyorsunuz??

Şöyle ki;
- Öncelikle ön bilgi olarak veriyorum. Turbo, motor çalıştırmadan itibaren sürekli olarak devrededir. ACT motor için 1500 d/d da azami tork değeri olan 250 Nm torku alırsınız. Motor 1000 d/d da belki de 200 Nm tork üretiyordur. Emin olmak için tork eğrisine bakmak gerekir.

- Bildiğiniz gibi DSG programı gereği (S Modu hariç) yakıt tasarrufu yapmak için sürekli düşük devir yüksek vites ile sürüş yaptırır.

- ACT taknolojisinde ise, 100 nm altındaki tork ihtiyacında motor 2 silindire düşer. Yani bir bakıma ayağınızı her gaz pedalından çekişinizde program tork ihtiyacı olmadığını değerlendirerek motoru 2 silindire düşürüyor.

- Örneğin şehir içinde 4. vitesde sabit hızda seyrederken ayağınızı gazdan çektiniz ve motor 2 silindire düştü diyelim. 2 silindire düşme ile beraber zaten bir güç kaybı oluştu. Yola devam etmek için gaza tekrar yumuşak basarsanız, vites 4 de kalmaya devam ederken motor titremeye başlıyor. Bu durumdan kurtulmak için gaza biraz yüklenirseniz, bu defa motor 4 silindire geçerken vites de genellikle bir alt vitese düşüyor. Tam bu anda sözde mili saniyeler içerisinde çalışan ve hissedilmemesi gereken ACT vites küçültme ile çakışıyor ve sarsıntı ve kararsızlık yaşanıyor. Bu sorun özellikle 2 ve 3'üncü vitesler arasındaki geçişlerde daha bariz hissediliyor.

- Ancak uzun yolda 7'inci vitesde hızını almış otomobilde ayağınızı gazdan çektiğinizde motor 2 silindire düşşe bile, otomobil momentumunu aldığı için hiçbir sorun olmuyor.

- ACT motorda manuel alırsanız vites değiştirme kararını siz vereceğiniz için, DSG'de yaşanan kararsızlık olmayacaktır.

- Aslında 125 hp DSG olan modelde 1500 d/d da gelen 200 Nm tork sürekli elinizin altında olduğu için otomobil daha kararlı.

- Ben Golf için 122 hp DSG kombinasyonunu tek geçerim. Passat neticede daha ağır bir otomobil. Golf kadar olmasa da eğer Passat otomatik alınacaksa yine de 125 hp olan model derim.

Umarım konuyu anlatabilmiş ve yardımcı olabilmişimdir.

Saygılar...

Fotograf nasil paylasabiliriz?

Taner Bey birkaç resim koyun da bakalim..Bizimde telefonun arka plan resmi senin 01 plakali beyaz highline ;)

1 Ay
1 Gün
1 B8
1 Ben

Kw 22 ne demek
22. Takvim Haftasi demek.

Taner Bey birkaç resim koyun da bakalim..Bizimde telefonun arka plan resmi senin 01 plakali beyaz highline ;)
Yagmurlar rahat birakmadi. 3 gun kuru ve 2 gun yagmur. Pazar gunu yine yagmur. Araci Ocak sonu alinca erken aksam oldu. Biraz zaman ve yaz saatine az kaldi.

Fotograf nasil paylasabiliriz?
Tapatalk uygulamasi hizli ve kplay. Imgur.Com da hizli ve resimler uzun sure kalici. Foruma yani buraya eklenti de mumkun.

Espiri dediğimiz 7 bin TL ye 100 km de 0.5 lt yani 100 km de 2 TL tasaruf ederse 7000÷2=3500*100 = 350.000km de çıkartırsınız fakat aracı iki silindirden kullanırsanız:içki

Ya bu neyin kafası iki silindirli araba mı olur:kahkaha

Yani dizeler kağnı diyorsanız bu aracın benzinli sinin lafını bile etmeye gerek yok,...

Performans denilince yokuşta bayırda ani hızlanma anlatım ben, ki bu araç dizel de kamyonu bağla ceksin römork çekicisi olarak kullan ....


Olayın esprisi bu zaten.performans istediğinde performans,ekonomi i4stediğinde ekonomi.oysaki 1.6 dizelde hep kağnı gibi gitmeye mahkumsunuz.

malesef ülkemizdeki dizel mecburcusu kitle turbo benzinlinin performansı sarsıntısızlığı ve sessizliğinden mahrum yaşamak zorunda kalıyor.
1.6 dizel gerçekten çok yetersiz ve keyifsiz. Alt devirdeki ani ve yüksek tork dizel kullanıcılarına sahte bir performans yanılgısı vermekten öteye geçemiyor...

1.6 dizel 1.4 benzili kıyaslamasına şu açıdanda bakabiliriz belçikada vergi sorunu yok dizel yada benzinli kıyaslarsak kimse gidip benzinli araç almıyor hatta şunu söyleyim b7 kasa da belçikada benzinli araba yok getirmemişlerde isteyen de olmamış tüm araçlar 1.6 ya da 2.0 dizel... burda yakıt fiyatları tr ye kıyasla çok daha uygun olsa bile durum bu şekilde. ülkemiz belçikadan daha zengin değildir diye düşünüyorum... tabi ki de 2.0 dizel varken 1.6 için biraz kampanya yapmaları gerekiyor :)

belçika daki bu dizel tutkusu sadece passat için geçerli değil küçük arabalar hariç a ve b sınıfı haricinde ki araçların yüzde 90 ı dizel diyebilirim

Tork degerleri aynı olan iki motordan bahsediyoruz ve 1.6 tdi güç olarak 30 hp daha düsük .Hangi veriler ısığında bunları yazdığınızı merak ettim.

Tork degerleri aynı olan iki motordan bahsediyoruz ve 1.6 tdi güç olarak 30 hp daha düsük .Hangi veriler ısığında bunları yazdığınızı merak ettim.

Espiri dediğimiz 7 bin TL ye 100 km de 0.5 lt yani 100 km de 2 TL tasaruf ederse 7000÷2=3500*100 = 350.000km de çıkartırsınız fakat aracı iki silindirden kullanırsanız:içki

Ya bu neyin kafası iki silindirli araba mı olur:kahkaha

Yani dizeler kağnı diyorsanız bu aracın benzinli sinin lafını bile etmeye gerek yok,...

Performans denilince yokuşta bayırda ani hızlanma anlatım ben, ki bu araç dizel de kamyonu bağla ceksin römork çekicisi olarak kullan ....

Yazılım bir aracın hangi komut satırlarında çalışacağı ile ilgili bir durum olduğunu düşünüyorum,

Arge çalışmaları genellikle bu yönde gelişmekte, sonuçta adamlar yazılımla uyduyu yörüngeye oturtuyolar,

Act teknolojisi yazılım dışında birşey değildir ,

Aracın motoru üzerinde sarf malzemeleri uyumlu ise farklı olan bir ünitesinin olması nasıl mümkün olabilir, yani dişlisi aynı çapı aynı yani iskelet aynı ne biliyim ben aynı olduğunu düşünüyorum,

Beygirinde yazılım olmasa bir önceki Passatta 1.6 motorcu ya da 1.4 ama beygir 105 di,


Sonuçta Vw ticari bir kuruluş marka yönetimleri ve belli bir stratejileri var...


Fark eden parçalar genelde sarf malzemeleri olmuyor. Aracın ömrü bitene kadar kullanılan ya da ciddi bir kaza sonucu değişirse deüişir. Bu duruma gelen araçta genelde kaskolu ise pert olur. Sonuçta aynı hacimde iki farklı güçteki araçların stock donanım ile yazılımsal güç arttırmaları asla aynı değer ile sonuçlanmaz. Her zaman yüksek olan daha yüksek olur. Bu güncel VAG motorlarından kolayca teyit edilebilir.

ikincisi dizel araçların daha yatkın olması sadece "atmosferik" benzinli araçlara karşı doğrudur. Güncel turbolu benzinli VAG araçları için söz konusu bile değildir. Bu durum 1.6 dizelin 120PS ve 1.4 TSI'ın 125 ve 150 PS motorlarından da bellidir. Performans lafından da sessizlik gibi şeyler değil sadece ivmelenme anlaşılır. Son hız bile ikinci seviyededir.

Act de yazılım+ donanımsal farklılıklar var .. Act için eklenmiş mekanik tertibat var ayrıca krank mil farklı vs.vs.

Yazılım bir aracın hangi komut satırlarında çalışacağı ile ilgili bir durum olduğunu düşünüyorum,

Arge çalışmaları genellikle bu yönde gelişmekte, sonuçta adamlar yazılımla uyduyu yörüngeye oturtuyolar,

Act teknolojisi yazılım dışında birşey değildir ,

Aracın motoru üzerinde sarf malzemeleri uyumlu ise farklı olan bir ünitesinin olması nasıl mümkün olabilir, yani dişlisi aynı çapı aynı yani iskelet aynı ne biliyim ben aynı olduğunu düşünüyorum,

Beygirinde yazılım olmasa bir önceki Passatta 1.6 motorcu ya da 1.4 ama beygir 105 di,


Sonuçta Vw ticari bir kuruluş marka yönetimleri ve belli bir stratejileri var...

Ram vardır bilgisayararın düşürürsün yükseltirsin anakartı sabittir performansı birkaç yazılımla hal edersin,
Sonuçta teknoloji dediğimiz şey akillı yazılımlardır peki aynı motorun biri 120 diğeri 150 nasıl oluyor?



Tork degerleri aynı olan iki motordan bahsediyoruz ve 1.6 tdi güç olarak 30 hp daha düsük .Hangi veriler ısığında bunları yazdığınızı merak ettim.

120hp tdi motor ile 150hp tsi motor aynı motor degil ki.
ayrıca fabrika verisi 120 tdi ve 150 tsi motorlar arasında 4-5. viteslerde arahızlanma (esneklik) degerlerine bakıncada 80-120 hızlanmalarında oldukca fark var

Ram vardır bilgisayararın düşürürsün yükseltirsin anakartı sabittir performansı birkaç yazılımla hal edersin,
Sonuçta teknoloji dediğimiz şey akillı yazılımlardır peki aynı motorun biri 120 diğeri 150 nasıl oluyor?

Hocam 8000TL sizi zorlamayacak ise. 150 ACT derim. Ben 1.4 Tsi 125 PS Comfortline aldım. Ancak 8000 TL daha vermek beni etkileyecekti. Sizin bütçeniz uygun ise tabiki 150 PS derim. Ayağınızın altında güç isterseniz 150 ACT güzel bir tercih olur. 1.4 160PS Jetta ve 1.4 beetle denemelerim olmuştu. Hızlanma Jetta 160 PS'den 0.01sn daha yavaş :)). Size yeterince sürüş keyfi yaşatacaktır. Uzun yolda yol hız limitlerinde giderseniz az yakacağı kesin. Şimdiden hayırlı olsun.


Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG Highline 109.300 TL
Yeni Passat 1.4 TSI ACT BMT 150 PS DSG Highline 117.300 TL

Arkadaşlar tavsiye ve görüşlerinizi alabilirmiyim? Çok hız yapan birisi değilim. Yılda ortalama 15 Bin KM. yol yapıyorum. ACT almalı mıyım?

İlgi ve alakanızdan dolayı şimdiden çok teşekkür ederim.

120hp tdi motor ile 150hp tsi motor aynı motor degil ki.
ayrıca fabrika verisi 120 tdi ve 150 tsi motorlar arasında 4-5. viteslerde arahızlanma (esneklik) degerlerine bakıncada 80-120 hızlanmalarında oldukca fark var

Dizel ile Benzinli motor birbirinden tamamen farklıdır...

volkswagen grubu Türkiyede ACT teknolojisini ilk olarak audi grubunda kullandı. Şimdi passatla giriş yaptı zamanla golf ve jetta modellerinde bu teknoloji türkiyeye girecek.
ben kendi görüşüm olarak 125 ps performans olarak güzel bir motor ve memnunum o yüzden fark verip act almak istemem.

1.4 tsi 125 ps'de 30-35 km hız ortalaması tutturduğunuzda 7.2-7.5 arası yakıyor. benim İstanbul içi 1050 km şehir içi değerleri 8.6lt/100km. Yarın vaktim olursa fotoğrafta koymaya çalışırım. Benim önceki aracım 1.2 tsi 105PS DSG benzinli golf idi, ondan daha az yaktığı kesin. Herkesin aracı kendine göre güzel bence. Herkes bir şekilde imkanları dahilinde araç alıyor. Araç alıpı binenlere kazasız belasız sürüşler dilerim. bekleyen arkadaşlarada keyifli ancak uzun süren bir süreçte araçsız iseniz sabırlar dilerim.


36KM Ortalamayla bu değerlere yakın bir sonuç çıkar benim tsi 150 bg de emin olabilirsiniz.taş çatlasın 7 lt olur.

ACT yanilmiyorsam olarak golf7 ile passat dan daha once geldi turkiyeye.

1.4 tsi ACT 150 ps ile 1.4 tsi 125 ps arasında yazılım farkı ve donanım farkı mevcut. Özellikle krank milinde ek parça var 150'likte. Şu linketen görebilirsiniz.

https://www.youtube.com/watch?v=9-8tSSOihnQ

Ben 1 haftadır 1.4 tsi ACT 150 ps kullanıyorum. Önceki arabam megane 3 1.5dCi 85 ps'likti. Ve 1 haftalık yakıt performansım nerdeyse aynı. megane dizel ile 6 lt ortalamadayken, şimdi aracımla 6.4 lt yaktım. Ve daha sadece 300 km yol yaptım. Şehir içi kullanıyorum. 10 km normal trafik desem 5-6 km yoğun, git gel günde 30-40 km yapıyorum. Tamamen gaz pedalına davranış biçiminizle alakalı. istediğiniz zaman kullanacğınız 150 ps güç de hep sizinle

Evet hocam golf7 1.4 tsi DSG ACT 140PS olarak 2012 yılında piyasaya girdi. Şu anda 150PS DSG olarak devam ediyor.


ACT yanilmiyorsam olarak golf7 ile passat dan daha once geldi turkiyeye.

Evet hocam golf7 1.4 tsi DSG ACT 140PS olarak 2012 yılında piyasaya girdi. Şu anda 150PS DSG olarak devam ediyor.
Levent hocam 125 tsi nin 30 km hız ortalamasını fotografliyabilirmisiniz.. Şehir içinde kaç litreye kaç km yol yapıyorsunuz. . Ortalama hız değerinde vererek

volkswagen grubu Türkiyede ACT teknolojisini ilk olarak audi grubunda kullandı. Şimdi passatla giriş yaptı zamanla golf ve jetta modellerinde bu teknoloji türkiyeye girecek.
ben kendi görüşüm olarak 125 ps performans olarak güzel bir motor ve memnunum o yüzden fark verip act almak istemem.
Golf te zaten vardi ..

Tam 30 km ortalama yok. Ancak İstanbul şehir içi kullanımını gönderiyorum. (1.4 TSİ 125PS Comfortline 215/55/17 lastik ebatları)

194541945519456

Levent hocam 125 tsi nin 30 km hız ortalamasını fotografliyabilirmisiniz.. Şehir içinde kaç litreye kaç km yol yapıyorsunuz. . Ortalama hız değerinde vererek

Yazılım bir aracın hangi komut satırlarında çalışacağı ile ilgili bir durum olduğunu düşünüyorum,

Arge çalışmaları genellikle bu yönde gelişmekte, sonuçta adamlar yazılımla uyduyu yörüngeye oturtuyolar,

Act teknolojisi yazılım dışında birşey değildir ,

Aracın motoru üzerinde sarf malzemeleri uyumlu ise farklı olan bir ünitesinin olması nasıl mümkün olabilir, yani dişlisi aynı çapı aynı yani iskelet aynı ne biliyim ben aynı olduğunu düşünüyorum,

Beygirinde yazılım olmasa bir önceki Passatta 1.6 motorcu ya da 1.4 ama beygir 105 di,


Sonuçta Vw ticari bir kuruluş marka yönetimleri ve belli bir stratejileri var...

Yukarıda arkadaşlar act motorun farklı olduğunu örnekle belirtmişler. Tartışmaya gerek yok. Kendi aracımdan örnek vereyim. 2.0 TSi 200 PS. Bir sonraki motor mekanik olarak ufak değişiklikle ve doğal olarak yazılımla 210 PS yapıldı. Şimdi aynı motor teni passatla 220 PS yapıldı. Sadece yazılım değişmiş olabilir. Benim Aracımda ekstra agresif olmayan yazılım var. 260 ps üstü bir değerde. Ama araç çok zorlanmasın, ısınmadın diye aynı motorlu Audi S3lerin orjinal intercooler'ı var araçta. Bu motorlu golfere GTI deniyor. Bu motorun aynısı golf R ve scirocco R sa kullanılıyor onlarda ilk çıktıklarını 270 PS di. Şimdi 300 PS civarında. Turbo ları farklı. Audi S3de aynı motor ve turbo var, intercooler farklı. Ama hep konuşurken bu araçların motorları aynı sadece yazılım farklı gibi konuşuyoruz oysa detaylara tam aynı değiller.

Eski 105 PS lik 1.6 araçlar atmosferik motorlardı. Ardından gelen 115 PS lik fsi larda atmosferikti. Bu araçlara yazılımla 3-5 PS den başka güç artışı sağlayamazsınız.

Herkese merhabalar.

Ben bu B8'in opsiyon listesinden defalarca kez okumama ve incelememe rağmen bir şey ''ütemedim''.. Karmakarışık.

Bir kaç sorum var,yanıtlarsanız çok memnun olacağım.

TSI 125 Comfortline saf beyaz ve manuel üzerine eklenecek High LED + Stoplar ve 18'' Dartford jantlar ile ortaya çıkan fiyat ne olur ?

Comfortline'larda standart 17'' London var diye biliyorum,yanılıyor muyum ? Comfortline'da London'ın standart olduğunu kabul edersek Dartford opsiyon olarak eklemek istediğimizde London jantların fiyatı düşecek mi ?


Bir de son olarak,geçenlerde Doğuştan aradılar.'' Kredilerinizi düzenli ödemişsiniz ve mevcut kredinizin taksitleri bitmek üzere,yeni bir araç düşünür müsünüz ? Düşünürseniz size özel faiz indirimimiz olacak.Dilerseniz yetkili şubelerimizle iletişime geçebilirsiniz '' dendi.Elle tutulacak bir indirim verirler mi dersiniz sizce ? Eğer gözü karartıp Highline'a yönelirsek krediye ihtiyacım olacak çünkü.Kredi kullanmak da hiç ama hiç istemiyorum.O yüzdendir ki Comfortline opsiyonluyorum.Aslında daha bu bahsettiklerimin eyleme dökülmesine hayli var ama bu sefer çok önceden plan program yapıp mevcut aracı istediğim fiyata satabilmek istiyorum.

Okuduğunuz için teşekkür ederim.

9153.85 tl

Herkese merhabalar.

Ben bu B8'in opsiyon listesinden defalarca kez okumama ve incelememe rağmen bir şey ''ütemedim''.. Karmakarışık.

Bir kaç sorum var,yanıtlarsanız çok memnun olacağım.

TSI 125 Comfortline saf beyaz ve manuel üzerine eklenecek High LED + Stoplar ve 18'' Dartford jantlar ile ortaya çıkan fiyat ne olur ?

Comfortline'larda standart 17'' London var diye biliyorum,yanılıyor muyum ? Comfortline'da London'ın standart olduğunu kabul edersek Dartford opsiyon olarak eklemek istediğimizde London jantların fiyatı düşecek mi ?


Bir de son olarak,geçenlerde Doğuştan aradılar.'' Kredilerinizi düzenli ödemişsiniz ve mevcut kredinizin taksitleri bitmek üzere,yeni bir araç düşünür müsünüz ? Düşünürseniz size özel faiz indirimimiz olacak.Dilerseniz yetkili şubelerimizle iletişime geçebilirsiniz '' dendi.Elle tutulacak bir indirim verirler mi dersiniz sizce ? Eğer gözü karartıp Highline'a yönelirsek krediye ihtiyacım olacak çünkü.Kredi kullanmak da hiç ama hiç istemiyorum.O yüzdendir ki Comfortline opsiyonluyorum.Aslında daha bu bahsettiklerimin eyleme dökülmesine hayli var ama bu sefer çok önceden plan program yapıp mevcut aracı istediğim fiyata satabilmek istiyorum.

Okuduğunuz için teşekkür ederim.

Tebrikller Beşiktaş......yolun açık olsun......

Herkese merhabalar.

Ben bu B8'in opsiyon listesinden defalarca kez okumama ve incelememe rağmen bir şey ''ütemedim''.. Karmakarışık.

Bir kaç sorum var,yanıtlarsanız çok memnun olacağım.

TSI 125 Comfortline saf beyaz ve manuel üzerine eklenecek High LED + Stoplar ve 18'' Dartford jantlar ile ortaya çıkan fiyat ne olur ?

Comfortline'larda standart 17'' London var diye biliyorum,yanılıyor muyum ? Comfortline'da London'ın standart olduğunu kabul edersek Dartford opsiyon olarak eklemek istediğimizde London jantların fiyatı düşecek mi ?


Bir de son olarak,geçenlerde Doğuştan aradılar.'' Kredilerinizi düzenli ödemişsiniz ve mevcut kredinizin taksitleri bitmek üzere,yeni bir araç düşünür müsünüz ? Düşünürseniz size özel faiz indirimimiz olacak.Dilerseniz yetkili şubelerimizle iletişime geçebilirsiniz '' dendi.Elle tutulacak bir indirim verirler mi dersiniz sizce ? Eğer gözü karartıp Highline'a yönelirsek krediye ihtiyacım olacak çünkü.Kredi kullanmak da hiç ama hiç istemiyorum.O yüzdendir ki Comfortline opsiyonluyorum.Aslında daha bu bahsettiklerimin eyleme dökülmesine hayli var ama bu sefer çok önceden plan program yapıp mevcut aracı istediğim fiyata satabilmek istiyorum.

Okuduğunuz için teşekkür ederim.
Hige led 4800
London janttan yanlış hatırlamıyorsam 750 TL düşüyorlar geriye 1750 tl alıyorlar
Son sorunuzda da Kredi faiz oranında indirim yapıyorlar hocam şu anda 2 sigorta ürünüyle 0,92 olan faiz ürününe ek olarak biraz daha indirim yapıp kredinizi 0,82 den kullandırıyorlar diye biliyorum..

Racechip.com sitesinden 1.4 ve 1.6 motor seçeneklerini seçip bir inceleyin B7 için adamlar en az 30 bg arttırıyor yakıt tasarufuda ekstra,

B8 için 120 beygiri 148 beygire çıkartıyor Yeni ürün %30 %35 performans artışı artı yakıt tasarrufu 490 €

VW servisinde de taktırabili sin....

Hal böyleyken 150 beygir olması düşündürücü ,

Strateji geregi hem silindir kapatsın hem 150 beygir olsun bide suna bir reklam filmi cekelim...

Tabi duygularınıza yenik düşersek herşey duygusal sonuçta...


Yukarıda arkadaşlar act motorun farklı olduğunu örnekle belirtmişler. Tartışmaya gerek yok. Kendi aracımdan örnek vereyim. 2.0 TSi 200 PS. Bir sonraki motor mekanik olarak ufak değişiklikle ve doğal olarak yazılımla 210 PS yapıldı. Şimdi aynı motor teni passatla 220 PS yapıldı. Sadece yazılım değişmiş olabilir. Benim Aracımda ekstra agresif olmayan yazılım var. 260 ps üstü bir değerde. Ama araç çok zorlanmasın, ısınmadın diye aynı motorlu Audi S3lerin orjinal intercooler'ı var araçta. Bu motorlu golfere GTI deniyor. Bu motorun aynısı golf R ve scirocco R sa kullanılıyor onlarda ilk çıktıklarını 270 PS di. Şimdi 300 PS civarında. Turbo ları farklı. Audi S3de aynı motor ve turbo var, intercooler farklı. Ama hep konuşurken bu araçların motorları aynı sadece yazılım farklı gibi konuşuyoruz oysa detaylara tam aynı değiller.

Eski 105 PS lik 1.6 araçlar atmosferik motorlardı. Ardından gelen 115 PS lik fsi larda atmosferikti. Bu araçlara yazılımla 3-5 PS den başka güç artışı sağlayamazsınız.

Hocam sınırımın en üst seviyesine çıktım. Ayrıca DSG ve ACT beraber olarak çok sıcak gelmiyor bana. Forumlardaki yorumlara baktığımda diğer arkadaşların görüşleride beni destekliyor. 1.4 DSG 125 HP en mantıklısı gibi geliyor bana.

24 şubat salı günü sipariş verdim. 2 gündür. siparişiniz üreticiye iletildi yazıyordu. bugün siparişiniz üretime planlandı yazıyor, mayıs sonu teslim diyordu. daha erken gelecek sanırım:)

Şöyle ki;
- Öncelikle ön bilgi olarak veriyorum. Turbo, motor çalıştırmadan itibaren sürekli olarak devrededir. ACT motor için 1500 d/d da azami tork değeri olan 250 Nm torku alırsınız. Motor 1000 d/d da belki de 200 Nm tork üretiyordur. Emin olmak için tork eğrisine bakmak gerekir.

- Bildiğiniz gibi DSG programı gereği (S Modu hariç) yakıt tasarrufu yapmak için sürekli düşük devir yüksek vites ile sürüş yaptırır.

- ACT taknolojisinde ise, 100 nm altındaki tork ihtiyacında motor 2 silindire düşer. Yani bir bakıma ayağınızı her gaz pedalından çekişinizde program tork ihtiyacı olmadığını değerlendirerek motoru 2 silindire düşürüyor.

- Örneğin şehir içinde 4. vitesde sabit hızda seyrederken ayağınızı gazdan çektiniz ve motor 2 silindire düştü diyelim. 2 silindire düşme ile beraber zaten bir güç kaybı oluştu. Yola devam etmek için gaza tekrar yumuşak basarsanız, vites 4 de kalmaya devam ederken motor titremeye başlıyor. Bu durumdan kurtulmak için gaza biraz yüklenirseniz, bu defa motor 4 silindire geçerken vites de genellikle bir alt vitese düşüyor. Tam bu anda sözde mili saniyeler içerisinde çalışan ve hissedilmemesi gereken ACT vites küçültme ile çakışıyor ve sarsıntı ve kararsızlık yaşanıyor. Bu sorun özellikle 2 ve 3'üncü vitesler arasındaki geçişlerde daha bariz hissediliyor.

- Ancak uzun yolda 7'inci vitesde hızını almış otomobilde ayağınızı gazdan çektiğinizde motor 2 silindire düşşe bile, otomobil momentumunu aldığı için hiçbir sorun olmuyor.

- ACT motorda manuel alırsanız vites değiştirme kararını siz vereceğiniz için, DSG'de yaşanan kararsızlık olmayacaktır.

- Aslında 125 hp DSG olan modelde 1500 d/d da gelen 200 Nm tork sürekli elinizin altında olduğu için otomobil daha kararlı.

- Ben Golf için 122 hp DSG kombinasyonunu tek geçerim. Passat neticede daha ağır bir otomobil. Golf kadar olmasa da eğer Passat otomatik alınacaksa yine de 125 hp olan model derim.

Umarım konuyu anlatabilmiş ve yardımcı olabilmişimdir.

Saygılar...


Arkadasın eline saglık çok güzel izah etmiş çünkü birebir dsg nin bu kararsızlıgını 1.6 tdı motorda da yasadım.

24 şubat salı günü sipariş verdim. 2 gündür. siparişiniz üreticiye iletildi yazıyordu. bugün siparişiniz üretime planlandı yazıyor, mayıs sonu teslim diyordu. daha erken gelecek sanırım:)
bende 20 şubatta şipariş verdim.bu gün üretime planlan dı yazıyor.kaç ayda gelir acaba.

Racechip.com sitesinden 1.4 ve 1.6 motor seçeneklerini seçip bir inceleyin B7 için adamlar en az 30 bg arttırıyor yakıt tasarufuda ekstra,

B8 için 120 beygiri 148 beygire çıkartıyor Yeni ürün %30 %35 performans artışı artı yakıt tasarrufu 490 €

VW servisinde de taktırabili sin....

Hal böyleyken 150 beygir olması düşündürücü ,

Strateji geregi hem silindir kapatsın hem 150 beygir olsun bide suna bir reklam filmi cekelim...

Tabi duygularınıza yenik düşersek herşey duygusal sonuçta...

Anlatamıyorum galiba. 125'i 30 ps artırınca. 150'yi de yaklaşık 30 ps arttırırlar. Dolayısı ile iki motordan aynı modifikasyon seviyesi ile (Stage I, II,III vs) elde edeceğiniz güç aynı olmaz. Strateji vs konularının herkes farkında. Adamlar bir teknoloji geliştirince pazarlamasını da yapıyorlar. Bunu herkes yapıyor. VAG keşfetmedi. Niye eleştiriliyor anlamıyorum? Bu araçlar bu kadar güçlü satılsa araçların benzin tüketimleri artar. Forumda paylaşımları görüyorsunuz. 0,1 lt/100km'nin hesabı yapılıyor.

Şimdi sayfasına da baktım. 125PS'i maksimum 155PS yapabilirken, 150 PSlik motoru 190PS yapabiliyorlar. İlgili sayfaların linkleri aşağıda. Oransal olarak bile 150 PSlik motor daha iyi güçlendiriliyor (%24 - %27). Sayfada yakıt tüketimi için "up to 1lt /100 km" diyor yani "1lt'ye kadar" ekonomi olabilir diyor. 1lt demiyor. Aracınıza chip yaptırırsanız hele amacınız performanssa o gaz pedalını kökleyince o araç o yakıtı içer. Anlık tüketimde maksimum değeri görürsünüz. Bu dediğim benzinli motorlar için için geçerli. Dizel araçlarda bu tüketim gaza bassanız bile daha makul olur. İvmelenmede daha az olur. Aracınıza custom yazılım yaptırıp daha düşük yakıt tüketimi de sağlatabilirsiniz. Bu durumda aracınızın var olan çevikliği de gider. Ya da çok kısıtlı deverlerde kullanmanız gerekir. vs. vs.

Racechip'i VW yetkili servisine de taktıramazsınız. Takıldığı farkedilir aracınızda da herhangi bir sorun çıkarsada garantiden yararlanamazsınız.

Chiptuning for VW Passat 1.4 TSI – RaceChip Chiptuning (http://www.racechip.com/chiptuning/volkswagen/passat/b8/1-4-tsi-92kw/index.php)
Chiptuning for VW Passat 1.4 TSI ACT – RaceChip Chiptuning (http://www.racechip.com/chiptuning/volkswagen/passat/b8/1.4-tsi-110-act/index.php)

Siparişiniz neydi?
24 şubat salı günü sipariş verdim. 2 gündür. siparişiniz üreticiye iletildi yazıyordu. bugün siparişiniz üretime planlandı yazıyor, mayıs sonu teslim diyordu. daha erken gelecek sanırım:)

Sizin neydi siparişiniz? :)
bende 20 şubatta şipariş verdim.bu gün üretime planlan dı yazıyor.kaç ayda gelir acaba.

trend+sunruf+katlanır ayna+ışık görüş paketi+sis farı

TDI TSI? DSG Manuel?
trend+sunruf+katlanır ayna+ışık görüş paketi+sis farı

Racechip.com sitesinden 1.4 ve 1.6 motor seçeneklerini seçip bir inceleyin B7 için adamlar en az 30 bg arttırıyor yakıt tasarufuda ekstra,

B8 için 120 beygiri 148 beygire çıkartıyor Yeni ürün %30 %35 performans artışı artı yakıt tasarrufu 490 €

VW servisinde de taktırabili sin....

Hal böyleyken 150 beygir olması düşündürücü ,

Strateji geregi hem silindir kapatsın hem 150 beygir olsun bide suna bir reklam filmi cekelim...

Tabi duygularınıza yenik düşersek herşey duygusal sonuçta...
Peki boyle yapinca aracta garanti disi kalma durumu varmi veya motor aksaminda herhangi bi ariza soz konusu olabiliyormu

Anlatamıyorum galiba. 125'i 30 ps artırınca. 150'yi de yaklaşık 30 ps arttırırlar. Dolayısı ile iki motordan aynı modifikasyon seviyesi ile (Stage I, II,III vs) elde edeceğiniz güç aynı olmaz. Strateji vs konularının herkes farkında. Adamlar bir teknoloji geliştirince pazarlamasını da yapıyorlar. Bunu herkes yapıyor. VAG keşfetmedi. Niye eleştiriliyor anlamıyorum? Bu araçlar bu kadar güçlü satılsa araçların benzin tüketimleri artar. Forumda paylaşımları görüyorsunuz. 0,1 lt/100km'nin hesabı yapılıyor.

Şimdi sayfasına da baktım. 125PS'i maksimum 155PS yapabilirken, 150 PSlik motoru 190PS yapabiliyorlar. İlgili sayfaların linkleri aşağıda. Oransal olarak bile 150 PSlik motor daha iyi güçlendiriliyor (%24 - %27). Sayfada yakıt tüketimi için "up to 1lt /100 km" diyor yani "1lt'ye kadar" ekonomi olabilir diyor. 1lt demiyor. Aracınıza chip yaptırırsanız hele amacınız performanssa o gaz pedalını kökleyince o araç o yakıtı içer. Anlık tüketimde maksimum değeri görürsünüz. Bu dediğim benzinli motorlar için için geçerli. Dizel araçlarda bu tüketim gaza bassanız bile daha makul olur. İvmelenmede daha az olur. Aracınıza custom yazılım yaptırıp daha düşük yakıt tüketimi de sağlatabilirsiniz. Bu durumda aracınızın var olan çevikliği de gider. Ya da çok kısıtlı deverlerde kullanmanız gerekir. vs. vs.

Racechip'i VW yetkili servisine de taktıramazsınız. Takıldığı farkedilir aracınızda da herhangi bir sorun çıkarsada garantiden yararlanamazsınız.

Chiptuning for VW Passat 1.4 TSI – RaceChip Chiptuning (http://www.racechip.com/chiptuning/volkswagen/passat/b8/1-4-tsi-92kw/index.php)
Chiptuning for VW Passat 1.4 TSI ACT – RaceChip Chiptuning (http://www.racechip.com/chiptuning/volkswagen/passat/b8/1.4-tsi-110-act/index.php)
hocam tsi ilgili tam bilginiz yok sanırım aynı scirocco 122 ve 160 lık gibi 125 150 likler 125 de 1 turbo bi charger 150 likte 2 turbo 1 charger yani anlıyacağın aralarında milyon tane motor farkı var yani sadece beygir değil olay adam silindir kapağından tut kullanılan turbo büyüklükleri bile farklı servisdeki ustalarla konuşun bu konuyu onlar dahada detaylı anlatır

araç uygunluk raporu hakkında bilgisi olan varmı doğuş oto mu bu işi yapıyor.bu belge araçla berabermi plazaya geliyor,yoksa kargoyla mı plazaya gönderiliyor bu işlem kaç gün sürer.lütfen bilgisi olan paylaşsın. şimdiden tşkrlr. konuyu nerde sorayım derken ustaların bu konu başlığında buluştuğunu gördüm...yardımlarınız için tekrar tşkrlr.

Arkadasın eline saglık çok güzel izah etmiş çünkü birebir dsg nin bu kararsızlıgını 1.6 tdı motorda da yasadım.

İşte şimdi kafam iyice karışmış ve beyin ölümüm gerçekleşmiştir. Lütfen yardım....150 ACT DSG alacaktım ama bu mesaja istinaden anladığım efektif olmadığı. ÖTV siz alacağım aracı ve tercihim highline. Senede 11.000 km yapıyorum. Mutlaka DSG olacak. En az 5 sene kullanmam lazım ve son aracımı 10 senedir kullanıyorum. Bu veriler ve aşağıdaki fiyatlar ile siz olsanız hangisini tercih edersiniz? Teşekkürler

1.6 TDI DSG - 85,940 TL
1.4 TSI 125 DSG - 74,700 TL
1.4 TSI 150 ACT DSG - 80,210 TL

hocam tsi ilgili tam bilginiz yok sanırım aynı scirocco 122 ve 160 lık gibi 125 150 likler 125 de 1 turbo bi charger 150 likte 2 turbo 1 charger yani anlıyacağın aralarında milyon tane motor farkı var yani sadece beygir değil olay adam silindir kapağından tut kullanılan turbo büyüklükleri bile farklı servisdeki ustalarla konuşun bu konuyu onlar dahada detaylı anlatır

Bilgim var. 150 lilklerde bir turbo (turbocharger), 1 de komprosör (supercharger) var. Hatta galiba golf 5 lerde kullanılan ilk versiyonlar 160 ps di. Sonra güçleri düşürüldü. Yeni motorlarda da devam etmeyecek. Ben de, yazdıklarımı (ve ilgili önce yazdıklarımı) tam okuduysanız, sadece yazılım farkı yok dedim. Sadece yazılım ile 122 lik motoru act ile aynı yapamazsınız. aynı seviyede (stage) act'yi de arttırırsanız o da yükselir dedim.

tsi manuel

Bilgim var. 150 lilklerde bir turbo (turbocharger), 1 de komprosör (supercharger) var. Hatta galiba golf 5 lerde kullanılan ilk versiyonlar 160 ps di. Sonra güçleri düşürüldü. Yeni motorlarda da devam etmeyecek. Ben de, yazdıklarımı (ve ilgili önce yazdıklarımı) tam okuduysanız, sadece yazılım farkı yok dedim. Sadece yazılım ile 122 lik motoru act ile aynı yapamazsınız. aynı seviyede (stage) act'yi de arttırırsanız o da yükselir dedim.
Ferdi bey bu yeni 2 tsi motor için (125-150) epromdan yazılım atılamıyor mu? Son çıkan B7 ler gibi yazılıma karşı kilitli mi beyin?

İşte şimdi kafam iyice karışmış ve beyin ölümüm gerçekleşmiştir. Lütfen yardım....150 ACT DSG alacaktım ama bu mesaja istinaden anladığım efektif olmadığı. ÖTV siz alacağım aracı ve tercihim highline. Senede 11.000 km yapıyorum. Mutlaka DSG olacak. En az 5 sene kullanmam lazım ve son aracımı 10 senedir kullanıyorum. Bu veriler ve aşağıdaki fiyatlar ile siz olsanız hangisini tercih edersiniz? Teşekkürler

1.6 TDI DSG - 85,940 TL
1.4 TSI 125 DSG - 74,700 TL
1.4 TSI 150 ACT DSG - 80,210 TL
1.4 tsı hocam. senede 11.000 km için dizel almayın derim. gereği yok. Bu arada bayinin indirim yapmış halinde kifiyatlar mı bunlar yoksa sizin hesaplamanız sonucu çıkan degerler mi

Ferdi bey bu yeni 2 tsi motor için (125-150) epromdan yazılım atılamıyor mu? Son çıkan B7 ler gibi yazılıma karşı kilitli mi beyin?

Passatları bilmiyorum. Ama Golflerde yazılıma başladılar diye duymuştum. Aynı motorlar olduğuna göre yapılıyordur. Yapılamayanlara da yakında yaparlar.

TDI TSI? DSG Manuel?
tsi manuel