Abi ben bu dsg şanzıman düz şanzıman fiyat farkının nedenini çok iyi biliyorum.Arkadaşımın sciroccosu ve amcamın passatının dsg kavramaları garantiden ikişer kez değişti,arkadaşım en sonunda arabadan soğudu ve aracı sattı.Bu 7 ileri kuru tip dsg şanzıman kesinlikle hatalı bir şanzıman ve doğuş bu şanzımanı satın alanlardan,garanti sonucunda oluşabilecek maliyeti peşin peşin alıyor,sonra da sözüm ona bir sıkıntı çıktığında garantiden ücretsiz değiştirmiş oluyor.Aslında doğuşa hiç kızmamak lazım çünkü daha gelmemiş,incelenmemiş araca sıra yazdıranlar varken bizleri niye taksınlar.Mal satılıyormu satılıyor.

Eren bey,

Söylediklerinizde elbette haklısınız. Ben burada Almanya ve Türkiye'yi "devlet" olarak değil, fiyatı belli olan bir ürünün fırsatçılık esasına göre fahiş bir fiyatla satıldığının altını çizmek, bu hususu vurgulamak istiyorum. İfade özgürlüğümü herhalde serbest piyasada faaliyet gösteren ticari bir kuruluşun dolgun ücretli avukatları kısacak değil. Bilgiye erişebilen herkes Alman ve Türk Volkswagen sitelerinden fiyatları görebilir, yürürlükteki ÖTV mevzuatı inceleyebilir ve TCMB tarafından uygulanan güncel döviz kurunu kullanarak bir fikir edinebilir, bir sonuca varabilir.

"Almanya'da 2.750 € farkla satılan 1.6 TDI motor seçeneği ve 2.250 € farkla satılan DSG seçeneği için Doğuş Otomotiv 2 katını istiyor" şeklinde bir beyanda bulunmanın, "neden böyle bir fiyat farkı var?" şeklinde bir soru sormanın hiçbir yasayı çiğnemediği ortadadır. Ham petrol fiyatı %25 düşmüş ama ülkemizde yakıt fiyatları halen rekor seviyelerde seyrediyor; bu soruyu ve sebebini sormak ne kadar doğal ise ben de aynı soruyu sorabilirim.

Cevap alamamam muhatabın basiretsizliğindendir.

Şu anda da Alman Volkswagen Dialog sayfasından Almanca bir e-mail yazıyorum. Amacım onlara BASKI uygulamak değil, tüketici sıfatı ile sorgulama hakkımı kullanmak, 2 katı fiyatın NEDEN uygulandığını ve buna hakkı olup olmadığını ve daha da önemlisi üreticinin bunun bilip bilmediğini sormak. Cevaplarında: "Evet, Doğuş'un yaptıklarının farkındayız ve bunu tasvip ediyoruz" derlerse başımı alır, giderim. Fakat tam tersi de olabilir, o zaman Volkswagen benim için çoktan bitmiştir.

Belki bir fırtına yaratamam, belki bir tayfuna yol açamam, rüzgarın daha da kuvvetli esmesini sağlayamam ama en azından ortamın havasını değiştirebilirim.

Şirketler daima soru sormayan müşteriyi sever. Varsın olsun, beni sevmesinler.

Saygılarımla,

Taner Göde


Oncelikle havadan atip tutmaya gerek yok, bu konuyu gazete ve medya kuruluslarinda paylasmaniz demek kendi kendinize dert acmak demek.. Oyle bir durumda forum ortaminda oldugunuz gibi olmaz, cevrenizde kimse olmaz ve o an anlarsiniz gaza geldiginizi.. Muhattap firma size maddi manevi dava acar ve altindan kalkamazsiniz.. Burada soyleyip, konusmak, yazmak tamam kolay ama bunu yapmak soylemek kadar kolay degil..
İstediginiz kadar ustlerine gidin baski yapin, siz yaptiginizla kalirsiniz.. En ufak birsey degismez, cunki bilincli dediginiz kullanici kitlesi azinlikta malesef ki..
Tr'de yasiyorsunuz ve Almanya'nin fiyatlarini ornek verip baski yapmayi hedefliyorsunuz.. Bu sizin mantiginizla yola cikarsak, memur maaslari, asgari ucret, telefon, su, elektrik, dogalgaz vs vs ornekleri cogaltmak mumkun.. Onlarida ucuz ulkelerle kiyaslayip kendi basiniza devlete mi baski kuracaksiniz..? Bu otomobil fiyatlandirmasi sadece vw icin degil neredeyse tum firmalar icin gecerli..

Nacizane bir tavsiye geldiginiz gazdan kurtulmaniz, bos hevesler ugruna birsey yapiyormus havasindan cikmaniz.. Zira isin ucu en sonunda yine size dokunur, siz uzulursunuz..

iPhone 5'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Taner Bey,
Bu konuda kesinlikle haklısınız. Üstelik sattıkları şanzıman diğer otomatiklere göre daha fazla sorun çıkartan bir şanzıman.
Fakat bir gerçek var. Biz bu golü daha önce zaten yemişiz. Bahsettiğiniz, benzinli düz ile dizel otomatik fiyat farkı zaten B7 de bile 24.500 TL. B8 ile ile bunu 30.000 TL ye çekmiş olmaları hiç de şaşırtıcı gelmiyor.


Passat 1.4 TSI BMT 122 PS
Highline
92.500 TL




Passat 1.6 TDI BMT 105 PS DSG
Highline
117.000 TL

taner bey belki almanya vw sitesine sadece siz değil de bizlerde yani çoğunluk olarak yaşadığımız memnuniyetsizliği belirtirsek belki ozaman dikkate alınırız..

444 89 24 Volkswagen Diyalog şimdi bende arıcam...

Merhaba Arkadaşlar!!!

Passat,tan vaz geçmiş bir kişi olsamda hala buraya üyeyim ve otomobilimide hali hazırda satmadığım için hala passat kullanıcısı vasfında olduğumdan bildiğim konuda bilgimi sizlerle paylaşmak istedim...(yanılıyor olabilirimde,yanlışım varsa düzeltin lütfen.)

Burada Eren bey yaptığı güzel yorumu ile sonuna kadar haklı...
Taner bey,i de bu konuda bilgilendirmeside ayrıca çok isabetli...(Taner beyi,in iyiliği için)
Ben çok önemli bir konuyu aydınlatmak istiyorum...Yanlış yolda olmamanız açısından...
Burda matematiksel bir yanlış yaptığınız kanaatindeyim...13.000 tl tutarı olan DSG şanzıman için...
Şimdi bu otomobili satan firma yani Doğuş Oto ve bildiğim İstanbuldaki önemli galericiler...
Bu otomobiller ithal otomobiller olduğundan, İTHAL OTOMOBİLLER VERGİ MEVZUATI, na göre hesaplanırlar...
Zaten sizlerinde görüştüğü hanım bayan,da bunu size belirtmiş...Bu mevzuata göre EKLETTİĞİNİZ HER PARÇA (DSG otomotik şanzıman,,donanım vs.)
Her parça için bu otomobili getiren kurum ve şahıslar
ÖTV % 37
GM (gümrük vergisi) % 10 (Çünkü almanya çıkışı gümrük vergisi geri iadesi toplamda %19 alırlar)
KDV % 18
toplamda % 65 ödemek zorundadırlar..(.Dikkat bu para devlete ödenen para)
Bu gümrük vergileri mevzuatında yazar...(ek parçalar için detaylı anlatmaz,,,bunu gümrük işleri bölge müdürlüklerinden öğrenebilirsiniz,,,Bir zamanlar çok kafa yormuştumda)
Yani kısacası her donanım üzerinden toplamda % 65 ekstra vergi ödenmesi gerekmektedir...
Şimdi DSG farkı 2.250 euro demişsiniz...ki buda ekstra istediğiniz için ekleniyor...Bunu hesaplarsak

Kur 2.90 baz alırsak..DSG farkı...2.250 euro --- 6.525 tl yapıyor...

toplam gümrük vergileri % 65 ----buda 6.525 % 100 çarpı 65-----4.241 tl yapıyor...(Yani sadece DSG için doğuş oto,nun devlete ödediği para)

Toplam,da 10.766 tl gibi bir rakam çıkıyor....Doğuş 13.000 tl istiyorsa,,,burda 2.240 tl gibi bir para kazanmış oluyor...(burda suçlu olan doğuş değil,,devletin % 65 lık vergisidir...)......Yalnız şuda var tabiki...Bazı otomobil firmaları otomatik tercihinden hiç kar etmediği gibi,,hemen hemen almaya satış rakamlarına otomobilleri satıyorlar...
Ama şu konuda size katılıyorum ....1.4 tsı benzinli mekanik ile,,,,1.6 diezel DSG nin eğer gerçekten 30.000 tl farkı varsa ,,,bu oran çok fazla ...(bu kadar olacağını sanmıyorum 1.4 benzinli daha yüksek ücrette olup,,,aradaki farkı biraz olsun kapatacaktır....


Selam ve Sevgiler,,,,Benden bu kadar...

Onu birakin dahttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/20/2e7d99ca13986a956d8c11c83188cc3e.jpg az once egzos muayenesi icin aykandaydim.isim bittikten sonra satici elemanlardan birinin masasina oturdum otv siz lansman araci almak istiyorum siparis verebiliyormuyuz diye sordum adam bana bir idiotmusumm gibi bakti ve hayatinda bu kadar sacma bir sey duymamis gibi alayci bir tavirla yandaki masaya talebimi iletti o da ayni davrandi..elimizde highline 1.6 dsg var 2 adet kaporasi verilmis dedi onun haricinde arac istiyosaniz manuel yok dsg olursa da 125.000 tl dedi. Ben tesekkur ederim bir dogusu ararsaniz bana donun otv konusunda dedim kalktim. Durum bu....

Sent from my Note 2 using Tapatalk

Bildiğim kadarı ile ÖTV siz araç satışı en az sadece % 90 sakat raporu olan kişilere satılıyor...(5 yıl satamama koşulu ile)....(veya sakat olan kişi veya akrabanız üstünden alabilirsiniz.,,,otomobil ruhsatta o kişinin üstüne kayıtlı olmak koşulu ile)...

ismail abi lansman araçlarından ötv alınmıyormu.?

Bildiğim kadarı ile ÖTV siz araç satışı en az sadece % 90 sakat raporu olan kişilere satılıyor...(5 yıl satamama koşulu ile)....(veya sakat olan kişi veya akrabanız üstünden alabilirsiniz.,,,otomobil ruhsatta o kişinin üstüne kayıtlı olmak koşulu ile)...

Evet %90 üzeri raporu olanlar alabiliyor 5 yıl satamıyor ama engelliden engelliye 5 yıl içinde satışı mümkün oluyor benim kardeşimin üstüne araç 3. yılımızı doldurduk 2 sene sonra satma hakkımız oluyor

Valla bu konuda benim hicbir bilgim yok aksam burada konusu oldugu icin gidip bir agiz aramak istedim hazir oradayken. Ama hicbir tatmin edici ve otvsiz arac alimi ile ilgili bilgiye dayali bilgi vermediler
Kendimi gerzekali gibi hissettim

Sent from my Note 2 using Tapatalk

125.000 e highline 1.6 tdi dsg 120 ps passat...valla onun yerine gidip 2.0 tdi 150 ps a4 almak daha mantikli

Sent from my Note 2 using Tapatalk

Valla bu konuda benim hicbir bilgim yok aksam burada konusu oldugu icin gidip bir agiz aramak istedim hazir oradayken. Ama hicbir tatmin edici ve otvsiz arac alimi ile ilgili bilgiye dayali bilgi vermediler
Kendimi gerzekali gibi hissettim

Sent from my Note 2 using Tapatalk
Estagfurullah İsmail kardeşim...Her insan her şeyi bilecek diye bir şey yoktur....Mesela siz benim için motorun aktarma organlarını çok iyi bilen ve kendi otomobilini bu sayede muazzam,,muhteşem ve inanılmaz yapmış bir kişisiniz...Bende bu konuları (vites aralıkları konusu) sizden yeterli şekilde öğrendim...Sevgiler...

Engelliler icin ciddi indirimlerin oldugunu ben de bilmekteyim.bu bahsettigimiz daha liste fiyatlari resmilesmeden bir anlamda el altindan almak gibi bir sey diyelim tanitim veya promosyon adi altinda otv siz indirim yapilmis gibi yeni kasayi alabilme kosullarini ogrenmek istedim ama karsimdakiler kurt.. yerler mi

Sent from my Note 2 using Tapatalk

İsmail abi kendine haksızlık etme. Bence buradakiler Doğuş çalışanlarından kat kat şey bildikleri için adamlar işi anlamazlığa yatarak çözmeye gidiyorlar :))

Valla bu konuda benim hicbir bilgim yok aksam burada konusu oldugu icin gidip bir agiz aramak istedim hazir oradayken. Ama hicbir tatmin edici ve otvsiz arac alimi ile ilgili bilgiye dayali bilgi vermediler
Kendimi gerzekali gibi hissettim

Sent from my Note 2 using Tapatalk

Kurt mu ? Abi satış temsilcilerini söylüyorsund eğil mi :)


Engelliler icin ciddi indirimlerin oldugunu ben de bilmekteyim.bu bahsettigimiz daha liste fiyatlari resmilesmeden bir anlamda el altindan almak gibi bir sey diyelim tanitim veya promosyon adi altinda otv siz indirim yapilmis gibi yeni kasayi alabilme kosullarini ogrenmek istedim ama karsimdakiler kurt.. yerler mi

Sent from my Note 2 using Tapatalk

Ya karsisindaki salak zanneden akillilar bunlar. Aslinda bazen hak vermiyor da degilim oyle mallar geliyor ki arac almaya..


Sent from my Note 2 using Tapatalk

Engelliler icin ciddi indirimlerin oldugunu ben de bilmekteyim.bu bahsettigimiz daha liste fiyatlari resmilesmeden bir anlamda el altindan almak gibi bir sey diyelim tanitim veya promosyon adi altinda otv siz indirim yapilmis gibi yeni kasayi alabilme kosullarini ogrenmek istedim ama karsimdakiler kurt.. yerler mi

Sent from my Note 2 using Tapatalk
İsmail,cim o arabalarıda genelde hemen ismen tanınmış galericiler kapıyor....İlanlara bak göreceksin... (örneğin istanbul için galericilerden) doğuş çıkışlı diye eksra belirtiyor....(sahibinden.com örnek Audi 2.0 tdı 2014 sıfır 8 ileri multitronik şanzıman)...

Aracın net fiyatının üzerine sadece %18 KDV ile trafik Tescil ve ruhsat İşlemleri resmi bedeli + hizmet bedeli olarak 480TL ilave ediyorsunuz işte alacağınız aracın size geliş fiyati

Yeni passat fiyatları donanım seçenekleri vw.com.tr sitesinde yayınlanmıştır... hadi hayırlı olsun :)

yenı fıyatlar eskı kasaya gore cok aşırı pahalı degıl. motor seçenekleri güzel

fiyatlar normal. bence şuan önemli olan opsiyon listesindeki fiyatlar :)

Arkadaşlar şimdi ekonomi ile ilgilide geçmişi örnek göstererek bir bilgi paylaşayım...(gerçi sizde bilirsiniz o günleri)

Yıl 2008 aylardan haziran,temmuz
dolar kuru......1.14 (son 15 yılın en düşük seviyesi)...2014 ten geriye düşünürsem

euro kuru.....1.95 yine ,,,şimdi itibarı ile son 15 yılın en düşük seviyesi

Tam her şey süper gidiyor derken,,,Sanayicilerden 1 yıl süren devlet baskısı ve yıl 2009,,,,dolar 1.45,,,1.50 bandına çıktı...(Nedeni ihracat yapıyoruz, kazanamıyoruz.)
Yıllar süren baskılar sonucu ve şimdi,ye baktığımızda dolar....2.30 a doğru giderken,,,euro malesef 2.90

şimdi 2008 de 1.95 olan euro kuru
yıl 2014 şu an 2.88,,2.90 bandında

aradaki farka bakın ve türkiye ekonomisinin ihracat yapan büyük şirketlere nasıl kazandırdığını iyi görün...
Ama sizin ve benim gibi normal halk ve yani vatandaş,da yükselen kur nedeni ve hep yükselen vergiler sebebi ile,,mağdur duruma düştü...
işte şimdi malesef bir alman otomobilini şöyle normal bir şekilde alayım derseniz
100.000 tl,,ye yakın veya üstü gibi anormal rakamlar ödemek zorunda kalınıyor...(hadi 2.0 tdı veya 2.0 benzinli olsa bir derece)
En küçük motoru alayım desen bile,,,fiyatı kur ve vergiler yüzünden çok yükseklere çıkıyor...
Ondan sonrada ülke ekonomisi çok iyi gidiyor diyorlar,,,,Madem iyiye gidiyor,,,neden insanlara bu yansımıyor....
Yani konumuz yeni sıfır otomobil ,,,bende bu fiyat artışlarının sebebini geçmişe dayalı örnek vererek size açıklama gereği duydum...
Amacım burda politika konuşmak değil....Sadece başta otomobiller olmak üzere bu kur politikası yüzünden fiyatların ne dereceye geldiğini hatırlatmak...
Şimdi euro kuru 1.95 olsa aynı 2008 de olduğu gibi,,,,,2.0 tdı veya,,2.0 benzinliyi en çok 80.000 tl ye almış olurduk...(açın bakın o zamanlarda, ve daha önceki yıllarda ,bir inceleme yapın,, ne kadar çok 2.0 otomobil satılmış...... 2010 dan sonra 2.0 benzinli ve tdı artık çok düşük seviyelerde satılmış)
Bunuda sizle paylaşmak istedim...(gerçi bir çoğunuz biliyorsunuzdur)...Sevgiler....

Gerçekten samimi olup bir değerlendirme bir karşılaştırma yapalım "eski" araçlarımızla. Tırnak içerisinde yazdım çünkü bu araçlara eski demek ahmaklık olur. Ne eksiği var yeni Passattan. Bizde olmayıp da bu araçta var olan hayati bir organ var mı yok. Şanzıman, Motor, direksiyon, güvenlik sistemi alt yapı herşey aynı sadece metal yığını olan kasa farklı. 1.4 de ACT 100 km de 0.4 lt ekonomi sağlayabilirmiş yol koşullarına göre. Çok önemli mi hayır. 125 PS benzinli chiplendiğinde en az 150 PS olur bu iki seçenek zaten aynı motorun yazılımlı farklı modları. 1.6 TDI motor; poloda kullanılan 90 PS motorun aynısı. Gene yazılımla güçlendirilmiş hali 120 PS olmuş. Şu anda var olan 105 likleri yazılımla 140 PS ye güçlendirmek mümkün. 150 ve 190 lık lar keza aynı mantıkla ayarlanmış motorlar. Yani teknolojik anlamda bir yenilik yok. Ne kadar yeni düşkünü olduk. Highline dediğimiz araçta sadece anahtarsız girişi sistemi fark yaratıyor o da zaten eskisinde de vardı. Elzem mi asla. Görselliği değişmiş diye araç değiştirmenin yenilemenin anlamı yok. Yine katlanır ayna alt versiyonlarda yok trendline da CC yok yani DOĞUŞ aynı stratejiyi devam ettiriyor. Passatla ilk tanışacaklar için B8 kaçınılmaz seçenek ama asla KAÇIRILMAZ bir seçenek değil. Yani illaki bir değişiklik yapacaksak başka markalara yönelmek yanlış olmaz kanımca. Fiyatlar eskisinde de uçuktu bunda da öyle. Yani var olan arabalarımızın kıymetini verelim. Daha bunlar yepyeni araçlar kaç bin km yaptık 3-4 yıllık arabalar bunlar.

Çok halısın ismail abi işde hepizin araba meraklılığı bian da alıp götürüyor bizi yeni arabalara kullandığımız arabaları bi anda siliyoruz :( şimdiden yeni B8 alacak arkadaşlara hayırlı olsun diyelim

Heyecanlanmak insanın doğasında var yeniye merak ilgi duymak. Bunlar insanca davranışlar. Ama biraz sakinleştikten sonra akıl devreye giriyor.

Gerçekten samimi olup bir değerlendirme bir karşılaştırma yapalım "eski" araçlarımızla. Tırnak içerisinde yazdım çünkü bu araçlara eski demek ahmaklık olur. Ne eksiği var yeni Passattan. Bizde olmayıp da bu araçta var olan hayati bir organ var mı yok. Şanzıman, Motor, direksiyon, alt yapı herşey aynı sadece metal yığını olan kasa farklı. 1.4 de ACT 100 km de 0.4 lt ekonomi sağlayabilirmiş yok koşullarına göre. Çok önemli mi hayır. 125 PS benzinli chiplendiğinde en az 150 PS olur zaten bu iki seçenek zaten aynı motorun yazılımlı farklı modları. 1.6 TDI motor; poloda kullanılan 90 PS motorun ayısı. Gene yazılımla güçlendirilmiş hali 120 PS olmuş. Şu anda var olan 105 lıkler yazılımla 140 PS ye güçlendirmek zaten mümkün. 150 ve 190 lık lar keza aynı mantıkla ayarlanmış motorlar. Yani teknolojik anlamda bir yenilik yok. Aslında Ne kadar yeni düşkünü olduk. Highline dediğimiz araçta sadece anahtarsız girişi sistemi fark yaratıyor o da zaten eskisinde de vardı. Elzem mi asla. Görselliği değişmiş diye araç değiştirmenin yenilemenin anlamı yok. Yine katlanır ayna alt versiyonlarda yok trendline da CC yok yani DOĞUŞ aynı stratejiyi devam ettiriyor. Passatla ilk tanışacaklar için B8 kaçınılmaz seçenek ama asla KAÇIRILMAZ bir seçenek değil. Yani illaki bir değişiklik yapacaksak başka markalara yönelmek yanlış olmaz kanımca. Fiyatlar eskisinde de uçuktu bunda da öyle. Yani var olan arabalarımız kıymetini verelim. Daha bunlar yepyeni araçlar kaç bin km yaptık 3-4 yıllık arabalar bunlar.
Sana yüzde yüz katılıyorum arkadaşım...İşte bir zamanlar (alman kafalılar) diye almanlar için bir tabir kullanmıştım...Belki bu forumda tam anlaşılamadı...(belkide ben doğru anlatamadım.) yani bunun açılımı Almanların ne kadar uyanıklık yaparak ve ne kadar akıllıca davranarak her türlü mallarının satış politikasını çok iyi bilmeleri...
İnan yaptığım araştırmalarda ,,,Almanyadan duyduğum çok değerli, alman arkadaşlarımla olan sohbetlerimde (2 kişi otomobil servislerinde şef olarak şimdi çalışmaktalar) Eski kasa otomobillerin şimdikilerden dayanma gücü açısından çok daha sağlam oldukları...Şimdikilerin (her türlü model için.) daha çok elektronik kapsamlı olduğu ve daha çok hatalara maruz kaldığı...Adamlar kasa içinse şimdikilerin allah göstermesin bir kaza anında kagıt gibi olduğunu (örnek 80 km,de bile)..İçindeki insanların kurtulması için uyanık alman satış politikası aırbek fazlalığına giderek (yani bir otomobilin içine 8,,10,,12 aırbek koyarak) maksat insanların kurtulduğunu göstermek,,,,Onlar için kasanın çok sağlam olmasının önemi yok..(araba ufak kazalarda bile çok parçası hasar görsünki) devamlı parçasını satsın....(Çok sağlam kasa olursa maliyet artar,,benzin tüketim oranı yükselir)....Nasıl olsa dünya çapında isim yapmışız bir kere diyorlar...ve böyle düşünüyorlar....İşte bunun içindir,ki uyanık alman kafalılar diyorum....(Bu her türlü alman otomobilleri parçaları içinde geçerli.)...Yeni otomobillerin parçaları eski otomobiller kadar uzun ömürlü ve dayanıklı değiller....Eskiden motor blokları çelik olurdu...kasa şimdikiler gibi aliminyum alışımı ve Plastik tampon değildi....Şimdide senin dediğin gibi yeni satış politikası ,,,,her 2,,veya 3 yılda bir makyaj tazeleki insanlar kendi kullandıkları otomobillerden SOĞUSUN ve hep YENİSİNİ hayal edip dursun veya alsın....Aslında bütün sistem aynı...Bir iki ufak tefek dokunuşla arabaların görünüşünü değiştirip ve birazda az yakmasını sağlayıp yine dünya piyasasında mallarını satmak.....Yani şimdi örnek vermem gerekirse bunlar bu DSG şanzımanı daha iyi yapamazlarmı?..Tabiki çok iyi yaparlar isteseler,,,,Ama şimdi her şanzıman için 500 euro fazla para harcasalar,,,1.000.000 araç maliyeti ne olur bir hesaplayın bakalım...500.000 milyon euro tutarki o zamanda belki rekabette çok zorlanır....(sonra çok sağlam yaparlarsa parçasını nasıl satacaklar???Garantisi bittikten sonrayı bile düşünür bunlar..).Bu arkadaşlarımın bana hep anlattıkları,,, ve geçmişten bu güne kadar yaşadığım tecrübeler ile ,,,,Bütçen dahilinde alabildiğin EN BÜYÜK VE EN AĞIR KASA OTOMOBİLLER,i ,,Tercih etmem ve almam gerektiği,,,ağır otomobil her zaman selefinden daha çok kaliteli yapılmıştır demiş olmaları idi....Bu geçmişte ve son yıllarda yaptığımız konuşmalardır...
Neyse bu konu çok uzun bir konu olmakla birlikte,,,sana düşüncende katıldığımıda tekrar belirtmek isterim...Sevgiler...

Sana yüzde yüz katılıyorum arkadaşım...İşte bir zamanlar (alman kafalılar) diye almanlar için bir tabir kullanmıştım...Belki bu forumda tam anlaşılamadı...(belkide ben doğru anlatamadım.) yani bunun açılımı Almanların ne kadar uyanıklık yaparak ve ne kadar akıllıca davranarak her türlü mallarının satış politikasını çok iyi bilmeleri...
İnan yaptığım araştırmalarda ,,,Almanyadan duyduğum çok değerli, alman arkadaşlarımla olan sohbetlerimde (2 kişi otomobil servislerinde şef olarak şimdi çalışmaktalar) Eski kasa otomobillerin şimdikilerden dayanma gücü açısından çok daha sağlam oldukları...Şimdikilerin (her türlü model için.) daha çok elektronik kapsamlı olduğu ve daha çok hatalara maruz kaldığı...Adamlar kasa içinse şimdikilerin allah göstermesin bir kaza anında kagıt gibi olduğunu (örnek 80 km,de bile)..İçindeki insanların kurtulması için uyanık alman satış politikası aırbek fazlalığına giderek (yani bir otomobilin içine 8,,10,,12 aırbek koyarak) maksat insanların kurtulduğunu göstermek,,,,Onlar için kasanın çok sağlam olmasının önemi yok..(araba ufak kazalarda bile çok parçası hasar görsünki) devamlı parçasını satsın....(Çok sağlam kasa olursa maliyet artar,,benzin tüketim oranı yükselir)....Nasıl olsa dünya çapında isim yapmışız bir kere diyorlar...ve böyle düşünüyorlar....İşte bunun içindir,ki uyanık alman kafalılar diyorum....(Bu her türlü alman otomobilleri parçaları içinde geçerli.)...Yeni otomobillerin parçaları eski otomobiller kadar uzun ömürlü ve dayanıklı değiller....Eskiden motor blokları çelik olurdu...kasa şimdikiler gibi aliminyum alışımı ve Plastik tampon değildi....Şimdide senin dediğin gibi yeni satış politikası ,,,,her 2,,veya 3 yılda bir makyaj tazeleki insanlar kendi kullandıkları otomobillerden SOĞUSUN ve hep YENİSİNİ hayal edip dursun veya alsın....Aslında bütün sistem aynı...Bir iki ufak tefek dokunuşla arabaların görünüşünü değiştirip ve birazda az yakmasını sağlayıp yine dünya piyasasında mallarını satmak.....Yani şimdi örnek vermem gerekirse bunlar bu DSG şanzımanı daha iyi yapamazlarmı?..Tabiki çok iyi yaparlar isteseler,,,,Ama şimdi her şanzıman için 500 euro fazla para harcasalar,,,1.000.000 araç maliyeti ne olur bir hesaplayın bakalım...500.000 milyon euro tutarki o zamanda belki rekabette çok zorlanır....(sonra çok sağlam yaparlarsa parçasını nasıl satacaklar???Garantisi bittikten sonrayı bile düşünür bunlar..).Bu arkadaşlarımın bana hep anlattıkları,,, ve geçmişten bu güne kadar yaşadığım tecrübeler ile ,,,,Bütçen dahilinde alabildiğin EN BÜYÜK VE EN AĞIR KASA OTOMOBİLLER,i ,,Tercih etmem ve almam gerektiği,,,ağır otomobil her zaman selefinden daha çok kaliteli yapılmıştır demiş olmaları idi....Bu geçmişte ve son yıllarda yaptığımız konuşmalardır...
Neyse bu konu çok uzun bir konu olmakla birlikte,,,sana düşüncende katıldığımıda tekrar belirtmek isterim...Sevgiler...
Abi çok doğru söylediklerin. Yani bir malın ömrü vardır onu tüketmeden değiştirmek ve üstelik değiştirip yeni aldığın şeyin eskisinin aynısı olduğunu bile bile..b6-b7de lane assist, front assist, park assist, dinamik cruise control, görüşe duyarlı uzunu kısa kısayı uzun yapan bixenonlar, dinamik aydınlatma asistanı, viraj farı, DRL, Led DRL ABS,ASR, EDL, ESP vs vs vardı. yani yeni olarak ne kattılar?? senin de dediğin gibi şanzımanı mı değiştirdiler DSG aynı, manuel viteste BM şanzıman artık hepsinde standart, S&S+fren kazanımı her markada var artık yenilik değil bu. Bunların hepsinin bir arada olduğu bir araba elde etmek opsiyonel olarak mümkün olabilir ama herhalde fiyatı uçar gider. Şimdi Highline içerisinde dijital gösterge ve Nav olmayışı büyük bir eksiklik. 7000 TL den bahsediliyor opsiyonel olarak. Sonra böyle bir araçta kamera sistemlerinin olmayışı eksikliktir en azından ayna kısmına entegre araç içi yol kayıt sistemi olabilirdi ufak bir ayrıntı ama etkileyicidir ne olacak onun maliyetinden farklı olmak böyle olur diğerlerinden. Yani gittikleri yol hep bilinen yol. Artık maymunun gözü açıldı bu stratejileri öğrenmek yıllarımızı aldı ama artık kanmamalıyız.

bizim milletin gözünün açıldığını pek sanmıyorum yine gidip alırlar her türlü :)

O kadar çok tüketim toplumu olmuşuz ki ifade etmekte güçlük çekiyorum arkadaşlar...Birçoğumuz daha bir iki yaşındaki aracımızı hemen gözden çıkardık.Oysa daha çiçek gibi arabalarımız...Örneğin dünya da toplu taşımada en lüks araçlar bizde.Adamlar üretiyor ve bize satıyor.Kendi kullandıkları araçların modellerine bakın birde...Arabamı seviyorum...

Arkadaşlar çok uzun yazamayacağım (oğluma bakıyorum), ama kısaca şunu belirteyim, Doğuş Otomotiv sıfır araç fiyatlarını NET'ten BRÜT'e değil, tam tersi, BRÜT'ten NET'e hesaplıyor, bunun Almancası "Hochrechnen". Yani masanın etrafına Pazarlama ekibi ile oturmuşlar, en ucuz fiyat 70.000 TL'nin 100 TL altında, diğer fiyatlar hep yuvarlak ve geçişsiz, metalik 1500 TL ve cam tavan 3500 TL.

En ucuz PASSAT'ın net fiyatına baktınız mı? 40.320 TL, yani 13.000 Euro'dan biraz fazla. Almanya'da %19 KDV dahil fiyatı 25.875 Euro. Sizce Volkswagen PASSAT'ları yarı fiyatına Türkiye'ye neden gönderiyor acaba? Bu araç Hollanda'da 30.190 Euro'dan başlıyor. Tabi bu araç için Doğuş zıttırık 13.000 Euro ödemiyor Volkswagen AG'ye, bu fiyat sadece "beyan" fiyatı, paranın Türkiye'den Almanya'ya gidebileceği çok fazla yol var, yedek parça tedariki, teknik destek anlaşmaları, vb.

Doğuş'un uyguladığı bu fiyattan şunu kolayca anlıyoruz. Fiyatlar tamamen KAFANA GÖRE esasına göre belirlenmiş, herkesin koşacağı TDI ve DSG özellikleri, yani mavi gözlü ve sarı saçlı olmasını sağlayan özellikler, ekstra fazladan fahiş zamlı. Bir Alman, bir Hollandalı, bir İngiliz otomobil alırken CO2 salınımına bakar, aracın yıllık vergisi, şirket aracı ise şahsi kullanım fiyat farkı, garanti süresi ve en iyi fırsatları sunan markaya bakar, sigortasını kuruşuna kadar hesaplar. Biz "az yaksın" ve "otomatik olsun" diyerek cümbürlop dizel otomatiğe atlıyoruz, nasılsa CO2 salınımı, sigorta ve vergi bizi hiç ama hiç ilgilendirmiyor, şirket aracı bile olsa vergi dairesi onunla ilgilenecek kadar gelişmiş değil, nasıl olsa siyasetçiler kendi ceplerini doldurmakla mükellefler, o ayrı bir konu.

Ticarette kural, en çok satılan ürünün fiyatı satıcına en fazla kâr bırakan üründür, fiyatı ona göre suni olarak oluşturulmuştur, TDI için 16.000 TL ve DSG için 13.000 TL "talep" etmek yürürlükteki çağdıişı vergilendirme rejimi ile açıklanabilecek ve arkasında saklanılabilecek bir kalkan, bahane değildir. Doğuş da biliyor, PASSAT araba Alamanya'da VARIANT'ı satılan taksici ve ev hanımı aracı, Türkiye'de SEDAN'ı satılan makam arabası, benzinin 5 TL olduğu ülkede şehiriçi 8 litre yakan benzinliyi herkes ilk başta istemez, dizelin 4 TL olduğu ve uzun yolda 4 litre yakan, kilometreye 16 kuruş gibi ancak masal diyarında karşılaşabileceğimiz düşük bir yakıt tüketimi sunan, düşük ÖTV ve MTV sunan bir motoru, hele bir de kaymaklı kadayıfına kavuştuğu gibi DSG'sine kavuşmuşsa oooohhh fazla fazla katmerli fiyat arttırılır çünkü herkes (!) bu TDI & DSG kombinasyonunu ister. Sahibinden.Com'a hayali bir ilan verin, sfır PASSAT 1.6 TDI 7-DSG Highline Sunroof, fiyatı da 5-10 bin TL fazla yazın, telefonlarınız durmayacaktır.

Doğuş fiyatları BRÜT'ten NET'e (aşağı doğru, geri) hesaplamıştır, bu fiyatlar "maliyet" fiyatları değil, "pazarlama" fiyatlarıdır. Gerçek bu, çünkü ortada. Ayrıca Doğuş gelecek yıllarda Euro ve Dolar kurunun ne olacağını çok iyi biliyor, fiyatları da TL olarak ona göre belirliyor. Emin olun, 1 yıl sonra, 2 yıl sonranın fiyatları şimdiden belli. Unutmayın, Doğuş'ta çalışanların çok ama çok az bir bölümü araç teknolojisinden anlıyor, çünkü anlamasına gerek yok, çünkü üretmiyor, ama hepsi pazarlamadan ve müşteriyi kandırmaktan çok ama çok iyi anlıyorlar. Belki diğer distribütörler de aynısını Türkiye'de yapıyor ama konumuz Volkswagen ve modelimiz Passat, o nedenle mevzubahis olan bu.

Saygılarımla,

Taner Göde

Walla b8 alinmaz bu fiyatlara gidilir babalar gibi a4 alinir 2 yil dusugu alinir ama a4 alinir hemde 1.6 tdi degil 2.0tdi olmus olur...

Herkese Merhaba

B8 kasa passat highline'nın confortline'dan farkı
Ahşap iç dekor 'Pina Carolina'
'Alcantra / Vienna' deri döşeme
Ambiyans aydınlatması
8J x 18 'Dartford' alüminyum jantlar, 235/45 R18 lastikl
LED 'High' stop lambaları
Elektrikli, katlanabilir ve ısıtmalı yan aynalar (sürücü tarafı kendiliğinden kararan)
Orjinal ebatta alüminyum alaşım jantlı yedek lastik
LED gündüz sürüş farları
LED 'High' ön farlar
Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi
Elektrikli bel destek ayarı ve koltuk sırtlığı (sürücü tarafı masaj fonksiyonlu)
Elektrikli 14 yönde ayarlanabilir ön koltuklar, sürücü tarafı hafızalı (3 farklı hafıza)
Isıtmalı ön koltuklar
Isıtmalı ön cam yıkama sistemi
Karartılmış arka ve arka yan camlar

Bu donanımlar için istenilen fark 14200 TL donanımların ayrı ayrı fiyatları sitede yok. Sizce bu paraya bu donanımları almak mantıklımı? DSG ve Dizele 29000 bin vermeyi düşünmüyorum. Ama donanımlar için değerse almayı düşünüyorum. Kimse 1.4 125ps manual conf yada high B8 için fiyat aldımı?

https://www.youtube.com/watch?v=yWrMFeT1BZw

Türkçe inceleme 1.4 TSI 150HP

içeri çok ses alıyo gibi geldi. ön ve arka bardaklığı hiç beğenmedim. B7 daha daha güzel bu. Balina gibi durmuyor araç.kansaslar emnaet gibi üzerinde. ben bu sunumu hiç beğenmedim. çıksın bakalım bi test sürüşüne giderim

Herkese Merhaba

B8 kasa passat highline'nın confortline'dan farkı
Ahşap iç dekor 'Pina Carolina'
'Alcantra / Vienna' deri döşeme
Ambiyans aydınlatması
8J x 18 'Dartford' alüminyum jantlar, 235/45 R18 lastikl
LED 'High' stop lambaları
Elektrikli, katlanabilir ve ısıtmalı yan aynalar (sürücü tarafı kendiliğinden kararan)
Orjinal ebatta alüminyum alaşım jantlı yedek lastik
LED gündüz sürüş farları
LED 'High' ön farlar
Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi
Elektrikli bel destek ayarı ve koltuk sırtlığı (sürücü tarafı masaj fonksiyonlu)
Elektrikli 14 yönde ayarlanabilir ön koltuklar, sürücü tarafı hafızalı (3 farklı hafıza)
Isıtmalı ön koltuklar
Isıtmalı ön cam yıkama sistemi
Karartılmış arka ve arka yan camlar

Bu donanımlar için istenilen fark 14200 TL donanımların ayrı ayrı fiyatları sitede yok. Sizce bu paraya bu donanımları almak mantıklımı? DSG ve Dizele 29000 bin vermeyi düşünmüyorum. Ama donanımlar için değerse almayı düşünüyorum. Kimse 1.4 125ps manual conf yada high B8 için fiyat aldımı?

Kimse kusura bakmasin ama bu donanimlara dunyanin parasini verecegime 2013 kmsi düşük temiz E 200 alırım kral gibi binerim.
Hiç degilse Mercedes e binmiş olurum.

Saygılar

Herkese Merhaba

B8 kasa passat highline'nın confortline'dan farkı
Ahşap iç dekor 'Pina Carolina'
'Alcantra / Vienna' deri döşeme
Ambiyans aydınlatması
8J x 18 'Dartford' alüminyum jantlar, 235/45 R18 lastikl
LED 'High' stop lambaları
Elektrikli, katlanabilir ve ısıtmalı yan aynalar (sürücü tarafı kendiliğinden kararan)
Orjinal ebatta alüminyum alaşım jantlı yedek lastik
LED gündüz sürüş farları
LED 'High' ön farlar
Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi
Elektrikli bel destek ayarı ve koltuk sırtlığı (sürücü tarafı masaj fonksiyonlu)
Elektrikli 14 yönde ayarlanabilir ön koltuklar, sürücü tarafı hafızalı (3 farklı hafıza)
Isıtmalı ön koltuklar
Isıtmalı ön cam yıkama sistemi
Karartılmış arka ve arka yan camlar

Bu donanımlar için istenilen fark 14200 TL donanımların ayrı ayrı fiyatları sitede yok. Sizce bu paraya bu donanımları almak mantıklımı? DSG ve Dizele 29000 bin vermeyi düşünmüyorum. Ama donanımlar için değerse almayı düşünüyorum. Kimse 1.4 125ps manual conf yada high B8 için fiyat aldımı?

Kimse kusura bakmasin ama bu donanimlara dunyanin parasini verecegime 2013 kmsi düşük temiz E 200 alırım kral gibi binerim.
Hiç degilse Mercedes e binmiş olurum.

Saygılar

Günaydın,

Sabah PASSAT'ımı çalıştırdım, motor sesi hiç yok. Sunroof'u 1. kademe havalandırma (arkası kalkık) konuma getirdim, Nappa deri koltuklar halen sıfır (gibisi yok çünkü gerçekten halen sıfır), boyası ayna gibi, farlar Xenon, sırf bu bile benim için büyük bir şans, büyük bir özellik. 1 Ocak'ta kullanmaya başladım, 10 ayda 6.350 km yapmışım, bagaj havuzu-krom egzoz ucu-kauçuk paspaslar, elektrikli arka cam perdem, 230V (kullanıyorum, diğer araçlarımdan farklı olarak), sabah NTV radyoyu açıyor, ağabeyimin Alamanya'dan getirdiği ve GOLF VII aldığı için artık kullanmadığı ve Alamanca konuşan TomTom navigasyonu öylesine açıyorum, fiyaka olsun diye, işe gidiyor, otoparka park ediyor, EXCLUSIVE'in etrafında şöyle bir dönüyorum.

PASSAT B8 yeni ve çok güzel bir otomobil olabilir, mecburen B7 üretimi sona erecek, ancak PASSAT B8 piyasada "hakim" duruma gelene kadar çok uzun bir zaman geçecek, öyle kolay kolay bir günden diğer güne olmayacak, bunun sebeplerinden birisi tedarik ve fiyat. İlk yıl "almamak" gerektiğini, piyasanın ve fiyatların oturana kadar da en az 1-2 yıl geçmesi gerektiğini belirtmek isterim.

Bu sürede halen sıfır olan ve bence çok ama çok güzel, dolu ve donanımlı bir araç olan şimdiki PASSAT'ımı keyifle ve severek kullanmaya devam edeceğim. Otoparkta bir avukat var, 2006 model PASSAT B6 1.6 FSI TRENDLINE kullanıyor, Refleks Gümüş, İsviçre saati gibi her gün dakik gelir, her Cuma günü evimin altındaki Kiler'de haftalık alışveriş yapar, aracı daima temizdir, ben ise bu arada 4 adet PASSAT değiştirdim, Kraliçe Arı gibi piyasaya düşük kilometre ve temiz kullanılmış PASSAT saldım.

Bu avukatın 2006 model PASSAT B6 1.6 FSI TRENDLINE aracı belki 30.000 TL eder, belki 33.000 TL, ama araç k-u-s-u-r-s-u-z ve böyle bir aracı sahibi neden kullanmaya devam etmesin ki? İşini görüyor, fazlası ile hem de. Aracın jantları bile plastik kapak daha, hiç aklına gelmemiş çıkma MILWAUKEE jant almak, çünkü ihtiyacı yok. Bu adam PASSAT forumlarına da girmiyor, aksesuar da almıyor, aracı yıkıyor, bakımını yaptırıyor, vergisini ve sigortasını ödüyor, biniyor, binmeye devam ediyor. Bizim araçların gönül tahtımızdaki yeri sallantıda iken bu adamın aracı diktatör gibi, 9 yıldır kullanıyor, birkaç yıl daha da kullanacaktır.

Esasen Taner Göde olarak 4 yıl 2008 model PASSAT B6 1.4 TSI Comfortline, 1 yıl PASSAT B7 1.6 TDI Comfortline Variant, 1 yıl CC 1.4 TSI DSG ve nihayetinde 1 yıl PASSAT B7 1.4 TSI Exclusive kullanmam çok önerilen bir davranış değil, sık ve fazla araç değiştirmek maddi zarar sebebi, belki PASSAT arzu ve şehvetimi doyurdum ama körelttim de. Arabanın anahtarını ve ruhsatını önüme koyup şöyle bir düşünmem gerek: yaptığım doğru mu? Cevap belli: değil. Aldığım her PASSAT hafta içi 23 saat yatan bir araç olmuştur, sadece hafta sonu ve tatillerde çok çalışmıştır. İstisna olarak 1.6 TDI motorlu PASSAT Variant aylık 1.000 km ile rekor kırmıştır, o da "az yaktığı için".

Aklıbaşında ve sarih bir düşünce ile, sırf yeni olduğu için şimdiki zaten yeni otomobilimi (zararına) satıp PASSAT B8 siparişi vermek doğru değil, daha aracın kaymağı bile bitmemiş, yoğurda sıra gelmemişken başkasının tadına bakmak ve bunun çoğunlukla aynı tadı verdiğini bir süre sonra anlamak küresel otomobil endüstrisi ve tüketim zorlamasına malzeme olmak demek.

Dizel otomatik PASSAT Comfortline 125.000 TL - - - Bu fiyata fena olmayan bir dairenin yarı peşinatı ödenebilir. Durmadan artan fiyat, 2008'de 50.000 TL'ye aldığım otomobil 2014'te 80.000 TL olmuş, döviz arttı ama bu kadar mı arttı? Gelir aynı oranda artmadı ama. 2008'de birimi 20 TL olan bir hizmeti 2014'te zorlukla 25 TL fiyatla vermeye çalışıyorum.

Yazdıklarım elbette kendi durumumu yansıtıyor. Az veya çok özdeşleşebileceğiniz kısımlar olacaktır. İşi gereği veya zamanı geldiği için 1.6 TDI 7-DSG PASSAT B8 almak isteyenler gönül rahatlığı ile sipariş verebilir, keselerine uygun geliyorsa tabi. Hiçbir şekilde PASSAT geçmişi olmayan için PASSAT B8 bir başlangıç çizgisi olacaktır, ama aynı oranda bir çoğumuz için de bir bitiş çizgisi.

Saygılarımla,

Taner Göde

Haberlerde okumuşsunuzdur, Avrupa'nın bir numaralı Passat pazarı olmuşuz: "Türkiye, İngiltere ve Rusya’daki satışları ikiye katlayarak VW Passat’ın Avrupa’da en çok satıldığı pazar oldu."

Fiyatlara şaşırmayın, böyle saça böyle tarak.

Doğuş (ve tabi diğer şirketler) böyle pazarı bulmuş, affeder mi...

Haberin devamına dikkat etmemişim, -baştan aşağı yenilenen- kısmını da vurgulayarak ekleyeyim: "Volkswagen’in Türkiye’de premium marka olarak algılandığını kaydeden Öztaş, “ “Baştan aşağı yenilenen Passat bunu daha da pekiştirecek. VW’nin yaptığı araştırmaya göre, dünyadaki premium algısı en yüksek ülke Türkiye” dedi.

Osmaniye'de adamlar PASSAT diyor, başka bir şey demiyor. Doğuş'un Osmaniye Volkswagen Yetkili Satıcısı yok, bu nedenle Adana Volkswagen Yetkili Satıcısı AYKAN yılbaşında Osmaniye'de yetkili bayi açacak, fakat 10 yıldır Osmaniye'de başta Mennan ve Başak olmak üzere galeriler çoğunlukla Mersin ve az sayıda Adana olmak üzere sıfır PASSAT'ları alıp TIR'la Osmaniye'ye götürüyor, orada güzel (!) fiyatlarla satıyorlar, hem de hiç ama hiç yorulmadan, reklam yapmadan, galeride oturup çay içerek. Tabi tek şart araçlar TDI olacak, Osmaniyeli'ler TSI duymak bile istemiyor. B6 kasada TDI yerini MPI almıştı.

kimse kusura bakmasin ama bu donanimlara dunyanin parasini verecegime 2013 kmsi düşük temiz e 200 alırım kral gibi binerim.
Hiç degilse mercedes e binmiş olurum.

Saygılar
olabilir mantikli..

Umarım 4 sene sonra B8 makyajlanmaya gitmez ve B9 için köklü değişiklikler bekliyorum gerçekten premium marka olmak istiyorsa VW; bizleri Mercedes Audi ve BMW ye baktırtmayacak motor ve donanım konusunda üst limitleri zorlayacak araçlar üretmesini temenni ediyorum.

TRENDLİNE yine bom boş kararan dikiz aynası bile yok trendline değmez o paralar

YouTube'da B8'in Sardinya adasındaki lansmanında Hollanda AutoWEEK dergisinin muhabiri "B8 kasa PASSAT aslında bir GOLF VII ve Premium olmak için daha fazlası gerek" dedi.


Umarım 4 sene sonra B8 makyajlanmaya gitmez ve B9 için köklü değişiklikler bekliyorum gerçekten premium marka olmak istiyorsa VW; bizleri Mercedes Audi ve BMW ye baktırtmayacak motor ve donanım konusunda üst limitleri zorlayacak araçlar üretmesini temenni ediyorum.

ARacı daha önce görenlere sorum: ön panelin alt kısmı yine sert plastik mi yoksa Superb deki gibi yumuşak mı?

Bize hep söylenen 'bu fiyatlar ülkemizdeki vergilerin yüksek olmasından kaynaklanıyor' açıklamasıydı.Fakat iki higline aracın net fiyatlarını karşılaştırıncı firmaların ne kadar samimi olduğu anlaşılıyor.Dünyada sadece bizde var böyle bir durum.:sor1

Passat Highline 1.6 TDI DSG

http://i.hizliresim.com/WraNWm.jpg

Passat Highline 2.0 TDI DSG

http://i.hizliresim.com/3RMm19.jpg

YouTube'da B8'in Sardinya adasındaki lansmanında Hollanda AutoWEEK dergisinin muhabiri "B8 kasa PASSAT aslında bir GOLF VII ve Premium olmak için daha fazlası gerek" dedi.
BİRİ BAYAN DİĞERİ ERKEK olan tanıtımcılar ise öve öve bitiremediler...

Ayrıca 69.900 başlangıç fiyatı olan passatı kim bu fiyata alabilecek ki.Sipariş verince üç ayda gelen araç geldiği tarihte 75.000 i rahat görür.Şu an b7 ile neredeyse aynı fiyata satışa sunuluyormuş gibi bir hava verilmiş.Çok istisnai kişiler hariç kimse şuanki fiyata alamaz diye düşünüyorum...

Çünkü onlar Volkswagen'in İngilizce konuşan Alman vatan hainleri de ondan...


BİRİ BAYAN DİĞERİ ERKEK olan tanıtımcılar ise öve öve bitiremediler...

Bir önceki sayfada uzun uzun yazdığım mesajımda bunun sebebini açıkladım. Doğuş Otomotiv NET'ten BRÜT'e değil, tam tersi BRÜT'ten NET'e doğru gidiyor. Önce KAFANA GÖRE mantığına uygun olarak sıkı bir piyasa satış fiyatı belirleniyor, kâr bırakan ve araç satıldıkça Doğuş'a daha fazla kazandıran, insanların karar verme eşiğine göre biçimlenmiş, tatlı-ballı-kaymaklı bir fiyat, mesela 135.000 TL, ondan sonra da vergiler dahil bu BRÜT fiyattan NET fiyata doğru geri hesaplamışlardır.


Bize hep söylenen 'bu fiyatlar ülkemizdeki vergilerin yüksek olmasından kaynaklanıyor' açıklamasıydı.Fakat iki higline aracın net fiyatlarını karşılaştırıncı firmaların ne kadar samimi olduğu anlaşılıyor.Dünyada sadece bizde var böyle bir durum.:sor1

Passat Highline 1.6 TDI DSG

http://i.hizliresim.com/WraNWm.jpg

Passat Highline 2.0 TDI DSG

http://i.hizliresim.com/3RMm19.jpg

Günaydın Arkadaşlar!

Okuduklarıma inanamıyorum...Yani yuh olsun demek geliyor içimden...

Comfort,,,Highlein donanım farkı 14.200 tl (içindede hiç öyle ahım,şahım ekstra bir şey yok)...Hadi anahtarsız çalıştırma güzelde,,,14 yönlü sürücü koltuk ayarlaması(çokmu gerekli)....Gündüz farları falan şimdi her otomobilde var....(Led farlar çokmu gerekli)...

Örneğin (mercedes,bmw,opel,audi) de olan sert süspansiyon,(sport,normal,tour modları) ve sertleşen direksiyon ayarı gibi önemli denecek şeyler varmı? (zannedersem yok)
Yani donanıma 14.200 tl veriyorsam önemli şeylerin,de içinde olması lazım değilmi?
14.200 tl donanım farkı verilecek,, artı dsg farkı 13.000 tl verilecek...Yani işte satan firma asıl, parayı bu donanımlardan kazanıyor....

toplamda 27.000 tl donanım ve dsg ye para vereceğime,,,yani 120,130 lara çıktığımda başka marka bakarım...(Kendi düşüncem)...
Valla pes doğrusu bu kadar yüksek fiyatların olacağını düşünmemiştim....
Bu kadar para gerçekten vereceksem ,,kimse kusura bakmasın,, yanlışta anlamasın ,,bu otomobili kesinlikle almam...(zaten daha önce kendi adıma kararımı vermiştim.)
Bende zaten kendi otomobilimi şu an için satıştan kaldırdım,,,Malum önümüz kış (satma aceleside yok)...Artık önümüzdeki sene subatta tekrar satışta olacak..
Allah kısmet ederse zaten seneye nisan,mayıs gibi devamlı İstanbul,da olacağım...Sevgiler...

Merhabalar çok uzun bir süre olmadı ama formda baya bir vakit geçirdim.28 yaşında evli bir çocuk babasıyım bu güne kadar hep passat b6 hayal etmiştim ama kısmet olmadı be gene olmayacak bu yola çıkarken 60 bin limit ile çıktım temiz araç bulamayınca çıtayı biraz daha yükselttik mecburen ve b8 söylentileri duymaya başladım formda gücümün yetmeyeceğini bildiğim için hiç bakmadım bile 1 hafta öncesine kadar tam işte benim passatım dedim kii aradım araç 1 saat önce satıldı cidden moralim çok bozuldu bu babamın dikkatını çekmişki sordu anlattım sıkıntıya gerek yok eskiye değil en yenisine bak dedi cidden şok oldum kayseri adana k.maraş ankara yakında uzakta ne kadar vw bayii varsa aradım şu an sizin isteğiniz gibi opsyon ekleyemiyoruz siparişmiz yok diyor kimi aradıysam
Şimdi 1.4 bmt act için gün sayıyorum gerçekten hayal gibi hiç olmaz dediğim şey oluyor son model passat ile vw ailesine devam ediyor olacağım .
Herkese iyi formlar diliyorum bundan sonra sadece aktif okuyucu kalacağım passatım gelene kadar

Unutmadan burdan ismail abime çok teşekkür ediyorum kendisini tanımasam bile şunu biliyorum çok iyi niyetli ve çok insancıl birisi abime başarılar diliyorum

Unutmadan burdan ismail abime çok teşekkür ediyorum kendisini tanımasam bile şunu biliyorum çok iyi niyetli ve çok insancıl birisi abime başarılar diliyorum
Sefacım çok teşekkür ederim rica ederim b8 için adına sevindim:) b6 temizini bulmak gerçekten şans işi.

Ayrıca 69.900 başlangıç fiyatı olan passatı kim bu fiyata alabilecek ki.Sipariş verince üç ayda gelen araç geldiği tarihte 75.000 i rahat görür.Şu an b7 ile neredeyse aynı fiyata satışa sunuluyormuş gibi bir hava verilmiş.Çok istisnai kişiler hariç kimse şuanki fiyata alamaz diye düşünüyorum...
Merhabalar,,,,

Çok,çok doğru bir teşhis...Aynen katılıyorum...Otomobilin şimdiden siparişini verenlere 3 ay sonra teslim edeceğiz deyip,,,
Ocakta,,Şubatta teslim ederken en az 75.000 isteyecekler...Hatta 77,,78 isteyecekler...(İşine gelirse misali)
Zaten araba gelmiş,,,bu kadar passat için sıraya giren varsa ve olacaksa (türkiye genelinde)
Yine istedikleri fiyattan satacaklardır....Bunu düşündüğüm için,,daha önceki yazılarımın birinde 1.4 benzinli ile 1.6 tdi ,DSG arasında 30.000 tl fark çok...Benzinlinin fiyatı daha yüksek olması ihtimali var derken bunu kasdetmiştim...
...Bu bomboş Passat,ı bile teslim ederken sizinde dediğiniz gibi en az diyorum
5.000 tl daha üstüne para alacaklar....Sevgiler...

Letonya'da yaşıyorum görev icabı ve Mayıs ayından bu yana forumu aktif olarak takip ediyorum. Haziran ayında aldığım (19800 euro vergisiz fiyatı) 1.4 TSI Comfortline DSG 160 HP + Zenon + Keyless access + Koltuk ısıtma vb kış paketi ( hepsi fiyata dahil) aracımı büyük bir memnuniyetle kullanıyorum. Letonya'da bulunduğum süre içerisinde Volvo s60 ve BMW 3.20'yi de iki gün boyunca test etme fırsatım oldu. B7 passatı kasa değişikliği nedeniyle yapılan büyük bir indirim, hediye donanımlar ve vergi avantajım nedeniyle Türkiye'ye getirmek için almıştım. Bayağı da karlı çıktım şu andaki hesaplamalarıma göre.

B8 Passat ilk çıktığı andan itibaren alma anlamında değil de konu olarak ilgimi çekti ve gerek bu forumdan gerekse başka yerşerden sürekli olarak radarımdaydı. Taner Bey'in şu son üç dört sayfada yazdıklarına direk imzamı attığımı belirterek söze başlayım. Gerek araçların geliş fiyatları, gerekse Türkiye'de Doğuş'un yaptığı fiyatlandırma (kazıklama) politikası artık saklanamayacak kadar bariz durumda. Hele çıplak fiyatları tersten hesaplayıp, 2.0 dizel ve 1.6 dizel fiyatlarını koymaları komedinin daniskası. Acınacak bir hal Passat müşterisi için. Bu kadar Passat sevdalısı insanlar bu kazığı biraz hak ediyor bana göre. 5 ülke gezme fırsatım oldu ve Passat öyle yollardaki en yaygın D sınıfı otomobil filan değildi. Satış rakamlarını bilemeyeceğim ama izlenimim o yönde. Passat'ın Türkiye'deki pazarı ise ekonomi yüksek lisans öğrencileri için tez konusu olacak kadar farklı etken ve bileşeni bünyesinde barındıran bir konu. Diğer markaların ticari anlamda başarısız distrübütörleri de çok önemli bir etken bu konuda. Türk halkının anlamsız tutuculuk ve mitolojik inançları da etkili. Ve daha bir dolu etken.

Passat B8'e gelince. Teknolojik olarak eski aracın birçok değerinde yüzde 5-15 oynamalarla oluşturulan ve iç ve dış dizaynda da ufak dokunuşlarla farklı hale getirilmeye çalışılmış bir araç. Büyütülecek, abartılacak hiçbirşey yok. Lansmanda insanların "vay be bu özellik iyiymiş" dediği herşey zaten opsiyon. Premium markalarla kafa kafaya gelme konusu ise beni biraz tebessüm ettiriyor. Zira BMW 3.20'yi iki gün kullandıktan bir ay sonra Passat B8'i bayide görme fırsatım olmuştu. Bu konuda konuşmak dahi istemiyorum. Zira aramızda VW kullanmanın ötesinde VW fanatiği olanların tepkisini çekmek istemiyorum.

Sadede gelirsem. B8 benim için B7 ve hatırı sayılır derecede dolu aracımı sattıracak bir araç asla değil. Hele de aracını benim gibi yeni almış olanlar ya da yukarıda belirtildiği gibi ekonomik ömrünü tamamlamamış bir b7 ye sahip olanlar. Bu kadar B8 hevesinin B6 sahibi olan ve daha önce Passat kullanmamış olup illa Passat isteyenlerde olması normal. Parası da varsa insanın bir şey diyemem. Ya da şirket aracı vs türünden olan satışlar için de lafım olamaz. Son olarak da vergi avantajı, yurtdışı görevi diplomat indirimi gibi güzellikleri olanlar da alabilir. Ama B7 sahibi olup biraz daha güzellik isteyenlerin 1.6 TDI DSG Highline yerine şu anda 130 bin TL civarında sıfırı satılan BMW 3.20i ed ya da Mercedes C180 bakmalarını salık veriririm. Tabi ki ihtiyaçlar farklı olabilir ama BMW 3.20 nin teknik verilerini, donanımlarını aylardır inceleyen ve test sürüşü de yapmış birisi olarak söylüyorum. 120 binlere Passat mı ? Kesinlikle hayır. Kesinlikle HAYIR.

Letonya'da yaşıyorum görev icabı ve Mayıs ayından bu yana forumu aktif olarak takip ediyorum. Haziran ayında aldığım (19800 euro vergisiz fiyatı) 1.4 TSI Comfortline DSG 160 HP + Zenon + Keyless access + Koltuk ısıtma vb kış paketi ( hepsi fiyata dahil) aracımı büyük bir memnuniyetle kullanıyorum. Letonya'da bulunduğum süre içerisinde Volvo s60 ve BMW 3.20'yi de iki gün boyunca test etme fırsatım oldu. B7 passatı kasa değişikliği nedeniyle yapılan büyük bir indirim, hediye donanımlar ve vergi avantajım nedeniyle Türkiye'ye getirmek için almıştım. Bayağı da karlı çıktım şu andaki hesaplamalarıma göre.

B8 Passat ilk çıktığı andan itibaren alma anlamında değil de konu olarak ilgimi çekti ve gerek bu forumdan gerekse başka yerşerden sürekli olarak radarımdaydı. Taner Bey'in şu son üç dört sayfada yazdıklarına direk imzamı attığmı belirterek söze başlayım. Gerek araçların geliş fiyatları, gerekse Türkiye'de Doğuş'un yaptığı fiyatlandırma (kazıklama) politikası artık saklanamayacak kadar bariz durumda. Hele çıplak fiyatları tersten hesaplayıp, 2.0 dizel ve 1.6 dizel fiyatlarını koymaları komedinin daniskası. Acınacak bir hal Passat müşterisi için. Bu kadar Passat sevdalısı insanlar bu kazığı biraz hak ediyor bana göre. 5 ülke gezme fırsatım oldu ve Passat öyle yollardaki en yaygın D sınıfı otomobil filan değildi. Satış rakamlarını bilemeyeceğim ama izlenimim o yönde. Passat'ın Türkiye'deki pazarı ise ekonomi yüksek lisans öğrencileri için tez konusu olacak kadar farklı etken ve bileşeni bünyesinde barındıran bir konu. Diğer markaların ticari anlamda başarısız distrübütörleri de çok önemli bir etken bu konuda. Türk halkının anlamsız tutuculuk ve mitolojik inançları da etkili. Ve daha bir dolu etken.

Passat B8'e gelince. Teknolıjik olarak eski aracın birçok değerinde yüzde 5-15 oynamalarla oluşturulan ve iç ve dış dizaynda da ufak dokunuşlarla farklı hale getirilmeye çalışılmış bir araç. Büyütülecek, abartılacak hiçbirşey yok. Lansmanda insanların "vay be bu özellik iyiymiş" dediği herşey zaten opsiyon. Premium markalarla kafa kafaya gelme konusu ise beni biraz tebessüm ettiriyor. Zira BMW 3.20'yi iki gün kullandıktan bir ay sonra Passat B8'i bayide görme fırsatım olmuştu. Bu konuda konuşmak dahi istemiyorum. Zira aramızda VW kullanmanın ötesinde VW fanatiği olanların tepkisini çekmek istemiyorum.

Sadede gelirsem. B8 benim için B7 ve hatırı sayılır derecede dolu aracımı sattıracak bir araç asla değil. Hele de aracını benim gibi yeni almış olanlar ya da yukarıda belirtildiği gibi ekonomik ömrünü tamamlamamış bir b7 ye sahip olanlar. Bu kadar B8 hevesinin B6 sahibi olan ve daha önce Passat kullanmamış olup illa Passat isteyenlerde olması normal. Parası da varsa insanın bir şey diyemem. Ya da şirket aracı vs türünden olan satışlar için de lafım olamaz. Ama B7 sahibi olup biraz daha güzellik isteyenlerin 1.6 TDI DSG Hghline yerine şu anda 130 bin TL civarında sıfırı satılan BMW 3.20i ed ya da Mercedes C180 bakmalarını salık veriririm. Tabi ki ihtiyaçlar farklı olabilir ama BMW 3.20 nin teknik verilerini, donanımlarını aylardır inceleyen ve test sürüşü de yapmış birisi olarak söylüyorum. 120 binlere Passat mı ? Kesinlikle hayır. Kesinlikle HAYIR.
İşte yurt dışında yaşamanın farkı!!!
Otomobilleri çok daha iyi analiz etme ŞANSI...
Hemde bunu bir Passat kullanıcısı olarak söylemeniz,,,Olaya fanatik marka tutkunu olarak bakmamanızdan ötürü olduğu kanaatindeyim...

Sevgiler...:)...

Letonya'dan Ahmet beye söylediklerinin son damlasına kadar katılıyorum. Şımarık kendini beğenmiş bir temsilci Türkiye'de Kaz yolar gibi milleti adeta dolandırıyor nitelikli bir şekilde..Ben her VW satış departmanıma girdiğimde bu havayı sezinliyorum ve sinir oluyorum masaların başında şu devre mülk soyguncuları gibi milleti kandırmaya çalışan teknolojiden bi haber mümessiller Doğuştan ekmek yemek adına "görevlerini" tam layığıyla yerine getiriyorlar. Evet Yurt dışında ben de bir süre bulundum. Passat ve VW grubunun diğer modelleri TR deki gibi yollara serpilmiş değil. Bunda ülke ekonomisi ve vergilendirme sistemi baş rol oynuyor. AB ülkelerinin insanlarının alım gücü tabi ki Türkiye Halkından daha iyi. Ayrıca okuyan soran sorgulayan analiz yapan bir yapıları var. Milletimizin (biz dahil) gen yapısı farklı ayrıca bizlerin yıllarca yoksul kalmışlığın ve üretime dayalı olmayan tüketim ekonomisinin var olması nedeniyle yabancı markalara büyük paralar vererek yönelmesi içler acısı. VW (Doğuş) nin üzerine çok gitmemek lazım. Audi de pahalı BMW de Mercedes de. Yabancı sermaye inanın bizi bizden daha iyi biliyorlar.. Bizim bu araçları kullanmaya hakkımız var mı bir onu sorgulayalım: Yıllık gelirimiz nedir bir kenara para koyduğumuzda bunun hepsini tutup bir arabaya vermek akıllıca mı veya bir ev tarla satıp araba almak..Evet Türkiye'de Milletvekili maaşı ek ödemelerle 20.000 TL yi buluyor bu durum onlar için geçerli olmasa gerek.. Bir Uzm. doktoru düşünelim ayda ortalama 10.000 TL kazandığını düşünürsek yıllık geliri 120.000 TL oluyor. Hiçbir şey yemese oturup bunu biriktirse bir highline 1.6 dsg passat alamıyor.. durumumuzu başka nasıl anlatabilirim..

Passat'ı bu duruma getiren özelliklerden birisi de filo aracı olması diye düşünüyorum. Maalesef bu segmentte diğer markalar bunu kıramadı. Son yıllarda Filo aracı olarak Volvo'larda hatırı sayılır bir artış var. Ama Doğuşun bu yolma politikası ile bu filoların bir kısmı BMW ve Mercedes'e kayarsa şaşırmayacağım. Doğuşun Audi fiyatlandırması da benzer şekilde fahiş.

herkese merhaba

b8 kasa passat highline'nın confortline'dan farkı
ahşap iç dekor 'pina carolina'
'alcantra / vienna' deri döşeme
ambiyans aydınlatması
8j x 18 'dartford' alüminyum jantlar, 235/45 r18 lastikl
led 'high' stop lambaları
elektrikli, katlanabilir ve ısıtmalı yan aynalar (sürücü tarafı kendiliğinden kararan)
orjinal ebatta alüminyum alaşım jantlı yedek lastik
led gündüz sürüş farları
led 'high' ön farlar
anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi
elektrikli bel destek ayarı ve koltuk sırtlığı (sürücü tarafı masaj fonksiyonlu)
elektrikli 14 yönde ayarlanabilir ön koltuklar, sürücü tarafı hafızalı (3 farklı hafıza)
isıtmalı ön koltuklar
isıtmalı ön cam yıkama sistemi
karartılmış arka ve arka yan camlar

bu donanımlar için istenilen fark 14200 tl donanımların ayrı ayrı fiyatları sitede yok. Sizce bu paraya bu donanımları almak mantıklımı? Dsg ve dizele 29000 bin vermeyi düşünmüyorum. Ama donanımlar için değerse almayı düşünüyorum. Kimse 1.4 125ps manual conf yada high b8 için fiyat aldımı?


1.4 tsi 150 ps 104.000 tl aldim

Selamlar.aralık 2 hafta 1.6 120 bg comfortline DSG 109600 tl manuel 96600 tl fiyat çektiler test sürüşü yapmadan almam dedim sizi sradan cikartalim diyorlar birde beyaz renk ocak 15 20 sinde gelir sparişle deyince almıyorum deyip braktim polo yeni 90 bg DSG dizel alıyorum Kasım 5 inde bayiye geliyor güvenlik paketli 58850 tl bu arada polo nasıldır bir el atın yorum bekliyorum kullanan ve olanlardan passat ı 2015 ağustosta bıraktım almıyorum serviste calisan arkadaş 6 7 ay 1 sene bekle bakalım kronik sorunlara çıkar çıkmaz B7 gibi olmasın dedi aklıma yattı.

araciniz hayirli olsun. dizel yakit cok azdır comf paket fakat dış donanimlar( çelik jant, sis farı, park sensörü gibi donanimlari eksiktir.) b sınıfı bir arac yerine 1.2 tsi comf. jettada bakilabiliir. :)

araciniz hayirli olsun. dizel yakit cok azdır comf paket fakat dış donanimlar( çelik jant, sis farı, park sensörü gibi donanimlari eksiktir.) b sınıfı bir arac yerine 1.2 tsi comf. jettada bakilabiliir. :)

Selamlar Park sensörü curuscontrol var güvenlik paketli jant yok seneye oğluma birkicam modifiye o yapsın .teşekür ederim ilginize....

İşte yurt dışında yaşamanın farkı!!!
Otomobilleri çok daha iyi analiz etme ŞANSI...
Hemde bunu bir Passat kullanıcısı olarak söylemeniz,,,Olaya fanatik marka tutkunu olarak bakmamanızdan ötürü olduğu kanaatindeyim...

Sevgiler...:)...




mercedesc / bmw3 serisi ne sığamayanlar ne yapsın ? bot 197 kilo 114 :)

YouTube'da B8'in Sardinya adasındaki lansmanında Hollanda AutoWEEK dergisinin muhabiri "B8 kasa PASSAT aslında bir GOLF VII ve Premium olmak için daha fazlası gerek" dedi.

aklın yolu bir abi... sedan golf 7 yaptılar..

Selamlar.aralık 2 hafta 1.6 120 bg comfortline DSG 109600 tl manuel 96600 tl fiyat çektiler test sürüşü yapmadan almam dedim sizi sradan cikartalim diyorlar birde beyaz renk ocak 15 20 sinde gelir sparişle deyince almıyorum deyip braktim polo yeni 90 bg DSG dizel alıyorum Kasım 5 inde bayiye geliyor güvenlik paketli 58850 tl bu arada polo nasıldır bir el atın yorum bekliyorum kullanan ve olanlardan passat ı 2015 ağustosta bıraktım almıyorum serviste calisan arkadaş 6 7 ay 1 sene bekle bakalım kronik sorunlara çıkar çıkmaz B7 gibi olmasın dedi aklıma yattı.

Passat'a kızıp, Polo almak ilginç olmuş. Ben böyle bir şey yapsam; 10 yaşındaki oğlum koltuğu öne çeker misin baba der. Çekmezsem dizlerini sırtımda hissederim.

Bugün bayi B8 için aradı. Onlara 1.4tsi 125ps manual yada dgs highline almak istediğimi söyledim.Malesef ilk gelen araçlar dizel yada 1.4 tsi act dediler. Çogunlukta dgs ve dizelmiş. Ocak ayından sonra 1.4tsi 125ps olanlar gelecek dedi. İlk etapda dsg ve dizeli faiş fiyatla başka arac yok diye dayatacaklar. Sonra ocakda model yılı zammı ve ötv değişikliğiyle yeni zamlar gelecek. Passat git gide uzaklaşıyor benden.

Passat'a kızıp, Polo almak ilginç olmuş. Ben böyle bir şey yapsam; 10 yaşındaki oğlum koltuğu öne çeker misin baba der. Çekmezsem dizlerini sırtımda hissederim.

Selmalar. Aracın içi tabiki passatla karsilatirilamaz dar ve küçük honda Civic 2006 tüplü işimizi görür demirbaş aracı satmadik Poloyla şehir içi ölçü musteri ziyareti tahsilat gibi kullanım için solo takılma amacı bu.

mercedesc / bmw3 serisi ne sığamayanlar ne yapsın ? bot 197 kilo 114 :)
Merhabalar!

Herhalde boy,1.97 kilo 114 anladığım kadarı ile...Öncelikle maşallah diyorum size...
Seçim yapmak ve istediğini almak tabiki kişilerin kendi kararlarıdır...
Bence hayatta en önemli şey,,,İnsanların, yaptıkları özgür seçimlerle mutlu ve huzurlu olmalarıdır...
Şimdi siz uzun boyunuzla ve geniş vücud yapınızla, (kilonuza istinaden) anladığım kadarı ile size bu otomobilin uygun olacağını düşünerek buna karar kılıp almışsınız...
Hayırlı,,,Uğurlu olsun...Güle,güle kullanın...Sevgiler...:)...

Selamlar herkese..
2005 yılında B5 1.9TDI Exclusive aldık aracı 422.000 km kullandık geçtiğimiz günlerde sattık araç 0dan 422.000 KM ye kadar bizdeydi hic bir sıkıntı yaşatmadı 100.000 km den sonra hic yetkili servise girmedi bakımlarda hep özel servislerde bakımı yapıldı yürüdü...
B6 -B7 kasayı hic beğenmedik B8 görünüm olarak hoş ama fiyatlar ve bu Uçuk fiyata karşılık aldığımız üründe tatmin edici değil. Herhalde bmw ye yönelecegiz..

http://i.imgur.com/ykuWOH7.png

Sadece Doğuşun stratejisi değil bu. Tüm büyük markalarda var bu fiyatlandırma farkları ve esas payı Devlet götürüyor. İşte BMW ye bakın Fabrika çıkışı benzinli ile diesel arasında 3000€ fark var. İkisinin de beygir güçleri aynı sayılır diyelim. Ama Türkiyedeki bozuk adaletsiz vergilendirme sistemi nedeniyle 10.000 TL daha pahalı olan 2000 cc Diesel BMWyi 70.000 TL fazla vererek almak zorundasınız..

Eskiden herşey ne güzeldi demek istiyorum :) Hepimiz aslında arabaları satıp BMW forumunda buluşmuştuk eskiden olsa :))

Burada yalnız çok önemli bir konuyuda görmenizi diliyorum...Alman otomobilleri,nin türkiyede,ki satış rakamlarında..
Alman konfigutarüne Opel Deutschland diye girin...Ordan İnsignia 4 türer,e girin...Tuşlayın...
Örnek,,,İnsignia Cosmo yerini almanyada Busines İnnovation ismi yer almış...Bunu işaretleyin...Motorlar seçeneginde,,,
1.6 turbo benzinli Automatik sadece bunu işaretlediğinizde (wahlen) yaptığınızda 33.000 euro fiyatı olduğunu göreceksiniz...
Bu busines İnnnovation,da sadece arabanın içi full deri...bunu deri parası olan 2500 euroyu çıkardığımızda..(cosmo türkiye,ye yarı deri olarak geliyor)...
Araba 30.500 euro Almanya satış rakkamı olmuş oluyor..Türkiyede cosmo olarak satılan bu araba...Yani buda 88.000 tl yapmış oluyor...(kur..2.90 baz)
Şimdi bir türkiye opel satış temsilcisi bayisinden bu arabaya 93.300 tl fiyatla (kampanyalı) alabiliyorsunuz...
Durun daha bitmedi,,,Bunda,da çok rahat 3.000 tl indirim yapıyorlar...Yani çok az bir karla (2.000 tl fazla almanya satış fiyatından) arabayı satıyorlar...
Dolayısı ile geneline baktığınızda hemen hemen almanya fiyatına otomobili almış oluyorsunuz... Sadece ek donanım eklettirin çok güzel olur falan gibi konuşuyorlar...
Çünkü asıl parayı ek donanımdan kazanıyorlar...Ek donanım (8.000 tl örnek) ekletirirsenizde o zaman ana parasında 5.000 tl de indirim oluyor..
Ben bunu İlgilendiğim otomobil olduğu için örnek vermek istedim...
Şimdi Almanyada,da 32.500,, euro olan 1.6 diezel otomatik bir passat,, burda türkiyede,ki müşterilerini, üzmemek adına almanya,da sadece 2.000 euro daha ucuz olan
İnsignia 1.6 turbo cosmo (en üst donanım) ile.......Passat türkiyede,de en çok 98,,99.000 tl olması gerekirdi...(yüzde 3 te indirim yapmak kaydı ile)
110.000 olunca,da artık siz düşünün satan firma kaç para kazanıyor...
BMW,Mercedes ve Audi,de fiyatlar zaten her zaman hep yüksek olmuştur...Ford hakında bir bilgim yok,,,ama bu yıl itibarı ile gözlemlediğim kadarı ile,,,hemen,hemen
Almanya fiyatlarından satılan tek marka Opel olarak görüyorum....Kardeşime,de 2014 mayıs ayında,,İstanbul/ beşiktaş/ Opel Gerçek,ten Sıfır 1.4 astra Hatcbek 140 beygir otomatik Sport,u 64.000 tl den,,,61.000 tl ye düşürerek aldık..İyi geceler...

Letonya'dan Ahmet beye söylediklerinin son damlasına kadar katılıyorum. Şımarık kendini beğenmiş bir temsilci Türkiye'de Kaz yolar gibi milleti adeta dolandırıyor nitelikli bir şekilde..Ben her VW satış departmanıma girdiğimde bu havayı sezinliyorum ve sinir oluyorum masaların başında şu devre mülk soyguncuları gibi milleti kandırmaya çalışan teknolojiden bi haber mümessiller Doğuştan ekmek yemek adına "görevlerini" tam layığıyla yerine getiriyorlar. Evet Yurt dışında ben de bir süre bulundum. Passat ve VW grubunun diğer modelleri TR deki gibi yollara serpilmiş değil. Bunda ülke ekonomisi ve vergilendirme sistemi baş rol oynuyor. AB ülkelerinin insanlarının alım gücü tabi ki Türkiye Halkından daha iyi. Ayrıca okuyan soran sorgulayan analiz yapan bir yapıları var. Milletimizin (biz dahil) gen yapısı farklı ayrıca bizlerin yıllarca yoksul kalmışlığın ve üretime dayalı olmayan tüketim ekonomisinin var olması nedeniyle yabancı markalara büyük paralar vererek yönelmesi içler acısı. VW (Doğuş) nin üzerine çok gitmemek lazım. Audi de pahalı BMW de Mercedes de. Yabancı sermaye inanın bizi bizden daha iyi biliyorlar.. Bizim bu araçları kullanmaya hakkımız var mı bir onu sorgulayalım: Yıllık gelirimiz nedir bir kenara para koyduğumuzda bunun hepsini tutup bir arabaya vermek akıllıca mı veya bir ev tarla satıp araba almak..Evet Türkiye'de Milletvekili maaşı ek ödemelerle 20.000 TL yi buluyor bu durum onlar için geçerli olmasa gerek.. Bir Uzm. doktoru düşünelim ayda ortalama 10.000 TL kazandığını düşünürsek yıllık geliri 120.000 TL oluyor. Hiçbir şey yemese oturup bunu biriktirse bir highline 1.6 dsg passat alamıyor.. durumumuzu başka nasıl anlatabilirim..
Bu konuya farklı bir bakış getirmek isterim.Bizim milletimiz inanın çok zeki.Evini tarlasını arabaya da bağlayan sayısı çok azdır.Passatın genel müşteri kitlesini iyi inceleyin.Birçoğu premium sınıf alabilecek ekonomik güce sahip insanlar.Neden almıyorlar çünkü Passat UCUZ!! doğuşun en çok sattığı araba comfortline benzinli manueldir.Yani Passatı çok sattıran donanım bu.Öyle 120lere 160 lara çıkacak alıcı sayısı çok az.Ve bu orta donanım araçlar ülkemizde bu fiyata alınabilecek en iyi araçlar.Bugün corolla civic bile 70-75 bin olmuş ki bunlar bi sınıf alt araçlar.Koyuyo adam 3-5 bin ustune alıyo VW.Satımı kolay karizmatik güçlü.En boşunda bile özen var.en azından arabanın kapı kolu bile kaliteli:) bu şartlar altında derseniz opsiyon çok pahalıhaklısınız derim.BMW ve Mercedes i olanlara bi soralım yıllık bakım için ne kadar istiyor o doğuştan daha vicdanlı distribitörler???

Bu konuya farklı bir bakış getirmek isterim.Bizim milletimiz inanın çok zeki.Evini tarlasını arabaya da bağlayan sayısı çok azdır.Passatın genel müşteri kitlesini iyi inceleyin.Birçoğu premium sınıf alabilecek ekonomik güce sahip insanlar.Neden almıyorlar çünkü Passat UCUZ!! doğuşun en çok sattığı araba comfortline benzinli manueldir.Yani Passatı çok sattıran donanım bu.Öyle 120lere 160 lara çıkacak alıcı sayısı çok az.Ve bu orta donanım araçlar ülkemizde bu fiyata alınabilecek en iyi araçlar.Bugün corolla civic bile 70-75 bin olmuş ki bunlar bi sınıf alt araçlar.Koyuyo adam 3-5 bin ustune alıyo VW.Satımı kolay karizmatik güçlü.En boşunda bile özen var.en azından arabanın kapı kolu bile kaliteli:) bu şartlar altında derseniz opsiyon çok pahalıhaklısınız derim.BMW ve Mercedes i olanlara bi soralım yıllık bakım için ne kadar istiyor o doğuştan daha vicdanlı distribitörler???

Bmw 20000 bakimi 1650tl audi 20000 bakimi 750tl son 1ay onceki fiyatlaridir

Bu konuya farklı bir bakış getirmek isterim.Bizim milletimiz inanın çok zeki.Evini tarlasını arabaya da bağlayan sayısı çok azdır.Passatın genel müşteri kitlesini iyi inceleyin.Birçoğu premium sınıf alabilecek ekonomik güce sahip insanlar.Neden almıyorlar çünkü Passat UCUZ!! doğuşun en çok sattığı araba comfortline benzinli manueldir.Yani Passatı çok sattıran donanım bu.Öyle 120lere 160 lara çıkacak alıcı sayısı çok az.Ve bu orta donanım araçlar ülkemizde bu fiyata alınabilecek en iyi araçlar.Bugün corolla civic bile 70-75 bin olmuş ki bunlar bi sınıf alt araçlar.Koyuyo adam 3-5 bin ustune alıyo VW.Satımı kolay karizmatik güçlü.En boşunda bile özen var.en azından arabanın kapı kolu bile kaliteli:) bu şartlar altında derseniz opsiyon çok pahalıhaklısınız derim.BMW ve Mercedes i olanlara bi soralım yıllık bakım için ne kadar istiyor o doğuştan daha vicdanlı distribitörler??? ben passat ı almadan önce c serisine de baktım ama 100000 tl vereceğim arabanın içine sığışmakta zorluk çekecektim . arka koltukları dahi yatmıyordu . yatanını istesen extra 1200 tl para istiyorlar. tamam araba kaliteli ama içeri deli gibi ses alıyordu . hanım bile arka koltuğa oturduğu halde bu nasıl mercedes dedi. gürültüden içerde rahatsız olunuyordu.
e90 320 d yine 100000 tl istediler. arabada fazladan büyük ekran navigasyon vardı . kalanı passatla confortline ile aynı donanım sayılırdı. motor muhteşem ama araba aşırı sert ve yine çok gürültülüydü. ve malzeme olarak bağajdaki halılar dahil çok kalitesiz duruyordu.
volvo s60 dedik. arabada bağaj yok . içi dar dı.
verdiğim paraya göre sunduğu donanım , kalite hissini ve tabiki piyasadaki değeri en iyi passat ta bulduk . bu sebeple de satın aldık.
bağajın ve içerinin büyüklüğü bana anca yetiyor. bir koltukta çocuk koltuğu , ortada çocukların ıvır zıvırları, SAĞ KOLTUKTA OĞLAN ve hep dolu bağajım. emin olun zaman zaman bu bağaj bile bana yetmiyor. bana kalsa SW alacaktım . hanım tipini beğenmedi.
yani bizim araba alma işimiz. sınavdaki cevabı bilmiyen akıllı öğrencinin uyguladığı eleme yöntemiyle oldu.
soru : içi geniş, dışı albenili, bakımı makul, esnaflara özel 2. el değeri ve az yakan hangi d sınıfı araç alınır.?
cevap mercedes-çok yakıyor, içi kükük, pahalı bakım ve parça , gürültülü, hayır
bmw e90 - içi küçük, bakımı pahalı , bence kalitesiz çok gürültülü ,hayır
s60 ; içi ve bağajı küçük, vw den bile daha burnu havada satış danışmanları. hayır
passat: içi dışı geniş, bağajı büyuk, yakıtı makul, servisi makul, 2. eli çok iyi , hızlı satılır. ve diğerlerine göre daha uygun fiyat. EVET

ALANLARIN çoğuda bu sebeplerle alıyor. çok şükür yukarda bir arkadaşımızın da dediği gibi. burada passat sahibi olanların yarısı istese 3 büyüklerden birine sahip olacak ekonomik düzeyde. fakat verdiğin paranın karşılığını almak ve kullanırken yapılan masrafları hesaba kattığınızda passat sıranın en üstüne oturuyor.
yoksa hangimiz bir 5 20 veya e serisi kullanmak istemeyiz.
1.6 dsg highline bir passat 120000 tl arabada neredeyse yok yok. hatta 10 bin daha verseniz. tam olarak yok yok olur.
1.6 dizel manuel c serisi 167 bin tl . yarın otomatiğe en az 15 bin tl yazarlar. olur fiyat 180 bin tl. passat tan donanım olarak ne artısı var bu aracın. bence yok. hatta hafızalı koltuk filan yok arabada.
kalite olarak tabiki fark var ama arada vereceğin fazladan 50 bin tl ye değermi o fark. kullanım masrafları da cabası. üstelik araç bariz bir şekilde daha dar. jetta bile ondan daha geniş bir hacim sunuyor.
birde c sınıfının ç1.6 dizel çıkarttığı fiyatlara 320 dizel alınır. ve 320 daha geniş. kalite olarak c den bir tık geri kalıyor.
latitüde filanda baktım. kullandım 140 la araba langur lungur sallanıyor. passat ta tıkırtı var diyenler birde ona baksın.
yeni mondeo bir çıksın . adam gibi bir fiyata dizel çıkartırsa bu tiple passat tan müşteri çalacaktır. bu da belki fiyatlarda düşüşe sebep olabilir ki olsun da zaten. bu kadar zirvede tek kalmak doğuşu şımarttı. müşterinin kıymetini bilmesi lazım.
benim mağazam var. bayan kıyafetleri satıyorum. işler iyi giderken müşterinin nazını çekmek istemiyor insan. o almassa 1 saat sonra başka biri gelip alıyor ürünü. ama işlerin durgun olduğu zaman 2 saat dil döküyoruz. neden çünki o almazsa belki o ürün uzun zaman satılmayacak. cirolar düşecek satışlar azalacak.haliyle karda azalacak ama giderler aynı kalacak. gerekirse fiyatları kırıyoruz ki beklediğimiz ciroları tutturalım.
mantık otomotivde olsa aynı. alıcı varken kim takar müşteriyi . talep yokken müşteri velinimet.

Ummanda yeni kasa passat gördüm bi bakayım dedim , valla arkadaş ısrar etmese yeni kasa olduğunu anlamayacaktım bile. Çok fazla görünürde değişiklik yok . Bence B7 sahipleri yani bizi en fazla motor olayı kaşıtıcak . Resimler çok detaylı değil fakat çektik bi şeyler :D

@yavvuzz bu passat amerikan tip passat yeni passat bu degil :)

@yavvuzz bu passat amerikan tip passat yeni passat bu degil :)

Zaten yeni kasa olduğuna inanamamıştım fakat iç konsol yeni kasa ile aynı fotoda gözükmüyor olabilir .

amerikan tip içini biraz jettadan almışlar. yeni passattin içini golften aldilar sayılır :)

16622şimdi bir otomobile 170 -180 bin veripte şu ciğerparemin karpuzundanmı keseyim
16623

Yeni B8 kasa PASSAT'ta TSI DÜZ ve TDI DSG arasındaki fiyat farkının Almanya'da 15.000 TL (€5.000) ama Türkiye'de 30.000 TL (€10.000) olmasının izahatını Doğuş Otomotiv'den Pazartesi günü rica etmiştim, ne aradılar, ne sordular.

TDI için 16.000 TL ve DSG için 13.000 TL talep eden ama soru soran potansiyel müşteriye cevap bile vermeyen Doğuş'u şiddetle kınıyorum.

16622şimdi bir otomobile 170 -180 bin veripte şu ciğerparemin karpuzundanmı keseyim
16623

Allah bağışlasın

Değerli Arkadaşlarım ;Dostlarım ve Abilerim;
Bugün gidip vw bayisiyle görüştüm bunlar resmen artık alıyorsan al almıyorsan güle güle tavrına girmişler indirim bile alamadım.Neyse ben kendimi sizlere tanıtıyım ben 20 yaşında passat b7 1.6 tdi highline sahibi olan üyeniz bile olabilirim.Benim ilk aşkım ve ilk aracım passattı ben aracımı 92 ye ocaktan önce aldım oda sağolsun elazığda alper kardeşim bana faturamı zamdan önce kesti diye neyse aracımı 1 ay önce iyi bir vadeli kar ile sattım b8 içinde beklemeye başladım ama şuan mantıklı düşünmek gerekirse bmw yada mercedes alırım hoş mercedes renault motor kullanıyor ama yinede alırım bu fiyata tüm özellikleri içinde dizel bir cla ya binmek daha iyi kendimce yada az beklerim bmw 3.20 d m pakete binerim passat benim için şu saniyeden itibaren bitmiştir.Taa ki doğuş otomotiv el değiştirir ve insan gibi insanlar gelir o başa o zaman bir vw düşünürüm tüm arkadaşlarıma dostlarıma hayırlı günler diler sağlıcakla kalmanızı dilerim...

sağol kardeşim. cümlemizin çoluk çocuğunu ve yuvasını allah cc. daim etsin.

Amin...Abicim...

bu fıstıkla benim 9 yaşındaki oğlum için miss gibi evimi değiştirdim. evimin bahçesinde parkı ve havuzu yoktu, çok istiyorlar diye yeni ev aldım. bu sebeple ki yeni passat bana en az 1 yıl kadar uzak ve şu an için gereksiz.
daha 3 yaşında bile değil ve sadece 45 binde .

araçlar bir gelsin güzelmi çirkinmi bir görelim

Sayın DOĞUŞ OTOMOTİV,

Şirketinizin devamlı müşterisiyim, daha önce 2 adet SEAT Toledo ve 3 adet VOLKSWAGEN Passat/CC kullandıktan sonra şu anda 2014 model 1.4 TSI PASSAT Exclusive kullanıyorum (plakası 01 SS 563). Hollanda'da 20 yıl kaldım, çocukluğum ve gençliğim orada geçti, 25 yıldır da Türkiye'deyim, 4 dilde yeminli tercüman olarak çalışıyorum.

VOLKSWAGEN markasına olan yakınlığım kalite ve fiyatın uygun olmasından ileri gelmekte, bu markayı Hollanda'da ve Almanya'da çok iyi tanıdığımdan kaynaklanmaktadır. 2008 yılı Ocak ayında 1.4 TSI PASSAT Comfortline aldım ve sırası ile 1.6 TDI PASSAT VARIANT Comfortline, 1.4 TSI CC 7-DSG ve şu anda da 1.4 TSI PASSAT Exclusive kullanıyorum.

Google'da adım yazıldığında yanında PASSAT ve CC kendiliğinden belirmektedir.

2011'de başkasının bir hatası nedeni ile meydana gelen trafik kazasında PASSAT aracımızın önü dağılmış, hava yastıkları açılmış, ancak çok şükür sadece kapıları açıp inerek burnumuz bile kanamadan bunu atlatmış bulunuyoruz.

B6, B7 ve şimdi de B8 PASSAT ile ilgili ne kadar çok bilgi ve yayın varsa hepsini araştırdım... şimdiye kadar. Ta ki B8 için Doğuş Otomotiv tarafından Volkswagen (http://www.vw.com.tr/) sitesindeki fiyatları görene ve inceleyene kadar. Ülkemizdeki vergilerden, vergilendirme sistemi, vergi rejimi hakkında bilgi sahibiyim ancak anlamadığım ve Passat Turkiye Forum® (http://www.passatturkiye.com/) sitesindeki PASSAT sahiplerinin sorduğu ve cevabını benden alamadığı bir durumu sormak istiyorum (4448924 nolu telefonunuzu 20 Ekim 2014 Pazartesi aradım ancak geri aranmadım).

Üretici Volkswagen'in Volkswagen Deutschland (http://www.volkswagen.de/) sitesindeki fiyatları incelediğimde 1.4 TSI 6 ileri manüel ve 7-DSG fiyat farkının 2.250 Euro olduğu görülmektedir. Aynı şekilde de 1.4 TSI ve 1.6 TDI motorlar arasındaki fiyat farkının da 2.750 Euro olduğu ortadadır. Böyle bir durumda 1.4 TSI 6 ileri manüel ve 1.6 TDI 7-DSG arasındaki fiyat farkı (2.250 Euro + 2.750 Euro) = 5.000 Euro, yani yaklaşık 15.000 TL.

Ne var ki Volkswagen (http://www.vw.com.tr/) sitesindeki fiyatlar incelendiğinde her ikisi de %45 oranında ÖTV ve %18 oranında KDV'ye tabi Volkswagen PASSAT 1.4 TSI ve 1.6 TDI modellerin motor fiyat farkı 16.000 TL (!) ve 7-DSG farkının da 13.000 TL, yani yaklaşık 30.000 TL olduğunu görmekten şoke olmuş durumdayım. Üreticinin kendi ülkesinde %19 KDV ile vergilendirilen binek otomobillerde TDI ve DSG fiyat farkı sırası ile 2.750 Euro ve 2.250 Euro iken bu fark ülkemizde tam 2 (iki) katıdır.

Volkswagen (http://www.vw.com.tr/) sitesindeki Canlı Destek ekranından konuştuğum hanımefendi bu farkın "vergilerden" ve "iklim farkından" kaynaklandığını iletti. Bunun doğru olmadığını sizler de çok iyi biliyorsunuz.

Sizden bu hususta ayrıntılı izahat rica ediyorum, çünkü siteye abone olan, binlerce PASSAT sahibine veya potansiyel sahibine karşı sorumluyum, sizi değil, beni arayıp bu fiyat farkının neden kaynaklandığını soruyorlar. Bu fiyat farkının Doğuş Otomotiv tarafından "keyfi" bir fiyat olmadığını umduğumu belirtmek isterim.

Elbette litresi 5 TL olan benzini şehir içinde 8 litre yakan TSI motoru kimse hemen/başta tercih etmez, daha ucuz bir yakıtla daha fazla yol yapabilen ve uzun yolda 4 litre yakan TDI motoru herkes ister, ama bunun için 16.000 TL fark ödemek zoruna kalmak da insanı çok üzüyor.

Sizden ayrıntılı bir cevap almayı umuyorum.

Saygılarımla,

Taner Göde

Ummanda yeni kasa passat gördüm bi bakayım dedim , valla arkadaş ısrar etmese yeni kasa olduğunu anlamayacaktım bile. Çok fazla görünürde değişiklik yok . Bence B7 sahipleri yani bizi en fazla motor olayı kaşıtıcak . Resimler çok detaylı değil fakat çektik bi şeyler :D

Arkadaşınız yanılmış malesef. Bu b8 kasa değil. Amerikada satılan b7 olsa gerek.

Amerika'da B7 satılmıyor, onun yerine NMS (New Midsize Sedan) satılıyor, o da ABD ve Canada için ABD'de ve Çin ve Arap ülkeleri için de Çin'de üretilmektedir. Dubai'de gördüğünüz bir PASSAT NMS araç Çin'de üretilmiştir.


Arkadaşınız yanılmış malesef. Bu b8 kasa değil. Amerikada satılan b7 olsa gerek.

Amerika'da B7 satılmıyor, onun yerine NMS (New Midsize Sedan) satılıyor, o da ABD ve Canada için ABD'de ve Çin ve Arap ülkeleri için de Çin'de üretilmektedir. Dubai'de gördüğünüz bir PASSAT NMS araç Çin'de üretilmiştir.

Düzeltmeniz için teşekkür ederim. En azından b8 olmadığını tutturmuşum :)

Sayın DOĞUŞ OTOMOTİV,

Şirketinizin devamlı müşterisiyim, daha önce 2 adet SEAT Toledo ve 3 adet VOLKSWAGEN Passat/CC kullandıktan sonra şu anda 2014 model 1.4 TSI PASSAT Exclusive kullanıyorum (plakası 01 SS 563). Hollanda'da 20 yıl kaldım, çocukluğum ve gençliğim orada geçti, 25 yıldır da Türkiye'deyim, 4 dilde yeminli tercüman olarak çalışıyorum.

VOLKSWAGEN markasına olan yakınlığım kalite ve fiyatın uygun olmasından ileri gelmekte, bu markayı Hollanda'da ve Almanya'da çok iyi tanıdığımdan kaynaklanmaktadır. 2008 yılı Ocak ayında 1.4 TSI PASSAT Comfortline aldım ve sırası ile 1.6 TDI PASSAT VARIANT Comfortline, 1.4 TSI CC 7-DSG ve şu anda da 1.4 TSI PASSAT Exclusive kullanıyorum.

Google'da adım yazıldığında yanında PASSAT ve CC kendiliğinden belirmektedir.

2011'de başkasının bir hatası nedeni ile meydana gelen trafik kazasında PASSAT aracımızın önü dağılmış, hava yastıkları açılmış, ancak çok şükür sadece kapıları açıp inerek burnumuz bile kanamadan bunu atlatmış bulunuyoruz.

B6, B7 ve şimdi de B8 PASSAT ile ilgili ne kadar çok bilgi ve yayın varsa hepsini araştırdım... şimdiye kadar. Ta ki B8 için Doğuş Otomotiv tarafından Volkswagen (http://www.vw.com.tr/) sitesindeki fiyatları görene ve inceleyene kadar. Ülkemizdeki vergilerden, vergilendirme sistemi, vergi rejimi hakkında bilgi sahibiyim ancak anlamadığım ve Passat Turkiye Forum® (http://www.passatturkiye.com/) sitesindeki PASSAT sahiplerinin sorduğu ve cevabını benden alamadığı bir durumu sormak istiyorum (4448924 nolu telefonunuzu 20 Ekim 2014 Pazartesi aradım ancak geri aranmadım).

Üretici Volkswagen'in Volkswagen Deutschland (http://www.volkswagen.de/) sitesindeki fiyatları incelediğimde 1.4 TSI 6 ileri manüel ve 7-DSG fiyat farkının 2.250 Euro olduğu görülmektedir. Aynı şekilde de 1.4 TSI ve 1.6 TDI motorlar arasındaki fiyat farkının da 2.750 Euro olduğu ortadadır. Böyle bir durumda 1.4 TSI 6 ileri manüel ve 1.6 TDI 7-DSG arasındaki fiyat farkı (2.250 Euro + 2.750 Euro) = 5.000 Euro, yani yaklaşık 15.000 TL.

Ne var ki Volkswagen (http://www.vw.com.tr/) sitesindeki fiyatlar incelendiğinde her ikisi de %45 oranında ÖTV ve %18 oranında KDV'ye tabi Volkswagen PASSAT 1.4 TSI ve 1.6 TDI modellerin motor fiyat farkı 16.000 TL (!) ve 7-DSG farkının da 13.000 TL, yani yaklaşık 30.000 TL olduğunu görmekten şoke olmuş durumdayım. Üreticinin kendi ülkesinde %19 KDV ile vergilendirilen binek otomobillerde TDI ve DSG fiyat farkı sırası ile 2.750 Euro ve 2.250 Euro iken bu fark ülkemizde tam 2 (iki) katıdır.

Volkswagen (http://www.vw.com.tr/) sitesindeki Canlı Destek ekranından konuştuğum hanımefendi bu farkın "vergilerden" ve "iklim farkından" kaynaklandığını iletti. Bunun doğru olmadığını sizler de çok iyi biliyorsunuz.

Sizden bu hususta ayrıntılı izahat rica ediyorum, çünkü siteye abone olan, binlerce PASSAT sahibine veya potansiyel sahibine karşı sorumluyum, sizi değil, beni arayıp bu fiyat farkının neden kaynaklandığını soruyorlar. Bu fiyat farkının Doğuş Otomotiv tarafından "keyfi" bir fiyat olmadığını umduğumu belirtmek isterim.

Elbette litresi 5 TL olan benzini şehir içinde 8 litre yakan TSI motoru kimse hemen/başta tercih etmez, daha ucuz bir yakıtla daha fazla yol yapabilen ve uzun yolda 4 litre yakan TDI motoru herkes ister, ama bunun için 16.000 TL fark ödemek zoruna kalmak da insanı çok üzüyor.

Sizden ayrıntılı bir cevap almayı umuyorum.

Saygılarımla,

Taner Göde

Eline sağlık taner abi ama inşallah mantıklı bir açıklama yaparlar.Sonuç da adamlar zorla satmıyoruz günü gelmeden arabayı soruyorsunuz ve siparişleri şimdiden veriliyor hatta opsiyonlu araç isteniyor derler onlarda biliyorki araçları 30bin ytl de olsa 40bin ytlelik bir fark da olsa satacaklarından eminler bizler doğuş otomotive o güveni verdik bir kere.

Sayın DOĞUŞ OTOMOTİV,

B6, B7 ve şimdi de B8 PASSAT ile ilgili ne kadar çok bilgi ve yayın varsa hepsini araştırdım... şimdiye kadar. Ta ki B8 için Doğuş Otomotiv tarafından Volkswagen (http://www.vw.com.tr/) sitesindeki fiyatları görene ve inceleyene kadar. Ülkemizdeki vergilerden, vergilendirme sistemi, vergi rejimi hakkında bilgi sahibiyim ancak anlamadığım ve Passat Turkiye Forum® (http://www.passatturkiye.com/) sitesindeki PASSAT sahiplerinin sorduğu ve cevabını benden alamadığı bir durumu sormak istiyorum (4448924 nolu telefonunuzu 20 Ekim 2014 Pazartesi aradım ancak geri aranmadım).

Üretici Volkswagen'in Volkswagen Deutschland (http://www.volkswagen.de/) sitesindeki fiyatları incelediğimde 1.4 TSI 6 ileri manüel ve 7-DSG fiyat farkının 2.250 Euro olduğu görülmektedir. Aynı şekilde de 1.4 TSI ve 1.6 TDI motorlar arasındaki fiyat farkının da 2.750 Euro olduğu ortadadır. Böyle bir durumda 1.4 TSI 6 ileri manüel ve 1.6 TDI 7-DSG arasındaki fiyat farkı (2.250 Euro + 2.750 Euro) = 5.000 Euro, yani yaklaşık 15.000 TL.

Ne var ki Volkswagen (http://www.vw.com.tr/) sitesindeki fiyatlar incelendiğinde her ikisi de %45 oranında ÖTV ve %18 oranında KDV'ye tabi Volkswagen PASSAT 1.4 TSI ve 1.6 TDI modellerin motor fiyat farkı 16.000 TL (!) ve 7-DSG farkının da 13.000 TL, yani yaklaşık 30.000 TL olduğunu görmekten şoke olmuş durumdayım. Üreticinin kendi ülkesinde %19 KDV ile vergilendirilen binek otomobillerde TDI ve DSG fiyat farkı sırası ile 2.750 Euro ve 2.250 Euro iken bu fark ülkemizde tam 2 (iki) katıdır.

Volkswagen (http://www.vw.com.tr/) sitesindeki Canlı Destek ekranından konuştuğum hanımefendi bu farkın "vergilerden" ve "iklim farkından" kaynaklandığını iletti. Bunun doğru olmadığını sizler de çok iyi biliyorsunuz.

Sizden bu hususta ayrıntılı izahat rica ediyorum, çünkü siteye abone olan, binlerce PASSAT sahibine veya potansiyel sahibine karşı sorumluyum, sizi değil, beni arayıp bu fiyat farkının neden kaynaklandığını soruyorlar. Bu fiyat farkının Doğuş Otomotiv tarafından "keyfi" bir fiyat olmadığını umduğumu belirtmek isterim.

Elbette litresi 5 TL olan benzini şehir içinde 8 litre yakan TSI motoru kimse hemen/başta tercih etmez, daha ucuz bir yakıtla daha fazla yol yapabilen ve uzun yolda 4 litre yakan TDI motoru herkes ister, ama bunun için 16.000 TL fark ödemek zoruna kalmak da insanı çok üzüyor.

Sizden ayrıntılı bir cevap almayı umuyorum.

Saygılarımla,

Taner Göde

Taner hocam, Doguş oto hala seni tanımıyorsa bu onların ayıbıdır. Bunu ciddi olarak söylüyorum çünki Passat almaya niyetlenip internette ufak bir araştırma yapan herkes sanırım senin en az bir iki yorumunu okumuştur. DSG farkı gerçekten Almanya'da 2250 Euro ise Türkiye'de yapılan büyük haksızlık. Olması gereken rakamlar da o zaten. Ben B7 passatımı Erel'den alırken bu DSG farkının çok saçma olduğunu belirtmiştim oradaki arkadaş ta bana hak verdiğini söylemişti. Bu arada Erel'de müşteriye yaklaşım gerçekten çok iyi yani burada Doğuş hakkında anlatılanlarla hiç alakası yok diyebilirim. Benim gördüğüm B7'de DSG + Dizel için fark 13000 + 10-12000 gibiydi şimdi 13000 + 16000 olmuş, biraz fazla ps için fark çok açılmış. Bence fiyat farkı önceden de çok fazlaydı şimdi de.

Taner Bey'in iyi niyetini ve cesaretini tebrik ediyorum, bilgisine de büyük saygı duyuyorum ama bu mektuptan birşey çıkacağını hiç zannetmiyorum. Daha önce burada Eren Bey'in söylediklerine de kelimesi kelimesine katılıyorum. Ayrıca bu mektup kusura bakmayın ama hiç ciddiye alınacak bir mektup değil, elle tutulacak bir ağırlıktan yoksun olmakla birlikte daha çok duygusal ve kişisel "sorumluluk" ihtiyacıyla yazılmış bir mektup, bu benim kişisel görüşümdür. Kimse sizin başkalarına karşı fiyat açıklama sorumluluğunuzu umursamaz/dikkate almaz. "Siz ne sıfatla insanlara karşı bizim belirlediğimiz fiyatları açıklama sorumluluğuna sahipsiniz?" deseler?? Sonuçta beğenin veya beğenmeyin, doğru bulun ya da bulmayın Doğus kendisine göre fiyat kırılımını siteye koymuş. Neden Almanya ile fiyat karşılaştırılıyor? Diğer ülkeler ile de fiyatları karşılaştırın o zaman... Diğer markaların da modelleri/fiyatları/ülkeleri her yerde karşılaştırılsın. Ne çıkar bundan veya şimdiye kadar ne çıkmış? Ha "sorması bedava" denir, isteyen tabii ki sorsun ama değişik gazlara gelip, Don Kişot gibi tek başına savaş açıp, "dur ben de şu işe bi' el atayım" demek ya da "basında vs ben bunu ifşa ederim" demek tamamen abesle iştigaldir. En hafifinden kimse umursamaz, en ağırından da ciddi yasal dönüşleri olur ve daha önce söylendiği gibi tek başınıza kalırsınız! Burada da "eline sağlık abi", "çok güzel abi", "aslansın kaplansın ancak sen yaparsın abi" tarzında dönüşlerden başka birşey görmüyoruz zaten farkettiğim kadarıyla. Kimse ben de şuraya mektup atacağım, şu kişiye ulaşıp hakkımızı arayacağım demiyor. Gazı verip olacakları seyretmekle ve yorum yazmakla kalıyor.

Lütfen kimse yanlış anlamasın, bunlar benim görüşümdür, bu işten bir şey çıkmayacağını "hisseden(!)" biriyim sadece.. Doğuş'un tarafında falan da kesinlikle değilim, olmanın da bir anlamı yok zaten, ha Doğuş'un avukatı olsam çoktan davayı açmıştım:içki...

Arkadaşlar birkaç mesaj önce de yazmıştım 5 seri BMW ye bakın benzinli 1600 cc (170 PS) ile 2000 cc (190 PS) dieseli arasında Almanya fiyat listesinde 3000€ fark varken Türkiyede 70.000 TL den fazla fark var. Bu tamamen adaletsiz vergilendirme sistemiyle ilgili bir konudur ve Türkiyeyi bağlar BMW yi değil. Aynı şekilde Doğuş da bu fiyatlandırmaları böyle yapmak zorunda. O yüzden çok da üzerine gidip sorgulayamazsınız bazı şeyleri
http://i.imgur.com/ykuWOH7.png

Doktorum,

PASSAT'ta 1.4 TSI ve 1.6 TDI motorlar aynı vergi dilimine giriyor; %45 ÖTV ama BMW'de 1.6 TURBO 170 HP motor %45 ve 2.0 DİZEL 190 HP motor %90 ÖTV dilimine giriyor. Bu durumda 520i ve 520d arasında 70.000 TL fiyat farkı olması normal, zaten 520i şehiriçi 13 litre yakıyor ve torku 250 NM ama 520d şehiriçi 6 litre yakıyor ve torku 400 NM ve millet 520d alıyor, bile bile.

Doğuş ise bize aynı vergi dilimine giren 2 motoru sanki Türkiye'de dizel motorların vergisi farklıymış gibi astronomik fiyat uygulamaya çalışıyor, bile bile.


Arkadaşlar birkaç mesaj önce de yazmıştım 5 seri BMW ye bakın benzinli 1600 cc (170 PS) ile 2000 cc (190 PS) dieseli arasında Almanya fiyat listesinde 3000€ fark varken Türkiyede 70.000 TL den fazla fark var. Bu tamamen adaletsiz vergilendirme sistemiyle ilgili bir konudur ve Türkiyeyi bağlar BMW yi değil. Aynı şekilde Doğuş da bu fiyatlandırmaları böyle yapmak zorunda. O yüzden çok da üzerine gidip sorgulayamazsınız bazı şeyleri
http://i.imgur.com/ykuWOH7.png

Doktorum,

PASSAT'ta 1.4 TSI ve 1.6 TDI motorlar aynı vergi dilimine giriyor; %45 ÖTV ama BMW'de 1.6 TURBO 170 HP motor %45 ve 2.0 DİZEL 190 HP motor %90 ÖTV dilimine giriyor. Bu durumda 520i ve 520d arasında 70.000 TL fiyat farkı olması normal, zaten 520i şehiriçi 13 litre yakıyor ve torku 250 NM ama 520d şehiriçi 6 litre yakıyor ve torku 400 NM ve millet 520d alıyor, bile bile.

Doğuş ise bize aynı vergi dilimine giren 2 motoru sanki Türkiye'de dizel motorların vergisi farklıymış gibi astronomik fiyat uygulamaya çalışıyor, bile bile.
Onun farkındayım o konuda haklısın ben vergilendirmeye dikkat çekmek istedim.