Volkswagen Passat Highline Taner Göde

**polat1696** · 18 11 2015, 23:09

koray02 Nickli Üyeden Alıntı

2012 tsi comfort aracimi aldigim kisi abisine 0 km c200 aldiklarini ve aractan hic memnun olmadigini soyledi o yuzden bmw 5.20 alacagini soyledi ve yarin aracini almaya gidiyor...

İnşallah 520i değildir.

Adblue işini serviste hallediyorlar, sizin bir şey yapmanıza gerek yok.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**polat1696** · 18 11 2015, 23:09

koray02 Nickli Üyeden Alıntı

2012 tsi comfort aracimi aldigim kisi abisine 0 km c200 aldiklarini ve aractan hic memnun olmadigini soyledi o yuzden bmw 5.20 alacagini soyledi ve yarin aracini almaya gidiyor...

İnşallah 520i değildir.

Adblue işini serviste hallediyorlar, sizin bir şey yapmanıza gerek yok.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Caddy_Cik** · 18 11 2015, 23:10

[iQUOTE=aykutakca;383822]Bir de bu çıktı başımıza. Adblue kapağının altında ne var acaba. Akaryakıt fiyatları yetmiyor bir de ikinci kapak gelmiş.[/QUOTE]

Hocam ben Mercedes te iken sene 2012 de ağır vasıtada geçmiştik bu teknolojiye euro5 normunu karşılayabilmek icin.

Ortalama otomobilde 20bin km de bir depo kadar tüketimi olur, üre çözeltisidir yanı bir nev i sidik

Litresi 1₺ den satılır yani maliyeti önemsizdir neredeyse.

Motorla hiçbir alakası yoktur, tamamen katalitazörde gazın üzerine püskürtülerek nox gazlarını çökelterek cevreye salınımını minimize eden SCR olarak da adlandırılan sistemin sıvı birleşenidir.

Sabit bir yerde fazla bekletildiği Zaman dibine tortu çöker ver kullanım amacini yitirir. Araçta durduğunda harekette sallandığı ve karıştığı icin sıkıntı yok. Tarihine bakmak önemli ya da en iyisi serviste tamamlatmak.

Daha ayrıntılı bilgi icin sorularınızı beklerim

Whitey

**Caddy_Cik** · 18 11 2015, 23:10

[iQUOTE=aykutakca;383822]Bir de bu çıktı başımıza. Adblue kapağının altında ne var acaba. Akaryakıt fiyatları yetmiyor bir de ikinci kapak gelmiş.[/QUOTE]

Hocam ben Mercedes te iken sene 2012 de ağır vasıtada geçmiştik bu teknolojiye euro5 normunu karşılayabilmek icin.

Ortalama otomobilde 20bin km de bir depo kadar tüketimi olur, üre çözeltisidir yanı bir nev i sidik

Litresi 1₺ den satılır yani maliyeti önemsizdir neredeyse.

Motorla hiçbir alakası yoktur, tamamen katalitazörde gazın üzerine püskürtülerek nox gazlarını çökelterek cevreye salınımını minimize eden SCR olarak da adlandırılan sistemin sıvı birleşenidir.

Sabit bir yerde fazla bekletildiği Zaman dibine tortu çöker ver kullanım amacini yitirir. Araçta durduğunda harekette sallandığı ve karıştığı icin sıkıntı yok. Tarihine bakmak önemli ya da en iyisi serviste tamamlatmak.

Daha ayrıntılı bilgi icin sorularınızı beklerim

Whitey

**Intermed** · 18 11 2015, 23:24

funky34 Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba Volkan Bey, meslektaşız sizinle de. Nerede çalışıyorsunuz?

Bugun aracımı teslim aldım. İnşallah kazasız belasız kullanmak nasip olur.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Merhaba Orhan Bey, İstanbul'da medikal bir şirkette çalışıyorum. Şu anda Adana'dayım ama.
Siz nerede çalışıyorsunuz?

Aracınız hayırlı, uğurlu olsun. Kazasız belasız sürüşler diliyorum.

**Intermed** · 18 11 2015, 23:24

funky34 Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba Volkan Bey, meslektaşız sizinle de. Nerede çalışıyorsunuz?

Bugun aracımı teslim aldım. İnşallah kazasız belasız kullanmak nasip olur.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Merhaba Orhan Bey, İstanbul'da medikal bir şirkette çalışıyorum. Şu anda Adana'dayım ama.
Siz nerede çalışıyorsunuz?

Aracınız hayırlı, uğurlu olsun. Kazasız belasız sürüşler diliyorum.

**engn** · 18 11 2015, 23:24

Adblue aslında bir markadır.Yanmış gazlara karıştırılan şeffaf bir solüsyon.Özellikle dizel Araçların emisyon değerlerini düşürmek için kullanılır.

**engn** · 18 11 2015, 23:24

Adblue aslında bir markadır.Yanmış gazlara karıştırılan şeffaf bir solüsyon.Özellikle dizel Araçların emisyon değerlerini düşürmek için kullanılır.

**baba63** · 18 11 2015, 23:29

engn Nickli Üyeden Alıntı

Adblue aslında bir markadır.Yakıta karıştırılan şeffaf bir solüsyon.Özellikle dizel Araçların emisyon değerlerini düşürmek için kullanılır.

Kullanıcıya aktif olarak bir katkısı var mı ?_

**baba63** · 18 11 2015, 23:29

engn Nickli Üyeden Alıntı

Adblue aslında bir markadır.Yakıta karıştırılan şeffaf bir solüsyon.Özellikle dizel Araçların emisyon değerlerini düşürmek için kullanılır.

Kullanıcıya aktif olarak bir katkısı var mı ?_

**engn** · 18 11 2015, 23:37

baba63 Nickli Üyeden Alıntı

Kullanıcıya aktif olarak bir katkısı var mı ?_

Sadece çevresel bir madde.Kullanıcı ile ilgisi yok..

**engn** · 18 11 2015, 23:37

baba63 Nickli Üyeden Alıntı

Kullanıcıya aktif olarak bir katkısı var mı ?_

Sadece çevresel bir madde.Kullanıcı ile ilgisi yok..

**baba63** · 19 11 2015, 00:23

engn Nickli Üyeden Alıntı

Sadece çevresel bir madde.Kullanıcı ile ilgisi yok..

Türkiye'de kimse kullanmaz o zaman

**baba63** · 19 11 2015, 00:23

engn Nickli Üyeden Alıntı

Sadece çevresel bir madde.Kullanıcı ile ilgisi yok..

Türkiye'de kimse kullanmaz o zaman

**funky34** · 19 11 2015, 08:29

Intermed Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba Orhan Bey, İstanbul'da medikal bir şirkette çalışıyorum. Şu anda Adana'dayım ama.
Siz nerede çalışıyorsunuz?

Aracınız hayırlı, uğurlu olsun. Kazasız belasız sürüşler diliyorum.

İyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim. Ben de İstanbul'da telekomünikasyon sektöründe vendor bir firmada çalışıyorum. Araç hk. ilk izlenimim çok iyi, sanki zaman ilerledikçe B8 kasada birşeyler iyileştiriliyor gibi geldi bana.

**funky34** · 19 11 2015, 08:29

Intermed Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba Orhan Bey, İstanbul'da medikal bir şirkette çalışıyorum. Şu anda Adana'dayım ama.
Siz nerede çalışıyorsunuz?

Aracınız hayırlı, uğurlu olsun. Kazasız belasız sürüşler diliyorum.

İyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim. Ben de İstanbul'da telekomünikasyon sektöründe vendor bir firmada çalışıyorum. Araç hk. ilk izlenimim çok iyi, sanki zaman ilerledikçe B8 kasada birşeyler iyileştiriliyor gibi geldi bana.

**Embiya** · 19 11 2015, 10:22

selam lar
Şuanda bir kez daha Volkswagen passat aldığımın bir kez daha ne kadar doğru olduğunu anladım eşimin nissan micrası var ve servise götürdük yıllık bakımına 700 tl istiyorlar geçen gün kiralık olan şirket arıcı passat b8 bakımını yaptırdık 550 tl yorum bile yapmıyorum.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Embiya** · 19 11 2015, 10:22

selam lar
Şuanda bir kez daha Volkswagen passat aldığımın bir kez daha ne kadar doğru olduğunu anladım eşimin nissan micrası var ve servise götürdük yıllık bakımına 700 tl istiyorlar geçen gün kiralık olan şirket arıcı passat b8 bakımını yaptırdık 550 tl yorum bile yapmıyorum.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**omega06** · 19 11 2015, 21:56

Taner beyb8/ c200d kıyaslamanız için teşekkürler
Autobild de kafa kafaya testi yok sanırım
Yanı her bakımdan çok parametre şi kıyaslama arıyorum
Fiyat/süspansiyon konforu/ frenler/ kabin hacmi/ bagaj hacmi/ YAKIT tüketimi/ teknolojiler / bağlanabilirlik/ taşıma kapasitesi/ imaj/ dönüş çapı/ değişkenlik.......
Liste uzar gider
500 puan üzerinden kazananın 1 tane olduğu bir test arıyorum
Almanlar bilerek mi yayınlamıyor
TR DEN UMUDUM YOK ZATEN

**omega06** · 19 11 2015, 21:56

Taner beyb8/ c200d kıyaslamanız için teşekkürler
Autobild de kafa kafaya testi yok sanırım
Yanı her bakımdan çok parametre şi kıyaslama arıyorum
Fiyat/süspansiyon konforu/ frenler/ kabin hacmi/ bagaj hacmi/ YAKIT tüketimi/ teknolojiler / bağlanabilirlik/ taşıma kapasitesi/ imaj/ dönüş çapı/ değişkenlik.......
Liste uzar gider
500 puan üzerinden kazananın 1 tane olduğu bir test arıyorum
Almanlar bilerek mi yayınlamıyor
TR DEN UMUDUM YOK ZATEN

**Taner Göde** · 19 11 2015, 23:06

Doğuş Otomotive kızıyoruz ama kıyaslama yapınca D sınıfı bir araç için talep edilen bakım ücreti, dışarıdan bakınca (çok) yüksek gibi gelse de, içeriden bakınca yine de fena gibi durmuyor, 1 adet MTV taksidi ile kıyaslıyorum 1.4 ve 1.6 motorların bakım ücretini. Mitsubishi ASX aracımızı sattık, Honda CR-V aldık, Mitsubishi idare ediyordu ama Honda bakalım nasıl öpecek, gelecek yıl Ağustos ayında göreceğiz.

Embiya Nickli Üyeden Alıntı

selam lar
Şuanda bir kez daha Volkswagen passat aldığımın bir kez daha ne kadar doğru olduğunu anladım eşimin nissan micrası var ve servise götürdük yıllık bakımına 700 tl istiyorlar geçen gün kiralık olan şirket arıcı passat b8 bakımını yaptırdık 550 tl yorum bile yapmıyorum.

Üstat, ülkemizde hiçbir otomobil kıyaslama testi yapılamaz, hepsi daha finish çizgisine varamadan ölür gider. Bunu sebebi devletin adaletsiz vergilendirme rejimi, piyasanın yanlış gelişmesi, otomobile tüketim malzemesi/maddesi olarak bakılmaya başlanmasının daha şunun şurasında birkaç yıl olmuş olması. Farz edin ki Almanya'daki "otomobil sektörü" 3000 lümen gücünde ışık hüzmesi yayıyor, bizim "otomobil sektörü" ile karşılaştırıldığında bu 1/3'e düşüyor, yani 1000 lümene, gerisi kaybolup gidiyor. Bu kayıptan 2 taraf sorumlu: birincisi fahiş vergilerle 2.0 üstü motorlara sahip araçları artık getirmeyen ithalatçılar/distribütörler, ikincisi bu fahiş vergileri 1.6 üstü motorlara acı dolu, 2.0 üstü motorlara zehir dolu uygulayan ve yüksek vergilerle iç piyasayı koruyucu bir duvar ördüğünü sanan ve lüks tüketim ithalatını frenleyerek Euro-Dolar-Pound-Yen dövizin yurtdışına israf için akmasını önlediğini düşünen basiretsiz ve yeteneksiz devlet ve hükümet.

Donanım Haber Otomobil Genel Forumunda 23.000 mesajım vardı, 5.000 tanesi silindi, bunlar havadan sudan bahseden mesajlar değildi, hepsi analiz ve araştırma, inceleme ve derlemeden oluşuyordu. Yavaş yavaş bu mesajlar kaybolup gidiyor. Orada Türk halkının otomobil konusunda çok bahtsız ve şanssız olduğunu, piyasanın Avrupa'nın aksine çok çarpık ve yanlış geliştiğini, yıllarca KOÇ ve OYAK gibi kurumların ithalata karşı vergiler ve yıldırma politikaları ile devlet tarafından korunmaya çalışıldığını, SABANCI'nın TOYOTA üretimine başlaması neden ile kendilerine mecburen çeki düzen vermek zorunda kaldıklarını (modernleşme) ama dövizin yurt dışına kaçışını önlemek için vergilerin sürekli daha da arttırıldığını ve kısaca Türk halkının "binaltıyüz sendromu" yaşadığını yazdım ve bu yazım o zaman çok ses getirmişti (çok da uzun bir yazıydı).

Bir Alamancı veya bir Alman gelip Türkiye'de araba alamaz, bizim burada nelerle karşılaştığımızı görse, nasıl sistematik olarak soyulduğumuzu görse zaten şok olup gider. Passat'ta 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonunun tesadüfen mi bu kadar başarılı olduğunu sanıyorsunuz? Motor çok mu güçlü, şanzıman çok mu iyi? Hiç ama hiçbiri...! Tamamen "binaltıyüz sendromu" ve benzine göre nispeten daha ucuz olan dizel yakıtı kullanıp daha fazla yol kat edebilen bir motordan söz ediyoruz. Artısı düşük yakıt tüketimi, artısı dizel olması, artısı 1.6 litre olması ve en büyük artısı da 7-DSG adındaki otomatik şanzıman opsiyonuyla sunulabilmesi. 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonu sizce 2.0 TDI 6-DSG kombinasyonundan daha mı iyi? Değil, ama daha düşük vergiye tabi. Düşünün ki Doğuş bu oyuncak motoru ve bu pişmemiş şanzımanı Almanya'daki Euro opsiyon fiyatından TAM 2 (İKİ) KATI DAHA PAHALIYA SATIYOR. Yani Türkler 1 adet DSG için 2.250 Euro değil 4.500 Euro ödüyor, 1.6 TDI için 2.600 Euro değil 5.200 Euro ödüyor. Neden? Çünkü "az yakacak, otomatik olacak, vergisi düşük ve dizel tüketen" bir kombinasyon olduğu için.

Sayın müdürüm. Siz Türkiye'de otomobil alırken testleri kenara koyun. Cebinize para koyun, piyasaya bakın. AVM ve apartmanların otoparklarına bakın, en çok hangi otomobiller var. Türk halkı "otomobile" 20 yıldır binmeye başladı, öncekiler teneke kutulardı ve bize kakalandıkça kakalanıyordu. Neden ben PASSAT alıyorum? Çünkü piyasası güçlü, kuvvetli ve canlı, ama hangi piyasası? Dizel otomatik piyasası tabi. Ama bu demek değildir ki benzinli manüel veya benzinli otomatik aforoz ediliyor, tam aksine zaman geçtikçe benzinliler (çok) daha az yakmaya, çok daha güçlü olmaya başladı. 10 yıl önce: 2.0 FSI 150 HP 200 NM, 10 yıl sonra 1.4 TSI 150 HP 250 NM, tabi ki kimse 2.0 litre benzinli almaz. Ama 10 yıl önce: 2.0 TDI 140 HP 6-DSG, 10 yıl sonra 1.6 TDI 120 HP 7-DSG. "Dizel otomatik" hastalığı bulaşıcıdır, B6 kasada 1 yıl yaşayan, B7 kasada düz vitesle 1, otomatik vitesle 4 yıl yaşayan, B8 kasada da krallığını ilan eden 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonu bir de cam tavan ve dolu donanımlıysa birçok kişinin kalplerini çoktan fethetmiştir, daha aracı görmeden peşinat yatıranları hatırlayın.

Türkiye'de otomobil sadece SOMUT unsurlar nedeni ile değil SOYUT hususlar nedeni ile de tercih ediliyor. Hiçbir Alman: "MONDEO alsam zor satarım PASSAT alsam kolay satarım INSIGINA alsam hiç satamam" gibi bir kaygı yaşamaz ama biz yaşarız. Bunun farkında olmalıyız. Sorun burada başlıyor ve burada da bitiyor: aklımızda. Herkesin işte bu aklı tabi olduğumuz piyasayı oluşturuyor. Arabayı Türkiye'de alıp Gürcistan, Kıbrıs veya Yunanistan'da kullanmayacağımıza göre oyunu buranın kurallarına göre oynamamız şart.

Neden ben 6. Passat'ımı alıyorum, hepsi max. 1.6 litreye kadar, gittikçe de donanımı artan paketler alıyorum? Bir sebebi, bir nedeni olmalı. Sadece Türkiye'de olduğumuz için değil, veya ÖTV-KDV-MTV değil. Piyasa için aldığım doğru, ama bir durum daha var. Ben mesela bir Mercedes içinde görülmek istemiyorum, hiç böyle unsurları göz önünde bulundurdunuz mu? Passat hangi donanım ve motor olursa olsun, GENEL KABUL görmüş bir model. En pahalı PASSAT'la bir yere gitsem yine o bir PASSAT ama en ucuz C200d ile gitsem o bir MERCEDES ve insanlara önce arabaya sonra bana bakıyor. PASSAT'sa sorun yok, C200d'yse sorun var (ama söylemiyorlar).

Kısaca ve özetle, Türkiye'de yaşıyoruz, yakıt nispeten pahalı, vergiler oldukça yüksek, araçlar az ve fiyatlar uçuyor, enflasyon %10-20, yollar bozuk, servis bir moktan anlamıyor, OGS-HGS, bakım, vergi, otopark, oto yıkama, MTV, TÜV, kasko-sigorta vb. vb. vb. Bunları düşünecek olursak zaten otomobile binemeyiz ama madem YAŞIYORUZ ve KAZANIYORUZ o zaman keyfini de SÜRECEĞİZ.

Son sözüm: PASSAT

Selamlar ve sevgiler,

Taner Göde

omega06 Nickli Üyeden Alıntı

Taner beyb8/ c200d kıyaslamanız için teşekkürler
Autobild de kafa kafaya testi yok sanırım
Yanı her bakımdan çok parametre şi kıyaslama arıyorum
Fiyat/süspansiyon konforu/ frenler/ kabin hacmi/ bagaj hacmi/ YAKIT tüketimi/ teknolojiler / bağlanabilirlik/ taşıma kapasitesi/ imaj/ dönüş çapı/ değişkenlik.......
Liste uzar gider
500 puan üzerinden kazananın 1 tane olduğu bir test arıyorum
Almanlar bilerek mi yayınlamıyor
TR DEN UMUDUM YOK ZATEN

**Taner Göde** · 19 11 2015, 23:06

Doğuş Otomotive kızıyoruz ama kıyaslama yapınca D sınıfı bir araç için talep edilen bakım ücreti, dışarıdan bakınca (çok) yüksek gibi gelse de, içeriden bakınca yine de fena gibi durmuyor, 1 adet MTV taksidi ile kıyaslıyorum 1.4 ve 1.6 motorların bakım ücretini. Mitsubishi ASX aracımızı sattık, Honda CR-V aldık, Mitsubishi idare ediyordu ama Honda bakalım nasıl öpecek, gelecek yıl Ağustos ayında göreceğiz.

Embiya Nickli Üyeden Alıntı

selam lar
Şuanda bir kez daha Volkswagen passat aldığımın bir kez daha ne kadar doğru olduğunu anladım eşimin nissan micrası var ve servise götürdük yıllık bakımına 700 tl istiyorlar geçen gün kiralık olan şirket arıcı passat b8 bakımını yaptırdık 550 tl yorum bile yapmıyorum.

Üstat, ülkemizde hiçbir otomobil kıyaslama testi yapılamaz, hepsi daha finish çizgisine varamadan ölür gider. Bunu sebebi devletin adaletsiz vergilendirme rejimi, piyasanın yanlış gelişmesi, otomobile tüketim malzemesi/maddesi olarak bakılmaya başlanmasının daha şunun şurasında birkaç yıl olmuş olması. Farz edin ki Almanya'daki "otomobil sektörü" 3000 lümen gücünde ışık hüzmesi yayıyor, bizim "otomobil sektörü" ile karşılaştırıldığında bu 1/3'e düşüyor, yani 1000 lümene, gerisi kaybolup gidiyor. Bu kayıptan 2 taraf sorumlu: birincisi fahiş vergilerle 2.0 üstü motorlara sahip araçları artık getirmeyen ithalatçılar/distribütörler, ikincisi bu fahiş vergileri 1.6 üstü motorlara acı dolu, 2.0 üstü motorlara zehir dolu uygulayan ve yüksek vergilerle iç piyasayı koruyucu bir duvar ördüğünü sanan ve lüks tüketim ithalatını frenleyerek Euro-Dolar-Pound-Yen dövizin yurtdışına israf için akmasını önlediğini düşünen basiretsiz ve yeteneksiz devlet ve hükümet.

Donanım Haber Otomobil Genel Forumunda 23.000 mesajım vardı, 5.000 tanesi silindi, bunlar havadan sudan bahseden mesajlar değildi, hepsi analiz ve araştırma, inceleme ve derlemeden oluşuyordu. Yavaş yavaş bu mesajlar kaybolup gidiyor. Orada Türk halkının otomobil konusunda çok bahtsız ve şanssız olduğunu, piyasanın Avrupa'nın aksine çok çarpık ve yanlış geliştiğini, yıllarca KOÇ ve OYAK gibi kurumların ithalata karşı vergiler ve yıldırma politikaları ile devlet tarafından korunmaya çalışıldığını, SABANCI'nın TOYOTA üretimine başlaması neden ile kendilerine mecburen çeki düzen vermek zorunda kaldıklarını (modernleşme) ama dövizin yurt dışına kaçışını önlemek için vergilerin sürekli daha da arttırıldığını ve kısaca Türk halkının "binaltıyüz sendromu" yaşadığını yazdım ve bu yazım o zaman çok ses getirmişti (çok da uzun bir yazıydı).

Bir Alamancı veya bir Alman gelip Türkiye'de araba alamaz, bizim burada nelerle karşılaştığımızı görse, nasıl sistematik olarak soyulduğumuzu görse zaten şok olup gider. Passat'ta 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonunun tesadüfen mi bu kadar başarılı olduğunu sanıyorsunuz? Motor çok mu güçlü, şanzıman çok mu iyi? Hiç ama hiçbiri...! Tamamen "binaltıyüz sendromu" ve benzine göre nispeten daha ucuz olan dizel yakıtı kullanıp daha fazla yol kat edebilen bir motordan söz ediyoruz. Artısı düşük yakıt tüketimi, artısı dizel olması, artısı 1.6 litre olması ve en büyük artısı da 7-DSG adındaki otomatik şanzıman opsiyonuyla sunulabilmesi. 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonu sizce 2.0 TDI 6-DSG kombinasyonundan daha mı iyi? Değil, ama daha düşük vergiye tabi. Düşünün ki Doğuş bu oyuncak motoru ve bu pişmemiş şanzımanı Almanya'daki Euro opsiyon fiyatından TAM 2 (İKİ) KATI DAHA PAHALIYA SATIYOR. Yani Türkler 1 adet DSG için 2.250 Euro değil 4.500 Euro ödüyor, 1.6 TDI için 2.600 Euro değil 5.200 Euro ödüyor. Neden? Çünkü "az yakacak, otomatik olacak, vergisi düşük ve dizel tüketen" bir kombinasyon olduğu için.

Sayın müdürüm. Siz Türkiye'de otomobil alırken testleri kenara koyun. Cebinize para koyun, piyasaya bakın. AVM ve apartmanların otoparklarına bakın, en çok hangi otomobiller var. Türk halkı "otomobile" 20 yıldır binmeye başladı, öncekiler teneke kutulardı ve bize kakalandıkça kakalanıyordu. Neden ben PASSAT alıyorum? Çünkü piyasası güçlü, kuvvetli ve canlı, ama hangi piyasası? Dizel otomatik piyasası tabi. Ama bu demek değildir ki benzinli manüel veya benzinli otomatik aforoz ediliyor, tam aksine zaman geçtikçe benzinliler (çok) daha az yakmaya, çok daha güçlü olmaya başladı. 10 yıl önce: 2.0 FSI 150 HP 200 NM, 10 yıl sonra 1.4 TSI 150 HP 250 NM, tabi ki kimse 2.0 litre benzinli almaz. Ama 10 yıl önce: 2.0 TDI 140 HP 6-DSG, 10 yıl sonra 1.6 TDI 120 HP 7-DSG. "Dizel otomatik" hastalığı bulaşıcıdır, B6 kasada 1 yıl yaşayan, B7 kasada düz vitesle 1, otomatik vitesle 4 yıl yaşayan, B8 kasada da krallığını ilan eden 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonu bir de cam tavan ve dolu donanımlıysa birçok kişinin kalplerini çoktan fethetmiştir, daha aracı görmeden peşinat yatıranları hatırlayın.

Türkiye'de otomobil sadece SOMUT unsurlar nedeni ile değil SOYUT hususlar nedeni ile de tercih ediliyor. Hiçbir Alman: "MONDEO alsam zor satarım PASSAT alsam kolay satarım INSIGINA alsam hiç satamam" gibi bir kaygı yaşamaz ama biz yaşarız. Bunun farkında olmalıyız. Sorun burada başlıyor ve burada da bitiyor: aklımızda. Herkesin işte bu aklı tabi olduğumuz piyasayı oluşturuyor. Arabayı Türkiye'de alıp Gürcistan, Kıbrıs veya Yunanistan'da kullanmayacağımıza göre oyunu buranın kurallarına göre oynamamız şart.

Neden ben 6. Passat'ımı alıyorum, hepsi max. 1.6 litreye kadar, gittikçe de donanımı artan paketler alıyorum? Bir sebebi, bir nedeni olmalı. Sadece Türkiye'de olduğumuz için değil, veya ÖTV-KDV-MTV değil. Piyasa için aldığım doğru, ama bir durum daha var. Ben mesela bir Mercedes içinde görülmek istemiyorum, hiç böyle unsurları göz önünde bulundurdunuz mu? Passat hangi donanım ve motor olursa olsun, GENEL KABUL görmüş bir model. En pahalı PASSAT'la bir yere gitsem yine o bir PASSAT ama en ucuz C200d ile gitsem o bir MERCEDES ve insanlara önce arabaya sonra bana bakıyor. PASSAT'sa sorun yok, C200d'yse sorun var (ama söylemiyorlar).

Kısaca ve özetle, Türkiye'de yaşıyoruz, yakıt nispeten pahalı, vergiler oldukça yüksek, araçlar az ve fiyatlar uçuyor, enflasyon %10-20, yollar bozuk, servis bir moktan anlamıyor, OGS-HGS, bakım, vergi, otopark, oto yıkama, MTV, TÜV, kasko-sigorta vb. vb. vb. Bunları düşünecek olursak zaten otomobile binemeyiz ama madem YAŞIYORUZ ve KAZANIYORUZ o zaman keyfini de SÜRECEĞİZ.

Son sözüm: PASSAT

Selamlar ve sevgiler,

Taner Göde

omega06 Nickli Üyeden Alıntı

Taner beyb8/ c200d kıyaslamanız için teşekkürler
Autobild de kafa kafaya testi yok sanırım
Yanı her bakımdan çok parametre şi kıyaslama arıyorum
Fiyat/süspansiyon konforu/ frenler/ kabin hacmi/ bagaj hacmi/ YAKIT tüketimi/ teknolojiler / bağlanabilirlik/ taşıma kapasitesi/ imaj/ dönüş çapı/ değişkenlik.......
Liste uzar gider
500 puan üzerinden kazananın 1 tane olduğu bir test arıyorum
Almanlar bilerek mi yayınlamıyor
TR DEN UMUDUM YOK ZATEN

**Taner Göde** · 20 11 2015, 00:37

Almanya Motor-Paket-Fiyat Bilgileri (20 Kasım 2015)

Notlar:

Donanım paketi arttıkça motorların hacmi ve gücü de artıyor, donanım paketi düştükçe motorların hacmi ve gücü de düşüyor.
En fazla motor ve otomatik seçeneği Comfortline donanım paketinde.
Benzinlide Türkiye'ye 1.8 TSI 180 HP, 2.0 TSI 220 HP ve 2.0 TSI 280 HP gelmiyor.
Benzinlide Türkiye'ye 1.4 TSI 150 HP ACT 4-MOTION gelmiyor.
Dizelde Türkiye'ye düz vites 2.0 TDI gelmiyor.
Dizelde Türkiye'de 240 HP haricinde 2.0 TDI 4-MOTION gelmiyor.

TRENDLINE
Benziner
1.4 TSI BlueMotion Technology 092 kW (125 PS) 6-Gang 5,3 l/100km 123 g/km B i Ab 26.075,00 €
1.4 TSI BlueMotion Technology 092 kW (125 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,0 l/100km 114 g/km A i Ab 28.300,00 €

Diesel
1.6 TDI BlueMotion Technology 088 kW (120 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 105 g/km A i Ab 28.675,00 €
1.6 TDI BlueMotion Technology 088 kW (120 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,0 l/100km 103 g/km A+ i Ab 30.900,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 106 g/km A+ i Ab 30.500,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Techn. 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,5 l/100km 117 g/km A i Ab 32.475,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,4 l/100km 116 g/km A i Ab 32.725,00 €

COMFORTLINE
Benziner
1.4 TSI BlueMotion Technology 092 kW (125 PS) 6-Gang 5,3 l/100km 123 g/km B i Ab 28.425,00 €
1.4 TSI BlueMotion Technology 092 kW (125 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,0 l/100km 114 g/km A i Ab 30.725,00 €
1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,9 l/100km 115 g/km A i Ab 30.625,00 €
1.4 TSI ACT 4MOTION BMT 110 kW (150 PS) 6-Gang 5,5 l/100km 128 g/km B i Ab 32.600,00 €
1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,1 l/100km 117 g/km A i Ab 32.925,00 €
1.8 TSI BlueMotion Technology 132 kW (180 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,7 l/100km 129 g/km B i Ab 34.225,00 €
2.0 TSI BlueMotion Technology 162 kW (220 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 6,2 l/100km 142 g/km C i Ab 37.425,00 €

Diesel
1.6 TDI BlueMotion Technology 088 kW (120 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 105 g/km A i Ab 31.025,00 €
1.6 TDI BlueMotion Technology 088 kW (120 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,0 l/100km 103 g/km A+ i Ab 33.325,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 106 g/km A+ i Ab 32.850,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Techn. 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,5 l/100km 117 g/km A i Ab 34.825,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,4 l/100km 116 g/km A i Ab 35.150,00 €
2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 140 kW (190 PS) 6-Gang 4,1 l/100km 106 g/km A+ i Ab 35.200,00 €
2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 140 kW (190 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,5 l/100km 118 g/km A i Ab 37.500,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Tech. 140 kW (190 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,9 l/100km 131 g/km A i Ab 39.475,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Tech. 176 kW (240 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,3 l/100km 138 g/km B i Ab 43.975,00 €

HIGHLINE
Benziner
1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,9 l/100km 115 g/km A i Ab 33.775,00 €
1.4 TSI ACT 4MOTION BMT 110 kW (150 PS) 6-Gang 5,5 l/100km 128 g/km B i Ab 35.750,00 €
1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,1 l/100km 117 g/km A i Ab 36.075,00 €
1.8 TSI BlueMotion Technology 132 kW (180 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,7 l/100km 129 g/km B i Ab 37.375,00 €
2.0 TSI BlueMotion Technology 162 kW (220 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 6,2 l/100km 142 g/km C i Ab 40.025,00 €
2.0 TSI 4MOTION BlueMotion Techn. 206 kW (280 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 7,1 l/100km 159 g/km C i Ab 45.075,00 €

Diesel
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 106 g/km A+ i Ab 36.000,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Techn. 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,5 l/100km 117 g/km A i Ab 37.975,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,4 l/100km 116 g/km A i Ab 38.300,00 €
2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 140 kW (190 PS) 6-Gang 4,1 l/100km 106 g/km A+ i Ab 38.350,00 €
2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 140 kW (190 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,5 l/100km 118 g/km A i Ab 40.650,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Tech. 140 kW (190 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,9 l/100km 131 g/km A i Ab 42.625,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Tech. 176 kW (240 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,3 l/100km 138 g/km B i Ab 45.500,00 €

**Taner Göde** · 20 11 2015, 00:37

Almanya Motor-Paket-Fiyat Bilgileri (20 Kasım 2015)

Notlar:

Donanım paketi arttıkça motorların hacmi ve gücü de artıyor, donanım paketi düştükçe motorların hacmi ve gücü de düşüyor.
En fazla motor ve otomatik seçeneği Comfortline donanım paketinde.
Benzinlide Türkiye'ye 1.8 TSI 180 HP, 2.0 TSI 220 HP ve 2.0 TSI 280 HP gelmiyor.
Benzinlide Türkiye'ye 1.4 TSI 150 HP ACT 4-MOTION gelmiyor.
Dizelde Türkiye'ye düz vites 2.0 TDI gelmiyor.
Dizelde Türkiye'de 240 HP haricinde 2.0 TDI 4-MOTION gelmiyor.

TRENDLINE
Benziner
1.4 TSI BlueMotion Technology 092 kW (125 PS) 6-Gang 5,3 l/100km 123 g/km B i Ab 26.075,00 €
1.4 TSI BlueMotion Technology 092 kW (125 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,0 l/100km 114 g/km A i Ab 28.300,00 €

Diesel
1.6 TDI BlueMotion Technology 088 kW (120 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 105 g/km A i Ab 28.675,00 €
1.6 TDI BlueMotion Technology 088 kW (120 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,0 l/100km 103 g/km A+ i Ab 30.900,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 106 g/km A+ i Ab 30.500,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Techn. 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,5 l/100km 117 g/km A i Ab 32.475,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,4 l/100km 116 g/km A i Ab 32.725,00 €

COMFORTLINE
Benziner
1.4 TSI BlueMotion Technology 092 kW (125 PS) 6-Gang 5,3 l/100km 123 g/km B i Ab 28.425,00 €
1.4 TSI BlueMotion Technology 092 kW (125 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,0 l/100km 114 g/km A i Ab 30.725,00 €
1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,9 l/100km 115 g/km A i Ab 30.625,00 €
1.4 TSI ACT 4MOTION BMT 110 kW (150 PS) 6-Gang 5,5 l/100km 128 g/km B i Ab 32.600,00 €
1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,1 l/100km 117 g/km A i Ab 32.925,00 €
1.8 TSI BlueMotion Technology 132 kW (180 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,7 l/100km 129 g/km B i Ab 34.225,00 €
2.0 TSI BlueMotion Technology 162 kW (220 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 6,2 l/100km 142 g/km C i Ab 37.425,00 €

Diesel
1.6 TDI BlueMotion Technology 088 kW (120 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 105 g/km A i Ab 31.025,00 €
1.6 TDI BlueMotion Technology 088 kW (120 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,0 l/100km 103 g/km A+ i Ab 33.325,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 106 g/km A+ i Ab 32.850,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Techn. 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,5 l/100km 117 g/km A i Ab 34.825,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,4 l/100km 116 g/km A i Ab 35.150,00 €
2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 140 kW (190 PS) 6-Gang 4,1 l/100km 106 g/km A+ i Ab 35.200,00 €
2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 140 kW (190 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,5 l/100km 118 g/km A i Ab 37.500,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Tech. 140 kW (190 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,9 l/100km 131 g/km A i Ab 39.475,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Tech. 176 kW (240 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,3 l/100km 138 g/km B i Ab 43.975,00 €

HIGHLINE
Benziner
1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,9 l/100km 115 g/km A i Ab 33.775,00 €
1.4 TSI ACT 4MOTION BMT 110 kW (150 PS) 6-Gang 5,5 l/100km 128 g/km B i Ab 35.750,00 €
1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,1 l/100km 117 g/km A i Ab 36.075,00 €
1.8 TSI BlueMotion Technology 132 kW (180 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,7 l/100km 129 g/km B i Ab 37.375,00 €
2.0 TSI BlueMotion Technology 162 kW (220 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 6,2 l/100km 142 g/km C i Ab 40.025,00 €
2.0 TSI 4MOTION BlueMotion Techn. 206 kW (280 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 7,1 l/100km 159 g/km C i Ab 45.075,00 €

Diesel
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,0 l/100km 106 g/km A+ i Ab 36.000,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Techn. 110 kW (150 PS) 6-Gang 4,5 l/100km 117 g/km A i Ab 37.975,00 €
2.0 TDI BlueMotion Technology 110 kW (150 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,4 l/100km 116 g/km A i Ab 38.300,00 €
2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 140 kW (190 PS) 6-Gang 4,1 l/100km 106 g/km A+ i Ab 38.350,00 €
2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 140 kW (190 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,5 l/100km 118 g/km A i Ab 40.650,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Tech. 140 kW (190 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 4,9 l/100km 131 g/km A i Ab 42.625,00 €
2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Tech. 176 kW (240 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 5,3 l/100km 138 g/km B i Ab 45.500,00 €

**Taner Göde** · 20 11 2015, 00:47

Almanya'da
- En ucuz Passat 26.075,00 € (79.528,00 TL)
- En pahalı Passat 45.500,00 € (138.775,00 TL)

Türkiye'de
- En ucuz Passat 76.400,00 TL (25.050,00 €)
- En pahalı Passat 201.200,00 TL (65.967,00 €)

**Taner Göde** · 20 11 2015, 00:47

Almanya'da
- En ucuz Passat 26.075,00 € (79.528,00 TL)
- En pahalı Passat 45.500,00 € (138.775,00 TL)

Türkiye'de
- En ucuz Passat 76.400,00 TL (25.050,00 €)
- En pahalı Passat 201.200,00 TL (65.967,00 €)

**mertandur** · 20 11 2015, 08:32

Taner bey silecek suyu ısıtma hangi koşul altında çalışıyor? Bildiğim kadarı ile motor suyunun sıcaklığından etkileniyor ama...yazında mı suyu sıcak oluyor?

**mertandur** · 20 11 2015, 08:32

Taner bey silecek suyu ısıtma hangi koşul altında çalışıyor? Bildiğim kadarı ile motor suyunun sıcaklığından etkileniyor ama...yazında mı suyu sıcak oluyor?

**Taner Göde** · 20 11 2015, 09:06

mertandur Nickli Üyeden Alıntı

Taner bey silecek suyu ısıtma hangi koşul altında çalışıyor? Bildiğim kadarı ile motor suyunun sıcaklığından etkileniyor ama...yazında mı suyu sıcak oluyor?

Beheizbare Waschdüsen - Wie funktioniert das? : VW Golf 6
Spritzdüsen beheizt? : VW Passat B6 & CC

Burada ısıtılan zaten alkol ve donmaya karşı kimyasal maddeler içeren özel silecek suyu değil, silecek suyu püskürtücüleri (Alm. "Beheizbare Washdüsen/Spritzdüsen"). Yaptığım araştırmalara göre basit sistemdeki silecek suyu ısıtma önceden motor radyatör suyu dolum kabının içinden geçiyordu, sonra gelişmiş sistemler çıktı (Passat B6 ve sonrası) ve burada silecek suyu püskürtücülerinin ucunda elektrikli rezistans bulunuyor, püskürtücünün ucunda kalıp uçuşan alkol nedeni ile donma derecesi düşen ve donan saf suyu ısıtıp püskürtücünün tahliye ucunun hemen açılmasını sağlıyor.

Bu arada bu konunun ileri mühendislik gerektirdiğini, sprey ve hüzme şekilde sıkılan suyun dahi cama farklı intikal ettiği, sıkılma esnasında suyun fiziksel ve kimyasal yapısının ön cama temas ederken düşen ısısı, akışkanlar mekaniği, moleküler yapısı vb. gibi unsurlara dayalı olduğunu öğrendim. Basitçe su sıkmak değil yani bu.

**Taner Göde** · 20 11 2015, 09:06

mertandur Nickli Üyeden Alıntı

Taner bey silecek suyu ısıtma hangi koşul altında çalışıyor? Bildiğim kadarı ile motor suyunun sıcaklığından etkileniyor ama...yazında mı suyu sıcak oluyor?

Beheizbare Waschdüsen - Wie funktioniert das? : VW Golf 6
Spritzdüsen beheizt? : VW Passat B6 & CC

Burada ısıtılan zaten alkol ve donmaya karşı kimyasal maddeler içeren özel silecek suyu değil, silecek suyu püskürtücüleri (Alm. "Beheizbare Washdüsen/Spritzdüsen"). Yaptığım araştırmalara göre basit sistemdeki silecek suyu ısıtma önceden motor radyatör suyu dolum kabının içinden geçiyordu, sonra gelişmiş sistemler çıktı (Passat B6 ve sonrası) ve burada silecek suyu püskürtücülerinin ucunda elektrikli rezistans bulunuyor, püskürtücünün ucunda kalıp uçuşan alkol nedeni ile donma derecesi düşen ve donan saf suyu ısıtıp püskürtücünün tahliye ucunun hemen açılmasını sağlıyor.

Bu arada bu konunun ileri mühendislik gerektirdiğini, sprey ve hüzme şekilde sıkılan suyun dahi cama farklı intikal ettiği, sıkılma esnasında suyun fiziksel ve kimyasal yapısının ön cama temas ederken düşen ısısı, akışkanlar mekaniği, moleküler yapısı vb. gibi unsurlara dayalı olduğunu öğrendim. Basitçe su sıkmak değil yani bu.

**mertandur** · 20 11 2015, 09:14

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Beheizbare Waschdüsen - Wie funktioniert das? : VW Golf 6
Spritzdüsen beheizt? : VW Passat B6 & CC

Burada ısıtılan zaten alkol ve donmaya karşı kimyasal maddeler içeren özel silecek suyu değil, silecek suyu püskürtücüleri (Alm. "Beheizbare Washdüsen/Spritzdüsen"). Yaptığım araştırmalara göre basit sistemdeki silecek suyu ısıtma önceden motor radyatör suyu dolum kabının içinden geçiyordu, sonra gelişmiş sistemler çıktı (Passat B6 ve sonrası) ve burada silecek suyu püskürtücülerinin ucunda elektrikli rezistans bulunuyor, püskürtücünün ucunda kalıp uçuşan alkol nedeni ile donma derecesi düşen ve donan saf suyu ısıtıp püskürtücünün tahliye ucunun hemen açılmasını sağlıyor.

Bu arada bu konunun ileri mühendislik gerektirdiğini, sprey ve hüzme şekilde sıkılan suyun dahi cama farklı intikal ettiği, sıkılma esnasında suyun fiziksel ve kimyasal yapısının ön cama temas ederken düşen ısısı, akışkanlar mekaniği, moleküler yapısı vb. gibi unsurlara dayalı olduğunu öğrendim. Basitçe su sıkmak değil yani bu.

Cevabınız için tşk. ler.Benim sorduğumda bu ısıtma sisteminin çalışması için rezistansımı (arka cam-aynalar) açmak gerekiyor, kaloriferimi açmak gerekiyor yani araçta ne yapınca silecek suyu ısıtılıyor?

**mertandur** · 20 11 2015, 09:14

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Beheizbare Waschdüsen - Wie funktioniert das? : VW Golf 6
Spritzdüsen beheizt? : VW Passat B6 & CC

Burada ısıtılan zaten alkol ve donmaya karşı kimyasal maddeler içeren özel silecek suyu değil, silecek suyu püskürtücüleri (Alm. "Beheizbare Washdüsen/Spritzdüsen"). Yaptığım araştırmalara göre basit sistemdeki silecek suyu ısıtma önceden motor radyatör suyu dolum kabının içinden geçiyordu, sonra gelişmiş sistemler çıktı (Passat B6 ve sonrası) ve burada silecek suyu püskürtücülerinin ucunda elektrikli rezistans bulunuyor, püskürtücünün ucunda kalıp uçuşan alkol nedeni ile donma derecesi düşen ve donan saf suyu ısıtıp püskürtücünün tahliye ucunun hemen açılmasını sağlıyor.

Bu arada bu konunun ileri mühendislik gerektirdiğini, sprey ve hüzme şekilde sıkılan suyun dahi cama farklı intikal ettiği, sıkılma esnasında suyun fiziksel ve kimyasal yapısının ön cama temas ederken düşen ısısı, akışkanlar mekaniği, moleküler yapısı vb. gibi unsurlara dayalı olduğunu öğrendim. Basitçe su sıkmak değil yani bu.

Cevabınız için tşk. ler.Benim sorduğumda bu ısıtma sisteminin çalışması için rezistansımı (arka cam-aynalar) açmak gerekiyor, kaloriferimi açmak gerekiyor yani araçta ne yapınca silecek suyu ısıtılıyor?

**Taner Göde** · 20 11 2015, 09:23

Hiç bir şey yapmanız gerekmiyor. Sistem tam otomatik olarak çalışıyor. Ön cam, arka cam ve ayna ısıtmadan bağımsız çalışıyor. Zaten çok küçük bir alanı kısa süreliğine ısıtıyor.

mertandur Nickli Üyeden Alıntı

Cevabınız için tşk. ler.Benim sorduğumda bu ısıtma sisteminin çalışması için rezistansımı (arka cam-aynalar) açmak gerekiyor, kaloriferimi açmak gerekiyor yani araçta ne yapınca silecek suyu ısıtılıyor?

**Taner Göde** · 20 11 2015, 09:23

Hiç bir şey yapmanız gerekmiyor. Sistem tam otomatik olarak çalışıyor. Ön cam, arka cam ve ayna ısıtmadan bağımsız çalışıyor. Zaten çok küçük bir alanı kısa süreliğine ısıtıyor.

mertandur Nickli Üyeden Alıntı

Cevabınız için tşk. ler.Benim sorduğumda bu ısıtma sisteminin çalışması için rezistansımı (arka cam-aynalar) açmak gerekiyor, kaloriferimi açmak gerekiyor yani araçta ne yapınca silecek suyu ısıtılıyor?

**engn** · 20 11 2015, 09:43

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Almanya'da
- En ucuz Passat 26.075,00 € (79.528,00 TL)
- En pahalı Passat 45.500,00 € (138.775,00 TL)

Türkiye'de
- En ucuz Passat 76.400,00 TL (25.050,00 €)
- En pahalı Passat 201.200,00 TL (65.967,00 €)

Bizim donanımlar daha doludur ayrıca....

**engn** · 20 11 2015, 09:43

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Almanya'da
- En ucuz Passat 26.075,00 € (79.528,00 TL)
- En pahalı Passat 45.500,00 € (138.775,00 TL)

Türkiye'de
- En ucuz Passat 76.400,00 TL (25.050,00 €)
- En pahalı Passat 201.200,00 TL (65.967,00 €)

Bizim donanımlar daha doludur ayrıca....

**tdncn** · 20 11 2015, 10:19

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Almanya'da
- En ucuz Passat 26.075,00 € (79.528,00 TL)
- En pahalı Passat 45.500,00 € (138.775,00 TL)

Türkiye'de
- En ucuz Passat 76.400,00 TL (25.050,00 €)
- En pahalı Passat 201.200,00 TL (65.967,00 €)

Abi ingiltere paketlerinde yanlış hatırlamıyorsam trendline da koltuk bel desteği ve 6.5'' ekran var. Highlinedada 17 lik jantlar standart. Sanki ingilterenin trendi daha dolu high i daha boş gibi hatırlıyorum türkiyeden.

**tdncn** · 20 11 2015, 10:19

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Almanya'da
- En ucuz Passat 26.075,00 € (79.528,00 TL)
- En pahalı Passat 45.500,00 € (138.775,00 TL)

Türkiye'de
- En ucuz Passat 76.400,00 TL (25.050,00 €)
- En pahalı Passat 201.200,00 TL (65.967,00 €)

Abi ingiltere paketlerinde yanlış hatırlamıyorsam trendline da koltuk bel desteği ve 6.5'' ekran var. Highlinedada 17 lik jantlar standart. Sanki ingilterenin trendi daha dolu high i daha boş gibi hatırlıyorum türkiyeden.

**Taner Göde** · 20 11 2015, 10:30

Her ülkeye göre farklılık arz ediyor. İngiltere'de "TREND" "COMFORT" ve "HIGH" yok veya yoktu. ABD'deki gibi S, SE, SEL ve Sport tarzı "basit" adlandırma/sınıflandırma uygulanıyordu. Hollanda'da Basicline, Sportline, Midline gibi ifadeler dahi türetilmişti. Türkiye'deki Trend-Comfort-High ve Exclusive kısmen Almanya'ya uyuyor ama örnek olarak Almanya'daki hiçbir modelde hız sabiyleyici yok, Highline jantları dahi 17", buradaki Passat'lar da Almanların gözlerini dolduruyor. Biz daha şanslıyız sayılır, hazır paket daha dolu, ama Alman da kendi tercihine göre araç konfigüre ediyor, bunu biz de yapabiliyoruz ve bunda da şanslıyız, biz 3 ayda alıyoruz, Alman 6-9 ayda alıyor.

tdncn Nickli Üyeden Alıntı

Abi ingiltere paketlerinde yanlış hatırlamıyorsam trendline da koltuk bel desteği ve 6.5'' ekran var. Highlinedada 17 lik jantlar standart. Sanki ingilterenin trendi daha dolu high i daha boş gibi hatırlıyorum türkiyeden.

**Taner Göde** · 20 11 2015, 10:30

Her ülkeye göre farklılık arz ediyor. İngiltere'de "TREND" "COMFORT" ve "HIGH" yok veya yoktu. ABD'deki gibi S, SE, SEL ve Sport tarzı "basit" adlandırma/sınıflandırma uygulanıyordu. Hollanda'da Basicline, Sportline, Midline gibi ifadeler dahi türetilmişti. Türkiye'deki Trend-Comfort-High ve Exclusive kısmen Almanya'ya uyuyor ama örnek olarak Almanya'daki hiçbir modelde hız sabiyleyici yok, Highline jantları dahi 17", buradaki Passat'lar da Almanların gözlerini dolduruyor. Biz daha şanslıyız sayılır, hazır paket daha dolu, ama Alman da kendi tercihine göre araç konfigüre ediyor, bunu biz de yapabiliyoruz ve bunda da şanslıyız, biz 3 ayda alıyoruz, Alman 6-9 ayda alıyor.

tdncn Nickli Üyeden Alıntı

Abi ingiltere paketlerinde yanlış hatırlamıyorsam trendline da koltuk bel desteği ve 6.5'' ekran var. Highlinedada 17 lik jantlar standart. Sanki ingilterenin trendi daha dolu high i daha boş gibi hatırlıyorum türkiyeden.

**omega06** · 20 11 2015, 10:51

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Hiç bir şey yapmanız gerekmiyor. Sistem tam otomatik olarak çalışıyor. Ön cam, arka cam ve ayna ısıtmadan bağımsız çalışıyor. Zaten çok küçük bir alanı kısa süreliğine ısıtıyor.

Tr ve Almanya oto piyasasındaki kıyaslamanıza cani gönülden katılıyorum.
Değerlendirmeniz için teşekkür ederim

**omega06** · 20 11 2015, 10:51

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Hiç bir şey yapmanız gerekmiyor. Sistem tam otomatik olarak çalışıyor. Ön cam, arka cam ve ayna ısıtmadan bağımsız çalışıyor. Zaten çok küçük bir alanı kısa süreliğine ısıtıyor.

Tr ve Almanya oto piyasasındaki kıyaslamanıza cani gönülden katılıyorum.
Değerlendirmeniz için teşekkür ederim

**lordford** · 20 11 2015, 11:16

Cuma dersi: Risalet-i Ahmediyeye dairdir

وَمَا مَدَحْتُ مُحَمَّداً بِمَقَالَتِى وَلٰكِنْ مَدَحْتُ مَقَالَتِى بِمُحَمَّدٍ عَلَيْهِ الصَّلاَةُ وَالسَّلاَمُ

Evet, şu Söz güzeldir. Fakat onu güzelleştiren, güzellerin güzeli olan evsâf-ı Muhammediyedir.
BİRİNCİ REŞHASI :

Rabbimizi bize tarif eden üç büyük, küllî muarrif var: Birisi şu kitab-ı kâinattır..
Birisi şu kitab-ı kebîrin âyet-i kübrâsı olan Hâtemü’l-Enbiyâ Aleyhissalâtü Vesselâmdır.
Birisi de Kur’ân-ı Azîmüşşandır.

Şimdi, şu ikinci burhan-ı nâtıkı olan Hâtemü’l-Enbiyâ Aleyhissalâtü Vesselâmı tanımalıyız, dinlemeliyiz.
Evet, o burhanın şahs-ı mânevîsine bak:

Sath-ı arz bir mescid, Mekke bir mihrap, Medine bir minber;
o burhan-ı bâhir olan Peygamberimiz Aleyhissalâtü Vesselâm bütün ehl-i imana imam, bütün insanlara hatip,
bütün enbiyaya reis, bütün evliyaya seyyid, bütün enbiya ve evliyadan mürekkep bir halka-i zikrin serzâkiri;
bütün enbiya hayattar kökleri, bütün evliya tarâvettar semereleri bir şecere-i nuraniyedir ki,
herbir dâvâsını, mu’cizatlarına istinat eden bütün enbiya
ve kerametlerine itimat eden bütün evliya tasdik edip imza ediyorlar.
Zira, O Lâ ilâhe illâllah der, dâvâ eder.
Bütün sağ ve sol, yani mazi ve müstakbel taraflarında saf tutan o nuranî zâkirler, aynı kelimeyi tekrar ederek,
icmâ ile, mânen Sadakte ve bilhakkı natakte derler.

Hangi vehmin haddi var ki, böyle hesapsız imzalarla teyid edilen bir müddeâya parmak karıştırsın?

**lordford** · 20 11 2015, 11:16

Cuma dersi: Risalet-i Ahmediyeye dairdir

وَمَا مَدَحْتُ مُحَمَّداً بِمَقَالَتِى وَلٰكِنْ مَدَحْتُ مَقَالَتِى بِمُحَمَّدٍ عَلَيْهِ الصَّلاَةُ وَالسَّلاَمُ

Evet, şu Söz güzeldir. Fakat onu güzelleştiren, güzellerin güzeli olan evsâf-ı Muhammediyedir.
BİRİNCİ REŞHASI :

Rabbimizi bize tarif eden üç büyük, küllî muarrif var: Birisi şu kitab-ı kâinattır..
Birisi şu kitab-ı kebîrin âyet-i kübrâsı olan Hâtemü’l-Enbiyâ Aleyhissalâtü Vesselâmdır.
Birisi de Kur’ân-ı Azîmüşşandır.

Şimdi, şu ikinci burhan-ı nâtıkı olan Hâtemü’l-Enbiyâ Aleyhissalâtü Vesselâmı tanımalıyız, dinlemeliyiz.
Evet, o burhanın şahs-ı mânevîsine bak:

Sath-ı arz bir mescid, Mekke bir mihrap, Medine bir minber;
o burhan-ı bâhir olan Peygamberimiz Aleyhissalâtü Vesselâm bütün ehl-i imana imam, bütün insanlara hatip,
bütün enbiyaya reis, bütün evliyaya seyyid, bütün enbiya ve evliyadan mürekkep bir halka-i zikrin serzâkiri;
bütün enbiya hayattar kökleri, bütün evliya tarâvettar semereleri bir şecere-i nuraniyedir ki,
herbir dâvâsını, mu’cizatlarına istinat eden bütün enbiya
ve kerametlerine itimat eden bütün evliya tasdik edip imza ediyorlar.
Zira, O Lâ ilâhe illâllah der, dâvâ eder.
Bütün sağ ve sol, yani mazi ve müstakbel taraflarında saf tutan o nuranî zâkirler, aynı kelimeyi tekrar ederek,
icmâ ile, mânen Sadakte ve bilhakkı natakte derler.

Hangi vehmin haddi var ki, böyle hesapsız imzalarla teyid edilen bir müddeâya parmak karıştırsın?

**MeSHeD** · 20 11 2015, 15:07

Merhaba.
Aracımın bakımına 800km kaldı, En yakın tarih olarak 15 gün sonraya veriyorlar. Benim bu arada şehir dışı yolum var. Ayın 3 üne kadar min 1400km yol yaparım. Bu arada km bakımlarının zamanında olması çok önemli midir? Yoksa 1000km'den birşey çıkmaz mı? Birde gecikme durumunda garanti ile alakalı sıkıntılar oluyor mu ?

**MeSHeD** · 20 11 2015, 15:07

Merhaba.
Aracımın bakımına 800km kaldı, En yakın tarih olarak 15 gün sonraya veriyorlar. Benim bu arada şehir dışı yolum var. Ayın 3 üne kadar min 1400km yol yaparım. Bu arada km bakımlarının zamanında olması çok önemli midir? Yoksa 1000km'den birşey çıkmaz mı? Birde gecikme durumunda garanti ile alakalı sıkıntılar oluyor mu ?

**MeSHeD** · 20 11 2015, 15:09

Embiya Nickli Üyeden Alıntı

selam lar
Şuanda bir kez daha Volkswagen passat aldığımın bir kez daha ne kadar doğru olduğunu anladım eşimin nissan micrası var ve servise götürdük yıllık bakımına 700 tl istiyorlar geçen gün kiralık olan şirket arıcı passat b8 bakımını yaptırdık 550 tl yorum bile yapmıyorum.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Volvo S60'ın 20.000km bakımını 1200TL'ye yaptırdık.

**MeSHeD** · 20 11 2015, 15:09

Embiya Nickli Üyeden Alıntı

selam lar
Şuanda bir kez daha Volkswagen passat aldığımın bir kez daha ne kadar doğru olduğunu anladım eşimin nissan micrası var ve servise götürdük yıllık bakımına 700 tl istiyorlar geçen gün kiralık olan şirket arıcı passat b8 bakımını yaptırdık 550 tl yorum bile yapmıyorum.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Volvo S60'ın 20.000km bakımını 1200TL'ye yaptırdık.

**MeSHeD** · 20 11 2015, 15:13

Bu arada adblue, bildiğim kadarıyla Euro5 motorlarda zorunlu.
Euro5 motora geçen her aracın kullanması gerekiyor. Volkswagen ile alakalı birşey değil diye biliyorum.

**MeSHeD** · 20 11 2015, 15:13

Bu arada adblue, bildiğim kadarıyla Euro5 motorlarda zorunlu.
Euro5 motora geçen her aracın kullanması gerekiyor. Volkswagen ile alakalı birşey değil diye biliyorum.

**Embiya** · 20 11 2015, 15:14

MeSHeD Nickli Üyeden Alıntı

Bu arada adblue, bildiğim kadarıyla Euro5 motorlarda zorunlu.
Euro5 motora geçen her aracın kullanması gerekiyor. Volkswagen ile alakalı birşey değil diye biliyorum.

Benim b8 var onda yok dün baktım ama euro 6 bizim ki

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Embiya** · 20 11 2015, 15:14

MeSHeD Nickli Üyeden Alıntı

Bu arada adblue, bildiğim kadarıyla Euro5 motorlarda zorunlu.
Euro5 motora geçen her aracın kullanması gerekiyor. Volkswagen ile alakalı birşey değil diye biliyorum.

Benim b8 var onda yok dün baktım ama euro 6 bizim ki

Sent from my iPhone using Tapatalk

**HARUN23** · 20 11 2015, 16:02

Merhabalar taner abi bu ara bir türlü çözemediğim bi sorunum varda belki başınıza gelmiştir.Bluetooth ile bağlanıyorum cep telefonumdan indirdiğim tv izleme programını açıyorum bir süre sonra ses kesiliyor tekrar ses açıyorum düzeliyor sonra bir daha kendiliğinden ses gidiyor ama youtube dan video açıyorum ses sorunsuz bir şekilde hoparlörlere gidiyor hiç sessiz moda geçmiyor neden acaba yardımcı olursanız sevinirim

**HARUN23** · 20 11 2015, 16:02

Merhabalar taner abi bu ara bir türlü çözemediğim bi sorunum varda belki başınıza gelmiştir.Bluetooth ile bağlanıyorum cep telefonumdan indirdiğim tv izleme programını açıyorum bir süre sonra ses kesiliyor tekrar ses açıyorum düzeliyor sonra bir daha kendiliğinden ses gidiyor ama youtube dan video açıyorum ses sorunsuz bir şekilde hoparlörlere gidiyor hiç sessiz moda geçmiyor neden acaba yardımcı olursanız sevinirim

**engn** · 20 11 2015, 16:26

MeSHeD Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba.
Aracımın bakımına 800km kaldı, En yakın tarih olarak 15 gün sonraya veriyorlar. Benim bu arada şehir dışı yolum var. Ayın 3 üne kadar min 1400km yol yaparım. Bu arada km bakımlarının zamanında olması çok önemli midir? Yoksa 1000km'den birşey çıkmaz mı? Birde gecikme durumunda garanti ile alakalı sıkıntılar oluyor mu ?

Yağına bir bakın,sorun yoksa yola devam...Yolculuk sonrası sorunsuz bir şekilde servise giderseniz(yani bir arıza çıkmadan,inşallah çıkmaz)+1000 km. için servis problem çıkarmaz ...Gittiğiniz yerde servis varsa , orada da bakıma girebilirsiniz

**engn** · 20 11 2015, 16:26

MeSHeD Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba.
Aracımın bakımına 800km kaldı, En yakın tarih olarak 15 gün sonraya veriyorlar. Benim bu arada şehir dışı yolum var. Ayın 3 üne kadar min 1400km yol yaparım. Bu arada km bakımlarının zamanında olması çok önemli midir? Yoksa 1000km'den birşey çıkmaz mı? Birde gecikme durumunda garanti ile alakalı sıkıntılar oluyor mu ?

Yağına bir bakın,sorun yoksa yola devam...Yolculuk sonrası sorunsuz bir şekilde servise giderseniz(yani bir arıza çıkmadan,inşallah çıkmaz)+1000 km. için servis problem çıkarmaz ...Gittiğiniz yerde servis varsa , orada da bakıma girebilirsiniz

**engn** · 20 11 2015, 16:29

MeSHeD Nickli Üyeden Alıntı

Bu arada adblue, bildiğim kadarıyla Euro5 motorlarda zorunlu.
Euro5 motora geçen her aracın kullanması gerekiyor. Volkswagen ile alakalı birşey değil diye biliyorum.

Adblue kamyon-TIR-otobüs için zorunlu.Bu Araçların emisyon değerleri yüksek olduğu için böyle...

**engn** · 20 11 2015, 16:29

MeSHeD Nickli Üyeden Alıntı

Bu arada adblue, bildiğim kadarıyla Euro5 motorlarda zorunlu.
Euro5 motora geçen her aracın kullanması gerekiyor. Volkswagen ile alakalı birşey değil diye biliyorum.

Adblue kamyon-TIR-otobüs için zorunlu.Bu Araçların emisyon değerleri yüksek olduğu için böyle...

**lordford** · 20 11 2015, 20:25

Bakım için +-999 km diye biliyorum.
Mesela sanırım 30bin km bakımı için 29000-31000 bin km arası servise Gitmek lazım.

MeSHeD Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba.
Aracımın bakımına 800km kaldı, En yakın tarih olarak 15 gün sonraya veriyorlar. Benim bu arada şehir dışı yolum var. Ayın 3 üne kadar min 1400km yol yaparım. Bu arada km bakımlarının zamanında olması çok önemli midir? Yoksa 1000km'den birşey çıkmaz mı? Birde gecikme durumunda garanti ile alakalı sıkıntılar oluyor mu ?

**lordford** · 20 11 2015, 20:25

Bakım için +-999 km diye biliyorum.
Mesela sanırım 30bin km bakımı için 29000-31000 bin km arası servise Gitmek lazım.

MeSHeD Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba.
Aracımın bakımına 800km kaldı, En yakın tarih olarak 15 gün sonraya veriyorlar. Benim bu arada şehir dışı yolum var. Ayın 3 üne kadar min 1400km yol yaparım. Bu arada km bakımlarının zamanında olması çok önemli midir? Yoksa 1000km'den birşey çıkmaz mı? Birde gecikme durumunda garanti ile alakalı sıkıntılar oluyor mu ?

Hoş Geldiniz, Kayıtsız Kullanıcılar

Volkswagen Passat Highline Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Highline Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Highline Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Highline Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Highline Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Highline Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Highline Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Highline Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Highline Taner Göde