Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
1.6 tdi passat parasina. 2.0tdi 190bg superb abiSkoda SUPERB 190 HP DSG 4x4 hem 20.000 TL daha ucuz, hem 4 çeker, Volkswagen PASSAT sadece DSG. Yüksekten uçan kartallar gibi 1.6 TDI 7-DSG için 1001 dereceden su isteyen Doğuş 2.0 TDI 190 HP otomatik Superb için çok yakın bir fiyat istiyor.
SKODA SUPERB
2.0 TDI Green Tec DSG / 190 HP 159,900 TL
2.0 TDI Green Tec DSG 4x4 / 190 HP 165,900 TL
VOLKSWAGEN PASSAT
Yeni Passat 2.0 TDI BMT 150 PS DSG. Comfortline153.500 TL
Yeni Passat 2.0 TDI BMT 150 PS DSG Highline169.200 TL
Yeni Passat 2.0 TDI SCR BMT 190 PS DSGHighline182.300 TL
HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
1.6 tdi passat parasina. 2.0tdi 190bg superb abiSkoda SUPERB 190 HP DSG 4x4 hem 20.000 TL daha ucuz, hem 4 çeker, Volkswagen PASSAT sadece DSG. Yüksekten uçan kartallar gibi 1.6 TDI 7-DSG için 1001 dereceden su isteyen Doğuş 2.0 TDI 190 HP otomatik Superb için çok yakın bir fiyat istiyor.
SKODA SUPERB
2.0 TDI Green Tec DSG / 190 HP 159,900 TL
2.0 TDI Green Tec DSG 4x4 / 190 HP 165,900 TL
VOLKSWAGEN PASSAT
Yeni Passat 2.0 TDI BMT 150 PS DSG. Comfortline153.500 TL
Yeni Passat 2.0 TDI BMT 150 PS DSG Highline169.200 TL
Yeni Passat 2.0 TDI SCR BMT 190 PS DSGHighline182.300 TL
HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Merhaba taner beyDoğuş'ta çalışan ve SATIŞ TEMSİLCİSİ olarak maaş alan kişilerin otomobiller hakkında bilgi sahipleri olması özellikle istenmiyor, SATIŞ ŞEFİ ve SATIŞ MÜDÜRÜ bu konularda daha bilgililer. SATIŞ TEMSİLCİSİ adı üzerinde bir FOREFRONT yanı ÖN KARŞILAMA ekibinin parçası, bugün showroomda PASSAT otomobil satar, yarın SCANIA kamyon satar, onun işi SATMAK, onu lansmanlara vb. götürüp araçları istediği gibi kullanmalarını da istemezler, bu daha kıdemli olanların işi.
SATIŞ TEMSİLCİSİ sizi araca çekmeye, satışı gerçekleştirmeye, doğru yerde olduğunuza ve doğru aracı almaya karar verdiğinize sizi ikna etmek için var. Siz belli bir model almak için gidersiniz, reklamdaki gibi başka bir model alır gidersiniz, siz beyaz benzinli manüel sedan almaya gidersiniz, o size siyah dizel otomatik coupé satar, onun sizinle ilgilenmesi (!) sizi mutlu eden davranıştır, size önem verildiğinin sizde yaratacağı his, serotonin salgısı ve mutluluk hormonu sizi önemli ve değerli kılar. Ayrıca bu ilgi araç sayısı az ve alıcı sayısı fazla ise tam ters bir oranla azalır, araç sayısı fazla ve alıcı sayısı az ise görün eğlenceyi. Kokteyller, lansmanlar, mini etekli kızların tepsilerde dağıttığı meyve kokteylleri, tuzlu krakerler vb. 160.000 TL'lik araba alıyorsunuz, tuzlu kraker ikram ediyorlar... düşünebiliyor musunuz! Tuzlu kraker!!!
Aslında haklısınız ama insan birazda ilgi alaka bekliyor sizde tuzlu kraker ikram ettilerse o da iyi etmeymeyenlerde var
Dediğiniz doğru çünkü biz passat almaya karar verdiğimizde eşimle gittik kimsenin umurunda değil valla daha sonra tekrar gittik satış müdürüyle görüştük bi abimiz vasıtasıyla saolsun çok ilgilendi ve istediğimiz aracıda buldu teslimata kadar da ilgilendi hatta paspasınakadar buldu
150 binlik araba almanız ama bu Volkswagen de böyle o gün diğerlerinede gittik eğer benim sabit fikrim olmasa hyundai de ix35 i satıyordu st si zor kaçtım valla bayiden oda arz ve talepten kaynaklanıyor selam lar tekrardan
Sent from my iPhone using Tapatalk
Konu Embiya tarafından (17 11 2015 Saat 23:34 ) değiştirilmiştir.
Merhaba taner beyDoğuş'ta çalışan ve SATIŞ TEMSİLCİSİ olarak maaş alan kişilerin otomobiller hakkında bilgi sahipleri olması özellikle istenmiyor, SATIŞ ŞEFİ ve SATIŞ MÜDÜRÜ bu konularda daha bilgililer. SATIŞ TEMSİLCİSİ adı üzerinde bir FOREFRONT yanı ÖN KARŞILAMA ekibinin parçası, bugün showroomda PASSAT otomobil satar, yarın SCANIA kamyon satar, onun işi SATMAK, onu lansmanlara vb. götürüp araçları istediği gibi kullanmalarını da istemezler, bu daha kıdemli olanların işi.
SATIŞ TEMSİLCİSİ sizi araca çekmeye, satışı gerçekleştirmeye, doğru yerde olduğunuza ve doğru aracı almaya karar verdiğinize sizi ikna etmek için var. Siz belli bir model almak için gidersiniz, reklamdaki gibi başka bir model alır gidersiniz, siz beyaz benzinli manüel sedan almaya gidersiniz, o size siyah dizel otomatik coupé satar, onun sizinle ilgilenmesi (!) sizi mutlu eden davranıştır, size önem verildiğinin sizde yaratacağı his, serotonin salgısı ve mutluluk hormonu sizi önemli ve değerli kılar. Ayrıca bu ilgi araç sayısı az ve alıcı sayısı fazla ise tam ters bir oranla azalır, araç sayısı fazla ve alıcı sayısı az ise görün eğlenceyi. Kokteyller, lansmanlar, mini etekli kızların tepsilerde dağıttığı meyve kokteylleri, tuzlu krakerler vb. 160.000 TL'lik araba alıyorsunuz, tuzlu kraker ikram ediyorlar... düşünebiliyor musunuz! Tuzlu kraker!!!
Aslında haklısınız ama insan birazda ilgi alaka bekliyor sizde tuzlu kraker ikram ettilerse o da iyi etmeymeyenlerde var
Dediğiniz doğru çünkü biz passat almaya karar verdiğimizde eşimle gittik kimsenin umurunda değil valla daha sonra tekrar gittik satış müdürüyle görüştük bi abimiz vasıtasıyla saolsun çok ilgilendi ve istediğimiz aracıda buldu teslimata kadar da ilgilendi hatta paspasınakadar buldu
150 binlik araba almanız ama bu Volkswagen de böyle o gün diğerlerinede gittik eğer benim sabit fikrim olmasa hyundai de ix35 i satıyordu st si zor kaçtım valla bayiden oda arz ve talepten kaynaklanıyor selam lar tekrardan
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vallahi doğru. Bugüne kadar dört tane araç aldım Volkswagen den bi kraker görmüşlüğüm yok, ama çaylarını içtim haklarını yemeyim. Satış temsilcilerin de araçlara tam hakim olmadıklarına katılıyorum. En azından benim kadar değiller, konuşunca anlıyorsun.Merhaba taner bey
Aslında haklısınız ama insan birazda ilgi alaka bekliyor sizde tuzlu kraker ikram ettilerse o da iyi etmeymeyenlerde var
Dediğiniz doğru çünkü biz passat almaya karar verdiğimizde eşimle gittik kimsenin umurunda değil valla daha sonra tekrar gittik satış müdürüyle görüştük bi abimiz vasıtasıyla saolsun çok ilgilendi ve istediğimiz aracıda buldu teslimata kadar da ilgilendi hatta paspasınakadar buldu
150 binlik araba almanız ama bu Volkswagen de böyle o gün diğerlerinede gittik eğer benim sabit fikrim olmasa hyundai de ix35 i satıyordu st si zor kaçtım valla bayiden oda arz ve talepten kaynaklanıyor selam lar tekrardan
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vallahi doğru. Bugüne kadar dört tane araç aldım Volkswagen den bi kraker görmüşlüğüm yok, ama çaylarını içtim haklarını yemeyim. Satış temsilcilerin de araçlara tam hakim olmadıklarına katılıyorum. En azından benim kadar değiller, konuşunca anlıyorsun.Merhaba taner bey
Aslında haklısınız ama insan birazda ilgi alaka bekliyor sizde tuzlu kraker ikram ettilerse o da iyi etmeymeyenlerde var
Dediğiniz doğru çünkü biz passat almaya karar verdiğimizde eşimle gittik kimsenin umurunda değil valla daha sonra tekrar gittik satış müdürüyle görüştük bi abimiz vasıtasıyla saolsun çok ilgilendi ve istediğimiz aracıda buldu teslimata kadar da ilgilendi hatta paspasınakadar buldu
150 binlik araba almanız ama bu Volkswagen de böyle o gün diğerlerinede gittik eğer benim sabit fikrim olmasa hyundai de ix35 i satıyordu st si zor kaçtım valla bayiden oda arz ve talepten kaynaklanıyor selam lar tekrardan
Sent from my iPhone using Tapatalk
Doğuş otoda "Siz zaten aracı bizden daha iyi tanıyorsunuz" şeklinde ifade edilmiş bir itiraf cümlesi de duymuşluğumuz var. Ama kraker görmedik. Yemeğe davet edildik ama o krakeri göremedik. Çizi galiba. Tuzlu olduğuna göre...
Doğuş otoda "Siz zaten aracı bizden daha iyi tanıyorsunuz" şeklinde ifade edilmiş bir itiraf cümlesi de duymuşluğumuz var. Ama kraker görmedik. Yemeğe davet edildik ama o krakeri göremedik. Çizi galiba. Tuzlu olduğuna göre...
MITSUBISHI Adana Başbayi ve Yetkili Servis ile HONDA Adana Yetkili Acente ve Servisinde nakit para ile çalışan kutu PEPSI satış makinesi var, bırakın "İKRAM" ve "İLGİ", sizden meşrubat için bir zahmet ödeme yapmanızı talep ediyorlar.
FaceBook OTOGEN Otomobil Genel Forumunda bazı arkadaşlarımız İstanbul'daki farklı markaların yetkili acente ve yetkili servislerindeki açık büfe sınırsız ve ücretsiz sabah kahvaltısı, brunch, öğle yemeği, ücretsiz ulaşım Wi-Fi, internet, vb. gibi imkan ve fırsatlardan söz ediyor ve iddialarını görsel materyallerle destekliyorlar. Bilhassa Volkswagen markasının galiba bazı acente ve servisleri bu konuda kendilerini aşmış, catering hizmetini beş yıldızlı otellerin mutfaklarından temin ediyorlar.
...ve Anadolu'nun bakir topraklarında yaşayan mağrur delikanlılar şekersiz soğuk çay ve tuzlu krakere talim etmeye devam ediyorlar, halbuki araçları daha uzun bekliyor ve genelde de daha yüksek fiyata satın alıyorlar. 1 yetkili acentenin bulunduğu 1 milyonluk şehir ile 28 yetkili acentenin bulunduğu 26 milyonluk megakent arasında elbette negatif bir ayrım olacak.
Önce tuzlu kraker, sonra acı ekmek.
MITSUBISHI Adana Başbayi ve Yetkili Servis ile HONDA Adana Yetkili Acente ve Servisinde nakit para ile çalışan kutu PEPSI satış makinesi var, bırakın "İKRAM" ve "İLGİ", sizden meşrubat için bir zahmet ödeme yapmanızı talep ediyorlar.
FaceBook OTOGEN Otomobil Genel Forumunda bazı arkadaşlarımız İstanbul'daki farklı markaların yetkili acente ve yetkili servislerindeki açık büfe sınırsız ve ücretsiz sabah kahvaltısı, brunch, öğle yemeği, ücretsiz ulaşım Wi-Fi, internet, vb. gibi imkan ve fırsatlardan söz ediyor ve iddialarını görsel materyallerle destekliyorlar. Bilhassa Volkswagen markasının galiba bazı acente ve servisleri bu konuda kendilerini aşmış, catering hizmetini beş yıldızlı otellerin mutfaklarından temin ediyorlar.
...ve Anadolu'nun bakir topraklarında yaşayan mağrur delikanlılar şekersiz soğuk çay ve tuzlu krakere talim etmeye devam ediyorlar, halbuki araçları daha uzun bekliyor ve genelde de daha yüksek fiyata satın alıyorlar. 1 yetkili acentenin bulunduğu 1 milyonluk şehir ile 28 yetkili acentenin bulunduğu 26 milyonluk megakent arasında elbette negatif bir ayrım olacak.
Önce tuzlu kraker, sonra acı ekmek.
SUPERB Donanım 3 şekilde: ACTIVE, STYLE ve PRESTIGE ve anlaşılması kolay, bir üst donanım daima altındakinin tüm özelliklerini ya içeriyor, ya da daha iyisini içeriyor.
Donanım - ŠKODA
ACTIVE / Baz donanımda sunulanlar:
◾Sürücü ve ön yolcu hava yastıkları ve gergili ön emniyet kemerleri
◾Yan ve perde hava yastıkları
◾Ön yolcu hava yastığı iptali
◾Arkada üç noktadan bağlı emniyet kemerleri - (üç yolcu için)
◾Elektronik Stabilite Kontrol Sistemi (ESC)
◾Anti Blokaj Fren Sistemi (ABS)
◾Hidrolik Fren Asistanı (HBA)
◾Motor Çekiş Kontrol Sistemi (MSR)
◾Elektronik Patinaj Önleme Sistemi (ASR)
◾Elektronik Diferansiyel Kilidi (EDL)
◾Elektronik Stabilite Frenleme Sistemi (ESBS)
◾Dinamik diferansiyel kilidi (XDS)
◾Direksiyon Yönlendirme Tavsiyesi (DSR)
◾Auto Hold
◾Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi
◾Ön Bölge Asistanı
◾Çoklu Çarpışma Freni
◾Elektronik park freni
◾WOKS özellikli aktif ön kafalıklar
◾Ön sis farları
◾Lastik basınç kontrol sistemi
◾Sürücü emniyet ve ön yolcu kemeri ikaz ışığı
◾ISOFIX - çocuk koltuğu sabitleme özelliği
◾Köşe dönüş özellikli ön sis farları
◾Yükseklik ve derinlik ayarlı elektro-mekanik takviyeli direksiyon simidi
◾Maxi-DOT bilgi ekranı
◾3 kollu çok fonksiyonlu deri kaplı direksiyon simidi
◾Deri kaplı vites topuzu ve el freni
◾Radyo Swing 5" Dokunmatik ekranlı multimedia sistemi
◾Ön kol dayama ünitesi
◾USB ve Aux-in soketi
◾SD Kart okuyucu
◾Yağmur Sensörü
◾Start/Stop Sistemi ve fren enerjisi geri kazanımı
◾Radyo ekranına entegre görsel destek özelliği olan arka park sensörü
◾Elektrikli ön ve arka camlar - güvenlik sistemi ve çocuk güvenlik kilidi
◾Far sensörü (Eve geliş, evden çıkış, tünele giriş, gündüz lambası)
◾Elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar
◾Manuel klima
◾Arka havalandırma çıkışları
◾Gözlük saklama gözü
◾16" boyutunda stepne
STYLE / Orta donanımda sunulanlar:
◾Köşe dönüş özellikli ön sis farları
◾Radyo Bolero 6,5" Dokunmatik ekranlı multimedia sistemi
◾Sürüş modu seçimi
◾Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi (KESSY)
◾Hız sabitleyici
◾Radyo ekranına entegre görsel destek özelliği olan ön ve arka park sensörleri
◾Elektrikli, ısıtmalı ve otomatik katlanabilen yan aynalar
◾Klimatronik (Çift bölge kontrollü, hava kalite sensörlü tam otomatik klima)
◾Yükseklik ve bel destek ayarlı ön koltuklar
◾Ayaklık aydınlatıcısı (Sürücü ve ön yolcu için)
◾7.0 J x 17" Stratos hafif alaşım jantlar
◾Krom dekorlu ön havalandırma girişi
◾Krom yan cam çerçeveleri
◾Krom dekorlu ön ızgara
Notlar:
Orta donanım olan STYLE paketinde yan aynalar otomatik katlanabiliyor. Passat'ın Comfortline modelinde bu yok ve çok büyük bir eksiklik.
Sürüş profil seçimi Passat'ta en pahalı model olan 2.0 TDI 240 HP 7-DSG 4-MOTION modelinde var, bunda orta pakette standart sunuluyor.
KESSY de güzel bir özellik ve orta pakette sunulması aracın bir hediyesi gibi
PRESTIGE / En üst donanımda sunulanlar:
◾Adaptif aydınlatma sistemli (AFS) Bi-Xenon farlar ve ön far yıkayıcısı
◾İç gözlem sensörlü + yardımcı sirenli alarm sistemi
◾Renkli-Maxi DOT bilgi ekranı
◾Arka Park Kamerası
◾Kendiliğinden kararan iç dikiz aynası
◾Elektrikli, ısıtmalı, otomatik katlanabilen, hafızalı yan aynalar
◾Elektrikli sürücü ve yolcu koltuğu (sürücü koltuğu hafızalı)
◾Alcantara/Deri koltuk döşemesi.
◾Isıtmalı ön ve arka koltuklar
◾Elektrikli bagaj kapağı
◾LED iç ambiyans aydınlatması
◾Ayaklık aydınlatıcısı (Arka yolcular için)
◾Mekanik arka ve yan arka cam güneşlikleri
Notlar:
Passat'ta hiç arka ve yan arka cam güneşlikleri yok, olması için özel sipariş gerek, ama o zaman da arka cam güneşliği elektrikli oluyor.
Passat'ta arka park kamerası yok, olması için özel sipariş gerek, ama o zaman da Rear Assist oluyor ve kamera amblem içine gizleniyor.
Passat'ta alarm da yok, olması için özel sipariş gerek.
Passat'ta arka yolcular için ayaklık aydınlatıcısı da yok, sipariş dahi edilemiyor.
Konu Taner Göde tarafından (18 11 2015 Saat 08:26 ) değiştirilmiştir.
SUPERB Donanım 3 şekilde: ACTIVE, STYLE ve PRESTIGE ve anlaşılması kolay, bir üst donanım daima altındakinin tüm özelliklerini ya içeriyor, ya da daha iyisini içeriyor.
Donanım - ŠKODA
ACTIVE / Baz donanımda sunulanlar:
◾Sürücü ve ön yolcu hava yastıkları ve gergili ön emniyet kemerleri
◾Yan ve perde hava yastıkları
◾Ön yolcu hava yastığı iptali
◾Arkada üç noktadan bağlı emniyet kemerleri - (üç yolcu için)
◾Elektronik Stabilite Kontrol Sistemi (ESC)
◾Anti Blokaj Fren Sistemi (ABS)
◾Hidrolik Fren Asistanı (HBA)
◾Motor Çekiş Kontrol Sistemi (MSR)
◾Elektronik Patinaj Önleme Sistemi (ASR)
◾Elektronik Diferansiyel Kilidi (EDL)
◾Elektronik Stabilite Frenleme Sistemi (ESBS)
◾Dinamik diferansiyel kilidi (XDS)
◾Direksiyon Yönlendirme Tavsiyesi (DSR)
◾Auto Hold
◾Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi
◾Ön Bölge Asistanı
◾Çoklu Çarpışma Freni
◾Elektronik park freni
◾WOKS özellikli aktif ön kafalıklar
◾Ön sis farları
◾Lastik basınç kontrol sistemi
◾Sürücü emniyet ve ön yolcu kemeri ikaz ışığı
◾ISOFIX - çocuk koltuğu sabitleme özelliği
◾Köşe dönüş özellikli ön sis farları
◾Yükseklik ve derinlik ayarlı elektro-mekanik takviyeli direksiyon simidi
◾Maxi-DOT bilgi ekranı
◾3 kollu çok fonksiyonlu deri kaplı direksiyon simidi
◾Deri kaplı vites topuzu ve el freni
◾Radyo Swing 5" Dokunmatik ekranlı multimedia sistemi
◾Ön kol dayama ünitesi
◾USB ve Aux-in soketi
◾SD Kart okuyucu
◾Yağmur Sensörü
◾Start/Stop Sistemi ve fren enerjisi geri kazanımı
◾Radyo ekranına entegre görsel destek özelliği olan arka park sensörü
◾Elektrikli ön ve arka camlar - güvenlik sistemi ve çocuk güvenlik kilidi
◾Far sensörü (Eve geliş, evden çıkış, tünele giriş, gündüz lambası)
◾Elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar
◾Manuel klima
◾Arka havalandırma çıkışları
◾Gözlük saklama gözü
◾16" boyutunda stepne
STYLE / Orta donanımda sunulanlar:
◾Köşe dönüş özellikli ön sis farları
◾Radyo Bolero 6,5" Dokunmatik ekranlı multimedia sistemi
◾Sürüş modu seçimi
◾Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi (KESSY)
◾Hız sabitleyici
◾Radyo ekranına entegre görsel destek özelliği olan ön ve arka park sensörleri
◾Elektrikli, ısıtmalı ve otomatik katlanabilen yan aynalar
◾Klimatronik (Çift bölge kontrollü, hava kalite sensörlü tam otomatik klima)
◾Yükseklik ve bel destek ayarlı ön koltuklar
◾Ayaklık aydınlatıcısı (Sürücü ve ön yolcu için)
◾7.0 J x 17" Stratos hafif alaşım jantlar
◾Krom dekorlu ön havalandırma girişi
◾Krom yan cam çerçeveleri
◾Krom dekorlu ön ızgara
Notlar:
Orta donanım olan STYLE paketinde yan aynalar otomatik katlanabiliyor. Passat'ın Comfortline modelinde bu yok ve çok büyük bir eksiklik.
Sürüş profil seçimi Passat'ta en pahalı model olan 2.0 TDI 240 HP 7-DSG 4-MOTION modelinde var, bunda orta pakette standart sunuluyor.
KESSY de güzel bir özellik ve orta pakette sunulması aracın bir hediyesi gibi
PRESTIGE / En üst donanımda sunulanlar:
◾Adaptif aydınlatma sistemli (AFS) Bi-Xenon farlar ve ön far yıkayıcısı
◾İç gözlem sensörlü + yardımcı sirenli alarm sistemi
◾Renkli-Maxi DOT bilgi ekranı
◾Arka Park Kamerası
◾Kendiliğinden kararan iç dikiz aynası
◾Elektrikli, ısıtmalı, otomatik katlanabilen, hafızalı yan aynalar
◾Elektrikli sürücü ve yolcu koltuğu (sürücü koltuğu hafızalı)
◾Alcantara/Deri koltuk döşemesi.
◾Isıtmalı ön ve arka koltuklar
◾Elektrikli bagaj kapağı
◾LED iç ambiyans aydınlatması
◾Ayaklık aydınlatıcısı (Arka yolcular için)
◾Mekanik arka ve yan arka cam güneşlikleri
Notlar:
Passat'ta hiç arka ve yan arka cam güneşlikleri yok, olması için özel sipariş gerek, ama o zaman da arka cam güneşliği elektrikli oluyor.
Passat'ta arka park kamerası yok, olması için özel sipariş gerek, ama o zaman da Rear Assist oluyor ve kamera amblem içine gizleniyor.
Passat'ta alarm da yok, olması için özel sipariş gerek.
Passat'ta arka yolcular için ayaklık aydınlatıcısı da yok, sipariş dahi edilemiyor.
Satılmıyor derken tercih edilmiyor anlamında söyledim yoksa tabiki orada da üretimde.Almanya'da 1.6TDI 120hp motor seçeneği Trendline ve Comfortline pakettte mevcut...2.0TDI 150hp 6DSG;Passat'ın olması gereken motoru-emisyon problemsiz euro6 olacak ama
Volkswagen Konfigurator - jetzt Wunschmodell konfigurieren
Satılmıyor derken tercih edilmiyor anlamında söyledim yoksa tabiki orada da üretimde.Almanya'da 1.6TDI 120hp motor seçeneği Trendline ve Comfortline pakettte mevcut...2.0TDI 150hp 6DSG;Passat'ın olması gereken motoru-emisyon problemsiz euro6 olacak ama
Volkswagen Konfigurator - jetzt Wunschmodell konfigurieren
Almanya'da az da olsa saygı gören bir motor varsa 1.8 TSI 180 HP, onu da 7-DSG otomatikle evlendirdikleri için torkunu 250 NM olarak kısmışlar, bu nedenle Almanlar affetmiyor ve almıyor.
- 1.4 TSI 125 HP
- 1.4 TSI 150 HP
- 1.6 TDI 120 HP
motorların Almanya'da esamesi bile okunmuyor. Varsa yoksa 2.0 TDI 150 HP ve 2.0 TDI 190 HP, parası olanlar savaş destroyeri 2.0 TDI 240 HP ve 2.0 TSI 220 HP ya da amiral gemisi 2.0 TSI 280 HP alıyorlar.
Biz de PASSAT'a bindiğimizi zannediyoruz...
Almanya'da az da olsa saygı gören bir motor varsa 1.8 TSI 180 HP, onu da 7-DSG otomatikle evlendirdikleri için torkunu 250 NM olarak kısmışlar, bu nedenle Almanlar affetmiyor ve almıyor.
- 1.4 TSI 125 HP
- 1.4 TSI 150 HP
- 1.6 TDI 120 HP
motorların Almanya'da esamesi bile okunmuyor. Varsa yoksa 2.0 TDI 150 HP ve 2.0 TDI 190 HP, parası olanlar savaş destroyeri 2.0 TDI 240 HP ve 2.0 TSI 220 HP ya da amiral gemisi 2.0 TSI 280 HP alıyorlar.
Biz de PASSAT'a bindiğimizi zannediyoruz...
Ben de bunu anlamıyorum bu kadar hız yapabilecekleri kuralları var mı bunlarinAlmanya'da az da olsa saygı gören bir motor varsa 1.8 TSI 180 HP, onu da 7-DSG otomatikle evlendirdikleri için torkunu 250 NM olarak kısmışlar, bu nedenle Almanlar affetmiyor ve almıyor.
- 1.4 TSI 125 HP
- 1.4 TSI 150 HP
- 1.6 TDI 120 HP
motorların Almanya'da esamesi bile okunmuyor. Varsa yoksa 2.0 TDI 150 HP ve 2.0 TDI 190 HP, parası olanlar savaş destroyeri 2.0 TDI 240 HP ve 2.0 TSI 220 HP ya da amiral gemisi 2.0 TSI 280 HP alıyorlar.
Biz de PASSAT'a bindiğimizi zannediyoruz...
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ben de bunu anlamıyorum bu kadar hız yapabilecekleri kuralları var mı bunlarinAlmanya'da az da olsa saygı gören bir motor varsa 1.8 TSI 180 HP, onu da 7-DSG otomatikle evlendirdikleri için torkunu 250 NM olarak kısmışlar, bu nedenle Almanlar affetmiyor ve almıyor.
- 1.4 TSI 125 HP
- 1.4 TSI 150 HP
- 1.6 TDI 120 HP
motorların Almanya'da esamesi bile okunmuyor. Varsa yoksa 2.0 TDI 150 HP ve 2.0 TDI 190 HP, parası olanlar savaş destroyeri 2.0 TDI 240 HP ve 2.0 TSI 220 HP ya da amiral gemisi 2.0 TSI 280 HP alıyorlar.
Biz de PASSAT'a bindiğimizi zannediyoruz...
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Almanya'da ÖTV yok, sadece %19 KDV var. Almanya'da motorlu taşıt vergisi esaslı vergilendirme de aracın egzoz emisyonuna göre yapılıyor, sigorta ise araç sahibinin yaşına, geçmişine ve ayrıca araçtaki motorun gücüne göre alınıyor. Almanların otomobilde takdir ettikleri ve özellikle aradıkları bir ayrıntı motorun canlı ve güçlü olması, yük çekmesi ve bastığında gitmesi. Herkes trafik kurallarına uyduğu için, "sağdan gitme" kuralını herkes bildiği için otoyollar genelde 2x2 şerit (2 gidiş 2 geliş) ve sağ şerit boşsa sağdan gitmek mecburi, böylece sol şerit hız yapmayanlar tarafından işgal edilmiyor.
Almanya'da HIZ SINIRI yok, HIZ ÖNERİSİ var, tabi hız sınırına uyulması gereken yerler dışında (yol inşaatı vb.). Hortalama seyir hızının 160-220 km/h arasında olduğu bir otoyolda gaza basınca kükreyen bir motor sayesinde diğer trafik kullanıcılarla birlikte süratle yol almak mümkün, diğer taraftan 1.4 TSI ve 1.6 TDI ancak "rüzgarın üflemesi ile" yol alan eğlence teknesi gibi bir seyahat sunuyor.
Biz 160-200 km/h ile giderken aklımızdan 3 şey geçiyor:
1] Radara düşer miyim
2] Şimdi ne biçim yakıyordur
3] Daha da bassam gider mi
Ama Alman öyle düşünmüyor, orada sadece 1 kişi 180-220 km/h ile gitmiyor, yarısından fazlası yüksek hız yapıyor ve kurallara uyulduğu için çok daha az kaza meydana geliyor. Bizde makas atan, hava atan, önüne kıran, selektör yapan, 120 km/h ile giderken kendini yolun kralı zanneden, 1982 model LPG'li Mercedes'le hız denemesi yapan, yapan da yapan...!
Almanya'da ÖTV yok, sadece %19 KDV var. Almanya'da motorlu taşıt vergisi esaslı vergilendirme de aracın egzoz emisyonuna göre yapılıyor, sigorta ise araç sahibinin yaşına, geçmişine ve ayrıca araçtaki motorun gücüne göre alınıyor. Almanların otomobilde takdir ettikleri ve özellikle aradıkları bir ayrıntı motorun canlı ve güçlü olması, yük çekmesi ve bastığında gitmesi. Herkes trafik kurallarına uyduğu için, "sağdan gitme" kuralını herkes bildiği için otoyollar genelde 2x2 şerit (2 gidiş 2 geliş) ve sağ şerit boşsa sağdan gitmek mecburi, böylece sol şerit hız yapmayanlar tarafından işgal edilmiyor.
Almanya'da HIZ SINIRI yok, HIZ ÖNERİSİ var, tabi hız sınırına uyulması gereken yerler dışında (yol inşaatı vb.). Hortalama seyir hızının 160-220 km/h arasında olduğu bir otoyolda gaza basınca kükreyen bir motor sayesinde diğer trafik kullanıcılarla birlikte süratle yol almak mümkün, diğer taraftan 1.4 TSI ve 1.6 TDI ancak "rüzgarın üflemesi ile" yol alan eğlence teknesi gibi bir seyahat sunuyor.
Biz 160-200 km/h ile giderken aklımızdan 3 şey geçiyor:
1] Radara düşer miyim
2] Şimdi ne biçim yakıyordur
3] Daha da bassam gider mi
Ama Alman öyle düşünmüyor, orada sadece 1 kişi 180-220 km/h ile gitmiyor, yarısından fazlası yüksek hız yapıyor ve kurallara uyulduğu için çok daha az kaza meydana geliyor. Bizde makas atan, hava atan, önüne kıran, selektör yapan, 120 km/h ile giderken kendini yolun kralı zanneden, 1982 model LPG'li Mercedes'le hız denemesi yapan, yapan da yapan...!
O zaman PorscheAlmanya'da ÖTV yok, sadece %19 KDV var. Almanya'da motorlu taşıt vergisi esaslı vergilendirme de aracın egzoz emisyonuna göre yapılıyor, sigorta ise araç sahibinin yaşına, geçmişine ve ayrıca araçtaki motorun gücüne göre alınıyor. Almanların otomobilde takdir ettikleri ve özellikle aradıkları bir ayrıntı motorun canlı ve güçlü olması, yük çekmesi ve bastığında gitmesi. Herkes trafik kurallarına uyduğu için, "sağdan gitme" kuralını herkes bildiği için otoyollar genelde 2x2 şerit (2 gidiş 2 geliş) ve sağ şerit boşsa sağdan gitmek mecburi, böylece sol şerit hız yapmayanlar tarafından işgal edilmiyor.
Almanya'da HIZ SINIRI yok, HIZ ÖNERİSİ var, tabi hız sınırına uyulması gereken yerler dışında (yol inşaatı vb.). Hortalama seyir hızının 160-220 km/h arasında olduğu bir otoyolda gaza basınca kükreyen bir motor sayesinde diğer trafik kullanıcılarla birlikte süratle yol almak mümkün, diğer taraftan 1.4 TSI ve 1.6 TDI ancak "rüzgarın üflemesi ile" yol alan eğlence teknesi gibi bir seyahat sunuyor.
Biz 160-200 km/h ile giderken aklımızdan 3 şey geçiyor:
1] Radara düşer miyim
2] Şimdi ne biçim yakıyordur
3] Daha da bassam gider mi
Ama Alman öyle düşünmüyor, orada sadece 1 kişi 180-220 km/h ile gitmiyor, yarısından fazlası yüksek hız yapıyor ve kurallara uyulduğu için çok daha az kaza meydana geliyor. Bizde makas atan, hava atan, önüne kıran, selektör yapan, 120 km/h ile giderken kendini yolun kralı zanneden, 1982 model LPG'li Mercedes'le hız denemesi yapan, yapan da yapan...!
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
O zaman PorscheAlmanya'da ÖTV yok, sadece %19 KDV var. Almanya'da motorlu taşıt vergisi esaslı vergilendirme de aracın egzoz emisyonuna göre yapılıyor, sigorta ise araç sahibinin yaşına, geçmişine ve ayrıca araçtaki motorun gücüne göre alınıyor. Almanların otomobilde takdir ettikleri ve özellikle aradıkları bir ayrıntı motorun canlı ve güçlü olması, yük çekmesi ve bastığında gitmesi. Herkes trafik kurallarına uyduğu için, "sağdan gitme" kuralını herkes bildiği için otoyollar genelde 2x2 şerit (2 gidiş 2 geliş) ve sağ şerit boşsa sağdan gitmek mecburi, böylece sol şerit hız yapmayanlar tarafından işgal edilmiyor.
Almanya'da HIZ SINIRI yok, HIZ ÖNERİSİ var, tabi hız sınırına uyulması gereken yerler dışında (yol inşaatı vb.). Hortalama seyir hızının 160-220 km/h arasında olduğu bir otoyolda gaza basınca kükreyen bir motor sayesinde diğer trafik kullanıcılarla birlikte süratle yol almak mümkün, diğer taraftan 1.4 TSI ve 1.6 TDI ancak "rüzgarın üflemesi ile" yol alan eğlence teknesi gibi bir seyahat sunuyor.
Biz 160-200 km/h ile giderken aklımızdan 3 şey geçiyor:
1] Radara düşer miyim
2] Şimdi ne biçim yakıyordur
3] Daha da bassam gider mi
Ama Alman öyle düşünmüyor, orada sadece 1 kişi 180-220 km/h ile gitmiyor, yarısından fazlası yüksek hız yapıyor ve kurallara uyulduğu için çok daha az kaza meydana geliyor. Bizde makas atan, hava atan, önüne kıran, selektör yapan, 120 km/h ile giderken kendini yolun kralı zanneden, 1982 model LPG'li Mercedes'le hız denemesi yapan, yapan da yapan...!
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Taner bey mrb,hıghlıne kullandığınız için bilirsiniz diye düşünüyorum,motoru stop ettiğimde telefonu araçta unutmayın anonsu gelmiyor ,sattığınız araçta bu anons varmıydı?menüde ilgili yer tikli olduğu halde anons yok .Konu hakkında bilginiz varmı acaba.saygılar..
Taner bey mrb,hıghlıne kullandığınız için bilirsiniz diye düşünüyorum,motoru stop ettiğimde telefonu araçta unutmayın anonsu gelmiyor ,sattığınız araçta bu anons varmıydı?menüde ilgili yer tikli olduğu halde anons yok .Konu hakkında bilginiz varmı acaba.saygılar..
Don't Forget Your Phone yazıyordu bende evet ama o anonsun çıkması veya çıkmaması için bir yere işaret koymak ya da menüde yerini görmedim fakat bende her defasında çıkıyordu. Telefonun nerede olduğunu araç içinde tam olarak biliyor ve algılıyor. Bence bir ara yanınıza alın veya telefonun BlueTooth ayarını sürekli açık bırakın ve eşleştirdiğinizden emin olun. Sadece Highline'da değil Comfortline'da da var BlueTooth telefon özelliği.
Don't Forget Your Phone yazıyordu bende evet ama o anonsun çıkması veya çıkmaması için bir yere işaret koymak ya da menüde yerini görmedim fakat bende her defasında çıkıyordu. Telefonun nerede olduğunu araç içinde tam olarak biliyor ve algılıyor. Bence bir ara yanınıza alın veya telefonun BlueTooth ayarını sürekli açık bırakın ve eşleştirdiğinizden emin olun. Sadece Highline'da değil Comfortline'da da var BlueTooth telefon özelliği.
Hazır konusu açıldı abi ayrıyeten sorayım yeni gelen trendline araçlarda biliyorsun bluetooth ve usb standart oldu bu bluetooth konuşma amaçlı mı olacak yoksa telefonu bağlayıp müzikleri görmek için mi?Don't Forget Your Phone yazıyordu bende evet ama o anonsun çıkması veya çıkmaması için bir yere işaret koymak ya da menüde yerini görmedim fakat bende her defasında çıkıyordu. Telefonun nerede olduğunu araç içinde tam olarak biliyor ve algılıyor. Bence bir ara yanınıza alın veya telefonun BlueTooth ayarını sürekli açık bırakın ve eşleştirdiğinizden emin olun. Sadece Highline'da değil Comfortline'da da var BlueTooth telefon özelliği.
Hazır konusu açıldı abi ayrıyeten sorayım yeni gelen trendline araçlarda biliyorsun bluetooth ve usb standart oldu bu bluetooth konuşma amaçlı mı olacak yoksa telefonu bağlayıp müzikleri görmek için mi?Don't Forget Your Phone yazıyordu bende evet ama o anonsun çıkması veya çıkmaması için bir yere işaret koymak ya da menüde yerini görmedim fakat bende her defasında çıkıyordu. Telefonun nerede olduğunu araç içinde tam olarak biliyor ve algılıyor. Bence bir ara yanınıza alın veya telefonun BlueTooth ayarını sürekli açık bırakın ve eşleştirdiğinizden emin olun. Sadece Highline'da değil Comfortline'da da var BlueTooth telefon özelliği.
Taner bey b8 aracımın aracı ilk çalıştırdığımda büyük ekranda çıkan Volkswagen amblemi artık çıkmıyor direk radyo açılıyor neden acaba bi sıkıntımı var ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Taner bey b8 aracımın aracı ilk çalıştırdığımda büyük ekranda çıkan Volkswagen amblemi artık çıkmıyor direk radyo açılıyor neden acaba bi sıkıntımı var ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
s.a b8 passatın opsiyon donanım listesini nerden bulabilirz
Şubat ta fiyatlar daha düşer gibi geliyor ne dersiniz forumistler
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Şubat ta fiyatlar daha düşer gibi geliyor ne dersiniz forumistler
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Taner bey Passat 1.6 tdi bmt
Mercedes c200d /1,6 Renault motorlu
1e 1 karşılaştırmasına fena halde ihtiyacım var
Bir Passat sahibi olarak
Taner bey Passat 1.6 tdi bmt
Mercedes c200d /1,6 Renault motorlu
1e 1 karşılaştırmasına fena halde ihtiyacım var
Bir Passat sahibi olarak
Ben AutoBILD tarafından ikisi de Alman ürünü olan bu araçları hakkında aşağıdaki videoyu gördüm. Tabi bizim almak zorunda olduğumuz motorlarla Almanların tercih ettiği motorlara sahip araçları karşılaştırmak haksız olur, Almanlar 1.6 TDI veya C200d (Renault motorlu) almaz.
Bana soracak olursanız: Türkiye'de CLA almayın, C alın derim. Devam edeyim: Türkiye'de vereceğiniz para miktarı karşılığında Passat 1.6 TDI 7-DSG bir yatırımdır ve değerini korur. Videoya göre C sınıfı Mercedes küçük, 7G-Tronic çok başarılı, hava süspansiyonu alırsanız bulutlarda gidiyorsunuz, benzeri Passat'ta da var ve adı DCC. AutoBILD'e göre ve bana da göre paranın karşılığını en iyi Passat veriyor, fiyat/performans ölçüsünde Passat'ın hiçbir şekilde C200d gibi bir araçtan kaçmasına gerek yok.
Bana soracak olursanız, CLA hiç almazdım, C alırdım şayet Mercedes-Benz almaya karar vermiş olsaydım, fakat paranın ağırlığını otomobille ölçecek olsaydık Passat hem araç olarak, hem donanım olarak, taşıma kapasitesi ve piyasadaki yaygınlığı, tutulması ve satış adedine göre Türkiye'de daha doğru bir tercih.
Ben AutoBILD tarafından ikisi de Alman ürünü olan bu araçları hakkında aşağıdaki videoyu gördüm. Tabi bizim almak zorunda olduğumuz motorlarla Almanların tercih ettiği motorlara sahip araçları karşılaştırmak haksız olur, Almanlar 1.6 TDI veya C200d (Renault motorlu) almaz.
Bana soracak olursanız: Türkiye'de CLA almayın, C alın derim. Devam edeyim: Türkiye'de vereceğiniz para miktarı karşılığında Passat 1.6 TDI 7-DSG bir yatırımdır ve değerini korur. Videoya göre C sınıfı Mercedes küçük, 7G-Tronic çok başarılı, hava süspansiyonu alırsanız bulutlarda gidiyorsunuz, benzeri Passat'ta da var ve adı DCC. AutoBILD'e göre ve bana da göre paranın karşılığını en iyi Passat veriyor, fiyat/performans ölçüsünde Passat'ın hiçbir şekilde C200d gibi bir araçtan kaçmasına gerek yok.
Bana soracak olursanız, CLA hiç almazdım, C alırdım şayet Mercedes-Benz almaya karar vermiş olsaydım, fakat paranın ağırlığını otomobille ölçecek olsaydık Passat hem araç olarak, hem donanım olarak, taşıma kapasitesi ve piyasadaki yaygınlığı, tutulması ve satış adedine göre Türkiye'de daha doğru bir tercih.
C200 d düşünen varsa kesinlikle almasın. Araba yerinden kalkmıyor. Ve artık TR'ye gelenler Afrika'da üretiliyor. Mercedes ustaları bu araca bakım yapamıyorlarmış. Renault'un anlaşmalı usta getiriyorlar. Bir abimden öğrendim.Ben AutoBILD tarafından ikisi de Alman ürünü olan bu araçları hakkında aşağıdaki videoyu gördüm. Tabi bizim almak zorunda olduğumuz motorlarla Almanların tercih ettiği motorlara sahip araçları karşılaştırmak haksız olur, Almanlar 1.6 TDI veya C200d (Renault motorlu) almaz.
Bana soracak olursanız: Türkiye'de CLA almayın, C alın derim. Devam edeyim: Türkiye'de vereceğiniz para miktarı karşılığında Passat 1.6 TDI 7-DSG bir yatırımdır ve değerini korur. Videoya göre C sınıfı Mercedes küçük, 7G-Tronic çok başarılı, hava süspansiyonu alırsanız bulutlarda gidiyorsunuz, benzeri Passat'ta da var ve adı DCC. AutoBILD'e göre ve bana da göre paranın karşılığını en iyi Passat veriyor, fiyat/performans ölçüsünde Passat'ın hiçbir şekilde C200d gibi bir araçtan kaçmasına gerek yok.
Bana soracak olursanız, CLA hiç almazdım, C alırdım şayet Mercedes-Benz almaya karar vermiş olsaydım, fakat paranın ağırlığını otomobille ölçecek olsaydık Passat hem araç olarak, hem donanım olarak, taşıma kapasitesi ve piyasadaki yaygınlığı, tutulması ve satış adedine göre Türkiye'de daha doğru bir tercih.
Sent from my iPhone using Tapatalk
C200 d düşünen varsa kesinlikle almasın. Araba yerinden kalkmıyor. Ve artık TR'ye gelenler Afrika'da üretiliyor. Mercedes ustaları bu araca bakım yapamıyorlarmış. Renault'un anlaşmalı usta getiriyorlar. Bir abimden öğrendim.Ben AutoBILD tarafından ikisi de Alman ürünü olan bu araçları hakkında aşağıdaki videoyu gördüm. Tabi bizim almak zorunda olduğumuz motorlarla Almanların tercih ettiği motorlara sahip araçları karşılaştırmak haksız olur, Almanlar 1.6 TDI veya C200d (Renault motorlu) almaz.
Bana soracak olursanız: Türkiye'de CLA almayın, C alın derim. Devam edeyim: Türkiye'de vereceğiniz para miktarı karşılığında Passat 1.6 TDI 7-DSG bir yatırımdır ve değerini korur. Videoya göre C sınıfı Mercedes küçük, 7G-Tronic çok başarılı, hava süspansiyonu alırsanız bulutlarda gidiyorsunuz, benzeri Passat'ta da var ve adı DCC. AutoBILD'e göre ve bana da göre paranın karşılığını en iyi Passat veriyor, fiyat/performans ölçüsünde Passat'ın hiçbir şekilde C200d gibi bir araçtan kaçmasına gerek yok.
Bana soracak olursanız, CLA hiç almazdım, C alırdım şayet Mercedes-Benz almaya karar vermiş olsaydım, fakat paranın ağırlığını otomobille ölçecek olsaydık Passat hem araç olarak, hem donanım olarak, taşıma kapasitesi ve piyasadaki yaygınlığı, tutulması ve satış adedine göre Türkiye'de daha doğru bir tercih.
Sent from my iPhone using Tapatalk
2012 tsi comfort aracimi aldigim kisi abisine 0 km c200 aldiklarini ve aractan hic memnun olmadigini soyledi o yuzden bmw 5.20 alacagini soyledi ve yarin aracini almaya gidiyor...
2012 tsi comfort aracimi aldigim kisi abisine 0 km c200 aldiklarini ve aractan hic memnun olmadigini soyledi o yuzden bmw 5.20 alacagini soyledi ve yarin aracini almaya gidiyor...
Adblue hakkında özet ve net bilgisi olan var mı arkadaşlar ? İnsan depo da görünce şaşırıyor. Birkaç petrolde dolum pompasını görmüştüm. Bayide net bilgi veremedi. Zararları gazları, çevreyi kirletmeyi önlüyor dedi. Detay vermedi.
Adblue hakkında özet ve net bilgisi olan var mı arkadaşlar ? İnsan depo da görünce şaşırıyor. Birkaç petrolde dolum pompasını görmüştüm. Bayide net bilgi veremedi. Zararları gazları, çevreyi kirletmeyi önlüyor dedi. Detay vermedi.
Bir de bu çıktı başımıza. Adblue kapağının altında ne var acaba. Akaryakıt fiyatları yetmiyor bir de ikinci kapak gelmiş.
Bir de bu çıktı başımıza. Adblue kapağının altında ne var acaba. Akaryakıt fiyatları yetmiyor bir de ikinci kapak gelmiş.
Almanya'da ÖTV yok, sadece %19 KDV var. Almanya'da motorlu taşıt vergisi esaslı vergilendirme de aracın egzoz emisyonuna göre yapılıyor, sigorta ise araç sahibinin yaşına, geçmişine ve ayrıca araçtaki motorun gücüne göre alınıyor. Almanların otomobilde takdir ettikleri ve özellikle aradıkları bir ayrıntı motorun canlı ve güçlü olması, yük çekmesi ve bastığında gitmesi. Herkes trafik kurallarına uyduğu için, "sağdan gitme" kuralını herkes bildiği için otoyollar genelde 2x2 şerit (2 gidiş 2 geliş) ve sağ şerit boşsa sağdan gitmek mecburi, böylece sol şerit hız yapmayanlar tarafından işgal edilmiyor.
Almanya'da HIZ SINIRI yok, HIZ ÖNERİSİ var, tabi hız sınırına uyulması gereken yerler dışında (yol inşaatı vb.). Hortalama seyir hızının 160-220 km/h arasında olduğu bir otoyolda gaza basınca kükreyen bir motor sayesinde diğer trafik kullanıcılarla birlikte süratle yol almak mümkün, diğer taraftan 1.4 TSI ve 1.6 TDI ancak "rüzgarın üflemesi ile" yol alan eğlence teknesi gibi bir seyahat sunuyor.
Biz 160-200 km/h ile giderken aklımızdan 3 şey geçiyor:
1] Radara düşer miyim
2] Şimdi ne biçim yakıyordur
3] Daha da bassam gider mi
Ama Alman öyle düşünmüyor, orada sadece 1 kişi 180-220 km/h ile gitmiyor, yarısından fazlası yüksek hız yapıyor ve kurallara uyulduğu için çok daha az kaza meydana geliyor. Bizde makas atan, hava atan, önüne kıran, selektör yapan, 120 km/h ile giderken kendini yolun kralı zanneden, 1982 model LPG'li Mercedes'le hız denemesi yapan, yapan da yapan...!
Üstad gerçekten Almanların trafiği çok ilginç.Otobanlarda genelde hız sınırı yok , sol şeritten resmen rüzgar gibi gitmelerine ragmen pek kaza görmedim.Evet sağa-sağ şerite geçmek mecburi ve çok sıkı denetliyorlar.Kesinlikle rüzgar gibi giderken sellektör yapmıyorlar , korna çalmıyorlar.Hayran kalmamak elde değil.Orada kurallar insanlar için düzen için var.Malesef bizde kurallar uyulmamak için
Almanya'da ÖTV yok, sadece %19 KDV var. Almanya'da motorlu taşıt vergisi esaslı vergilendirme de aracın egzoz emisyonuna göre yapılıyor, sigorta ise araç sahibinin yaşına, geçmişine ve ayrıca araçtaki motorun gücüne göre alınıyor. Almanların otomobilde takdir ettikleri ve özellikle aradıkları bir ayrıntı motorun canlı ve güçlü olması, yük çekmesi ve bastığında gitmesi. Herkes trafik kurallarına uyduğu için, "sağdan gitme" kuralını herkes bildiği için otoyollar genelde 2x2 şerit (2 gidiş 2 geliş) ve sağ şerit boşsa sağdan gitmek mecburi, böylece sol şerit hız yapmayanlar tarafından işgal edilmiyor.
Almanya'da HIZ SINIRI yok, HIZ ÖNERİSİ var, tabi hız sınırına uyulması gereken yerler dışında (yol inşaatı vb.). Hortalama seyir hızının 160-220 km/h arasında olduğu bir otoyolda gaza basınca kükreyen bir motor sayesinde diğer trafik kullanıcılarla birlikte süratle yol almak mümkün, diğer taraftan 1.4 TSI ve 1.6 TDI ancak "rüzgarın üflemesi ile" yol alan eğlence teknesi gibi bir seyahat sunuyor.
Biz 160-200 km/h ile giderken aklımızdan 3 şey geçiyor:
1] Radara düşer miyim
2] Şimdi ne biçim yakıyordur
3] Daha da bassam gider mi
Ama Alman öyle düşünmüyor, orada sadece 1 kişi 180-220 km/h ile gitmiyor, yarısından fazlası yüksek hız yapıyor ve kurallara uyulduğu için çok daha az kaza meydana geliyor. Bizde makas atan, hava atan, önüne kıran, selektör yapan, 120 km/h ile giderken kendini yolun kralı zanneden, 1982 model LPG'li Mercedes'le hız denemesi yapan, yapan da yapan...!
Üstad gerçekten Almanların trafiği çok ilginç.Otobanlarda genelde hız sınırı yok , sol şeritten resmen rüzgar gibi gitmelerine ragmen pek kaza görmedim.Evet sağa-sağ şerite geçmek mecburi ve çok sıkı denetliyorlar.Kesinlikle rüzgar gibi giderken sellektör yapmıyorlar , korna çalmıyorlar.Hayran kalmamak elde değil.Orada kurallar insanlar için düzen için var.Malesef bizde kurallar uyulmamak için