passat b8 yol tutuş problemi

Bugün arkadaşa denettim gayet normal dedi, ama hava çok rüzgarlı değildi.

   Epidosin Nickli Üyeden Alıntı

Bugün arkadaşa denettim gayet normal dedi, ama hava çok rüzgarlı değildi.

Ben de bugün rüzgarsız havada Ankara çevre yolunda 15 km civarı 200 km ile gittim. Gayet iyi gitti. Güvensizlik hissi yoktu. Daha önce hafif rüzgar varken ise 160 üzeri tedirgin etmişti. Sanki problem rüzgardan çok fazla etkilenmesi gibi geldi.

Bayramın 3.günü 2.köprünün üstünde tahmini 90-100km süratle seyrederken rüzgardan yarım şerit gitti araba ellerim direksiyondaydı.Normalde böyle şeyleri kimse hissetmez arabada ama 4 kişiydik ve ailemde ne oldu diye sordu.Daha önce hiçbir araçta başıma böyle birşey gelmemişti.

   kksoylemez Nickli Üyeden Alıntı

Ben de bugün rüzgarsız havada Ankara çevre yolunda 15 km civarı 200 km ile gittim. Gayet iyi gitti. Güvensizlik hissi yoktu. Daha önce hafif rüzgar varken ise 160 üzeri tedirgin etmişti. Sanki problem rüzgardan çok fazla etkilenmesi gibi geldi.

   TÜRKMEN Nickli Üyeden Alıntı

Bayramın 3.günü 2.köprünün üstünde tahmini 90-100km süratle seyrederken rüzgardan yarım şerit gitti araba ellerim direksiyondaydı.Normalde böyle şeyleri kimse hissetmez arabada ama 4 kişiydik ve ailemde ne oldu diye sordu.Daha önce hiçbir araçta başıma böyle birşey gelmemişti.

Bayağı ciddi savrulmuş. Yoğun trafikte Allah korusun ciddi problem olabilir. Köprüde benzer durumu yaşayan başka araç dikkatinizi çekti mi? Aşırı rüzgara denk gelmedim hiç gerçi ama o derece bir savrulma olmadı hiç.

geçmiş olsun, bayağı ciddi savrulmuş, galiba passatların tamamı rüzgardan etkileniyor..

Sağımda bir araç vardı önüm boştu rüzgarda sol taraftan geldi zaten.Daha önce hiç böyle birşeyle karşılaşmadım önceki aracımda su birikintisine girip gene savrulmuşluğum vardı ama passat gibi bir arabadan bunu beklemezdim ve arabada dolu olduğu halde.

Araçlardan iyi anlayan arkadaşlar belki bir açıklama getirebilir diye yazıyorum. Dikkatimi çeken şey (bana öyle gelmiş olabilir) yokuş yukarı hızlı giderken daha güvenli hissettiriyor. Aynı hızda aşağı doğru giderken araç daha rahat gitmesine rağmen biraz tırstım. Yokuş derken en fazla 10-15 derecelik eğimden bahsediyorum.

   TÜRKMEN Nickli Üyeden Alıntı

Sağımda bir araç vardı önüm boştu rüzgarda sol taraftan geldi zaten.Daha önce hiç böyle birşeyle karşılaşmadım önceki aracımda su birikintisine girip gene savrulmuşluğum vardı ama passat gibi bir arabadan bunu beklemezdim ve arabada dolu olduğu halde.

Yarım şerit güzel bir ölçü birimi, birebir aynı şekilde 160km h ile giderken benim başıma geldi bu olay.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Arkadaslar aracınızın kaster acısını bılmem nesını dısarda oynatıp ayarları bozdurmayın. gıdın duzgun bır rotcuya baksın standartmı ayarları sorun yoksa yapacak bısı yok. b6 bu durum yok b7 dede yoktu sanırım b5.5 tada yoktu b8 de olmus olabılır yapacak bısı yok Volkswagen amcamız daha ıyı bılır nede olsa.

Yok hocam kasterlik bir durum yok Bu kadar aracın kasteri bozuk olamaz. Tamamen aerodinamik bir sorun gibi. Hadi benimki 125'lik. 190'lık 240'lık alan ne yapsın?

Bir de 18" ya da daha büyük jant kullanıp da aynı hissi yaşayan var mı acaba takip eden arkadaşlardan?

Benim jantlar 18''.Konuya daha öncede yorum yazmıştım ama fikirlerim değişti desem yeridir heralde arabayı ilk alışımdaki hevestenmidir yada önceki aracımdan daha iyi olduğunu düşündüğümdenmidir bilmiyorum herşeyi 4 4 lük geliyordu.Sonra yüksek süratlerde 130dan sonrası dışarısı rüzgarlı olduğu zaman aracın rüzgara karşı bir zaafiyeti olduğunu farkettim 130 a kadar bir sorun yok ama hava rüzgarlı ve sürat 130+ ise direksiyona daha sıkı tutmam gerektiğini ciddi şekilde hissedebiliyorum.Lastik basıncım 31 psi dı arkadaşlar düşük demişti haklı oldukları yerler vardı ama ben ş.dışına pek çıkmadığım için ş.içi knfor odaklı 31 de kullanıyordum ama malesef bayram için yola çıkmadan tüm lastikleri 33 psi a sabitledim ve gene aynı rüzgar çekmesini yaşadım.Kısa virajları dönerkende arabanın direksiyonu oldukça hissiz 2.viteste gaza oturup hafif direksiyonu kırdığımda yada viraj dönerken esp ışığı sürekli yanıyor ve direksiyon hissiz olduğu için siz aracın savrulduğunu yaklaştığınız bariyerlerden ve yanan esp lambasından anlıyorsunuz...

   kksoylemez Nickli Üyeden Alıntı

Bir de 18" ya da daha büyük jant kullanıp da aynı hissi yaşayan var mı acaba takip eden arkadaşlardan?

Acaba sorun tsi olanlardamı, tdi kullanıpta rüzgardan etkilenme yaşayan varmı?

   Emre_4758 Nickli Üyeden Alıntı

Hayır hiçbir şekilde değiştirmez kaster açısı dediğimiz üst salıncaktaki "ball joint" denilen parçanın alt salıncaktaki "ball joint" e olan uzaklığı ile tekerin merkezi arasındaki açıdır.Kaster açısı verilmesinin nedeni direksiyonun kendi kendini toplaması içindir.
Kaster açısı normalde yeni nesil araçlarda ayarlanması biraz zahmetli diye biliyorum yani ekstra uygulamalar gerekiyor bunu ayarlamak için.

Valla yapayım derken daha kötü yaparlar..

   fakıdayı Nickli Üyeden Alıntı

Aracımı bugün teslim aldım çok şükür, darısı tüm bekleyenlerin başına.

Alır almaz yaklaşık 500km yol yaptım, ilk izlenimlerim; yol tutuşunda kesinlikle problem yok üzerinde harika lastikler geldi(conti premium contact5) virajlarda vs kesinlikle yola oturuyor bir sıkıntı yaratmıyor araç. Ancak şöyle bir sıkıntı var ki araç yandan rüzgar yediği zaman resmen yolda gezinmeye başlıyor ve tedirgin ediyor. Bu aerodinamik bir hata mı yoksa yüzey alanı geniş olduğu için kabul edilebilir mi bilmiyorum ama tehlikeli bir durum olduğu âşikar.

Hayırlısı olsun hocam Allah tekerini düz bastırsın.


Whitey

   Caddy_Cik Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlısı olsun hocam Allah tekerini düz bastırsın.


Whitey

Allah razı olsun Cem hocam vârolun.

Az evvel meraktan tekrar test etmek için atladım arabaya ve(tenha yerlerde) olabildiğince arkasını kopartarak oynadım araçla, direksiyon sıfır his keyif vermiyor ama maşaallah tekeri düz basıyor arabayı kontrol etmek zor olmuyor. Tek sıkıntı şu; uzun yolu çok yapan biriyim ve otobanda aracın ve yolun elverdiği en yüksek süratte seyrederim, ama bu araçla ben 200km hıza bile çıkmayı düşünemiyorum çünkü bir anda yandan öyle bir rüzgar yiyor ki sollama yapıyor olsam yandaki aracın üzerine çıkarım muhtemelen

   fakıdayı Nickli Üyeden Alıntı

Allah razı olsun Cem hocam vârolun.

Az evvel meraktan tekrar test etmek için atladım arabaya ve(tenha yerlerde) olabildiğince arkasını kopartarak oynadım araçla, direksiyon sıfır his keyif vermiyor ama maşaallah tekeri düz basıyor arabayı kontrol etmek zor olmuyor. Tek sıkıntı şu; uzun yolu çok yapan biriyim ve otobanda aracın ve yolun elverdiği en yüksek süratte seyrederim, ama bu araçla ben 200km hıza bile çıkmayı düşünemiyorum çünkü bir anda yandan öyle bir rüzgar yiyor ki sollama yapıyor olsam yandaki aracın üzerine çıkarım muhtemelen

Hocam;
Aykut hocamla buluşmadan sonra Gümüşyaka - e6 bağlantısı 6-7km kadar bir geniş düzlük var orada 215 yaptım sadece rüzgârdan hafif etkilendi, ben Dediğiniz kadar asırı bir etkilenme hissetmedim.
Sadece lastik basınçları 38 gösteriyordu dalmada top gibi bir defa sekme yaşadım o da lastiklerin fazla havasından.
Gerçi lane asist i açınca rüzgar da olsa kendisi topluyor kesin çözüm

Bu arada arayan varsa dolu bir Arac var hazırda 150dsg high tam dolu 145 listesi var.

Detay isteyen varsa doğuş oto esenyurttan deniz beye ulaşsın.


Whitey

   Caddy_Cik Nickli Üyeden Alıntı

Hocam;
Aykut hocamla buluşmadan sonra Gümüşyaka - e6 bağlantısı 6-7km kadar bir geniş düzlük var orada 215 yaptım sadece rüzgârdan hafif etkilendi, ben Dediğiniz kadar asırı bir etkilenme hissetmedim.
Sadece lastik basınçları 38 gösteriyordu dalmada top gibi bir defa sekme yaşadım o da lastiklerin fazla havasından.
Gerçi lane asist i açınca rüzgar da olsa kendisi topluyor kesin çözüm

Bu arada arayan varsa dolu bir Arac var hazırda 150dsg high tam dolu 145 listesi var.

Detay isteyen varsa doğuş oto esenyurttan deniz beye ulaşsın.


Whitey

Ben de lane assist yok keşke XDS'yi ekletseymişim st bana gereksiz olduğunu söyledi, forumda da gizli özelliklerden yol tutuşun "strong" olarak ayarlanabildiğini okuyunca peki deyip ekletmedim acaba faydası olur muydu? Rüzgardan hafif etkilense hiç sorun değil insignia'da cüsseli bir araçtı o da etkileniyordu rüzgardan ama bu araba çok "hafif" hissettiriyor.

   fakıdayı Nickli Üyeden Alıntı

Ben de lane assist yok keşke XDS'yi ekletseymişim st bana gereksiz olduğunu söyledi, forumda da gizli özelliklerden yol tutuşun "strong" olarak ayarlanabildiğini okuyunca peki deyip ekletmedim acaba faydası olur muydu? Rüzgardan hafif etkilense hiç sorun değil insignia'da cüsseli bir araçtı o da etkileniyordu rüzgardan ama bu araba çok "hafif" hissettiriyor.

Gizli özelliklerden XDS açılmasıyla, ekletmek farklı galiba, farkını bilen varmı?

   Epidosin Nickli Üyeden Alıntı

Değerli arkadaşlar, passat b8 tsi dsg kullanmaktayım, yaklaşık 2000 km oldu, arabanın 130-140 sonrası yol tutuşu çok fazla güven vermiyor, elbette o hızlarda sürekli seyehat etmiyorum ama arada bir deneme yaptığımda bu sınıf araba için yeterli gelmedi, lastik basınçları 33, acaba amortisörlerden kaynaklanabilirmi, sanki kronik birşeyler var gibi okumuştum özellikle b8 lerde, amörtisör değişen varmı acaba, vede b8 yüksek hızda yol tutuşu ile ilgili yorumlarınız nelerdir?

Dostum 7 aydır B-8 kullanıyorum. önceki aracım ise b6 idi. Bilmeyenler için açıklama yapayım B6 ve B7 aynı şasi üzerine monte edilmiş iç hacimi ve aks mesafeleri de aynıdır. yani yol tutuşlarıda aynıdır.

B6 aracımda yol tutuştan memnundum, B8 alınca özellikle yol tutuşunu birçok kez test ettim (agresif ve sınırları zorlayan bir sürüş sitilim var)
keskin virajlar dahil Allah ne verdiyse viraja giriyorum araba kendi dönmek istemese bile ESP araca sorunsuz virajı aldırıyor. Düz giderken aracı yoldan ayırman sadece senin zaafiyetin yada aracın sorunundan olur.

B-8 aracımın üzerine toz konduramayacağım birinci özelliği yol tutuşudur. bence servise git bir göster aracını.

Tam 6 ay 5000 km boyunca 1.4 TSI 125 HP B8 Highline kullanıyorum. önceki PASSAT'larım PQ46 yani B6/B7/CC kasalardı, fakat MQB platformuna dayalı B8 aracımın tamamen farklı olduğunu 100 km/h üstü bastığımda hemen anladım, B6/B7/CC gayet iyi yol tutuşuna sahipti fakat 235 taban Continental lastik ve 18" Dartford jantlı Highline hem çok çabuk hızlanıyor, hem de aks aralığı biraz daha uzun olduğu için yolda daha sakin ve daha düz gidiyor, B8'le 180-200 km/h ile giderken verdiği his mükemmel.

   snoble Nickli Üyeden Alıntı

Dostum 7 aydır B-8 kullanıyorum. önceki aracım ise b6 idi. Bilmeyenler için açıklama yapayım B6 ve B7 aynı şasi üzerine monte edilmiş iç hacimi ve aks mesafeleri de aynıdır. yani yol tutuşlarıda aynıdır.

B6 aracımda yol tutuştan memnundum, B8 alınca özellikle yol tutuşunu birçok kez test ettim (agresif ve sınırları zorlayan bir sürüş sitilim var)
keskin virajlar dahil Allah ne verdiyse viraja giriyorum araba kendi dönmek istemese bile ESP araca sorunsuz virajı aldırıyor. Düz giderken aracı yoldan ayırman sadece senin zaafiyetin yada aracın sorunundan olur.

B-8 aracımın üzerine toz konduramayacağım birinci özelliği yol tutuşudur. bence servise git bir göster aracını.

Aracın rüzgardan etkilenmesinin benim zaafiyetim olduğunu düşünmüyorum, servise götürdüm birşey yok dedi,

Ben de aracımın yol tutuşundan memnunum. Haftaiçi Kütahya'dan Sabiha Gökçene gidip geldik. Dönüşte Abim kullandı arabayı. Ona da sordum forumda sıkıntı var deniyor, nasıl diye. Mükemmel olduğunu söyledi. Kendisinin focusu var ve passatın çok daha iyi olduğunu belirtti. Ben gizli özelliklerden xds yi strong yaptırmıştım. Bilmiyorum etkisi olur mu? Bir de ceza yediğimden dolayı aracı artık 120-140 bandında kullanıyorum bu nedenle mi sıkıntı yaşamadım bilmiyorum. İstanbul'a haftasonu dönüyorum ve tekrar deneyeceğim. Sıkıntı olursa paylaşırım.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

   snoble Nickli Üyeden Alıntı

Dostum 7 aydır B-8 kullanıyorum. önceki aracım ise b6 idi. Bilmeyenler için açıklama yapayım B6 ve B7 aynı şasi üzerine monte edilmiş iç hacimi ve aks mesafeleri de aynıdır. yani yol tutuşlarıda aynıdır.

B6 aracımda yol tutuştan memnundum, B8 alınca özellikle yol tutuşunu birçok kez test ettim (agresif ve sınırları zorlayan bir sürüş sitilim var)
keskin virajlar dahil Allah ne verdiyse viraja giriyorum araba kendi dönmek istemese bile ESP araca sorunsuz virajı aldırıyor. Düz giderken aracı yoldan ayırman sadece senin zaafiyetin yada aracın sorunundan olur.

B-8 aracımın üzerine toz konduramayacağım birinci özelliği yol tutuşudur. bence servise git bir göster aracını.

Selamlar Sedat Bey,

Araçlar hakkında teknik bilgim zayıftır ancak yol tutuşunun aynı olduğunu söylemek için sadece şasinin aynı olması, aks mesafesinin aynı olması, iç hacminin aynı olması yeterli değil bence. Aerodinamik yapısı da çok önemli, özellikle yüksek hızlarda. Aerodinamik yapısının iyi ya da kötü olduğu da araca gözle bakıp camlara verilen eğim vb gibi görünür etkenlerle anlaşılamayabilir. B8'in artan aks mesafesi, B7'den daha alçak ve geniş olması yüzünden yol tutuşunun daha iyi olduğu yerli yabancı bütün inceleme videolarında söylenmiş. Doğru olduğuna da eminim (en azından 120-140'a kadar) ama önceki mesajlardaki B6 ve B7, Golf kullanan kullanıcıların da yorumları önemli. Bunların bir kısmı kişiden kişiye değişebilen yorumlar olabilir ama yaşanmış yarım şerit savrulma vb durumlar da var.

B8 ilk Volkswagen aracım olduğu için konu ile ilgili ahkam kesecek son kişiyim Ama ev-iş arası düzenli olarak kullandığım Ankara otoyolunda (yol aynı, araç aynı, sürücü aynı, lastik aynı) belli belirsiz rüzgar varken 160 üzeri güven hissi vermezken dün rüzgarsız havada gayet rahat 15 km boyunca 200 km sabit hızla gittim ve gayet güvenli hissettim. Arkadaşların söylediği rayda gider gibi

Selamlar,

Aracın en büyük sorunu rüzgardan çok çabuk etkilenmesi rüzgarsız bir günde izmitten döndüm istanbula 160 ın altına düşmedim ve o hisleri hiç yaşamadım gayet güven veriyordu.Ama yol kenarında ağaçlar yapraklar sallanıyorsa 130un üzeri bi tedirginlik başlıyor arabada sanki kafası sağa sola gidecekmiş gibi.

Bir arkadaşımız aracının probleminden bahsediyor, bir çok kişide aracın yol tutuşu mükemmel falan diyor. Sizin araçlarda problem yoktur da, belki bu araçta bir problem olabilir. Sonuçta bunlar kul yapısı, seri üretim fabrikasyon ürünler. Arkadaşımızın bahsettiği "aynı sorunu" iki önceki aracım olan jetta da bire bir yaşamıştım ve sonuçta aracın yürüyen aksamında bir üretim hatası olduğu tespit edildi.
Olayın hatalı aerodinamizmle falan hiç bir ilgisi yok. Çünkü araçlar dizayn edilirken, aerodinamik anlamda bir uçak kadar detaylı testlerden ve tasarım aşamalarından geçirilerek şekillendirilir. Buradaki tek durum hatalı üretim olabilir ben başka bir şey olacağını zannetmiyorum.
Ayrıca aracın yürüyen aksamında bulunan kamber, kaster, toe-in ve toe-out açıları her araçta "ayarlanabilir" özelliklerdir. Bunlar, araçlarımızın temel yürüyen aksam geometrisini oluşturan terimlerdir. Zamanla olması gereken ayarları bozulabilir ve tekrar olması gereken değerlere getirilmeleri gerekir. Fakat bildiğim kadarı ile "Caster"açısı passat larda sabitlenmiş ve ayarlanamaz diye biliyorum. Sonuçta caster açısı var ve olmak zorunda. Araçlarımızın direksiyonları elektrikli olduğu için, rot-balans yapıldıktan sonra direksiyon adaptasyonunun da yapılması gerekir (direksiyon açı sensörü gibi bir sürü zımbırtı var) Dolayısı ile araçlarımızın rot-balansını işten anlayan bir yerde yaptırmak lazım ki ben nerede yaptırmak gerektiğini bulabilmiş değilim. Servisler rot-balanstan anlamıyor deniliyor, dışarıda da bizim sistemden anlayan rot-balanscı yok deniyor. Varsa bir bilen beri gelsin

   Epidosin Nickli Üyeden Alıntı

Aracın rüzgardan etkilenmesinin benim zaafiyetim olduğunu düşünmüyorum, servise götürdüm birşey yok dedi,

Tabi yanınızda olmadığım için tahminde bulunuyorum sadece. İlk aylar da yüksek hızlara çok çıkmadım ama özellikle ramazan ve kurban bayramlarında uzun yolda180-220 kadar çıktım böyle bir etkilenme görmedim. Özellikle 180-200 civarı gittiğimde aracımla sanki 80-90 gibi gidiyormuş hissine kapıldım. Sorunsuz ve keyifli bir yol tutuş. sıradan rüzgar için birşey diyemem ama fırtına gibi olursa da her araç etkilenir, özellikle de rüzgarı yandan aldığı anlarda yüksek hızlar da her araç mutlaka etkilenir. Ama süspansiyon konusunda B6'yı arıyorum. B8'ler çok sert, özellikle de arka süspansiyon çok sert. Şehir içinde çok can sıkıyor bazen. Bu aracı alan herkes te aynı sıkıntı var sanırım.

   kksoylemez Nickli Üyeden Alıntı

Selamlar Sedat Bey,

Araçlar hakkında teknik bilgim zayıftır ancak yol tutuşunun aynı olduğunu söylemek için sadece şasinin aynı olması, aks mesafesinin aynı olması, iç hacminin aynı olması yeterli değil bence. Aerodinamik yapısı da çok önemli, özellikle yüksek hızlarda. Aerodinamik yapısının iyi ya da kötü olduğu da araca gözle bakıp camlara verilen eğim vb gibi görünür etkenlerle anlaşılamayabilir. B8'in artan aks mesafesi, B7'den daha alçak ve geniş olması yüzünden yol tutuşunun daha iyi olduğu yerli yabancı bütün inceleme videolarında söylenmiş. Doğru olduğuna da eminim (en azından 120-140'a kadar) ama önceki mesajlardaki B6 ve B7, Golf kullanan kullanıcıların da yorumları önemli. Bunların bir kısmı kişiden kişiye değişebilen yorumlar olabilir ama yaşanmış yarım şerit savrulma vb durumlar da var.

B8 ilk Volkswagen aracım olduğu için konu ile ilgili ahkam kesecek son kişiyim Ama ev-iş arası düzenli olarak kullandığım Ankara otoyolunda (yol aynı, araç aynı, sürücü aynı, lastik aynı) belli belirsiz rüzgar varken 160 üzeri güven hissi vermezken dün rüzgarsız havada gayet rahat 15 km boyunca 200 km sabit hızla gittim ve gayet güvenli hissettim. Arkadaşların söylediği rayda gider gibi

Selamlar,

Aleyküm selam.
Dikkatli okumadınız sanırım. Ben B6 ve B7 aks mesafeleri ve genişliği aynı demiştim. B6 da yol tutuşu iyiyidi B8 de daha da iyi dedim. Sizin söylediğiniz cam eğim falan araçta % 0.5 gibi hissedemeyeceğiniz kadar düşük etkilerdir.