Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
aynen, sıkıntı yaşamazsın, ben de sandisk aldım da sanırım benim de class 10 du.. o önemli değil zaten. ama şunu söyleyim: aynı şarkıyı hem track cd de denedim hem de sd kart ta arada ses kalitesi açısından çok fark var. sd kartta çaldığım şarkı sesi yükselttikçe rezonans yapıyor fakat track cd olarak yaptığımda rezonans çıkana kadar daha çok açabiliyorum sesi.. sd kartı uzun yolda kısık sesle dinleyecekseniz bol bol şarkı atın. ama ses olarak bir nebze daha doygunluk yaşayabilmek için üşenmeden 17-18 şarkılık track cd yapın derim. passatlarda ve jettalarda genel olarak bir eski kasalara göre ses kalitesi düşük bu da bi gerçek...
1.850
aynen, sıkıntı yaşamazsın, ben de sandisk aldım da sanırım benim de class 10 du.. o önemli değil zaten. ama şunu söyleyim: aynı şarkıyı hem track cd de denedim hem de sd kart ta arada ses kalitesi açısından çok fark var. sd kartta çaldığım şarkı sesi yükselttikçe rezonans yapıyor fakat track cd olarak yaptığımda rezonans çıkana kadar daha çok açabiliyorum sesi.. sd kartı uzun yolda kısık sesle dinleyecekseniz bol bol şarkı atın. ama ses olarak bir nebze daha doygunluk yaşayabilmek için üşenmeden 17-18 şarkılık track cd yapın derim. passatlarda ve jettalarda genel olarak bir eski kasalara göre ses kalitesi düşük bu da bi gerçek...
Tavsiyeniz için teşekkür ederim Fırat bey. Uzun yolda da kısa mesafede de yüksek sesle dinlemiyorum. Cd Changer de boş duracak değil., sd card var diye tembele alıştırmayacağımAncak yine de veri iletim kaltesi açısından class 10 olması class 4 yada 6 olmasından iyidir diye düşünüyorum. Hele bir yarın olsun. Oyuncağına kavuşacak çocuk gibi hissediyorum
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
396
Tavsiyeniz için teşekkür ederim Fırat bey. Uzun yolda da kısa mesafede de yüksek sesle dinlemiyorum. Cd Changer de boş duracak değil., sd card var diye tembele alıştırmayacağım
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
şimdiden hayırlı olsun, cümlemize allah kazasız belasız kullanmayı nasip eylesin... yüksek ses arayışınız yoksa sıkıntı yaşamazsınız..Tavsiyeniz için teşekkür ederim Fırat bey. Uzun yolda da kısa mesafede de yüksek sesle dinlemiyorum. Cd Changer de boş duracak değil., sd card var diye tembele alıştırmayacağım
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
1.850
şimdiden hayırlı olsun, cümlemize allah kazasız belasız kullanmayı nasip eylesin... yüksek ses arayışınız yoksa sıkıntı yaşamazsınız..Tavsiyeniz için teşekkür ederim Fırat bey. Uzun yolda da kısa mesafede de yüksek sesle dinlemiyorum. Cd Changer de boş duracak değil., sd card var diye tembele alıştırmayacağım
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
Track CD yerine Mo3 formatında atılsa daha iyi olmaz mıaynen, sıkıntı yaşamazsın, ben de sandisk aldım da sanırım benim de class 10 du.. o önemli değil zaten. ama şunu söyleyim: aynı şarkıyı hem track cd de denedim hem de sd kart ta arada ses kalitesi açısından çok fark var. sd kartta çaldığım şarkı sesi yükselttikçe rezonans yapıyor fakat track cd olarak yaptığımda rezonans çıkana kadar daha çok açabiliyorum sesi.. sd kartı uzun yolda kısık sesle dinleyecekseniz bol bol şarkı atın. ama ses olarak bir nebze daha doygunluk yaşayabilmek için üşenmeden 17-18 şarkılık track cd yapın derim. passatlarda ve jettalarda genel olarak bir eski kasalara göre ses kalitesi düşük bu da bi gerçek...
19.615
Track CD yerine Mo3 formatında atılsa daha iyi olmaz mıaynen, sıkıntı yaşamazsın, ben de sandisk aldım da sanırım benim de class 10 du.. o önemli değil zaten. ama şunu söyleyim: aynı şarkıyı hem track cd de denedim hem de sd kart ta arada ses kalitesi açısından çok fark var. sd kartta çaldığım şarkı sesi yükselttikçe rezonans yapıyor fakat track cd olarak yaptığımda rezonans çıkana kadar daha çok açabiliyorum sesi.. sd kartı uzun yolda kısık sesle dinleyecekseniz bol bol şarkı atın. ama ses olarak bir nebze daha doygunluk yaşayabilmek için üşenmeden 17-18 şarkılık track cd yapın derim. passatlarda ve jettalarda genel olarak bir eski kasalara göre ses kalitesi düşük bu da bi gerçek...
zaten genel olarak M3U uzantısı çıkıyor, şimdi 100-200 şarkıyı birden convert etmek ayrı bi bela
1.850
zaten genel olarak M3U uzantısı çıkıyor, şimdi 100-200 şarkıyı birden convert etmek ayrı bi bela
627
Benzinli icin yok ancak 2.0 tdi icin ecufast veya megachips oneririm sonucta custom oldugu icin araciniza ozel yapilacaktir. Cuma gunu arkadasimin 2010 a4 2.0 tdi ina ecufast yaptirdik hem fiyat daha makul hemde cok tatminkar oldu acikcasi bende yazilimimi ecufast ile degistirmeyi dusunuyorum. Marka yazilimlar genelde paket halde gelip arabaya atiliyor. Custom yaptirmak daha faydali cunku yurtdisindako kullanim yakit oktan endeksi vs cok buyuk farklar var.
291
Benzinli icin yok ancak 2.0 tdi icin ecufast veya megachips oneririm sonucta custom oldugu icin araciniza ozel yapilacaktir. Cuma gunu arkadasimin 2010 a4 2.0 tdi ina ecufast yaptirdik hem fiyat daha makul hemde cok tatminkar oldu acikcasi bende yazilimimi ecufast ile degistirmeyi dusunuyorum. Marka yazilimlar genelde paket halde gelip arabaya atiliyor. Custom yaptirmak daha faydali cunku yurtdisindako kullanim yakit oktan endeksi vs cok buyuk farklar var.
Xenon farlar beyaz renkte ancak gündüz farları sarı renkte. Arabamı 113 km kullandım. İlk stop ettiğimde yeniden start almadı. Acil yardım servisini aradım, destek olmaya çalıştılar ancak sorunu çözemediler. Bir müddet sonra herhangi bir müdahalem olmadan kendiliğinden çalıştı.Herkese iyi akşamlar;
Normal LED siz CC de xenon farlar sarı renktemi ?
113 km sonra arabamı parkettim ve balkondan etrafı seyre daldım. 20-25 dakika sonra çat diye bir sesle irkildim. Park halindeki aracıma biri arkadan çarptı. Tüm hevesim kursagımda kaldı. Neyseki ufak tefek çizik olmuş. Adamla oruç ağız dalaşmadan helalleştik kapattık mevzuyu.. İlk günümüzde böyle atraksiyon yaşadık. Allah hepimizi kazadan beladan korusun.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
396
Xenon farlar beyaz renkte ancak gündüz farları sarı renkte. Arabamı 113 km kullandım. İlk stop ettiğimde yeniden start almadı. Acil yardım servisini aradım, destek olmaya çalıştılar ancak sorunu çözemediler. Bir müddet sonra herhangi bir müdahalem olmadan kendiliğinden çalıştı.Herkese iyi akşamlar;
Normal LED siz CC de xenon farlar sarı renktemi ?
113 km sonra arabamı parkettim ve balkondan etrafı seyre daldım. 20-25 dakika sonra çat diye bir sesle irkildim. Park halindeki aracıma biri arkadan çarptı. Tüm hevesim kursagımda kaldı. Neyseki ufak tefek çizik olmuş. Adamla oruç ağız dalaşmadan helalleştik kapattık mevzuyu.. İlk günümüzde böyle atraksiyon yaşadık. Allah hepimizi kazadan beladan korusun.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
Kemal Bey çok geçmiş olsun. Gerçekten büyük talihsizlik ama nazarlık olmuş. Allah kaza bela göstermesin. Araç hakkında ki ilk gözlemlerinizi merak ediyorum.Xenon farlar beyaz renkte ancak gündüz farları sarı renkte. Arabamı 113 km kullandım. İlk stop ettiğimde yeniden start almadı. Acil yardım servisini aradım, destek olmaya çalıştılar ancak sorunu çözemediler. Bir müddet sonra herhangi bir müdahalem olmadan kendiliğinden çalıştı.
113 km sonra arabamı parkettim ve balkondan etrafı seyre daldım. 20-25 dakika sonra çat diye bir sesle irkildim. Park halindeki aracıma biri arkadan çarptı. Tüm hevesim kursagımda kaldı. Neyseki ufak tefek çizik olmuş. Adamla oruç ağız dalaşmadan helalleştik kapattık mevzuyu.. İlk günümüzde böyle atraksiyon yaşadık. Allah hepimizi kazadan beladan korusun.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
50
Kemal Bey çok geçmiş olsun. Gerçekten büyük talihsizlik ama nazarlık olmuş. Allah kaza bela göstermesin. Araç hakkında ki ilk gözlemlerinizi merak ediyorum.Xenon farlar beyaz renkte ancak gündüz farları sarı renkte. Arabamı 113 km kullandım. İlk stop ettiğimde yeniden start almadı. Acil yardım servisini aradım, destek olmaya çalıştılar ancak sorunu çözemediler. Bir müddet sonra herhangi bir müdahalem olmadan kendiliğinden çalıştı.
113 km sonra arabamı parkettim ve balkondan etrafı seyre daldım. 20-25 dakika sonra çat diye bir sesle irkildim. Park halindeki aracıma biri arkadan çarptı. Tüm hevesim kursagımda kaldı. Neyseki ufak tefek çizik olmuş. Adamla oruç ağız dalaşmadan helalleştik kapattık mevzuyu.. İlk günümüzde böyle atraksiyon yaşadık. Allah hepimizi kazadan beladan korusun.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
Sağolun. Ben de Allah beterinden saklasın diyorum. 113 km sonrası ortalama 7.4 litre yakıt tüketimi görünüyor. Bunda 100 km barajını aşmamamın etkisi büyük. Çekiş hakkında net bir fikrim yok. Henüz sıkıştırmadım, ancak alt devirlerde dahi gaz tepkileri benim eski Astradan daha iyi. İrfan bey sadece çerçevesiz camları yeter diyerek özet bir cümle kuracağım. Zira bilinen bir araç olmasına rağmen gören yine dönüp bakıyor. Nazar da bundan oluyor.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
396
Sağolun. Ben de Allah beterinden saklasın diyorum. 113 km sonrası ortalama 7.4 litre yakıt tüketimi görünüyor. Bunda 100 km barajını aşmamamın etkisi büyük. Çekiş hakkında net bir fikrim yok. Henüz sıkıştırmadım, ancak alt devirlerde dahi gaz tepkileri benim eski Astradan daha iyi. İrfan bey sadece çerçevesiz camları yeter diyerek özet bir cümle kuracağım. Zira bilinen bir araç olmasına rağmen gören yine dönüp bakıyor. Nazar da bundan oluyor.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
Geçmiş olsun çizikler de nazarlık olur Allah büyüklerinden saklasın.Xenon farlar beyaz renkte ancak gündüz farları sarı renkte. Arabamı 113 km kullandım. İlk stop ettiğimde yeniden start almadı. Acil yardım servisini aradım, destek olmaya çalıştılar ancak sorunu çözemediler. Bir müddet sonra herhangi bir müdahalem olmadan kendiliğinden çalıştı.
113 km sonra arabamı parkettim ve balkondan etrafı seyre daldım. 20-25 dakika sonra çat diye bir sesle irkildim. Park halindeki aracıma biri arkadan çarptı. Tüm hevesim kursagımda kaldı. Neyseki ufak tefek çizik olmuş. Adamla oruç ağız dalaşmadan helalleştik kapattık mevzuyu.. İlk günümüzde böyle atraksiyon yaşadık. Allah hepimizi kazadan beladan korusun.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
n/a
Geçmiş olsun çizikler de nazarlık olur Allah büyüklerinden saklasın.Xenon farlar beyaz renkte ancak gündüz farları sarı renkte. Arabamı 113 km kullandım. İlk stop ettiğimde yeniden start almadı. Acil yardım servisini aradım, destek olmaya çalıştılar ancak sorunu çözemediler. Bir müddet sonra herhangi bir müdahalem olmadan kendiliğinden çalıştı.
113 km sonra arabamı parkettim ve balkondan etrafı seyre daldım. 20-25 dakika sonra çat diye bir sesle irkildim. Park halindeki aracıma biri arkadan çarptı. Tüm hevesim kursagımda kaldı. Neyseki ufak tefek çizik olmuş. Adamla oruç ağız dalaşmadan helalleştik kapattık mevzuyu.. İlk günümüzde böyle atraksiyon yaşadık. Allah hepimizi kazadan beladan korusun.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
9.437
.....ve PASSAT "EXCLUSIVE" geri döndü.
Model Donanım Tavsiye Edilen Kampanyalı Anahtar Teslim Fiyatı
Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Trendline 57.500 TL Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Trendline 68.700 TL Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Comfortline 64.300 TL Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Comfortline 75.300 TL Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Exclusive 69.900 TL Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Exclusive 80.900 TL Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Highline 76.700 TL Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Highline 88.700 TL Passat 1.4 TSI 160 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Comfortline 79.200 TL Passat 1.4 TSI 160 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Highline 92.500 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Trendline 68.500 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Trendline 77.300 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Comfortline 75.100 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Comfortline 83.700 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Exclusive 80.700 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Exclusive 89.200 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Highline 88.300 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Highline 97.400 TL Passat BlueMotion BlueMotion 75.700 TL Passat 2.0 TDI 140 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Comfortline 103.600 TL Passat 2.0 TDI 140 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Highline 120.200 TL Passat 2.0 TDI 177 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Highline 128.800 TL
9.437
.....ve PASSAT "EXCLUSIVE" geri döndü.
Model Donanım Tavsiye Edilen Kampanyalı Anahtar Teslim Fiyatı
Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Trendline 57.500 TL Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Trendline 68.700 TL Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Comfortline 64.300 TL Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Comfortline 75.300 TL Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Exclusive 69.900 TL Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Exclusive 80.900 TL Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Highline 76.700 TL Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Highline 88.700 TL Passat 1.4 TSI 160 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Comfortline 79.200 TL Passat 1.4 TSI 160 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Highline 92.500 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Trendline 68.500 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Trendline 77.300 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Comfortline 75.100 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Comfortline 83.700 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Exclusive 80.700 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Exclusive 89.200 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Highline 88.300 TL Passat 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Highline 97.400 TL Passat BlueMotion BlueMotion 75.700 TL Passat 2.0 TDI 140 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Comfortline 103.600 TL Passat 2.0 TDI 140 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Highline 120.200 TL Passat 2.0 TDI 177 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Highline 128.800 TL
B6'mı alırken, Exclusive-comfort arası fark 6000 TL idi. Şimdide 5600. B6'nın donanımları farklı olabilir.
Konu ajanx tarafından (14 07 2013 Saat 13:17 ) değiştirilmiştir.
893
B6'mı alırken, Exclusive-comfort arası fark 6000 TL idi. Şimdide 5600. B6'nın donanımları farklı olabilir.
taner abı nasılsınız uzun suredır foruma gıremıyordum.cc daha 3800 kmde bu gun depoyu doldurdugumda 580 km menzil gösterdı uzun yol yapınca bıraz artıyor bana reel degil gibi geldı sıızn aracta nasıl?
83
taner abı nasılsınız uzun suredır foruma gıremıyordum.cc daha 3800 kmde bu gun depoyu doldurdugumda 580 km menzil gösterdı uzun yol yapınca bıraz artıyor bana reel degil gibi geldı sıızn aracta nasıl?
İkinci el arayan arkadaşlar varsa aşağıdaki ilanın fiyatı çok iyi bence, tabi ilanda yazmadığı bir problem yoksa. Resimler de Taner Abi'den hatırladığım kadarıyla.
Volkswagen VW CC 1.4 TSi 2012 Model 83.000 TL Sahibinden satılık ikinci el Beyaz renk - 131424621
n/a
İkinci el arayan arkadaşlar varsa aşağıdaki ilanın fiyatı çok iyi bence, tabi ilanda yazmadığı bir problem yoksa. Resimler de Taner Abi'den hatırladığım kadarıyla.
Volkswagen VW CC 1.4 TSi 2012 Model 83.000 TL Sahibinden satılık ikinci el Beyaz renk - 131424621
herkese selamlar,
taner bey bebeğiniz hayırlı olsun. hayırlı evlat olsun inşallah. bizim ikincide yolda. güzel günlerini görelim inşallah.
forumu mümkün olduğunca takip etmeye çalışıyorum bende birşeyler yazayım istedim.
cc ile 5000 km yi doldurdum. genel itibariyle araçtan memnunum. bir kaç sinir noktaları oldu mesela direksiyonda çıtırdamalar bende de var. direksiz camlar arada sırada kapı lastiklerine sürtüyor ama her zaman yapmıyor bunu yazın biraz daha sıklaştı.
yazın arabamın camlarını daha sık açık kullandığım için bu şıngırtı denen sesi bende duyuyorum. aracı aldığım zaman bu sesi sormuştum satıcıya o sesin normal olduğunu söylemişti inşallah öyledir.
birde aracımı akşam 18:00 gibi park ediyorum mesela sabah çalıştırdığımda 15 sn kadar motor yüksek devirde sallantılı çalışıyor sonra normale dönüyor. fakat aracı gece geç saat parkedeyim sabah bu sallantı olmuyor. bununda yazılımda süre ile ilgili olduğunu tahmin ediyorum. belli bir sürenin üzerindeki parktan sonra motorda ilk çalıştırmada yüksek devir sarsıntı yaratıyor. gün içinde hiçbir şekilde bu olmuyor sadece sabahki ilk çalıştırmada var bir enayilik. normalde zaten aracın çalıştığını bile anlamıyorsunuz.
yakıtı ilk zamanlara göre düştü. şu anda 8-8,5 lt arası yakıyorum ki bu bence bu araç için çok iyi bir rakam. uzun yolda 6 lt yi gördüm.
araba tam nazar arabası. gören dönüp bir daha bakıyor. o nedenle bol bol okumak lazım
dsg çok keyifli. hepimiz araçlarımızda sıkıntı yaşamadan güzel günlerde bineriz inşallah.
herkese hayırlı haftalar olsun.
5
herkese selamlar,
taner bey bebeğiniz hayırlı olsun. hayırlı evlat olsun inşallah. bizim ikincide yolda. güzel günlerini görelim inşallah.
forumu mümkün olduğunca takip etmeye çalışıyorum bende birşeyler yazayım istedim.
cc ile 5000 km yi doldurdum. genel itibariyle araçtan memnunum. bir kaç sinir noktaları oldu mesela direksiyonda çıtırdamalar bende de var. direksiz camlar arada sırada kapı lastiklerine sürtüyor ama her zaman yapmıyor bunu yazın biraz daha sıklaştı.
yazın arabamın camlarını daha sık açık kullandığım için bu şıngırtı denen sesi bende duyuyorum. aracı aldığım zaman bu sesi sormuştum satıcıya o sesin normal olduğunu söylemişti inşallah öyledir.
birde aracımı akşam 18:00 gibi park ediyorum mesela sabah çalıştırdığımda 15 sn kadar motor yüksek devirde sallantılı çalışıyor sonra normale dönüyor. fakat aracı gece geç saat parkedeyim sabah bu sallantı olmuyor. bununda yazılımda süre ile ilgili olduğunu tahmin ediyorum. belli bir sürenin üzerindeki parktan sonra motorda ilk çalıştırmada yüksek devir sarsıntı yaratıyor. gün içinde hiçbir şekilde bu olmuyor sadece sabahki ilk çalıştırmada var bir enayilik. normalde zaten aracın çalıştığını bile anlamıyorsunuz.
yakıtı ilk zamanlara göre düştü. şu anda 8-8,5 lt arası yakıyorum ki bu bence bu araç için çok iyi bir rakam. uzun yolda 6 lt yi gördüm.
araba tam nazar arabası. gören dönüp bir daha bakıyor. o nedenle bol bol okumak lazım
dsg çok keyifli. hepimiz araçlarımızda sıkıntı yaşamadan güzel günlerde bineriz inşallah.
herkese hayırlı haftalar olsun.
Herkeze iyi akşamlar. Ben Tuncay, Eskişehir de yaşıyorum. Ben de yaklaşık olarak 2-3 haftadır ikinci elleri takip ediyorum. Bahsetmiş olduğunuz ilanı bende gördüm. Gerçeği söylemek gerekirse ben pek inanamadım. Eğer düşünen varsa dikkatli olmasını tavsiye ederim.
1
Herkeze iyi akşamlar. Ben Tuncay, Eskişehir de yaşıyorum. Ben de yaklaşık olarak 2-3 haftadır ikinci elleri takip ediyorum. Bahsetmiş olduğunuz ilanı bende gördüm. Gerçeği söylemek gerekirse ben pek inanamadım. Eğer düşünen varsa dikkatli olmasını tavsiye ederim.
CC ile halihazırda 295 km oldu. 8.3 lt ortalama ile kullanıyorum. Bunda sakin kullanımın da ciddi etkisi var. Ancak eski aracım astra da 8,9 lt tüketim değerini dikkate alınca mükemmel bir rakam olduğunu söylemeden edemeyeceğim.
Henüz dsg den birşey anlamadım. Yani manuel olarak vites değiştirmediğim için o konuda net bir fikrim yok. Ancak şanzımanın vites geçişleri ve seçimi çok iyi. Çok sıkıştırmadığım müddetçe herhangi bir arıza vereceğini düşünmüyorum.
Asfalt üzerinde bir kuğu zerafetiyle süzülüyor. Evet bakan bir daha bakıyor. Direksiyonuna geçerken ben bile inanamıyorum bu araba benim mi (elbette emanetçisiyiz) diye. Çok şükür Allah nasip etti. Yakıt 2 yıl boyunca fazla yormazsa daha uzun süre binmek isterim sanırım. Lpg teknolojisi ile ilgili çalışmalar devam ediyormuş. Kim bilir belki o zaman da öyle bir şey yaparız. İlk 1000 km 100 km hız sınırını geçmeyeceğim. Sonrasında performansını ciddi manada test etmek istiyorum. Ama otoban ortamında. Allah hiçbirimizi vadesi gelmişe sebep kılmasın. Hele özellikle Ramazan ayında sakin kullanalım. Selamlar..
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
396
CC ile halihazırda 295 km oldu. 8.3 lt ortalama ile kullanıyorum. Bunda sakin kullanımın da ciddi etkisi var. Ancak eski aracım astra da 8,9 lt tüketim değerini dikkate alınca mükemmel bir rakam olduğunu söylemeden edemeyeceğim.
Henüz dsg den birşey anlamadım. Yani manuel olarak vites değiştirmediğim için o konuda net bir fikrim yok. Ancak şanzımanın vites geçişleri ve seçimi çok iyi. Çok sıkıştırmadığım müddetçe herhangi bir arıza vereceğini düşünmüyorum.
Asfalt üzerinde bir kuğu zerafetiyle süzülüyor. Evet bakan bir daha bakıyor. Direksiyonuna geçerken ben bile inanamıyorum bu araba benim mi (elbette emanetçisiyiz) diye. Çok şükür Allah nasip etti. Yakıt 2 yıl boyunca fazla yormazsa daha uzun süre binmek isterim sanırım. Lpg teknolojisi ile ilgili çalışmalar devam ediyormuş. Kim bilir belki o zaman da öyle bir şey yaparız. İlk 1000 km 100 km hız sınırını geçmeyeceğim. Sonrasında performansını ciddi manada test etmek istiyorum. Ama otoban ortamında. Allah hiçbirimizi vadesi gelmişe sebep kılmasın. Hele özellikle Ramazan ayında sakin kullanalım. Selamlar..
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
Aracınız çalışmama sorununu tekrarladı mı ?CC ile halihazırda 295 km oldu. 8.3 lt ortalama ile kullanıyorum. Bunda sakin kullanımın da ciddi etkisi var. Ancak eski aracım astra da 8,9 lt tüketim değerini dikkate alınca mükemmel bir rakam olduğunu söylemeden edemeyeceğim.
Henüz dsg den birşey anlamadım. Yani manuel olarak vites değiştirmediğim için o konuda net bir fikrim yok. Ancak şanzımanın vites geçişleri ve seçimi çok iyi. Çok sıkıştırmadığım müddetçe herhangi bir arıza vereceğini düşünmüyorum.
Asfalt üzerinde bir kuğu zerafetiyle süzülüyor. Evet bakan bir daha bakıyor. Direksiyonuna geçerken ben bile inanamıyorum bu araba benim mi (elbette emanetçisiyiz) diye. Çok şükür Allah nasip etti. Yakıt 2 yıl boyunca fazla yormazsa daha uzun süre binmek isterim sanırım. Lpg teknolojisi ile ilgili çalışmalar devam ediyormuş. Kim bilir belki o zaman da öyle bir şey yaparız. İlk 1000 km 100 km hız sınırını geçmeyeceğim. Sonrasında performansını ciddi manada test etmek istiyorum. Ama otoban ortamında. Allah hiçbirimizi vadesi gelmişe sebep kılmasın. Hele özellikle Ramazan ayında sakin kullanalım. Selamlar..
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
50
Aracınız çalışmama sorununu tekrarladı mı ?CC ile halihazırda 295 km oldu. 8.3 lt ortalama ile kullanıyorum. Bunda sakin kullanımın da ciddi etkisi var. Ancak eski aracım astra da 8,9 lt tüketim değerini dikkate alınca mükemmel bir rakam olduğunu söylemeden edemeyeceğim.
Henüz dsg den birşey anlamadım. Yani manuel olarak vites değiştirmediğim için o konuda net bir fikrim yok. Ancak şanzımanın vites geçişleri ve seçimi çok iyi. Çok sıkıştırmadığım müddetçe herhangi bir arıza vereceğini düşünmüyorum.
Asfalt üzerinde bir kuğu zerafetiyle süzülüyor. Evet bakan bir daha bakıyor. Direksiyonuna geçerken ben bile inanamıyorum bu araba benim mi (elbette emanetçisiyiz) diye. Çok şükür Allah nasip etti. Yakıt 2 yıl boyunca fazla yormazsa daha uzun süre binmek isterim sanırım. Lpg teknolojisi ile ilgili çalışmalar devam ediyormuş. Kim bilir belki o zaman da öyle bir şey yaparız. İlk 1000 km 100 km hız sınırını geçmeyeceğim. Sonrasında performansını ciddi manada test etmek istiyorum. Ama otoban ortamında. Allah hiçbirimizi vadesi gelmişe sebep kılmasın. Hele özellikle Ramazan ayında sakin kullanalım. Selamlar..
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
396
İlk çalışmadaki titreme normal, kafanıza takmayın. Direksiyondaki çıtırdamalar airbag salıncağından geliyormuş. (Serviste bana böyle söylediler) O parçayı yağladılar ve geçti. Camlar ile ilgili söylediğinizi tam anlamadım ama kapatıp açarken gıcık bir ses çıkarıyor, gaaarç diye. Heralde bundan bahsediyorsunuz. Bu bende de vardı, bunun ince ayarını serviste yapıyorlar. Ama ben bununla ilgili servise gitmedim. Arabamı 1 ay önce AutoKing'de boya korumaya vermiştim. Camlara da bir şey sürmüşler, suyun kayıp gitmesi için. Bu işlemden sonra ses kesildi. Tüketiminiz gayet iyi, bundan daha az yaktığını iddaa eden bi Cevdet vardı, ondan sonraki en iyi ortalama. Benim ortalamam 9.2 LT / 100 km. Uzun yolda ise 4 kişi, klima sürekli açık, 100-110 km sabit hızda 6,5 - 7,0 arası gittim geldim.herkese selamlar,
taner bey bebeğiniz hayırlı olsun. hayırlı evlat olsun inşallah. bizim ikincide yolda. güzel günlerini görelim inşallah.
forumu mümkün olduğunca takip etmeye çalışıyorum bende birşeyler yazayım istedim.
cc ile 5000 km yi doldurdum. genel itibariyle araçtan memnunum. bir kaç sinir noktaları oldu mesela direksiyonda çıtırdamalar bende de var. direksiz camlar arada sırada kapı lastiklerine sürtüyor ama her zaman yapmıyor bunu yazın biraz daha sıklaştı.
yazın arabamın camlarını daha sık açık kullandığım için bu şıngırtı denen sesi bende duyuyorum. aracı aldığım zaman bu sesi sormuştum satıcıya o sesin normal olduğunu söylemişti inşallah öyledir.
birde aracımı akşam 18:00 gibi park ediyorum mesela sabah çalıştırdığımda 15 sn kadar motor yüksek devirde sallantılı çalışıyor sonra normale dönüyor. fakat aracı gece geç saat parkedeyim sabah bu sallantı olmuyor. bununda yazılımda süre ile ilgili olduğunu tahmin ediyorum. belli bir sürenin üzerindeki parktan sonra motorda ilk çalıştırmada yüksek devir sarsıntı yaratıyor. gün içinde hiçbir şekilde bu olmuyor sadece sabahki ilk çalıştırmada var bir enayilik. normalde zaten aracın çalıştığını bile anlamıyorsunuz.
yakıtı ilk zamanlara göre düştü. şu anda 8-8,5 lt arası yakıyorum ki bu bence bu araç için çok iyi bir rakam. uzun yolda 6 lt yi gördüm.
araba tam nazar arabası. gören dönüp bir daha bakıyor. o nedenle bol bol okumak lazım
dsg çok keyifli. hepimiz araçlarımızda sıkıntı yaşamadan güzel günlerde bineriz inşallah.
herkese hayırlı haftalar olsun.
n/a
İlk çalışmadaki titreme normal, kafanıza takmayın. Direksiyondaki çıtırdamalar airbag salıncağından geliyormuş. (Serviste bana böyle söylediler) O parçayı yağladılar ve geçti. Camlar ile ilgili söylediğinizi tam anlamadım ama kapatıp açarken gıcık bir ses çıkarıyor, gaaarç diye. Heralde bundan bahsediyorsunuz. Bu bende de vardı, bunun ince ayarını serviste yapıyorlar. Ama ben bununla ilgili servise gitmedim. Arabamı 1 ay önce AutoKing'de boya korumaya vermiştim. Camlara da bir şey sürmüşler, suyun kayıp gitmesi için. Bu işlemden sonra ses kesildi. Tüketiminiz gayet iyi, bundan daha az yaktığını iddaa eden bi Cevdet vardı, ondan sonraki en iyi ortalama. Benim ortalamam 9.2 LT / 100 km. Uzun yolda ise 4 kişi, klima sürekli açık, 100-110 km sabit hızda 6,5 - 7,0 arası gittim geldim.herkese selamlar,
taner bey bebeğiniz hayırlı olsun. hayırlı evlat olsun inşallah. bizim ikincide yolda. güzel günlerini görelim inşallah.
forumu mümkün olduğunca takip etmeye çalışıyorum bende birşeyler yazayım istedim.
cc ile 5000 km yi doldurdum. genel itibariyle araçtan memnunum. bir kaç sinir noktaları oldu mesela direksiyonda çıtırdamalar bende de var. direksiz camlar arada sırada kapı lastiklerine sürtüyor ama her zaman yapmıyor bunu yazın biraz daha sıklaştı.
yazın arabamın camlarını daha sık açık kullandığım için bu şıngırtı denen sesi bende duyuyorum. aracı aldığım zaman bu sesi sormuştum satıcıya o sesin normal olduğunu söylemişti inşallah öyledir.
birde aracımı akşam 18:00 gibi park ediyorum mesela sabah çalıştırdığımda 15 sn kadar motor yüksek devirde sallantılı çalışıyor sonra normale dönüyor. fakat aracı gece geç saat parkedeyim sabah bu sallantı olmuyor. bununda yazılımda süre ile ilgili olduğunu tahmin ediyorum. belli bir sürenin üzerindeki parktan sonra motorda ilk çalıştırmada yüksek devir sarsıntı yaratıyor. gün içinde hiçbir şekilde bu olmuyor sadece sabahki ilk çalıştırmada var bir enayilik. normalde zaten aracın çalıştığını bile anlamıyorsunuz.
yakıtı ilk zamanlara göre düştü. şu anda 8-8,5 lt arası yakıyorum ki bu bence bu araç için çok iyi bir rakam. uzun yolda 6 lt yi gördüm.
araba tam nazar arabası. gören dönüp bir daha bakıyor. o nedenle bol bol okumak lazım
dsg çok keyifli. hepimiz araçlarımızda sıkıntı yaşamadan güzel günlerde bineriz inşallah.
herkese hayırlı haftalar olsun.
Arabanın bir rodaj süresi yok. Dilediğiniz gibi kullanabilirsiniz, 1000 km beklemenize gerek yok.CC ile halihazırda 295 km oldu. 8.3 lt ortalama ile kullanıyorum. Bunda sakin kullanımın da ciddi etkisi var. Ancak eski aracım astra da 8,9 lt tüketim değerini dikkate alınca mükemmel bir rakam olduğunu söylemeden edemeyeceğim.
Henüz dsg den birşey anlamadım. Yani manuel olarak vites değiştirmediğim için o konuda net bir fikrim yok. Ancak şanzımanın vites geçişleri ve seçimi çok iyi. Çok sıkıştırmadığım müddetçe herhangi bir arıza vereceğini düşünmüyorum.
Asfalt üzerinde bir kuğu zerafetiyle süzülüyor. Evet bakan bir daha bakıyor. Direksiyonuna geçerken ben bile inanamıyorum bu araba benim mi (elbette emanetçisiyiz) diye. Çok şükür Allah nasip etti. Yakıt 2 yıl boyunca fazla yormazsa daha uzun süre binmek isterim sanırım. Lpg teknolojisi ile ilgili çalışmalar devam ediyormuş. Kim bilir belki o zaman da öyle bir şey yaparız. İlk 1000 km 100 km hız sınırını geçmeyeceğim. Sonrasında performansını ciddi manada test etmek istiyorum. Ama otoban ortamında. Allah hiçbirimizi vadesi gelmişe sebep kılmasın. Hele özellikle Ramazan ayında sakin kullanalım. Selamlar..
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
Siz söylemişsiniz; "Asfalt üzerinde bir kuğu zerafetiyle süzülüyor"
Bu beyaz kuğuya LPG takmak, jilet gibi bir takım elbisenin altına beyaz çorap giymeye benzer.
n/a
Arabanın bir rodaj süresi yok. Dilediğiniz gibi kullanabilirsiniz, 1000 km beklemenize gerek yok.CC ile halihazırda 295 km oldu. 8.3 lt ortalama ile kullanıyorum. Bunda sakin kullanımın da ciddi etkisi var. Ancak eski aracım astra da 8,9 lt tüketim değerini dikkate alınca mükemmel bir rakam olduğunu söylemeden edemeyeceğim.
Henüz dsg den birşey anlamadım. Yani manuel olarak vites değiştirmediğim için o konuda net bir fikrim yok. Ancak şanzımanın vites geçişleri ve seçimi çok iyi. Çok sıkıştırmadığım müddetçe herhangi bir arıza vereceğini düşünmüyorum.
Asfalt üzerinde bir kuğu zerafetiyle süzülüyor. Evet bakan bir daha bakıyor. Direksiyonuna geçerken ben bile inanamıyorum bu araba benim mi (elbette emanetçisiyiz) diye. Çok şükür Allah nasip etti. Yakıt 2 yıl boyunca fazla yormazsa daha uzun süre binmek isterim sanırım. Lpg teknolojisi ile ilgili çalışmalar devam ediyormuş. Kim bilir belki o zaman da öyle bir şey yaparız. İlk 1000 km 100 km hız sınırını geçmeyeceğim. Sonrasında performansını ciddi manada test etmek istiyorum. Ama otoban ortamında. Allah hiçbirimizi vadesi gelmişe sebep kılmasın. Hele özellikle Ramazan ayında sakin kullanalım. Selamlar..
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
Siz söylemişsiniz; "Asfalt üzerinde bir kuğu zerafetiyle süzülüyor"
Bu beyaz kuğuya LPG takmak, jilet gibi bir takım elbisenin altına beyaz çorap giymeye benzer.
Merhaba,
Çok teşekkür ederim. Sıcak-Bebek-Oruç gidiyoruz. Ben de depoyu doldurduğumda (ki hep 1/1 geziyorum) 700 km civarında gösteriyor, ben daha çok şehiriçi kullandığım için ortalamam biraz yüksek. 1.6 TDI 105 HP olmadığı için ortalama 9-10 litre yakan bir 1.4 TSI için bu değerler gerçek ve normal. Unutmamamk gerek ki 1.6 litre motorlu bir TOFAŞ Şahin de 40 yıl boyunca hep "10 litre" yaktı, ayrıca şehiriçinde bu motorların en iyi ihtimalle bile, hangi benzinli motor olursa olsun, 7.5-8 litrenin altına düşemeyeceği bir gerçek.
Selamlar ve sevgiler,
Taner Göde
9.437
Merhaba,
Çok teşekkür ederim. Sıcak-Bebek-Oruç gidiyoruz. Ben de depoyu doldurduğumda (ki hep 1/1 geziyorum) 700 km civarında gösteriyor, ben daha çok şehiriçi kullandığım için ortalamam biraz yüksek. 1.6 TDI 105 HP olmadığı için ortalama 9-10 litre yakan bir 1.4 TSI için bu değerler gerçek ve normal. Unutmamamk gerek ki 1.6 litre motorlu bir TOFAŞ Şahin de 40 yıl boyunca hep "10 litre" yaktı, ayrıca şehiriçinde bu motorların en iyi ihtimalle bile, hangi benzinli motor olursa olsun, 7.5-8 litrenin altına düşemeyeceği bir gerçek.
Selamlar ve sevgiler,
Taner Göde
Dün gece uyuyamadım. F10 model 5 Serisi BMW'ye 1.6 litre benzinli motor gelmiş.
Hemen araştırdım tabi. Ben durur muyum?
BMW 5 serisine 1.6 litre benzinli motor çıkarmış. Hayırlı ve uğurlu olsun.
Gelelim gerçeklere:
1. Bu motorun fabrika kodu "N13" (tam olarak N13B16) olup PSA Peugeot Citroën ile birlikte geliştirilmiş "Prince" proje kodlu motordur.
2. Motorun parçaları Fransa'da PSA Peugeot Citroën şiketinin Douvrin fabrikasında üretilmektedir.
3. Motorun blok ölçüleri eski PSA TU motoru ile aynı, çap/strok ölçüleri de eski PSA Tritec 1.6 motoru ile aynıdır.
4. Motorun üst kapağı, doğrudan enjeksiyonu ve değişken valf zamanlama sistemini BMW geliştirmiştir. "Çift Turbo" deseler de aslında çift pervaneli (Twin Scrolling) tek bir turbodur, düişük devirlerde 1. pervane ve yüksek devirlerde 2. pervane devreye girmektedir.
5. BMW'nin 114i, 116i, 316i, 118i, ve 320i ile yeni 520i yukarıdaki "1.6" litre Fransız motoru kullanmaktadır. Torku 250 NM'dir, sıralı LPG sistemine uygun değildir, 170 PS (168 HP/125 KW) gücü 4800 devirde, 250 NM torku da 1500 devirde vermektedir.
6. Bu motorun Fransa'da üretildiğini ve bir "Fransız" motoru olduğu hakkında BMW'nin Alman (ve Türk) sitelerinde hiçbir bilgi bulunmamaktadır.
7. BMW'nin 3 silindirli dizel ve benzinli motorları da çıktı/çıkacaktır.
Son olarak önerim: Okuyun, araştırın, öğrenin. Hiçbirşeyi "Tamam, demek bu böyleymiş" şeklinde kabul etmeyin.
9.437
Dün gece uyuyamadım. F10 model 5 Serisi BMW'ye 1.6 litre benzinli motor gelmiş.
Hemen araştırdım tabi. Ben durur muyum?
BMW 5 serisine 1.6 litre benzinli motor çıkarmış. Hayırlı ve uğurlu olsun.
Gelelim gerçeklere:
1. Bu motorun fabrika kodu "N13" (tam olarak N13B16) olup PSA Peugeot Citroën ile birlikte geliştirilmiş "Prince" proje kodlu motordur.
2. Motorun parçaları Fransa'da PSA Peugeot Citroën şiketinin Douvrin fabrikasında üretilmektedir.
3. Motorun blok ölçüleri eski PSA TU motoru ile aynı, çap/strok ölçüleri de eski PSA Tritec 1.6 motoru ile aynıdır.
4. Motorun üst kapağı, doğrudan enjeksiyonu ve değişken valf zamanlama sistemini BMW geliştirmiştir. "Çift Turbo" deseler de aslında çift pervaneli (Twin Scrolling) tek bir turbodur, düişük devirlerde 1. pervane ve yüksek devirlerde 2. pervane devreye girmektedir.
5. BMW'nin 114i, 116i, 316i, 118i, ve 320i ile yeni 520i yukarıdaki "1.6" litre Fransız motoru kullanmaktadır. Torku 250 NM'dir, sıralı LPG sistemine uygun değildir, 170 PS (168 HP/125 KW) gücü 4800 devirde, 250 NM torku da 1500 devirde vermektedir.
6. Bu motorun Fransa'da üretildiğini ve bir "Fransız" motoru olduğu hakkında BMW'nin Alman (ve Türk) sitelerinde hiçbir bilgi bulunmamaktadır.
7. BMW'nin 3 silindirli dizel ve benzinli motorları da çıktı/çıkacaktır.
Son olarak önerim: Okuyun, araştırın, öğrenin. Hiçbirşeyi "Tamam, demek bu böyleymiş" şeklinde kabul etmeyin.
140.000 TL'ye 1.6 litre benzinli motorlu 5 serisi BMW'de de donanım pek zayıf. Benim full sayılabilecek CC'nin yanına yaklaşamaz.
BMW 520i Sedan Türkiye Paketi Comfort Premium M Sport Modern Line Luxury Line OTOMATİK ŞANZIMAN / 8 İLERİ x VELUR HALI PASPASLAR x ELEKTROKROM İÇ VE DIŞ AYNALAR x ELEKTROKROM İÇ AYNA x ORTAM AYDINLATMA x FAR YIKAMA SİSTEMİ x PARK MESAFE KONTROL / ÖN-ARKA x BI-XENON FARLAR x LED SİS FARLARI x HANDS-FREE VE USB BAĞLANTISI x TÜRKÇE ÖN PANEL x AKUSTİK KEMER UYARISI x OTOMATİK KAPI KİLİT FONK. x KARTER KORUMASI x 7R3 x ELEKTRİKLİ AÇILIR CAM TAVAN x ELEKTRİKLİ ARKA CAM PERDESİ x ELKTRİKLİ / HAFIZALI KOLTUKLAR x ISITMALI ÖN KOLTUKLAR x 912 x 'SOFT CLOSE' OTOMATİK KAPILAR x GERİ GÖRÜŞ KAMERASI x OTO. KLİMA İLAVE ÖZELLİKLERİ x ÇOK İŞLEVLİ GÖSTERGE EKRANI x 976 x GRİ KUMAŞ/ ALCANTARA DÖŞEME x SPOR SÜSPANSİYON İPTALİ x HJM, ÇİFT KOL, 613 M, 18" x M SPOR PAKET x SPOR ÖN KOLTUKLAR x ALUMİNYUM HEXAGON İÇ KAPLAMA x M DERİ DİREKSİYON x M AERODİNAMİK PAKET x PARLAK SİYAH DIŞ KAPLAMA x ANTRASİT TAVAN DÖŞEMESİ x DAKOTA' DERİ DÖSEME x x HJM, TÜRBİN, STİL 452, 18" x INDIVIDUAL DIŞ KAPLAMA x KOYU 'PEARL' İÇ KAPLAMA x MODERN LINE x SPOR DERİ DİREKSİYON x HMJ, ÇOK KOLLU, STİL 454, 18" x AHŞAP KAPLAMA / ANTRASİT x LUXURY LINE x
9.437
140.000 TL'ye 1.6 litre benzinli motorlu 5 serisi BMW'de de donanım pek zayıf. Benim full sayılabilecek CC'nin yanına yaklaşamaz.
BMW 520i Sedan Türkiye Paketi Comfort Premium M Sport Modern Line Luxury Line OTOMATİK ŞANZIMAN / 8 İLERİ x VELUR HALI PASPASLAR x ELEKTROKROM İÇ VE DIŞ AYNALAR x ELEKTROKROM İÇ AYNA x ORTAM AYDINLATMA x FAR YIKAMA SİSTEMİ x PARK MESAFE KONTROL / ÖN-ARKA x BI-XENON FARLAR x LED SİS FARLARI x HANDS-FREE VE USB BAĞLANTISI x TÜRKÇE ÖN PANEL x AKUSTİK KEMER UYARISI x OTOMATİK KAPI KİLİT FONK. x KARTER KORUMASI x 7R3 x ELEKTRİKLİ AÇILIR CAM TAVAN x ELEKTRİKLİ ARKA CAM PERDESİ x ELKTRİKLİ / HAFIZALI KOLTUKLAR x ISITMALI ÖN KOLTUKLAR x 912 x 'SOFT CLOSE' OTOMATİK KAPILAR x GERİ GÖRÜŞ KAMERASI x OTO. KLİMA İLAVE ÖZELLİKLERİ x ÇOK İŞLEVLİ GÖSTERGE EKRANI x 976 x GRİ KUMAŞ/ ALCANTARA DÖŞEME x SPOR SÜSPANSİYON İPTALİ x HJM, ÇİFT KOL, 613 M, 18" x M SPOR PAKET x SPOR ÖN KOLTUKLAR x ALUMİNYUM HEXAGON İÇ KAPLAMA x M DERİ DİREKSİYON x M AERODİNAMİK PAKET x PARLAK SİYAH DIŞ KAPLAMA x ANTRASİT TAVAN DÖŞEMESİ x DAKOTA' DERİ DÖSEME x x HJM, TÜRBİN, STİL 452, 18" x INDIVIDUAL DIŞ KAPLAMA x KOYU 'PEARL' İÇ KAPLAMA x MODERN LINE x SPOR DERİ DİREKSİYON x HMJ, ÇOK KOLLU, STİL 454, 18" x AHŞAP KAPLAMA / ANTRASİT x LUXURY LINE x
Mercedes in E serisindeki 1.6 motoru araştırabildinmi hocam bilgi verirsen sevinirim hayırlı günler.
68
Mercedes in E serisindeki 1.6 motoru araştırabildinmi hocam bilgi verirsen sevinirim hayırlı günler.
Mercedes in E serisindeki 1.6 motoru araştırabildinmi hocam bilgi verirsen sevinirim hayırlı günler.
ben yalnızca bu kadarını gördüm internette.. Bu videodan sonraki düşündüğüm ise, sonuç = hayal kırıklığı
Mercedes E 180 CGI 0-100 hızlanma ve 100-0 fren testi değerleri;
Değerlendirme;
Yeni Mercedes-Benz E180 video test | Otomobil.com.tr
Test Videosu;
0-100 ü segmentine hiç yakışmamış hiç tatminkar değil.. Araç E serisi tamam eyvallah adını bile söyleyince akan suları durduruyor birçok insanın hayali rüyası..... , ama aldık diyelim aracı çıktık trafiğe, ışıklarda olduda kalkmak istedik.. nolacak? Hüsrana uğrayacaz.. Moral bozukluğu cabası. Ne acele ettilerde hemen C deki motoru veya 3 deki motoru tutup E segmentindeki modellerine entegre ettiler anlayamıyorum şimdi. Tamam vergi avantajı, segmentine göre kral arabaların uygun sayılacak fiyatının olması vs vs hep iyi şeyler hoş şeyler ama keşke biraz şapkayı önlerine koyup bi düşünselerdi bu ağırlıklardaki araçlara bu motorları koyuyoruz ama yakıt tüketimi performansı vs acaba nasıl olacak, biz bunları biraz geliştirip öyle entegre edelim veya yeni 1.6 motorlar geliştirelim öyle sunalım piyasaya vs vs diye... Ha illaki düşünmüşlerdir koca Mercedes-Benz ve BMW den bahsediyoruz sonuçta. Ama işte bu koca markalara kral arabalara bu değerler yakışmıyor... Nasıl ki bu markalara 1.6 motor saçmalık en az 2.0-2.2 motorlar olmalı diye tepki koyuyorsak o zaman ya daha iyi değerlere imza atacak motorlar olacak bu motorlar ya da en azından daha tatminkar olacak. Kimse bu değerlere iyi diyipte hah işte tamam 1.6 motor E serisi - 5 serisi çıkmış tam bana göre fiyatı da uygun diyip nasılsa Mercedes BMW diyip gidip alacağını sanmıyorum... Çünkü günümüzde öyle bir piyasa ve imkanlar var ki adamlar 1.6 motorlarla bu markaların yeni 1.6 motorlarından daha iyi değerler alabiliyor. Şahsen İnsignia m 1.6 Turbo 180 HP ve performansından çok çok memnunum. Kalkıpta sırf E serisi olsun veya 5 serisi olsun diye tatminkar donanımı bile olmayan bir 5 veya E serisine 140.000 TL yi bağlayamam. Benim aracım o araçlardan çok daha dolu ve performansı da geri kalır yanda değil. Elbette bir 5 veya E serisi ile aynı kefeye kesinlikle koyamam aracımı ama gerek kağıt üzerine gerek görünürde herşey ortada... Ha maddi imkanım el verir gider 250 CGI veya 5.20Li, ya da dizellerden birini tercih ederim o ayrı bir durum.. Ama özellikle Mercedes e hele hele E Serisi ne bu motor yakışmadı bence. Ha ilerde geliştirirler daha da iyi değerlere imza atar orasını bilemem zamanı geldiğinde konuşuruz onu da. 5 Serisi nispeten kağıt üzerinde E Serisi nden daha iyi değerlerde görünüyor, ama onun test videolarına rastlamadım henüz düşmemiş nete. Zamanı geldiğinde onu da görürüz bakarız yorumlarız.. Ama şahsi görüşüm BMW nin 5.20i motorunun performans anlamında daha iyi olacağı.. E 180 CGI gibi olursa ki eğer, trafikte milletin ağzına sakız olmaktan başka birşey olmayacaklar bu gidişle...
Konu efemuratt tarafından (18 07 2013 Saat 11:01 ) değiştirilmiştir.
183
Mercedes in E serisindeki 1.6 motoru araştırabildinmi hocam bilgi verirsen sevinirim hayırlı günler.
ben yalnızca bu kadarını gördüm internette.. Bu videodan sonraki düşündüğüm ise, sonuç = hayal kırıklığı
Mercedes E 180 CGI 0-100 hızlanma ve 100-0 fren testi değerleri;
Değerlendirme;
Yeni Mercedes-Benz E180 video test | Otomobil.com.tr
Test Videosu;
0-100 ü segmentine hiç yakışmamış hiç tatminkar değil.. Araç E serisi tamam eyvallah adını bile söyleyince akan suları durduruyor birçok insanın hayali rüyası..... , ama aldık diyelim aracı çıktık trafiğe, ışıklarda olduda kalkmak istedik.. nolacak? Hüsrana uğrayacaz.. Moral bozukluğu cabası. Ne acele ettilerde hemen C deki motoru veya 3 deki motoru tutup E segmentindeki modellerine entegre ettiler anlayamıyorum şimdi. Tamam vergi avantajı, segmentine göre kral arabaların uygun sayılacak fiyatının olması vs vs hep iyi şeyler hoş şeyler ama keşke biraz şapkayı önlerine koyup bi düşünselerdi bu ağırlıklardaki araçlara bu motorları koyuyoruz ama yakıt tüketimi performansı vs acaba nasıl olacak, biz bunları biraz geliştirip öyle entegre edelim veya yeni 1.6 motorlar geliştirelim öyle sunalım piyasaya vs vs diye... Ha illaki düşünmüşlerdir koca Mercedes-Benz ve BMW den bahsediyoruz sonuçta. Ama işte bu koca markalara kral arabalara bu değerler yakışmıyor... Nasıl ki bu markalara 1.6 motor saçmalık en az 2.0-2.2 motorlar olmalı diye tepki koyuyorsak o zaman ya daha iyi değerlere imza atacak motorlar olacak bu motorlar ya da en azından daha tatminkar olacak. Kimse bu değerlere iyi diyipte hah işte tamam 1.6 motor E serisi - 5 serisi çıkmış tam bana göre fiyatı da uygun diyip nasılsa Mercedes BMW diyip gidip alacağını sanmıyorum... Çünkü günümüzde öyle bir piyasa ve imkanlar var ki adamlar 1.6 motorlarla bu markaların yeni 1.6 motorlarından daha iyi değerler alabiliyor. Şahsen İnsignia m 1.6 Turbo 180 HP ve performansından çok çok memnunum. Kalkıpta sırf E serisi olsun veya 5 serisi olsun diye tatminkar donanımı bile olmayan bir 5 veya E serisine 140.000 TL yi bağlayamam. Benim aracım o araçlardan çok daha dolu ve performansı da geri kalır yanda değil. Elbette bir 5 veya E serisi ile aynı kefeye kesinlikle koyamam aracımı ama gerek kağıt üzerine gerek görünürde herşey ortada... Ha maddi imkanım el verir gider 250 CGI veya 5.20Li, ya da dizellerden birini tercih ederim o ayrı bir durum.. Ama özellikle Mercedes e hele hele E Serisi ne bu motor yakışmadı bence. Ha ilerde geliştirirler daha da iyi değerlere imza atar orasını bilemem zamanı geldiğinde konuşuruz onu da. 5 Serisi nispeten kağıt üzerinde E Serisi nden daha iyi değerlerde görünüyor, ama onun test videolarına rastlamadım henüz düşmemiş nete. Zamanı geldiğinde onu da görürüz bakarız yorumlarız.. Ama şahsi görüşüm BMW nin 5.20i motorunun performans anlamında daha iyi olacağı.. E 180 CGI gibi olursa ki eğer, trafikte milletin ağzına sakız olmaktan başka birşey olmayacaklar bu gidişle...
Mercedes-Benz E 180 sürüş izlenimi
Yeni Mercedes-Benz E 180 test-sürüş izlenimi | Otomobil.com.tr
en baz modelinde 16" jant takmışlar
E serisine hiç yakısmayan hareketler
Konu ali729 tarafından (18 07 2013 Saat 11:29 ) değiştirilmiştir.
1.340
Mercedes-Benz E 180 sürüş izlenimi
Yeni Mercedes-Benz E 180 test-sürüş izlenimi | Otomobil.com.tr
en baz modelinde 16" jant takmışlar
E serisine hiç yakısmayan hareketler
17 jantlarda uygun lastik basıncı kaç psi olmalı? Arabanın menülerini gezerken şu anki basınç normal midir? Onaylıyor musunuz? diye bir uyarı geldi. Lastik basınç kontrol sisteminin baz değerleri için istenilen psi oranı ne olmalı yardımcı olursanız sevinirim.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
396
17 jantlarda uygun lastik basıncı kaç psi olmalı? Arabanın menülerini gezerken şu anki basınç normal midir? Onaylıyor musunuz? diye bir uyarı geldi. Lastik basınç kontrol sisteminin baz değerleri için istenilen psi oranı ne olmalı yardımcı olursanız sevinirim.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
