Volkswagen CC Taner Göde

2. el temiz A6 bulursanız alın. Eğer zamanınız varsa mevcut aracınızle idare edip B8'i bekleyin.

Değerli bookmark arkadaşım,

Gördüğüm kadarı ile 1.6 MPI 102 HP Trendline bir PASSAT B6 kullanıyorsunuz, muhtemelen araçta LPG de var. Bu araç prim yapmış tek PASSAT'tır, B7 kasada dahi bu primi yapan bir model yoktur. Araç değiştirme fikriniz var ve gördüğüm kadarı ile sınıf yükseltme ve aynı zamanda düşük yakıt tüketme amaçlarının ikisini de bir arada bir araçta elde etmek istiyorsunuz. Tekrar PASSAT almak istiyorsanız şu anda alacağınız bir B7 size mevcut B6 kasadan çok da fazla bir yenilik sunmayacak, hatta merceksiz farlar, LED'siz stoplar, kadifesiz döşemeler, 230V ve lastik basınç uyarı sistemi giib donanımlardan mahrum kalacaksınız. PASSAT alacaksanız B8 kasayı beklemenizi öneriyorum.

1.6 MPI 102 HP B6 kasadan 1.4 TSI 160 HP CC kasaya geçmek quantum leap olur, ama bu ayrıca yakıt tüketimi anlamında da olacak, yani çok iyi düşünmek gerek. Her Gül'ün dikeni var. Çok güzel bir otomobil herkesin katlanamayacağı veya dayanamayacağı bir özellikle de gelebilir. Halen 1.6 MPI 102 HP Trendline PASSAT B6'nın dikensiz tek Gül olduğunu da düşünüyorum.

BMW 520D, 320D, AUDI A4 2.0 TDI veya AUDI A6 2.0 TDI araçlara gelince, bunların "kaymağı yenmiş" (garantisi bitmiş, 2 yılda çok fazla kilometre yapmış, servise gideceğine 2. el oto pazarına veya Sahibinden.Com'a gitmiş) araçlardan uzakta durmak, az kilometre yapmış ve garantisi devam eden araçlara 5-10 bin TL daha fazla vermek Türkiye gerçekler konstelasyonunda daha doğrudur. Ayrıca 2.0 litre bir aracın yıllık 2295 TL'lik MTV'sini de düşünmek gerek, günde (!) 6,30 TL vergi ödeyeceksiniz.

Ayrıca gerçekten de herşey dışarıdan göründüğü gibi değildir. Sizin 1.6 MPI 102 HP Trenline arac ucuza satılan, LPG'ye uyumlu, donanımı ile göz dolduran bir D sınıfı Alman malı B6 kasa PASSAT. 1.6 FSI ve 1.4 TSI motorlu PASSAT'ların da önüne geçmiş, belki gücü ve torku ile değil ama LPG uyumu ile. Siz benimki gibi bir CC'ye bakarken "Ne kadar güzel bir nükleer füze" diyebilirsiniz, ama aynı zamanda o CC'nin sürücüsü belki de "aynı platform, aynı teknoloji, o motor şu arabada olsaydı ya..." da diyebilir. Göreceli, relatif, izafi, herşey sizin bakış açınıza göredir. Bir karar verirseniz sonuçlarına peşinen katlanmanız ve kabul etmeniz de gerek, bunlar GÜZEL SONUÇLAR da olabilir, PAHALI SONUÇLAR da olabilir.

Umarım bir fikir verebildim.

Saygılarımla,

Taner Göde

   Emre5555 Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar herkeze merhaba çok sevdiğim Cc mi sattım 15 gündür yeni aracı kullanıyorum 2012 Bmw 520 xd ama Cc mi hiç unutmayacağım burdan sizide hep takip ediyorum bilgileriyle yardımcı olan Taner abiye ve herkeze teşekkür ederim Bmw nin en büyük eksiği böyle samimi bi forumu olmaması saygılar

Hayırlı olsun. BMW ile CC'yi kullanıcı olarak karşılaştırır mısınız? Yani, biri 85.000 diğeri 200.000, aradaki bu farkı BMW gerçekten hakediyor mu?

Çok keyifli bir şekilde yorumunuzu okudum,öncelikle cevap verdiğiniz için çok teşekkür ederim.Söylediğiniz herşeye katılıyorum ve işin uzmanından bunları duymak, beklemem ve sabırlı olmam gerektiğini bir kere daha anımsattı.Arkadaşlarda yazınızı okumuşlar,onlarda teşekkür ediyorlar yorum için.Hayırlı Günler...

Yanlış yazmışım aracım 525 xd Cc aracımı 22500 km yol yapmışım 5 ayda 89600 tl ye almıştım 87500 tl ye sattım üstüne 100000 tl fark verdim aslında biraz hayalimdeki araba olduğu için yaptım bunu araç 218 ps 480 tork dört çeker memnunum en çokta yakıttan ben çok sert araç kullanırım Cc ile 60 krş yakıyordum Bmw de 38 krş yakıyorum yol tutuş tartışılmaz fakat Cc ile arasındaki fiyat farkı anlamsız çok uç bi fark yok Cc de süper bi araba tek sorunu yağ eksiltmesi onun için soğudum sattım zaten herkeze günaydın hayırlı işler.....

Benim CC de 6500 km'de 1 litre yağ eksiltti, zaten 1 yılda yaptım 6500 km'yi, 1 litre Castrol yağ da 35 TL...

   Emre5555 Nickli Üyeden Alıntı

Yanlış yazmışım aracım 525 xd Cc aracımı 22500 km yol yapmışım 5 ayda 89600 tl ye almıştım 87500 tl ye sattım üstüne 100000 tl fark verdim aslında biraz hayalimdeki araba olduğu için yaptım bunu araç 218 ps 480 tork dört çeker memnunum en çokta yakıttan ben çok sert araç kullanırım Cc ile 60 krş yakıyordum Bmw de 38 krş yakıyorum yol tutuş tartışılmaz fakat Cc ile arasındaki fiyat farkı anlamsız çok uç bi fark yok Cc de süper bi araba tek sorunu yağ eksiltmesi onun için soğudum sattım zaten herkeze günaydın hayırlı işler.....

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Benim CC de 6500 km'de 1 litre yağ eksiltti, zaten 1 yılda yaptım 6500 km'yi, 1 litre Castrol yağ da 35 TL...

Taner bey belki bahsedilmistir ama ben rastlayamadim , bu CC ler neden yag eksiltmekte acaba?

Eksilen yag nereye gidiyor acaba merak ediyorum, tesekkurler

YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

CC ile 11 ay oldu, 6607 km bitti. Genel olarak hiçbir sorun ve sıkıntım yok. Klima açıkken motordan güç çektiğini hissediyorsunuz ama bunu zaten hepsi yapıyor. MITSUBISHI ASX'te klima tam bir VOITH RETARDER görevi görüyor (motor freni). Kapılarda cam kenarı olmadığı için camlar kasadaki fitillere sürterek giriyor, sürücü kapısı fitili ara sıra bir "cıırt" ses yapıyor, o kadar. Yakıt tüketimi 10.1 ve 9.9 l/100 km olarak sabit kaldı, bu da kilometreye 45 kuruş demek. Lastik basınçlarını 36 olarak ayarladım ve öyle de bıraktım. Şişman ve yapılı kişiler binince kafalarını mecburen tavana sürtüyorlar, yapacak birşey yok, ama bayanlar binice aracın içi mis gibi parfüm kokuyor.

Cuma günü polis durdurdu, "Asayiş Kontrol". Araçtan indim, her yeri didik didik aradılar, bagajın altını üstüne getirdi, "Haydar'ı neden taşıyorsun?" dedi, "Adanalı olduğum için" dedim. Yedek lastiğin olduğu yeri de çok karıştırdı. Sürüden bir boğa seçti, okşadı, geri saldı.

Küçük hacimden çift besleme yolu ile fazla güç elde edebilmek için silindirlerin içinde oluşan alçak basınç piston kenarlarından ve sekmanların arasından her defasında çok az yağ çekiyor, ama bu "her defası" ve "çok az" birbiri ile çarpıldığında 6.500-7.500 km'de 1 litre yağa tekabül ediyor.

   kagan06 Nickli Üyeden Alıntı

Taner bey belki bahsedilmistir ama ben rastlayamadim , bu CC ler neden yag eksiltmekte acaba?

Eksilen yag nereye gidiyor acaba merak ediyorum, tesekkurler

YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Aynen Taner abi 6000 km de bir yağ eksiltiyor bu da benim için neredeyse ayda bir demek ve serviste bu durumun üstüne gitsen motor değişimine gidiyor sonuç ve sorun düzelmiyor çünkü gelen motorda aynı senin için sıkıntı yok ama çok km yapan arkadaşlar ayda bir yapını tamamlasın bence

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Küçük hacimden çift besleme yolu ile fazla güç elde edebilmek için silindirlerin içinde oluşan alçak basınç piston kenarlarından ve sekmanların arasından her defasında çok az yağ çekiyor, ama bu "her defası" ve "çok az" birbiri ile çarpıldığında 6.500-7.500 km'de 1 litre yağa tekabül ediyor.

Motorun karakteristigi bu o zaman , tesekkurler detayli cevap icin , siz zaten araci fazla kullanmiyorsunuz , 2 arac oldugundan, 2.el sizden almak lazim

Senede 1-2 lt eklemek cok dert olmaz zaten

YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Taner abi turbo motorlarin ömürleri hakkinda Ne Düşünüyorsun ? Malum surekli sifir Araclar uzerine sohbet donuyor. 2.el turbolu Arac Alirken algoritmamiz Nasil Olmali ?

Yaklaşık 2 ay önce aynı konu yine gündeme gelmişti. Kullanma kılavuzunda doğru hatılırlıyorsam 1500-2000 km arasına 1 litre yağ "tüketiminin" (!) normal karşılanması gerektiği yazıyordu. Makine Mühendisleri Odası bunu alıp rapor hazırlasa ve bir motorun, üreticisi kim olursa olsun, bu zamanda bu miktarda yağ tüketmemesi gerektiğini, tüketiyorsa ayıplı olduğunu belirtse emsal teşkil eder. Akla ve mantığa aykırı, 2008'de aldığım 1.4 TSI 122 HP hiç yağ eksiltmedi, 2009'da aldığım 1.6 MPI 102 HP ise 5.000 km'de 1 litre yağ içti, ama onu "LPG'ye bağladılar, bir daha da tüketmedi zaten. 2011'de aldığım 1.6 TDI de 7.500 km'de sattığımda eksiltmemişti. Bu yağ tüketiminin motordan alınan performans ile motorun üretim teknolojisi ile de orantılı olarak ilgisi var. Bugün 6.707 km'de benim CC, bagajdaki yağ bidonunda tatlı kaşığı kadar yağ var, merasimle motora dökmek için.

   Emre5555 Nickli Üyeden Alıntı

Aynen Taner abi 6000 km de bir yağ eksiltiyor bu da benim için neredeyse ayda bir demek ve serviste bu durumun üstüne gitsen motor değişimine gidiyor sonuç ve sorun düzelmiyor çünkü gelen motorda aynı senin için sıkıntı yok ama çok km yapan arkadaşlar ayda bir yapını tamamlasın bence

Evet motorun özelliği demek doğru. 1.4 TSI 122 HP sahiplerinden de yağ tüketimi konusunda fikir almak gerek. Daha az ve/veya daha az yaygın olduğunu düşünüyorum. Aynısı 1.6 TDI için de geçerli olabilir. Her halükarda bagajda 1 litre 5W-30 Tam Sentetik bulundurmakta fayda var. Hani ne olur ne olazm, gece saat 02:25'te Konya ve Ereğli arasında yağ lambası yanar da sen yanmayasın diye.

En son yağ lambamız yandığında Temmuz 1982'deydi ve araç yine bir VOLKSWAGEN'di ama T2 denilen motoru arkada "Bus" tipiydi. O yıllarda Türkiye'de pek çok şey bulunmadığı için renklş televizyon dahil birçok ürün ve malzeme ile yüklü aracımız Almanya'nın München kentine yakın Wiesentheid kasabasında motor kitlemiş, gece saat 01:30'da, bize 32 yıl öncenin parası ile 3500 Alaman Markına mâl olmuştu... Yeni motor alıp yola öyle devam ettim. Dönüşte de o araçla Hollanda sınırına yakın bir yerde kaza yaptık. Babam virajı alamadı, savrulduk ve tarlaya uçtuk, neyse birşey olmadı. Araç pert ama motorunu söküp bir Türk'e 1700 Hollanda Florinine (1500 Alaman Markına) sattık...

Yakıtın bitsin...
Cam suyun bitsin...
Soğutma suyun bitmesin!
Motor yağın hiç hiç bitmesin!

   kagan06 Nickli Üyeden Alıntı

Motorun karakteristigi bu o zaman , tesekkurler detayli cevap icin , siz zaten araci fazla kullanmiyorsunuz , 2 arac oldugundan, 2.el sizden almak lazim

Senede 1-2 lt eklemek cok dert olmaz zaten

YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Turbo yapı itibari ile çok hassas bir mekanizma. İçi cennet ve cehennemden farksız. Bir tarafta sıcak eksoz gazları, diğer tarafta soğuk atmosfer havası. Ortasında da ne Avrupa Birliğine üye olmuş, ne Arap Birliğine başvurmuş ülkemiz Türkiye gibi önemli bir orta oyuncu olan pervane mili var. O da su veya yağla soğutuluyor. 1.4 TSI 122 HP motorda özellikle alt devirlerde motora canlılık vermek için kullanılmakta, 1.4 TSI 160 HP'de ise alt devirler için kompresör, üst devirler için de turbo var. Motora ne kadar hava basarsanız, ne kadar yem yerse o kadar semizlenen Pekin ördeği gibi güç üretir, çünkü silindirde yakıtla birleşip infilak edebilecek karışım miktarı artar. 2.0 SDI motor 68 HP üretirken 2.0 TDI motor 200'den falza HP üretebilmektedir.

Alman forumlarını 1.4 TSI 122 HP için okuduğumda 300.000 km için motor ömrü biçmişlerdi. Sahibinden.Com'da 256.000 km yapan 1.6 FSI motor var, PASSAT VARIANT'ta, 2005 model. Belki artık otomobil motorları 500.000 veya 750.000 ya da sihirli 1.000.000 km yapamıyor ama zaten artık otomobiller 3,2 yılda bir değiştiği için buna kimse de pek fazla takmıyor.

Turbonun motora "zararı" var mıdır, veya "faydası" var mıdır, bunu kesin olarak cevaplamak artık çok zor. Motorun ömrünü çok uzatmak da, çok kısaltmak da üreticinin elinde, üretici de kağıt kalem alıp düşünüyor, ortalama sürücü yılda maksimum 60.000 km yapsa 5 yılda 300.000 km yapar, zaten 5 yıldan sonra aracın kıymeti Almanya'da % 60-70 düşmüş olur, bizde ise bu o kadar olmadığı için daha dikkat etmemiz gerek, zaten bizde otomobil halen camekan süsü olarak kaldığı için bu kadar yüksek kilometreleri de zor görürüz.

Az kilometre yapmış, bakımları düzgün ve düzenli yapılmış, tercihan uzun yolu fazla olan, ekspertizde sorun çıkartmayan bir araca birkaç bin TL daha fazla vermek her zaman daha az sorun ve daha fazla fayda olarak bize geri döner. Motor kaputunu açtığımızda sadece motoru dışarıdan görebiliriz. Eskiler yağ kapağını açıp koklarlardı, kokusundan motorun sağlığını (kompresyonunu) söyleyebilirlerdi. Eskiler uzun yoldan sonra eksoza bakıp bembeyazsa onu motorun sağlığına bağlarlardı. Şimdi bunların hepsi geçersiz oldu. Motora endoskopla bakmak, yağı laboratuvarda analiz etmek, dinamometreye bağlayıp kalan ömrünü "ölçmek" geçti bunların yerine.

Hiçbir şüpheye yer vermemek için sıfır almak veya sıfıra yakın almak, aradaki fiyat farkını buna yansıtmak her zaman doğru karardır.

Selamlar ve sevgiler,

Taner Göde

   KASOS Nickli Üyeden Alıntı

Taner abi turbo motorlarin ömürleri hakkinda Ne Düşünüyorsun ? Malum surekli sifir Araclar uzerine sohbet donuyor. 2.el turbolu Arac Alirken algoritmamiz Nasil Olmali ?

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Evet motorun özelliği demek doğru. 1.4 TSI 122 HP sahiplerinden de yağ tüketimi konusunda fikir almak gerek. Daha az ve/veya daha az yaygın olduğunu düşünüyorum. Aynısı 1.6 TDI için de geçerli olabilir. Her halükarda bagajda 1 litre 5W-30 Tam Sentetik bulundurmakta fayda var. Hani ne olur ne olazm, gece saat 02:25'te Konya ve Ereğli arasında yağ lambası yanar da sen yanmayasın diye.

En son yağ lambamız yandığında Temmuz 1982'deydi ve araç yine bir VOLKSWAGEN'di ama T2 denilen motoru arkada "Bus" tipiydi. O yıllarda Türkiye'de pek çok şey bulunmadığı için renklş televizyon dahil birçok ürün ve malzeme ile yüklü aracımız Almanya'nın München kentine yakın Wiesentheid kasabasında motor kitlemiş, gece saat 01:30'da, bize 32 yıl öncenin parası ile 3500 Alaman Markına mâl olmuştu... Yeni motor alıp yola öyle devam ettim. Dönüşte de o araçla Hollanda sınırına yakın bir yerde kaza yaptık. Babam virajı alamadı, savrulduk ve tarlaya uçtuk, neyse birşey olmadı. Araç pert ama motorunu söküp bir Türk'e 1700 Hollanda Florinine (1500 Alaman Markına) sattık...

Yakıtın bitsin...
Cam suyun bitsin...
Soğutma suyun bitmesin!
Motor yağın hiç hiç bitmesin!

Degerli bilgiler ve yorum icin tesekkurler Taner abi , kaza olayi sanssiz ama bir o kadarda sansli olmis size, saglik olsun diyelim saglik olmus Allahtan.

Bende 5000 km deym , yaga ewin onunde baktigimda eksilmis gibiydi ( hafig yokus biyerdi ) kuzene gittim 3-4 saat sonra araca geldim baktim yer dumduz hemen olctum, icime su serpildi yag cubugu ilk aldigim gun gordugum yerdeydi

Araci 1500 km de isittiktan sonra 5-10 km her vitesi 4800 civari degostirerek deneme yaptim 5. Viteste 199 oldum 6 aldim bastim ama degisen olmayinca anladimki limitore takildim

Bunun gibi 3 denemem daha oldu, Allaha sukur yag eksiltmedi ben azda olsa bekliyordum bu kadar sikistirmaya



YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Şimdi de sıra ATİLLA ALTIKAT'ta... 100 günde bitireceklermiş. Söz vermiş müteahhit valiye. 100 günü geçirirse her 1 gün için cezai şart varmış, para ödeyecek.



25 dakikada eve gidiyordum, artık 1 saat 25 dakika sürüyor. CC acı çekiyor, ben kahroluyorum!!!

Adana öldü... Adana öldürüldü... Allah rahmet eylesin.

Abi eminmisin 100gun olduguna?




iPhone ile Tapatalk 2 kullanılarak gönderildi

Herkese Hayırlı Ramazanlar..

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi

Şu an benim CC yağ eksiltme problemi yüzünden Doğuş Oto'da. 17.000 km'deyim. Şimdiye kadar 3 kez yağ eklendi. (4000 km, 13.000 km, 17.000 km) Yağ takip formu diye bir şey varmış. Aracın yağ tüketimi 1000 km'de bir hassas ölçümler yapılarak belgeleniyor ve bu belgeler Almanya'ya gönderiliyormuş. Bu sorun ile ilgili bir tamir işlemi çok masraflı olduğu için garantiden halledilebilmesi için böyle bir prosedür izleniyormuş. Ama bu iş beni de arabadan soğuttu. Hangi yıldayız? Bundan 20 yıl önce bagajda yedek yağ ile gezmek normal karşılanabilir ama 2013 yılında ben bunu kabul etmiyorum. Bu araba her iklim ve yol koşulunda her hızda kullanıma uygun olarak üretilmedi mi? Neymiş? Yüksek hızda uzun süre kullanılırsa, kısa mesafelerde kullanılırsa, sıcak havada çok yüklü kullanılırsa vs.. yağ eksiltebilirmiş. Benim külahıma anlatın bunları. Volkswagen aşkım biterse, birinci sorumlu Ferit Şahenk, ikincisi yağ eksiltme problemi olacak.

   serbalik Nickli Üyeden Alıntı

Şu an benim CC yağ eksiltme problemi yüzünden Doğuş Oto'da. 17.000 km'deyim. Şimdiye kadar 3 kez yağ eklendi. (4000 km, 13.000 km, 17.000 km) Yağ takip formu diye bir şey varmış. Aracın yağ tüketimi 1000 km'de bir hassas ölçümler yapılarak belgeleniyor ve bu belgeler Almanya'ya gönderiliyormuş. Bu sorun ile ilgili bir tamir işlemi çok masraflı olduğu için garantiden halledilebilmesi için böyle bir prosedür izleniyormuş. Ama bu iş beni de arabadan soğuttu. Hangi yıldayız? Bundan 20 yıl önce bagajda yedek yağ ile gezmek normal karşılanabilir ama 2013 yılında ben bunu kabul etmiyorum. Bu araba her iklim ve yol koşulunda her hızda kullanıma uygun olarak üretilmedi mi? Neymiş? Yüksek hızda uzun süre kullanılırsa, kısa mesafelerde kullanılırsa, sıcak havada çok yüklü kullanılırsa vs.. yağ eksiltebilirmiş. Benim külahıma anlatın bunları. Volkswagen aşkım biterse, birinci sorumlu Ferit Şahenk, ikincisi yağ eksiltme problemi olacak.

volkswagen sevginiz 2. sebepten bitmesin sorun bu motor tipinde bende uzun yillardir benzinli volkswagen ve audi kullaniyorum araclarimda hic yag isigi gormedim fakat hic biri 1.4tsi da degildi. dizel araclarda belli oranda normal karsilanabilir fakat benzinli bir aracta ozelliklede bu devirde olmamali! yorum hemen arac dusuk hacim yuksek tork/beygir uretiyor sikistirilmis bir unite fakat yil olmus 2013 sikistirmadan bahsediyoruz 122hp mi sikistirmak? 1996 yilinda 1.8 hacimde turbo besleme ile 150hp cikarmis bir markadan bahsediyoruz ilerleyen 5 yilda ayni motor 180hp ye kadar gucte vermis. hic biride 5-10 bin km de yag eksiltmediler

ilk tsi lar ciktiginda 140 ve 170 hp guc uretiyorlardi (2007 -2008 yillari) tartisilan en buyuk konu bu hacime bu guc sorun cikarir yonunde ilerlerken genel kullanici yorumu Volkswagen gibi bir firma bunun sorunsuzlugunu arastirmadan uretecek degil! tarzinda oldu sonradan ne olduysa 122 ve 160 hp cekildi tsi lar kimsede sorgulamadi bunu ne oldu 140 lik ve 170 likler diye? eski daha guclu versiyonlarininda o donemde de yag yakma problemi vardi.. gordugum yeni versiyonlarininda hala var benim gozumde bu bir sorundur.

100 bin TL verdigim aracim istanbuldan bodruma yaptigim keyifli bir yaz yolculugunda sacma sapan bir yerde yag uyarisi verdiginde butun keyfim kacar, moralim bozulur ve servis ararim hic memnun olmam.. bu buyuk bir sorundur. kimse kusura bakmasin 76 chevy kullanmiyorum bagajimda yag tasiyayim

Garanti kapsamında dahi olsa, zırt pırt arabayı servise sok çıkart, yağ eklet, biraz sevimsiz bir durum. Uzun yol yapacak birisi için, yılda 5 - 6 kere servise gitmek anlamına geliyor bu. 2 ayda bir...
Acaba beklesem de 2014 modellerde çözeceklerini umarak onu mu alsam?

benim cc nin sene doldugu icin 3 hafta önce bakımını yaptırdım,bakımdan 1000 sonra altınoluga giderken yag uyarı lambası yandı 1 lt yag eksiltmiş yagı tamamlayıp devam ettim yoluma fakat cok morel bozucuydu,diger arkadaslarında basına gelmiş olması düsündürücü bir olay.

Bu yorumları daha önce okumuş olsaydım vazgeçerdim. Ama bugün parasını tamamen ödedim ve en kötü 1 sene binmeyi planlıyorum. Yağ kalitesi de etkili olacaktır diye düşünüyorum. Çok yakıyor diyene yakarsa yaksın diyordum ama benzini geçmiş yağ da yakıyormuş..

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi

Soğudum diyen arkadaşlara hak veriyorum bu yüzden aracımı sevdiğim halde satıp üstüne bi dünya para daha ilave edip başka marka aldım ve bu yağ eksiltme sorununu 3 ilin servisindeki arkadaşlarımdan araştırdım hepsinde bu sorun var malesfki benimki yağ yakmıyor diyenler aracı nazik ve sıkıştırmadan 4000 5000 devirlerde kullanmayan çok km yapmayan anlamıyor ve bu sorundan dolayı yağ takip formu açılıyor daha sonra 1000 km hassas ölçümleri yapılıyor ve kesin sonuç size motorunu sökün dağıtın inceleyin diye Almanya'dan cevap geliyor sizden izin istiyorlar ve serviste motor inmiş görünmesin diye istemiyorsunuz 2. Aşama yazışmadan sonra sandıkta sıfır motor gönderiyorlar o dahada kötü araç motor deişmiş sil fiyatından satarken 10-15 bin lira ben araştırmalarım sonucu bu durumun böyle ilerlediğini öğrendim ve aracım yağ eksilttiği için sattım sakın yanlış anlaşılmasın forum sıcak ve samimi bilgi amaçlı yazıyorum doğuş bu kişilerin sıkıntısını gerekirse araç değişimi (ki mümkün deilmiş) gerekirse para iadesi olarak yapmalı benim aracımda yok diyen arkadaşlar aracını 3000 km yüksek devir kullansınlar kaputun içindeki yağ buğusunu ve 1 Lt yağ eksilttiğini görecekler Volkswagen için büyük bi hata bu acil düzeltmeliler ben 7 kez Volkswagen araç aldım ve son oldu cc Taner abi bu konuyu ele alırsa bazı yerlere sıkıntıyı duyurur ki Volkswagen de biliyor bu sıkıntıyı herkeze hayırlı ramazanlar arkadaşlar iyi geceler

   livevalue Nickli Üyeden Alıntı

Sadece senle mi ilgili dersin

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi

Yarın teslim alıyorum kısmetse. 84.300-TL ye maloldu. Euro kur farkı yansıtılmamış hali.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi

Arabamın anahtarlarından birini kaybetmiştim. Dün sipariş verdim. Ücret kaskodan karşılanacak. 650-700 TL civarı dediler, 250 TL kapora istediler, sipariş verip almayanlar oluyormuş. Boş anahtar geliyormuş Almanya'dan, burada kodlanıyormuş. Immobilizer'ın değişmesi ve komple yeni anahtar setinin siparişi için çalıntı belgesi gerekiyormuş. Teslim süresi 20-25 gün.

   livevalue Nickli Üyeden Alıntı

Yarın teslim alıyorum kısmetse. 84.300-TL ye maloldu. Euro kur farkı yansıtılmamış hali.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi

Bakalım belki bana da yansıtmazlar Ve fiyat çok iyi.

   livevalue Nickli Üyeden Alıntı

Yarın teslim alıyorum kısmetse. 84.300-TL ye maloldu. Euro kur farkı yansıtılmamış hali.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 4 Beta ile gönderildi

Şimdiden hayırlı olsun Allah kaza bela göstermesin..