Alıntı ile CevaplaDSG 'den şaşmayın. D sınıfı ve Prestijli araba manuel olur mu....!
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
1.4 TSI Siparişi Öncesi Sorular Sorunlar Değerli arkadaşlar aranıza yeni katıldım. Tanışma bölümünde kendimden biraz bahsettim. Forumu misafir olarak nedeyse 1 yıldır takip etmekteyim.
Taner Göde arkadaşım başta olmak üzere burada da zaman zaman yer alan üç dört arkadaş ile diğer forumda görüş alışverişinde bulunmuştuk. Sağolsun Taner arkadaşım ve diğer arkadaşlar sabır ile sorularıma cevap vermiş idiler.
Yaklaşık bir yıldır üzerinde olduğum bu araç değiştirme konusunda bir megane 2 kullanıcısı olarak jetta ilk alternatifimdi. Dış yapısını çok beğenmeme rağmen iç yapısındaki malzeme kalitesizliği , aynı showroomda yan tarafta duran passat'ın içine oturmamla birlikte hiç aklımda yokken acaba passat olabilirmi sorusunu kendime sormaya itti ve zihnimi kurcaladı. Derken Taner Göde arkadaşım ile yaptığımız yazışmalar bütçenin biraz zorlanması ile passat'ın 1.4 TSI ve DSG seçeneğini benimsedim. iki gün içinde de bayiye gidip siparişi vereceğim. Bu sipariş bazı opsiyonlarıda içerecek inşallah.
Buradan başını daha önce de ağrıttığım Taner Göde arkadaşım başta olmak üzere diğer tüm forum dostlarından özellikle 1.4 TSI DSG yada manuel kullanıcılarından bu seçimime ilişkin olumlu olumsuz görüşlerini, tavsiye ve önerilerini aktarmalarını rica edeceğim.
Yıllık yaptığım km 15-16 bin. Günlük 15-20 km yol ve yoğun olmayan sakin bir şehir trafiği, hafta sonları , uzun tatil rotaları derken yıllık ortalamam 15-16 bin km oturuyor.
Buradan yola çıkarak TSI dedik. Hiç otomatik kullanmadım. Ancak test sürüşünde etkileyici idi. Sorunlarından arındırılmamış gibi duran DSG en büyük soru işaretlerimden biri. Ona vereceğim bedeli highline verip manuel almak daha mı mantıklı kestiremiyorum. Şu an DSG Comfort siparişi verirsem de xenon far, led stoplar, arka cam perdesi, lastik basınç sistemi, katlanır ayna ve ambiyans aydınlatması ilave ettireceğim.
Paylaştığım bu bilgiler ışığında , sipariş öncesinde 1.4 TSI DSG yada manuel kullanan arkadaşların değerli bilgi, değerlendirme, öneri ve tavsiyelerine ihtiyacım vardır. Esirgemezseniz sevinirim.
Herkese hayırlı akşamlar.
131
Değerli arkadaşlar aranıza yeni katıldım. Tanışma bölümünde kendimden biraz bahsettim. Forumu misafir olarak nedeyse 1 yıldır takip etmekteyim.
Taner Göde arkadaşım başta olmak üzere burada da zaman zaman yer alan üç dört arkadaş ile diğer forumda görüş alışverişinde bulunmuştuk. Sağolsun Taner arkadaşım ve diğer arkadaşlar sabır ile sorularıma cevap vermiş idiler.
Yaklaşık bir yıldır üzerinde olduğum bu araç değiştirme konusunda bir megane 2 kullanıcısı olarak jetta ilk alternatifimdi. Dış yapısını çok beğenmeme rağmen iç yapısındaki malzeme kalitesizliği , aynı showroomda yan tarafta duran passat'ın içine oturmamla birlikte hiç aklımda yokken acaba passat olabilirmi sorusunu kendime sormaya itti ve zihnimi kurcaladı. Derken Taner Göde arkadaşım ile yaptığımız yazışmalar bütçenin biraz zorlanması ile passat'ın 1.4 TSI ve DSG seçeneğini benimsedim. iki gün içinde de bayiye gidip siparişi vereceğim. Bu sipariş bazı opsiyonlarıda içerecek inşallah.
Buradan başını daha önce de ağrıttığım Taner Göde arkadaşım başta olmak üzere diğer tüm forum dostlarından özellikle 1.4 TSI DSG yada manuel kullanıcılarından bu seçimime ilişkin olumlu olumsuz görüşlerini, tavsiye ve önerilerini aktarmalarını rica edeceğim.
Yıllık yaptığım km 15-16 bin. Günlük 15-20 km yol ve yoğun olmayan sakin bir şehir trafiği, hafta sonları , uzun tatil rotaları derken yıllık ortalamam 15-16 bin km oturuyor.
Buradan yola çıkarak TSI dedik. Hiç otomatik kullanmadım. Ancak test sürüşünde etkileyici idi. Sorunlarından arındırılmamış gibi duran DSG en büyük soru işaretlerimden biri. Ona vereceğim bedeli highline verip manuel almak daha mı mantıklı kestiremiyorum. Şu an DSG Comfort siparişi verirsem de xenon far, led stoplar, arka cam perdesi, lastik basınç sistemi, katlanır ayna ve ambiyans aydınlatması ilave ettireceğim.
Paylaştığım bu bilgiler ışığında , sipariş öncesinde 1.4 TSI DSG yada manuel kullanan arkadaşların değerli bilgi, değerlendirme, öneri ve tavsiyelerine ihtiyacım vardır. Esirgemezseniz sevinirim.
Herkese hayırlı akşamlar.
DSG 'den şaşmayın. D sınıfı ve Prestijli araba manuel olur mu....!
Konu ajanx tarafından (22 11 2012 Saat 22:33 ) değiştirilmiştir.
Ben sunu diyeyim 7-Vites DSG ile 1.4 TSI 122HP daha tasarruflu dur. Her bakimdan 7. Vitesin etkisi cok büyük
29.155
Ben sunu diyeyim 7-Vites DSG ile 1.4 TSI 122HP daha tasarruflu dur. Her bakimdan 7. Vitesin etkisi cok büyük
Otamatikde herzaman daha rahat ve araba sürerken keyf alacagınıza garanti veriyorum artık vites atmak bir hambalk oldu dsg sorunlarından arınmış durumda ve gayet rahat çevremde 1,4 passatı olan arkadaşım var keşke dsg alsaydım diyor comfort a opsiyon eklettirip dsg de higlne manuelden ucuz olyorsa hiç düşnmeden alın derm
1.805
Otamatikde herzaman daha rahat ve araba sürerken keyf alacagınıza garanti veriyorum artık vites atmak bir hambalk oldu dsg sorunlarından arınmış durumda ve gayet rahat çevremde 1,4 passatı olan arkadaşım var keşke dsg alsaydım diyor comfort a opsiyon eklettirip dsg de higlne manuelden ucuz olyorsa hiç düşnmeden alın derm
Aynen DSG sorunlu olmasa güze bir sanziman ama malesef ki azda sorunlari var yaniOtamatikde herzaman daha rahat ve araba sürerken keyf alacagınıza garanti veriyorum artık vites atmak bir hambalk oldu dsg sorunlarından arınmış durumda ve gayet rahat çevremde 1,4 passatı olan arkadaşım var keşke dsg alsaydım diyor comfort a opsiyon eklettirip dsg de higlne manuelden ucuz olyorsa hiç düşnmeden alın derm
Birde Multitronic DSG den daha komforlu
29.155
Aynen DSG sorunlu olmasa güze bir sanziman ama malesef ki azda sorunlari var yaniOtamatikde herzaman daha rahat ve araba sürerken keyf alacagınıza garanti veriyorum artık vites atmak bir hambalk oldu dsg sorunlarından arınmış durumda ve gayet rahat çevremde 1,4 passatı olan arkadaşım var keşke dsg alsaydım diyor comfort a opsiyon eklettirip dsg de higlne manuelden ucuz olyorsa hiç düşnmeden alın derm
Birde Multitronic DSG den daha komforlu
Highline ı highline yapan bence ledler.Saten led, lastik basınç gibi şeyleride ekletecekmişsiniz.Geriye dsg siparişi vermek kalıyor.performans olarak ta, yakıt tüketimi açısından da iyidir.gönül rahatlığıyla alabilirsiniz.benim aracım 2 seneye yaklaştı.Keşke dediğim iki şey; led ler ve kışın kaloriferin biraz geç ısınması.
1.698
Highline ı highline yapan bence ledler.Saten led, lastik basınç gibi şeyleride ekletecekmişsiniz.Geriye dsg siparişi vermek kalıyor.performans olarak ta, yakıt tüketimi açısından da iyidir.gönül rahatlığıyla alabilirsiniz.benim aracım 2 seneye yaklaştı.Keşke dediğim iki şey; led ler ve kışın kaloriferin biraz geç ısınması.
Merhabalar,
Öncelikle opsiyonlarını kendiniz belirleyeceğiniz bir araç için beklemeniz gerektiğinin farkındasınızdır umarım.
15bin km olayına gelince maaliyet hesabıyla bunun kararı verilmeli,sanırım siz de hesabını kitabını yaptınız ki TSI kararı verdiniz.
Comfortline-Highline olayına gelince, comfort'a ekleteceğiniz led paket ile Highline ile görsellik anlamında farkı kalmayacak elbette dış görsellik açısından ancak iç mekanda en başta koltukları olmaz üzere farklar var.6 bin km'dir Comfortline'ın içindeyim ve koltuklarını Passat'a yakıştıramıyorum.Highline koltuları kesinlikle Passat'a yakışan koltuklar.
Diğer bir tarafta DSG vs Manuel var.DSG'nin problem yaratma olasılığını hepimiz az çok biliyoruz.Bunun haricinde vites geçişlerini hissedemeyeceğiniz kadar nazik ve hızlı aynı oranda da vites büyütmeye niyetli ekonomi yapmak için.Yeri geldiğinde de bir anda 3 vites küçülterek önünde ki C 180K'yı kovalamaya çalışıyor.
Seçenekleriniz arasına 160'lığı da ekleyin bence,160 ps ile ilgili yardım edebilirim.
269
Merhabalar,
Öncelikle opsiyonlarını kendiniz belirleyeceğiniz bir araç için beklemeniz gerektiğinin farkındasınızdır umarım.
15bin km olayına gelince maaliyet hesabıyla bunun kararı verilmeli,sanırım siz de hesabını kitabını yaptınız ki TSI kararı verdiniz.
Comfortline-Highline olayına gelince, comfort'a ekleteceğiniz led paket ile Highline ile görsellik anlamında farkı kalmayacak elbette dış görsellik açısından ancak iç mekanda en başta koltukları olmaz üzere farklar var.6 bin km'dir Comfortline'ın içindeyim ve koltuklarını Passat'a yakıştıramıyorum.Highline koltuları kesinlikle Passat'a yakışan koltuklar.
Diğer bir tarafta DSG vs Manuel var.DSG'nin problem yaratma olasılığını hepimiz az çok biliyoruz.Bunun haricinde vites geçişlerini hissedemeyeceğiniz kadar nazik ve hızlı aynı oranda da vites büyütmeye niyetli ekonomi yapmak için.Yeri geldiğinde de bir anda 3 vites küçülterek önünde ki C 180K'yı kovalamaya çalışıyor.
Seçenekleriniz arasına 160'lığı da ekleyin bence,160 ps ile ilgili yardım edebilirim.
Almışken arba full donanımlı alınması gerek bence 3 5 bakmadan alınmalı ki ilerde içimize sinmedigimzde arabamızda keyif almadan binmeyelm
1.805
Almışken arba full donanımlı alınması gerek bence 3 5 bakmadan alınmalı ki ilerde içimize sinmedigimzde arabamızda keyif almadan binmeyelm
Arkadaşlar cevaplar için teşekkür ederim.
Sizlerinde ifade ettiği gibi DSG hakikaten büyük rahatlık ve bu D kasaya da çok yakışıyor. Ancak bitmek tükenmek bilmeyen DSG sorunları beni tedirgin ediyor. Yapı itibarıyla titiz bir insanım bu DSG sorunlarının birinin de bana denk gelmesinden çekinmiyor değilim. Bir de Doğuş gerçeği var ortada. Şu an kullandığım zamanında sıfır aldığım megane 2 de çektiğimi bir allah bilir birde ben.
Artık ciddiyet ve kalite istiyorum . O neden ile Alman olsun ve Volkswagen passat olsun diyorum. Diyorum ama bu soru işaretleri de canımı sıkıyor.
O neden ile DSG ve manuel ikilemi kafamı kurcalıyor.
131
Arkadaşlar cevaplar için teşekkür ederim.
Sizlerinde ifade ettiği gibi DSG hakikaten büyük rahatlık ve bu D kasaya da çok yakışıyor. Ancak bitmek tükenmek bilmeyen DSG sorunları beni tedirgin ediyor. Yapı itibarıyla titiz bir insanım bu DSG sorunlarının birinin de bana denk gelmesinden çekinmiyor değilim. Bir de Doğuş gerçeği var ortada. Şu an kullandığım zamanında sıfır aldığım megane 2 de çektiğimi bir allah bilir birde ben.
Artık ciddiyet ve kalite istiyorum . O neden ile Alman olsun ve Volkswagen passat olsun diyorum. Diyorum ama bu soru işaretleri de canımı sıkıyor.
O neden ile DSG ve manuel ikilemi kafamı kurcalıyor.
Sorun öyle sık karşılaşılmyor çok şükür benm arabamda bir sorun yok ve iyiki almısım dsg gerçekten araba sürmek insana keyif veriyor manuelde arabdan tiksiniyordum benm fikrimce dsgden vaz geçmeyn
1.805
Sorun öyle sık karşılaşılmyor çok şükür benm arabamda bir sorun yok ve iyiki almısım dsg gerçekten araba sürmek insana keyif veriyor manuelde arabdan tiksiniyordum benm fikrimce dsgden vaz geçmeyn
Mesut arkadaşım, neredeyse 1 yıldır bekliyorum zaten.
Standart Comfort 1.4 TSI DSG yada manuele karar verseydim bu aracı çoktan almıştım.
Ama inat ettim. Bu kadar bedel ödeyeceğim ve bana dayatılanı almak zorunda kalacağım. Bunu red ettiğim için bu iş bugünlere sarktı.
Ve dün bayi beni arayıp opsiyon listemle gelmemi rica ettiler. Her halde bir bildikleri vardır diye düşünmekteyim. Sabır ve inatla sipariş açıldığında beni aramalarını rica etmiştim. Eğer comfort alacaksam yukarıda bahsettiğim opsiyonları mutlaka ekleteceğim.
2004 megane 2 de var olan lastik basınç sistemi ve katlanır aynaların 2012 passat comfort pakette olmaması rezil bir durum.
131
Mesut arkadaşım, neredeyse 1 yıldır bekliyorum zaten.
Standart Comfort 1.4 TSI DSG yada manuele karar verseydim bu aracı çoktan almıştım.
Ama inat ettim. Bu kadar bedel ödeyeceğim ve bana dayatılanı almak zorunda kalacağım. Bunu red ettiğim için bu iş bugünlere sarktı.
Ve dün bayi beni arayıp opsiyon listemle gelmemi rica ettiler. Her halde bir bildikleri vardır diye düşünmekteyim. Sabır ve inatla sipariş açıldığında beni aramalarını rica etmiştim. Eğer comfort alacaksam yukarıda bahsettiğim opsiyonları mutlaka ekleteceğim.
2004 megane 2 de var olan lastik basınç sistemi ve katlanır aynaların 2012 passat comfort pakette olmaması rezil bir durum.
Tangirti sesleri DSG yapisi yüzünden var bir bozukluga isaret etmez (7-Vites DSG kuru sanziman yani icinde 1,5 Litre yag ile calisiyor) ki o sesler dar sokakta cam acikken duyarsiniz. Diger türlü titreme olaylari aslinda kalmamasi lazim simdiye !Arkadaşlar cevaplar için teşekkür ederim.
Sizlerinde ifade ettiği gibi DSG hakikaten büyük rahatlık ve bu D kasaya da çok yakışıyor. Ancak bitmek tükenmek bilmeyen DSG sorunları beni tedirgin ediyor. Yapı itibarıyla titiz bir insanım bu DSG sorunlarının birinin de bana denk gelmesinden çekinmiyor değilim. Bir de Doğuş gerçeği var ortada. Şu an kullandığım zamanında sıfır aldığım megane 2 de çektiğimi bir allah bilir birde ben.
Artık ciddiyet ve kalite istiyorum . O neden ile Alman olsun ve Volkswagen passat olsun diyorum. Diyorum ama bu soru işaretleri de canımı sıkıyor.
O neden ile DSG ve manuel ikilemi kafamı kurcalıyor.
29.155
Tangirti sesleri DSG yapisi yüzünden var bir bozukluga isaret etmez (7-Vites DSG kuru sanziman yani icinde 1,5 Litre yag ile calisiyor) ki o sesler dar sokakta cam acikken duyarsiniz. Diger türlü titreme olaylari aslinda kalmamasi lazim simdiye !Arkadaşlar cevaplar için teşekkür ederim.
Sizlerinde ifade ettiği gibi DSG hakikaten büyük rahatlık ve bu D kasaya da çok yakışıyor. Ancak bitmek tükenmek bilmeyen DSG sorunları beni tedirgin ediyor. Yapı itibarıyla titiz bir insanım bu DSG sorunlarının birinin de bana denk gelmesinden çekinmiyor değilim. Bir de Doğuş gerçeği var ortada. Şu an kullandığım zamanında sıfır aldığım megane 2 de çektiğimi bir allah bilir birde ben.
Artık ciddiyet ve kalite istiyorum . O neden ile Alman olsun ve Volkswagen passat olsun diyorum. Diyorum ama bu soru işaretleri de canımı sıkıyor.
O neden ile DSG ve manuel ikilemi kafamı kurcalıyor.
Manuel vitesdede vites değişirken bu sesleri duymak mümkün zaten sesi dinlerseniz ondada çıkıyor
1.805
Manuel vitesdede vites değişirken bu sesleri duymak mümkün zaten sesi dinlerseniz ondada çıkıyor
Yasin kardeşim seninde ifade ettiğin gibi yakıt ekonomiside benim için çok önemli. Sanırım DSG bu işi manuele göre daha iyi yönetiyor.
131
Yasin kardeşim seninde ifade ettiğin gibi yakıt ekonomiside benim için çok önemli. Sanırım DSG bu işi manuele göre daha iyi yönetiyor.
50 60 ile giderken araba 7. viteste ve yakıt tüketiminde gerçekten fark ediyor
1.805
50 60 ile giderken araba 7. viteste ve yakıt tüketiminde gerçekten fark ediyor
Cevdet kardeşim, yukarıda yazdığım opsiyonlar artı DSG toplamı manuel highline dan daha az tutuyor gibi... Yarın daha net hesap yapacağım.
131
Cevdet kardeşim, yukarıda yazdığım opsiyonlar artı DSG toplamı manuel highline dan daha az tutuyor gibi... Yarın daha net hesap yapacağım.
Haziran 20'de aldığım 160BG TSI aracımla şu ana kadar 12.000km yaptım. Çoğu zaman 160'ın keyfi için agresif bir şekilde DSG'yi kullanıyorum. Hiçbir problem görmediğim gibi çok da keyif alıyorum. Avrupa'da opsiyon olan direkiyondaki vites değiştirme kulakları TR'de neredeyse standart. Bence DSG ve 160BG muhteşem. Yakıtı problem etmem asıl olan keyif derseniz, 160 düşünün derim. DSG'den de kesinlikle şaşmayın.
86
Haziran 20'de aldığım 160BG TSI aracımla şu ana kadar 12.000km yaptım. Çoğu zaman 160'ın keyfi için agresif bir şekilde DSG'yi kullanıyorum. Hiçbir problem görmediğim gibi çok da keyif alıyorum. Avrupa'da opsiyon olan direkiyondaki vites değiştirme kulakları TR'de neredeyse standart. Bence DSG ve 160BG muhteşem. Yakıtı problem etmem asıl olan keyif derseniz, 160 düşünün derim. DSG'den de kesinlikle şaşmayın.
Ozaman düşünmeden alın derim lastik basınç sensörünüde ekletin inş hayırlı bir şekilde aracınıza kavuşursunuz
1.805
Ozaman düşünmeden alın derim lastik basınç sensörünüde ekletin inş hayırlı bir şekilde aracınıza kavuşursunuz
Sevgili Yasin, şıngırtı sesi tamam. O bu şanzımanın alameti farikası bunu anladık.
Hani şu kalkışlardaki ve vites geçişlerindeki titremeler, şanzıman ısınmaları, soğutmak için sağa çekmeler, kavrama değişimleri v.s .v.s var ya ..
131
Sevgili Yasin, şıngırtı sesi tamam. O bu şanzımanın alameti farikası bunu anladık.
Hani şu kalkışlardaki ve vites geçişlerindeki titremeler, şanzıman ısınmaları, soğutmak için sağa çekmeler, kavrama değişimleri v.s .v.s var ya ..
Evet 1.4 TSI 122HP 7-Vites de yakit olarak cok önde cünkü 7.Vites sayesinde disli oranlari 6-Vites Manuel e göre cok degisiktir. Gercekten 1.000km yapabiliyor 1.4 TSI 122HP de, saka degil gercekYasin kardeşim seninde ifade ettiğin gibi yakıt ekonomiside benim için çok önemli. Sanırım DSG bu işi manuele göre daha iyi yönetiyor.
29.155
Evet 1.4 TSI 122HP 7-Vites de yakit olarak cok önde cünkü 7.Vites sayesinde disli oranlari 6-Vites Manuel e göre cok degisiktir. Gercekten 1.000km yapabiliyor 1.4 TSI 122HP de, saka degil gercekYasin kardeşim seninde ifade ettiğin gibi yakıt ekonomiside benim için çok önemli. Sanırım DSG bu işi manuele göre daha iyi yönetiyor.
Sevgili Yasin, şıngırtı sesi tamam. O bu şanzımanın alameti farikası bunu anladık.
Hani şu kalkışlardaki ve vites geçişlerindeki titremeler, şanzıman ısınmaları, soğutmak için sağa çekmeler, kavrama değişimleri v.s .v.s var ya ..
131
Sevgili Yasin, şıngırtı sesi tamam. O bu şanzımanın alameti farikası bunu anladık.
Hani şu kalkışlardaki ve vites geçişlerindeki titremeler, şanzıman ısınmaları, soğutmak için sağa çekmeler, kavrama değişimleri v.s .v.s var ya ..
erdal bey,
araç özel sipariş olacak o nedenle opsiyon olarak karartılmış arka camlar ve 230 v soketi unutmayın. birkaç yüz euro artar totalde ama ileride keşke demezsiniz..
şimdided hayırlı olsun.
3.035
erdal bey,
araç özel sipariş olacak o nedenle opsiyon olarak karartılmış arka camlar ve 230 v soketi unutmayın. birkaç yüz euro artar totalde ama ileride keşke demezsiniz..
şimdided hayırlı olsun.
Sağolun Ahmet bey dikkate alacağım.
Sağolun Ahmet bey dikkate alacağım.
Göksun bey 160 lık aslında bu aracın hakkı. Sakin araç kullanan biriyim , ayağımın altında fazladan 40 beygirin olması beni mutlu eder. Ancak bunun yani yakıt tüketiminin cüzdanıma yansıması 122 liğe oranla daha fazla olacağını düşünüyorum. Yakıtı sorun etmesem direk 160 diyeceğim.
131
Sağolun Ahmet bey dikkate alacağım.
Göksun bey 160 lık aslında bu aracın hakkı. Sakin araç kullanan biriyim , ayağımın altında fazladan 40 beygirin olması beni mutlu eder. Ancak bunun yani yakıt tüketiminin cüzdanıma yansıması 122 liğe oranla daha fazla olacağını düşünüyorum. Yakıtı sorun etmesem direk 160 diyeceğim.
Ahmet bey, arka karartılmış camların esprisi nedir.
Arkada oturanların güneş ışınlarından rahatsız olmadan rahat yolculuk edebilme imkanımıdır.
131
Ahmet bey, arka karartılmış camların esprisi nedir.
Arkada oturanların güneş ışınlarından rahatsız olmadan rahat yolculuk edebilme imkanımıdır.
Merhaba Erdal Arkadaşım,
Mesajınız ve forumumuz ile üyeleri hakkındaki takdirleriniz için teşekkür ederim. Burada sahip olduğumuz araçlar ile ilgili bilgi ve tecrübelerimizi diğer marka ve modellerin müdahalesi olmadan yapabilme özgürlüğüne sahibiz. Amacımız bilgi ve bildiklerimizi herkesle bir fayda uğruna paylaşmak.
Tercihinizin 1.4 TSI 122 HP 7-DSG olduğunu kabul ediyorum. Aracınıza xenon far, led stoplar, arka cam perdesi, lastik basınç sistemi, katlanır ayna ve ambiyans aydınlatması gibi özel donanım ekletmek Passat olarak her bayinin kabul edeceği bir talep olmayabilir. Daha önceden Passat'a da (sınırlı da olsa) CC gibi özel donanım ekletilebiliyordu fakat şu anda, hem yılsonu olması ve model yılı değişikliğinin arefesinde olmamızdan ötürü, hem de kapmanya nedeni ile Volkswagen yetkili bayilerinde neredeyse sıfır Passat araç kalmamış olması özel donanımlı Passat Comfortline siparişinizi gerçekten "özel" yapar ve bu da tedarik için oldukça uzun bir süre beklemenizi gerektirir.
Aşağıda size hitap eden 4 ayrı Passat donanımı var. Düz vites Comfortline ile DSG'li Highline arasındaki bu 4 araç arasından temin etme ve beklemeden alabilme açısından sizin tercih yapmanız daha uygun olacaktır. Sözünü ettiğiniz donanımları Highline'da bulabilirsiniz (arka cam perdesi hariç). Burada geriye sadece sizin DSG'ye gerçekten ihtiyaç duyup duymadığınızı belirlemek kalıyor. DSG hususunda 2012 yılbaşından bu yana üretilen DSG'li araçlarda (7-DSG'lilerde) daha önceden şikayet konusu olan durumlarda şu ana kadar herhangi bir yaygın şikayetin olmadığını gözlemlediğimi ifade edebilirim. Bunda Volkswagen'nin 7-DSG'lerin kavramasını değiştirdiği ve farklı bir kavrama kullandığı, servise giden sorunlu kavramalı DSG'li araçların da kavramalarının değiştirilmesi halinde sorunun ortadan kalktığı bilinmektedir.
Kendim de 1.4 TSI 160 HP 7-DSG'li bir araç kullanmaktayım. DSG insandan "vites atma" işini komple devir almakta, sizi araçla başbaşa bırakmaktadır. Direksiyona ve gaz pedalına hükmetmeniz dışında sadece sinyal vermek gerekiyor, araçta frene basmak dışında kalan herşey otomatik (silecekler ve farlar dahil).
PASSAT Comfortline 1.4 TSI 122 HP 7-DSG araca özel donanım ekletip sipariş etmektense doğrudan Highline almanız daha uygundur. Aracı satarken sonradan eklediğiniz donanımlar bir anlam ifade etmeyecektir çünkü o araç Comfortline olarak doğmuştur fakat Highline satın aldığınızda bu özellikler donanım paketinin bir parçası olduğundan fiyata da yansıyacak ve kıymetini muhafaza edecektir.
Size sadece 1.4 TSI düz vites ve DSG arasında karar vermek kalıyor. Şu bir gerçek ki Highline denilince akla DSG'li olduğu da geliyor. Fiyat olarak bu motordaki en pahalı modeldir ama en dolu olan modeldir de. DSG için müşteriye 11.100 TL fark ödetmek de zaten Doğuş'a has bir durum. Şayet DSG almayacaksanız bu donanımlardan da vazgeçip doğrudan 1.4 TSI 122 HP düz vites Comfortline alın derim, çünkü sonradan eklettiğiniz ve özel sipariş ettiğiniz aracın kıymetini ancak siz anlarsınız, satarken bunu ne yazık ki ülkemizde kimse anlamıyor. "Highline alsaydın kardeşim" gibi bir sözü araçtan anlamayan birisinden duymak insanın zoruna gidebiliyor.
Tercihinizi yapabilmenizde yardımcı olmaya çalıştım. Aklınıza başka sorular takılırsa sormaktan çekinmeyin.
Selam ve sevgiler,
Taner Göde
Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Comfortline 60.300
Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Comfortline 70.700
Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Highline 72.000
Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Highline 83.300
9.437
Merhaba Erdal Arkadaşım,
Mesajınız ve forumumuz ile üyeleri hakkındaki takdirleriniz için teşekkür ederim. Burada sahip olduğumuz araçlar ile ilgili bilgi ve tecrübelerimizi diğer marka ve modellerin müdahalesi olmadan yapabilme özgürlüğüne sahibiz. Amacımız bilgi ve bildiklerimizi herkesle bir fayda uğruna paylaşmak.
Tercihinizin 1.4 TSI 122 HP 7-DSG olduğunu kabul ediyorum. Aracınıza xenon far, led stoplar, arka cam perdesi, lastik basınç sistemi, katlanır ayna ve ambiyans aydınlatması gibi özel donanım ekletmek Passat olarak her bayinin kabul edeceği bir talep olmayabilir. Daha önceden Passat'a da (sınırlı da olsa) CC gibi özel donanım ekletilebiliyordu fakat şu anda, hem yılsonu olması ve model yılı değişikliğinin arefesinde olmamızdan ötürü, hem de kapmanya nedeni ile Volkswagen yetkili bayilerinde neredeyse sıfır Passat araç kalmamış olması özel donanımlı Passat Comfortline siparişinizi gerçekten "özel" yapar ve bu da tedarik için oldukça uzun bir süre beklemenizi gerektirir.
Aşağıda size hitap eden 4 ayrı Passat donanımı var. Düz vites Comfortline ile DSG'li Highline arasındaki bu 4 araç arasından temin etme ve beklemeden alabilme açısından sizin tercih yapmanız daha uygun olacaktır. Sözünü ettiğiniz donanımları Highline'da bulabilirsiniz (arka cam perdesi hariç). Burada geriye sadece sizin DSG'ye gerçekten ihtiyaç duyup duymadığınızı belirlemek kalıyor. DSG hususunda 2012 yılbaşından bu yana üretilen DSG'li araçlarda (7-DSG'lilerde) daha önceden şikayet konusu olan durumlarda şu ana kadar herhangi bir yaygın şikayetin olmadığını gözlemlediğimi ifade edebilirim. Bunda Volkswagen'nin 7-DSG'lerin kavramasını değiştirdiği ve farklı bir kavrama kullandığı, servise giden sorunlu kavramalı DSG'li araçların da kavramalarının değiştirilmesi halinde sorunun ortadan kalktığı bilinmektedir.
Kendim de 1.4 TSI 160 HP 7-DSG'li bir araç kullanmaktayım. DSG insandan "vites atma" işini komple devir almakta, sizi araçla başbaşa bırakmaktadır. Direksiyona ve gaz pedalına hükmetmeniz dışında sadece sinyal vermek gerekiyor, araçta frene basmak dışında kalan herşey otomatik (silecekler ve farlar dahil).
PASSAT Comfortline 1.4 TSI 122 HP 7-DSG araca özel donanım ekletip sipariş etmektense doğrudan Highline almanız daha uygundur. Aracı satarken sonradan eklediğiniz donanımlar bir anlam ifade etmeyecektir çünkü o araç Comfortline olarak doğmuştur fakat Highline satın aldığınızda bu özellikler donanım paketinin bir parçası olduğundan fiyata da yansıyacak ve kıymetini muhafaza edecektir.
Size sadece 1.4 TSI düz vites ve DSG arasında karar vermek kalıyor. Şu bir gerçek ki Highline denilince akla DSG'li olduğu da geliyor. Fiyat olarak bu motordaki en pahalı modeldir ama en dolu olan modeldir de. DSG için müşteriye 11.100 TL fark ödetmek de zaten Doğuş'a has bir durum. Şayet DSG almayacaksanız bu donanımlardan da vazgeçip doğrudan 1.4 TSI 122 HP düz vites Comfortline alın derim, çünkü sonradan eklettiğiniz ve özel sipariş ettiğiniz aracın kıymetini ancak siz anlarsınız, satarken bunu ne yazık ki ülkemizde kimse anlamıyor. "Highline alsaydın kardeşim" gibi bir sözü araçtan anlamayan birisinden duymak insanın zoruna gidebiliyor.
Tercihinizi yapabilmenizde yardımcı olmaya çalıştım. Aklınıza başka sorular takılırsa sormaktan çekinmeyin.
Selam ve sevgiler,
Taner Göde
Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Comfortline 60.300
Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Comfortline 70.700
Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Highline 72.000
Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Highline 83.300
122 lik araba 160 dan fazla yakıyor bilginiz olsun
alsında bir espisi yok benm arabada vardı ben sonaxda önlere 2 arkayada tekrar 4 nmara cekdirdim
1.805
alsında bir espisi yok benm arabada vardı ben sonaxda önlere 2 arkayada tekrar 4 nmara cekdirdim
öncelikle hoş geldiniz.
olaya hem cline hem h.line olarak bakarsak o kadar donanım eklemek yerine h.line almanızı öneririm. bana göre:
-c.line-
koltuk kumaş kalitesi ve dizaynı gercekten kötü. sırtınzı sarmıyor. yan destekler zayıf
çok şikayet konusu olan konsol şerit tıkırtıları nedense c.line araçlarda daha çok.
jantları b7 jantlarının en kötü tasarımına sahip.
üzerinde genelde hankook gibi lastiklerle gelmeye başladı.
arkalar neyse ama önlerin halogen aydınlatma olması
-h.line-
deri-alcantra döşeme ve farklı tasarım destekli koltuklar araca çok yakışıyor. önler 12 yönlü ısıtmalı (kışın en sevdiğim özellik) şöför tarafı 3 hafızalı.
konsol şerit tıkırtısı daha h.line olup şikayet edeni duymadım. ceviz kaplama standart. kapılarda ambıans ledler.
17" jantlar ve illaki conti lastikler standart
bixenon zaten malum
lastik uyarı sistemi standart
dsg olayına gelince ben istanbul da kullanıyorum. yaptıgım km nin çoğu ş.içi sabah akşam trafiği ve ben daha dsg ısındı kenara çek diye uyarı almadım. sizin düzcede bu olay kolay kolay olmaz gibime geliyor. kulakcıklar ile aracı sürmek çok zevkli. komutları anında yerine getiriyor. bende sorunları bilerek aldım.(hemde c180k den vazgecerek) ama istanbul da manuel araç kullanmak zaten ölüm. 1 seneye yakın yenı kasa jetta bekleyıp fuarda vazgecip c.line diye masaya oturup h.line dsg alan biriyim.
kısaca ben h.line derim ama dsg işi size kalmış.
aklınıza yatarsa h.line dsg iyi bir ikili bana göre
9.680
öncelikle hoş geldiniz.
olaya hem cline hem h.line olarak bakarsak o kadar donanım eklemek yerine h.line almanızı öneririm. bana göre:
-c.line-
koltuk kumaş kalitesi ve dizaynı gercekten kötü. sırtınzı sarmıyor. yan destekler zayıf
çok şikayet konusu olan konsol şerit tıkırtıları nedense c.line araçlarda daha çok.
jantları b7 jantlarının en kötü tasarımına sahip.
üzerinde genelde hankook gibi lastiklerle gelmeye başladı.
arkalar neyse ama önlerin halogen aydınlatma olması
-h.line-
deri-alcantra döşeme ve farklı tasarım destekli koltuklar araca çok yakışıyor. önler 12 yönlü ısıtmalı (kışın en sevdiğim özellik) şöför tarafı 3 hafızalı.
konsol şerit tıkırtısı daha h.line olup şikayet edeni duymadım. ceviz kaplama standart. kapılarda ambıans ledler.
17" jantlar ve illaki conti lastikler standart
bixenon zaten malum
lastik uyarı sistemi standart
dsg olayına gelince ben istanbul da kullanıyorum. yaptıgım km nin çoğu ş.içi sabah akşam trafiği ve ben daha dsg ısındı kenara çek diye uyarı almadım. sizin düzcede bu olay kolay kolay olmaz gibime geliyor. kulakcıklar ile aracı sürmek çok zevkli. komutları anında yerine getiriyor. bende sorunları bilerek aldım.(hemde c180k den vazgecerek) ama istanbul da manuel araç kullanmak zaten ölüm. 1 seneye yakın yenı kasa jetta bekleyıp fuarda vazgecip c.line diye masaya oturup h.line dsg alan biriyim.
kısaca ben h.line derim ama dsg işi size kalmış.
aklınıza yatarsa h.line dsg iyi bir ikili bana göre
Taner arkadaşım,
Sağolasın yine her zamanki gibi farklı bakış açıları ile konuya ışık tutmuşsunuz. DSG ye tam olarak karar vermiştim zaten. Aslında comfort üzerine yaptıracağım opsiyonların yarın bir gün araç satılırken hiç bir artısının olmayacağını bende düşünmekteyim. Dediğiniz gibi araç comfort olarak doğmuş bir kere...
Tabi hem DSG hem de highline olunca da rakam alıp başını gidiyor neredeyse +10 TL daha fiyat yukarı çıkıyor. Jetta bütçesi ile çıktığım bu araç alış hikayesinde Passat'a geçince zaten +10 olmuştu, hadi DSG de olsun bir +10 daha derken şimdi siz değerli arkadaşların önerisi ile high paket olunca da bir +10 daha oluyor. Ama dediğiniz gibi dolu dolu bir otomobil ortaya çıkıyor..
Kalemi kağıdı önüme alıp iyice bir hesap yapma ihtiyacı duymaktayım. Yada dediğiniz gibi std comfort DSG alıp bu işi bitirmek gerekiyor galiba. O zamanda bi dolu para verip lastik basınç sistemi dahi olmayan bir passat'a bir D sınıfı araca binmek hakikaten sıkıntılı bir durum gibi geliyor bana...
131
Taner arkadaşım,
Sağolasın yine her zamanki gibi farklı bakış açıları ile konuya ışık tutmuşsunuz. DSG ye tam olarak karar vermiştim zaten. Aslında comfort üzerine yaptıracağım opsiyonların yarın bir gün araç satılırken hiç bir artısının olmayacağını bende düşünmekteyim. Dediğiniz gibi araç comfort olarak doğmuş bir kere...
Tabi hem DSG hem de highline olunca da rakam alıp başını gidiyor neredeyse +10 TL daha fiyat yukarı çıkıyor. Jetta bütçesi ile çıktığım bu araç alış hikayesinde Passat'a geçince zaten +10 olmuştu, hadi DSG de olsun bir +10 daha derken şimdi siz değerli arkadaşların önerisi ile high paket olunca da bir +10 daha oluyor. Ama dediğiniz gibi dolu dolu bir otomobil ortaya çıkıyor..
Kalemi kağıdı önüme alıp iyice bir hesap yapma ihtiyacı duymaktayım. Yada dediğiniz gibi std comfort DSG alıp bu işi bitirmek gerekiyor galiba. O zamanda bi dolu para verip lastik basınç sistemi dahi olmayan bir passat'a bir D sınıfı araca binmek hakikaten sıkıntılı bir durum gibi geliyor bana...
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
