1.4 TSI Siparişi Öncesi Sorular Sorunlar

31 yaşındayım ve 2007 den beri kendi aracıma sahibim ve bu 5. aracım . genelde senede 1 değiştirirdim ama passat ta canımı sıkan eksik donanımlara rağmen tarsus gibi küçük bir şehirde bu saatten sonra otomatik vitesten vazgeçmem. bu birazda tercih ve keyif meselesidir. eşimde rahat kullansın diye almıştım ama şuan param olduğu sürece otomatikten başka şanzuman kullanmam. eğer megane 2 de bile lastik basınç opsiyonlu aldıysanız confort + yerine highlina ı tavsiye ederim. tabi bu bütçe meselesi. eğer sizi çok yormayacaksa 1.4 tsı 122 dsg highlina aracı dışı beyaz içi siyahlı bejli koltuk kombinasyonlu alın araba dökülünceye kadar da binin. neden beyaz derseniz zaten bütçenizi bir miktar aşıyorsunuz birde metalik farkı 1200 tl vermemiş olursunuz. zaten beyaz araç modası var.
aracım 15000 km ye geldi ve ilk bakıma 10 gün var . bu güne kadar dsg tık demedi. bu bundan sonra sorun çıkarmayacağı anlamına gelmez ama bildiğim kadarıyla 2012 yılında üretilenlerde pek sorunla karşılaşılmıyormuş. ısınma problemini ise bu forumda 1 defa duydum .
bazen biri arabayı parçalasa da kasko parasını verse bende üstüne ekleyip highline alsam diyorum. içimden ama. kendime ve aileme en az 3 yıl satmayacağım diye söz vermemiş olsam büyük ihtimal şimdiye highlina a geçmiştim.
confortlina d sınıfı olan passat ta giriş paketi olmalıydıç

Atilla bey yorumunuz için teşekkür ederim.
Kafamda olgunlaşan 1.4 TSI DSG ama bunun uzantısı + opsiyonlar mı yokda direkt highline mı buna bir iki gün içinde karar vereceğim.

Açmış olduğum bu konuyu her arkadaş farklı bir bakış açısıyla değerlendiriyor. Hiç aklıma gelmeyen hususları sizlerin katkıları ile daha iyi tahlil edebiliyorum. Sonuçta burada yazan hemen herkes bu aracın bir versiyonunu kullanmış yada hala kullanmaya devam ediyor. Hal böyle olunca sizlerin katkıları ile inşallah sağlıklı bir sonuca ulaşacağımı düşünüyorum.


Aylardır bekliyorum, aylardır araştırıyorum, inanın üye olmadan forumun okunmadık yerini bırakmadım.
Biraz detaycı ve titiz bir insanım. Bir fotoğraf makinası yada bir tv alırken de aynı şeklide okur araştırır mutlaka kullanıcı değerlendirmelerine çok değer veririm. Kazandığımız her kuruşuda harcaken hakkı ile kullanmak istiyor insan.

Konu Volkswagen ve maddi tutarı da epey olunca bu dikkat ve detaycılığım adeta tavan yaptı.
Umarım sizleri sıkmamışımdır.

Atilla bey 122'lik DSG kullandığınıza göre aracınızın özellikle sollamalardaki yada ani gaz yüklenmelerindeki performansı ataklığı nasıldır. Rampalarda özellikle klima açıkken araçta bir yığılma yavaşlama durumları nasıldır. Bilgi verirseniz çok memnun olurum.

tam donanımlı araba almak çokta işime yaramıyorsa şahsen ben israf olarak görüyorum. ister param olsun ister olmasın.hangisi işimize yarıyorsa onu alalım. gözümüzü erken doyuralım

Arkadaşlar herkese yeniden merhaba, yoğunluktan anca çıkabildim. Atilla arkadaş sizden 122 lik dsg performansı hakkında görüşlernizi bekliyorum.

Bugün pazar olmasına rağmen bayiye gittim. Asıl görüşeceğim arkadaş izinliymiş. Boşa gitmemiş olmak için orada duran bayinin kendisine ait comfort TDI vardı. Manuel olan bu aracı gelmişken bir kullanayım istedim. Açık söyleyeyim böyle bir performans beklemiyordum. Yani dizel için biraz ağırdır çabuk tepki vermez tarzı yorumlar okumuştum. Söylemek istediğim 1.5 tonluk bu aracı gayet güzel hareket ettirip kullanıcıya (benim için tabi) yeterince hizmet ediyor. Yumuşacık debriyajı ve vites geçişleri yine bana göre gayet güzel. Ben megane 2 de debriyaj noktasında baya ciddi ağırlık basıyormuşum bunu anladım. Yani dizel almam gerekseydi yada siz arkadaşlar tarafından önerilseydi 1.6 motorun ortaya koyduğu performans benim için oldukça yeterli olacaktı. Bu kısa 1.6 testi ile bunu anladım.

Buradan yola çıkarak 1.6 motorun sürüş, hızlanma , tork ve genel performans anlamında , 1.4. dsg ile karşılaştırmasını değerlendirmenizi rica ediyorum. 1.4 dsg 1.6'dan bir tık dahi olsa daha seri ve agresif ise motor seçimi noktasında doğru seçim yapmış olmanın rahatlığı yaşayacağım. BU konuda hem 1.4 hemde 1.6 kullanmış arkadaşların yorumunu almak isterim.

Şu an bayi de satışa hazır bir comfort 1.4 TSI dsg bir de 160'lik 1.4 TSI dsg high vardı. Tabi comfort'un içinden çıkıp high 'ın içine oturunca bariz donanım farklılığını hissetmemek görmemek algılamamak mümkün değil. 160 lık aracın 88 küsur etiketi vardı ve aracı çok beğendim. Direksiyonun hemen altındaki o kulakçıklar ile aracı kullanmak çok keyifli olsa gerek.


Benim tercihime gelince yarın yada salı günü comfort'a ilaveten xenon far, led stoplar,katlanır ayna ve, lastik basınç sistemi ve 230V soketi, ambiyans aydınlatmasını hesaplatıp çıkacak rakamı high paketi ile karşılaşılaştıracağım. Ve nihai kararımı vereceğim.

Bugün bir şeyi daha öğrendim. gerek comfort ve gerekse high pakette RCD510 standartmış. Ben ise high pakette RNS510 var sanıyordum.
Ama high jantları ayrı bir güzelmiş...

   xanthos81 Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar herkese yeniden merhaba, yoğunluktan anca çıkabildim. Atilla arkadaş sizden 122 lik dsg performansı hakkında görüşlernizi bekliyorum.

Bugün pazar olmasına rağmen bayiye gittim. Asıl görüşeceğim arkadaş izinliymiş. Boşa gitmemiş olmak için orada duran bayinin kendisine ait comfort TDI vardı. Manuel olan bu aracı gelmişken bir kullanayım istedim. Açık söyleyeyim böyle bir performans beklemiyordum. Yani dizel için biraz ağırdır çabuk tepki vermez tarzı yorumlar okumuştum. Söylemek istediğim 1.5 tonluk bu aracı gayet güzel hareket ettirip kullanıcıya (benim için tabi) yeterince hizmet ediyor. Yumuşacık debriyajı ve vites geçişleri yine bana göre gayet güzel. Ben megane 2 de debriyaj noktasında baya ciddi ağırlık basıyormuşum bunu anladım. Yani dizel almam gerekseydi yada siz arkadaşlar tarafından önerilseydi 1.6 motorun ortaya koyduğu performans benim için oldukça yeterli olacaktı. Bu kısa 1.6 testi ile bunu anladım.

Buradan yola çıkarak 1.6 motorun sürüş, hızlanma , tork ve genel performans anlamında , 1.4. dsg ile karşılaştırmasını değerlendirmenizi rica ediyorum. 1.4 dsg 1.6'dan bir tık dahi olsa daha seri ve agresif ise motor seçimi noktasında doğru seçim yapmış olmanın rahatlığı yaşayacağım. BU konuda hem 1.4 hemde 1.6 kullanmış arkadaşların yorumunu almak isterim.

Şu an bayi de satışa hazır bir comfort 1.4 TSI dsg bir de 160'lik 1.4 TSI dsg high vardı. Tabi comfort'un içinden çıkıp high 'ın içine oturunca bariz donanım farklılığını hissetmemek görmemek algılamamak mümkün değil. 160 lık aracın 88 küsur etiketi vardı ve aracı çok beğendim. Direksiyonun hemen altındaki o kulakçıklar ile aracı kullanmak çok keyifli olsa gerek.


Benim tercihime gelince yarın yada salı günü comfort'a ilaveten xenon far, led stoplar,katlanır ayna ve, lastik basınç sistemi ve 230V soketi, ambiyans aydınlatmasını hesaplatıp çıkacak rakamı high paketi ile karşılaşılaştıracağım. Ve nihai kararımı vereceğim.

Bugün bir şeyi daha öğrendim. gerek comfort ve gerekse high pakette RCD510 standartmış. Ben ise high pakette RNS510 var sanıyordum.
Ama high jantları ayrı bir güzelmiş...

1,6 tdi sizi tatmin etmişse tsi çok çok memun eder 160 ps hele felaket olur performans açısından yakıtta pek birşey oynayacagını sanmıyorum 122 sürekli güc üretecek 160 istediginz an 160 ı hissedeceksinz bütceniz uygunsa bence higlne den vaz geçmeyin derim

Cevdet kardeşim sen 122 lik kullanıyorsun

   xanthos81 Nickli Üyeden Alıntı

Cevdet kardeşim sen 122 lik kullanıyorsun

Neyi 122 lik kullanıyorum ?

   xanthos81 Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar herkese yeniden merhaba, yoğunluktan anca çıkabildim. Atilla arkadaş sizden 122 lik dsg performansı hakkında görüşlernizi bekliyorum.

Bugün pazar olmasına rağmen bayiye gittim. Asıl görüşeceğim arkadaş izinliymiş. Boşa gitmemiş olmak için orada duran bayinin kendisine ait comfort TDI vardı. Manuel olan bu aracı gelmişken bir kullanayım istedim. Açık söyleyeyim böyle bir performans beklemiyordum. Yani dizel için biraz ağırdır çabuk tepki vermez tarzı yorumlar okumuştum. Söylemek istediğim 1.5 tonluk bu aracı gayet güzel hareket ettirip kullanıcıya (benim için tabi) yeterince hizmet ediyor. Yumuşacık debriyajı ve vites geçişleri yine bana göre gayet güzel. Ben megane 2 de debriyaj noktasında baya ciddi ağırlık basıyormuşum bunu anladım. Yani dizel almam gerekseydi yada siz arkadaşlar tarafından önerilseydi 1.6 motorun ortaya koyduğu performans benim için oldukça yeterli olacaktı. Bu kısa 1.6 testi ile bunu anladım.

Buradan yola çıkarak 1.6 motorun sürüş, hızlanma , tork ve genel performans anlamında , 1.4. dsg ile karşılaştırmasını değerlendirmenizi rica ediyorum. 1.4 dsg 1.6'dan bir tık dahi olsa daha seri ve agresif ise motor seçimi noktasında doğru seçim yapmış olmanın rahatlığı yaşayacağım. BU konuda hem 1.4 hemde 1.6 kullanmış arkadaşların yorumunu almak isterim.

Şu an bayi de satışa hazır bir comfort 1.4 TSI dsg bir de 160'lik 1.4 TSI dsg high vardı. Tabi comfort'un içinden çıkıp high 'ın içine oturunca bariz donanım farklılığını hissetmemek görmemek algılamamak mümkün değil. 160 lık aracın 88 küsur etiketi vardı ve aracı çok beğendim. Direksiyonun hemen altındaki o kulakçıklar ile aracı kullanmak çok keyifli olsa gerek.


Benim tercihime gelince yarın yada salı günü comfort'a ilaveten xenon far, led stoplar,katlanır ayna ve, lastik basınç sistemi ve 230V soketi, ambiyans aydınlatmasını hesaplatıp çıkacak rakamı high paketi ile karşılaşılaştıracağım. Ve nihai kararımı vereceğim.

Bugün bir şeyi daha öğrendim. gerek comfort ve gerekse high pakette RCD510 standartmış. Ben ise high pakette RNS510 var sanıyordum.
Ama high jantları ayrı bir güzelmiş...

Konuyu yeni okudum
Öncelikle yılda kaç km yapacağınız, kullandığınız güzergahtaki genel trafik yoğunluğu ve rampalar ve benzeri kriterlere göre TSI-TDI kararı verilmeli.
Donanım olarak da ben olsam conf.line üzerine güzel opsiyonlar ekletirim, DSG durumu trafik güzergahınıza bağlı ancak yorucu bir trafik içersinde değilseniz çok gereksiz

Jant opsiyonları da var, siparişle fabrikada eklenir. Eklenecek güzel, yararlı opsiyonlarla highline'dan daha başarılı donanım oluşturulabilinir, zira H.line'da da birçok şey eksik...

highline araç confort a göre bir miktar daha fazla değer kaybına uğrayacaktır ama kullanırken verdiği hazda farklı olacaktır. benim gibi araçtan çabuk sıkılan biri değilseniz ve en az 3-5 sene binerim diyorsanız içinize sinen tüm donanımları alın derim.
kimi adama otomatik klima opsiyonu bile fazladan verilen, ziyan edilen para anlamına gelirken benim için olmassa olmaz bir çok donanım vardır. otomatik klima, yağmur ve far sensörü , tek dokunuşlu 4 cam, xenon far ,anahtarsız giriş, kapı ve arka cam perdeleri ve bej döşeme gibi. daha çok eklerim ama bunlar benim olmassa olmazımdır. bu aracımda olmayan opsiyonları da yazdım. 3 kuruştan açmanın bedelini pişmanlıkla ödüyorum.
motor ise bana göre tamamen kullanıcının şartlarına göre seçilmeli ve hesap kitapla alınmalı. senede 20000 üzeri yapıyorsan muhakkak dizel alınmalı ama radaki fiyat farkıda gözetilmeli. pahalıya aldığın pahalıya satılıyor ama baştan verdiğin parayı bankaya yatırsan zaten o farkı çıkartırsın. 10000 tl az para değil senede 1000 tl para getirir. zaten benzin dizel farkın neredeyse çıkmış olur. hele benim gibi cebindekinin tamamını arabaya verip sırf dizel olsun diye kredi çekmesi gerekenede dizeli hiç tavsiye etmem.

eengfd arkadaş,
Yaşadığım şehir dümdüz bir şehir. Yoğun adım başı dur kalk tarzı bir trafik yok. Ev iş arası 10 dk. Günlük toplam 15-20 km lik kullanım.
Yıllık ortalamam 16-17 bin km cıvarı. Motor tercihim 1.4 TSI dsg.

Cevdet kardeşim saçma bir soru sormuşum. Kullandığın CC 122 hp mi demek istemiştim. Volkswagen sayfasına bakınca CC'nin 122'liği zaten yokmuş.

Atilla kardeşim allah nasip kısmet eder ise en az 4-5 sene kullanmak istiyorum. Ha bakarsın 2014 de çıkacak B8 B7'den daha doyurucu şık bir araç olur ise bakarsın bu süre kısalır. Sıfır aldığım araçları bugüne kadar uzun süreler (6-7-8 yıl gibi) kullandım. Aslında bu kadar uzun tutmamak lazım. Ama koşullar böyle gelişiyor. B7 alacağım ama aklımın bir tarafında da B8 nasıl bir şey olacak diye düşünmüyor değilim. Hayırlısı ile şunu bir alalım biraz bize hizmet etsin sonrasına bakarız. Donanım noktasında tüm söylediklerine katılıyorum bende keke demek istemiyorum. O yüzden opsiyonları biraz yüksek tutacağım. Ama fiyatı high'a
yaklaşırsa çok zorlanırım ama direk high da olabilir. Ama comfort seninde ifade ettiğin gibi bu araç için başlangıç paketi olmalıydı .

   xanthos81 Nickli Üyeden Alıntı

eengfd arkadaş,
Yaşadığım şehir dümdüz bir şehir. Yoğun adım başı dur kalk tarzı bir trafik yok. Ev iş arası 10 dk. Günlük toplam 15-20 km lik kullanım.
Yıllık ortalamam 16-17 bin km cıvarı. Motor tercihim 1.4 TSI dsg.

Dur kalk yoksa neden DSG. Ona vereceğiniz para ile bir sürü gerekli donanım ekletebilirsiniz.
Ayrıca DSG konusunda şansa kalmış arızalar söz konusu, sanayide ustalarla görüşen bir arkadaşımın izlenimlerine göre DSG çok gerekli olmadığı sürece kesinlikle uzak durulması tavsiye edilmiş.

Sorunsuz otomatik vites BMW'de oalbilir.
Ayrıca Volkswagen'nin DSG konusunda HONDA ile işbirliği yaparak mevcut sorunlarını çözmek üzere yeni gelişimler içersinde olduğu söyleniyor.

Lane Assist, Park Assist, ACC, Geri görüş kameralı ve USB portlu RNS510 tavsiye edilebilir güzel donanımlar.
Ön cam buz çözdürme de yararlı olur....

Erdal bey;
1.4 tsi dsg 160hp variant kullanıcısıyım. Rengi beyaz seçtim çünkü beyazı seviyorum, passata cok yakışıyor ve kullanımı çok daha kolay. Yıkattıktan kısabir süre sonra aracın üzerinde toz görmek pek hoşuma gitmiyor. Çiziklerin de görünmesi cabası oluyor. Tabii renk sizin zevkinize keyfinize kalmış. Donanım konusunda kesinlikle highline alın bir kere alın derim. Koltuklardan kapı eşiklerine kadar değişiyor. Önceki aracımı 8 yıl kullanmış biri olarak, alabileceginiz her seyi almaya calısın derim. Ancak ekstra opsiyon konusunda belirtmemgereken bir nokta var. Ben de aracıma bir kaç opsiyon eklettim ve sonucunda 6 ay kadar bir süre aracın gelmesini bekledim. Bunu da göz önüne alın derim. Bütün yazdıklarınızı okudum ve sonuc olarak sizi 122hp fazlasıyla tatmin edecektir emin olabilirsiniz. Öyle rampada yığılcak kalacak bir araba değil. Tüketim konusunda da gayet ekonomik olacağı kanaatindeyim. Açıkcasıben de keşke 122lik versiyonu alsaymışım diye düşünüyorum bazen. Önceki arabam 2.2 atmosferik motorlu otomatik bir araçtı, şu andaki tsi da aynı oranda yakıyor. Tabii bu aynı zamanda eski aracmın tüketiminin iyi olduğunu gösteriyor ama yaklaşık on yıllık teknoloji ve hacim farkından dolayı biraz düşeceğini hayal etmiştim. Bu bakımdan 122 lik size her anlamda iyi gelecektir, sonuçta 160hp lik performansı nerede ne kadar kullanabilme şansımız olabiliyor ki. Sonradan donanım ekletmek yerine bir kereden highline almanız görüşündeyim. İkisi aynı şey olmuyor çünkü

   eengfd Nickli Üyeden Alıntı

Dur kalk yoksa neden DSG. Ona vereceğiniz para ile bir sürü gerekli donanım ekletebilirsiniz.
Ayrıca DSG konusunda şansa kalmış arızalar söz konusu, sanayide ustalarla görüşen bir arkadaşımın izlenimlerine göre DSG çok gerekli olmadığı sürece kesinlikle uzak durulması tavsiye edilmiş.

• kesinlikle katiliyorum benim Amerikada DSG tercih etmemin tek sebebi yarin obur gun egitimim bittiginde satarken zorlanmamak icindi cunku Amerikali kullanici manuel arac kullanmayi bilmiyor ve almiyor.. Ayrica sunuda soylerim 25.000 mil DSG kullanmis biri olarak o kadar buyutulecek bir otomatik sanzman degil.. bazen dusuk suratlerde cam acikken frenledigimde 1. vitese gecisini tak diye ben duyuyorum ki bu 6 ileri yagli tip olarak gecen 2.0T sanzmani!

Ekteki resimde sarı ile önemli vurgulara bakarsanız istediğiniz/isteyeceğiniz bazı güzel opsiyonların malesef highline'da da olmadığı görülür.

Bana göre far yıkamalı aydınlatma sistemi dışındaki değişiklikler çok da rahatlık getirmiyor.
Keşke highline standartında sizin de istediğiniz gibi örneğin RNS510 ve benzeri opsiyonlar standart olsaydı.

Cevap yazan , katkı sunan tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum. Dsg devre dışı bırakılarak highline manuel bir seçim finansman açısından beni çok rahat ettirir. Üstelik dolu dolu da şık bir araç olur. Hem dsg hem high beni çok sıkacak. O neden ile hep comfort + opsiyon düşünmüşümdür. Bu güne kadar beklememin iki nedeni vardı. Birincisi opsiyonlu bir araç siparişi verebilmek diğeride dsg idi. Eğer manuel high olur ise bugüne kadar boşuna beklemiş olmaktayım. İyice düşünüp karar vereceğim. Dsg büyük rahatlık kabul. High donanımlarda hakikaten güzel ve gerekli şeyleri içeriyor.

Tebrikler, bence doğru yolda ilerliyorsunuz.
Dur Sonra Git (DSG) şanzımanı size şu an gerekli de görünmüyor zaten.

Abi manueli test etmişsin zaten,kullanımının ne kadar rahat olduğunu gördün.Hiç yorucu değil.Al düz vitesi,eklet opsiyonları,kafan rahat olsun.Şanzıman bozulur mu sorun çıkarır mı diye hiç düşünmeden rahat rahat gidersin.Ki anladığım kadarıyla uzun süre bineceksin bu araca.DSG aldın diyelim,garantisi bittiği zaman ne olacak ? Allah korusun bir sorun çıkardığında o kadar masrafı göze almayı şahsen istemezdim.Al sen de bir düz vites,katıl aramıza

Yap bir çılgınlık, biraz zorlan, bir kere mi geliyoruz dünyaya. Olmuşken DSG+Highline olsun.......demiyor mu şeytan?

Şeytana uymayın....

Eğer yoğun trafikte kullanmayacaksanız,manuelden keyif alıyorsanız doğru seçim.

İstanbul'da her an her yerde trafik nedensiz sıkışabilir,Düzce trafiğini bilmiyorum ama yoğun olmadığını tahmin ediyorum.

Hayırlı olsun aracınız..

   xanthos81 Nickli Üyeden Alıntı

Cevdet kardeşim saçma bir soru sormuşum. Kullandığın CC 122 hp mi demek istemiştim. Volkswagen sayfasına bakınca CC'nin 122'liği zaten yokmuş.

Bende şaşırdım biranda

dsg gerçekten gerekli değilse vazgeçebilirsin. çünki daha zehir kanına işlememiş durumda. dsg alır ve sorunsuz kullanırsa bir daha manuel araç alamassın. her aracını 10 -15 bin tl fazla verip otomatik almak istersin. ben alırken fark 6500 tl di. 11 bin tl fark olsa galiba almazdım. dsg zehirini de almamış olurdum. tercihini iyi yap bu kadar farkla dsg alırsan yarın bir gün dsg fiyatları bir miktar düşmek zorunda kalınca rahatsız olursun. 1.4 tsı hiğhlina. dışı beyaz içi bej veya taner abinin aracı gibi siyahlı bejli koltuk döşemesi . miisss.

   xanthos81 Nickli Üyeden Alıntı

Atilla kardeşim allah nasip kısmet eder ise en az 4-5 sene kullanmak istiyorum. Ha bakarsın 2014 de çıkacak B8 B7'den daha doyurucu şık bir araç olur ise bakarsın bu süre kısalır. Sıfır aldığım araçları bugüne kadar uzun süreler (6-7-8 yıl gibi) kullandım. Aslında bu kadar uzun tutmamak lazım. Ama koşullar böyle gelişiyor. B7 alacağım ama aklımın bir tarafında da B8 nasıl bir şey olacak diye düşünmüyor değilim. Hayırlısı ile şunu bir alalım biraz bize hizmet etsin sonrasına bakarız. Donanım noktasında tüm söylediklerine katılıyorum bende keke demek istemiyorum. O yüzden opsiyonları biraz yüksek tutacağım. Ama fiyatı high'a
yaklaşırsa çok zorlanırım ama direk high da olabilir. Ama comfort seninde ifade ettiğin gibi bu araç için başlangıç paketi olmalıydı .

Arkadaşlar tekrar merhabalar.
Danışmak istediğim bir iki konu var.

Kullanmakta olduğum bir İpod var. Bu İpod'u RCD 510'a bağlamak için yada aracın ses sisteminden sesini alabilmek için opsiyon listesinde bulunan MEDIA-In multımedya soketi (USB adaptörlü veya I-pod adaptörlü) diye geçen bu opsiyonu almak zorundamıyız.

Yoksa ön koltuk kol dayamanın içinde olan AUX çıkışı bu işi görür mü. İpod yada bu tarz harici başka bir ses kaynağı buraya bağlanabiliyormu.

Yine passat standart ses sisteminin ses kalitesi nasıldır. Volkswagen sound ses sistemi kullanan var mı. DYNAUDIO Confidence iyi bir marka ancak düşünmüyorum.

Aracın alarm sistemi orijinal olsun diye opsiyon listesinden mi seçilmeli yoksa dışarıdan kaliteli düzgün bir şey mi taktırılmalı. (Orijinali Ötv + Kdv 1000 TL'ye geliyor bana çok yüksek geldi).

Taner arkadaşın aracında olduğu gibi ön torpido ve kapı panzotlarındaki renk (siyah-bej gibi )kombinasyonu
için artı ücret yok değil mi.