Volkswagen Passat Highline Taner Göde

Belki fitilleri ve mekanizmayı Türkiye (ve/veya Adana) şartlarına göre, tropik ülke koşullarına göre ya da üreticinin geliştirdiği çözüm çerçevesinde yağlar, gresler, ayarlar, kontrol edip öyle verir, yoksa yeni panoramik cam tavan değişimi talep edeceğim ama yenisinin eskisinden ne kadar veya nasıl farklı olacağı hakkında da bilgim yok. Gerçekten B6/B7'deki SUNROOF çok daha kaliteli yapılmıştı. EXCLUSIVE aracımdaki SUNROOF bir PANORAMİK CAM TAVAN değildi ama içeriden dışarıya bakınca zerre kadar fark yoktu, hatta daha fazla açılıyordu, PASSAT VARIANT'taki panoramik cam tavandan tanıdığım sineklik/böcek ızgarası yoktu, perdesi çok daha kaliteliydi, havalandırma konumu vardı, yani sonuç olarak B8 sedan kasa Passat'ın panoramik cam tavanı hususunda üretici Volkswagen geçmiş tecrübelerden maalesef ders almamış.

   SELÇUK Nickli Üyeden Alıntı

İyi de o da sende fazlasıyla var.

Sent from my iPhone using Tapatalk

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Belki fitilleri ve mekanizmayı Türkiye (ve/veya Adana) şartlarına göre, tropik ülke koşullarına göre ya da üreticinin geliştirdiği çözüm çerçevesinde yağlar, gresler, ayarlar, kontrol edip öyle verir, yoksa yeni panoramik cam tavan değişimi talep edeceğim ama yenisinin eskisinden ne kadar veya nasıl farklı olacağı hakkında da bilgim yok. Gerçekten B6/B7'deki SUNROOF çok daha kaliteli yapılmıştı. EXCLUSIVE aracımdaki SUNROOF bir PANORAMİK CAM TAVAN değildi ama içeriden dışarıya bakınca zerre kadar fark yoktu, hatta daha fazla açılıyordu, PASSAT VARIANT'taki panoramik cam tavandan tanıdığım sineklik/böcek ızgarası yoktu, perdesi çok daha kaliteliydi, havalandırma konumu vardı, yani sonuç olarak B8 sedan kasa Passat'ın panoramik cam tavanı hususunda üretici Volkswagen geçmiş tecrübelerden maalesef ders almamış.

Katılıyorum. Yıllar geçtikçe de maliyet amaçlı yapılan bu değişimler beterin beteri varmış dememize neden olacak.


Sent from my iPhone using Tapatalk

AYKAN Yetkili Servis'ta tabi ki arabamın başına tüm ustalar ve işçiler üşüştü.
Daha önce HUD (Head-Up Display / Ek Bilgilendirme Ekranı) görmemişlerdi.

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Belki fitilleri ve mekanizmayı Türkiye (ve/veya Adana) şartlarına göre, tropik ülke koşullarına göre ya da üreticinin geliştirdiği çözüm çerçevesinde yağlar, gresler, ayarlar, kontrol edip öyle verir, yoksa yeni panoramik cam tavan değişimi talep edeceğim ama yenisinin eskisinden ne kadar veya nasıl farklı olacağı hakkında da bilgim yok. Gerçekten B6/B7'deki SUNROOF çok daha kaliteli yapılmıştı. EXCLUSIVE aracımdaki SUNROOF bir PANORAMİK CAM TAVAN değildi ama içeriden dışarıya bakınca zerre kadar fark yoktu, hatta daha fazla açılıyordu, PASSAT VARIANT'taki panoramik cam tavandan tanıdığım sineklik/böcek ızgarası yoktu, perdesi çok daha kaliteliydi, havalandırma konumu vardı, yani sonuç olarak B8 sedan kasa Passat'ın panoramik cam tavanı hususunda üretici Volkswagen geçmiş tecrübelerden maalesef ders almamış.

Cam tavandaki ses gerçekten o kadar can sıkıcı mı?
highline araç sipariş vereceğim. Cam tavansız mı alsam acaba diye düşünüyorum ciddi ciddi.
Araç hususunda zaten kararsızdım cam tavan işi de suyu bulandırdı iyice
Yoksa bi clio alıp devam edeceğim o moda geldim valla

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Günaydınlar,

Kauçuk paspas ve bagaj havuzu değişik zamanlarda farklı şekillerde, versiyonlarda ve formatlarda üretiliyor. B6/B7 kasa için Doğuş'un Türkiye'de ürettirdiği ağır, sağlam ve kaymaz kauçuk paspaslar hesaplı, dayanıklı ve kaliteliydi. CC için aldığım "CC" logolu orijinal kauçuk paspaslar ise ince ve hafifti, aldığıma sonradan pişman oldum ve diğer araçlarım gibi üzerinde sattım. Bagaj havuzları da keza yetkili servisten aldıklarım B6/B7/CC için yerli ve gayet kaliteliydi, B8 için aldığım İtalyan malı sıkıştırılmış köpüktü, B8 için bir daha aldığım PP malzemeden, daha sağlam fakat yerli üretim bagaj havuzları kadar esnek değil ama sıkıştırılmış köpükten çok daha iyi. Son B8 için hediye verilen kauçuk paspas ise orijinaline çok yaklaşmış, 150 TL yerine 50 TL'ye de alınabilen, işe yarar bir ürün sunuluyor.

Golf için tavsiyem her ikisini de ağırlıklarına ve sırtındaki tırtıklara bakarak ve sabitleme klipslerine uyumunu test ettikten sonra almanız. Kauçuk paspas hafif olduğunda kendi ağırlığı ile serilme ve düz durma yeteneğini kaybediyor, halı paspas gibi kıvrılıyor. Kalın ve ağır olması başlıca kriter olmalıdır, fiyat da en son tabi ki. Almışken bagaj havuzunu da beraberinde alın. Internet sitelerinde satılan 3 boyutlu bagaj havuzları biraz riskli, gözü kapalı bir alım olur. Tam oturan ve kaymayanlar daha tercih edilebilir fakat orantısız ve ölçüsüz olanlar da pişman edebilir.

Passatımda orj kauçuk paspas var
Mükemmel
Kalın ağır kaymaz
Ve klips uyumlu
Bagaj havuzum s dizayn 3 boyutlu 100₺ almıştım
Gayet iyi.

Yeni gelicek golfe de s dizayn bagaj havuz ALDIM daha test etmedim
Yek sorun şu; yer tasarruf lu stepne seçtim
Bagaj hacmini kaybetmemek için
O yüzden bir sorun olur mu bilmiyorum
Paspas orj olacak 185 ₺
Kalitesine bakıcam passattaki gibi ise sorun yok

Bu durum hava sıcaklığı arttıkça ve araç ısındıkça ortaya çıktı, bunun sadece benim aracımla sınırlı olmadığı kanaatindeyim. Mesajımda belirttiğim gibi panoramik cam tavan B8 kasa Passat'ta önceki kasalarda hiç olmadığı kadar yaygın. Showroom'a araç almaya değil, panoramik cam tavanlı bir araç almaya gelenler olduğunu söylesem yanlış olmaz. Tavanın cam ile kaplı olması müstakbel araç sahiplerini cezbediyor. Dışarıya açılıp arkaya doğru giden panoramik cam tavanın mekanizması ile tavan sacı ve tavan kaplaması arasına saklanıp geriye ve tam geriye giden ve sineklik/böcek ızgarası olmayan sunroofun mekanizması arasında çok fark var. Sunroof kolları uzun ve camı tamamen tutuyor ama panoramik cam tavanın uzun kolları yok, kısa kolları var ve çok ağır olan camı 2 nokta tutuyor ve gizli raylarda geriye doğru çekiyor. Sıkıntı da burada meydana geliyor, camın ağırlığı ve gizli raylar üzerinde hareket eden kısa kollar ağırlığı sağda ve solda 1'er noktada yoğunlaştırıyor ve bu da sürtünme ve ses yapıyor. Diğer tarafta sıcak hava da dış etkenlere tamamen maruz kalan bu mekanizmanın tümünü etkiliyor. Salı günü akşam ayrıntılı bir rapor yazadağımdan emin olabilirsiniz.

Yine ve herşeye rağmen Panoramik Cam Tavan arzulanan, istenen ve araban bir opsiyon, sorun varsa da çözüleceğinden eminim. Bu nedenle eklenmesinde fayda var.

   Maverick_77 Nickli Üyeden Alıntı

Cam tavandaki ses gerçekten o kadar can sıkıcı mı?
highline araç sipariş vereceğim. Cam tavansız mı alsam acaba diye düşünüyorum ciddi ciddi.
Araç hususunda zaten kararsızdım cam tavan işi de suyu bulandırdı iyice
Yoksa bi clio alıp devam edeceğim o moda geldim valla

B8 kasa PASSAT sedan için söylüyorum:

TRENDLINE ve HIGHLINE sahipleri köye, memlekete gittiklerinde COMFORTLINE sahipleri kadar erzak (bulgur, un, tarhana, sarımsak, salça, kömbe, zeytinyağı, dövme, yoğurt, yumurta, soğan, patates vb.) (niyetliyim o nedenle fazla örnek yazamıyorum) alamıyorlar çünkü B6/B7 kasadan farklı olarak B8 kasanın STEPNE KOMPARTMANI daha sığ. Bunun sebebi aracın bu kısmının basitçe "küçültülmüş" olmasıdır. 215 ve 235 taban tam boy YEDEK LASTİK (çelik veya hafif alaşım) sığması için bagaj tabanının yaklaşık 6-7 cm kadar yükseltilmesi gerek ve bu da mucize malzeme KÖPÜK ile yapılmakta FAKAT AMA VE LÂKİN COMFORTLINE araçlar İNCE STEPNE ile geldiğinde bu bagaj tabanı hhooopp aşağıya iniyor çünkü yükseltme yok, köpük kullanılmıyor. Bu köpük denilen malzemeyi 2007'de FORD MONDEO'da görmüş ve çok pis kızmıştım, bile bile bagajı küçültmek niye, forumlarda da çokça dile getirdim, gülme komşuna gelir başına, B8 kasa TRENDLINE ve HIGHLINE'da başım(ız)a geldi...

B8 kasa PASSAT sedan araca bagaja serilen havuz bariz şekilde yukarıda kalıyor, bu elbette ve asla bir sorun değil ama bu köpük bagaj hacminden "yiyor". Neden B6/B7 kasadaki şekilden geri bir adım atılmış, anlamış değilim.

   omega06 Nickli Üyeden Alıntı

Passatımda orj kauçuk paspas var
Mükemmel
Kalın ağır kaymaz
Ve klips uyumlu
Bagaj havuzum s dizayn 3 boyutlu 100₺ almıştım
Gayet iyi.

Yeni gelicek golfe de s dizayn bagaj havuz ALDIM daha test etmedim
Yek sorun şu; yer tasarruf lu stepne seçtim
Bagaj hacmini kaybetmemek için
O yüzden bir sorun olur mu bilmiyorum
Paspas orj olacak 185 ₺
Kalitesine bakıcam passattaki gibi ise sorun yok

Onu bunu boşverinde Taner bey; yazlık için Passat'tan mı yoksa CRV'den mi vazgeçeceksiniz onu söyleyin


Sent from my iPhone using Tapatalk

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Bu durum hava sıcaklığı arttıkça ve araç ısındıkça ortaya çıktı, bunun sadece benim aracımla sınırlı olmadığı kanaatindeyim. Mesajımda belirttiğim gibi panoramik cam tavan B8 kasa Passat'ta önceki kasalarda hiç olmadığı kadar yaygın. Showroom'a araç almaya değil, panoramik cam tavanlı bir araç almaya gelenler olduğunu söylesem yanlış olmaz. Tavanın cam ile kaplı olması müstakbel araç sahiplerini cezbediyor. Dışarıya açılıp arkaya doğru giden panoramik cam tavanın mekanizması ile tavan sacı ve tavan kaplaması arasına saklanıp geriye ve tam geriye giden ve sineklik/böcek ızgarası olmayan sunroofun mekanizması arasında çok fark var. Sunroof kolları uzun ve camı tamamen tutuyor ama panoramik cam tavanın uzun kolları yok, kısa kolları var ve çok ağır olan camı 2 nokta tutuyor ve gizli raylarda geriye doğru çekiyor. Sıkıntı da burada meydana geliyor, camın ağırlığı ve gizli raylar üzerinde hareket eden kısa kollar ağırlığı sağda ve solda 1'er noktada yoğunlaştırıyor ve bu da sürtünme ve ses yapıyor. Diğer tarafta sıcak hava da dış etkenlere tamamen maruz kalan bu mekanizmanın tümünü etkiliyor. Salı günü akşam ayrıntılı bir rapor yazadağımdan emin olabilirsiniz.

Yine ve herşeye rağmen Panoramik Cam Tavan arzulanan, istenen ve araban bir opsiyon, sorun varsa da çözüleceğinden eminim. Bu nedenle eklenmesinde fayda var.

bilgilendirme için teşekkürler, takip ediyor olacağım sizi.

B8 varianttaki cam tavan da sedanla aynı mı peki? sanki varianttaki cam tavan eski sunroof gibi içeri giriyor ve boyu uzun olduğu için kolları daha bi güçlü, olabilir mi?

   Siyah Nickli Üyeden Alıntı

Onu bunu boşverinde Taner bey; yazlık için Passat'tan mı yoksa CRV'den mi vazgeçeceksiniz onu söyleyin


Sent from my iPhone using Tapatalk

Yazlık için 90.000 € istedi SİNAN İNŞAAT ve bir takım kriterler bir araya getirildiğinde (yeni, sıfır daire, 6. kat, 3+1 oda, 3 cephe, 175 m2, klima ve tüm beyaz eşya ve ankastre dahil, TEM çıkışına en yakın, en büyük site) ama işte deniz maalesef çok kötü, bu nedenle alternatif arama aşamasındayım.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

B8 kasa PASSAT sedan için söylüyorum:

TRENDLINE ve HIGHLINE sahipleri köye, memlekete gittiklerinde COMFORTLINE sahipleri kadar erzak (bulgur, un, tarhana, sarımsak, salça, kömbe, zeytinyağı, dövme, yoğurt, yumurta, soğan, patates vb.) (niyetliyim o nedenle fazla örnek yazamıyorum) alamıyorlar çünkü B6/B7 kasadan farklı olarak B8 kasanın STEPNE KOMPARTMANI daha sığ. Bunun sebebi aracın bu kısmının basitçe "küçültülmüş" olmasıdır. 215 ve 235 taban tam boy YEDEK LASTİK (çelik veya hafif alaşım) sığması için bagaj tabanının yaklaşık 6-7 cm kadar yükseltilmesi gerek ve bu da mucize malzeme KÖPÜK ile yapılmakta FAKAT AMA VE LÂKİN COMFORTLINE araçlar İNCE STEPNE ile geldiğinde bu bagaj tabanı hhooopp aşağıya iniyor çünkü yükseltme yok, köpük kullanılmıyor. Bu köpük denilen malzemeyi 2007'de FORD MONDEO'da görmüş ve çok pis kızmıştım, bile bile bagajı küçültmek niye, forumlarda da çokça dile getirdim, gülme komşuna gelir başına, B8 kasa TRENDLINE ve HIGHLINE'da başım(ız)a geldi...

B8 kasa PASSAT sedan araca bagaja serilen havuz bariz şekilde yukarıda kalıyor, bu elbette ve asla bir sorun değil ama bu köpük bagaj hacminden "yiyor". Neden B6/B7 kasadaki şekilden geri bir adım atılmış, anlamış değilim.

B8 sedanin 586 lt lik bagaj hacmi, kopuksuz kisim olarak mi yoksa lastik yuvasi dahil tum arka bolum mudur?

Mesela b6 sedanlarin bagaj hacmi de 485 lt olarak veriliyor ki ~400 lt lik golf astra gibi bagaj hacimlerine gore orantisiz kaliyor.

Benim b6 variant aracimin 513 lt lik hacmi mi yanlış yoksa c segmenti hb araclarinki mi?

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

B8 kasa PASSAT sedan için söylüyorum:

TRENDLINE ve HIGHLINE sahipleri köye, memlekete gittiklerinde COMFORTLINE sahipleri kadar erzak (bulgur, un, tarhana, sarımsak, salça, kömbe, zeytinyağı, dövme, yoğurt, yumurta, soğan, patates vb.) (niyetliyim o nedenle fazla örnek yazamıyorum) alamıyorlar çünkü B6/B7 kasadan farklı olarak B8 kasanın STEPNE KOMPARTMANI daha sığ. Bunun sebebi aracın bu kısmının basitçe "küçültülmüş" olmasıdır. 215 ve 235 taban tam boy YEDEK LASTİK (çelik veya hafif alaşım) sığması için bagaj tabanının yaklaşık 6-7 cm kadar yükseltilmesi gerek ve bu da mucize malzeme KÖPÜK ile yapılmakta FAKAT AMA VE LÂKİN COMFORTLINE araçlar İNCE STEPNE ile geldiğinde bu bagaj tabanı hhooopp aşağıya iniyor çünkü yükseltme yok, köpük kullanılmıyor. Bu köpük denilen malzemeyi 2007'de FORD MONDEO'da görmüş ve çok pis kızmıştım, bile bile bagajı küçültmek niye, forumlarda da çokça dile getirdim, gülme komşuna gelir başına, B8 kasa TRENDLINE ve HIGHLINE'da başım(ız)a geldi...

B8 kasa PASSAT sedan araca bagaja serilen havuz bariz şekilde yukarıda kalıyor, bu elbette ve asla bir sorun değil ama bu köpük bagaj hacminden "yiyor". Neden B6/B7 kasadaki şekilden geri bir adım atılmış, anlamış değilim.

Bagaj takıntılı biriyim
Passatı bilerek COMFORTLİNE + ince stepneli ALDIM
Olmasaydı ops olarak yine ince stepne isterdim
Golfte de öyle yaptım
Yer tasarruflu stepneli istedim
Passat şimdi 580 lt
Golf 380 lt
Normal stepne Passat da min 150 lt çalıyor
Bagaj hacminden
Golf de ise Min 100 lt küçülüyor
.
Eski aracım C max da pandizot altı 460 lt pandizotsuz 550 lt idi
Her yolculukta max bagaj hacminin tamamını kullanırdım
Hatta bir İstanbul Ikea seyahatim var 1 yolcu ve arka koltuk yatırma ile tavana kadar yüklemeli 1600 lt hacmin tamamı kullanılarak

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Yazlık için 90.000 € istedi SİNAN İNŞAAT ve bir takım kriterler bir araya getirildiğinde (yeni, sıfır daire, 6. kat, 3+1 oda, 3 cephe, 175 m2, klima ve tüm beyaz eşya ve ankastre dahil, TEM çıkışına en yakın, en büyük site) ama işte deniz maalesef çok kötü, bu nedenle alternatif arama aşamasındayım.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

30 sene boyunca yılda 3000€ harcayarak değil Türkiye dünyanın her yerinde tatil maksatlı harika konaklama yerleri finanse edilebilir ki; çok daha mantıklı ve lüks bir çözüm olur. Ama yok, yazlık yanında bağ bahçe hobileride tatil içinde olsa derseniz bu durumda yazlık için gayrimenkul yatırımı makul bir hal alır. Naçizane fikrim böyledir


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lastik yuvası daima hariçtir, köpük ise dahil değil, belirttiğim gibi bu köpük bagaj hacminden "yiyor". Sedan araçta bagaj kapağını açtığınızda arkada size sunulan eşya koyma bölümüdür. D sınıfında en büyük bagaj hacmi, doğru hatırladığımım düşünüyorum, daima PASSAT'larda olmuştur, SEDAN ve VARIANT için geçerli. Station-Wagon ve Sedan kasaların ölçümü muhakkak farklı, Station-Wagon araçlarda bilhassa arka koltuklar yatırıldığındaki hacim daha önemli ve satış/pazarlama/reklam/ilan/tanıtımlarda bu hacim veriliyor. C Segment HB araçların hacmi konusunda görsel değerlendirmenin daha kesin bir tespit yapılabilmesine olanak sağladığını düşünüyorum. Bagaj hacmi üreticinin aracını satarken kullandığı önemli kozlardan birisi, C sınıfı sedan kasa SEAT Toledo (1M) (1999-2005) bagaj hacmi devasaydı ve BORA'dan daha büyüktü.

   nerhal61 Nickli Üyeden Alıntı

B8 sedanin 586 lt lik bagaj hacmi, kopuksuz kisim olarak mi yoksa lastik yuvasi dahil tum arka bolum mudur?
Mesela b6 sedanlarin bagaj hacmi de 485 lt olarak veriliyor ki ~400 lt lik golf astra gibi bagaj hacimlerine gore orantisiz kaliyor.
Benim b6 variant aracimin 513 lt lik hacmi mi yanlış yoksa c segmenti hb araclarinki mi?

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

HB araçlarda bagaj hacmi üstte pandizot/sert hareketli üst bölme, altta ise bagaj zemini arasındaki lt cinsinden hacimdir
Sedanlar da öyle
Stepne tam boy olursa zemin min 10 cm yukarı çıkıyor bu da hacmi küçültüyor

Aramızda bir VARIANT'çı var, yukarıda gördüm!

Sporcuların ödül töreninde takım elbise giymeleri gibi hissediyorum kendimi, ben esasen ve temelde aslında VARIANT hastasıyım, sattığıma PİŞMAN olduğum 1. aracım 1.6 TDI Comfortline PASSAT VARIANT'tır, sattığıma pişman olduğum 2. aracım Sunroof ve Xenon 1.4 TSI Exclusive PASSAT'tır. Sattığıma hiç pişman olmadığım araçlar 1.4 TSI DSG Volkswagen CC ve 1.4 TSI Highline PASSAT aracımdır, ki ilginçtir ki en fazla parayı da bu iki araçtan kazandım

Passat diyarında bakıyorum da hem ben kendim, hem araçlar arasında, ne hale geldim, neler yaşadım, neler gördüm, vay be diyorum, vay be, vay be

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Aramızda bir VARIANT'çı var, yukarıda gördüm!

Sporcuların ödül töreninde takım elbise giymeleri gibi hissediyorum kendimi, ben esasen ve temelde aslında VARIANT hastasıyım, sattığıma PİŞMAN olduğum 1. aracım 1.6 TDI Comfortline PASSAT VARIANT'tır, sattığıma pişman olduğum 2. aracım Sunroof ve Xenon 1.4 TSI Exclusive PASSAT'tır. Sattığıma hiç pişman olmadığım araçlar 1.4 TSI DSG Volkswagen CC ve 1.4 TSI Highline PASSAT aracımdır, ki ilginçtir ki en fazla parayı da bu iki araçtan kazandım

Passat diyarında bakıyorum da hem ben kendim, hem araçlar arasında, ne hale geldim, neler yaşadım, neler gördüm, vay be diyorum, vay be, vay be

Taner bey arabayı yatırım diye değil de bir ihtiyaç metası olarak kullanan otomobil sevdalısıyım
Hiç araç satıp kar etmedim
Şimdi 2015 Passat B8 1,6 tdi comfort manuel kullanıyorum
Çok da severek ALDIM ve de memnunum
Ama min 10 yıl binmeyi hedefliyorum
Haftaya aracım 1 yılı dolduruyor 26,000 km ye geldi
10 yılda 250,000 km leri bulur
Kar etmek için ne Zaman satmalıyım
5 yıl sonra?
Kasa değişiminden hemen önce? Yada 1 yıl önce?
3 yıl sonra ?

Isı değişimlerinin sesleri etkilendiğini çok uzun yıllar önce farketmiştim.İçerideki tıkırtıların da yaz aylarında arttığını belirtmeliyim

Almanya'da 3 kıymet takdiri vardır:

NEUWERT = Yeni Değeri (garanti süresince, araç üretildiği ve showroomda bulunduğı süre koruduğu kıymet, genel olarak ilk 2 yıl)
GEBRAUCHTWERT = Kullanılmış Değeri (araç satıldıktan, garantisi bittikten sonra, ikinci elde kullanılmış araç olduktan sonra, 5 yıl)
RESTWERT = Kalan Değeri (araç çok kilometre yaptıktan, birkaç defa el değiştirdikten sonra ekonomik ömrünün sonuna gelince, 3 yıl)

Toplam 10 yıl, bu da zaten Almanya'da bir otomobilin geri dönüşüme girdiği hedef süredir. 2016 yılındayız, 2005 model 2.0 TDI veya 1.6 FSI bir PASSAT sedan Comfortline düşünün. Bunlar 30-45 bin TL civarındadır. Yenisi bunların 4-5 katı fiyata satılmaktadır. Ülkemiz elbette Almanya'dan çok farklı bir otomobil sektörü ve piyasasına sahip, ÖTV ve onlarca harcama kalemi düşünüldüğümde karşılaştırılması dahi imkansızdır fakat ülkemizde bu araçlar kıymetini bazı algı, akım ve eğilimler nedeni ile kendi aralarında veya başka markalara göre daha iyi koruyorlar. PASSAT olması artı ama benzin daha pahalı ve menzili daha az diye eksi, DSG artı ama arızası eksi, SEDAN artı ama VARIANT nedense eksi (tam tersi olması gerekirken), dizel motor artı ama dizel motor fiyat farkı eksi, 1.6 litreye kadar artı ama 1.6 litrenin üstü eksi, bunun gibi çok sayıda kriter var. 1.6 TDI DSG PASSAT SEDAN HIGHLINE BEYAZ BEJ CAM TAVAN gibi bir araç şu anda Sahibinden'de en çok talep gören, piyasada en çok peşinde koşulan araç, ama bu değildir ki diğer araçlara alıcı çıkmıyor. Elbette çıkıyor, burada alıcıların ortak noktalarına dikkat çekmeye çalışıyorum (ne tesadüftür ki bende de böyle bir araç var, bakın şu işe)

Aracınızı 10 yıl kullanacaksanız sizin piyasa kıymeti ve ikinci el satma sorununuz yoktur. Araç kendisine ödenen parayı ve yapılan harcamayı size 10 yıl boyunca özgür seyahat imkanı sunarak geri ödemektedir.

Bizim araçlar değerini en iyi 1 yıldan önce korur, veya piyasada bulunabilirliğine göre fiyatını muhafaza eder. Siz aracı buna göre alırsanız ve riskleri fiyata kalkül ederseniz (hesaplarsanız) kıymet kaybına karşı kendinizi en iyi şekilde korumuş olursunuz, ama bir dizel skandalı, aniden 1.6 TDI'lerin piyasadan çekilmesi, HIGHLINE siparişlerin kapanması gibi kriterler aracınızın fiyatını daha da arttırır. Yani çok sayıda parametre, kriter, kıstas var.

Ama en iyisi aracı bol bol kullanmak, amacına ulaşıp uzun yollar ve uzun yıllar binmek.

   omega06 Nickli Üyeden Alıntı

Taner bey arabayı yatırım diye değil de bir ihtiyaç metası olarak kullanan otomobil sevdalısıyım
Hiç araç satıp kar etmedim
Şimdi 2015 Passat B8 1,6 tdi comfort manuel kullanıyorum
Çok da severek ALDIM ve de memnunum
Ama min 10 yıl binmeyi hedefliyorum
Haftaya aracım 1 yılı dolduruyor 26,000 km ye geldi
10 yılda 250,000 km leri bulur
Kar etmek için ne Zaman satmalıyım
5 yıl sonra?
Kasa değişiminden hemen önce? Yada 1 yıl önce?
3 yıl sonra ?

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Yazlık için 90.000 € istedi SİNAN İNŞAAT ve bir takım kriterler bir araya getirildiğinde (yeni, sıfır daire, 6. kat, 3+1 oda, 3 cephe, 175 m2, klima ve tüm beyaz eşya ve ankastre dahil, TEM çıkışına en yakın, en büyük site) ama işte deniz maalesef çok kötü, bu nedenle alternatif arama aşamasındayım.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

yaylalık yer istersen tekirden ev bulalım abi sana

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Yazlık için 90.000 € istedi SİNAN İNŞAAT ve bir takım kriterler bir araya getirildiğinde (yeni, sıfır daire, 6. kat, 3+1 oda, 3 cephe, 175 m2, klima ve tüm beyaz eşya ve ankastre dahil, TEM çıkışına en yakın, en büyük site) ama işte deniz maalesef çok kötü, bu nedenle alternatif arama aşamasındayım.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Prof. Dr Sadi Uzunoğlu 'na gore emlakta doyum noktasına ulaşıldı . Dikkat çeken nokta ise bu yıl Adana. Konut fiyatları artışinda listenin 1.sirasinda . İstanbul da dahi 2015mart ayına gore artış yüzde 17iken Adana da yuzde 51 artış ile rekor kırıldı. Bu yüzden emlak yatırımında dikkatli olmak lazım.

Taner bey topic gayrimenkule döndü
Şimdiden hayırlı olsun diyelim

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

B8 kasa PASSAT sedan için söylüyorum:

TRENDLINE ve HIGHLINE sahipleri köye, memlekete gittiklerinde COMFORTLINE sahipleri kadar erzak (bulgur, un, tarhana, sarımsak, salça, kömbe, zeytinyağı, dövme, yoğurt, yumurta, soğan, patates vb.) (niyetliyim o nedenle fazla örnek yazamıyorum) alamıyorlar çünkü B6/B7 kasadan farklı olarak B8 kasanın STEPNE KOMPARTMANI daha sığ. Bunun sebebi aracın bu kısmının basitçe "küçültülmüş" olmasıdır. 215 ve 235 taban tam boy YEDEK LASTİK (çelik veya hafif alaşım) sığması için bagaj tabanının yaklaşık 6-7 cm kadar yükseltilmesi gerek ve bu da mucize malzeme KÖPÜK ile yapılmakta FAKAT AMA VE LÂKİN COMFORTLINE araçlar İNCE STEPNE ile geldiğinde bu bagaj tabanı hhooopp aşağıya iniyor çünkü yükseltme yok, köpük kullanılmıyor. Bu köpük denilen malzemeyi 2007'de FORD MONDEO'da görmüş ve çok pis kızmıştım, bile bile bagajı küçültmek niye, forumlarda da çokça dile getirdim, gülme komşuna gelir başına, B8 kasa TRENDLINE ve HIGHLINE'da başım(ız)a geldi...

B8 kasa PASSAT sedan araca bagaja serilen havuz bariz şekilde yukarıda kalıyor, bu elbette ve asla bir sorun değil ama bu köpük bagaj hacminden "yiyor". Neden B6/B7 kasadaki şekilden geri bir adım atılmış, anlamış değilim.

Peki sonradan ince tip stepne alıp koyulursa köpükler çıkartılıp bagaj zemini alçaltılabiliyor mu comfortline gibi Taner bey?Böyle bir imkan var mı?

Evet mümkündür, kolayca yapılabilir. Köpük çok ve fazla, 2 kişilik pamuklu kışlık yorgan kadar yer kaplıyor.

   etki Nickli Üyeden Alıntı

Peki sonradan ince tip stepne alıp koyulursa köpükler çıkartılıp bagaj zemini alçaltılabiliyor mu comfortline gibi Taner bey?Böyle bir imkan var mı?

İnce stepne alınırsa köpük içindeki kriko ve bijon anahtarı için ayrı çözüm bulunması gerek çünkü bunlar köpük içine yerleştirilmiş, B6/B7'deki "TAKIM SANDIĞI" çözümü yok. B8 alındığında evet belki son model ve fabrikanın güncel ürettiği araç alınıyor, bazı donanımlar geliyor, ama gidenler de var ve gidenleri ancak bilenler fark ediyor, daha önce hiç Passat almamış ve/veya ilk defa B8 alanlar evveliyatı bilmedikleri için normal karşılıyor.

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

İnce stepne alınırsa köpük içindeki kriko ve bijon anahtarı için ayrı çözüm bulunması gerek çünkü bunlar köpük içine yerleştirilmiş, B6/B7'deki "TAKIM SANDIĞI" çözümü yok. B8 alındığında evet belki son model ve fabrikanın güncel ürettiği araç alınıyor, bazı donanımlar geliyor, ama gidenler de var ve gidenleri ancak bilenler fark ediyor, daha önce hiç Passat almamış ve/veya ilk defa B8 alanlar evveliyatı bilmedikleri için normal karşılıyor.

Enteresan..Peki comfortlarda nasıl çözmüşler kriko vs.işini ?

   etki Nickli Üyeden Alıntı

Enteresan..Peki comfortlarda nasıl çözmüşler kriko vs.işini ?

İnce stepnenin ortasına piknik bohçasına benzer ve B6/B7 ile uzaktan/yakından ilgisi olmayan, çepeçevre ince kayışla sarılmış bir yuva yapmışlar.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

COMFORTLİNE bağaj o kadar büyük ki geçen akşam 16 yaşında kızım bağajdan çanta alırken ben burada yatarım diyerek bagaja girdi
Hatta kapağı kapattırdı
Kızım biraz ufak tefektir
Yanına 2 tane daha kızım gibi kişi sığar.
O derece büyük yani