Alıntı ile CevaplaBu araç 5 yıldız mı almış şimdi
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Euroncap'tan 5 yıldızlı, plastik çamurluklu, D segmenti otomobili.
Bu araç 5 yıldız mı almış şimdi
763
ben bu aracı sevmedim, sevemiyorum. gerçekten severmiyim diye bekliyorum, ama sevemiyorum. problem bende herhalde...
335
ben bu aracı sevmedim, sevemiyorum. gerçekten severmiyim diye bekliyorum, ama sevemiyorum. problem bende herhalde...
passatla benzer donanımda arada 20000 tl var. üstelik motor Volkswagen ninkinden çok daha iyi.
2.486
passatla benzer donanımda arada 20000 tl var. üstelik motor Volkswagen ninkinden çok daha iyi.
Çamurlukmu hayatı kurtarıyor aceba :D plastik olması kağıt olduğu anlamına gelmez zaten çamurluk kısma sajdan olsa bile tek kat herhangi bir vurma anında saj çamurluk düzelmedigi zaman değişenli oluyor ve fiyat illaki düşüyor ama plastik olunca zaten oraya değişenli boyalı demiyorlar şaşesi plastik değil arabanın :D
HTC Desire SV cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
153
Çamurlukmu hayatı kurtarıyor aceba :D plastik olması kağıt olduğu anlamına gelmez zaten çamurluk kısma sajdan olsa bile tek kat herhangi bir vurma anında saj çamurluk düzelmedigi zaman değişenli oluyor ve fiyat illaki düşüyor ama plastik olunca zaten oraya değişenli boyalı demiyorlar şaşesi plastik değil arabanın :D
HTC Desire SV cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
yanlış bilmiyorsam 3 serileri de plastik çamurluklu
http://i.hizliresim.com/JnR94Y.jpg
sağlamlık konusunda fark yok denilebilir Süper b- mondeo dahil.
153
http://i.hizliresim.com/JnR94Y.jpg
sağlamlık konusunda fark yok denilebilir Süper b- mondeo dahil.
Bugun yanimdan tam 6 belkide 7 adet gecti(Olimpiyat stadi yanyol uzeri). Ilk gorunce bune yaa dedim. Cok sehvetli duruyor önü arkasi. Detayli incelemek lazim.
4.436
Bugun yanimdan tam 6 belkide 7 adet gecti(Olimpiyat stadi yanyol uzeri). Ilk gorunce bune yaa dedim. Cok sehvetli duruyor önü arkasi. Detayli incelemek lazim.
bu günlerde bayilerde yerlerini almaları gerekiyor.
236
Plastik deyip haksizlik etmeyiniz, F-16'nin kanopiside plastik, bakiniz
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=ibJ3aXrvaCs
447
Plastik deyip haksizlik etmeyiniz, F-16'nin kanopiside plastik, bakiniz
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=ibJ3aXrvaCs
https://www.youtube.com/watch?v=1_4x47GtRTE
aracın carviser tarafından yapılan videosu. resimlerdeki kadar albenisi yok ama 1.6 dcı 160 ps 380 nm 6ileri ıslak kavrama EDC için alınabilir. ayrıca videoda aracın tüketimi 5.8 lt. ikinci ele düştüğünde tercih edilebilir. plastik demişken . wv plazalarında satılan 90 binlik leonu incelemesini öneririm arkadaşlara. tamponu bırakın kapılar dahi plastik. metal olan tek yer tavan araçta
1.404
https://www.youtube.com/watch?v=1_4x47GtRTE
aracın carviser tarafından yapılan videosu. resimlerdeki kadar albenisi yok ama 1.6 dcı 160 ps 380 nm 6ileri ıslak kavrama EDC için alınabilir. ayrıca videoda aracın tüketimi 5.8 lt. ikinci ele düştüğünde tercih edilebilir. plastik demişken . wv plazalarında satılan 90 binlik leonu incelemesini öneririm arkadaşlara. tamponu bırakın kapılar dahi plastik. metal olan tek yer tavan araçta
Mercedes plastik yapmadığı surece otomotiv sanayinde tampon hariç dış bölümde plastiğe karşıyım. Havacılık ise apayrı bir mevzuu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
9.680
Mercedes plastik yapmadığı surece otomotiv sanayinde tampon hariç dış bölümde plastiğe karşıyım. Havacılık ise apayrı bir mevzuu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
bugün pekçok marka plastik çamurluklu araç üretiyor. Faydası tabii ki var, maliyeti az, esnekliği fazla, değiştirirken tüketicinin cebine de faydalı, küçük kazalarda esnemesi sayesinde metale göre masrafsız, hafifliği nedeniyle ağırlık azalmış oluyor ve yakıt tüketimine fayda sağlıyor vs vs... Aracın çarpma enerjisini alan kısmı kasası değil şasesidir. O yüzden Leon örneğindeki gibi dışı plastik olsa da sac olsa da bir faydası yok zaten. onun altındaki iskelet sağlam olsun yeter. Aracın sacı 0,5mm gibi bir kalınlıktadır, araçların dışının kola kutusundan bir farkı yok mantık olarak. o yüzden takılmayın plastik çamurluk olayına. En lüksten en ucuza bütün markalarda var artık bu.
63
bugün pekçok marka plastik çamurluklu araç üretiyor. Faydası tabii ki var, maliyeti az, esnekliği fazla, değiştirirken tüketicinin cebine de faydalı, küçük kazalarda esnemesi sayesinde metale göre masrafsız, hafifliği nedeniyle ağırlık azalmış oluyor ve yakıt tüketimine fayda sağlıyor vs vs... Aracın çarpma enerjisini alan kısmı kasası değil şasesidir. O yüzden Leon örneğindeki gibi dışı plastik olsa da sac olsa da bir faydası yok zaten. onun altındaki iskelet sağlam olsun yeter. Aracın sacı 0,5mm gibi bir kalınlıktadır, araçların dışının kola kutusundan bir farkı yok mantık olarak. o yüzden takılmayın plastik çamurluk olayına. En lüksten en ucuza bütün markalarda var artık bu.
763
Elbette çamurluk tek başına hayat kurtarmaz ancak 100.000 tl üzeri bir araç alırken ben çamurluğun metal olmasını beklerdim. Bu arada TDK'da "SAJ" diye bir sözcük yokmuş bilginize.Çamurlukmu hayatı kurtarıyor aceba :D plastik olması kağıt olduğu anlamına gelmez zaten çamurluk kısma sajdan olsa bile tek kat herhangi bir vurma anında saj çamurluk düzelmedigi zaman değişenli oluyor ve fiyat illaki düşüyor ama plastik olunca zaten oraya değişenli boyalı demiyorlar şaşesi plastik değil arabanın :D
HTC Desire SV cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Eklenti 23801
Eklenti 23802
763
Elbette çamurluk tek başına hayat kurtarmaz ancak 100.000 tl üzeri bir araç alırken ben çamurluğun metal olmasını beklerdim. Bu arada TDK'da "SAJ" diye bir sözcük yokmuş bilginize.Çamurlukmu hayatı kurtarıyor aceba :D plastik olması kağıt olduğu anlamına gelmez zaten çamurluk kısma sajdan olsa bile tek kat herhangi bir vurma anında saj çamurluk düzelmedigi zaman değişenli oluyor ve fiyat illaki düşüyor ama plastik olunca zaten oraya değişenli boyalı demiyorlar şaşesi plastik değil arabanın :D
HTC Desire SV cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Eklenti 23801
Eklenti 23802
Çamurluğun metal olmasının kullanıcı açısından teknik olarak avantajları neler?Elbette çamurluk tek başına hayat kurtarmaz ancak 100.000 tl üzeri bir araç alırken ben çamurluğun metal olmasını beklerdim. Bu arada TDK'da "SAJ" diye bir sözcük yokmuş bilginize.
Eklenti 23801
Eklenti 23802
604
Çamurluğun metal olmasının kullanıcı açısından teknik olarak avantajları neler?Elbette çamurluk tek başına hayat kurtarmaz ancak 100.000 tl üzeri bir araç alırken ben çamurluğun metal olmasını beklerdim. Bu arada TDK'da "SAJ" diye bir sözcük yokmuş bilginize.
Eklenti 23801
Eklenti 23802
Siz hala bu konuyu mu tartisiyorsunuz renonun Volkswagen'e rakip olabilceginimi dusunuyorsunuz cok komik gercekten ayrica bu saç muhabbetinde plastige gore olan fark izolasyonla anladilir 2 si arasinda buyuk fark var
592
Siz hala bu konuyu mu tartisiyorsunuz renonun Volkswagen'e rakip olabilceginimi dusunuyorsunuz cok komik gercekten ayrica bu saç muhabbetinde plastige gore olan fark izolasyonla anladilir 2 si arasinda buyuk fark var
benm arabam da b8 ve çamurluk sac. sizde nasıl çamurluk plastik oluyor.
2.486
benm arabam da b8 ve çamurluk sac. sizde nasıl çamurluk plastik oluyor.
236
elimiz le elleyip, gözümüzle görerek. üstelik aracı 0 km de olsa alırken boya makinası ile test etmiştim. plastik olsa değer göstermezdi. kaza testlerine baktığınızda da anlarsınız .
2.486
elimiz le elleyip, gözümüzle görerek. üstelik aracı 0 km de olsa alırken boya makinası ile test etmiştim. plastik olsa değer göstermezdi. kaza testlerine baktığınızda da anlarsınız .
magnet yapışıyor sıkıntı yok.
Teknik avantajından ziyade insanların kalite algısı ile alakalı bir durum söz konusu burada.Çamurluğun metal olmasının kullanıcı açısından teknik olarak avantajları neler?
Talisman da plastik çamurluğu her gördüğümde Clio yada Megane kullanıyormuş hissi oluştuğunda 10.000 tl indirimli de satılsa bu araç benim tercihim olmayacaktır.
763
Teknik avantajından ziyade insanların kalite algısı ile alakalı bir durum söz konusu burada.Çamurluğun metal olmasının kullanıcı açısından teknik olarak avantajları neler?
Talisman da plastik çamurluğu her gördüğümde Clio yada Megane kullanıyormuş hissi oluştuğunda 10.000 tl indirimli de satılsa bu araç benim tercihim olmayacaktır.
Kelime Hataları olabilir ha saç ha saj Kelime hatasınamı Takıldınız kelimeden şüphe edip TDK sitesine yazmamışınızıdır umarımElbette çamurluk tek başına hayat kurtarmaz ancak 100.000 tl üzeri bir araç alırken ben çamurluğun metal olmasını beklerdim. Bu arada TDK'da "SAJ" diye bir sözcük yokmuş bilginize.
Eklenti 23801
Eklenti 23802Metal olması okadarda iyi değil Zaten bu plastik madde esnek esneye bildiği yere kadar esneyip sonra kırılıyor metal Parça olsa çamurluk sıkıştırıp ezilmeyi kapılara kadar götürür kelime hatam olduysa affola :D
Konu gdogu68 tarafından (24 02 2016 Saat 10:43 ) değiştirilmiştir.
153
Kelime Hataları olabilir ha saç ha saj Kelime hatasınamı Takıldınız kelimeden şüphe edip TDK sitesine yazmamışınızıdır umarımElbette çamurluk tek başına hayat kurtarmaz ancak 100.000 tl üzeri bir araç alırken ben çamurluğun metal olmasını beklerdim. Bu arada TDK'da "SAJ" diye bir sözcük yokmuş bilginize.
Eklenti 23801
Eklenti 23802
Talisman begenilmeseydi burada sayfalarca tartisilmaDi bile. Bence dis tasarim passattan cok cok daha basarili. Ama kalite konfor derseniz orasini bilemem, ben de daha once megane 2 kullanicisi olarak kalitesine önyargiliyim
741
Talisman begenilmeseydi burada sayfalarca tartisilmaDi bile. Bence dis tasarim passattan cok cok daha basarili. Ama kalite konfor derseniz orasini bilemem, ben de daha once megane 2 kullanicisi olarak kalitesine önyargiliyim
Bir aracın çamurluğunun sac veya plastikten yapılmış olması, o aracın kalitesini ve sağlamlığını değiştirmez. Artık en lux markalar dahi kompozit ve plastik malzemeler kullanıyor. Passat B8 dahil, günümüzde bir çok araç hem hafiflik hem maliyet hem de kullanıcı açısından faydalı olabilecek şekilde, bir çok farklı malzeme çeşidi kullanıyor. Spesifik olarak plastik çamurluğu ele aldığımızda bir çok faydası var. küçük dokunmalarda, esneyerek, hasar görmemesi, aracın en fazla suya maruz kalan yerinde pas olayını komple elimine etmesi sayılabilir. Gelecekte, araçların kaportalarında, plastik ve türevlerinin kullanılması daha da yaygınlaşacak. Örneğin BMW'nin fütüristik araçları olan İ serisinde dış kabuk komple kompozit ve plastik malzemeden üretilmiş vaziyette.
1.012
Bir aracın çamurluğunun sac veya plastikten yapılmış olması, o aracın kalitesini ve sağlamlığını değiştirmez. Artık en lux markalar dahi kompozit ve plastik malzemeler kullanıyor. Passat B8 dahil, günümüzde bir çok araç hem hafiflik hem maliyet hem de kullanıcı açısından faydalı olabilecek şekilde, bir çok farklı malzeme çeşidi kullanıyor. Spesifik olarak plastik çamurluğu ele aldığımızda bir çok faydası var. küçük dokunmalarda, esneyerek, hasar görmemesi, aracın en fazla suya maruz kalan yerinde pas olayını komple elimine etmesi sayılabilir. Gelecekte, araçların kaportalarında, plastik ve türevlerinin kullanılması daha da yaygınlaşacak. Örneğin BMW'nin fütüristik araçları olan İ serisinde dış kabuk komple kompozit ve plastik malzemeden üretilmiş vaziyette.
Güzel Türkçemizi korumak adına yanlış yazıldığını belirttim sadece, hata olabilir tabiki.Kelime Hataları olabilir ha saç ha saj Kelime hatasınamı Takıldınız kelimeden şüphe edip TDK sitesine yazmamışınızıdır umarım
763
Güzel Türkçemizi korumak adına yanlış yazıldığını belirttim sadece, hata olabilir tabiki.Kelime Hataları olabilir ha saç ha saj Kelime hatasınamı Takıldınız kelimeden şüphe edip TDK sitesine yazmamışınızıdır umarım
Bu talismanı passata rakip olarak bakılmasından ziyade piyasayı daha da çekişmeli hale getirip biz tüketicilere fayda sağlaması açısından destekliyorum. Ne kadar rekabet o kadar iyi ürün ve fiyat avantajı olarak görüyorum. Nitekim insignia, mondeo ve suberb örneklerinde olduğu gibi. Ayrıca biz tüketicilere en iyi avantajların (fiyat ve kalite) sunulabilmesi içinde rekabetin olmazsa olmaz bir gereklilik olduğu kanısındayım. Ve mümkün olduğunca rekabette geri kalanı önde gidenin tekeline kalmaması için desteklerim.
12
Bu talismanı passata rakip olarak bakılmasından ziyade piyasayı daha da çekişmeli hale getirip biz tüketicilere fayda sağlaması açısından destekliyorum. Ne kadar rekabet o kadar iyi ürün ve fiyat avantajı olarak görüyorum. Nitekim insignia, mondeo ve suberb örneklerinde olduğu gibi. Ayrıca biz tüketicilere en iyi avantajların (fiyat ve kalite) sunulabilmesi içinde rekabetin olmazsa olmaz bir gereklilik olduğu kanısındayım. Ve mümkün olduğunca rekabette geri kalanı önde gidenin tekeline kalmaması için desteklerim.
z önce talisman testinden geldim. aracın boş versiyonu olan tuch bile baya bi dolu. katlanır ayna navi. masajlı koltuk ama tam elektrikli değil. kör nokta uyarı, şeritten çıkma ikazı, katlanır ayna 18 jant falan derken gayet iyi. 245-40 19 lastikler yüklü 160 lık edc aracı kullandım. 4 kontrol vardı araçta. aracın dizel olduğunu sesinden anlamanız mümkün değil. benim tsı kadar bir sesi var. 245 lik lastiklere ve 19 jantta rağmen spor modda bile konforu benim 17 lik passat la yarışır dı. conforta aldığınızda biraz daha yaylana yaylana gidiyor. fakat sert köşeli çıkıntılarla passat gibi hissettiriyor. yol ve rüzgar sesi 100-120 gibi passat tan lastik sesi bir tık fazla iken 180 km hızda gayet sessizdi. haşır huşur bir rüzgar sesi yok. sağı solu kurcalayınca çatır tı tıkırtı gelmiyor. yolda ilerlerkende bu seslerle karşılaşmadım. iç plastik kalitesi passat la yarışamaz. bir çok yeri deri ile kaplamışlar ama yinede plastiğin yapısı , dokusu renault seviyesinde . çok mu önemli dersen sert olmadıktan sonra hiç önemli değil..
aracı beğenmeye beğendim ama fiyatı hiç mi hiç beğenmedim.
oyk üyelerine 117 bin tl olan 130 edc icon normal satışta 133 bin tl. oyak üyeleriyle arasında 15 bin tl fark çok çok fazla. maxımum 5000 tl olmalıydı. bu fiyatlarla bu araç ölü doğar diyebilirim. sertlik ayarı yapabildiğiniz süspansiyon farkı 1000 tl olması ise süper.
2.486
z önce talisman testinden geldim. aracın boş versiyonu olan tuch bile baya bi dolu. katlanır ayna navi. masajlı koltuk ama tam elektrikli değil. kör nokta uyarı, şeritten çıkma ikazı, katlanır ayna 18 jant falan derken gayet iyi. 245-40 19 lastikler yüklü 160 lık edc aracı kullandım. 4 kontrol vardı araçta. aracın dizel olduğunu sesinden anlamanız mümkün değil. benim tsı kadar bir sesi var. 245 lik lastiklere ve 19 jantta rağmen spor modda bile konforu benim 17 lik passat la yarışır dı. conforta aldığınızda biraz daha yaylana yaylana gidiyor. fakat sert köşeli çıkıntılarla passat gibi hissettiriyor. yol ve rüzgar sesi 100-120 gibi passat tan lastik sesi bir tık fazla iken 180 km hızda gayet sessizdi. haşır huşur bir rüzgar sesi yok. sağı solu kurcalayınca çatır tı tıkırtı gelmiyor. yolda ilerlerkende bu seslerle karşılaşmadım. iç plastik kalitesi passat la yarışamaz. bir çok yeri deri ile kaplamışlar ama yinede plastiğin yapısı , dokusu renault seviyesinde . çok mu önemli dersen sert olmadıktan sonra hiç önemli değil..
aracı beğenmeye beğendim ama fiyatı hiç mi hiç beğenmedim.
oyk üyelerine 117 bin tl olan 130 edc icon normal satışta 133 bin tl. oyak üyeleriyle arasında 15 bin tl fark çok çok fazla. maxımum 5000 tl olmalıydı. bu fiyatlarla bu araç ölü doğar diyebilirim. sertlik ayarı yapabildiğiniz süspansiyon farkı 1000 tl olması ise süper.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 