Passat'a Dişli Rakip; Yeni Renault Talisman

İç tasarım Mühendislik ve Mımarlık Fakültesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü İç Tasarım Programı "Ergonomi" mezuniyet sınavından bütünlemeye kalan 1. sınıf öğrencisi tarafından çizilmiş gibi.

1. İnsan gözü Landscape (Manzara, geniş açı yatay) görüntü algıladığı halde neden Portrait (Dikey, dar açı dik) MMI uygulanmış?

2. MMI kullanma düğmeleri insanın normalde tuttuğu parmaklarının arasındaki boşluk kadar olması gerekirken (bkz. Passat) bunlar avuç içi ile tutmaları için FisherPrice ve PlaySkool çocuk oyuncak düğmeleri kadar büyük.

3. Ergonomi başka bir şey. Maalesef Fransızların ve Toyota'nın araç iç tasarımı bir kaç başarılı örnek dışında standart koymaktan çok ama çok ötede kaldı.

4. Ülkemizde otomobil, hele ki 100-150 bin TL arasında bir otomobil şakaya veya denemeye gelmez. Kimse bu parayı sokakta veya ağaçta bulmadı. Kadirşinas Türk halkı bu paraları nereye yatıracağını çok iyi bilir. Tercihte son sözü daima para söyler.

passat a hiçbir renault araç rakip olamaz bence

bu araçta insanın en çok yadırgadığı yer iç tasarım ve kullanılan plastiklerin kalitesi. koltuk ayar tuşları kullanırken esniyor. ekranın dik olması pek sorun değil de çerçevesi çok geniş ve tuşlar ya dokunmatik yada çok çok ufak. sanki telefonun tuş takımı gibi. passat digital le manueli çok iyi harmanlıyor. ortada ekran yanlarında rahat kullanılabilir tuş takımı bulunduruyor. neredeyse gözün kapalı kullanıyorsun. kullanılan plastikte en fazla c sınıfı ayarında ama bu golf ayarında değil . diğer marklarının c sınıfı ayarında. üstelik ucuz parlatıcı siprey sıkılmış gibi parlıyor. bu parlama da o plastikleri olduğundan daha da kalitesiz gösteriyor. birleşim yerlerinde de hatalar var fakat test aracında en ufak bir tıkırtı duymadım.
mototr sesi desen dizel demessin. dış tasarım ise gerçekten çok güzel
birde dün rast geldiğim bir olayı anlatayım.
ben adanada aracı bir kez daha incelemek istedim. o sırada bayide yine aracı inceleyen biri aynı anda telefondaki kişiye aracı anlatıyor. . bu arada ben de araca inip biniyorum , sağını solunu kurcalıyorum. kapıyı örtttüm adamın dikkatini kapı sesi çekti. kapı sürtüyor galiba dedi bana bende yok sadece kapı fitilinin ses yaptığını söyledim ama adama pek inandırıcı gelmedi ki telefondaki kişiye kapısı bile sürtüyor ,diyerek sesinde ve yüzünde bir beğenmemişlik, reno değilmi anca bu kadar der gibi bir ifade vardı.
marka algısının ne kadar önemli olduğunun canlı kanıtı gibiydi.

Dün bayiden aradılar gel talismanı sür diye benimde vaktim vardı gittim test ettim araç 160 ps ama sanki kısıtlı güç veriyo ivmelenme passattan bi tık önde gibi, konfor fena sayılmaz ama iç mekan dar.

Görsel olarak göze hitap ediyo özellikle ahşap dekorlar şık.

Araçta sürüş modları arasında inanılmaz değişim oluyo özellikle sport modda egsoz sesi acayip değişiyo resmen hissediliyo aynı abart gibi.

Hava yağmurluydu pek zorlamadık ama virajları fena değil.

Genel olarak alırnır mı derseniz uygun fiyat olduğu için alınabilir özellik olarakta bayağı dolu bi araç passat boş ona göre.

Ben binmeye passat alırım ama o egsoz sesi aklımın bi köşesinde soru işareti olarak kalacak gibi duruyo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

   brkdmrc08 Nickli Üyeden Alıntı

Dün bayiden aradılar gel talismanı sür diye benimde vaktim vardı gittim test ettim araç 160 ps ama sanki kısıtlı güç veriyo ivmelenme passattan bi tık önde gibi, konfor fena sayılmaz ama iç mekan dar.

Görsel olarak göze hitap ediyo özellikle ahşap dekorlar şık.

Araçta sürüş modları arasında inanılmaz değişim oluyo özellikle sport modda egsoz sesi acayip değişiyo resmen hissediliyo aynı abart gibi.

Hava yağmurluydu pek zorlamadık ama virajları fena değil.

Genel olarak alırnır mı derseniz uygun fiyat olduğu için alınabilir özellik olarakta bayağı dolu bi araç passat boş ona göre.

Ben binmeye passat alırım ama o egsoz sesi aklımın bi köşesinde soru işareti olarak kalacak gibi duruyo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

burak kardeş,m o eksoz sesi yapay . yani eksoz sesi eksoz dan değil hoparlörlerden geliyor. sürücüyü mutlu etek adına yapılmış bir detay. araç süperbden bariz daha seri ama 2.0 160 lık gibi değil.
talismanı geçte e 180 için ne düşünüyorsun zaman zaman kullanıyorsundur. yakıtı olsun sessizliği olsun passattan üstün yanları nelerdir.

Tamam.Röno bu sefer güzel araba yapmış gırtlak dolu diye tabir edilen araclardan ama lütfen yedek lastiği parayla satmayın dahası bu donanım seviyesindeki bu sınıftaki piyasaya bu rüzgarla giren araca sac (çelik) jant koymayın 350 TL ye bari.İkinci eli ? Olan 5 yıl sonrası ùretim ya da devam garantisi olmayan renault fan forumlarında bile yüksek fiyat sebebiyle şans verilmeyen bu arac beni passattan vazgeçiremeyecek.Geçirsin isterdim ama.Yada Doğuşun ağzını burnunu kırsın isterdim biraz.Ez cümle beni şuan passattan ya 5.20 d yada E serisi dizel AMG mercedes vazgecirir onlarada param yetmez yetmiyor şimdilik.1.6 TDİ 120 ps'lik kağnı motorlu passata el mahkum.Umarım yeni 1.5 motorlarda artık 150-160 ps'lik güncel motorlara geçilir.

   brkdmrc08 Nickli Üyeden Alıntı

Dün bayiden aradılar gel talismanı sür diye benimde vaktim vardı gittim test ettim araç 160 ps ama sanki kısıtlı güç veriyo ivmelenme passattan bi tık önde gibi, konfor fena sayılmaz ama iç mekan dar.

Görsel olarak göze hitap ediyo özellikle ahşap dekorlar şık.

Araçta sürüş modları arasında inanılmaz değişim oluyo özellikle sport modda egsoz sesi acayip değişiyo resmen hissediliyo aynı abart gibi.

Hava yağmurluydu pek zorlamadık ama virajları fena değil.

Genel olarak alırnır mı derseniz uygun fiyat olduğu için alınabilir özellik olarakta bayağı dolu bi araç passat boş ona göre.

Ben binmeye passat alırım ama o egsoz sesi aklımın bi köşesinde soru işareti olarak kalacak gibi duruyo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

şirket aracı olarak alınır mı ??

bizim reno Volkswagen ne mi rakip olacak güldürmeyin yaaaa!!!

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

burak kardeş,m o eksoz sesi yapay . yani eksoz sesi eksoz dan değil hoparlörlerden geliyor. sürücüyü mutlu etek adına yapılmış bir detay. araç süperbden bariz daha seri ama 2.0 160 lık gibi değil.
talismanı geçte e 180 için ne düşünüyorsun zaman zaman kullanıyorsundur. yakıtı olsun sessizliği olsun passattan üstün yanları nelerdir.

Ona dikkat etmedim ama yapay gibi değil sanki ya bi daha bakıcam.

E180 benim pek hoşuma gitmiyo ön kısımda ki ayak basma yerleri yan duruyo ona kıl oluyorum.

Araba sessiz tamam ama yakıtı çok 13 lt seviyesinde. Passattan üstün yanı adının Mercedes olmasıdır bence premium algısı var

   passat3234 Nickli Üyeden Alıntı

şirket aracı olarak alınır mı ??

Alınır şirket aracı olarak

Sent from my iPhone using Tapatalk

   brkdmrc08 Nickli Üyeden Alıntı

Dün bayiden aradılar gel talismanı sür diye benimde vaktim vardı gittim test ettim araç 160 ps ama sanki kısıtlı güç veriyo ivmelenme passattan bi tık önde gibi, konfor fena sayılmaz ama iç mekan dar.

Görsel olarak göze hitap ediyo özellikle ahşap dekorlar şık.

Araçta sürüş modları arasında inanılmaz değişim oluyo özellikle sport modda egsoz sesi acayip değişiyo resmen hissediliyo aynı abart gibi.

Hava yağmurluydu pek zorlamadık ama virajları fena değil.

Genel olarak alırnır mı derseniz uygun fiyat olduğu için alınabilir özellik olarakta bayağı dolu bi araç passat boş ona göre.

Ben binmeye passat alırım ama o egsoz sesi aklımın bi köşesinde soru işareti olarak kalacak gibi duruyo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

160 beygir çift turbo bir aracın 1.6 tdi passattan bir tık önde ivmelenmesi kabul edilemez.Bu da opel gibi sütçü beygiri saklıyor demekki kaputun altında.160 lığın ciddi manada keyif vermesi gerekirdi.

   gh912 Nickli Üyeden Alıntı

160 beygir çift turbo bir aracın 1.6 tdi passattan bir tık önde ivmelenmesi kabul edilemez.Bu da opel gibi sütçü beygiri saklıyor demekki kaputun altında.160 lığın ciddi manada keyif vermesi gerekirdi.

Teknik verisi 0-100 9.4 sn iyi bence

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   brkdmrc08 Nickli Üyeden Alıntı

Ona dikkat etmedim ama yapay gibi değil sanki ya bi daha bakıcam.

E180 benim pek hoşuma gitmiyo ön kısımda ki ayak basma yerleri yan duruyo ona kıl oluyorum.

Araba sessiz tamam ama yakıtı çok 13 lt seviyesinde. Passattan üstün yanı adının Mercedes olmasıdır bence premium algısı var



Alınır şirket aracı olarak

Sent from my iPhone using Tapatalk

sağol burak. ben premiumu filan geçtim de passatın rüzgar ve amortisör çalışma sesine gıcık oluyorum. b7 de bu seslerin çıkabilmesi için 140 km hızlara varmanız gerekiyordu. işi kötü tarafı aracı ilk aldığımda bu kadar rüzgar sesi yoktu. km arttıkça seste çoğalıyor. araba daha 8000 km de 60 bin deki b7 de daha az rüzgar sesi alıyordum. yapılan bir iyileştirme çalışması da yok galiba.

1 aydır sanal ortamdaki bir çok forum, sayfa ve grup mesajlarını okudum, TALISMAN'a halen "kurtarıcı" ve "mesih" gözü ile bakılıyor! Sanki bu araba otomobillerden en az Almanlar kadar anlayan ve rahat davranabilen kadirşinas Türk halkını Passat'tan kurtarmaya geliyor. Sadece motor mudur önemli olan? 1.6 ENERGY 160 HP 380 NM rakamlarla göz dolduruyor ama önemli olan giydiğin ayakkabı değil, tutabildiğin nefestir.

Emisyon skandalını saymazsak dizel hususunda Volkswagen marka olarak çok daha öndedir, teknolojisini sürekli geliştirmekte, devamlı olarak yenilikler ve iyileştirmeler yapmaktadır. 70 litrelik bir depo ile 2000 km yapabilmek teorik olarak mümkün, 1500 km şehir dışında ve 1000 km şehir içinde yapmak kesinlikle mümkündür. Bazı GOLF modellerinin dizel motorları sorunsuzca ayçiçek ve kanola yağı ile çalışmaktadır. Düz, yıldız pompa, PD ve CR teknolojisi, AdBlue ve BM, BMT Volkswagen tarafından geliştirildi. İngiltere'de bir AUDI A6 2.0 TDI motorla ülkeyi uçtan uca git-gel (!) katetti, TopGear ekibi aracın deposuna kamera yerleştirdi, araç 1 depo ile 1890 km katetti ve bu 10 yıl önceydi.

TALISMAN'a başarılar diliyorum. Dünyada rakibi sadece PASSAT değildir. Türkiye'de rakibi sadece PASSAT'tır. Piyasaya girme şekli bile yanlış olan RENAULT TALISMAN en az 1 yıl bocalama süresi yaşar, müşteriye "yok" çekmek ve "sıra, donanım, opsiyon" sıkıntısı sunmak aracı doğmadan öldürmek demektir. OYAK bu konuda biraz da DOĞUŞ'tan örnek alsaydı ya.

E250 dizel de aynı şekilde motoru kadar gitmiyo çünkü kısık performans sunuyo. Tamam passattan iyi ama o motorun koltuğa bi nebzede olsa yapıştırmasını isterdim.

Temmuz ayına sıra yazıyolar bide utanmadan


Sent from my iPhone using Tapatalk

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

1 aydır sanal ortamdaki bir çok forum, sayfa ve grup mesajlarını okudum, TALISMAN'a halen "kurtarıcı" ve "mesih" gözü ile bakılıyor! Sanki bu araba otomobillerden en az Almanlar kadar anlayan ve rahat davranabilen kadirşinas Türk halkını Passat'tan kurtarmaya geliyor. Sadece motor mudur önemli olan? 1.6 ENERGY 160 HP 380 NM rakamlarla göz dolduruyor ama önemli olan giydiğin ayakkabı değil, tutabildiğin nefestir.

Emisyon skandalını saymazsak dizel hususunda Volkswagen marka olarak çok daha öndedir, teknolojisini sürekli geliştirmekte, devamlı olarak yenilikler ve iyileştirmeler yapmaktadır. 70 litrelik bir depo ile 2000 km yapabilmek teorik olarak mümkün, 1500 km şehir dışında ve 1000 km şehir içinde yapmak kesinlikle mümkündür. Bazı GOLF modellerinin dizel motorları sorunsuzca ayçiçek ve kanola yağı ile çalışmaktadır. Düz, yıldız pompa, PD ve CR teknolojisi, AdBlue ve BM, BMT Volkswagen tarafından geliştirildi. İngiltere'de bir AUDI A6 2.0 TDI motorla ülkeyi uçtan uca git-gel (!) katetti, TopGear ekibi aracın deposuna kamera yerleştirdi, araç 1 depo ile 1890 km katetti ve bu 10 yıl önceydi.

TALISMAN'a başarılar diliyorum. Dünyada rakibi sadece PASSAT değildir. Türkiye'de rakibi sadece PASSAT'tır. Piyasaya girme şekli bile yanlış olan RENAULT TALISMAN en az 1 yıl bocalama süresi yaşar, müşteriye "yok" çekmek ve "sıra, donanım, opsiyon" sıkıntısı sunmak aracı doğmadan öldürmek demektir. OYAK bu konuda biraz da DOĞUŞ'tan örnek alsaydı ya.

doğru bilgi vermek adına,

Common rail sisteminin mucidi FIAT dır ve kullanılan ilk binek otomobili 1997 model Alfa Romeo 156 2.4 JTD , ^[6] ve daha sonra aynı yıl Mercedes-Benz C 220 CDI

https://en.wikipedia.org/wiki/Common_rail

aynı şekilde PD sisteminin de mucidi Volkswagen değildir, patenti Amerikan markası olan ve aynı zamanda Mercedes inde hissesinin olduğu DETROIT DIESEL e aittir.

https://en.wikipedia.org/wiki/Unit_injector

AdBlue ve BM, BMT vs... sistemlerinin temeli BLUETEC sistemine dayanır, mucidi MERCEDES tir ve ilk olarak 2005 yılında ticari modellerinde kullanmaya başlamıştır.

Mercedes-Benz TechCenter: BlueTEC


Volkswagen diesel de iyidir özellikle çevreyi kirletme ve sahtekarlık konularında, reno ya gelecek olursak talisman kötü bir otomobil değil ama beceriksiz reno Türkiyenin sayesinde başarılı olamayacaği şimdiden çok belli

amblemi bile bu ülkede tek başına bir efsaneyi temsil ediyor. Avrupa'daki emisyon olaylarına bile bizde "meyveli ağacı taşlarlar" mantığı ile yaklaşılmıştır. Talismanın Passatın koltuğuna oturabilmesi için Renault'un önce bu imajı yıkması gerekir. Buradan olaya bakacak olursak bile, Talisman'ın Passat'ı tahtından indirmesinin tek yolu ancak Passat'a nazaran daha uygun ve ulaşılabilir
bir fiyat politikası izlemek olabilir. Yine de Passat otomobil kullanıcılarının çoğunun gözünde elit kalmaya devam edecektir.

talisman için iyi yada kötü 7 sayfa yorum yapıldığına göre az-çok dikkatleri üzerine çekmiş demektir.

Ben de aracı inceledim ve test sürüşü yaptım. Kısaca ilk izlenimlerimi aktarmak isterim. Öncelikle Şunu söyleyim, bu araba Renault değil kesinlikle hiç bir aracı ile kıyaslamayın. Renault u unutun yeni bir markanın yeni bir modeli bence sınıfına göre muazzam olmuş.

Talisman apayrı bir Renault. Dış tasarımı çok güzel ve dikkat çekici. C seklinde gündüz ledler göz alıcı. Özellikle ön tasarımı mükemmel. Arka stoplar full led ve 3 boyut efekti hoş ve farklı duruyor.
İç mekan kalite algısı ve işçilik oldukça iyi premium kalite standartları değil tabiki ancak sınıf standartının üzerinde. İç mekandaki işçilik ve malzeme kalitesi beklentimin çok üzerinde çıktı. Ekran bazı resimlerde göründüğü gibi kötü değil, gayet güzel. Konsolda hiç sırıtmıyor. Orta konsolu resimlerden ben de sevmemiştim ancak öyle değil.

Kapı döşemeleri, ön konsol ve koltuklardaki işçilik ve malzeme kalitesi gayet iyi. Sınıf kalitesini bence aşmış. Özellikle test aracını bozuk yollara da sürdüm trim sesleri ve süspansiyon kalitesi için. Bir kere 0 trim sesi elimle sağı solu çektim ittim gayet sağlam ve oynama yok. Süspansiyon 19" lastik için haddinden fazla sessiz ve içeriye neredeyse hoş motor sesi hariç bir ses gelmiyor.

Konsolun alt kısmı, kapıların alt kısmı sert plastik ama bu normal. Premiumlar dışındaki bütün D-segment araçlarda oralar sert plastiktir zaten.

Önemli olan bu fiyatlarla bu aracın ne kadar tutulacağı ve ilerde piyasasının nasıl olacağı. Talisman bence bazı ön yargıları kıracak ki bende ki ön yargıyı belli oranda kırdı. Sorsanız bu Renault sen Renault a bu kadar para verirmisin diye. Ben araç alırken kendim için alırım beğenirsem alırım. Ama Türkiye de insanlar başkaları beğendiği için alıyor.
Bence bu araba tutar diyemem onu Renault un satış ve pazarlama yetenekleri gösterecek ancak şunu kesinlikle söyleyebilirim TALİSMAN olmuş. Mutlaka eksikleri ve yanlış yerleri olacaktır. Direksiyon bazı tuşlar vs... 10 nesildir üretilen araçlar da bile birçok eksik oluyor. Ama son olarak şunu söylemek istiyorum. Hiç bir zaman ön yargılı olmayalım.

Eğer gerçekten söylendiği kadar sessizse 1.6 dizel 160 beygir motorla Passat tan mutlaka pazar çalar ama Insignia, 508, C5, Mondeo nun pazarını daha yorar...

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   KARAKULE Nickli Üyeden Alıntı

Ben de aracı inceledim ve test sürüşü yaptım. Kısaca ilk izlenimlerimi aktarmak isterim. Öncelikle Şunu söyleyim, bu araba Renault değil kesinlikle hiç bir aracı ile kıyaslamayın. Renault u unutun yeni bir markanın yeni bir modeli bence sınıfına göre muazzam olmuş.

Talisman apayrı bir Renault. Dış tasarımı çok güzel ve dikkat çekici. C seklinde gündüz ledler göz alıcı. Özellikle ön tasarımı mükemmel. Arka stoplar full led ve 3 boyut efekti hoş ve farklı duruyor.
İç mekan kalite algısı ve işçilik oldukça iyi premium kalite standartları değil tabiki ancak sınıf standartının üzerinde. İç mekandaki işçilik ve malzeme kalitesi beklentimin çok üzerinde çıktı. Ekran bazı resimlerde göründüğü gibi kötü değil, gayet güzel. Konsolda hiç sırıtmıyor. Orta konsolu resimlerden ben de sevmemiştim ancak öyle değil.

Kapı döşemeleri, ön konsol ve koltuklardaki işçilik ve malzeme kalitesi gayet iyi. Sınıf kalitesini bence aşmış. Özellikle test aracını bozuk yollara da sürdüm trim sesleri ve süspansiyon kalitesi için. Bir kere 0 trim sesi elimle sağı solu çektim ittim gayet sağlam ve oynama yok. Süspansiyon 19" lastik için haddinden fazla sessiz ve içeriye neredeyse hoş motor sesi hariç bir ses gelmiyor.

Konsolun alt kısmı, kapıların alt kısmı sert plastik ama bu normal. Premiumlar dışındaki bütün D-segment araçlarda oralar sert plastiktir zaten.

Önemli olan bu fiyatlarla bu aracın ne kadar tutulacağı ve ilerde piyasasının nasıl olacağı. Talisman bence bazı ön yargıları kıracak ki bende ki ön yargıyı belli oranda kırdı. Sorsanız bu Renault sen Renault a bu kadar para verirmisin diye. Ben araç alırken kendim için alırım beğenirsem alırım. Ama Türkiye de insanlar başkaları beğendiği için alıyor.
Bence bu araba tutar diyemem onu Renault un satış ve pazarlama yetenekleri gösterecek ancak şunu kesinlikle söyleyebilirim TALİSMAN olmuş. Mutlaka eksikleri ve yanlış yerleri olacaktır. Direksiyon bazı tuşlar vs... 10 nesildir üretilen araçlar da bile birçok eksik oluyor. Ama son olarak şunu söylemek istiyorum. Hiç bir zaman ön yargılı olmayalım.

Sizinle aynı aracı test ettiğime inanasım gelmiyor.

Bende gittim inceledim aracı, test aracı olmadığı için test edemedim. Donanım olarak dolu bir paketi inceledim bende bıraktığı intiba 508 ve C5 Deniz daha başarılı olur ama Passat la kıyaslanmaz.

Direkt Passat ile kıyaslanması için bence önce kayda değer çok sayıda satması ve satın alanları memnun edebilmesi gerekir. Sonra zaten biz ne desek boş

Ama herşeye rağmen bu sınıf için sessizlik mühim şey...

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Talisman kesinlikle iyi bir araç, Renault, belli ki bu araç için çok uğraşmış. Şimdi Passat la karşılaştırıyoruz da, dünyada kaç ülkenin, Talisman gibi bir ürünü üretecek mühendislik altyapısı ve teknolojisi var. Yani şunu görelim, Talisman gibi bir araç yapmak her babayiğidin harcı değil. Keşke ülkemizin Talisman gibi çamur attığımız bir aracı yapabilecek teknolojisi olsa, neyse bu konu farklı...

Fakat sonuçta 2016 dünyası bir imaj dünyasıdır. "Volkswagen" logosu ve "Mükemmel Alman mühendisliği" imajı (üstelik haklı olarak) hala taş gibi insanların bilinçaltında yatmaktadır. Arkadaşların değerlendirmeleri, ülkemizde ki passat ve passata rakip diğer D'lerin kapışmasına odaklanmış. Başımızı biraz kaldırıp, genele bakarsak, Volkswagen markası, Çin ve Amerika dahil, tüm kıtalarda satılan bir dünya markası, Renault ise, bu konuda Volkswagen'nin çok gerisinde, lokal olmasa bile, dünya da bilinirliği ve yaygınlığı Volkswagen'nin çok altında olan bir marka. Bizim forumdaki tartışmamızı bırakın, Renault'un kendisi bile Volkswagen'ni büyük görüyor ve izinden gidiyor. Yani Talisman, bu sınıfta Renault'un hayatta kalabilmesi ve Passat la baş edebilmesi için tasarlanmış bir araçtır. Sadece Talisman değil, diğer orta sınıf D'lerde de durum aynıdır. Insignia, 508, Mondeo, Avensis vb. hepsinin derdi Passattır. Otomotiv tarihindeki dev bir skandala imza atan Volkswagen'ni, bu bile sarsamamıştır. Yani Talismanın işi çok zor. Ülkemizde ki şansı ancak çok rekabetçi bir fiyatlandırma ile olabilirdi ki görüldüğü kadarı ile öyle bir şey de yok. Satacaktır illaki fakat Passata yaklaşması mümkün değil. O kadar parayı veren müşteri, aracın önünde o kadar para verdiğine değecek bir logo taşıdığını bilmek ister, bunu da Volkswagen sağlamaktadır ancak. Birde biliyorsunuz, yeni Tiguan, 1,6 dizel otomatik ile gelecek ve bu kombinasyon, D segmentinde de ister istemez bir dalgalanmaya yol açacak. Bence Passata rakip Talisman değil de yeni Tiguan olacak sanki...

Yeni Tiguan 1.6 dizel ile sadece manuel getirilecek Hem Tiguan (sanırım H segmenti) sınıfındaki genel satış rakamları D segmentini pek sarsacak boyutta çok değil...

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ben talismanın da tiguanın da passattan çok fazla rol çalacağını düşünmüyorum. Zaten yeni araçlar illaki sıkıntıları olacaktır. İkisini de almak için 2 sene beklenmeli. Bir de tiguan fiyatı artık TL mi olacak yoksa € ya devam mı kesinlik kazanmalı.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Evet, tabi haklısınız, zaten Tiguan öyle depremlere yol açacak gibi satışları allak bullak edecektir anlamında söylemedim. Passatında dahil olduğu D segmentinin zaten değişmez, kemik bir müşteri kitlesi var. Yeni Tiguan la Volkswagen'nin eli daha da güçlenecektir sadece. Yani şöyle bir senaryo olabilir, Volkswagen'ne gelen bir müşteri, eğer sıkı passatcı değilse, passat yerine showroom'da passatın yanında duran Tiguan'a da yönelebilir.

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Evet, tabi haklısınız, zaten Tiguan öyle depremlere yol açacak gibi satışları allak bullak edecektir anlamında söylemedim. Passatında dahil olduğu D segmentinin zaten değişmez, kemik bir müşteri kitlesi var. Yeni Tiguan la Volkswagen'nin eli daha da güçlenecektir sadece. Yani şöyle bir senaryo olabilir, Volkswagen'ne gelen bir müşteri, eğer sıkı passatcı değilse, passat yerine showroom'da passatın yanında duran Tiguan'a da yönelebilir.

Tiguanın başarısı bana göre Honda'dan rol çalabilmesi demektir. O da şuan ki motor ve şanzıman seçeneği ile zor gözüküyor.

   SELÇUK Nickli Üyeden Alıntı

Tiguanın başarısı bana göre Honda'dan rol çalabilmesi demektir. O da şuan ki motor ve şanzıman seçeneği ile zor gözüküyor.

Kusura bakmayın fakat çok komik ve çocuksu bir yorum olmuş. CR-V, Tiguan'a rakip derseniz anlarım, CR-V daha iyi bir araç derseniz anlarım fakat "Tiguan'ın başarısı Honda dan rol çalabilmesi demektir" yorumuna gülerim sadece.