-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Haber başlığını doğru bulmamakla beraber ne diyeceğimi bilemedim.
Volkswagen 2015'te 4.1 milyar euro zarar etti
http://m.ensonhaber.com/haber.php?s=...tti-2016-04-22
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
doktoroktay Nickli Üyeden Alıntı
arkadaşlar az önce Samsun Kosifler 2016 5.20i test ettim.Araç üst düzey hissini kesinlikle veriyor.Ancak premium donanıma 185K fiyat verdiler sanki ikinci eli bu kadar çok değer kaybeden bir araca verilmez bu para gibi geliyor.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Araç Comfort+premium paket ise iyi fiyat almışsınız.Bende aldım 195 di 190 a düştüler ama benide korkutan hem kasa değişimi hemde ikinci eldeki değer kaybı.2.ellerde çok temiz 10-15.000 km deki araçlar 160-165 bandında buda 30-35.000 değer kaybı demekki ciddi rakamlar.
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
Passait Nickli Üyeden Alıntı
Araç Comfort+premium paket ise iyi fiyat almışsınız.Bende aldım 195 di 190 a düştüler ama benide korkutan hem kasa değişimi hemde ikinci eldeki değer kaybı.2.ellerde çok temiz 10-15.000 km deki araçlar 160-165 bandında buda 30-35.000 değer kaybı demekki ciddi rakamlar.
Aynen katılıyorum.2. eli bu kadar değer kaybederse o zaman Alper bey gibi 2014-2015 almak lazım.Evet fiyat comfor + premium donanım içindi.Sanırım bu yıl sonu 5 serisi kasa değiştirecek.Sanki yeni gelecek kasayı beklemekte fayda car.
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
yasin3866 Nickli Üyeden Alıntı
Yeni superb de yokmu yol sesi. Akşam akşam güldürmeyin insanı. Eczacı arkadaşım bugün geldi. 2015 yeni superb prestij dsg arabası. Dostum rüzgar sesinden biktim. Servis yalıtım yaptı. Bir kullan test et. Passat gore nasıl yol ve rüzgar sesi diye. Kullandım. Berbat. Passatta superb de aynı . zaten logoları dışında herşey aynı. Bu vatandaş yeni pasaatini yol sesi çok alıyor diye satıp süperb almıştı. Bu da aynı çıktı. Bu arabalar b7ye nazaran 80kg hafif. Tabiki dezavantajları var.
Gerçekçi olmak gerekirse km arttıkça passatjn yol tutuşu da berbat olmaya başladı. Tır sollalken araba şerit değiştiriyor turbulansin etkisi ile.arabami satma sebebim yol sesi değil ama şeritte gezinmesi olacak
Ben sadece test sürüşünde yeni superb i kullanabildim. Oda test güzergahı işte nekadar anlaşılırsa. Passattan az gibi geldi rüzgar sesi. Demek sizin dediğinize göre oda aynıymış.. Ama Golf 7 de kesinlikle B8 passattan az rüzgar sesi buna eminim çünkü kuzenimin aracı sürekli kulanıyorum. Yol tutuşu zaten 180 den sonra tam anlamıyla kötü. Yolda geziniyor araba..
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Arkadaşlar tekrarlıyorum bazı arkadaşlar yanlış anlıyor. Bu başlık B8 passatı kötüleme başlığı filan değil. Ben sadece b8 ile ilgili yaşadığım sorunları aktardım. Bu sorunların kronik olduğunu söyledim. Bu sorunların kronik değil benim aracıma özel olduğunu iddia eden arkadaşlara da diğer üyelerin yaşadığı sorunları başlık linklerini koyarak cevap verdim.
Taner Göde, REC, Fakıdayı gibi bazı arkadaşlarımız gayet mantıklı,güzel ve seviyeli yorumlarda bulundular.. Bazıları ise içlerindeki fanatikliği öldüremediler. Oysaki ilk mesajımda belirtmiştim lütfen fanatik arkadaşlar kendilerine hakim olsun diye.. Cevap yazmak zorunda değilsiniz arkadaşlar, hoşunuza gitmiyorsa bu başlık hiç girmeyin :)
İlerleyen zamanlarda yeni videolar ve paylaşımlarda gelecek. Ama B8 konusunu konuştuk ve kapatalım artık lütfen.. Bende kendimi tartışmaya girdiğimiz arkadaşlara karşı B8 kötülüyor gibi hissetmeye başlıyorum çünkü..
Saygılarımla..
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Bugün Honda civic 2006 model 2.4 diesel type R 4 ceker manuel test etme şansım oldu. Araba turkiyede tek . ihaleden geçen yıl 30bine alınmış nokta hasarsız 80binde. Ben 200km/saate ciktim. Passat o hızda berbat. BMW nasıl bilmiyorum ama araba sanki asfalta yapışık gidiyordu. Öyle bir yol tutuşa ilk kez şahit oldum. Aracın kendi sahibi 270 e kadar çıktı. O hızda da araç stabildi. Titreme yoktu.
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
Passait Nickli Üyeden Alıntı
Araç Comfort+premium paket ise iyi fiyat almışsınız.Bende aldım 195 di 190 a düştüler ama benide korkutan hem kasa değişimi hemde ikinci eldeki değer kaybı.2.ellerde çok temiz 10-15.000 km deki araçlar 160-165 bandında buda 30-35.000 değer kaybı demekki ciddi rakamlar.
Araç değer kaybına bakışınıza göre değişir...520i ilk çıktığında 2013-2014 yıllarında 134.000 ile 150 bin tl arasında satıldı zamanla araçlara doğal olarak zam geldi bundan dolayı 190 gibi rakamları görüyor...Aslında şu an satanlar aldıkları fiyata satıyor...Tabiki oturup enflaston paranın değer kaybı konuşuruz ancak sonuçta araba da sıfır değil ikinci el olmuş oluyor...Kendimizden örnek vereyim 2012 yılında babama 320d aldık 56.000 euro tutmuştu o gün euro kuruyla 117.000 tl ödedik şuanda aracın sıfırı 200 bini geçiyor donanımla sahibinden de araştırdığım kadarıyla 2. eline 130-140 istiyorlar Bi yönden bakınca 4 sene kullandık ve pahalıya satıcaz euro bazlı bakınca 56000*3.20=179.000 tl'lik aracı 130 a satacaz işin özü nereden baktığınıza bağlı :) Aynı şekilde kendi passatımı geçen yıl ocakta 69.000 tl ye aldım suan sıfırı 81.000 tl... Bmw zarar etmiyor fiyatlar çok arttığı için arada fark gözüküyor...
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
yusuf092 Nickli Üyeden Alıntı
Araç değer kaybına bakışınıza göre değişir...520i ilk çıktığında 2013-2014 yıllarında 134.000 ile 150 bin tl arasında satıldı zamanla araçlara doğal olarak zam geldi bundan dolayı 190 gibi rakamları görüyor...Aslında şu an satanlar aldıkları fiyata satıyor...Tabiki oturup enflaston paranın değer kaybı konuşuruz ancak sonuçta araba da sıfır değil ikinci el olmuş oluyor...Kendimizden örnek vereyim 2012 yılında babama 320d aldık 56.000 euro tutmuştu o gün euro kuruyla 117.000 tl ödedik şuanda aracın sıfırı 200 bini geçiyor donanımla sahibinden de araştırdığım kadarıyla 2. eline 130-140 istiyorlar Bi yönden bakınca 4 sene kullandık ve pahalıya satıcaz euro bazlı bakınca 56000*3.20=179.000 tl'lik aracı 130 a satacaz işin özü nereden baktığınıza bağlı :) Aynı şekilde kendi passatımı geçen yıl ocakta 69.000 tl ye aldım suan sıfırı 81.000 tl... Bmw zarar etmiyor fiyatlar çok arttığı için arada fark gözüküyor...
5.20i Modelinin şuan mevcut durumuna ( 0 km için ) neresinden bakarsanız bakın değer kaybını max yaşarsınız.Geçmişte 150 lere alınan araçlar bir nebze alındığına yakın satılsada şuan için bu söz konusu değil.En iyi şartlarda 185 K ya alınan araç kasa değişiminden sonra ciddi kan kaybedecek.Bu arada olaya BMW zarar ettirir mantığıyla değil ilgilendiğim 5 serisinin mevcut durumundan dolayı ciddi zarar ettirir gözüyle bakıyorum.He şuda bir gerçek yakıt durumu ve yeni kasanın çıkmasına en az 2 sene gibi bir süre olsa( bu kasa değişim olayı bende takıntı) o değer kaybınıda göze alırdım ne yalan söyliyim.Çünkü değer :)
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
Alper134 Nickli Üyeden Alıntı
Arkadaşlar tekrarlıyorum bazı arkadaşlar yanlış anlıyor. Bu başlık B8 passatı kötüleme başlığı filan değil. Ben sadece b8 ile ilgili yaşadığım sorunları aktardım. Bu sorunların kronik olduğunu söyledim. Bu sorunların kronik değil benim aracıma özel olduğunu iddia eden arkadaşlara da diğer üyelerin yaşadığı sorunları başlık linklerini koyarak cevap verdim.
Taner Göde, REC, Fakıdayı gibi bazı arkadaşlarımız gayet mantıklı,güzel ve seviyeli yorumlarda bulundular.. Bazıları ise içlerindeki fanatikliği öldüremediler. Oysaki ilk mesajımda belirtmiştim lütfen fanatik arkadaşlar kendilerine hakim olsun diye.. Cevap yazmak zorunda değilsiniz arkadaşlar, hoşunuza gitmiyorsa bu başlık hiç girmeyin :)
İlerleyen zamanlarda yeni videolar ve paylaşımlarda gelecek. Ama B8 konusunu konuştuk ve kapatalım artık lütfen.. Bende kendimi tartışmaya girdiğimiz arkadaşlara karşı B8 kötülüyor gibi hissetmeye başlıyorum çünkü..
Saygılarımla..
Kendinizi kötü hissetmeyin Alper Bey, bizler kullandığımız aracın ne olduğunu çok iyi biliyoruz, bir kaç kişi beğenmedi diye, aracımızdan soğuyacak da değiliz. Size BMW ile mutluluklar dileriz.
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
Tnsblgn Nickli Üyeden Alıntı
Kendinizi kötü hissetmeyin Alper Bey, bizler kullandığımız aracın ne olduğunu çok iyi biliyoruz, bir kaç kişi beğenmedi diye, aracımızdan soğuyacak da değiliz. Size BMW ile mutluluklar dileriz.
Aksini söyleyen zaten yok. Bende memnun olmanizi isterim aracinizdan. Saygilarimla :)
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Herkes farklı bir taraftan bakmış konuya. Değişik yorumlar var gerçekten. Özellikle şu "premium araba" meselesinde insanların bakış açısı beni şaşırttı.
Öreğin bir yorumda BMW ile yanaşılan lüks mekan ve kapıdaki valenin tavırları düşüncesi diyebiliriz. Evet lüks bir mekana BMW veya Mercedes gibi bir araba ile yanaşırsanız kapıdaki vale size ekstra bir ilgi gösterecektir. Bunun sebebi size saygı duyması değil malesef sizi " yolunacak cüzdanı kabarık bir müsteri " olarak görmesidir. Bu durum ülkemizin içinde bulunduğu sosyal yapı çerçevesinde uzun uzun tartışılabilir.
Ancak premium marka araba tanımı bu değil. Premium marka demek özetle en kaliteli olma iddasında olan marka demektir. Üretim aşamasında tüm mühendislik kullanıcının beklentilerini tam karşılamak için kullanılmış , kusursuzluk hedeflenmiş ve bunu için maliyette kısıtlamaya gidilmemiş markalara preium marka diyoruz.
Premium olup olmamayı bir kenara bırakırsak Passat'ın segment açısından rakibi BMW 3 serisidir. Ve BMW 3 serisi bana göre piyasadaki d segmenti arabalar içinde en kusursuz arabadır. Bu sadece öznel bir yorum da değil. Nesnel olarak ispatlanabilir bir sürü üstünlüğü var.Beğenip beğenmemek herkesin kendi bileceği iş , ancak bu söylediğim bir gerçektir. Kaldı ki BMW 3 serisi premium rakipleri Mercedes C ve Audi A4 ten çok daha iyi bir arabadır.
BMW 5 serisine gelirsek zaten bir üst segment bir araba , kusursuza yakın bir araba, Passatlada kıyaslanacak bir araba olmadığı çok açık ortada.
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
Passatcc Nickli Üyeden Alıntı
Herkes farklı bir taraftan bakmış konuya. Değişik yorumlar var gerçekten. Özellikle şu "premium araba" meselesinde insanların bakış açısı beni şaşırttı.
Öreğin bir yorumda BMW ile yanaşılan lüks mekan ve kapıdaki valenin tavırları düşüncesi diyebiliriz. Evet lüks bir mekana BMW veya Mercedes gibi bir araba ile yanaşırsanız kapıdaki vale size ekstra bir ilgi gösterecektir. Bunun sebebi size saygı duyması değil malesef sizi " yolunacak cüzdanı kabarık bir müsteri " olarak görmesidir. Bu durum ülkemizin içinde bulunduğu sosyal yapı çerçevesinde uzun uzun tartışılabilir.
Ancak premium marka araba tanımı bu değil. Premium marka demek özetle en kaliteli olma iddasında olan marka demektir. Üretim aşamasında tüm mühendislik kullanıcının beklentilerini tam karşılamak için kullanılmış , kusursuzluk hedeflenmiş ve bunu için maliyette kısıtlamaya gidilmemiş markalara preium marka diyoruz.
Premium olup olmamayı bir kenara bırakırsak Passat'ın segment açısından rakibi BMW 3 serisidir. Ve BMW 3 serisi bana göre piyasadaki d segmenti arabalar içinde en kusursuz arabadır. Bu sadece öznel bir yorum da değil. Nesnel olarak ispatlanabilir bir sürü üstünlüğü var.Beğenip beğenmemek herkesin kendi bileceği iş , ancak bu söylediğim bir gerçektir. Kaldı ki BMW 3 serisi premium rakipleri Mercedes C ve Audi A4 ten çok daha iyi bir arabadır.
BMW 5 serisine gelirsek zaten bir üst segment bir araba , kusursuza yakın bir araba, Passatlada kıyaslanacak bir araba olmadığı çok açık ortada.
Premium araba ile sadece pavyon girişinde bodyguard sizi özel ilgi gosterir. Lüks araba başka yerde anlam ifade etmez
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
yasin3866 Nickli Üyeden Alıntı
Premium araba ile sadece pavyon girişinde bodyguard sizi özel ilgi gosterir. Lüks araba başka yerde anlam ifade etmez
Pavyonda şurada burada , ilgi gösterilir bir şekilde. Ben yazımda meselenin bu kısmının önemli olmadığını vurgulamak istedim aslında. Premium marka arabanın amacı bu değil yani.
Bu mesele bizim ülkemize mahsus bir durum. Trafik ışığında beklerken siz hiç bir Tofaş Şahin'in başına toplanan cam silici çocuklar gördünüz mü ? BMW'niz varsa kaputun üstüne çıkarlar. Bu ve buna benzer olaylar bizim ülkemizin kanayan yarası tabiri caizse..
Aslında bizim ülkemizde lüks araba sahibi olmak , onunla trafikte dolaşmak zor . Çünkü kullandığınız araba sizden çok çevrenizdeki insanları etkiliyor.
Ancak bu markaları bu arabaları bunun için yapmıyor. Prestij ayrı bir şey , asıl mesele kullanıcının bu arabalardan ne aldığı ne hissettiği.
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
Passatcc Nickli Üyeden Alıntı
Herkes farklı bir taraftan bakmış konuya. Değişik yorumlar var gerçekten. Özellikle şu "premium araba" meselesinde insanların bakış açısı beni şaşırttı.
Öreğin bir yorumda BMW ile yanaşılan lüks mekan ve kapıdaki valenin tavırları düşüncesi diyebiliriz. Evet lüks bir mekana BMW veya Mercedes gibi bir araba ile yanaşırsanız kapıdaki vale size ekstra bir ilgi gösterecektir. Bunun sebebi size saygı duyması değil malesef sizi " yolunacak cüzdanı kabarık bir müsteri " olarak görmesidir. Bu durum ülkemizin içinde bulunduğu sosyal yapı çerçevesinde uzun uzun tartışılabilir.
Ancak premium marka araba tanımı bu değil. Premium marka demek özetle en kaliteli olma iddasında olan marka demektir. Üretim aşamasında tüm mühendislik kullanıcının beklentilerini tam karşılamak için kullanılmış , kusursuzluk hedeflenmiş ve bunu için maliyette kısıtlamaya gidilmemiş markalara preium marka diyoruz.
Premium olup olmamayı bir kenara bırakırsak Passat'ın segment açısından rakibi BMW 3 serisidir. Ve BMW 3 serisi bana göre piyasadaki d segmenti arabalar içinde en kusursuz arabadır. Bu sadece öznel bir yorum da değil. Nesnel olarak ispatlanabilir bir sürü üstünlüğü var.Beğenip beğenmemek herkesin kendi bileceği iş , ancak bu söylediğim bir gerçektir. Kaldı ki BMW 3 serisi premium rakipleri Mercedes C ve Audi A4 ten çok daha iyi bir arabadır.
BMW 5 serisine gelirsek zaten bir üst segment bir araba , kusursuza yakın bir araba, Passatlada kıyaslanacak bir araba olmadığı çok açık ortada.
Kimse BMW 3 serisi, Mercedes C,CLA, Audi A4 premium diye gezmesin ortalıkta. Bu sadece bir ilüzyon ve Türkiyeye özgü maalesef. Bu araçlar ne kadar premimumsa passat da o kadar premium. Ayrıca 520i de normalde olabilir ama 1.6 motorla premimum olamıyor ne yazık ki. Kimse kendini kandırmasın.
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Passat premium sınıf bir araç degil fanatikliginize yenilmeyin profesyonel ve tarafsız yorumlayin lütfen.
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
Babako Nickli Üyeden Alıntı
Passat premium sınıf bir araç degil fanatikliginize yenilmeyin profesyonel ve tarafsız yorumlayin lütfen.
Burada kim ne kadar profesyonel?
Ben passat premium demiyorum, saydığım diğer araçlar premium değil diyorum. Aşağıda yazdım bakın, hepsi aynı araba almanyada. Her marka premimum değildir. Premimum markanın da her modeli premium değildir. Ek paket, ek donanım bir aracı premium yapmaz.
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
_serdar_ Nickli Üyeden Alıntı
Kimse BMW 3 serisi, Mercedes C,CLA, Audi A4 premium diye gezmesin ortalıkta. Bu sadece bir ilüzyon ve Türkiyeye özgü maalesef. Bu araçlar ne kadar premimumsa passat da o kadar premium. Ayrıca 520i de normalde olabilir ama 1.6 motorla premimum olamıyor ne yazık ki. Kimse kendini kandırmasın.
Biz Türkiye'de Passat'a neden 1.4 motorla biniyorsak , BMW'de bu yüzden 1.6 motorla 520i getiriyor bu ülkeye. Bu farklı bir mesele. Parası olan 2.0 , 3.0 motora biner, daha büyük motorlu araçlara binme imkanı da var.
Son dönemlerde bütün otomobil markaları ticari kaygılarını negatif anlamda ürettiği modellere yansıttı. Bu konuda size katılıyorum. Premium kavramı herkese farklı bir anlam ifade ediyor. Sanrım siz motor gücüne göre değerlendirdiniz , evet buda bir kriter ancak sadece bu değil. Dediğim gibi maliyet kaygısı olmadan , en iyiye ulaşmak için üretilen otomobil premiumdur. Bu kritere uyduğunu düşündüğünüz her marka premiumdur derim ben rahatlıkla. Ama böyle kaç marka var ?
BMW , Mercedes gibi markalar bu konuda rüşdünü ispat etmiş markalar. Mesela Volvo'ya da premium derler , ama kimiside " Şişirilmiş Ford" der. Kimisi "Mercedes E serisinden başlar , gerisi hikaye" der. vs , vs ...
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
Passatcc Nickli Üyeden Alıntı
Biz Türkiye'de Passat'a neden 1.4 motorla biniyorsak , BMW'de bu yüzden 1.6 motorla 520i getiriyor bu ülkeye. Bu farklı bir mesele. Parası olan 2.0 , 3.0 motora biner, daha büyük motorlu araçlara binme imkanı da var.
Son dönemlerde bütün otomobil markaları ticari kaygılarını negatif anlamda ürettiği modellere yansıttı. Bu konuda size katılıyorum. Premium kavramı herkese farklı bir anlam ifade ediyor. Sanrım siz motor gücüne göre değerlendirdiniz , evet buda bir kriter ancak sadece bu değil. Dediğim gibi maliyet kaygısı olmadan , en iyiye ulaşmak için üretilen otomobil premiumdur. Bu kritere uyduğunu düşündüğünüz her marka premiumdur derim ben rahatlıkla. Ama böyle kaç marka var ?
BMW , Mercedes gibi markalar bu konuda rüşdünü ispat etmiş markalar. Mesela Volvo'ya da premium derler , ama kimiside " Şişirilmiş Ford" der. Kimisi "Mercedes E serisinden başlar , gerisi hikaye" der. vs , vs ...
Kendi düşünceme en yakın yorum sizden geldi. Teşekkür ediyorum :)
Evet Mercedes E serisi için kimse farklı yorum yapmaz, keza Audi A6 veya A8 için de. BMW 5 serisi de öyle. Volvo S80, VW Phaeton gibi araçlar da. Ama 5 serisinde 1.6 motor BMW'nin çalışmadığı yerden gelen sınav sorusu gibi.
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
_serdar_ Nickli Üyeden Alıntı
Kendi düşünceme en yakın yorum sizden geldi. Teşekkür ediyorum :)
Evet Mercedes E serisi için kimse farklı yorum yapmaz, keza Audi A6 veya A8 için de. BMW 5 serisi de öyle. Volvo S80, VW Phaeton gibi araçlar da. Ama 5 serisinde 1.6 motor BMW'nin çalışmadığı yerden gelen sınav sorusu gibi.
1.6 motor dediğimiz motor 528i nin downsize hali. Motor tamamen aynı turbosuna kadar aynı nerdeyse tek fark pistonlar ve hacim (cc) Yani N20B16 kodlu 1.6 170 lik motorun 1.6 olmasına çok takılmamak lazım sadece yazılımla 240 hp alınabilen bir motor. Bunun daha downpipe i dumpvalve si var ve bunlar bu araca şuan uygulanan standart uygulamalar yani uçuk kaçık modifikasyonlar değil. Yazılımlı bir 520i , stok bir 530d yi (520d demiyorum 530d) rahatlıkla geçiyor. İnternette videolar dolu.. Örnek isteyen olursa atarım.
O yüzden 1.6 olayına pek takılmayın derim.. Ayrıyetten aracın stok halide gayet iyi son hız 239km 0-100 8.7 saniye.. 0-100 ü 11 saniye, son hızı 220 olan passattan sonra benim için fazlasıyla tatmin edici..
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
N20B16 bu motor N20B20 motorun aynısıdır, sadece hacmi küçültülmüştür. Her silindir hacmi 500 cm³ iken 400 cm³ hacme düşürülmüştür, yüzde 20 oranında bir tenzilat söz konusudur. Bunu biyel kolunu 1 cm uzatarak veya pistonu hafifçe bombeleştirerek ya da yükselterek mümkündür.
Almanca Wiki'de F10 kasa 5 serisi BMW'de N20B16 motorunun sözü bile edilmezken İngilizce Wiki'de bu motorun sadece Yunanistan ve Türkiye'de satıldığı belirtilmektedir. Ayrıca F10 kasa 5 serisi aşağıdaki fabrikalarda üretilmektedir (Mısır'a dikkat!):
Dingolfing, Germany
Cairo, Egypt (BAG)
Toluca, Mexico (BMW Mexico)
Rayong, Thailand
Shenyang, China (BMW Brilliance)
Kaliningrad, Russia (Avtotor)
Shah Alam, Selangor, Malaysia
Chennai, India (BMW India)
Jakarta, Indonesia (Gaya Motor)
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
520i stok hali son hız 226 km/sa, max tork 250 Nm, 0-100 8.7 sn.
bu motoru eski dizel motorunuzdan daha seri olacaktır mutlaka. 1.4 tsi act 150 ps motor: son hız 220 km/sa, max tork 250 Nm, 0-100 8.4 sn. Ortalama yakıt tüketimi de neredeyse %35-40 daha düşük.
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Bayadır yazmıyodum aracı alalı 1.5 ay oldu yaklaşık 1.5 ayda 3500km yaptım. Baya gezdim yani :)
Araçtanda , Borusandan da genel olarak çook memnun kaldım. En çok merak edilen konu buydu sanırım borusan konusu..
Aracı aldıktan sonra yapılanlar ;
-Megachips yazılım 220 hp 320nm
-Orj. Bmw kauçuk paspaslar
-LLumar atr35 tüm camlara cam filmi
-4 Adet GY EGP 225/55/17 101 xl lastikler
-Ön arka app
-Ön disk balatalar bmw.
-Aliexpress pedal seti :kahkaha
Sırada;
Liqui Moly 4600 w5-30 ile borusanda yağ bakımı (Yağ benden olmak kaydıyla rutin bakım için işçilik dahil verdikleri fiyat 700tl )
1 fotoğraf.. Herkese selamlar..
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
Alper134 Nickli Üyeden Alıntı
Bayadır yazmıyodum aracı alalı 1.5 ay oldu yaklaşık 1.5 ayda 3500km yaptım. Baya gezdim yani :)
Araçtanda , Borusandan da genel olarak çook memnun kaldım. En çok merak edilen konu buydu sanırım borusan konusu..
Aracı aldıktan sonra yapılanlar ;
-Megachips yazılım 220 hp 320nm
-Orj. Bmw kauçuk paspaslar
-LLumar atr35 tüm camlara cam filmi
-4 Adet GY EGP 225/55/17 101 xl lastikler
-Ön arka app
-Ön disk balatalar bmw.
-Aliexpress pedal seti :kahkaha
Sırada;
Liqui Moly 4600 w5-30 ile borusanda yağ bakımı (Yağ benden olmak kaydıyla rutin bakım için işçilik dahil verdikleri fiyat 700tl )
1 fotoğraf.. Herkese selamlar..
Alper bey güle güle kazasız belasız kullanın inşallah.Hocam yok değer kaybıymış yok 5 seriside premium sayılmazmış yok cartmış curtmuş böyle şeylere lütfen kulak asmayın bende b6 passat sahibiyim şuanda ve bir arkadaşımla her hafta sonu üst sınıf araçları kiralayıp hem geziyoruz hemde deneme şansımıız oluyor daha geçen pazar BMW 5,20i 2016 model daha 300km deki aracı kiraladık ve tüm pazar günü bayaa gezdik ve ben kullandım samimi söylüyorum akşam benim b6 ya binesim gelmedi.Bu arada b8 kasa passat volvo s60 mercedes cla200 passat b7 mercedes E180 ve BMW 3,20i ve son olarakta BMW 5,20i kiralayıp kullanma şansım oldu inanın sadece mercedes E180 ve BMW 5,20i gerçekten çok konforlu ve fiyatını fazlasıyla hakeden araçlar dır benim gözümde.Bakın ben bir volkswagen kullanıcısıyım yada bir vw severim ama fanatikliğe gerçekten hiç gerek yok ve neden yapılır inanın anlamıyorum.Yani şunu demek istiyorum hani bir laf varya (Ne kadar ekmek o kadar köfte diye) burda eğer BMW 5,20i ile kalkıpta B8 passat kıyaslanıyorsa zaten söylenecek bir söz bulamıyorum.Haa bu arada şunuda belirteyim Almanyada vw fazla bi imajı falan da yok emin olun passatın wariantı dışında pek biniciside yok tek tük fanatikleri dışında.
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Tecrübe edilmiş ve yorum yapılmış. Yazdıklarınıza genel hatlarıyla katılıyorum. Bilerek, deneyerek ve yaşayarak yorum yapmak gerek...
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Şuan ki ortalama yakıt tüketiminiz nedir acaba ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
Omerfaruk Nickli Üyeden Alıntı
Şuan ki ortalama yakıt tüketiminiz nedir acaba ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ankara ş. içi 10-11 lt civarı fakat dikkatsiz kullanım çoğu zaman comfort yada sport modda. Eco mod da kullanmıyorum bile. Daha dikkatli kullanan biri 9.5lt leri görebilir şehir içinde.
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
Alper134 Nickli Üyeden Alıntı
Ankara ş. içi 10-11 lt civarı fakat dikkatsiz kullanım çoğu zaman comfort yada sport modda. Eco mod da kullanmıyorum bile. Daha dikkatli kullanan biri 9.5lt leri görebilir şehir içinde.
Sağolun hocam mevcut arabamız passat b6 fabrika verisi b6 da 8,6 iken 520i de 8,7 yazıyor.Eğer bu araca geçersek Şuanki aracımızla aynı değeri yakalayacağımızı umuyorum [emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
Omerfaruk Nickli Üyeden Alıntı
Sağolun hocam mevcut arabamız passat b6 fabrika verisi b6 da 8,6 iken 520i de 8,7 yazıyor.Eğer bu araca geçersek Şuanki aracımızla aynı değeri yakalayacağımızı umuyorum [emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
1.4 tsi Passattan yaklaşık 2 lt fazla yakmayı göze almanız lazım :)
-
Cevap: B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Alıntı:
Alper134 Nickli Üyeden Alıntı
Yaziniz gayet mantikli ve güzel. Özet olarak en başta söyledigim lafa geri dönüyoruz. "B8 Aceleye gelmiş bir otomobil" Ayni rüzgar sesinin bir alt sinifi Golf 7 de yokken passatta olmasi çok komik bir durum.
bir alt sınıf golf'ü sıfırdan alıp 3 sene kullandım ve şimdi de b8 passat kullanıyorum. "bir alt sınıf golf'te olmayıp da passat'ta olan rüzgar sesi"ni hala duyabilmiş değilim. benim kulağım mı iyi değil, bu bir forum efsanesi mi, orta sınıf bir aile aracından bentley beklentisi mi anlayamadım.
-
B8 Passattan F10 520i ye geçiş sürecim..
Kimse bana kızmasın ama bmw 5 ile passatı kıyaslamak bence doğru değil. Bu işler ne kadar para, o kadar konfor ve ergonomi demek. Bugün 2015 model passat ve 5.20i arasında 100k fiyat farkı var. Sonuçta kullandığımız passatlar orta sınıf aile arabası. Luxry bir araç değil. Passatın bu konuda sorunu,oluşan algı.