Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

**NacromantiA** · 04 06 2014, 16:32

mrb taner bey sizin araç exclusive spor süspansiyonluymuş normal süspansiyona göre tabiki tepkileri daha sert ve nettir ben aracımdan çok memnun değilim konfor bakımından özellikle şu Kansaslardan ve lastiklerden kaynaklandığını düşünüyorum continental contisport contact 5 lastik çok sert hamurlu lastik ve conti seal olması da cabası bu bi tarafa şimdi sizin yazılarınızı okuyunca acaba benim araçta spor süspansiyonlu mu? ama servise sorduğumda b6 kasada olan yaylanma b7 de yok b6 konfor bakımından daha iyi demişlerdi :S demekki bi kaç kişi daha b7 den şikayetçi olmuş hazır cevap verdiler. ben b6 ya binmiş değilim aradaki farkı bilmiyorum. Bide benim araçta katlanabilir ayna özelliği var fotoda ok işareti ile göstediğim seçeneğin ne işe yaradığını anlayamadım ısıtma özelliğimi aydınlatırsanız çok iyi olur teşekkürler...

**NacromantiA** · 04 06 2014, 16:32

mrb taner bey sizin araç exclusive spor süspansiyonluymuş normal süspansiyona göre tabiki tepkileri daha sert ve nettir ben aracımdan çok memnun değilim konfor bakımından özellikle şu Kansaslardan ve lastiklerden kaynaklandığını düşünüyorum continental contisport contact 5 lastik çok sert hamurlu lastik ve conti seal olması da cabası bu bi tarafa şimdi sizin yazılarınızı okuyunca acaba benim araçta spor süspansiyonlu mu? ama servise sorduğumda b6 kasada olan yaylanma b7 de yok b6 konfor bakımından daha iyi demişlerdi :S demekki bi kaç kişi daha b7 den şikayetçi olmuş hazır cevap verdiler. ben b6 ya binmiş değilim aradaki farkı bilmiyorum. Bide benim araçta katlanabilir ayna özelliği var fotoda ok işareti ile göstediğim seçeneğin ne işe yaradığını anlayamadım ısıtma özelliğimi aydınlatırsanız çok iyi olur teşekkürler...

**Taner Göde** · 04 06 2014, 17:10

Merhaba NacromantiA arkadaşım,

Aacınızda NAPPA deri döşeme yoksa Spor Paket de yoktur, ki bu durumda Spor Süspansiyon da mevcut değildir, aracınız TREND-COMFORT-HIGHLINE olsa da veya 17" ya da 18" jantlar ile sipariş etmiş olsanız da. Spor Paket, önceki sayfada da belirttiğim gibi, Doğuş Otomotiv'in standart Comfortline donanımlı bir araca "giydirdiği" ve böylece EXCLUSIVE hale getirdiği bir opsiyonel donanım paketi. Türkiye'de satılan EXCLUSIVE araçlar gerçek EXCLUSIVE değil, Spor Paketli COMFORTLINE olup benim aracımdaki fark Bi-Xenon ve Sunroof olmasıdır.

Sizin aracınız COMFORTLINE ise ve fabrikasyon olarak ya da sonradan takılma 17" MICHIGAN (HIGHLINE'da standart sunulan) jantlar varsa süspansiyon normaldir. Aracınızın lastik basıncı normal şartlarda 32-33 değerini geçmemelidir. Ben deneme yanılma yöntemi ile önce 32'den 35'e çıkardım, sonra kademeli olarak önce 34'e, sonra da 33'e düşürdüm. Adana'da 32 fazla yumuşak geldi, 34 ve 35 de sert, 33 ise tam kıvamında ve ayarındaydı.

18" INTERLAGOS jantlı CC aracımda yanak inceliğinin daha da az olması nedeni ile lastik basıncı 35 hatta 38 bile olmuştu gerektiğinde ama normalde onda 35 yapmıştım. Lastiklerimiz aynı, Continental SportContact5 ContiSeal. Yalnız ContiSeal sadece bir silikon tabakadır ve lastiğin iç tarafındadır, lastiğin yumuşaklığı ile ilgili doğrudan bir etkisinin olacağını sanmam.

PASSAT'ların süspansiyonlarının sert olduğu öteden beri bilinir, özellikle B6 ve B7 için bu geçerlidir. RENAULT MEGANE II'den inip B6 kasa PASSAT'a binen tanıdığım çok sert olduğundan söz etti, ben SEAT TOLEDO II araçtan B6 kasa PASSAT'a bindim ve bana PASSAT daha yumuşak geldi.

Ayrıca lastik tabanları da süspansiyona etki eden bir kriter. 165-175-185 nerede, 215 ve 235 nerede, arada 1 lastik kadar fark var. 215 lastikli B6 kasa PASSAT'ımın direksiyonu tüy gibiydi ama 235 taban lastikli, aynı motor ve şanzımanlı B7 kasa PASSAT'ımda daha fazla efor sarf etmem gerekiyor.

Bunların hepsi tabi ki etki ediyor, yumuşak bir aracın bozuk veya dalgalı satıhlı bir yolda daha fazla yaylanacağını ve bir süre sonra da rezonans yaratacağını düşünerek "stifness" (sertlik) ayarını PASSAT'ta yüksek tutmuşlar. Dün 80 km yol yaptım, 180 km/h'ya kadar çıktım, spor süspansiyonlu PASSAT'ım adeta yere yapıştı, ama bu her zaman olmuyor, yaz ayları dışında çok nadiren şehir dışına çıkıyorum mesela ama tecrübe etme fırsatı buldum ve kullandım.

Aracınızda katlanır ayna varsa ISITMA-KATLAMA-SOL-SIFIR-SAĞ ayarları vardır. Sağ üst köşede ISITMA konumu mevcuttur. Ayna ısındıktan sonra sistem kendi kendine kapatır.

Resim yüklemek için www . imgur . com sitesi hızlı ve pratiktir. Resimleri yükledikten sonra buraya yan yana, alt alta veya tablo içerişinde ekleyebilirsiniz. Tablo için gelişmiş ekranda yukarıdan TABLO tuşuına basmanız ve eklemek isteidğiniz resim sayısına yakın kutucuk üreten matriks seçmeniz (sütün/satır) gerek. Resimleri ImgUr sitesinden yükledikten sonra BBCode seçip kopyalarsan ve buraya yapıştırırsan şunu görmen gerekir (boşluklara bakma):

[ IMG ] http : // i.imgur.com/2NTPr3X . jpg [ / IMG ]

Sonuç da böyle olur:

**Taner Göde** · 04 06 2014, 17:10

Merhaba NacromantiA arkadaşım,

Aacınızda NAPPA deri döşeme yoksa Spor Paket de yoktur, ki bu durumda Spor Süspansiyon da mevcut değildir, aracınız TREND-COMFORT-HIGHLINE olsa da veya 17" ya da 18" jantlar ile sipariş etmiş olsanız da. Spor Paket, önceki sayfada da belirttiğim gibi, Doğuş Otomotiv'in standart Comfortline donanımlı bir araca "giydirdiği" ve böylece EXCLUSIVE hale getirdiği bir opsiyonel donanım paketi. Türkiye'de satılan EXCLUSIVE araçlar gerçek EXCLUSIVE değil, Spor Paketli COMFORTLINE olup benim aracımdaki fark Bi-Xenon ve Sunroof olmasıdır.

Sizin aracınız COMFORTLINE ise ve fabrikasyon olarak ya da sonradan takılma 17" MICHIGAN (HIGHLINE'da standart sunulan) jantlar varsa süspansiyon normaldir. Aracınızın lastik basıncı normal şartlarda 32-33 değerini geçmemelidir. Ben deneme yanılma yöntemi ile önce 32'den 35'e çıkardım, sonra kademeli olarak önce 34'e, sonra da 33'e düşürdüm. Adana'da 32 fazla yumuşak geldi, 34 ve 35 de sert, 33 ise tam kıvamında ve ayarındaydı.

18" INTERLAGOS jantlı CC aracımda yanak inceliğinin daha da az olması nedeni ile lastik basıncı 35 hatta 38 bile olmuştu gerektiğinde ama normalde onda 35 yapmıştım. Lastiklerimiz aynı, Continental SportContact5 ContiSeal. Yalnız ContiSeal sadece bir silikon tabakadır ve lastiğin iç tarafındadır, lastiğin yumuşaklığı ile ilgili doğrudan bir etkisinin olacağını sanmam.

PASSAT'ların süspansiyonlarının sert olduğu öteden beri bilinir, özellikle B6 ve B7 için bu geçerlidir. RENAULT MEGANE II'den inip B6 kasa PASSAT'a binen tanıdığım çok sert olduğundan söz etti, ben SEAT TOLEDO II araçtan B6 kasa PASSAT'a bindim ve bana PASSAT daha yumuşak geldi.

Ayrıca lastik tabanları da süspansiyona etki eden bir kriter. 165-175-185 nerede, 215 ve 235 nerede, arada 1 lastik kadar fark var. 215 lastikli B6 kasa PASSAT'ımın direksiyonu tüy gibiydi ama 235 taban lastikli, aynı motor ve şanzımanlı B7 kasa PASSAT'ımda daha fazla efor sarf etmem gerekiyor.

Bunların hepsi tabi ki etki ediyor, yumuşak bir aracın bozuk veya dalgalı satıhlı bir yolda daha fazla yaylanacağını ve bir süre sonra da rezonans yaratacağını düşünerek "stifness" (sertlik) ayarını PASSAT'ta yüksek tutmuşlar. Dün 80 km yol yaptım, 180 km/h'ya kadar çıktım, spor süspansiyonlu PASSAT'ım adeta yere yapıştı, ama bu her zaman olmuyor, yaz ayları dışında çok nadiren şehir dışına çıkıyorum mesela ama tecrübe etme fırsatı buldum ve kullandım.

Aracınızda katlanır ayna varsa ISITMA-KATLAMA-SOL-SIFIR-SAĞ ayarları vardır. Sağ üst köşede ISITMA konumu mevcuttur. Ayna ısındıktan sonra sistem kendi kendine kapatır.

Resim yüklemek için www . imgur . com sitesi hızlı ve pratiktir. Resimleri yükledikten sonra buraya yan yana, alt alta veya tablo içerişinde ekleyebilirsiniz. Tablo için gelişmiş ekranda yukarıdan TABLO tuşuına basmanız ve eklemek isteidğiniz resim sayısına yakın kutucuk üreten matriks seçmeniz (sütün/satır) gerek. Resimleri ImgUr sitesinden yükledikten sonra BBCode seçip kopyalarsan ve buraya yapıştırırsan şunu görmen gerekir (boşluklara bakma):

[ IMG ] http : // i.imgur.com/2NTPr3X . jpg [ / IMG ]

Sonuç da böyle olur:

**NacromantiA** · 04 06 2014, 17:23

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba NacromantiA arkadaşım,

Aacınızda NAPPA deri döşeme yoksa Spor Paket de yoktur, ki bu durumda Spor Süspansiyon da mevcut değildir, aracınız TREND-COMFORT-HIGHLINE olsa da veya 17" ya da 18" jantlar ile sipariş etmiş olsanız da. Spor Paket, önceki sayfada da belirttiğim gibi, Doğuş Otomotiv'in standart Comfortline donanımlı bir araca "giydirdiği" ve böylece EXCLUSIVE hale getirdiği bir opsiyonel donanım paketi. Türkiye'de satılan EXCLUSIVE araçlar gerçek EXCLUSIVE değil, Spor Paketli COMFORTLINE olup benim aracımdaki fark Bi-Xenon ve Sunroof olmasıdır.

Sizin aracınız COMFORTLINE ise ve fabrikasyon olarak ya da sonradan takılma 17" MICHIGAN (HIGHLINE'da standart sunulan) jantlar varsa süspansiyon normaldir. Aracınızın lastik basıncı normal şartlarda 32-33 değerini geçmemelidir. Ben deneme yanılma yöntemi ile önce 32'den 35'e çıkardım, sonra kademeli olarak önce 34'e, sonra da 33'e düşürdüm. Adana'da 32 fazla yumuşak geldi, 34 ve 35 de sert, 33 ise tam kıvamında ve ayarındaydı.

18" INTERLAGOS jantlı CC aracımda yanak inceliğinin daha da az olması nedeni ile lastik basıncı 35 hatta 38 bile olmuştu gerektiğinde ama normalde onda 35 yapmıştım. Lastiklerimiz aynı, Continental SportContact5 ContiSeal. Yalnız ContiSeal sadece bir silikon tabakadır ve lastiğin iç tarafındadır, lastiğin yumuşaklığı ile ilgili doğrudan bir etkisinin olacağını sanmam.

PASSAT'ların süspansiyonlarının sert olduğu öteden beri bilinir, özellikle B6 ve B7 için bu geçerlidir. RENAULT MEGANE II'den inip B6 kasa PASSAT'a binen tanıdığım çok sert olduğundan söz etti, ben SEAT TOLEDO II araçtan B6 kasa PASSAT'a bindim ve bana PASSAT daha yumuşak geldi.

Ayrıca lastik tabanları da süspansiyona etki eden bir kriter. 165-175-185 nerede, 215 ve 235 nerede, arada 1 lastik kadar fark var. 215 lastikli B6 kasa PASSAT'ımın direksiyonu tüy gibiydi ama 235 taban lastikli, aynı motor ve şanzımanlı B7 kasa PASSAT'ımda daha fazla efor sarf etmem gerekiyor.

Bunların hepsi tabi ki etki ediyor, yumuşak bir aracın bozuk veya dalgalı satıhlı bir yolda daha fazla yaylanacağını ve bir süre sonra da rezonans yaratacağını düşünerek "stifness" (sertlik) ayarını PASSAT'ta yüksek tutmuşlar. Dün 80 km yol yaptım, 180 km/h'ya kadar çıktım, spor süspansiyonlu PASSAT'ım adeta yere yapıştı, ama bu her zaman olmuyor, yaz ayları dışında çok nadiren şehir dışına çıkıyorum mesela ama tecrübe etme fırsatı buldum ve kullandım.

Aracınızda katlanır ayna varsa ISITMA-KATLAMA-SOL-SIFIR-SAĞ ayarları vardır. Sağ üst köşede ISITMA konumu mevcuttur. Ayna ısındıktan sonra sistem kendi kendine kapatır.

Resim yüklemek için www . imgur . com sitesi hızlı ve pratiktir. Resimleri yükledikten sonra buraya yan yana, alt alta veya tablo içerişinde ekleyebilirsiniz. Tablo için gelişmiş ekranda yukarıdan TABLO tuşuına basmanız ve eklemek isteidğiniz resim sayısına yakın kutucuk üreten matriks seçmeniz (sütün/satır) gerek. Resimleri ImgUr sitesinden yükledikten sonra BBCode seçip kopyalarsan ve buraya yapıştırırsan şunu görmen gerekir (boşluklara bakma):

[ IMG ] http : // i.imgur.com/2NTPr3X . jpg [ / IMG ]

Sonuç da böyle olur:

en son fotoları tam yükleyebildim günlük olarak kulladığım megane 2 var 2004 model 16'' jantlı passat tan baya yumaşak geliyor heleki mardinin bozuk yollarında benim araç comfortline ama 18 kansas lı belki fabrikada şaşırmış spor süspansiyon koymuş olabilirler mi filan nasıl anliyabiliriz bunu

**NacromantiA** · 04 06 2014, 17:23

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba NacromantiA arkadaşım,

Aacınızda NAPPA deri döşeme yoksa Spor Paket de yoktur, ki bu durumda Spor Süspansiyon da mevcut değildir, aracınız TREND-COMFORT-HIGHLINE olsa da veya 17" ya da 18" jantlar ile sipariş etmiş olsanız da. Spor Paket, önceki sayfada da belirttiğim gibi, Doğuş Otomotiv'in standart Comfortline donanımlı bir araca "giydirdiği" ve böylece EXCLUSIVE hale getirdiği bir opsiyonel donanım paketi. Türkiye'de satılan EXCLUSIVE araçlar gerçek EXCLUSIVE değil, Spor Paketli COMFORTLINE olup benim aracımdaki fark Bi-Xenon ve Sunroof olmasıdır.

Sizin aracınız COMFORTLINE ise ve fabrikasyon olarak ya da sonradan takılma 17" MICHIGAN (HIGHLINE'da standart sunulan) jantlar varsa süspansiyon normaldir. Aracınızın lastik basıncı normal şartlarda 32-33 değerini geçmemelidir. Ben deneme yanılma yöntemi ile önce 32'den 35'e çıkardım, sonra kademeli olarak önce 34'e, sonra da 33'e düşürdüm. Adana'da 32 fazla yumuşak geldi, 34 ve 35 de sert, 33 ise tam kıvamında ve ayarındaydı.

18" INTERLAGOS jantlı CC aracımda yanak inceliğinin daha da az olması nedeni ile lastik basıncı 35 hatta 38 bile olmuştu gerektiğinde ama normalde onda 35 yapmıştım. Lastiklerimiz aynı, Continental SportContact5 ContiSeal. Yalnız ContiSeal sadece bir silikon tabakadır ve lastiğin iç tarafındadır, lastiğin yumuşaklığı ile ilgili doğrudan bir etkisinin olacağını sanmam.

PASSAT'ların süspansiyonlarının sert olduğu öteden beri bilinir, özellikle B6 ve B7 için bu geçerlidir. RENAULT MEGANE II'den inip B6 kasa PASSAT'a binen tanıdığım çok sert olduğundan söz etti, ben SEAT TOLEDO II araçtan B6 kasa PASSAT'a bindim ve bana PASSAT daha yumuşak geldi.

Ayrıca lastik tabanları da süspansiyona etki eden bir kriter. 165-175-185 nerede, 215 ve 235 nerede, arada 1 lastik kadar fark var. 215 lastikli B6 kasa PASSAT'ımın direksiyonu tüy gibiydi ama 235 taban lastikli, aynı motor ve şanzımanlı B7 kasa PASSAT'ımda daha fazla efor sarf etmem gerekiyor.

Bunların hepsi tabi ki etki ediyor, yumuşak bir aracın bozuk veya dalgalı satıhlı bir yolda daha fazla yaylanacağını ve bir süre sonra da rezonans yaratacağını düşünerek "stifness" (sertlik) ayarını PASSAT'ta yüksek tutmuşlar. Dün 80 km yol yaptım, 180 km/h'ya kadar çıktım, spor süspansiyonlu PASSAT'ım adeta yere yapıştı, ama bu her zaman olmuyor, yaz ayları dışında çok nadiren şehir dışına çıkıyorum mesela ama tecrübe etme fırsatı buldum ve kullandım.

Aracınızda katlanır ayna varsa ISITMA-KATLAMA-SOL-SIFIR-SAĞ ayarları vardır. Sağ üst köşede ISITMA konumu mevcuttur. Ayna ısındıktan sonra sistem kendi kendine kapatır.

Resim yüklemek için www . imgur . com sitesi hızlı ve pratiktir. Resimleri yükledikten sonra buraya yan yana, alt alta veya tablo içerişinde ekleyebilirsiniz. Tablo için gelişmiş ekranda yukarıdan TABLO tuşuına basmanız ve eklemek isteidğiniz resim sayısına yakın kutucuk üreten matriks seçmeniz (sütün/satır) gerek. Resimleri ImgUr sitesinden yükledikten sonra BBCode seçip kopyalarsan ve buraya yapıştırırsan şunu görmen gerekir (boşluklara bakma):

[ IMG ] http : // i.imgur.com/2NTPr3X . jpg [ / IMG ]

Sonuç da böyle olur:

en son fotoları tam yükleyebildim günlük olarak kulladığım megane 2 var 2004 model 16'' jantlı passat tan baya yumaşak geliyor heleki mardinin bozuk yollarında benim araç comfortline ama 18 kansas lı belki fabrikada şaşırmış spor süspansiyon koymuş olabilirler mi filan nasıl anliyabiliriz bunu

**zaloglu** · 04 06 2014, 17:30

Pekte bir fark yok be abi...

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba NacromantiA arkadaşım,

Aacınızda NAPPA deri döşeme yoksa Spor Paket de yoktur, ki bu durumda Spor Süspansiyon da mevcut değildir, aracınız TREND-COMFORT-HIGHLINE olsa da veya 17" ya da 18" jantlar ile sipariş etmiş olsanız da. Spor Paket, önceki sayfada da belirttiğim gibi, Doğuş Otomotiv'in standart Comfortline donanımlı bir araca "giydirdiği" ve böylece EXCLUSIVE hale getirdiği bir opsiyonel donanım paketi. Türkiye'de satılan EXCLUSIVE araçlar gerçek EXCLUSIVE değil, Spor Paketli COMFORTLINE olup benim aracımdaki fark Bi-Xenon ve Sunroof olmasıdır.

Sizin aracınız COMFORTLINE ise ve fabrikasyon olarak ya da sonradan takılma 17" MICHIGAN (HIGHLINE'da standart sunulan) jantlar varsa süspansiyon normaldir. Aracınızın lastik basıncı normal şartlarda 32-33 değerini geçmemelidir. Ben deneme yanılma yöntemi ile önce 32'den 35'e çıkardım, sonra kademeli olarak önce 34'e, sonra da 33'e düşürdüm. Adana'da 32 fazla yumuşak geldi, 34 ve 35 de sert, 33 ise tam kıvamında ve ayarındaydı.

18" INTERLAGOS jantlı CC aracımda yanak inceliğinin daha da az olması nedeni ile lastik basıncı 35 hatta 38 bile olmuştu gerektiğinde ama normalde onda 35 yapmıştım. Lastiklerimiz aynı, Continental SportContact5 ContiSeal. Yalnız ContiSeal sadece bir silikon tabakadır ve lastiğin iç tarafındadır, lastiğin yumuşaklığı ile ilgili doğrudan bir etkisinin olacağını sanmam.

PASSAT'ların süspansiyonlarının sert olduğu öteden beri bilinir, özellikle B6 ve B7 için bu geçerlidir. RENAULT MEGANE II'den inip B6 kasa PASSAT'a binen tanıdığım çok sert olduğundan söz etti, ben SEAT TOLEDO II araçtan B6 kasa PASSAT'a bindim ve bana PASSAT daha yumuşak geldi.

Ayrıca lastik tabanları da süspansiyona etki eden bir kriter. 165-175-185 nerede, 215 ve 235 nerede, arada 1 lastik kadar fark var. 215 lastikli B6 kasa PASSAT'ımın direksiyonu tüy gibiydi ama 235 taban lastikli, aynı motor ve şanzımanlı B7 kasa PASSAT'ımda daha fazla efor sarf etmem gerekiyor.

Bunların hepsi tabi ki etki ediyor, yumuşak bir aracın bozuk veya dalgalı satıhlı bir yolda daha fazla yaylanacağını ve bir süre sonra da rezonans yaratacağını düşünerek "stifness" (sertlik) ayarını PASSAT'ta yüksek tutmuşlar. Dün 80 km yol yaptım, 180 km/h'ya kadar çıktım, spor süspansiyonlu PASSAT'ım adeta yere yapıştı, ama bu her zaman olmuyor, yaz ayları dışında çok nadiren şehir dışına çıkıyorum mesela ama tecrübe etme fırsatı buldum ve kullandım.

Aracınızda katlanır ayna varsa ISITMA-KATLAMA-SOL-SIFIR-SAĞ ayarları vardır. Sağ üst köşede ISITMA konumu mevcuttur. Ayna ısındıktan sonra sistem kendi kendine kapatır.

Resim yüklemek için www . imgur . com sitesi hızlı ve pratiktir. Resimleri yükledikten sonra buraya yan yana, alt alta veya tablo içerişinde ekleyebilirsiniz. Tablo için gelişmiş ekranda yukarıdan TABLO tuşuına basmanız ve eklemek isteidğiniz resim sayısına yakın kutucuk üreten matriks seçmeniz (sütün/satır) gerek. Resimleri ImgUr sitesinden yükledikten sonra BBCode seçip kopyalarsan ve buraya yapıştırırsan şunu görmen gerekir (boşluklara bakma):

[ IMG ] http : // i.imgur.com/2NTPr3X . jpg [ / IMG ]

Sonuç da böyle olur:

**zaloglu** · 04 06 2014, 17:30

Pekte bir fark yok be abi...

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba NacromantiA arkadaşım,

Aacınızda NAPPA deri döşeme yoksa Spor Paket de yoktur, ki bu durumda Spor Süspansiyon da mevcut değildir, aracınız TREND-COMFORT-HIGHLINE olsa da veya 17" ya da 18" jantlar ile sipariş etmiş olsanız da. Spor Paket, önceki sayfada da belirttiğim gibi, Doğuş Otomotiv'in standart Comfortline donanımlı bir araca "giydirdiği" ve böylece EXCLUSIVE hale getirdiği bir opsiyonel donanım paketi. Türkiye'de satılan EXCLUSIVE araçlar gerçek EXCLUSIVE değil, Spor Paketli COMFORTLINE olup benim aracımdaki fark Bi-Xenon ve Sunroof olmasıdır.

Sizin aracınız COMFORTLINE ise ve fabrikasyon olarak ya da sonradan takılma 17" MICHIGAN (HIGHLINE'da standart sunulan) jantlar varsa süspansiyon normaldir. Aracınızın lastik basıncı normal şartlarda 32-33 değerini geçmemelidir. Ben deneme yanılma yöntemi ile önce 32'den 35'e çıkardım, sonra kademeli olarak önce 34'e, sonra da 33'e düşürdüm. Adana'da 32 fazla yumuşak geldi, 34 ve 35 de sert, 33 ise tam kıvamında ve ayarındaydı.

18" INTERLAGOS jantlı CC aracımda yanak inceliğinin daha da az olması nedeni ile lastik basıncı 35 hatta 38 bile olmuştu gerektiğinde ama normalde onda 35 yapmıştım. Lastiklerimiz aynı, Continental SportContact5 ContiSeal. Yalnız ContiSeal sadece bir silikon tabakadır ve lastiğin iç tarafındadır, lastiğin yumuşaklığı ile ilgili doğrudan bir etkisinin olacağını sanmam.

PASSAT'ların süspansiyonlarının sert olduğu öteden beri bilinir, özellikle B6 ve B7 için bu geçerlidir. RENAULT MEGANE II'den inip B6 kasa PASSAT'a binen tanıdığım çok sert olduğundan söz etti, ben SEAT TOLEDO II araçtan B6 kasa PASSAT'a bindim ve bana PASSAT daha yumuşak geldi.

Ayrıca lastik tabanları da süspansiyona etki eden bir kriter. 165-175-185 nerede, 215 ve 235 nerede, arada 1 lastik kadar fark var. 215 lastikli B6 kasa PASSAT'ımın direksiyonu tüy gibiydi ama 235 taban lastikli, aynı motor ve şanzımanlı B7 kasa PASSAT'ımda daha fazla efor sarf etmem gerekiyor.

Bunların hepsi tabi ki etki ediyor, yumuşak bir aracın bozuk veya dalgalı satıhlı bir yolda daha fazla yaylanacağını ve bir süre sonra da rezonans yaratacağını düşünerek "stifness" (sertlik) ayarını PASSAT'ta yüksek tutmuşlar. Dün 80 km yol yaptım, 180 km/h'ya kadar çıktım, spor süspansiyonlu PASSAT'ım adeta yere yapıştı, ama bu her zaman olmuyor, yaz ayları dışında çok nadiren şehir dışına çıkıyorum mesela ama tecrübe etme fırsatı buldum ve kullandım.

Aracınızda katlanır ayna varsa ISITMA-KATLAMA-SOL-SIFIR-SAĞ ayarları vardır. Sağ üst köşede ISITMA konumu mevcuttur. Ayna ısındıktan sonra sistem kendi kendine kapatır.

Resim yüklemek için www . imgur . com sitesi hızlı ve pratiktir. Resimleri yükledikten sonra buraya yan yana, alt alta veya tablo içerişinde ekleyebilirsiniz. Tablo için gelişmiş ekranda yukarıdan TABLO tuşuına basmanız ve eklemek isteidğiniz resim sayısına yakın kutucuk üreten matriks seçmeniz (sütün/satır) gerek. Resimleri ImgUr sitesinden yükledikten sonra BBCode seçip kopyalarsan ve buraya yapıştırırsan şunu görmen gerekir (boşluklara bakma):

[ IMG ] http : // i.imgur.com/2NTPr3X . jpg [ / IMG ]

Sonuç da böyle olur:

**Taner Göde** · 05 06 2014, 09:21

Konuyu konuma yazdığı için teşekkür ederim sevgili Emre kardeşim. Bu sorunu çözmek için aracı hava pompasına dik park ediyorum, böylece sarmal hava hortumu ön tamponun ve en kötü ihtimalle ön tekerleklerin altında kalıyor. Ne yazık ki benzini bildiğim yerden aldığım halde havayı da başka bir yerden almak zorundayım, çünkü hava hortumu sertleşmiş, pürüzlü hale gelmiş yerlerde sırf bu nedenle hava basmak istemiyorum.

Emre_4758 Nickli Üyeden Alıntı

Bunu yazacak uygun konu bulamadım bu konuya yazayım dedim.Geçenlerde yıkama sonrası fark ettiğim tamponda çok yakından bakınca belli olan kılcal enine çizikler vardı.Bu çizikler nasıl oldu diye düşünürken kaynağını buldum.
Geçen gün aracıma taktığım stepnenin havasını ayarlıyordum.Arka tekerleklere geçerken o hortum tampona sürtüyordu.Meğersem benzinlikteki hava hortumu çiziyormuş tamponu.Geçiş yollarını kontrol ettim.O hortum yapıyor.Her lastik kontrolümde hafif hafif iz bırakıyormuş tamponumda meğer.Siz siz olun o hortuma dikkat edin.Gerçekten çiziyor.

**Taner Göde** · 05 06 2014, 09:21

Konuyu konuma yazdığı için teşekkür ederim sevgili Emre kardeşim. Bu sorunu çözmek için aracı hava pompasına dik park ediyorum, böylece sarmal hava hortumu ön tamponun ve en kötü ihtimalle ön tekerleklerin altında kalıyor. Ne yazık ki benzini bildiğim yerden aldığım halde havayı da başka bir yerden almak zorundayım, çünkü hava hortumu sertleşmiş, pürüzlü hale gelmiş yerlerde sırf bu nedenle hava basmak istemiyorum.

Emre_4758 Nickli Üyeden Alıntı

Bunu yazacak uygun konu bulamadım bu konuya yazayım dedim.Geçenlerde yıkama sonrası fark ettiğim tamponda çok yakından bakınca belli olan kılcal enine çizikler vardı.Bu çizikler nasıl oldu diye düşünürken kaynağını buldum.
Geçen gün aracıma taktığım stepnenin havasını ayarlıyordum.Arka tekerleklere geçerken o hortum tampona sürtüyordu.Meğersem benzinlikteki hava hortumu çiziyormuş tamponu.Geçiş yollarını kontrol ettim.O hortum yapıyor.Her lastik kontrolümde hafif hafif iz bırakıyormuş tamponumda meğer.Siz siz olun o hortuma dikkat edin.Gerçekten çiziyor.

**mehmetmert** · 05 06 2014, 09:31

Isler farkli ilerliyor o zaman passatta, Golfte 18" Jant secenegini aldiginiz anda otomatik olarak sisteme spor suspansiyonda dusuyor.Yani 18 jantla spor suspansiyon almak zorunlu ekstra ucret verip.Demek ki passatlarda boyle birsey yok

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

**mehmetmert** · 05 06 2014, 09:31

Isler farkli ilerliyor o zaman passatta, Golfte 18" Jant secenegini aldiginiz anda otomatik olarak sisteme spor suspansiyonda dusuyor.Yani 18 jantla spor suspansiyon almak zorunlu ekstra ucret verip.Demek ki passatlarda boyle birsey yok

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

**Taner Göde** · 05 06 2014, 09:35

Merhaba Sayın Mühendis arkadaşım,

Sağ ön kapı ve sağ ön çamurluk "sürtme" nedeni ile ve şaseye (bilhassa A sütununa) darbe ve hasar ya da deformasyon şeklinde bir hasar vermemiş ise 5.000 TL'lik hasar kaydı serviste yapılan kapı ve çamurluk değişimi prensipte sorun yaratmaz. Neticede aracın "taşıyıcı" elemanlarına hasar verilmemiş, çünkü çamurluğu sökseniz, kapıyı sökseniz de araç pekala yoluna devam edebilir fakat esas gösterge ve kriter burada taşıyıcı çerçevenin hasar almaması.

Türkiye'de ikinci el otomobil piyasasında insanlar sıfır kilometre araç aradıkları ve 250 TL'lik hasara yetkili servis 750 TL yazdığı için en masum tampon değişimi veya çamurluk boyaması binlerce TL olarak kayda geçiyor, ve kayda geçen her tutar aracın kıymetinden koparıyor.

Şahsi kanaatim, aracı kendiniz için ve uzun süre kullanacaksanız ve servis kayıtları aracın "sorunsuz" olduğunu ifade ediyorsa, alıp kullanmakta bir sorun olmaz, satarken siz nasıl ikna olduysanız veya olacaksanız karşı tarafı da ikna etmek zorunda olduğunuz gerçeğidir. Hasar kaydı ne yazık ki karşı tarafa (müstakbel alıcıya) fiyatı sizin talep ettiğinizden daha da aşağıya çekmesine fırsat veriyor.

Hiçbir risk almak istemezseniz hasarsız, kazasız, değişensiz, darbesiz ve boyasız almanızda fayda var, tabi aracı siz kullanırken de aynı şekilde kalmasına dikkat edeceksiniz. Satarken aynı kriterlerle kolayca satabilirsiniz.

İkna kabiliyetiniz yüksek, aracı aldığınız fiyatın az veya model yılı ve kilometresine göre altında bir fiyatla ve acele etmeden satmak isterseniz şasesine hasar verilmemiş bir araç alabilirsiniz.

Ülkemiz bir otomobil cehennemi, sebebi de çarpıklaşmış otomobil kültürü. Almanya'da bir aracı boyattığınız için size teşekkür ederler, Türkiye'de araç boyalı olduğu için almaktan vazgeçerler. İlginç ötesi bir durum, öyle gelmiş, öyle de devam ediyor ne yazık ki.

Saygılarımla,

Taner Göde

engineer Nickli Üyeden Alıntı

Taner Bey ve arkadaşlar herkese merhaba,

Uzun zamandır paylaşımlarınızı takip ediyorum. Bugün 2010 model Passat 1.4 TSI Exclusive DSG araca baktım. Aslında aracı çok beğendim ancak aracın 5000 TL değerinde hasar kaydı var. Bunda en önemli etken sağ ön kapı ve sağ ön çamurluğun değişmiş olması...

Aracın Comfortline donanımlara göre artıları elbette çok fazla ancak bu fiyatlara kazasız boyasız comfortline almak mı daha mantıklıdır yoksa ufak tefek hasar geçmişi olsa da Exclusive almak mı daha mantıklıdır karar veremedik..

Görüşlerinizi merak ediyorum. İlana aşağıdan ulaşabilirsiniz..

Saygılar..

Volkswagen Passat 1.4 TSi Exclusive 2010 Model 52.750 TL Galeriden satılık ikinci el Siyah renk - 166665994

**Taner Göde** · 05 06 2014, 09:35

Merhaba Sayın Mühendis arkadaşım,

Sağ ön kapı ve sağ ön çamurluk "sürtme" nedeni ile ve şaseye (bilhassa A sütununa) darbe ve hasar ya da deformasyon şeklinde bir hasar vermemiş ise 5.000 TL'lik hasar kaydı serviste yapılan kapı ve çamurluk değişimi prensipte sorun yaratmaz. Neticede aracın "taşıyıcı" elemanlarına hasar verilmemiş, çünkü çamurluğu sökseniz, kapıyı sökseniz de araç pekala yoluna devam edebilir fakat esas gösterge ve kriter burada taşıyıcı çerçevenin hasar almaması.

Türkiye'de ikinci el otomobil piyasasında insanlar sıfır kilometre araç aradıkları ve 250 TL'lik hasara yetkili servis 750 TL yazdığı için en masum tampon değişimi veya çamurluk boyaması binlerce TL olarak kayda geçiyor, ve kayda geçen her tutar aracın kıymetinden koparıyor.

Şahsi kanaatim, aracı kendiniz için ve uzun süre kullanacaksanız ve servis kayıtları aracın "sorunsuz" olduğunu ifade ediyorsa, alıp kullanmakta bir sorun olmaz, satarken siz nasıl ikna olduysanız veya olacaksanız karşı tarafı da ikna etmek zorunda olduğunuz gerçeğidir. Hasar kaydı ne yazık ki karşı tarafa (müstakbel alıcıya) fiyatı sizin talep ettiğinizden daha da aşağıya çekmesine fırsat veriyor.

Hiçbir risk almak istemezseniz hasarsız, kazasız, değişensiz, darbesiz ve boyasız almanızda fayda var, tabi aracı siz kullanırken de aynı şekilde kalmasına dikkat edeceksiniz. Satarken aynı kriterlerle kolayca satabilirsiniz.

İkna kabiliyetiniz yüksek, aracı aldığınız fiyatın az veya model yılı ve kilometresine göre altında bir fiyatla ve acele etmeden satmak isterseniz şasesine hasar verilmemiş bir araç alabilirsiniz.

Ülkemiz bir otomobil cehennemi, sebebi de çarpıklaşmış otomobil kültürü. Almanya'da bir aracı boyattığınız için size teşekkür ederler, Türkiye'de araç boyalı olduğu için almaktan vazgeçerler. İlginç ötesi bir durum, öyle gelmiş, öyle de devam ediyor ne yazık ki.

Saygılarımla,

Taner Göde

engineer Nickli Üyeden Alıntı

Taner Bey ve arkadaşlar herkese merhaba,

Uzun zamandır paylaşımlarınızı takip ediyorum. Bugün 2010 model Passat 1.4 TSI Exclusive DSG araca baktım. Aslında aracı çok beğendim ancak aracın 5000 TL değerinde hasar kaydı var. Bunda en önemli etken sağ ön kapı ve sağ ön çamurluğun değişmiş olması...

Aracın Comfortline donanımlara göre artıları elbette çok fazla ancak bu fiyatlara kazasız boyasız comfortline almak mı daha mantıklıdır yoksa ufak tefek hasar geçmişi olsa da Exclusive almak mı daha mantıklıdır karar veremedik..

Görüşlerinizi merak ediyorum. İlana aşağıdan ulaşabilirsiniz..

Saygılar..

Volkswagen Passat 1.4 TSi Exclusive 2010 Model 52.750 TL Galeriden satılık ikinci el Siyah renk - 166665994

Emre_4758 · 05 06 2014, 10:13

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Konuyu konuma yazdığı için teşekkür ederim sevgili Emre kardeşim. Bu sorunu çözmek için aracı hava pompasına dik park ediyorum, böylece sarmal hava hortumu ön tamponun ve en kötü ihtimalle ön tekerleklerin altında kalıyor. Ne yazık ki benzini bildiğim yerden aldığım halde havayı da başka bir yerden almak zorundayım, çünkü hava hortumu sertleşmiş, pürüzlü hale gelmiş yerlerde sırf bu nedenle hava basmak istemiyorum.

Rica ederim Taner abim,sağol.

Emre_4758 · 05 06 2014, 10:13

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Konuyu konuma yazdığı için teşekkür ederim sevgili Emre kardeşim. Bu sorunu çözmek için aracı hava pompasına dik park ediyorum, böylece sarmal hava hortumu ön tamponun ve en kötü ihtimalle ön tekerleklerin altında kalıyor. Ne yazık ki benzini bildiğim yerden aldığım halde havayı da başka bir yerden almak zorundayım, çünkü hava hortumu sertleşmiş, pürüzlü hale gelmiş yerlerde sırf bu nedenle hava basmak istemiyorum.

Rica ederim Taner abim,sağol.

**engineer** · 06 06 2014, 16:43

Taner Bey,

öncelikle vakit ayırdığımız için teşekkür ederim. Siz bu süreçte cevapladınız ancak biz tamamen karar değiştirdik ve 2011 Model Passat 1.4 TSI BMT DSG aracımızı bugün satın aldık. Aracımızda 3 parça boya mevcut, değişen yok. 47.000 km'de. Doğuş Oto Yetkili servis bakımlı.

Araç çok güzel. Bundan önceki aracım Opel Astra'dan sonra çok farklı geldi.. Yine de ilginize teşekkür ederim.

Kazasız belasız sürüşler dilerim.

Saygılar..

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba Sayın Mühendis arkadaşım,

Sağ ön kapı ve sağ ön çamurluk "sürtme" nedeni ile ve şaseye (bilhassa A sütununa) darbe ve hasar ya da deformasyon şeklinde bir hasar vermemiş ise 5.000 TL'lik hasar kaydı serviste yapılan kapı ve çamurluk değişimi prensipte sorun yaratmaz. Neticede aracın "taşıyıcı" elemanlarına hasar verilmemiş, çünkü çamurluğu sökseniz, kapıyı sökseniz de araç pekala yoluna devam edebilir fakat esas gösterge ve kriter burada taşıyıcı çerçevenin hasar almaması.

Türkiye'de ikinci el otomobil piyasasında insanlar sıfır kilometre araç aradıkları ve 250 TL'lik hasara yetkili servis 750 TL yazdığı için en masum tampon değişimi veya çamurluk boyaması binlerce TL olarak kayda geçiyor, ve kayda geçen her tutar aracın kıymetinden koparıyor.

Şahsi kanaatim, aracı kendiniz için ve uzun süre kullanacaksanız ve servis kayıtları aracın "sorunsuz" olduğunu ifade ediyorsa, alıp kullanmakta bir sorun olmaz, satarken siz nasıl ikna olduysanız veya olacaksanız karşı tarafı da ikna etmek zorunda olduğunuz gerçeğidir. Hasar kaydı ne yazık ki karşı tarafa (müstakbel alıcıya) fiyatı sizin talep ettiğinizden daha da aşağıya çekmesine fırsat veriyor.

Hiçbir risk almak istemezseniz hasarsız, kazasız, değişensiz, darbesiz ve boyasız almanızda fayda var, tabi aracı siz kullanırken de aynı şekilde kalmasına dikkat edeceksiniz. Satarken aynı kriterlerle kolayca satabilirsiniz.

İkna kabiliyetiniz yüksek, aracı aldığınız fiyatın az veya model yılı ve kilometresine göre altında bir fiyatla ve acele etmeden satmak isterseniz şasesine hasar verilmemiş bir araç alabilirsiniz.

Ülkemiz bir otomobil cehennemi, sebebi de çarpıklaşmış otomobil kültürü. Almanya'da bir aracı boyattığınız için size teşekkür ederler, Türkiye'de araç boyalı olduğu için almaktan vazgeçerler. İlginç ötesi bir durum, öyle gelmiş, öyle de devam ediyor ne yazık ki.

Saygılarımla,

Taner Göde

**engineer** · 06 06 2014, 16:43

Taner Bey,

öncelikle vakit ayırdığımız için teşekkür ederim. Siz bu süreçte cevapladınız ancak biz tamamen karar değiştirdik ve 2011 Model Passat 1.4 TSI BMT DSG aracımızı bugün satın aldık. Aracımızda 3 parça boya mevcut, değişen yok. 47.000 km'de. Doğuş Oto Yetkili servis bakımlı.

Araç çok güzel. Bundan önceki aracım Opel Astra'dan sonra çok farklı geldi.. Yine de ilginize teşekkür ederim.

Kazasız belasız sürüşler dilerim.

Saygılar..

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba Sayın Mühendis arkadaşım,

Sağ ön kapı ve sağ ön çamurluk "sürtme" nedeni ile ve şaseye (bilhassa A sütununa) darbe ve hasar ya da deformasyon şeklinde bir hasar vermemiş ise 5.000 TL'lik hasar kaydı serviste yapılan kapı ve çamurluk değişimi prensipte sorun yaratmaz. Neticede aracın "taşıyıcı" elemanlarına hasar verilmemiş, çünkü çamurluğu sökseniz, kapıyı sökseniz de araç pekala yoluna devam edebilir fakat esas gösterge ve kriter burada taşıyıcı çerçevenin hasar almaması.

Türkiye'de ikinci el otomobil piyasasında insanlar sıfır kilometre araç aradıkları ve 250 TL'lik hasara yetkili servis 750 TL yazdığı için en masum tampon değişimi veya çamurluk boyaması binlerce TL olarak kayda geçiyor, ve kayda geçen her tutar aracın kıymetinden koparıyor.

Şahsi kanaatim, aracı kendiniz için ve uzun süre kullanacaksanız ve servis kayıtları aracın "sorunsuz" olduğunu ifade ediyorsa, alıp kullanmakta bir sorun olmaz, satarken siz nasıl ikna olduysanız veya olacaksanız karşı tarafı da ikna etmek zorunda olduğunuz gerçeğidir. Hasar kaydı ne yazık ki karşı tarafa (müstakbel alıcıya) fiyatı sizin talep ettiğinizden daha da aşağıya çekmesine fırsat veriyor.

Hiçbir risk almak istemezseniz hasarsız, kazasız, değişensiz, darbesiz ve boyasız almanızda fayda var, tabi aracı siz kullanırken de aynı şekilde kalmasına dikkat edeceksiniz. Satarken aynı kriterlerle kolayca satabilirsiniz.

İkna kabiliyetiniz yüksek, aracı aldığınız fiyatın az veya model yılı ve kilometresine göre altında bir fiyatla ve acele etmeden satmak isterseniz şasesine hasar verilmemiş bir araç alabilirsiniz.

Ülkemiz bir otomobil cehennemi, sebebi de çarpıklaşmış otomobil kültürü. Almanya'da bir aracı boyattığınız için size teşekkür ederler, Türkiye'de araç boyalı olduğu için almaktan vazgeçerler. İlginç ötesi bir durum, öyle gelmiş, öyle de devam ediyor ne yazık ki.

Saygılarımla,

Taner Göde

**Passait** · 07 06 2014, 00:31

NacromantiA Nickli Üyeden Alıntı

en son fotoları tam yükleyebildim günlük olarak kulladığım megane 2 var 2004 model 16'' jantlı passat tan baya yumaşak geliyor heleki mardinin bozuk yollarında benim araç comfortline ama 18 kansas lı belki fabrikada şaşırmış spor süspansiyon koymuş olabilirler mi filan nasıl anliyabiliriz bunu

Benim araçta Highline ve 18 Kansaslı.Ben 18 Kansas olunca spor süspansiyonlu geliyor diye biliyordum.Ama Taner abi yok diyosa vardır bir bildiği.

iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

**Passait** · 07 06 2014, 00:31

NacromantiA Nickli Üyeden Alıntı

en son fotoları tam yükleyebildim günlük olarak kulladığım megane 2 var 2004 model 16'' jantlı passat tan baya yumaşak geliyor heleki mardinin bozuk yollarında benim araç comfortline ama 18 kansas lı belki fabrikada şaşırmış spor süspansiyon koymuş olabilirler mi filan nasıl anliyabiliriz bunu

Benim araçta Highline ve 18 Kansaslı.Ben 18 Kansas olunca spor süspansiyonlu geliyor diye biliyordum.Ama Taner abi yok diyosa vardır bir bildiği.

iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

**Taner Göde** · 07 06 2014, 07:39

Kansas jantlarda durum farklı. Standart HIGHLINE alırsanız Spor Süspansiyon yok, Almanya fiyatı olan 305 Euro'ya ekletmeniz gerekiyor, ama HIGHLINE'a döşemeye dokunmadan ve DCC ekletmeden sadece 18" Kansas veya 18" Mallory jant ekletirseniz kendi paketi ile birlikte içinde geliyor

Bu donanım paketleri çok iyi araştırmak ve incelemek gerek. Spor Paket de kendi içinde farklı çeşitlerden oluşuyor. 17" jantlı Spor Paket Nappa Deri Döşemeye ve spor süspansiyona sahip ama 18" jantlı Spor Paket Nappa deri Döşemeye sahip fakat spor süspansiyona sahip değil çünkü bu özellik DCC donanımı ekletmeden 18" jantların kendi özelliği içinde bulunuyor.

Passait Nickli Üyeden Alıntı

Benim araçta Highline ve 18 Kansaslı.Ben 18 Kansas olunca spor süspansiyonlu geliyor diye biliyordum.Ama Taner abi yok diyosa vardır bir bildiği.

Bu tablo HIGHLINE için geçerli, döşemeleri Nappa deri seçerseniz bunu görüyorsunuz, ama her TREND-COMFORT-HIGHLINE donanım seviyesi için değişiyor çünkü. Yani bu paket COMFORTLINE için fiyat olarak farklı, çünkü HIGHLINE'dakli Deri-Alcantara Döşeme farkı burada düşülmüş görünüyor. 17" jantlarda 15 mm alçaltılmış şase sadece bu spor pakette var ama 18" jantlarda Kansas ve Mallory alırsanız var, Mallory jantı DCC ile alırsanız yok.

920,00 €
Sportpaket Leder "Nappa" für Leichtmetallräder 6,5 J x 17 und 7,5 J x 17
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend
Sitzmittelbahnen und -wangen sowie Mittelarmlehnenoberflächen in Leder "Nappa"
Sportfahrwerk, Karosserie ca. 15 mm tiefer gelegt
Sportsitze vorn

745,00
Sportpaket Leder "Nappa" für Leichtmetallräder 8 J x 18
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend
Sitzmittelbahnen und -wangen sowie Mittelarmlehnenoberflächen in Leder "Nappa"
Sportsitze vorn

Özet:
HIGHLINE alırsanız, döşemeye dokunmazsanız, DCC almazsanız, sadece 18" KANSAS (veya MALLORY) jant ekletirseniz Spor Süspansiyon bu paketin içinde geliyor.

930,00 €
Räder / Reifen - 18
Kansas 8 J x 18, (5-Doppelspeichen-Design), Mobilitätsreifen 235/40 R 18
4 Leichtmetallräder "Kansas" 8 J x 18 in Sterling-Silber lackiert
Mobilitätsreifen 235/40 R 18 (selbstversiegelnd)
Radsicherungen mit erweitertem Diebstahlschutz
Sportfahrwerk, Karosserie ca. 15 mm tiefer gelegt, für Leichtmetallräder 8 J x 18

**Taner Göde** · 07 06 2014, 07:39

Kansas jantlarda durum farklı. Standart HIGHLINE alırsanız Spor Süspansiyon yok, Almanya fiyatı olan 305 Euro'ya ekletmeniz gerekiyor, ama HIGHLINE'a döşemeye dokunmadan ve DCC ekletmeden sadece 18" Kansas veya 18" Mallory jant ekletirseniz kendi paketi ile birlikte içinde geliyor

Bu donanım paketleri çok iyi araştırmak ve incelemek gerek. Spor Paket de kendi içinde farklı çeşitlerden oluşuyor. 17" jantlı Spor Paket Nappa Deri Döşemeye ve spor süspansiyona sahip ama 18" jantlı Spor Paket Nappa deri Döşemeye sahip fakat spor süspansiyona sahip değil çünkü bu özellik DCC donanımı ekletmeden 18" jantların kendi özelliği içinde bulunuyor.

Passait Nickli Üyeden Alıntı

Benim araçta Highline ve 18 Kansaslı.Ben 18 Kansas olunca spor süspansiyonlu geliyor diye biliyordum.Ama Taner abi yok diyosa vardır bir bildiği.

Bu tablo HIGHLINE için geçerli, döşemeleri Nappa deri seçerseniz bunu görüyorsunuz, ama her TREND-COMFORT-HIGHLINE donanım seviyesi için değişiyor çünkü. Yani bu paket COMFORTLINE için fiyat olarak farklı, çünkü HIGHLINE'dakli Deri-Alcantara Döşeme farkı burada düşülmüş görünüyor. 17" jantlarda 15 mm alçaltılmış şase sadece bu spor pakette var ama 18" jantlarda Kansas ve Mallory alırsanız var, Mallory jantı DCC ile alırsanız yok.

920,00 €
Sportpaket Leder "Nappa" für Leichtmetallräder 6,5 J x 17 und 7,5 J x 17
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend
Sitzmittelbahnen und -wangen sowie Mittelarmlehnenoberflächen in Leder "Nappa"
Sportfahrwerk, Karosserie ca. 15 mm tiefer gelegt
Sportsitze vorn

745,00
Sportpaket Leder "Nappa" für Leichtmetallräder 8 J x 18
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend
Sitzmittelbahnen und -wangen sowie Mittelarmlehnenoberflächen in Leder "Nappa"
Sportsitze vorn

Özet:
HIGHLINE alırsanız, döşemeye dokunmazsanız, DCC almazsanız, sadece 18" KANSAS (veya MALLORY) jant ekletirseniz Spor Süspansiyon bu paketin içinde geliyor.

930,00 €
Räder / Reifen - 18
Kansas 8 J x 18, (5-Doppelspeichen-Design), Mobilitätsreifen 235/40 R 18
4 Leichtmetallräder "Kansas" 8 J x 18 in Sterling-Silber lackiert
Mobilitätsreifen 235/40 R 18 (selbstversiegelnd)
Radsicherungen mit erweitertem Diebstahlschutz
Sportfahrwerk, Karosserie ca. 15 mm tiefer gelegt, für Leichtmetallräder 8 J x 18

**met** · 07 06 2014, 08:18

taner abi selamlar
2013 ve 2014 model passatlar arasi fark ve degisiklikler nedir nasil ögreniriz?

**met** · 07 06 2014, 08:18

taner abi selamlar
2013 ve 2014 model passatlar arasi fark ve degisiklikler nedir nasil ögreniriz?

**Taner Göde** · 07 06 2014, 08:31

Merhaba Metin,

Donanım olarak mı soruyorsun, çünkü hatırladığım kadarı ile pek fark yok. Benim Exclusive ile kuzenimin Exclusive aracında benim fark ettiğim RCD 510 farklı bir FW (FirmWare) ile gelmiş, ondan başka da bir değişiklik yok, zaten üretim bitti, sadece hazır paket araç üretiyorlar şu anda, o da montörler fabrikada üretim hattını sökmek için hazır bekliyorlar.

Şu anda son araçlar banttan iniyor, model yılı kodu da "F" (2015).

met Nickli Üyeden Alıntı

taner abi selamlar
2013 ve 2014 model passatlar arasi fark ve degisiklikler nedir nasil ögreniriz?

**Taner Göde** · 07 06 2014, 08:31

Merhaba Metin,

Donanım olarak mı soruyorsun, çünkü hatırladığım kadarı ile pek fark yok. Benim Exclusive ile kuzenimin Exclusive aracında benim fark ettiğim RCD 510 farklı bir FW (FirmWare) ile gelmiş, ondan başka da bir değişiklik yok, zaten üretim bitti, sadece hazır paket araç üretiyorlar şu anda, o da montörler fabrikada üretim hattını sökmek için hazır bekliyorlar.

Şu anda son araçlar banttan iniyor, model yılı kodu da "F" (2015).

met Nickli Üyeden Alıntı

taner abi selamlar
2013 ve 2014 model passatlar arasi fark ve degisiklikler nedir nasil ögreniriz?

**met** · 07 06 2014, 08:34

donanımda olur teknik olarakta hiçbir fark yok mudur ve sadece rakamsal olarak 2013 ve 2014 mü?

**met** · 07 06 2014, 08:34

donanımda olur teknik olarakta hiçbir fark yok mudur ve sadece rakamsal olarak 2013 ve 2014 mü?

**Taner Göde** · 07 06 2014, 08:34

Hayırlı ve uğurlu olsun, çok güzel ve isabetli bir tercih, inşallah uzun süre kullanırsınız, yetkili serviste yapılan boya sorun değil, hiçbir zaman da olmadı, boya sadece insanların aklında bir sorun, o da amatörce yapılmışsa. Marka ve sınıf değiştirmiş oldunuz, PASSAT'la uzun yolculuklar da çok sevklidir, inşallah yolunuz hep açık olur. Güle güle kullanın.

engineer Nickli Üyeden Alıntı

Taner Bey,

öncelikle vakit ayırdığımız için teşekkür ederim. Siz bu süreçte cevapladınız ancak biz tamamen karar değiştirdik ve 2011 Model Passat 1.4 TSI BMT DSG aracımızı bugün satın aldık. Aracımızda 3 parça boya mevcut, değişen yok. 47.000 km'de. Doğuş Oto Yetkili servis bakımlı.

Araç çok güzel. Bundan önceki aracım Opel Astra'dan sonra çok farklı geldi.. Yine de ilginize teşekkür ederim.

Kazasız belasız sürüşler dilerim.

Saygılar..

**Taner Göde** · 07 06 2014, 08:34

Hayırlı ve uğurlu olsun, çok güzel ve isabetli bir tercih, inşallah uzun süre kullanırsınız, yetkili serviste yapılan boya sorun değil, hiçbir zaman da olmadı, boya sadece insanların aklında bir sorun, o da amatörce yapılmışsa. Marka ve sınıf değiştirmiş oldunuz, PASSAT'la uzun yolculuklar da çok sevklidir, inşallah yolunuz hep açık olur. Güle güle kullanın.

engineer Nickli Üyeden Alıntı

Taner Bey,

öncelikle vakit ayırdığımız için teşekkür ederim. Siz bu süreçte cevapladınız ancak biz tamamen karar değiştirdik ve 2011 Model Passat 1.4 TSI BMT DSG aracımızı bugün satın aldık. Aracımızda 3 parça boya mevcut, değişen yok. 47.000 km'de. Doğuş Oto Yetkili servis bakımlı.

Araç çok güzel. Bundan önceki aracım Opel Astra'dan sonra çok farklı geldi.. Yine de ilginize teşekkür ederim.

Kazasız belasız sürüşler dilerim.

Saygılar..

**Taner Göde** · 07 06 2014, 08:43

Hatırladığım kadarı ile hiçbir fark yoktur, fabrikanın her yılın 22. haftasında yaptığı yenilikler ve değişiklikleri Alman forum sitesinde mutlaka yazarlar, bir vidanın şekli bile değişse onu yazanlar dahi var, abrikada çalışıp gizli kimlikle yazanlar da var, oradan takip ediyorum,

met Nickli Üyeden Alıntı

donanımda olur teknik olarak da hiçbir fark yok mudur ve sadece rakamsal olarak 2013 ve 2014 mü?

Änderungen zum MJ 2014 (Modellpflege KW 22 / 2013) : VW Passat B7

Bu site 2013/2014 model yılı farklarını belirtiyor. Bazı motorlar Almanya'da artık sunulmuyor, mesela HIGHLINE için 1.4 TSI 122 hp ve 1.6 TDI 105 HP ama bu Türkiye için geçerli değil.

Aşağıda değişiklikler var, Almanca, fakat bizi çok da ilgilendiren birşey yok, mesela 1.4 TSI 160 HP motora artık 6 ileri manüel şanzıman gelmiş, bizi ilgilendirmiyor. Ama 1.4 TSI 160 HP için 7-DSG'de Serbest Sürüş (Yelken Modu) gelmiş, o bizi ilgilendiriyor.

Passat/Passat Variant:
- Entfall 1.4 TSI BMT 90kW für Highline und R-Line
- Entfall 1.6 TDI BMT 77kW für R-Line
- Entfall 1.4 TSI 110kW Ecofuel für Trendline (nicht für Taxi)
- Entfall 1.4 TSI 118kW BMT Front für Alltrack
- Entfall 2.0 TDI 103kW BMT Front für Alltrack
+ Motor 1.4 TSI 118kW BMT mit 6-Gang-Schaltgetriebe
+ Freilauf für DSG bei 1,4 TSI 118kW BMT
- Entfall Gepäckraumteiler-Paket für Alltrack
+ Mobiltelefonvorbereitung "Premium" jetzt inkl. W-LAN Hotspot

CC:
+ Motor 1.4 TSI 118kW BMT mit 6-Gang-Schaltgetriebe
+ Freilauf für DSG bei 1,4 TSI 118kW BMT
+ Sonderlackierung Shadow Blue Metallic
+ Mobiltelefonvorbereitung "Premium" jetzt inkl. W-LAN Hotspot

**Taner Göde** · 07 06 2014, 08:43

Hatırladığım kadarı ile hiçbir fark yoktur, fabrikanın her yılın 22. haftasında yaptığı yenilikler ve değişiklikleri Alman forum sitesinde mutlaka yazarlar, bir vidanın şekli bile değişse onu yazanlar dahi var, abrikada çalışıp gizli kimlikle yazanlar da var, oradan takip ediyorum,

met Nickli Üyeden Alıntı

donanımda olur teknik olarak da hiçbir fark yok mudur ve sadece rakamsal olarak 2013 ve 2014 mü?

Änderungen zum MJ 2014 (Modellpflege KW 22 / 2013) : VW Passat B7

Bu site 2013/2014 model yılı farklarını belirtiyor. Bazı motorlar Almanya'da artık sunulmuyor, mesela HIGHLINE için 1.4 TSI 122 hp ve 1.6 TDI 105 HP ama bu Türkiye için geçerli değil.

Aşağıda değişiklikler var, Almanca, fakat bizi çok da ilgilendiren birşey yok, mesela 1.4 TSI 160 HP motora artık 6 ileri manüel şanzıman gelmiş, bizi ilgilendirmiyor. Ama 1.4 TSI 160 HP için 7-DSG'de Serbest Sürüş (Yelken Modu) gelmiş, o bizi ilgilendiriyor.

Passat/Passat Variant:
- Entfall 1.4 TSI BMT 90kW für Highline und R-Line
- Entfall 1.6 TDI BMT 77kW für R-Line
- Entfall 1.4 TSI 110kW Ecofuel für Trendline (nicht für Taxi)
- Entfall 1.4 TSI 118kW BMT Front für Alltrack
- Entfall 2.0 TDI 103kW BMT Front für Alltrack
+ Motor 1.4 TSI 118kW BMT mit 6-Gang-Schaltgetriebe
+ Freilauf für DSG bei 1,4 TSI 118kW BMT
- Entfall Gepäckraumteiler-Paket für Alltrack
+ Mobiltelefonvorbereitung "Premium" jetzt inkl. W-LAN Hotspot

CC:
+ Motor 1.4 TSI 118kW BMT mit 6-Gang-Schaltgetriebe
+ Freilauf für DSG bei 1,4 TSI 118kW BMT
+ Sonderlackierung Shadow Blue Metallic
+ Mobiltelefonvorbereitung "Premium" jetzt inkl. W-LAN Hotspot

**met** · 07 06 2014, 08:49

yaklasık 10.000 tl fark doğusun bizlere hediyesi yani anlaşılan

**met** · 07 06 2014, 08:49

yaklasık 10.000 tl fark doğusun bizlere hediyesi yani anlaşılan

**kagan06** · 07 06 2014, 09:17

Taner bey comfortline aracimda dcc var ama spor suspansiyon yokmu demektir bu

Doseme veya jant degisikligi opsiyonlamadim ben.

™KGπ

**kagan06** · 07 06 2014, 09:17

Taner bey comfortline aracimda dcc var ama spor suspansiyon yokmu demektir bu

Doseme veya jant degisikligi opsiyonlamadim ben.

™KGπ

**Taner Göde** · 07 06 2014, 09:55

PASSAT'ın B6-B7-CC-ALLTRACK hesaplarsak 3 milyon PQ46 platformlu aracın herhalde çok ama çok az bir bölümü birbiri ile aynı, her ama her araç fabrikada farklı çıkıyor, ayrıca her araç konfigürasyonunda bir donanım diğerini engelleyebiliyor veya önleyebiliyor. DCC + Spor Süspansiyon birlikte alınamamasının de elbette (teknik) bir sebebi vardır. Yıllardır Volkswagen Passat konfigüratöründe değişik donanımları birleştirmeye çalışırım, sistem izin veriyor veya vermiyor, her donanım seviyesinin de kendine özgü renkleri, döşemeleri, opsiyonları var. Almanca dilini anadil olarak bilenler muhakkak ki çok şaşıracaklardır bu konfigüratörü gördüklerinde.

Örnek bir jant seçiyorsunuz, bir pencere daha açılıyor, "Bu opsiyonu sadece aşağıdaki opsiyon ile birlikte seçebilirsiniz" diyor, aşağıdaki opsiyon de "Volkswagen R GmbH tarafından montaj ....... 0,00 Euro" yazıyor, yani fiyat sıfır ama onu "seçmen" gerekiyor, yoksa sanki jantları aracına senden habersiz monte etmiş gibi oluyorlar. Ya da bazı jantların yanında fiyatı 0,00 Euro olan kriko ve bazı avadanlık parçalarını da seçmen gerekiyor.

Sayfaya döksen yüzlerce sayfa çıkar, her fiyatın yanında "i" harfi çıkıyor, ona tıklayınca bir alt menü daha açılıyor, yanında da resim çıkıyor, yani bu opsiyon ve donanım ormanında kaybolmak çok kolay, kesinlikle Doğuş'un kendi sitesindeki "OPSİYONLAR" listesi ile uzaktan ve yakından bir ilgisi yok.

kagan06 Nickli Üyeden Alıntı

Taner bey comfortline aracimda dcc var ama spor suspansiyon yokmu demektir bu

Doseme veya jant degisikligi opsiyonlamadim ben.

™KGπ

**Taner Göde** · 07 06 2014, 09:55

PASSAT'ın B6-B7-CC-ALLTRACK hesaplarsak 3 milyon PQ46 platformlu aracın herhalde çok ama çok az bir bölümü birbiri ile aynı, her ama her araç fabrikada farklı çıkıyor, ayrıca her araç konfigürasyonunda bir donanım diğerini engelleyebiliyor veya önleyebiliyor. DCC + Spor Süspansiyon birlikte alınamamasının de elbette (teknik) bir sebebi vardır. Yıllardır Volkswagen Passat konfigüratöründe değişik donanımları birleştirmeye çalışırım, sistem izin veriyor veya vermiyor, her donanım seviyesinin de kendine özgü renkleri, döşemeleri, opsiyonları var. Almanca dilini anadil olarak bilenler muhakkak ki çok şaşıracaklardır bu konfigüratörü gördüklerinde.

Örnek bir jant seçiyorsunuz, bir pencere daha açılıyor, "Bu opsiyonu sadece aşağıdaki opsiyon ile birlikte seçebilirsiniz" diyor, aşağıdaki opsiyon de "Volkswagen R GmbH tarafından montaj ....... 0,00 Euro" yazıyor, yani fiyat sıfır ama onu "seçmen" gerekiyor, yoksa sanki jantları aracına senden habersiz monte etmiş gibi oluyorlar. Ya da bazı jantların yanında fiyatı 0,00 Euro olan kriko ve bazı avadanlık parçalarını da seçmen gerekiyor.

Sayfaya döksen yüzlerce sayfa çıkar, her fiyatın yanında "i" harfi çıkıyor, ona tıklayınca bir alt menü daha açılıyor, yanında da resim çıkıyor, yani bu opsiyon ve donanım ormanında kaybolmak çok kolay, kesinlikle Doğuş'un kendi sitesindeki "OPSİYONLAR" listesi ile uzaktan ve yakından bir ilgisi yok.

kagan06 Nickli Üyeden Alıntı

Taner bey comfortline aracimda dcc var ama spor suspansiyon yokmu demektir bu

Doseme veya jant degisikligi opsiyonlamadim ben.

™KGπ

**Taner Göde** · 07 06 2014, 10:04

Mesela konfigüratörde COMFORTLINE donanım paketli 1.4 TSI 7-DSG için 18" KANSAS jant ekletmek istiyorum, sistem öyle bir fırsat sunmuyor, ya da ben bu kadar opsiyon içinde bunun yolunu bulamadım, ama Türkiye için demek ki mümkünmüş.

Almanya'da 1.6 TDI 7-DSG nasıl yoksa ama başka şeyler varsa bizim için de aynısı geçerli.

**Taner Göde** · 07 06 2014, 10:04

Mesela konfigüratörde COMFORTLINE donanım paketli 1.4 TSI 7-DSG için 18" KANSAS jant ekletmek istiyorum, sistem öyle bir fırsat sunmuyor, ya da ben bu kadar opsiyon içinde bunun yolunu bulamadım, ama Türkiye için demek ki mümkünmüş.

Almanya'da 1.6 TDI 7-DSG nasıl yoksa ama başka şeyler varsa bizim için de aynısı geçerli.

**kagan06** · 07 06 2014, 10:25

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Mesela konfigüratörde COMFORTLINE donanım paketli 1.4 TSI 7-DSG için 18" KANSAS jant ekletmek istiyorum, sistem öyle bir fırsat sunmuyor, ya da ben bu kadar opsiyon içinde bunun yolunu bulamadım, ama Türkiye için demek ki mümkünmüş.

Almanya'da 1.6 TDI 7-DSG nasıl yoksa ama başka şeyler varsa bizim için de aynısı geçerli.

Tesekkurler Taner bey , sanirim spor suspansiyonmu degilmi bilemeyecegiz

belki spor modda sertlestigi icin normal suspansiyon koymuslardir diye dusundum ben.

Cok tesekkurler bilgileriniz ve yardimlariniz icin.

™KGπ

**kagan06** · 07 06 2014, 10:25

Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Mesela konfigüratörde COMFORTLINE donanım paketli 1.4 TSI 7-DSG için 18" KANSAS jant ekletmek istiyorum, sistem öyle bir fırsat sunmuyor, ya da ben bu kadar opsiyon içinde bunun yolunu bulamadım, ama Türkiye için demek ki mümkünmüş.

Almanya'da 1.6 TDI 7-DSG nasıl yoksa ama başka şeyler varsa bizim için de aynısı geçerli.

Tesekkurler Taner bey , sanirim spor suspansiyonmu degilmi bilemeyecegiz

belki spor modda sertlestigi icin normal suspansiyon koymuslardir diye dusundum ben.

Cok tesekkurler bilgileriniz ve yardimlariniz icin.

™KGπ

**Taner Göde** · 07 06 2014, 10:40

HIGHLINE'da 9 çeşit döşeme var... Biz sadece "Siyah" ve "Bej" biliyoruz.

**Taner Göde** · 07 06 2014, 10:40

HIGHLINE'da 9 çeşit döşeme var... Biz sadece "Siyah" ve "Bej" biliyoruz.

**Taner Göde** · 07 06 2014, 10:47

**Taner Göde** · 07 06 2014, 10:47

**Taner Göde** · 07 06 2014, 11:17

BUSINESS EDITION'da kumaş,nappa deri ve deri-alcantara karışık 9 çeşit döşeme var:

**Taner Göde** · 07 06 2014, 11:17

BUSINESS EDITION'da kumaş,nappa deri ve deri-alcantara karışık 9 çeşit döşeme var:

**Taner Göde** · 07 06 2014, 11:18

**Taner Göde** · 07 06 2014, 11:18

**Taner Göde** · 07 06 2014, 11:50

R-Line, Trendline, Exclusive kumaş, deri döşemeler...

**Taner Göde** · 07 06 2014, 11:50

R-Line, Trendline, Exclusive kumaş, deri döşemeler...

**Taner Göde** · 07 06 2014, 11:53

**Taner Göde** · 07 06 2014, 11:53

**mehmetmert** · 07 06 2014, 16:52

Koltuklarim siyah alcantara, keske tavan dosmelerimde simdiyah olsaydi cok seviyorum

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

**mehmetmert** · 07 06 2014, 16:52

Koltuklarim siyah alcantara, keske tavan dosmelerimde simdiyah olsaydi cok seviyorum

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

**Taner Göde** · 07 06 2014, 18:01

Tavan döşemesi istersen her daim simsiyah (Titanyum Siyahı) olabiliyor. Siparişte söylemen yeterli.

mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı

Koltuklarim siyah alcantara, keske tavan dosmelerimde simdiyah olsaydi cok seviyorum

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

**Taner Göde** · 07 06 2014, 18:01

Tavan döşemesi istersen her daim simsiyah (Titanyum Siyahı) olabiliyor. Siparişte söylemen yeterli.

mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı

Koltuklarim siyah alcantara, keske tavan dosmelerimde simdiyah olsaydi cok seviyorum

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

**NacromantiA** · 11 06 2014, 18:16

iyi günler taner bey ve değerli arkadaşlar benim günlük olarak kullandığım megane 2 sedan 2004 model aracım var benzinli 1.6 115 hp atmosferik lpg ye tam uyumlu 2004 den beridir benzinli olarak kullanıyorum daha önce hiç lpg takmadım araca ve lpg li araçta kullanmadım şehir içi 10 litre yakıyor ve en sonunda Lpg takmaya karar verdim benzin fiyatlarından artık etkilenir olduk 100 tl ye 200 km zar zor gidiyo araç bana önerebileceğiniz en sağlam lpg kiti markası nedir acaba teşekkürler...

**NacromantiA** · 11 06 2014, 18:16

iyi günler taner bey ve değerli arkadaşlar benim günlük olarak kullandığım megane 2 sedan 2004 model aracım var benzinli 1.6 115 hp atmosferik lpg ye tam uyumlu 2004 den beridir benzinli olarak kullanıyorum daha önce hiç lpg takmadım araca ve lpg li araçta kullanmadım şehir içi 10 litre yakıyor ve en sonunda Lpg takmaya karar verdim benzin fiyatlarından artık etkilenir olduk 100 tl ye 200 km zar zor gidiyo araç bana önerebileceğiniz en sağlam lpg kiti markası nedir acaba teşekkürler...

Hoş Geldiniz, Kayıtsız Kullanıcılar

Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde

Cevap: Volkswagen Passat Exclusive Taner Göde