Golf6 - 34JH636

   bariskkm Nickli Üyeden Alıntı

122hp araç chiplense ne olur 155-160 hp alıyor insanlar ama ne kadarını yola aktarabiliyor ki? stok 160lığa uzaktan yakından yaklaşamıyor abtli bir 160lık. R alırdım aşırı bir performans isteseydim, 1.4 motor hacmindeki TFSI motora (yada markalaştırılmış adıyla TSI) modifiye yapmak, motorun küçük hacminden dolayı oldukça az etki ediyor. Motor hacmim 1.8 2.0 civarı olsaydı o zaman daha hevesli olurdum

Birde şunu iddaa ediyorum. Araca spor yay takmak, chipten daha fazla performans hissi veriyor kullanana. Birde chip yapmak yerine kapak jantada geçilebilir. En iyi o jantlar gidiyor 0.3 - 0.4 saniyeye kadar 0-100 km hızlanması hızlanıyor. Kısacası çip yerine spor yay takarım ve trendline janta geçerim olur biter Sizde "Barış araca ne yapmışsında aracın böyle gidiyor?" dersiniz

Şu sıralar ben bu chip mevzusunu araştırıyorum ancak sanırm orijinal 160lıkla dediğiniz gibi uzaktan yakından ilgisi olmayacak Chiplinin. Kesinlikle 122 hp'nin yettiğini düşünüyorum. Kaldıki sizin arabanız Passattan daha hafif ve sportif Arabama kimi bindirsem yağ gibi uzayıp gidiyor araban diyorlar ve çok beğeniyorlar. Hele 1.4 olduğunu bilmeyenler 2.0 dimi bu? diye soruyorlar

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Barış sana chip yerine sprint booster öneririm fişek gibi olur araban yaylarla beraber.Hiç denedinmi yada düşündünmü sprintbooster?

Sprint boosterla, sonuna kadar hızlı bir şekilde dip gaz yapmak arasında hiç ama hiçbir fark yok. Gaza minicik dokunsak bile, sprint booster dip gaz yapmışız gibi motora gaz veriyor ve araç o oranda hızlanıyor. ama dip gazdan hiçbir farkı yok. Sürekli dip gaz yapıp ayağınızı gazdan çektiğinizi düşünün, bu mu hızlandırıyor aracı? SAdece tepkime süresini kısaltıyor ama dediğim gibi, hızlı bir şekilde dip gaz yapmakla sprint booster arasında hiçbir fark yok. Dolayısıyla düşünmüyorum, tavsiyede etmiyorum.

   srcn09 Nickli Üyeden Alıntı

Barış abim muhteşem olmuş

Teşekkür ederim

   a_akarsu Nickli Üyeden Alıntı

Bu sprint booster ı birkaç kişiden duydum. Bildiğim kadarıyla bizimki gibi son teknoloji (gaz teli olmayan) araçların gaz tepkime hızını minimize ediyor ve gaza bastığınız anda güç aktarımı sağlayabiliyor araba. 0-100 de 0.8 sn civarında bir iyileştirme sağladığını ancak beygir gücünü hiçbir şekilde artırmadığı söyleniyor. BTG Maslak'a gidip ücretsiz olarak deneyebiliyormuşuz. Aracımıza 30sn de monde edilip yine 30sn de demonte edebiliyormuş. Kullananlar memnun, kullanmayanlar hikaye olduğunu söylüyor

Birde 0.8 saniye tamamen hayal ürünü. Espyi kapatayım, yanıma aynı motora ve ağırlığa sahip bir golf gelsin. İkimizde aynı anda gaza basalım. Hızlanmada ve gidilen mesafede hiçbir fark olmayacağını göreceksiniz. o normal gaza basarken veya benim dip gaz giderken araca ilettiğimiz veri aynı

Kısacası 0.8 saniye hikaye... Daha basiti var, araca yay takın, aradaki farkı o zaman hissedin. Spor yaylı bir araçta geriye ivmelenme daha çokmuş gibi hissediliyor :D

   a_akarsu Nickli Üyeden Alıntı

Şu sıralar ben bu chip mevzusunu araştırıyorum ancak sanırm orijinal 160lıkla dediğiniz gibi uzaktan yakından ilgisi olmayacak Chiplinin. Kesinlikle 122 hp'nin yettiğini düşünüyorum. Kaldıki sizin arabanız Passattan daha hafif ve sportif Arabama kimi bindirsem yağ gibi uzayıp gidiyor araban diyorlar ve çok beğeniyorlar. Hele 1.4 olduğunu bilmeyenler 2.0 dimi bu? diye soruyorlar

Yazılım yaptırınca var olan mekanizmayı daha zorlayarak kullanıyoruz. Elinizin yumruğu kadar küçük bir turbo var araçta. Zaten yeterince basınçla çalışıyor. Yazılımla turbonun çektiği basıncı arttırıp, turboyu iyice zorluyoruz. Başka etkenlerinde daha performanslı çalışmasını sağlıyoruz ama kaç bin tl para harcayıp, 160 lık stok aracı geçemiyoruz. Aslında 122hp motor Tfsi, 160 motor tsi. Volkswagen karışıklık olmasın diye bunları aynı ad altında pazarlıyor ama aslında iki motorun çalışma sistemi ve dolayısıyla ismi farklı. Golfle A3 aynı motoru kullanırken, biri tfsi diye diğeri tsi diye geçiyor

Neyse 160 lık araçta kompresör var ve bizim araçlarda turbo dolana kadar geçen sürede, 160lıklarda kompresör devrede ve dolayısıyla o aradaki turbosuz bölümde kompresör farkı açan etken oluyor.

Yazılımla vs... okadar uğraşmak yerine satıp ikinci el bir 160 lık almayı tercih ederim.

Unutmayalım ki, 160 beygirlik Golf + abt, stok Golf gti'ı hızlanmada geçiyor

Özelden de soranlar olmuş egzoz montajını. Biraz açıklamaya çalışıyım resimlerle birlikte.

Bu işlemi golf6 forumundan Cem Birici ve Emre Güler adlı arkadaşlarımla beraber gittim ve yaptırdım. Bütün kararları onlar aldılar ve ben sadece fikirlerimi belirtim. İşte egzoz modifiyemizin detaylı anlatımı:

EGZOZ MONTAJI ANLATIMI:
En başta proje üzerinde konuştuk tartıştık.
Amacımızın şu olduğuna kanaat getirdik, "muayenede en az sıkıntı yaşatacak şekilde, en az uğraş ile, orjinallikten en az taviz ile, ses de bir miktar değişim, her ikiside aktif çift çıkış gti egzoz ve kafaları montajı"

Projenin kaba çizimi aşağıda:
-Tsi motorlarda egzoz kazanlarında standart çift çıkış var. Biz sol taraftaki çift çıkışın tekini iptal edip diğeri ile birleştirdik. Sağ tarafa ise kazandan yeni bir çıkış açtık, boru ekledik ve difüzöre kadar uzattık.
- Aracıma takılı orjinal egzoz kafaları gti difüzöre küçük geleceğinden, hoşumuza giden 90 mm lik ucu eğimli egzoz kafası seçtik, boru ile birleştirildi.
- Araca geçici olarak montaj edilen egzoz, kafalarının simetrik olması için ayarlandı, ayarlamalar sırasından göz yanıltmaması için egzoz kafalarının içi alev tutularak karartıldı.
- Simetriklik sağlandıktan sonra egzozun kalıcı montajı gerçekleştirildi.
- Sonradan eklenen tüm parçalar mat siyah sprey boya ile boyanarak orjinal görüntüye daha da yaklaşılmış oldu.
- Egzoz kafalarının içi de, kararma süresini beklememek için aynı sprey boya ile boyandı.

Montaj resimleri:

   bariskkm Nickli Üyeden Alıntı

Doğrudur, onuda geçen hafta monte ettim Kendi ellerimle...

Buda montaj aşamalarını anlatan linkim: http://www.passatturkiye.com/uye-resimleri/2185-golf6-34jh636-7.html#post120097

Golf Gti ve R spoiler aynı. R yada gti, hangi adı kullanırsan Ben R demeyi seviyorum...

Evet farkina vardim cünkü LED Fren lambasi sekli degisik oradan farkina vardim .

Ne diyeyim arac ortaligi yakiyor, aslinda bana böyle bir arac lazim iste ama Türkiye ye gelip gittigimiz icin Passat Variant gerekiyor

   bariskkm Nickli Üyeden Alıntı

Özelden de soranlar olmuş egzoz montajını. Biraz açıklamaya çalışıyım resimlerle birlikte.

Bu işlemi golf6 forumundan Cem Birici ve Emre Güler adlı arkadaşlarımla beraber gittim ve yaptırdım. Bütün kararları onlar aldılar ve ben sadece fikirlerimi belirtim. İşte egzoz modifiyemizin detaylı anlatımı:

EGZOZ MONTAJI ANLATIMI:
En başta proje üzerinde konuştuk tartıştık.
Amacımızın şu olduğuna kanaat getirdik, "muayenede en az sıkıntı yaşatacak şekilde, en az uğraş ile, orjinallikten en az taviz ile, ses de bir miktar değişim, her ikiside aktif çift çıkış gti egzoz ve kafaları montajı"

Projenin kaba çizimi aşağıda:
-Tsi motorlarda egzoz kazanlarında standart çift çıkış var. Biz sol taraftaki çift çıkışın tekini iptal edip diğeri ile birleştirdik. Sağ tarafa ise kazandan yeni bir çıkış açtık, boru ekledik ve difüzöre kadar uzattık.
- Aracıma takılı orjinal egzoz kafaları gti difüzöre küçük geleceğinden, hoşumuza giden 90 mm lik ucu eğimli egzoz kafası seçtik, boru ile birleştirildi.
- Araca geçici olarak montaj edilen egzoz, kafalarının simetrik olması için ayarlandı, ayarlamalar sırasından göz yanıltmaması için egzoz kafalarının içi alev tutularak karartıldı.
- Simetriklik sağlandıktan sonra egzozun kalıcı montajı gerçekleştirildi.
- Sonradan eklenen tüm parçalar mat siyah sprey boya ile boyanarak orjinal görüntüye daha da yaklaşılmış oldu.
- Egzoz kafalarının içi de, kararma süresini beklememek için aynı sprey boya ile boyandı.

Montaj resimleri:

Su iscilik Almanya da yoktur, etmisim böyle "MAde in Germany " i

Montaj resimleri devamı:

[DIKKAT]reklam içerikli resimler ekleyemezsiniz.[/DIKKAT]

Montaj resimleri ikiye bölündü. Rica etsem, mesajları silip, birdaha yazabilirmisiniz? Bütünlük olsun konuda.

Yaptıracağım egzoz bu aynısı bunu 1.6 fsı passaat aynı şekilde yaptırmamız mümkünmü?

   bariskkm Nickli Üyeden Alıntı

Yazılım yaptırınca var olan mekanizmayı daha zorlayarak kullanıyoruz. Elinizin yumruğu kadar küçük bir turbo var araçta. Zaten yeterince basınçla çalışıyor. Yazılımla turbonun çektiği basıncı arttırıp, turboyu iyice zorluyoruz. Başka etkenlerinde daha performanslı çalışmasını sağlıyoruz ama kaç bin tl para harcayıp, 160 lık stok aracı geçemiyoruz. Aslında 122hp motor Tfsi, 160 motor tsi. Volkswagen karışıklık olmasın diye bunları aynı ad altında pazarlıyor ama aslında iki motorun çalışma sistemi ve dolayısıyla ismi farklı. Golfle A3 aynı motoru kullanırken, biri tfsi diye diğeri tsi diye geçiyor

Neyse 160 lık araçta kompresör var ve bizim araçlarda turbo dolana kadar geçen sürede, 160lıklarda kompresör devrede ve dolayısıyla o aradaki turbosuz bölümde kompresör farkı açan etken oluyor.

Yazılımla vs... okadar uğraşmak yerine satıp ikinci el bir 160 lık almayı tercih ederim.

Unutmayalım ki, 160 beygirlik Golf + abt, stok Golf gti'ı hızlanmada geçiyor

Bilgiler için çok teşekkür ederim..Şimdilik bu şekilde memnunum ama eğer bir gün illede performans dersem satıp stok 160 almak çok daha mantıklı. Orijinallik çerçevesinden çok fazla dışarı çıkmamak lazım motorda. Dışı zaten tamamen size kalmış aynı sizin yaptığınız gibi Tebrik ediyorum arabanız gitgide mükemmelleşiyor. Tek birşey söyleyebilirim o da tamamen kişisel tercihtir. Yerinizde olsam ekzoz sesini biraz daha stoktan uzaklaştırırdım. Hafif bir hırıldı benim her zaman hoşuma gider. Kesinlikle bağıran bir ekzozdan bahsetmiyorum, çok itici onlar.

Ses sistemi de yakışır size ama ( İyi gaz verirrim :D )

   MerceniesPassat Nickli Üyeden Alıntı

Yaptıracağım egzoz bu aynısı bunu 1.6 fsı passaat aynı şekilde yaptırmamız mümkünmü?

Süreyya ustaya baya bilgili birisinin tavsiyesi üzerine gittim. Ben işinden anladığına baya bir ikna oldum. Yoğun çalışıyor ve işinde oldukça iyi

Kart bilgilerini yukarıda resimde koydum. Golf6 forumundan Barış Ünlü derseniz veya c.tesi günü yaptığınız golf6 model araç derseniz, beni hatırlayacaktır. Bu işlemi ona sormanız en mantıklısı. Kendisini gözüm kapalı tavsiye ederim yaptığı işten sonra.

   a_akarsu Nickli Üyeden Alıntı

Bilgiler için çok teşekkür ederim..Şimdilik bu şekilde memnunum ama eğer bir gün illede performans dersem satıp stok 160 almak çok daha mantıklı. Orijinallik çerçevesinden çok fazla dışarı çıkmamak lazım motorda. Dışı zaten tamamen size kalmış aynı sizin yaptığınız gibi Tebrik ediyorum arabanız gitgide mükemmelleşiyor. Tek birşey söyleyebilirim o da tamamen kişisel tercihtir. Yerinizde olsam ekzoz sesini biraz daha stoktan uzaklaştırırdım. Hafif bir hırıldı benim her zaman hoşuma gider. Kesinlikle bağıran bir ekzozdan bahsetmiyorum, çok itici onlar.

Ses sistemi de yakışır size ama ( İyi gaz verirrim :D )

Araçta şuanda stok ses sitemi üzerine mono amfiden baglanmış alpine 20 cm lik bass var. Ses şuanda çok doyurucu. Beni tatmin ediyor şimdilik. Birgün araç içinde sadece basslı ses sistemimi dinletmeyi isterim. Çokta gerek yokmuş komple ses sistemine dersiniz araçta müzik dinledikten sonra

   a_akarsu Nickli Üyeden Alıntı

Bilgiler için çok teşekkür ederim..Şimdilik bu şekilde memnunum ama eğer bir gün illede performans dersem satıp stok 160 almak çok daha mantıklı. Orijinallik çerçevesinden çok fazla dışarı çıkmamak lazım motorda. Dışı zaten tamamen size kalmış aynı sizin yaptığınız gibi Tebrik ediyorum arabanız gitgide mükemmelleşiyor. Tek birşey söyleyebilirim o da tamamen kişisel tercihtir. Yerinizde olsam ekzoz sesini biraz daha stoktan uzaklaştırırdım. Hafif bir hırıldı benim her zaman hoşuma gider. Kesinlikle bağıran bir ekzozdan bahsetmiyorum, çok itici onlar.

Ses sistemi de yakışır size ama ( İyi gaz verirrim :D )

Hatta buda aracımdaki bassın detaylı anlatımı ve resimleri:

http://www.passatturkiye.com/uye-res...html#post94130

   bariskkm Nickli Üyeden Alıntı

Sprint boosterla, sonuna kadar hızlı bir şekilde dip gaz yapmak arasında hiç ama hiçbir fark yok. Gaza minicik dokunsak bile, sprint booster dip gaz yapmışız gibi motora gaz veriyor ve araç o oranda hızlanıyor. ama dip gazdan hiçbir farkı yok. Sürekli dip gaz yapıp ayağınızı gazdan çektiğinizi düşünün, bu mu hızlandırıyor aracı? SAdece tepkime süresini kısaltıyor ama dediğim gibi, hızlı bir şekilde dip gaz yapmakla sprint booster arasında hiçbir fark yok. Dolayısıyla düşünmüyorum, tavsiyede etmiyorum.

Anlaşılan sende denemeden fikir yürütenlerdensin bu sprint booster konusunda. BTG maslakta bedava deniyorsun git dene bi stok haliyle dipgaz yap birde sprintbooster ile dip gaz yap bak bakalım nasıl fark oluyor arada.Sonrada beğenmezsen alıp almamak sana kalmış bir şey.
Bu arada kesinlikle senin anlattığın gibi değil sprintbooster gerçek kullanımda.Kağıt üzerinde mantık yürütürken öyle ama kullanırken bambaşka.Madem dipgaz yapmakla aynı şeyde ben pedal sonda dipgaz giderken sprint booster ın düğmesini açınca neden şahlanıyor araba ? Senin dipgaz yaptığının en az iki katı şahlanıyor.
Kullanıp kullanmamak tabiki sana kalmış bir şey ama ben olsam en azından denerdim.

   bariskkm Nickli Üyeden Alıntı

122hp araç chiplense ne olur 155-160 hp alıyor insanlar ama ne kadarını yola aktarabiliyor ki? stok 160lığa uzaktan yakından yaklaşamıyor abtli bir 160lık. R alırdım aşırı bir performans isteseydim, 1.4 motor hacmindeki TFSI motora (yada markalaştırılmış adıyla TSI) modifiye yapmak, motorun küçük hacminden dolayı oldukça az etki ediyor. Motor hacmim 1.8 2.0 civarı olsaydı o zaman daha hevesli olurdum

Birde şunu iddaa ediyorum. Araca spor yay takmak, chipten daha fazla performans hissi veriyor kullanana. Birde chip yapmak yerine kapak jantada geçilebilir. En iyi o jantlar gidiyor 0.3 - 0.4 saniyeye kadar 0-100 km hızlanması hızlanıyor. Kısacası çip yerine spor yay takarım ve trendline janta geçerim olur biter Sizde "Barış araca ne yapmışsında aracın böyle gidiyor?" dersiniz

Tabiki stok 160 lık bir arabayla chiplenerek 160 olmuş bir araba aynı performasnı sunamaz.Zaten stok 160 lık farklı bir motor turbo+kompresör var.Haliyle en baştan avantajlı başlıyor.Üstelik stok 160 lığın şanzıman oranlarıyla 122 liğin şanzıman oranları aynı değil ki yola aynısını yansıtsın.Çoğu kişi bunda yanılıyor.Chip yapınca sadece motor chipleniyor şanzıman değil.Eğer şanzıman oranlarıylada oynanabilmiş olsa o zaman fark daha çok hissedilir.Artan güç ve tork ona uygun şanzıman oranıyla harmanlanırsa tam hakkını verir chipin. Chiplenmiş aracın hiç mi farkı olmaz olur tabi ki.Şanzıman oranları aynı olsada en azından daha çabuk devirlenir daha çabuk hızlanır.Fakat son sürati devir kesiciyi buluyorsa fazla bir artış göstermez burada haliyle şanzıman oranları daha büyük olan stok 160 lık daha geç devir kesiciye gireceği için son sürati chipli 122 den fazla olacaktır.

Çok fazla para vermeden garantisi bitmiş 122 lik chipletilebiliyorsa kaymaklı kadayıf olur ama Volkswagen nin istediği ABT rakamlarını vermek anlamsız olur.

   bariskkm Nickli Üyeden Alıntı

Hatta buda aracımdaki bassın detaylı anlatımı ve resimleri:

http://www.passatturkiye.com/uye-res...html#post94130

Çok iyiymiş. Bu amfiye sadece bass ı mı bağlıyoruz yoksa stok tüm hoparlörleri de bu amfiye mi bağlıyoruz? Ben de düşünüyorum aynı bu şekilde bassla desteklemeyi ama stok kolonların sökülüp takılmayacağı bir işlem olsa daha iyi..

Bugün bizim muhabbetin üzerine gittim SprintBoosterı passatıma taktırarak test sürüşü yaptım..Cihaza o kadar ön yargılı yaklaşmama rağmen cihaz beni utandırdı ve tahminimin üzerinde bir hassasiyet artışı sağladım. Hele dip gazlarda inanılmaz gösteriyor kendini. 2 kademesi var yeşil ve kırmızı olarak. Yeşil sport, kırmızı ise race modu..Yeşilde bile hissettiriyor hassasiyet artışını ama kırmızı aldığın zaman bariz bir arkadan itekleme hissettim. Bu kadar beklemiyodum açıkcası. D de kullanınca vites geçişleri filan hızlandı. 2 den anında 3 e filan atladı araba..+/- kullanımda çok daha belirgin farkı. Hatta arabayı normal parkederken hafif gaz verdiğimde pati çekti araba ki normalde nasıl parkediyosam o sertlikte bastım gaza.. Şaşırtıcı, güzel ama biryandanda gizemli geldi bana..Sanki birşeylerden çalıyor ve size veriyor gibi İlginç, neysee ama o paraya düşündürüyor biraz tabi. 600TL Nakit fiyatı var. Bizim Passatlara takılanın kodu 201'miş. Aklınızda bulunsun. Adam daha geçen gün aynı gün içerisinde 911 Turboya ve Q7 ye takmış bu cihazdan. 1 yıldır günde 1.5 cihaz ortalamayla satılıyormuş..Hele atmosferikçiler sevinçten uça uça gidiyorlar taktırdıkları zaman diyor adam. Arabalarına yapılacak tek şey bu olduğu için duyan getiriyo taktırıyo, hatta annesinin babasının aracına bile taktırıyor diyor..Ben Maslağa kadar gitmedim, evime yakın Bostancı'da (Kadıköy) bayisi var orada ilgilendiler sağolsunlar. Boş bir vaktinizde gidin deneyin bence..Pedalın arkasındaki soketi çıkarıyor, SprintBooster a takıyor. SprintBooster ın soketini de pedala takıyor hepsi bu kadar..Sök tak hiçbir şey yok onun haricinde..Ha benim fikrimi sorarsanız ona şimdilik o parayı vermem..Çıkma temiz birşey bulursam düşünebilirim. Direk gözü kapalı o kadar para verilecek kadar bişey değil..Olsa zaten yok satardı..Öyle bir durum söz konusu değil şuan için..

   a_akarsu Nickli Üyeden Alıntı

Bugün bizim muhabbetin üzerine gittim SprintBoosterı passatıma taktırarak test sürüşü yaptım..Cihaza o kadar ön yargılı yaklaşmama rağmen cihaz beni utandırdı ve tahminimin üzerinde bir hassasiyet artışı sağladım. Hele dip gazlarda inanılmaz gösteriyor kendini. 2 kademesi var yeşil ve kırmızı olarak. Yeşil sport, kırmızı ise race modu..Yeşilde bile hissettiriyor hassasiyet artışını ama kırmızı aldığın zaman bariz bir arkadan itekleme hissettim. Bu kadar beklemiyodum açıkcası. D de kullanınca vites geçişleri filan hızlandı. 2 den anında 3 e filan atladı araba..+/- kullanımda çok daha belirgin farkı. Hatta arabayı normal parkederken hafif gaz verdiğimde pati çekti araba ki normalde nasıl parkediyosam o sertlikte bastım gaza.. Şaşırtıcı, güzel ama biryandanda gizemli geldi bana..Sanki birşeylerden çalıyor ve size veriyor gibi İlginç, neysee ama o paraya düşündürüyor biraz tabi. 600TL Nakit fiyatı var. Bizim Passatlara takılanın kodu 201'miş. Aklınızda bulunsun. Adam daha geçen gün aynı gün içerisinde 911 Turboya ve Q7 ye takmış bu cihazdan. 1 yıldır günde 1.5 cihaz ortalamayla satılıyormuş..Hele atmosferikçiler sevinçten uça uça gidiyorlar taktırdıkları zaman diyor adam. Arabalarına yapılacak tek şey bu olduğu için duyan getiriyo taktırıyo, hatta annesinin babasının aracına bile taktırıyor diyor..Ben Maslağa kadar gitmedim, evime yakın Bostancı'da (Kadıköy) bayisi var orada ilgilendiler sağolsunlar. Boş bir vaktinizde gidin deneyin bence..Pedalın arkasındaki soketi çıkarıyor, SprintBooster a takıyor. SprintBooster ın soketini de pedala takıyor hepsi bu kadar..Sök tak hiçbir şey yok onun haricinde..Ha benim fikrimi sorarsanız ona şimdilik o parayı vermem..Çıkma temiz birşey bulursam düşünebilirim. Direk gözü kapalı o kadar para verilecek kadar bişey değil..Olsa zaten yok satardı..Öyle bir durum söz konusu değil şuan için..

Ağzınıza sağlık.Çok iyi oldu bu yazdıklarınız.Denemesi bedava gidin deneyin diye boşuna demiyorum ben.Aynı ön yargılara bende sahiptim ama gittim denedim ve hiçte öyle faraziye düşündüğüm gibi işte pedala tam basmayla filan aynı şey olmadığını anladım ve 450 tl yi hiç acımadan verdim geldim.(o zaman 450 idi) Çünkü bizim fsi ların şiddetle ihtiyaç duyduğu bir şey bu.Benim fsi da çok farketti.Sollamaya çıkmaya korkardım önce ama bu cihazdan sonra korkmadan sollamaya çıkabiliyoruım.Yani dip gazla mip gazla alakası yok bunun.Her zaman dediğim gibi "evelden dip gaz vardı da biz mi basmadık"

   a_akarsu Nickli Üyeden Alıntı

Çok iyiymiş. Bu amfiye sadece bass ı mı bağlıyoruz yoksa stok tüm hoparlörleri de bu amfiye mi bağlıyoruz? Ben de düşünüyorum aynı bu şekilde bassla desteklemeyi ama stok kolonların sökülüp takılmayacağı bir işlem olsa daha iyi..

Aküden özel kablolar geliyor amfiye. Amfi gücünü oradan alıyor. Ardından radyodan amfiye hat çekiliyor. Amfiden de bassa kablo hattı çekiliyor. Normal mid ve tizlere hiçbir şekilde ellenmiyor yani Bence yaptırılabilecek bir sistem, buluşma olursa dinletme şansımda olur.

Zaten amfi mono amfi, yani sadece bass bağlatmaya uygun. Diğer hiçbir şey bağlanmıyor amfiye

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Anlaşılan sende denemeden fikir yürütenlerdensin bu sprint booster konusunda. BTG maslakta bedava deniyorsun git dene bi stok haliyle dipgaz yap birde sprintbooster ile dip gaz yap bak bakalım nasıl fark oluyor arada.Sonrada beğenmezsen alıp almamak sana kalmış bir şey.
Bu arada kesinlikle senin anlattığın gibi değil sprintbooster gerçek kullanımda.Kağıt üzerinde mantık yürütürken öyle ama kullanırken bambaşka.Madem dipgaz yapmakla aynı şeyde ben pedal sonda dipgaz giderken sprint booster ın düğmesini açınca neden şahlanıyor araba ? Senin dipgaz yaptığının en az iki katı şahlanıyor.
Kullanıp kullanmamak tabiki sana kalmış bir şey ama ben olsam en azından denerdim.

Ben makina mühendisiyim ve hiçbir zaman laf olsun diye boş konuşanlardan olmadım. Arkadaşımın Golf'ünde denedim ve bana bu izlenimi verdi. Biraz daha detaylandırıp anlatabilirim ancak sadece gaz tepkime süresini kısaltması ve tepki miktarını arttırması, sadece hissiyatı arttırır.

Benim iddaam, dip gaz basıldığında sprint boosterlı ve normal araç arasında hiçbir fark yok. SAdece gaz verilinceye kadarki motora ulaştırılan tepkime süresini kısaltıyor bu alet. Dip gazda elde edilen güç, hızlanma vs... her değer aynı.

Ben mi yanlış biliyorum? Biraz daha tecrübelerinizi paylaşır mısınız? Birde sprint booster'ın çalışma prensibi nasıl? Biraz anlatabilir misiniz?

   bariskkm Nickli Üyeden Alıntı

Aküden özel kablolar geliyor amfiye. Amfi gücünü oradan alıyor. Ardından radyodan amfiye hat çekiliyor. Amfiden de bassa kablo hattı çekiliyor. Normal mid ve tizlere hiçbir şekilde ellenmiyor yani Bence yaptırılabilecek bir sistem, buluşma olursa dinletme şansımda olur.

Zaten amfi mono amfi, yani sadece bass bağlatmaya uygun. Diğer hiçbir şey bağlanmıyor amfiye

Anladım, dinlemek isterim en yakın zamanda..Amfi ve Bass'ı nereden ve ne kadara temin ettiniz acaba? Netten baktığım kadarıyla ikisi birlikte 750-800 TL civarına satın alınabiliyor. Tabi birde bunun işçiliği var

   a_akarsu Nickli Üyeden Alıntı

Anladım, dinlemek isterim en yakın zamanda..Amfi ve Bass'ı nereden ve ne kadara temin ettiniz acaba? Netten baktığım kadarıyla ikisi birlikte 750-800 TL civarına satın alınabiliyor. Tabi birde bunun işçiliği var

Ender Elektronikte yaptırdım. 750 800 TL ürünler tutuyor. 80 - 100tl kablolar tutuyor. Birde mükemmel bir işçilik var. 1000TL civarında tuttu yanlış hatırlamıyorsam. Artısı var ama eskisi yoktur. Tam hatırlayamıyorum

Buluşma olursa, zevkle aracımı göstermek isterim...

   bariskkm Nickli Üyeden Alıntı

Ender Elektronikte yaptırdım. 750 800 TL ürünler tutuyor. 80 - 100tl kablolar tutuyor. Birde mükemmel bir işçilik var. 1000TL civarında tuttu yanlış hatırlamıyorsam. Artısı var ama eskisi yoktur. Tam hatırlayamıyorum

Buluşma olursa, zevkle aracımı göstermek isterim...

Tamamdır garantiye etki edecek bir durum yok diye tahmin ediyorum..Teşekkür ederim ilginize, buluşma olrsa mtlaka dinleyeceğim.

   bariskkm Nickli Üyeden Alıntı

Ben makina mühendisiyim ve hiçbir zaman laf olsun diye boş konuşanlardan olmadım. Arkadaşımın Golf'ünde denedim ve bana bu izlenimi verdi. Biraz daha detaylandırıp anlatabilirim ancak sadece gaz tepkime süresini kısaltması ve tepki miktarını arttırması, sadece hissiyatı arttırır.

Benim iddaam, dip gaz basıldığında sprint boosterlı ve normal araç arasında hiçbir fark yok. SAdece gaz verilinceye kadarki motora ulaştırılan tepkime süresini kısaltıyor bu alet. Dip gazda elde edilen güç, hızlanma vs... her değer aynı.

Ben mi yanlış biliyorum? Biraz daha tecrübelerinizi paylaşır mısınız? Birde sprint booster'ın çalışma prensibi nasıl? Biraz anlatabilir misiniz?

Bende metallurji mühendisiyim.Tamam da bunun farkını anlamak için çalışma prensibine vs.girmeye gerek yok bariz ben hissediyorum farkını boşuna başka ayrıntıya ne gerek var.Ben denedim benim arabamda çok büyük fark hissettim beğendim ve kullanıyorum.Siz denemişsiniz sizin arabanızda bir şey farketmemiş taktırmamışsınız.Burada tabiki sizin aracınızda oluşturduğu fark ve sizin algılarınız önemli, ben bunların yerine konuşamam haliyle.Sadece kendi aracımda ki farkına göre konuşabilirim ve fsi kullanıcılarına tekrar tekrar tavsiye ederim.Şunu tekrar söyleyebilirimki kesinlikle (kendi arabam adına konuşuyorum) sprint booster ile pedala sonuna kadar basmak aynı şey değil.Pedala sonuna kadar basmayı herkes akıl eder bu zor bir şey değil.Sonuna kadar bassanızda motor buna yanıt vermedikten sonra bir hükmü yok,sadece pedal dibe iner,pedal biter ama araba gitmez.Sprintbooster da ise araba gidiyor,motor pedala tepki veriyor pedaldan gelen tepkiyi devire çeviriyor.Daha öncede belirttim ben pedal tabanda giderken de açıyorum sprintbooster'ı araba şahlanıyor gazı yiyor.Bunu nasıl yapıyorsa yapıyor ben sonuca bakıyorum benim işime yaradıktan sonra işini nasıl yaptığı pek ilgilendirmiyor beni.Sizin araçlarınızda zaten yeterli güç mevcut bizimkiler gibi güç fakiri değil,haliyle sizde çok değişiklik yapmamış olması normaldir ama kendi arabam için (fsi) kesinlikle çok farkediyor bunu benim arabamı benden başka kullananlarda söylüyor sadece ben değil.

   a_akarsu Nickli Üyeden Alıntı

Tamamdır garantiye etki edecek bir durum yok diye tahmin ediyorum..Teşekkür ederim ilginize, buluşma olrsa mtlaka dinleyeceğim.

Araca sonradan yapılacak hertürlü değişiklik, aracın garanti durumunu etkileyebilir. Etkilemez gibi birşey söylemek iddalı olur ama 50 ye yakın değişiklik var aracımda. Ön tampon, arka tampon bass, farlar, arka stoplar, radyo, kadran, kamera vs.....Tüm bunlara rağmen garantiden dsg kavramam değişti geçenlerde ama 1 tane ufak değişiklik yapan arkadaşımında aracını garanti dışı bıraktılar. Bu hiç belli olmayan birşey. Garantiden çıkmayan araca bile itiraz etmeyince garanti dışı bırakabiliyorlar. Garip bir iş işte Türkiyedeki

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Bende metallurji mühendisiyim.Tamam da bunun farkını anlamak için çalışma prensibine vs.girmeye gerek yok bariz ben hissediyorum farkını boşuna başka ayrıntıya ne gerek var.Ben denedim benim arabamda çok büyük fark hissettim beğendim ve kullanıyorum.Siz denemişsiniz sizin arabanızda bir şey farketmemiş taktırmamışsınız.Burada tabiki sizin aracınızda oluşturduğu fark ve sizin algılarınız önemli, ben bunların yerine konuşamam haliyle.Sadece kendi aracımda ki farkına göre konuşabilirim ve fsi kullanıcılarına tekrar tekrar tavsiye ederim.Şunu tekrar söyleyebilirimki kesinlikle (kendi arabam adına konuşuyorum) sprint booster ile pedala sonuna kadar basmak aynı şey değil.Pedala sonuna kadar basmayı herkes akıl eder bu zor bir şey değil.Sonuna kadar bassanızda motor buna yanıt vermedikten sonra bir hükmü yok,sadece pedal dibe iner,pedal biter ama araba gitmez.Sprintbooster da ise araba gidiyor,motor pedala tepki veriyor pedaldan gelen tepkiyi devire çeviriyor.Daha öncede belirttim ben pedal tabanda giderken de açıyorum sprintbooster'ı araba şahlanıyor gazı yiyor.Bunu nasıl yapıyorsa yapıyor ben sonuca bakıyorum benim işime yaradıktan sonra işini nasıl yaptığı pek ilgilendirmiyor beni.Sizin araçlarınızda zaten yeterli güç mevcut bizimkiler gibi güç fakiri değil,haliyle sizde çok değişiklik yapmamış olması normaldir ama kendi arabam için (fsi) kesinlikle çok farkediyor bunu benim arabamı benden başka kullananlarda söylüyor sadece ben değil.

Üstadım, beni sürekli polemiklere giren, sürekli bilip bilmeden tartışma yaratan insanlarla mı karıştırıyorsun? Tam aksine araştırma yapıyorum ve çalışma prensibi beni ikna ederse bende taktırabilirim. Benim hissettiğim ve bildiğim o şekildeydi ama yanlış biliyor olabilirim. O yüzden araştırma yapıp doğrusunu öğrenmeye çalışıyorum. Sakın yanlış anlaşılmasın, bilginizi sınıyor veya dalga geçiyor değilim. Öyle bir açıklama yapmışsınız ki, bunu hissettim. Farkındaysanız tonlarca değişiklik yaptım, niye sizin tavsiyenizide yapmıyım ki yeterince ikna olursam

Özetlemem gerekirse, ben herşeyi sonuna kadar araştırırım ve iyice öğrendikten sonra aklımada yatarsa yaptırtırım. Bu sebepten çalışma prensibini sordum. İlla ki fark vardır veya hissiyatta değişiklik vardır.

Ayrıca tavsiyeniz üzerine bilgili olduğunuzu düşündüğüm için size sordum. Ayrıca bilinenin aksine gerçek tsi motor 160 beygir olan kompresörlü motordur.

Bendeki ise 122hp olan motordur. Volkswagen pazarlama olarak her ikisinide aynı ad altında pazarladı ama işin aslı 122hp olan motorun tfsi olduğudur. Yani sizin aracınızın aynısının turbolusu sadece. O yüzden sizde ne kadar fark varsa, bende belki daha bile fazla fark olacak. O sebeple sordum ama sanırım siz açıklama yapmak yerine sadece bana sinirlenmişsiniz beni yanlış anlayıp

Sprint booster'ın çalışma prensibini anlatabilirseniz, seve seve dinlemeye ve okumaya hazırım

Şimdiden teşekkürler...