TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #61
    offline
    alp2352 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    alp
    Üyelik Tarihi
    04/08/2012
    Yer
    nevşehir
    Model
    Golf
    Motor
    1.6 FSI
    Yılı
    2005
    Mesajlar
    5

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       lider75 Nickli Üyeden Alıntı
    Taner Abi uyarıların için çok teşekkür ederim, zaten dikkat edecektim ama tekrar hatırlatman çok iyi olmuş.
    Doktorum Kayzerim :-) maliyet konusunda kesinlikle haklisin ben de bu sistemin fiyatını amorti edebileceğimi zannetmiyorum. Dersen ki neden yaptırıyorsun,hobi ya da ilk olmanın zevki için olabilir. Bi de nerdeyse Cc alıyodum kendimi durdurmak için :-)))
    dostum ben de nevşehirdeyim ve görgün lpgyi biliyorum. bende de fsi 1.6 golf var. seninle bu konuda görüşmek istiyorum. cep numaram : 5325446717
  2. #61
    offline
    alp2352 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    5

       lider75 Nickli Üyeden Alıntı
    Taner Abi uyarıların için çok teşekkür ederim, zaten dikkat edecektim ama tekrar hatırlatman çok iyi olmuş.
    Doktorum Kayzerim :-) maliyet konusunda kesinlikle haklisin ben de bu sistemin fiyatını amorti edebileceğimi zannetmiyorum. Dersen ki neden yaptırıyorsun,hobi ya da ilk olmanın zevki için olabilir. Bi de nerdeyse Cc alıyodum kendimi durdurmak için :-)))
    dostum ben de nevşehirdeyim ve görgün lpgyi biliyorum. bende de fsi 1.6 golf var. seninle bu konuda görüşmek istiyorum. cep numaram : 5325446717

  3. #62
    offline
    Oquzz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Oğuz
    Üyelik Tarihi
    24/04/2012
    Yer
    İSKENDERUN-CEYHAN/Adana
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    253
    31 KLZ 29

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Arkadaşlar ben de 2 3 için de passat fsi alacam hemde 2.0 motor. Delilik etmek istemiyorum o yüzden sizden bilgi almam gerekiyor lpg'de takmayı düşünüyordum ama bu fsi için pek verimli bi lpg yok herhalde...
  4. #62
    offline
    Oquzz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    253

    Arkadaşlar ben de 2 3 için de passat fsi alacam hemde 2.0 motor. Delilik etmek istemiyorum o yüzden sizden bilgi almam gerekiyor lpg'de takmayı düşünüyordum ama bu fsi için pek verimli bi lpg yok herhalde...

  5. #63
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Komşum, hemşehrim, toprağım,

    2.0 FSI motorlu B6 kasalar 1.6 FSI'lerden de ucuz. Şu anda 1.6 FSI'ler Tiptronic otomatik vites kutusu ile düşük kilometre yapan özellikle 2008 modelleri piyasada tutuluyor, çünkü motor hacmi ve 2.0 FSI'lere göre nispeten düşük tüketimleri, bir de Tiptronic otomatik vites kutuları ile bunlar çok az kilometre yapan, LPG ve dizel ile uğraşmayan, Comfortline ile dolu donanım seçen, B6 kasanın ve otomatik vites kutusunun keyfini sürmek isteyenler için çok uygun bir araç.

    Size de tavsiyem yukarıda resimlendirmeye çalıştığım bir araç almanız. Israrla LPG düşünüyorsanız o zaman bu işin bana göre Türkiye'deki en uzman LPG dönüşümcüsü olan FS Otogaz'ın sahibi FARUK SEVGİLİ ile görüşmeniz. Montaj kitini size söyleyecektir, arzu ederseniz FS Otogaz'da, arzu ederseniz de BRC Adana POLAT Otogaz'da montaj yapılır ancak sistem benzin de harcar ve sıralı sisteme göre aynu tasarruf oranını sağlamaz. Bunu lütfen hatırlayın.

    Dostâne selamlar,

    Taner Göde

       Oquzz Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar ben de 2 3 için de passat fsi alacam hemde 2.0 motor. Delilik etmek istemiyorum o yüzden sizden bilgi almam gerekiyor lpg'de takmayı düşünüyordum ama bu fsi için pek verimli bi lpg yok herhalde...
  6. #63
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Komşum, hemşehrim, toprağım,

    2.0 FSI motorlu B6 kasalar 1.6 FSI'lerden de ucuz. Şu anda 1.6 FSI'ler Tiptronic otomatik vites kutusu ile düşük kilometre yapan özellikle 2008 modelleri piyasada tutuluyor, çünkü motor hacmi ve 2.0 FSI'lere göre nispeten düşük tüketimleri, bir de Tiptronic otomatik vites kutuları ile bunlar çok az kilometre yapan, LPG ve dizel ile uğraşmayan, Comfortline ile dolu donanım seçen, B6 kasanın ve otomatik vites kutusunun keyfini sürmek isteyenler için çok uygun bir araç.

    Size de tavsiyem yukarıda resimlendirmeye çalıştığım bir araç almanız. Israrla LPG düşünüyorsanız o zaman bu işin bana göre Türkiye'deki en uzman LPG dönüşümcüsü olan FS Otogaz'ın sahibi FARUK SEVGİLİ ile görüşmeniz. Montaj kitini size söyleyecektir, arzu ederseniz FS Otogaz'da, arzu ederseniz de BRC Adana POLAT Otogaz'da montaj yapılır ancak sistem benzin de harcar ve sıralı sisteme göre aynu tasarruf oranını sağlamaz. Bunu lütfen hatırlayın.

    Dostâne selamlar,

    Taner Göde

       Oquzz Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar ben de 2 3 için de passat fsi alacam hemde 2.0 motor. Delilik etmek istemiyorum o yüzden sizden bilgi almam gerekiyor lpg'de takmayı düşünüyordum ama bu fsi için pek verimli bi lpg yok herhalde...

  7. #64
    offline
    Oquzz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Oğuz
    Üyelik Tarihi
    24/04/2012
    Yer
    İSKENDERUN-CEYHAN/Adana
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    253
    31 KLZ 29

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Taner bey zaten sizin bilgilerinize çok güveniyorum teşekkür ederim... Ancak ben kendi kendime bi önyargı yaptım 1.6 fsi o aracı kaldırmaz diye düşündüm ondan dolayı 2.0 dedim... Birde 1.6'da highline olmaması üzücü bi durum... Ben size güveniyorum siz ne derseniz odur ona göre alacam oto. olması şart olacak bide babam kesinlikle sunroof olsun diyor benim passat sunrooflu olduğu için kendisi de öyle istiyor beni de cezbedenlerden birisi b-xenon olması...
    Kısacası şöyle sorayım 1.6 fsi otomatik passata ağır gelir mi yoksa rahat kaldırır mı (arkadaşımda 1.6 fsi golf var perdormansından memnunum)
    İkincisi ise bu iki aracın (1.6-2.0 fsi) yakıt değerlerini rakam olarak yazma imkanınız var mı arada pek fark yok ise 2.0 alayım fark çok ise 1.6'ya düşebilirim...
  8. #64
    offline
    Oquzz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    253

    Taner bey zaten sizin bilgilerinize çok güveniyorum teşekkür ederim... Ancak ben kendi kendime bi önyargı yaptım 1.6 fsi o aracı kaldırmaz diye düşündüm ondan dolayı 2.0 dedim... Birde 1.6'da highline olmaması üzücü bi durum... Ben size güveniyorum siz ne derseniz odur ona göre alacam oto. olması şart olacak bide babam kesinlikle sunroof olsun diyor benim passat sunrooflu olduğu için kendisi de öyle istiyor beni de cezbedenlerden birisi b-xenon olması...
    Kısacası şöyle sorayım 1.6 fsi otomatik passata ağır gelir mi yoksa rahat kaldırır mı (arkadaşımda 1.6 fsi golf var perdormansından memnunum)
    İkincisi ise bu iki aracın (1.6-2.0 fsi) yakıt değerlerini rakam olarak yazma imkanınız var mı arada pek fark yok ise 2.0 alayım fark çok ise 1.6'ya düşebilirim...

  9. #65
    offline
    drkayzer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    08/05/2011
    Yer
    KAYSERİ
    Model
    CC
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    3.744

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       Oquzz Nickli Üyeden Alıntı
    Taner bey zaten sizin bilgilerinize çok güveniyorum teşekkür ederim... Ancak ben kendi kendime bi önyargı yaptım 1.6 fsi o aracı kaldırmaz diye düşündüm ondan dolayı 2.0 dedim... Birde 1.6'da highline olmaması üzücü bi durum... Ben size güveniyorum siz ne derseniz odur ona göre alacam oto. olması şart olacak bide babam kesinlikle sunroof olsun diyor benim passat sunrooflu olduğu için kendisi de öyle istiyor beni de cezbedenlerden birisi b-xenon olması...
    Kısacası şöyle sorayım 1.6 fsi otomatik passata ağır gelir mi yoksa rahat kaldırır mı (arkadaşımda 1.6 fsi golf var perdormansından memnunum)
    İkincisi ise bu iki aracın (1.6-2.0 fsi) yakıt değerlerini rakam olarak yazma imkanınız var mı arada pek fark yok ise 2.0 alayım fark çok ise 1.6'ya düşebilirim...
    1.6 fsi kullanan biri olarak nacizane görüşümü belirtmek isterim. Motor kasayı idare ettiriyor ama çok da iyi çektiği söylenemez. İyi çekmesi için üst devirlere çıkmak gerekiyor, o da fazla benzin tüketimi fazla motor gürültüsü anlamına geliyor. Yani sözün özü normal binici için iyi sayılabilir, ama performans isteyen kullanıcı için iyi sayılmaz.
  10. #65
    offline
    drkayzer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    3.744

       Oquzz Nickli Üyeden Alıntı
    Taner bey zaten sizin bilgilerinize çok güveniyorum teşekkür ederim... Ancak ben kendi kendime bi önyargı yaptım 1.6 fsi o aracı kaldırmaz diye düşündüm ondan dolayı 2.0 dedim... Birde 1.6'da highline olmaması üzücü bi durum... Ben size güveniyorum siz ne derseniz odur ona göre alacam oto. olması şart olacak bide babam kesinlikle sunroof olsun diyor benim passat sunrooflu olduğu için kendisi de öyle istiyor beni de cezbedenlerden birisi b-xenon olması...
    Kısacası şöyle sorayım 1.6 fsi otomatik passata ağır gelir mi yoksa rahat kaldırır mı (arkadaşımda 1.6 fsi golf var perdormansından memnunum)
    İkincisi ise bu iki aracın (1.6-2.0 fsi) yakıt değerlerini rakam olarak yazma imkanınız var mı arada pek fark yok ise 2.0 alayım fark çok ise 1.6'ya düşebilirim...
    1.6 fsi kullanan biri olarak nacizane görüşümü belirtmek isterim. Motor kasayı idare ettiriyor ama çok da iyi çektiği söylenemez. İyi çekmesi için üst devirlere çıkmak gerekiyor, o da fazla benzin tüketimi fazla motor gürültüsü anlamına geliyor. Yani sözün özü normal binici için iyi sayılabilir, ama performans isteyen kullanıcı için iyi sayılmaz.

  11. #66
    offline
    Oquzz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Oğuz
    Üyelik Tarihi
    24/04/2012
    Yer
    İSKENDERUN-CEYHAN/Adana
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    253
    31 KLZ 29

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    drkayzer çok teşekkür ederim değerli bilgileriniz için... Aslında 2.0 fsi için düşük devirlerde ölü diyorlar..
  12. #66
    offline
    Oquzz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    253

    drkayzer çok teşekkür ederim değerli bilgileriniz için... Aslında 2.0 fsi için düşük devirlerde ölü diyorlar..

  13. #67
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Hepsi çok değerli, fakat benim gözümde ve piyasa gerçeklerini ve zamanındaki satış tarzına bakacak olursak şu anda ALTIN kadar kıymetli bir araç var ki o da 1.6 MPI 102 HP motorlu TRENDLINE donanım B6 kasa PASSAT'lar ve bunlar herkesin gülüp geçtiği ama bir defa kullandıktan sonra "vay be..." dediği LPG'ye uygun motorlu, 40-42-44 bin TL'ye satılıp sonra 10.000 TL'ye yakın prim yapan araçların motoru dahi o kasayı çok rahat kaldırmakta ve hareket ettirmektedir. 1.6 MPI ve 1.6 FSI atmosferik motorludur, birisi 102 HP ve 148 NM diğeri 115 HP ve 155 NM tork üretir, İkisi de gayet iyi çalışır ve sorunsuzca aracı hareket ettirir.

    Burada 0-100 km'yi 3 saniyenin altında almak ve saatte 280 km/h ile gitmekten tabi ki söz etmiyorum, zaten bizde ne böyle yol var, ne böyle şoförlük var, ne de böyle araba alacak para var.

    Şuna dikkat edin Oğuz kardeşim, 2.0 FSI motor 150 HP'dir fakat 200 NM torku vardır. Diğer yandan herkesin zamanında az dalga geçmediği, kahkahaya boğulduğu, leblebi-bezelye-fındık motor dediği ("fındık 8" değil ama!) ve kendini 1.6 MPI 102 HP'den daha zor ispat etmek zorunda kalan 1.4 TSI 122 HP de ilk seride 210 NM ve 7-DSG çıktıktan sonra düz viteslerde 200 ve otomatik viteslerde 210 NM tork üretmektedir. Yani hacim % 30 daha düşüktür ancak tork aynıdır (200 NM) ve tüketim de daha düşüktür.

    B6 kasa PASSAT'ın geçmişine bakmak lazım. Bu araçlar 2005-2008 arasında nasıl bir hayat sürdüler? Özellikle 2.0 TDI 140 HP 6-DSG ve 1.6 FSI 115 HP Tiptronic olarak ithal edildi. Çok kilometre yapan ve güçlü araç isteyen TDI'yi aldı, az kilometre yapan ve otomatik isteyen FSI aldı. En çok da zaten bunlar satıldı. 2.0 FSI TURBO 200 HP de vardı, 2.0 TDI 170 HP ve 1.6 MPI 102 HP gibi ama bunlar çok az satıldı. 2.0 FSI 150 HP ise makam aracı olarak leasing ve kiralama şirketleri tarafından alınıp kiraya verildi (mesela TURKCELL müdürlerine).

    Benim tavsiyem mutlaka LPG olacaksa 1.6 MPI 102 HP almandır. Mutlaka otomatik olacaksa o zaman ilk tercih 1.4 TSI 7-DSG ve ondan sonra 1.6 FSI Tiptronic olmalıdır. TSI ve FSI'lere takıyorlar ama kendim tavsiye etmiyorum ama tercihi de size bırakıyorum. Madem takacaksınız Adana BRC Polat Otogaz'ı 226 66 16'dan arayıp MEHMET POLAT ile görüşün, FSI'ye takmak istediğinizi ve selamımı söyleyin ve ondan sonra devam edin.

    Saygılarımla,

    Taner Göde

    Not: Geçen ya da ondan önceki yıl 2008 model ve daha sıfır sayılacak, diş hekiminden bir 1.6 FSI Tiptronic gördüm, arabaya bayıldım, sigara içmemiş, tiril tiril tertemizdi, 40.000 TL'ye verecekti, arkadaşlarıma da önerdim hatta.
    drkayzer ve ozan bunu beğendi.
  14. #67
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Hepsi çok değerli, fakat benim gözümde ve piyasa gerçeklerini ve zamanındaki satış tarzına bakacak olursak şu anda ALTIN kadar kıymetli bir araç var ki o da 1.6 MPI 102 HP motorlu TRENDLINE donanım B6 kasa PASSAT'lar ve bunlar herkesin gülüp geçtiği ama bir defa kullandıktan sonra "vay be..." dediği LPG'ye uygun motorlu, 40-42-44 bin TL'ye satılıp sonra 10.000 TL'ye yakın prim yapan araçların motoru dahi o kasayı çok rahat kaldırmakta ve hareket ettirmektedir. 1.6 MPI ve 1.6 FSI atmosferik motorludur, birisi 102 HP ve 148 NM diğeri 115 HP ve 155 NM tork üretir, İkisi de gayet iyi çalışır ve sorunsuzca aracı hareket ettirir.

    Burada 0-100 km'yi 3 saniyenin altında almak ve saatte 280 km/h ile gitmekten tabi ki söz etmiyorum, zaten bizde ne böyle yol var, ne böyle şoförlük var, ne de böyle araba alacak para var.

    Şuna dikkat edin Oğuz kardeşim, 2.0 FSI motor 150 HP'dir fakat 200 NM torku vardır. Diğer yandan herkesin zamanında az dalga geçmediği, kahkahaya boğulduğu, leblebi-bezelye-fındık motor dediği ("fındık 8" değil ama!) ve kendini 1.6 MPI 102 HP'den daha zor ispat etmek zorunda kalan 1.4 TSI 122 HP de ilk seride 210 NM ve 7-DSG çıktıktan sonra düz viteslerde 200 ve otomatik viteslerde 210 NM tork üretmektedir. Yani hacim % 30 daha düşüktür ancak tork aynıdır (200 NM) ve tüketim de daha düşüktür.

    B6 kasa PASSAT'ın geçmişine bakmak lazım. Bu araçlar 2005-2008 arasında nasıl bir hayat sürdüler? Özellikle 2.0 TDI 140 HP 6-DSG ve 1.6 FSI 115 HP Tiptronic olarak ithal edildi. Çok kilometre yapan ve güçlü araç isteyen TDI'yi aldı, az kilometre yapan ve otomatik isteyen FSI aldı. En çok da zaten bunlar satıldı. 2.0 FSI TURBO 200 HP de vardı, 2.0 TDI 170 HP ve 1.6 MPI 102 HP gibi ama bunlar çok az satıldı. 2.0 FSI 150 HP ise makam aracı olarak leasing ve kiralama şirketleri tarafından alınıp kiraya verildi (mesela TURKCELL müdürlerine).

    Benim tavsiyem mutlaka LPG olacaksa 1.6 MPI 102 HP almandır. Mutlaka otomatik olacaksa o zaman ilk tercih 1.4 TSI 7-DSG ve ondan sonra 1.6 FSI Tiptronic olmalıdır. TSI ve FSI'lere takıyorlar ama kendim tavsiye etmiyorum ama tercihi de size bırakıyorum. Madem takacaksınız Adana BRC Polat Otogaz'ı 226 66 16'dan arayıp MEHMET POLAT ile görüşün, FSI'ye takmak istediğinizi ve selamımı söyleyin ve ondan sonra devam edin.

    Saygılarımla,

    Taner Göde

    Not: Geçen ya da ondan önceki yıl 2008 model ve daha sıfır sayılacak, diş hekiminden bir 1.6 FSI Tiptronic gördüm, arabaya bayıldım, sigara içmemiş, tiril tiril tertemizdi, 40.000 TL'ye verecekti, arkadaşlarıma da önerdim hatta.

  15. #68
    offline
    drkayzer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    08/05/2011
    Yer
    KAYSERİ
    Model
    CC
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    3.744

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Hepsi çok değerli, fakat benim gözümde ve piyasa gerçeklerini ve zamanındaki satış tarzına bakacak olursak şu anda ALTIN kadar kıymetli bir araç var ki o da 1.6 MPI 102 HP motorlu TRENDLINE donanım B6 kasa PASSAT'lar ve bunlar herkesin gülüp geçtiği ama bir defa kullandıktan sonra "vay be..." dediği LPG'ye uygun motorlu, 40-42-44 bin TL'ye satılıp sonra 10.000 TL'ye yakın prim yapan araçların motoru dahi o kasayı çok rahat kaldırmakta ve hareket ettirmektedir. 1.6 MPI ve 1.6 FSI atmosferik motorludur, birisi 102 HP ve 148 NM diğeri 115 HP ve 155 NM tork üretir, İkisi de gayet iyi çalışır ve sorunsuzca aracı hareket ettirir.

    Burada 0-100 km'yi 3 saniyenin altında almak ve saatte 280 km/h ile gitmekten tabi ki söz etmiyorum, zaten bizde ne böyle yol var, ne böyle şoförlük var, ne de böyle araba alacak para var.

    Şuna dikkat edin Oğuz kardeşim, 2.0 FSI motor 150 HP'dir fakat 200 NM torku vardır. Diğer yandan herkesin zamanında az dalga geçmediği, kahkahaya boğulduğu, leblebi-bezelye-fındık motor dediği ("fındık 8" değil ama!) ve kendini 1.6 MPI 102 HP'den daha zor ispat etmek zorunda kalan 1.4 TSI 122 HP de ilk seride 210 NM ve 7-DSG çıktıktan sonra düz viteslerde 200 ve otomatik viteslerde 210 NM tork üretmektedir. Yani hacim % 30 daha düşüktür ancak tork aynıdır (200 NM) ve tüketim de daha düşüktür.

    B6 kasa PASSAT'ın geçmişine bakmak lazım. Bu araçlar 2005-2008 arasında nasıl bir hayat sürdüler? Özellikle 2.0 TDI 140 HP 6-DSG ve 1.6 FSI 115 HP Tiptronic olarak ithal edildi. Çok kilometre yapan ve güçlü araç isteyen TDI'yi aldı, az kilometre yapan ve otomatik isteyen FSI aldı. En çok da zaten bunlar satıldı. 2.0 FSI TURBO 200 HP de vardı, 2.0 TDI 170 HP ve 1.6 MPI 102 HP gibi ama bunlar çok az satıldı. 2.0 FSI 150 HP ise makam aracı olarak leasing ve kiralama şirketleri tarafından alınıp kiraya verildi (mesela TURKCELL müdürlerine).

    Benim tavsiyem mutlaka LPG olacaksa 1.6 MPI 102 HP almandır. Mutlaka otomatik olacaksa o zaman ilk tercih 1.4 TSI 7-DSG ve ondan sonra 1.6 FSI Tiptronic olmalıdır. TSI ve FSI'lere takıyorlar ama kendim tavsiye etmiyorum ama tercihi de size bırakıyorum. Madem takacaksınız Adana BRC Polat Otogaz'ı 226 66 16'dan arayıp MEHMET POLAT ile görüşün, FSI'ye takmak istediğinizi ve selamımı söyleyin ve ondan sonra devam edin.

    Saygılarımla,

    Taner Göde

    Not: Geçen ya da ondan önceki yıl 2008 model ve daha sıfır sayılacak, diş hekiminden bir 1.6 FSI Tiptronic gördüm, arabaya bayıldım, sigara içmemiş, tiril tiril tertemizdi, 40.000 TL'ye verecekti, arkadaşlarıma da önerdim hatta.
    güzel analiz olmuş Taner bey, başka söze gerek yok bence
  16. #68
    offline
    drkayzer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    3.744

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Hepsi çok değerli, fakat benim gözümde ve piyasa gerçeklerini ve zamanındaki satış tarzına bakacak olursak şu anda ALTIN kadar kıymetli bir araç var ki o da 1.6 MPI 102 HP motorlu TRENDLINE donanım B6 kasa PASSAT'lar ve bunlar herkesin gülüp geçtiği ama bir defa kullandıktan sonra "vay be..." dediği LPG'ye uygun motorlu, 40-42-44 bin TL'ye satılıp sonra 10.000 TL'ye yakın prim yapan araçların motoru dahi o kasayı çok rahat kaldırmakta ve hareket ettirmektedir. 1.6 MPI ve 1.6 FSI atmosferik motorludur, birisi 102 HP ve 148 NM diğeri 115 HP ve 155 NM tork üretir, İkisi de gayet iyi çalışır ve sorunsuzca aracı hareket ettirir.

    Burada 0-100 km'yi 3 saniyenin altında almak ve saatte 280 km/h ile gitmekten tabi ki söz etmiyorum, zaten bizde ne böyle yol var, ne böyle şoförlük var, ne de böyle araba alacak para var.

    Şuna dikkat edin Oğuz kardeşim, 2.0 FSI motor 150 HP'dir fakat 200 NM torku vardır. Diğer yandan herkesin zamanında az dalga geçmediği, kahkahaya boğulduğu, leblebi-bezelye-fındık motor dediği ("fındık 8" değil ama!) ve kendini 1.6 MPI 102 HP'den daha zor ispat etmek zorunda kalan 1.4 TSI 122 HP de ilk seride 210 NM ve 7-DSG çıktıktan sonra düz viteslerde 200 ve otomatik viteslerde 210 NM tork üretmektedir. Yani hacim % 30 daha düşüktür ancak tork aynıdır (200 NM) ve tüketim de daha düşüktür.

    B6 kasa PASSAT'ın geçmişine bakmak lazım. Bu araçlar 2005-2008 arasında nasıl bir hayat sürdüler? Özellikle 2.0 TDI 140 HP 6-DSG ve 1.6 FSI 115 HP Tiptronic olarak ithal edildi. Çok kilometre yapan ve güçlü araç isteyen TDI'yi aldı, az kilometre yapan ve otomatik isteyen FSI aldı. En çok da zaten bunlar satıldı. 2.0 FSI TURBO 200 HP de vardı, 2.0 TDI 170 HP ve 1.6 MPI 102 HP gibi ama bunlar çok az satıldı. 2.0 FSI 150 HP ise makam aracı olarak leasing ve kiralama şirketleri tarafından alınıp kiraya verildi (mesela TURKCELL müdürlerine).

    Benim tavsiyem mutlaka LPG olacaksa 1.6 MPI 102 HP almandır. Mutlaka otomatik olacaksa o zaman ilk tercih 1.4 TSI 7-DSG ve ondan sonra 1.6 FSI Tiptronic olmalıdır. TSI ve FSI'lere takıyorlar ama kendim tavsiye etmiyorum ama tercihi de size bırakıyorum. Madem takacaksınız Adana BRC Polat Otogaz'ı 226 66 16'dan arayıp MEHMET POLAT ile görüşün, FSI'ye takmak istediğinizi ve selamımı söyleyin ve ondan sonra devam edin.

    Saygılarımla,

    Taner Göde

    Not: Geçen ya da ondan önceki yıl 2008 model ve daha sıfır sayılacak, diş hekiminden bir 1.6 FSI Tiptronic gördüm, arabaya bayıldım, sigara içmemiş, tiril tiril tertemizdi, 40.000 TL'ye verecekti, arkadaşlarıma da önerdim hatta.
    güzel analiz olmuş Taner bey, başka söze gerek yok bence

  17. #69
    offline
    Oquzz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Oğuz
    Üyelik Tarihi
    24/04/2012
    Yer
    İSKENDERUN-CEYHAN/Adana
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    253
    31 KLZ 29

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Anlıyorum Taner bey ancak 1.6 102 bg.lik motor gelmez bize şimdi 2.0 TDİ'ın yanında çok az kalır kuzenim aynı motordan jetta var performansını maalesef beğenmiyorum.
    Şöyle bir şey de var eğer 1.6 alacaksak kesinlikle tüp taktırmayız...
    Valla kafam çok karıştı 1.6 fsi'yı passatta test etmem lazım eğer tatmin ederse hiç düşünmeden alırım...
    Ha bide TSI önermişsiniz o hep içimde yatıyor ancak pahalı o kadar param olsa 2. dizel passatı alırdım maalesef şu an o kadar bütçe yok...
    1.6 ile 2.0 arasında ki yakıt farkı sakin kullanımla 1 lt'yi geçer mi acaba !
  18. #69
    offline
    Oquzz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    253

    Anlıyorum Taner bey ancak 1.6 102 bg.lik motor gelmez bize şimdi 2.0 TDİ'ın yanında çok az kalır kuzenim aynı motordan jetta var performansını maalesef beğenmiyorum.
    Şöyle bir şey de var eğer 1.6 alacaksak kesinlikle tüp taktırmayız...
    Valla kafam çok karıştı 1.6 fsi'yı passatta test etmem lazım eğer tatmin ederse hiç düşünmeden alırım...
    Ha bide TSI önermişsiniz o hep içimde yatıyor ancak pahalı o kadar param olsa 2. dizel passatı alırdım maalesef şu an o kadar bütçe yok...
    1.6 ile 2.0 arasında ki yakıt farkı sakin kullanımla 1 lt'yi geçer mi acaba !

  19. #70
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Geçecektir... 2.0 litrelik silindir hacmini motor hava ile değil, enjektöründe atomize ettiği yakıt zerrecikleri ile doldurmak zorunda. 1.6 FSI'ye şehiriçinde ortalama hedef 9-10 litre ve 2.0 FSI'ye de aynı şartlarda 11-12 litre koyman gerekir, Tiptronic olursa ikisine de 1'er litre daha eklemelisin. DSG'nin güzelliği burada; dizelde sadece konfor sunan ve yakıtı arttıran DSG benzinlide hem konfor sunuyor, hem yakıtı düşürüyor.

       Oquzz Nickli Üyeden Alıntı
    Anlıyorum Taner bey ancak 1.6 102 bg.lik motor gelmez bize şimdi 2.0 TDİ'ın yanında çok az kalır kuzenim aynı motordan jetta var performansını maalesef beğenmiyorum.
    Şöyle bir şey de var eğer 1.6 alacaksak kesinlikle tüp taktırmayız...
    Valla kafam çok karıştı 1.6 fsi'yı passatta test etmem lazım eğer tatmin ederse hiç düşünmeden alırım...
    Ha bide TSI önermişsiniz o hep içimde yatıyor ancak pahalı o kadar param olsa 2. dizel passatı alırdım maalesef şu an o kadar bütçe yok...
    1.6 ile 2.0 arasında ki yakıt farkı sakin kullanımla 1 lt'yi geçer mi acaba !
    drf_eren bunu beğendi
  20. #70
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Geçecektir... 2.0 litrelik silindir hacmini motor hava ile değil, enjektöründe atomize ettiği yakıt zerrecikleri ile doldurmak zorunda. 1.6 FSI'ye şehiriçinde ortalama hedef 9-10 litre ve 2.0 FSI'ye de aynı şartlarda 11-12 litre koyman gerekir, Tiptronic olursa ikisine de 1'er litre daha eklemelisin. DSG'nin güzelliği burada; dizelde sadece konfor sunan ve yakıtı arttıran DSG benzinlide hem konfor sunuyor, hem yakıtı düşürüyor.

       Oquzz Nickli Üyeden Alıntı
    Anlıyorum Taner bey ancak 1.6 102 bg.lik motor gelmez bize şimdi 2.0 TDİ'ın yanında çok az kalır kuzenim aynı motordan jetta var performansını maalesef beğenmiyorum.
    Şöyle bir şey de var eğer 1.6 alacaksak kesinlikle tüp taktırmayız...
    Valla kafam çok karıştı 1.6 fsi'yı passatta test etmem lazım eğer tatmin ederse hiç düşünmeden alırım...
    Ha bide TSI önermişsiniz o hep içimde yatıyor ancak pahalı o kadar param olsa 2. dizel passatı alırdım maalesef şu an o kadar bütçe yok...
    1.6 ile 2.0 arasında ki yakıt farkı sakin kullanımla 1 lt'yi geçer mi acaba !

  21. #71
    offline
    Oquzz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Oğuz
    Üyelik Tarihi
    24/04/2012
    Yer
    İSKENDERUN-CEYHAN/Adana
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    253
    31 KLZ 29

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    O zaman babamla konuşayım ben ya bütçeyi zorlayıp tsi alalım ya da fsi hatta olmadı dsg bi dizel de olabilir
  22. #71
    offline
    Oquzz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    253

    O zaman babamla konuşayım ben ya bütçeyi zorlayıp tsi alalım ya da fsi hatta olmadı dsg bi dizel de olabilir

  23. #72
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Aşağıdaki LPG tankı monte ediliyor. Farkındaysen biraz farklı bir tank.

    Passat Turkiye


    Araç LPG'de benzine göre % 18 daha fazla yakıt tüketiyor. 7.5 litre benzin yerine 9 litre LPG yakıyor. Sistemi taktıktan sonra Almanya'da soğuk (ilk) çalıştırma benzin yerine LPG'de yapılmasına izin verildiği için 1 litre dahi benzin tüketilmiyor ama Türkiye'de durum farklı olabilir. Bunu da ancan sen montaj yaptıktan sonra öğrenebiliriz.

    http://fladdy.de/LPG/3.JPG " class="highslide" onclick="return hs.expand(this)">http://fladdy.de/LPG/3.JPG " style="-webkit-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;-moz-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset; border-radius: 10px" border="0" alt="Passat Turkiye" onload="HSImageResizer.createOn(this);">

    Passat Turkiye
  24. #72
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Aşağıdaki LPG tankı monte ediliyor. Farkındaysen biraz farklı bir tank.

    Passat Turkiye


    Araç LPG'de benzine göre % 18 daha fazla yakıt tüketiyor. 7.5 litre benzin yerine 9 litre LPG yakıyor. Sistemi taktıktan sonra Almanya'da soğuk (ilk) çalıştırma benzin yerine LPG'de yapılmasına izin verildiği için 1 litre dahi benzin tüketilmiyor ama Türkiye'de durum farklı olabilir. Bunu da ancan sen montaj yaptıktan sonra öğrenebiliriz.

    http://fladdy.de/LPG/3.JPG " class="highslide" onclick="return hs.expand(this)">http://fladdy.de/LPG/3.JPG " style="-webkit-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;-moz-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset; border-radius: 10px" border="0" alt="Passat Turkiye" onload="HSImageResizer.createOn(this);">

    Passat Turkiye

  25. #73
    offline
    Cornelius - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    27/02/2011
    Yer
    AYDIN
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 MPI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    1.704
       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Hepsi çok değerli, fakat benim gözümde ve piyasa gerçeklerini ve zamanındaki satış tarzına bakacak olursak şu anda ALTIN kadar kıymetli bir araç var ki o da 1.6 MPI 102 HP motorlu TRENDLINE donanım B6 kasa PASSAT'lar ve bunlar herkesin gülüp geçtiği ama bir defa kullandıktan sonra "vay be..." dediği LPG'ye uygun motorlu, 40-42-44 bin TL'ye satılıp sonra 10.000 TL'ye yakın prim yapan araçların motoru dahi o kasayı çok rahat kaldırmakta ve hareket ettirmektedir. 1.6 MPI ve 1.6 FSI atmosferik motorludur, birisi 102 HP ve 148 NM diğeri 115 HP ve 155 NM tork üretir, İkisi de gayet iyi çalışır ve sorunsuzca aracı hareket ettirir.

    Burada 0-100 km'yi 3 saniyenin altında almak ve saatte 280 km/h ile gitmekten tabi ki söz etmiyorum, zaten bizde ne böyle yol var, ne böyle şoförlük var, ne de böyle araba alacak para var.

    Şuna dikkat edin Oğuz kardeşim, 2.0 FSI motor 150 HP'dir fakat 200 NM torku vardır. Diğer yandan herkesin zamanında az dalga geçmediği, kahkahaya boğulduğu, leblebi-bezelye-fındık motor dediği ("fındık 8" değil ama!) ve kendini 1.6 MPI 102 HP'den daha zor ispat etmek zorunda kalan 1.4 TSI 122 HP de ilk seride 210 NM ve 7-DSG çıktıktan sonra düz viteslerde 200 ve otomatik viteslerde 210 NM tork üretmektedir. Yani hacim % 30 daha düşüktür ancak tork aynıdır (200 NM) ve tüketim de daha düşüktür.

    B6 kasa PASSAT'ın geçmişine bakmak lazım. Bu araçlar 2005-2008 arasında nasıl bir hayat sürdüler? Özellikle 2.0 TDI 140 HP 6-DSG ve 1.6 FSI 115 HP Tiptronic olarak ithal edildi. Çok kilometre yapan ve güçlü araç isteyen TDI'yi aldı, az kilometre yapan ve otomatik isteyen FSI aldı. En çok da zaten bunlar satıldı. 2.0 FSI TURBO 200 HP de vardı, 2.0 TDI 170 HP ve 1.6 MPI 102 HP gibi ama bunlar çok az satıldı. 2.0 FSI 150 HP ise makam aracı olarak leasing ve kiralama şirketleri tarafından alınıp kiraya verildi (mesela TURKCELL müdürlerine).

    Benim tavsiyem mutlaka LPG olacaksa 1.6 MPI 102 HP almandır. Mutlaka otomatik olacaksa o zaman ilk tercih 1.4 TSI 7-DSG ve ondan sonra 1.6 FSI Tiptronic olmalıdır. TSI ve FSI'lere takıyorlar ama kendim tavsiye etmiyorum ama tercihi de size bırakıyorum. Madem takacaksınız Adana BRC Polat Otogaz'ı 226 66 16'dan arayıp MEHMET POLAT ile görüşün, FSI'ye takmak istediğinizi ve selamımı söyleyin ve ondan sonra devam edin.

    Saygılarımla,

    Taner Göde

    Not: Geçen ya da ondan önceki yıl 2008 model ve daha sıfır sayılacak, diş hekiminden bir 1.6 FSI Tiptronic gördüm, arabaya bayıldım, sigara içmemiş, tiril tiril tertemizdi, 40.000 TL'ye verecekti, arkadaşlarıma da önerdim hatta.
    İkinci el passat alacaklar için kilavuz niteliğinde yazı olmuş bravo...
  26. #73
    offline
    Cornelius - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.704

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Hepsi çok değerli, fakat benim gözümde ve piyasa gerçeklerini ve zamanındaki satış tarzına bakacak olursak şu anda ALTIN kadar kıymetli bir araç var ki o da 1.6 MPI 102 HP motorlu TRENDLINE donanım B6 kasa PASSAT'lar ve bunlar herkesin gülüp geçtiği ama bir defa kullandıktan sonra "vay be..." dediği LPG'ye uygun motorlu, 40-42-44 bin TL'ye satılıp sonra 10.000 TL'ye yakın prim yapan araçların motoru dahi o kasayı çok rahat kaldırmakta ve hareket ettirmektedir. 1.6 MPI ve 1.6 FSI atmosferik motorludur, birisi 102 HP ve 148 NM diğeri 115 HP ve 155 NM tork üretir, İkisi de gayet iyi çalışır ve sorunsuzca aracı hareket ettirir.

    Burada 0-100 km'yi 3 saniyenin altında almak ve saatte 280 km/h ile gitmekten tabi ki söz etmiyorum, zaten bizde ne böyle yol var, ne böyle şoförlük var, ne de böyle araba alacak para var.

    Şuna dikkat edin Oğuz kardeşim, 2.0 FSI motor 150 HP'dir fakat 200 NM torku vardır. Diğer yandan herkesin zamanında az dalga geçmediği, kahkahaya boğulduğu, leblebi-bezelye-fındık motor dediği ("fındık 8" değil ama!) ve kendini 1.6 MPI 102 HP'den daha zor ispat etmek zorunda kalan 1.4 TSI 122 HP de ilk seride 210 NM ve 7-DSG çıktıktan sonra düz viteslerde 200 ve otomatik viteslerde 210 NM tork üretmektedir. Yani hacim % 30 daha düşüktür ancak tork aynıdır (200 NM) ve tüketim de daha düşüktür.

    B6 kasa PASSAT'ın geçmişine bakmak lazım. Bu araçlar 2005-2008 arasında nasıl bir hayat sürdüler? Özellikle 2.0 TDI 140 HP 6-DSG ve 1.6 FSI 115 HP Tiptronic olarak ithal edildi. Çok kilometre yapan ve güçlü araç isteyen TDI'yi aldı, az kilometre yapan ve otomatik isteyen FSI aldı. En çok da zaten bunlar satıldı. 2.0 FSI TURBO 200 HP de vardı, 2.0 TDI 170 HP ve 1.6 MPI 102 HP gibi ama bunlar çok az satıldı. 2.0 FSI 150 HP ise makam aracı olarak leasing ve kiralama şirketleri tarafından alınıp kiraya verildi (mesela TURKCELL müdürlerine).

    Benim tavsiyem mutlaka LPG olacaksa 1.6 MPI 102 HP almandır. Mutlaka otomatik olacaksa o zaman ilk tercih 1.4 TSI 7-DSG ve ondan sonra 1.6 FSI Tiptronic olmalıdır. TSI ve FSI'lere takıyorlar ama kendim tavsiye etmiyorum ama tercihi de size bırakıyorum. Madem takacaksınız Adana BRC Polat Otogaz'ı 226 66 16'dan arayıp MEHMET POLAT ile görüşün, FSI'ye takmak istediğinizi ve selamımı söyleyin ve ondan sonra devam edin.

    Saygılarımla,

    Taner Göde

    Not: Geçen ya da ondan önceki yıl 2008 model ve daha sıfır sayılacak, diş hekiminden bir 1.6 FSI Tiptronic gördüm, arabaya bayıldım, sigara içmemiş, tiril tiril tertemizdi, 40.000 TL'ye verecekti, arkadaşlarıma da önerdim hatta.
    İkinci el passat alacaklar için kilavuz niteliğinde yazı olmuş bravo...

  27. #74
    offline
    lider75 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Önder Civan
    Üyelik Tarihi
    27/05/2011
    Yer
    Nevşehir
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    491
    Bugün daha onceden ayarlamış oldugum ve farkı da gormuş olmak için Kayseri'de prins Dlm takılı jetta 1.4 tsi test ettim. Benzinden hiç bı farkı yoktu. Motora yapmadığım eziyet kalmadı araba manuel olduğu için hem yüksek devir düşük gaz hem düşük devir yüksek gaz (1200 devir 6.vites ve nerdeyse dip gaz) tepkilerini hem Lpg hem de benzinde denedim. Tepkiler birebir aynıydi. Daha oncede LPG li birçok araç kullandığım için tecrubeliyimdir ve kesinlikle söyleyebilirim ki sistem müthiş. Tanktaki pompa sesine gelince,arabanın icinde kesinlikle duymadim. Bagajı açıp özellikle dinleyince duyulan tiz bi ses vardı. Ancak tiz olmasından dolayı çok rahatlıkla izole edilebilecek bir sesti. Viallenin de prinsten assa kalacak bir marka olmadıgını düşündüğüm için oldukça ümitlendim.
  28. #74
    offline
    lider75 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    491

    Bugün daha onceden ayarlamış oldugum ve farkı da gormuş olmak için Kayseri'de prins Dlm takılı jetta 1.4 tsi test ettim. Benzinden hiç bı farkı yoktu. Motora yapmadığım eziyet kalmadı araba manuel olduğu için hem yüksek devir düşük gaz hem düşük devir yüksek gaz (1200 devir 6.vites ve nerdeyse dip gaz) tepkilerini hem Lpg hem de benzinde denedim. Tepkiler birebir aynıydi. Daha oncede LPG li birçok araç kullandığım için tecrubeliyimdir ve kesinlikle söyleyebilirim ki sistem müthiş. Tanktaki pompa sesine gelince,arabanın icinde kesinlikle duymadim. Bagajı açıp özellikle dinleyince duyulan tiz bi ses vardı. Ancak tiz olmasından dolayı çok rahatlıkla izole edilebilecek bir sesti. Viallenin de prinsten assa kalacak bir marka olmadıgını düşündüğüm için oldukça ümitlendim.

  29. #75
    offline
    lider75 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Önder Civan
    Üyelik Tarihi
    27/05/2011
    Yer
    Nevşehir
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    491
    Bişey daha dikkatimi çekmişti ki yetkili arkadas ben sormadan söyledi. Montaj ve sistem çok basit yani komplike hiç bir şey yok. Neden 1 1,5 gün montaj sürüyor dediğimde her montajda egitim verildiği için dedi yoksa 3-4 saat icinde montaj tamamlanır dedi ki bence de öyle görünüyordu
  30. #75
    offline
    lider75 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    491

    Bişey daha dikkatimi çekmişti ki yetkili arkadas ben sormadan söyledi. Montaj ve sistem çok basit yani komplike hiç bir şey yok. Neden 1 1,5 gün montaj sürüyor dediğimde her montajda egitim verildiği için dedi yoksa 3-4 saat icinde montaj tamamlanır dedi ki bence de öyle görünüyordu

  31. #76
    Ken
    offline
    Ken - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/08/2012
    Yer
    istanbul
    Model
    Leon
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2008
    Mesajlar
    5

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Arkadaşlar merhaba googlede farklı birsey ararken bu konu gözüme çarptı ve biraz ilgi alanım oldugu için yazmak istedim. Biz son 3 haftadır bir vialle markasının bayiliğini almış bulunuyoruz. Öncesinde olsa iyi olurdu ama vialle eski dispiritörü bu işlere agırlık vermediğinden dolayı türkiye ldi sıvı lpg sistemi ile tam anlamıyla tanışamadı. yeni disbiritörü işe hızlı girdi ve türkiyede hızla bayi agı kurmakta. Her nekadar eski sıralı otogaz ı biliyorum desemde ldi montajı hakında bizimde bilgilerimiz eksiz ve hergecen gün hem montajda hemde sistem hakkında biz ve bizimgi byiler bilgi kapasitesi artmakta. 3 haftadır 2 tsi 2 de atmosferik motorlu araca ldi montajı yaptım ve sorunsuz ve diğer lpg sistemlerine nazaran daha basit montaj oldu. regülatör olmadıgı için bu sistemde montajı kolay ve aynı zamanda sorun verebilecek bir parcada regülatörün olmaması nedeni ile daha aza indirgenmiş. sistem çok güzel ve hiçbir şekilde sorun yok. Montaj süresi en fazla 4 saat olamasına karsın montajcılar yeni yeni bu sistemle tanışıgı için 7-8 saat lere cıkıyor. şunu belirtmek isterimki montajcı hata riski yok denilebilir. ama el pratikliği olmadıgı için süre sizleri korkutmasın 3 veya 7 saat olmuş hiç önemli değil aracınız sorunsuz lpgli şekilde çalısarak oradan ayrılacaksınız. ortalama tasarruf %50 altına inmemektedir ve kullanıcıya göre %58 tasarruf alan müşterimizde vardır.Ki montaj sonrası kafaya takıp 400 km yolu sırf tasarruf oranını ölçmek için yapmış. Ortalaması En az %50. Ayrıca eskı sıralı lpg sistemlerinde ihtiyaç duyulan soguk motor 40 derece benzinle çalışma mecburiyeti yokur. %100 lpg. Takılan kit 17000 km de amorti ediliyor. Son olarak bugun volkswagen cc ye montaj yaptık. çekmiş oldugun 2 3 fotografı sorun olmazsa paylaşıyorum. İlerleyen zamnlarda daha ayrıntılı ve izlenimlerimi ve ayrıca varsa sorularınızı cevaplamaya çalışırım. Bu raya yazılan yazımda kesinlikle reklam amaclı değildir. oyle bir düşüncesi olan varsa mesajı sildirebilir benim için sorun olmaz. hepinize saygılarımla.

    Passat Turkiye
    Passat Turkiye
    Passat Turkiye
    Passat Turkiye
    alisahin ve drf_eren bunu beğendi.
  32. #76
    offline
    Ken - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Ken
    Mesajlar :

    5

    Arkadaşlar merhaba googlede farklı birsey ararken bu konu gözüme çarptı ve biraz ilgi alanım oldugu için yazmak istedim. Biz son 3 haftadır bir vialle markasının bayiliğini almış bulunuyoruz. Öncesinde olsa iyi olurdu ama vialle eski dispiritörü bu işlere agırlık vermediğinden dolayı türkiye ldi sıvı lpg sistemi ile tam anlamıyla tanışamadı. yeni disbiritörü işe hızlı girdi ve türkiyede hızla bayi agı kurmakta. Her nekadar eski sıralı otogaz ı biliyorum desemde ldi montajı hakında bizimde bilgilerimiz eksiz ve hergecen gün hem montajda hemde sistem hakkında biz ve bizimgi byiler bilgi kapasitesi artmakta. 3 haftadır 2 tsi 2 de atmosferik motorlu araca ldi montajı yaptım ve sorunsuz ve diğer lpg sistemlerine nazaran daha basit montaj oldu. regülatör olmadıgı için bu sistemde montajı kolay ve aynı zamanda sorun verebilecek bir parcada regülatörün olmaması nedeni ile daha aza indirgenmiş. sistem çok güzel ve hiçbir şekilde sorun yok. Montaj süresi en fazla 4 saat olamasına karsın montajcılar yeni yeni bu sistemle tanışıgı için 7-8 saat lere cıkıyor. şunu belirtmek isterimki montajcı hata riski yok denilebilir. ama el pratikliği olmadıgı için süre sizleri korkutmasın 3 veya 7 saat olmuş hiç önemli değil aracınız sorunsuz lpgli şekilde çalısarak oradan ayrılacaksınız. ortalama tasarruf %50 altına inmemektedir ve kullanıcıya göre %58 tasarruf alan müşterimizde vardır.Ki montaj sonrası kafaya takıp 400 km yolu sırf tasarruf oranını ölçmek için yapmış. Ortalaması En az %50. Ayrıca eskı sıralı lpg sistemlerinde ihtiyaç duyulan soguk motor 40 derece benzinle çalışma mecburiyeti yokur. %100 lpg. Takılan kit 17000 km de amorti ediliyor. Son olarak bugun volkswagen cc ye montaj yaptık. çekmiş oldugun 2 3 fotografı sorun olmazsa paylaşıyorum. İlerleyen zamnlarda daha ayrıntılı ve izlenimlerimi ve ayrıca varsa sorularınızı cevaplamaya çalışırım. Bu raya yazılan yazımda kesinlikle reklam amaclı değildir. oyle bir düşüncesi olan varsa mesajı sildirebilir benim için sorun olmaz. hepinize saygılarımla.

    Passat Turkiye
    Passat Turkiye
    Passat Turkiye
    Passat Turkiye

  33. #77
    offline
    lider75 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Önder Civan
    Üyelik Tarihi
    27/05/2011
    Yer
    Nevşehir
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    491
    Hepimize hayırlı olur inşallah. Meridyen otoya ve Vialleye de ayrıca teşekkür etmek isterim digerleri laf üretirken onlar is ürettiği icin
  34. #77
    offline
    lider75 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    491

    Hepimize hayırlı olur inşallah. Meridyen otoya ve Vialleye de ayrıca teşekkür etmek isterim digerleri laf üretirken onlar is ürettiği icin

  35. #78
    offline
    alisahin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali Şahin
    Üyelik Tarihi
    19/04/2011
    Yer
    Antalya
    Yaş
    27
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    647
    07 YCR 70

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    her geçen gün bu yeni sistemin kullanılması çok güzel.. Bizde taktırmayı düşünüyoruz ama dsg nin korkusuna garantimiz bozulucak diye beklemedeyiz..
  36. #78
    offline
    alisahin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    647

    her geçen gün bu yeni sistemin kullanılması çok güzel.. Bizde taktırmayı düşünüyoruz ama dsg nin korkusuna garantimiz bozulucak diye beklemedeyiz..

  37. #79
    offline
    lider75 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Önder Civan
    Üyelik Tarihi
    27/05/2011
    Yer
    Nevşehir
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    491
    LPG ile DSG nin garantisi bozulmaz. Ben de eğer DSG nin garantisi bozulacak olsaydı taktirmazdim. LPG taktirinca sadece motor garanti dısı kalır DSG garantiden çıkmaz yani bosa bekleyip benzin yakmayın :-))
  38. #79
    offline
    lider75 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    491

    LPG ile DSG nin garantisi bozulmaz. Ben de eğer DSG nin garantisi bozulacak olsaydı taktirmazdim. LPG taktirinca sadece motor garanti dısı kalır DSG garantiden çıkmaz yani bosa bekleyip benzin yakmayın :-))

  39. #80
    bjk
    offline
    bjk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Erkan
    Üyelik Tarihi
    13/10/2011
    Yer
    Mersin
    Yaş
    39
    Model
    Caddy
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    1.389

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    hadi hayırlı olsun inşallah Taner abinin dediği gibi yüzde yüz sıvı ldi ile çalışıyordur ve sorunsuz çalışır umarım
  40. #80
    offline
    bjk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    bjk
    Mesajlar :

    1.389

    hadi hayırlı olsun inşallah Taner abinin dediği gibi yüzde yüz sıvı ldi ile çalışıyordur ve sorunsuz çalışır umarım

  41. #81
    offline
    bayfe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Serkan BAYDEMİR
    Üyelik Tarihi
    05/04/2011
    Yer
    Muğla
    Yaş
    42
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    117
    10 AHJ 67

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    [QUOTE=Ken;146543]Arkadaşlar merhaba googlede farklı birsey ararken bu konu gözüme çarptı ve biraz ilgi alanım oldugu için yazmak istedim. Biz son 3 haftadır bir vialle markasının bayiliğini almış bulunuyoruz.

    Bayiliğiniz hayırlı olsun. Bu sistemin bize maliyeti ne kadar acaba, Ege bölgesinde de bayileriniz bulunuyormu? Teşekkürler.
  42. #81
    offline
    bayfe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    117

    [QUOTE=Ken;146543]Arkadaşlar merhaba googlede farklı birsey ararken bu konu gözüme çarptı ve biraz ilgi alanım oldugu için yazmak istedim. Biz son 3 haftadır bir vialle markasının bayiliğini almış bulunuyoruz.

    Bayiliğiniz hayırlı olsun. Bu sistemin bize maliyeti ne kadar acaba, Ege bölgesinde de bayileriniz bulunuyormu? Teşekkürler.

  43. #82
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Merhaba arkadaşım,

    VIALLE'yi çok yakından takip ediyorum. Hollandalı bir firma olduğu için de anlık ve doğrudan irtibat kurma imkanım var. TEMSA ile yol çıktıkları bilinen bir geçrek, LPi taktıkları da, ancak yeni bir DİSTRİBÜTÖR'den söz ettiniz. Öncelikle bu konu hakkında daha fazla bilgi rica ediyorum.

    Ayrıca aşağıdaki VOLKSWAGEN CC'ye LPdi takdığınız hususu ile ilgili olarak bu araç 1.8 TSI 160 HP, resimdeki motor sadece TURBO'lu, şu anda satılan 1.4 TSI 160 HP TwinCharger değil, bunu da teyit etmenizi rica ediyorum.

    Saygılarımla,

    Taner Göde

       Ken Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar merhaba googlede farklı birsey ararken bu konu gözüme çarptı ve biraz ilgi alanım oldugu için yazmak istedim. Biz son 3 haftadır bir vialle markasının bayiliğini almış bulunuyoruz. Son olarak bugun volkswagen cc ye montaj yaptık. çekmiş oldugun 2 3 fotografı sorun olmazsa paylaşıyorum. İlerleyen zamnlarda daha ayrıntılı ve izlenimlerimi ve ayrıca varsa sorularınızı cevaplamaya çalışırım. Bu raya yazılan yazımda kesinlikle reklam amaclı değildir. oyle bir düşüncesi olan varsa mesajı sildirebilir benim için sorun olmaz. hepinize saygılarımla.

    Passat Turkiye
    Passat Turkiye
    Passat Turkiye
    Passat Turkiye






    Passat Turkiye
  44. #82
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Merhaba arkadaşım,

    VIALLE'yi çok yakından takip ediyorum. Hollandalı bir firma olduğu için de anlık ve doğrudan irtibat kurma imkanım var. TEMSA ile yol çıktıkları bilinen bir geçrek, LPi taktıkları da, ancak yeni bir DİSTRİBÜTÖR'den söz ettiniz. Öncelikle bu konu hakkında daha fazla bilgi rica ediyorum.

    Ayrıca aşağıdaki VOLKSWAGEN CC'ye LPdi takdığınız hususu ile ilgili olarak bu araç 1.8 TSI 160 HP, resimdeki motor sadece TURBO'lu, şu anda satılan 1.4 TSI 160 HP TwinCharger değil, bunu da teyit etmenizi rica ediyorum.

    Saygılarımla,

    Taner Göde

       Ken Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar merhaba googlede farklı birsey ararken bu konu gözüme çarptı ve biraz ilgi alanım oldugu için yazmak istedim. Biz son 3 haftadır bir vialle markasının bayiliğini almış bulunuyoruz. Son olarak bugun volkswagen cc ye montaj yaptık. çekmiş oldugun 2 3 fotografı sorun olmazsa paylaşıyorum. İlerleyen zamnlarda daha ayrıntılı ve izlenimlerimi ve ayrıca varsa sorularınızı cevaplamaya çalışırım. Bu raya yazılan yazımda kesinlikle reklam amaclı değildir. oyle bir düşüncesi olan varsa mesajı sildirebilir benim için sorun olmaz. hepinize saygılarımla.

    Passat Turkiye
    Passat Turkiye
    Passat Turkiye
    Passat Turkiye






    Passat Turkiye

  45. #83
    offline
    saydalan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    16/05/2012
    Yer
    ANKARA
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    423

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Bu konunun yakın takipçisiyim fakat gözü kapalı taktıracak bir potansiyel müşteri de değilim. Eğer araç ile uyumlu çalıştığına kanaat getirirsem ve fiyatı da makul olursa taktırırım. Ama fiyat kazık olursa hayatta taktırmam. O parayı benzine veririm.
  46. #83
    offline
    saydalan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    423

    Bu konunun yakın takipçisiyim fakat gözü kapalı taktıracak bir potansiyel müşteri de değilim. Eğer araç ile uyumlu çalıştığına kanaat getirirsem ve fiyatı da makul olursa taktırırım. Ama fiyat kazık olursa hayatta taktırmam. O parayı benzine veririm.

  47. #84
    Ken
    offline
    Ken - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/08/2012
    Yer
    istanbul
    Model
    Leon
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2008
    Mesajlar
    5

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşım,

    VIALLE'yi çok yakından takip ediyorum. Hollandalı bir firma olduğu için de anlık ve doğrudan irtibat kurma imkanım var. TEMSA ile yol çıktıkları bilinen bir geçrek, LPi taktıkları da, ancak yeni bir DİSTRİBÜTÖR'den söz ettiniz. Öncelikle bu konu hakkında daha fazla bilgi rica ediyorum.

    Ayrıca aşağıdaki VOLKSWAGEN CC'ye LPdi takdığınız hususu ile ilgili olarak bu araç 1.8 TSI 160 HP, resimdeki motor sadece TURBO'lu, şu anda satılan 1.4 TSI 160 HP TwinCharger değil, bunu da teyit etmenizi rica ediyorum.

    Saygılarımla,

    Taner Göde









    Passat Turkiye

    Şuan yeni dispiritörü Meridyen grup adında yeni bir firma. Temsa ile bir bagı varmı yokmu sormadım sorma geregide duymadım.


    Evet araç 1.8 turbo passat cc
    Passat Turkiye
  48. #84
    offline
    Ken - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Ken
    Mesajlar :

    5

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşım,

    VIALLE'yi çok yakından takip ediyorum. Hollandalı bir firma olduğu için de anlık ve doğrudan irtibat kurma imkanım var. TEMSA ile yol çıktıkları bilinen bir geçrek, LPi taktıkları da, ancak yeni bir DİSTRİBÜTÖR'den söz ettiniz. Öncelikle bu konu hakkında daha fazla bilgi rica ediyorum.

    Ayrıca aşağıdaki VOLKSWAGEN CC'ye LPdi takdığınız hususu ile ilgili olarak bu araç 1.8 TSI 160 HP, resimdeki motor sadece TURBO'lu, şu anda satılan 1.4 TSI 160 HP TwinCharger değil, bunu da teyit etmenizi rica ediyorum.

    Saygılarımla,

    Taner Göde









    Passat Turkiye

    Şuan yeni dispiritörü Meridyen grup adında yeni bir firma. Temsa ile bir bagı varmı yokmu sormadım sorma geregide duymadım.


    Evet araç 1.8 turbo passat cc
    Passat Turkiye

  49. #85
    Ken
    offline
    Ken - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/08/2012
    Yer
    istanbul
    Model
    Leon
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2008
    Mesajlar
    5

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       saydalan Nickli Üyeden Alıntı
    Bu konunun yakın takipçisiyim fakat gözü kapalı taktıracak bir potansiyel müşteri de değilim. Eğer araç ile uyumlu çalıştığına kanaat getirirsem ve fiyatı da makul olursa taktırırım. Ama fiyat kazık olursa hayatta taktırmam. O parayı benzine veririm.

    1.2 TSI PEŞİN 4.500, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 4.900 TL MONTAJ PROJE DAHİL
    1.4 TSI PEŞİN 4.500, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 4.900 TL MONTAJ PROJE DAHİL
    1.8 TSI PEŞİN 4.600, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 5.050 TL MONTAJ PROJE DAHİL

    Fiyat lar bu şekilde arkadaşlar
  50. #85
    offline
    Ken - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Ken
    Mesajlar :

    5

       saydalan Nickli Üyeden Alıntı
    Bu konunun yakın takipçisiyim fakat gözü kapalı taktıracak bir potansiyel müşteri de değilim. Eğer araç ile uyumlu çalıştığına kanaat getirirsem ve fiyatı da makul olursa taktırırım. Ama fiyat kazık olursa hayatta taktırmam. O parayı benzine veririm.

    1.2 TSI PEŞİN 4.500, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 4.900 TL MONTAJ PROJE DAHİL
    1.4 TSI PEŞİN 4.500, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 4.900 TL MONTAJ PROJE DAHİL
    1.8 TSI PEŞİN 4.600, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 5.050 TL MONTAJ PROJE DAHİL

    Fiyat lar bu şekilde arkadaşlar

  51. #86
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    1.2 TSI
    1.8 TSI ve
    2.0 TSI güçleri belli motorlar.

    1.4 TSI'nin ise 122-140-150-160-170 HP gücünde ve TURBO ile TURBO+KOMPRESÖR modelleri var. Sanırım özellikle 1.4 TSI 122 HP TURBO motor üzerinde yoğunlaşacaksınız. Diğerleri hakkında bir çözüm sunma hizmetiniz var mı?

       Ken Nickli Üyeden Alıntı
    1.2 TSI PEŞİN 4.500, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 4.900 TL MONTAJ PROJE DAHİL
    1.4 TSI PEŞİN 4.500, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 4.900 TL MONTAJ PROJE DAHİL
    1.8 TSI PEŞİN 4.600, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 5.050 TL MONTAJ PROJE DAHİL

    Fiyat lar bu şekilde arkadaşlar
  52. #86
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    1.2 TSI
    1.8 TSI ve
    2.0 TSI güçleri belli motorlar.

    1.4 TSI'nin ise 122-140-150-160-170 HP gücünde ve TURBO ile TURBO+KOMPRESÖR modelleri var. Sanırım özellikle 1.4 TSI 122 HP TURBO motor üzerinde yoğunlaşacaksınız. Diğerleri hakkında bir çözüm sunma hizmetiniz var mı?

       Ken Nickli Üyeden Alıntı
    1.2 TSI PEŞİN 4.500, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 4.900 TL MONTAJ PROJE DAHİL
    1.4 TSI PEŞİN 4.500, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 4.900 TL MONTAJ PROJE DAHİL
    1.8 TSI PEŞİN 4.600, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 5.050 TL MONTAJ PROJE DAHİL

    Fiyat lar bu şekilde arkadaşlar

  53. #87
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Sistem prensip olarak şu şekilde çalışmaktadır:

    Passat Turkiye
  54. #87
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Sistem prensip olarak şu şekilde çalışmaktadır:

    Passat Turkiye

  55. #88
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Bugün VIALLE'ye bir telefon edip bu işin aslı astarını sorayım bakalım.

    VIALLE'nin CEO'su Bay Peter Rutten, kendisi ile daha önce de LPdi'nin Türkiye'ye getirilmesi hakkında görüşmüştüm. LPdi'nin Türkiye'de şimdiye kadar yaygınlaş(a)mamasının tek sebebi de bence distribütörünün gerekli ağırlığı, ilgi ve âlâkâyı göstermemesi.

    İnşallah telefon görüşmemin sonunda negatif bir bilgiye ulaşmam.

    VIALLE
    Alternative Fuel Systems BV
    Postbus 28060
    5602 JB Eindhoven
    Nederland
    +31-(0)40-2663600
    p.rutten@vialle.nl
    Vialle Alternative Fuel Systems - Home - vialle, alternative fuel systems, lpg, lpg g3, fuel, gas, gasfx, eindhoven, LPi-systemen
  56. #88
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Bugün VIALLE'ye bir telefon edip bu işin aslı astarını sorayım bakalım.

    VIALLE'nin CEO'su Bay Peter Rutten, kendisi ile daha önce de LPdi'nin Türkiye'ye getirilmesi hakkında görüşmüştüm. LPdi'nin Türkiye'de şimdiye kadar yaygınlaş(a)mamasının tek sebebi de bence distribütörünün gerekli ağırlığı, ilgi ve âlâkâyı göstermemesi.

    İnşallah telefon görüşmemin sonunda negatif bir bilgiye ulaşmam.

    VIALLE
    Alternative Fuel Systems BV
    Postbus 28060
    5602 JB Eindhoven
    Nederland
    +31-(0)40-2663600
    p.rutten@vialle.nl
    Vialle Alternative Fuel Systems - Home - vialle, alternative fuel systems, lpg, lpg g3, fuel, gas, gasfx, eindhoven, LPi-systemen

  57. #89
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Şu anda telefon görüşmesini yapıyorum.
    2 Distribütörlerinin olduğu teyit edildi.
    Birisi TEMSA, diğeri Meridyen.
    Merdiyan hakkında Vialle'den Bay Stefano Bertani adlı kişi daha fazla bilgi verecek.
    Öğleden sonra bir daha telefon edeceğim.

    Vialle LPG Trkiye

    Passat Turkiye
  58. #89
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Şu anda telefon görüşmesini yapıyorum.
    2 Distribütörlerinin olduğu teyit edildi.
    Birisi TEMSA, diğeri Meridyen.
    Merdiyan hakkında Vialle'den Bay Stefano Bertani adlı kişi daha fazla bilgi verecek.
    Öğleden sonra bir daha telefon edeceğim.

    Vialle LPG Trkiye

    Passat Turkiye

  59. #90
    Ken
    offline
    Ken - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/08/2012
    Yer
    istanbul
    Model
    Leon
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2008
    Mesajlar
    5

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.


    Piretopragi
       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    1.2 TSI
    1.8 TSI ve
    2.0 TSI güçleri belli motorlar.

    1.4 TSI'nin ise 122-140-150-160-170 HP gücünde ve TURBO ile TURBO+KOMPRESÖR modelleri var. Sanırım özellikle 1.4 TSI 122 HP TURBO motor üzerinde yoğunlaşacaksınız. Diğerleri hakkında bir çözüm sunma hizmetiniz var mı?

    Diğerleri için derken sanırım atmosferik motorlu araçlardan bahsediyorsunuz. Onlar içinde sistem mevcuttur. 2 araç takılmıştır 3500 tl fiyatı atmosferik motorlu araçlar için sistemin maliyeti.
  60. #90
    offline
    Ken - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Ken
    Mesajlar :

    5


    Piretopragi
       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    1.2 TSI
    1.8 TSI ve
    2.0 TSI güçleri belli motorlar.

    1.4 TSI'nin ise 122-140-150-160-170 HP gücünde ve TURBO ile TURBO+KOMPRESÖR modelleri var. Sanırım özellikle 1.4 TSI 122 HP TURBO motor üzerinde yoğunlaşacaksınız. Diğerleri hakkında bir çözüm sunma hizmetiniz var mı?

    Diğerleri için derken sanırım atmosferik motorlu araçlardan bahsediyorsunuz. Onlar içinde sistem mevcuttur. 2 araç takılmıştır 3500 tl fiyatı atmosferik motorlu araçlar için sistemin maliyeti.

İlk 123456713 ... Son