Ek bilgi olarak, Audi'nin tasarım açısından girdiği duraksamayı gidermek için yakın bir zamanda, Volkswagen'nin yetenekli bir adamını Audi'ye transfer ettiler hatta.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Ben olayı özetliyeyim. Yeni A4 ile B8 yan yana dursa, kimse dönüp A4'e bakmaz. Passat forumu olduğundan veya passatım olduğundan dolayı değil, B8, yeni A4'den çok daha güzel bir otomobil, bu kadar basit.
Konu Mercator tarafından (05 07 2015 Saat 20:21 ) değiştirilmiştir.
Ben olayı özetliyeyim. Yeni A4 ile B8 yan yana dursa, kimse dönüp A4'e bakmaz. Passat forumu olduğundan veya passatım olduğundan dolayı değil, B8, yeni A4'den çok daha güzel bir otomobil, bu kadar basit.
Ek bilgi olarak, Audi'nin tasarım açısından girdiği duraksamayı gidermek için yakın bir zamanda, Volkswagen'nin yetenekli bir adamını Audi'ye transfer ettiler hatta.
Ek bilgi olarak, Audi'nin tasarım açısından girdiği duraksamayı gidermek için yakın bir zamanda, Volkswagen'nin yetenekli bir adamını Audi'ye transfer ettiler hatta.
Hem içi hem dışı gayet iyi olmuş bence..özellikle içi çok daha iyi amma .. ah o sonradan takılmış gibi duran ekran olmasa...
Hem içi hem dışı gayet iyi olmuş bence..özellikle içi çok daha iyi amma .. ah o sonradan takılmış gibi duran ekran olmasa...
Inşallah Volkswagen de o sonradan takilma ekrana donmez her ne kadar güzel bi algı yaratmasa da bu tasarim ust sınıf otomobiller tercig ettigi icin zamanla insanlarinda ilgisi bunlara kayacaktir diye tahmin ediyorum
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q
Inşallah Volkswagen de o sonradan takilma ekrana donmez her ne kadar güzel bi algı yaratmasa da bu tasarim ust sınıf otomobiller tercig ettigi icin zamanla insanlarinda ilgisi bunlara kayacaktir diye tahmin ediyorum
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q
Burak hocam merak etmeyin, Volkswagen'nin tasarım felsefesinde öyle abuk sabuk şeyler yoktur. Volkswagen'den vazgeçemememin nedenlerinden biri de, adam gibi, saçma sapan olmayan tasarımlar yapmasıdır. Bir ara BWW, tasarım olarak dağılmıştı. O zamanlar başta şef tasarımcı Chris Bangle vardı ve BMW'nin kişiliği yok olmak üzereydi. Gönderdiler o adamı da, BMW yeniden kimliğini buldu. Adrian Von Hooydonk ve onu takip eden Karim Habib, o özlediğim BMW'leri yeniden çizmeye başladılar. Tasarım olarak, güncel araçlardan BMW 5 serisine hastayım. Mali durumumda bir değişiklik olmadığı sürece passata devam tabi
Burak hocam merak etmeyin, Volkswagen'nin tasarım felsefesinde öyle abuk sabuk şeyler yoktur. Volkswagen'den vazgeçemememin nedenlerinden biri de, adam gibi, saçma sapan olmayan tasarımlar yapmasıdır. Bir ara BWW, tasarım olarak dağılmıştı. O zamanlar başta şef tasarımcı Chris Bangle vardı ve BMW'nin kişiliği yok olmak üzereydi. Gönderdiler o adamı da, BMW yeniden kimliğini buldu. Adrian Von Hooydonk ve onu takip eden Karim Habib, o özlediğim BMW'leri yeniden çizmeye başladılar. Tasarım olarak, güncel araçlardan BMW 5 serisine hastayım. Mali durumumda bir değişiklik olmadığı sürece passata devam tabi
Konu SARICA tarafından (06 07 2015 Saat 10:52 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: imla hatası
Tasarım işlevselliğin önüne geçince pek cazibesi kalmıyor. Audi de herkes sonradan takılma gibi duran ekrana odaklanmış durumda ama 4 vida ile tutturulmuş Volkswagen ekranlarına musallat olan hırsızlar yüzünden ''neden Volkswagen bu kadar basit sökülen bir ekran koydu diyoruz''.
Tasarım işlevselliğin önüne geçince pek cazibesi kalmıyor. Audi de herkes sonradan takılma gibi duran ekrana odaklanmış durumda ama 4 vida ile tutturulmuş Volkswagen ekranlarına musallat olan hırsızlar yüzünden ''neden Volkswagen bu kadar basit sökülen bir ekran koydu diyoruz''.
Bu sohbette bir kavram kargaşası var. Tasarım ve teknik birbirine karıştırılıyor.
Bu sohbette bir kavram kargaşası var. Tasarım ve teknik birbirine karıştırılıyor.
Inşallah dediginiz gibi olur, benim o konularda pek fazla bilgim yok işin açığı bu sadece bi görüş en kisa zamanda golf te bunun nasil sekil alacağını gorebiliriz diye tahmin ediyorum, ams bmwnin hangi kasalarina tasarım bozdu ki bilmediğimden soruyorum.Burak hocam merak etmeyin, Volkswagen'nin tasarım felsefesinde öyle abuk sabuk şeyler yoktur. Volkswagen'den vazgeçemememin nedenlerinden biri de, adam gibi, saçma sapan olmayan tasarımlar yapmasıdır. Bir ara BWW, tasarım olarak dağılmıştı. O zamanlar başta şef tasarımcı Chris Bangle vardı ve BMW'nin kişiliği yok olmak üzereydi. Gönderdiler o adamı da, BMW yeniden kimliğini buldu. Adrian Von Hooydonk ve onu takip eden Karim Habib, o özlediğim BMW'leri yeniden çizmeye başladılar. Tasarım olarak, güncel araçlardan BMW 5 serisine hastayım. Mali durumumda bir değişiklik olmadığı sürece passata devam tabi
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q
Inşallah dediginiz gibi olur, benim o konularda pek fazla bilgim yok işin açığı bu sadece bi görüş en kisa zamanda golf te bunun nasil sekil alacağını gorebiliriz diye tahmin ediyorum, ams bmwnin hangi kasalarina tasarım bozdu ki bilmediğimden soruyorum.Burak hocam merak etmeyin, Volkswagen'nin tasarım felsefesinde öyle abuk sabuk şeyler yoktur. Volkswagen'den vazgeçemememin nedenlerinden biri de, adam gibi, saçma sapan olmayan tasarımlar yapmasıdır. Bir ara BWW, tasarım olarak dağılmıştı. O zamanlar başta şef tasarımcı Chris Bangle vardı ve BMW'nin kişiliği yok olmak üzereydi. Gönderdiler o adamı da, BMW yeniden kimliğini buldu. Adrian Von Hooydonk ve onu takip eden Karim Habib, o özlediğim BMW'leri yeniden çizmeye başladılar. Tasarım olarak, güncel araçlardan BMW 5 serisine hastayım. Mali durumumda bir değişiklik olmadığı sürece passata devam tabi
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q
Burak hocam benim otomobil tasarım dünyasına magazinsel olarak değil de, daha derin bir ilgim var. Chris Bangle, Amerikalı bir tasarımcıydı ve çizdiği araçlar kötü olmasa bile BMW'nin tasarım felsefesine çok uygun değildi. BMW, tasarımının temeli, "güçlü ve sportif" görünümdür. BMW denince insanların algısı budur. Dolayısı ile, bir firmanın uzun yıllar içinde edindiği imajı en değerli yönüdür ve BMW'de bu imajının yıkılmasını ve zarar görmesini asla istemez. Chris Bangle'ın başta olduğu dönemde bu imaj biraz zarar gördü ve BMW satışları dip yaptı. Fakat bilindiği gibi, sonradan tekrar kendini topladı. Ekte verdiğim örnekler BMW'nin belki de en kötü tasarımlara imza attığı dönemi yansıtıyor.Inşallah dediginiz gibi olur, benim o konularda pek fazla bilgim yok işin açığı bu sadece bi görüş en kisa zamanda golf te bunun nasil sekil alacağını gorebiliriz diye tahmin ediyorum, ams bmwnin hangi kasalarina tasarım bozdu ki bilmediğimden soruyorum.
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q
Burak hocam benim otomobil tasarım dünyasına magazinsel olarak değil de, daha derin bir ilgim var. Chris Bangle, Amerikalı bir tasarımcıydı ve çizdiği araçlar kötü olmasa bile BMW'nin tasarım felsefesine çok uygun değildi. BMW, tasarımının temeli, "güçlü ve sportif" görünümdür. BMW denince insanların algısı budur. Dolayısı ile, bir firmanın uzun yıllar içinde edindiği imajı en değerli yönüdür ve BMW'de bu imajının yıkılmasını ve zarar görmesini asla istemez. Chris Bangle'ın başta olduğu dönemde bu imaj biraz zarar gördü ve BMW satışları dip yaptı. Fakat bilindiği gibi, sonradan tekrar kendini topladı. Ekte verdiğim örnekler BMW'nin belki de en kötü tasarımlara imza attığı dönemi yansıtıyor.Inşallah dediginiz gibi olur, benim o konularda pek fazla bilgim yok işin açığı bu sadece bi görüş en kisa zamanda golf te bunun nasil sekil alacağını gorebiliriz diye tahmin ediyorum, ams bmwnin hangi kasalarina tasarım bozdu ki bilmediğimden soruyorum.
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q
Ne güzel ya gercekten forumumuzda bilgili insanları görmek cok güzel teşekkür ederim verdiginiz kıymetli bilgiler için bende o bmwnin 5 serisine biliyorum ya tabiri caizse tank gibiBurak hocam benim otomobil tasarım dünyasına magazinsel olarak değil de, daha derin bir ilgim var. Chris Bangle, Amerikalı bir tasarımcıydı ve çizdiği araçlar kötü olmasa bile BMW'nin tasarım felsefesine çok uygun değildi. BMW, tasarımının temeli, "güçlü ve sportif" görünümdür. BMW denince insanların algısı budur. Dolayısı ile, bir firmanın uzun yıllar içinde edindiği imajı en değerli yönüdür ve BMW'de bu imajının yıkılmasını ve zarar görmesini asla istemez. Chris Bangle'ın başta olduğu dönemde bu imaj biraz zarar gördü ve BMW satışları dip yaptı. Fakat bilindiği gibi, sonradan tekrar kendini topladı. Ekte verdiğim örnekler BMW'nin belki de en kötü tasarımlara imza attığı dönemi yansıtıyor.
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q
Ne güzel ya gercekten forumumuzda bilgili insanları görmek cok güzel teşekkür ederim verdiginiz kıymetli bilgiler için bende o bmwnin 5 serisine biliyorum ya tabiri caizse tank gibiBurak hocam benim otomobil tasarım dünyasına magazinsel olarak değil de, daha derin bir ilgim var. Chris Bangle, Amerikalı bir tasarımcıydı ve çizdiği araçlar kötü olmasa bile BMW'nin tasarım felsefesine çok uygun değildi. BMW, tasarımının temeli, "güçlü ve sportif" görünümdür. BMW denince insanların algısı budur. Dolayısı ile, bir firmanın uzun yıllar içinde edindiği imajı en değerli yönüdür ve BMW'de bu imajının yıkılmasını ve zarar görmesini asla istemez. Chris Bangle'ın başta olduğu dönemde bu imaj biraz zarar gördü ve BMW satışları dip yaptı. Fakat bilindiği gibi, sonradan tekrar kendini topladı. Ekte verdiğim örnekler BMW'nin belki de en kötü tasarımlara imza attığı dönemi yansıtıyor.
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q
bangle tasarımlarından ya çok sevildi ya da nefret edildi ancak satışların dip yaptığı bilgisi doğru değil özellikle amerikada e90 bmwler rekor kırdı.Burak hocam benim otomobil tasarım dünyasına magazinsel olarak değil de, daha derin bir ilgim var. Chris Bangle, Amerikalı bir tasarımcıydı ve çizdiği araçlar kötü olmasa bile BMW'nin tasarım felsefesine çok uygun değildi. BMW, tasarımının temeli, "güçlü ve sportif" görünümdür. BMW denince insanların algısı budur. Dolayısı ile, bir firmanın uzun yıllar içinde edindiği imajı en değerli yönüdür ve BMW'de bu imajının yıkılmasını ve zarar görmesini asla istemez. Chris Bangle'ın başta olduğu dönemde bu imaj biraz zarar gördü ve BMW satışları dip yaptı. Fakat bilindiği gibi, sonradan tekrar kendini topladı. Ekte verdiğim örnekler BMW'nin belki de en kötü tasarımlara imza attığı dönemi yansıtıyor.
Sent from my iPhone using Tapatalk
bangle tasarımlarından ya çok sevildi ya da nefret edildi ancak satışların dip yaptığı bilgisi doğru değil özellikle amerikada e90 bmwler rekor kırdı.Burak hocam benim otomobil tasarım dünyasına magazinsel olarak değil de, daha derin bir ilgim var. Chris Bangle, Amerikalı bir tasarımcıydı ve çizdiği araçlar kötü olmasa bile BMW'nin tasarım felsefesine çok uygun değildi. BMW, tasarımının temeli, "güçlü ve sportif" görünümdür. BMW denince insanların algısı budur. Dolayısı ile, bir firmanın uzun yıllar içinde edindiği imajı en değerli yönüdür ve BMW'de bu imajının yıkılmasını ve zarar görmesini asla istemez. Chris Bangle'ın başta olduğu dönemde bu imaj biraz zarar gördü ve BMW satışları dip yaptı. Fakat bilindiği gibi, sonradan tekrar kendini topladı. Ekte verdiğim örnekler BMW'nin belki de en kötü tasarımlara imza attığı dönemi yansıtıyor.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bugün Doğuş'u arayıp a4lerle ilgili tahmini fiyatları sordum. 1.4 benzinlinin yaklaşık 160.000 tl, 2.0 dizelin de 180.000-190.000 tl civarlarında olacağını söyledi. Böyle bir şey mümkün müdür sizce? Doğuş tam olarak kafayı yemiş olabilir mi? Yoksa benim mi sıcaktan beynim sulandı yanlış anladım acaba?
Bugün Doğuş'u arayıp a4lerle ilgili tahmini fiyatları sordum. 1.4 benzinlinin yaklaşık 160.000 tl, 2.0 dizelin de 180.000-190.000 tl civarlarında olacağını söyledi. Böyle bir şey mümkün müdür sizce? Doğuş tam olarak kafayı yemiş olabilir mi? Yoksa benim mi sıcaktan beynim sulandı yanlış anladım acaba?
Elbette mümkün nede olsa alacak bi Türkiye var karsisindaBugün Doğuş'u arayıp a4lerle ilgili tahmini fiyatları sordum. 1.4 benzinlinin yaklaşık 160.000 tl, 2.0 dizelin de 180.000-190.000 tl civarlarında olacağını söyledi. Böyle bir şey mümkün müdür sizce? Doğuş tam olarak kafayı yemiş olabilir mi? Yoksa benim mi sıcaktan beynim sulandı yanlış anladım acaba?
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q
Elbette mümkün nede olsa alacak bi Türkiye var karsisindaBugün Doğuş'u arayıp a4lerle ilgili tahmini fiyatları sordum. 1.4 benzinlinin yaklaşık 160.000 tl, 2.0 dizelin de 180.000-190.000 tl civarlarında olacağını söyledi. Böyle bir şey mümkün müdür sizce? Doğuş tam olarak kafayı yemiş olabilir mi? Yoksa benim mi sıcaktan beynim sulandı yanlış anladım acaba?
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q
Genel olarak hayatın ne kadar pahalandığını her yerde gözlemliyorum. Yaz günü domatesin, hıyarın, muhtelif meyvaların fiyatlarına bakın. Emin olun Audi A4 ucuz bile gelecektir. Yaz günü 5 TL'ye domates mi olur kardeşim...
Genel olarak hayatın ne kadar pahalandığını her yerde gözlemliyorum. Yaz günü domatesin, hıyarın, muhtelif meyvaların fiyatlarına bakın. Emin olun Audi A4 ucuz bile gelecektir. Yaz günü 5 TL'ye domates mi olur kardeşim...
Farklı bi yaklasim bu arabalarin neden pahalı olduğunu bilmeyen yoktur sanırım
Herkes okuycam diye ugrasirsa memur adam zengin adam ciftcinin ustune basicam diye ugrasirsa 5lira az bile
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q
Farklı bi yaklasim bu arabalarin neden pahalı olduğunu bilmeyen yoktur sanırım
Herkes okuycam diye ugrasirsa memur adam zengin adam ciftcinin ustune basicam diye ugrasirsa 5lira az bile
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q
Haklısınız her şey çok pahalı fakat 115.000 tl'ye C varken 160.000 tl'ye a4 satılır mı bilemiyorum.
Haklısınız her şey çok pahalı fakat 115.000 tl'ye C varken 160.000 tl'ye a4 satılır mı bilemiyorum.
C'nin kasası değişecek ondan uygun fiyatlı. A4 2.0 TDI için 125.000 TL fiyat vermişlerdi bana. B8 Passat 1.6 TDI Highline DSG ile aynı fiyattı. Kasa değişecek diye damping oluyor. Ama C'nin yenisi çıksın 1.6 CGI benzinli 160K+ olur diye düşünüyorum. Ayrıca 180K fiyata 5.20i 170 bg alınabiliyor.
C'nin kasası değişecek ondan uygun fiyatlı. A4 2.0 TDI için 125.000 TL fiyat vermişlerdi bana. B8 Passat 1.6 TDI Highline DSG ile aynı fiyattı. Kasa değişecek diye damping oluyor. Ama C'nin yenisi çıksın 1.6 CGI benzinli 160K+ olur diye düşünüyorum. Ayrıca 180K fiyata 5.20i 170 bg alınabiliyor.
C'nin kasası yeni değişmemiş miydi? Tekrar mı değişecek?C'nin kasası değişecek ondan uygun fiyatlı. A4 2.0 TDI için 125.000 TL fiyat vermişlerdi bana. B8 Passat 1.6 TDI Highline DSG ile aynı fiyattı. Kasa değişecek diye damping oluyor. Ama C'nin yenisi çıksın 1.6 CGI benzinli 160K+ olur diye düşünüyorum. Ayrıca 180K fiyata 5.20i 170 bg alınabiliyor.
E'nin de benzinlisinin liste fiyatı 160K. Muhtemelen 150K civarına alınabilir.
C'nin kasası yeni değişmemiş miydi? Tekrar mı değişecek?C'nin kasası değişecek ondan uygun fiyatlı. A4 2.0 TDI için 125.000 TL fiyat vermişlerdi bana. B8 Passat 1.6 TDI Highline DSG ile aynı fiyattı. Kasa değişecek diye damping oluyor. Ama C'nin yenisi çıksın 1.6 CGI benzinli 160K+ olur diye düşünüyorum. Ayrıca 180K fiyata 5.20i 170 bg alınabiliyor.
E'nin de benzinlisinin liste fiyatı 160K. Muhtemelen 150K civarına alınabilir.
Mercedes- Benz C, W205 kasa kodlu olarak 2014 yılında yeni nesile geçti. Önümüzdeki, 4-5 sene, "facelift" hariç, değişiklik olması pek mümkün değil.
Mercedes- Benz C, W205 kasa kodlu olarak 2014 yılında yeni nesile geçti. Önümüzdeki, 4-5 sene, "facelift" hariç, değişiklik olması pek mümkün değil.
Dip yaptı derken satışlar komple bitti anlamında söylemedim tabiki. O dönem BMW'nin global satış grafikleri aşağıya doğru gidiyordu, onu belirttim. BMW e90'ın tasarımcısı ise Chris Bangle değil, japon tasarımcı Joji Nagashima'dır.
Dip yaptı derken satışlar komple bitti anlamında söylemedim tabiki. O dönem BMW'nin global satış grafikleri aşağıya doğru gidiyordu, onu belirttim. BMW e90'ın tasarımcısı ise Chris Bangle değil, japon tasarımcı Joji Nagashima'dır.
C yeni kasa değiştirdi hocam fiyatlarıda sabit.. Doğuş şeytanlığa kaçıyor artık..C'nin kasası değişecek ondan uygun fiyatlı. A4 2.0 TDI için 125.000 TL fiyat vermişlerdi bana. B8 Passat 1.6 TDI Highline DSG ile aynı fiyattı. Kasa değişecek diye damping oluyor. Ama C'nin yenisi çıksın 1.6 CGI benzinli 160K+ olur diye düşünüyorum. Ayrıca 180K fiyata 5.20i 170 bg alınabiliyor.
Sent from my iPhone using Tapatalk
C yeni kasa değiştirdi hocam fiyatlarıda sabit.. Doğuş şeytanlığa kaçıyor artık..C'nin kasası değişecek ondan uygun fiyatlı. A4 2.0 TDI için 125.000 TL fiyat vermişlerdi bana. B8 Passat 1.6 TDI Highline DSG ile aynı fiyattı. Kasa değişecek diye damping oluyor. Ama C'nin yenisi çıksın 1.6 CGI benzinli 160K+ olur diye düşünüyorum. Ayrıca 180K fiyata 5.20i 170 bg alınabiliyor.
Sent from my iPhone using Tapatalk
C ve 3 varken buna kim para verir merak konusu. Fiyat avantajı olsa bir nebze ama bi de diğerlerinden pahalıya satmak bmw ve mersoya ayıp
Sent from my iPhone using Tapatalk
C ve 3 varken buna kim para verir merak konusu. Fiyat avantajı olsa bir nebze ama bi de diğerlerinden pahalıya satmak bmw ve mersoya ayıp
Sent from my iPhone using Tapatalk
A4 c ve 3 serisine gore daha ortada bir araçtır. Yani hem konforlu hem sportif.
Bu arada yeni a4 un test aracı geldi yol koşullarını test etmek için satış oncesi, Detaylı inceleme sonucunda b8 ile yan yana getirip sizleri bilgilendireceğim.
A4 te sevdiğim tek şey b8e gore S Line altı kesik direksiyon ve yeni nesil vites topuzu
Whitey
A4 c ve 3 serisine gore daha ortada bir araçtır. Yani hem konforlu hem sportif.
Bu arada yeni a4 un test aracı geldi yol koşullarını test etmek için satış oncesi, Detaylı inceleme sonucunda b8 ile yan yana getirip sizleri bilgilendireceğim.
A4 te sevdiğim tek şey b8e gore S Line altı kesik direksiyon ve yeni nesil vites topuzu
Whitey
C ve 3 varken mesela ben passat b8 ozel siparis yaptım hem daha geniş hemde istediğim her özellik var.C ve 3 varken buna kim para verir merak konusu. Fiyat avantajı olsa bir nebze ama bi de diğerlerinden pahalıya satmak bmw ve mersoya ayıp
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ayrıca passat aldığında hayırlı olsun diyorlar ama git 99 e klasse al bir ton laf eder milletimiz.
Varianttan sonra C (ki ilk çıktığında M-b personeli idim bizzat Satışa çıkmadan uzun yol testi dahi yaptım, darlığı ve siyah tavan opsiyonu ile resmen klostrofobi sahibi oldum ve kendi aracıma her geçtiğimde derin bir oh Çekerek kullandım.
Tr de her otomobilin bir Alıcı kitlesi vardır hem de her paraya(!)
A4 ic mekan kalitesi olarak 3 ve C den daha kaliteli ancak b9 Mercedes e cok laf eden herkesi üzecek sekilde sabit orta ekrana gecti ben de alışamadım.
Whitey
C ve 3 varken mesela ben passat b8 ozel siparis yaptım hem daha geniş hemde istediğim her özellik var.C ve 3 varken buna kim para verir merak konusu. Fiyat avantajı olsa bir nebze ama bi de diğerlerinden pahalıya satmak bmw ve mersoya ayıp
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ayrıca passat aldığında hayırlı olsun diyorlar ama git 99 e klasse al bir ton laf eder milletimiz.
Varianttan sonra C (ki ilk çıktığında M-b personeli idim bizzat Satışa çıkmadan uzun yol testi dahi yaptım, darlığı ve siyah tavan opsiyonu ile resmen klostrofobi sahibi oldum ve kendi aracıma her geçtiğimde derin bir oh Çekerek kullandım.
Tr de her otomobilin bir Alıcı kitlesi vardır hem de her paraya(!)
A4 ic mekan kalitesi olarak 3 ve C den daha kaliteli ancak b9 Mercedes e cok laf eden herkesi üzecek sekilde sabit orta ekrana gecti ben de alışamadım.
Whitey
Hayırlı olsun aracinizC ve 3 varken mesela ben passat b8 ozel siparis yaptım hem daha geniş hemde istediğim her özellik var.
Ayrıca passat aldığında hayırlı olsun diyorlar ama git 99 e klasse al bir ton laf eder milletimiz.
Varianttan sonra C (ki ilk çıktığında M-b personeli idim bizzat Satışa çıkmadan uzun yol testi dahi yaptım, darlığı ve siyah tavan opsiyonu ile resmen klostrofobi sahibi oldum ve kendi aracıma her geçtiğimde derin bir oh Çekerek kullandım.
Tr de her otomobilin bir Alıcı kitlesi vardır hem de her paraya(!)
A4 ic mekan kalitesi olarak 3 ve C den daha kaliteli ancak b9 Mercedes e cok laf eden herkesi üzecek sekilde sabit orta ekrana gecti ben de alışamadım.
Whitey
Fiyat ve sınıf olarak arada çok fark var passat ve bahsi geçen araçlar arasında
Milletin laf yapmasına diyecek bişey yok, highline b8de aynı etkiyi yapıyor gerçi, yolda durup durup bakanlar o kadar çok ki
Sadece iç mekanla bitmiyor maalesef totalde c ve 3 varken a4 pek mantıklı tercih değil nacizane, ee bu tabi a4 kötü araba demek de değil
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hayırlı olsun aracinizC ve 3 varken mesela ben passat b8 ozel siparis yaptım hem daha geniş hemde istediğim her özellik var.
Ayrıca passat aldığında hayırlı olsun diyorlar ama git 99 e klasse al bir ton laf eder milletimiz.
Varianttan sonra C (ki ilk çıktığında M-b personeli idim bizzat Satışa çıkmadan uzun yol testi dahi yaptım, darlığı ve siyah tavan opsiyonu ile resmen klostrofobi sahibi oldum ve kendi aracıma her geçtiğimde derin bir oh Çekerek kullandım.
Tr de her otomobilin bir Alıcı kitlesi vardır hem de her paraya(!)
A4 ic mekan kalitesi olarak 3 ve C den daha kaliteli ancak b9 Mercedes e cok laf eden herkesi üzecek sekilde sabit orta ekrana gecti ben de alışamadım.
Whitey
Fiyat ve sınıf olarak arada çok fark var passat ve bahsi geçen araçlar arasında
Milletin laf yapmasına diyecek bişey yok, highline b8de aynı etkiyi yapıyor gerçi, yolda durup durup bakanlar o kadar çok ki
Sadece iç mekanla bitmiyor maalesef totalde c ve 3 varken a4 pek mantıklı tercih değil nacizane, ee bu tabi a4 kötü araba demek de değil
Sent from my iPhone using Tapatalk
Iyi dilekleriniz için teşekkürler. Iyi bayramlar ayrıca.Hayırlı olsun araciniz
Fiyat ve sınıf olarak arada çok fark var passat ve bahsi geçen araçlar arasında
Milletin laf yapmasına diyecek bişey yok, highline b8de aynı etkiyi yapıyor gerçi, yolda durup durup bakanlar o kadar çok ki
Sadece iç mekanla bitmiyor maalesef totalde c ve 3 varken a4 pek mantıklı tercih değil nacizane, ee bu tabi a4 kötü araba demek de değil
Sent from my iPhone using Tapatalk
Fiyat ve sınıf olarak fark var derken? Fiyat birbirine cok yaklaştı maalesef.
Sınıf olarak premium segmentin Sedana Giriş araçları olan c-3-a4 ile passat Arasında "Cok Fark" nedir? Biraz aydınlatırsanız memnun olurum. Yıllardır otomotiv Sektöründe çalışan bir muhendis olarak ÇOK olarak nitelediğiniz fark bence sadece ic mekan kalitesi ve premium marka algısı su anda.
Gerçi ic mekan kalitesi de artık Birbirine cok yaklaştı ancak Farklılıklar tabi ki yok değil.
Bu 3 aracın Karşılaştırmalı testlerine baktığınızda b8 Passat'ın 3 serisi ve C klasse ile ne kadar basa bas özelliklere- Yürür aksama ve motor sanziman kombinasyonuna sahip oldugunu Açıkça görebilirsiniz.
Tercih tabiki satın alma gücü sizde olduğu için size aittir, her kişiye gore aracın özelliklerinin Önem Sırası değişmektedir. Bir kişi sportif görünüşü on planda tutarken diğer kişi marka algısını ve konforu on planda tutabilir bu da zaten secimlerin farklılığına yol açmaktadır.
Bana gore cok fark Dediğiniz Hyundai Genesis ile S Klasse arasındaki fark gibidir.
Hersey acık ve ortada olmalıdır. Donanım kalite motor sanziman prestij güvenlik vsvs boyut harici neredeyse hersey Bambaşka Olmalı ki cok fark olsun.
Whitey
Iyi dilekleriniz için teşekkürler. Iyi bayramlar ayrıca.Hayırlı olsun araciniz
Fiyat ve sınıf olarak arada çok fark var passat ve bahsi geçen araçlar arasında
Milletin laf yapmasına diyecek bişey yok, highline b8de aynı etkiyi yapıyor gerçi, yolda durup durup bakanlar o kadar çok ki
Sadece iç mekanla bitmiyor maalesef totalde c ve 3 varken a4 pek mantıklı tercih değil nacizane, ee bu tabi a4 kötü araba demek de değil
Sent from my iPhone using Tapatalk
Fiyat ve sınıf olarak fark var derken? Fiyat birbirine cok yaklaştı maalesef.
Sınıf olarak premium segmentin Sedana Giriş araçları olan c-3-a4 ile passat Arasında "Cok Fark" nedir? Biraz aydınlatırsanız memnun olurum. Yıllardır otomotiv Sektöründe çalışan bir muhendis olarak ÇOK olarak nitelediğiniz fark bence sadece ic mekan kalitesi ve premium marka algısı su anda.
Gerçi ic mekan kalitesi de artık Birbirine cok yaklaştı ancak Farklılıklar tabi ki yok değil.
Bu 3 aracın Karşılaştırmalı testlerine baktığınızda b8 Passat'ın 3 serisi ve C klasse ile ne kadar basa bas özelliklere- Yürür aksama ve motor sanziman kombinasyonuna sahip oldugunu Açıkça görebilirsiniz.
Tercih tabiki satın alma gücü sizde olduğu için size aittir, her kişiye gore aracın özelliklerinin Önem Sırası değişmektedir. Bir kişi sportif görünüşü on planda tutarken diğer kişi marka algısını ve konforu on planda tutabilir bu da zaten secimlerin farklılığına yol açmaktadır.
Bana gore cok fark Dediğiniz Hyundai Genesis ile S Klasse arasındaki fark gibidir.
Hersey acık ve ortada olmalıdır. Donanım kalite motor sanziman prestij güvenlik vsvs boyut harici neredeyse hersey Bambaşka Olmalı ki cok fark olsun.
Whitey
Arkadaşlar a4 Ün 1,6 Diesel i gelecek mi bilgisi ya da duyumu olan var mı ?
Eğer gelecekse fiyat öngörüsü olan var mı ?
Arkadaşlar a4 Ün 1,6 Diesel i gelecek mi bilgisi ya da duyumu olan var mı ?
Eğer gelecekse fiyat öngörüsü olan var mı ?
Güzel araç ama kanım bir türlü kaynamadı...O iç ekran ne ya Tablet gibi valla kınâ geldi artık rezillik...Bir passat gibi ekran yapamadılar bide premium olacaklar...Nasıl olsa markam var ne koysam ne yapsam yok satacak kafasıyla hareket ediyorlar...Bmw Mercedes Audi aynı iç Ekran!
Güzel araç ama kanım bir türlü kaynamadı...O iç ekran ne ya Tablet gibi valla kınâ geldi artık rezillik...Bir passat gibi ekran yapamadılar bide premium olacaklar...Nasıl olsa markam var ne koysam ne yapsam yok satacak kafasıyla hareket ediyorlar...Bmw Mercedes Audi aynı iç Ekran!
aşağıdaki inceleme fena sayılmaz, bana göre arac bu haliyle 3 serisi ve C class dan hem daha kaliteli hem daha yakışıklı.
B9 kasada işler değişmiş gibi gözüküyor, c class da AMG, 3 serisinde M paket nasıl ağırlıktaysa A4 müşterileride muhtemelen S-Line siparişe ağırlık verecektir.
bazı forum üyeleri passat ın A4 den üstün olduğunu filan savunmuşlardı, B9 A4 e harcanan AR-GE saatiyle passatın bundan sonraki en az 2 kasası dizayn edilir bu kadar net.
http://youtu.be/H4GsnkBY5g4
Konu SARICA tarafından (06 01 2016 Saat 11:27 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: imla
aşağıdaki inceleme fena sayılmaz, bana göre arac bu haliyle 3 serisi ve C class dan hem daha kaliteli hem daha yakışıklı.
B9 kasada işler değişmiş gibi gözüküyor, c class da AMG, 3 serisinde M paket nasıl ağırlıktaysa A4 müşterileride muhtemelen S-Line siparişe ağırlık verecektir.
bazı forum üyeleri passat ın A4 den üstün olduğunu filan savunmuşlardı, B9 A4 e harcanan AR-GE saatiyle passatın bundan sonraki en az 2 kasası dizayn edilir bu kadar net.
http://youtu.be/H4GsnkBY5g4