2016 audi a4 :)

Ek bilgi olarak, Audi'nin tasarım açısından girdiği duraksamayı gidermek için yakın bir zamanda, Volkswagen'nin yetenekli bir adamını Audi'ye transfer ettiler hatta.

Hem içi hem dışı gayet iyi olmuş bence..özellikle içi çok daha iyi amma .. ah o sonradan takılmış gibi duran ekran olmasa...

Inşallah Volkswagen de o sonradan takilma ekrana donmez her ne kadar güzel bi algı yaratmasa da bu tasarim ust sınıf otomobiller tercig ettigi icin zamanla insanlarinda ilgisi bunlara kayacaktir diye tahmin ediyorum

buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q

Burak hocam merak etmeyin, Volkswagen'nin tasarım felsefesinde öyle abuk sabuk şeyler yoktur. Volkswagen'den vazgeçemememin nedenlerinden biri de, adam gibi, saçma sapan olmayan tasarımlar yapmasıdır. Bir ara BWW, tasarım olarak dağılmıştı. O zamanlar başta şef tasarımcı Chris Bangle vardı ve BMW'nin kişiliği yok olmak üzereydi. Gönderdiler o adamı da, BMW yeniden kimliğini buldu. Adrian Von Hooydonk ve onu takip eden Karim Habib, o özlediğim BMW'leri yeniden çizmeye başladılar. Tasarım olarak, güncel araçlardan BMW 5 serisine hastayım. Mali durumumda bir değişiklik olmadığı sürece passata devam tabi

   _serdar_ Nickli Üyeden Alıntı

züğürt tesellisi derken? bence q7 varken q5 almak züğürt tesellisi

eğer ben q5 q7 den iyi dersem söylediğin geçerli olur, işine geldiği gibi yorum yapmışşın.

eğer b8 passat B9 A4 den iyidir diyen varsa söylediğim hala geçerlidir !!

Tasarım işlevselliğin önüne geçince pek cazibesi kalmıyor. Audi de herkes sonradan takılma gibi duran ekrana odaklanmış durumda ama 4 vida ile tutturulmuş Volkswagen ekranlarına musallat olan hırsızlar yüzünden ''neden Volkswagen bu kadar basit sökülen bir ekran koydu diyoruz''.

Bu sohbette bir kavram kargaşası var. Tasarım ve teknik birbirine karıştırılıyor.

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Burak hocam merak etmeyin, Volkswagen'nin tasarım felsefesinde öyle abuk sabuk şeyler yoktur. Volkswagen'den vazgeçemememin nedenlerinden biri de, adam gibi, saçma sapan olmayan tasarımlar yapmasıdır. Bir ara BWW, tasarım olarak dağılmıştı. O zamanlar başta şef tasarımcı Chris Bangle vardı ve BMW'nin kişiliği yok olmak üzereydi. Gönderdiler o adamı da, BMW yeniden kimliğini buldu. Adrian Von Hooydonk ve onu takip eden Karim Habib, o özlediğim BMW'leri yeniden çizmeye başladılar. Tasarım olarak, güncel araçlardan BMW 5 serisine hastayım. Mali durumumda bir değişiklik olmadığı sürece passata devam tabi

Inşallah dediginiz gibi olur, benim o konularda pek fazla bilgim yok işin açığı bu sadece bi görüş en kisa zamanda golf te bunun nasil sekil alacağını gorebiliriz diye tahmin ediyorum, ams bmwnin hangi kasalarina tasarım bozdu ki bilmediğimden soruyorum.

buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q

   manqa48 Nickli Üyeden Alıntı

Inşallah dediginiz gibi olur, benim o konularda pek fazla bilgim yok işin açığı bu sadece bi görüş en kisa zamanda golf te bunun nasil sekil alacağını gorebiliriz diye tahmin ediyorum, ams bmwnin hangi kasalarina tasarım bozdu ki bilmediğimden soruyorum.

buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q

Burak hocam benim otomobil tasarım dünyasına magazinsel olarak değil de, daha derin bir ilgim var. Chris Bangle, Amerikalı bir tasarımcıydı ve çizdiği araçlar kötü olmasa bile BMW'nin tasarım felsefesine çok uygun değildi. BMW, tasarımının temeli, "güçlü ve sportif" görünümdür. BMW denince insanların algısı budur. Dolayısı ile, bir firmanın uzun yıllar içinde edindiği imajı en değerli yönüdür ve BMW'de bu imajının yıkılmasını ve zarar görmesini asla istemez. Chris Bangle'ın başta olduğu dönemde bu imaj biraz zarar gördü ve BMW satışları dip yaptı. Fakat bilindiği gibi, sonradan tekrar kendini topladı. Ekte verdiğim örnekler BMW'nin belki de en kötü tasarımlara imza attığı dönemi yansıtıyor.

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Burak hocam benim otomobil tasarım dünyasına magazinsel olarak değil de, daha derin bir ilgim var. Chris Bangle, Amerikalı bir tasarımcıydı ve çizdiği araçlar kötü olmasa bile BMW'nin tasarım felsefesine çok uygun değildi. BMW, tasarımının temeli, "güçlü ve sportif" görünümdür. BMW denince insanların algısı budur. Dolayısı ile, bir firmanın uzun yıllar içinde edindiği imajı en değerli yönüdür ve BMW'de bu imajının yıkılmasını ve zarar görmesini asla istemez. Chris Bangle'ın başta olduğu dönemde bu imaj biraz zarar gördü ve BMW satışları dip yaptı. Fakat bilindiği gibi, sonradan tekrar kendini topladı. Ekte verdiğim örnekler BMW'nin belki de en kötü tasarımlara imza attığı dönemi yansıtıyor.

Ne güzel ya gercekten forumumuzda bilgili insanları görmek cok güzel teşekkür ederim verdiginiz kıymetli bilgiler için bende o bmwnin 5 serisine biliyorum ya tabiri caizse tank gibi

buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Burak hocam benim otomobil tasarım dünyasına magazinsel olarak değil de, daha derin bir ilgim var. Chris Bangle, Amerikalı bir tasarımcıydı ve çizdiği araçlar kötü olmasa bile BMW'nin tasarım felsefesine çok uygun değildi. BMW, tasarımının temeli, "güçlü ve sportif" görünümdür. BMW denince insanların algısı budur. Dolayısı ile, bir firmanın uzun yıllar içinde edindiği imajı en değerli yönüdür ve BMW'de bu imajının yıkılmasını ve zarar görmesini asla istemez. Chris Bangle'ın başta olduğu dönemde bu imaj biraz zarar gördü ve BMW satışları dip yaptı. Fakat bilindiği gibi, sonradan tekrar kendini topladı. Ekte verdiğim örnekler BMW'nin belki de en kötü tasarımlara imza attığı dönemi yansıtıyor.

bangle tasarımlarından ya çok sevildi ya da nefret edildi ancak satışların dip yaptığı bilgisi doğru değil özellikle amerikada e90 bmwler rekor kırdı.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bugün Doğuş'u arayıp a4lerle ilgili tahmini fiyatları sordum. 1.4 benzinlinin yaklaşık 160.000 tl, 2.0 dizelin de 180.000-190.000 tl civarlarında olacağını söyledi. Böyle bir şey mümkün müdür sizce? Doğuş tam olarak kafayı yemiş olabilir mi? Yoksa benim mi sıcaktan beynim sulandı yanlış anladım acaba?

   ecd110 Nickli Üyeden Alıntı

Bugün Doğuş'u arayıp a4lerle ilgili tahmini fiyatları sordum. 1.4 benzinlinin yaklaşık 160.000 tl, 2.0 dizelin de 180.000-190.000 tl civarlarında olacağını söyledi. Böyle bir şey mümkün müdür sizce? Doğuş tam olarak kafayı yemiş olabilir mi? Yoksa benim mi sıcaktan beynim sulandı yanlış anladım acaba?

Elbette mümkün nede olsa alacak bi Türkiye var karsisinda

buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q

Genel olarak hayatın ne kadar pahalandığını her yerde gözlemliyorum. Yaz günü domatesin, hıyarın, muhtelif meyvaların fiyatlarına bakın. Emin olun Audi A4 ucuz bile gelecektir. Yaz günü 5 TL'ye domates mi olur kardeşim...

Farklı bi yaklasim bu arabalarin neden pahalı olduğunu bilmeyen yoktur sanırım
Herkes okuycam diye ugrasirsa memur adam zengin adam ciftcinin ustune basicam diye ugrasirsa 5lira az bile

buraktsn95
"tıp sekreteri"
Mugla FETHİYE
SM-N900Q

   aykutakca Nickli Üyeden Alıntı

Genel olarak hayatın ne kadar pahalandığını her yerde gözlemliyorum. Yaz günü domatesin, hıyarın, muhtelif meyvaların fiyatlarına bakın. Emin olun Audi A4 ucuz bile gelecektir. Yaz günü 5 TL'ye domates mi olur kardeşim...

Haklısınız her şey çok pahalı fakat 115.000 tl'ye C varken 160.000 tl'ye a4 satılır mı bilemiyorum.

C'nin kasası değişecek ondan uygun fiyatlı. A4 2.0 TDI için 125.000 TL fiyat vermişlerdi bana. B8 Passat 1.6 TDI Highline DSG ile aynı fiyattı. Kasa değişecek diye damping oluyor. Ama C'nin yenisi çıksın 1.6 CGI benzinli 160K+ olur diye düşünüyorum. Ayrıca 180K fiyata 5.20i 170 bg alınabiliyor.

   aykutakca Nickli Üyeden Alıntı

C'nin kasası değişecek ondan uygun fiyatlı. A4 2.0 TDI için 125.000 TL fiyat vermişlerdi bana. B8 Passat 1.6 TDI Highline DSG ile aynı fiyattı. Kasa değişecek diye damping oluyor. Ama C'nin yenisi çıksın 1.6 CGI benzinli 160K+ olur diye düşünüyorum. Ayrıca 180K fiyata 5.20i 170 bg alınabiliyor.

C'nin kasası yeni değişmemiş miydi? Tekrar mı değişecek?
E'nin de benzinlisinin liste fiyatı 160K. Muhtemelen 150K civarına alınabilir.

Mercedes- Benz C, W205 kasa kodlu olarak 2014 yılında yeni nesile geçti. Önümüzdeki, 4-5 sene, "facelift" hariç, değişiklik olması pek mümkün değil.

   synweap Nickli Üyeden Alıntı

bangle tasarımlarından ya çok sevildi ya da nefret edildi ancak satışların dip yaptığı bilgisi doğru değil özellikle amerikada e90 bmwler rekor kırdı.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dip yaptı derken satışlar komple bitti anlamında söylemedim tabiki. O dönem BMW'nin global satış grafikleri aşağıya doğru gidiyordu, onu belirttim. BMW e90'ın tasarımcısı ise Chris Bangle değil, japon tasarımcı Joji Nagashima'dır.

   aykutakca Nickli Üyeden Alıntı

C'nin kasası değişecek ondan uygun fiyatlı. A4 2.0 TDI için 125.000 TL fiyat vermişlerdi bana. B8 Passat 1.6 TDI Highline DSG ile aynı fiyattı. Kasa değişecek diye damping oluyor. Ama C'nin yenisi çıksın 1.6 CGI benzinli 160K+ olur diye düşünüyorum. Ayrıca 180K fiyata 5.20i 170 bg alınabiliyor.

C yeni kasa değiştirdi hocam fiyatlarıda sabit.. Doğuş şeytanlığa kaçıyor artık..


Sent from my iPhone using Tapatalk

C ve 3 varken buna kim para verir merak konusu. Fiyat avantajı olsa bir nebze ama bi de diğerlerinden pahalıya satmak bmw ve mersoya ayıp


Sent from my iPhone using Tapatalk

A4 c ve 3 serisine gore daha ortada bir araçtır. Yani hem konforlu hem sportif.

Bu arada yeni a4 un test aracı geldi yol koşullarını test etmek için satış oncesi, Detaylı inceleme sonucunda b8 ile yan yana getirip sizleri bilgilendireceğim.

A4 te sevdiğim tek şey b8e gore S Line altı kesik direksiyon ve yeni nesil vites topuzu


Whitey

   synweap Nickli Üyeden Alıntı

C ve 3 varken buna kim para verir merak konusu. Fiyat avantajı olsa bir nebze ama bi de diğerlerinden pahalıya satmak bmw ve mersoya ayıp


Sent from my iPhone using Tapatalk

C ve 3 varken mesela ben passat b8 ozel siparis yaptım hem daha geniş hemde istediğim her özellik var.

Ayrıca passat aldığında hayırlı olsun diyorlar ama git 99 e klasse al bir ton laf eder milletimiz.

Varianttan sonra C (ki ilk çıktığında M-b personeli idim bizzat Satışa çıkmadan uzun yol testi dahi yaptım, darlığı ve siyah tavan opsiyonu ile resmen klostrofobi sahibi oldum ve kendi aracıma her geçtiğimde derin bir oh Çekerek kullandım.

Tr de her otomobilin bir Alıcı kitlesi vardır hem de her paraya(!)

A4 ic mekan kalitesi olarak 3 ve C den daha kaliteli ancak b9 Mercedes e cok laf eden herkesi üzecek sekilde sabit orta ekrana gecti ben de alışamadım.


Whitey

   Caddy_Cik Nickli Üyeden Alıntı

C ve 3 varken mesela ben passat b8 ozel siparis yaptım hem daha geniş hemde istediğim her özellik var.

Ayrıca passat aldığında hayırlı olsun diyorlar ama git 99 e klasse al bir ton laf eder milletimiz.

Varianttan sonra C (ki ilk çıktığında M-b personeli idim bizzat Satışa çıkmadan uzun yol testi dahi yaptım, darlığı ve siyah tavan opsiyonu ile resmen klostrofobi sahibi oldum ve kendi aracıma her geçtiğimde derin bir oh Çekerek kullandım.

Tr de her otomobilin bir Alıcı kitlesi vardır hem de her paraya(!)

A4 ic mekan kalitesi olarak 3 ve C den daha kaliteli ancak b9 Mercedes e cok laf eden herkesi üzecek sekilde sabit orta ekrana gecti ben de alışamadım.


Whitey

Hayırlı olsun araciniz

Fiyat ve sınıf olarak arada çok fark var passat ve bahsi geçen araçlar arasında

Milletin laf yapmasına diyecek bişey yok, highline b8de aynı etkiyi yapıyor gerçi, yolda durup durup bakanlar o kadar çok ki

Sadece iç mekanla bitmiyor maalesef totalde c ve 3 varken a4 pek mantıklı tercih değil nacizane, ee bu tabi a4 kötü araba demek de değil




Sent from my iPhone using Tapatalk

   synweap Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı olsun araciniz

Fiyat ve sınıf olarak arada çok fark var passat ve bahsi geçen araçlar arasında

Milletin laf yapmasına diyecek bişey yok, highline b8de aynı etkiyi yapıyor gerçi, yolda durup durup bakanlar o kadar çok ki

Sadece iç mekanla bitmiyor maalesef totalde c ve 3 varken a4 pek mantıklı tercih değil nacizane, ee bu tabi a4 kötü araba demek de değil




Sent from my iPhone using Tapatalk

Iyi dilekleriniz için teşekkürler. Iyi bayramlar ayrıca.

Fiyat ve sınıf olarak fark var derken? Fiyat birbirine cok yaklaştı maalesef.
Sınıf olarak premium segmentin Sedana Giriş araçları olan c-3-a4 ile passat Arasında "Cok Fark" nedir? Biraz aydınlatırsanız memnun olurum. Yıllardır otomotiv Sektöründe çalışan bir muhendis olarak ÇOK olarak nitelediğiniz fark bence sadece ic mekan kalitesi ve premium marka algısı su anda.

Gerçi ic mekan kalitesi de artık Birbirine cok yaklaştı ancak Farklılıklar tabi ki yok değil.

Bu 3 aracın Karşılaştırmalı testlerine baktığınızda b8 Passat'ın 3 serisi ve C klasse ile ne kadar basa bas özelliklere- Yürür aksama ve motor sanziman kombinasyonuna sahip oldugunu Açıkça görebilirsiniz.

Tercih tabiki satın alma gücü sizde olduğu için size aittir, her kişiye gore aracın özelliklerinin Önem Sırası değişmektedir. Bir kişi sportif görünüşü on planda tutarken diğer kişi marka algısını ve konforu on planda tutabilir bu da zaten secimlerin farklılığına yol açmaktadır.

Bana gore cok fark Dediğiniz Hyundai Genesis ile S Klasse arasındaki fark gibidir.
Hersey acık ve ortada olmalıdır. Donanım kalite motor sanziman prestij güvenlik vsvs boyut harici neredeyse hersey Bambaşka Olmalı ki cok fark olsun.


Whitey

Arkadaşlar a4 Ün 1,6 Diesel i gelecek mi bilgisi ya da duyumu olan var mı ?
Eğer gelecekse fiyat öngörüsü olan var mı ?

Güzel araç ama kanım bir türlü kaynamadı...O iç ekran ne ya Tablet gibi valla kınâ geldi artık rezillik...Bir passat gibi ekran yapamadılar bide premium olacaklar...Nasıl olsa markam var ne koysam ne yapsam yok satacak kafasıyla hareket ediyorlar...Bmw Mercedes Audi aynı iç Ekran!