yeni bir dsg problemini sizlerle paylaşmak istiyorum. konu ile ilgili tecrübesi olan arkadaşlar tecrübelerini paylaşırlarsa çok sevinirim.
Aracm 5 sene bakım için servise gitti. kavramada sorun var dediler, iyi niye kapsamına yardımcı oldular ve değiştirdiler. aracı teslim aldığımın akşamında düşük devirlerde seyhat ederken 2-3, 3-2 geçişlerinde vurma yaşamaya başladım. tekrar servise teslim ettim. test ettiler. sorunu tespit ettiler, almanyadan yazılım güncellemesi istendi. yeni yazılım yüklendi. yazılımdan sonra vites geçişlerindeki vuruntu azaldı ama devam ediyor. ayrıca aracı artık 1. viteste tutamaz oldum. düz yolda frenden ayağımı çektiğim an araba kendi kendine gazlamaya başlıyor ve 2. vitese atmaya çalışıyor ve atıyorda. hatta bunu çok hafif yokuşlarda bile yapıyor. tabi bu sırada bazen 1-2 geçisinde vuruntu da yapıyor. araç sanki spor modda kullanılıyormuş gibi tepkiler veriyor. daha yüksek devirlerde vites değiştiriyor gibi hissediyorum(yüksek devirde geçiş olayı tamamen göreceli ama, ispatını yapamadım). şanzuman davranışı değişti. servis ile tekrar görüştüm. kendi kendine kalkma olayı yeni yazılımın özelliği dediler. araç az yakıt yaksın diye kendini üst devire almaya çalışıyormuş. peki vuruntu olayı kavrama değiştirdikten sonra oldu, öncesinde böyle bir sorunum yoktu dedim. buna birşey yapamayız, bu seviye vuruntu normal dediler. bende kavrama değişmeden önce de bu vuruntu olsa anlardım, ve bunu size iletmezdim dedim. aracı aldığım ilk anda bunu farkettiğimi belirttim. söz konusu vuruntu düşük devirde oluyor, hızlı giderken böyle bir vuruntu yaşamadığımı belirttim. yapabilecek birşeyimiz yok, doğuş teknik ile görüştük, aracınızı inceleteceğiz dediler. yaşadığım olay bundan ibaret. servis yetkilisi arkadaş elinden geldiğince yardımcı oldu hatta ikame araç bile temin etti. fakat maalesef eskisi gibi çalışan bir şanzumanım ve vuruntu yapmayan bir şanzumanım artık yok. bakalım gelecek olan ekip ne diyecek. benzer şekilde tecrübesi olan varsa paylaşırsa sevinirim.

Başka bir marka 1 yaşında arabanın 100-200 tanesinin şanzıman indirse kavrama sorunu gibi sorun verse hemen o markayı kötüleriz işte ama maalesef Vw kullanıcılarımız sıfır araçlarında dahi şanzıman sorununu görmezden geliyoruz ya bu Nasıl bi zihniyet anlamıyorum evet bende dağ sorunu çekiyorum ve servis bana sıkıntı olmadığına dair kağıt imzaladı artist artis ciddi bir sorunumuz var ama servis dahi umursamıyor bunu


Sent from my iPhone using Tapatalk

32.000 km önce değişen kavrama yeniden garantiden yeniden değişecek ve 2 yıl 5 ay geçtiği için yeniden işçilik %70'ini vereceğim...Sırf bu DSG problemi yüzünden ilk arabamı satacağım 2.arac olarak kullaniyorum ama masrafları rutin oldu artık.. Bu kavrama değişimi için bir tavsiye yada öneriniz var mı arkadaşlar?

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

32.000 km önce değişen kavrama yeniden garantiden yeniden değişecek ve 2 yıl 5 ay geçtiği için yeniden işçilik %70'ini vereceğim...Sırf bu DSG problemi yüzünden ilk arabamı satacağım 2.arac olarak kullaniyorum ama masrafları rutin oldu artık.. Bu kavrama değişimi için bir tavsiye yada öneriniz var mı arkadaşlar?

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yüzde 70olayi tamamen keyfi. Dün 2010model 120 binde tsi dgs passat mekatronigi iyi niyetten değişim yapıldı.. İşçiliğin sadece yüzde 30unu aldılar. 300tl tuttu. 300tl ye yüzde 16 tekrar zibuzu indirimi yaptılar. 250tl talep ettiler. Toplam fatura 4500 tl görünüyor. Servisi dilerseniz ozelden yapabilirim. Samsunda yaşıyorsunuz sanırım. Size yakin

Yüzde 70olayi tamamen keyfi. Dün 2010model 120 binde tsi dgs passat mekatronigi iyi niyetten değişim yapıldı.. İşçiliğin sadece yüzde 30unu aldılar. 300tl tuttu. 300tl ye yüzde 16 tekrar zibuzu indirimi yaptılar. 250tl talep ettiler. Toplam fatura 4500 tl görünüyor. Servisi dilerseniz ozelden yapabilirim. Samsunda yaşıyorsunuz sanırım. Size yakin

Nerede yaptırdınız?Yardımcı olursanız sevinirim

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yüzde 70olayi tamamen keyfi. Dün 2010model 120 binde tsi dgs passat mekatronigi iyi niyetten değişim yapıldı.. İşçiliğin sadece yüzde 30unu aldılar. 300tl tuttu. 300tl ye yüzde 16 tekrar zibuzu indirimi yaptılar. 250tl talep ettiler. Toplam fatura 4500 tl görünüyor. Servisi dilerseniz ozelden yapabilirim. Samsunda yaşıyorsunuz sanırım. Size yakin

Kavrama değişimi ücreti 1.200 lira ve %70'ini verecekmişim...Cevabınızı bekliyorum...

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Çorum ahlatci. Danışman Ali Doğrusöz. Kendisinden direk arizanizi söyleyip fiyat alabilirsiniz,. Benzer fiyatı sizede verecektir

Çorum ahlatci. Danışman Ali Doğrusöz. Kendisinden direk arizanizi söyleyip fiyat alabilirsiniz,. Benzer fiyatı sizede verecektir

Çok teşekkür ederim ilginize hemen arıyorum...

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Çok teşekkür ederim ilginize hemen arıyorum...

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

sonuç ne oldu acaba?

Herkesde mi bu sorun arkadaşlar benimde dayımın dsg li passat ı var..

1.Soğuk havalarda olsun normel zamanda olsun S ile kalkış yapın yada manuel olarak Ve gayet sakin kalkın yokuşlarda P Konumunda diğilde ilk de N Sonr el frenni sonrada p konumuna almanız tavsiye ediliyor ama bazıları performans için aniden gaza yüksel acil olmasada ani durma kalkmalar bu sorun Bmw de'de olur 130 bin lira para verecez Manuel alacaz akıl kaar ı diğil B7 VE B8 Lerde manuel alıınmaz dayım çoğu zaman uzun yol gitmediği günlerde S Konumunda yada kendisi manuel olarak kullanıyor ve gayet sakin kulllanııyor zorlamıyor dikkatli kullanıyor mis gibi konforlu arabnın geçişleri belli olmuyor nasıl gittiğini anlamazsın gaza uzun yolda yüklen bamışssın 180 190da

İki hafta önce yazılım güncellemesi varmış onu attılar aracıma 2 ve 3 viteste gazdan ayağımı çekip yada gaz verince silkeliyor arkadaşlar normal mi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

İki hafta önce yazılım güncellemesi varmış onu attılar aracıma 2 ve 3 viteste gazdan ayağımı çekip yada gaz verince silkeliyor arkadaşlar normal mi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Sıkıntı varken mi atıldı yoksa keyfi mi?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sıkıntı varken mi atıldı yoksa keyfi mi?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hocam triptronikte yüksek devirli ikilem sürtme sesi geliyordu ondan attılar o ses düzeldi ama bu sıkıntı çıktı



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hocam triptronikte yüksek devirli ikilem sürtme sesi geliyordu ondan attılar o ses düzeldi ama bu sıkıntı çıktı



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Aracınız kaç model?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aracınız kaç model?


Sent from my iPhone using Tapatalk

2014 b7 comfortline tdi 67000 km de



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

2014 b7 comfortline tdi 67000 km de



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Aklıma gelen soru şu: yazılım güncelleme vardı ama acaba sizin şanzımana uygun muydu? Daha önce periyodik bakıma bıraktığım aracın güncellemesi geldi denerek güncelleme yapıldı. 1 hafta sonra dişli kırdı seyir halinde. Doğuş bedelsiz değişim yaptı ama başka bir servisten atılan yazılımın araca uygun olmadığı ve yazılımın buna sebep olmuş olabileceği söylendi. O dönem güncellenen araçlar ne oldu bilemem ama yeni yazılımın beklendiği ve eskisinin kullanılmadığı söylenmişti. Bence siz tekrar bir servisle veya başka bir servisle görüşün.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aklıma gelen soru şu: yazılım güncelleme vardı ama acaba sizin şanzımana uygun muydu? Daha önce periyodik bakıma bıraktığım aracın güncellemesi geldi denerek güncelleme yapıldı. 1 hafta sonra dişli kırdı seyir halinde. Doğuş bedelsiz değişim yaptı ama başka bir servisten atılan yazılımın araca uygun olmadığı ve yazılımın buna sebep olmuş olabileceği söylendi. O dönem güncellenen araçlar ne oldu bilemem ama yeni yazılımın beklendiği ve eskisinin kullanılmadığı söylenmişti. Bence siz tekrar bir servisle veya başka bir servisle görüşün.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Araç yazılımını yetkili servis yapmıştı erzurum da başka servis yok bakalım o zaman bi tekrar görüşeyim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Takipteyim

Takipteyim
Haftaya haber edeceğim hocam


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

sonuç ne oldu acaba?

Sonuç;aradım fakat cep telefonuna bakmayinca firma telefonundan aradım ulaştım. Bana detaylı fiyat çıkartıp dönecekti dönmedi...Ben de mecbur buradaki yetkili servise gittim kavrama ve mekatronik değişti(İyi niyet garantisinden)+bakım 1.400 lira verdim 2 yıl garantili ve araba yağ gibi kayıyor derler ya işte aynen öyle oldu...İlk passatımı satmaktan yine vazgeçtim bu sayede...

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sonuç;aradım fakat cep telefonuna bakmayinca firma telefonundan aradım ulaştım. Bana detaylı fiyat çıkartıp dönecekti dönmedi...Ben de mecbur buradaki yetkili servise gittim kavrama ve mekatronik değişti(İyi niyet garantisinden)+bakım 1.400 lira verdim 2 yıl garantili ve araba yağ gibi kayıyor derler ya işte aynen öyle oldu...İlk passatımı satmaktan yine vazgeçtim bu sayede...

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Merhaba ,
iyi niyet garantiniz olmasaydı kavrama ve mekatronik arızası ne kadar tutardı . Bir bilginiz var mı acaba ?

Merhaba, Aranıza yeni katıldık önce 1.4 Trend manuel aldık ardında 1.4 DSG tred aldık manuelden inanılmaz derece memnum ama 1.4 DGS henüz çok deneme fırsatımız olmadı sadece İstanbul - Ankara arası kullandık umarım memnun kalırız.

Merhaba ,
iyi niyet garantiniz olmasaydı kavrama ve mekatronik arızası ne kadar tutardı . Bir bilginiz var mı acaba ?

Özel servis de yaptırmam ama arkadaşım kendi götürdüğü servisden 4.500 lira fiyat almıştı garantili deniyor ama yetkili servisde böylesine onemli parçaların garantisi daha sorunsuz olur düşüncesine sahip olduğum için yetkili srrvisde yaptırdım...Faturaya da bakmadim ama 8 yada 9 bin lira arasındadır galiba...

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadaşlar bende de 2013 dsg 1.6tdi var 68 binde bayadir D2'de kalkışlarda titreme vardı çarşamba günü servise bıraktım aracı hem bakım hemde bu titreme için bugün aradılar kavrama değişecek 800tl ek olarak volantta boşluk varmış o da değişecekmis ama onu iyi niyete sokmuyorlarmış 2200tl'de onun masrafı varmış ben bu işten hiçbirşey anlamadım yani kavramayı tamam hatalı bu deyip iyi niyetten değiştiripte volant kullanıcı hatası mı oluyor.Bu konuda tecrübeli arkadaşlardan yardım bekliyorum ne yapabilirim çünkü bakımla beraber masrafı 3800tl falan oluyor.Bu arada araç servis dışında anahtar dahi deymedi.
Saygılarımla

Arkadaşlar bende de 2013 dsg 1.6tdi var 68 binde bayadir D2'de kalkışlarda titreme vardı çarşamba günü servise bıraktım aracı hem bakım hemde bu titreme için bugün aradılar kavrama değişecek 800tl ek olarak volantta boşluk varmış o da değişecekmis ama onu iyi niyete sokmuyorlarmış 2200tl'de onun masrafı varmış ben bu işten hiçbirşey anlamadım yani kavramayı tamam hatalı bu deyip iyi niyetten değiştiripte volant kullanıcı hatası mı oluyor.Bu konuda tecrübeli arkadaşlardan yardım bekliyorum ne yapabilirim çünkü bakımla beraber masrafı 3800tl falan oluyor.Bu arada araç servis dışında anahtar dahi deymedi.
Saygılarımla

geçmiş olsun harun bey ne yaptınız ne kadar ödediniz kavrama volan için?
süreç nasıl gelişti.
bende yeni aranıza katıldım 2013 1.6 tdi dsg 83 binde araç aldım.
2 de titreme var,önceden hiç dsg işlem görmemiş.araç doğuş bakımlı.
servise gitmeden bi araştırma yapayım dedim.

Herkese merhaba,
2009 model 2.0 tdi 6-DSG aracimda 2 sorunum vardı.
1. Araç yavaşlarken (özellikle yokuş aşağı ve frene basarken), vites 3 ten 2 ye geçerken vurma yapıyordu.
2. Özellikle sabahları motor soğukken yine yokuş aşağı durduğum zaman araba sanki durduğunu algılamıyormuş gibi vites 2 de arabayı götürmeye çalışıyor. Bu sırada devir biraz düşüyor ve araba acayip titriyor. Yaklaşık 3-4 saniye sonra da aklı başına gelip vites 1 e geçip devir saati normale donuyor ve titreme duruyor.
Vuruntu sikayetiyle araci servise goturdum, makineye bağladıklarında mekatronik arızası gösterdiğini söylediler. %60 oranında ıyi niyet garantisine dahil edip ayrıca %16 da zubizu indirimi uygulayarak mekatronigi değiştirdiler. Bir de bakım zamanı gelmişti, 150000 bakımı da dahil 3107 tl para ödedim. Büyük umutlarla aracı teslim aldım ama 2 sikayetim de devam ediyordu. Bi sure kullaninca duzelecegini soylediler, yaklasik 1000 km yol yaptim yine gecmedi ve tekrar servise biraktim aracı. Bu sefer de dogus farkli yazilim gondermis onu yukleyip verdiler 2-3 gun kullanin bakin diye. Ama vurma devam ediyor, yeni yazilim ile birlikte araba daha yuksek devirde votes değiştiriyor, ozetle daha da kotu olmuş.Forumlarda baya arastirdim ama 2. Sikayetime rastlayan pek kimseyi görmedim. Bu sorunlari yasayan oldu mu aranizda cozumu nedir acaba bilen var mı?

Bende 2011 TSI 7DSG var. 1-2-3 vites geçişlerinde yavaş yavaş giderken vurma oluyor. Hızlı giderseniz birşey anlamıyorsunuz. Kavrama değiştikten sonra bu sorun başladı, servise ilettim. biraz kullanım düzelir dediler, sonra tekrar baktılar, yazılım atılacak dediler yine düzelmedi. Doğuş ile görüştük yeni yazılım gelecek onu bekleyin dediler. 1 seneyi geçti yazılım yok. Geçenlerde yine götürdüm, usta teste çıktı sorun yok dedi. Dedim senin araban olsa böyle kullanırmısın, cevap kaçamak cevaplar. Ya bir tane düzgün usta olmaz mı, yazık. İstanbul içinde güvenilir servis ustası biliyorsanız lütfen bana da bildirin.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bende 2011 TSI 7DSG var. 1-2-3 vites geçişlerinde yavaş yavaş giderken vurma oluyor. Hızlı giderseniz birşey anlamıyorsunuz. Kavrama değiştikten sonra bu sorun başladı, servise ilettim. biraz kullanım düzelir dediler, sonra tekrar baktılar, yazılım atılacak dediler yine düzelmedi. Doğuş ile görüştük yeni yazılım gelecek onu bekleyin dediler. 1 seneyi geçti yazılım yok. Geçenlerde yine götürdüm, usta teste çıktı sorun yok dedi. Dedim senin araban olsa böyle kullanırmısın, cevap kaçamak cevaplar. Ya bir tane düzgün usta olmaz mı, yazık. İstanbul içinde güvenilir servis ustası biliyorsanız lütfen bana da bildirin.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

geçmiş olsun harun bey.
bende yeni kavramayı değişitirdim yetkilide 500 tl ye.
kavrama değiştikten sonra sizdeki aynı 1-2-3 kibar kullanımda vurmalar başladı.
1 den 2 ye ve 2 den 3 e yavaş giderken geçişlerde araç önünü eğiyor.
3 den 2 ye düşerken araç tekliyor.
randevu alıp gideceğim ilk fırsatta.
titremeden kurtulalım derken araçta konfor kalmadı,
vites geçişlerini belli ediyor diye 508 sw almadım 10-15 lira fazla verip passat aldım 508 e biniyormuş hissi verdi vites olarak.
inşallah çözerler sorunumu.

arkadaşlar beni araçta (2011 tsi 1.4 ) DSG kavrama değişti ancak kaldırım kenarından ya da duvar kenarından geçerken vites değişiminde şangırtı ses gelmekte acaba herhangi bir sorun olabilir mi öneriniz nedir.

Ses normal çalışma sesi dert edilecek bir durum yok,içiniz rahat olsun hepsinde duymak mümkün.

Merhaba, 17 gün önce İstanbul'da kaza yapmıştım. Aracım 2014 CC - 1.4 TSI 7-DSG. Öndeki araç Land Rover Discovery ve arkada çekici demiri takılıydı, ani fren sebebiyle benim kaput, far, ön panjur, radyatör soğutma pervanesi vs hasar gördü. Doğuş Maslak'a götürdüm, tüm parçalar değiştirildi. Bugün itibariyle de araç teslim edildi.

Daha önceden olmayan bir durumla karşılaştım: Vitesi N'den D'ye aldığım anda bir sallanma, titreme ve araç dışından bariz şekilde farkedilen bir ses gelmeye başlamış. İlk aldığımda farketmiştim ama genelde liftte kaldırıldığında yaptığı zor geçiş zannedip önemsemedim, sonra arabayla yavaş hızda ve trafikte dur kalklı bir şekilde tur atarken N'den D'ye alıp denemeler yaptım. Bunların her seferinde az önce söylediğim titremeyi/sallanmayı yaptı. Kapalı otoparka girip sessiz bir ortamda arabayı deneyeyim istedim, arabanın sallanması ve çıkardığı ses çok rahatsız edici. Kaza sebebiyle serviste olan arabanın kazada etkilenmemiş bir parçasının (DSG) daha önce hiç olmayan sıkıntıyla teslim edilmesi ise sinir bozucu.

Acaba yukarıda anlattığım N'den D'ye geçirirken benzer sallanmayı ve sesi daha önceden tecrübe eden, başına gelen oldu mu ? Çözümüyle ilgili büyük bir işlem gerekiyor mudur ? Yarın sabahtan servisi arayıp soracağım ama arabayı tekrar servise getir diyecek, haftasonu için Ankara'ya gidip gelecektim. Yola çıkmak, arabayı bırakmak vs hepsi şu andan yarın sabaha servisi arayana kadar aklıma takılıp beni düşündürtecek şeyler. Bu sebeple de bilgi sahibi olan biri bana çok büyük bir iyilik yapmış olur.

Teşekkürler,

Sorunun sebebi kazada olabilir.



Merhaba, 17 gün önce İstanbul'da kaza yapmıştım. Aracım 2014 CC - 1.4 TSI 7-DSG. Öndeki araç Land Rover Discovery ve arkada çekici demiri takılıydı, ani fren sebebiyle benim kaput, far, ön panjur, radyatör soğutma pervanesi vs hasar gördü. Doğuş Maslak'a götürdüm, tüm parçalar değiştirildi. Bugün itibariyle de araç teslim edildi.

Daha önceden olmayan bir durumla karşılaştım: Vitesi N'den D'ye aldığım anda bir sallanma, titreme ve araç dışından bariz şekilde farkedilen bir ses gelmeye başlamış. İlk aldığımda farketmiştim ama genelde liftte kaldırıldığında yaptığı zor geçiş zannedip önemsemedim, sonra arabayla yavaş hızda ve trafikte dur kalklı bir şekilde tur atarken N'den D'ye alıp denemeler yaptım. Bunların her seferinde az önce söylediğim titremeyi/sallanmayı yaptı. Kapalı otoparka girip sessiz bir ortamda arabayı deneyeyim istedim, arabanın sallanması ve çıkardığı ses çok rahatsız edici. Kaza sebebiyle serviste olan arabanın kazada etkilenmemiş bir parçasının (DSG) daha önce hiç olmayan sıkıntıyla teslim edilmesi ise sinir bozucu.

Acaba yukarıda anlattığım N'den D'ye geçirirken benzer sallanmayı ve sesi daha önceden tecrübe eden, başına gelen oldu mu ? Çözümüyle ilgili büyük bir işlem gerekiyor mudur ? Yarın sabahtan servisi arayıp soracağım ama arabayı tekrar servise getir diyecek, haftasonu için Ankara'ya gidip gelecektim. Yola çıkmak, arabayı bırakmak vs hepsi şu andan yarın sabaha servisi arayana kadar aklıma takılıp beni düşündürtecek şeyler. Bu sebeple de bilgi sahibi olan biri bana çok büyük bir iyilik yapmış olur.

Teşekkürler,

Merhaba,

Dediğiniz tabii ki ihtimal dahilinde ama basit bir düşünce tarzıyla: dsg nin yaptığı bu sallantının kazadan dolayı olduğu varsayımında, kaza yapıldığı için götürülen servisin tüm ön radyatörü farları söküp indirdiğinde ne hasar var diye incelediğinde bu hasarı da bana bildirip tamir etmesi gerekmez mi zaten ?

Ama ihtimalin oranını anlamanız açısından; Kazadan sonra arabayı çekicinin rahatça alabileceği bir yere kadar bahsettiğim sorunu yaşamadan götürdüm. Bu da yaklaşık 3-4 km mesafedir. Radyatörün su kaçırması sebebiyle soğutma sıvısı azalması arızası verdiği için de çekici ile servise götürdüm. Radyatör su kaçırmasa arabayı da kendim götürürdüm.

Araba yapıldıktan sonra araba teste çıkartıldığında bu durum farkedilip kontrol edilmesi gerekmez mi?

Lakin ilk mesajımda sorduğum sorum sebep vs değil: bu durumu, N-D arasındaki geçişte aracın sallanması ve bariz bir geçiş sesi çıkarması durumunu,yaşayan biri olup olmadığı ve yaşadıysa nasıl çözüldüğüne dair bir fikir verip veremeyeceği idi.


Sorunun sebebi kazada olabilir.

Merhaba arkadaslar. Dsg7 arac sogukken vites gecisleri d modunda sarsıntılı ve vuruntulu olarak degisiyor tiptronice aldıgımda sıkıntı yok. Fakat arac ısındıgında ne titreme ne vuruntu hicbir sıkıntı yok ? Sorun neden kaynaklanıyor olabilir?

kavrama da sıkıntı var galıba servıse bır ugrayın

Merhaba arkadaslar. Dsg7 arac sogukken vites gecisleri d modunda sarsıntılı ve vuruntulu olarak degisiyor tiptronice aldıgımda sıkıntı yok. Fakat arac ısındıgında ne titreme ne vuruntu hicbir sıkıntı yok ? Sorun neden kaynaklanıyor olabilir?Bilmiyorum ama bende de hiç bir terslik yok herşey yolunda ama anahtar işareti yanıyor arada...

geçmiş olsun harun bey.
bende yeni kavramayı değişitirdim yetkilide 500 tl ye.
kavrama değiştikten sonra sizdeki aynı 1-2-3 kibar kullanımda vurmalar başladı.
1 den 2 ye ve 2 den 3 e yavaş giderken geçişlerde araç önünü eğiyor.
3 den 2 ye düşerken araç tekliyor.
randevu alıp gideceğim ilk fırsatta.
titremeden kurtulalım derken araçta konfor kalmadı,
vites geçişlerini belli ediyor diye 508 sw almadım 10-15 lira fazla verip passat aldım 508 e biniyormuş hissi verdi vites olarak.
inşallah çözerler sorunumu.

Merhaba sorununuz çözüldümü çözüldüyse nasıl ?

Merhaba sorununuz çözüldümü çözüldüyse nasıl ?

sorunum malesef çözülmedi.
dpf den olur dediler onuda temizlettim ama hala aynı,
serviste usta ile teste çıktığımızda usta dip gaz kullanıyor ve sıkıntı yok diyor.
sadece ben farkediyorum gibi davrandılar.

geçmiş olsun harun bey.
bende yeni kavramayı değişitirdim yetkilide 500 tl ye.
kavrama değiştikten sonra sizdeki aynı 1-2-3 kibar kullanımda vurmalar başladı.
1 den 2 ye ve 2 den 3 e yavaş giderken geçişlerde araç önünü eğiyor.
3 den 2 ye düşerken araç tekliyor.
randevu alıp gideceğim ilk fırsatta.
titremeden kurtulalım derken araçta konfor kalmadı,
vites geçişlerini belli ediyor diye 508 sw almadım 10-15 lira fazla verip passat aldım 508 e biniyormuş hissi verdi vites olarak.
inşallah çözerler sorunumu.Geçmiş olsun sizinki kadar aşırı değil ama sizin duruma benzer bende mekatronik değişim sonrası yaşadım daha öncesi sessiz sarsintisiz di şimdi de kavrama değişmesi gerek bunun sebebi o diyorlar bilmiyorum şuan bekliyorum zaten bütün paramı mekatronik e verdim

sorunum malesef çözülmedi.
dpf den olur dediler onuda temizlettim ama hala aynı,
serviste usta ile teste çıktığımızda usta dip gaz kullanıyor ve sıkıntı yok diyor.
sadece ben farkediyorum gibi davrandılar.

aynen banada öyle yaptılar. trafikte denemelerini söyledim. trafiğe çıkmış gibi iki tur attı cevap bile veremediler.

Anladığım kadarı ile vw yetkili servis elemanları, DSG konusunda yeterli eğitim alamamışlar , çok bilgisiz ve beceriksizler .

Garanti nedeniyle mecburen yetkili servise gidiliyor ve araçlar, DSG sorunlarında yapılan müdahalelerden sonra daha berbat hale geliyor.

İyice soğudum DSG den. En güzeli tork konvertörlü yağlı otom. şanzıman, yada manuel.

Anladığım kadarı ile vw yetkili servis elemanları, DSG konusunda yeterli eğitim alamamışlar , çok bilgisiz ve beceriksizler .

Garanti nedeniyle mecburen yetkili servise gidiliyor ve araçlar, DSG sorunlarında yapılan müdahalelerden sonra daha berbat hale geliyor.

İyice soğudum DSG den. En güzeli tork konvertörlü yağlı otom. şanzıman, yada manuel.


Kesinlikle Hasan abi otomatik viteslerin eski klasik cvt den ve 4 ileri zamanlardan ayrıldığı yeni teknoloji ile buluştuğu zamanlarda kesinlikle dsg güzel bir şanzımandı ama sürekli kontrol tedbir gerektiren mesela kararsızlık ile 1-2 vites arasında gezmesi dur kalkta sürekli kavramaya binmesi manuel kullanım veya Sport modda kullanım gerektirmesi envai çeşit araç kullandım tecrübe ettim dikkat ederim böyle konulara kesinlikle Bmwlerde olan ZF,Hondanın CRV modelinde de ZF var kesinlikle çok kararlı ve konfora yönelik şanzımanlar bıktırmıyor sizi sürüşten arıza yapmaz mı tabi ki yapabilir mekanik sonuçta veya peugeotun yeni yeni kullandığı eat6 ismi ile aisin marka olan şanzıman kesinlikle dsgnin milisaniyelik vites atışına değişilir diye düşünüyorum sonuçta hepimiz standart biniciyiz çokta hızlı atmış bir önemi yok tabi secdeye yatırmadıktan sonra :sinir ama işte vw fanatikliğimiz toplum olarak araçlarımız maşallah çeyrek altın gibi hiç değer kaybetmiyor hatta altın kaybediyor araçlarımız kaybetmiyor

Servislerde eğitim bence yeterli değil şu şekilde değil herkes her işi yapıyor fakat yoğunluktan salla baş durumu söz konusu bence tüm servislerin genel sorunu olarak tekel olunca da mecburen gebe yaşıyoruz bazı hususlarda veya işinden keyif almayan çalışanlarla her zaman memnun ayrılmak söz konusu olmuyor kesinlikle :)

6 ileri yağlı tip dsg sorunsuz.

6 ileri yağlı tip dsg sorunsuz, 7 ileri dsg lerin de hepsi sorunlu diye bir şey yok. Eğer sorun çıkarsa da garanti süresi geçmesine rağmen vw sahip çıkıyor zaten. Dsg nin keyfini çıkarın, gayet başarılı bir şanzıman.

6 ileri yağlı tip dsg sorunsuz, 7 ileri dsg lerin de hepsi sorunlu diye bir şey yok. Eğer sorun çıkarsa da garanti süresi geçmesine rağmen vw sahip çıkıyor zaten. Dsg nin keyfini çıkarın, gayet başarılı bir şanzıman.

Aynen öyle Hocam.
Şimdi VW yılda kaç tane DSG li araç satıyor. Bu sattığı araçların kaçında DSG problem yaratıyor!
Herhalde gerçek sayılarla oranlar isek çok küçük bir oran karşımıza çıkacaktır.
Söylediğiniz gibi zaten DSG problemi olan araçlara da sahip çıkmama gibi bir durum söz konusu değil.
Mekanik bu; her zaman, her durumda arıza verebilir.
Kazasız belasız günler diliyorum ...

Aynen öyle Hocam.
Şimdi VW yılda kaç tane DSG li araç satıyor. Bu sattığı araçların kaçında DSG problem yaratıyor!
Herhalde gerçek sayılarla oranlar isek çok küçük bir oran karşımıza çıkacaktır.
Söylediğiniz gibi zaten DSG problemi olan araçlara da sahip çıkmama gibi bir durum söz konusu değil.
Mekanik bu; her zaman, her durumda arıza verebilir.
Kazasız belasız günler diliyorum ...Katılıyorum...sonuçta honda , peugeot ve toyota passatin verdiği hissi vermiyor...ben hepsini gezdim...test ettim...bana göre passatin süspansiyon sistemi hariç pek bir sorunu yok...premiuma en yakin araç passat...

aynen banada öyle yaptılar. trafikte denemelerini söyledim. trafiğe çıkmış gibi iki tur attı cevap bile veremediler.

wv servisine gitmiştim.
birde doğuş da şansımı deneyeceğim müsait bir vaktimde.
siz çözüm bulursanız yazarsanız sevinirim.

2014 yılında (35.000 km önce) kısmi iyi niyet indirimi ile yetkili serviste kavrama değişmişti. Geçen hafta başında da araç sabah çalışmadı, vites P konumunda takılı kaldı ve P lambası yanıp sönmeye başladı. Bu arada ekranda park freni arızası vardı. Ama park freni çalışıyordu DSG probleminden şüphe ederek yetkili ve özel servis ile iletişime geçtim. Araç 2009 olduğu için yetkili servis yüksek ihtimalle iyi niyet garantisi çıkmaz ve komple mekatronik değişimi 7500 TL bulur dedi. Özel servise çekici ile aracı götürdüm. Sağolsunlar 2 günde mekatronik kart ve basınç tüpü değişimi ile hallettiler. Masraf 4000 TL çıktı. Özel servis sahipleri daha önce yetkili servisten ayrılarak işyeri açmışlar. VW ve DSG konusunda iyiler tavsiye ederim. Formen Grup - İstanbul İkitelli Bağcılar Güngören San. Sit.
Bu arada yağ filtresinde çift conta çıktı. Filtre değiştiren kişi mevcut contaya bakmadan direk conta ile beraber gelen filtreyi takıyormuş ki benim araçta da öyleydi. Bu da kronik yapılan (yetkili serviste bile) hatalardan birisiymiş. Motorda eksik yağlamaya ve ilk çalıştırmadaki konumlandırıcı sesine neden olabiliyormuş. Bilgilerinize...

move selector lever to position p n
sorunu yasadık bıraz once aku takvıye denedık olmadı. arabayı bıraktım eve yakın oldugu ıcın ustama sorucam fakat bu durumu yasayan varmı baska bır tecrube ıle karsılasmıs olan varmıdır 2 ay once kavramayı degıstırdık servıste garantısı var yanı. fakat kavramadan kaynaklı bır durum degıl sanırsam bu.

Aradan uzun zaman geçmiş ama aynı sorunu bende yaşamaya başladım. Yalnız benim araç 10-15denemeden sonra, bazende bir kaç denemeden sonra çalışıyor. Çözümü nasıl buldunux acaba?? 3 hafta önce kavramayı değiştirdim. Umarım şanzımanla alakalı bşr sorun değildir 🤦🏻♂

Sorunsuz Semi-Tronic (Yarı Otomatik) tip şanzıman yok. Buna çift kavramalılarda dahil. Hemen hemen piyasada satılan bütün semitronic lerin sıkıntıları birbirlerine çok benziyor. Kuru tip ıslak tip farketmeksizin az yada çok hemen hemen tüm varyasyonlarında kronik ve birbirine benzeyen sorunlar mevcut. DSG çok satıldığı için belki adı biraz fazla duyuluyor ancak durum Ford'un Powershift'inde de farklı değil, Renault'un EDC'sinde de, Hyundai' nin DCT' sinde de... Hepsi aynı durumda.

Semi-Tronic şanzıman bana kalırsa otomotiv endüstrisinde bir Planned Obsolescence (Planlı Eskitme) Mühendisliği ürünüdür.


Bende de 2016 Passat 1.6 TDI DSG Highline mevcut, 2016 Ağustos'ta sıfır almıştım. Şu an araç 65 bin km civarında, gayet düzgün ve bakımları aksatmadan kullanmış olmama rağmen 45 bin km den beridir DSG şanzımanda zaman zaman kararsız ve saçmalayan durumlarla karşılaşıyorum. Benim için sürpriz olmadı, bunu göze alarak aldım ve garantisini 5 yıla uzatmıştım. Bu arada bu kullandığım 3. DSG şanzımanlı aracım.

Problem 45 bin km civarlarında oldukça seyrek (2 ayda 1 kez gibi) olarak başgösterdi. Servise bildirmeme rağmen herhangi bir arıza gözükmediğini kullanmaya devam etmemi söylediler. Ancak git gide durum sıklaşmaya ve haftada 1-2 kez başıma gelmeye başladı. Dip gaz yaptığımda yada dip gaza yakın gaz pedalına bastığımda videodaki gibi araç silkelenmeye başlıyor ve aracın hızlanması oldukça aksıyor yada bazen motor devri artmasına rağmen hiç hızlanmıyor ve vites yükselmiyor. (Sollama esnasında problem ortaya çıktığında, eğer sollamayı bir an önce bitirmeniz gerekiyorsa çok ciddi tedirgin ediyor ve riskli bir hal alıyor) Sorunun yaşandığı esnada ve sonrasında araç herhangi bir uyarı/ikaz/problem ışığı yakmıyor ve arıza göstermiyor. Video da, aracın motor devrinin dalgalandığı esnada, videoda pek fark edilmeyen çok ciddi bir silkeleme başlıyor. Sorunun manuel bir araca benzetmek gerekirse; ayağınız gaz pedalında ivmelenme halindeki bir aracın debriyaj pedalına sürekli basıp çekerek, aracı silkeliyormuş gibi bir durum ortaya çıkıyor.

Problemi yaşadığım geçenlerde kaydettiğim örnek bir video;

https://youtu.be/-Rd_VpNmka8


https://youtu.be/-Rd_VpNmka8

Aradan uzun zaman geçmiş ama aynı sorunu bende yaşamaya başladım. Yalnız benim araç 10-15denemeden sonra, bazende bir kaç denemeden sonra çalışıyor. Çözümü nasıl buldunux acaba?? 3 hafta önce kavramayı değiştirdim. Umarım şanzımanla alakalı bşr sorun değildir 臘♂
nedense benimkide kavrama sonrası olmuştu. serviste mekatronik değişti sorun çözülmüştü.

Arkadaşlar 2014 model tdi dsg araç aldım uzatılmış garantisi var daha 1 yıl bazen araç daha kalkışa geçmeden inanılmaz silkeliyor sonra d ye takıp gittiğimde ise ses kayboluyor bu mekatronik mi yoksa dsg sorunu mu? Hatırladığım kadarıyla bu hareketi n konumunda iken yapıyor

Valla geçen hafta özel serviste baskı balata değişimi yaptırdım.İlk kez değiştirdiğim için aracın içinden orjinali Sachs marka baskı balata çıktı.
Bende yine orjinalliği korumak adına sachs marka taktırdım.Ön burçlarda arada yenileri ile komple değişti.İşçilik+malzemeler dahil nakit 2.200 tl.Niye buraya yazıyorsun diyorsan.

Servisteki çocuklarla konuştum dsg sorunu olan iki araba vardı.Mekatronik tamiri yapan bi yer.Yani abi senin mekatronik değişecek diyip adamları dünyanın fiyatını çıkartıp gönderen cinsten bi esnafta değil.Ama gelenlere bir fiyatlar çıkarıyorlar şok oldum.B6 kasa bir tane passat için çıkma şanzıman bulmak için usta 3 saat yoktu etrafta gelince sorduğumda zar zor çıkma şanzıman için 4,500 tl istemişler.Lifteki arabaların bedellerini sordum.Mekatronik tamiri ıvırı zıvırı yazılımı mazılı mı sekiz binden başlayıp durumuna göre on altıbin lira ya kadar çıkıyor fiyatlar.Yemin ederim benim arabanın baskı balata işi bitti parayı verirken utandım.Birde manuel aldım diye dua ettim.Benden önceki adam sekizbin lirayı saya saya eli titreye titreye verdi.Bu yazıyı kötü niyetle yazmadım Allah sizlere sabır versin.

Merhaba arkadaşlar foruma ilk mesajım 2013 1.6 tdi dsg comfortline araç aldım halaoğlundan araçta ağır hasar kaydı var 2017 12.ayda doğuşoto bursada perte çıkmış araç, 60 bine kadar yetkili servis bakımlı aracım şu an dsg de tipik 1 den 2 ye geçerken titreme ve vites düşüşlerinde kararsızlıklar var seat yetkili servisinde komple baktırdım motor ve şanzımana herhangi bir olumsuzluk yok şaselerde podyolarda tamir yok bu durumda iyi niyet garantisi geçerli olurmu acaba ? Hasar kaydından dolayı iyi niyete sokmamaları mümkün mü ?

kardeş girmiyor

Valla geçen hafta özel serviste baskı balata değişimi yaptırdım.İlk kez değiştirdiğim için aracın içinden orjinali Sachs marka baskı balata çıktı.
Bende yine orjinalliği korumak adına sachs marka taktırdım.Ön burçlarda arada yenileri ile komple değişti.İşçilik+malzemeler dahil nakit 2.200 tl.Niye buraya yazıyorsun diyorsan.

Servisteki çocuklarla konuştum dsg sorunu olan iki araba vardı.Mekatronik tamiri yapan bi yer.Yani abi senin mekatronik değişecek diyip adamları dünyanın fiyatını çıkartıp gönderen cinsten bi esnafta değil.Ama gelenlere bir fiyatlar çıkarıyorlar şok oldum.B6 kasa bir tane passat için çıkma şanzıman bulmak için usta 3 saat yoktu etrafta gelince sorduğumda zar zor çıkma şanzıman için 4,500 tl istemişler.Lifteki arabaların bedellerini sordum.Mekatronik tamiri ıvırı zıvırı yazılımı mazılı mı sekiz binden başlayıp durumuna göre on altıbin lira ya kadar çıkıyor fiyatlar.Yemin ederim benim arabanın baskı balata işi bitti parayı verirken utandım.Birde manuel aldım diye dua ettim.Benden önceki adam sekizbin lirayı saya saya eli titreye titreye verdi.Bu yazıyı kötü niyetle yazmadım Allah sizlere sabır versin.

Senden manuel olmasına rağmen çok para almışlar.
biz Ankarada golf ün DSG kavramasını değiştirdik.İşçilik + program + parça dahil 1800 tl.

Senden manuel olmasına rağmen çok para almışlar.
biz Ankarada golf ün DSG kavramasını değiştirdik.İşçilik + program + parça dahil 1800 tl.

Çok para aldıklarını düşünmüyorum açıkçası. babamın 2011 tsi seat leonun baskı balatası bitmişti sadece parça fiyatı 1250 tl idi + 400 tl işçilik ücreti verdik. aracın yeni kasa vw passat olduğu göz önüne alındığında verilen fiyat bana makul geldi.

İyi günler arkadaşlar aracım 2011 1.4 tsı passat dsg. Araçta bu aralar sık sık vites göstergesinin olduğu yerde anahtar işareti yanıp sönmeye başladı. Fazla dur kalk yaptığımızda ısındığından anahtar işaretinin çıktığını biliyorum ancak bu aralar düz fazla dur kalk olmayan güzergahta da yanıp sönmeye başladı. Aracın vites geçişinde gidişinde duruşunda herhangi bir sorun yok. Kalkışlarda bazen titreme yapıyor ancak bu yeni birşey değil uzun zamandır var. Anahtar ikazının sık yanması yeni oluşan bir durum. Sorun ne olabilir sizce.

Arkadaşlar bu konuda yorum yapabilecek biri yokmu acaba?

Arkadaşlar bu konuda yorum yapabilecek biri yokmu acaba?


servise götürmeyi denediniz mi acaba ?,
mekatronik o titremenin sebebi gibi.

Senden manuel olmasına rağmen çok para almışlar.
biz Ankarada golf ün DSG kavramasını değiştirdik.İşçilik + program + parça dahil 1800 tl.

Hocam ankarada nerede yaptırdımız bu işlemi acaba?

servise götürmeyi denediniz mi acaba ?,
mekatronik o titremenin sebebi gibi.Servise götürecem ancak burdan fikir almak istedim önce. Tecrübesi olan birçok arkadaş var.

arkadaşlar herkese merhaba. dsg hakkında bir sorum var, şimdi ben eski leonumda mekanik el freniyle kullanıyordum dsgyi orda satıcı bana uyarıda bulunmuştu şöyleki arabayı kapatırken önce n ye al el frenini çek ayağını frenden çek sonra p ye al kapat diye, bu malum olayı çoğunuz biliyordur. şuan passat b8 var onda elektronik fren gene böyle n ye almama gerek var mıdır?

Ben durup n'ye alıp el freni tuşuna dokunup p konumunda bırakıp stop ediyorum aynen devam

Arkadaşlar sayfaları biraz karıştırdım fakat bulamadım. Manuel viteslerde baskı balata hangi kilometrelerde değişim istiyor?
Not : Ön fren balataları 3. servisten 9 ay sonra, 53.000 km de bitip diskleri bozmuştu. Serviste ustalar fren değişim tavsiyesi veriyorlarsa kesinlikle uymak lazım. Bilgi olarak yazmak istedim.

Arkadaşlar sayfaları biraz karıştırdım fakat bulamadım. Manuel viteslerde baskı balata hangi kilometrelerde değişim istiyor?
Not : Ön fren balataları 3. servisten 9 ay sonra, 53.000 km de bitip diskleri bozmuştu. Serviste ustalar fren değişim tavsiyesi veriyorlarsa kesinlikle uymak lazım. Bilgi olarak yazmak istedim.

Kişiye göre değişir. 45binde aldığım arabada baskı değiştirmek zorunda kalmıştım. Sıfırdan aldığım hiçbir araçta 90.000 öncesi değiştirme ihtiyacı hissetmedim.

arkadaşlar herkese merhaba. dsg hakkında bir sorum var, şimdi ben eski leonumda mekanik el freniyle kullanıyordum dsgyi orda satıcı bana uyarıda bulunmuştu şöyleki arabayı kapatırken önce n ye al el frenini çek ayağını frenden çek sonra p ye al kapat diye, bu malum olayı çoğunuz biliyordur. şuan passat b8 var onda elektronik fren gene böyle n ye almama gerek var mıdır?Hocam el fireni devreye alıp aracı P konumuna getirin.Ancak bu arada ayağınız mutlaka frende olsun.En son ayağınızı frenden çekin,araçtan inin.

Hocam el fireni devreye alıp aracı P konumuna getirin.Ancak bu arada ayağınız mutlaka frende olsun.En son ayağınızı frenden çekin,araçtan inin.


arkadaşlar merhaba birşey soracağım. sıfır km dsg aracımı dün bayiiden teslim aldım.bundan önceki aracım Golf 7 Manuel şanzumandı. Golfte emniyet kemerini takıp vitesi 1 e yada R ye taktığımda elektronik el frenini araç kendisi çekip yine kendisi bırakıyordu. Passat dsg de el frenini kendisi çözmüyor yada ben bişeyleri yanlış yapıyor olabilirim.yardımcı olabilirmisiniz.

auto hold un aktif olması gerekiyor diye biliyorum. yanlışsa arkadaşlar düzeltsin lütfen.

auto hold un aktif olması gerekiyor diye biliyorum. yanlışsa arkadaşlar düzeltsin lütfen.[emoji106]

Araç eğer D7 de gidiyorken hızı yavaşlıyorsa eğim ya yok, ya da çok düşük demektir. Bu durumda aracın birim zamanda katettiği mesafe azalır. Ancak aynı şartlarda boşta giderse aynı birim zamanda daha gazla mesafe kateder. D7 durumunda, boşta iken katedilen mesafeyi almak için ayrıca yakıt yakarak telafi etmek gerekir. İşte burada aynı mesafeyi boşta giderken rölantide yakılan yakıt miktarı ile D7 nin aynı mesafeyi katetmek için yakacağı yakıtın karşılaştırması sonucu belirler. Tam da burada hangi sürüş konumunun seçileceğine karar veren algoritma ve yazılım bu hesaplamayı bizim yerimize yapıyor ve D7 veya D konumundan uygun olanını seçiyor. Bu durumla her zaman karşılaşamayabilirsiniz. Sürüş alışkanlıklarınıza da bağlı olarak D konumunu görme ihtimaliniz değişebilir.

Garanti süresince test sürüşleri yapılmasına rağmen titreme sorunu yani kavrama arızası tespit edilemeyen garantisi 4 ay oldu biteli aracıma %30iskonto vs. indirim derken 6000 lira kavrama faturası çıkarıldı. Sorunu Doguş a ilettim ve netice alamadım. Kavrama iyi niyet ten karsilanmıyor artık. Almayanya ya mail attım sikayet için. Beklemedeyim. Kusurlu yetkili servis ama faturayı ödeyecek olan ben. Sonuç alamasam 3, 3.5 bin liraya Luk marka özel serviste değişim yapabilirim. Öyle aman aman rahatsızlık veren bir titreme değil ama daha büyük masraflara gebe olacak diye çekiniyorum açıkçası. Yoksa yaptirmamayi da düşündüm.