Garanti kapsamında değişen kavramaya sizden para çıktığından eminmisiniz?

Araç garantideyken para almamaları lazım ancak iyi niyet kapsamı altında benden kavbramanın yüzde 50 sini almışlardı mekatronik ise tamamen ücretsiz değişmişti diye hatırlıyorum ya da yüzde 30 unu ödemişte olabilirim hatırlayamadım

benim araçda bu dediğiniz olay olmuyor. gazdan ayağınızı çekdiğimde yine D7 yazıyor.. çok ilginç! şanzıman aynı şanzıman. niçin bizim araçlar farklı anlamadım.

Menüden serbest sürüş pozisyonunu aktif etmelisiniz.

Geçen hafta cuma günü uzun yıllardan beri beraber çalıştığımız müdürümüzün 2009 B6 1.4 TSI DSG aracını, devamlı gittiğim Gaziemir Vosmer'e, rölantide silkeleme, geri vitesin çalışmaması ve vites atmama problemiyle götürdüm. Araca ilk binip kontrol ettiğimde kronik mekatronik problemi olduğunu anladım ve müdürümüze tabiri caizse babalar geldiğini, en az 5-6 bin ₺ ye mal olacağını söyleyerek açıkçası biraz korkuttum. Dediğim gibi de oldu, mekatronik değişti, yılların getirdiği dostluk ve iyi niyet garantisi ile neredeyse üzerine para alacak durumda aracı dün teslim aldık. Sadece bu kadar zamandır uğraşıyoruz bari boya koruma vs adı altında işçilik ücreti ödedim sadece, bunun dışındaki bütün parça ve işçilik bedelleri iyi niyet garantisi kapsamına girdi. Tabii burda servis danışmanımın yardımlarını es geçemem. Bu meret aracı nasıl, ne kadar kullanırsanız kullanın fark etmez, bir gün mutalaka problem çıkarıyor. Bir gün herkes mekatronik değişimi yapacaktır.

Arkadaşlar foruma yeni üye oldum ve bir Passat Variant 1.4 TSI 160 PS Highline alma arefesindeyim ama açıkçası bu 7 ileri DSG den dolayı çok kuşkum var.

Doğuş haliyle sorduğunuzda kronik ir sorun yok diyor ama internette yaptığım araştırmalar sonucu 7 ileri DSG nin mutlaka bir gün mekatronik veya kavrama arızası vereceği sonucuna ulaştım. Sizin yorumlarınız nedir? Bu şanzımanla 100 bin km yapmış olup da sorun yaşamayan var mı acaba?

Daha önce aynı şanzımanlı Octaviam vardı, 15 bin km kullanıp sattım ve bir sıkıntım olmamıştı. DSG biraz nazik ve alışma gerektiren bir olay, örneğin dur kalk trafikte 1-2 geçişlerinde kararsızlık yaşıyor. Siz de ayağınızı buna göre zaman içerisinde alıştırırsanız sıkıntı olmuyor diye hatırlıyorum. Ses olayına gelince beni rahatsız eder bir ses yoktu, evet parke taşlarında v.b. bir şıngırtı geliyordu ama önemsenmeyecek birşeydi benim için... Neyse 15 binden sonra sattığım için ne oldu bilmiyorum. Ama şu anda 90 bine yakın para verip kronik sorunlu bir araç almak kimse istemez. İşim gereği servislerde kaybedecek vaktim yok...

Forumdakileri tanımadığım için sorayım dedim; Belli bir tarihe kadar 7 ileri DSG lerde problem vardı da çözüldümü yoksa hala aynı sorunlar çıkıyor mu? DQ200 şanzımanlardan bahsediyorum. Sanki 2011 den sonra olay hafiflemiş gibi bir izlenim edindim, var mı böyle birşey?

Sonuç olarak burası Passat forum, tavsiye sorsam herkes al diyecek ama DSG de problem yaşama riskim sizce ne kadardır? Genelde sakin araç kullanırım...
Selamlar,

Merhabalar aramıza hoşgeldiniz ,

özellikle ilk çıkan kavramalarda problemler vardı 3.part son part bir kavrama çıkardılar forumda hemen hemen herkes aynı problemleri yaşayıp kavrama değişikliği yaptılar ve şu anda sorun çözülmüş gibi gözüküyor şikayetçi olanı görmedim ama bu demek olmıycak değil ama şu an lık bir şikayet durumu görmüyorum bir ara çok patlak vermişti ama son kavrama ile çoğu şeyin önüne geçildiğini düşünüyorum forumda hemen hemen herkes araçları yeni sayılıt 7-DSG 'de 100 bini geçen var mı bilmiyorum 6-DSG var biz 140 bin deyiz şu anda 106 binde hem kavrama hem mekatronik değişimi oldu ondan sonra hiç bir şikayetim probemim yok ama bundan sonra ne olur bilemiyorum tabi ki

DSG 'nin sorun vermesinin en büyük sebebi gaz pedalı çok agresif kullanmak eğer sakin kullanıcıysanız dsg sizi üzmez bence

Merhabalar aramıza hoşgeldiniz ,

özellikle ilk çıkan kavramalarda problemler vardı 3.part son part bir kavrama çıkardılar forumda hemen hemen herkes aynı problemleri yaşayıp kavrama değişikliği yaptılar ve şu anda sorun çözülmüş gibi gözüküyor şikayetçi olanı görmedim ama bu demek olmıycak değil ama şu an lık bir şikayet durumu görmüyorum bir ara çok patlak vermişti ama son kavrama ile çoğu şeyin önüne geçildiğini düşünüyorum forumda hemen hemen herkes araçları yeni sayılıt 7-DSG 'de 100 bini geçen var mı bilmiyorum 6-DSG var biz 140 bin deyiz şu anda 106 binde hem kavrama hem mekatronik değişimi oldu ondan sonra hiç bir şikayetim probemim yok ama bundan sonra ne olur bilemiyorum tabi ki

DSG 'nin sorun vermesinin en büyük sebebi gaz pedalı çok agresif kullanmak eğer sakin kullanıcıysanız dsg sizi üzmez bence

Hocam valla iki gündür Almanca forumları v.b. hepsini hatim ettim... Örneğin Motor-talk.de şu anda devam eden anket var ve 7 ileri DSG de sıkıntı yaşama oranı %50. Gerçekten korkunç rakam. Mesela taksi firmalarına sanırım 2010 dan bu yana 7 ileri DSG satmıyor VW. Bu da demek oluyor ki dur kalk yoğun olan durumlarda DSG 7 ileri büyük bir sorun... Başka bir dorumda VW ile bağlantılı çalıştığını söyleyen bir şahıs DQ200 lerin tamamen konstrüksiyon hatası olduğunu ve hali hazırda kavrama v.b. değişimlerle sorunu çözmenin mümkün olmadığını, VW sadece günü kurtarmaya çalıştığını söylüyor. İşin garip tarafı 2009 dan bu yana sıkıntı var ama hala VW bu şanzımanı satıyor, biz de peynir ekmek gibi alıyoruz. Çin de bu kadar arcı geri çağırdı, nem ve hav akirliliğinden kaynaklı oksidasyon v.b. diye birşey zırvalamışlar. Böyle komik bir şey olabilir mi? Sen binlerce lira para talep edeceksin sonra bana bu şanzımanı kuru iklimlerde kullanın diyeceksin...
Doğuşu arıyorum teknik bilgi almak için 7 ileri DSG hakkında " bize ulaşan böyle bir sorun yok" diyor. şimdi bu forumda DSG problemleri topiği altında 600 den fazla mesaj var, yani takriben 100 kişi. Bunlar hep kafadan mı uyduruyor? Aynı aymazlıktan almanlar da şikayetçi. Adamlar Çin deki recall aksiyonuna acayip bozulmuş, bizim başımız kel mi diyor?
Valla Allah vermesin bende problemli DSG varsa ertsi gün mahkemeye veririm. En fazla bir yıl sürer, söke söke de hakkımı alırım...
Ben en iyisi 7 ileri DSG defterini kapatıp Volvo S60 a doğru yöneleyim...
Haa bu arada problem %99 7 ileride oluyor, 6 ileri olanlarda tek tük şikayet var ki o da normaldir...

Bunları okuyunca dsg den soğudum :)

Hocam valla iki gündür Almanca forumları v.b. hepsini hatim ettim... Örneğin Motor-talk.de şu anda devam eden anket var ve 7 ileri DSG de sıkıntı yaşama oranı %50. Gerçekten korkunç rakam. Mesela taksi firmalarına sanırım 2010 dan bu yana 7 ileri DSG satmıyor VW. Bu da demek oluyor ki dur kalk yoğun olan durumlarda DSG 7 ileri büyük bir sorun... Başka bir dorumda VW ile bağlantılı çalıştığını söyleyen bir şahıs DQ200 lerin tamamen konstrüksiyon hatası olduğunu ve hali hazırda kavrama v.b. değişimlerle sorunu çözmenin mümkün olmadığını, VW sadece günü kurtarmaya çalıştığını söylüyor. İşin garip tarafı 2009 dan bu yana sıkıntı var ama hala VW bu şanzımanı satıyor, biz de peynir ekmek gibi alıyoruz. Çin de bu kadar arcı geri çağırdı, nem ve hav akirliliğinden kaynaklı oksidasyon v.b. diye birşey zırvalamışlar. Böyle komik bir şey olabilir mi? Sen binlerce lira para talep edeceksin sonra bana bu şanzımanı kuru iklimlerde kullanın diyeceksin...
Doğuşu arıyorum teknik bilgi almak için 7 ileri DSG hakkında " bize ulaşan böyle bir sorun yok" diyor. şimdi bu forumda DSG problemleri topiği altında 600 den fazla mesaj var, yani takriben 100 kişi. Bunlar hep kafadan mı uyduruyor? Aynı aymazlıktan almanlar da şikayetçi. Adamlar Çin deki recall aksiyonuna acayip bozulmuş, bizim başımız kel mi diyor?
Valla Allah vermesin bende problemli DSG varsa ertsi gün mahkemeye veririm. En fazla bir yıl sürer, söke söke de hakkımı alırım...
Ben en iyisi 7 ileri DSG defterini kapatıp Volvo S60 a doğru yöneleyim...
Haa bu arada problem %99 7 ileride oluyor, 6 ileri olanlarda tek tük şikayet var ki o da normaldir...


Powershift'in sıkıntısız olduğunu nereden bileceğiz? Biraz google araştırması yaparsanız Powershift arızalarını okursunuz ki şöyle bir durum var, 20 DSG satılıyorsa 1 powershift satılıyor.DSG'yi savunmuyorum ama ne EDC,ne Powershift ne de TCT'nin ne kadar sağlıklı olduğunu da bilmiyoruz.En güzeli BMW'nin yaptığı gibi 8 ileri ZF şanzımanlar kullanmak.Hem sağlam hem de 8 ileri sayesinde DSG'nin ve türevlerinin vaad ettiği ekonomiyi de sunuyor.Belki bir eksi yönü vites büyütme ve küçültmede hızlı değildir ama hiç bir önemi yok bu durumunda günlük kullanımda.

Vallaha nisanda aldım aracımı isterse sorun çıkartsın verdiği keyif hiçbişeye değiştirmem :)

Rölantide ve 100-110 gibi sabit hızla otobanda giderken aracımda titreme oluyordu. Tam tarif etmek gerekirse, araçta, lastiklerde, direksiyonda bir titreme yok ama araç bacaklarıma ve enseme doğru bir titreme gönderiyordu. Makyajsız CC kullandım, aynı titremenin onda da olduğunu gördüm. Burada yazılanları okuyunca herhalde DSG cortladı diye düşünmeye başlamıştım. 15.000 bakımında servise bıraktığımda bunu da söyledim. Aracı almaya gittiğimde sorunumun çözülmüş olduğunu gördüm. Motordan çıkan egsoz borusu şaseye değerek aracı titretiyormuş. İzole etmişler. Zamanla çok hafif o titremeler geri gelmişti. 30.000 bakımında aynı servise gittim Durumu anlattım. Boruyu izole ettikleri malzeme mi ne düşmüş. Yenisini takıp iyice sabitledik, şaseye değmiyor artık dendi. Şimdi hiçbir titremem yok. Araç yağ gibi süzülüyor maaşallah. 35000 km'ye geldim.

Eskiden bir fordum vardı. Ara sıra titrer ve silkelerdi. DSG'si olsa hemen şanzumana suç atacaktım ama manueldi işte. Sorun demekki başka yerdeydi. Sonra baktık, yakıt akış sensörü bozulmuş. Motoru yıkayan yıkamacılardan dolayı sanırım. Değişince kız gibi oldu araba :)

Geçenlerde ford forumunda dolaşıyorum. Birisi araçta titreme ve silkeleme şikayeti yazmış. DSG'dendir diye cevap yazdım. Fordda DSG ne arar diye cevaplar geldi. Pardon, titreme şikayeti için b.k atacağımız DSG şanzuman fordda yoktu değil mi? diye yazdım. O zaman yakıt akış sensörünüzü kontrol edin, ıslanmış ve işlev yapamaz hale gelmiş olabilir yazdım. Tabi titreme ve silkelemenin başka nedenleri de olabilir.

Şimdi gelelim Tospagen'lere. DSG olmasa bu araçlar çok mu problemsiz? Hiç mi sensör bozma, yakıt pompası arızalanma vb. hakkı yok. Titreyen egsoz borusu hiç mi şaseye değemez mesela??? Her bir titreme ve silkelemeyi neden DSG üzerine yıkıyorsunuz? Sorun başka kaynaklı olamaz mı? Manuel tospagenler sıfır hata mı???

Milletin rahatsız olduğu konu en basitinden bir kavrama bile neredeyse 4.000tl

Milletin rahatsız olduğu konu en basitinden bir kavrama bile neredeyse 4.000tl

Aramızda kim 4.000 TL vererek kavrama değişimi yaptı ?Bu konuda VW en azından daha yakın davranıyor iyi niyet vs diyerek bizleri büyük bir yükten kurtarıyor ben kavrama + mekatronik + EGR + Hava emme manifoldu daha bir çok parçayi iyi niyet üzerinden yaklaşık yüzde 80-90 nını VW karşıladı

Milletin rahatsız olduğu konu en basitinden bir kavrama bile neredeyse 4.000tl

Benim rahatsız olduğum konu da, sorun gerçekten kavrama mı? Bu araçların DSG ve kavrama hariç başka nedenle tekleme-titreme yapma hakları yok mu?

Kavrama 4000 TL? çok ilginç? Kim vermişşşş?

Kavrama 4000 TL? çok ilginç? Kim vermişşşş?
Kimse vermedi biliyorum,garantisi bitenler bile ufak bir meblağ işçilik ödediler ama 10 yaşındaki arabaya kim iyi niyet verecek oda muamma ileride...

Kavrama 4000 TL? çok ilginç? Kim vermişşşş?
Zamanında burda bi fatura görmüştüm 3600tl olması lazım idi hafızam beni yanıltmıyorsa...

Aramızda kim 4.000 TL vererek kavrama değişimi yaptı ?Bu konuda VW en azından daha yakın davranıyor iyi niyet vs diyerek bizleri büyük bir yükten kurtarıyor ben kavrama + mekatronik + EGR + Hava emme manifoldu daha bir çok parçayi iyi niyet üzerinden yaklaşık yüzde 80-90 nını VW karşıladı
Şimdiye kadar yetkili servise ödediğiniz faturaları topladınız mı?Demek istediğim adamlar iyi niyeti babalarının hayrına vermiyorlar özellikle sizin mekatronik ve kavramayı anlarımda diğer parçaların garantiye girmesi şans meselesi...

Şimdiye kadar yetkili servise ödediğiniz faturaları topladınız mı?Demek istediğim adamlar iyi niyeti babalarının hayrına vermiyorlar özellikle sizin mekatronik ve kavramayı anlarımda diğer parçaların garantiye girmesi şans meselesi...

Ben sadece memnuniyetimi belirttim ben tüm bakımlarda ve yedek parçada filo indirimi alıyorum ve beni bir şekilde memnun ediyorlar gerek yapılan işçiik gerek ilgi alakaları ile araç yetkili serviste olmasaydı o kadar arızalanan parçayı ödemek zorunda kalıcaktım ancak bu sayede garanti kapsamı altında hepsinin değişimi yapıldı tabi benim memnun olmam herkesin memnun olcak diye birşey yok mutsuz olmayanlar mutlaka var

Ben aynı zamanda aracın 2 bakımını özel serviste te yaptırdım ve yetkili serviste yaptırmanın daha avantajlı olduğunu gördüm 100-200 TL için değmiyceğini düşünerek Yetkili servise geri dönüş yapmıştım

Rölantide ve 100-110 gibi sabit hızla otobanda giderken aracımda titreme oluyordu. Tam tarif etmek gerekirse, araçta, lastiklerde, direksiyonda bir titreme yok ama araç bacaklarıma ve enseme doğru bir titreme gönderiyordu. Makyajsız CC kullandım, aynı titremenin onda da olduğunu gördüm. Burada yazılanları okuyunca herhalde DSG cortladı diye düşünmeye başlamıştım. 15.000 bakımında servise bıraktığımda bunu da söyledim. Aracı almaya gittiğimde sorunumun çözülmüş olduğunu gördüm. Motordan çıkan egsoz borusu şaseye değerek aracı titretiyormuş. İzole etmişler. Zamanla çok hafif o titremeler geri gelmişti. 30.000 bakımında aynı servise gittim Durumu anlattım. Boruyu izole ettikleri malzeme mi ne düşmüş. Yenisini takıp iyice sabitledik, şaseye değmiyor artık dendi. Şimdi hiçbir titremem yok. Araç yağ gibi süzülüyor maaşallah. 35000 km'ye geldim.

Eskiden bir fordum vardı. Ara sıra titrer ve silkelerdi. DSG'si olsa hemen şanzumana suç atacaktım ama manueldi işte. Sorun demekki başka yerdeydi. Sonra baktık, yakıt akış sensörü bozulmuş. Motoru yıkayan yıkamacılardan dolayı sanırım. Değişince kız gibi oldu araba :)

Geçenlerde ford forumunda dolaşıyorum. Birisi araçta titreme ve silkeleme şikayeti yazmış. DSG'dendir diye cevap yazdım. Fordda DSG ne arar diye cevaplar geldi. Pardon, titreme şikayeti için b.k atacağımız DSG şanzuman fordda yoktu değil mi? diye yazdım. O zaman yakıt akış sensörünüzü kontrol edin, ıslanmış ve işlev yapamaz hale gelmiş olabilir yazdım. Tabi titreme ve silkelemenin başka nedenleri de olabilir.

Şimdi gelelim Tospagen'lere. DSG olmasa bu araçlar çok mu problemsiz? Hiç mi sensör bozma, yakıt pompası arızalanma vb. hakkı yok. Titreyen egsoz borusu hiç mi şaseye değemez mesela??? Her bir titreme ve silkelemeyi neden DSG üzerine yıkıyorsunuz? Sorun başka kaynaklı olamaz mı? Manuel tospagenler sıfır hata mı???


Ben sadece memnuniyetimi belirttim ben tüm bakımlarda ve yedek parçada filo indirimi alıyorum ve beni bir şekilde memnun ediyorlar gerek yapılan işçiik gerek ilgi alakaları ile araç yetkili serviste olmasaydı o kadar arızalanan parçayı ödemek zorunda kalıcaktım ancak bu sayede garanti kapsamı altında hepsinin değişimi yapıldı tabi benim memnun olmam herkesin memnun olcak diye birşey yok mutsuz olmayanlar mutlaka var

Ben aynı zamanda aracın 2 bakımını özel serviste te yaptırdım ve yetkili serviste yaptırmanın daha avantajlı olduğunu gördüm 100-200 TL için değmiyceğini düşünerek Yetkili servise geri dönüş yapmıştım
Şahkan'da yaptırmıştınız sanırım,neyse tabiki en mantıklısı servis güle güle kullanın araçlarınızı...

DSG şanzımanlı passat kullanıcıları için önemli kullanım bilgileri: Eğer aracınızın mekatronik veya kavrama sorunu yaşamasını istemiyorsanız, aracınızı parkettikten sonra önce el freni düğmesine (P,ışıkları yakan düğmenin üstünde) basıp ondan sonra vitesi park (P) konumuna alınki şanzıman dişlileri üzerine aracın ağırlığı binmesin. Yine geri vites kullanılırken araç durmadan hemen D konumuna almayın. Yada araç D konumunda iken yine araç tamamen durmadan R konumuna alıp geri geri gitmeye çalışmayın. ileri ve geri manevralarda mutlaka aracın durmasını bekleyin.

Başka bir forumdan bulduğum çok güzel bir test ;) Kaplan başarılı bir şekilde bu testi geçmiştir ;)


x Biraz arabayı sürün motor ve şanzıman normal kullanım ısısına ulaşana kadar. Sonra arabyla 2-3 kez arka arkaya hızlı dur kalk yapın, yani araba dururken gaz pedalını ortalama 3/4 basın (dikkat ESP olsa da yüksek tork nedeniyle patinaj atar). En son da bir kez yumuşak kalkışı deneyin. Eğer bu denemelerde araç zıplama ya da silkeleme hareketi yapmazsa güzel. (zıplama yaparsa mekatronik değişmesi lazım, silkeleme yaparsa volan/baskı balatasında sorun var demek)

x Sonra bir yokuşa gelip geri viteste bu yokuş yavaşça çıkın, DSG ler normalde çok dik olmayan rampalarda kendini baya bir yukarı çeker, siz bu denemeyi kendiniz gaza basarak yapın, yine zıplama yoksa güzel. (varsa mekatronik değişmesi lazım)

x DSG ve Turbo yu denemek için bir test de şu olacak; yine bir yokuş bulun, yokuşta yan durun, yani yokuş yukarı solunuz yokuş aşağı sağınız olsun ve sola dönerek yokuşu orta bir hızda çıkmayı deneyin, zıplama yoksa güzel (varsa mekatronik değişmesi lazım), eğer ama araba ilk anda biraz güçsüz ve aniden uğultuyla hızlanma gerçekleştirirse ya turbo ya da kompresör valvinde sorun var demek. Bu valv pahalı bir şey değil, takması ile birlikte max 300 TL.

x Motoru denemek için bir son test daha var; yine arabayı biraz sürmüş olun ve "biraz hızlı" gidebileceğiniz bir yola çıkın. 1500-2000 devirlerde seyredin. Tüm hoparlör pencere vs. ses yapacak herşeyi kapatın. Sonra gazı "kökleyin" (Vites D de olsun, S de 5000 devir civarında vites değiştirir) ve 2000-3000 devirdeki vites geçişlerine dikkat edin; tüm TSI lar bir ötme sesi yapar burda fakat çok ses yapıyorsa kompressörün su pompasına bağlı mıknatıs "bağlantısında" sorun var demek. Bu kısa vadede önemli birşey değil fakat uzun vaadede ne sorunlar yaratacağı da belli değil. Sadece bir "turbo cufcuf" dedikleri bir sese benzer bir ses çıkarır ki bazıları bunu sever bile. VW bu sorunla ilgili olarak yeni bir su pompası geliştirmişti fakat bunun da bozulduğunu gördüler. Yani bu soruna karşı kesin bir çözüm yok, fakat bu konuyla ilgili olarak "iyiniyet garantisi" kapsamına girme ihtimaliniz de yüksek.

Selamlar ,

Benim araç 1.4 TSI Trend. Dsg 7vit.
Araç geri vitesde normal kalkışlarda aşırı bir titreme yapıyor. 2. Vites'de hareket halinde iken 3.vites geçişinde ise titreme yapıyor ve camlar açıksa şanzımandan şıkır şıkır sesler geliyor...

Bu bahsettiğiniz mekatronik ile alakalı sanıyorum , aracım birkaç hafta sonra 45.Bin bakımına girecek bu sorunlarından bahsedicem , garanti kapsamında değirmi yada iyiniyet indirimi yaparlarmı ?

DSG şanzımanlı passat kullanıcıları için önemli kullanım bilgileri: Eğer aracınızın mekatronik veya kavrama sorunu yaşamasını istemiyorsanız, aracınızı parkettikten sonra önce el freni düğmesine (P,ışıkları yakan düğmenin üstünde) basıp ondan sonra vitesi park (P) konumuna alınki şanzıman dişlileri üzerine aracın ağırlığı binmesin. Yine geri vites kullanılırken araç durmadan hemen D konumuna almayın. Yada araç D konumunda iken yine araç tamamen durmadan R konumuna alıp geri geri gitmeye çalışmayın. ileri ve geri manevralarda mutlaka aracın durmasını bekleyin.

ilk söylediğin konu önemli ben şahsen yapmıyordum bundan sonra bende öyle yaparım

Selamlar ,

Benim araç 1.4 TSI Trend. Dsg 7vit.
Araç geri vitesde normal kalkışlarda aşırı bir titreme yapıyor. 2. Vites'de hareket halinde iken 3.vites geçişinde ise titreme yapıyor ve camlar açıksa şanzımandan şıkır şıkır sesler geliyor...

Bu bahsettiğiniz mekatronik ile alakalı sanıyorum , aracım birkaç hafta sonra 45.Bin bakımına girecek bu sorunlarından bahsedicem , garanti kapsamında değirmi yada iyiniyet indirimi yaparlarmı ?

Titreme kavramadan dolayı oluyor serviste mutlaka belirtin iyi niyet kavramanın bir kısmını karşılıyor

Başka bir forumdan bulduğum çok güzel bir test ;) Kaplan başarılı bir şekilde bu testi geçmiştir ;)


x Biraz arabayı sürün motor ve şanzıman normal kullanım ısısına ulaşana kadar. Sonra arabyla 2-3 kez arka arkaya hızlı dur kalk yapın, yani araba dururken gaz pedalını ortalama 3/4 basın (dikkat ESP olsa da yüksek tork nedeniyle patinaj atar). En son da bir kez yumuşak kalkışı deneyin. Eğer bu denemelerde araç zıplama ya da silkeleme hareketi yapmazsa güzel. (zıplama yaparsa mekatronik değişmesi lazım, silkeleme yaparsa volan/baskı balatasında sorun var demek)

x Sonra bir yokuşa gelip geri viteste bu yokuş yavaşça çıkın, DSG ler normalde çok dik olmayan rampalarda kendini baya bir yukarı çeker, siz bu denemeyi kendiniz gaza basarak yapın, yine zıplama yoksa güzel. (varsa mekatronik değişmesi lazım)

x DSG ve Turbo yu denemek için bir test de şu olacak; yine bir yokuş bulun, yokuşta yan durun, yani yokuş yukarı solunuz yokuş aşağı sağınız olsun ve sola dönerek yokuşu orta bir hızda çıkmayı deneyin, zıplama yoksa güzel (varsa mekatronik değişmesi lazım), eğer ama araba ilk anda biraz güçsüz ve aniden uğultuyla hızlanma gerçekleştirirse ya turbo ya da kompresör valvinde sorun var demek. Bu valv pahalı bir şey değil, takması ile birlikte max 300 TL.

x Motoru denemek için bir son test daha var; yine arabayı biraz sürmüş olun ve "biraz hızlı" gidebileceğiniz bir yola çıkın. 1500-2000 devirlerde seyredin. Tüm hoparlör pencere vs. ses yapacak herşeyi kapatın. Sonra gazı "kökleyin" (Vites D de olsun, S de 5000 devir civarında vites değiştirir) ve 2000-3000 devirdeki vites geçişlerine dikkat edin; tüm TSI lar bir ötme sesi yapar burda fakat çok ses yapıyorsa kompressörün su pompasına bağlı mıknatıs "bağlantısında" sorun var demek. Bu kısa vadede önemli birşey değil fakat uzun vaadede ne sorunlar yaratacağı da belli değil. Sadece bir "turbo cufcuf" dedikleri bir sese benzer bir ses çıkarır ki bazıları bunu sever bile. VW bu sorunla ilgili olarak yeni bir su pompası geliştirmişti fakat bunun da bozulduğunu gördüler. Yani bu soruna karşı kesin bir çözüm yok, fakat bu konuyla ilgili olarak "iyiniyet garantisi" kapsamına girme ihtimaliniz de yüksek.

Selamlar ,
Bugün 1.4 TSI DSG 2011 aracımı İzmir Vosmer'e bıraktım 45.000 bakımı için. Ve Şansımandan gelen şıngırtı sesi ile geri geri giderken aracın titremesini de bildirdim. Bugün aracı kontrol edip tamiri ve masrafı ile ilgili bilgi vericekler. Sonucu buradan paylaşırım sizlerle.

Birde passatlardaki analog saatin camı çatlamıştı değiştirmek için talepde bulundum 330 TL Ürün bedeli + 60 TL işçilik ücreti + KDV istediler :)) Bunun alternatifi nereden değiştirebilirim ?

Kavrama değişecek belli ama saat için çıkmasına yada ebay dan bak derim.

Genelde beğenilmeyen bir aksesuar ama epey tuzluymuş

Arkadaşlar, bu gün itibarı ile 2011 1.4. TSI 122 bg BMT 7-DSG olan aracımda servise alındı. Şıkırtı sesi sonucu 1-3-5-7 vitesler çalışmamaya ve 2-4-6 no'lu vitesler ile gitmeye başladı. Servis bu gün teşhis için gerekli bilgileri alıp, bir yere gönderecekmiş. Mekatronik veya şanzıman değişimi için onay bekleyeceğiz. Bakalım sonucunda karşımıza nasıl bir çözüm ve maliyet çıkacak. Arabanın konforu çok güzel ancak ben de ne zaman sorun çıkacak diye beklerken bu güne kısmet oldu. Gerçekten soğutuyorlar insanı. Bakalım ne zaman ve nasıl çözülecek sorun...

Geçmiş olsun. Hallederler kafayı fazla takmamak lazım.
Sonucunu bekliyoruz.

Arkadaşlar, bu gün itibarı ile 2011 1.4. TSI 122 bg BMT 7-DSG olan aracımda servise alındı. Şıkırtı sesi sonucu 1-3-5-7 vitesler çalışmamaya ve 2-4-6 no'lu vitesler ile gitmeye başladı. Servis bu gün teşhis için gerekli bilgileri alıp, bir yere gönderecekmiş. Mekatronik veya şanzıman değişimi için onay bekleyeceğiz. Bakalım sonucunda karşımıza nasıl bir çözüm ve maliyet çıkacak. Arabanın konforu çok güzel ancak ben de ne zaman sorun çıkacak diye beklerken bu güne kısmet oldu. Gerçekten soğutuyorlar insanı. Bakalım ne zaman ve nasıl çözülecek sorun...

Araç garantisi normalde bitti mi yoksa uzatılmış garanti var mı?

Eğer yoksa bir miktar ücret talep edebilirler

Gecmiş olsun

Garanti 3 ay önce bitti. Uzatılmış garantisi de yok. Bir miktarın miktarı çok olmadıkça sorun değil de inşallah yapıldıktan sonra tekrarlamaz. Sonuçta bu arıza kronikse yeni malzeme de sorun yapar diye tedirginim. :(

Garanti 3 ay önce bitti. Uzatılmış garantisi de yok. Bir miktarın miktarı çok olmadıkça sorun değil de inşallah yapıldıktan sonra tekrarlamaz. Sonuçta bu arıza kronikse yeni malzeme de sorun yapar diye tedirginim.

13 ay ve 7500 km olmak üzere, DSG'den çok şükür çok memnunum. Hiçbir sorun yaşamadım, umarım yaşamam da ama karşılaşırsam da gerekeni yapacağımdan emin olabilirsiniz.

Geçen gün camlar açıkken tesadüfen duymuştum. tümsekten geçerken ön taraftan şangırtılı bir ses geldi. Ön tarafta bir parça gevşekmiş ve ses yapıyormuş gibi. Sonrasında aynı tümsekten defalarca geçip test ettim. her zaman o ses tekrarlanmıyor ve camlar kapalıyken duyulmuyor. Bahsedilen şangırtı böyle birşey sanırım?, Açıkçası dsg kaynaklı olabileceği hiç aklıma gelmemişti ve tekrarlanmadığı için çok önemsememiştim. Ayrıca dsg den titreme, zıplama, vs herhangi bir şikayetim yok. Araç 2012 model 1.4 tsi 122 hp ve henüz 6.800 km de.

Şangırtı sesi vites küçülttüğü zaman duyulabiliyor.Sabit vites de gittiyseniz ses gelmemiştir.

Ses normal teneke sürtme sesi gibi duyuluyor genelde

her zaman olmasa da vites değişimlerinde düşük hızlarda duyuluyor

arabam 122 binde ve tık yok :) Aynı araştırmaları bende yaptım ve o endişeyi taşırken kendimi arabayı alma pazarlığının içinde buldum.. Şu anda şu ana kadar DSG adına söylenen hiçbir sorunu yaşamıyorum 116 binde aldım şu anda 122 binde bi problem yok...

Genelde 7 ileri'lerde(kuru tip sanzıman) sorun çıkmakta.

Nihayet haber geldi. Şanzıman değişimi. İyi niyet %70, 5.750 TL bana düşen. :(

Nihayet haber geldi. Şanzıman değişimi. İyi niyet %70, 5.750 TL bana düşen. :(
Geçmiş olsun bence biraz bastırın hocam...

Nihayet haber geldi. Şanzıman değişimi. İyi niyet %70, 5.750 TL bana düşen. :(

üstad durduk yere o fiyat kötü olmuş, geçmiş olsun. bu durum adil değil, bence bastırın.

Nihayet haber geldi. Şanzıman değişimi. İyi niyet %70, 5.750 TL bana düşen. :(
Sizi gaza getirmek istemem, ancak bu kullanıcı hatası değil, ürün hatası. Bedel çok fazla. Bence kabul etmeyin ve para ödemeyin. Eğer para ödeyecekseniz sembolik bir para ödemenizi tavsiye ederim.

Odememeyi nasil saglayabilirim. Sonucta ortada bir is ve talep var.

Dedim ya bu sizin kullanımınızdan kaynaklı hata değil. Şanzımanın malzeme, tasarım yada üretim hatasıdır. Yani bu arızayı sizi yapmadınız. İtiraz edin ödemeyi yapmayacağınızı söyleyin. Arızanın giderilmemesi halinde Hukuki yola başvuracağınızı belirtin. Garanti daha yeni dolmuş galiba. Servis dışında herhangi biryere gitmediyseniz bahaneleri de olamaz. Doğuş Almanya ile görüşüp onay alırsa sorun halledilir.

Buna iliskin iletisim merkezlerine muracaat yaptim. Donuslerini beklicem.

Vazgeçmeyin. Konu önemli. Çok afederseniz utanmadan bir de para istiyorlar.

Selamlar ,

Benim araç 1.4 TSI Trend. Dsg 7vit.
Araç geri vitesde normal kalkışlarda aşırı bir titreme yapıyor. 2. Vites'de hareket halinde iken 3.vites geçişinde ise titreme yapıyor ve camlar açıksa şanzımandan şıkır şıkır sesler geliyor...

Bu bahsettiğiniz mekatronik ile alakalı sanıyorum , aracım birkaç hafta sonra 45.Bin bakımına girecek bu sorunlarından bahsedicem , garanti kapsamında değirmi yada iyiniyet indirimi yaparlarmı ?


Arkadaşlar pazartesi günü bu şıngırtı ve geri giderken aracın silkelemesi ile ilgili servise gittim , 45.bin bakımınıda yaptırıcaktım.
1 gün inceleme için serviste kaldı araç dün görüşmeye gittiğimde şanzıman kavrama ve mekatronik arızasından kaynaklandığını , parça bedelinin 3600 TL + İşçilik olduğunu söyylediler..

Aracımın garanti bitmesine rağmen servis bakımlı olması sebebi ile Parça bedelinin %100' ünü + İşçilik ücretinin de % 70 ini karşılayacaklarını söyleyip benden sadece işçilik ücretinin %30 unu talep ediceklerini söylediler.

Sanıyorum konu ile alakalı emsal olabilir , ve uygulamalar servislere ve kişilere göre değişiklik gösterebilir.

Parça geldiğinde aracı tekrar götürücem ve sonrasını görücez bakalım düzelicekmi...

Arkadaşlar, Doğuş Oto güzelliğini gösterdi ve yaptığım müracaatlardan sonra 5750 TL olan maliyeti 1500+KDV'ye indirdiler. Tamamını da ücretsiz hale getirebileceklerini ama takılacak yeni malzemelerin bu sefer 2 yıl garanti kapsamında olmayacağını belirttiler. Nasrettin Hoca misali, önce eşeği kaybettim ve sonra buldum. Ama yine de teşekkürler VW. Hak aramak önemli ama ya arayamayan, aramayı bilmeyenlere ne olacak?

Arkadaşlar, tam Nasrettin Hoca misali, Çorlu Çalışkan VW servisi aradı, kendilerine yaptığım müracaat sonunda tüm maliyeti kendileri karşılayacaklarını söylediler. Herhangi bir bedel ödenmediği için 2 yıl malzeme garantisi veremeyeceklerini, ancak iyi niyet garantisinin devam edeceğini, yeni nesil DSG şanzıman takılacağı için bundan sonra da herhangi bir sorun çıkmayacağını belirttiler. Her şeye rağmen VW ve Doğuş Oto çok iyi yaklaşımlar sergilediler. İrtibat kuranlar çok yardımcı oldular. Beni yönlendiren forum arkadaşlarıma da teşekkür ediyorum. Bir ara 18.200 TL'ye karşılık buna şükür deyip, işin ucunu kovalamamayı bile düşünmüştüm. Ama forum arkadaşlarımın verdiği destek ile sonuca ulaştım. Allah izin verirse, şanzıman değişiminden sonra keyifli bir şekilde sevdiğim aracımı sorunsuzca kullanmaya devam edebilirim inşallah. Tüm DSG kullanıcılarına da Allah sorunsuz sürüşler, kazasız belasız günler nasip etsin... Selamlar...

Geçmiş olsun. olması gereken buydu. Biraz daha uğraşsanız, 2 yıl garanti de olabilirdi :). Yeni nesil DSG sanzıman dedikleri nasıl bir şey acaba?, Yeni nesil olduğunu nasıl anlayabilirim, bilgisi olan var mı?

Sanırım forumun genelinde bahsedilen, 2012-2013 model araçlarda kullanılan DSG şanzıman takılacak. Yeni nesilden kasıt hataları giderilmiş ya da azaltılmış bir şanzıman sanıyorum.

"Hiç ödemezsen garanti vermeyiz" Ne demek oluyor? Bu da kandırmaca. Sadece parayı almak için. Servis parça değiştirecek hemde şanzıman. Garantili olmayacak? İstenen para işçilik ücretidir.

Bence para vermeyin. Garanti vermesinler. Herhangi bir sorun olduğunda götürdüğünüzde "Para ödemediniz parça garanti dışı" mı diyecekler. Çok komik. :sor1
Eğer verirseniz de 200-250 TL verin yeter.

Geçmiş olsun. olması gereken buydu. Biraz daha uğraşsanız, 2 yıl garanti de olabilirdi :). Yeni nesil DSG sanzıman dedikleri nasıl bir şey acaba?, Yeni nesil olduğunu nasıl anlayabilirim, bilgisi olan var mı?

Yeni nesil dedikleri şanzıman değildir içindeki kavramadır. Yani daha iyileştirilmiş parçadır. O parçayı da parça kodundan anlarsınız. C tipi kavramadır.

Yok herhangi bir bedel ödemesi almayacaklarını belirttiler. Ama benim de aklıma gelen bir durum bu. Arabamı alacağım gün gündeme getirmeyi planlıyorum. Ama bence de ileride sorun olsa bile yine bir şekilde halledilebilir sanırım. :)

Bu kavrama dedikleri parça, manuel şanzumandaki balataya mı, baskıya mı veyahut her ikisine mi denk geliyor?

Benim araçta (2011 Mayıs çıkışlı) 30000'de ve garantinin bitmesine 1 hafta kala kavrama değişti. Aslında ben anlamamıştım arızayı. Forumda okuduklarımı tatbik ederek 2. vitesteki titremeyi farkettim. Bana herşey normal gelmişti o ana kadar. Sağolsun servis hiç tereddütsüz ve sıkıntısız biçimde parçayı değiştirdi. Bakalım ne zamana kadar yeni kavrama dayanacak?

Evet. Bizim araçlarda baskı balata vardır.(2 adet) Yani yarım otomatiktir (Tiptronik). Tam otomatik değildir.
Vites değişimini debriyaja basma işlemini ayağımızın yerine bir robotik sistem yapmaktadır.

Sanıyorum o robotik sisteme de mekatroik diyorlar. Zaten kavrama, mekatronik ve şanzıman sırasıyla değişiyor bu dsg hatası konusunda. Bu arada benim aracım da mayıs 2011 çıkışlı ve 32000 de. Garantiden daa önce kavrama değişmiş. Şimdi de şanzıman değişiyor. :)

Evet. Bizim araçlarda baskı balata vardır.(2 adet) Yani yarım otomatiktir (Tiptronik). Tam otomatik değildir.
Vites değişimini debriyaja basma işlemini ayağımızın yerine bir robotik sistem yapmaktadır.


Cevabınız için teşekkürler.
Peki bu değişim esnasında ikisi de çift olarak mı değişiyor? Yani bu işin yan sanayisi gelişse bu kadar pahalı bir arıza olmaktan çıkma ihtimali var mıdır? Yoksa bu heyecanlı arıza bekleyişleri bana arabayı sattıracak:sor1

Bununla ilgili olarak forumda dsgturkiye.com adresli bir siteden bahsediyorlar. Daha uygun fiyatla şanzıman tamirlerinde yardımcı olabileceklerii okumuştum. Sanırım bu topic içindeydi. İhtiyacını olmasın ama olursa da sanırım bir seçenek olabilir. Tabi garanti/iyi niyet garantisinden vaz geçmek durumunda kalabilirsiniz.

Dsg almak hakikaten riskli , ama durkalk trafikte veya araca cok binene şart , ben ankarada fazla trafige girmem , genelde ferah saatlerde suruyorum, otomatigi cok nadir ararim , sadece 2 kez sol ayagim agridi ama trafik cok yogundu 2 saat dur kalk yapmistim:)

Gecmis olsun arkadaslar, dsg araciniz varsa ilk 18 ay kesinlikle garantinizi uzatin, risk almayin, bakimlari serviste yaptirin, iyi niyetten cikmasin arac...

Benim manuel olmasina ragmen garantiyi %90 uzatacagim , 17. Ayda falan:)

Tekrar gecmis olsun, insallah cebinizden fazla cikmadan hallolur bu lanet dsg arizalariniz...

YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

İşi şansa kimse bırakmaz. ikiside değişir. Bir kavrama 1,3,5,7 diğeri 2,4,6,R viteslerinde çalışmaktadır. Forumlarda tamir yapan yerler duymuştum. Şu anda VW zaten değişim yapmakta. Ama yıllar içinde bunların tamiri yaygınlaşır.

Ben servise 2 kavrama mı var diye sorduğumda bana hayır dediler. Manulel şanzımandaki baskı-balata yerine kavramadan bahsettiler. Ama söylediğiiz yapıdaki şekilde benim araçta arıza esnasında 1-3-5-7 çalışmadı, sadece 2-4-6-R çalıştı. Çözüm ilk etapta mekatronik dediler ancak şanzıman içinde de çapaklanma tespit ettiklerinden komple şanzıman değişimine karar verdiler. 18.200 TL lik bir malzeme ve işçilik bedeli karşılığı hem de :)

Aşağıda diğer forumdan aldığım link var. Burada DSG bayağı detaylı anlatılıyor. Umarım faydalı olur.
DSG (vites) ŞANZIMAN NEDİR ? AYRINTILI BİLGİ (http://forum.donanimhaber.com/m_58291785/tm.htm)

Uzatılmış garanti dedikleri benim okuduğum sözleşme örneğine göre arıza sigortası ve şanzuman bu kapsamda değil. Özünde sigorta poliçesi yani. O yüzden yaptırmamıştım.

Bana da servis danışmanı, yaptırırken iyi okuyun, çok fazla bir şeyi karşılamayabiliyor. Boşuna yaptırmış olmayın demişti. Bu nedenle ben de ikinci el olarak aldıktan sonra garantiyi uzatmamıştım. Bu gün yaşadığım olayda bu garanti olsaydı farklı bir şey olabilir miydi bilmiyorum.

Uzatılmış garanti dedikleri benim okuduğum sözleşme örneğine göre arıza sigortası ve şanzuman bu kapsamda değil. Özünde sigorta poliçesi yani. O yüzden yaptırmamıştım.





Bana da servis danışmanı, yaptırırken iyi okuyun, çok fazla bir şeyi karşılamayabiliyor. Boşuna yaptırmış olmayın demişti. Bu nedenle ben de ikinci el olarak aldıktan sonra garantiyi uzatmamıştım. Bu gün yaşadığım olayda bu garanti olsaydı farklı bir şey olabilir miydi bilmiyorum.



Bende inceledim, dediginiz gibi cogu seyi karsilamiyor , ama suanki durumda firma senin hatan karsilamiyorum dese geriye yargi yolu kaliyor , ama bu parayi rusvet gibi algiliyorum ben :) o yuzden hemen yaptirmadim dusunmekteyim.

Ayrica yaptirsaydinizda ayni tutar ile karsilasacaktiniz sanirim,

YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Merhabalar. Bu gün akşam üstü sonunda yeni şanzımanlı aracımı teslim aldım. İnşallah bundan sonra sorunsuz bir şekilde kullanabilirim. Ses kaynaklarından biri de su motoruymuş ve o da değişmiş. Tamamı ücretsiz. Sonuç itibarı ile sağolsun VW...

Arızasız-belasız, güle güle kullanın inşallah.

Arızasız-belasız, güle güle kullanın inşallah.
Teşekkürler. Herkes için inşallah.

arkadaşlar dsg garantisi 10 yıl olsun diyenler diye bir grup oluşturdum sorunları paylaşır ve destek olursanız sevinirm

https://www.facebook.com/groups/654340737932977/

Herkese merhaba bende 1.4 tsi otomatik dsg jetta var 7 ileri bende şöyle bir sorun var belki yaşayanlar olmuştur diye sormak istedim.sabahları araç soğukken çalıştırdıktan sonra hareket edip 1. vitesten 2. vitese geçerken gırç diye bir ses geliyor aracın sol ön tarafından,aracı durdurup tekrar yapın daha gelmiyor sadece ilk harekette ve soğukken yapıyor aracı 3-4 saat bırakın sonra çalıştırıp gidin yine yapıyor.bu ses beni çileden çıkarıyor araçta komple şanzuman değişti sıfır şanzıman takıldı. araç bilgisayara bağlandığında sıfır hata gösteriyor ne motorda ne şanzımanda hata yok ama bu ses geliyor.motor kulağı şanzıman kulağı dediler gösterdim levye ile baktılar esneklik normal dediler,sekromenç diyorlar şanzıman sıfır daha, takıldığından beri var. bu ses şanzıman takılmadan önce varmıydı? aracı yeni almıştım o yüzden varmıydı bilemiyorum dikkat etmedim çünkü.zaten herşey çok ani oldu araç resmen bende patladı alırken bosch car a göstermeme rağmen bir anda şanzımanın değişmesine karar verildi. şimdi konuya dönersek bu sorunu yaşayan ve düzelten varmı sorunun kaynağı ne olabilir değerli yorumlarınızı bekliyorum.teşekkürler.

Sonradan takılan Karter muhafazası var mı? Varsa onun bağlantı cıvatalarından olabilir.

Sonradan takılan Karter muhafazası var mı? Varsa onun bağlantı cıvatalarından olabilir.

Sonradan takılan Karter muhafazası yok ama banada sanki alt tarafta gevşemiş bir somundan dolayı oluyormuş gibi geliyor.yarın bi usta gelecek çalıştığım yere, ona göstericem bakalım ne diyecek sonucu yazarım.

merhabalar DSG-7 sanzıman tum dunyada sorun yasamaktadır. yurt dısında ozellikle ALMANYADA sorun gıderılmıs ve arac sahiplerine tazmınat ve ya musteri memnuniyeti amaclı garanti uzatma uygulanmıs. Benim aracımda da aynı sorun var.Gerekli kavrama degisecek fakat Garanti suresinin Yurt dısında oldugu gibi tum DSG sanzımanlı araclar icin garanti uzatımı olmalıdır.WV grubu tum arac sahipleri gerekli baskıyı yaparsa Turkiye pazarına onem gosteren WV grubu garanti uzatımı yoluna gidecektir.
Yurt dısı haber sitelerinden buldugum haberi asagıdaki link te paylasıyorum. Incelemenizde fayda var zira 26.000 aracın geri cagırılması gibi bir durum sozkonusu.

DSG sanzımanla ilgili asagıdaki haber linkini incelemenizi tavsiye ederim.
http://news.drive.com.au/drive/motor-news/qa-a-guide-to-volkswagens-recall-20130612-2o3ig.html (http://news.drive.com.au/drive/motor-news/qa-a-guide-to-volkswagens-recall-20130612-2o3ig.html)

merhabalar DSG-7 sanzıman tum dunyada sorun yasamaktadır. yurt dısında ozellikle ALMANYADA sorun gıderılmıs ve arac sahiplerine tazmınat ve ya musteri memnuniyeti amaclı garanti uzatma uygulanmıs. Benim aracımda da aynı sorun var.Gerekli kavrama degisecek fakat Garanti suresinin Yurt dısında oldugu gibi tum DSG sanzımanlı araclar icin garanti uzatımı olmalıdır.WV grubu tum arac sahipleri gerekli baskıyı yaparsa Turkiye pazarına onem gosteren WV grubu garanti uzatımı yoluna gidecektir.
Yurt dısı haber sitelerinden buldugum haberi asagıdaki link te paylasıyorum. Incelemenizde fayda var zira 26.000 aracın geri cagırılması gibi bir durum sozkonusu.

DSG sanzımanla ilgili asagıdaki haber linkini incelemenizi tavsiye ederim.
http://news.drive.com.au/drive/motor-news/qa-a-guide-to-volkswagens-recall-20130612-2o3ig.html (http://news.drive.com.au/drive/motor-news/qa-a-guide-to-volkswagens-recall-20130612-2o3ig.html)

merhabalar DSG-7 sanzıman tum dunyada sorun yasamaktadır. yurt dısında ozellikle ALMANYADA sorun gıderılmıs ve arac sahiplerine tazmınat ve ya musteri memnuniyeti amaclı garanti uzatma uygulanmıs. Benim aracımda da aynı sorun var.Gerekli kavrama degisecek fakat Garanti suresinin Yurt dısında oldugu gibi tum DSG sanzımanlı araclar icin garanti uzatımı olmalıdır.WV grubu tum arac sahipleri gerekli baskıyı yaparsa Turkiye pazarına onem gosteren WV grubu garanti uzatımı yoluna gidecektir.
Yurt dısı haber sitelerinden buldugum haberi asagıdaki link te paylasıyorum. Incelemenizde fayda var zira 26.000 aracın geri cagırılması gibi bir durum sozkonusu.

DSG sanzımanla ilgili asagıdaki haber linkini incelemenizi tavsiye ederim.
http://news.drive.com.au/drive/motor-news/qa-a-guide-to-volkswagens-recall-20130612-2o3ig.html (http://news.drive.com.au/drive/motor-news/qa-a-guide-to-volkswagens-recall-20130612-2o3ig.html)

Yeti'nin paylaştığı haber umarım yetkililer tarafından da farkedilir ve gereken ivedilikle yapılır... Ben aracımı Eylül 2012 de aldım...Şu an için 9000 km.deyim ve dsg şanzuman ile ilgili burada belirtilen sorunları yaşamadım...İnşallah araçlarında şanzuman sorunu olan arkadaşların da mağduriyetleri en kısa sürede giderilir ve herkes arabasını satın aldığı ilk günün heyecanını ve hevesini tekrar yaşar...

Arkadaşlar merhaba. 2009 model 7 ileri dsg şanzımanlı passat aracım var. Servis bakımlı bir araç. Isparta Başaran servisi şanzımanın değişmesi gerektiğini söylüyor.Masrafların %60 ını kendilerinin karşılayacağını %40 ının (5.000 tl) benim karşılamam gerektiğini söylüyorlar. Bende çoğu forumda bir çok kişinin iyi niyet garantisinde %100 ünü karşıladıklarını biliyorum. Böyle bir sorunla karşılaşarak, iyi niyet kapsamında %100 ünü servisin karşıladığı şekilde araçlarını tamir ettiren arkadaşlar bana ulaşabilirler mi? lütfen çok acil, yarına kadar bilgilere ihtiyacım var. Teşekkürler

Biraz değişik bir durum sadece mekatronik veya kavrama v.s. değişimi değil komple bir Şanzıman değişimi söz konusu, prosedür nedir yada kim haklıdır bilmiyorum sonuçta 2009 model bir araç, ama iyi niyet garanti kapsamında ve bunu da bu şekilde yansıtmışlar ama doğuşla falan iletişime geçip biraz daha pazarlık yapın komple şanzıman değişiminde sizden para talep ederler, ama tamamınıda karşıladıkları örnekler var dediğim gibi sizden hiç para çıkmadan olmaz sanırım pazarlık yapın

Merhaba.
Forumda bahsettiğiniz şanzıman değişimi konusunda size bilgi vermek isterim. Gerçi forumda da bahsetmiştim. Ben doğuş otoya ineternet üzerinden şikayet kısmını doldurarak müracaat ettim. Bir kaç saat sonra beni aradılar ve bana da 5.750 TL olan masrafı 1.500 TL ye düşürdüklerini söyelediler. İtirazımda şanzıman kontrollerini yaptırdığımı, kullanımda hiç bir müdahalemin olmadığını, tüm bakımların serviste yapıldığını ve servis bakımlarında kontrollerin yapıldığını belirttim. Aynı zamanda servisime de itiraz maili atmıştım. Servisle görüşerek bana indirim yaptıklarını, sıfır maliyet olabileceğini ama bu durumda yeni şanzımanın garanti kapsamında olmaycağını söylediler. Tabi ben bu maliyete bile şükür dedim kendimce ama yine de haksız olduklarını belirttim ve teşekkür ettim. Akabinde tekrar servisime e-posta ve faks ile ekspertiz raporumu kendilerinin verdiklerini, bakımlarını kendilerinin yaptıklarını, hep iyi niyetli olduklarını ama bu durumda bana haksızlık yapıldığını belirttim. Çok kibar ve kendilerinin iyi niyetli davrandıklarını hiç kırmadıklarını belirttim. Akabinde beni aradılar ve iyi niyet garantisinden ücretsiz yapacaklarını ama yeni şanzımanın 2 yıl garantide olmayacağını yalnızca iyi niyet garantisinin devam edeceğini söylediler. Kibar ve çok ısrarcı yaklaşmadım. Eğer tüm rutin bakımlarınızı serviste yaptırdıysanız bastırın bence. Doğuş otoyu da mutlaka devreye sokun. Hem ilgileniyorlar hem de indirim alabilirsiniz diye düşünüyorum. Sonrasında sürekli gittiğiniz servise bastırın.
Allah yardımcınız olsun. Bilinçli davranmanızı tavsiye ediyorum. Vaz geçmeyin.
İyi geceler.

Teşekkürler Cem bey, sonuna kadar gitmeyi düşünüyorum. 56.000 km de full servis bakımlı bir aracın şanzımanının iflas etmiş olması kabul edilemez.

Merhaba ve iyi seneler herkese.
Maalesef benim aracımda da çok az da olsa titreme sorunları başladı. Passat Variant 1.4 BMT 160 PS 2013, henüz 14000 km de.
Hafta başında servisime test için uğradım. Yetkili ile kısa bir tur sonucu kavrama değişimi için karar verildi.
Yetkili, ocak 2014 ayı içinde daha da iyileştirilmiş bir kavrama seti geleceğini, VW den yeni bir kod geldiğini, bu kavramayı takarız yorumu yaptı.
15000 bakım için gittiğimde kavrama değişimi de yapılacak.

Bu yeni kavrama seti ve kodu hakkında bilgisi olan varmı?

Merhaba ve iyi seneler herkese.
Maalesef benim aracımda da çok az da olsa titreme sorunları başladı. Passat Variant 1.4 BMT 160 PS 2013, henüz 14000 km de.
Hafta başında servisime test için uğradım. Yetkili ile kısa bir tur sonucu kavrama değişimi için karar verildi.
Yetkili, ocak 2014 ayı içinde daha da iyileştirilmiş bir kavrama seti geleceğini, VW den yeni bir kod geldiğini, bu kavramayı takarız yorumu yaptı.
15000 bakım için gittiğimde kavrama değişimi de yapılacak. Bu yeni kavrama seti ve kodu hakkında bilgisi olan varmı?

Geçmiş olsun Sayın hakan,

Gercekten can sıkıcı bir durum. Aynı olay arac 150 bin km deyken olsa belki insan kabullenebilir fakat 14 bin km de bu tarz sıkıntıların olusması cok vahim.
Alman kalitesini ve disiplin anlayışını hiçe sayan bu tür olaylar eminim ilerde vw ikinci ellerinde cok buyuk sıkıntılara yol acacak. Sıfır bir vw alacak biri gercekten DSG secebiliyorsa ya marka fanatiği ya bilinçsiz arastırmadan konuya giren biri olması gerekir bana kalırsa (Sizi hedef almıyorum sayın hakan yanlış değerlendirmeyin). Her firma herseyi tam anlamıyla yapamayabilir. vw firmasıda şuan ki otomatik şanzıman kalite ve saglamlık konusunu becerememektedir. O halde bunda inat edip bunu müşterilere yüklemenin anlamı nedir? Başka bir firmayla pekala anlasılabilir.

Önümüzdeki yıllarda bu tür sorunlar umarım çözülür kimsede parasıyla rezil olmaz.

Saygılar.

selamlar herkeze. bende 1.4tsi golf var. aracin 22bin km deyken kavrama seti garantiden degistirilmisti. su anda 37binde. ozellikle yokuslarda titreme gucten dusme seklinde sikintilar vermeye basladi. sonra evimin onunde kaldirim uzerine park ederken birden altimdan kayarcasina kontrolsuz cikislar yapmaya basladi. bir ustaya gotsterdim. cihazi baglayinca "sanziman kontrol unitesiyle baglanti kesildi" hatasini gosterdi. mekatronik arizali 6bin tl takilmis dislilerine diyince servise gittim. 37km deki aracin 2.kez kavramasi degisiyor ve yetkili kisi problemon sadece kavramada oldugu konusunda israr etti. her 15bin de bir degismesi mi lazim diyince bunun yarini garanti degil cevabini aldim. yazilim guncellemesi ve kavrama seti degisikligi ile sonuclandi. mekatronik denilen sey saglammis meger. bu konudaki yorumunuz nedir acaba?

Keşke dsg saatli bomba olsaydı en azından nerede patlayacağı belli olurdu


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Evet aynısını banada söylediler aracım 64.000 km de bugüne kadar sırasıyla 3 adet kavrama ,1 mekatronik en son komple şanzıman değişen biri olarak konuyu sıkı takip ediyorum yeni kavramayı sabırla beklemedeyim

Dsg nin bu kadar sorun cikarmasi can sikmasina ragmen neden insanlar hala dsg sanzimanli arac satin aliyorlar. Ben cesaret edemiyorum gercekten. Bir zf sanziman yada cvt sanziman olsa dusunulebilir ama dsg ile bu is olmaz malesef. Gercekten cok buyuk risk.

Saygilar.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

Peki 2009 1.8 tsi dsg olmayan normal otomatik şanzıman alsak bu türde de var mı böyle problemler? Yoksa vw dd otomatikten komple uzak mı durmaliyiz?

Peki 2009 1.8 tsi dsg olmayan normal otomatik şanzıman alsak bu türde de var mı böyle problemler? Yoksa vw dd otomatikten komple uzak mı durmaliyiz?

Bakimlari zamaninda yapilmis dogru kullanilmis bir otomatik sanziman en az manuel kadar sorunsuzdir ama dikkat edin bakimlari aksatilmamis yagi zamninda degismis hatali kullanilmamis olmak sartiyla. Dsg yi bunlardan ayri tutuyorum. Duzgun bir sanziman olursa otomatik manuel fark etmez ama kafam her zaman rahat olsun derseniz manuel derim ben. Genel bakim maliyetleri 4/1 oraninda ucuzdur. Daha sorunsuzdur tek sorun konfor ve rahatlik oda size kalmis.

Saygilar

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

şanzıman takılırken bir somun gevşek bırakılmıtır

Son güncellemeden sonra araç 2. viteste kalkış yaparken düşük devirde titreme yapıyor, servisi aradım abi kavramadır büyük ihtimal dediler, benden birşey çıkacakmı dedim, çıkmadan olmaz ama parça parası çıkmaz ancak net konuşamam, aracın bütün bakımları eksiksiz dedi sorun olmaz büyük ihtimal dedilerde ben paranoyak oldum, garantisi biten araçlar için durum tam olarak nedir arkadaşlar, işçiliğin %30'umu oluyor

Arkadaşlar,
yeni golfte dsg arızası var mı? bilen araştıran var mı?.

Garanti bittikden sonra bakimlari eger yetkili servisde yaptirmaya devam ettiyseniz iyi niyet garantisi diye bir olay var ama onda da mesela dsg de bor arizada verdiginiz katilim payi disarida ozel bir servisde orginal parca kullanilarak yaptirmaya kalkacaginiz meblag ile kafa kafaya geliyor. Durum bu varin sizdusunun….

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Merhaba,bence iyi niyet garantisi diye bir şey yok.Servis fiyatları aşırı yüksek,indirim yapınca da özel servis fiyatlarına düşüyor rakam.Aslında olması gereken de bu zaten.

Tamaşıda aradım bakımları tam, hiç sorun olmaz değişir dediler garantiden, kavramayı değiştiren özel servis duymadım hiç dsg'de 6 yıl bakımlar tam ise iyi niyet garantisi zaten var ancak bu yıpranmaya göre işçilik bedelini %30 - %40 gibi payını alıyorlar


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

peki bu dsg nin 2014 diye bir versiyonu varmı ?
alacağım araçta satıcı : Şanzuman mekatroniği servis tarafında 2014 DSG ile garanti tarafından yenilenmiştir.
diye bir açıklama yapıyor.

bu ne demektir? 2014 te yeni bir mekatronik çıktı ve sorusnuzdur anlamına mı geliyor acaba?

0AM 198 140 C kodlu kavrama seti yerine artık " F " kodlu olan takılıyormuş. Bu sabah yıllık bakım için gittiğimde aracımda kavrama seti sorunu olduğu ve değiştirilmesi söylendi. Garanti geçen sene dolmasına rağmen, tüm bakım işlemlerini Rekor'dan yaptırdığım için iyi niyet garantisi uyguladılar. Bakımları yetkili serviste ve ve hep aynı yerde yaptırmanın avantaj ve memnuniyetini yaşıyorum, kesinlikle tavsiye ederim.

Benim aracımınki de geöen hafta değişti, ama L kodlu takıldı, bir yanlış anlama olabilirmi acaba?
Yada belki araç modeline göre fark vardır?

0AM 198 140 C kodlu kavrama seti yerine artık " F " kodlu olan takılıyormuş. Bu sabah yıllık bakım için gittiğimde aracımda kavrama seti sorunu olduğu ve değiştirilmesi söylendi. Garanti geçen sene dolmasına rağmen, tüm bakım işlemlerini Rekor'dan yaptırdığım için iyi niyet garantisi uyguladılar. Bakımları yetkili serviste ve ve hep aynı yerde yaptırmanın avantaj ve memnuniyetini yaşıyorum, kesinlikle tavsiye ederim.

Katilim payi ne kadar verdiniz? Merak ettim…

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Benimkisi biraz farklı bir durum. Kurumsal ve bireysel ilişkiler ve daim müşterileri olmam hasebiyle benden herhangi bir katılım payı alınmadı. Ancak bu işlemlerde maliyet %60 Doğuş Oto/%40 Araç sahibi tarafından paylaşılmakta..