Bunlar hep arz talep meselesi arkadaşlar... 30 bin liralık araç değil 50 küsür bin, 100 küsür bin liraya çıkıyorsa bile; Üretilen satılabiliyor mu? Satılıyorsa sorun yok... Problem satın alamayanın problemi, piyasanın yada toplumun değil...
İnsanlar alamasalar ve talep düşerse zaten emin olun fiyatlar düşer, ama vergilerin düşmesiyle, ama üreticilerin fiyat çekmesiyle...
Bu yüzden, verginin çokluğunun, azlığının, yada aracın kendisinin pahalı olmasının önemi yok...
Satılmazsa şartlar kendiliğinden oluşur, boşuna yorulmayın..
Ülkedeki vergi sistemine küfreden arkadaşların hala anlayamadıkları ve hesaba katmadıkları bir şey var,
arkadaşlar devlet araç üzerindeki bütün vergileri tamamen kaldırsa; arz/talep dengesi oluştuğu sürece, araçlar yine aynı fiyatlara satılır bunu göremiyorsanız bari sisteme küfretmeyin...
Vergi kalksa yarı fiyatına araç alabileceğiniz gibi bir ütopya içerisinde olmayın...
Piyasada tutunamayacak markaların fiyat avantajı sunacağı aşikar, pek nereye kadar? tutunana kadar... Vergi kalktığı dolayısıyla marjlarını artırma fırsatı doğduğu bir ortamda, arzı düşürüp fiyatına yansıtacak bir sektör düşünemiyorsanız bence gerçekçi yaklaşmıyorsunuz demektir. Bu bir çok sektörde hep böyle olmuştur, otomobil firmaları satış rakamları planlarken genelde herkesi otomobil sahibi yapmak gibi bir kaygı içerisinde olmazlar, üretim kapasitesi ve talebi değerlendirerek maksimum kar optimizasyonu hedeflerler.. Yani asıl maksat o işten kazanılabilecek maksimum parayı kazanmaktır... Piyasada 10 araç üreterek kazanacağı paradan daha fazlasını 5 araç üreterek kazanabiliyorsa üreticinin piyasaya 10 araç üretmesi için sebep söyleyin?.. Kaldı ki distribütör karının oranında genelde marka sahibi/üretici belirleyicidir, ithalatçı distribütör değil, yani fahiş marjdan doğacak fark üreticiye kaçar, yurtiçi ithalatçıda kalmaz... Hala söylüyorum, hayalperest olmayalım arkadaşlar, bu vergileri devlet almasa bile üreticiler er yada geç bir şekilde kendi kasalarına sokarlar...
Ancak bu son ÖTV zammında yeterince büyük hacme ulaştığı düşünülen ithal otomobil piyasası cari açık üzerindeki olumsuz etki sebebiyle baskılanmak isteniyor.. Ülkemizde dış ticaret açığı gerçekten çok fazla, zira yeterince üretmiyoruz... Bu ne demek peki; Marjların daraldığı piyasada rahat davranamazsınız, para kazanabilmek için daha hassas hesaplar yapmaya başlarsınız, üretim maliyetini düşürmeye dönük hesaplar örneğin... Mesela daha düşük maliyetle araç üretebileceğiniz yerlere fabrikalar açmayı deneyebilirsiniz, yada aracınızın kalite hissini fazla bozmadan araçtan eksiltirsiniz (bu durumun forumdaki yerleşmiş adına tırtmak diyoruz) yahut yeniden kar optimizasyonu yaparak üretim ve satış hedeflerinizi revize edersiniz...
Hepimiz ithal araçları kaliteli buluyoruz ve sahip olmak istiyoruz ancak bence mevcut ortam cari açığın kapanmasını gerektiriyor... 90 lı yılların kalitesinde %100 yerli Şahin gibi araç yapsalar ülke adına bu araçlara binmeye dahi razı olmamız lazım... Özetle ilkokuldaki etkinliğin asıl amacını ben büyüdükten sonra ancak anlayabildim... "Yerli malı yurdun malı"