2.0 TDI passat mı yoksa CC 1.4 mü eknonomik?

Şimdi kardeşim cc ve passat birincisi ayrı segment bir araba 1,4 tsi araba 100 km kış koşulu kış lastigi ile şehir içi 37krş yakıyor aynı senin passattan kullandım 34 35 arası yakıyordu higlne 2008 model 2,0 170 lk di 0 100 km de 1,4 tsi daha çabuk ve atik konumda cc nin bendeki ortalaması şehir içi 7,6 şuan gayet uygun basarsan gidiyor ve yakıyor basmassan cebine de uygun rahatıda uygun dışardan albenisinide gayet uygun şimdi 2,0 motorlara 2,200tl vergi bu araba 2012 800tl vergi ordan pay biç artı masrafların dizelle benzinli arasında her bakımda 200tl gibi fark olyor ben girdigimde bakıma 750 800 den aşşa cıkmyordu benm araba 2008 model 33,000km de idi ayrıca b6 kasaların enjektörleri biraz sorunlumu diym hassas mı diyim etrafmda 3 kişi enjektör gitti ordan bilyorm

Üstadım eğerki yılda 25.000km yol yapıyorsan benzinli cc ye bulaşmamanı öneririm. Şehiriçi 9.1 litre Ankara. Ankara-Mersin arası 4kişi klima açık 100-120 civarı sabit 6.7lt. Ama şöyle bir durum var, bu değerlerde iktisadi düşünce ile az yaktırmaya çalışmamın faydası var. Yoksa ben size açıkça söyleyeyim, gönlünüzce kullanırsanız şehir içi 12lt civarı. Şehir dışında hızlı gitmediğim için daha yüksek hızlarda ne yakar hiçbir fikrim yok. Performans olarak dağlar kadar fark yok ama tabiki tsi 160 tdi 140 tan üstün. Zaten 0-100 hızlanmada 1 saniyeden daha fazla fark var. 100 den sonra tdi ın toparlayıp arayı kapatacağını düşünüyorum çünki tsi 160 ın asıl numarası 0-100, 100 den sonra çok bir numarası yok açıkçası..Aracınızı değiştiricekseniz tüketim olarak sizi memnun etmiyecektir genel olarak zaten zaten cc b6 dan çok farklı bir araç. 2 aracında dinamikleri çok ayrı. Birisi geniş bir sedan, diğeri ise kullanırken aslında 4 kapılı coupe bir araç olduğunu farkettiriyor. Hissiyat farklı. Her 2 sinide halihazırda kullandığım için rahatlıkla kıyaslayabiliyrum. Yıllık maliyette cc nin bandrol avantajı var. Fakat ortalama 90-100 bin arası bu araç için daha fazla kasko ödeyeceğinizde aşikar. Yani yıllık maliyette cc evdeki hesabı kurtarmaz

En mantıklısı 2.0Tdı hem performans hemde tasarruf hepsi 2.0tdı birleşmiş adeta

1.4 tsı 160 Ps desen performans'a bir şey diyemem tatmin edici ama yakıtı baya fazla hele 2.0tdı den sonra baya ağır gelir

Bana kalırsa her türlü 2.0tdı

   okan992 Nickli Üyeden Alıntı

Üstadım eğerki yılda 25.000km yol yapıyorsan benzinli cc ye bulaşmamanı öneririm. Şehiriçi 9.1 litre Ankara. Ankara-Mersin arası 4kişi klima açık 100-120 civarı sabit 6.7lt. Ama şöyle bir durum var, bu değerlerde iktisadi düşünce ile az yaktırmaya çalışmamın faydası var. Yoksa ben size açıkça söyleyeyim, gönlünüzce kullanırsanız şehir içi 12lt civarı. Şehir dışında hızlı gitmediğim için daha yüksek hızlarda ne yakar hiçbir fikrim yok. Performans olarak dağlar kadar fark yok ama tabiki tsi 160 tdi 140 tan üstün. Zaten 0-100 hızlanmada 1 saniyeden daha fazla fark var. 100 den sonra tdi ın toparlayıp arayı kapatacağını düşünüyorum çünki tsi 160 ın asıl numarası 0-100, 100 den sonra çok bir numarası yok açıkçası..Aracınızı değiştiricekseniz tüketim olarak sizi memnun etmiyecektir genel olarak zaten zaten cc b6 dan çok farklı bir araç. 2 aracında dinamikleri çok ayrı. Birisi geniş bir sedan, diğeri ise kullanırken aslında 4 kapılı coupe bir araç olduğunu farkettiriyor. Hissiyat farklı. Her 2 sinide halihazırda kullandığım için rahatlıkla kıyaslayabiliyrum. Yıllık maliyette cc nin bandrol avantajı var. Fakat ortalama 90-100 bin arası bu araç için daha fazla kasko ödeyeceğinizde aşikar. Yani yıllık maliyette cc evdeki hesabı kurtarmaz

Asıl avantajı 0 100 mü ? 220 ye nasıl çıktıgını anlamıyorsunuz arbanın bu farkı passatın kapatması çok zor

   TorukMacto Nickli Üyeden Alıntı

En mantıklısı 2.0Tdı hem performans hemde tasarruf hepsi 2.0tdı birleşmiş adeta

1.4 tsı 160 Ps desen performans'a bir şey diyemem tatmin edici ama yakıtı baya fazla hele 2.0tdı den sonra baya ağır gelir

Bana kalırsa her türlü 2.0tdı

2,0 32 33 krş yakıyor zaten cc de 37 krş neyde agır gekecek ?

   Thief Nickli Üyeden Alıntı

2,0 32 33 krş yakıyor zaten cc de 37 krş neyde agır gekecek ?

Cevdet biraz dediklerinle çelişiyorsun hafta öncesine kadar B6'yı niye sattım diyordun 100 lira ile 300 400 arası gidiyordum diyordun.Şimdi diyorsun aynı yakıyor.Hangisi doğru şahsen ben anlayamadım..

   BeratYILDIZ Nickli Üyeden Alıntı

Cevdet biraz dediklerinle çelişiyorsun hafta öncesine kadar B6'yı niye sattım diyordun 100 lira ile 300 400 arası gidiyordum diyordun.Şimdi diyorsun aynı yakıyor.Hangisi doğru şahsen ben anlayamadım..

Bundan önce kullanımım çok sportif sürekli kafam attıkca dip gaz arabayı sündrüyordum 55krş yakıyordm smdi normal sürüyorum 37 krş yakıyorum gayet memnm 420 km ye 163 tl yaktı

   Thief Nickli Üyeden Alıntı

Bundan önce kullanımım çok sportif sürekli kafam attıkca dip gaz arabayı sündrüyordum 55krş yakıyordm smdi normal sürüyorum 37 krş yakıyorum gayet memnm 420 km ye 163 tl yaktı

Anladım Cevdet.Katılıyorum TSİ biraz kullanıma bağlı bir motor seri kullanımlarda malesef çok farkediyor.Sanırım Turboya çok yüklenmesi ile alakalı.Teşekkür ediyorum bilgilendirdiğin için

   BeratYILDIZ Nickli Üyeden Alıntı

Anladım Cevdet.Katılıyorum TSİ biraz kullanıma bağlı bir motor seri kullanımlarda malesef çok farkediyor.Sanırım Turboya çok yüklenmesi ile alakalı.Teşekkür ediyorum bilgilendirdiğin için

Ne demek satacak olmuştum cc yi hatta yakmasından dolayı ama tavsiyeler üstüne birde böyle denedm gayet güzel bir sonuc aldım herşey sag ayakta bitiyor basarsan arkanda benzn tankeriyle gezersin yoksada gayet memn edyor ama sürekli uzun yola sende 20,000 25,000km yapanlar icin birşey diyemem ordada sende 2 kez bakıma girer araba 1,400tl gibi para çıkar servise 2,000de vergi desek 3,400 tsi de 800 servis 800 de vergi 1,600 aradaki 2,000tl fark olyor oda km baznda neye gelr blmyorm

   Ahmet CELIK Nickli Üyeden Alıntı

Dostlar iyi haftasonları dilerim,
umarım herkes sağlıklı keyiflidir,Canakkaleden sevgiler ...

merak ettiğim bir konu var belki konu açılmıstır yanlıs yerede konu acmak istemem moderatorlerimizin haklı olduğu güncel sıkıntılar var bugünlerde

aracım 2.0 tdi 140 hp comfort 2008 passat, acaba bu arac ortalamada CC 1.4 tsi 160 hp ile

1) nasıl bir farkla yakıt tüketir? dahamı ekonomik dahamı fazla yakar?
2) performans olarak hangisi iyidir? Max hız,0-100 v.s.
3) 1-3 yas ve 25.000 km baz alırsak hangisi yıllık maliyette ekonomikdir?

tabi fabrika verileri v.s. oratada bunlara baktım yazdım çizdim hesap ettim ama sizin tecrübe ve kullanımınız daha önemlidir kanımca.

vakit ayırmanıza ve ilgilenmenize şimdiden tesekkürler
saygılarımla

Yakıt tüketimi önemli değilse 160 tsi ama yakıt önemli hem tasarruflu olsun hemde performanslı olsun istiyorsanız tabiki 140 tdi.Özellikle yakın komşularımda var 140 2.0 tdi ve sakin mantıklı kullanımlarda 1.6 tdi lardan bile daha ekonomik olabiliyor yerine göre.Yüksek tork ve güç size üst viteste kullanım imkanı sunuyor ve buda yakıt tasarrufu olarak yansıyor.En güzel değerlendirmeyi geçenlerde Mert bey yapmıştı.Ilgaz gezisine bir 2.0 tdi ve bir 160 lık tsi ile çıkmışlardı aynı yol şartlarında aynı süratlerde her iki aracın yakıt tüketimleri arasında korkunç denecek fark oluşmuştu.Konusunu bulabilirsem paylaşırım yada kendiside görürse ekler. Orada şöyle bir ifade de bulunmuştu ki bence çok mantıklı ve güzel bir ifade bu : '' Teknolojinin 1.4 litrearacı bu güce ulaştırmak için kullandığı tek silah “yakıt “ ''

Istanbul – Ilgaz ortalaması :
2.0 TDI140 HP ...... 6.1 litre
1.4 TSI160 HP......10.6 litre

Ilgaz - Istanbul ortalaması : Donuş hızımız biraz daha fazlaydı.
2.0 TDI140 HP........6.4 litre
1.4 TSI160 HP.......11.2 litre



Linki buldum

http://www.passatturkiye.com/fotogra...e-dagisin.html

1.4 TSI alırken hesaplı
2.0 TDI kullanırken hesaplı

Şöyle ayrıntılı bir hesap yapmak gerek aslında.

Parametreler:

• Yılda 20.000 km, yarısı şehiriçi, yarısı şehirdışı
• Benzin litresi 4,70 ve motorin litesi 4,10 TL
• Araçlar aynı donanımda, süresi 1 yıl kullanım
• Araçlar 2012 model olarak SIFIR alınıyor
• Fiyatşar Volkswagen.com.tr sitesindekidir
• Araçlara ödenecek sabit giderler:

1. Yakıt
2. Motorlu Taşıt Vergisi
3. Kasko Sigortası
4. Trafik Sigortası
5. Bakım Masrafı

ARAÇ 1.
1.4 TSI 160 HP 7-DSG Volkswagen CC
Sıfır fiyatı (2013 ilk MTV taksidi dahil): 80.104,50 TL
Yakıt tüketimi şehiriçi 10 litre (0,47 TL/km), şehirdışı 7 litre (0,33 TL/km)
+ 2013 ikinci MTV taksidi: 413,50 TL
+ 10.000 km şehiriçi yakıt maliyeti 4.700 TL
+ 10.000 km şehirdışı yakıt maliyeti 3.300 TL
+ Trafik sigortası 400 TL
+ Kasko 2.100 TL
+ Bakım 450 TL
MASRAFLAR TOPLAMI = 11.363,50
KİLOMETRE BAŞINA = 0,568 TL

ARAÇ 2.
2.0 TDI 140 HP 6-DSG Volkswagen CC
Yakıt tüketimi şehiriçi 7 litre (0,29 kr/km), şehirdışı 5 litre (0,21 kr/km)
Sıfır fiyatı (2013 ilk MTV taksidi dahil): 107.695,50 TL
+ 2013 ikinci MTV taksidi: 1.147,50 TL
+ 10.000 km şehiriçi yakıt maliyeti 2.900 TL
+ 10.000 km şehirdışı yakıt maliyeti 2.100 TL
+ Trafik sigortası 400 TL
+ Kasko 2.100 TL
+ Bakım 450 TL
MASRAFLAR TOPLAMI = 9.097,50
KİLOMETRE BAŞINA = 0,455 TL

Araç 1 ve Araç 2 arasındaki fark (0,568 - 0,455) = 0,113 TL = % 20

Benzinli araç sahibi dizel araç sahibine göre % 20 daha maliyetli araç kullanmaktadır.

Araçlar sıfır değil de 1 yaşını doldursaydı ve MTV taksitleri TAM ödenmek zorunda olsaydı:

Araç 1. Toplam Yürütme Maliyeti 11.777 TL / 20.000 km = 0,589 TL/km yani 0,021 TL fark ederdi.
Araç 2. Toplam Yürütme Maliyeti 10.245 TL / 20.000 km = 0,512 TL/km yani 0,057 TL fark ederdi.

Benm araba istanbul afyon arası 7,2 lt yaktı 120 130 km ile gittim hep

Araç 1. Toplam Yürütme Maliyeti 11.777 TL / 20.000 km = 0,589 TL/km
Araç 2. Toplam Yürütme Maliyeti 10.245 TL / 20.000 km = 0,512 TL/km

fakat satın alırken

1.4 TSI 160 HP 7-DSG Volkswagen CC 80.104,50 TL
2.0 TDI 140 HP 6-DSG Volkswagen CC 107.695,50 TL

arada 27.591 TL fark da var.

2.0 Tdi kesinlikle daha ekonomik, şöyleki 1.4 122ps Passattanda, 1.2 Jettadanda, 1.8 CC'dende az yakıyor. 2.0Tdi ve 1.4TSi araçları aynı şekilde kullanın bu farkı göreceksiniz. Yok 1.4'ü dikkatli kullanırsan basmassan az yakıyor muş, 2.0 tdi'da öyle az basarsan 5.0 ltleri görüyorum, en agresif kullanımımda 8 ltyi geçmiyor, 1.4 biraz agresifte hemen 10ltleri buluyor.
Bu sorunuza en güzel yanıt Mert Beyin son zamanlarda yaptığı bir gezisiydi. Mert Bey'de malum 2.0tdi 140 Passat var Arkadaşı ise 1.4 Tsi cc ile gitmiş. Aynı yolda aynı kullanım ile nekadar yakıt fark ediyor göreceksiniz.
Bakım masrafı ise 90bin bakımı gibi ileri yıllarda fark ediyor bildiğim kadarıyla.
1.4 122PS Passat 15.000 bakımım 500Tl tutmuştu, 2.0 Tdi 170PS bakımım 480 TL tuttu, ikisinde de ekstra motor koruyucular kullanıldı. Yani bakımda bir yerde aynı hesap.
Burda senelik vergiye ve kmye bakmak lazım, ama bence her türlü değer.

Kısaca:

Benzinlide pahalı bir yakıtı çok yakıyor, motorlu taşıt vergisinden telafi ediyor.
Dizelde motorlu taşıtlar vergisini çok ödüyor, daha ucuz bir yakıtı az yakıyor.

En güzeli 2,0 diye tabir etimiz motor koskaca 2,0 1,4 motorun altında kalıyor tsi ye ayrı bir tat veriyor

   ekonomistt Nickli Üyeden Alıntı

2.0 Tdi kesinlikle daha ekonomik, şöyleki 1.4 122ps Passattanda, 1.2 Jettadanda, 1.8 CC'dende az yakıyor. 2.0Tdi ve 1.4TSi araçları aynı şekilde kullanın bu farkı göreceksiniz. Yok 1.4'ü dikkatli kullanırsan basmassan az yakıyor muş, 2.0 tdi'da öyle az basarsan 5.0 ltleri görüyorum, en agresif kullanımımda 8 ltyi geçmiyor, 1.4 biraz agresifte hemen 10ltleri buluyor.
Bu sorunuza en güzel yanıt Mert Beyin son zamanlarda yaptığı bir gezisiydi. Mert Bey'de malum 2.0tdi 140 Passat var Arkadaşı ise 1.4 Tsi cc ile gitmiş. Aynı yolda aynı kullanım ile nekadar yakıt fark ediyor göreceksiniz.
Bakım masrafı ise 90bin bakımı gibi ileri yıllarda fark ediyor bildiğim kadarıyla.
1.4 122PS Passat 15.000 bakımım 500Tl tutmuştu, 2.0 Tdi 170PS bakımım 480 TL tuttu, ikisinde de ekstra motor koruyucular kullanıldı. Yani bakımda bir yerde aynı hesap.
Burda senelik vergiye ve kmye bakmak lazım, ama bence her türlü değer.

Sene geçtikce dizellerde bakım maliyeti artıyor bu kaçınılmaz

Yav araba demek motor demek, güç demek, beygir demek. En güzeli 3.6 V6 bence, biraz fazla yakar, vergiside var biraz ama araba odur arkadaş. Bu vergisi, bu yakıtı bu bilmemneleri daha nekadar hesaplayacağız, yazık...

Bence kendimde de olduğundan tabii ki 2.0 TDI motor diyeceğim, yakıt ortalamam 120 ile giderken 6.1/100 km filan. ayrcı sürüş keyfi ve aracın ataklığı da cabası. Dizel araçlar hassas araçlar olduğu için özenli bakım gerektiriyor eğer dikkatli ve titiz bir kulanıcı iseniz o zaman bir sıkıntı yaşamadan size uzun yıllar hizmet ederler. B6 kasa aracımla kıyasladığımda common rail teknolojili 2.0 tdi CC aracım 100km de en az 1 litre daha az yakıyor bu yüzden de mutluyum. 2.0 tdi arçlar uzun yolda da kısa yolda da 1.4 motorlara göre daha az yakıyor. Ama ilk alış anındaki fiyat farkı sizin asıl tercihinizi etkileyecek olaydır bence.
Elbette 1.4 motor kesyifsiz demiyorum ama her iki aracı da test etme imkanı bulduğundan karşılaştırınca 2.0 tdi motor bence açık ara daha fazla ataklık ve sürüş zevki veriyor, 1.4 motorlu aracı sportif sürmek istiyorsanırz o zaman az yakar çok yakar diye kurcalamayacaksınız. ÖTV adaletsizliği yüznden türkiyede 2.0 motorlar tercih edilmiyor pek. Dolayısı ise CC almak istiyorsanız kendinize şu zoruları sormanız gerekli;
1- Yılda kaç km yol yapıyorsunuz (keyif için alıyorsanız ve yılda 10 bin km altında kullnıyorsanız tercih 1.4 motor olmalı)
2- Arabayı hemen satmak istiyor musunuz veya kolayca satılabilir bir şey olsun mu siyorsunuz? ( cevap evetse hemen 1.4 motor alın)
3- Verebileceğiniz para durumu ne kadar.
Bu sorulara göre vereceğiniz karar ne olursa olsun hem artıları hem de eksileri olacaktır. Hem az para vereyim hem az yaksın hem de en iyi performanslı olsun derseniz böyle bir araba konuştuğumuz CC ve passat modelleri arasında sanırım yok....

20.000 km şehiriçi ve şehirdışı karışık 1 yılda olmak üzere toplam maliyet

- Benzinlide 8.000 TL
- Dizelde 5.000 TL

• FARK 3.000 TL

Kazanan DİZEL

1.4 TSI ve 2.0 TDI motorlarının yıllık Motorlu Taşıt Vergisi tutarları

- 1.4 TSI motor için 827 TL
- 2.0 TDI motor için 2.295 TL

• FARK 1.468 TL

Kazanan BENZİNLİ


Fakat bu adaletsiz ve fahiş vergiler, bu astronomik yakıt fiyatları ile kaybeden her zaman VATANDAŞ...!!!

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

20.000 km şehiriçi ve şehirdışı karışık 1 yılda olmak üzere toplam maliyet

- Benzinlide 8.000 TL
- Dizelde 5.000 TL

• FARK 3.000 TL

Kazanan DİZEL

1.4 TSI ve 2.0 TDI motorlarının yıllık Motorlu Taşıt Vergisi tutarları

- 1.4 TSI motor için 827 TL
- 2.0 TDI motor için 2.295 TL

• FARK 1.468 TL

Kazanan BENZİNLİ


Fakat bu adaletsiz ve fahiş vergiler, bu astronomik yakıt fiyatları ile kaybeden her zaman VATANDAŞ...!!!

1,500tl olan farkı ilk alıştaki 27.000tl lik farkla kıyaslarsan bence benzinli cazip geliyor

Aslında 2.0 TDI ile 1.4 tsi kıyaslaması biraz adaletsiz olur.Çünkü farklı vergi dilimindeler.İkiside aynı vergi diliminde olsalar zaten kimse küçük hacimli motoru tercih etmezdi. Dolayısıyla ilk başta alırken 2.0 tdi için verilen aşırı fark ve kullanım esnasındaki MTV ler bu vergi diliminden kaynaklandığı için 2.0 dizelin sonradan sunduğu yakıt avantajını alıp götürüyor.Hal böyle olunca ne kadar az yakarsa yaksın aradaki 27.000 TL.lik farkın yakıt ekonomisiyle kapanması mümkün değil.insanlar bu yüzden yakıtı fazlada olsa benzinli seçenekleri tercih ediyorlar.
Bu karşılaştırmayı belki 1.6 TDI ile yaparsak daha adaletli olur çünkü vergi dilimleri aynı.

Aracı alırken verilen ekstra 50 bin TL göze batmıyor da, yakıtın her litresine 50 kuruş fazla vermek göze batıyor. CC'ye LPG kiti 6 ay daha çıkmazsa satıp dizele geçeceğim.

   Thief Nickli Üyeden Alıntı

Bundan önce kullanımım çok sportif sürekli kafam attıkca dip gaz arabayı sündrüyordum 55krş yakıyordm smdi normal sürüyorum 37 krş yakıyorum gayet memnm 420 km ye 163 tl yaktı

   Thief Nickli Üyeden Alıntı

2,0 32 33 krş yakıyor zaten cc de 37 krş neyde agır gekecek ?

Cevdet 1.4 tsı 160 Ps yakıyor kardeşim CC kullanıyorsan orta şeritte değil sol şeritte seyir ediceksin orta şeritte tabi az yakar 100 km hızla


2.0tdı sahibi biri yakıtı hiç bir zaman düşünmez en basiti forumda hiç 2.0tdı aracım fazla yakıyor diye konu gördünmüüüüüü ama 1.4 tsı benzinli araçım fazla yakıyor diye onlarca konu ve mesaj var

2.0tdı arabası olan adam yakıtı göstergesine bakma gereyi duymaz ama sen Cevdet veya ben gözümüz hep yakıt göstergesinde

1.4tsı kullanan sen veya ben tıntın boş yolda 37 kuruş yakarken.

2.0tdı kullanan adam 170-190 hızla veya sıkışık trafikte 33 kuruş yakar.

Bu bu kadar basit bu arabamdan sonra bir daha benZinli otomobil uzak Dursun benden

Hele dizel caddy'den sonra çok ağır geliyor yakıtı

   TorukMacto Nickli Üyeden Alıntı

Cevdet 1.4 tsı 160 Ps yakıyor kardeşim CC kullanıyorsan orta şeritte değil sol şeritte seyir ediceksin orta şeritte tabi az yakar 100 km hızla


2.0tdı sahibi biri yakıtı hiç bir zaman düşünmez en basiti forumda hiç 2.0tdı aracım fazla yakıyor diye konu gördünmüüüüüü ama 1.4 tsı benzinli araçım fazla yakıyor diye onlarca konu ve mesaj var

2.0tdı arabası olan adam yakıtı göstergesine bakma gereyi duymaz ama sen Cevdet veya ben gözümüz hep yakıt göstergesinde

1.4tsı kullanan sen veya ben tıntın boş yolda 37 kuruş yakarken.

2.0tdı kullanan adam 170-190 hızla veya sıkışık trafikte 33 kuruş yakar.

Bu bu kadar basit bu arabamdan sonra bir daha benZinli otomobil uzak Dursun benden

Hele dizel caddy'den sonra çok ağır geliyor yakıtı

Yakarsa yaksın 60krş dahi yakda vergi senelik 1,500tl vergi farkı alırken ki 27.000tl lik farkı kapatamaz bende sol şeritte 230 kapatıp giderim yakar arbam ama farklara bakınca benznli daha makul

Bence de alırken zaten 2.0 TDI'ya çok daha fazla para baymak gerek,2000 motorun vergisi var...1.4 ün yakıtı bile o kadara gelmez zaten.

   Thief Nickli Üyeden Alıntı

Yakarsa yaksın 60krş dahi yakda vergi senelik 1,500tl vergi farkı alırken ki 27.000tl lik farkı kapatamaz bende sol şeritte 230 kapatıp giderim yakar arbam ama farklara bakınca benznli daha makul

Ama o fark aracı satarken de olacak. 1 sene sonra 1.4 TSI CC 75 bine gidecek, 2.0 TDI passat 100 bine...