1.8 TSİ bu kadar eder mi?

   kahtalı_mıçı Nickli Üyeden Alıntı

araç servis bakımlıysa ve KM'si diğer emsal araç modelline göre çok yüksek değilse sizin söylediğiniz geçerli.. ama km'si çok yüksekse iyi niyete almazlar, araç istediği kadar servis bakımlı olsun umarım anlatabildim.. yani iyi niyeti sadece aracın servis bakımlı olması belirlemiyor, bir çok etken var..

Hocam forumda bir arkadaş ödemişti ismini şuan hatırlamıyorum ama 2009 model bi passat komple şanzıman değişimi gerektiğini hatta servis fiyatı çok yüksek olduğundan arkadaş sanayii de birini bulup yaptırdığını hatırlıyorum.

   drkayzer Nickli Üyeden Alıntı

Malesef DSG=ÇÖP

manuel>dsg

   srvtaktrk Nickli Üyeden Alıntı

Hocam ALLAH aşkına bu forumda yeni biride değilsiniz yani hiçmi dsg den yakınanların feryatlarını duymadınız.Tamam dsg çok güzel bi şanzıman bende daha hafta öncesine kadar dsg kullanıcısıydım aracımı 2014/04 ayında aldığımda çok severek almıştım bende galeriden almıştım ve aracım şanzıman dışında çok temiz bakımlı bi araçtı fakat alırken servis bakımlı olduğunu söylemişti galeri ama benden önce yani 87bin km ye kadar 3 defa kavrama 1 defa mekatronik değiştiğini söylememişti bende galerici arkadaşa bişekilde güvenip almıştım taaki 90bin bakımında servise götürüp 2.viteste titreme yaptığını söylediğimde 4 kez kavrama değişeceğini öğrenmiş oldum ve aracımdan ogünden sonra soğudum ve sattım.Velhasıl kelam şu bi gerçek Volkswagen dsg şanzımanı sorunludur forumda dsg sorunları başlığı altında henüz 1000km deyken bile titreme yapan ve kavraması değişen bi araç olduğunu hatırlıyorum.O yüzden birisi bizden bir Volkswagen ve passat ve dsg kullanıcısı olarak tecrübelerimizi soruyorsa bence(sizi tenzih ederim)burda fanatizm yapmadan bilgi ve tecrübe paylaşmak çok güzel bişeydir çünkü aynı durumu bende araç alırken çok yaşamıştım.

Eski bir üye olduğumu biliyorsanız her defasında dsg nin "sorunlu" bir şanzıman olduğunu, ve de artık Volkswagen'den pek haz etmediğimi söylediğimi bilirsiniz...

Arkadaşlar ben anlatamıyormuyum, yukarıda yazılan bir yoruma karşılık diyorum ki, kaç kişi servise gittiğinde 13.000 tl lik bir fatura ile karşılaştı, hadi tutarıda geçtim kaç kişiye servis bunun hepsini cebinizden yaptıracaksanız servis bakımlı da olsa aracınız dedi, bunun yüzdesi nedir ben bunu soruyorum, çöp etmeden şanzımanı, benim bundan önceki 2 b6 aracımda manueldi, şimdiki aracımın 2 kere kavraması değişti bir kere 100 tl verdim, sorunum çözüldü neticede,bir daha manuel şanzıman araç almam, passat aırmıyım bir daha bilemem ama passat'da alacaksam vites değiştiremem hele İstanbul'da tabi burası kişisel tercih, anlatmak istediğimi anlatabilmişimdir ama kimse dsg sorunsuzdur demiyor

Valla almiyalim mi o zaman ? Passat hakkında hiç bilgimiz yok

Volkswagen in manual şanzımanları sorunsuz sıkıntısız. Zaten aracınızda her türlü donanım var elektronik park freni auto hold vs.vs. DSG ye çokta ihtiyacınız yok. 1.8 TSI gibi seri keyifli bir araç bakıpta neden DSG düşünüyorsunuzki.

ben dsg nin sizin abartığınız kadar olmadığını düşünüyorum aracım 107 binde daha bir defa kavrama yada mekatroniği değişmemiş herhangi bir viteste de sallama sarsıntı yok....isteyen gelip test edebilir.bunun sebebi aracın sahibinin alman bir kadın olmasımıdır bilemiyorum ama ben dsg nin probleminin kişisel sürüşle alakalı olduğunu düşünüyorum....

Ben 2008 Model 1.8 TSi DSG Passat , 130.000 kmdeki aracımı geçen ay 39.000 TL den sattım.
DSG arızası hiç olmadı. Az birşey çiziği vardı ama önemli kazası yoktu.
3 gün 44.000 den ilana soktum. 4. gün sattım. Beklesem en fazla gideceği 41.000 TL olurdu belki.
İzmir- Vosmer 1.8 motor geç satılacağı gerekçesiyle takasa kabul etmiyor.

DSG=Sorun

Elektronik ve araba işi şans işidir. Ben alırım DSG hiç sorun yaşamam sen alırsın 50 km gitmeden DSG sorunların başlar. DSG almak risktir sen bu riski göze alıyorsan DSG alacaksın, yok ben bu riski göze alamam dersen o zmn manuel alıp keyfine bakacaksın.

Ayrıca 2010 almasam 2009 alsam gibi üçün beşin hesabını yapıyorsan 1.8 TSİ a kesinlikle yaklaşma ş.içi 50-60 kuruş yakacak bu araç, ş.dışıda normal şartlarda 30-33 kuruş yakar ama sen o performansı hissettiğin an 90 km hızla gitmezsin basarsın gaza haliyle bu iş seni bozar hocam. Benim param var benzini dert etmem diyorsan ayrı konu.

Dsg özellikle 2009 sonrası benzinli araçlarda 7 ileri kuru tipli olarak kullanılmaya başladı biliyorum. Sizin aracınızın şanzımanı sıkıntısı olmayan tiptronik vites olmasın?

   Alsancak Nickli Üyeden Alıntı

Ben 2008 Model 1.8 TSi DSG Passat , 130.000 kmdeki aracımı geçen ay 39.000 TL den sattım.
DSG arızası hiç olmadı. Az birşey çiziği vardı ama önemli kazası yoktu.
3 gün 44.000 den ilana soktum. 4. gün sattım. Beklesem en fazla gideceği 41.000 TL olurdu belki.
İzmir- Vosmer 1.8 motor geç satılacağı gerekçesiyle takasa kabul etmiyor.

   sebinefe Nickli Üyeden Alıntı

Dsg özellikle 2009 sonrası benzinli araçlarda 7 ileri kuru tipli olarak kullanılmaya başladı biliyorum. Sizin aracınızın şanzımanı sıkıntısı olmayan tiptronik vites olmasın?

6 ileri olan DSG idi.

bütün yorumları tek tek okudum herkesin kendine göre bir haklılık payı var. ben passat fanatizmliği yapmadan sadece kendi görüşüm şudur. 40000 tl den fazla para verip manuel araca binmem. otomatik şanzuman süper bi olay bence.bizde şimdi 2011 jetta var dsg tdi hiçbir elleme yok bu güne kadar ve en ufak bir sarsıntı da yok. inşallah da olmaz bu şans işi. olursa da satarız gider benle yaşamayacak sonuçta. 40000 tl üst ne alırsam alayım otomatik alırım arkadaş bi de vitesi ben mi atayım kendi atsın kendi gitsin benim görüşüm bu. şirkette iki tane dacia dokker var her gün aktif binerim sonuçta 35000 tl lik araba dacia renault un edc sini koysa koyduğu an arabayı satıp onu bile otomatikle değiştiririm. demem o ki passata binecem ve vitesi ben atacam. bana ters geliyo binmem o passata daha iyi benim görüşüm böyle. iyi günler.

6 ileri Dsg yalnızca 2.0 Tdı 'larda kullanımıştır( o tarihllerde). Onun için sizin kullandığınız 1.8 Tsı aracınızın şanzımanı Dsg değil. Ha bunda neden ısrar ediyorum, sizin sorunsuz olarak kullandım dediğiiz şanzıman sorunsuzluğu ve dayanıklığı ile bilinen triptronik şanzıman. Yani Dsg şanzıman gibi tork sınırı 250 Nm olan 7 ileri ve ya 2.0 Tdı larda kullanılan 6 ileri Dsg değil. Onun için herhangi bir yanılgı oluşamsın. Dediğiniz şekilde olsa muhakkak kavrama-mekatronik değişimi için servisin yolunu aşındırırdınız.
Yanlış anlamayın burada sizi yanlışlama gibi bir çabam yok.Amacım buradan bilgi almak isteyenlere daha sağlılı bilgi vermek.
Saygılar.

   Alsancak Nickli Üyeden Alıntı

6 ileri olan DSG idi.

Passat almaktan vazgeçti babam bu şanzıman işi kafami karıştırdı benimde. Passattn vazgeçtik.

Triptonik ile DSG yi aynı olarak düşünmüştüm . Kullanım açısından hissedilir bir fark göremedim.
.

   Anderian Nickli Üyeden Alıntı

Passat almaktan vazgeçti babam bu şanzıman işi kafami karıştırdı benimde. Passattn vazgeçtik.

Sizin istediğiniz 1.8 tsı otomatik ler dsg değil o yüzden korkmadan alınabilir.tork konvertörlü şanzımana sahip sorunsuz şanzuman dır.

   Alsancak Nickli Üyeden Alıntı

Triptonik ile DSG yi aynı olarak düşünmüştüm . Kullanım açısından hissedilir bir fark göremedim.
.

daha önce aracımda Dsg kullanıp şimdide triptonik (tork konvertörlü) Şanzıman kullanan biri olarak Hissedilir bir fark bende göremedim. Dsg nin en önemli avantajı yakıtı şehir içinde manuel gibi yaktığı söylenmekte. Dsg nin dezavantajı ise kavrama ve mekatronik arızaları.
Arkadaşın ilk mesajında ilgilendiği araç dsg değil. Herkez dsg diyerek yanlış yönlendirme yapıyor. 1.8 tsı ler ve 2.0 tsi lerde 2010 yılında dsg kullanılmaya başlanmıştır.ondan öncekilerde triptonik. Zaten vites koluna bakarsanız dsg yazmadığı görülür.

   konan4206 Nickli Üyeden Alıntı

Sizin istediğiniz 1.8 tsı otomatik ler dsg değil o yüzden korkmadan alınabilir.tork konvertörlü şanzımana sahip sorunsuz şanzuman dır.

sıkıntı yok diyorsunuz o zaman. peki kaç kuruş yakıyor şehir içi? 1.8 tsi iler?

   Anderian Nickli Üyeden Alıntı

sıkıntı yok diyorsunuz o zaman. peki kaç kuruş yakıyor şehir içi? 1.8 tsi iler?

Kullanım tarzı gittiğin mesafe ve trafik durumuna göre 35 kuruşda yakar 55 kuruşda. Siz ortalama 45 kuruş yakacağını düşünebilirsiniz. Benim kullandığım 2.0 tsi de durum böyle.

Bence pahalı.

   konan4206 Nickli Üyeden Alıntı

Kullanım tarzı gittiğin mesafe ve trafik durumuna göre 35 kuruşda yakar 55 kuruşda. Siz ortalama 45 kuruş yakacağını düşünebilirsiniz. Benim kullandığım 2.0 tsi de durum böyle.

opel insignia daha mı az yakıyor o zaman? 32 kuruş yakıyor yazıyo?

   konan4206 Nickli Üyeden Alıntı

daha önce aracımda Dsg kullanıp şimdide triptonik (tork konvertörlü) Şanzıman kullanan biri olarak Hissedilir bir fark bende göremedim. Dsg nin en önemli avantajı yakıtı şehir içinde manuel gibi yaktığı söylenmekte. Dsg nin dezavantajı ise kavrama ve mekatronik arızaları.
Arkadaşın ilk mesajında ilgilendiği araç dsg değil. Herkez dsg diyerek yanlış yönlendirme yapıyor. 1.8 tsı ler ve 2.0 tsi lerde 2010 yılında dsg kullanılmaya başlanmıştır.ondan öncekilerde triptonik. Zaten vites koluna bakarsanız dsg yazmadığı görülür.

1.4 TSİ içinde aynı durum geçerli mi hocam. 2009 dan sonra mı DSG ye geçildi. 2009 tsi alınıp binilebilir mi sorunsuz bir şekilde. Triptonik daha fazla yakıyor sanırım ?

   TOSYA Nickli Üyeden Alıntı

1.4 TSİ içinde aynı durum geçerli mi hocam. 2009 dan sonra mı DSG ye geçildi. 2009 tsi alınıp binilebilir mi sorunsuz bir şekilde. Triptonik daha fazla yakıyor sanırım ?

1.4 tsı ilerin hepsi dsg. Sadece 1.8 tsi ve 2.0 tsi lerde dsg 2010 modelde ve sonrasında kullanıldı.
kullanmasını bilinirse az yaktırırsınız. En önemlisi triptonik dururken boşa alınmalı. Dsg ise dururken araç boşda gibi davranır boşa almaya gerek kalmaz.

Bizde hem 1.4 TSI DSG, hem de 1.8 TSI Triptronik (DSG değil) var. Daha öncede söylemiştim. 2 aracı aynı şartlar altında arka arkaya yolculuk yaptırdık. Aynı ortalama hızda 1.8 olan 1.4 ten 1 lt den daha az bir miktar fazla yaktı. Yani şehir dışı kullanımda arada pek fark yok. Ama 1.8 TSI da araba kullandığınızı anlıyorsunuz. Altınızda güç var, bunu hissediyorsunuz.
Şehir içi yoğun kullanan arkadaşlar keşke Passat 1.2 lt çıkarsa da rahat etseler. Dizel olayına hiç girmek bile istemiyorum. O sese nasıl dayanılıyor, anlamak mümkün değil....
DSG ve Triptronik farkı ise yukarıdaki arkadaşın da dediği gibi öyle ahım şahım bir şey değil.
Temiz 2008 veya 2009 DSG olmayan bir araç bulup alın, Passat'ın keyfini gücüyle ve sessizliği ile sürün.
Keşke B8'in 200 HP lik 1.8 veya 2.0 TSI highline modeli olsa, hemen yarın koşa koşa gider alırım. 150 bin üzerindeki bir parayı da helal ederim.
Yoldaki diğer araçlarla da (Mercedes, BMW) gerekirse dalgamı geçerdim.

   sebinefe Nickli Üyeden Alıntı

6 ileri Dsg yalnızca 2.0 Tdı 'larda kullanımıştır( o tarihllerde). Onun için sizin kullandığınız 1.8 Tsı aracınızın şanzımanı Dsg değil. Ha bunda neden ısrar ediyorum, sizin sorunsuz olarak kullandım dediğiiz şanzıman sorunsuzluğu ve dayanıklığı ile bilinen triptronik şanzıman. Yani Dsg şanzıman gibi tork sınırı 250 Nm olan 7 ileri ve ya 2.0 Tdı larda kullanılan 6 ileri Dsg değil. Onun için herhangi bir yanılgı oluşamsın. Dediğiniz şekilde olsa muhakkak kavrama-mekatronik değişimi için servisin yolunu aşındırırdınız.
Yanlış anlamayın burada sizi yanlışlama gibi bir çabam yok.Amacım buradan bilgi almak isteyenlere daha sağlılı bilgi vermek.
Saygılar.

kardeş valla hiç bir şey anlamadım. biri böyle diyor biri öyle diyor. triptroniklerde şanzıman sorunu oluyor mu?

   selseli Nickli Üyeden Alıntı

Bizde hem 1.4 TSI DSG, hem de 1.8 TSI Triptronik (DSG değil) var. Daha öncede söylemiştim. 2 aracı aynı şartlar altında arka arkaya yolculuk yaptırdık. Aynı ortalama hızda 1.8 olan 1.4 ten 1 lt den daha az bir miktar fazla yaktı. Yani şehir dışı kullanımda arada pek fark yok. Ama 1.8 TSI da araba kullandığınızı anlıyorsunuz. Altınızda güç var, bunu hissediyorsunuz.
Şehir içi yoğun kullanan arkadaşlar keşke Passat 1.2 lt çıkarsa da rahat etseler. Dizel olayına hiç girmek bile istemiyorum. O sese nasıl dayanılıyor, anlamak mümkün değil....
DSG ve Triptronik farkı ise yukarıdaki arkadaşın da dediği gibi öyle ahım şahım bir şey değil.
Temiz 2008 veya 2009 DSG olmayan bir araç bulup alın, Passat'ın keyfini gücüyle ve sessizliği ile sürün.
Keşke B8'in 200 HP lik 1.8 veya 2.0 TSI highline modeli olsa, hemen yarın koşa koşa gider alırım. 150 bin üzerindeki bir parayı da helal ederim.
Yoldaki diğer araçlarla da (Mercedes, BMW) gerekirse dalgamı geçerdim.

210 Luk 1,8 bide değilmi Şu babamı azcık kandırabilsem hiç düşünmeyecem alacam ama işte. Fiyatlarıda çok uygun tutulmuyomuş ben tutarım sorun yok

Şimdi hocam ben bu şanzımanlı arları kullanmadım burada Kullanıcı olan arkadaşlar size daha sağlıklı bilgileri verecektir. Ama şu var Dsg deli sıkıntıların ÇOĞU bu şanzımanlı yoktur. Ve dayanıklı bir şanzımandır.

   Anderian Nickli Üyeden Alıntı

kardeş valla hiç bir şey anlamadım. biri böyle diyor biri öyle diyor. triptroniklerde şanzıman sorunu oluyor mu?

Temiz bakımlı bir 1.8 tsi tiptronik alın keyfinize bakın passata da 1.8 altı motorda binmeyin en azından yaktığınız yakıtın da aracında keyfini çıkarın.