Yeni C serisinin iç mekan kalitesi Passattan çok daha iyi.. Aradaki fiyat farkı da bunu gösteriyor zaten.. Sürüş kalitesi,konforu,sessizliği de zaten bambaşka.. Passattan bu konularda da en az 1-2 gömlek üstün bir otomobil.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
B7'yi satma aşamasındayken C serisi testine gitmiştim.Annem de vardı yanımda,onun cümlesini aynen yazıyorum;"Oğlum biz bu arabaya nasıl sığacağız?"Uzman anne görüşü....Mercedes kendi diesel motorunu yapamayacak kadar aciz mi hayir. Tamamen kolaya kactilar renault motorunu 3 5 marka daha kullaniyor ..o yüzden bence yakısmadi üstelik ticarisine koyduğu motorun aynısı. Ben kasa olarak arada kalmiş bir segment olarak görüyorum. Bu benim fikrimdir. Kullananlar varsa da allah kaza bela vermesin.
Note 4 cihazımdan gönderildi
1.489
B7'yi satma aşamasındayken C serisi testine gitmiştim.Annem de vardı yanımda,onun cümlesini aynen yazıyorum;"Oğlum biz bu arabaya nasıl sığacağız?"Uzman anne görüşü....Mercedes kendi diesel motorunu yapamayacak kadar aciz mi hayir. Tamamen kolaya kactilar renault motorunu 3 5 marka daha kullaniyor ..o yüzden bence yakısmadi üstelik ticarisine koyduğu motorun aynısı. Ben kasa olarak arada kalmiş bir segment olarak görüyorum. Bu benim fikrimdir. Kullananlar varsa da allah kaza bela vermesin.
Note 4 cihazımdan gönderildi
Yeni C serisinin iç mekan kalitesi Passattan çok daha iyi.. Aradaki fiyat farkı da bunu gösteriyor zaten.. Sürüş kalitesi,konforu,sessizliği de zaten bambaşka.. Passattan bu konularda da en az 1-2 gömlek üstün bir otomobil.
837
Yeni C serisinin iç mekan kalitesi Passattan çok daha iyi.. Aradaki fiyat farkı da bunu gösteriyor zaten.. Sürüş kalitesi,konforu,sessizliği de zaten bambaşka.. Passattan bu konularda da en az 1-2 gömlek üstün bir otomobil.
193
1.489
Mercedes kac yilindan itibaren renault motoru kullaniyor ve hangi modelinde mevcut suan ?Ben kendim W204 C180k kullanıyorum....Bahsettiğiniz W205 C200 bluetec 109 değil 136 beygir ve ayrıca kullandığım için söylüyorum ki içine oturduğunuz vakit hissettiğiniz prestij yeter... Ayrıca o küçümsediğiniz motor küçük hacimli dizel motor klasmanında en ekonomik, en sorunsuz ve en performanslı motor..... Şu an renault 1.6 dizelden 160 beygir çıkarırken ve bu motorun Mercedesin yeni E serisinde kullanılabileceğide gündemdeyken birilerinin daha yeni 105 beygirden 120 beygire çıkabilmiş passatın Tdi si ile övünmesi garip ve ilginç bir durum.... Volkswagen nin araçları kalite olarak Renaulttan kesinlikle iyidir ama motor konusunda kesinlikle tersi geçerli...Bence fransızlar özellikle küçük hacimli dizel motor konusunda kesinlikle Almanlardan iyi.... Ayrıca başka bi forumda W205 ile ilgili teknik bi paylaşım vardı...bulabilirsem yarın buraya kopyalarım...saygılar
LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
360
Mercedes kac yilindan itibaren renault motoru kullaniyor ve hangi modelinde mevcut suan ?Ben kendim W204 C180k kullanıyorum....Bahsettiğiniz W205 C200 bluetec 109 değil 136 beygir ve ayrıca kullandığım için söylüyorum ki içine oturduğunuz vakit hissettiğiniz prestij yeter... Ayrıca o küçümsediğiniz motor küçük hacimli dizel motor klasmanında en ekonomik, en sorunsuz ve en performanslı motor..... Şu an renault 1.6 dizelden 160 beygir çıkarırken ve bu motorun Mercedesin yeni E serisinde kullanılabileceğide gündemdeyken birilerinin daha yeni 105 beygirden 120 beygire çıkabilmiş passatın Tdi si ile övünmesi garip ve ilginç bir durum.... Volkswagen nin araçları kalite olarak Renaulttan kesinlikle iyidir ama motor konusunda kesinlikle tersi geçerli...Bence fransızlar özellikle küçük hacimli dizel motor konusunda kesinlikle Almanlardan iyi.... Ayrıca başka bi forumda W205 ile ilgili teknik bi paylaşım vardı...bulabilirsem yarın buraya kopyalarım...saygılar
LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Genişlik,rahatlık ve donanım deyince d segmentte rakiplerinden önde olan tek araba var Superb.
37
Genişlik,rahatlık ve donanım deyince d segmentte rakiplerinden önde olan tek araba var Superb.
2012 den beri A serisinden baslamak uzere, B serisi, CLA serisi, GLA serisi ve C serisinde Renault 1.5 dizel, ve 1.6 dizel motorlari kullaniliyor. Bunun da otesinde, Renault-Nissan, 2010 senesinden beri Daimler (Mercedes) ile stratejik ortak.Mercedes kac yilindan itibaren renault motoru kullaniyor ve hangi modelinde mevcut suan ?
Renault-Nissan Daimler'in 3.1% hissesine sahip, Daimler de Renault-Nissan'in 3.1% hissesine sahip.
Gorunen o ki Mercedes, Renault motoru kullaniyor diye kucumsemek yersiz, zira zaten ortakliklari var. Fransiz ve Italyan otomobilleri karakteristik olarak herkesin hosuna gitmeyebilir, hedefledikleri pazar ve fiyatlandirma geregi kaliteli ic mekana, iscilige sahip olmayabilirler ama bu iki ekol de motor teknolojisi ve muhendislik acilarindan kimseden geri kalir degillerdir, kucuk dizel motorlar konusunda da oncudurler. (Bugun dizel motorlu araclarin yayginlasmasinda en onemli teknolojik yenilik olan common rail yakit sistemi, Fiat onculugunde gelistirilmistir)
265
2012 den beri A serisinden baslamak uzere, B serisi, CLA serisi, GLA serisi ve C serisinde Renault 1.5 dizel, ve 1.6 dizel motorlari kullaniliyor. Bunun da otesinde, Renault-Nissan, 2010 senesinden beri Daimler (Mercedes) ile stratejik ortak.Mercedes kac yilindan itibaren renault motoru kullaniyor ve hangi modelinde mevcut suan ?
Renault-Nissan Daimler'in 3.1% hissesine sahip, Daimler de Renault-Nissan'in 3.1% hissesine sahip.
Gorunen o ki Mercedes, Renault motoru kullaniyor diye kucumsemek yersiz, zira zaten ortakliklari var. Fransiz ve Italyan otomobilleri karakteristik olarak herkesin hosuna gitmeyebilir, hedefledikleri pazar ve fiyatlandirma geregi kaliteli ic mekana, iscilige sahip olmayabilirler ama bu iki ekol de motor teknolojisi ve muhendislik acilarindan kimseden geri kalir degillerdir, kucuk dizel motorlar konusunda da oncudurler. (Bugun dizel motorlu araclarin yayginlasmasinda en onemli teknolojik yenilik olan common rail yakit sistemi, Fiat onculugunde gelistirilmistir)
Reno ve fiat arabalar kalite olarak hic hoslanmasam da motorlarinda herhangi bir sorun hic gormedim. Reno diyince biraz on yargilar ortaya cikiyor ama motorlari gayet iyidir
741
Reno ve fiat arabalar kalite olarak hic hoslanmasam da motorlarinda herhangi bir sorun hic gormedim. Reno diyince biraz on yargilar ortaya cikiyor ama motorlari gayet iyidir
aşşağıya kopyaladığım yazı DH forumda 2014 mercedes C-class ana konuda ''mtutun'' nickli ve teknik konularda gayet bilgili bi arkadaşın mesajından alıntıdır. W205 ile ilgili bazı teknik bilgiler içeriyor...
1- Otomotiv sektöründe alüminyum alaşım kullanımı çok yaygın değildir. Çünkü çelik ile kıyasla daha pahalıdır ve hem pres atölyesinde imalatı hem de birleştirme atölyesinde birleştirilmesi daha zordur.
Giderek sertleşen Euro standartları ise sadece motor teknolojilerindeki gelişimlerle karşılanamayacağı için, gövde de hafifleme sağlamak ta çok önemli hale gelmiştir. Otomotivde dış panellerde bunun 2 değişik çaresi bulunmuştur yaygın olarak.
Renault'un bazı modellerinin çamurluklarında yaptığı gibi kompozit (yani plastik bazlı) malzemelerden dış panel üretmek veya alüminyum kullanmak. Birincisi ucuz bir çözüm olmakla beraber paneller arası boşluklardaki istikrarsızlık sebebi ile çok da popüler olmadı.
İkincisi ise çelik performansını daha hafif bir şekilde sağlamasına rağmen pahalılığı sebebi ile popüler olamadı henüz.
W205 kullanıcısı arkadaşlar çok özel bir otomobil kullanıyorlar. Aracınızın ön kaputu, çamurlukları, bagaj kapağı ve hatta tavanı dahil alüminyum dan imaldir ve D sınıfı bir araçta dış panellerde ilk kez bu kadar yoğun alüminyum kullanılmaktadır. Ayrıca daha da zoru bir aracın gövde elemanlarında, yani şasisinde alüminyum ve çeliği birlikte kullanmaktır.
W205 süspansiyon kuleleri gibi özel noktalarda hafifleme sağlamak ve ön/arka ağırlık dengesini mükemmelleştirmek için bu noktalarda da yoğun alüminyum kullanmıştır. Bu konunun uzmanları alüminyum/çelik hybrid şasi üretmenin ne kadar zor ve pahalı bir metot olduğunu bileceklerdir. Yani W205 şasisi eşi nadir görülür şekilde (yeni Jaguar XE hariç) sınıfında çok nadir bir otomobildir.
Bunun sonucunda W205 baz modeli 1.320 kg ağırlıkta imal edilebilmiştir.
2- Bir çok D sınıfı araç ön süspansiyonda yerden ve maliyetten tasarruf etmek için Mc Pherson amortisör sistemi kullanmaktadır. BMW ve Audi dahil bir çok üreticinin tercihi bu yöndedir. MB ise W204 kasada 3 nokta bağlantılı ve W205 kasada da daha da geliştirerek 4 nokta bağlantılı olarak çok noktalı bağlantı sistemi, yani F1'de kullanılan Double Wishbone süspansiyon sisteminin bir türevini kullanmaktadır.
Sınıfında kullanılan en pahalı ve hassas ön süspansiyon sistemlerinden birisidir.
3- MB W205 C220 bluetech modelinde bu sınıfta bir ilk olarak 0.24 cd hava sürtünme katsayısı elde edebilecek müthiş bir aerodinami mühendisliği sergilemiştir. Çeşitli donanımlara göre bu rakam artış gösterse de bütün model gamında 0.27 cd üzerine çıkmamaktadır ki, bu büyüklükteki bir kasa için ciddi başarıdır.
4- MB tarafından kullanılan Direct Drive direksiyon sistemi, hızlı otoban sürüşlerinde direksiyon tur sayılarını arttırarak sakin, dingin bir sürüş sağlamaya ama konu şehir içi manevralar ve park etme hususuna gelince de direksiyon tur sayısını azaltarak çok az sayıda tur ile tam manevra yapmaya izin veren adaptif bir sistemdir.
Şu günlerde 3 farklı marka araç kullanan bir sürücü olarak bu sistemin gerçekten ne kadar büyük bir konfor ve aynı zamanda dinamizm sağladığını da bizzat test ediyorum. Üstelik kıyasladığım araçlar Dünya'nın en iyi direksiyon sistemlerini üretmekte oldukları kabul edilen markalar.
5- Standart mekanik adaptif süspansiyonlar ve air matic opsiyonu. Bu sınıfta hiçbir otomobil airmatic gibi üst düzey bir konfor donanımını opsiyon olarak sunamazken, MB ayrıca adaptif mekanik süspansiyonu standart sunuyor. Yani sürüş ve yol şartlarına otomatik olarak reaksiyon verip, kendini ayarlayan süspansiyon sistemi.
6- Tüm Dünya otomotiv magazini tarafından kabul edilen şekilde, W205 sınıfının en kaliteli iç mekanını sunuyor.
Fiyat konusuna girmek istemem ama bu otomobilin fazlasıyla hak eder şekilde Premium otomobil olduğu ve hem dizayn hem malzeme kalitesi olarak sınıfında en üst düzeyde yer aldığı tartışılmazdır.
6
aşşağıya kopyaladığım yazı DH forumda 2014 mercedes C-class ana konuda ''mtutun'' nickli ve teknik konularda gayet bilgili bi arkadaşın mesajından alıntıdır. W205 ile ilgili bazı teknik bilgiler içeriyor...
1- Otomotiv sektöründe alüminyum alaşım kullanımı çok yaygın değildir. Çünkü çelik ile kıyasla daha pahalıdır ve hem pres atölyesinde imalatı hem de birleştirme atölyesinde birleştirilmesi daha zordur.
Giderek sertleşen Euro standartları ise sadece motor teknolojilerindeki gelişimlerle karşılanamayacağı için, gövde de hafifleme sağlamak ta çok önemli hale gelmiştir. Otomotivde dış panellerde bunun 2 değişik çaresi bulunmuştur yaygın olarak.
Renault'un bazı modellerinin çamurluklarında yaptığı gibi kompozit (yani plastik bazlı) malzemelerden dış panel üretmek veya alüminyum kullanmak. Birincisi ucuz bir çözüm olmakla beraber paneller arası boşluklardaki istikrarsızlık sebebi ile çok da popüler olmadı.
İkincisi ise çelik performansını daha hafif bir şekilde sağlamasına rağmen pahalılığı sebebi ile popüler olamadı henüz.
W205 kullanıcısı arkadaşlar çok özel bir otomobil kullanıyorlar. Aracınızın ön kaputu, çamurlukları, bagaj kapağı ve hatta tavanı dahil alüminyum dan imaldir ve D sınıfı bir araçta dış panellerde ilk kez bu kadar yoğun alüminyum kullanılmaktadır. Ayrıca daha da zoru bir aracın gövde elemanlarında, yani şasisinde alüminyum ve çeliği birlikte kullanmaktır.
W205 süspansiyon kuleleri gibi özel noktalarda hafifleme sağlamak ve ön/arka ağırlık dengesini mükemmelleştirmek için bu noktalarda da yoğun alüminyum kullanmıştır. Bu konunun uzmanları alüminyum/çelik hybrid şasi üretmenin ne kadar zor ve pahalı bir metot olduğunu bileceklerdir. Yani W205 şasisi eşi nadir görülür şekilde (yeni Jaguar XE hariç) sınıfında çok nadir bir otomobildir.
Bunun sonucunda W205 baz modeli 1.320 kg ağırlıkta imal edilebilmiştir.
2- Bir çok D sınıfı araç ön süspansiyonda yerden ve maliyetten tasarruf etmek için Mc Pherson amortisör sistemi kullanmaktadır. BMW ve Audi dahil bir çok üreticinin tercihi bu yöndedir. MB ise W204 kasada 3 nokta bağlantılı ve W205 kasada da daha da geliştirerek 4 nokta bağlantılı olarak çok noktalı bağlantı sistemi, yani F1'de kullanılan Double Wishbone süspansiyon sisteminin bir türevini kullanmaktadır.
Sınıfında kullanılan en pahalı ve hassas ön süspansiyon sistemlerinden birisidir.
3- MB W205 C220 bluetech modelinde bu sınıfta bir ilk olarak 0.24 cd hava sürtünme katsayısı elde edebilecek müthiş bir aerodinami mühendisliği sergilemiştir. Çeşitli donanımlara göre bu rakam artış gösterse de bütün model gamında 0.27 cd üzerine çıkmamaktadır ki, bu büyüklükteki bir kasa için ciddi başarıdır.
4- MB tarafından kullanılan Direct Drive direksiyon sistemi, hızlı otoban sürüşlerinde direksiyon tur sayılarını arttırarak sakin, dingin bir sürüş sağlamaya ama konu şehir içi manevralar ve park etme hususuna gelince de direksiyon tur sayısını azaltarak çok az sayıda tur ile tam manevra yapmaya izin veren adaptif bir sistemdir.
Şu günlerde 3 farklı marka araç kullanan bir sürücü olarak bu sistemin gerçekten ne kadar büyük bir konfor ve aynı zamanda dinamizm sağladığını da bizzat test ediyorum. Üstelik kıyasladığım araçlar Dünya'nın en iyi direksiyon sistemlerini üretmekte oldukları kabul edilen markalar.
5- Standart mekanik adaptif süspansiyonlar ve air matic opsiyonu. Bu sınıfta hiçbir otomobil airmatic gibi üst düzey bir konfor donanımını opsiyon olarak sunamazken, MB ayrıca adaptif mekanik süspansiyonu standart sunuyor. Yani sürüş ve yol şartlarına otomatik olarak reaksiyon verip, kendini ayarlayan süspansiyon sistemi.
6- Tüm Dünya otomotiv magazini tarafından kabul edilen şekilde, W205 sınıfının en kaliteli iç mekanını sunuyor.
Fiyat konusuna girmek istemem ama bu otomobilin fazlasıyla hak eder şekilde Premium otomobil olduğu ve hem dizayn hem malzeme kalitesi olarak sınıfında en üst düzeyde yer aldığı tartışılmazdır.
Suberp belki de Passat'tan iyidir.Ama bendeki bütün olay geçmişten gelen kötü marka algısı.
Soru:"Araban ne marka?"
Cevap:"Skoda"
Bu cevap Passat olunca daha farklı algılanıyor.
1.489
Suberp belki de Passat'tan iyidir.Ama bendeki bütün olay geçmişten gelen kötü marka algısı.
Soru:"Araban ne marka?"
Cevap:"Skoda"
Bu cevap Passat olunca daha farklı algılanıyor.
Ya hepsi ayni ailenin çocukları bir fark yok. Seat ve skoda Volkswagen ve audi den kalitesiz deģiller. Hepsi ayni teknolojiyi kullaniyor birinin dügmesi baska digerinin direksiyonu Satış stratejisi bu..
Note 4 cihazımdan gönderildi
18.016
Ya hepsi ayni ailenin çocukları bir fark yok. Seat ve skoda Volkswagen ve audi den kalitesiz deģiller. Hepsi ayni teknolojiyi kullaniyor birinin dügmesi baska digerinin direksiyonu Satış stratejisi bu..
Note 4 cihazımdan gönderildi
Aynen engin bey dediğinize katılıyorum ve eklemek istiyorum passat volkswgen'in de önüne geçti diyebilirim aracın ne marka diye sorduğunda kımse volkswagen passat ım var demiyor passat ım var dıyorlar passat sankı ayrı bır markaymıs gıbı superb harıka bır arac kullandıgım donemde arkadaslarım bındıgınde araca dıkkatlı olmayan ınsanlar aaa bu skodamı guzel araba yapmıs dıyorlar suan passat B8 e bınıyorum arac comfortlıne aynı arkadaşlar araca bınıyor ve tepkı passat işte kardeş adamlar yapmış falan diyorlar.
253
Aynen engin bey dediğinize katılıyorum ve eklemek istiyorum passat volkswgen'in de önüne geçti diyebilirim aracın ne marka diye sorduğunda kımse volkswagen passat ım var demiyor passat ım var dıyorlar passat sankı ayrı bır markaymıs gıbı superb harıka bır arac kullandıgım donemde arkadaslarım bındıgınde araca dıkkatlı olmayan ınsanlar aaa bu skodamı guzel araba yapmıs dıyorlar suan passat B8 e bınıyorum arac comfortlıne aynı arkadaşlar araca bınıyor ve tepkı passat işte kardeş adamlar yapmış falan diyorlar.
360
193
Evet arma ve dekor farklılıklarına bilerek ve isteyerek kendimizi söğüşlettiriyoruz
Note 4 cihazımdan gönderildi
18.016
Evet arma ve dekor farklılıklarına bilerek ve isteyerek kendimizi söğüşlettiriyoruz
Note 4 cihazımdan gönderildi
Nedense Mercedes Renault motoru kullanmadan önce kimse Renault motoru iyi demiyordu. Şimdi ise herkes Renault motoru iyi diyor.
140
Nedense Mercedes Renault motoru kullanmadan önce kimse Renault motoru iyi demiyordu. Şimdi ise herkes Renault motoru iyi diyor.
cevap sorunun içinde gizli,Nedense Mercedes Renault motoru kullanmadan önce kimse Renault motoru iyi demiyordu. Şimdi ise herkes Renault motoru iyi diyor.
Renault dizel motorda mükemmelleştiği için Mercedes milyonlarca dolar harcayıp ar-ge yapmak yerine hizmet satın aldı. Bu ilerleyen zamanda küçük hacimli dizel üretmeyeceği anlamına gelmiyor, tıpkı BMW nin de yaptığı gibi.
301
cevap sorunun içinde gizli,Nedense Mercedes Renault motoru kullanmadan önce kimse Renault motoru iyi demiyordu. Şimdi ise herkes Renault motoru iyi diyor.
Renault dizel motorda mükemmelleştiği için Mercedes milyonlarca dolar harcayıp ar-ge yapmak yerine hizmet satın aldı. Bu ilerleyen zamanda küçük hacimli dizel üretmeyeceği anlamına gelmiyor, tıpkı BMW nin de yaptığı gibi.
Kör ölür badem gözlü olur.. ya şimdi renaultun dieseli kötü diyemeyiz. Ama diesel motorun muciti alman Rudolph Diesel idi. Bu teknolojiyi en sorunsuz üreten Almanlardır. Bu konuda Volkswagen diesel teknolojisi çok güçlü motorlar yapabilir iş yazılım ve emisyon değerleriyle ilişkilidir. Common-rail teknolojisine Volkswagen sonradan entegre oldu o döneme kadar renault citroen nissan fiat general motorun yapmış olduğu bu motorları kullandı. Bu furyaya sonradan Mercedes de katıldi bunu konuşuyoruz..Nedense Mercedes Renault motoru kullanmadan önce kimse Renault motoru iyi demiyordu. Şimdi ise herkes Renault motoru iyi diyor.
Note 4 cihazımdan gönderildi
18.016
Kör ölür badem gözlü olur.. ya şimdi renaultun dieseli kötü diyemeyiz. Ama diesel motorun muciti alman Rudolph Diesel idi. Bu teknolojiyi en sorunsuz üreten Almanlardır. Bu konuda Volkswagen diesel teknolojisi çok güçlü motorlar yapabilir iş yazılım ve emisyon değerleriyle ilişkilidir. Common-rail teknolojisine Volkswagen sonradan entegre oldu o döneme kadar renault citroen nissan fiat general motorun yapmış olduğu bu motorları kullandı. Bu furyaya sonradan Mercedes de katıldi bunu konuşuyoruz..Nedense Mercedes Renault motoru kullanmadan önce kimse Renault motoru iyi demiyordu. Şimdi ise herkes Renault motoru iyi diyor.
Note 4 cihazımdan gönderildi
Auto yu da
Fransızlar buldu
sıkıntı yok
Dağılın
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
193
Auto yu da
Fransızlar buldu
sıkıntı yok
Dağılın
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Daha önce de söylemiştim, motor konusunda Renault yabana atılacak bir firma değildir. Benzinli motorda da yapabileceklerini Formula1'den biliyoruz. Volkswagen'nin girmeye cesaret edemediği, Bmw'nin boyunun ölçüsünü aldığı bu kulvarda, Ferrari'yi, Mercedes'i geçen bir teknolojiden bahsediyoruz.
Sonuçta para vererek aldığımız markaların esiri veya fanatiği olmamamız lazım.
1.398
Daha önce de söylemiştim, motor konusunda Renault yabana atılacak bir firma değildir. Benzinli motorda da yapabileceklerini Formula1'den biliyoruz. Volkswagen'nin girmeye cesaret edemediği, Bmw'nin boyunun ölçüsünü aldığı bu kulvarda, Ferrari'yi, Mercedes'i geçen bir teknolojiden bahsediyoruz.
Sonuçta para vererek aldığımız markaların esiri veya fanatiği olmamamız lazım.
Renault dizelde mükemmelleşti demek çok iddialı bir laf değilmi. Kaldıki Renault'un 110 ps 1200-1300 kg lık arabalarının BMW, Mercedes ve Audi'nin 190 ps 1600 kg'lık arabalarından daha fazla yakması mükemmelleşme ise bişey demiyorum artık. Merak ediyorum acaba Mercedes Renault motoru kullanmamış olsaydı kaç kişi Renault motoru süper diyecekti. Bide şuda bir çelişki değilmi Renault dizel motor gibi zor bir konuda süper motor yapıyor ama çamurluk, koltuk direksiyon gibi basit şeyleri yapamıyor öylemi.
140
Renault dizelde mükemmelleşti demek çok iddialı bir laf değilmi. Kaldıki Renault'un 110 ps 1200-1300 kg lık arabalarının BMW, Mercedes ve Audi'nin 190 ps 1600 kg'lık arabalarından daha fazla yakması mükemmelleşme ise bişey demiyorum artık. Merak ediyorum acaba Mercedes Renault motoru kullanmamış olsaydı kaç kişi Renault motoru süper diyecekti. Bide şuda bir çelişki değilmi Renault dizel motor gibi zor bir konuda süper motor yapıyor ama çamurluk, koltuk direksiyon gibi basit şeyleri yapamıyor öylemi.
Mercedes gider E serisine Renault motoru koyarsa ,o zaman Renault kusursuzlaşmış derim.Böyle bir şey olur mu?Mümkün değil.İsmail'in dediği gibi"Olay tamamen ticari".Yani maliyeti düşürüp C serisini ulaşılabilir hale getirmek.Eskiler bilir;Mercedes işadamı otomobiliydi.Şimdi herkeste Mercedes...
1.489
Mercedes gider E serisine Renault motoru koyarsa ,o zaman Renault kusursuzlaşmış derim.Böyle bir şey olur mu?Mümkün değil.İsmail'in dediği gibi"Olay tamamen ticari".Yani maliyeti düşürüp C serisini ulaşılabilir hale getirmek.Eskiler bilir;Mercedes işadamı otomobiliydi.Şimdi herkeste Mercedes...
NEPTUNE LINES Gemisi Çanakkale Boğazı'nda Saat 0840.
Arabası gelicek olan varsa
157
NEPTUNE LINES Gemisi Çanakkale Boğazı'nda Saat 0840.
Arabası gelicek olan varsa
18 Mart ta yarın
Çanakkale Geçilmez!
Demeden geçemeyeceğim
Hepsinden Allah razı olsun
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
193
18 Mart ta yarın
Çanakkale Geçilmez!
Demeden geçemeyeceğim
Hepsinden Allah razı olsun
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Cserisinin eleştirilebileceği noktaları
- fiyat : maalesef oldukça yüksek
-iç hacim arka koltuklarda üç kişi için yeterli değil
-dizel motorlar Reno: Mercedes küçük hacimli bir motor için milyarlarca euro harcamak istemedi. En azından 1 milyar € harcayarak düşük adette satışlara hizmet edecek bir motor yapmak yerine oldukça iyi bir yola başvurdu hem maliyeti düşürdü hem de sorunsuz bir motor kavuştu
602
Cserisinin eleştirilebileceği noktaları
- fiyat : maalesef oldukça yüksek
-iç hacim arka koltuklarda üç kişi için yeterli değil
-dizel motorlar Reno: Mercedes küçük hacimli bir motor için milyarlarca euro harcamak istemedi. En azından 1 milyar € harcayarak düşük adette satışlara hizmet edecek bir motor yapmak yerine oldukça iyi bir yola başvurdu hem maliyeti düşürdü hem de sorunsuz bir motor kavuştu
Arkadaşlar benim comfortline passatta çukurlardan geçince süspansiyonlardan kütürtü geliyor. Sanki araç odun gibi yani. Belli bir süre sonra düzelir diye düşünüyordum ama hâlâ aynı kaldı. Acaba 18 inch jantlarımın azizliğine mi uğradım. Kaymak gibi yolda sorun yok ama az çukurlu bir yola girince kütürtüler başlıyor. Servislik bir durum varmı sizce. Çünkü b6 passata bindim geçen muazzam dı.
623
Arkadaşlar benim comfortline passatta çukurlardan geçince süspansiyonlardan kütürtü geliyor. Sanki araç odun gibi yani. Belli bir süre sonra düzelir diye düşünüyordum ama hâlâ aynı kaldı. Acaba 18 inch jantlarımın azizliğine mi uğradım. Kaymak gibi yolda sorun yok ama az çukurlu bir yola girince kütürtüler başlıyor. Servislik bir durum varmı sizce. Çünkü b6 passata bindim geçen muazzam dı.
Bindiğiniz b6'nın jantları 16"dır.Yapılacak çok fazla birşey yok.18" jantlarda genel bir sorun bu.Arkadaşlar benim comfortline passatta çukurlardan geçince süspansiyonlardan kütürtü geliyor. Sanki araç odun gibi yani. Belli bir süre sonra düzelir diye düşünüyordum ama hâlâ aynı kaldı. Acaba 18 inch jantlarımın azizliğine mi uğradım. Kaymak gibi yolda sorun yok ama az çukurlu bir yola girince kütürtüler başlıyor. Servislik bir durum varmı sizce. Çünkü b6 passata bindim geçen muazzam dı.
Konu engn tarafından (17 03 2016 Saat 10:45 ) değiştirilmiştir.
1.489
Bindiğiniz b6'nın jantları 16"dır.Yapılacak çok fazla birşey yok.18" jantlarda genel bir sorun bu.Arkadaşlar benim comfortline passatta çukurlardan geçince süspansiyonlardan kütürtü geliyor. Sanki araç odun gibi yani. Belli bir süre sonra düzelir diye düşünüyordum ama hâlâ aynı kaldı. Acaba 18 inch jantlarımın azizliğine mi uğradım. Kaymak gibi yolda sorun yok ama az çukurlu bir yola girince kütürtüler başlıyor. Servislik bir durum varmı sizce. Çünkü b6 passata bindim geçen muazzam dı.
Lastik basınçları fazla olabilir belki?
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
408
Lastik basınçları fazla olabilir belki?
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
48
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
hepten yandık desenize...