START STOP Fonksiyonu calisma sekili anlatimi

Güzel bir anlatım ,



950 derece

Start stop uzun süreli kırmızı ışıklarda iyi ama motor durup korna çalışmadığından, o anda önümüzdeki araç kaydırırsa kafayı camdan çıkarıp ıslık çalmak demak.

   derin siyah passat b7 Nickli Üyeden Alıntı

Start stop uzun süreli kırmızı ışıklarda iyi ama motor durup korna çalışmadığından, o anda önümüzdeki araç kaydırırsa kafayı camdan çıkarıp ıslık çalmak demak.

HADİ klimalar kapalı olacak anladık içeride ölmemek için camları açıcan mecbur yağmurda kışta karda sıkıntı korna da çalsın ya artık bu ne ne kadar ekletrik harcarki sürekli basacak halin yok saçma olmuş

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Birde unutmadan, DPF en cok kisa sürüslerde tikaniyor. Örnegin, 5km yol yaptiniz Motoru Soguk ken kapatiyorsunuz iste o zaman DPF doluyor cünkü Motor hic birsey yakamadi. Ama uzun yolda sorun yok, zaten Dizel Uzun yol icin tavsiye ediliyor. Ayrica cok kisa yollarda DPF ömrü dahada cabuk tükeniyor.

abi ne dpf si ya benim 1999 model TDI seatta yok bastın mı bi duman atıyor kamyonlarla yarışıyor valla duman konusunda e onlar kadar herhalde çevreyi kirletmiyoruz dpf mi var onlarda..

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

HADİ klimalar kapalı olacak anladık içeride ölmemek için camları açıcan mecbur yağmurda kışta karda sıkıntı korna da çalsın ya artık bu ne ne kadar ekletrik harcarki sürekli basacak halin yok saçma olmuş

Kesinlikle korna çalmalıydı.Bir keresinde araba kaydıracak zannettim.O anda hemen kornaya yüklendim ki korna çalmadı.Allah tan araba kaydırmadı.

   derin siyah passat b7 Nickli Üyeden Alıntı

Start stop uzun süreli kırmızı ışıklarda iyi ama motor durup korna çalışmadığından, o anda önümüzdeki araç kaydırırsa kafayı camdan çıkarıp ıslık çalmak demak.

Vallahi bu olayi canli görmek isterdim

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Vallahi bu olayi canli görmek isterdim

Araba kaydırsaydı mecbur ıslığı çalacaktık

Her şey bir yana da aracı kullanırken ışıkta vs. durduğumda araç kendini stop ettirdiği zaman aklıma ilk Turbo ve diğer aksamlar geliyordu ' Acaba bir zararı oluyormu diye '.. Ama okuduğum yorumlardan sonra devirdaim ve yağ basıncının durmadığını anladım.. İçim acayip rahatladı wala

   ibrahimtopaktas Nickli Üyeden Alıntı

Sen arabanı kapattığın zaman yağ basıncı bitiyor. Bizimkilerde yağ pompalama işlemi ve su devirdaimi devam ediyor İsmail abi.
Ayrıca birbilgi daha. Volkswagen de çok yetkili bir motor ustasının dediğini söylüyorum, kulaktan dolma bilgi değil. Ve bu şahıs motor ile ilgili Almanya'da kurslara gidip gelen birisi.
Dediği aynen şu yukarıdaki bilgilere ek olarak. ;Motora hiç bir zararı olmadığını, marş motorununda 1 milyon kere çalışma ömrünün olduğu yönünde. Yani sistemden önceden bende tereddüt ediyordum. Ama korkular ve tereddütler boşa. Gayet güzel bir sistem.
Kısa süreli durmalarda düz vites kullanıcıları zaten hep aracı viteste tutuyor genellikle, bu sebeple araç stop etmiyor. Ben ayağımı kesinlikle debriyaj e basılı tutmam bu benim alışkanlığımdır. O yüzden kısa süreli durmalarda artık elim otomatik olarak düğmeyi off konumuna getiriyor zaten.
Otomatik araçlardada frene az basıldığı takdirde motorun stop etmediğini başka bir yerde daha okumuştum. Tam basınçla frene basıldığı takdirde devrede oluyor dsg lerdede.

Aracımız aldığımızdan beri kafama takılan bir sorudur bu Adana'nın 45 derece sıcağında yoğun şehir içi kullanımdan sonra ışıklarda beklerken Start-Stop sisteminin devreye girmesi.. Sizin yazdığınız bu yazıdan sonra içim rahatlamıştı ancak bugün aracı aldığımız yere ( Adana Aykan ) gittim. Bayramda 1000 gidiş 1000 dönüş olmak üzere 2000 km yol yapacağımız için henüz 500 km deki aracımızı genel kontrol için. Motor bölümünde ki bir ustaya müşteri temsilcisi aracılığıyla bu konuyu danıştım. Kendisi bana şu şekilde cevap verdi : ' Motor kendini durdurduğunda hiç bir sistem aktif kalde kalamaz ' Bende bunun üzerine ' Hadi dediğini doğru varsayıyorum peki bu durum turbo üzerinde olumsuz bir şey değilmi ' dedim. Kendisi çok bilmiş bir ifade ile ' Yooo ' cevabını verdi. Halbu ki Aykana gidene kadar deneme amaçlı aracı biraz sıkıştırdım. Işıklarda durduğumda Start-Stop tekrardan devreye girerek aracı stop ettirdi. Eğer konu ustanın dediği gibiyse ben kesinlikle turbo üzerinde olumsuz bir etki bırakacağı kanısındayım. Bu konuyla ilgili daha detaylı bilgisi olan biri varmı ?

   derin siyah passat b7 Nickli Üyeden Alıntı

Start stop uzun süreli kırmızı ışıklarda iyi ama motor durup korna çalışmadığından, o anda önümüzdeki araç kaydırırsa kafayı camdan çıkarıp ıslık çalmak demak.

Kornanın çalışmadığını bilmiyordum, öğrendiğimiz iyi oldu ıslık haa ? güzel fikir

Yasin bu faydalı bilgiler için teşekkürler

   BlackBerry Nickli Üyeden Alıntı

Aracımız aldığımızdan beri kafama takılan bir sorudur bu Adana'nın 45 derece sıcağında yoğun şehir içi kullanımdan sonra ışıklarda beklerken Start-Stop sisteminin devreye girmesi.. Sizin yazdığınız bu yazıdan sonra içim rahatlamıştı ancak bugün aracı aldığımız yere ( Adana Aykan ) gittim. Bayramda 1000 gidiş 1000 dönüş olmak üzere 2000 km yol yapacağımız için henüz 500 km deki aracımızı genel kontrol için. Motor bölümünde ki bir ustaya müşteri temsilcisi aracılığıyla bu konuyu danıştım. Kendisi bana şu şekilde cevap verdi : ' Motor kendini durdurduğunda hiç bir sistem aktif kalde kalamaz ' Bende bunun üzerine ' Hadi dediğini doğru varsayıyorum peki bu durum turbo üzerinde olumsuz bir şey değilmi ' dedim. Kendisi çok bilmiş bir ifade ile ' Yooo ' cevabını verdi. Halbu ki Aykana gidene kadar deneme amaçlı aracı biraz sıkıştırdım. Işıklarda durduğumda Start-Stop tekrardan devreye girerek aracı stop ettirdi. Eğer konu ustanın dediği gibiyse ben kesinlikle turbo üzerinde olumsuz bir etki bırakacağı kanısındayım. Bu konuyla ilgili daha detaylı bilgisi olan biri varmı ?

yenı yola cıkmıssam ve trafık rahatsa kullanıyorum..
yoksa istanbul sehır ıcınde dur kalk trafıgı fazla..sıstemı hep kapıyorum...sureklı dur kalk trafıkte aracın stop edıp calışması bana yararlı gelmıyor acıkcası

Bizlerin bu konuda ( zararsız olduğu) ikna olabilmemiz için herhalde bu sistemi volkswagen e adapte eden kişinin açıklama yapması gerekir diye düşünüyorum veya bir 5-10 sene geçip bu sistemin zararsız olduğu ispatlanınca bizler de rahatlıyacağız. Çünkü kullanma kılavuzunda yüksek devirde uzun süre kullanımdan sonra hemen motoru durdurmayın diyor ama araç start stop ta saten duruyor.Burada bilmediğimiz ince detaylar olması lazım

   derin siyah passat b7 Nickli Üyeden Alıntı

Bizlerin bu konuda ( zararsız olduğu) ikna olabilmemiz için herhalde bu sistemi volkswagen e adapte eden kişinin açıklama yapması gerekir diye düşünüyorum veya bir 5-10 sene geçip bu sistemin zararsız olduğu ispatlanınca bizler de rahatlıyacağız. Çünkü kullanma kılavuzunda yüksek devirde uzun süre kullanımdan sonra hemen motoru durdurmayın diyor ama araç start stop ta saten duruyor.Burada bilmediğimiz ince detaylar olması lazım

Aynen katılıyorum size. İnce detaylar olması lazım ama bunun ne olduğunu biri bize ikna edici şekilde açıklaması lazım.. Aksi taktirde bende bu sistemi pek kullanmayacağım.

dh de gezinirken start-stop ile ilgili aşağıdaki yazılanları gördüm, buraya da aktarayım dedim.. belki faydası olur birine..
aktuz nickli üyenin mesajından alıntı
START-STOP sistemlerinde volan dişlisine girerek krankı çeviren klasik dinamolar kullanılmıyor.

START-STOP sistemlerinde bildiğimiz alternatör motoru yerine, hem şarj işini yapan hem de marş dinamosu görevi gören ve 1 çalıştırmalık elektrik enerjisini hep kendi üzerindeki süper-kondansatörde depolayan ( dur kalklarda marş basarken araç aküsünü kullanmayan, bu sayede elektrikli sistemin çalışmaya devam edebildiği) motora hareketi kayış ile aktarılan yeni nesil bir alternatör-dinamo bulunuyor.

Bu alternatör-dinamolar klasik dinamolar gibi seyrek kullanılmak üzere üretilmiş, yataklarında burçların bulunduğu kısa ömürlü motorlar değiller. bilakis rulmanlarla yataklanmış uzun ömürlü motorlardır.

Gündelik araçlarda turbo türbinler motor durdu diye hemen yatak saran türbinler değillerdir.

sentetik yağların yüksek ısı dayanımı ve türbinlerin öyle rally araçlarındaki gibi nar gibi kızarmıyor oluşu türbinlerin yatak sarmalarını önler.
bu motoru hemen durdurmayın uyarısı ve alışkanlığı artık biraz eskidi.

Emisyondan 2 puan kazanayım diye, daha sık bozulan bir otomobil yapıp, o otomobil parçalarının yenilerini üretirken oluşan CO2 yi belki bizim millet hesaplayamaz ama avrupalıdan bunu beklemeyin. Onlar öyle mesnetsiz hesaplar, planlar tasarımlar yapmıyorlar..

şekil ise vezir nickli üyenin mesajından alıntı..

   werttr Nickli Üyeden Alıntı

Manuel vitesli araçlarda motor durduğunda (A harfi ile MFA'da Start Stopp işareti çıktığında), ayağınız frende iken aracı boşa alıp frende tutmaya devam ederseniz, ayağınızı fren pedalından çektiğiniz zaman da aynen DSG'lerde olduğu gibi motor (siz debriyaja basmadan) çalışmaya başlıyor.

Auto hold dayken start stop çalışıyor mu ben frene basmıyorum auto holdu kullanıyorum nasıl olacak bu?

   derin siyah passat b7 Nickli Üyeden Alıntı

Start stop uzun süreli kırmızı ışıklarda iyi ama motor durup korna çalışmadığından, o anda önümüzdeki araç kaydırırsa kafayı camdan çıkarıp ıslık çalmak demak.

hooop hemşerim napıyon sen öyle ya, sonrada küüüt sesi gelir

   drkayzer Nickli Üyeden Alıntı

hooop hemşerim napıyon sen öyle ya, sonrada küüüt sesi gelir

Eliniz kolunuz bağlı bi şekilde o dediğiniz sesi duymaktansa , en azından kornanın yerini o an için tutabilecek bir sesle araç uyarılmış olur.

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

Auto hold dayken start stop çalışıyor mu ben frene basmıyorum auto holdu kullanıyorum nasıl olacak bu?

Çalışıyor

   akorkmaz11 Nickli Üyeden Alıntı

dh de gezinirken start-stop ile ilgili aşağıdaki yazılanları gördüm, buraya da aktarayım dedim.. belki faydası olur birine..
aktuz nickli üyenin mesajından alıntı
START-STOP sistemlerinde volan dişlisine girerek krankı çeviren klasik dinamolar kullanılmıyor.

START-STOP sistemlerinde bildiğimiz alternatör motoru yerine, hem şarj işini yapan hem de marş dinamosu görevi gören ve 1 çalıştırmalık elektrik enerjisini hep kendi üzerindeki süper-kondansatörde depolayan ( dur kalklarda marş basarken araç aküsünü kullanmayan, bu sayede elektrikli sistemin çalışmaya devam edebildiği) motora hareketi kayış ile aktarılan yeni nesil bir alternatör-dinamo bulunuyor.

Bu alternatör-dinamolar klasik dinamolar gibi seyrek kullanılmak üzere üretilmiş, yataklarında burçların bulunduğu kısa ömürlü motorlar değiller. bilakis rulmanlarla yataklanmış uzun ömürlü motorlardır.

Gündelik araçlarda turbo türbinler motor durdu diye hemen yatak saran türbinler değillerdir.

sentetik yağların yüksek ısı dayanımı ve türbinlerin öyle rally araçlarındaki gibi nar gibi kızarmıyor oluşu türbinlerin yatak sarmalarını önler.
bu motoru hemen durdurmayın uyarısı ve alışkanlığı artık biraz eskidi.

Emisyondan 2 puan kazanayım diye, daha sık bozulan bir otomobil yapıp, o otomobil parçalarının yenilerini üretirken oluşan CO2 yi belki bizim millet hesaplayamaz ama avrupalıdan bunu beklemeyin. Onlar öyle mesnetsiz hesaplar, planlar tasarımlar yapmıyorlar..

şekil ise vezir nickli üyenin mesajından alıntı..

Çok faydalı bilgi olmuş Ahmet, eline sağlık
Ben bu sistemin çok profesyonelce düşünülmüş ve sıkışık trafikte uzun süre kullanılsa bile sorun yaratmayacağına inanıyorum.
Zaten sistemin amacı bu, Ayrıca kitapçıkta motorun durmayacağı onlarca durum listelenmiş. Yoldaki eğim fazlaysa, kabin içi sıcaklık istenilen değerlere ulaşmadıysa gibi.
Bence adamlar herşeyi düşünmüşler. Tabi bende sizler gibi çok fazla dur kalk olan trafikte tedirgin oluyorum devamlı sistemin devreye girmesinden.
Mümkün olduğu kadar kapatmamaya çalışıyorum. Bazen kapattığımda oluyor tabi

En azından bu 2 yıl süreci içerisinde , yani araç garanti kapsamındayken hiç kapatmamak lazım.Bozulursa garantiden( ki bozulacağına inanmıyorum). Daha öncede denildiği gibi bu sistemin uzun yıllar denendikten sonra oluşturulmuş bir sistem olduğuna inanıyorum. Bütün bu söylediklerime rağmen 5 saniyede bir aracın durup kalkacağı bir trafikte kapatırım.

   solarapex Nickli Üyeden Alıntı

Çalışıyor

manuel araç için söylüyorum auto hold açık geldim durdum frene bastım araba sustu. frenden ayağımı çektim arabanın durumu ne? çalışır mı çalışmaz mı?

DSG de Auto Hold açık da olsa ayağını frenden çekince çalışıyor.MAnuel vites için Yasin'in ilk sayfadaki yazısına göre; kırmızı ışıkta Vites boştayaken frene basınca motor stop ediyor.

Vites boştayken frenden ayağını çektiğinde de çalışır diye tahmin ediyorum.Yani ayağını frene basılı tutmak gerekecek.

   solarapex Nickli Üyeden Alıntı

DSG de Auto Hold açık da olsa ayağını frenden çekince çalışıyor.MAnuel vites için Yasin'in ilk sayfadaki yazısına göre; kırmızı ışıkta Vites boştayaken frene basınca motor stop ediyor.

Vites boştayken frenden ayağını çektiğinde de çalışır diye tahmin ediyorum.Yani ayağını frene basılı tutmak gerekecek.

ozaman auto hold ile bu sistemin hiçbir ilişkisi yok hatta auto holdaysan sistem işe yaramıyor belli ki ayağın sürekli frende basılı tutacaksın

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

manuel araç için söylüyorum auto hold açık geldim durdum frene bastım araba sustu. frenden ayağımı çektim arabanın durumu ne? çalışır mı çalışmaz mı?

Manuel viteste nasıl olur bilmem ama bende araba çalışıyor.

   mert Nickli Üyeden Alıntı

Manuel viteste nasıl olur bilmem ama bende araba çalışıyor.

yani stop olmuyor auto holddayken kötü illaki frene ayağını basacan

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

yani stop olmuyor auto holddayken kötü illaki frene ayağını basacan

Autohold'dayken stop oluyor ama ayağını frenden çektiğin anda tekrar çalışıyor. O şekilde beklersen eğer bir daha stop etmiyor.

   mert Nickli Üyeden Alıntı

Autohold'dayken stop oluyor ama ayağını frenden çektiğin anda tekrar çalışıyor. O şekilde beklersen eğer bir daha stop etmiyor.

ZATEN AUTOHOLDUN amacına uymuyor ayağını frenden çektiğinde çalışacaksa.. ayrıca autoholdda olduğu için değil ayak frende olduğu için araba stop ediyor bence. araç holdda zaten çalışmasa iyi olurmuş ama dsg de tekrar nasıl çalışır o da bir soru
ancak manuellerde böyle bir sorun yaşanmaz sanırım çünkü auto holdda araç susmuşsa tekrar çalıştırmak için debriyaja basman yeterli olacaktır.

Autohold açık iken durduğunuzda frenden ayağınızı çektiğiniz anda araç ne ileri ne geri kayıyor. Bu durumun start stop ile bir ilgisi yok. Ayağınızı debriyajdan çektiğiniz anda start stop devreye giriyor ve tekrar bastığınızda araç çalışıyor. Start stop kapalı olsa da autohold ile bir ilgisi bulunmuyor. Araç çalışmaya devam ediyor ve yine aracınız ne öne ne de arkaya kayıyor.Bu anlattığım manuel vitesler için geçerli.
Yalnız aklıma takılan şey şu bu sistem kafasına göre kendini açıp kapatıyor. Bazen açık oluyor ilk çalıştırdığımda aracı bazen de kapalı..