Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Kusura bakmayın aranıza yeni katıldığımı belirtmek için konu açaçaktım ama site yapısını çözüp bir türlü o aşamaya gelemedim burdan yazıyorum.
Cümleten Selamün Aleyküm
10
Kusura bakmayın aranıza yeni katıldığımı belirtmek için konu açaçaktım ama site yapısını çözüp bir türlü o aşamaya gelemedim burdan yazıyorum.
Cümleten Selamün Aleyküm
Spoiler (Bocuzu) aslında bagajın kapağındaki parçanın adı, alttaki parça da Diffuser (Dağıtıcı), gerçi ben yaparsam resimdekinden farkı şu şekilde olacak: stoplar HIGHLINE, sadece ortadaki Diffusor da beyaz kalacak. Sırıtır mı acaba?Daha önce B6/B7/CC için krom egzoz ucu alıyor, takıp vidalıyorduk. Şimdi daha kapsamlı bir işlem olacak. Fiyatı eminim plastikten değil, paslanmaz çelikten olduğu için 250 TL, kaliteli de duruyor.
9.437
Spoiler (Bocuzu) aslında bagajın kapağındaki parçanın adı, alttaki parça da Diffuser (Dağıtıcı), gerçi ben yaparsam resimdekinden farkı şu şekilde olacak: stoplar HIGHLINE, sadece ortadaki Diffusor da beyaz kalacak. Sırıtır mı acaba?
Taner beyin dikkatine. Benim aracım 2015 1.4 tdı dsg polo .Bir passat kullanıcısı olarak size sorayım dedim .Bir önceki aracım b7 düz 2013 dizel passattı bunuda belirteyim passatta böyle bir özellik yoktu bundan eminim.
Polo aracımda klima ac kapalı sarı ışık sönük fan 1.2.3.4 kademelerde çalışırken araç yürüyünce aç açık miş gibi devamlı soğuk üflüyor durp start stop devreye girince ılıkla sıcak arası üflüyor.
Servisi aradım poloda fazla gücü enerjiyi clıma komprosünde degerlendirdigi ni ac kapalı bile olsa sıcak soguk tusu mavinin sonunda ise soguk hava verecegini söylediler. buraya kadar ok işime gelir daha az yakıt ve serin bir kullanım olur işimede gelir.
B8 passatınızda bu donanım mı desem özellikmi desem varmı hiç denedinizmi .Yada servis benimle kafa mı kırdı geçistirdimi.
Bu detayı ancak siz açıklığa kavuşturursunuz. SAYGILAR....
135
Taner beyin dikkatine. Benim aracım 2015 1.4 tdı dsg polo .Bir passat kullanıcısı olarak size sorayım dedim .Bir önceki aracım b7 düz 2013 dizel passattı bunuda belirteyim passatta böyle bir özellik yoktu bundan eminim.
Polo aracımda klima ac kapalı sarı ışık sönük fan 1.2.3.4 kademelerde çalışırken araç yürüyünce aç açık miş gibi devamlı soğuk üflüyor durp start stop devreye girince ılıkla sıcak arası üflüyor.
Servisi aradım poloda fazla gücü enerjiyi clıma komprosünde degerlendirdigi ni ac kapalı bile olsa sıcak soguk tusu mavinin sonunda ise soguk hava verecegini söylediler. buraya kadar ok işime gelir daha az yakıt ve serin bir kullanım olur işimede gelir.
B8 passatınızda bu donanım mı desem özellikmi desem varmı hiç denedinizmi .Yada servis benimle kafa mı kırdı geçistirdimi.
Bu detayı ancak siz açıklığa kavuşturursunuz. SAYGILAR....
Şu linkteki ürünle beraber hoş olmazmıydı??Spoiler (Bocuzu) aslında bagajın kapağındaki parçanın adı, alttaki parça da Diffuser (Dağıtıcı), gerçi ben yaparsam resimdekinden farkı şu şekilde olacak: stoplar HIGHLINE, sadece ortadaki Diffusor da beyaz kalacak. Sırıtır mı acaba?
http://www.amazon.com/gp/product/B00...A1IHTGCUL45W7P
29
Şu linkteki ürünle beraber hoş olmazmıydı??Spoiler (Bocuzu) aslında bagajın kapağındaki parçanın adı, alttaki parça da Diffuser (Dağıtıcı), gerçi ben yaparsam resimdekinden farkı şu şekilde olacak: stoplar HIGHLINE, sadece ortadaki Diffusor da beyaz kalacak. Sırıtır mı acaba?
http://www.amazon.com/gp/product/B00...A1IHTGCUL45W7P
Aleyküm Selam arkadaşım. Hoş geldiniz aramıza. Şeref verdiniz.Kusura bakmayın aranıza yeni katıldığımı belirtmek için konu açaçaktım ama site yapısını çözüp bir türlü o aşamaya gelemedim burdan yazıyorum.
Cümleten Selamün Aleyküm
Değerli arkadaşım seni hayal kırıklığına uğratmak hoşuma gitmiyor ama "poloda fazla gücü enerjiyi clıma komprosünde degerlendirdigi ni ac kapalı bile olsa sıcak soguk tusu mavinin sonunda ise soğuk hava vereceğini" şeklinde bir ifade otomotiv teknolojisi terminolojisinde yeri olmayan bir ifade. Bir defa hiçbir otomobilde "fazla güç" diye bir şey yoktur. Motor daima ideal değerlerde çalışır. Sizin aracınızda gerçekleşen husus sürüş rüzgarı araç hareket halindeyken basit havalandırma düzeneği nedeni ile içeriye hızlı ve kolayca girmesi ve bunun da tarafınızdan serin bir hava meltemi olarak algılanması, araç dururken de motor bölümünün küçük olması ve "Heat Dissipation" denilen motorun fazla ısıyı radyatörde "Isı Yayma" ihtiyacından ötürü hava girişine motordan yayılan sıcak havanın girmesi ve bunun da tarafınızdan sıcak bir hava akışı olarak algılanması. AC tuşunda sarı ışık yanmıyorsa kesinlikle klima kompresörü de çalışmıyordur. Klima kompresörü çalışırsa bunu motorun düşen gücünden de hissedebilirsiniz. Sadece B8 Passat'ta değil, diğer otomobillerde de böyle bir düzenleme yoktur. B8 Passat'ımda REST tuşu var ama ne öncekisinde, ne de bunda henüz basma ihtiyacı ve gereği duymadım. REST tuşu motorun soğutma suyundaki sıcak havayı motor kapalıyken içeriye veriyor.Taner beyin dikkatine. Benim aracım 2015 1.4 tdı dsg polo .Bir passat kullanıcısı olarak size sorayım dedim .Bir önceki aracım b7 düz 2013 dizel passattı bunuda belirteyim passatta böyle bir özellik yoktu bundan eminim.
Polo aracımda klima ac kapalı sarı ışık sönük fan 1.2.3.4 kademelerde çalışırken araç yürüyünce aç açık miş gibi devamlı soğuk üflüyor durp start stop devreye girince ılıkla sıcak arası üflüyor.
Servisi aradım poloda fazla gücü enerjiyi clıma komprosünde degerlendirdigi ni ac kapalı bile olsa sıcak soguk tusu mavinin sonunda ise soguk hava verecegini söylediler. buraya kadar ok işime gelir daha az yakıt ve serin bir kullanım olur işimede gelir.
B8 passatınızda bu donanım mı desem özellikmi desem varmı hiç denedinizmi .Yada servis benimle kafa mı kırdı geçistirdimi.
Bu detayı ancak siz açıklığa kavuşturursunuz. SAYGILAR....
Sevgili arkadaşım, aracımın orijinal olması için çok uğraşıyorum. Spoiler veya Diffusor takamam, belki ve o da belki krom egzoz kapakları olabilir, onu da ciddi olarak düşünmem gerek. Adana'nın sıcağında gevşeme ve düşme tehlikesini de göz önünde bulundurmam gerekiyor. Tavsiyen ve önerin için çok teşekkür ederim.
9.437
Aleyküm Selam arkadaşım. Hoş geldiniz aramıza. Şeref verdiniz.Kusura bakmayın aranıza yeni katıldığımı belirtmek için konu açaçaktım ama site yapısını çözüp bir türlü o aşamaya gelemedim burdan yazıyorum.
Cümleten Selamün Aleyküm
Değerli arkadaşım seni hayal kırıklığına uğratmak hoşuma gitmiyor ama "poloda fazla gücü enerjiyi clıma komprosünde degerlendirdigi ni ac kapalı bile olsa sıcak soguk tusu mavinin sonunda ise soğuk hava vereceğini" şeklinde bir ifade otomotiv teknolojisi terminolojisinde yeri olmayan bir ifade. Bir defa hiçbir otomobilde "fazla güç" diye bir şey yoktur. Motor daima ideal değerlerde çalışır. Sizin aracınızda gerçekleşen husus sürüş rüzgarı araç hareket halindeyken basit havalandırma düzeneği nedeni ile içeriye hızlı ve kolayca girmesi ve bunun da tarafınızdan serin bir hava meltemi olarak algılanması, araç dururken de motor bölümünün küçük olması ve "Heat Dissipation" denilen motorun fazla ısıyı radyatörde "Isı Yayma" ihtiyacından ötürü hava girişine motordan yayılan sıcak havanın girmesi ve bunun da tarafınızdan sıcak bir hava akışı olarak algılanması. AC tuşunda sarı ışık yanmıyorsa kesinlikle klima kompresörü de çalışmıyordur. Klima kompresörü çalışırsa bunu motorun düşen gücünden de hissedebilirsiniz. Sadece B8 Passat'ta değil, diğer otomobillerde de böyle bir düzenleme yoktur. B8 Passat'ımda REST tuşu var ama ne öncekisinde, ne de bunda henüz basma ihtiyacı ve gereği duymadım. REST tuşu motorun soğutma suyundaki sıcak havayı motor kapalıyken içeriye veriyor.Taner beyin dikkatine. Benim aracım 2015 1.4 tdı dsg polo .Bir passat kullanıcısı olarak size sorayım dedim .Bir önceki aracım b7 düz 2013 dizel passattı bunuda belirteyim passatta böyle bir özellik yoktu bundan eminim.
Polo aracımda klima ac kapalı sarı ışık sönük fan 1.2.3.4 kademelerde çalışırken araç yürüyünce aç açık miş gibi devamlı soğuk üflüyor durp start stop devreye girince ılıkla sıcak arası üflüyor.
Servisi aradım poloda fazla gücü enerjiyi clıma komprosünde degerlendirdigi ni ac kapalı bile olsa sıcak soguk tusu mavinin sonunda ise soguk hava verecegini söylediler. buraya kadar ok işime gelir daha az yakıt ve serin bir kullanım olur işimede gelir.
B8 passatınızda bu donanım mı desem özellikmi desem varmı hiç denedinizmi .Yada servis benimle kafa mı kırdı geçistirdimi.
Bu detayı ancak siz açıklığa kavuşturursunuz. SAYGILAR....
Sevgili arkadaşım, aracımın orijinal olması için çok uğraşıyorum. Spoiler veya Diffusor takamam, belki ve o da belki krom egzoz kapakları olabilir, onu da ciddi olarak düşünmem gerek. Adana'nın sıcağında gevşeme ve düşme tehlikesini de göz önünde bulundurmam gerekiyor. Tavsiyen ve önerin için çok teşekkür ederim.
Her iki istasyonun da TOTAL OIL olması güven verici gibi görünse de diğer markalara nazaran 9-10 kuruşa varan indirim kafamı kurcalıyor hep.LPG aldığım araçlarım:
- FIAT Grande Punto 1.4 FIRE
- MITSUBISHI ASX Invite
- MITSUBISHI ASX Intense
Benzin aldığım araçlarım:
- B6 Passat 2008 1.4 TSI 122
- Volkswagen CC 1.4 TSI 160
- B7 Passat 2013 1.4 TSI 122
- B8 Passat 2014 1.4 TSI 125
Dizel aldığım araçlarım:
- B7 Passat 2011 1.6 TDI 105
- B8 Passat 2015 1.6 TDI 120
- HONDA CR-V 1.6 i-DTEC 160
Bu araçlara başka bir yerden yakıt almadığım sayılır, Antalya'dan, Ankara'dan ve Diyarbakır'dan Adana'ya dönerken de şehir merkezinde bilinen bir markanın yakıtını aldım ve Adana'ya döner dönmez tekrar TOTAL'den doldurdum. Sadece tabeladan ibaret akaryakıt istasyonlarından asla yakıt almam. Çok zor durumda kalırsam bilinen bir markanın TOTAL'e göre daha pahalı olan yakıtını tercih ederim ama TOTAL'den şaşmadım ve özellikle de TOTAL'in TOTAL OIL TÜRKİYE tarafından işletilen 2 pompadan birisi olan KURTTEPE'den alıyorum, diğeri Havaalanı Kavşağında.
Birde TOTAL OIL'in başka illerde istasyonu yok mu?
47
Her iki istasyonun da TOTAL OIL olması güven verici gibi görünse de diğer markalara nazaran 9-10 kuruşa varan indirim kafamı kurcalıyor hep.LPG aldığım araçlarım:
- FIAT Grande Punto 1.4 FIRE
- MITSUBISHI ASX Invite
- MITSUBISHI ASX Intense
Benzin aldığım araçlarım:
- B6 Passat 2008 1.4 TSI 122
- Volkswagen CC 1.4 TSI 160
- B7 Passat 2013 1.4 TSI 122
- B8 Passat 2014 1.4 TSI 125
Dizel aldığım araçlarım:
- B7 Passat 2011 1.6 TDI 105
- B8 Passat 2015 1.6 TDI 120
- HONDA CR-V 1.6 i-DTEC 160
Bu araçlara başka bir yerden yakıt almadığım sayılır, Antalya'dan, Ankara'dan ve Diyarbakır'dan Adana'ya dönerken de şehir merkezinde bilinen bir markanın yakıtını aldım ve Adana'ya döner dönmez tekrar TOTAL'den doldurdum. Sadece tabeladan ibaret akaryakıt istasyonlarından asla yakıt almam. Çok zor durumda kalırsam bilinen bir markanın TOTAL'e göre daha pahalı olan yakıtını tercih ederim ama TOTAL'den şaşmadım ve özellikle de TOTAL'in TOTAL OIL TÜRKİYE tarafından işletilen 2 pompadan birisi olan KURTTEPE'den alıyorum, diğeri Havaalanı Kavşağında.
Birde TOTAL OIL'in başka illerde istasyonu yok mu?
[QUOTE=Taner Göde;402509]Arkada
Benim de niyetim var bu ürünü almaya ama 250 TL'ye değmez gibi geliyor.
47
[QUOTE=Taner Göde;402509]Arkada
Benim de niyetim var bu ürünü almaya ama 250 TL'ye değmez gibi geliyor.
15.ay ve 14.300 km'de servise girdim.1seneyi 3 ay geçtim,yağ uyarısı vermedi.Her araçta durum farklı oluyor,kullanım şartına göre(şehir içi-dışı)iklime göre aşınmalar farklı olabiliyor.
Uyarı ışığını görmeden yakıt almak gerekir .Bu noktadan sonra yakıt pompasının bozulma ihtimali var,düşük bir ihtimal ama var.
1.489
15.ay ve 14.300 km'de servise girdim.1seneyi 3 ay geçtim,yağ uyarısı vermedi.Her araçta durum farklı oluyor,kullanım şartına göre(şehir içi-dışı)iklime göre aşınmalar farklı olabiliyor.
Uyarı ışığını görmeden yakıt almak gerekir .Bu noktadan sonra yakıt pompasının bozulma ihtimali var,düşük bir ihtimal ama var.
Değerli arkadaşım seni hayal kırıklığına uğratmak hoşuma gitmiyor ama "poloda fazla gücü enerjiyi clıma komprosünde degerlendirdigi ni ac kapalı bile olsa sıcak soguk tusu mavinin sonunda ise soğuk hava vereceğini" şeklinde bir ifade otomotiv teknolojisi terminolojisinde yeri olmayan bir ifade. Bir defa hiçbir otomobilde "fazla güç" diye bir şey yoktur. Motor daima ideal değerlerde çalışır. Sizin aracınızda gerçekleşen husus sürüş rüzgarı araç hareket halindeyken basit havalandırma düzeneği nedeni ile içeriye hızlı ve kolayca girmesi ve bunun da tarafınızdan serin bir hava meltemi olarak algılanması, araç dururken de motor bölümünün küçük olması ve "Heat Dissipation" denilen motorun fazla ısıyı radyatörde "Isı Yayma" ihtiyacından ötürü hava girişine motordan yayılan sıcak havanın girmesi ve bunun da tarafınızdan sıcak bir hava akışı olarak algılanması. AC tuşunda sarı ışık yanmıyorsa kesinlikle klima kompresörü de çalışmıyordur. Klima kompresörü çalışırsa bunu motorun düşen gücünden de hissedebilirsiniz. Sadece B8 Passat'ta değil, diğer otomobillerde de böyle bir düzenleme yoktur. B8 Passat'ımda REST tuşu var ama ne öncekisinde, ne de bunda henüz basma ihtiyacı ve gereği duymadım. REST tuşu motorun soğutma suyundaki sıcak havayı motor kapalıyken içeriye veriyor.
Merhaba tane bey sizin yazınızı okudukdan sonra servislen uzun bir konuşma ardından açıklamalarıyla tatmin oldum sayılır.Kısacası
Bu özelligin sadece 2015 ve model üstü 1.2 tsı benzinli 1.4 tdı dizel motora sahip vw polo ve seat ibiza araclarda olduğu ilk bahar ve sonbahar mevsimlerinde dügmenin ne kırmızıda nede mavide olmaması ortada bulunan derce gibi bir işaret var orda durması gerktiğini öğrendim .Tabi bu arada seat ibiza deyince.Aklıma oto tamir işi uğraşan seat ibiza sı olan arkadaşım geldi oda benden 3 ay sonra aldı aracı benzinli. Onu aradım durumu acıkca anlattım başta güldü sana aracı satarken teslim ederken müsteri temsilcisi bu özelliği anlatmadımı bilmiyormusun dedi.Şok yok böyle dedim anlatan bir temsilci oda aynen dediki bu mevsim geçişlerinde düyme ortada dursun yoksa üşürsün .buradan da bilgisi olmayanlar öğrensin diyerek açıklamak istedim.Size hayırlı günler...
135
Değerli arkadaşım seni hayal kırıklığına uğratmak hoşuma gitmiyor ama "poloda fazla gücü enerjiyi clıma komprosünde degerlendirdigi ni ac kapalı bile olsa sıcak soguk tusu mavinin sonunda ise soğuk hava vereceğini" şeklinde bir ifade otomotiv teknolojisi terminolojisinde yeri olmayan bir ifade. Bir defa hiçbir otomobilde "fazla güç" diye bir şey yoktur. Motor daima ideal değerlerde çalışır. Sizin aracınızda gerçekleşen husus sürüş rüzgarı araç hareket halindeyken basit havalandırma düzeneği nedeni ile içeriye hızlı ve kolayca girmesi ve bunun da tarafınızdan serin bir hava meltemi olarak algılanması, araç dururken de motor bölümünün küçük olması ve "Heat Dissipation" denilen motorun fazla ısıyı radyatörde "Isı Yayma" ihtiyacından ötürü hava girişine motordan yayılan sıcak havanın girmesi ve bunun da tarafınızdan sıcak bir hava akışı olarak algılanması. AC tuşunda sarı ışık yanmıyorsa kesinlikle klima kompresörü de çalışmıyordur. Klima kompresörü çalışırsa bunu motorun düşen gücünden de hissedebilirsiniz. Sadece B8 Passat'ta değil, diğer otomobillerde de böyle bir düzenleme yoktur. B8 Passat'ımda REST tuşu var ama ne öncekisinde, ne de bunda henüz basma ihtiyacı ve gereği duymadım. REST tuşu motorun soğutma suyundaki sıcak havayı motor kapalıyken içeriye veriyor.
Merhaba tane bey sizin yazınızı okudukdan sonra servislen uzun bir konuşma ardından açıklamalarıyla tatmin oldum sayılır.Kısacası
Bu özelligin sadece 2015 ve model üstü 1.2 tsı benzinli 1.4 tdı dizel motora sahip vw polo ve seat ibiza araclarda olduğu ilk bahar ve sonbahar mevsimlerinde dügmenin ne kırmızıda nede mavide olmaması ortada bulunan derce gibi bir işaret var orda durması gerktiğini öğrendim .Tabi bu arada seat ibiza deyince.Aklıma oto tamir işi uğraşan seat ibiza sı olan arkadaşım geldi oda benden 3 ay sonra aldı aracı benzinli. Onu aradım durumu acıkca anlattım başta güldü sana aracı satarken teslim ederken müsteri temsilcisi bu özelliği anlatmadımı bilmiyormusun dedi.Şok yok böyle dedim anlatan bir temsilci oda aynen dediki bu mevsim geçişlerinde düyme ortada dursun yoksa üşürsün .buradan da bilgisi olmayanlar öğrensin diyerek açıklamak istedim.Size hayırlı günler...
Taner bey yazılarınızı okumak benim için hastalık oldu. Günlük bakmadan geçemiyorum. Tecrubenize binaen bir sorum olacak. Farkli sınıflarda olsada 2 arac arasında kaldım. Yardımcı olursanız sevinirim. 2014 bmw 5.20i comfort paket 135-140 bin tl arasi . Birde sizinde araciniz olan honda crv otomatik1.6 dizel. Malum fiyatini biliyorsunuz zaten.
Bu arada istanbulda oturuyorum senede 10000 km ancak yapan birisiyim .
Sizin öneriniz nedir
Konu Beylerbeyi tarafından (21 03 2016 Saat 20:55 ) değiştirilmiştir.
3
Taner bey yazılarınızı okumak benim için hastalık oldu. Günlük bakmadan geçemiyorum. Tecrubenize binaen bir sorum olacak. Farkli sınıflarda olsada 2 arac arasında kaldım. Yardımcı olursanız sevinirim. 2014 bmw 5.20i comfort paket 135-140 bin tl arasi . Birde sizinde araciniz olan honda crv otomatik1.6 dizel. Malum fiyatini biliyorsunuz zaten.
Bu arada istanbulda oturuyorum senede 10000 km ancak yapan birisiyim .
Sizin öneriniz nedir
Üstadım güzel sözleriniz için teşekkürler.Taner bey yazılarınızı okumak hastalık oldu. Gunluk bakmadan geçemiyor. Köşe yazari okur gibi olsum artık. Tecrubenize binaen bir sorum olacak. Farkli sınıflarda olsada 2 arac arasında kaldım. Yardımcı olursanız sevinirim. 2014 bmw 5.20i comfort paket 135-140 bin tl arasi . Birde sizinde araciniz olan honda crv otomatik1.6 dizel. Malum fiyatini biliyorsunuz zaten.
Bu atadaarada istanbul oturuyorum senede 10000 km ancak yapan birisiyim .
Sizin oneriniz nedir
BMW 520i ve Honda CR-V ikisi de farklı araçlar, tek ortak noktaları çok kaliteli otomatikleri olması. Honda dizel 160 HP 350 NM 9 ileri otomatik 4 çeker ve BMW de benzinli 170 HP 250 NM 8 ileri otomatik. 520i yakıtı ortada, en iyi ihtimalle 12 litre yakar ve o da 55 kuruş eder. CR-V 8 litreden fazla yakmaz ve o da 25 kuruş eder. CR-V'deki motor muhteşem 130 km/h 9. vites 1500 devir.
Burada araçlardan ziyade biraz da BMW ve 5 serisine olan arzu ve hayranlik da var. Ben de cok istedim oyle bir arac ama içimdeki isteği köreltmek zorunda kaldım. Bana fazla buyuk gelecekti. Yakıtı bir nebze karsilardim ama heves canavarinin beni elw gecirmesinden korktum. Parami 525d X-Drive gibi BMW 5 serisine yakışan bir motora harcamak isterdim.
Ağustos 2015'ten bu yana CR-V kullaniyorum. Son ama son derece memnunum. Motor, otomatik, güç ve tork, 9 ileri ZF şanzıman ve yol tutuşu, kalkış vb. hepsi tek kelime ile muhteşem.
520i alip heves olup olmadigini test etmek çok pahaliya mal olabilir. Deger kaybi ortada. Benzin sorun degilse... neden olmasin. Macera, kaçamak daima heyecan verir.
Honda CR-V ise hep iyi kartları oynuyor. Bende Executive modeli var. Arac insana "daha ne isteyeyim?" dedirtiyor. Uzun süre bu aracı kullanmayı düşünüyorum.
Honda CR-V ile ilgili tüm sorularınızı cevaplayabilirim. Bize gelenler İngiliz üretimi.
Saygılarımla,
Taner Göde
9.437
Üstadım güzel sözleriniz için teşekkürler.Taner bey yazılarınızı okumak hastalık oldu. Gunluk bakmadan geçemiyor. Köşe yazari okur gibi olsum artık. Tecrubenize binaen bir sorum olacak. Farkli sınıflarda olsada 2 arac arasında kaldım. Yardımcı olursanız sevinirim. 2014 bmw 5.20i comfort paket 135-140 bin tl arasi . Birde sizinde araciniz olan honda crv otomatik1.6 dizel. Malum fiyatini biliyorsunuz zaten.
Bu atadaarada istanbul oturuyorum senede 10000 km ancak yapan birisiyim .
Sizin oneriniz nedir
BMW 520i ve Honda CR-V ikisi de farklı araçlar, tek ortak noktaları çok kaliteli otomatikleri olması. Honda dizel 160 HP 350 NM 9 ileri otomatik 4 çeker ve BMW de benzinli 170 HP 250 NM 8 ileri otomatik. 520i yakıtı ortada, en iyi ihtimalle 12 litre yakar ve o da 55 kuruş eder. CR-V 8 litreden fazla yakmaz ve o da 25 kuruş eder. CR-V'deki motor muhteşem 130 km/h 9. vites 1500 devir.
Burada araçlardan ziyade biraz da BMW ve 5 serisine olan arzu ve hayranlik da var. Ben de cok istedim oyle bir arac ama içimdeki isteği köreltmek zorunda kaldım. Bana fazla buyuk gelecekti. Yakıtı bir nebze karsilardim ama heves canavarinin beni elw gecirmesinden korktum. Parami 525d X-Drive gibi BMW 5 serisine yakışan bir motora harcamak isterdim.
Ağustos 2015'ten bu yana CR-V kullaniyorum. Son ama son derece memnunum. Motor, otomatik, güç ve tork, 9 ileri ZF şanzıman ve yol tutuşu, kalkış vb. hepsi tek kelime ile muhteşem.
520i alip heves olup olmadigini test etmek çok pahaliya mal olabilir. Deger kaybi ortada. Benzin sorun degilse... neden olmasin. Macera, kaçamak daima heyecan verir.
Honda CR-V ise hep iyi kartları oynuyor. Bende Executive modeli var. Arac insana "daha ne isteyeyim?" dedirtiyor. Uzun süre bu aracı kullanmayı düşünüyorum.
Honda CR-V ile ilgili tüm sorularınızı cevaplayabilirim. Bize gelenler İngiliz üretimi.
Saygılarımla,
Taner Göde
Açıklamalar ve ayrıntılı bilgiler için teşekkür ederim. Size verilen bilgilerden ve tarifini yaptığınız kalorifer sisteminden şunu anlıyorum:Merhaba tane bey sizin yazınızı okudukdan sonra servislen uzun bir konuşma ardından açıklamalarıyla tatmin oldum sayılır.Kısacası
Bu özelligin sadece 2015 ve model üstü 1.2 tsı benzinli 1.4 tdı dizel motora sahip vw polo ve seat ibiza araclarda olduğu ilk bahar ve sonbahar mevsimlerinde dügmenin ne kırmızıda nede mavide olmaması ortada bulunan derce gibi bir işaret var orda durması gerktiğini öğrendim .Tabi bu arada seat ibiza deyince.Aklıma oto tamir işi uğraşan seat ibiza sı olan arkadaşım geldi oda benden 3 ay sonra aldı aracı benzinli. Onu aradım durumu acıkca anlattım başta güldü sana aracı satarken teslim ederken müsteri temsilcisi bu özelliği anlatmadımı bilmiyormusun dedi.Şok yok böyle dedim anlatan bir temsilci oda aynen dediki bu mevsim geçişlerinde düyme ortada dursun yoksa üşürsün .buradan da bilgisi olmayanlar öğrensin diyerek açıklamak istedim.Size hayırlı günler...
1) Motor fazla enerjiyi AC kompresörüne vermez.
2) Sicak/Soğuk ayar düğmesi ortada durduğunda kaloriferden ılık hava gelir.
3) Derece işareti içeriye verilen havanın sıcaklığını ayarlar.
4) Bu sicak-soguk-klima-havalandirma (HVAC) sistemi klimali tüm araclarda standart, B8 model Passat'ta "REST" tuşu ekstra bir özellik.
Bu durumda bildiklerimi teyit ederseniz memnun olurum. Adana SEAT Servisi KAVİ yakin arkadaşım olur. Bilgiler ile onlara da danışmak istiyorum.
9.437
Açıklamalar ve ayrıntılı bilgiler için teşekkür ederim. Size verilen bilgilerden ve tarifini yaptığınız kalorifer sisteminden şunu anlıyorum:Merhaba tane bey sizin yazınızı okudukdan sonra servislen uzun bir konuşma ardından açıklamalarıyla tatmin oldum sayılır.Kısacası
Bu özelligin sadece 2015 ve model üstü 1.2 tsı benzinli 1.4 tdı dizel motora sahip vw polo ve seat ibiza araclarda olduğu ilk bahar ve sonbahar mevsimlerinde dügmenin ne kırmızıda nede mavide olmaması ortada bulunan derce gibi bir işaret var orda durması gerktiğini öğrendim .Tabi bu arada seat ibiza deyince.Aklıma oto tamir işi uğraşan seat ibiza sı olan arkadaşım geldi oda benden 3 ay sonra aldı aracı benzinli. Onu aradım durumu acıkca anlattım başta güldü sana aracı satarken teslim ederken müsteri temsilcisi bu özelliği anlatmadımı bilmiyormusun dedi.Şok yok böyle dedim anlatan bir temsilci oda aynen dediki bu mevsim geçişlerinde düyme ortada dursun yoksa üşürsün .buradan da bilgisi olmayanlar öğrensin diyerek açıklamak istedim.Size hayırlı günler...
1) Motor fazla enerjiyi AC kompresörüne vermez.
2) Sicak/Soğuk ayar düğmesi ortada durduğunda kaloriferden ılık hava gelir.
3) Derece işareti içeriye verilen havanın sıcaklığını ayarlar.
4) Bu sicak-soguk-klima-havalandirma (HVAC) sistemi klimali tüm araclarda standart, B8 model Passat'ta "REST" tuşu ekstra bir özellik.
Bu durumda bildiklerimi teyit ederseniz memnun olurum. Adana SEAT Servisi KAVİ yakin arkadaşım olur. Bilgiler ile onlara da danışmak istiyorum.
Bu kadar ilgili cevap icin teşekkür ederim. Geçenlerde honda bayiine gittim. Executive icin mecburi cam tavan ve sunroof olmuyor dediler. Gercekten boylemi yoksa bilmedigindenmi oyle dedi. Executive iyi ama ben normal tavan ve sunroof isterdim. Boyle bir şans olabiliyormu.
3
Bu kadar ilgili cevap icin teşekkür ederim. Geçenlerde honda bayiine gittim. Executive icin mecburi cam tavan ve sunroof olmuyor dediler. Gercekten boylemi yoksa bilmedigindenmi oyle dedi. Executive iyi ama ben normal tavan ve sunroof isterdim. Boyle bir şans olabiliyormu.
Executive ve Executive+ modelinde panoramik cam tavan standart. Ekektrikli perdesi de var. Çok kalın (1 cm) ve çelikten sağlam bir cam. Kullanmadığınizda perdeyle kapatanilirsiniz. En koyusundan cam filmi de çekerseniz içerisi karanlık olur. En ufak bir rahatsızlık yaratmıyor. Böyle bir araçta da panoramik cam tavan aranan bir özellik, bence vaz geçmeyin.
9.437
Executive ve Executive+ modelinde panoramik cam tavan standart. Ekektrikli perdesi de var. Çok kalın (1 cm) ve çelikten sağlam bir cam. Kullanmadığınizda perdeyle kapatanilirsiniz. En koyusundan cam filmi de çekerseniz içerisi karanlık olur. En ufak bir rahatsızlık yaratmıyor. Böyle bir araçta da panoramik cam tavan aranan bir özellik, bence vaz geçmeyin.
Easy Open ... Ayakla Bagaj Açma
Easy Close ... Elektrikli Bagaj Kapatma
Konu Taner Göde tarafından (22 03 2016 Saat 10:17 ) değiştirilmiştir.
9.437
Easy Open ... Ayakla Bagaj Açma
Easy Close ... Elektrikli Bagaj Kapatma
Taner bey merhabalar.Yarın olmasını vede arkadaşınızdan alıcağınız bilgilerin paylaşımını sabırsızlıkla bekliyeceğim.
Bana söylenen şudur Tarhin birinde seat cordoba bir arac üretilmiş bende trafikte çok fazla görüyorum arcın climası gerekli gücü teker dönme yada sürtünmesinden alıyor motordan bağımsız çalışıyormuş. Polo ve ibizada ac düymesi aktif yanıyorsa motordan yanmıyorsa cordobanın sistemi gibi alternatif gücle çalışıyor denildi ((((akünün depolama fazlası elk gücü gibi)))). Tabiki kesin bilgiyi yarın arkadaşınızdan alır vede beni aydınlatırsanız sevinirim .Arkadaşınıza selamlarımı iletirseniz sevinirim .Saygılar.
Açıklamalar ve ayrıntılı bilgiler için teşekkür ederim. Size verilen bilgilerden ve tarifini yaptığınız kalorifer sisteminden şunu anlıyorum:
1) Motor fazla enerjiyi AC kompresörüne vermez.
2) Sicak/Soğuk ayar düğmesi ortada durduğunda kaloriferden ılık hava gelir.
3) Derece işareti içeriye verilen havanın sıcaklığını ayarlar.
4) Bu sicak-soguk-klima-havalandirma (HVAC) sistemi klimali tüm araclarda standart, B8 model Passat'ta "REST" tuşu ekstra bir özellik.
Bu durumda bildiklerimi teyit ederseniz memnun olurum. Adana SEAT Servisi KAVİ yakin arkadaşım olur. Bilgiler ile onlara da danışmak istiyorum.
135
Taner bey merhabalar.Yarın olmasını vede arkadaşınızdan alıcağınız bilgilerin paylaşımını sabırsızlıkla bekliyeceğim.
Bana söylenen şudur Tarhin birinde seat cordoba bir arac üretilmiş bende trafikte çok fazla görüyorum arcın climası gerekli gücü teker dönme yada sürtünmesinden alıyor motordan bağımsız çalışıyormuş. Polo ve ibizada ac düymesi aktif yanıyorsa motordan yanmıyorsa cordobanın sistemi gibi alternatif gücle çalışıyor denildi ((((akünün depolama fazlası elk gücü gibi)))). Tabiki kesin bilgiyi yarın arkadaşınızdan alır vede beni aydınlatırsanız sevinirim .Arkadaşınıza selamlarımı iletirseniz sevinirim .Saygılar.
Açıklamalar ve ayrıntılı bilgiler için teşekkür ederim. Size verilen bilgilerden ve tarifini yaptığınız kalorifer sisteminden şunu anlıyorum:
1) Motor fazla enerjiyi AC kompresörüne vermez.
2) Sicak/Soğuk ayar düğmesi ortada durduğunda kaloriferden ılık hava gelir.
3) Derece işareti içeriye verilen havanın sıcaklığını ayarlar.
4) Bu sicak-soguk-klima-havalandirma (HVAC) sistemi klimali tüm araclarda standart, B8 model Passat'ta "REST" tuşu ekstra bir özellik.
Bu durumda bildiklerimi teyit ederseniz memnun olurum. Adana SEAT Servisi KAVİ yakin arkadaşım olur. Bilgiler ile onlara da danışmak istiyorum.
Hocam merhaba,Caddy_Cik
hayırlı olsun.
lastik riskini almışsınız.
jant,lastik,çamurluk kombinasyonu harika olmuş.
bence bu şekilde bırak derim.
-3.5 yay sıkıntı olabilir.
şahsen faça çamurluk ve yaylardan da nefret ederim.
bmw 320 için arkadaşım buna benzer jant ve yay değişikliği yapmıştı ama tekrar eski yaylara dönmek zorunda kalmıştı.
.
(ön lastik çapı:679 mm, arka lastik çapınız: 667 mm olmuş.
önlere 673 mm çapında 235/35r20 daha uygun olurdu.
JANTLARIN TABAN ÇAPLARI FARKLI MI? biri 8.5" diğeri 9.5" mu
YOKSA 10-11" Mİ
10-11 ise kısa yay kurtarmaz.
ARKA LASTİK KABAK MI?)
Uzun zaman oldu görüşmeyeli iyisiniz insallah.
Önde 9" arkada 10" olunca lastikler bizim tabirimizle "karpuz" olmadın diye bu ölçülere geçtik.
Bu arada Zaman geçtikçe lastik çamurluk araligi kapanıyor
Whitey
1.839
Hocam merhaba,Caddy_Cik
hayırlı olsun.
lastik riskini almışsınız.
jant,lastik,çamurluk kombinasyonu harika olmuş.
bence bu şekilde bırak derim.
-3.5 yay sıkıntı olabilir.
şahsen faça çamurluk ve yaylardan da nefret ederim.
bmw 320 için arkadaşım buna benzer jant ve yay değişikliği yapmıştı ama tekrar eski yaylara dönmek zorunda kalmıştı.
.
(ön lastik çapı:679 mm, arka lastik çapınız: 667 mm olmuş.
önlere 673 mm çapında 235/35r20 daha uygun olurdu.
JANTLARIN TABAN ÇAPLARI FARKLI MI? biri 8.5" diğeri 9.5" mu
YOKSA 10-11" Mİ
10-11 ise kısa yay kurtarmaz.
ARKA LASTİK KABAK MI?)
Uzun zaman oldu görüşmeyeli iyisiniz insallah.
Önde 9" arkada 10" olunca lastikler bizim tabirimizle "karpuz" olmadın diye bu ölçülere geçtik.
Bu arada Zaman geçtikçe lastik çamurluk araligi kapanıyor
Whitey
Lordford hocam lastik havalarına ilişkin kapıdaki etiketin konfor değerlerine göre bugün gittim lastik havalarını 32 den 30 a indirttim.Bayağı farketti diyebilirim.Biraz fazla yakacaktır ama sertlik artık canıma yetti birazda böyle kullanayım bakalım, hayırlısı diyelim
482
Lordford hocam lastik havalarına ilişkin kapıdaki etiketin konfor değerlerine göre bugün gittim lastik havalarını 32 den 30 a indirttim.Bayağı farketti diyebilirim.Biraz fazla yakacaktır ama sertlik artık canıma yetti birazda böyle kullanayım bakalım, hayırlısı diyelim
çok teşekkürler.Hocam merhaba,
Uzun zaman oldu görüşmeyeli iyisiniz insallah.
Önde 9" arkada 10" olunca lastikler bizim tabirimizle "karpuz" olmadın diye bu ölçülere geçtik.
Bu arada Zaman geçtikçe lastik çamurluk araligi kapanıyor
Whitey
yol üzerinde kurulmuş bir han da bir gecelik misafirlik hükmündeki dünya hayatımızdaki imtihan meydanında nefes alıp nefes veriyoruz işte.
.
böyle tasarımları genelde bmw de görüyoruz.
F30 da 666 mm çapında F: 225/35R20 ve
661 mm çapında R: 255/30R20 önerilmiş.
Keşke bu şekilde yapsaydınız, veya 20" yapacak arkadaşlara bilgi olsun.
679 mm çap ve 245 taban aracınızı çok yoracaktır. zaten 9-10" jantlarla yay kısaltma işlemi yapamazsınız.
bu şekilde güzel bence.
ama bu jantlar kullanılacaktıysa önde 235/35/20 ve arkada 255/30r20 kurtarırdı, karpuzlama yapmadan. belki çok hafif yapar.
.
eğer ilerde sıkıntıya düşersen;
öndeki 245/35R20 lastiği 9" jantıyla birlikte arkaya takmanızı ,
önlere ise aynı jantdan 8" veya 8.5" almanı önerebilirim.
673 mm çapında 235/35R20 lastik ile.
veya 666 mm çapında 225/35R20 ile .
Not: 235 den geniş bir lastik takılınca önlere bi parça takılıyordu,
direksiyon için. ismini şuanda hatırlayamadım.
344
çok teşekkürler.Hocam merhaba,
Uzun zaman oldu görüşmeyeli iyisiniz insallah.
Önde 9" arkada 10" olunca lastikler bizim tabirimizle "karpuz" olmadın diye bu ölçülere geçtik.
Bu arada Zaman geçtikçe lastik çamurluk araligi kapanıyor
Whitey
yol üzerinde kurulmuş bir han da bir gecelik misafirlik hükmündeki dünya hayatımızdaki imtihan meydanında nefes alıp nefes veriyoruz işte.
.
böyle tasarımları genelde bmw de görüyoruz.
F30 da 666 mm çapında F: 225/35R20 ve
661 mm çapında R: 255/30R20 önerilmiş.
Keşke bu şekilde yapsaydınız, veya 20" yapacak arkadaşlara bilgi olsun.
679 mm çap ve 245 taban aracınızı çok yoracaktır. zaten 9-10" jantlarla yay kısaltma işlemi yapamazsınız.
bu şekilde güzel bence.
ama bu jantlar kullanılacaktıysa önde 235/35/20 ve arkada 255/30r20 kurtarırdı, karpuzlama yapmadan. belki çok hafif yapar.
.
eğer ilerde sıkıntıya düşersen;
öndeki 245/35R20 lastiği 9" jantıyla birlikte arkaya takmanızı ,
önlere ise aynı jantdan 8" veya 8.5" almanı önerebilirim.
673 mm çapında 235/35R20 lastik ile.
veya 666 mm çapında 225/35R20 ile .
Not: 235 den geniş bir lastik takılınca önlere bi parça takılıyordu,
direksiyon için. ismini şuanda hatırlayamadım.
Taner abi %5 iskontolu bu karttan kullaniyormusun?
83
Taner abi %5 iskontolu bu karttan kullaniyormusun?
9.437
Otopark el değiştirdi. Oto yıkama da personel dahil baştan sona yenilendi. Hayırlı olsun dedim ve bu defa B8'i burada yıkattım.
Yaz saatini sabırsızlık ile bekliyorum
9.437
Otopark el değiştirdi. Oto yıkama da personel dahil baştan sona yenilendi. Hayırlı olsun dedim ve bu defa B8'i burada yıkattım.
Yaz saatini sabırsızlık ile bekliyorum
Taner bey otoparkınız harici Adana'da nerde yıkatıyorusunuz Passatı?
47
Taner bey otoparkınız harici Adana'da nerde yıkatıyorusunuz Passatı?
9.437
Bende Adana'ya geldiğimde DOKU Car Care'e götürüyorum.A.Kahveci Bulvarı Erkan Eğt.Kurumları karşısı.EFE OTO YIKAMA tek geçerim. İc dış 20 TL ve mükemmel bir işletme. Turgut Özal Bulvari Gündoğdu Kavsagina varmadan AKP Il Bşk altinda (BIM'den saga dönün, hemen sagda).
Tavsiye ederim.Sahibi ilgili bir arkadaş.Hatta denk gelirse birlikte de gidebiliriz.
Konu gokhan1300 tarafından (22 03 2016 Saat 20:51 ) değiştirilmiştir.
47
Bende Adana'ya geldiğimde DOKU Car Care'e götürüyorum.A.Kahveci Bulvarı Erkan Eğt.Kurumları karşısı.EFE OTO YIKAMA tek geçerim. İc dış 20 TL ve mükemmel bir işletme. Turgut Özal Bulvari Gündoğdu Kavsagina varmadan AKP Il Bşk altinda (BIM'den saga dönün, hemen sagda).
Tavsiye ederim.Sahibi ilgili bir arkadaş.Hatta denk gelirse birlikte de gidebiliriz.
Arkadaşlar bugün araca bindim, huğğğ huğğğ diye bir ses geliyor sağ ön balatadan, indim baktım bir şey yok. sonra saldım boşta, periyodik olarak yine ötüyor. evde bıraktım aracı, işe dolmuşla gittim. akşama kadar forumları taradım, bilyalar, aks başları hak getire. neyse biraz erken çıktım sanayiye gittim, akşamüstü tok esnaf oluvermiş hepsi, lastiği çıkarmak bile istemedi 3 (ÜÇ) frenci.
Reklama girer mi bilmiyorum, sizlere faydalı olacağını düşündüğümden yazıyorum, şaşmaz otopratiğe gittim saat 6 gibi, hiç gık çıkarmadan bakalım abi sen otur dediler, oturamadım gittim yanlarına
ön takımı yeniletmek istiyordum, tüm kontrollerini yaptılar burçlar dışında değişecek bir şey yok dediler (daha önce aks başı değişecek diyeni de oldu şanzuman takozu da) iş hesap ödemeye geldi, anahtarı verip iyi akşamlar dediler. zar zor bahşiş bırakabildim.
Sanayi esnafı bu kadar tuttuğumu öpeyim moduna geçmişken gerçekten mutlu ayrıldım. Abi cumartesi gel diyorlar, cumartesi sanayi ana-baba günü oluyor, işten haftaiçi izin almak bela zaten. Başka bir yere gitsem kesin yepyeni balatalarımı değiştirmek isteyecelerdi. o da akşam 6 da lastiği sökecek adam bulursak tabi. Genellemek istemiyorum ama, profesyonel servis işi gerçekten gerekiyor bazı sanayi bölgelerine. Daha önce aynı yerde far ayarını 10 liraya yaptırmıştım, fatura kestiler garanti verdiler, 2 gün sonra biraz yükseltmek istedim ücret almadılar bile. Ankara'da böyle hizmeti ilk defa görüyorum.
Bu da böyle bir anımdır
Eğer reklama girer derseniz firmanın adını silebilirim.
437
Arkadaşlar bugün araca bindim, huğğğ huğğğ diye bir ses geliyor sağ ön balatadan, indim baktım bir şey yok. sonra saldım boşta, periyodik olarak yine ötüyor. evde bıraktım aracı, işe dolmuşla gittim. akşama kadar forumları taradım, bilyalar, aks başları hak getire. neyse biraz erken çıktım sanayiye gittim, akşamüstü tok esnaf oluvermiş hepsi, lastiği çıkarmak bile istemedi 3 (ÜÇ) frenci.
Reklama girer mi bilmiyorum, sizlere faydalı olacağını düşündüğümden yazıyorum, şaşmaz otopratiğe gittim saat 6 gibi, hiç gık çıkarmadan bakalım abi sen otur dediler, oturamadım gittim yanlarına
ön takımı yeniletmek istiyordum, tüm kontrollerini yaptılar burçlar dışında değişecek bir şey yok dediler (daha önce aks başı değişecek diyeni de oldu şanzuman takozu da) iş hesap ödemeye geldi, anahtarı verip iyi akşamlar dediler. zar zor bahşiş bırakabildim.
Sanayi esnafı bu kadar tuttuğumu öpeyim moduna geçmişken gerçekten mutlu ayrıldım. Abi cumartesi gel diyorlar, cumartesi sanayi ana-baba günü oluyor, işten haftaiçi izin almak bela zaten. Başka bir yere gitsem kesin yepyeni balatalarımı değiştirmek isteyecelerdi. o da akşam 6 da lastiği sökecek adam bulursak tabi. Genellemek istemiyorum ama, profesyonel servis işi gerçekten gerekiyor bazı sanayi bölgelerine. Daha önce aynı yerde far ayarını 10 liraya yaptırmıştım, fatura kestiler garanti verdiler, 2 gün sonra biraz yükseltmek istedim ücret almadılar bile. Ankara'da böyle hizmeti ilk defa görüyorum.
Bu da böyle bir anımdır
Eğer reklama girer derseniz firmanın adını silebilirim.
Reklama girmez bence arkadaşım. Geçmiş olsun. Müşteri zor kazanılır, kolay kaybedilir. Esnafı asık surat yıkar. Kurumsallaşmak şart, prensip ve disiplin esas.Arkadaşlar bugün araca bindim, huğğğ huğğğ diye bir ses geliyor sağ ön balatadan, indim baktım bir şey yok. sonra saldım boşta, periyodik olarak yine ötüyor. evde bıraktım aracı, işe dolmuşla gittim. akşama kadar forumları taradım, bilyalar, aks başları hak getire. neyse biraz erken çıktım sanayiye gittim, akşamüstü tok esnaf oluvermiş hepsi, lastiği çıkarmak bile istemedi 3 (ÜÇ) frenci.
Reklama girer mi bilmiyorum, sizlere faydalı olacağını düşündüğümden yazıyorum, şaşmaz otopratiğe gittim saat 6 gibi, hiç gık çıkarmadan bakalım abi sen otur dediler, oturamadım gittim yanlarına
ön takımı yeniletmek istiyordum, tüm kontrollerini yaptılar burçlar dışında değişecek bir şey yok dediler (daha önce aks başı değişecek diyeni de oldu şanzuman takozu da) iş hesap ödemeye geldi, anahtarı verip iyi akşamlar dediler. zar zor bahşiş bırakabildim.
Sanayi esnafı bu kadar tuttuğumu öpeyim moduna geçmişken gerçekten mutlu ayrıldım. Abi cumartesi gel diyorlar, cumartesi sanayi ana-baba günü oluyor, işten haftaiçi izin almak bela zaten. Başka bir yere gitsem kesin yepyeni balatalarımı değiştirmek isteyecelerdi. o da akşam 6 da lastiği sökecek adam bulursak tabi. Genellemek istemiyorum ama, profesyonel servis işi gerçekten gerekiyor bazı sanayi bölgelerine. Daha önce aynı yerde far ayarını 10 liraya yaptırmıştım, fatura kestiler garanti verdiler, 2 gün sonra biraz yükseltmek istedim ücret almadılar bile. Ankara'da böyle hizmeti ilk defa görüyorum.
Bu da böyle bir anımdır
Eğer reklama girer derseniz firmanın adını silebilirim.
Yepyeni aracimin sag arka lastigine vida girmis. OtoPratik'e gittim, pensw ile dikkatlice çıkardı, hava kaçırma testi yaptı. Sonra beni mutlu ve memnun müşteri olarak uğurladı.
9.437
Reklama girmez bence arkadaşım. Geçmiş olsun. Müşteri zor kazanılır, kolay kaybedilir. Esnafı asık surat yıkar. Kurumsallaşmak şart, prensip ve disiplin esas.Arkadaşlar bugün araca bindim, huğğğ huğğğ diye bir ses geliyor sağ ön balatadan, indim baktım bir şey yok. sonra saldım boşta, periyodik olarak yine ötüyor. evde bıraktım aracı, işe dolmuşla gittim. akşama kadar forumları taradım, bilyalar, aks başları hak getire. neyse biraz erken çıktım sanayiye gittim, akşamüstü tok esnaf oluvermiş hepsi, lastiği çıkarmak bile istemedi 3 (ÜÇ) frenci.
Reklama girer mi bilmiyorum, sizlere faydalı olacağını düşündüğümden yazıyorum, şaşmaz otopratiğe gittim saat 6 gibi, hiç gık çıkarmadan bakalım abi sen otur dediler, oturamadım gittim yanlarına
ön takımı yeniletmek istiyordum, tüm kontrollerini yaptılar burçlar dışında değişecek bir şey yok dediler (daha önce aks başı değişecek diyeni de oldu şanzuman takozu da) iş hesap ödemeye geldi, anahtarı verip iyi akşamlar dediler. zar zor bahşiş bırakabildim.
Sanayi esnafı bu kadar tuttuğumu öpeyim moduna geçmişken gerçekten mutlu ayrıldım. Abi cumartesi gel diyorlar, cumartesi sanayi ana-baba günü oluyor, işten haftaiçi izin almak bela zaten. Başka bir yere gitsem kesin yepyeni balatalarımı değiştirmek isteyecelerdi. o da akşam 6 da lastiği sökecek adam bulursak tabi. Genellemek istemiyorum ama, profesyonel servis işi gerçekten gerekiyor bazı sanayi bölgelerine. Daha önce aynı yerde far ayarını 10 liraya yaptırmıştım, fatura kestiler garanti verdiler, 2 gün sonra biraz yükseltmek istedim ücret almadılar bile. Ankara'da böyle hizmeti ilk defa görüyorum.
Bu da böyle bir anımdır
Eğer reklama girer derseniz firmanın adını silebilirim.
Yepyeni aracimin sag arka lastigine vida girmis. OtoPratik'e gittim, pensw ile dikkatlice çıkardı, hava kaçırma testi yaptı. Sonra beni mutlu ve memnun müşteri olarak uğurladı.
4.435
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
