Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Plaka hangi ile ait olacaksa yetkili trafik tescil sube müdürlüğüne muracaat edip plakayı ayirtirsaniz ve ASBİS'e aracınızın şasi numarası girdikten sonra plaka da bu şasi numarasına bağlanırsa başka bir ilden de harf ve/veya sayı grubu tercih edilebilir.
9.437
Plaka hangi ile ait olacaksa yetkili trafik tescil sube müdürlüğüne muracaat edip plakayı ayirtirsaniz ve ASBİS'e aracınızın şasi numarası girdikten sonra plaka da bu şasi numarasına bağlanırsa başka bir ilden de harf ve/veya sayı grubu tercih edilebilir.
DostDrive yarın itibariyle tarih olur. Ödeyeceğiniz fiyat ise araç size faturalandırıldığı gün geçerli olan fiyat ile varsa uygulanan kampanya ya da bayi inisiyatifidir.Taner bey merhaba.
Şu an üretim aşamasında olan aracımız için (gelmesi için muhtemelen 3 ay daha bekleyeceğiz) bu ay sonuna kadar geçerli olan dostdrive kampanyasına başvurduğumuz takdirde faydalanabilirmiyiz yoksa 3 ay sonra gelecek aracı kapsamayan klasik doğuş kurnazlığı bir kampanya mıdır ?
9.437
DostDrive yarın itibariyle tarih olur. Ödeyeceğiniz fiyat ise araç size faturalandırıldığı gün geçerli olan fiyat ile varsa uygulanan kampanya ya da bayi inisiyatifidir.Taner bey merhaba.
Şu an üretim aşamasında olan aracımız için (gelmesi için muhtemelen 3 ay daha bekleyeceğiz) bu ay sonuna kadar geçerli olan dostdrive kampanyasına başvurduğumuz takdirde faydalanabilirmiyiz yoksa 3 ay sonra gelecek aracı kapsamayan klasik doğuş kurnazlığı bir kampanya mıdır ?
Highline Siparişleri Hala açılmadı Herhangi bir gelişme var mı. .
865
Highline Siparişleri Hala açılmadı Herhangi bir gelişme var mı. .
Değerli arkadaşlarım,
2015 Şubat ayında aldığım, 2014 Model 1.4 TSI ACT 150 HP Manuel Highline aracımı iki hafta önce satışı için ilan vermiştim. Ama asıl niyetim tam olarak satmak değildi. Hem piyasayı biraz ölçmek istedim, belki de şu indirimli satışlardan bir araba alabilir miyim gibi net olmayan düşüncelerle araç için ilan vermiştim. İyi para verirlerse da satarım diyordum kendi kendime.. Ben bu aracı o tarihte indirimleriyle 98.500 e anlaşmıştım. Diğer masraflarıyla 100 bin lira ödedim. Bu iki hafta da üç kişi ciddi niyetle aradı, bugün bir arkadaş 99 bin lira vermek istedi ve hemen yarın almak istedi arabayı.. Ama açıkçası kıyamadım arabama sanırım satamayacağım daha zamanı değil. En azından bir sene sonra da arabayı aldığım fiyata satabileceğimi gördüm. Ben bugüne kadar hep benzinli manuel vw araba aldım 15 sene de 7 tane vw sattım son yıllarda da bir sene iki sene kullanıp sattım arabalarımı. Hiç bir vw de bana zarar ettirmedi
Ancak beş altı aydır da buraya üyeyim ve gerçekten burada olmaktan keyif alıyorum. Yalnız burada benzinli ve birde manuelse araba satışı zor olur geç satarsınız zarar edersiniz gibi yorumlar okudukça, bu kadar araba satmış birisi olarak ben bile şüphe etmeye başladım kendimden acaba bu araba hakkıyla satılmaz mı diye?Neyse ki bugün tecrübeyle sabit olan kanaatimi tekrardan güçlendirdim. Özetle benzinli manuel araç alma yada satma fikri olan arkadaşlarımız varsa tecrübemi paylaşmak istedim... Herkese keyifli forumlar dilerim.
378
Değerli arkadaşlarım,
2015 Şubat ayında aldığım, 2014 Model 1.4 TSI ACT 150 HP Manuel Highline aracımı iki hafta önce satışı için ilan vermiştim. Ama asıl niyetim tam olarak satmak değildi. Hem piyasayı biraz ölçmek istedim, belki de şu indirimli satışlardan bir araba alabilir miyim gibi net olmayan düşüncelerle araç için ilan vermiştim. İyi para verirlerse da satarım diyordum kendi kendime.. Ben bu aracı o tarihte indirimleriyle 98.500 e anlaşmıştım. Diğer masraflarıyla 100 bin lira ödedim. Bu iki hafta da üç kişi ciddi niyetle aradı, bugün bir arkadaş 99 bin lira vermek istedi ve hemen yarın almak istedi arabayı.. Ama açıkçası kıyamadım arabama sanırım satamayacağım daha zamanı değil. En azından bir sene sonra da arabayı aldığım fiyata satabileceğimi gördüm. Ben bugüne kadar hep benzinli manuel vw araba aldım 15 sene de 7 tane vw sattım son yıllarda da bir sene iki sene kullanıp sattım arabalarımı. Hiç bir vw de bana zarar ettirmedi
Ancak beş altı aydır da buraya üyeyim ve gerçekten burada olmaktan keyif alıyorum. Yalnız burada benzinli ve birde manuelse araba satışı zor olur geç satarsınız zarar edersiniz gibi yorumlar okudukça, bu kadar araba satmış birisi olarak ben bile şüphe etmeye başladım kendimden acaba bu araba hakkıyla satılmaz mı diye?
Değerli arkadaşım Sayın Mahmut Volkan, yorum ve paylaşımınızın altına imzami atarım. Bundan önce kullandığım araçların 3'ü benzinli manüeldi ve B6-B7-B8 kasaydı, bilhassa geçen yıl bu günlerde B7 satıp B8 almıştım ve kazalı B6 haricinde hiç bir benzinli aracımdan zarar etmedim.
1.6 TDI 7-DSG daha net 4 yıllık geçmişi var. Daha önce 1.4 TSI 7-DSG alınır, binilir ve satılırdı ama hâkim kullanıcı kitlesi tasarruf ve konfor dedi ve burada tasarruf mazot pompasında ve konfor da debriyaj pedaliyla vites kolunda. Araç içi ve dışı konfor ve donanıma para verileceğine tüketim az ve ucuz olsun, debriyaj ve vites koluyla da uğraştırmasın. Trend ve Comfort da Passat, onda da far var, stop var, radyo ve koltuk var, yol bilgisayari var, çelik jant var, var da var. Ya yok mu? Var tabi, olmaz olur mu...
Ne mutlu ki Passat gibi bir araç herkese hitap ediyor. Kitabını yazacak adamdan bindiği arabanın Passat olduğunu yeni öğrenen adama kadar.
2005'e gidelim. B6 yeni çıkmış ve daha gıcır gıcır. 2.0 TDI 140 HP 6-DSG ile 1.6 FSI 115 HP 6-Tiptronic satışları tam gaz. Dizel alanın amacı belli, çok km ve tasarruf, benzinli alan da az km ve konfor. Kimse o zaman Highline vb. alma derdinde değildi. Passat olması önemliydi. Comfortline zaten iyice doluydu. Xenon hiç kimsenin umurunda değildi.
Passat başarısıni hep modern çizgilere ve sürekli yenilenmesine borçlu. B6 kasa çıktığındaki motorlar ile bittiğindeki motorlar çok farklı. B7 çıktığında 1.6 TDI 7-DSG yoktu. CC'ye 1.4 TSI gelmeyeceğine iddiaya girenler oldu (ben).
B8 bu başarıyı sadece arttırarak devam ettirecek. B8 125 ve 150 HP TSI motorların kendini saklamalarına da gerek yok. B7 kasada payını 1.6 TDI'ye kaptıran TSI bu durumu B8 kasada telafi etmeye başladı. Alıcılar da bilinçleniyorlar, siz de bunu fark ediyorsunuz.
Selamlar ve sevgiler.
Taner Göde
9.437
Değerli arkadaşım Sayın Mahmut Volkan, yorum ve paylaşımınızın altına imzami atarım. Bundan önce kullandığım araçların 3'ü benzinli manüeldi ve B6-B7-B8 kasaydı, bilhassa geçen yıl bu günlerde B7 satıp B8 almıştım ve kazalı B6 haricinde hiç bir benzinli aracımdan zarar etmedim.
1.6 TDI 7-DSG daha net 4 yıllık geçmişi var. Daha önce 1.4 TSI 7-DSG alınır, binilir ve satılırdı ama hâkim kullanıcı kitlesi tasarruf ve konfor dedi ve burada tasarruf mazot pompasında ve konfor da debriyaj pedaliyla vites kolunda. Araç içi ve dışı konfor ve donanıma para verileceğine tüketim az ve ucuz olsun, debriyaj ve vites koluyla da uğraştırmasın. Trend ve Comfort da Passat, onda da far var, stop var, radyo ve koltuk var, yol bilgisayari var, çelik jant var, var da var. Ya yok mu? Var tabi, olmaz olur mu...
Ne mutlu ki Passat gibi bir araç herkese hitap ediyor. Kitabını yazacak adamdan bindiği arabanın Passat olduğunu yeni öğrenen adama kadar.
2005'e gidelim. B6 yeni çıkmış ve daha gıcır gıcır. 2.0 TDI 140 HP 6-DSG ile 1.6 FSI 115 HP 6-Tiptronic satışları tam gaz. Dizel alanın amacı belli, çok km ve tasarruf, benzinli alan da az km ve konfor. Kimse o zaman Highline vb. alma derdinde değildi. Passat olması önemliydi. Comfortline zaten iyice doluydu. Xenon hiç kimsenin umurunda değildi.
Passat başarısıni hep modern çizgilere ve sürekli yenilenmesine borçlu. B6 kasa çıktığındaki motorlar ile bittiğindeki motorlar çok farklı. B7 çıktığında 1.6 TDI 7-DSG yoktu. CC'ye 1.4 TSI gelmeyeceğine iddiaya girenler oldu (ben).
B8 bu başarıyı sadece arttırarak devam ettirecek. B8 125 ve 150 HP TSI motorların kendini saklamalarına da gerek yok. B7 kasada payını 1.6 TDI'ye kaptıran TSI bu durumu B8 kasada telafi etmeye başladı. Alıcılar da bilinçleniyorlar, siz de bunu fark ediyorsunuz.
Selamlar ve sevgiler.
Taner Göde
Kimi insanlara da 100 bin TL'ye az km'li dolu bir highline benzinli-düz cazip gelir.Dizel-otomatik bir comfort için 10 kişi ararsa ,düz -highline için 3 kişi arar.Dizel-otomatik 3 günde satılırsa,düz-benzinli 15 gün bekler ama sa-tı-lır...Değerli arkadaşlarım,
2015 Şubat ayında aldığım, 2014 Model 1.4 TSI ACT 150 HP Manuel Highline aracımı iki hafta önce satışı için ilan vermiştim. Ama asıl niyetim tam olarak satmak değildi. Hem piyasayı biraz ölçmek istedim, belki de şu indirimli satışlardan bir araba alabilir miyim gibi net olmayan düşüncelerle araç için ilan vermiştim. İyi para verirlerse da satarım diyordum kendi kendime.. Ben bu aracı o tarihte indirimleriyle 98.500 e anlaşmıştım. Diğer masraflarıyla 100 bin lira ödedim. Bu iki hafta da üç kişi ciddi niyetle aradı, bugün bir arkadaş 99 bin lira vermek istedi ve hemen yarın almak istedi arabayı.. Ama açıkçası kıyamadım arabama sanırım satamayacağım daha zamanı değil. En azından bir sene sonra da arabayı aldığım fiyata satabileceğimi gördüm. Ben bugüne kadar hep benzinli manuel vw araba aldım 15 sene de 7 tane vw sattım son yıllarda da bir sene iki sene kullanıp sattım arabalarımı. Hiç bir vw de bana zarar ettirmedi
Ancak beş altı aydır da buraya üyeyim ve gerçekten burada olmaktan keyif alıyorum. Yalnız burada benzinli ve birde manuelse araba satışı zor olur geç satarsınız zarar edersiniz gibi yorumlar okudukça, bu kadar araba satmış birisi olarak ben bile şüphe etmeye başladım kendimden acaba bu araba hakkıyla satılmaz mı diye?
Konu engn tarafından (19 01 2016 Saat 00:05 ) değiştirilmiştir.
1.489
Kimi insanlara da 100 bin TL'ye az km'li dolu bir highline benzinli-düz cazip gelir.Dizel-otomatik bir comfort için 10 kişi ararsa ,düz -highline için 3 kişi arar.Dizel-otomatik 3 günde satılırsa,düz-benzinli 15 gün bekler ama sa-tı-lır...Değerli arkadaşlarım,
2015 Şubat ayında aldığım, 2014 Model 1.4 TSI ACT 150 HP Manuel Highline aracımı iki hafta önce satışı için ilan vermiştim. Ama asıl niyetim tam olarak satmak değildi. Hem piyasayı biraz ölçmek istedim, belki de şu indirimli satışlardan bir araba alabilir miyim gibi net olmayan düşüncelerle araç için ilan vermiştim. İyi para verirlerse da satarım diyordum kendi kendime.. Ben bu aracı o tarihte indirimleriyle 98.500 e anlaşmıştım. Diğer masraflarıyla 100 bin lira ödedim. Bu iki hafta da üç kişi ciddi niyetle aradı, bugün bir arkadaş 99 bin lira vermek istedi ve hemen yarın almak istedi arabayı.. Ama açıkçası kıyamadım arabama sanırım satamayacağım daha zamanı değil. En azından bir sene sonra da arabayı aldığım fiyata satabileceğimi gördüm. Ben bugüne kadar hep benzinli manuel vw araba aldım 15 sene de 7 tane vw sattım son yıllarda da bir sene iki sene kullanıp sattım arabalarımı. Hiç bir vw de bana zarar ettirmedi
Ancak beş altı aydır da buraya üyeyim ve gerçekten burada olmaktan keyif alıyorum. Yalnız burada benzinli ve birde manuelse araba satışı zor olur geç satarsınız zarar edersiniz gibi yorumlar okudukça, bu kadar araba satmış birisi olarak ben bile şüphe etmeye başladım kendimden acaba bu araba hakkıyla satılmaz mı diye?
Üstad bende de 1.4 tsi highline var. Aynen buradaki bazı yorumlara bakınca 1.4 tsi alınmaz elde kalır. 1.4 tsi kime zarar ettirmiş bugüne kadar. Şehirler arası 120 km hızlarda 5.6 litre ile 6.1 litreden fazla tüketimim olmadı uzun yolda. Ankara şehiriçinde de 36 km ortalama hızds 6.5 litre gösteriyor.Değerli arkadaşlarım,
2015 Şubat ayında aldığım, 2014 Model 1.4 TSI ACT 150 HP Manuel Highline aracımı iki hafta önce satışı için ilan vermiştim. Ama asıl niyetim tam olarak satmak değildi. Hem piyasayı biraz ölçmek istedim, belki de şu indirimli satışlardan bir araba alabilir miyim gibi net olmayan düşüncelerle araç için ilan vermiştim. İyi para verirlerse da satarım diyordum kendi kendime.. Ben bu aracı o tarihte indirimleriyle 98.500 e anlaşmıştım. Diğer masraflarıyla 100 bin lira ödedim. Bu iki hafta da üç kişi ciddi niyetle aradı, bugün bir arkadaş 99 bin lira vermek istedi ve hemen yarın almak istedi arabayı.. Ama açıkçası kıyamadım arabama sanırım satamayacağım daha zamanı değil. En azından bir sene sonra da arabayı aldığım fiyata satabileceğimi gördüm. Ben bugüne kadar hep benzinli manuel vw araba aldım 15 sene de 7 tane vw sattım son yıllarda da bir sene iki sene kullanıp sattım arabalarımı. Hiç bir vw de bana zarar ettirmedi
Ancak beş altı aydır da buraya üyeyim ve gerçekten burada olmaktan keyif alıyorum. Yalnız burada benzinli ve birde manuelse araba satışı zor olur geç satarsınız zarar edersiniz gibi yorumlar okudukça, bu kadar araba satmış birisi olarak ben bile şüphe etmeye başladım kendimden acaba bu araba hakkıyla satılmaz mı diye?
Soğuk kış gününde bile ilk çalıştırmada ses yok arabada. Dizel volvo ve bmv si olan arkadaşlar sessizliğine ve tüketimine hayran kaldılar. Performans da harikulede.
SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
200
Üstad bende de 1.4 tsi highline var. Aynen buradaki bazı yorumlara bakınca 1.4 tsi alınmaz elde kalır. 1.4 tsi kime zarar ettirmiş bugüne kadar. Şehirler arası 120 km hızlarda 5.6 litre ile 6.1 litreden fazla tüketimim olmadı uzun yolda. Ankara şehiriçinde de 36 km ortalama hızds 6.5 litre gösteriyor.Değerli arkadaşlarım,
2015 Şubat ayında aldığım, 2014 Model 1.4 TSI ACT 150 HP Manuel Highline aracımı iki hafta önce satışı için ilan vermiştim. Ama asıl niyetim tam olarak satmak değildi. Hem piyasayı biraz ölçmek istedim, belki de şu indirimli satışlardan bir araba alabilir miyim gibi net olmayan düşüncelerle araç için ilan vermiştim. İyi para verirlerse da satarım diyordum kendi kendime.. Ben bu aracı o tarihte indirimleriyle 98.500 e anlaşmıştım. Diğer masraflarıyla 100 bin lira ödedim. Bu iki hafta da üç kişi ciddi niyetle aradı, bugün bir arkadaş 99 bin lira vermek istedi ve hemen yarın almak istedi arabayı.. Ama açıkçası kıyamadım arabama sanırım satamayacağım daha zamanı değil. En azından bir sene sonra da arabayı aldığım fiyata satabileceğimi gördüm. Ben bugüne kadar hep benzinli manuel vw araba aldım 15 sene de 7 tane vw sattım son yıllarda da bir sene iki sene kullanıp sattım arabalarımı. Hiç bir vw de bana zarar ettirmedi
Ancak beş altı aydır da buraya üyeyim ve gerçekten burada olmaktan keyif alıyorum. Yalnız burada benzinli ve birde manuelse araba satışı zor olur geç satarsınız zarar edersiniz gibi yorumlar okudukça, bu kadar araba satmış birisi olarak ben bile şüphe etmeye başladım kendimden acaba bu araba hakkıyla satılmaz mı diye?
Soğuk kış gününde bile ilk çalıştırmada ses yok arabada. Dizel volvo ve bmv si olan arkadaşlar sessizliğine ve tüketimine hayran kaldılar. Performans da harikulede.
SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bütün arabalar satılır.
Renault Modus satılıyorsa her araba satılır.
Doğru fiyat=Hızlı sonuç
Gerisi lâf-ı güzaf.
827
Bütün arabalar satılır.
Renault Modus satılıyorsa her araba satılır.
Doğru fiyat=Hızlı sonuç
Gerisi lâf-ı güzaf.
Hayatta herşeyin bir değeri vardır. Herşeyin bir alıcısı olur. Kimi dieselcidir kimi benzinci. Maddi tercih, beğeni, takıntı dürtüleri seçimlerimizi yaptırır bize..
Note 4 cihazımdan gönderildi
18.017
Hayatta herşeyin bir değeri vardır. Herşeyin bir alıcısı olur. Kimi dieselcidir kimi benzinci. Maddi tercih, beğeni, takıntı dürtüleri seçimlerimizi yaptırır bize..
Note 4 cihazımdan gönderildi
2010 tsi highline aracı bir yıl kullanıp çok beğendiği halde çok km yaptığı için dayanamayıp (5bin lira kar yaparak) satıp, benzinliye tövbe eden arkadaşıma diyorum; artık 9-10 lt yakmıyor 6 bilemedin enfazla 7 lt diyorum, 100 tane de şahit getirsem inanmaz. Bazı şeyleri değiştirmek çok zor oluyor.
344
2010 tsi highline aracı bir yıl kullanıp çok beğendiği halde çok km yaptığı için dayanamayıp (5bin lira kar yaparak) satıp, benzinliye tövbe eden arkadaşıma diyorum; artık 9-10 lt yakmıyor 6 bilemedin enfazla 7 lt diyorum, 100 tane de şahit getirsem inanmaz. Bazı şeyleri değiştirmek çok zor oluyor.
Passat gibi ağır tonajli bir aracın hem ucuz hem hızlı hem de ekonomik olmasını beklemek hayalciliktir.2010 tsi highline aracı bir yıl kullanıp çok beğendiği halde çok km yaptığı için dayanamayıp (5bin lira kar yaparak) satıp, benzinliye tövbe eden arkadaşıma diyorum; artık 9-10 lt yakmıyor 6 bilemedin enfazla 7 lt diyorum, 100 tane de şahit getirsem inanmaz. Bazı şeyleri değiştirmek çok zor oluyor.
3 ü bir arada olmaz..
Note 4 cihazımdan gönderildi
18.017
Passat gibi ağır tonajli bir aracın hem ucuz hem hızlı hem de ekonomik olmasını beklemek hayalciliktir.2010 tsi highline aracı bir yıl kullanıp çok beğendiği halde çok km yaptığı için dayanamayıp (5bin lira kar yaparak) satıp, benzinliye tövbe eden arkadaşıma diyorum; artık 9-10 lt yakmıyor 6 bilemedin enfazla 7 lt diyorum, 100 tane de şahit getirsem inanmaz. Bazı şeyleri değiştirmek çok zor oluyor.
3 ü bir arada olmaz..
Note 4 cihazımdan gönderildi
Taner bey B8 in hem dis. pro. ve AID göstergeli olanıda olmayanıda ile benzinli/dizelini kullanan bir kişi olarak size iki sorum olacak:
1- DPro ve AID çok fark yaratıyormu? İyiki almışım diyormusunuz? Bazı testlerde analog göstergeli daha güzel felan diyorlarda
2- Hala benzinlinin sessizliğini B8 highline aracımda arıyorum.Neden dizel seçtiğinizi bildiğim halde sizdede benzer duygular yarattımı dizel?
NOT:Ciddi ciddi dolu bir 125 TSI dsg B8 sipariş etme arifesindeyim ve karşılaştırmalı yorumunuz benim için önem taşıyor.Yorumunuzu ikinci el ve yakıt içeriği olmadan yapmanızı istiyorum.
Syg.
Konu mertandur tarafından (19 01 2016 Saat 01:03 ) değiştirilmiştir.
482
Taner bey B8 in hem dis. pro. ve AID göstergeli olanıda olmayanıda ile benzinli/dizelini kullanan bir kişi olarak size iki sorum olacak:
1- DPro ve AID çok fark yaratıyormu? İyiki almışım diyormusunuz? Bazı testlerde analog göstergeli daha güzel felan diyorlarda
2- Hala benzinlinin sessizliğini B8 highline aracımda arıyorum.Neden dizel seçtiğinizi bildiğim halde sizdede benzer duygular yarattımı dizel?
NOT:Ciddi ciddi dolu bir 125 TSI dsg B8 sipariş etme arifesindeyim ve karşılaştırmalı yorumunuz benim için önem taşıyor.Yorumunuzu ikinci el ve yakıt içeriği olmadan yapmanızı istiyorum.
Syg.
27 Aralık'da teslim aldığım 1.4 TSI aracımla 1.600 km yi tamamladım. Genel ortalama tüketimim 6.9 Lt. Geçen hafta İstanbul - Balıkesir arası gidiş geliş 4 kişi ile 800 km yolu 120 km hızı geçmedn 5.6 Lt ortalama ile kat ettim. Geri kalan yoluda halkalı-mecidiyeköy sabah ve akşam trafiğinde yaptığım 30km lik yolu 1,5 saatte gittiğim günlerde bile ortalamam 7,5 lt yi geçmedi. Bir önce ki aracımda Golf 6 1.4 TSI 122 bg DSG idi. Passat daha ağır bir kasası olmasına rağmen eski Golf'um den bile az yakıyor. Yıllık yaklaşık 20.000km yapmama rağmen yine TSI almaktan tereddüt etmedim. Bu arada Golf aracımıda 1 hafta içinde istediğim fiyata satmıştım.2010 tsi highline aracı bir yıl kullanıp çok beğendiği halde çok km yaptığı için dayanamayıp (5bin lira kar yaparak) satıp, benzinliye tövbe eden arkadaşıma diyorum; artık 9-10 lt yakmıyor 6 bilemedin enfazla 7 lt diyorum, 100 tane de şahit getirsem inanmaz. Bazı şeyleri değiştirmek çok zor oluyor.
40
27 Aralık'da teslim aldığım 1.4 TSI aracımla 1.600 km yi tamamladım. Genel ortalama tüketimim 6.9 Lt. Geçen hafta İstanbul - Balıkesir arası gidiş geliş 4 kişi ile 800 km yolu 120 km hızı geçmedn 5.6 Lt ortalama ile kat ettim. Geri kalan yoluda halkalı-mecidiyeköy sabah ve akşam trafiğinde yaptığım 30km lik yolu 1,5 saatte gittiğim günlerde bile ortalamam 7,5 lt yi geçmedi. Bir önce ki aracımda Golf 6 1.4 TSI 122 bg DSG idi. Passat daha ağır bir kasası olmasına rağmen eski Golf'um den bile az yakıyor. Yıllık yaklaşık 20.000km yapmama rağmen yine TSI almaktan tereddüt etmedim. Bu arada Golf aracımıda 1 hafta içinde istediğim fiyata satmıştım.2010 tsi highline aracı bir yıl kullanıp çok beğendiği halde çok km yaptığı için dayanamayıp (5bin lira kar yaparak) satıp, benzinliye tövbe eden arkadaşıma diyorum; artık 9-10 lt yakmıyor 6 bilemedin enfazla 7 lt diyorum, 100 tane de şahit getirsem inanmaz. Bazı şeyleri değiştirmek çok zor oluyor.
9 aydır B8 Tsi kullanıyorum, hem yakıt hem de performans olarak beklentilerimi karşılıyor. Tek merak ettiğim konu Tsi motorun ömrü atmosferik motorlar kadar var mı? Bir başka değişle 500 bin km yapan tsi var mı yollarda. Tdi motorun bizdekinin yarısı kadar farkla da olsa Almanya da da Tsi dan fazla fiyata satılmasının motor maliyeti dışında kalite ve ömür ile ilgisi var mı? Bilenler cevaplarsa sevinirim...Üstad bende de 1.4 tsi highline var. Aynen buradaki bazı yorumlara bakınca 1.4 tsi alınmaz elde kalır. 1.4 tsi kime zarar ettirmiş bugüne kadar. Şehirler arası 120 km hızlarda 5.6 litre ile 6.1 litreden fazla tüketimim olmadı uzun yolda. Ankara şehiriçinde de 36 km ortalama hızds 6.5 litre gösteriyor.
Soğuk kış gününde bile ilk çalıştırmada ses yok arabada. Dizel volvo ve bmv si olan arkadaşlar sessizliğine ve tüketimine hayran kaldılar. Performans da harikulede.
SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Sent from my iPhone using Tapatalk
Konu egemengur tarafından (19 01 2016 Saat 01:18 ) değiştirilmiştir.
160
9 aydır B8 Tsi kullanıyorum, hem yakıt hem de performans olarak beklentilerimi karşılıyor. Tek merak ettiğim konu Tsi motorun ömrü atmosferik motorlar kadar var mı? Bir başka değişle 500 bin km yapan tsi var mı yollarda. Tdi motorun bizdekinin yarısı kadar farkla da olsa Almanya da da Tsi dan fazla fiyata satılmasının motor maliyeti dışında kalite ve ömür ile ilgisi var mı? Bilenler cevaplarsa sevinirim...Üstad bende de 1.4 tsi highline var. Aynen buradaki bazı yorumlara bakınca 1.4 tsi alınmaz elde kalır. 1.4 tsi kime zarar ettirmiş bugüne kadar. Şehirler arası 120 km hızlarda 5.6 litre ile 6.1 litreden fazla tüketimim olmadı uzun yolda. Ankara şehiriçinde de 36 km ortalama hızds 6.5 litre gösteriyor.
Soğuk kış gününde bile ilk çalıştırmada ses yok arabada. Dizel volvo ve bmv si olan arkadaşlar sessizliğine ve tüketimine hayran kaldılar. Performans da harikulede.
SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hocam bizim işte düstur budur.Bütün arabalar satılır.
Renault Modus satılıyorsa her araba satılır.
Doğru fiyat=Hızlı sonuç
Gerisi lâf-ı güzaf.
Her mal satılır ama doğru fiyata.
Bu akşam çok Sevdiğim bir Abi'min yanındaydım. Dükkanında aklınıza gelebilecek neredeyse her araç var, o da aynı dili konuşuyor.
Rakam doğru olduktan sonra her otomobil satar!
Whitey
Blackberry
Reddy
1.839
Hocam bizim işte düstur budur.Bütün arabalar satılır.
Renault Modus satılıyorsa her araba satılır.
Doğru fiyat=Hızlı sonuç
Gerisi lâf-ı güzaf.
Her mal satılır ama doğru fiyata.
Bu akşam çok Sevdiğim bir Abi'min yanındaydım. Dükkanında aklınıza gelebilecek neredeyse her araç var, o da aynı dili konuşuyor.
Rakam doğru olduktan sonra her otomobil satar!
Whitey
Blackberry
Reddy
Bu arada Allroad dan var mı haber Aykut hocam???
Whitey
Blackberry
Reddy
1.839
Bu arada Allroad dan var mı haber Aykut hocam???
Whitey
Blackberry
Reddy
Değerli kardeşim,Taner bey B8 in hem dis. pro. ve AID göstergeli olanıda olmayanıda ile benzinli/dizelini kullanan bir kişi olarak size iki sorum olacak:
1- DPro ve AID çok fark yaratıyormu? İyiki almışım diyormusunuz? Bazı testlerde analog göstergeli daha güzel felan diyorlarda
2- Hala benzinlinin sessizliğini B8 highline aracımda arıyorum.Neden dizel seçtiğinizi bildiğim halde sizdede benzer duygular yarattımı dizel?
Syg.
1- Discovery Pro ve AID muhakkak olumlu yönde bir fark yaratıyor. Aracın kokpiti sınıf atlıyor. Boeing 737'nin analog göstergelerinden Airbus A380'nin renkli çift (HUD varsa üçlü) ekrana geçmek daha ileri bir teknoloji nedeniyle kendiliğinden fark yaratıyor. Muhendisler biraz da uyaniklik yapmislar. AID'de selamlama zaten amacsiz çünkü mekanik bir ibre yok, tam tersi standart göstergelerde selamlama özelliği kapali. AID ve Discover Pro gerekli mi? Değil. Güzel mi? Çok güzel hem de. AID'den ziyade Discover Pro beni çok memnun etti. Hızlı ve kapsamlı. USB-CDROM-SD takili ve hepsi arasında hizli gidip geliyor, ses de daha kuvvetli, radyo alışı da hissedilir derecede daha iyi, çarşıda dinleyemediğim bazi radyolar artik cikiyor. Parasını hakkeden bir opsiyon ama şart da değil. Benim gibi hastalar ile buna ihtiyacı olanlar icin sunulmasi bile guzel.
2- Motorlu araçlarda, konumuz geregi (binek) otomobillerde hareketi sağlayan motor temel prensipte benzin adlı yakıta uyarlanmış teknolojiyi kullanmalidir. Dizel yapisi itibariyle agir vasıta ve jeneratör tarzi makinalara uygun... Fakat zanan icinde dizel, ki bir yağdır, dikenlerinden arındırıldı, dezavantajları giderildi, yeni tekjolojiler geliştirildi ve küçük otomobiller kadar büyük makam araclarina başarıyla uygulanacak hale geldi. Yüksek tork ve nispeten ucuz bir yakıtı göreceli olarak tasarruflu tüketmesi yaygınlaşmasına neden oldu. Elbette TSI motorun aracın kıçına tekme vurur gibi kamçılamasını özlüyorum hatta tercih ediyorum fakat dahil edilmesi gereken unsurlar nedeni ile dizel aldım. 2 haftada önceden 1 aylık yolu yaptım ve sadece 65 TL yakıt aldım. Avantaj sağlıyor, kullanırken ve satarken, fakat sürerken gaz pedalının altında TSI'nin hizlı devirlenmesini az da olsa ariyorum. Bu durumlarda da S moduna geciyorum veya pedala biraz daha basiyorum. Bazi şeyler kazanirken bazi şeylerden de feragat etmek gerekiyor. Pekâlâ da 1.4 TSI 150 HP 250 NM ACT 7-DSG de alabilirmişim. 1.6 TDI 120 HP 250 NM 7-DSG piyasaya göre "nihai" tercih olarak görüldüğü için aldim. Asla pişman değilim, 1.4 ve 1.6 tüm motorlari kullandim. Aracim 1.4 TSI 150 HP 250 NM ACT 7-DSG olsaydi sürüş dinamiği hissedilir derecede daha iyi olurdu ve yakıt gideri olarak fazla da dokunmazdı (akşam sağanak yağmurda sıkışık trafikte 8.9 ortalama ile geldim) fakat "herşeyin güzeli İstanbul'da" tarzında "böyle bir araba dizel otomatik olur" kanısı ağır bastı. Benzinli değil de dizel ve otomatik. Bakalim piyasa ne diyecek.
9.437
Değerli kardeşim,Taner bey B8 in hem dis. pro. ve AID göstergeli olanıda olmayanıda ile benzinli/dizelini kullanan bir kişi olarak size iki sorum olacak:
1- DPro ve AID çok fark yaratıyormu? İyiki almışım diyormusunuz? Bazı testlerde analog göstergeli daha güzel felan diyorlarda
2- Hala benzinlinin sessizliğini B8 highline aracımda arıyorum.Neden dizel seçtiğinizi bildiğim halde sizdede benzer duygular yarattımı dizel?
Syg.
1- Discovery Pro ve AID muhakkak olumlu yönde bir fark yaratıyor. Aracın kokpiti sınıf atlıyor. Boeing 737'nin analog göstergelerinden Airbus A380'nin renkli çift (HUD varsa üçlü) ekrana geçmek daha ileri bir teknoloji nedeniyle kendiliğinden fark yaratıyor. Muhendisler biraz da uyaniklik yapmislar. AID'de selamlama zaten amacsiz çünkü mekanik bir ibre yok, tam tersi standart göstergelerde selamlama özelliği kapali. AID ve Discover Pro gerekli mi? Değil. Güzel mi? Çok güzel hem de. AID'den ziyade Discover Pro beni çok memnun etti. Hızlı ve kapsamlı. USB-CDROM-SD takili ve hepsi arasında hizli gidip geliyor, ses de daha kuvvetli, radyo alışı da hissedilir derecede daha iyi, çarşıda dinleyemediğim bazi radyolar artik cikiyor. Parasını hakkeden bir opsiyon ama şart da değil. Benim gibi hastalar ile buna ihtiyacı olanlar icin sunulmasi bile guzel.
2- Motorlu araçlarda, konumuz geregi (binek) otomobillerde hareketi sağlayan motor temel prensipte benzin adlı yakıta uyarlanmış teknolojiyi kullanmalidir. Dizel yapisi itibariyle agir vasıta ve jeneratör tarzi makinalara uygun... Fakat zanan icinde dizel, ki bir yağdır, dikenlerinden arındırıldı, dezavantajları giderildi, yeni tekjolojiler geliştirildi ve küçük otomobiller kadar büyük makam araclarina başarıyla uygulanacak hale geldi. Yüksek tork ve nispeten ucuz bir yakıtı göreceli olarak tasarruflu tüketmesi yaygınlaşmasına neden oldu. Elbette TSI motorun aracın kıçına tekme vurur gibi kamçılamasını özlüyorum hatta tercih ediyorum fakat dahil edilmesi gereken unsurlar nedeni ile dizel aldım. 2 haftada önceden 1 aylık yolu yaptım ve sadece 65 TL yakıt aldım. Avantaj sağlıyor, kullanırken ve satarken, fakat sürerken gaz pedalının altında TSI'nin hizlı devirlenmesini az da olsa ariyorum. Bu durumlarda da S moduna geciyorum veya pedala biraz daha basiyorum. Bazi şeyler kazanirken bazi şeylerden de feragat etmek gerekiyor. Pekâlâ da 1.4 TSI 150 HP 250 NM ACT 7-DSG de alabilirmişim. 1.6 TDI 120 HP 250 NM 7-DSG piyasaya göre "nihai" tercih olarak görüldüğü için aldim. Asla pişman değilim, 1.4 ve 1.6 tüm motorlari kullandim. Aracim 1.4 TSI 150 HP 250 NM ACT 7-DSG olsaydi sürüş dinamiği hissedilir derecede daha iyi olurdu ve yakıt gideri olarak fazla da dokunmazdı (akşam sağanak yağmurda sıkışık trafikte 8.9 ortalama ile geldim) fakat "herşeyin güzeli İstanbul'da" tarzında "böyle bir araba dizel otomatik olur" kanısı ağır bastı. Benzinli değil de dizel ve otomatik. Bakalim piyasa ne diyecek.
Üstad bende de 1.4 tsi highline var. Aynen buradaki bazı yorumlara bakınca 1.4 tsi alınmaz elde kalır. 1.4 tsi kime zarar ettirmiş bugüne kadar. Şehirler arası 120 km hızlarda 5.6 litre ile 6.1 litreden fazla tüketimim olmadı uzun yolda. Ankara şehiriçinde de 36 km ortalama hızds 6.5 litre gösteriyor.
Soğuk kış gününde bile ilk çalıştırmada ses yok arabada. Dizel volvo ve bmv si olan arkadaşlar sessizliğine ve tüketimine hayran kaldılar. Performans da harikulede.
SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Dostlar bendede dizel B8 passat var.Bugün arkadaşın B8 tsi aracına bindim.Valla o ne sessizlik yahu.
Konu mertandur tarafından (19 01 2016 Saat 01:36 ) değiştirilmiştir.
482
Üstad bende de 1.4 tsi highline var. Aynen buradaki bazı yorumlara bakınca 1.4 tsi alınmaz elde kalır. 1.4 tsi kime zarar ettirmiş bugüne kadar. Şehirler arası 120 km hızlarda 5.6 litre ile 6.1 litreden fazla tüketimim olmadı uzun yolda. Ankara şehiriçinde de 36 km ortalama hızds 6.5 litre gösteriyor.
Soğuk kış gününde bile ilk çalıştırmada ses yok arabada. Dizel volvo ve bmv si olan arkadaşlar sessizliğine ve tüketimine hayran kaldılar. Performans da harikulede.
SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Dostlar bendede dizel B8 passat var.Bugün arkadaşın B8 tsi aracına bindim.Valla o ne sessizlik yahu.
Üstad tşk. ler.Tam tahmin ettiğim cevapları aldım.Sürüden (TDI)ayrılacağım herhalde Taner beyDeğerli kardeşim,
1- Discovery Pro ve AID muhakkak olumlu yönde bir fark yaratıyor. Aracın kokpiti sınıf atlıyor. Boeing 737'nin analog göstergelerinden Airbus A380'nin renkli çift (HUD varsa üçlü) ekrana geçmek daha ileri bir teknoloji nedeniyle kendiliğinden fark yaratıyor. Muhendisler biraz da uyaniklik yapmislar. AID'de selamlama zaten amacsiz çünkü mekanik bir ibre yok, tam tersi standart göstergelerde selamlama özelliği kapali. AID ve Discover Pro gerekli mi? Değil. Güzel mi? Çok güzel hem de. AID'den ziyade Discover Pro beni çok memnun etti. Hızlı ve kapsamlı. USB-CDROM-SD takili ve hepsi arasında hizli gidip geliyor, ses de daha kuvvetli, radyo alışı da hissedilir derecede daha iyi, çarşıda dinleyemediğim bazi radyolar artik cikiyor. Parasını hakkeden bir opsiyon ama şart da değil. Benim gibi hastalar ile buna ihtiyacı olanlar icin sunulmasi bile guzel.
2- Motorlu araçlarda, konumuz geregi (binek) otomobillerde hareketi sağlayan motor temel prensipte benzin adlı yakıta uyarlanmış teknolojiyi kullanmalidir. Dizel yapisi itibariyle agir vasıta ve jeneratör tarzi makinalara uygun... Fakat zanan icinde dizel, ki bir yağdır, dikenlerinden arındırıldı, dezavantajları giderildi, yeni tekjolojiler geliştirildi ve küçük otomobiller kadar büyük makam araclarina başarıyla uygulanacak hale geldi. Yüksek tork ve nispeten ucuz bir yakıtı göreceli olarak tasarruflu tüketmesi yaygınlaşmasına neden oldu. Elbette TSI motorun aracın kıçına tekme vurur gibi kamçılamasını özlüyorum hatta tercih ediyorum fakat dahil edilmesi gereken unsurlar nedeni ile dizel aldım. 2 haftada önceden 1 aylık yolu yaptım ve sadece 65 TL yakıt aldım. Avantaj sağlıyor, kullanırken ve satarken, fakat sürerken gaz pedalının altında TSI'nin hizlı devirlenmesini az da olsa ariyorum. Bu durumlarda da S moduna geciyorum veya pedala biraz daha basiyorum. Bazi şeyler kazanirken bazi şeylerden de feragat etmek gerekiyor. Pekâlâ da 1.4 TSI 150 HP 250 NM ACT 7-DSG de alabilirmişim. 1.6 TDI 120 HP 250 NM 7-DSG piyasaya göre "nihai" tercih olarak görüldüğü için aldim. Asla pişman değilim, 1.4 ve 1.6 tüm motorlari kullandim. Aracim 1.4 TSI 150 HP 250 NM ACT 7-DSG olsaydi sürüş dinamiği hissedilir derecede daha iyi olurdu ve yakıt gideri olarak fazla da dokunmazdı (akşam sağanak yağmurda sıkışık trafikte 8.9 ortalama ile geldim) fakat "herşeyin güzeli İstanbul'da" tarzında "böyle bir araba dizel otomatik olur" kanısı ağır bastı. Benzinli değil de dizel ve otomatik. Bakalim piyasa ne diyecek.
482
Üstad tşk. ler.Tam tahmin ettiğim cevapları aldım.Sürüden (TDI)ayrılacağım herhalde Taner beyDeğerli kardeşim,
1- Discovery Pro ve AID muhakkak olumlu yönde bir fark yaratıyor. Aracın kokpiti sınıf atlıyor. Boeing 737'nin analog göstergelerinden Airbus A380'nin renkli çift (HUD varsa üçlü) ekrana geçmek daha ileri bir teknoloji nedeniyle kendiliğinden fark yaratıyor. Muhendisler biraz da uyaniklik yapmislar. AID'de selamlama zaten amacsiz çünkü mekanik bir ibre yok, tam tersi standart göstergelerde selamlama özelliği kapali. AID ve Discover Pro gerekli mi? Değil. Güzel mi? Çok güzel hem de. AID'den ziyade Discover Pro beni çok memnun etti. Hızlı ve kapsamlı. USB-CDROM-SD takili ve hepsi arasında hizli gidip geliyor, ses de daha kuvvetli, radyo alışı da hissedilir derecede daha iyi, çarşıda dinleyemediğim bazi radyolar artik cikiyor. Parasını hakkeden bir opsiyon ama şart da değil. Benim gibi hastalar ile buna ihtiyacı olanlar icin sunulmasi bile guzel.
2- Motorlu araçlarda, konumuz geregi (binek) otomobillerde hareketi sağlayan motor temel prensipte benzin adlı yakıta uyarlanmış teknolojiyi kullanmalidir. Dizel yapisi itibariyle agir vasıta ve jeneratör tarzi makinalara uygun... Fakat zanan icinde dizel, ki bir yağdır, dikenlerinden arındırıldı, dezavantajları giderildi, yeni tekjolojiler geliştirildi ve küçük otomobiller kadar büyük makam araclarina başarıyla uygulanacak hale geldi. Yüksek tork ve nispeten ucuz bir yakıtı göreceli olarak tasarruflu tüketmesi yaygınlaşmasına neden oldu. Elbette TSI motorun aracın kıçına tekme vurur gibi kamçılamasını özlüyorum hatta tercih ediyorum fakat dahil edilmesi gereken unsurlar nedeni ile dizel aldım. 2 haftada önceden 1 aylık yolu yaptım ve sadece 65 TL yakıt aldım. Avantaj sağlıyor, kullanırken ve satarken, fakat sürerken gaz pedalının altında TSI'nin hizlı devirlenmesini az da olsa ariyorum. Bu durumlarda da S moduna geciyorum veya pedala biraz daha basiyorum. Bazi şeyler kazanirken bazi şeylerden de feragat etmek gerekiyor. Pekâlâ da 1.4 TSI 150 HP 250 NM ACT 7-DSG de alabilirmişim. 1.6 TDI 120 HP 250 NM 7-DSG piyasaya göre "nihai" tercih olarak görüldüğü için aldim. Asla pişman değilim, 1.4 ve 1.6 tüm motorlari kullandim. Aracim 1.4 TSI 150 HP 250 NM ACT 7-DSG olsaydi sürüş dinamiği hissedilir derecede daha iyi olurdu ve yakıt gideri olarak fazla da dokunmazdı (akşam sağanak yağmurda sıkışık trafikte 8.9 ortalama ile geldim) fakat "herşeyin güzeli İstanbul'da" tarzında "böyle bir araba dizel otomatik olur" kanısı ağır bastı. Benzinli değil de dizel ve otomatik. Bakalim piyasa ne diyecek.
Almanya'da 1.4 ve 1.6 motorlar "Einstiegsmotor" yani "Giriş Motoru" olarak kabul ediliyor ve büyük motorun gücüne ihtiyacı olmayanlar aliyor. Alman Motor-Talk sitesinde açtığım yeni araç aldığımı yazdığım konularda daima aynı cevabi aldim: bu arabaya bu motor yazik olmuş diyorlar. Almanya'da ÖTV yok sadece %19 KDV var ve herkes 2.0 TDI 150 HP 6-DSG Variant Comfortline Cam Tavan Derin Siyah alıyor ve hız sınirı olmayan Autobahn yollarinda gaza bastığında gidiyor ve yine az yakiyor.9 aydır B8 Tsi kullanıyorum, hem yakıt hem de performans olarak beklentilerimi karşılıyor. Tek merak ettiğim konu Tsi motorun ömrü atmosferik motorlar kadar var mı? Bir başka değişle 500 bin km yapan tsi var mı yollarda. Tdi motorun bizdekinin yarısı kadar farkla da olsa Almanya da da Tsi dan fazla fiyata satılmasının motor maliyeti dışında kalite ve ömür ile ilgisi var mı? Bilenler cevaplarsa sevinirim...
Sent from my iPhone using Tapatalk
1.4 TSI için reel ömür 400.000 km çünkü 100.000 km'si turbo tarafindan tüketiliyor. Turbo olmadan 80-85 HP üreten bu motor turbo sayesinde 150 HP'ye kadar çıkıyor. Zaten üreticiler hurda araclarin km'sine bakip oyle ayarliyorlar fakat dogru ve zamaninda bakim ile her motor yeniden kullerinden canlanabiliyor.
9.437
Almanya'da 1.4 ve 1.6 motorlar "Einstiegsmotor" yani "Giriş Motoru" olarak kabul ediliyor ve büyük motorun gücüne ihtiyacı olmayanlar aliyor. Alman Motor-Talk sitesinde açtığım yeni araç aldığımı yazdığım konularda daima aynı cevabi aldim: bu arabaya bu motor yazik olmuş diyorlar. Almanya'da ÖTV yok sadece %19 KDV var ve herkes 2.0 TDI 150 HP 6-DSG Variant Comfortline Cam Tavan Derin Siyah alıyor ve hız sınirı olmayan Autobahn yollarinda gaza bastığında gidiyor ve yine az yakiyor.9 aydır B8 Tsi kullanıyorum, hem yakıt hem de performans olarak beklentilerimi karşılıyor. Tek merak ettiğim konu Tsi motorun ömrü atmosferik motorlar kadar var mı? Bir başka değişle 500 bin km yapan tsi var mı yollarda. Tdi motorun bizdekinin yarısı kadar farkla da olsa Almanya da da Tsi dan fazla fiyata satılmasının motor maliyeti dışında kalite ve ömür ile ilgisi var mı? Bilenler cevaplarsa sevinirim...
Sent from my iPhone using Tapatalk
1.4 TSI için reel ömür 400.000 km çünkü 100.000 km'si turbo tarafindan tüketiliyor. Turbo olmadan 80-85 HP üreten bu motor turbo sayesinde 150 HP'ye kadar çıkıyor. Zaten üreticiler hurda araclarin km'sine bakip oyle ayarliyorlar fakat dogru ve zamaninda bakim ile her motor yeniden kullerinden canlanabiliyor.
B8 kasada 1.4 TSI 150 HP 250 NM ACT 7-DSG kombinasyonu parlayan yıldız olma yolunda. Benzin 4 TL'ye kadar indi, 7 litre yaksa 28 kurus eder. 5 yıl önce kilometreye 50 kuruştan söz ediyorduk... kimse unutmasın lütfen.Üstad tşk. ler.Tam tahmin ettiğim cevapları aldım.Sürüden (TDI)ayrılacağım herhalde Taner bey
Bu motoru alırken 9.000 TL fark ödemek gerekiyor ve foruma girmeyen (showroom'daki hazır araçları alan) alıcı kitlesi "3-5 kuruş daha koy üstüne dizel al" dediği icin bu kombinasyonun önü kesiliyor fakat bilenler bunun farkında ve piyasadan çekinmeden alıyor.
9.437
B8 kasada 1.4 TSI 150 HP 250 NM ACT 7-DSG kombinasyonu parlayan yıldız olma yolunda. Benzin 4 TL'ye kadar indi, 7 litre yaksa 28 kurus eder. 5 yıl önce kilometreye 50 kuruştan söz ediyorduk... kimse unutmasın lütfen.Üstad tşk. ler.Tam tahmin ettiğim cevapları aldım.Sürüden (TDI)ayrılacağım herhalde Taner bey
Bu motoru alırken 9.000 TL fark ödemek gerekiyor ve foruma girmeyen (showroom'daki hazır araçları alan) alıcı kitlesi "3-5 kuruş daha koy üstüne dizel al" dediği icin bu kombinasyonun önü kesiliyor fakat bilenler bunun farkında ve piyasadan çekinmeden alıyor.
Valla bu ses olayı tdi de bu kadar sıkıntıysa tsi den tdi ye geçmekte doğrumu yapıyorum acaba diye düşünmüyor değilim.Korkmaya başladım siparişi tsi yemi çevirsem ne yapsam bilemedim
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
2.170
Valla bu ses olayı tdi de bu kadar sıkıntıysa tsi den tdi ye geçmekte doğrumu yapıyorum acaba diye düşünmüyor değilim.Korkmaya başladım siparişi tsi yemi çevirsem ne yapsam bilemedim
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Askerden kalma rutin uygulamam devam ediyor. 2 saatte 1 kalkip devriye geziyorum ve yavruyu kontrol ediyorum. Tedavisi yok. Hastaliğin kendisi zaten bir tedavi. Çivi çiviyi söker, Passat alan başka arabaya binemez. Öyle 3 veya C ya da fotokopi kağıdı tamam bize gelmez. Biz Passat'çıyız kardeş
Şifre PASSAT
Parola Highline Full
9.437
Askerden kalma rutin uygulamam devam ediyor. 2 saatte 1 kalkip devriye geziyorum ve yavruyu kontrol ediyorum. Tedavisi yok. Hastaliğin kendisi zaten bir tedavi. Çivi çiviyi söker, Passat alan başka arabaya binemez. Öyle 3 veya C ya da fotokopi kağıdı tamam bize gelmez. Biz Passat'çıyız kardeş
Şifre PASSAT
Parola Highline Full
Yeni TDI'de gürültü diye bir sıkıntı yok. Hatta motorun dizel olduğuna dahi inanmak istemeyeceksiniz. Kodu D ile başlayan yeni tip EURO 6 motor ve hava değil su radyatörlü ara soğutuculu (intercooler). Evet TSI biraz daha sessiz fakat benzinli olduğu için. Arada araç sattıracak veya sipariş değiştirecek kadar bir durum yok. Yani biri 40 dB(A) digeri 160 dB(A) değil. Küsürat kadar fark var. Ben ilk dinlediğimde TDI motorun önceki dizel motorlara göre çok sessiz hale geldiğini burada yazmıştım.
9.437
Yeni TDI'de gürültü diye bir sıkıntı yok. Hatta motorun dizel olduğuna dahi inanmak istemeyeceksiniz. Kodu D ile başlayan yeni tip EURO 6 motor ve hava değil su radyatörlü ara soğutuculu (intercooler). Evet TSI biraz daha sessiz fakat benzinli olduğu için. Arada araç sattıracak veya sipariş değiştirecek kadar bir durum yok. Yani biri 40 dB(A) digeri 160 dB(A) değil. Küsürat kadar fark var. Ben ilk dinlediğimde TDI motorun önceki dizel motorlara göre çok sessiz hale geldiğini burada yazmıştım.
B8 kasada 1.4 TSI 150 HP 250 NM ACT 7-DSG kombinasyonu parlayan yıldız olma yolunda. Benzin 4 TL'ye kadar indi, 7 litre yaksa 28 kurus eder. 5 yıl önce kilometreye 50 kuruştan söz ediyorduk... kimse unutmasın lütfen.
Bu motoru alırken 9.000 TL fark ödemek gerekiyor ve foruma girmeyen (showroom'daki hazır araçları alan) alıcı kitlesi "3-5 kuruş daha koy üstüne dizel al" dediği icin bu kombinasyonun önü kesiliyor fakat bilenler bunun farkında ve piyasadan çekinmeden alıyor.
İstanbul karma şehir içi + klima (dsg 150tsi) 39kurus yakıyor yemede yanında yat durumundayım
220
B8 kasada 1.4 TSI 150 HP 250 NM ACT 7-DSG kombinasyonu parlayan yıldız olma yolunda. Benzin 4 TL'ye kadar indi, 7 litre yaksa 28 kurus eder. 5 yıl önce kilometreye 50 kuruştan söz ediyorduk... kimse unutmasın lütfen.
Bu motoru alırken 9.000 TL fark ödemek gerekiyor ve foruma girmeyen (showroom'daki hazır araçları alan) alıcı kitlesi "3-5 kuruş daha koy üstüne dizel al" dediği icin bu kombinasyonun önü kesiliyor fakat bilenler bunun farkında ve piyasadan çekinmeden alıyor.
İstanbul karma şehir içi + klima (dsg 150tsi) 39kurus yakıyor yemede yanında yat durumundayım
Abi vallahi içimi rahatlattın.Gece gece düşünüyordum bende.Şuan malum b7 tsi High aracım.Tdi ilk kez alıcam ve haliyle korktum.Sen b7 tsi de kullandın şuan tdi de kullanıyosun gürültü yok diyorsan benim için önemli bir referansdır.Yeni TDI'de gürültü diye bir sıkıntı yok. Hatta motorun dizel olduğuna dahi inanmak istemeyeceksiniz. Kodu D ile başlayan yeni tip EURO 6 motor ve hava değil su radyatörlü ara soğutuculu (intercooler). Evet TSI biraz daha sessiz fakat benzinli olduğu için. Arada araç sattıracak veya sipariş değiştirecek kadar bir durum yok. Yani biri 40 dB(A) digeri 160 dB(A) değil. Küsürat kadar fark var. Ben ilk dinlediğimde TDI motorun önceki dizel motorlara göre çok sessiz hale geldiğini burada yazmıştım.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
2.170
Abi vallahi içimi rahatlattın.Gece gece düşünüyordum bende.Şuan malum b7 tsi High aracım.Tdi ilk kez alıcam ve haliyle korktum.Sen b7 tsi de kullandın şuan tdi de kullanıyosun gürültü yok diyorsan benim için önemli bir referansdır.Yeni TDI'de gürültü diye bir sıkıntı yok. Hatta motorun dizel olduğuna dahi inanmak istemeyeceksiniz. Kodu D ile başlayan yeni tip EURO 6 motor ve hava değil su radyatörlü ara soğutuculu (intercooler). Evet TSI biraz daha sessiz fakat benzinli olduğu için. Arada araç sattıracak veya sipariş değiştirecek kadar bir durum yok. Yani biri 40 dB(A) digeri 160 dB(A) değil. Küsürat kadar fark var. Ben ilk dinlediğimde TDI motorun önceki dizel motorlara göre çok sessiz hale geldiğini burada yazmıştım.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Araba Ali Taran'ınmış dar gelince A6'ya geçmiş dedim. Herhalde fikir değiştirdiler. A6 Allroad bakıyorlar. Dosya no belirleyin ona göre görüşürüz arkadaşımla dedim. Karar versinler dönüş yapacaklar. Hayırlısı olsun...
Konu aykutakca tarafından (19 01 2016 Saat 02:31 ) değiştirilmiştir.
827
Araba Ali Taran'ınmış dar gelince A6'ya geçmiş dedim. Herhalde fikir değiştirdiler. A6 Allroad bakıyorlar. Dosya no belirleyin ona göre görüşürüz arkadaşımla dedim. Karar versinler dönüş yapacaklar. Hayırlısı olsun...
1.4 TSI ve 1.6 TDI motorlar 2017'de 1.5 TSI ve 1.5 TDI motorlar ile değişecek.
http://www.worldcarfans.com/11601181...ines-from-2017
9.437
1.4 TSI ve 1.6 TDI motorlar 2017'de 1.5 TSI ve 1.5 TDI motorlar ile değişecek.
http://www.worldcarfans.com/11601181...ines-from-2017
Simaen tanıdığım birisiydi düğün hazırlıkları yapıyorlarmış,çok üzüldümO yol hız yapmaya çok müsait kaza yapmaya daha da müsait.Traktörler DSİ binası kantarlar petroller yola bağlanıyor.Yol ıslak ve üzerine sürat eklenince sonuç malum..Kazanın olduğu yerden daha önce defalarca kez 180+ süratlerle geçmiştim bir daha mı asla.Kadirlinin gençleri çok süratli merhumun önünde ya da arkasında dürtükleyen başka araç olduğuna da çok ihtimal veriyorum.Leonu Kadirlide daha önce çok kez görmüştüm yazılımlı 1.4 TSİ diye aklımda kalmış.O yolu yüzlerce kez kullanmış biri olarak net söylüyorum kaza nedeni süratten ziyade yoldur.Benim yolu yorumlayacak teknik mühendislik bilgim yok ancak yolun içine su birikiyor aqua planninge neden oluyor.Yolun hatalı olduğunu düşünüyorum.
Allah rahmet eylesin mekanı cennet olsun.Bayanın durumu iyiymiş..
Osmaniye - Düğün Hazırlığı Yapan Çifti Kaza Ayırdı
Konu Ali Dogukan tarafından (19 01 2016 Saat 08:35 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: Kelime düzeltme
272
Simaen tanıdığım birisiydi düğün hazırlıkları yapıyorlarmış,çok üzüldüm
Allah rahmet eylesin mekanı cennet olsun.Bayanın durumu iyiymiş..
Osmaniye - Düğün Hazırlığı Yapan Çifti Kaza Ayırdı
Yıllar geçtikçe dizel in sesi artar daha 1 yıl olmamış araçlardan bahsediyoruz. Tsi yıllar gecsede sessiz kalır. Tsi in satışı anadolu da daha kolay istanbul ankara gibi trafiği bol olan yerlerde azdır.Yeni TDI'de gürültü diye bir sıkıntı yok. Hatta motorun dizel olduğuna dahi inanmak istemeyeceksiniz. Kodu D ile başlayan yeni tip EURO 6 motor ve hava değil su radyatörlü ara soğutuculu (intercooler). Evet TSI biraz daha sessiz fakat benzinli olduğu için. Arada araç sattıracak veya sipariş değiştirecek kadar bir durum yok. Yani biri 40 dB(A) digeri 160 dB(A) değil. Küsürat kadar fark var. Ben ilk dinlediğimde TDI motorun önceki dizel motorlara göre çok sessiz hale geldiğini burada yazmıştım.
Algı operasyonu yapmayın.
Ama bence en önemli referans bu konuda Taner göde nin tsi den TDİ ye geçmesidir. Vardır TDİ nin bi hikmeti
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
193
Yıllar geçtikçe dizel in sesi artar daha 1 yıl olmamış araçlardan bahsediyoruz. Tsi yıllar gecsede sessiz kalır. Tsi in satışı anadolu da daha kolay istanbul ankara gibi trafiği bol olan yerlerde azdır.Yeni TDI'de gürültü diye bir sıkıntı yok. Hatta motorun dizel olduğuna dahi inanmak istemeyeceksiniz. Kodu D ile başlayan yeni tip EURO 6 motor ve hava değil su radyatörlü ara soğutuculu (intercooler). Evet TSI biraz daha sessiz fakat benzinli olduğu için. Arada araç sattıracak veya sipariş değiştirecek kadar bir durum yok. Yani biri 40 dB(A) digeri 160 dB(A) değil. Küsürat kadar fark var. Ben ilk dinlediğimde TDI motorun önceki dizel motorlara göre çok sessiz hale geldiğini burada yazmıştım.
Algı operasyonu yapmayın.
Ama bence en önemli referans bu konuda Taner göde nin tsi den TDİ ye geçmesidir. Vardır TDİ nin bi hikmeti
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
