Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
9.680
Üstad yılda 60.000 km yi görünce gözlerime inanamadım.Sen benzinliyi showroomda bırak ardına bile bakmadan kaç dizele geçyılda 60.000 km yapınca , 1,6 tdi ortalama 6 lirtede kalıyor
150 tsi alsam 8 litreden hesaplarsak 3 lirte fark var...
iptal ettim ben arabayı ,
almak isteyen varsa denizlide 1.4 tsi 150 hp içi bej araç var (opsiyon iptal etmedim daha)
1.6 tdi high beyaz + cam tavan+ discover pro + active info + perde ilave edip bir sipariş geçerim
627
Üstad yılda 60.000 km yi görünce gözlerime inanamadım.Sen benzinliyi showroomda bırak ardına bile bakmadan kaç dizele geçyılda 60.000 km yapınca , 1,6 tdi ortalama 6 lirtede kalıyor
150 tsi alsam 8 litreden hesaplarsak 3 lirte fark var...
iptal ettim ben arabayı ,
almak isteyen varsa denizlide 1.4 tsi 150 hp içi bej araç var (opsiyon iptal etmedim daha)
1.6 tdi high beyaz + cam tavan+ discover pro + active info + perde ilave edip bir sipariş geçerim
Sizin için önemli olan arabanın sürat yapması.Bizim için önemli olan kalkışlardaki istekliliği.Ki ben şehiriçi kullanıcısı olduğum için benim için önemli olan da budur.1.6 TDI her tarafı tork olsa nolur diyorsunuz da misal 1.3 multijet motor bile bana göre kalkışlarda birçok benzinli araçtan daha iyi.Arabada full dolu,klima açıkken kalkışlarda hiç sıkıntı yaşamadım çok başarılı bir şekilde zorlanmadan kalktı.Ama sonrasında araba gitmiyor orası ayrı.Allah aşkına 2.0 tdi 190 olsa anlarımda,1.6 tdi 120 liğin her tarafı tork olsa yinede 1.4 tsi act 150 liğin keyfini vermez.1.6 dizeli alan adam keyfinden değil ekonomik olmasından alsın alacaksa.O da eğer yılda 10000 km nin altında kalacaksa ekonomikte değil.Şu anda kullandığım araç 2.0tdi cc,bunun 1.4 tsi 160 lığına da sahip oldum.1.4 ün verdiği keyif bambaşka.Her devirde torku ve gücü sabit veriyor.Dizel gibi torku 1300 devirde verip 3000 devirde puff diye sönmüyor.
Kısacası ben HP yerine Tork seven bir insanım.Ama bütçe belliyken benzinli passat aldık.
n/a
Sizin için önemli olan arabanın sürat yapması.Bizim için önemli olan kalkışlardaki istekliliği.Ki ben şehiriçi kullanıcısı olduğum için benim için önemli olan da budur.1.6 TDI her tarafı tork olsa nolur diyorsunuz da misal 1.3 multijet motor bile bana göre kalkışlarda birçok benzinli araçtan daha iyi.Arabada full dolu,klima açıkken kalkışlarda hiç sıkıntı yaşamadım çok başarılı bir şekilde zorlanmadan kalktı.Ama sonrasında araba gitmiyor orası ayrı.Allah aşkına 2.0 tdi 190 olsa anlarımda,1.6 tdi 120 liğin her tarafı tork olsa yinede 1.4 tsi act 150 liğin keyfini vermez.1.6 dizeli alan adam keyfinden değil ekonomik olmasından alsın alacaksa.O da eğer yılda 10000 km nin altında kalacaksa ekonomikte değil.Şu anda kullandığım araç 2.0tdi cc,bunun 1.4 tsi 160 lığına da sahip oldum.1.4 ün verdiği keyif bambaşka.Her devirde torku ve gücü sabit veriyor.Dizel gibi torku 1300 devirde verip 3000 devirde puff diye sönmüyor.
Kısacası ben HP yerine Tork seven bir insanım.Ama bütçe belliyken benzinli passat aldık.
bende daha önce 1.3 90 bg lik yeni kasa doblo vardı. 5. vites tam gazla 10 lt yakıyordu. dizelin yakıp yakacağı bu . tabi aşırı sıkışık trafikte 15 lt ler bile görülebilir ama bu durum geçici olur. dizel yapısından dolayı daha az yakar. max 5000 devir çevirir.
2.486
bende daha önce 1.3 90 bg lik yeni kasa doblo vardı. 5. vites tam gazla 10 lt yakıyordu. dizelin yakıp yakacağı bu . tabi aşırı sıkışık trafikte 15 lt ler bile görülebilir ama bu durum geçici olur. dizel yapısından dolayı daha az yakar. max 5000 devir çevirir.
Sürat yapmayı nereden çıkardınız bilmiyorum.Kıyaslamayı1.4 tsi act ile yaptık ve dediklerimin aynen arkasındayım.1.6 tdi performans olarak yokuşta düzlükte yükte aklınıza ne gelirse 1.4 tsi act nin yanına gelemez.2.0 tdi da bile tork 3.000 devirden sonra birden puff diye sönüyor.Sizin için önemli olan arabanın sürat yapması.Bizim için önemli olan kalkışlardaki istekliliği.Ki ben şehiriçi kullanıcısı olduğum için benim için önemli olan da budur.1.6 TDI her tarafı tork olsa nolur diyorsunuz da misal 1.3 multijet motor bile bana göre kalkışlarda birçok benzinli araçtan daha iyi.Arabada full dolu,klima açıkken kalkışlarda hiç sıkıntı yaşamadım çok başarılı bir şekilde zorlanmadan kalktı.Ama sonrasında araba gitmiyor orası ayrı.
Kısacası ben HP yerine Tork seven bir insanım.Ama bütçe belliyken benzinli passat aldık.
627
Sürat yapmayı nereden çıkardınız bilmiyorum.Kıyaslamayı1.4 tsi act ile yaptık ve dediklerimin aynen arkasındayım.1.6 tdi performans olarak yokuşta düzlükte yükte aklınıza ne gelirse 1.4 tsi act nin yanına gelemez.2.0 tdi da bile tork 3.000 devirden sonra birden puff diye sönüyor.Sizin için önemli olan arabanın sürat yapması.Bizim için önemli olan kalkışlardaki istekliliği.Ki ben şehiriçi kullanıcısı olduğum için benim için önemli olan da budur.1.6 TDI her tarafı tork olsa nolur diyorsunuz da misal 1.3 multijet motor bile bana göre kalkışlarda birçok benzinli araçtan daha iyi.Arabada full dolu,klima açıkken kalkışlarda hiç sıkıntı yaşamadım çok başarılı bir şekilde zorlanmadan kalktı.Ama sonrasında araba gitmiyor orası ayrı.
Kısacası ben HP yerine Tork seven bir insanım.Ama bütçe belliyken benzinli passat aldık.
2008 sonunda 2009 model megane aldım 80 bg dizel. o bile bana yetiyordu ama gitmeye gitmiyordu. son hızı düzde 170 km . fazla beygirli araç güzel oluyor ama bu araç önden çekişli olduğunda çok bir keyif vermiyor. gaza yüklenince dalma eğilimine giriyor. o sebeple bana 125 lik yeter. ama bu motoru da alırsam güzel bir çip yaptırabilirim. bunun sebebi de biraz daha torkun artması ve yakıt tüketimi için olur. araç d konumunda 1 den 2 ye geçişi çok düşük devirde gerçekleştiriyor ve bu durum kavrama süresini uzatıyor. araç sarsmamak için baskı balatayı yiyor. seri kalkışlarda bu durum olmuyor . site içinde dolanırken veya sıkışık trafikte çok karşılaşıyorum. bazen canım sıkılıyor ve manuel olarak elcikten 1 e geri alıyorum.
2.486
2008 sonunda 2009 model megane aldım 80 bg dizel. o bile bana yetiyordu ama gitmeye gitmiyordu. son hızı düzde 170 km . fazla beygirli araç güzel oluyor ama bu araç önden çekişli olduğunda çok bir keyif vermiyor. gaza yüklenince dalma eğilimine giriyor. o sebeple bana 125 lik yeter. ama bu motoru da alırsam güzel bir çip yaptırabilirim. bunun sebebi de biraz daha torkun artması ve yakıt tüketimi için olur. araç d konumunda 1 den 2 ye geçişi çok düşük devirde gerçekleştiriyor ve bu durum kavrama süresini uzatıyor. araç sarsmamak için baskı balatayı yiyor. seri kalkışlarda bu durum olmuyor . site içinde dolanırken veya sıkışık trafikte çok karşılaşıyorum. bazen canım sıkılıyor ve manuel olarak elcikten 1 e geri alıyorum.
18.017
Ve işte kara sahinimiz...
1000 devirden sonra tam gaz....
Şoför çekmecesi kaplı...
Vites geçişleri mükemmel...
Içi çok ama çok konforlu...ki ben 1.93 cm boyundayim.
77
Ve işte kara sahinimiz...
1000 devirden sonra tam gaz....
Şoför çekmecesi kaplı...
Vites geçişleri mükemmel...
Içi çok ama çok konforlu...ki ben 1.93 cm boyundayim.
Zaten dizel araçlar yüksek devirde kullanmaya gelmez ki.3.000 devirden sonrası da beni ilgilendirmez.Maksimum torku alacağı devire bakarım.Şehiriçi kullanımında niye 3000 devir üstünü göreyim.Sürat yapmayı nereden çıkardınız bilmiyorum.Kıyaslamayı1.4 tsi act ile yaptık ve dediklerimin aynen arkasındayım.1.6 tdi performans olarak yokuşta düzlükte yükte aklınıza ne gelirse 1.4 tsi act nin yanına gelemez.2.0 tdi da bile tork 3.000 devirden sonra birden puff diye sönüyor.
n/a
Zaten dizel araçlar yüksek devirde kullanmaya gelmez ki.3.000 devirden sonrası da beni ilgilendirmez.Maksimum torku alacağı devire bakarım.Şehiriçi kullanımında niye 3000 devir üstünü göreyim.Sürat yapmayı nereden çıkardınız bilmiyorum.Kıyaslamayı1.4 tsi act ile yaptık ve dediklerimin aynen arkasındayım.1.6 tdi performans olarak yokuşta düzlükte yükte aklınıza ne gelirse 1.4 tsi act nin yanına gelemez.2.0 tdi da bile tork 3.000 devirden sonra birden puff diye sönüyor.
Krom uca elveda...
9.680
Krom uca elveda...
18.017
2015 superb premium olma yolunda. b8 passatın sizcede bu konfor seviyesinde olması gerekmezmiydi?
.
9
2015 superb premium olma yolunda. b8 passatın sizcede bu konfor seviyesinde olması gerekmezmiydi?
.
18.017
Ruhsat gözünün kaplı oldugunu ilk sizde gördüm. 5 araca baktım hepsi plastikti. Demek ki hala nasıl bir donanım geliyor tam anlamı ile belli değil. Ilk parti araçlarınında bu kötülüğü var iste.Ve işte kara sahinimiz...
1000 devirden sonra tam gaz....
Şoför çekmecesi kaplı...
Vites geçişleri mükemmel...
Içi çok ama çok konforlu...ki ben 1.93 cm boyundayim.
Size hayırlı olsun. İyi gunlerde kullanın
9.680
Ruhsat gözünün kaplı oldugunu ilk sizde gördüm. 5 araca baktım hepsi plastikti. Demek ki hala nasıl bir donanım geliyor tam anlamı ile belli değil. Ilk parti araçlarınında bu kötülüğü var iste.Ve işte kara sahinimiz...
1000 devirden sonra tam gaz....
Şoför çekmecesi kaplı...
Vites geçişleri mükemmel...
Içi çok ama çok konforlu...ki ben 1.93 cm boyundayim.
Size hayırlı olsun. İyi gunlerde kullanın
9.680
18.017
9.680
9.680
18.017
9.680
18.017
eeee highline başka tabi. buradan da çalmışlar. illa highline al diyor bana ama yok illa mondeo yu bir görecem. dizel 1.5 120 bg 6 ileri çift kavramalı power shift gelecek. onu bi görmek lazım. bakarsınız tutar. liftbac olanı çok güzel. sedan olan fazla uzun.
2.486
eeee highline başka tabi. buradan da çalmışlar. illa highline al diyor bana ama yok illa mondeo yu bir görecem. dizel 1.5 120 bg 6 ileri çift kavramalı power shift gelecek. onu bi görmek lazım. bakarsınız tutar. liftbac olanı çok güzel. sedan olan fazla uzun.
9.680
Skodanın üstünlüğüdür bu akla gelmeyecek en pratik ve en lazım gelen şeyleri araç içerisinde sunarlar ufak şeylerdir ama önemlidirler; file, kanca, saklama bölmeleri, asklık, interface ler, pc bağlantı kolları da en son icat olsa gerek..
18.017
Skodanın üstünlüğüdür bu akla gelmeyecek en pratik ve en lazım gelen şeyleri araç içerisinde sunarlar ufak şeylerdir ama önemlidirler; file, kanca, saklama bölmeleri, asklık, interface ler, pc bağlantı kolları da en son icat olsa gerek..
Buyurun bir tane dahaeeee highline başka tabi. buradan da çalmışlar. illa highline al diyor bana ama yok illa mondeo yu bir görecem. dizel 1.5 120 bg 6 ileri çift kavramalı power shift gelecek. onu bi görmek lazım. bakarsınız tutar. liftbac olanı çok güzel. sedan olan fazla uzun.
Bu arada araba 1 hafta önce teşhire konmuş
Koltuğun kirlenme potansiyeli de ortada.
Kenarları siyah olmaya baslamis
Renk güzel ama bakımı cok zor
Konu SELÇUK tarafından (11 12 2014 Saat 19:27 ) değiştirilmiştir.
9.680
Buyurun bir tane dahaeeee highline başka tabi. buradan da çalmışlar. illa highline al diyor bana ama yok illa mondeo yu bir görecem. dizel 1.5 120 bg 6 ileri çift kavramalı power shift gelecek. onu bi görmek lazım. bakarsınız tutar. liftbac olanı çok güzel. sedan olan fazla uzun.
Bu arada araba 1 hafta önce teşhire konmuş
Koltuğun kirlenme potansiyeli de ortada.
Kenarları siyah olmaya baslamis
Renk güzel ama bakımı cok zor
1.137
Maslak doğuş otoya gittim bugün. Canlı canlı inceledim baktım. Araç b8 değil b7.4 olmalıymış bence. B7 sahibi olarak bi ara b8 e geçsem mi diye düşünmüştüm. Çok gereksiz bir düşünce olduğunu anladım. Araç b7 sahibi olmasaydım uçarak alabileceğim bir araç belki ama b7 ile kıyasladığımda b7 almakla doğru karar verdiğimi anlıyorum. Alan arkadaşlar güle güle binin. Allah kaza bela vermesin. Kötü araç değil ama beklediğimiz gibi de değil malesef. Comf. modeldeki siyah boyalı taksici jantları çok kötü. Bagajı kapatırken gümm diye bir ses çıktı. B7 bagaj kapağı ağır ya ona alıştığımdan olsa gerek. Döşemelerde açık bej çok yanlış bir karar olmuş. Malesef vw yerinde saymış.
346
Maslak doğuş otoya gittim bugün. Canlı canlı inceledim baktım. Araç b8 değil b7.4 olmalıymış bence. B7 sahibi olarak bi ara b8 e geçsem mi diye düşünmüştüm. Çok gereksiz bir düşünce olduğunu anladım. Araç b7 sahibi olmasaydım uçarak alabileceğim bir araç belki ama b7 ile kıyasladığımda b7 almakla doğru karar verdiğimi anlıyorum. Alan arkadaşlar güle güle binin. Allah kaza bela vermesin. Kötü araç değil ama beklediğimiz gibi de değil malesef. Comf. modeldeki siyah boyalı taksici jantları çok kötü. Bagajı kapatırken gümm diye bir ses çıktı. B7 bagaj kapağı ağır ya ona alıştığımdan olsa gerek. Döşemelerde açık bej çok yanlış bir karar olmuş. Malesef vw yerinde saymış.
tutar hem de iyi tutar parası önemli gerisini rakipleri düşünsün artık
18.017
tutar hem de iyi tutar parası önemli gerisini rakipleri düşünsün artık
77
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
