Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
1.489
Ben % 1,5 indirimi şimdi iyi aldım o zamanBen kendi müşterime bile %10 indirim yap(a)mıyorum. Exclusive'i geçen yıl almaya gittiğimde %5 çantada keklik demiştim, %1,5 aldım, o da geçen yılki yolsuzluk skandalından hemen önce fatura kesildiği için zamdan etkilenmemiştim, arabayı yıkamadan, hiçbir özen göstermeden sanki fırından ekmek almışım gibi teslim etmişlerdi, KEŞKE FIRINDAN EKMEK ALSAYDIM!
45
Ben % 1,5 indirimi şimdi iyi aldım o zamanBen kendi müşterime bile %10 indirim yap(a)mıyorum. Exclusive'i geçen yıl almaya gittiğimde %5 çantada keklik demiştim, %1,5 aldım, o da geçen yılki yolsuzluk skandalından hemen önce fatura kesildiği için zamdan etkilenmemiştim, arabayı yıkamadan, hiçbir özen göstermeden sanki fırından ekmek almışım gibi teslim etmişlerdi, KEŞKE FIRINDAN EKMEK ALSAYDIM!
Hatırladığım kadarıyla ilk gelen highlinelarda bixenon yoktu ama onun yerine park assist vardı (af diler gibi)
18.017
Hatırladığım kadarıyla ilk gelen highlinelarda bixenon yoktu ama onun yerine park assist vardı (af diler gibi)
aynen abi... şimdi 10 ileri dsg söylentisi var biliyorsun, o şanzumanı da 1.0 ve 1.2 motorlu arabalara koyarlar... kesinlikle yüksek motorlu araçlara uygun değil...Ayrıca bir katkı daha 7 ileri koymuş olsa bile son dişli aynı kalacak yani ötekinin 6 viteste yaptığı hızı aynı devirde bu 7. viteste yapacak değişen birşey yok
300-400 tork miktarı büyük dişli ister... motor zaten dizel 1000 devirde şahlanıyor... 1500 devire gelene kadar üst vitese geçer yüksek torkun anlamı kalmaz..
1.850
aynen abi... şimdi 10 ileri dsg söylentisi var biliyorsun, o şanzumanı da 1.0 ve 1.2 motorlu arabalara koyarlar... kesinlikle yüksek motorlu araçlara uygun değil...Ayrıca bir katkı daha 7 ileri koymuş olsa bile son dişli aynı kalacak yani ötekinin 6 viteste yaptığı hızı aynı devirde bu 7. viteste yapacak değişen birşey yok
300-400 tork miktarı büyük dişli ister... motor zaten dizel 1000 devirde şahlanıyor... 1500 devire gelene kadar üst vitese geçer yüksek torkun anlamı kalmaz..
bu arada şahsi fikrim 3. ve hatta 4. partiden sonra geln passatları almak daha mantıklı diye düşünüyorum.
şu an padokta gümrük için bekleyen navi prolu veya donanımı eksik passatlar (ileride standart donanımlılar çıkana kadar) bitene kadar almayın acele etmeyin derim..
ve passat alacaklara tavsiyem ÖZEL SİPARİŞ araç istesinler...
B7 de de gördük vites topuzu değişti, klima paneli değişti, highline da xenon standart oldu, trendline da RCD 510 standart oldu (ilk partide trendline passatlara RCD310 koymuşlardı) falan filan....
Benim için Passat B8 şudur:
1.4 ACT 150 hp Highline MANUEL
Sunroof
Adaptif Bixenon
Discovery Pro+Aktif ekran
Arka manuel ve elektrikli perdeler
19 Jant
Adaptif şasi kont.
ülkemize Gelirse eğer R-Line paket BODY....
bu arada B8 almış olsam HEMEN arka kol dayamayı söker yerine B6 ve B7 deki arka kol dayamayı modlayıp montaj yapardım.. B8e yapılacak en öncelikli proje bu olsa gerek...
benim gibi manyaklar aldığında söküp takmadık yerini bırakmaz o arabanın
1.850
bu arada şahsi fikrim 3. ve hatta 4. partiden sonra geln passatları almak daha mantıklı diye düşünüyorum.
şu an padokta gümrük için bekleyen navi prolu veya donanımı eksik passatlar (ileride standart donanımlılar çıkana kadar) bitene kadar almayın acele etmeyin derim..
ve passat alacaklara tavsiyem ÖZEL SİPARİŞ araç istesinler...
B7 de de gördük vites topuzu değişti, klima paneli değişti, highline da xenon standart oldu, trendline da RCD 510 standart oldu (ilk partide trendline passatlara RCD310 koymuşlardı) falan filan....
Benim için Passat B8 şudur:
1.4 ACT 150 hp Highline MANUEL
Sunroof
Adaptif Bixenon
Discovery Pro+Aktif ekran
Arka manuel ve elektrikli perdeler
19 Jant
Adaptif şasi kont.
ülkemize Gelirse eğer R-Line paket BODY....
bu arada B8 almış olsam HEMEN arka kol dayamayı söker yerine B6 ve B7 deki arka kol dayamayı modlayıp montaj yapardım.. B8e yapılacak en öncelikli proje bu olsa gerek...
benim gibi manyaklar aldığında söküp takmadık yerini bırakmaz o arabanın
Zaten hiçbir zevk vermedi DSG TDI.. yani vitesleri hızlı hızlı atıyor manuel kullanırsan biraz bişeye benziyoraynen abi... şimdi 10 ileri dsg söylentisi var biliyorsun, o şanzumanı da 1.0 ve 1.2 motorlu arabalara koyarlar... kesinlikle yüksek motorlu araçlara uygun değil...
300-400 tork miktarı büyük dişli ister... motor zaten dizel 1000 devirde şahlanıyor... 1500 devire gelene kadar üst vitese geçer yüksek torkun anlamı kalmaz..
18.017
Zaten hiçbir zevk vermedi DSG TDI.. yani vitesleri hızlı hızlı atıyor manuel kullanırsan biraz bişeye benziyoraynen abi... şimdi 10 ileri dsg söylentisi var biliyorsun, o şanzumanı da 1.0 ve 1.2 motorlu arabalara koyarlar... kesinlikle yüksek motorlu araçlara uygun değil...
300-400 tork miktarı büyük dişli ister... motor zaten dizel 1000 devirde şahlanıyor... 1500 devire gelene kadar üst vitese geçer yüksek torkun anlamı kalmaz..
Onlarda kilit vardı. Hadi kilit sistemini yapamadın diyelim kumaşını nasıl ayarlayacanbu arada şahsi fikrim 3. ve hatta 4. partiden sonra geln passatları almak daha mantıklı diye düşünüyorum.
şu an padokta gümrük için bekleyen navi prolu veya donanımı eksik passatlar (ileride standart donanımlılar çıkana kadar) bitene kadar almayın acele etmeyin derim..
ve passat alacaklara tavsiyem ÖZEL SİPARİŞ araç istesinler...
B7 de de gördük vites topuzu değişti, klima paneli değişti, highline da xenon standart oldu, trendline da RCD 510 standart oldu (ilk partide trendline passatlara RCD310 koymuşlardı) falan filan....
Benim için Passat B8 şudur:
1.4 ACT 150 hp Highline MANUEL
Sunroof
Adaptif Bixenon
Discovery Pro+Aktif ekran
Arka manuel ve elektrikli perdeler
19 Jant
Adaptif şasi kont.
ülkemize Gelirse eğer R-Line paket BODY....
bu arada B8 almış olsam HEMEN arka kol dayamayı söker yerine B6 ve B7 deki arka kol dayamayı modlayıp montaj yapardım.. B8e yapılacak en öncelikli proje bu olsa gerek...
benim gibi manyaklar aldığında söküp takmadık yerini bırakmaz o arabanın
18.017
Onlarda kilit vardı. Hadi kilit sistemini yapamadın diyelim kumaşını nasıl ayarlayacanbu arada şahsi fikrim 3. ve hatta 4. partiden sonra geln passatları almak daha mantıklı diye düşünüyorum.
şu an padokta gümrük için bekleyen navi prolu veya donanımı eksik passatlar (ileride standart donanımlılar çıkana kadar) bitene kadar almayın acele etmeyin derim..
ve passat alacaklara tavsiyem ÖZEL SİPARİŞ araç istesinler...
B7 de de gördük vites topuzu değişti, klima paneli değişti, highline da xenon standart oldu, trendline da RCD 510 standart oldu (ilk partide trendline passatlara RCD310 koymuşlardı) falan filan....
Benim için Passat B8 şudur:
1.4 ACT 150 hp Highline MANUEL
Sunroof
Adaptif Bixenon
Discovery Pro+Aktif ekran
Arka manuel ve elektrikli perdeler
19 Jant
Adaptif şasi kont.
ülkemize Gelirse eğer R-Line paket BODY....
bu arada B8 almış olsam HEMEN arka kol dayamayı söker yerine B6 ve B7 deki arka kol dayamayı modlayıp montaj yapardım.. B8e yapılacak en öncelikli proje bu olsa gerek...
benim gibi manyaklar aldığında söküp takmadık yerini bırakmaz o arabanın
:DOnlarda kilit vardı. Hadi kilit sistemini yapamadın diyelim kumaşını nasıl ayarlayacan
abi yapılır ya... eğlenceli bi proje olurdu vallahiarka kol dayamayı bildiğin ssangyong tarzı yapmışlar :D:D:D çok iğreti ya, olmamış, yakışmamış! dayanamazdım ben değiştirirdim onu :D
1.850
:DOnlarda kilit vardı. Hadi kilit sistemini yapamadın diyelim kumaşını nasıl ayarlayacan
abi yapılır ya... eğlenceli bi proje olurdu vallahi
İdiotlar ortaya gömmüşler kap gibi şeyi sarsıntıda bir dökülse aksa taşsa kol döşeme mahvolacak kenardan:D
abi yapılır ya... eğlenceli bi proje olurdu vallahi
18.017
İdiotlar ortaya gömmüşler kap gibi şeyi sarsıntıda bir dökülse aksa taşsa kol döşeme mahvolacak kenardan:D
abi yapılır ya... eğlenceli bi proje olurdu vallahi
Şuna da halı mı kaplatırsın kaydırmaz mı koyarsın naparsın bilmem Fırat
18.017
Şuna da halı mı kaplatırsın kaydırmaz mı koyarsın naparsın bilmem Fırat
Ha sana bişey daha; yepyeni arabada üstelik" Highline "da kapı kartonlarını sökecen kapı altı aydınlatmalar için.. bari onların içine de led ampül koy ki takım olsun ambiyansı bozma
Konu drozia tarafından (09 12 2014 Saat 15:45 ) değiştirilmiştir.
18.017
Ha sana bişey daha; yepyeni arabada üstelik" Highline "da kapı kartonlarını sökecen kapı altı aydınlatmalar için.. bari onların içine de led ampül koy ki takım olsun ambiyansı bozma
Burada güzel ve eğlenceli bi değerlendirme var.B7 değerlendirmesi olsa da genel passat değerlendirmesii anlatıyor.
https://www.youtube.com/watch?v=edTGdtlKGGo
Değerli kardeşim,
Bu forumda gerçekleri konuşmamız şart. Sadece gerçekleri, başka hiçbirşeyi ifade edemeyiz. Volkswagen'in ve diğer markaların bu yıllarda otomobilleri nasıl ürettiğini, müşteriye nasıl sattığını ve amaçlarının ne olduğunu biliyoruz, değiştiremiyoruz, biz de onun bir parçası oluyoruz.
Volkswagen konumuzun özünde olduğundan bu marka ve PASSAT sahipleri olduğumuzdan da bu model üzerinden gideceğim.
Volkswagen Passat 70'li yıllarda uyduruk ve basit bir otomobilken 80'li yıllarda ergenlik ve 90'li yıllarda da yetişkinlik çağını yaşamış, piyasada kendini sağlam yerleştirdikten sonra da 2000'li ve 2010'lu yıllarda kaliteli, büyük ve diğerlerine göre hesaplı ve donanımlı bir araç haline gelmiştir. Almanya'da taksici, mümessil ve ev kadını/aile babası arabası olmuş, halen de bu etiketle alınıp kullanılmaktadır, çok satılmakta ve Türkiye'deki gibi de büyütülmemektedir.
Almanya'da PASSAT'ın ne olduğunu çok çok iyi biliyorlar. PASSAT'ı alanlar ilk önce fiyatının uygun olmasından yola çıkıyorlar, Fiyatlandırmada MERCEDES-BENZ, BMW ve AUDI'den hemen sonra geldiği için satış rakamları diğerlerine göre yüksek ve daima da 1. sıradadır. Almanya'da en çok satılan 2.0 TDI 6-DSG VARIANT kasadır, benzinli sedan yok denecek kadar azdır, 1.6 TDI de öyle.
Türkiye'de durum tamamen değişiktir. Hem vergilendirme, hem de üretici ile tüketici arasında distribütör olması sebebi ile burada PASSAT otomobile aç tüketici toplumu tarafından bilhassa da fiyatlandırmadan dolayı hemen daha üst sıralara taşınmış, taşıyan hem distribütör, orada olmasından memnun olan da tüketicidir. Hepimiz Türkiye'de PASSAT'a binmekten azami memnuniyet duymaktayız, bunu biz yarattık, biz bir parçası olduk, biz böyle olmasını istiyoruz, distribütör ise tüketicinin taleplerine azami derecede dikkatsiz ve umursamaz davranmakta, aracı sürekli pahalı ve seyrek donanımla getirtmekte, aracın Alman malı olması, dizel motorunun az yakıt tüketmesi, benzinli motorun zaman zaman yakıt veya vergi avantajı sağlaması veya bazen de bazılarına göre dezavantaj sağlaması ama yine de çok fazla sayıda dizel/benzinli/düz/otomatik kombinasyonu sağlayabilmesi ve Volkswagen markasının son 20 yılda büyük atak yapmasından dolayı gittikçe daha fazla tercih edilmesinden dolayı bu markanın bu modeli sağlam bir piyasa oluşturmuş, tüm mevcut ve müstakbel araç sahipleri de bundan faydalanmak istemektedir.
PASSAT aldığınızda bir KULÜBE üye olduğunuzu hissediyorsunuz.
Ama gerçekleri konuşcağız, üretici aracı daha hesaplı, daha ekonomik ve daha ucuza üretme peşindedir, her zaman, ama aynı zamanda aracı daha çekici, daha teknolojik, daha gelişmiş ve daha tasarruflu da üretmek istemektedir. B6/B7 kasalar kötü araçlar değillerdi, B5/B5.5 kasalar mükemmeldi, kruvazör gibi, AUDI'den en ufak bir farkı yoktu, o nedenle zaten Volkswagen bu kasadan hiç para kazanamadı. B8 kasada pandizotun altı çıplak, yedek lastik havuzu çıplak, yedek lastiğin ortasındaki köpük yok, orta konsoldaki çekmecek OPEL INSIGNIA'ya benzemiş, Cruise Control artık direksiyonda 4-5 tuştan ibaret, o yok, bu yok, şu yok.
Şaşırmayın, bu Volkswagen'in aracı daha düşük maliyetle üretmek istemesinin sonucu. B8 kasa PASSAT çıkarmasının sebebi tamamen maliyet kaygısı ve üretim opzimizasyonu. B7'de Xenon ve LED stop donanımının ne kadar masraflı ve maliyetli olduğunu düşünebiliyor musunuz, B8'de LED daha iyi, arka stoplar daha dar ve ince, ama bu daha düşük maliyete de hizmet ediyor. B7 Comfortline-Highline-Exclusive donanımda tamponda devasa SİS FARI ve DÖNÜŞ FARI var, B8 kasada ne var, hiç baktınız mı iyice? Trendline'de plastik ALÜMİNUYUM kaplı bir plaka var, Comfortline ve Highline'da halojen sis farı var, ve çok da büyük değil, küçük ve dar.
HIGHLINE'da motor kaputu ve farların üzerindeki krom nikelaj şerit ne kadar hoşunuza gitti, değil mi? Dikkatinizi buraya toplamak için. Jantlar nasıl 1" daha büyüdü, omuz çizgisi nasıl belirginleşti, koltuklarda baldır desteği geldi, 3 bölgeli klima geldi, ama gelenler bazı şeyleri de götürdü, neleri götürdüğünü zamanla göreceğiz, bunun için benim aracın motor, bagaj, yürür aksam ve alt bölümünü de incelemem gerek.
Yani durum budur değerli dostlar, B6/B7 bitti, PQ46 bitti, geldi yerine MQB. Güzel şeyler getirdi, AID mesela, veya 20.5 santim navigasyon, ama beni mesela üzen 1'er LED'den ibaret iç aydınlatrma. ÇOK LOŞ... Az önce kendi aracımın içine baktım gece karanlığında, eski tip lamba olmasna rağmen ışıl ışıl. Otoparktaki içi bej Comfortline B7'ye baktım, içi ferah ve aydınlık. Peki neden bir ilerleme yapıp aracın içini çepeçevre LED şerit ile döşemiyor Volkswagen? Yeni kasa demek yeni fırsatlar demek, bu fırsatlardan birisi mevcut araçta mecburen takılması ve yapılması gerekenleri yeni araçta yapmak zorunda olmamak, birisi de aydınlatma mesela, veya yürür aksam. Arka dingilin "seyreltildiğini" okudum. B6/B7/CC'de arka dingil oldukça komplikeydi, B8'de bazı kollar, bağlantılar vb. çıkartılmış, sistem basitleştirilmiş. Halen bağımsız, ama daha basit. Bakacağım mesela özellikle buna.
Neyse, araç kendini PREMIUM ilan etmeye çalışmıyor. Doğuş Otomotiv'e fabrika araçları yolluyor, Doğuş kendi reklam departmanına reklam filmi sipariş ediyor, reklam filmi senaristleri ve metin yazarları JETTA'da başlattııkları ve üzerine ipotek koydukları PREMIUM sözcüğünü öldürüp öldürüp diriltiyorlar, reklamda 19" Verona R-Line jantl ve paketli HIGHLINE gösteriliyor, showroom'da onunla görsel olarak pek ilgisi olmayan ve kardeşi olması gerekirken, ana ve baba bir olması gerekirken araçlar arasında donanım paketi (ve fiyat farkı) nedeni ile üvey ve evlatlık gibi farklar var.
Daha yakın zamanda ayrıntılı bir incelemem yapmam gerek, kafam çok dolu. PREMIUM sözcüğünü aklınızdan çıkartın, bu Doğuş'un reklam sloganı, gerçekleri saymak ve söylemek zorundayız, Doğuş Otomotiv her zamanki gibi ve her kasa değişikliğinde yaptığı gibi B8 kasayı zam yapmak için kullandı, model yılı değişikliğinde yine zam yapacak, Türkiye'de bir önceki yılın modeli ile yeni yılın modeli AYNI FİYATA SATILIR MI...??? İmkansız.
Ama Almanya'da Volkswagen B8 kasa PASSAT fiyatlarını aynı tuttu, model yılı farkı zammı da yok Almanya'da, bu tamamen ülkemize ve özellikle de Doğuş Otomıotiv'e özgü. Arkadaşlar, esnafsanız, tüccarsanız, fabrikatörseniz ve satamadığınız ürününüz varsa Doğuş'a verin, 2-3 katı fiyatla onu öyle bir satar ki, biz bile şaşırırız.
Bu konuları ilk PASSAT'ımı aldığımdan bu yana yazar dururum, ama B8 kasada bu özellikle çok belirginleşti, bu nedenle ben de daha ayrıntılı yazma ihtiyacı duyuyorum.
Selam ve sevgiler,
Taner Göde
312
Burada güzel ve eğlenceli bi değerlendirme var.B7 değerlendirmesi olsa da genel passat değerlendirmesii anlatıyor.
https://www.youtube.com/watch?v=edTGdtlKGGo
Değerli kardeşim,
Bu forumda gerçekleri konuşmamız şart. Sadece gerçekleri, başka hiçbirşeyi ifade edemeyiz. Volkswagen'in ve diğer markaların bu yıllarda otomobilleri nasıl ürettiğini, müşteriye nasıl sattığını ve amaçlarının ne olduğunu biliyoruz, değiştiremiyoruz, biz de onun bir parçası oluyoruz.
Volkswagen konumuzun özünde olduğundan bu marka ve PASSAT sahipleri olduğumuzdan da bu model üzerinden gideceğim.
Volkswagen Passat 70'li yıllarda uyduruk ve basit bir otomobilken 80'li yıllarda ergenlik ve 90'li yıllarda da yetişkinlik çağını yaşamış, piyasada kendini sağlam yerleştirdikten sonra da 2000'li ve 2010'lu yıllarda kaliteli, büyük ve diğerlerine göre hesaplı ve donanımlı bir araç haline gelmiştir. Almanya'da taksici, mümessil ve ev kadını/aile babası arabası olmuş, halen de bu etiketle alınıp kullanılmaktadır, çok satılmakta ve Türkiye'deki gibi de büyütülmemektedir.
Almanya'da PASSAT'ın ne olduğunu çok çok iyi biliyorlar. PASSAT'ı alanlar ilk önce fiyatının uygun olmasından yola çıkıyorlar, Fiyatlandırmada MERCEDES-BENZ, BMW ve AUDI'den hemen sonra geldiği için satış rakamları diğerlerine göre yüksek ve daima da 1. sıradadır. Almanya'da en çok satılan 2.0 TDI 6-DSG VARIANT kasadır, benzinli sedan yok denecek kadar azdır, 1.6 TDI de öyle.
Türkiye'de durum tamamen değişiktir. Hem vergilendirme, hem de üretici ile tüketici arasında distribütör olması sebebi ile burada PASSAT otomobile aç tüketici toplumu tarafından bilhassa da fiyatlandırmadan dolayı hemen daha üst sıralara taşınmış, taşıyan hem distribütör, orada olmasından memnun olan da tüketicidir. Hepimiz Türkiye'de PASSAT'a binmekten azami memnuniyet duymaktayız, bunu biz yarattık, biz bir parçası olduk, biz böyle olmasını istiyoruz, distribütör ise tüketicinin taleplerine azami derecede dikkatsiz ve umursamaz davranmakta, aracı sürekli pahalı ve seyrek donanımla getirtmekte, aracın Alman malı olması, dizel motorunun az yakıt tüketmesi, benzinli motorun zaman zaman yakıt veya vergi avantajı sağlaması veya bazen de bazılarına göre dezavantaj sağlaması ama yine de çok fazla sayıda dizel/benzinli/düz/otomatik kombinasyonu sağlayabilmesi ve Volkswagen markasının son 20 yılda büyük atak yapmasından dolayı gittikçe daha fazla tercih edilmesinden dolayı bu markanın bu modeli sağlam bir piyasa oluşturmuş, tüm mevcut ve müstakbel araç sahipleri de bundan faydalanmak istemektedir.
PASSAT aldığınızda bir KULÜBE üye olduğunuzu hissediyorsunuz.
Ama gerçekleri konuşcağız, üretici aracı daha hesaplı, daha ekonomik ve daha ucuza üretme peşindedir, her zaman, ama aynı zamanda aracı daha çekici, daha teknolojik, daha gelişmiş ve daha tasarruflu da üretmek istemektedir. B6/B7 kasalar kötü araçlar değillerdi, B5/B5.5 kasalar mükemmeldi, kruvazör gibi, AUDI'den en ufak bir farkı yoktu, o nedenle zaten Volkswagen bu kasadan hiç para kazanamadı. B8 kasada pandizotun altı çıplak, yedek lastik havuzu çıplak, yedek lastiğin ortasındaki köpük yok, orta konsoldaki çekmecek OPEL INSIGNIA'ya benzemiş, Cruise Control artık direksiyonda 4-5 tuştan ibaret, o yok, bu yok, şu yok.
Şaşırmayın, bu Volkswagen'in aracı daha düşük maliyetle üretmek istemesinin sonucu. B8 kasa PASSAT çıkarmasının sebebi tamamen maliyet kaygısı ve üretim opzimizasyonu. B7'de Xenon ve LED stop donanımının ne kadar masraflı ve maliyetli olduğunu düşünebiliyor musunuz, B8'de LED daha iyi, arka stoplar daha dar ve ince, ama bu daha düşük maliyete de hizmet ediyor. B7 Comfortline-Highline-Exclusive donanımda tamponda devasa SİS FARI ve DÖNÜŞ FARI var, B8 kasada ne var, hiç baktınız mı iyice? Trendline'de plastik ALÜMİNUYUM kaplı bir plaka var, Comfortline ve Highline'da halojen sis farı var, ve çok da büyük değil, küçük ve dar.
HIGHLINE'da motor kaputu ve farların üzerindeki krom nikelaj şerit ne kadar hoşunuza gitti, değil mi? Dikkatinizi buraya toplamak için. Jantlar nasıl 1" daha büyüdü, omuz çizgisi nasıl belirginleşti, koltuklarda baldır desteği geldi, 3 bölgeli klima geldi, ama gelenler bazı şeyleri de götürdü, neleri götürdüğünü zamanla göreceğiz, bunun için benim aracın motor, bagaj, yürür aksam ve alt bölümünü de incelemem gerek.
Yani durum budur değerli dostlar, B6/B7 bitti, PQ46 bitti, geldi yerine MQB. Güzel şeyler getirdi, AID mesela, veya 20.5 santim navigasyon, ama beni mesela üzen 1'er LED'den ibaret iç aydınlatrma. ÇOK LOŞ... Az önce kendi aracımın içine baktım gece karanlığında, eski tip lamba olmasna rağmen ışıl ışıl. Otoparktaki içi bej Comfortline B7'ye baktım, içi ferah ve aydınlık. Peki neden bir ilerleme yapıp aracın içini çepeçevre LED şerit ile döşemiyor Volkswagen? Yeni kasa demek yeni fırsatlar demek, bu fırsatlardan birisi mevcut araçta mecburen takılması ve yapılması gerekenleri yeni araçta yapmak zorunda olmamak, birisi de aydınlatma mesela, veya yürür aksam. Arka dingilin "seyreltildiğini" okudum. B6/B7/CC'de arka dingil oldukça komplikeydi, B8'de bazı kollar, bağlantılar vb. çıkartılmış, sistem basitleştirilmiş. Halen bağımsız, ama daha basit. Bakacağım mesela özellikle buna.
Neyse, araç kendini PREMIUM ilan etmeye çalışmıyor. Doğuş Otomotiv'e fabrika araçları yolluyor, Doğuş kendi reklam departmanına reklam filmi sipariş ediyor, reklam filmi senaristleri ve metin yazarları JETTA'da başlattııkları ve üzerine ipotek koydukları PREMIUM sözcüğünü öldürüp öldürüp diriltiyorlar, reklamda 19" Verona R-Line jantl ve paketli HIGHLINE gösteriliyor, showroom'da onunla görsel olarak pek ilgisi olmayan ve kardeşi olması gerekirken, ana ve baba bir olması gerekirken araçlar arasında donanım paketi (ve fiyat farkı) nedeni ile üvey ve evlatlık gibi farklar var.
Daha yakın zamanda ayrıntılı bir incelemem yapmam gerek, kafam çok dolu. PREMIUM sözcüğünü aklınızdan çıkartın, bu Doğuş'un reklam sloganı, gerçekleri saymak ve söylemek zorundayız, Doğuş Otomotiv her zamanki gibi ve her kasa değişikliğinde yaptığı gibi B8 kasayı zam yapmak için kullandı, model yılı değişikliğinde yine zam yapacak, Türkiye'de bir önceki yılın modeli ile yeni yılın modeli AYNI FİYATA SATILIR MI...??? İmkansız.
Ama Almanya'da Volkswagen B8 kasa PASSAT fiyatlarını aynı tuttu, model yılı farkı zammı da yok Almanya'da, bu tamamen ülkemize ve özellikle de Doğuş Otomıotiv'e özgü. Arkadaşlar, esnafsanız, tüccarsanız, fabrikatörseniz ve satamadığınız ürününüz varsa Doğuş'a verin, 2-3 katı fiyatla onu öyle bir satar ki, biz bile şaşırırız.
Bu konuları ilk PASSAT'ımı aldığımdan bu yana yazar dururum, ama B8 kasada bu özellikle çok belirginleşti, bu nedenle ben de daha ayrıntılı yazma ihtiyacı duyuyorum.
Selam ve sevgiler,
Taner Göde
Doktorum B8 kasa Comfort ve High'da ayak altı ve kapı altı aydınlatma standart, geceleri yanıyor, sen gündüz açtığın için yanmıyor.
9.437
Doktorum B8 kasa Comfort ve High'da ayak altı ve kapı altı aydınlatma standart, geceleri yanıyor, sen gündüz açtığın için yanmıyor.
Çok güldüm ya gerçekten tam bir stand (sit) up olmuş çocuklar çok başarılıBurada güzel ve eğlenceli bi değerlendirme var.B7 değerlendirmesi olsa da genel passat değerlendirmesii anlatıyor.
https://www.youtube.com/watch?v=edTGdtlKGGo
18.017
Çok güldüm ya gerçekten tam bir stand (sit) up olmuş çocuklar çok başarılıBurada güzel ve eğlenceli bi değerlendirme var.B7 değerlendirmesi olsa da genel passat değerlendirmesii anlatıyor.
https://www.youtube.com/watch?v=edTGdtlKGGo
18.017
B6 nın yanında (kalite anlamında) pek şaşası olmasa da kanımca B8e göre daha dolu ve taş gibi olan B7 passatımı satıp B8 alma fikrim asla oluşmadı. arabamı seviyorum ismail abim.. 2 sene içerisinde bmw düşüncem olduğunu biliyorsun
B8 e kafamda çok proje oluştu, alacak olan forumdaşlar fikir edinebilir... az maliyetli yerinde olan uygulamalarla araba biraz daha kendine gelebilir... ben zaten STOCK karşıtıyım. fabrikasyonu bozulacak diye arabanın bi yerleriyle oynamaktan kurcalamaktan korkmam.. benim arabada amerikan park modülüne kadar var belki görmüşsündür.. kapı altı aydınlatma highline da var taner abinin dediği gibi. bende yoktu (B7 comfort) döşemeleri söktüm ebay den aldım taktım (ambians aydınlatmayla birlikte)
aşağıda bahsini geçtiğin konulara gerçekten el atılmadan olmaz...
İdiotlar ortaya gömmüşler kap gibi şeyi sarsıntıda bir dökülse aksa taşsa kol döşeme mahvolacak kenardan
1.850
B6 nın yanında (kalite anlamında) pek şaşası olmasa da kanımca B8e göre daha dolu ve taş gibi olan B7 passatımı satıp B8 alma fikrim asla oluşmadı. arabamı seviyorum ismail abim.. 2 sene içerisinde bmw düşüncem olduğunu biliyorsun
B8 e kafamda çok proje oluştu, alacak olan forumdaşlar fikir edinebilir... az maliyetli yerinde olan uygulamalarla araba biraz daha kendine gelebilir... ben zaten STOCK karşıtıyım. fabrikasyonu bozulacak diye arabanın bi yerleriyle oynamaktan kurcalamaktan korkmam.. benim arabada amerikan park modülüne kadar var belki görmüşsündür.. kapı altı aydınlatma highline da var taner abinin dediği gibi. bende yoktu (B7 comfort) döşemeleri söktüm ebay den aldım taktım (ambians aydınlatmayla birlikte)
aşağıda bahsini geçtiğin konulara gerçekten el atılmadan olmaz...
İdiotlar ortaya gömmüşler kap gibi şeyi sarsıntıda bir dökülse aksa taşsa kol döşeme mahvolacak kenardan
162
312
Şimdi aldığım bir bilgiye göre benzinli dsg ler için anca Mart ayında sipariş alınmaya başlayacakmış.
Peki hal böyleyken web sitesinde neden fiyat bilgisi var anlamak mümkün değil, fiyat şu anda, Mart da sipariş alınacak ve üstüne de bayi aracın geleceği zamanki fiyatı garanti edemem diyor. Sanırım bende bu kadar beklemeyeceğim, dizel farkını amorti etmiyorum senede 10,000 km ile, üstelik üstüne finans maliyeti de biniyor bir kısım kredi kullanacağım için, hadi bekledik diyelim, kur uçarsa, üstüne de doğuş zammı binerse ne olacak. tümüyle muamma, fiyat yazmak nedir o zaman daha siparis alınmayacak arabaya???
Konu osman hamdi tarafından (09 12 2014 Saat 16:24 ) değiştirilmiştir.
227
Şimdi aldığım bir bilgiye göre benzinli dsg ler için anca Mart ayında sipariş alınmaya başlayacakmış.
Peki hal böyleyken web sitesinde neden fiyat bilgisi var anlamak mümkün değil, fiyat şu anda, Mart da sipariş alınacak ve üstüne de bayi aracın geleceği zamanki fiyatı garanti edemem diyor. Sanırım bende bu kadar beklemeyeceğim, dizel farkını amorti etmiyorum senede 10,000 km ile, üstelik üstüne finans maliyeti de biniyor bir kısım kredi kullanacağım için, hadi bekledik diyelim, kur uçarsa, üstüne de doğuş zammı binerse ne olacak. tümüyle muamma, fiyat yazmak nedir o zaman daha siparis alınmayacak arabaya???
1.489
Merhaba taner bey acık ve net sorayım size sağ elinizi yüreginize koyun 10 sn gözlerinizi kapatın ve cevap yazın dsg alayımmı almayayımmı evet al hayır alma deyin yeter.Her DSG aynı değildir, motor gücü arttıkça DSG'deki vites sayısının artması gerekmez, burada "Spreizung" dediğimiz "Yayılma" önemlidir, daha doğrusu torkun minimum ve maximum devir bantları arasında yayıldığı vites sayısı önemlidir. 500 NM torku olan bir motora 10 ileri DSG koyabilirsiniz, motor bu torku ürettikçe DSG hep bir üst vitese atar.
Ama sorunuzun diğer kısmına geçelim, 7 ileri DSG'ler dediğiniz gibi dandik.
49
Merhaba taner bey acık ve net sorayım size sağ elinizi yüreginize koyun 10 sn gözlerinizi kapatın ve cevap yazın dsg alayımmı almayayımmı evet al hayır alma deyin yeter.Her DSG aynı değildir, motor gücü arttıkça DSG'deki vites sayısının artması gerekmez, burada "Spreizung" dediğimiz "Yayılma" önemlidir, daha doğrusu torkun minimum ve maximum devir bantları arasında yayıldığı vites sayısı önemlidir. 500 NM torku olan bir motora 10 ileri DSG koyabilirsiniz, motor bu torku ürettikçe DSG hep bir üst vitese atar.
Ama sorunuzun diğer kısmına geçelim, 7 ileri DSG'ler dediğiniz gibi dandik.
Passat B7'me yaptığım uygulamaları aşağıda resimle özet geçip link veriyorum, B8 olacak olsa İDİ bende; uygulama sayısı konusunda UÇARDIM sanırım :D
http://www.passatturkiye.com/ic-modi...-aksesuar.html
http://www.passatturkiye.com/dis-mod...ilme-aldi.html
http://www.passatturkiye.com/dis-mod...urkiye-fc.html
#nereden....
....
....
....
....
#nereye.....
1.850
Passat B7'me yaptığım uygulamaları aşağıda resimle özet geçip link veriyorum, B8 olacak olsa İDİ bende; uygulama sayısı konusunda UÇARDIM sanırım :D
http://www.passatturkiye.com/ic-modi...-aksesuar.html
http://www.passatturkiye.com/dis-mod...ilme-aldi.html
http://www.passatturkiye.com/dis-mod...urkiye-fc.html
#nereden....
....
....
....
....
#nereye.....
Şimdi B8 imiz olsa Vag alıcaz gizli özellik varsa açıcaz ama arabada çok da oynanacak biryer bırakmamışlar b6 gibi esnetemezsin bu arabayı. En fazla comfort ve trend de kapı altı aydınlatma ve ayak altı aydınlatma yaparsın o kadar o da baydı artık modlarda..B8 de dışına yapılabilecek çok fazla bişey de yok yani halojen far alırsan onlara bir çakma xenon (beyaz ampül) takarsın milletten küfür yiyerekB6 nın yanında (kalite anlamında) pek şaşası olmasa da kanımca B8e göre daha dolu ve taş gibi olan B7 passatımı satıp B8 alma fikrim asla oluşmadı. arabamı seviyorum ismail abim.. 2 sene içerisinde bmw düşüncem olduğunu biliyorsun
B8 e kafamda çok proje oluştu, alacak olan forumdaşlar fikir edinebilir... az maliyetli yerinde olan uygulamalarla araba biraz daha kendine gelebilir... ben zaten STOCK karşıtıyım. fabrikasyonu bozulacak diye arabanın bi yerleriyle oynamaktan kurcalamaktan korkmam.. benim arabada amerikan park modülüne kadar var belki görmüşsündür.. kapı altı aydınlatma highline da var taner abinin dediği gibi. bende yoktu (B7 comfort) döşemeleri söktüm ebay den aldım taktım (ambians aydınlatmayla birlikte)
aşağıda bahsini geçtiğin konulara gerçekten el atılmadan olmaz...
18.017
Şimdi B8 imiz olsa Vag alıcaz gizli özellik varsa açıcaz ama arabada çok da oynanacak biryer bırakmamışlar b6 gibi esnetemezsin bu arabayı. En fazla comfort ve trend de kapı altı aydınlatma ve ayak altı aydınlatma yaparsın o kadar o da baydı artık modlarda..B8 de dışına yapılabilecek çok fazla bişey de yok yani halojen far alırsan onlara bir çakma xenon (beyaz ampül) takarsın milletten küfür yiyerekB6 nın yanında (kalite anlamında) pek şaşası olmasa da kanımca B8e göre daha dolu ve taş gibi olan B7 passatımı satıp B8 alma fikrim asla oluşmadı. arabamı seviyorum ismail abim.. 2 sene içerisinde bmw düşüncem olduğunu biliyorsun
B8 e kafamda çok proje oluştu, alacak olan forumdaşlar fikir edinebilir... az maliyetli yerinde olan uygulamalarla araba biraz daha kendine gelebilir... ben zaten STOCK karşıtıyım. fabrikasyonu bozulacak diye arabanın bi yerleriyle oynamaktan kurcalamaktan korkmam.. benim arabada amerikan park modülüne kadar var belki görmüşsündür.. kapı altı aydınlatma highline da var taner abinin dediği gibi. bende yoktu (B7 comfort) döşemeleri söktüm ebay den aldım taktım (ambians aydınlatmayla birlikte)
aşağıda bahsini geçtiğin konulara gerçekten el atılmadan olmaz...
18.017
Çocukların 3 ünün de hem fikir olduğu birşey varsa o da b7 nin tam anlamıyla büyük bir Jetta olduğu yönünde.(6.30 ve 17.30 dk) Bu kadar para verileceğine ağzına kadar dolu Jetta alırım diyorlar..bu aslında çok acımasız gibi gözükse de bazen mantıklı gibi de görünmüyor değil..
18.017
Çocukların 3 ünün de hem fikir olduğu birşey varsa o da b7 nin tam anlamıyla büyük bir Jetta olduğu yönünde.(6.30 ve 17.30 dk) Bu kadar para verileceğine ağzına kadar dolu Jetta alırım diyorlar..bu aslında çok acımasız gibi gözükse de bazen mantıklı gibi de görünmüyor değil..
Merhaba arkadaşlar .rekabet çiçektir koklamasını bilene şimdiden mejajları çogaltalım konu bile açamıyoruz.Arkadaşım,,,Bu formu yönetenler,,kimin bu foruma katkı sağlayıp,sağlamadığını zaten çok iyi biliyorlar ve bilirler...
Bu bir görüştür...İlla mesaj sayısı olmazda, en çok katkı sağlayan,da burdan yine yönetici,lerin taktirinde seçilebilir...
ama en az 5,7,9 15 bin mesajı olanda buraya uzun zaman yıl bazına bakılarakta katkı sağladığı gözlemlenmiş olur...
49
Merhaba arkadaşlar .rekabet çiçektir koklamasını bilene şimdiden mejajları çogaltalım konu bile açamıyoruz.Arkadaşım,,,Bu formu yönetenler,,kimin bu foruma katkı sağlayıp,sağlamadığını zaten çok iyi biliyorlar ve bilirler...
Bu bir görüştür...İlla mesaj sayısı olmazda, en çok katkı sağlayan,da burdan yine yönetici,lerin taktirinde seçilebilir...
ama en az 5,7,9 15 bin mesajı olanda buraya uzun zaman yıl bazına bakılarakta katkı sağladığı gözlemlenmiş olur...
Alın....
Bende (de) vardı, çok memnundum, ama düz vitesten de en az onun kadar memnun olduğum ve 30 yıla myakın düz kullandığım için düz veya DSG benim için fark etmez. Bir de şu var: aldığınız bir otomobili bağrınıza basın, ona hayatınızda yer açın, tekmelenecek kör topal köpek gibi davranmayın, özenin, titizlenin, sahiplenin, bozulmayacakmış gibi asla davranmayın. Benim şimdiye kadar aldığım otomobillerin HİÇBİRİ (Tempra SX hariç) arıza yapmadı, sadece sakin kullanarak, dikkat ederek ve araca hassas davranarak arıza yapmasını engeller, önlersiniz, bir de daima emniyet kemerinizi takarak ve toka kullanmayarak.
9.437
Alın....
Bende (de) vardı, çok memnundum, ama düz vitesten de en az onun kadar memnun olduğum ve 30 yıla myakın düz kullandığım için düz veya DSG benim için fark etmez. Bir de şu var: aldığınız bir otomobili bağrınıza basın, ona hayatınızda yer açın, tekmelenecek kör topal köpek gibi davranmayın, özenin, titizlenin, sahiplenin, bozulmayacakmış gibi asla davranmayın. Benim şimdiye kadar aldığım otomobillerin HİÇBİRİ (Tempra SX hariç) arıza yapmadı, sadece sakin kullanarak, dikkat ederek ve araca hassas davranarak arıza yapmasını engeller, önlersiniz, bir de daima emniyet kemerinizi takarak ve toka kullanmayarak.
bugün kurum avukatımız için 1.6 tdi dsg high. sunroof aid+disc.pro nav. siparişi verdik. 1 hafta içinde sipariş numarasını verceğini söylediler.132 bin lira
fiyat vediler. ama 2015 deki fiyat farkı konusunda garanti veremiyorlar
59
bugün kurum avukatımız için 1.6 tdi dsg high. sunroof aid+disc.pro nav. siparişi verdik. 1 hafta içinde sipariş numarasını verceğini söylediler.132 bin lira
fiyat vediler. ama 2015 deki fiyat farkı konusunda garanti veremiyorlar
Fırat, ben de satmayacağım, ...AMA ne zaman elden çıkartırsam olabilecek en dolu B8 alırım. Arabamı seviyorum.
Hiç B6/B7'nin tavan tutamağını ve B8'inkini karşılaştıran oldu mu. B6/B7 çok zarif, çok şık yapılmış, neden aynen B8'e geçmedi acaba? Neden???
Passat B7'me yaptığım uygulamaları aşağıda resimle özet geçip link veriyorum, B8 olacak olsa İDİ bende; uygulama sayısı konusunda UÇARDIM sanırım :D
http://www.passatturkiye.com/ic-modi...-aksesuar.html
http://www.passatturkiye.com/dis-mod...ilme-aldi.html
http://www.passatturkiye.com/dis-mod...urkiye-fc.html
#nereden....
....
....
....
....
#nereye.....
9.437
Fırat, ben de satmayacağım, ...AMA ne zaman elden çıkartırsam olabilecek en dolu B8 alırım. Arabamı seviyorum.
Hiç B6/B7'nin tavan tutamağını ve B8'inkini karşılaştıran oldu mu. B6/B7 çok zarif, çok şık yapılmış, neden aynen B8'e geçmedi acaba? Neden
Passat B7'me yaptığım uygulamaları aşağıda resimle özet geçip link veriyorum, B8 olacak olsa İDİ bende; uygulama sayısı konusunda UÇARDIM sanırım :D
http://www.passatturkiye.com/ic-modi...-aksesuar.html
http://www.passatturkiye.com/dis-mod...ilme-aldi.html
http://www.passatturkiye.com/dis-mod...urkiye-fc.html
#nereden....
....
....
....
....
#nereye.....
Malzeme kalitesinden ziyade sürüş zevki hisliliği açısından haklılar.Jetta özetle daha pratik bi araba olsa da o çok kalitesiz malzeme kullanımı insanı arabadan tamamen soğutuyor.Ama bu videodaki Passat sürüşü ile ilgili PalamutÇocukların 3 ünün de hem fikir olduğu birşey varsa o da b7 nin tam anlamıyla büyük bir Jetta olduğu yönünde.(6.30 ve 17.30 dk) Bu kadar para verileceğine ağzına kadar dolu Jetta alırım diyorlar..bu aslında çok acımasız gibi gözükse de bazen mantıklı gibi de görünmüyor değil..
312
Malzeme kalitesinden ziyade sürüş zevki hisliliği açısından haklılar.Jetta özetle daha pratik bi araba olsa da o çok kalitesiz malzeme kullanımı insanı arabadan tamamen soğutuyor.Ama bu videodaki Passat sürüşü ile ilgili PalamutÇocukların 3 ünün de hem fikir olduğu birşey varsa o da b7 nin tam anlamıyla büyük bir Jetta olduğu yönünde.(6.30 ve 17.30 dk) Bu kadar para verileceğine ağzına kadar dolu Jetta alırım diyorlar..bu aslında çok acımasız gibi gözükse de bazen mantıklı gibi de görünmüyor değil..
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
