Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
yakış olarak aradaki farkı benzinli 150 likle kapatamazsın yani 125 biraz fazla yakıyor diye takılma. Güç olayına değer dersen bişey diyemem.
18.017
yakış olarak aradaki farkı benzinli 150 likle kapatamazsın yani 125 biraz fazla yakıyor diye takılma. Güç olayına değer dersen bişey diyemem.
150 lik 1395 cc, 125 lik 1390 cc tabiki güç farkı bundan olamaz ama yakıt pompaları farklı olabilir 150 likte yüksek basınçlı yakıt pompası vardır muhtemelen. Yazılımı da farklıdır ona göre. ACT ye uyarlanmış bir turbosu varsa bunun güç için tasarlanmış olmasından çok yakıt ekonomisine yönelik bir yapısı olabilir.
18.017
150 lik 1395 cc, 125 lik 1390 cc tabiki güç farkı bundan olamaz ama yakıt pompaları farklı olabilir 150 likte yüksek basınçlı yakıt pompası vardır muhtemelen. Yazılımı da farklıdır ona göre. ACT ye uyarlanmış bir turbosu varsa bunun güç için tasarlanmış olmasından çok yakıt ekonomisine yönelik bir yapısı olabilir.
Aynen sana katılıyorum arkadaşım...Kesinlikle yakıt pompaları farklıdır...Güç arttıkça bir takım mekanizmalar değişiyor...150 lik 1395 cc, 125 lik 1390 cc tabiki güç farkı bundan olamaz ama yakıt pompaları farklı olabilir 150 likte yüksek basınçlı yakıt pompası vardır muhtemelen. Yazılımı da farklıdır ona göre. ACT ye uyarlanmış bir turbosu varsa bunun güç için tasarlanmış olmasından çok yakıt ekonomisine yönelik bir yapısı olabilir.
Örneğin benim arabada 2 adet yakıt,yani benzin pompası var diyebilirim....Burda öyle diyorlar...(200 beygiri verirken benzin akışı, tam sağlansın diye )
Birincisi her arabada olan benzin pompası (Tankın içinde) veya arka tarafta diyebilirim,,,
İkincisi,de tam motorun,, benzin akışını sağladığı ve buraya gelen benzini tekrar regüle ederek,,
motora akışını sağlayan ikinci bir pompa vazifesi gören 10 cm uzunluğunda ucuna 2 adet elektrik kablosu takılı,,,
ikinci bir benzin pompası diyebiliriz...(Bu küçücük parça çok pahalı 350 euro)......
Yani kısacası benzin tüketimini düşündüğümüzde,,GÜÇ ARTTIKÇA benzin sarfiyatıda olacaktır...Buda normaldir...
Ne derler,,ne kadar ekmek o kadar köfte misali...Ben olsam hiç düşünmeden 150 lik derim...
125 lik anladığım kadarı ile eski tip turbo(yani eskide denemez,de ,bir önceki kasadaki turbo diyelim),,,150 lik yeni tip turbo...
751
Aynen sana katılıyorum arkadaşım...Kesinlikle yakıt pompaları farklıdır...Güç arttıkça bir takım mekanizmalar değişiyor...150 lik 1395 cc, 125 lik 1390 cc tabiki güç farkı bundan olamaz ama yakıt pompaları farklı olabilir 150 likte yüksek basınçlı yakıt pompası vardır muhtemelen. Yazılımı da farklıdır ona göre. ACT ye uyarlanmış bir turbosu varsa bunun güç için tasarlanmış olmasından çok yakıt ekonomisine yönelik bir yapısı olabilir.
Örneğin benim arabada 2 adet yakıt,yani benzin pompası var diyebilirim....Burda öyle diyorlar...(200 beygiri verirken benzin akışı, tam sağlansın diye )
Birincisi her arabada olan benzin pompası (Tankın içinde) veya arka tarafta diyebilirim,,,
İkincisi,de tam motorun,, benzin akışını sağladığı ve buraya gelen benzini tekrar regüle ederek,,
motora akışını sağlayan ikinci bir pompa vazifesi gören 10 cm uzunluğunda ucuna 2 adet elektrik kablosu takılı,,,
ikinci bir benzin pompası diyebiliriz...(Bu küçücük parça çok pahalı 350 euro)...
Yani kısacası benzin tüketimini düşündüğümüzde,,GÜÇ ARTTIKÇA benzin sarfiyatıda olacaktır...Buda normaldir...
Ne derler,,ne kadar ekmek o kadar köfte misali...Ben olsam hiç düşünmeden 150 lik derim...
125 lik anladığım kadarı ile eski tip turbo(yani eskide denemez,de ,bir önceki kasadaki turbo diyelim),,,150 lik yeni tip turbo...
Benzinli araçlarda basınçlı yakıtın silindir odasına püskürtülmesi esastır. Diesellerde ise basınçlı çok miktarda havanın sıkıştırılarak üzerine mazot damlatılarak patlamanın sağlanması esastır. Dolayısıyla Dieselde Turbo çok önemli bir güç sağlayıcıdır. Benzinlilerde ise yakıt pompası en önemli güç sağlayıcıdır. Mesela 122 ilik ile 160 lık arasındaki fark turbo değil 150 bar basınçlı yakıt pompasıdır. Muhtemelen 150 lilik de öyledir.Aynen sana katılıyorum arkadaşım...Kesinlikle yakıt pompaları farklıdır...Güç arttıkça bir takım mekanizmalar değişiyor...
Örneğin benim arabada 2 adet yakıt,yani benzin pompası var diyebilirim....Burda öyle diyorlar...(200 beygiri verirken benzin akışı, tam sağlansın diye )
Birincisi her arabada olan benzin pompası (Tankın içinde) veya arka tarafta diyebilirim,,,
İkincisi,de tam motorun,, benzin akışını sağladığı ve buraya gelen benzini tekrar regüle ederek,,
motora akışını sağlayan ikinci bir pompa vazifesi gören 10 cm uzunluğunda ucuna 2 adet elektrik kablosu takılı,,,
ikinci bir benzin pompası diyebiliriz...(Bu küçücük parça çok pahalı 350 euro)...
Yani kısacası benzin tüketimini düşündüğümüzde,,GÜÇ ARTTIKÇA benzin sarfiyatıda olacaktır...Buda normaldir...
Ne derler,,ne kadar ekmek o kadar köfte misali...Ben olsam hiç düşünmeden 150 lik derim...
125 lik anladığım kadarı ile eski tip turbo(yani eskide denemez,de ,bir önceki kasadaki turbo diyelim),,,150 lik yeni tip turbo...
18.017
Benzinli araçlarda basınçlı yakıtın silindir odasına püskürtülmesi esastır. Diesellerde ise basınçlı çok miktarda havanın sıkıştırılarak üzerine mazot damlatılarak patlamanın sağlanması esastır. Dolayısıyla Dieselde Turbo çok önemli bir güç sağlayıcıdır. Benzinlilerde ise yakıt pompası en önemli güç sağlayıcıdır. Mesela 122 ilik ile 160 lık arasındaki fark turbo değil 150 bar basınçlı yakıt pompasıdır. Muhtemelen 150 lilik de öyledir.Aynen sana katılıyorum arkadaşım...Kesinlikle yakıt pompaları farklıdır...Güç arttıkça bir takım mekanizmalar değişiyor...
Örneğin benim arabada 2 adet yakıt,yani benzin pompası var diyebilirim....Burda öyle diyorlar...(200 beygiri verirken benzin akışı, tam sağlansın diye )
Birincisi her arabada olan benzin pompası (Tankın içinde) veya arka tarafta diyebilirim,,,
İkincisi,de tam motorun,, benzin akışını sağladığı ve buraya gelen benzini tekrar regüle ederek,,
motora akışını sağlayan ikinci bir pompa vazifesi gören 10 cm uzunluğunda ucuna 2 adet elektrik kablosu takılı,,,
ikinci bir benzin pompası diyebiliriz...(Bu küçücük parça çok pahalı 350 euro)...
Yani kısacası benzin tüketimini düşündüğümüzde,,GÜÇ ARTTIKÇA benzin sarfiyatıda olacaktır...Buda normaldir...
Ne derler,,ne kadar ekmek o kadar köfte misali...Ben olsam hiç düşünmeden 150 lik derim...
125 lik anladığım kadarı ile eski tip turbo(yani eskide denemez,de ,bir önceki kasadaki turbo diyelim),,,150 lik yeni tip turbo...
Aslında yakışına çok takılmıyorum. İlk siparişi verirken güçlü olması daha önemli gibi geldi, daha sonra dolu araba olsun yazılımla nasıl olsa 150'ye ulaşırım diye 125 comforta geçtim. Şimdi okuyunca farkları yine arada kaldım biraz...
106
Aslında yakışına çok takılmıyorum. İlk siparişi verirken güçlü olması daha önemli gibi geldi, daha sonra dolu araba olsun yazılımla nasıl olsa 150'ye ulaşırım diye 125 comforta geçtim. Şimdi okuyunca farkları yine arada kaldım biraz...
Tabiki yakıt pompalarının bar basınçlarıda çok önem arz ediyor...Fakat dikkat et,,,,B8 150 lik için sadece özellikle Twin Scroll Turbo diyor....Benzinli araçlarda basınçlı yakıtın silindir odasına püskürtülmesi esastır. Diesellerde ise basınçlı çok miktarda havanın sıkıştırılarak üzerine mazot damlatılarak patlamanın sağlanması esastır. Dolayısıyla Dieselde Turbo çok önemli bir güç sağlayıcıdır. Benzinlilerde ise yakıt pompası en önemli güç sağlayıcıdır. Mesela 122 ilik ile 160 lık arasındaki fark turbo değil 150 bar basınçlı yakıt pompasıdır. Muhtemelen 150 lilik de öyledir.
İşte benim araçtada bu güce karşı tek taraflı benzin pompası yetişemeyeceği için gerekli barı elde etmek için öne (Motor girişine) ikinci bir (pompa vasfı gören)
benzini reğüle eden (Yani gerekli gördüğü basıncı karşılayan) bir ikinci mekanizma (buna burda ikinci pompa diyorlar) koymuşlar...
751
Tabiki yakıt pompalarının bar basınçlarıda çok önem arz ediyor...Fakat dikkat et,,,,B8 150 lik için sadece özellikle Twin Scroll Turbo diyor....Benzinli araçlarda basınçlı yakıtın silindir odasına püskürtülmesi esastır. Diesellerde ise basınçlı çok miktarda havanın sıkıştırılarak üzerine mazot damlatılarak patlamanın sağlanması esastır. Dolayısıyla Dieselde Turbo çok önemli bir güç sağlayıcıdır. Benzinlilerde ise yakıt pompası en önemli güç sağlayıcıdır. Mesela 122 ilik ile 160 lık arasındaki fark turbo değil 150 bar basınçlı yakıt pompasıdır. Muhtemelen 150 lilik de öyledir.
İşte benim araçtada bu güce karşı tek taraflı benzin pompası yetişemeyeceği için gerekli barı elde etmek için öne (Motor girişine) ikinci bir (pompa vasfı gören)
benzini reğüle eden (Yani gerekli gördüğü basıncı karşılayan) bir ikinci mekanizma (buna burda ikinci pompa diyorlar) koymuşlar...
106
aynen abi senin arabada ancak iki pompa yetiştirir:Tabiki yakıt pompalarının bar basınçlarıda çok önem arz ediyor...Fakat dikkat et,,,,B8 150 lik için sadece özellikle Twin Scroll Turbo diyor....
İşte benim araçtada bu güce karşı tek taraflı benzin pompası yetişemeyeceği için gerekli barı elde etmek için öne (Motor girişine) ikinci bir (pompa vasfı gören)
benzini reğüle eden (Yani gerekli gördüğü basıncı karşılayan) bir ikinci mekanizma (buna burda ikinci pompa diyorlar) koymuşlar...
18.017
aynen abi senin arabada ancak iki pompa yetiştirir:Tabiki yakıt pompalarının bar basınçlarıda çok önem arz ediyor...Fakat dikkat et,,,,B8 150 lik için sadece özellikle Twin Scroll Turbo diyor....
İşte benim araçtada bu güce karşı tek taraflı benzin pompası yetişemeyeceği için gerekli barı elde etmek için öne (Motor girişine) ikinci bir (pompa vasfı gören)
benzini reğüle eden (Yani gerekli gördüğü basıncı karşılayan) bir ikinci mekanizma (buna burda ikinci pompa diyorlar) koymuşlar...
Arkadaşlar bizim burdaki yorumlarımız yani kısacası benim burdaki yorumlarım ve yazılarım sadece izlediğim video ve gördüklerimden
ve yazılan yazılara göre, yani video daki anlatılanlara göre yaptığım yorumlardır...Bunlar doğrudur diye bir şey yoktur...(Video daki teknik verilerini gösteren yazı)
Çünkü elimde b8 e ait bir kataloğ ve motor değerlerini, benzin tüketimini ve 125 ve 150 arasındaki turbo farklarını gösteren bir
yazı,kataloğ falan yok..Bunu en iyi anlamanın yolu, almak istiyorsanız , aradaki farkı SATIŞ TEMSİLCİLERİNE iyi bir şekilde sormanızdır...Sevgiler...
751
Arkadaşlar bizim burdaki yorumlarımız yani kısacası benim burdaki yorumlarım ve yazılarım sadece izlediğim video ve gördüklerimden
ve yazılan yazılara göre, yani video daki anlatılanlara göre yaptığım yorumlardır...Bunlar doğrudur diye bir şey yoktur...(Video daki teknik verilerini gösteren yazı)
Çünkü elimde b8 e ait bir kataloğ ve motor değerlerini, benzin tüketimini ve 125 ve 150 arasındaki turbo farklarını gösteren bir
yazı,kataloğ falan yok..Bunu en iyi anlamanın yolu, almak istiyorsanız , aradaki farkı SATIŞ TEMSİLCİLERİNE iyi bir şekilde sormanızdır...Sevgiler...
Ama kendi görüşümü sunmam gerekirse ,,, 125 Confortline yerine,,,ben olsam 8000 tl daha verir 150 Confortline alırım...
Arabada mekanik vites olduğundan, hiçte çok yakmaz,,zaten 85 kğ da diyet yapıp, zayıflamış bir Passat,ın çok yakacağını zannetmiyorum...
751
Ama kendi görüşümü sunmam gerekirse ,,, 125 Confortline yerine,,,ben olsam 8000 tl daha verir 150 Confortline alırım...
Arabada mekanik vites olduğundan, hiçte çok yakmaz,,zaten 85 kğ da diyet yapıp, zayıflamış bir Passat,ın çok yakacağını zannetmiyorum...
Bende ayni 150 trende kapora yatirdim ilk. Hatta dusuncem sis fari kesin taktiracam alir almaz diyordum. Aslinda arabayi bu kadar heybetli gosteren jantlar oldugunu dusundugumden bir arada jantlari 17 veya 18 yaparim diyordum. Hesap sis fari 1500-2000 tl arasi yaklasik diyorlar. 18" jant tanesine 1500 istiyorlar +lastikler alincak + bijonlar vb. Bir hesap yaptim ki min8-9 bin tllere cikiyor. Basta comfort alip kafam rahat olsun dedim. Ve 150 comforta gectim. Simdi yerinde olsam 150 lik (imkan varsa) veya 125 lik comfort alirdim. Bende cok dusundum. Benim icin yakittan ziyade guc ve goruntu onemli cunku ben bu araci sadece resimde ilk gordugumde alicam dedim. Hatta high bile dusunuyorum simdi ama o kadar cikamam artik. 105 lere cikiyor fiyat.
147
Bende ayni 150 trende kapora yatirdim ilk. Hatta dusuncem sis fari kesin taktiracam alir almaz diyordum. Aslinda arabayi bu kadar heybetli gosteren jantlar oldugunu dusundugumden bir arada jantlari 17 veya 18 yaparim diyordum. Hesap sis fari 1500-2000 tl arasi yaklasik diyorlar. 18" jant tanesine 1500 istiyorlar +lastikler alincak + bijonlar vb. Bir hesap yaptim ki min8-9 bin tllere cikiyor. Basta comfort alip kafam rahat olsun dedim. Ve 150 comforta gectim. Simdi yerinde olsam 150 lik (imkan varsa) veya 125 lik comfort alirdim. Bende cok dusundum. Benim icin yakittan ziyade guc ve goruntu onemli cunku ben bu araci sadece resimde ilk gordugumde alicam dedim. Hatta high bile dusunuyorum simdi ama o kadar cikamam artik. 105 lere cikiyor fiyat.
Maalesef bütçe trend 150 veya comfort 125'e yetiyorAma kendi görüşümü sunmam gerekirse ,,, 125 Confortline yerine,,,ben olsam 8000 tl daha verir 150 Confortline alırım...
Arabada mekanik vites olduğundan, hiçte çok yakmaz,,zaten 85 kğ da diyet yapıp, zayıflamış bir Passat,ın çok yakacağını zannetmiyorum...
Gönül isterdi dediğiniz gibi 150 comforta çıkmayı ama zaten bu trend 125'ten yukarı çıkmış halim.
İyi geceler size de.
106
Maalesef bütçe trend 150 veya comfort 125'e yetiyorAma kendi görüşümü sunmam gerekirse ,,, 125 Confortline yerine,,,ben olsam 8000 tl daha verir 150 Confortline alırım...
Arabada mekanik vites olduğundan, hiçte çok yakmaz,,zaten 85 kğ da diyet yapıp, zayıflamış bir Passat,ın çok yakacağını zannetmiyorum...
Gönül isterdi dediğiniz gibi 150 comforta çıkmayı ama zaten bu trend 125'ten yukarı çıkmış halim.
İyi geceler size de.
150 act motor twin değil ,single turbo...
1.489
150 act motor twin değil ,single turbo...
147
106
Yazılımları kime yaptırdınız peki?Vermiş olduğunuz linkemi?Son 8 senede Chip li araca bindim. Inanılmaz memnun kaldım. Ideal şekilde yapılan yazılım uygulamalarında, sakin kullanımda Yakıt tüketimi gözle görülür oranda düşer. Agresif kullanımda ise aynı şekilde artar. Turbo Dizel Araçlarda daha yüksek verim eldesi mümkün. (Yaklaşık yüzde 30 bandında) Benzinli araçlarda ise dizele göre daha az bir güç eldesi mümkün. (Yüzde 15 gibi) Chip ile ilgili tüm araçların güç eldelerine www.tmchiptuning.com sitesinden bakabilirsiniz.
627
Yazılımları kime yaptırdınız peki?Vermiş olduğunuz linkemi?Son 8 senede Chip li araca bindim. Inanılmaz memnun kaldım. Ideal şekilde yapılan yazılım uygulamalarında, sakin kullanımda Yakıt tüketimi gözle görülür oranda düşer. Agresif kullanımda ise aynı şekilde artar. Turbo Dizel Araçlarda daha yüksek verim eldesi mümkün. (Yaklaşık yüzde 30 bandında) Benzinli araçlarda ise dizele göre daha az bir güç eldesi mümkün. (Yüzde 15 gibi) Chip ile ilgili tüm araçların güç eldelerine www.tmchiptuning.com sitesinden bakabilirsiniz.
HARWARD MAVİ 125 Conf. aracımın içi TROPEZ BEJİ gelecekmiş. İçi açık renk hiç kullanmadım. Alman Volkswagen.de. sitesinden baktım baya açık bir renkmiş. Dışı Mavi ,içi açık renk güzel görünür belki ama 2 çocukla kullanımı zormu olur? Ne yapmalıyım. Lütfen yorumlarınızı paylaşırmısınız. Yorumlayanlara TEŞEKKÜRLER !!!
107
HARWARD MAVİ 125 Conf. aracımın içi TROPEZ BEJİ gelecekmiş. İçi açık renk hiç kullanmadım. Alman Volkswagen.de. sitesinden baktım baya açık bir renkmiş. Dışı Mavi ,içi açık renk güzel görünür belki ama 2 çocukla kullanımı zormu olur? Ne yapmalıyım. Lütfen yorumlarınızı paylaşırmısınız. Yorumlayanlara TEŞEKKÜRLER !!!
açık renk bence çocuklu aileler için daha iyi.. eskişehirde doktor caner bey vardı ben 1 buçuk sene once içi bej arabamı alırken tereddütle bana sormuştu, ben bekar olmama rağmen abi kesinlikle içi bej olsun dedim. arabayı teslim alıp çalıştırıp yola çıktığında beni aradı ve "iyi ki dediğin gibi içi bej almışım" dedi.. siyah renk toz çamur lekesini daha çok belli eder. ayrıca bej renk olduğu zaman koltuk temizliğine daha titiz davranızsınız arabanız hijyenik kalmış olur... boş vakitlerinizde arabayı temizler hem hijyen hem de ferah yolculuk etmiş olursunuz. ..HARWARD MAVİ 125 Conf. aracımın içi TROPEZ BEJİ gelecekmiş. İçi açık renk hiç kullanmadım. Alman Volkswagen.de. sitesinden baktım baya açık bir renkmiş. Dışı Mavi ,içi açık renk güzel görünür belki ama 2 çocukla kullanımı zormu olur? Ne yapmalıyım. Lütfen yorumlarınızı paylaşırmısınız. Yorumlayanlara TEŞEKKÜRLER !!!
1.850
açık renk bence çocuklu aileler için daha iyi.. eskişehirde doktor caner bey vardı ben 1 buçuk sene once içi bej arabamı alırken tereddütle bana sormuştu, ben bekar olmama rağmen abi kesinlikle içi bej olsun dedim. arabayı teslim alıp çalıştırıp yola çıktığında beni aradı ve "iyi ki dediğin gibi içi bej almışım" dedi.. siyah renk toz çamur lekesini daha çok belli eder. ayrıca bej renk olduğu zaman koltuk temizliğine daha titiz davranızsınız arabanız hijyenik kalmış olur... boş vakitlerinizde arabayı temizler hem hijyen hem de ferah yolculuk etmiş olursunuz. ..HARWARD MAVİ 125 Conf. aracımın içi TROPEZ BEJİ gelecekmiş. İçi açık renk hiç kullanmadım. Alman Volkswagen.de. sitesinden baktım baya açık bir renkmiş. Dışı Mavi ,içi açık renk güzel görünür belki ama 2 çocukla kullanımı zormu olur? Ne yapmalıyım. Lütfen yorumlarınızı paylaşırmısınız. Yorumlayanlara TEŞEKKÜRLER !!!
Hayirli olsun benimkide ayni renk benim pirensesde 10 aylik. Hic yerinde durmuyo yuruse ne olacak diye hanimla konusuyoruz. Bu arada tropez beji koltuklar komplemi yoksa yarisi bej yarisi siyah gibi bir sey mi acaba?HARWARD MAVİ 125 Conf. aracımın içi TROPEZ BEJİ gelecekmiş. İçi açık renk hiç kullanmadım. Alman Volkswagen.de. sitesinden baktım baya açık bir renkmiş. Dışı Mavi ,içi açık renk güzel görünür belki ama 2 çocukla kullanımı zormu olur? Ne yapmalıyım. Lütfen yorumlarınızı paylaşırmısınız. Yorumlayanlara TEŞEKKÜRLER !!!
147
Hayirli olsun benimkide ayni renk benim pirensesde 10 aylik. Hic yerinde durmuyo yuruse ne olacak diye hanimla konusuyoruz. Bu arada tropez beji koltuklar komplemi yoksa yarisi bej yarisi siyah gibi bir sey mi acaba?HARWARD MAVİ 125 Conf. aracımın içi TROPEZ BEJİ gelecekmiş. İçi açık renk hiç kullanmadım. Alman Volkswagen.de. sitesinden baktım baya açık bir renkmiş. Dışı Mavi ,içi açık renk güzel görünür belki ama 2 çocukla kullanımı zormu olur? Ne yapmalıyım. Lütfen yorumlarınızı paylaşırmısınız. Yorumlayanlara TEŞEKKÜRLER !!!
B8 passat Trendine konfor özellik namına hiç bir şey yok passata hiç yakışmıyor bu donanim imkani olan comfotline alsın
1.340
B8 passat Trendine konfor özellik namına hiç bir şey yok passata hiç yakışmıyor bu donanim imkani olan comfotline alsın
18.017
Bu prompter dijital ekranlılarda standart mı?
18.017
Bu prompter dijital ekranlılarda standart mı?
1.340
18.017
Merhaba Arkadaşım...Ben size bu konuda bir şey diyemem...Karar sizin tabiki...Birde aslında bu trend ile comfort arasındaki donanımMaalesef bütçe trend 150 veya comfort 125'e yetiyor
Gönül isterdi dediğiniz gibi 150 comforta çıkmayı ama zaten bu trend 125'ten yukarı çıkmış halim.
İyi geceler size de.
farkına bakmak lazım derim genede...Yani arada ne fark var diye...Bu fark,, kişilerin kullanma düşüncesine göre değişkenlik gösterebilir...
Ama sonuç olarak,,,Hayırlı,uğurlu olsun demekten başka bir şey diyemeyiz tabiki...
751
Merhaba Arkadaşım...Ben size bu konuda bir şey diyemem...Karar sizin tabiki...Birde aslında bu trend ile comfort arasındaki donanımMaalesef bütçe trend 150 veya comfort 125'e yetiyor
Gönül isterdi dediğiniz gibi 150 comforta çıkmayı ama zaten bu trend 125'ten yukarı çıkmış halim.
İyi geceler size de.
farkına bakmak lazım derim genede...Yani arada ne fark var diye...Bu fark,, kişilerin kullanma düşüncesine göre değişkenlik gösterebilir...
Ama sonuç olarak,,,Hayırlı,uğurlu olsun demekten başka bir şey diyemeyiz tabiki...
B8 highline araca nasıl donanımlar ilave edilebilir?yani aracı aldıktan 4-5 sonra servise gitsem,hangi Özellikler eklenebilir?mesela geri görüş kamerası ,kendiliğinden kapanan bagaj gibi??
1.489
B8 highline araca nasıl donanımlar ilave edilebilir?yani aracı aldıktan 4-5 sonra servise gitsem,hangi Özellikler eklenebilir?mesela geri görüş kamerası ,kendiliğinden kapanan bagaj gibi??
1.489
1.340
B6 ile ayni boyda b7 den de 2mm kisa uzunluk olarak ayrica 14mm daha engin yandan bakildiginda. 17 lik olsa daha hos durur tabi ama 16 lik da goze batmaz. Janti gec cc yok bir de otomatik yanan farlar. En onemlisi cc dir bana gore
Sent from Note 2 using Tapatalk
18.017
B6 ile ayni boyda b7 den de 2mm kisa uzunluk olarak ayrica 14mm daha engin yandan bakildiginda. 17 lik olsa daha hos durur tabi ama 16 lik da goze batmaz. Janti gec cc yok bir de otomatik yanan farlar. En onemlisi cc dir bana gore
Sent from Note 2 using Tapatalk
Cok özellik yok karartmali ayna felan eksik arka kol dayama yok b7 trenden daha boş
1.340
Cok özellik yok karartmali ayna felan eksik arka kol dayama yok b7 trenden daha boş
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
