yaklaşık 13 bin tl fark (comfortline üzerine) ödedikten sonra highline donanımda mert beyin yukarıda bahsettiği donanımların bulunmaması cok makul değil. hele birde 1.4 l motor hacimli bir araç için gelinen fiyat seviyesinın 90 bin tl olduğu düşünüldüğünde. Çarpıcı bir örnek: highline 2.0 dizel passat satış fiyatı 115 bin, vergileri düştüğünde çıplak fiyatı 54 bin tl. 1.4 160 ps highline passat 89 bin vergiler çıktığında 55 bin. yani doğuşa göre dizel 2.0 araç benzinli 1.4 araçtan daha ucuza maloluyor. diğer bir örnek: bmw yeni320 d türkiye paketlisinin çıplak fiyatı 23 bin Eur. konfor ve teknoloji paketini eklediğinde ilave 2500 euro daha ödüyorsun (vergiler hariç) çıplak toplam rakam 25500 euro = 58 bin tl. doğuşun tüm bu fiyat politikasının ardında türkiyedeki vergi sistemi ile arz talep dengesi yatıyor. düşük vergi dilimine tabi ama güçlü motor, harika bir otomatik şanzuman (dsg), konforlu&kaliteli bir araç birleşimi düşük arz yüksek talep (aylarca bekle) ile birleşince doğuşta istediği seviyelerden satış yapabiliyor.