Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Herkese Merhaba
DSG 7 şanzıman ile ilgili birçok konu bu forumda yazıldı hep beraber okuduk bilgilendik ancak bayramın birinci günü ben ilk kez bire bir yaşadım trafik nedeni ile yaklaşık 3 km yokuş yukarı yolu dur kalk ile geçmek zorunda kaldım yaklaşık 30 dk gibi bir sürede.Yokuşun sonuna dogru göstergede şanzıman ısındı kenara çek soğut ibaresi çıktı ve devamında kırmızı bir dişli resmi yanıp sönmeye başladı.Yolun sonuna yaklastığımız için oralı olmayıp (birazda CC karizmasına yakışmadığından) devam ettim ve yokuşun sonunda yol normal bölünmüş yola dönünce hız arttı ve onunla birlikte uyarı ışıgı kayboldu.
1-dsg 7 şanzımanlı araç ile sıkışık trafiğe girilmemelimi?
2-Yoğun tarfikte şanzımanın ısınması engellene bilirmi?
3-ısınma ile ilgili autohold açık olmasının bir etkisi olabilirmi
Daha evvel bu problemi yaşamış olan ve bu konuda teknik bilgisi olan arkadaşlardan bilgi rica ediyorum.
NOT :Servis ile az önce görüştüm verdikleri cevap bunun bir İstanbul hastalığı olduğu köprüdeki çalışma ile birlikte bu şikayetlerin başladığını ve yoğun bir trafikte
bu ısınmanın normal olduğunu yapılacak bir şey olmadığını kenara çekip soğutmaktan başka bir şey olmadığını söylediler.Bursa dan İzmirden hiç böyle şikayet gelmiyormuş
32
Herkese Merhaba
DSG 7 şanzıman ile ilgili birçok konu bu forumda yazıldı hep beraber okuduk bilgilendik ancak bayramın birinci günü ben ilk kez bire bir yaşadım trafik nedeni ile yaklaşık 3 km yokuş yukarı yolu dur kalk ile geçmek zorunda kaldım yaklaşık 30 dk gibi bir sürede.Yokuşun sonuna dogru göstergede şanzıman ısındı kenara çek soğut ibaresi çıktı ve devamında kırmızı bir dişli resmi yanıp sönmeye başladı.Yolun sonuna yaklastığımız için oralı olmayıp (birazda CC karizmasına yakışmadığından) devam ettim ve yokuşun sonunda yol normal bölünmüş yola dönünce hız arttı ve onunla birlikte uyarı ışıgı kayboldu.
1-dsg 7 şanzımanlı araç ile sıkışık trafiğe girilmemelimi?
2-Yoğun tarfikte şanzımanın ısınması engellene bilirmi?
3-ısınma ile ilgili autohold açık olmasının bir etkisi olabilirmi
Daha evvel bu problemi yaşamış olan ve bu konuda teknik bilgisi olan arkadaşlardan bilgi rica ediyorum.
NOT :Servis ile az önce görüştüm verdikleri cevap bunun bir İstanbul hastalığı olduğu köprüdeki çalışma ile birlikte bu şikayetlerin başladığını ve yoğun bir trafikte
bu ısınmanın normal olduğunu yapılacak bir şey olmadığını kenara çekip soğutmaktan başka bir şey olmadığını söylediler.Bursa dan İzmirden hiç böyle şikayet gelmiyormuş
Ben Ankara da hastane ev arası 8 km lik yolu 3 saat te gelmiştim.Yani o kadar yoğun trafiğe rağmen hiç böyle birşey başıma gelmedi.Emniyet kemerini de devamlı taktığımdan auto hold devanlı devrededir. Bence makinaya bağlatıp nedenini araştırın derim.Çok yoğun trafiğe giremeyeceksem araçı niye aldım.
1.698
Ben Ankara da hastane ev arası 8 km lik yolu 3 saat te gelmiştim.Yani o kadar yoğun trafiğe rağmen hiç böyle birşey başıma gelmedi.Emniyet kemerini de devamlı taktığımdan auto hold devanlı devrededir. Bence makinaya bağlatıp nedenini araştırın derim.Çok yoğun trafiğe giremeyeceksem araçı niye aldım.
Isınma gayet normal diye söylenmişti daha öncelerde ama detay hakkında bir bilgim yok , kitapçıktada bununla ilgili bir yazı vardı
19.615
Isınma gayet normal diye söylenmişti daha öncelerde ama detay hakkında bir bilgim yok , kitapçıktada bununla ilgili bir yazı vardı
Evet yakinda Volkswagen nin Sisteminde Technical Product Information (TPI) olarak sunlari görebiliyorum;
TPI 233304/1
Müsteri Sikayeti; Müsteri 7-Vites DSG Sanzimanin isindigini belirletmis, Gösterge Panelinde uyari isigi yaniyor
Servis: Müsteri sikayetini bizde gözlemledik.....
Volkswagen: Bu normal bir durumdur, DSG alan o enayi insanlar a söyleyinki Sanziman isindimi soguk dus aldirsinlar Sanzimanlara. Buna cagre yok, müsteriye birseyler sallayin iste, Volkswagen Teknolojisinde son durum bu
Ne desem yalan olur, DSG ALMAYIN ARKADASLAR ciddi Diyorum DSG ye verilen paraya yazik. Ileride ariza cikardimi böyle ugrasiyorsunuz iste.
29.155
Evet yakinda Volkswagen nin Sisteminde Technical Product Information (TPI) olarak sunlari görebiliyorum;
TPI 233304/1
Müsteri Sikayeti; Müsteri 7-Vites DSG Sanzimanin isindigini belirletmis, Gösterge Panelinde uyari isigi yaniyor
Servis: Müsteri sikayetini bizde gözlemledik.....
Volkswagen: Bu normal bir durumdur, DSG alan o enayi insanlar a söyleyinki Sanziman isindimi soguk dus aldirsinlar Sanzimanlara. Buna cagre yok, müsteriye birseyler sallayin iste, Volkswagen Teknolojisinde son durum bu
Ne desem yalan olur, DSG ALMAYIN ARKADASLAR ciddi Diyorum DSG ye verilen paraya yazik. Ileride ariza cikardimi böyle ugrasiyorsunuz iste.
Sanziman isiniyor bu normaldir amaaa o kadar isinip sürüsü engellemesi normal degil. Yani Volkswagen ye göre normal ama müsteriye göre normal degil.Isınma gayet normal diye söylenmişti daha öncelerde ama detay hakkında bir bilgim yok , kitapçıktada bununla ilgili bir yazı vardı
Insan git gide soguyor DSG lerden bu tip konularda artk.
29.155
Sanziman isiniyor bu normaldir amaaa o kadar isinip sürüsü engellemesi normal degil. Yani Volkswagen ye göre normal ama müsteriye göre normal degil.Isınma gayet normal diye söylenmişti daha öncelerde ama detay hakkında bir bilgim yok , kitapçıktada bununla ilgili bir yazı vardı
Insan git gide soguyor DSG lerden bu tip konularda artk.
Hava sıcaklığının da örnekler arasında farkı olabilir. Soğuk havada dur kalklardan şanzıman daha az etkilenir. Vitesi trafiğin durumuna göre N veya P konumuna almak sorunun yaşamasını geciktirebilir.
Mobil cihazdan Tapatalk2 ile gönderildi.
780
Hava sıcaklığının da örnekler arasında farkı olabilir. Soğuk havada dur kalklardan şanzıman daha az etkilenir. Vitesi trafiğin durumuna göre N veya P konumuna almak sorunun yaşamasını geciktirebilir.
Mobil cihazdan Tapatalk2 ile gönderildi.
Hangisi ısınmayı geciktirir?
N mi P mi, yoksa viteste frene basarak beklemek mi?
893
Hangisi ısınmayı geciktirir?
N mi P mi, yoksa viteste frene basarak beklemek mi?
Böyle bir problemi ilke defa duydum. Gerçekten böyle bir sorun var ise içler acısı bir durum olur bu...
2.772
Böyle bir problemi ilke defa duydum. Gerçekten böyle bir sorun var ise içler acısı bir durum olur bu...
N ve P konumlarında Vitesi boşa almış oluyoruz. Bu durumda şanzıman mekanizması üzerindeki yük kısmen azalır diye düşünüyorum. Sürekli frene basmada ise şanzıman ısınmasını sağlayan durumu devam ettirmiş oluyoruz.
Aslında bu durum bildiğimiz hatalı üretim. Otomatik şanzımanı dur kalk trafikte kullanamayacaksak nerede kullanacağız?
Mobil cihazdan Tapatalk2 ile gönderildi.
780
N ve P konumlarında Vitesi boşa almış oluyoruz. Bu durumda şanzıman mekanizması üzerindeki yük kısmen azalır diye düşünüyorum. Sürekli frene basmada ise şanzıman ısınmasını sağlayan durumu devam ettirmiş oluyoruz.
Aslında bu durum bildiğimiz hatalı üretim. Otomatik şanzımanı dur kalk trafikte kullanamayacaksak nerede kullanacağız?
Mobil cihazdan Tapatalk2 ile gönderildi.
Böyle bir problem mevcut diye okuyorum çeşitli forumlarda ancak benim başıma hiç gelmedi..Geçen gün bayram arifesinde bütün körfezi durk-kalk trafikte geçebildim ve ona rağmen hiç bir sorun çıkmadı..Sıkışık dur kalk trafikte vitesi sağa (manuel kısıma ) kaydırıp mümkün oldugunca az vites geçişi yapmanız daha sağlıklı olacaktır..
3.991
Böyle bir problem mevcut diye okuyorum çeşitli forumlarda ancak benim başıma hiç gelmedi..Geçen gün bayram arifesinde bütün körfezi durk-kalk trafikte geçebildim ve ona rağmen hiç bir sorun çıkmadı..Sıkışık dur kalk trafikte vitesi sağa (manuel kısıma ) kaydırıp mümkün oldugunca az vites geçişi yapmanız daha sağlıklı olacaktır..
aracın kitabında yazıyor.eger yazıyorsa arıza değildir.
zaten autohold acık iken tamamen duduğumuzda arac boşa atıyor herhangibi bir yük sözkonusu değildirN ve P konumlarında Vitesi boşa almış oluyoruz. Bu durumda şanzıman mekanizması üzerindeki yük kısmen azalır diye düşünüyorum. Sürekli frene basmada ise şanzıman ısınmasını sağlayan durumu devam ettirmiş oluyoruz.
Aslında bu durum bildiğimiz hatalı üretim. Otomatik şanzımanı dur kalk trafikte kullanamayacaksak nerede kullanacağız?
Mobil cihazdan Tapatalk2 ile gönderildi.Fakat eski sistem otomatiklerde dediğiniz doğrudur
647
zaten autohold acık iken tamamen duduğumuzda arac boşa atıyor herhangibi bir yük sözkonusu değildirN ve P konumlarında Vitesi boşa almış oluyoruz. Bu durumda şanzıman mekanizması üzerindeki yük kısmen azalır diye düşünüyorum. Sürekli frene basmada ise şanzıman ısınmasını sağlayan durumu devam ettirmiş oluyoruz.
Aslında bu durum bildiğimiz hatalı üretim. Otomatik şanzımanı dur kalk trafikte kullanamayacaksak nerede kullanacağız?
Mobil cihazdan Tapatalk2 ile gönderildi.
2.772
Serviste zaten arıza olarak kabul etmedi İstanbul hastalığı deyip geçiştirdi.Hatta Bursa'dan İzmir'den Antalya'dan hiç böyle
şikayetler gelmiyor sadece İstanbul'da var diyerek teselli etti.Benden evvel aynı şikayetten sadece acarlara gelen araç sayısı 8 adetmiş.
Çözüm olarak yarım,hatta bir metrelik ilerlemelerde kalkış yapmayın önünüzdeki araç 2 araç boyu olana kadar bekleyin böylece hem soğuma süresi artar hemde daha az dur kalk yapmış olursunuz diyede yönlendirdi.Hatta olayı rampada yarım debriyaj ile kalkarken zorlarsanız nasıl yanma olur koku oluyorsa buda bunun otomatik olanı diyede özetledi.Çabuk soğuyormuş 2 dk durmanız yeterliymiş.Hiç bir şekilde imalat hatası olarakta kabul etmiyorlar çünkü sadece İST yaşanıyormuş.Şanzıman okumalarını yapıp Almanya bildiriyorlarmış ancak şuana kadar hiç bir cevap gelmemiş.
32
Serviste zaten arıza olarak kabul etmedi İstanbul hastalığı deyip geçiştirdi.Hatta Bursa'dan İzmir'den Antalya'dan hiç böyle
şikayetler gelmiyor sadece İstanbul'da var diyerek teselli etti.Benden evvel aynı şikayetten sadece acarlara gelen araç sayısı 8 adetmiş.
Çözüm olarak yarım,hatta bir metrelik ilerlemelerde kalkış yapmayın önünüzdeki araç 2 araç boyu olana kadar bekleyin böylece hem soğuma süresi artar hemde daha az dur kalk yapmış olursunuz diyede yönlendirdi.Hatta olayı rampada yarım debriyaj ile kalkarken zorlarsanız nasıl yanma olur koku oluyorsa buda bunun otomatik olanı diyede özetledi.Çabuk soğuyormuş 2 dk durmanız yeterliymiş.Hiç bir şekilde imalat hatası olarakta kabul etmiyorlar çünkü sadece İST yaşanıyormuş.Şanzıman okumalarını yapıp Almanya bildiriyorlarmış ancak şuana kadar hiç bir cevap gelmemiş.
Çok çok normal bir durum. 2 tane DSG li aracımız var. B6 da aynı durumu Ankara konya yolunca 2 yıl önce çalışma varken yaşadım. Yokuş yukarı bahsettiğiniz gibi 3-4 km lik bir trafiikte aynı sıkıntı oldu. Bunun yanı sıra önceden easytronic astram vardı. Ondada aynı sıkıntı olmuştu. Ancak soğuduktan sonra birdaha hiç öyle bir uyarı görmedim. Çok kafaya takılacak birşey değil. Yokuşta dur kalk ve kavrama ısınıyor haliyle..
245
Çok çok normal bir durum. 2 tane DSG li aracımız var. B6 da aynı durumu Ankara konya yolunca 2 yıl önce çalışma varken yaşadım. Yokuş yukarı bahsettiğiniz gibi 3-4 km lik bir trafiikte aynı sıkıntı oldu. Bunun yanı sıra önceden easytronic astram vardı. Ondada aynı sıkıntı olmuştu. Ancak soğuduktan sonra birdaha hiç öyle bir uyarı görmedim. Çok kafaya takılacak birşey değil. Yokuşta dur kalk ve kavrama ısınıyor haliyle..
Komik. İstanbul gibi bir yerde sıkışık trafikte 2 araba boyu kadar yol açılmasını beklerden yerinden kıpırdayamazsın. Sağdan soldan hemen önüne kırarlar, olduğun yerde kalırsın. Size bunları söyleyenler bu dediklerimi de biliyorlar mı veyahut kendileri bu dediklerini uyguluyorlar mı acaba?Serviste zaten arıza olarak kabul etmedi İstanbul hastalığı deyip geçiştirdi.Hatta Bursa'dan İzmir'den Antalya'dan hiç böyle
şikayetler gelmiyor sadece İstanbul'da var diyerek teselli etti.Benden evvel aynı şikayetten sadece acarlara gelen araç sayısı 8 adetmiş.
Çözüm olarak yarım,hatta bir metrelik ilerlemelerde kalkış yapmayın önünüzdeki araç 2 araç boyu olana kadar bekleyin böylece hem soğuma süresi artar hemde daha az dur kalk yapmış olursunuz diyede yönlendirdi.Hatta olayı rampada yarım debriyaj ile kalkarken zorlarsanız nasıl yanma olur koku oluyorsa buda bunun otomatik olanı diyede özetledi.Çabuk soğuyormuş 2 dk durmanız yeterliymiş.Hiç bir şekilde imalat hatası olarakta kabul etmiyorlar çünkü sadece İST yaşanıyormuş.Şanzıman okumalarını yapıp Almanya bildiriyorlarmış ancak şuana kadar hiç bir cevap gelmemiş.
2.772
Komik. İstanbul gibi bir yerde sıkışık trafikte 2 araba boyu kadar yol açılmasını beklerden yerinden kıpırdayamazsın. Sağdan soldan hemen önüne kırarlar, olduğun yerde kalırsın. Size bunları söyleyenler bu dediklerimi de biliyorlar mı veyahut kendileri bu dediklerini uyguluyorlar mı acaba?Serviste zaten arıza olarak kabul etmedi İstanbul hastalığı deyip geçiştirdi.Hatta Bursa'dan İzmir'den Antalya'dan hiç böyle
şikayetler gelmiyor sadece İstanbul'da var diyerek teselli etti.Benden evvel aynı şikayetten sadece acarlara gelen araç sayısı 8 adetmiş.
Çözüm olarak yarım,hatta bir metrelik ilerlemelerde kalkış yapmayın önünüzdeki araç 2 araç boyu olana kadar bekleyin böylece hem soğuma süresi artar hemde daha az dur kalk yapmış olursunuz diyede yönlendirdi.Hatta olayı rampada yarım debriyaj ile kalkarken zorlarsanız nasıl yanma olur koku oluyorsa buda bunun otomatik olanı diyede özetledi.Çabuk soğuyormuş 2 dk durmanız yeterliymiş.Hiç bir şekilde imalat hatası olarakta kabul etmiyorlar çünkü sadece İST yaşanıyormuş.Şanzıman okumalarını yapıp Almanya bildiriyorlarmış ancak şuana kadar hiç bir cevap gelmemiş.
Derdim arıza olması veya bu sistemin hiç ısınmayacak olması değil ama bu soruna verilen cevabın ve vurdum duymazlığın saçmalığı...
2.772
Derdim arıza olması veya bu sistemin hiç ısınmayacak olması değil ama bu soruna verilen cevabın ve vurdum duymazlığın saçmalığı...
Bana göre kabul edile bilir bir durum değil 100.000 TL yakın para ödenen araçta böyle bir sıkıntı olmamalı Mercedes, BMW de aynı problem varmı acaba şanzımanın adının ne olduğu önemli değil önemli olan her türlü şartta aracınız variş noktasına sıkıntı yaratmadan varması.Yokuş biraz daha uzun olsaydı kenara çekip soğumasın bekleyecektim.Yol üzerinde birçok eski kasa skoda , 131 serisi ve reno 9 serisi hararet yapan araç vardı 2012 kasa CC ne farkı var onlardan o zaman.Aracımı çok severek aldım ve bu güne kadarda keyif alarak bindim.Artık her trafik olduğunda yine ısınırmı diye kaygılanarak rahatsız olmak çok can sıkıcı şuan kendi kendime niye BMW 3 serisi almadım diye soruyorum ama çok geç
32
Bana göre kabul edile bilir bir durum değil 100.000 TL yakın para ödenen araçta böyle bir sıkıntı olmamalı Mercedes, BMW de aynı problem varmı acaba şanzımanın adının ne olduğu önemli değil önemli olan her türlü şartta aracınız variş noktasına sıkıntı yaratmadan varması.Yokuş biraz daha uzun olsaydı kenara çekip soğumasın bekleyecektim.Yol üzerinde birçok eski kasa skoda , 131 serisi ve reno 9 serisi hararet yapan araç vardı 2012 kasa CC ne farkı var onlardan o zaman.Aracımı çok severek aldım ve bu güne kadarda keyif alarak bindim.Artık her trafik olduğunda yine ısınırmı diye kaygılanarak rahatsız olmak çok can sıkıcı şuan kendi kendime niye BMW 3 serisi almadım diye soruyorum ama çok geç
2010 da 58 bin tl ye aldigimiz arac silkeleme yaptigi icin canimiz cok sklyordu, ama 2012 passat cc 100 bin kusurluk araclarinda ayni hatalari yapmasi bayagi can skıcı neden Bmw almadim demeniz cok normal.. Ins bundan buyuk arza yapmaz araciniz..Bana göre kabul edile bilir bir durum değil 100.000 TL yakın para ödenen araçta böyle bir sıkıntı olmamalı Mercedes, BMW de aynı problem varmı acaba şanzımanın adının ne olduğu önemli değil önemli olan her türlü şartta aracınız variş noktasına sıkıntı yaratmadan varması.Yokuş biraz daha uzun olsaydı kenara çekip soğumasın bekleyecektim.Yol üzerinde birçok eski kasa skoda , 131 serisi ve reno 9 serisi hararet yapan araç vardı 2012 kasa CC ne farkı var onlardan o zaman.Aracımı çok severek aldım ve bu güne kadarda keyif alarak bindim.Artık her trafik olduğunda yine ısınırmı diye kaygılanarak rahatsız olmak çok can sıkıcı şuan kendi kendime niye BMW 3 serisi almadım diye soruyorum ama çok geç
647
2010 da 58 bin tl ye aldigimiz arac silkeleme yaptigi icin canimiz cok sklyordu, ama 2012 passat cc 100 bin kusurluk araclarinda ayni hatalari yapmasi bayagi can skıcı neden Bmw almadim demeniz cok normal.. Ins bundan buyuk arza yapmaz araciniz..Bana göre kabul edile bilir bir durum değil 100.000 TL yakın para ödenen araçta böyle bir sıkıntı olmamalı Mercedes, BMW de aynı problem varmı acaba şanzımanın adının ne olduğu önemli değil önemli olan her türlü şartta aracınız variş noktasına sıkıntı yaratmadan varması.Yokuş biraz daha uzun olsaydı kenara çekip soğumasın bekleyecektim.Yol üzerinde birçok eski kasa skoda , 131 serisi ve reno 9 serisi hararet yapan araç vardı 2012 kasa CC ne farkı var onlardan o zaman.Aracımı çok severek aldım ve bu güne kadarda keyif alarak bindim.Artık her trafik olduğunda yine ısınırmı diye kaygılanarak rahatsız olmak çok can sıkıcı şuan kendi kendime niye BMW 3 serisi almadım diye soruyorum ama çok geç
Volkswagen kullanma kılavuzu OTOMATİK ŞANZIMANLA SÜRÜŞ sayfasından bu konu ile ilgili açıklama
7 vites çift kavrama șanzımanın așırı ısınması :
DSG® 7 vites çift kavrama şanzıman örn. sık kalkış, uzun
“sürünme” veya dur-kalk trafiği nedeniyle fazla
ısınabilir. Aşırı ısınma gösterge tablosundaki uyarı
lambası ve bir metin ile belirtilir. Ek olarak
akustik bir uyarı duyulabilir. Aracı durdurun ve
şanzımanı soğumaya bırakın ⇒
Sanırım fazla söze gerek yok işte DSG şanzıman.
32
Volkswagen kullanma kılavuzu OTOMATİK ŞANZIMANLA SÜRÜŞ sayfasından bu konu ile ilgili açıklama
7 vites çift kavrama șanzımanın așırı ısınması :
DSG® 7 vites çift kavrama şanzıman örn. sık kalkış, uzun
“sürünme” veya dur-kalk trafiği nedeniyle fazla
ısınabilir. Aşırı ısınma gösterge tablosundaki uyarı
lambası ve bir metin ile belirtilir. Ek olarak
akustik bir uyarı duyulabilir. Aracı durdurun ve
şanzımanı soğumaya bırakın ⇒
Sanırım fazla söze gerek yok işte DSG şanzıman.
Merhaba,
Aynı sorunu ben 1.6 TDI DSG 2012 model aracımla 3-4 kez yaşadım.
1.6 TDI DSG nin Istanbul daki yakıt performansı ve sizinde yaşamış olduğunuz ısınma sorunu bana aracı sattırdı ve şu anda bu durumdan ötürü mutluyum
Sözonusu problemi ilk olarak Avcılar'da yoğun trafikte yaşadım (metrobüs durağı inşaatı sırıasında). Daha sonraki problemleri ise köprü dur kalk trafiğinde yaşadım.
Avcılar daki durumum gerçekten sinir bozucu idi. Eski hararet yapmış arabalarla beraber bende sağa çekip bekleyenler arasında idim. Çağrı merkezini arayıp yetkili servisten destek aldığımda daha da yıkılmıştım. Bana söyledikleri ayak frende beklerken aracı "N" konumuna almam idi. Böylece ısınmayı geciktirebileceğimi ve gerekirse sağa çekip 10 dk soğuma için beklememi söylediler. Bu konuşma ile beraber şanzımanın soğumasını beklerken bende arabadan soğudum...
Bu arada bir ekleme yapayım; 1.8 TSI DSG aracımıda 2 seneye yakın kullandım ve hiçbir zaman böyle bir problem yaşamadım. Bunuda telefon görüşmemde belirttiğimde herhangi bir yorumda bulunamadılar.
Benim yorumuma göre işin özü şu: Düşük hacimli motorlarda; ekonomi performansını koruyabilmek adına, araç çok kısa sürede vites büyütüyor dolayısıyla dur kalk trafikte daha fazla sayıda vites değişimine ve ısınmaya yol açıyor ve bu problemde kurtulmak mümkün değil çünkü DAS Auto bunu problem olarak görmüyor.
Neyse çok uzatmayayım
Ben bu ısınma problemi ve köprü trafiğinde aracın 9-10 lt yakmasından çok rahatsız olduğum için "0" km alıp 4 ay kullandığım 6000 km'deki aracımı sattım.
Aynı zamanda F10 BMW aracımda var 2-3 saat en baba trafikte 8 ileri ZF tık demiyor ve aracın bugüne kadar İstanbul içinde 8lt yi aştığını görmedim.
149
Merhaba,
Aynı sorunu ben 1.6 TDI DSG 2012 model aracımla 3-4 kez yaşadım.
1.6 TDI DSG nin Istanbul daki yakıt performansı ve sizinde yaşamış olduğunuz ısınma sorunu bana aracı sattırdı ve şu anda bu durumdan ötürü mutluyum
Sözonusu problemi ilk olarak Avcılar'da yoğun trafikte yaşadım (metrobüs durağı inşaatı sırıasında). Daha sonraki problemleri ise köprü dur kalk trafiğinde yaşadım.
Avcılar daki durumum gerçekten sinir bozucu idi. Eski hararet yapmış arabalarla beraber bende sağa çekip bekleyenler arasında idim. Çağrı merkezini arayıp yetkili servisten destek aldığımda daha da yıkılmıştım. Bana söyledikleri ayak frende beklerken aracı "N" konumuna almam idi. Böylece ısınmayı geciktirebileceğimi ve gerekirse sağa çekip 10 dk soğuma için beklememi söylediler. Bu konuşma ile beraber şanzımanın soğumasını beklerken bende arabadan soğudum...
Bu arada bir ekleme yapayım; 1.8 TSI DSG aracımıda 2 seneye yakın kullandım ve hiçbir zaman böyle bir problem yaşamadım. Bunuda telefon görüşmemde belirttiğimde herhangi bir yorumda bulunamadılar.
Benim yorumuma göre işin özü şu: Düşük hacimli motorlarda; ekonomi performansını koruyabilmek adına, araç çok kısa sürede vites büyütüyor dolayısıyla dur kalk trafikte daha fazla sayıda vites değişimine ve ısınmaya yol açıyor ve bu problemde kurtulmak mümkün değil çünkü DAS Auto bunu problem olarak görmüyor.
Neyse çok uzatmayayım
Ben bu ısınma problemi ve köprü trafiğinde aracın 9-10 lt yakmasından çok rahatsız olduğum için "0" km alıp 4 ay kullandığım 6000 km'deki aracımı sattım.
Aynı zamanda F10 BMW aracımda var 2-3 saat en baba trafikte 8 ileri ZF tık demiyor ve aracın bugüne kadar İstanbul içinde 8lt yi aştığını görmedim.
Dediğim gibi sorun DSG olayı değil, bu duruma çözüm bulmayan mantalite. Madem böyle bir sorun var, ona göre bir çözüm üretilebilir. Başka markalarda neden bu tarz sorunlar yok? Yazılımla dur kalk trafikte bu durumu çözmek çok mu zor? Bu durumda vitesi hızlı yükseltmezsin, buna göre bir mod koyarsın veya mekanik bir çözüm vs vs. Yani olay mantalitede. Bu böyle diye kestirip atmak daha kolay olsa gerek...
2.772
Dediğim gibi sorun DSG olayı değil, bu duruma çözüm bulmayan mantalite. Madem böyle bir sorun var, ona göre bir çözüm üretilebilir. Başka markalarda neden bu tarz sorunlar yok? Yazılımla dur kalk trafikte bu durumu çözmek çok mu zor? Bu durumda vitesi hızlı yükseltmezsin, buna göre bir mod koyarsın veya mekanik bir çözüm vs vs. Yani olay mantalitede. Bu böyle diye kestirip atmak daha kolay olsa gerek...
Türkiye ye gelirken Gelibolu da Lapseki Feribotunu 5 saat beklerken hep dur kalk yaptik, demekki DSG bu tür seylere dayanikli degil.
Tesekkürler Voswogen
29.155
Türkiye ye gelirken Gelibolu da Lapseki Feribotunu 5 saat beklerken hep dur kalk yaptik, demekki DSG bu tür seylere dayanikli degil.
Tesekkürler Voswogen
Acaba bu sorun B7 ve yeni CC'lerde mi mevcut? 7 DSG B6 veya bir önceki CC olanlarda da mevcut mu? Vites kutusunun yerleşiminden ötürü soğutma doğru yapılmıyor olabilir mi? Bilinçli tüketici olarak bu sorunu çözelim
2.772
Acaba bu sorun B7 ve yeni CC'lerde mi mevcut? 7 DSG B6 veya bir önceki CC olanlarda da mevcut mu? Vites kutusunun yerleşiminden ötürü soğutma doğru yapılmıyor olabilir mi? Bilinçli tüketici olarak bu sorunu çözelim
B7 lerde , benim araçım da dahil hiç böyle bir şikayeti duymadım.
1.698
B7 lerde , benim araçım da dahil hiç böyle bir şikayeti duymadım.
Ben 2007 dizel dsg ile GS maçına gitme gafletinde bulundum saat 19 da Ümraniye köprü trafiğine girdim saat 21.45 gibi ikinci yarıya yetiştim bende böyle bir sorun olmadı modele göre değişen bir durum olabilirmi
236
Ben 2007 dizel dsg ile GS maçına gitme gafletinde bulundum saat 19 da Ümraniye köprü trafiğine girdim saat 21.45 gibi ikinci yarıya yetiştim bende böyle bir sorun olmadı modele göre değişen bir durum olabilirmi
1.8 TSI DSG 2011 B6 aracımda 50.000 km lik kullanımda bu problem ile karşılaşmadım.
Her iki aracımıda sonuçta kullanma karakteristiğim ve kullandığım yol koşulları aynı...
149
1.8 TSI DSG 2011 B6 aracımda 50.000 km lik kullanımda bu problem ile karşılaşmadım.
Her iki aracımıda sonuçta kullanma karakteristiğim ve kullandığım yol koşulları aynı...
Boşa atmıyor en azından bizimkisi atmıyor 1.viteste frene basılmış hazırda bekliyor o yüzden ben bekliyceğim zaman vitesi N ' ye alıyorum çok uzun beklemelerde ise P 'ye alıyorum öyle bir yazı okumuştum , Eğer uzun süre D 'de beklersek DSG şanzımanı içinde balatalar varmış onlar aşınma süresi hızlanıyor
19.615
Boşa atmıyor en azından bizimkisi atmıyor 1.viteste frene basılmış hazırda bekliyor o yüzden ben bekliyceğim zaman vitesi N ' ye alıyorum çok uzun beklemelerde ise P 'ye alıyorum öyle bir yazı okumuştum , Eğer uzun süre D 'de beklersek DSG şanzımanı içinde balatalar varmış onlar aşınma süresi hızlanıyor
yasin galiba bu şanzuman ısınması sadece 7-ileri DSG lerde oluyorTürkiye ye gelirken Gelibolu da Lapseki Feribotunu 5 saat beklerken hep dur kalk yaptik, demekki DSG bu tür seylere dayanikli degil.
Tesekkürler Voswogen
bende bi çok kez sıkışık trafige girdim ama öyle bi uyarı çıkmadı
13.797
yasin galiba bu şanzuman ısınması sadece 7-ileri DSG lerde oluyorTürkiye ye gelirken Gelibolu da Lapseki Feribotunu 5 saat beklerken hep dur kalk yaptik, demekki DSG bu tür seylere dayanikli degil.
Tesekkürler Voswogen
bende bi çok kez sıkışık trafige girdim ama öyle bi uyarı çıkmadı
6-DSG de yok sanırım öyle birşey olsa bizde kesin çıkardıyasin galiba bu şanzuman ısınması sadece 7-ileri DSG lerde oluyor
bende bi çok kez sıkışık trafige girdim ama öyle bi uyarı çıkmadı
Yoğun trafikte DSG 'yi manuel kullanmak bence daha sağlıklı çünkü trafikte vitesi tam 2 ye atıcağı zaman yavaşlıyoruz sürekli 1-2 arasında geziniyor manuelde böylece sabit viteste gidiyoruz
19.615
6-DSG de yok sanırım öyle birşey olsa bizde kesin çıkardıyasin galiba bu şanzuman ısınması sadece 7-ileri DSG lerde oluyor
bende bi çok kez sıkışık trafige girdim ama öyle bi uyarı çıkmadı
Yoğun trafikte DSG 'yi manuel kullanmak bence daha sağlıklı çünkü trafikte vitesi tam 2 ye atıcağı zaman yavaşlıyoruz sürekli 1-2 arasında geziniyor manuelde böylece sabit viteste gidiyoruz
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla