passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

**rehber öğretmen** · 21 11 2016, 10:01

Arkadaşlar bu rüzgar sesini ben pek duymuyorum, benim araç mı sorunsuz yoksa benim kulaklar mı az işitiyor acaba? Yani 120 den sonra hafif bir ses var ama her araçta olduğu kadar. Kesinlikle rahatsız edici değil. Dershanede toplam 6 aracımız var binek. Zaman zaman hepsine biniyorum, ama ben ağırlıklı passatı kullanırım. Müdürlerimizin kullandığı 2014 3.20i ve 2015 avensis var, onlardan daha fazla ses duymadım passatta. Bir dönem Bmw kaza yapmıştı, onun yerine c200d verdiler yaklaşık 20 gün kullandım passattan sanki bir tık daha fazla ses alıyordu. Bir tek 5.20 kullandığım dönemde passattan daha sessiz gelmişti. O da normal zaten, daha üst sınıfta bir araç.

**rehber öğretmen** · 21 11 2016, 10:01

Arkadaşlar bu rüzgar sesini ben pek duymuyorum, benim araç mı sorunsuz yoksa benim kulaklar mı az işitiyor acaba? Yani 120 den sonra hafif bir ses var ama her araçta olduğu kadar. Kesinlikle rahatsız edici değil. Dershanede toplam 6 aracımız var binek. Zaman zaman hepsine biniyorum, ama ben ağırlıklı passatı kullanırım. Müdürlerimizin kullandığı 2014 3.20i ve 2015 avensis var, onlardan daha fazla ses duymadım passatta. Bir dönem Bmw kaza yapmıştı, onun yerine c200d verdiler yaklaşık 20 gün kullandım passattan sanki bir tık daha fazla ses alıyordu. Bir tek 5.20 kullandığım dönemde passattan daha sessiz gelmişti. O da normal zaten, daha üst sınıfta bir araç.

**REC** · 21 11 2016, 11:16

plaintext Nickli Üyeden Alıntı

hocam hakli olabilcegin konular elbette vardir, ama her arabada oluyor farkli turden sorunlar, misal bmw 1 forumunuda incelemistim ben, dizel ve manuel modellerde vites topuzu titreme yapiyor diyorlardi, ikiside alman arabasi bu noktada

Siz aldırmayın...

Üstün mühendislik harikas (!) F30'da kapılardan aracı sattıracak sesler geliyor. Servis fitilleri değiştirip sorunu çözene kadar F30 kullanıcıları ellerinde silikon spreylerle, talk pudralarıyla fitillere müdahele ediyordu.

F30 BMW Japon mühendisliğiyle mi üretildi?

Sorunun çözümünde izlediği yol ve sorunu çözebilmesi BMW'yi Volkswagen'den üstün kılan bir nitelik sayılabilir ama görüldüğü gibi SORUN'un kendisi Volkswagen'i, BMW'den aşağıda tutmaz...

**REC** · 21 11 2016, 11:16

plaintext Nickli Üyeden Alıntı

hocam hakli olabilcegin konular elbette vardir, ama her arabada oluyor farkli turden sorunlar, misal bmw 1 forumunuda incelemistim ben, dizel ve manuel modellerde vites topuzu titreme yapiyor diyorlardi, ikiside alman arabasi bu noktada

Siz aldırmayın...

Üstün mühendislik harikas (!) F30'da kapılardan aracı sattıracak sesler geliyor. Servis fitilleri değiştirip sorunu çözene kadar F30 kullanıcıları ellerinde silikon spreylerle, talk pudralarıyla fitillere müdahele ediyordu.

F30 BMW Japon mühendisliğiyle mi üretildi?

Sorunun çözümünde izlediği yol ve sorunu çözebilmesi BMW'yi Volkswagen'den üstün kılan bir nitelik sayılabilir ama görüldüğü gibi SORUN'un kendisi Volkswagen'i, BMW'den aşağıda tutmaz...

**alfonso79** · 21 11 2016, 11:24

3 aylık VARİANt'ım var ne ses ne gıcırtı nede başka bişiy bir önceki aracım golfdü ondan daha sessiz 200km hız ile bile sessiz diye bilirim. Bilmiyorum belki bu şikayetlerden sonra iyileştirme yapılmıştır ama ben gayet memnunum arkadaşlar.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

**alfonso79** · 21 11 2016, 11:24

3 aylık VARİANt'ım var ne ses ne gıcırtı nede başka bişiy bir önceki aracım golfdü ondan daha sessiz 200km hız ile bile sessiz diye bilirim. Bilmiyorum belki bu şikayetlerden sonra iyileştirme yapılmıştır ama ben gayet memnunum arkadaşlar.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

**engn** · 21 11 2016, 11:32

Alt segmentten Passat'a geçiş yapanlar için Passat sessiz ,yeterli olabilir.Benim yaptığım değerlendirmeler B7'den B8'e geçişle ilgili.B8 B7'ye göre daha iyi bir araç olmalıydı.

**engn** · 21 11 2016, 11:32

Alt segmentten Passat'a geçiş yapanlar için Passat sessiz ,yeterli olabilir.Benim yaptığım değerlendirmeler B7'den B8'e geçişle ilgili.B8 B7'ye göre daha iyi bir araç olmalıydı.

**rehber öğretmen** · 21 11 2016, 11:39

engn Nickli Üyeden Alıntı

Alt segmentten Passat'a geçiş yapanlar için Passat sessiz ,yeterli olabilir.Benim yaptığım değerlendirmeler B7'den B8'e geçişle ilgili.B8 B7'ye göre daha iyi bir araç olmalıydı.

B7 hiç kullanmadım, sesini falan bilmem ama tasarım anlamında b8, b7 den çok daha güzel,hatta rahatlıkla passatın bugüne kadar ki en iyi tasarımı diyebilirim. Tabi bu benim fikrim, gerçi satışlarda onu işaret ediyor. bmw 3, avensis, passat yanyana park ederiz iş yerinde kesinlikle en yakışıklı o duruyor.

**rehber öğretmen** · 21 11 2016, 11:39

engn Nickli Üyeden Alıntı

Alt segmentten Passat'a geçiş yapanlar için Passat sessiz ,yeterli olabilir.Benim yaptığım değerlendirmeler B7'den B8'e geçişle ilgili.B8 B7'ye göre daha iyi bir araç olmalıydı.

B7 hiç kullanmadım, sesini falan bilmem ama tasarım anlamında b8, b7 den çok daha güzel,hatta rahatlıkla passatın bugüne kadar ki en iyi tasarımı diyebilirim. Tabi bu benim fikrim, gerçi satışlarda onu işaret ediyor. bmw 3, avensis, passat yanyana park ederiz iş yerinde kesinlikle en yakışıklı o duruyor.

**alfonso79** · 21 11 2016, 11:40

Yakın bi arkadaşımda superb aldı o daha sessiz diyemem. Elbette eksiklikleri var ama artılarıda var. opsiyon konusunda katılıyorum arkadaşlara,özellikle güvenlik unsurundaki opsiyonlar standart olmalı artık hele bu sınıf araçda vakumlu kapı ve airmatik vebosta seçeneklerinde olması lazım artık.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

**alfonso79** · 21 11 2016, 11:40

Yakın bi arkadaşımda superb aldı o daha sessiz diyemem. Elbette eksiklikleri var ama artılarıda var. opsiyon konusunda katılıyorum arkadaşlara,özellikle güvenlik unsurundaki opsiyonlar standart olmalı artık hele bu sınıf araçda vakumlu kapı ve airmatik vebosta seçeneklerinde olması lazım artık.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

**alfonso79** · 21 11 2016, 11:45

rehber öğretmen Nickli Üyeden Alıntı

B7 hiç kullanmadım, sesini falan bilmem ama tasarım anlamında b8, b7 den çok daha güzel,hatta rahatlıkla passatın bugüne kadar ki en iyi tasarımı diyebilirim. Tabi bu benim fikrim, gerçi satışlarda onu işaret ediyor.

Katılıyorum hocam ben asla Audi rs6 hariç stationwagon bi araç almayı düşünmezdim ama variantı görünce ilk bakışta aşk diyebilirim

Müdür arabası çizgisinden kurtaran model bende B8'dir diye bilirim benim fikrim.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

**alfonso79** · 21 11 2016, 11:45

rehber öğretmen Nickli Üyeden Alıntı

B7 hiç kullanmadım, sesini falan bilmem ama tasarım anlamında b8, b7 den çok daha güzel,hatta rahatlıkla passatın bugüne kadar ki en iyi tasarımı diyebilirim. Tabi bu benim fikrim, gerçi satışlarda onu işaret ediyor.

Katılıyorum hocam ben asla Audi rs6 hariç stationwagon bi araç almayı düşünmezdim ama variantı görünce ilk bakışta aşk diyebilirim

Müdür arabası çizgisinden kurtaran model bende B8'dir diye bilirim benim fikrim.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

**engn** · 21 11 2016, 12:31

rehber öğretmen Nickli Üyeden Alıntı

B7 hiç kullanmadım, sesini falan bilmem ama tasarım anlamında b8, b7 den çok daha güzel,hatta rahatlıkla passatın bugüne kadar ki en iyi tasarımı diyebilirim. Tabi bu benim fikrim, gerçi satışlarda onu işaret ediyor. bmw 3, avensis, passat yanyana park ederiz iş yerinde kesinlikle en yakışıklı o duruyor.

Tasarım başkaa,kalite başka.Görüntüsü çok iyi .İri,cüsseli...Görüntü ile kalite eşit derecede başarılı değil..Burada söz ettiğimiz B8'in kalite sorunları...Güzel ama içi boş bir kadınla gezersin ama evlenmezsin.Onun gibi bir şey...

**engn** · 21 11 2016, 12:31

rehber öğretmen Nickli Üyeden Alıntı

B7 hiç kullanmadım, sesini falan bilmem ama tasarım anlamında b8, b7 den çok daha güzel,hatta rahatlıkla passatın bugüne kadar ki en iyi tasarımı diyebilirim. Tabi bu benim fikrim, gerçi satışlarda onu işaret ediyor. bmw 3, avensis, passat yanyana park ederiz iş yerinde kesinlikle en yakışıklı o duruyor.

Tasarım başkaa,kalite başka.Görüntüsü çok iyi .İri,cüsseli...Görüntü ile kalite eşit derecede başarılı değil..Burada söz ettiğimiz B8'in kalite sorunları...Güzel ama içi boş bir kadınla gezersin ama evlenmezsin.Onun gibi bir şey...

**REC** · 21 11 2016, 12:48

engn Nickli Üyeden Alıntı

Tasarım başkaa,kalite başka.Görüntüsü çok iyi .İri,cüsseli...Görüntü ile kalite eşit derecede başarılı değil..Burada söz ettiğimiz B8'in kalite sorunları...Güzel ama içi boş bir kadınla gezersin ama evlenmezsin.Onun gibi bir şey...

Çok iyi şeyler ifade ediyorsunuz ama atladığınız bazı noktalar var hocam.

İlk olarak; Passat B8 birçok yönden önceki nesillerinden geride olabilir, buna kesinlikle katılıyorum ama bu araç bu haliyle bile rakipleri karşısında üstün yönler sergileyebiliyor ve tercih ediliyor. Bence bu başarısızlık içinde kazanılmış net bir başarıdır.

Öte yandan B8 önceki nesillerinden tümden geri kalmış bir araç değil. Örneğin bir önceki nesli olan B7'den malzeme kalitesi olarak yer yer üstün. Tasarım, yol tutuş, bazı elektronik donanımlar ve motor konusunda da önceki nesillerinden bence üstün B8.

B8'de maliyet kaygıları boy göstermiş bu kesin ama aracı Passat'tan bozma Sandero'ya çevirmemişler. Üstelik 85-100 bin TL bandındaki rakamlarda bu araca ''Teneke'' demek çok büyük bir haksızlık olur çünkü aynı rakamlarda B8'den daha kaliteli pek nadir bulunur.

Kısacası: B8, bazı yönlerden beklentilerin ve alışılmış Volkswagen standartlarının altında bir otomobil sayılabilir ama bence asla ''Çöp'' değil.

'' Yiğidi öldür, hakkını yeme! ''

**REC** · 21 11 2016, 12:48

engn Nickli Üyeden Alıntı

Tasarım başkaa,kalite başka.Görüntüsü çok iyi .İri,cüsseli...Görüntü ile kalite eşit derecede başarılı değil..Burada söz ettiğimiz B8'in kalite sorunları...Güzel ama içi boş bir kadınla gezersin ama evlenmezsin.Onun gibi bir şey...

Çok iyi şeyler ifade ediyorsunuz ama atladığınız bazı noktalar var hocam.

İlk olarak; Passat B8 birçok yönden önceki nesillerinden geride olabilir, buna kesinlikle katılıyorum ama bu araç bu haliyle bile rakipleri karşısında üstün yönler sergileyebiliyor ve tercih ediliyor. Bence bu başarısızlık içinde kazanılmış net bir başarıdır.

Öte yandan B8 önceki nesillerinden tümden geri kalmış bir araç değil. Örneğin bir önceki nesli olan B7'den malzeme kalitesi olarak yer yer üstün. Tasarım, yol tutuş, bazı elektronik donanımlar ve motor konusunda da önceki nesillerinden bence üstün B8.

B8'de maliyet kaygıları boy göstermiş bu kesin ama aracı Passat'tan bozma Sandero'ya çevirmemişler. Üstelik 85-100 bin TL bandındaki rakamlarda bu araca ''Teneke'' demek çok büyük bir haksızlık olur çünkü aynı rakamlarda B8'den daha kaliteli pek nadir bulunur.

Kısacası: B8, bazı yönlerden beklentilerin ve alışılmış Volkswagen standartlarının altında bir otomobil sayılabilir ama bence asla ''Çöp'' değil.

'' Yiğidi öldür, hakkını yeme! ''

**ownercan** · 21 11 2016, 14:11

geçen bir video izledim adam müziği çekmeye çalışmış ama arabanın uğultusundan müzik belli olmuyor burada işin ilginci arabanın sahibi durumdan şikayetçi değil yada farkında bile değil yani birisi özellikle uğultu var demese yada başka araçlarla kıyaslamasa belkide hiç rahatsız olmadan kullanağız

**ownercan** · 21 11 2016, 14:11

geçen bir video izledim adam müziği çekmeye çalışmış ama arabanın uğultusundan müzik belli olmuyor burada işin ilginci arabanın sahibi durumdan şikayetçi değil yada farkında bile değil yani birisi özellikle uğultu var demese yada başka araçlarla kıyaslamasa belkide hiç rahatsız olmadan kullanağız

**alfonso79** · 21 11 2016, 14:17

ownercan Nickli Üyeden Alıntı

geçen bir video izledim adam müziği çekmeye çalışmış ama arabanın uğultusundan müzik belli olmuyor burada işin ilginci arabanın sahibi durumdan şikayetçi değil yada farkında bile değil yani birisi özellikle uğultu var demese yada başka araçlarla kıyaslamasa belkide hiç rahatsız olmadan kullanağız

Hocam mercedesde reno motoru var ve adamlar 280bin tl istiyorlar o araçlara ve aynı motorun bakımı dacia ve reno kasasına girince 400,600 tl arası bakım maliyeti mercedese girince 1700 tl ben memnunum diğerlerine bakınca aracımdan servis olarakda diğer arkadaşların sıkıntılarına bakınca özellikle çok çok memnunum.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

**alfonso79** · 21 11 2016, 14:17

ownercan Nickli Üyeden Alıntı

geçen bir video izledim adam müziği çekmeye çalışmış ama arabanın uğultusundan müzik belli olmuyor burada işin ilginci arabanın sahibi durumdan şikayetçi değil yada farkında bile değil yani birisi özellikle uğultu var demese yada başka araçlarla kıyaslamasa belkide hiç rahatsız olmadan kullanağız

Hocam mercedesde reno motoru var ve adamlar 280bin tl istiyorlar o araçlara ve aynı motorun bakımı dacia ve reno kasasına girince 400,600 tl arası bakım maliyeti mercedese girince 1700 tl ben memnunum diğerlerine bakınca aracımdan servis olarakda diğer arkadaşların sıkıntılarına bakınca özellikle çok çok memnunum.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

**plaintext** · 21 11 2016, 14:20

ben B segmenti bir aractan bu arabaya gecmis biri olarak ziril ziril oten trim sesleri olmadigi surece bir problem olmadigini dusunuyorum, ruzgar seside ayni sekilde, icindeki ses miktari kutuphane olucak otomobil sayisi azdir ve eminimki bu aracin fiyatindan cok daha yuksekte olabilir, su an icin soyluyorum sadece bu durum beklentilerden kaynakli olabilir bir zamanlar opel den gecilmezken ortalik simdi o eski ragbetin olmamasi orneginde oldugu gibi

**plaintext** · 21 11 2016, 14:20

ben B segmenti bir aractan bu arabaya gecmis biri olarak ziril ziril oten trim sesleri olmadigi surece bir problem olmadigini dusunuyorum, ruzgar seside ayni sekilde, icindeki ses miktari kutuphane olucak otomobil sayisi azdir ve eminimki bu aracin fiyatindan cok daha yuksekte olabilir, su an icin soyluyorum sadece bu durum beklentilerden kaynakli olabilir bir zamanlar opel den gecilmezken ortalik simdi o eski ragbetin olmamasi orneginde oldugu gibi

**hustlin** · 21 11 2016, 14:46

B8 kasa passati bu kadar da kotulemeye gerek yok.bence malzeme kalitesi eski kasalardan cok daha iyi.kapi kolu soyulmalari torpido soyulmalari ve trim sesleri simdi hic yok.b8 kasanin her tarafi yumusacik malzemeden yapilmis.eksik bir iki kusur var ama o kadar da buyutmeye gerek yok.bence malzeme kalitesi bmw den iyi hale gelmis.arac cok sessizlestigi icin ruzgar sesi dikkat cekiyor.o olmazsa bu sefer motor sesi ya da yol sesinden sikayet edecegiz.bu isin sonu yok kulaklar mutlaka bir sesi on plana cikaracak.5 serisi sessiz diyoruz ama motor sesi bana passattan fazla geldi.Volkswagen bu fiyatlara premium kalitesinde arac veriyor biz begenmiyoruz.

**hustlin** · 21 11 2016, 14:46

B8 kasa passati bu kadar da kotulemeye gerek yok.bence malzeme kalitesi eski kasalardan cok daha iyi.kapi kolu soyulmalari torpido soyulmalari ve trim sesleri simdi hic yok.b8 kasanin her tarafi yumusacik malzemeden yapilmis.eksik bir iki kusur var ama o kadar da buyutmeye gerek yok.bence malzeme kalitesi bmw den iyi hale gelmis.arac cok sessizlestigi icin ruzgar sesi dikkat cekiyor.o olmazsa bu sefer motor sesi ya da yol sesinden sikayet edecegiz.bu isin sonu yok kulaklar mutlaka bir sesi on plana cikaracak.5 serisi sessiz diyoruz ama motor sesi bana passattan fazla geldi.Volkswagen bu fiyatlara premium kalitesinde arac veriyor biz begenmiyoruz.

**engn** · 21 11 2016, 14:59

REC Nickli Üyeden Alıntı

Çok iyi şeyler ifade ediyorsunuz ama atladığınız bazı noktalar var hocam.

İlk olarak; Passat B8 birçok yönden önceki nesillerinden geride olabilir, buna kesinlikle katılıyorum ama bu araç bu haliyle bile rakipleri karşısında üstün yönler sergileyebiliyor ve tercih ediliyor. Bence bu başarısızlık içinde kazanılmış net bir başarıdır.

Öte yandan B8 önceki nesillerinden tümden geri kalmış bir araç değil. Örneğin bir önceki nesli olan B7'den malzeme kalitesi olarak yer yer üstün. Tasarım, yol tutuş, bazı elektronik donanımlar ve motor konusunda da önceki nesillerinden bence üstün B8.

B8'de maliyet kaygıları boy göstermiş bu kesin ama aracı Passat'tan bozma Sandero'ya çevirmemişler. Üstelik 85-100 bin TL bandındaki rakamlarda bu araca ''Teneke'' demek çok büyük bir haksızlık olur çünkü aynı rakamlarda B8'den daha kaliteli pek nadir bulunur.

Kısacası: B8, bazı yönlerden beklentilerin ve alışılmış Volkswagen standartlarının altında bir otomobil sayılabilir ama bence asla ''Çöp'' değil.

'' Yiğidi öldür, hakkını yeme! ''

Söylediklerinize yer yer katılıyorum.Ancak bazı şeyleri netleştirmek lazım.Ben B8 B7'den "tümden"geri demedim.Söylediğim şey çok açık;B8 ile B7'nin arasındaki makas çok daha geniş olmalıydı.Teneke tabirini işe yaramaz çöp anlamında kullanmadım.Volkswagen'nin bu araçtan çok şey çaldığını anlatmak istedim.Yukarı da bir yerde arkadaş benim yazdığım problemlere ek olara yazmış Disk'lerle ilgili sıkıntıyı.6. Ayda diskler ötmeye başladı.Arabayı üç gün kullanmadığımda Disk'ler pas içinde.Bu şekilde frenleme de konforsuz.Bir Zaman'lar vectra liderdi.Sonra kendi bindiği dalı kesip liderliği Passat'a kaptırdılar.Zamanla ve bu kafa ile giderse Passatın tahtı sarsılabilir.3 Aralık 2014'e geri dönsem,siparişimi iptal ederdim.Bugüne kadar 3 Passat almamın sebeplerinden en başta olanı ,2.elde güçlü olmasıydı.Yolda bıraktı mı beni?Hayır.Ancak aracı kullanmaktan keyif almıyorum.Benim beklentim yüksekti bu araçtan belki de o yüzden hayalkırıklığı oldu.

**engn** · 21 11 2016, 14:59

REC Nickli Üyeden Alıntı

Çok iyi şeyler ifade ediyorsunuz ama atladığınız bazı noktalar var hocam.

İlk olarak; Passat B8 birçok yönden önceki nesillerinden geride olabilir, buna kesinlikle katılıyorum ama bu araç bu haliyle bile rakipleri karşısında üstün yönler sergileyebiliyor ve tercih ediliyor. Bence bu başarısızlık içinde kazanılmış net bir başarıdır.

Öte yandan B8 önceki nesillerinden tümden geri kalmış bir araç değil. Örneğin bir önceki nesli olan B7'den malzeme kalitesi olarak yer yer üstün. Tasarım, yol tutuş, bazı elektronik donanımlar ve motor konusunda da önceki nesillerinden bence üstün B8.

B8'de maliyet kaygıları boy göstermiş bu kesin ama aracı Passat'tan bozma Sandero'ya çevirmemişler. Üstelik 85-100 bin TL bandındaki rakamlarda bu araca ''Teneke'' demek çok büyük bir haksızlık olur çünkü aynı rakamlarda B8'den daha kaliteli pek nadir bulunur.

Kısacası: B8, bazı yönlerden beklentilerin ve alışılmış Volkswagen standartlarının altında bir otomobil sayılabilir ama bence asla ''Çöp'' değil.

'' Yiğidi öldür, hakkını yeme! ''

Söylediklerinize yer yer katılıyorum.Ancak bazı şeyleri netleştirmek lazım.Ben B8 B7'den "tümden"geri demedim.Söylediğim şey çok açık;B8 ile B7'nin arasındaki makas çok daha geniş olmalıydı.Teneke tabirini işe yaramaz çöp anlamında kullanmadım.Volkswagen'nin bu araçtan çok şey çaldığını anlatmak istedim.Yukarı da bir yerde arkadaş benim yazdığım problemlere ek olara yazmış Disk'lerle ilgili sıkıntıyı.6. Ayda diskler ötmeye başladı.Arabayı üç gün kullanmadığımda Disk'ler pas içinde.Bu şekilde frenleme de konforsuz.Bir Zaman'lar vectra liderdi.Sonra kendi bindiği dalı kesip liderliği Passat'a kaptırdılar.Zamanla ve bu kafa ile giderse Passatın tahtı sarsılabilir.3 Aralık 2014'e geri dönsem,siparişimi iptal ederdim.Bugüne kadar 3 Passat almamın sebeplerinden en başta olanı ,2.elde güçlü olmasıydı.Yolda bıraktı mı beni?Hayır.Ancak aracı kullanmaktan keyif almıyorum.Benim beklentim yüksekti bu araçtan belki de o yüzden hayalkırıklığı oldu.

**baba63** · 21 11 2016, 15:00

alfonso79 Nickli Üyeden Alıntı

Yakın bi arkadaşımda superb aldı o daha sessiz diyemem. Elbette eksiklikleri var ama artılarıda var. opsiyon konusunda katılıyorum arkadaşlara,özellikle güvenlik unsurundaki opsiyonlar standart olmalı artık hele bu sınıf araçda vakumlu kapı ve airmatik vebosta seçeneklerinde olması lazım artık.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Rüzgar sesi olarak Passat'tan çok başarılı. Ben kullanıyorum (Passat'ı da test ettim) Yol sesi olarak Passat'tan bir tık geride.

**baba63** · 21 11 2016, 15:00

alfonso79 Nickli Üyeden Alıntı

Yakın bi arkadaşımda superb aldı o daha sessiz diyemem. Elbette eksiklikleri var ama artılarıda var. opsiyon konusunda katılıyorum arkadaşlara,özellikle güvenlik unsurundaki opsiyonlar standart olmalı artık hele bu sınıf araçda vakumlu kapı ve airmatik vebosta seçeneklerinde olması lazım artık.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Rüzgar sesi olarak Passat'tan çok başarılı. Ben kullanıyorum (Passat'ı da test ettim) Yol sesi olarak Passat'tan bir tık geride.

**AYDIN_67** · 21 11 2016, 15:06

passat candır dosttur.kusursuz dost arayanın dostu yoktur.Nerden mi biliyorum

mb foruma bi göz atın derim.Mercedes C 180 den yol sesi ve tıkırtı nedeniye bıkanı mı ararsınız, E180 de rüzgar sesinden dert yanan mı ararsınız. saygılar.

baba63 Nickli Üyeden Alıntı

Rüzgar sesi olarak Passat'tan çok başarılı. Ben kullanıyorum (Passat'ı da test ettim) Yol sesi olarak Passat'tan bir tık geride.

**AYDIN_67** · 21 11 2016, 15:06

passat candır dosttur.kusursuz dost arayanın dostu yoktur.Nerden mi biliyorum

mb foruma bi göz atın derim.Mercedes C 180 den yol sesi ve tıkırtı nedeniye bıkanı mı ararsınız, E180 de rüzgar sesinden dert yanan mı ararsınız. saygılar.

baba63 Nickli Üyeden Alıntı

Rüzgar sesi olarak Passat'tan çok başarılı. Ben kullanıyorum (Passat'ı da test ettim) Yol sesi olarak Passat'tan bir tık geride.

**engn** · 21 11 2016, 15:11

AYDIN_67 Nickli Üyeden Alıntı

passat candır dosttur.kusursuz dost arayanın dostu yoktur.Nerden mi biliyorum

mb foruma bi göz atın derim.Mercedes C 180 den yol sesi ve tıkırtı nedeniye bıkanı mı ararsınız, E180 de rüzgar sesinden dert yanan mı ararsınız. saygılar.

Onu da anlattım.C serisi ve A4 ,Passat'a parası yetenlerin aklını çelmek için üretilmiş ve sadece güçlü marka algısı ile müşteri kapmayı hedeflemiş araçlar.Passat bu iki aracın yanında benim için her zaman tercihtir.

**engn** · 21 11 2016, 15:11

AYDIN_67 Nickli Üyeden Alıntı

passat candır dosttur.kusursuz dost arayanın dostu yoktur.Nerden mi biliyorum

mb foruma bi göz atın derim.Mercedes C 180 den yol sesi ve tıkırtı nedeniye bıkanı mı ararsınız, E180 de rüzgar sesinden dert yanan mı ararsınız. saygılar.

Onu da anlattım.C serisi ve A4 ,Passat'a parası yetenlerin aklını çelmek için üretilmiş ve sadece güçlü marka algısı ile müşteri kapmayı hedeflemiş araçlar.Passat bu iki aracın yanında benim için her zaman tercihtir.

**alnescafe** · 21 11 2016, 15:53

Merhabalar. Benim Poloda 90 100 gibi hızlarda rüzgar sesi yavaştan başlıyor 120 130 gibi hızlarda iyice hissetiriyordu kendini.80 tl ye cam ruzgarligindan taktırdım şimdi ses aşırı yan rüzgar yoksa 120 130 larda hisirdamaya başlıyor. Yokmu cam rüzgarlıkliği varda taktirmiyormusunuz bir deneyin ses de azalma varmı yokmu ?.Passatada takılır mı demeyin sesten iyidir.

**alnescafe** · 21 11 2016, 15:53

Merhabalar. Benim Poloda 90 100 gibi hızlarda rüzgar sesi yavaştan başlıyor 120 130 gibi hızlarda iyice hissetiriyordu kendini.80 tl ye cam ruzgarligindan taktırdım şimdi ses aşırı yan rüzgar yoksa 120 130 larda hisirdamaya başlıyor. Yokmu cam rüzgarlıkliği varda taktirmiyormusunuz bir deneyin ses de azalma varmı yokmu ?.Passatada takılır mı demeyin sesten iyidir.

**serkan7706** · 21 11 2016, 15:57

ön cam fitilini degiştiriyorlar.

**serkan7706** · 21 11 2016, 15:57

ön cam fitilini degiştiriyorlar.

**REC** · 21 11 2016, 19:29

engn Nickli Üyeden Alıntı

Söylediklerinize yer yer katılıyorum.Ancak bazı şeyleri netleştirmek lazım.Ben B8 B7'den "tümden"geri demedim.Söylediğim şey çok açık;B8 ile B7'nin arasındaki makas çok daha geniş olmalıydı.Teneke tabirini işe yaramaz çöp anlamında kullanmadım.Volkswagen'nin bu araçtan çok şey çaldığını anlatmak istedim.Yukarı da bir yerde arkadaş benim yazdığım problemlere ek olara yazmış Disk'lerle ilgili sıkıntıyı.6. Ayda diskler ötmeye başladı.Arabayı üç gün kullanmadığımda Disk'ler pas içinde.Bu şekilde frenleme de konforsuz.Bir Zaman'lar vectra liderdi.Sonra kendi bindiği dalı kesip liderliği Passat'a kaptırdılar.Zamanla ve bu kafa ile giderse Passatın tahtı sarsılabilir.3 Aralık 2014'e geri dönsem,siparişimi iptal ederdim.Bugüne kadar 3 Passat almamın sebeplerinden en başta olanı ,2.elde güçlü olmasıydı.Yolda bıraktı mı beni?Hayır.Ancak aracı kullanmaktan keyif almıyorum.Benim beklentim yüksekti bu araçtan belki de o yüzden hayalkırıklığı oldu.

Ben de öyle ''tümden'' kötü dediniz demedim. Eski araçlarınızı baz aldığınız için bahsettiğiniz kadar kötü olmadığını anlatmak istedim.

Malumunuz global anlamda maliyet kaygısı ve buna bağlı ''çalma''lar her markada mevcut. Tüm bu çalmalara rağmen B8, Volkswagen'in yükselişinin durduğu bir model olabilir ama bana göre asla gerilediği bir model değil. Yani B7 ile karşılaştırdığımızda yükseliş durmuş olabilir ama gerilemiş sayılmaz.

Spesifik sorunlarınıza değinecek olursak:

Arasına taş sıkışan frenler, araç bayiden çıktıktan 1 saat sonra bile ötebilir. Aracı kullanmadığınızda disklerde oluşan şey ise PAS değil ÇİL'dir. Bu durum bir sorun değildir, diskleri ıslanan hemen hemen her araçta oluşur ve ilk frende silinir.

Beklentilerinizi yüksek tutmak hakkınız, birçoğumuz Volkswagen'den bu kadar sorun ile anılan bir araç beklemezdik ama bu haliyle B8 hem rakiplerine karşı hem de önceki nesillerine karşı ''Ben VOLKSWAGEN'im'' diyebiliyor. En azından bunu diyebilen (yol tutuş gibi) iyi yönlerinin tadını çıkarın...

**REC** · 21 11 2016, 19:29

engn Nickli Üyeden Alıntı

Söylediklerinize yer yer katılıyorum.Ancak bazı şeyleri netleştirmek lazım.Ben B8 B7'den "tümden"geri demedim.Söylediğim şey çok açık;B8 ile B7'nin arasındaki makas çok daha geniş olmalıydı.Teneke tabirini işe yaramaz çöp anlamında kullanmadım.Volkswagen'nin bu araçtan çok şey çaldığını anlatmak istedim.Yukarı da bir yerde arkadaş benim yazdığım problemlere ek olara yazmış Disk'lerle ilgili sıkıntıyı.6. Ayda diskler ötmeye başladı.Arabayı üç gün kullanmadığımda Disk'ler pas içinde.Bu şekilde frenleme de konforsuz.Bir Zaman'lar vectra liderdi.Sonra kendi bindiği dalı kesip liderliği Passat'a kaptırdılar.Zamanla ve bu kafa ile giderse Passatın tahtı sarsılabilir.3 Aralık 2014'e geri dönsem,siparişimi iptal ederdim.Bugüne kadar 3 Passat almamın sebeplerinden en başta olanı ,2.elde güçlü olmasıydı.Yolda bıraktı mı beni?Hayır.Ancak aracı kullanmaktan keyif almıyorum.Benim beklentim yüksekti bu araçtan belki de o yüzden hayalkırıklığı oldu.

Ben de öyle ''tümden'' kötü dediniz demedim. Eski araçlarınızı baz aldığınız için bahsettiğiniz kadar kötü olmadığını anlatmak istedim.

Malumunuz global anlamda maliyet kaygısı ve buna bağlı ''çalma''lar her markada mevcut. Tüm bu çalmalara rağmen B8, Volkswagen'in yükselişinin durduğu bir model olabilir ama bana göre asla gerilediği bir model değil. Yani B7 ile karşılaştırdığımızda yükseliş durmuş olabilir ama gerilemiş sayılmaz.

Spesifik sorunlarınıza değinecek olursak:

Arasına taş sıkışan frenler, araç bayiden çıktıktan 1 saat sonra bile ötebilir. Aracı kullanmadığınızda disklerde oluşan şey ise PAS değil ÇİL'dir. Bu durum bir sorun değildir, diskleri ıslanan hemen hemen her araçta oluşur ve ilk frende silinir.

Beklentilerinizi yüksek tutmak hakkınız, birçoğumuz Volkswagen'den bu kadar sorun ile anılan bir araç beklemezdik ama bu haliyle B8 hem rakiplerine karşı hem de önceki nesillerine karşı ''Ben VOLKSWAGEN'im'' diyebiliyor. En azından bunu diyebilen (yol tutuş gibi) iyi yönlerinin tadını çıkarın...

**engn** · 21 11 2016, 20:21

REC Nickli Üyeden Alıntı

Ben de öyle ''tümden'' kötü dediniz demedim. Eski araçlarınızı baz aldığınız için bahsettiğiniz kadar kötü olmadığını anlatmak istedim.

Malumunuz global anlamda maliyet kaygısı ve buna bağlı ''çalma''lar her markada mevcut. Tüm bu çalmalara rağmen B8, Volkswagen'in yükselişinin durduğu bir model olabilir ama bana göre asla gerilediği bir model değil. Yani B7 ile karşılaştırdığımızda yükseliş durmuş olabilir ama gerilemiş sayılmaz.

Spesifik sorunlarınıza değinecek olursak:

Arasına taş sıkışan frenler, araç bayiden çıktıktan 1 saat sonra bile ötebilir. Aracı kullanmadığınızda disklerde oluşan şey ise PAS değil ÇİL'dir. Bu durum bir sorun değildir, diskleri ıslanan hemen hemen her araçta oluşur ve ilk frende silinir.

Beklentilerinizi yüksek tutmak hakkınız, birçoğumuz Volkswagen'den bu kadar sorun ile anılan bir araç beklemezdik ama bu haliyle B8 hem rakiplerine karşı hem de önceki nesillerine karşı ''Ben VOLKSWAGEN'im'' diyebiliyor. En azından bunu diyebilen (yol tutuş gibi) iyi yönlerinin tadını çıkarın...

E segmentte diskte pas sorunu yok..

**engn** · 21 11 2016, 20:21

REC Nickli Üyeden Alıntı

Ben de öyle ''tümden'' kötü dediniz demedim. Eski araçlarınızı baz aldığınız için bahsettiğiniz kadar kötü olmadığını anlatmak istedim.

Malumunuz global anlamda maliyet kaygısı ve buna bağlı ''çalma''lar her markada mevcut. Tüm bu çalmalara rağmen B8, Volkswagen'in yükselişinin durduğu bir model olabilir ama bana göre asla gerilediği bir model değil. Yani B7 ile karşılaştırdığımızda yükseliş durmuş olabilir ama gerilemiş sayılmaz.

Spesifik sorunlarınıza değinecek olursak:

Arasına taş sıkışan frenler, araç bayiden çıktıktan 1 saat sonra bile ötebilir. Aracı kullanmadığınızda disklerde oluşan şey ise PAS değil ÇİL'dir. Bu durum bir sorun değildir, diskleri ıslanan hemen hemen her araçta oluşur ve ilk frende silinir.

Beklentilerinizi yüksek tutmak hakkınız, birçoğumuz Volkswagen'den bu kadar sorun ile anılan bir araç beklemezdik ama bu haliyle B8 hem rakiplerine karşı hem de önceki nesillerine karşı ''Ben VOLKSWAGEN'im'' diyebiliyor. En azından bunu diyebilen (yol tutuş gibi) iyi yönlerinin tadını çıkarın...

E segmentte diskte pas sorunu yok..

**alfonso79** · 21 11 2016, 20:38

engn Nickli Üyeden Alıntı

E segmentte diskte pas sorunu yok..

Seramik fren diski kullanmayorsan her araçda olur. Seramikse Porsche yada ferrari yada bu kalitede araç kullanıyorsun demektir ki o pas deil ben kendim yıkarım aracımı her zaman. Suyu tutunca üzerinde disk'in 10dk sonra paslıymış gibi görüntüsünü sanırım balatanın içindeki bi bileşenin suyu görünce girdiği etkileşim golf 6'dada aynısı oluyordu.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

**alfonso79** · 21 11 2016, 20:38

engn Nickli Üyeden Alıntı

E segmentte diskte pas sorunu yok..

Seramik fren diski kullanmayorsan her araçda olur. Seramikse Porsche yada ferrari yada bu kalitede araç kullanıyorsun demektir ki o pas deil ben kendim yıkarım aracımı her zaman. Suyu tutunca üzerinde disk'in 10dk sonra paslıymış gibi görüntüsünü sanırım balatanın içindeki bi bileşenin suyu görünce girdiği etkileşim golf 6'dada aynısı oluyordu.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

**plaintext** · 21 11 2016, 20:48

alfonso79 Nickli Üyeden Alıntı

Seramik fren diski kullanmayorsan her araçda olur. Seramikse Porsche yada ferrari yada bu kalitede araç kullanıyorsun demektir ki o pas deil ben kendim yıkarım aracımı her zaman. Suyu tutunca üzerinde disk'in 10dk sonra paslıymış gibi görüntüsünü sanırım balatanın içindeki bi bileşenin suyu görünce girdiği etkileşim golf 6'dada aynısı oluyordu.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

saskinim su an,bilmedigim icin soruyorum ayni segmentte olup bu olayi yasamayan arac var mi.varsa da passat daha mi iyi her konuda ?

**plaintext** · 21 11 2016, 20:48

alfonso79 Nickli Üyeden Alıntı

Seramik fren diski kullanmayorsan her araçda olur. Seramikse Porsche yada ferrari yada bu kalitede araç kullanıyorsun demektir ki o pas deil ben kendim yıkarım aracımı her zaman. Suyu tutunca üzerinde disk'in 10dk sonra paslıymış gibi görüntüsünü sanırım balatanın içindeki bi bileşenin suyu görünce girdiği etkileşim golf 6'dada aynısı oluyordu.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

saskinim su an,bilmedigim icin soruyorum ayni segmentte olup bu olayi yasamayan arac var mi.varsa da passat daha mi iyi her konuda ?

**REC** · 21 11 2016, 21:07

plaintext Nickli Üyeden Alıntı

saskinim su an,bilmedigim icin soruyorum ayni segmentte olup bu olayi yasamayan arac var mi.varsa da passat daha mi iyi her konuda ?

Otomobil yekpare bir ürün değildir. Birçok farklı marka parçadan oluşur. Aracın kendisi Volkswagen de olsa birçok parçası farklı firmalar tarafından üretilebilir...

Sizin sorduğunuz sorunun cevabı tamamen disklerle alakalıdır. Disklerin ıslanınca çillenmesi bir sorun değildir. Örneğin; Ford Mondeo'da farklı marka disk kullanışmışsa ve onun diskleri çillenmiyorsa (ki büyük ihtimal çillenir) bu durum Ford'u üstün yapmayacağı gibi tam tersi durum da Volkswagen'i üstün yapmaz...

Sn. ''alfonso79'' un bahsettiği gibi seramik değilse aracın sınıfı fark etmeksizin orijinal fren diskleri genelde ıslanınca çillenir. Özellikle diskler ıslandıktan sonra havalar ıslak / nemli gitmeye devam ederse ve araç uzun süre hareket etmezse çillenir. İlk frende eski haline geri döner.

**REC** · 21 11 2016, 21:07

plaintext Nickli Üyeden Alıntı

saskinim su an,bilmedigim icin soruyorum ayni segmentte olup bu olayi yasamayan arac var mi.varsa da passat daha mi iyi her konuda ?

Otomobil yekpare bir ürün değildir. Birçok farklı marka parçadan oluşur. Aracın kendisi Volkswagen de olsa birçok parçası farklı firmalar tarafından üretilebilir...

Sizin sorduğunuz sorunun cevabı tamamen disklerle alakalıdır. Disklerin ıslanınca çillenmesi bir sorun değildir. Örneğin; Ford Mondeo'da farklı marka disk kullanışmışsa ve onun diskleri çillenmiyorsa (ki büyük ihtimal çillenir) bu durum Ford'u üstün yapmayacağı gibi tam tersi durum da Volkswagen'i üstün yapmaz...

Sn. ''alfonso79'' un bahsettiği gibi seramik değilse aracın sınıfı fark etmeksizin orijinal fren diskleri genelde ıslanınca çillenir. Özellikle diskler ıslandıktan sonra havalar ıslak / nemli gitmeye devam ederse ve araç uzun süre hareket etmezse çillenir. İlk frende eski haline geri döner.

**REC** · 21 11 2016, 21:11

engn Nickli Üyeden Alıntı

E segmentte diskte pas sorunu yok..

Tamam, sağ olun.

**REC** · 21 11 2016, 21:11

engn Nickli Üyeden Alıntı

E segmentte diskte pas sorunu yok..

Tamam, sağ olun.

**EmreC** · 21 11 2016, 21:12

engn Nickli Üyeden Alıntı

E segmentte diskte pas sorunu yok..

Arkadasin da dedigi gibi, celik her fren diskinin yuzeyi pasli gorunebilir. Frenleme sirasinda olusan tozun paslanmasidir bu ve onemli bisey degildir, arac park ettikten bir sure sonra -havadaki neme, yikamaya gore vb- belirebilir, hareket ettikten sonra yok olabilir, tozlarin diske yapisip kalmasi ile alakalidir...

Iste bir Ferrari:

**EmreC** · 21 11 2016, 21:12

engn Nickli Üyeden Alıntı

E segmentte diskte pas sorunu yok..

Arkadasin da dedigi gibi, celik her fren diskinin yuzeyi pasli gorunebilir. Frenleme sirasinda olusan tozun paslanmasidir bu ve onemli bisey degildir, arac park ettikten bir sure sonra -havadaki neme, yikamaya gore vb- belirebilir, hareket ettikten sonra yok olabilir, tozlarin diske yapisip kalmasi ile alakalidir...

Iste bir Ferrari:

**KİLİSLİ** · 23 11 2016, 13:47

ekledim.......

**KİLİSLİ** · 23 11 2016, 13:47

ekledim.......

**Habesoglu** · 23 11 2016, 16:01

Nereye eklediniz acaba, fotoğrafları göremiyorum bu başlıkta.

**Habesoglu** · 23 11 2016, 16:01

Nereye eklediniz acaba, fotoğrafları göremiyorum bu başlıkta.

**KİLİSLİ** · 24 11 2016, 08:44

ÇÖZÜMÜMÜ KENDİM BULDUM...ÖNCELİKLE KAPI AYARLARI YAPILDI SES YAKLAŞIK % 30 ORANINDA AZALDI...FAKAT DEVAM ETTİ....
SESİN KAYNAGI ÖN CAMA YADA ARABANIN ÖN YÜZÜNE ÇARPAN SES KÜTLESİ OLDUĞUNU SAPTADIM NASIL MI ?
1. ARABANIN SAGINDA VE SOLUNDA BULUNAN SİYAH PLASTİK ÇITAYI SÖKTÜM
2. ÇITASIZ ŞEKİLDE ARACI TEST ETTİM SESİN DAHADA ARTTIĞINI SAPTADIM
3. ÇITASIZ ÖN CAMA KALIN KOLİ BANTI YAPISTIRIP TEKRAR TEST ETTİGİMDE İSE SES % 80 kaybolmuştu.
3. JAPON PAZARINDAN PLASTİK KAPI BANTI ALDIM
4. ÖN CAMIN METALE TEMAS ETTİĞİ EN ALT YERDEN BAŞLAYARAK KARŞI TARAFA İZOLASYon yaptım bu ARADA ÖN CAMIN TAVANA YAKIN OLAN YAKLAŞIK 0.5 CM LİK OLAN KISMINIDA İZOLASYON YAPTIM.
5. ÇITANIN ÖN KAPUTA YAKIN OLAN KISIMLARINDA AŞIRI BOŞLUK OLDUĞUNDAN HİÇ YER KALMAYACAK ŞEKİLDE BOŞLUKLARI DOLDURDUM..

VE ŞİMDİ KEYİFLE ARABAMA BİNİYORUM

SES MİNİMALE İNDİ ( NOT KAPI AYARI YAPTIRMANIZ ŞARTIYLA )

**KİLİSLİ** · 24 11 2016, 08:44

ÇÖZÜMÜMÜ KENDİM BULDUM...ÖNCELİKLE KAPI AYARLARI YAPILDI SES YAKLAŞIK % 30 ORANINDA AZALDI...FAKAT DEVAM ETTİ....
SESİN KAYNAGI ÖN CAMA YADA ARABANIN ÖN YÜZÜNE ÇARPAN SES KÜTLESİ OLDUĞUNU SAPTADIM NASIL MI ?
1. ARABANIN SAGINDA VE SOLUNDA BULUNAN SİYAH PLASTİK ÇITAYI SÖKTÜM
2. ÇITASIZ ŞEKİLDE ARACI TEST ETTİM SESİN DAHADA ARTTIĞINI SAPTADIM
3. ÇITASIZ ÖN CAMA KALIN KOLİ BANTI YAPISTIRIP TEKRAR TEST ETTİGİMDE İSE SES % 80 kaybolmuştu.
3. JAPON PAZARINDAN PLASTİK KAPI BANTI ALDIM
4. ÖN CAMIN METALE TEMAS ETTİĞİ EN ALT YERDEN BAŞLAYARAK KARŞI TARAFA İZOLASYon yaptım bu ARADA ÖN CAMIN TAVANA YAKIN OLAN YAKLAŞIK 0.5 CM LİK OLAN KISMINIDA İZOLASYON YAPTIM.
5. ÇITANIN ÖN KAPUTA YAKIN OLAN KISIMLARINDA AŞIRI BOŞLUK OLDUĞUNDAN HİÇ YER KALMAYACAK ŞEKİLDE BOŞLUKLARI DOLDURDUM..

VE ŞİMDİ KEYİFLE ARABAMA BİNİYORUM

SES MİNİMALE İNDİ ( NOT KAPI AYARI YAPTIRMANIZ ŞARTIYLA )

**muh.iyuksel** · 24 11 2016, 09:58

2011 yılında Mazdanın fonlandığı bir araştırma vardı. Araçlardaki rüzgar sesinin oluşumuna neden olan A direğinin dizaynı nasıl olmalıdır diye. Ben sadece bilgi verme amaçlı yazıyorum. A direğinin kalınlığı ne kadar fazla olursa ki bu kalınlık ön cam tarafında daha fazla olmalıdır ki Passatta o yüzeyi sizin bahsettiğiniz fitil ile sağlıyor. Aracın hava içerisinde akışı sırasında A direği civarında oluşan virdabın o fitil ile 135 dB 130 DB düştüğünü gözlemlediler. Sonuçta siz onu çıkardığınızda artan ses hava virdap basıncının A direği çerçevesinde daha fazla arttığından kaynaklı. Bu işin teoriği bu. Belkide sürdüğünüz anda rüzgarın açısı değişmiş olabilir. Ancak orada boşluk olsa idi rüzgar sesi ıslık şeklinde yüksek frekans da gelirdi. Passatta ki çözümün tek bir yolu var bunu çok önceden de yazmıştım, yan camlarında akustik olması gerekir. Çünkü içeri hava girişi olmayıp sadece virdabın oluşturduğu basınç çok yüksek oda sadece akustik cam ile 5 db daha düşürülebilir.

**muh.iyuksel** · 24 11 2016, 09:58

2011 yılında Mazdanın fonlandığı bir araştırma vardı. Araçlardaki rüzgar sesinin oluşumuna neden olan A direğinin dizaynı nasıl olmalıdır diye. Ben sadece bilgi verme amaçlı yazıyorum. A direğinin kalınlığı ne kadar fazla olursa ki bu kalınlık ön cam tarafında daha fazla olmalıdır ki Passatta o yüzeyi sizin bahsettiğiniz fitil ile sağlıyor. Aracın hava içerisinde akışı sırasında A direği civarında oluşan virdabın o fitil ile 135 dB 130 DB düştüğünü gözlemlediler. Sonuçta siz onu çıkardığınızda artan ses hava virdap basıncının A direği çerçevesinde daha fazla arttığından kaynaklı. Bu işin teoriği bu. Belkide sürdüğünüz anda rüzgarın açısı değişmiş olabilir. Ancak orada boşluk olsa idi rüzgar sesi ıslık şeklinde yüksek frekans da gelirdi. Passatta ki çözümün tek bir yolu var bunu çok önceden de yazmıştım, yan camlarında akustik olması gerekir. Çünkü içeri hava girişi olmayıp sadece virdabın oluşturduğu basınç çok yüksek oda sadece akustik cam ile 5 db daha düşürülebilir.

Hoş Geldiniz, Kayıtsız Kullanıcılar

passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen

Cevap: passat b8 rüzgar sesi için bi çare lütfen