Passattan İnsignia'ya Geçiş???

   drkayzer Nickli Üyeden Alıntı

Evet arkadaşlar arkadaşım nihayet insigniasına kavuştu, bugün bende test ettim işte izlenimlerim;
Tarafsız şekilde

1-Konfor; passattan iyi değil
2-Yol tutuş;passatla aynı
3-Malzeme kalitesi; passattan kötü (bence )
4-140hp motor kesinlikle kalıbının adamı değil, ister dip gaz ister normal hızlanmada nedense motor isteksiz benim fsi'dan burun farkıyla iyi desem yeri var, ayrıca motor beklediğime göre gürültülü ve sarsıntılı çalışıyor,kabine biraz fazla gürültü geliyor(tabi bizim tsi'lara göre, fsi'ya göre daha az gürültülü ama gürültülü)
5-İç mekan genişliği ideal passatla aynı
6-Dıştan görünüşte albenisi var ama bir passatta yanında sönük kalmaz
7-Start stop yapmışlar, sevmedim ara sıra çalışmadığı da oldu, araç manuel neye göre start stop çözemedim
8-İç mekanda bir opele göre göze hitap etse de passattaki ergonomiyi göremedim

Özet; benim görüşüm kesinlikle passat verilip alınacak bir araç değil herşeyiyle...

Boşa alıp debriyajdan çektiğiniz zaman aktif oluyor sanırım .
Kesinlikle passat verilip alınmaz farkındaysanız hep d sınıfı arabaları için passat gibi araba derler ama hep gibi de kalır örnek: insignia, latitude, 508 vb.

Arkadaşımız çok sevmiş buna 3-4 yıl binip b8'e geçme fikri var

   drkayzer Nickli Üyeden Alıntı

Evet arkadaşlar arkadaşım nihayet insigniasına kavuştu, bugün bende test ettim işte izlenimlerim;
Tarafsız şekilde

1-Konfor; passattan iyi değil
2-Yol tutuş;passatla aynı
3-Malzeme kalitesi; passattan kötü (bence )
4-140hp motor kesinlikle kalıbının adamı değil, ister dip gaz ister normal hızlanmada nedense motor isteksiz benim fsi'dan burun farkıyla iyi desem yeri var, ayrıca motor beklediğime göre gürültülü ve sarsıntılı çalışıyor,kabine biraz fazla gürültü geliyor(tabi bizim tsi'lara göre, fsi'ya göre daha az gürültülü ama gürültülü)
5-İç mekan genişliği ideal passatla aynı
6-Dıştan görünüşte albenisi var ama bir passatta yanında sönük kalmaz
7-Start stop yapmışlar, sevmedim ara sıra çalışmadığı da oldu, araç manuel neye göre start stop çözemedim
8-İç mekanda bir opele göre göze hitap etse de passattaki ergonomiyi göremedim

Özet; benim görüşüm kesinlikle passat verilip alınacak bir araç değil herşeyiyle...

oldukça tarafsız bir değerlendirme olmuş gerçekten

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

oldukça tarafsız bir değerlendirme olmuş gerçekten

olmamış mı?

   drkayzer Nickli Üyeden Alıntı

olmamış mı?

olmus olmus

   drkayzer Nickli Üyeden Alıntı

olmamış mı?

OLMUŞ helalll

Değerlendirme tarafsız, sonuç passattan yana bunda benim bir suçum yokki

burada yazan herkez için passat tır . öyle olmasa passat almazdık. bende baktım. 1. 1.4 te otomatik yoktu. 2. si de içi çok karışık geldi.passatın konsol yapısı banim ve eşim için çok ideal. sade ve şık. ekranın navisi ve bluetoode u yok dokunmatik hariç bir espirisi yok ama içeri zenginlik kATIYOR birde tabi Volkswagen nin kalite algısı daha iyi gibi. bu gün olsa yine passat alırdım. ama sipariş verip eksik donanımları isterdim. yıllarca da
(4yıl )binerdim.

İnsignia'cı arkadaştan yeni haberler var mı acaba

araçtan sportif tatlar almak isteyenin alacağı bir araba insignia. bizim gibi göbekli ve ağır başlı insanlarsa passat veya latitüde alır. makam arabası gibi ya ondan. ben 508 i merak ediyorum. uzun süre kullanımda kalite ve dayanıklılığı nasıl acaba.?

Opel'le büyüdük sayılır.Sınıfındaki birçok araba Opel gibi yola yapışamaz.Boşuna kalas gibi araba demiyorlar.Vites geçişleri,direksiyonu serttir,sert ve giderli adamın işidir.Insignia'nın hakkı da hiçbir şekilde yenemez.Forumda Opel hakkında kalitesiz yorumları yapılmış.Güler geçerim..!

Peugeot kendini çok geliştirdi.Hala şu motor sesini kabin içerisine almayı çözemediler orası ayrı.Bir de her Peugeot gibi Partner'da kullanılan çirkin vites topuzunu 508 de de kullanmasınlar mı Değiştiremediler gitti şu vites topuzunu.

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

araçtan sportif tatlar almak isteyenin alacağı bir araba insignia. bizim gibi göbekli ve ağır başlı insanlarsa passat veya latitüde alır. makam arabası gibi ya ondan. ben 508 i merak ediyorum. uzun süre kullanımda kalite ve dayanıklılığı nasıl acaba.?

arabayı alırken 508 ve insignia'ya da bakmıştım.
Insignia çok güzel bir araba ama ne bileyim 180lik versiyon tsi keyfini veremiyor ve çok boğuk bir hava yalnız opelinde dediği gibi "bugüne kadar yaptıkları en iyi araba"

508 ise gerçekten 407nin kalitesizliğinden sıyrılıp 406 tarzı bir araç olmuş. Ancak 1.6 dizel otomatik olanı çok mu çok hantal ve vites geçişleri gerçekten çok kötü ama spor moda aldığınız zaman normale dönüyor fakat bu seferde yakıt artıyor

   acı Nickli Üyeden Alıntı

arabayı alırken 508 ve insignia'ya da bakmıştım.
Insignia çok güzel bir araba ama ne bileyim 180lik versiyon tsi keyfini veremiyor ve çok boğuk bir hava yalnız opelinde dediği gibi "bugüne kadar yaptıkları en iyi araba"

508 ise gerçekten 407nin kalitesizliğinden sıyrılıp 406 tarzı bir araç olmuş. Ancak 1.6 dizel otomatik olanı çok mu çok hantal ve vites geçişleri gerçekten çok kötü ama spor moda aldığınız zaman normale dönüyor fakat bu seferde yakıt artıyor

Abi benim iki aracıda sürmüşlüğüm 508'e binmişliğim yoktur. Ama yapı olarak ikisini de açıklayayım.

Insignia'daki motor bayağı eski bir motor, yanlış bilmiyorsam 2005 yıllında Corsa OPC'lerdeki motor. Bundan dolayı ne devir bandı düzgün, ne yakıt tüketimi düzgün. Sadece küçük hacimden yüksek güç almak için yapılmış bir motor. Opel, Insignia'yı çıkarırken küçük hacim ve yüksek güç kafasına dank etti; ama geç kalmışlardı yeni bir motor için. Bundan dolayı eldekini sürdüler piyasaya 3-5 sene bunla oyalayalım yeni motor çıkartırız diye. Şimdi şimdi o yeni motorlar kendini göstermeye başladı, 1.4 T ve önümüzdeki sene gelecek olan 1.6T 200bg'lik motor.(Yüzde 35 daha az yakıt tüketimi var deniyor ki doğrudur. 300nm tork değerine sahipmiş). Ondan dolayıdır ki ilk 2250 dd atmosferik gibi, ardından fırlayıveriyor.

508'in şanzımanın öyle olmasının sebebi tek debriyaj olması(DSG gibi çift kavrama değil) ve robotize şanzımanın yapısı gereği acemi bir sürücü gibi vites atması. Normal şartlarda vites atarken ayağımızı gazdan çekip vites atarız ya, işte bu şanzımanı kullanırkende aynısını yapmak lazım, öyle yapmayınca manueldeki tepki neyse bunda da o oluyor. Aslında Peu'nun elinde bir çift kavramalı şanzıman var 4007'de kullandığı. Onu neden kullanmamışlar hiç bilmiyorum.

   97has Nickli Üyeden Alıntı

Abi benim iki aracıda sürmüşlüğüm 508'e binmişliğim yoktur. Ama yapı olarak ikisini de açıklayayım.

Insignia'daki motor bayağı eski bir motor, yanlış bilmiyorsam 2005 yıllında Corsa OPC'lerdeki motor. Bundan dolayı ne devir bandı düzgün, ne yakıt tüketimi düzgün. Sadece küçük hacimden yüksek güç almak için yapılmış bir motor. Opel, Insignia'yı çıkarırken küçük hacim ve yüksek güç kafasına dank etti; ama geç kalmışlardı yeni bir motor için. Bundan dolayı eldekini sürdüler piyasaya 3-5 sene bunla oyalayalım yeni motor çıkartırız diye. Şimdi şimdi o yeni motorlar kendini göstermeye başladı, 1.4 T ve önümüzdeki sene gelecek olan 1.6T 200bg'lik motor.(Yüzde 35 daha az yakıt tüketimi var deniyor ki doğrudur. 300nm tork değerine sahipmiş). Ondan dolayıdır ki ilk 2250 dd atmosferik gibi, ardından fırlayıveriyor.

508'in şanzımanın öyle olmasının sebebi tek debriyaj olması(DSG gibi çift kavrama değil) ve robotize şanzımanın yapısı gereği acemi bir sürücü gibi vites atması. Normal şartlarda vites atarken ayağımızı gazdan çekip vites atarız ya, işte bu şanzımanı kullanırkende aynısını yapmak lazım, öyle yapmayınca manueldeki tepki neyse bunda da o oluyor. Aslında Peu'nun elinde bir çift kavramalı şanzıman var 4007'de kullandığı. Onu neden kullanmamışlar hiç bilmiyorum.

saydıkların arasında sadece yeni 200 beygirlikten haberim yoktu onu da biraz araştırayım

Peugeot un otomatik şanzımanı tek kelime ile berbat, benim arkadaşımda var 508 adamın cnaı sıkılıyor, özellikle benim CC'ye bindikten sonra baya bir yüzü bulutlandı Onun arabasında vites geçişleri kesik kesik, bir de yukarıda da bahsettikleri gibi ayağını gazdan çekmek gerekiyor, dip gaz yapınca araç böğürüyor vs, kalitesi yani, ama sanırım yeni modellerinde bu sorunu hallettik filan diyorlarmış, ben fransız arabası almam illa alınacaksa da bence en kalitelilieri citroendir. Onun da e-hdi modelleri pek işe yaramıyor, vites geçişleri onlarda da kötü. Opel elbette peugeota göre çok daha iyi ama bence passattan inip insignia ya binilmez...

Bence Peugeot'un en başarılı aracı 3008.

Bencede ön kötü çizim 3008

Zevk meselesi.passat daha ağır , makam arabası havasındadır.Daha sportif araçlardan hoşlananlar( daha sportif demek, daha güzel demek değildir) geçebilir.Kimin neyi ne kadar tercih ettiğini her ay satış rakamlarından takip ediyoruz.İnsignia genelde ilk 5 te.

insignia mi him passat derim.

İsteyen geçer istemeyen geçmez onu bilemem ama, passat bence e segmentinde değerlendirilebilir.

tabiki herkes istedigini alir. şahsi fikrim Volkswagen varken opele para vermem mesela pejo alacaksam opeli tercih ederim.

Mercedes
BMV
Audi
Wolksvagen
SeaT
Opel
citröen
ford
Bu benim Klasman siralamam ...

Bende Volkswagen passat almadan önce baktım Opel insigna'ya ama tasarım , konfor, kalite olarak pek hoşuma gitmedi. Birde 2013 kasa değişimi olayı falanda var iyice soğuttu beni bu Opel insigna'dan Sonuç'ta 3 ay önce aldık Passatı ama bundan 2yıl öncesine gitseydik yani 2010'a o zaman araba alçak olsaydım insigna yeni bir kasaydı o yıllarda bu durumda fikrim değişirmiydi bilemiyorum.

Alman markalarında bmv ve Mercedes'i katmıyorum onlar her zaman üst sırlarda ama benim için 1. Volkswagen gelir Opel 2. Sıradadır her zaman.

Corsa'mı Polo'mu deseler hep polo derim aynı şekilde Golf'mu Astra'mı deseler golf derim benim için Volkswagen ilk sırada her zaman

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

araçtan sportif tatlar almak isteyenin alacağı bir araba insignia. bizim gibi göbekli ve ağır başlı insanlarsa passat veya latitüde alır. makam arabası gibi ya ondan. ben 508 i merak ediyorum. uzun süre kullanımda kalite ve dayanıklılığı nasıl acaba.?

İbrahim Acı Bey in dediği gibi 508 in vites geçişleri sarsıntılı, ben de test ettiğimde bu sonuca vardım. Spor modda düzeliyor.

   ağa Nickli Üyeden Alıntı

İbrahim Acı Bey in dediği gibi 508 in vites geçişleri sarsıntılı, ben de test ettiğimde bu sonuca vardım. Spor modda düzeliyor.

Spor modda düzeliyorda bu seferde spor modda yakıt tüketimi fazlalasıyor

araca çok haksızlık yapmışsınız ben 4 yıldır 1.6 fsi b6 passata biniyorum.passatın ve insignianın bütün motorlarını test etmiş biriyim.Volkswagen ve opel yetkili-özel servislerde çalışan motor , parça bölümünde çalışan arkadaşlarım var sürekli fikir alırım...
1.si :active sellect dsg den daha sorunsuz bir şanzıman.
2.si-Opelin iç plastik kalitesi passattan daha iyi(düğmeleri,kapı kolları soyulmayan passat tanımıyorum...buna tavan beziyle kapı döşemelerini de ekleyebiliriz)
3.sü-Opelin donanımı daha zengin.en boşu edition passatın comfortline donanımına denk geliyor...
4.sü-Passatın motor olarak üstün olduğu 1.6 dizel motoru....EĞER OPEL MERCEDESE SATTIĞI 1.6 136 BG LİK MOTORU ACTİVE SELLECT ŞANZIMANLA BİRLİKTE İNSİGNİAYA KOYSUN Volkswagen UZUN SÜRE TR DE PASSAT SATAMAZ

BEN DE DAHİL BU ARACA ÇOK DUYGUSAL YAKLAŞIYORUZ.....

   gokhankanyilmaz Nickli Üyeden Alıntı

araca çok haksızlık yapmışsınız ben 4 yıldır 1.6 fsi b6 passata biniyorum.passatın ve insignianın bütün motorlarını test etmiş biriyim.Volkswagen ve opel yetkili-özel servislerde çalışan motor , parça bölümünde çalışan arkadaşlarım var sürekli fikir alırım...
1.si :active sellect dsg den daha sorunsuz bir şanzıman.
2.si-Opelin iç plastik kalitesi passattan daha iyi(düğmeleri,kapı kolları soyulmayan passat tanımıyorum...buna tavan beziyle kapı döşemelerini de ekleyebiliriz)
3.sü-Opelin donanımı daha zengin.en boşu edition passatın comfortline donanımına denk geliyor...
4.sü-Passatın motor olarak üstün olduğu 1.6 dizel motoru....EĞER OPEL MERCEDESE SATTIĞI 1.6 136 BG LİK MOTORU ACTİVE SELLECT ŞANZIMANLA BİRLİKTE İNSİGNİAYA KOYSUN Volkswagen UZUN SÜRE TR DE PASSAT SATAMAZ

BEN DE DAHİL BU ARACA ÇOK DUYGUSAL YAKLAŞIYORUZ.....

Dıştan passat kadar büyük olupta içeride bu kadar dar basık bir iç tasarıma sahip olan tasarım hatası bir araç insignia. FSI a çok yakar diyorlar ama 1,6insignia ile 15 Lt ortalama tutturaniyi şöför... ki bunu 2,0 TSI lar bile yakmıyor. 2011 modelini 42 ye zorla sattı yakın bir iş arkadaşım. Bugün FSI ıma 40 desem havada alacak.

   Emre_4758 Nickli Üyeden Alıntı

Peugeot kendini çok geliştirdi.Hala şu motor sesini kabin içerisine almayı çözemediler orası ayrı.Bir de her Peugeot gibi Partner'da kullanılan çirkin vites topuzunu 508 de de kullanmasınlar mı Değiştiremediler gitti şu vites topuzunu.

Aynı Volkswagen gibi :D