Alıntı ile CevaplaAmerikan Passat B7'ye led'li bi-xenon montajı.
Bu da videosu
MVI 2927 - YouTube
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Amerikan Passat B7'ye led'li bi-xenon montajı.
Bu da videosu
MVI 2927 - YouTube
8.177
Amerikan Passat B7'ye led'li bi-xenon montajı.
Bu da videosu
MVI 2927 - YouTube
On numara olmuş bu araba
13.797
2.786
13.797
Bence harika olmuş.
3.616
Bence harika olmuş.
2.786
Yaz başı Şile'ye gittiğimizde çekmiştim.
Renkler hoşuma gitti. Paylaşim istedim.
3.616
Yaz başı Şile'ye gittiğimizde çekmiştim.
Renkler hoşuma gitti. Paylaşim istedim.
TANER son durum ne usta ne haldeyiz ne zaman geliyor eski sevgilerle vakit geçiriyon bakıyom artık..
1.393
TANER son durum ne usta ne haldeyiz ne zaman geliyor eski sevgilerle vakit geçiriyon bakıyom artık..
18.016
Doktorum,
Hiç İSLAHİYE'ye gittin mi bilmiyorum ama şunu anlatayım, 10 yıl önce AKBANK'a yatacak bir para için tuttum, Nurdağı'ndan İslahiye'ye gittim SEAT Toledo ile. İslahiye girişinde hemzemin geçit var. Tabi İslahiyeli'ler oradaki hemzemin geçidi hem biliyorlar, hem de hemzenin olmadığını, derin bir ÇUKUR olduğunun farkındalar, yavaş yaklaşıyorlar, ki bir de bu çukur virajdan hemen sonra geliyor, yani yavaşlamak ve çok dikkatli, mümkünse çapraz geçmek gerekiyor.
Ben ise SEAT TOLEDO ile bu çukurun üzerinden saatte 100 km hızla uçtum!
Aracın yere bir düşüşü vardı ki sorma! Dört teker üzerine bomba patlamış gibi düştü araç. Motorun koptuğunu, camların çatladığını, herşeyin o anda bittiğini sandım. Ama öyle olmadı. Şoku atlattıktan ve yanıma gelenlere iyi olduğumu söyledikten sonra sönen motoru tekrar çalıştırdım. İlk marşta aldı. Aşağıya inip aracın sağına ve soluna baktım, bir sorun yoktu. Motor kaputunu açtım, herşey yerli yerindeydi.
Bu araç BELÇİKA üretimiydi (şasi kodu VSSZZZ1MZYB******) ve o "B" = Brüksel fabrikası. 1 Yıl daha kullanıp yine bir SEAT TOLEDO için sattım, ama o kalite hissini bir daha bulamadım.
9.437
Doktorum,
Hiç İSLAHİYE'ye gittin mi bilmiyorum ama şunu anlatayım, 10 yıl önce AKBANK'a yatacak bir para için tuttum, Nurdağı'ndan İslahiye'ye gittim SEAT Toledo ile. İslahiye girişinde hemzemin geçit var. Tabi İslahiyeli'ler oradaki hemzemin geçidi hem biliyorlar, hem de hemzenin olmadığını, derin bir ÇUKUR olduğunun farkındalar, yavaş yaklaşıyorlar, ki bir de bu çukur virajdan hemen sonra geliyor, yani yavaşlamak ve çok dikkatli, mümkünse çapraz geçmek gerekiyor.
Ben ise SEAT TOLEDO ile bu çukurun üzerinden saatte 100 km hızla uçtum!
Aracın yere bir düşüşü vardı ki sorma! Dört teker üzerine bomba patlamış gibi düştü araç. Motorun koptuğunu, camların çatladığını, herşeyin o anda bittiğini sandım. Ama öyle olmadı. Şoku atlattıktan ve yanıma gelenlere iyi olduğumu söyledikten sonra sönen motoru tekrar çalıştırdım. İlk marşta aldı. Aşağıya inip aracın sağına ve soluna baktım, bir sorun yoktu. Motor kaputunu açtım, herşey yerli yerindeydi.
Bu araç BELÇİKA üretimiydi (şasi kodu VSSZZZ1MZYB******) ve o "B" = Brüksel fabrikası. 1 Yıl daha kullanıp yine bir SEAT TOLEDO için sattım, ama o kalite hissini bir daha bulamadım.
Aracım TRANSPORT konumunda. Bugün ödeme, teslimat, Adana'ya taşıma vb. hususlarını görüşeceğim. 2 Hafta sonra inşallah Adana'da olur. Plaka istediğim gibi çıkmazsa sırada hangisi varsa onu alacağım, mesela 01 BVC 43 ya da 01 BZR 19
9.437
Aracım TRANSPORT konumunda. Bugün ödeme, teslimat, Adana'ya taşıma vb. hususlarını görüşeceğim. 2 Hafta sonra inşallah Adana'da olur. Plaka istediğim gibi çıkmazsa sırada hangisi varsa onu alacağım, mesela 01 BVC 43 ya da 01 BZR 19
9.437
Bu resmi seviyorum
Harika bir kare Recep abim
3.337
19.615
9.437
Buna benzer bir olay da ben yaşadım. Kozan Mezarlığının kapısına varmadan gizli bir tuzak gibi adeta duran bir kaldırım varmış yerden yüksekliği en az 35 cm. Görmedim ve iddia ediyorum kimseler göremez.. Cordobayla 4 kişi yüklüyüz bir düştüm küüüt diye vurdu eyvah dedim altını tamponları heryeri vurdum dedim. Altında yemin ederim bir tane göçük yoktu..Doktorum,
Hiç İSLAHİYE'ye gittin mi bilmiyorum ama şunu anlatayım, 10 yıl önce AKBANK'a yatacak bir para için tuttum, Nurdağı'ndan İslahiye'ye gittim SEAT Toledo ile. İslahiye girişinde hemzemin geçit var. Tabi İslahiyeli'ler oradaki hemzemin geçidi hem biliyorlar, hem de hemzenin olmadığını, derin bir ÇUKUR olduğunun farkındalar, yavaş yaklaşıyorlar, ki bir de bu çukur virajdan hemen sonra geliyor, yani yavaşlamak ve çok dikkatli, mümkünse çapraz geçmek gerekiyor.
Ben ise SEAT TOLEDO ile bu çukurun üzerinden saatte 100 km hızla uçtum!
Aracın yere bir düşüşü vardı ki sorma! Dört teker üzerine bomba patlamış gibi düştü araç. Motorun koptuğunu, camların çatladığını, herşeyin o anda bittiğini sandım. Ama öyle olmadı. Şoku atlattıktan ve yanıma gelenlere iyi olduğumu söyledikten sonra sönen motoru tekrar çalıştırdım. İlk marşta aldı. Aşağıya inip aracın sağına ve soluna baktım, bir sorun yoktu. Motor kaputunu açtım, herşey yerli yerindeydi.
Bu araç BELÇİKA üretimiydi (şasi kodu VSSZZZ1MZYB******) ve o "B" = Brüksel fabrikası. 1 Yıl daha kullanıp yine bir SEAT TOLEDO için sattım, ama o kalite hissini bir daha bulamadım.
18.016
Buna benzer bir olay da ben yaşadım. Kozan Mezarlığının kapısına varmadan gizli bir tuzak gibi adeta duran bir kaldırım varmış yerden yüksekliği en az 35 cm. Görmedim ve iddia ediyorum kimseler göremez.. Cordobayla 4 kişi yüklüyüz bir düştüm küüüt diye vurdu eyvah dedim altını tamponları heryeri vurdum dedim. Altında yemin ederim bir tane göçük yoktu..Doktorum,
Hiç İSLAHİYE'ye gittin mi bilmiyorum ama şunu anlatayım, 10 yıl önce AKBANK'a yatacak bir para için tuttum, Nurdağı'ndan İslahiye'ye gittim SEAT Toledo ile. İslahiye girişinde hemzemin geçit var. Tabi İslahiyeli'ler oradaki hemzemin geçidi hem biliyorlar, hem de hemzenin olmadığını, derin bir ÇUKUR olduğunun farkındalar, yavaş yaklaşıyorlar, ki bir de bu çukur virajdan hemen sonra geliyor, yani yavaşlamak ve çok dikkatli, mümkünse çapraz geçmek gerekiyor.
Ben ise SEAT TOLEDO ile bu çukurun üzerinden saatte 100 km hızla uçtum!
Aracın yere bir düşüşü vardı ki sorma! Dört teker üzerine bomba patlamış gibi düştü araç. Motorun koptuğunu, camların çatladığını, herşeyin o anda bittiğini sandım. Ama öyle olmadı. Şoku atlattıktan ve yanıma gelenlere iyi olduğumu söyledikten sonra sönen motoru tekrar çalıştırdım. İlk marşta aldı. Aşağıya inip aracın sağına ve soluna baktım, bir sorun yoktu. Motor kaputunu açtım, herşey yerli yerindeydi.
Bu araç BELÇİKA üretimiydi (şasi kodu VSSZZZ1MZYB******) ve o "B" = Brüksel fabrikası. 1 Yıl daha kullanıp yine bir SEAT TOLEDO için sattım, ama o kalite hissini bir daha bulamadım.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
