1.6 TDI 105 HP motor ve turbosu hakkında

yoo cidden 1.4 tsi il 1.6 tdi turbosu aynı olduğunu servisten öğrendim.

Amacım şu kesinlikle bir 1.6 tdi motor kullnıcısından bilgi almak. passat motoru 250 bin sorunsuz ceviriyor arkadaşım motoruda gerçkten yeterlidir. bu cümleyi duymak bunun yerine 5 yıl servis garantisi yaptır cümlesini duymak değil.

iş makinelerinden örnek vereyim. 1994 model 28 bin saat in üzerinde çalışan bir motorun turbosu 25 ooo devir dakika ile dönmekte ve turbo hatası bir kez olmadı.

şimdi Volkswagen de bu sorunları duymak

bana şaka gibi geliyor .!

100 binde turbo bozulması normalmiş!:s bu daha büyük espiri değilmi sizce.

"motor yetersizse iptal ettireceğim ne dersiniz?" demişsiniz. araba sipariş verip iptal ettirmek çocuk oyuncağı değil. bayiilerde test araçları var güzelce test edin ondan sonra yorumlarımızı da alın tabiki derim. 1.6 tdi dsg 13.000 km de ne bir turbo arızası ne de herhangi bir basit sorun görülmedi. çok şükür...

Şimdide iş makinalarınamı döndük.Ne güzel bir konu ve gidişat bu.Önce tsi dan gir megana ara pası çıkar sonra iş makinasına atıfta bulun.Hakiki amaç bakalım kaç mesaj sonra ortaya çıkacak merakla takip ediyor olacağım.

Hocam passat dandik bir araba Motor küçük olduğundan çok yakıyor. Ayrıca bu küçük motor bu kilodaki aracı kaldırmıyor. TSI-TDI bunların hepsi turbo patlatıyor. Öyle arıza çıkarmadan 100.000 km giden araç da pek yok piyasada. ANcak biz burada bu kadar adam böyle sıkıntılı bir aracı almaktan çok memnunuz. Memnun olmayacak arkadaşlara da zorla satalım(biz veya bayiler) diyeni ben görmedim.

Kusura bakmayın ama forumda bu mesajla karşılaştığım üçüncü yer sanırım. Deseniz ki "DSG sıkıntısı varmış." alırım başüstüne derim burada herkes de elinden gelen yardımı yapar. En azından bildiği neler varsa anlatmaya çalışır. Fakat iki gündür internet sitelerindeki dayatma reklamlar misali karşımıza "motor çok yetersiz, turbo patlatmı diyorlar "tarzında bir şeyl çıkmanız pek de hoş olan bir durum da oluşturmuyor.
- Bizim arçlar küçük motorlu araçlar. Motor yetersiz kalıyor bu sebepten de turbo sıkıntısı çok fazla oluyor. Ayrıca araç ağır olduğundan 8 litrenin altında da yakmıyor. Performansı da hiç iç açıcı değil.

Bu tarzda ifadeler arıyorsunuz belki ancak burada ona rastlayamazsınız.

Ben size demiştim arkadaşlar bir gün bu turbo problemi anlaşılacak diye.

Test aracını tabiki kullandım. sizde tahmin edersenizki kısa test bir aracın genel kullnımı için çok büyük bir fikir vermiyor. özellikle yakıt tüketimi ile ilgili.

ikincisi turbo için örnek verdiğim motor 100 hp ve turbo dizel bir motor bu konuda da yanlış yada gerçek dışı bir şey söylemedim.

siparişi iptal ettirmek kolay değil! açıkçası aracı hatır gönülle almıyoruz. en azından ben bedava almayacağım.! aldığımız araç tan benim birinci beklentim motor ikincisi şanzıman üçüncüsü konfor. passatıda bu yüzden seçtim.

şimdi motor nedeniyle vaz geçmemek adına bilgi sahibi olmaya çalışıyorum.

jetta dan iç kalitesi nedeniyle vaz geçtim.

şimdi golf ve passat arasındayım. iki araç tada aynı dizel motr var. biri 1320 diğeri 1515 kilo rüzgar kayıplarıda farklı malum.

karşılaştırılmaz dediğniz herşey karşılaştırılr düşünmenin zararı yok.

6. vites şuan tek dayanağım. 5 vites golf ve jettayı götürüyorsa 6. vites bu motor için avantaj.

bu arada teknik bilgimi test ettirme gibi bir niyetim yok gerçek bilgileri ben değerlendiriyorum...

benim verdiğim örneklerle bilgi sahibi olmaktan bukadr çekinmeyin. objektif değerlendirme yapmak şart.

aynı motorun, farklı olan bu araçlara, seri üretim kazancı için konulması çok mu hoş...

115 -120hp olması kötü mü olurdu .. bunuda yeniden hatırlatıyorum.!

ayrıca ezik çalışan bir motorun zamanla yıpranma ve buna bağlı güç düşüşlerinin hız farkınında nedenli önemli derecelerde oldugunuda hatırlatırım.
bugün vario şanzımanların dsg lerin 7 kademe olmasının en önemli avantajı motordan şok güçler çekmemesi , küçük motor devir aralıklarında sabit güç çekmeyi sağlar.

tesekkürler.halen fikrimi değiştirmedim. bu hafta kararımı vereceğim...

1.6 tdi kullnıcılarının yorumları benim için gerçekten önemli!

Kim neden bilgi sahibi olmaktan çekinsin. Heleki bir iş makınasının Turbosu ile bineç bir araç turbosu karşılaştırılırsa. Bu iş mak. max kaç devir çevirdiğini , toleransını hacim/ güç oranına bakarsanız anlarsınız.

:D bakmadım. biliyoruz bunlarıda şimdi binek arac daha küçük hacimli diye turbosu bozulmalı mı. neyse savunmanız gerekn birşey yok konuyu açtığım başlığı kopyalıorum



1.6. Tdi passat kullanıcıları ! turbo sorunu yaşadınız mı.? yakıt ortalamanız ne kadar ? bu motor sizi tatmin ediyor mu?

   Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı

TSI ile TDI karıştırılmasın..

ben nice 100k km yi geçmiş 1.6 TDI lar gördüm.. motoru ellenmemiş..

TSI da da arızalı olan parça turbo değil, arıza ışığı yanıyor, gösterdiği arıza turbo basınc arızası ama turbodan kaynaklı değil, basıncı tutamayan dumpvalve den PCV borularından v.s. çıkıyor problem.

TDI a gelirsek turbosu gerçekten VAG grubunda bugüne dek kullanılan en mukavim turbolar sayılır. Motordaki Kurum Problemi bütün VAG Dizellerinde olduğu gibi devam ediyor. Motoru bitirende bu kurum zaten. zamanında EGR sistmei iptal edilirse kurum oluşumu durur..

   HGYAYLA Nickli Üyeden Alıntı

5.4 Şehir İçi Ortalamam 65 Litre Depo 70lt. Doluyor 1300km Yapıyorum, Üstelik Aracım Yazılımlı; Yani Turboyu Full Kapasitenin Üstünde Kullanıyorum...

   HGYAYLA Nickli Üyeden Alıntı

Bu Arada 5.4 Çok Sakin Kullanımımda Yaptım 1300km Hatta Resmide Var Koyabilirim, Yazılımlı Olduğu İçin Duramıyorsun Yerinde Trafikte Seni Kışkırtanlar Oluyor Falan Rahat 900km Yapıyorum Ama En Kötü 850km Bittiğini Gördüm Ondada Full Bastım Fakat 2.0TDI Aracın İst Şehir İçi 920km Gittiğini Düşünürsek 2.0TDI 140PS Daha Güçlü Bir Araç İçin 160PS 900-950km Çok İyi Değer Çünkü Yazılımdan Sonra Artık 1.6 Tarafını Unutacaksın 2.0TDI Olarak Hedefleyeceksin Kendini Onun Verilerine Göre Hareket Edeceksin...

   vospar Nickli Üyeden Alıntı

bunca yıllık parcacıyım cıktıgından berı 1.6 tdı ye hıc turbo satmadım bu kadar km de korkmayın boyle bır sorun yok volkswagenlerdekı tek sorun volan sorunudur sadece caddylerde turbo sorunu oldu onuda sıstem degıstırerek cozdu volkswagen turboların genelde bozulma sebebı yuzde 90 dan fazlası surucu hatalarıdır cunku bır cok surucu turbolu aracın nasıl kullanılacagını bılmıyor sızlere kısa bır kac faydalı bılgı vercem asla turbolarınızda sorun yasamazsınız.turbonun bozulma sebebı en cok yagın yeterlı derecede turboya gıtmemesınden kaynaklanmaktadır..
1-hareket etmeden once mutlaka arac 5 dk calışmalı karterdekı yag turboya kadar cıkmalı soylekı turboda bulunan pervane burclar uzerınde calısmaktadır rulman yoktur hemen hareket edıldıgınde yaglama olmıycagı ıcın kuru calısıyor buda zamanla burcları asındırıyor pervane sarma yapıyor bosluk yapıyor asıl turbo arızası da budur.
2-mutlaka 5x30-5x40 gıbı sentetık yaglar kullanın
3-zamanında yag degısımı yapın sentetık yaglarda bu degısım 20 bın km de bır olmalı
4-yılda bır veya ıkı defa karterden turboya yag basan turbo yag borusu vardır sokturup temızletın tıpkı ınsanlardakı damarların tıkanması gıbı ısınmıs yagdan dolayı zamanla tortu yapıyor bu tortuda yag akısnı yavaslattıgı ıcın turboya yeternınce yag gelmedıgınden yaglama duzgun olmuyor buda turbonun sarmasına neden oluyor.
5-aracınızı part ettıgınız zaman 1-2 dk rolentıde durdugu yerde calkısır vazıyette bekleyın ust kapaktakı yaglan kartere ınsınkı tortu bırakmasın sonra stop edın.
bunları uygulayacak olursanız tuyrbo sorunu yaşamazsınız turbo ve dızel aracları benzınlı gıbı kullanmayınız dızel ve turbo araclar daha fazla ısıya ıhtıyac duyduklarından soguk motor zarar verırı fazla yakıt tuketımı saglar.
hepınıze arızasız surusler..

Bunların hepsi sorularınıza net cevaplar ve hala cevap arıyorsunuz.

Burada pek bilgisi olmayan arkadaşlar bilmedikleri konularda cevap yazmazlar, yani size tüm cevap verenler bildikleri için cevap veriyor ve tek amaçları yardımcı olmak.

Ayrı olarak şunu belirtmek isterim ki Mehmet Gazihan'a "kullananlar cevap versin" demişsiniz, sadece diyeceğim şu Mehmet Gazihan için google da veya youtube da arama yaptırın bakın neler çıkacak.

Burada pek bilgisi olmayan arkadaşlar bilmedikleri konularda cevap yazmazlar, yani size tüm cevap verenler bildikleri için cevap veriyor ve tek amaçları yardımcı olmak.

Teşşekkür ediyorum. passat forumda 5 kişi 1.6 tdi konusnda bilgili diğreleri pek bilgili değil diyorsunuz. anlamaktayım.

aşağıdaki soruyu yeniden yazdım

1.6. Tdi passat kullanıcıları ! turbo sorunu yaşadınız mı.? yakıt ortalamanız ne kadar ? bu motor sizi tatmin ediyor mu?

   gurkann Nickli Üyeden Alıntı

Burada pek bilgisi olmayan arkadaşlar bilmedikleri konularda cevap yazmazlar, yani size tüm cevap verenler bildikleri için cevap veriyor ve tek amaçları yardımcı olmak.

Teşşekkür ediyorum. passat forumda 5 kişi 1.6 tdi konusnda bilgili diğreleri pek bilgili değil diyorsunuz. anlamaktayım.

aşağıdaki soruyu yeniden yazdım

1.6. Tdi passat kullanıcıları ! turbo sorunu yaşadınız mı.? yakıt ortalamanız ne kadar ? bu motor sizi tatmin ediyor mu?

Arabadan ne beklediğinize bağlı olarak memnuniyet kavramı değişebilir. Şahsen biz çok memnunuz yakıt ortalamamız 5.8. Sakin kullanımda süper. Anlık hızlanma isteklerimde DSG sağolsun gayet iyi tepki veriyor. Çok çok kısa bir gecikme yaşatsada, Sport modunda tabiki gecikme olmuyor. 8200 km de araç çok şükür tınkırtı mınkırtı yok,bi yerlerinden ses geliyormuş dsg vuruntu yapıyomuş gibi derdimizde yok.Turbodanda bi şikayetim yok,Allah 'a şükür.