Cc yakit

Ok tuşuna basınca 1-2 değişiyor

Sakin kullanıma rağmen 1.4 160 CC ile 10lt lerde dolaşıyorum.
Golf ile 1.4 122hp aynı kullanımlarda 5,6lt lerde dolaşıyorum.

Aradaki makas hangi KM den sonra kapanmaya başlıyor?
Şuan 600km civarındayım.

1.500 - 2.000 km'den sonra daha az yakmaya başlar. Bu arada benim 1.4 TSI 122 HP de şehiriçinde ortalama 8-9 litre arasında yakıyor, sizin GOLF az tüketiyormuş.

   austin powers Nickli Üyeden Alıntı

Sakin kullanıma rağmen 1.4 160 CC ile 10lt lerde dolaşıyorum.
Golf ile 1.4 122hp aynı kullanımlarda 5,6lt lerde dolaşıyorum.
Aradaki makas hangi KM den sonra kapanmaya başlıyor?
Şuan 600km civarındayım.

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

1.500 - 2.000 km'den sonra daha az yakmaya başlar. Bu arada benim 1.4 TSI 122 HP de şehiriçinde ortalama 8-9 litre arasında yakıyor, sizin GOLF az tüketiyormuş.

İstanbulun ara sokaklarında ve bol dur-kalk lı kullanınca Golf de 9lt gösteriyor.
Ancak CC ile bu 13 e çıkar şu durumda ki makas gene aşırı açılmış olur.
İnşallah normalleşir yoksa fabrika verileri yoksa atmasyon olmuş olur.

   austin powers Nickli Üyeden Alıntı

İstanbulun ara sokaklarında ve bol dur-kalk lı kullanınca Golf de 9lt gösteriyor.
Ancak CC ile bu 13 e çıkar şu durumda ki makas gene aşırı açılmış olur.
İnşallah normalleşir yoksa fabrika verileri yoksa atmasyon olmuş olur.

Hocam bence biraz daha binin zaman neler gosterecek illaki sizin golfunuzle ayni yakmayacak ama cok asirida yakmayacak cc sonucta 160 hp dsg kombinasyonlu bir ucak yani size performans verecekse illaki yakacak ama su anda sizin istediginiz degerlere dusmesinin imkani yok ama Taner abimin dedigi gibi 2-3 bin km yaptiktan sonra bazi seylerin degistigini sizde goreceksiniz...benim degerlerim de ilk aldigima gore dustu gecen resminide koydum sehir icinde ilk aldigimda 10-11 lt arasinda seyrederken au anda 7.4 lt yakti bu da biraz sabirli ve yavas kullanarak olustu...

Unutmayin altinizda tam bir ucak var masallah diyelim kazasiz belasiz kullanin


*Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP*

bnmki 2.0 TDI Ortalma agrasif 9.3

   07PASSAT Nickli Üyeden Alıntı

Hocam bence biraz daha binin zaman neler gosterecek illaki sizin golfunuzle ayni yakmayacak ama cok asirida yakmayacak cc sonucta 160 hp dsg kombinasyonlu bir ucak yani size performans verecekse illaki yakacak ama su anda sizin istediginiz degerlere dusmesinin imkani yok ama Taner abimin dedigi gibi 2-3 bin km yaptiktan sonra bazi seylerin degistigini sizde goreceksiniz...benim degerlerim de ilk aldigima gore dustu gecen resminide koydum sehir icinde ilk aldigimda 10-11 lt arasinda seyrederken au anda 7.4 lt yakti bu da biraz sabirli ve yavas kullanarak olustu...


Unutmayin altinizda tam bir ucak var masallah diyelim kazasiz belasiz kullanin




*Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP*

Masallah masallahh... nazar degmesin..

   07PASSAT Nickli Üyeden Alıntı

Hocam bence biraz daha binin zaman neler gosterecek illaki sizin golfunuzle ayni yakmayacak ama cok asirida yakmayacak cc sonucta 160 hp dsg kombinasyonlu bir ucak yani size performans verecekse illaki yakacak ama su anda sizin istediginiz degerlere dusmesinin imkani yok ama Taner abimin dedigi gibi 2-3 bin km yaptiktan sonra bazi seylerin degistigini sizde goreceksiniz...benim degerlerim de ilk aldigima gore dustu gecen resminide koydum sehir icinde ilk aldigimda 10-11 lt arasinda seyrederken au anda 7.4 lt yakti bu da biraz sabirli ve yavas kullanarak olustu...


Unutmayin altinizda tam bir ucak var masallah diyelim kazasiz belasiz kullanin




*Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP*

Masallah masallahh... nazar degmesin..

Haftasonu İzmir Urla İzmir yaptıktan sonra yakıt ikaz ışığı yandı.Bende bugün aracımın deposunu 260 TL ye fulledim.YB nı sıfırladım.Bornovaya gittim.Yaklaşık 45 km sonra YB değerleri bu şekilde idi.Ort. hız 38 km. Yakıt ort. 4.6 lt. Menzil 1180 km idi.Bu arada şunu belirteyim.2 hafta önce DSG yokuşlarda kalkış anında hafif bir titreme şikayetiyle servise gittim ve mekatronik değişimi yapıldı ve yeni yazılım yüklendi.Bu işlem sonrasında bu değerlere ulaştım.Öncesinde aynı güzergahta aynı hız ve koşullarda 5.1 civarı değerler vardı.

1.4 TSI 160 HP 7-DSG motorlu ve şanzımanlı CC ile 10-11 litre yaktığım güzergahta 1.4 TSI 122 HP 6-MAN motorlu ve şanzımanlı EXCLUSIVE ile 8.3'e kadar düştüm, daha da düşeceğinden de eminim, ilginçtir ki araç 2.500 km'den sonra aniden kuş gibi hafifledi, daha önce araçta 750 kg yük varmış gibi ağır gidiyordu, şimdi tüy gibi.

Madem naçizane ben de bir değer ekleyeyim, fotoğraf çektim ama şu siteler vs yükleyemiyorum bir türlü hangisini önderdiğinizi de merak ediyorum. 15-20 Martta Kayseri'den İzmir'e bir gezi yaptık eşim ufak ve ben. Kayseri'de depoyu fulleyip 100 km/sa sabitledim. Yokum mokuş demedim sabit 100 İzmir'e yaklaştığımda rota 896 km, menzil 560 km gösteriyordu. Bu ortlamayla 70 tl /1486 km= 4.71 lt/100 km oluyor ki bence bu zaten neredeyse diesel yakıtı Daha naapsın bu araba. Herkese kazasız bol keyifli sürüşler.

Maşallah diyorum kendime o zaman

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

   mmcakmak Nickli Üyeden Alıntı

Madem naçizane ben de bir değer ekleyeyim, fotoğraf çektim ama şu siteler vs yükleyemiyorum bir türlü hangisini önderdiğinizi de merak ediyorum. 15-20 Martta Kayseri'den İzmir'e bir gezi yaptık eşim ufak ve ben. Kayseri'de depoyu fulleyip 100 km/sa sabitledim. Yokum mokuş demedim sabit 100 İzmir'e yaklaştığımda rota 896 km, menzil 560 km gösteriyordu. Bu ortlamayla 70 tl /1486 km= 4.71 lt/100 km oluyor ki bence bu zaten neredeyse diesel yakıtı Daha naapsın bu araba. Herkese kazasız bol keyifli sürüşler.

Hocam benzer kullanımda benim araç özellikle kayseri'den sonra biraz daha fazla yakıyor. Sizin güzergah nerseydi acaba?

Ben benim passat ile şehir içi sakin kullanım anca bu kadar düşürebildim.

   sebinefe Nickli Üyeden Alıntı

Hocam benzer kullanımda benim araç özellikle kayseri'den sonra biraz daha fazla yakıyor. Sizin güzergah nerseydi acaba?

Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Afyon üzeri gittim. Bir de sabah erkenden, 6 gibi çıktım, çıkarken hava 5-6 derece civarındaydı. Değerlere ben de şaşırdım açıkçası, daha önce 1.4 tsi 122bg jetta5 kullanmıştım, ilginç şekilde bu araç daha ağır ama az da olsa daha az yakıyor. Belki bmt özelliğinden olabilir. Bu arada şu tespitimi de aktarayım, jettada cc ile 100'e sabitlediğimde devir net 2100 oluyordu, passatta bu devir 2050 civarında, çok farkettirir mi bilmiyorum ama durum bu. Bu arada Kayseri'den İzmir'e giderken dönüşe göre çok az farkla daha az yaktı araç, dönüşte yokuş daha çoktu sanırım. Şöyle bir hesapta yapayım; İzmir-Kayseri gidiş-dönüş, artı İzmir şehir içi kullanımı (şehri içi yaklaşık 450 km) toplamda 2300 km yol yaptım. Aldığım yakıt 650 TL. Yani şehir içi ve şehir dışı ortalaması ile yaklaşık km de 28 krş. Şehir içi olmasa, malum izmirin dur-kalk ve bol yokuşlu trafiği, sanırım 25 krş ya da daha altı oluyor. Zaten sadece uzun yol yakıt verileri 4.7 lt dersek bu rakamın altında olur. Herkese kazasız belasız bol keyifli sürüşler.

   07PASSAT Nickli Üyeden Alıntı

Hocam bence biraz daha binin zaman neler gosterecek illaki sizin golfunuzle ayni yakmayacak ama cok asirida yakmayacak cc sonucta 160 hp dsg kombinasyonlu bir ucak yani size performans verecekse illaki yakacak ama su anda sizin istediginiz degerlere dusmesinin imkani yok ama Taner abimin dedigi gibi 2-3 bin km yaptiktan sonra bazi seylerin degistigini sizde goreceksiniz...benim degerlerim de ilk aldigima gore dustu gecen resminide koydum sehir icinde ilk aldigimda 10-11 lt arasinda seyrederken au anda 7.4 lt yakti bu da biraz sabirli ve yavas kullanarak olustu...

Unutmayin altinizda tam bir ucak var masallah diyelim kazasiz belasiz kullanin


*Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP*

Golf ile aynı yakmasını tabiki beklemiyorum çünkü arada CC, Golf'e göre 547cm daha uzun, 241KG daha ağır.
Golf te 16" 205 taban lastik varken, CC de 18" 235 taban var.
Ancak tüm bunlara rağmen fabrikanın verdiği değerler bağlayıcı olmaya devam ediyor. Zamanla düşeceğini duymak moral verici. Bekleyişteyim.

Uçak konusuna gelince dün fark ettim, range rover dan bile daha uzun CC. Hakikaten CC bir tür uçak ama kanatları yok. Zaten olsa bu boy ile uçardı. Tahmin ediyorum sınıfının en uzun aracı yada 2. aracıdır.

   austin powers Nickli Üyeden Alıntı

Golf ile aynı yakmasını tabiki beklemiyorum çünkü arada CC, Golf'e göre 547cm daha uzun, 241KG daha ağır.
Golf te 16" 205 taban lastik varken, CC de 18" 235 taban var.
Ancak tüm bunlara rağmen fabrikanın verdiği değerler bağlayıcı olmaya devam ediyor. Zamanla düşeceğini duymak moral verici. Bekleyişteyim.

Uçak konusuna gelince dün fark ettim, range rover dan bile daha uzun CC. Hakikaten CC bir tür uçak ama kanatları yok. Zaten olsa bu boy ile uçardı. Tahmin ediyorum sınıfının en uzun aracı yada 2. aracıdır.

Benim anlamdigim konu golf gibi yakmasini beklemediginiz halde aralarindaki kg uzunluk farkini adiniz gibi bildiginiz halde ve cc ile golfun yakitini karsilartidıginiz halde neden cc nin böyle yakmasinin size abes geldigidir?

Sonucta RODAJ diye tabir edilen bir km evresi var o sona erdiginde en garanti degerlere ulasirsiniz taner abinin dedigi gibi 3 bin km den sonra da motor piston vb. aracin parcalari birbiriyle iyice uyum icine girer bu da yakitin dusmesini neden olur şu an yaktiginiz degerler uçuk degerler degil dusecek degerlerdir...


*Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP*

   07PASSAT Nickli Üyeden Alıntı

Benim anlamdigim konu golf gibi yakmasini beklemediginiz halde aralarindaki kg uzunluk farkini adiniz gibi bildiginiz halde ve cc ile golfun yakitini karsilartidıginiz halde neden cc nin böyle yakmasinin size abes geldigidir?

Sonucta RODAJ diye tabir edilen bir km evresi var o sona erdiginde en garanti degerlere ulasirsiniz taner abinin dedigi gibi 3 bin km den sonra da motor piston vb. aracin parcalari birbiriyle iyice uyum icine girer bu da yakitin dusmesini neden olur şu an yaktiginiz degerler uçuk degerler degil dusecek degerlerdir...


*Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP*

Hocam aslında cümlelerinizi birkaç kez okuyunca size hak verdim. Ancak farklı bir perspektiften.

Aracın daha çok yakmasını kabul etmem aslında hata oluyor. Nedeni ise fabrika Golf 1.4 122hp DSG için şehir içi değer olarak 8,3lt vermiş. Ben bu değerler arasında bu aracı kullanarak değerleri doğruluyorum.
Kullandığımız CC için ise fabrika şehir içi için 7.8lt lik değeri vermiş. Yukarıdaki uzunluk,kg,jant farkları gibi tüm negatif yönlere rağmen bu değeri vermiş olduğunu unutmamak gerek.
Yukarıdaki cümlemde de "Ancak tüm bunlara rağmen fabrikanın verdiği değerler bağlayıcı olmaya devam ediyor." derken bunu ifade etmek istemiştim.

Rodaj'ı servis ve satıcılar kabul etmesede hepimiz kabul ediyoruz.
3.000km ye kadar yolu varsa beklemeye devam edeceğiz.

Bu arada "Serbest sürüş" modu hakkında bilgisi olan varsa memnun olurum.

   austin powers Nickli Üyeden Alıntı

Hocam aslında cümlelerinizi birkaç kez okuyunca size hak verdim. Ancak farklı bir perspektiften.

Aracın daha çok yakmasını kabul etmem aslında hata oluyor. Nedeni ise fabrika Golf 1.4 122hp DSG için şehir içi değer olarak 8,3lt vermiş. Ben bu değerler arasında bu aracı kullanarak değerleri doğruluyorum.
Kullandığımız CC için ise fabrika şehir içi için 7.8lt lik değeri vermiş. Yukarıdaki uzunluk,kg,jant farkları gibi tüm negatif yönlere rağmen bu değeri vermiş olduğunu unutmamak gerek.
Yukarıdaki cümlemde de "Ancak tüm bunlara rağmen fabrikanın verdiği değerler bağlayıcı olmaya devam ediyor." derken bunu ifade etmek istemiştim.

Rodaj'ı servis ve satıcılar kabul etmesede hepimiz kabul ediyoruz.
3.000km ye kadar yolu varsa beklemeye devam edeceğiz.

Bu arada "Serbest sürüş" modu hakkında bilgisi olan varsa memnun olurum.

Sina bey benim anlatmak istediğim de bu yani koskoca Volkswagen CC gibi araca fabrika olarak verdikleri yakıt miktarı lt bazında harika diyebiliriz ama ne olursa olsun daha aracınızda hiç bir şey yerli yerine oturmadı yani 300-500 km ile aracın daha parçaları bile birbiriyle alışamaz iken az yakmasını da beklemek biraz düşündürücü olur.
Rodaj denilen meseleyi de bazı servisler kabul ediyor bazıları etmiyor yeni teknoloji araç olduğu için adamlar kendilerine çok güvenerek bazı şeyleri konuşuyor bir sıkıntı çıkınca da araç daha yeni neden zorladınız meselesine getirirler bu da bir gerçek biz malımızın kıymetini bilelim rodaj süresince yani hiç olmasa ilk 5 6 bin km dikkat etmek şart...yakıt konusunda inş biraz geçsin hak vereceksiniz

   07PASSAT Nickli Üyeden Alıntı

Sina bey benim anlatmak istediğim de bu yani koskoca Volkswagen CC gibi araca fabrika olarak verdikleri yakıt miktarı lt bazında harika diyebiliriz ama ne olursa olsun daha aracınızda hiç bir şey yerli yerine oturmadı yani 300-500 km ile aracın daha parçaları bile birbiriyle alışamaz iken az yakmasını da beklemek biraz düşündürücü olur.
Rodaj denilen meseleyi de bazı servisler kabul ediyor bazıları etmiyor yeni teknoloji araç olduğu için adamlar kendilerine çok güvenerek bazı şeyleri konuşuyor bir sıkıntı çıkınca da araç daha yeni neden zorladınız meselesine getirirler bu da bir gerçek biz malımızın kıymetini bilelim rodaj süresince yani hiç olmasa ilk 5 6 bin km dikkat etmek şart...yakıt konusunda inş biraz geçsin hak vereceksiniz

Emre bey konuya ilginiz için teşekkür ederim.
Zorlama meselesine gelince "motoru açma" tabiri vardır malum biliriz hepimiz. Bunu yapmak için 2.000km gibi bir km yi beklemek mi gerek sizce?
Açmak için sabah çok erken saatlerde yüksek hız ve devir ile kullanmayı, 50km gibi bir yol yapmayı planlıyorum. (Atatürk havalimanına doğru zıpkın gibi gitmek )

"Serbest sürüş" hakkında bilginiz yok sanırım?

Arada bir yerde yer uçağı denmiş bizim bildiğimiz kırk yıllık olmayan "cc"ye Sizi pistlerde görmek isteriz gençler
CC'nin hakettiği motor sizin 1.4 ler değil arkadaşlar alın 2.0TSI 211'ini bakın tadına, yakıtmış vergiymiş bunları es geçin çünkü;
Cc zevk arabasıdır, yoldan geçerken 100 kişiden 99'unun baktığı, koltuğu geriye yaslaya yaslaya süreceğin hobi makinasıdır bizim ülkemizdede zevk ++nakit demektir, 2.0 tercihi bu'dur.
Yani işin gerçeği bol keyf bol para sloganı

   austin powers Nickli Üyeden Alıntı

Emre bey konuya ilginiz için teşekkür ederim.
Zorlama meselesine gelince "motoru açma" tabiri vardır malum biliriz hepimiz. Bunu yapmak için 2.000km gibi bir km yi beklemek mi gerek sizce?
Açmak için sabah çok erken saatlerde yüksek hız ve devir ile kullanmayı, 50km gibi bir yol yapmayı planlıyorum. (Atatürk havalimanına doğru zıpkın gibi gitmek )

"Serbest sürüş" hakkında bilginiz yok sanırım?

Ne demek elimizden geldigi kadar yardimlasmaya haziriz

Valla sina bey motor açma konsusuda çok tartışıldı ama çoğu servis sadece cc icin duydum belki diger modellerde de vardir ama ben cc yi sordugum icin dediler fabrikadan ciktiktan sonra motor acilip öyle satisa sunuldugu soylediler bende yinede pek sıkıstırmamaya gayret ettim ama cc nin canini okuyan cok arkadasim oldu onlarda da cok sukur bi problem cikmadi ama cikmayacagi anlaminada gelmez bu da bir gercek onun icin arac sabahlari isinmadan basmak vb. araci zorliyacak maceralara girmeye karsiyim arac isindiktan sonra herseye zaten hazir oluyor onun icin biraz sabirli davraniyorum sizede tavsiye ederim

Yelken modu da bazilarinda acik geliyor bazilarinda kapali pek merak etmedim ama kullanan arkadaslardan duydugum kadariyla vites kendini yelken moduna aldiginda aniden gaza yuklendigin de 2-3 sn civarinda bir bekleme yani; hemen istegine cevap vermeme olayi oluyor dendi bana gore de biraz fazla yaksin boşa almasin tepkilerime cevap versin fikrindeyim yinede size kalmiş bazi seyler ama ben hiç kullanmadim hiç de merak etmedim


*Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP*

   TeteTe Nickli Üyeden Alıntı

Arada bir yerde yer uçağı denmiş bizim bildiğimiz kırk yıllık olmayan "cc"ye Sizi pistlerde görmek isteriz gençler
CC'nin hakettiği motor sizin 1.4 ler değil arkadaşlar alın 2.0TSI 211'ini bakın tadına, yakıtmış vergiymiş bunları es geçin çünkü;
Cc zevk arabasıdır, yoldan geçerken 100 kişiden 99'unun baktığı, koltuğu geriye yaslaya yaslaya süreceğin hobi makinasıdır bizim ülkemizdede zevk ++nakit demektir, 2.0 tercihi bu'dur.
Yani işin gerçeği bol keyf bol para sloganı

Abi iş 1.4 -2.0 olayina kalirsa benim nazarimdan gecemez ikiside bana gore de parayi basip alican 3.6 motorunu keyfine bakican yani iş oraya sardiginda direkt cc yi birakip BMW ye gecerim m3 size yeterli olur derim 1.4 ve 2.0 tfsi ile yapilacaklar sınırlı

Ama adamlarin m3-m5 ile yapmadigi tokatlamadigi şu trafikte adam kalmiyor biz hem ekonomi, hem vergi, hem fiyat ,hem benzin ,hem de gorunus pesindeyiz cok sukur cc de bu istediklerimin hepsini bana veriyor


*Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP*

   07PASSAT Nickli Üyeden Alıntı

Ne demek elimizden geldigi kadar yardimlasmaya haziriz

Valla sina bey motor açma konsusuda çok tartışıldı ama çoğu servis sadece cc icin duydum belki diger modellerde de vardir ama ben cc yi sordugum icin dediler fabrikadan ciktiktan sonra motor acilip öyle satisa sunuldugu soylediler bende yinede pek sıkıstırmamaya gayret ettim ama cc nin canini okuyan cok arkadasim oldu onlarda da cok sukur bi problem cikmadi ama cikmayacagi anlaminada gelmez bu da bir gercek onun icin arac sabahlari isinmadan basmak vb. araci zorliyacak maceralara girmeye karsiyim arac isindiktan sonra herseye zaten hazir oluyor onun icin biraz sabirli davraniyorum sizede tavsiye ederim

Yelken modu da bazilarinda acik geliyor bazilarinda kapali pek merak etmedim ama kullanan arkadaslardan duydugum kadariyla vites kendini yelken moduna aldiginda aniden gaza yuklendigin de 2-3 sn civarinda bir bekleme yani; hemen istegine cevap vermeme olayi oluyor dendi bana gore de biraz fazla yaksin boşa almasin tepkilerime cevap versin fikrindeyim yinede size kalmiş bazi seyler ama ben hiç kullanmadim hiç de merak etmedim


*Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP*

Ben aracı alırken Bursa Doğuş, motorun açılması gerektiğini söyledi. Nitekim ilk 1500km'de ortalama yakıt 9-10lt civarındayken, 1500km sonrasında 7-8lt'lere indi. Zaman zaman 6lt'leri görüyorum.
Buradan da şu sonucu çıkarıyorum: Adına motor açılması diyelim ya da otor parçalarının birbirlerine alışması diyelim, 1500km sonrasında yakıtta bir farklılık olduğuna göre motorda da alışma süreci tamamlanmıştır diye düşünüyorum.
Bir de yine teslimat sırasında, aracı stop ettireceğim zaman kontağı hemen kapamamam gerektiğini söylediler. 4-5sn beklememin daha iyi olacağını belirttiler. Ayrıca 2-3 saatlik sürüşlerden sonra bu bekleme süresini 1dk'ya çıkartmam gerektiğini belirttiler. Sebep olarak, dikey enjeksiyonlu ve kompresörlü olan 1.4 160ps motorlarda komporesörün boşalma süresine ihtiyacı varmış.
Bu teknolojinin detaylarını fazla kurcalamadım. Ne kadar doğrudur bilemiyorum. Ama aracıma kıyamadığımdan dolayı bu şekilde kullanıyorum.

   07PASSAT Nickli Üyeden Alıntı

Ne demek elimizden geldigi kadar yardimlasmaya haziriz

Valla sina bey motor açma konsusuda çok tartışıldı ama çoğu servis sadece cc icin duydum belki diger modellerde de vardir ama ben cc yi sordugum icin dediler fabrikadan ciktiktan sonra motor acilip öyle satisa sunuldugu soylediler bende yinede pek sıkıstırmamaya gayret ettim ama cc nin canini okuyan cok arkadasim oldu onlarda da cok sukur bi problem cikmadi ama cikmayacagi anlaminada gelmez bu da bir gercek onun icin arac sabahlari isinmadan basmak vb. araci zorliyacak maceralara girmeye karsiyim arac isindiktan sonra herseye zaten hazir oluyor onun icin biraz sabirli davraniyorum sizede tavsiye ederim

Yelken modu da bazilarinda acik geliyor bazilarinda kapali pek merak etmedim ama kullanan arkadaslardan duydugum kadariyla vites kendini yelken moduna aldiginda aniden gaza yuklendigin de 2-3 sn civarinda bir bekleme yani; hemen istegine cevap vermeme olayi oluyor dendi bana gore de biraz fazla yaksin boşa almasin tepkilerime cevap versin fikrindeyim yinede size kalmiş bazi seyler ama ben hiç kullanmadim hiç de merak etmedim


*Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP*

Bu arada demin 30 günü geçmeden garanti uzatma hakkım vardı, onu 3 yıl olarak yaptım. Aracın garantisi toplamda 5 yıl olmuş oldu. Allah ömür versin, zevkle kullanalım.

Şu sıralar 650km yi geçtim. İngilizce karşılığı "coasting function" ı kullanıyorum. Gaz pedalından ayağını çeker çekmez araç vitesi boşa çıkarıp, deviri rölantiye düşürüyor. Motor freninin gerektiği yerlerde veya gaza basınca devreden çıkıyor. Bahsettiğiniz gibi gaz tepkimesinde gecikme de oluyor. Agresif bir sürüş yapacaksanız rahatsız eder, benim için sorun olmuyor.

Coasting function anladığım kadarıyla tüketimi azaltmak için bir sistem. Kapalıyken gaza basmayı bırakınca devir hıza endeksli olarak düşüyor ve yol bilgisayarı 0,0lt olarak gösteriyor. Açıkken devir rölantiye geriliyor, vitesin bulunduğu rakam yerine sadece "D" harfi oluyor yol bilgisayarında ve tüketim hakkında herhangi bir bilgi vermiyor. Diğer araçlarla kıyaslamak lazım ama gördüğüm kadarıyla ister otomatik, ister düz olsun, boşa attığınız zaman bir araç bu kadar süre ivmesini koruyamaz. (Aerodinamiğe bağlamayın çünkü Coasting function'ı kapatınca bu denli araç hızını koruyamıyor) Araç sanki bu fonksiyon açıkken motorun haricinde bir itme gücünden faydalanarak hızını koruyor hissi oluşuyor.

Coasting function açıkkende kapalıykende 0,0lt tüketim gözüktüğüne göre, aradaki tek fark, aracın ivmesini koruyabilmesinden dolayı gaza basma ihtiyacı daha az oluyor, dolayısıyla da tüketimin azalması olabilir... Bu arada coasting function açıkken tüketimi göstermiyor ve o anda ekranda "coasting function" yazdığı için tüketim yapmadığını var sayıyorum.

   07PASSAT Nickli Üyeden Alıntı

Abi iş 1.4 -2.0 olayina kalirsa benim nazarimdan gecemez ikiside bana gore de parayi basip alican 3.6 motorunu keyfine bakican yani iş oraya sardiginda direkt cc yi birakip BMW ye gecerim m3 size yeterli olur derim 1.4 ve 2.0 tfsi ile yapilacaklar sınırlı

Ama adamlarin m3-m5 ile yapmadigi tokatlamadigi şu trafikte adam kalmiyor biz hem ekonomi, hem vergi, hem fiyat ,hem benzin ,hem de gorunus pesindeyiz cok sukur cc de bu istediklerimin hepsini bana veriyor


*Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP*

Söylediklerine aynen katılıyorum. Sadece BMW gibi arkadaş itişli araçları kullanmaktan keyif almayan biri olduğum için Audi ye yönelirdim herhalde yada 4 çeken mercedes - bmw ye.

   s5s5s5 Nickli Üyeden Alıntı

Ben aracı alırken Bursa Doğuş, motorun açılması gerektiğini söyledi. Nitekim ilk 1500km'de ortalama yakıt 9-10lt civarındayken, 1500km sonrasında 7-8lt'lere indi. Zaman zaman 6lt'leri görüyorum.
Buradan da şu sonucu çıkarıyorum: Adına motor açılması diyelim ya da otor parçalarının birbirlerine alışması diyelim, 1500km sonrasında yakıtta bir farklılık olduğuna göre motorda da alışma süreci tamamlanmıştır diye düşünüyorum.
Bir de yine teslimat sırasında, aracı stop ettireceğim zaman kontağı hemen kapamamam gerektiğini söylediler. 4-5sn beklememin daha iyi olacağını belirttiler. Ayrıca 2-3 saatlik sürüşlerden sonra bu bekleme süresini 1dk'ya çıkartmam gerektiğini belirttiler. Sebep olarak, dikey enjeksiyonlu ve kompresörlü olan 1.4 160ps motorlarda komporesörün boşalma süresine ihtiyacı varmış.
Bu teknolojinin detaylarını fazla kurcalamadım. Ne kadar doğrudur bilemiyorum. Ama aracıma kıyamadığımdan dolayı bu şekilde kullanıyorum.

Değerli bilgiler için teşekkürler.
Bahsettiğiniz kullanımı TSI motor ile tanıştığım günden beri uyguluyorum.
Ancak yazını okurken hatırladım, CC yi stop edince sanki radyatörü çalışan araç gibi sesli bir çalışma yapıyor araç. Tahmin ediyorum vites sistemini yada turboyu yağlama - soğutma için bir işlem.

   austin powers Nickli Üyeden Alıntı

Değerli bilgiler için teşekkürler.
Bahsettiğiniz kullanımı TSI motor ile tanıştığım günden beri uyguluyorum.
Ancak yazını okurken hatırladım, CC yi stop edince sanki radyatörü çalışan araç gibi sesli bir çalışma yapıyor araç. Tahmin ediyorum vites sistemini yada turboyu yağlama - soğutma için bir işlem.

Evet, aynı ses bende de oluyor. Soğutma sistemini devreye alıyor ama artık neyi soğutuyor bilemiyorum