FSI Motor

FSİ motor dedikleri gibi degil kullanmak alışkanlık istiyor hız istersen arabayı 3.000 devir bandından biraz üstte tutmak gerek .Son hızlarada 5. Viteste ulasmaya çalışın. 5. Viteste 6000 devirden aonra 6 ya atın hatta almayın:D Yakıt konusuna gelince 1.6 golf fsi sahibiyim. 1100 km yi gördüm 1 depoyla 90-110 arası hız sabitleme ile. Balıkesir egirdir git gel yaptm yani ama bastıgım zaman da 700 lere düştü.

Ama içinizi daha da rahatlatayım . Su an Volkswagen deki tsi de zaten fsi nin gelişyirilmişi. Volkswagen isim politikası 3 harfli oldugu için tsi diye biliyorum . Gerçegi audide kullanılan tfsi. içiniz rahat olsun güle gğle kullanın hiç sıkıntı yapmayın bence 60.000 de aldıgım aracım neredeyse 120.000 de. 2 senede yaptım bu kadar km yi. Motor tık demedi daha ben memnunun yani. Şindi üülerek satacagım aracımı. Doguda görev yaptıgımdan dolayı

bence de moraliniz bozulsa iyi olur, aynen dedikleri gibi fsi günümüz koşulları için çok çok fazla yakar ayrıca çok hantaldır. Hele bir de satmaya kalktığınızda (benim başıma geldiği üzere) fsi olduğunu duyan kaçar, kimse almak istemiyor, satamıyorsunuz. Deyim yerindeyse araba elinizde patlıyor, ben ancak sahibindene bir sürü para bayılarak sattım o da otomatik diye aldılar manuel ise zaten hiç yüzüne bakan yok. Adam, fsi'a o kadar para vereceğime 3-5 daha koyar tsi alırım diye düşünüyor haliyle. Uzuuun yıllar binecekseniz ve benzin ve performans sizin için sorun değilse aracın keyfini çıkarın, selamlar

Doğancan kardeş FSİ motorlar anlatıldığı gibi kötü bir motor değildir. Ayrıca arıza vermeyen sağlam bir motordur. TSİ motorlarda turbo arızası gibi masraflarla karşılaşabilirsiniz. Erkan kardeşimizin dediği gibi biraz bu motorları kullanmaya alışmalısınız. Zamanla alışacaksınız da...Şehirler arası yollarda 3000 devirle 110-120 km. hızla bin km'ye yaklaşırsınız. Şehir içi yollarda 2000 devirde 70-80 km. hız ile 800 km.yi aşan yol alabilirsiniz.

anlatınlara bakılırsa benim fsi başka fsidı forumdan İbrahim'de şahit 70lt benzin fulleyip 600km gidemiyordum ben

Aracınızı bakıma sokun.. Ben 97 oktan kullandım hep. Hiç öle denemem olmadı fulleyip cıkardım yola edirne istanbul balıkesir. 600 km de gittim bir depoya 1100 de . Performans istersen dediğim gibi 3000 üzeri tutucan dewiri 6000 de değiştir vitesi o zaman allah için çok yakiyo. Ama 60.000 km yi 1.5 senede yaptım ilk heyecan... 3 senedir araba bende su an doguda oldugumdan kullanamıyorum bir defada arıza cıkarmadı.

Hem FSİ kötü motor diyosunuz ama çogu vag grubu arabası fsi üzerinde . Misal audi yüksek modelleri hala fsi. Digerleri tfsi bugatti mi ne oda fsi diye biliyorum içiniz rahat olsun yani ama hız sabitlemeyi kesinlikle kullanın. Ben sabit 90 100 le gidiyorum dediginizde bile tamamen sabit gitmiyosunuz basın sabitleyin gitsin kendi:D

Fsi motor iidir tek sorunu karakterini cozmek lazim esnek surus imkani vermez.. Yakit tuketimi dogru suruldugude 1.4 122 lik tsi dan iyi bile sayilabilir hacmi goz onunde bulunduruldugunda. Gunumuz kosullarinda da 115 hp hala hatri sayilir bir deger yani yabana atilacak bir motor olmamali heleki 4 bin devir uzeri motor sesi tsi lari aglatacak duzeyde zevk verir bu devir bandindan sonrada varini yogunu aktarir

hocam Allah için 3000 devir üzerinde kullanırsak zaten gürültülü motor, arabanın içinde durulmaz motor gürültüsünden zaten su gibi içtiği benzinin haddi hesabı da olmaz ayrıca

70 tl ye 600 km de uçuk olmuş biraz 😱 260 lara fulletip 1100 leri gördüm ki. Yakıt aldgnz yeri degiştirin bence😆

   drkayzer Nickli Üyeden Alıntı

hocam Allah için 3000 devir üzerinde kullanırsak zaten gürültülü motor, arabanın içinde durulmaz motor gürültüsünden zaten su gibi içtiği benzinin haddi hesabı da olmaz ayrıca

Ben zaten performans istenildiğinde dedim😉 perdormns isteyen artık benxini düşünmez. Hem performans hmde az yakan araç biliyosanız paylasın bizimle. Ayrıca bndeki golf pek ses almıyorda yada bnm kulaklar sakat. İstanbul - balıkesir arası 160-220 arası gittiğim oldu 600 kmlere düştü . Anç hızlanmalar vs.

Yanı dediğim gibi 600 de 1100 de gittiğim oldu fsi ile

fsi motor alt devirlerde cansız haliyle ama Erkan beyin dediği gibi üst devirlerde fena sayılmaz öyle aşırı bir hantallık yok turbolu motorların alt devirlerdeki ataklığını bekleyemeyiz tabi,fsi ekonomi yapmak istersen yaptırır basmazsan yakmaz basarsan haliyle yakar ama gitmiyorum da demez

Lütfen okuyun... Sizin için yazdım.

Moralinizi bozan otomobil teknolojisinden, motor mühendisliğinden, termodiamik kuramlardan, fizik kurallarından ve motorlu araç piyasasından zerre kadar anlamayan, tek yaptıkları kıraathanelerin güzel havalarda dışarı koydukları taburelerin üzerinde Maltepe içerken kendi ürettikleri "Şahin ve Toros Otomobil Evreni" içinde pırıltılı masallar anlatan "Piyasa Müdavimlerinin" hikâyelerini kitap ve dergilerden daha inandırıcı bulan ve OKUMAK yerine DİNLEMEK, YAZMAK yerine KONUŞMAK, AKTİF yerine PASİF olmayı tercih eden OTO PAZARI KANDIRICIKLARI tayfasıdır.

İçten patlamalı motorun nasıl KONSİPE edildiğini, kavramlaştırıldığını öğrenmek gerek. Krank mili, biyel kolu, piston ve silindir geleneksel içten patlamalı motorların ana parçalarıdır. Yukarı ve aşağı bir hareketi döner harekete çeviren makine esası budur. Her ne kadar zamanla gelişen sofistike teknolojilerle bunlar unutulmuş gibi dursa da esas parçalar bunlardır. Soğutma, yağlama vb. yan sistemler olup esas ve ana sistem budur. Şimdi bu sistemi "çalıştırmak" için pistonun silindir içinde hareket etmesini sağlamak gerek, bunun en basit yolu karbon zincirini hava ile karıştırarak kıvılcımla infilak ettirmek sureti ile ufak bir patlama meydana getirmek ve böylece genleşen gazın pistonu silindir içinde hareket ettirip bu aşağı hareketi döner harekete çevirmektir. Silindirin üstüne 2 tane kapak koyar, bir de kıvılcım için "çat çat" yapan bir alet. Kapakların birisine 1 boru, diğerine 1 boru, ikisine de birer kapı. Bir kapaktan içerine benzin, gaz, alkol, ispirto vb. koyar ve hava ile karıştırarak silindirin içine basar, "çat çat" aleti ile onu silindirin içinde patlatır, ortaya çıkan gazın pistonu aşağıya itmesinden sonra diğer kapatan dışarı çıkmasını sağlarız.

İşte size İÇTEN PATLAMALI MOTOR... Aslında çok basit, ama basit olduğu için etrafında dönen hikayeler, uydurulan efsaneler, yaratılan yalanlar çok fazla.

Motorun su ile soğutulması, dönen ve sürtünen parçaların yağlanması gibi yan sistemler daha sonra gelişti. En çok gelişme yakıtta ve bu yakıtın silindirin içine sevk, gazın da silindirden tahliye üzerine yapıldı. Kapaklar manifold, kapılar da valf (Fr. "soupape") oldu, "çat çat" aleti BUJİ oldu, valfleri hareket ettiren mekanizma da eksantrik mili haline getirildi.

120 yıl önce böyleydi. 90 yıl motorlar böyle yapıldı. Son 30 yılda valf sayısı, eksantrik sayısı arttı, supercharger kullanılarak motora daha fazla hava basıldı, eksoz gazı boşa gitmesin diye turbo icat edildi. Ama çok uzun süre yakıtı hava ile karıştıran o meşhur KARBÜRATÖR değişmedi. Her ne kadar özel uygulamalar yapıldıysa da geniş kitlelerin motorlu araçları KARBÜRATÖR aletini kullanmaya devam etti. KARBÜRATÖR görev olarak yakıt ve havayı motorun DIŞINDA karıştırıyor

Sonra birden iş değişti. TEK NOKTADAN PÜSKÜRTME icat oldu. Yakıt artık yer çekimi ve fizik kuralları (ventüri) çerçevesinde değil, kontrollü olarakmanifolda püskürtülmeye başlandı (SPFI). Sonra tek nokta yerine çok noktadan püskürtmeye başladılar, silindir sayısına denk gelecek şekilde (MPFI). Bir sonraki adım ise manifoldu ortadan kaldırıp yakıtı doğrudan silindirin içine püskürtmek oldu (GDI, FSI vb.). Her defasında daha fazla güç, daha az yakıt tüketimi elde edildi, sonra bunlara zamanla turbolar ve supercharger'lar takıldı, geliştirildi de geliştirildi ama ÖZ aynı kaldı.

FSI bir teknolojik safhadır. FSI yakıt besleme teknolojisinde otomobil tarihçesinin son halkasıdır. FSI kesinlikle kötü bir motor değildir. FSI'ye kötü demek TSI'ye de kötü demek anlamına gelir. Kaldı ki artık benzinli araçların çoğu doğrudan yakıt püskürtmeye geçmiştir. Ülkemizdeki vegilendirme ve yakıt pahalılığı nedeni ile motordan anlayanlar taksi durağındaki müdavimler olarak kalmaya devam etmiş, LPG'ye uyumluluk kriter ve kıstas olmuştur. MPI'ye uyan LPG sistemleri FSI/TSI'ye teknik açıdan uymadığı için kediler çiğere uzanamamıştır.

Saygılarımla,

Taner Göde

Taner abim de noktayı koymuş zaten ben onun üsyüne birşey diyemem. Ama bu da bir şans işi aldıgınız arabada sorun olabilir, kullanım şekliniz aracın karakterine uymuyor olabilir ben aldıktan sonra okudum herseyi . Ama hiç rastlamadım. Bunları olacak diye binerseniz olur bence düşünmeyin bunları. İçinize siniyor ve aracınızı seviyorsanız rahatla binin. Bu arada eline saglık Taner abim Güzel bi yazı olmus. Ama insallah Rabbim banada bi CC Nasib eder 😀 su daglıca görevim bitsin sipariş geçicem vdf de onaylarsa:D

Emektar ve satmaya kıyamadıgım golfumude satıcam 1 sene önce sahibindene koydum. Gelen ve arayan adamlar delirtti beni arabama iyi bakamaz diye yolladım adamları

   drkayzer Nickli Üyeden Alıntı

bence de moraliniz bozulsa iyi olur, aynen dedikleri gibi fsi günümüz koşulları için çok çok fazla yakar ayrıca çok hantaldır. Hele bir de satmaya kalktığınızda (benim başıma geldiği üzere) fsi olduğunu duyan kaçar, kimse almak istemiyor, satamıyorsunuz. Deyim yerindeyse araba elinizde patlıyor, ben ancak sahibindene bir sürü para bayılarak sattım o da otomatik diye aldılar manuel ise zaten hiç yüzüne bakan yok. Adam, fsi'a o kadar para vereceğime 3-5 daha koyar tsi alırım diye düşünüyor haliyle. Uzuuun yıllar binecekseniz ve benzin ve performans sizin için sorun değilse aracın keyfini çıkarın, selamlar

   drkayzer Nickli Üyeden Alıntı

anlatınlara bakılırsa benim fsi başka fsidı forumdan İbrahim'de şahit 70lt benzin fulleyip 600km gidemiyordum ben

Valla bende katılmıyorum yazdıklarına Yılmaz bey.Senin arabada mutlaka bir sorun vardı.Tıpkı nokian lastiklerdeki hatalı balanstan dolayı hiç beğenmediğiniz gibi, mutlaka motordada bir sorun vardı sizin.Ben istanbul trafiğinde 8-9 litreden fazla yakmadım hiç.Üstelik chip tuning sprintbooster 235/17 jant-lastik ne ararsan var bende.Uzun yoldada kısa yolda da bizim B7 tsi dan bile az yakıyorum.
Sizden bir ricam olacak,bence siz, sizin aracınızın hatalı olduğunu kabullenip olumsuz yorum yazmayın fsi ile ilgili çünkü bize ve diğer kullanıcılara zararı dokunacak uzun vadede.Çünkü yazdıklarınız google da indeksleniyor malesef.

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Lütfen okuyun... Sizin için yazdım.


FSI bir teknolojik safhadır. FSI yakıt besleme teknolojisinde otomobil tarihçesinin son halkasıdır. FSI kesinlikle kötü bir motor değildir. FSI'ye kötü demek TSI'ye de kötü demek anlamına gelir. Kaldı ki artık benzinli araçların çoğu doğrudan yakıt püskürtmeye geçmiştir. Ülkemizdeki vegilendirme ve yakıt pahalılığı nedeni ile motordan anlayanlar taksi durağındaki müdavimler olarak kalmaya devam etmiş, LPG'ye uyumluluk kriter ve kıstas olmuştur. MPI'ye uyan LPG sistemleri FSI/TSI'ye teknik açıdan uymadığı için kediler çiğere uzanamamıştır.

Saygılarımla,

Taner Göde

Ağzına sağlık Taner bey.

TSI motor FSI motorun turbolu halidir. TSI ile TFSI aynıdır. Ama TSI motor tek çeşit değildir. Kendi içlerinde farklılıklar gösterebilirler. VAG grubu motorlarının hepsi FSI veya TFSI dönüştürüldü. Değişmeyen kaldı mı hatırlamıyorum. 1.6 FSI ilk FSI motorlardandır.

Passattaki 1.6 FSI beklentiye göre yorumlanabilir. Ben 5 yıl kullandım bu motoru. Aile arabası için oldukça uygun. Yakıt tüketimi yukarıda da yazıldığı gibi kullanım tarzına bağlıdır. Ben bir depo ile 600 km de gitmişimdir. 1000+ da km de. İvmelenmesi yavaştır. Ama hızlanınca da ivmesini hızını korur. Yüksek hızda yokuş çıkarken önünüze biri çıkarsa tekrar o hıza kolay çıkamazsınız. Amacınız hemen ivmeleneyim, yüksek hızlara hemen ulaşayım ise kullananı tatmin etmez. 2.0lt arabadan bu motora geçtiyseniz eski performansınızı ararsınız. Sizi tatmin etmez. Amacınız konfor ise tüm passatların konforu, içi aynıdır. Hatta 1.6 FSI'ın süspansiyonları yumuşak olduğu için yolda çukur, tümsek, taş gibi şeyler daha az konforunuzu bozar.

Arkadaşlarınızın ve çevrenizin dediği önemli değildir. Kendinizi o araçta huzurlu hissediyorsanız yeter.

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Valla bende katılmıyorum yazdıklarına Yılmaz bey.Senin arabada mutlaka bir sorun vardı.Tıpkı nokian lastiklerdeki hatalı balanstan dolayı hiç beğenmediğiniz gibi, mutlaka motordada bir sorun vardı sizin.Ben istanbul trafiğinde 8-9 litreden fazla yakmadım hiç.Üstelik chip tuning sprintbooster 235/17 jant-lastik ne ararsan var bende.Uzun yoldada kısa yolda da bizim B7 tsi dan bile az yakıyorum.
Sizden bir ricam olacak,bence siz, sizin aracınızın hatalı olduğunu kabullenip olumsuz yorum yazmayın fsi ile ilgili çünkü bize ve diğer kullanıcılara zararı dokunacak uzun vadede.Çünkü yazdıklarınız google da indeksleniyor malesef.

Benim aracım hatalı mı? Böyle birşeyi de ilk kez duyuyorum, kaç kez yetkili servise kaç kez özel servise gösterdim ayrıca satarken de detaylı expertiz yapıldı, hiç bir sorun yoktu benim aracımın motorunda. Ha sağlamlığına gelince diyecek yok taş gibi motor ama şu söylediklerimi de kabul edin; su gibi benzin yakıyor,kasayı zor çekiyor, aşırı gürültülü, fsi'yı duyan kaçıyor...

yanlis.. gercekten drkayzer bende ilk fsi lardan birini 2005 yilinda kullanmaya balsadim fsi a cok yakiyor demek gercekten yanlis.. sesli demek ise dahada yanlis fsi keske ses cikarsa ben 2.0TFSI motorda 1.6FSI motorun o atmosferik mukemmel sesini alamiyorum

   drkayzer Nickli Üyeden Alıntı

Benim aracım hatalı mı? Böyle birşeyi de ilk kez duyuyorum, kaç kez yetkili servise kaç kez özel servise gösterdim ayrıca satarken de detaylı expertiz yapıldı, hiç bir sorun yoktu benim aracımın motorunda. Ha sağlamlığına gelince diyecek yok taş gibi motor ama şu söylediklerimi de kabul edin; su gibi benzin yakıyor,kasayı zor çekiyor, aşırı gürültülü, fsi'yı duyan kaçıyor...

İnanın hiç alakası yok bizim fsi araçların sizin anlattıklarınızla Yılmaz bey.Sadece atmosferik oluşundan dolayı yüksek devir isteyen bir motordur o yüzden performanslı ve yüksek devirli kullanımlarda her atmosferik motorda olduğu kadar ses çıkarır.Turbo tsi ile kıyaslamak yanlış olur atmosferik motoru.Turbodan dolayı alt devirde kullanma imkanı olduğundan daha sesiz olacağı kaçınılmazdır turbo motorun.Böyle olmasına rağmen bizim diğer tsi çok az devir kullanmasına rağmen ben ise yüksek devirde kullanmama rağmen yinede az yakıyorum tsi dan şehir içinde.Su gibi benzin kesinlikle yakmıyor.İst.şehir içinde 8-9 litre yi her araç yakıyor yakmıyorum diyen yalan söylüyordur aracı dizel filan değilse.Tsi 9-10 litreden aşağıya düşmüyor bizim nesi kötü şimdi bu fsi motorun ? Tamam gücü belli 115 hp bu kasa için biraz ağır kalıyor buda doğru ama bunu kabul ederek kullandığınız sürece hiç bir sorun yok.Ben chip tuning ve sprintbooster dan sonra inanın tsi dan daha fazla sevmeye başladım bu arabayı,özellikle o motorun horuldamasını bile seviyorum..Bunda çok şaşırtıcı bir şey yok..bazı motorlar gerçekten sağır tabir edilen motorlardan olabiliyor.Karşı komşumda 2 adet B7 var 1.6 dizel ve birinin diğerinden çok daha iyi kaçıp daha az yaktığını söylüyor.Motor işlerinde bu gibi şeyler olabiliyor.Yani arabanın biri çok iyi gidiyorken diğeri kütük gibi olabiliyor servis mervis ne yaparsanız yapın değişmiyor maalesef bu...şans işi yani birazda..

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

İnanın hiç alakası yok bizim fsi araçların sizin anlattıklarınızla Yılmaz bey.Sadece atmosferik oluşundan dolayı yüksek devir isteyen bir motordur o yüzden performanslı ve yüksek devirli kullanımlarda her atmosferik motorda olduğu kadar ses çıkarır.Turbo tsi ile kıyaslamak yanlış olur atmosferik motoru.Turbodan dolayı alt devirde kullanma imkanı olduğundan daha sesiz olacağı kaçınılmazdır turbo motorun.Böyle olmasına rağmen bizim diğer tsi çok az devir kullanmasına rağmen ben ise yüksek devirde kullanmama rağmen yinede az yakıyorum tsi dan şehir içinde.Su gibi benzin kesinlikle yakmıyor.İst.şehir içinde 8-9 litre yi her araç yakıyor yakmıyorum diyen yalan söylüyordur aracı dizel filan değilse.Tsi 9-10 litreden aşağıya düşmüyor bizim nesi kötü şimdi bu fsi motorun ? Tamam gücü belli 115 hp bu kasa için biraz ağır kalıyor buda doğru ama bunu kabul ederek kullandığınız sürece hiç bir sorun yok.Ben chip tuning ve sprintbooster dan sonra inanın tsi dan daha fazla sevmeye başladım bu arabayı,özellikle o motorun horuldamasını bile seviyorum..Bunda çok şaşırtıcı bir şey yok..bazı motorlar gerçekten sağır tabir edilen motorlardan olabiliyor.Karşı komşumda 2 adet B7 var 1.6 dizel ve birinin diğerinden çok daha iyi kaçıp daha az yaktığını söylüyor.Motor işlerinde bu gibi şeyler olabiliyor.Yani arabanın biri çok iyi gidiyorken diğeri kütük gibi olabiliyor servis mervis ne yaparsanız yapın değişmiyor maalesef bu...şans işi yani birazda..

görüşlerinize tamamen saygı duyarım aynı konularda farklı fikirler olabilir, bu da tabi forumun doğası gereğidir. Benim yakma açısından baktığım objektif kriter 350-400tl benzin parası verirken şuan 120tlye 1 ayı çıkarıyorum, en objektif kriterim bu selamlar...

   drkayzer Nickli Üyeden Alıntı

görüşlerinize tamamen saygı duyarım aynı konularda farklı fikirler olabilir, bu da tabi forumun doğası gereğidir. Benim yakma açısından baktığım objektif kriter 350-400tl benzin parası verirken şuan 120tlye 1 ayı çıkarıyorum, en objektif kriterim bu selamlar...

Göstermedin gitti, o 120 liraya bir ay çıkarttıran şeyi. Kıskanç herif.

FSİ için ufak bi sollama taktigi sollarken vites küçültüp gaza basarsanız ivmelenmede saglam oluyor dediğim gibi arabanızın karakterini ögrenmeniz lazım. Her insanın bir olmadıgı gibi her arabada bir degildir. Dsg dede arıza var diyorlar ama herkezde yok. O arızaların bir kısmınında kullanım yanlışlıgındanoldugunu duymuştum mesela.? Ki şikayet edenden çok tercih eden ve çok memnun olanlarda var. Ki kendimi örnek verirsek.. Biliyorum dsg arıza yapabiliyo ama alıcam arıza çıkartan %5 lik kesime denk gelmem diye düşünüyorum

   Lukunku Nickli Üyeden Alıntı

Göstermedin gitti, o 120 liraya bir ay çıkarttıran şeyi. Kıskanç herif.

Mehmet abicim, havalar yeni düzeldi bir yıkatayım çekip koyucam fotoğrafını kıskanç değilim ayrıca

   GhosT BusteR Nickli Üyeden Alıntı

FSİ için ufak bi sollama taktigi sollarken vites küçültüp gaza basarsanız ivmelenmede saglam oluyor dediğim gibi arabanızın karakterini ögrenmeniz lazım. Her insanın bir olmadıgı gibi her arabada bir degildir. Dsg dede arıza var diyorlar ama herkezde yok. O arızaların bir kısmınında kullanım yanlışlıgındanoldugunu duymuştum mesela.? Ki şikayet edenden çok tercih eden ve çok memnun olanlarda var. Ki kendimi örnek verirsek.. Biliyorum dsg arıza yapabiliyo ama alıcam arıza çıkartan %5 lik kesime denk gelmem diye düşünüyorum

Bu FSI'a özgü değil ki genel sollama kuralıdır.

😀😃😄 fsi de daha bi etkili abim ya:D ondan settim tsi de daha iyi toparlar gerek kalmaz ama fsi de sart gibi :D tabi sizden iyi bilemem benm ilk aracım bu baska arac kullanmadım. Bide dedenin almanyadan gelen uçuk motorlu bi mercosunu bi kere kullanmıstım . Bastınmı gidiyodu:D ona naZaran söylemiştim

Doğancan kardeşim senin de benim de müsait olduğum bir gün Etlik Forum da buluşalım, merak ettiğin herşeyi anlatayım motor ile ilgili. Hatta senin araçla benimkinin gidişini ve çekişini vs. de kıyaslayalım. Fsi motoru sana kim kötülediyse iyi sallamış.

   arass06 Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar ..

Öncelikle Bazı forum sitelerinde ve arkadas ortamında aldıgım arabaya neden FSI motor aldınız cok fazla yakar ve cok hantal bir motordur diye söylentiler çıktı aracımızı alalı 2 ay oldu olmadı ve buda
benim morelimi çok kötü bir şekilde bozdu. Şimdi Sizlere sormam lazım FSI motor dedikleri gibi mi yoksa birkere adı kötü motora cıktı diye mi böyle deniliyor.. Gercekten Morelim bozuluyor artık..

Fsı sağlam motordur, eğer %100 uyumlu lpg takılabilseydi, Türkiyede yeri çok farklı ve primli olurdu


Tapatalkla iphonedan yazdım imla hatası olabilir..

Katılıyorum yapalım öle birşey Yaşınız Benden Büyük mü bilmiyorum ancak Kazım bey diyim en güzeli müsait oldugum bir zaman buradan haberleşelim buluşalım hatta ve hatta havalar güzelleşti bi konvoy bile yapabılırız . ankara civarından Volkswagen konvoyu resimler felan çekilebilirz herkes gelir yani ..

Mrb arkadaşlar, ya hepimiz biliyoruz ki fsi motorun kötülenmesinin tek sebebi benim gözümde 2005 de çıktıktan sonra uzun bi müddet tüp uyumu olmadığı içindir ama bu artık çözüldü benim arabam 2007 model 1.6 fsi brc marka tüplü daha gecen hafta ölçtüm 980 km yol yaptım tüpü de benzini de fulledim net yakıtım 0,245 tl dir km de vaktim olursa yakında yakıt fişlerimin resmini çekip yaptığım km ile siteye atacam, çok süper çalışıyor çekişi iyi yakıtı süper dsg aldım üstelik daha ne isteyim. Ha şuna katılım 2.0 motordan inip 1.6 fsi ye binen memnun kalmaya bilir fakat benim aracım aaile arabası 200 km/saate yapacak halim yok diyorsanız az yaksın+konfor sağlasın derseniz kesinlikle fsi+tüp +dsg değme gitsin