Passat B7 1.6 TDI CAY Motor Lazım.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
-
offline
Passat B7 1.6 TDI CAY Motor Lazım.
Öncelikler herkese merhabalar. Forumda yeniyim ve ilk mesajım.
Geçen bayram memleketten dönerken, aracım ile seyir halindeyken, motordan dikiş makinasına benzer, gaza bastıkça artan, vitesi boşa alınca da kesilen bir ses geldi. Ben daha önceden enjektörlerden sıkıntı yaşadığım için, yine enjektörlerdendir diyerek ve aracın hiç ikaz ışığı yakmamasına da güvenerek biraz daha sürmeye karar verdim. Ancak, daha sonra motordan garip sesler gelmeye başlayınca da hemen sağa çekip, motoru durdurdum. Bu arada motorun altından yağ akmaya başladı. Aracı Kırıkkale'deki ustamın önüne, çekici marifetiyle getirdik.
Ertesi gün aracı lifte kaldırdığımızda motor bloğunun çatladığını gördük. Bloğu komple indirip, ayrıntılı inceleme sonucunda, motor bloğunun komple hasar aldığını ve değişmesini gerektiği sonucuna varıldı.
Ustam, motor bloğunun sıfırının 350 bin TL olduğunu ve 45 gün içerisinde gelebileceğini, çıkma motorların ise durumuna göre 100-150 bin TL bandında olduğunu söyledi. Boş olarak (turbo ve enjektörler olmadan) 70-80 bin TL civarında da bulabileceğimizi, ancak blok çatlatma aşamasında mevcut enjektörlerimin de hasar alma ihtimalinin yüksek olduğunu, bu yüzden dolu almamızın daha uygun olacağını söyledi.
Benim sizlere sorum, bu bilgiler ışığında bloğu boş olarak mı bulmak, yoksa dolu almak mı daha mantıklı olur? Dolu alacağımız bloğun kaç kilometrede olduğunu ve turbo, enjektörlerin ne durumda olacağını bilmemizin pek yolu yok gibi. Ustam, bloğu taktından sonra yağ ve filtreleri de ekledikten sonra aracı çalıştırıp bakmamız gerektiğini, bir sorun çıkarsa da alacağımız bloğun 1 haftalık garantisi olacağını, söküp yenisini alabileceğimizi söyledi. Tabii ki bu olumsuz senaryoda tekrar sökme takma işçiliği gibi bir risk karşımızda mevcut.
Bu durumda sizce ne yapmalıyım?
Ayrıca çıkma olarak, temiz bir blok bulmam için forumda yardımcı olabilecek bir arkadaş çıkarsa çok müteşekkir kalırım.
Teşekkürler.
-
Öncelikler herkese merhabalar. Forumda yeniyim ve ilk mesajım.
Geçen bayram memleketten dönerken, aracım ile seyir halindeyken, motordan dikiş makinasına benzer, gaza bastıkça artan, vitesi boşa alınca da kesilen bir ses geldi. Ben daha önceden enjektörlerden sıkıntı yaşadığım için, yine enjektörlerdendir diyerek ve aracın hiç ikaz ışığı yakmamasına da güvenerek biraz daha sürmeye karar verdim. Ancak, daha sonra motordan garip sesler gelmeye başlayınca da hemen sağa çekip, motoru durdurdum. Bu arada motorun altından yağ akmaya başladı. Aracı Kırıkkale'deki ustamın önüne, çekici marifetiyle getirdik.
Ertesi gün aracı lifte kaldırdığımızda motor bloğunun çatladığını gördük. Bloğu komple indirip, ayrıntılı inceleme sonucunda, motor bloğunun komple hasar aldığını ve değişmesini gerektiği sonucuna varıldı.
Ustam, motor bloğunun sıfırının 350 bin TL olduğunu ve 45 gün içerisinde gelebileceğini, çıkma motorların ise durumuna göre 100-150 bin TL bandında olduğunu söyledi. Boş olarak (turbo ve enjektörler olmadan) 70-80 bin TL civarında da bulabileceğimizi, ancak blok çatlatma aşamasında mevcut enjektörlerimin de hasar alma ihtimalinin yüksek olduğunu, bu yüzden dolu almamızın daha uygun olacağını söyledi.
Benim sizlere sorum, bu bilgiler ışığında bloğu boş olarak mı bulmak, yoksa dolu almak mı daha mantıklı olur? Dolu alacağımız bloğun kaç kilometrede olduğunu ve turbo, enjektörlerin ne durumda olacağını bilmemizin pek yolu yok gibi. Ustam, bloğu taktından sonra yağ ve filtreleri de ekledikten sonra aracı çalıştırıp bakmamız gerektiğini, bir sorun çıkarsa da alacağımız bloğun 1 haftalık garantisi olacağını, söküp yenisini alabileceğimizi söyledi. Tabii ki bu olumsuz senaryoda tekrar sökme takma işçiliği gibi bir risk karşımızda mevcut.
Bu durumda sizce ne yapmalıyım?
Ayrıca çıkma olarak, temiz bir blok bulmam için forumda yardımcı olabilecek bir arkadaş çıkarsa çok müteşekkir kalırım.
Teşekkürler.
-
offline
Cevap: Passat B7 1.6 TDI CAY Motor Lazım.
Merhaba Serkan Bey, hoşgeldiniz, geçmiş olsun.
Ben bu konuda tecrübeli değilim, ancak hem geçmiş olsun demek, hem de birkaç görüşümü iletmek için yazıyorum.
Evvela, aracınız bu duruma neden düştü ? Bunun bir tespitini yapın, yaptırın. Hele ki hiç belirti vermemesi dikkate değer. Blok neden çatlar ? iç basınç mı fazla gelmiş, bişeyler mi sıkışmış, bilmiyorum tabi de, demeye çalıştığım şey, ikincil bir arıza etkeni bloğun çatlamasına neden olduysa bunu bulup bertaraf etmek gerekir.
Blok bulma konusuna gelince; dolusu, boşu veya yenisi. Bir defa şunu diyeyim, bu kadar çok seçenek olması sevindirici. Öte yandan, gerçekten sıfır bir blok var mıymış dedim, iyi birşey bu.
Çıkmanın dolusu mu boşu mu diye düşünüyorum. Bu ürün piyasaya nereden çıkar ? hmmm, pert veya çalıntı arabaların dağıtılmasından çıkar veya yurtdışından bir biçimde ithal edilir, başka bir yol düşünemiyorum. Dolu veya boş olması da satıcının politikasına göre filan belirlenir, başka ne olabilir.
Neyse, ben olsam önce bir maliyet analizi yaparım. Dolu veya boş blok aldım, toplattım kaç para;sorunlu blok çıktı, gönder yenisini al, tekrar toplat riski kaç para ekler. Buna benzer hesaplar. Eğer bu hesaplar sıfırın fiyatına yaklaşıyorsa, sıfır almak evladır. Sıfırın takılması belki araca değer de kazandırır, satarken söyleyebileceğiniz birşey olur. Ama çıkma motor takmış olmamız müşteri gözünde kıymet kaybı gibi görülebilir.
Bir de, gidip bunları satan dükkanları ziyaret edip bir fikir alış verişi yapardım. Evet belki onlar da ne çıkacağını bilemezler ama bir fikirleri olur, müşteri geri dönüşlerini bilirler, ne bileyim, nereden tedarik edilen motor daha iyi çıkar veya tahmin edemediğim ama size ışık tutacak bir fikir verebilirler. Yani birşey kaybetmezsiniz. Biraz irdeleyici olmak yararlı olabilir.
Ben B7 kasayı severim, siz de severseniz, inşallah yaptırın güle güle binin.
-
Merhaba Serkan Bey, hoşgeldiniz, geçmiş olsun.
Ben bu konuda tecrübeli değilim, ancak hem geçmiş olsun demek, hem de birkaç görüşümü iletmek için yazıyorum.
Evvela, aracınız bu duruma neden düştü ? Bunun bir tespitini yapın, yaptırın. Hele ki hiç belirti vermemesi dikkate değer. Blok neden çatlar ? iç basınç mı fazla gelmiş, bişeyler mi sıkışmış, bilmiyorum tabi de, demeye çalıştığım şey, ikincil bir arıza etkeni bloğun çatlamasına neden olduysa bunu bulup bertaraf etmek gerekir.
Blok bulma konusuna gelince; dolusu, boşu veya yenisi. Bir defa şunu diyeyim, bu kadar çok seçenek olması sevindirici. Öte yandan, gerçekten sıfır bir blok var mıymış dedim, iyi birşey bu.
Çıkmanın dolusu mu boşu mu diye düşünüyorum. Bu ürün piyasaya nereden çıkar ? hmmm, pert veya çalıntı arabaların dağıtılmasından çıkar veya yurtdışından bir biçimde ithal edilir, başka bir yol düşünemiyorum. Dolu veya boş olması da satıcının politikasına göre filan belirlenir, başka ne olabilir.
Neyse, ben olsam önce bir maliyet analizi yaparım. Dolu veya boş blok aldım, toplattım kaç para;sorunlu blok çıktı, gönder yenisini al, tekrar toplat riski kaç para ekler. Buna benzer hesaplar. Eğer bu hesaplar sıfırın fiyatına yaklaşıyorsa, sıfır almak evladır. Sıfırın takılması belki araca değer de kazandırır, satarken söyleyebileceğiniz birşey olur. Ama çıkma motor takmış olmamız müşteri gözünde kıymet kaybı gibi görülebilir.
Bir de, gidip bunları satan dükkanları ziyaret edip bir fikir alış verişi yapardım. Evet belki onlar da ne çıkacağını bilemezler ama bir fikirleri olur, müşteri geri dönüşlerini bilirler, ne bileyim, nereden tedarik edilen motor daha iyi çıkar veya tahmin edemediğim ama size ışık tutacak bir fikir verebilirler. Yani birşey kaybetmezsiniz. Biraz irdeleyici olmak yararlı olabilir.
Ben B7 kasayı severim, siz de severseniz, inşallah yaptırın güle güle binin.
-
offline
Cevap: Passat B7 1.6 TDI CAY Motor Lazım.
1.6 motor 350 bin yoktur bence iyi bir arastirin, piston sekman, krank ne durumda hic mi kurtarilir parçası yok motorun
2211133G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
1.6 motor 350 bin yoktur bence iyi bir arastirin, piston sekman, krank ne durumda hic mi kurtarilir parçası yok motorun
2211133G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Alıntı ile Cevapla
