1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Muhsin Akpek
    Üyelik Tarihi
    07/01/2013
    Yer
    Gaziantep
    Model
    Transporter
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    513

    1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

    merabalAr herkese iyi forumlar. fazla gecmeden passat konusu tekrar acildi ve dsgli olmasina karar verdik ama babam dusuk model buyuk motor aklindan gecdi ama dusuk model olupda temiz bulmak cok zor buyuzden yuksek model kucuk motr karar verdik babamin aklinda kucuk motor kaldirmaz korkusu var benimde dsg problem korkum var sizce bu sorunlari yasarmiyiz?
  2. #1
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    513

    merabalAr herkese iyi forumlar. fazla gecmeden passat konusu tekrar acildi ve dsgli olmasina karar verdik ama babam dusuk model buyuk motor aklindan gecdi ama dusuk model olupda temiz bulmak cok zor buyuzden yuksek model kucuk motr karar verdik babamin aklinda kucuk motor kaldirmaz korkusu var benimde dsg problem korkum var sizce bu sorunlari yasarmiyiz?

  3. #2
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

    Forumdaki birçok araç sahibinde Volkswagen Passat ile elde edilecek kullanım faydası karşılaşılabilecek sorunların korkusunu yendiği için şu anda burada ve bu aracın ruhsatı ve anahtarına sahip.
    muhsinakpek_27 bunu beğendi
  4. #2
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Forumdaki birçok araç sahibinde Volkswagen Passat ile elde edilecek kullanım faydası karşılaşılabilecek sorunların korkusunu yendiği için şu anda burada ve bu aracın ruhsatı ve anahtarına sahip.

  5. #3
    offline
    TorukMacto - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Berkay
    Üyelik Tarihi
    10/08/2012
    Yer
    İzmir
    Yaş
    29
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    857

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

    Yani bana kalırsa bu şans işi ama 2012 modellerde fazla duyulmadı dsg sorunu şimdi siz 2013 alıcaksınız onda sorun hiç olmaz bana kalırsa alında kurtuldun
    muhsinakpek_27 bunu beğendi
  6. #3
    offline
    TorukMacto - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    857

    Yani bana kalırsa bu şans işi ama 2012 modellerde fazla duyulmadı dsg sorunu şimdi siz 2013 alıcaksınız onda sorun hiç olmaz bana kalırsa alında kurtuldun

  7. #4
    offline
    TorukMacto - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Berkay
    Üyelik Tarihi
    10/08/2012
    Yer
    İzmir
    Yaş
    29
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    857

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

    Sorun eğer sizi bulacaksaaa Ferrari alsanızda sorun bulur adamı bu gibi durumlarda alıp kurtulmak lazım fazla düşünmek pek hayra alamet değil
    ATT-SUKRU ve muhsinakpek_27 bunu beğendi.
  8. #4
    offline
    TorukMacto - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    857

    Sorun eğer sizi bulacaksaaa Ferrari alsanızda sorun bulur adamı bu gibi durumlarda alıp kurtulmak lazım fazla düşünmek pek hayra alamet değil

  9. #5
    offline
    ATT-SUKRU - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ŞÜKRÜ
    Üyelik Tarihi
    23/02/2011
    Yer
    İSTANBUL
    Yaş
    38
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    3.152
    34GY2211

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

    tsi dsg muhteşem ikilidir al pişman olmazsın
  10. #5
    offline
    ATT-SUKRU - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    3.152

    tsi dsg muhteşem ikilidir al pişman olmazsın

  11. #6
    offline
    VWfromFL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emir
    Üyelik Tarihi
    21/10/2012
    Yer
    USA
    Yaş
    34
    Model
    CC
    Motor
    2.0 T
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    639

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       muhsinakpek_27 Nickli Üyeden Alıntı
    merabalAr herkese iyi forumlar. fazla gecmeden passat konusu tekrar acildi ve dsgli olmasina karar verdik ama babam dusuk model buyuk motor aklindan gecdi ama dusuk model olupda temiz bulmak cok zor buyuzden yuksek model kucuk motr karar verdik babamin aklinda kucuk motor kaldirmaz korkusu var benimde dsg problem korkum var sizce bu sorunlari yasarmiyiz?
    1.4tsi + dsg uyumu pek guvenilir degildir, kafada hep acaba olur. Bu nedenle manuel iyi bir tercih olacaktir

    Kucuk motorun kaldirip kaldirmamasinin kiyaslanacagi diger motora gore degerlendirebilirz sadece ama genel anlamda tum 1.4 tsi lar 0-140 ta iyiler. 150 den sonra nefesleri kagit uzerinde yazan beygir guclerine oranla fazla kesiliyor yani bu demektir ki 160 hp lik 1.4tsi motor ayni gucteki 1.8tfsi gibi gidemiyor ozellikle yuksek hizlarda..
  12. #6
    offline
    VWfromFL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    639

       muhsinakpek_27 Nickli Üyeden Alıntı
    merabalAr herkese iyi forumlar. fazla gecmeden passat konusu tekrar acildi ve dsgli olmasina karar verdik ama babam dusuk model buyuk motor aklindan gecdi ama dusuk model olupda temiz bulmak cok zor buyuzden yuksek model kucuk motr karar verdik babamin aklinda kucuk motor kaldirmaz korkusu var benimde dsg problem korkum var sizce bu sorunlari yasarmiyiz?
    1.4tsi + dsg uyumu pek guvenilir degildir, kafada hep acaba olur. Bu nedenle manuel iyi bir tercih olacaktir

    Kucuk motorun kaldirip kaldirmamasinin kiyaslanacagi diger motora gore degerlendirebilirz sadece ama genel anlamda tum 1.4 tsi lar 0-140 ta iyiler. 150 den sonra nefesleri kagit uzerinde yazan beygir guclerine oranla fazla kesiliyor yani bu demektir ki 160 hp lik 1.4tsi motor ayni gucteki 1.8tfsi gibi gidemiyor ozellikle yuksek hizlarda..

  13. #7
    offline
    TorukMacto - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Berkay
    Üyelik Tarihi
    10/08/2012
    Yer
    İzmir
    Yaş
    29
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    857

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       VWfromFL Nickli Üyeden Alıntı
    1.4tsi + dsg uyumu pek guvenilir degildir, kafada hep acaba olur. Bu nedenle manuel iyi bir tercih olacaktir

    Kucuk motorun kaldirip kaldirmamasinin kiyaslanacagi diger motora gore degerlendirebilirz sadece ama genel anlamda tum 1.4 tsi lar 0-140 ta iyiler. 150 den sonra nefesleri kagit uzerinde yazan beygir guclerine oranla fazla kesiliyor yani bu demektir ki 160 hp lik 1.4tsi motor ayni gucteki 1.8tfsi gibi gidemiyor ozellikle yuksek hizlarda..
    1.4TSI ve DSG sorunları eskide kaldı abiiii
    muhsinakpek_27 bunu beğendi
  14. #7
    offline
    TorukMacto - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    857

       VWfromFL Nickli Üyeden Alıntı
    1.4tsi + dsg uyumu pek guvenilir degildir, kafada hep acaba olur. Bu nedenle manuel iyi bir tercih olacaktir

    Kucuk motorun kaldirip kaldirmamasinin kiyaslanacagi diger motora gore degerlendirebilirz sadece ama genel anlamda tum 1.4 tsi lar 0-140 ta iyiler. 150 den sonra nefesleri kagit uzerinde yazan beygir guclerine oranla fazla kesiliyor yani bu demektir ki 160 hp lik 1.4tsi motor ayni gucteki 1.8tfsi gibi gidemiyor ozellikle yuksek hizlarda..
    1.4TSI ve DSG sorunları eskide kaldı abiiii

  15. #8
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

    Sevgili Emir,

    Sen Türkiye'ye hele bir dön... Rüyanda görürsün 3.6 FSI V6'ları, RAM V8'leri, 1 galon 91 oktana $3.34 ödemeleri. "Oohhh my God...!!!" demelerin yakındır.

    Hiç "binaltıyüz sendromu"nu duymuş muydun?

    İşte Türkiye'deki herkeste o sendrom var! 1600 - 1,6 - Bir Nokta Altı - Bir Altı - Binaltıyüz - One Point Six

       VWfromFL Nickli Üyeden Alıntı
    1.4tsi + dsg uyumu pek guvenilir degildir, kafada hep acaba olur. Bu nedenle manuel iyi bir tercih olacaktir

    Kucuk motorun kaldirip kaldirmamasinin kiyaslanacagi diger motora gore degerlendirebilirz sadece ama genel anlamda tum 1.4 tsi lar 0-140 ta iyiler. 150 den sonra nefesleri kagit uzerinde yazan beygir guclerine oranla fazla kesiliyor yani bu demektir ki 160 hp lik 1.4tsi motor ayni gucteki 1.8tfsi gibi gidemiyor ozellikle yuksek hizlarda..
  16. #8
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Sevgili Emir,

    Sen Türkiye'ye hele bir dön... Rüyanda görürsün 3.6 FSI V6'ları, RAM V8'leri, 1 galon 91 oktana $3.34 ödemeleri. "Oohhh my God...!!!" demelerin yakındır.

    Hiç "binaltıyüz sendromu"nu duymuş muydun?

    İşte Türkiye'deki herkeste o sendrom var! 1600 - 1,6 - Bir Nokta Altı - Bir Altı - Binaltıyüz - One Point Six

       VWfromFL Nickli Üyeden Alıntı
    1.4tsi + dsg uyumu pek guvenilir degildir, kafada hep acaba olur. Bu nedenle manuel iyi bir tercih olacaktir

    Kucuk motorun kaldirip kaldirmamasinin kiyaslanacagi diger motora gore degerlendirebilirz sadece ama genel anlamda tum 1.4 tsi lar 0-140 ta iyiler. 150 den sonra nefesleri kagit uzerinde yazan beygir guclerine oranla fazla kesiliyor yani bu demektir ki 160 hp lik 1.4tsi motor ayni gucteki 1.8tfsi gibi gidemiyor ozellikle yuksek hizlarda..

  17. #9
    offline
    BeratYILDIZ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Berat
    Üyelik Tarihi
    16/01/2012
    Yer
    Sivas
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    1.735

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Sevgili Emir,

    Sen Türkiye'ye hele bir dön... Rüyanda görürsün 3.6 FSI V6'ları, RAM V8'leri, 1 galon 91 oktana $3.34 ödemeleri. "Oohhh my God...!!!" demelerin yakındır.

    Hiç "binaltıyüz sendromu"nu duymuş muydun?

    İşte Türkiye'deki herkeste o sendrom var! 1600 - 1,6 - Bir Nokta Altı - Bir Altı - Binaltıyüz - One Point Six

    905 abi Her benzin alışımda ayrı bir travma yaşıyorum.Ama arabamı çok seviyorum..
    muhsinakpek_27 bunu beğendi
  18. #9
    offline
    BeratYILDIZ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.735

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Sevgili Emir,

    Sen Türkiye'ye hele bir dön... Rüyanda görürsün 3.6 FSI V6'ları, RAM V8'leri, 1 galon 91 oktana $3.34 ödemeleri. "Oohhh my God...!!!" demelerin yakındır.

    Hiç "binaltıyüz sendromu"nu duymuş muydun?

    İşte Türkiye'deki herkeste o sendrom var! 1600 - 1,6 - Bir Nokta Altı - Bir Altı - Binaltıyüz - One Point Six

    905 abi Her benzin alışımda ayrı bir travma yaşıyorum.Ama arabamı çok seviyorum..

  19. #10
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

    Travma yine iyi, ben petrole ambulansla gidiyorum!!!
    Depo bitene kadar kullanacağım, 70 litre x 4,47 = 312,90 TL
    Benim 1 aylık SGK 4B (Bağ-Kur) primim kadar.

       BeratYILDIZ Nickli Üyeden Alıntı
    905 abi Her benzin alışımda ayrı bir travma yaşıyorum.Ama arabamı çok seviyorum..
    muhsinakpek_27 bunu beğendi
  20. #10
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Travma yine iyi, ben petrole ambulansla gidiyorum!!!
    Depo bitene kadar kullanacağım, 70 litre x 4,47 = 312,90 TL
    Benim 1 aylık SGK 4B (Bağ-Kur) primim kadar.

       BeratYILDIZ Nickli Üyeden Alıntı
    905 abi Her benzin alışımda ayrı bir travma yaşıyorum.Ama arabamı çok seviyorum..

  21. #11
    offline
    BeratYILDIZ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Berat
    Üyelik Tarihi
    16/01/2012
    Yer
    Sivas
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    1.735

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Travma yine iyi, ben petrole ambulansla gidiyorum!!!
    Depo bitene kadar kullanacağım, 70 litre x 4,47 = 312,90 TL
    Benim 1 aylık SGK 4B (Bağ-Kur) primim kadar.
    Yine 4.47 iyi 4.70 den alsan demekki abi neler olur neler
    muhsinakpek_27 bunu beğendi
  22. #11
    offline
    BeratYILDIZ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.735

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Travma yine iyi, ben petrole ambulansla gidiyorum!!!
    Depo bitene kadar kullanacağım, 70 litre x 4,47 = 312,90 TL
    Benim 1 aylık SGK 4B (Bağ-Kur) primim kadar.
    Yine 4.47 iyi 4.70 den alsan demekki abi neler olur neler

  23. #12
    offline
    akorkmaz11 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ahmet
    Üyelik Tarihi
    27/02/2011
    Yer
    dünya...
    Yaş
    51
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    3.035

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Sevgili Emir,

    Sen Türkiye'ye hele bir dön... Rüyanda görürsün 3.6 FSI V6'ları, RAM V8'leri, 1 galon 91 oktana $3.34 ödemeleri. "Oohhh my God...!!!" demelerin yakındır.

    Hiç "binaltıyüz sendromu"nu duymuş muydun?

    İşte Türkiye'deki herkeste o sendrom var! 1600 - 1,6 - Bir Nokta Altı - Bir Altı - Binaltıyüz - One Point Six
    millette 1.6'ya ilave olarak 1.6 dizel sendromu var. 1.6 turbo benzinliye binmek hele hele 160-180 hp araçlara binmek neredeyse tam sopalık bir iş gibi birşey oldu artık. millet bu tip insanlara deli muamelesi yapıyor..
    muhsinakpek_27 ve ugurbalci99 bunu beğendi.
  24. #12
    offline
    akorkmaz11 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    3.035

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Sevgili Emir,

    Sen Türkiye'ye hele bir dön... Rüyanda görürsün 3.6 FSI V6'ları, RAM V8'leri, 1 galon 91 oktana $3.34 ödemeleri. "Oohhh my God...!!!" demelerin yakındır.

    Hiç "binaltıyüz sendromu"nu duymuş muydun?

    İşte Türkiye'deki herkeste o sendrom var! 1600 - 1,6 - Bir Nokta Altı - Bir Altı - Binaltıyüz - One Point Six
    millette 1.6'ya ilave olarak 1.6 dizel sendromu var. 1.6 turbo benzinliye binmek hele hele 160-180 hp araçlara binmek neredeyse tam sopalık bir iş gibi birşey oldu artık. millet bu tip insanlara deli muamelesi yapıyor..

  25. #13
    offline
    VWfromFL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emir
    Üyelik Tarihi
    21/10/2012
    Yer
    USA
    Yaş
    34
    Model
    CC
    Motor
    2.0 T
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    639

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Sevgili Emir,

    Sen Türkiye'ye hele bir dön... Rüyanda görürsün 3.6 FSI V6'ları, RAM V8'leri, 1 galon 91 oktana $3.34 ödemeleri. "Oohhh my God...!!!" demelerin yakındır.

    Hiç "binaltıyüz sendromu"nu duymuş muydun?

    İşte Türkiye'deki herkeste o sendrom var! 1600 - 1,6 - Bir Nokta Altı - Bir Altı - Binaltıyüz - One Point Six
    Taner abi kesinlikle haklisin benzini hadi bir tarafa koy guclu bir aracin yanina gunluk kullanim icin baska bir aracta alinabilir ama yattigi yerden 2.0 ve ustu motorun vergisi akillara zarar gercekten umarim en kisa surede Turkiye co2 emisyon degerlerine gore vergilendirme dilimine gecer

    birde her ne kadar egitim sebebiyle usa da yasiyor olsamda amerikan ruyasina pek sicak bakamadim geldigimden beri.. yuksek hacimli verimsiz amerikanlari bir turlu sevemedim bu yuzden ilk aracim 3.0 v6 quattro bir audi a4 tu 1.5 ay kullandim sadece ardindan 1.8t 180 hp lik bir a4 aldim ve su an 2.0t cc sahibiyim genel olarak burada dahi dusuk hacim optimum verim kafama yatiyor

    Turkiyede en ideal motor hacminin 1.8 oldugunu dusunurum yillardir vergi ve yakit tuketimi acisindan bu yuzden de 1.8tfsi bir audi a5 coupe kalbimde yaradir ilk ciktigi donemlerde on siparisinden donmustuk babamla anlasamadik daha sonra amerika durumu netlestikce pek konusunu acamadim.. burada ise a5 almaya cok yakinken kendime eziyet cektirerek almadim o araca Turkiyede binmek benim istegim

    yani sozun ozu benzin fiyatlarina artik yapilabilecek pek sey kalmadi boyle geldi ve gidecektir fakat mtv ler en kisa surede co2 emisyonuna gore hesaplanmali ve bence bu durum degisirse Turkiyede tum arac sahiplerine azda olsa huzur gelecek
  26. #13
    offline
    VWfromFL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    639

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Sevgili Emir,

    Sen Türkiye'ye hele bir dön... Rüyanda görürsün 3.6 FSI V6'ları, RAM V8'leri, 1 galon 91 oktana $3.34 ödemeleri. "Oohhh my God...!!!" demelerin yakındır.

    Hiç "binaltıyüz sendromu"nu duymuş muydun?

    İşte Türkiye'deki herkeste o sendrom var! 1600 - 1,6 - Bir Nokta Altı - Bir Altı - Binaltıyüz - One Point Six
    Taner abi kesinlikle haklisin benzini hadi bir tarafa koy guclu bir aracin yanina gunluk kullanim icin baska bir aracta alinabilir ama yattigi yerden 2.0 ve ustu motorun vergisi akillara zarar gercekten umarim en kisa surede Turkiye co2 emisyon degerlerine gore vergilendirme dilimine gecer

    birde her ne kadar egitim sebebiyle usa da yasiyor olsamda amerikan ruyasina pek sicak bakamadim geldigimden beri.. yuksek hacimli verimsiz amerikanlari bir turlu sevemedim bu yuzden ilk aracim 3.0 v6 quattro bir audi a4 tu 1.5 ay kullandim sadece ardindan 1.8t 180 hp lik bir a4 aldim ve su an 2.0t cc sahibiyim genel olarak burada dahi dusuk hacim optimum verim kafama yatiyor

    Turkiyede en ideal motor hacminin 1.8 oldugunu dusunurum yillardir vergi ve yakit tuketimi acisindan bu yuzden de 1.8tfsi bir audi a5 coupe kalbimde yaradir ilk ciktigi donemlerde on siparisinden donmustuk babamla anlasamadik daha sonra amerika durumu netlestikce pek konusunu acamadim.. burada ise a5 almaya cok yakinken kendime eziyet cektirerek almadim o araca Turkiyede binmek benim istegim

    yani sozun ozu benzin fiyatlarina artik yapilabilecek pek sey kalmadi boyle geldi ve gidecektir fakat mtv ler en kisa surede co2 emisyonuna gore hesaplanmali ve bence bu durum degisirse Turkiyede tum arac sahiplerine azda olsa huzur gelecek

  27. #14
    offline
    sedat27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Sedat
    Üyelik Tarihi
    16/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    43
    Model
    CC
    Motor
    1.2 TSI
    Yılı
    2021
    Mesajlar
    2.221
    34 EKT 388

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

    her araçta sorun riski vardır.ancak çıkaracağı sorunlar alınacak zevkle kıyaslanınca çok önemli olmayacaktır.
    Kaldırma sorununa gelince forumu biraz inceleyin cevabı bulursunuz.Kaldırırrr
    muhsinakpek_27 bunu beğendi
  28. #14
    offline
    sedat27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.221

    her araçta sorun riski vardır.ancak çıkaracağı sorunlar alınacak zevkle kıyaslanınca çok önemli olmayacaktır.
    Kaldırma sorununa gelince forumu biraz inceleyin cevabı bulursunuz.Kaldırırrr

  29. #15
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Muhsin Akpek
    Üyelik Tarihi
    07/01/2013
    Yer
    Gaziantep
    Model
    Transporter
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    513

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       TorukMacto Nickli Üyeden Alıntı
    Sorun eğer sizi bulacaksaaa Ferrari alsanızda sorun bulur adamı bu gibi durumlarda alıp kurtulmak lazım fazla düşünmek pek hayra alamet değil
    hiç söyleme abi yaa çok severek aldığımız t5 sorunları yüzünden bıktık şuan da direksiyon dönmüyo yarın özel servisine gidecek
  30. #15
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    513

       TorukMacto Nickli Üyeden Alıntı
    Sorun eğer sizi bulacaksaaa Ferrari alsanızda sorun bulur adamı bu gibi durumlarda alıp kurtulmak lazım fazla düşünmek pek hayra alamet değil
    hiç söyleme abi yaa çok severek aldığımız t5 sorunları yüzünden bıktık şuan da direksiyon dönmüyo yarın özel servisine gidecek

  31. #16
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Muhsin Akpek
    Üyelik Tarihi
    07/01/2013
    Yer
    Gaziantep
    Model
    Transporter
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    513

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       sedat27 Nickli Üyeden Alıntı
    her araçta sorun riski vardır.ancak çıkaracağı sorunlar alınacak zevkle kıyaslanınca çok önemli olmayacaktır.
    Kaldırma sorununa gelince forumu biraz inceleyin cevabı bulursunuz.Kaldırırrr
    kaldırmasa Volkswagen koymaz diyorum da 1.4 olunca böyle olunuyo
  32. #16
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    513

       sedat27 Nickli Üyeden Alıntı
    her araçta sorun riski vardır.ancak çıkaracağı sorunlar alınacak zevkle kıyaslanınca çok önemli olmayacaktır.
    Kaldırma sorununa gelince forumu biraz inceleyin cevabı bulursunuz.Kaldırırrr
    kaldırmasa Volkswagen koymaz diyorum da 1.4 olunca böyle olunuyo

  33. #17
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Muhsin Akpek
    Üyelik Tarihi
    07/01/2013
    Yer
    Gaziantep
    Model
    Transporter
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    513

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Forumdaki birçok araç sahibinde Volkswagen Passat ile elde edilecek kullanım faydası karşılaşılabilecek sorunların korkusunu yendiği için şu anda burada ve bu aracın ruhsatı ve anahtarına sahip.
    inşallah bizde
  34. #17
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    513

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Forumdaki birçok araç sahibinde Volkswagen Passat ile elde edilecek kullanım faydası karşılaşılabilecek sorunların korkusunu yendiği için şu anda burada ve bu aracın ruhsatı ve anahtarına sahip.
    inşallah bizde

  35. #18
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Muhsin Akpek
    Üyelik Tarihi
    07/01/2013
    Yer
    Gaziantep
    Model
    Transporter
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    513

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       ATT-SUKRU Nickli Üyeden Alıntı
    tsi dsg muhteşem ikilidir al pişman olmazsın
    inşallah
  36. #18
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    513

       ATT-SUKRU Nickli Üyeden Alıntı
    tsi dsg muhteşem ikilidir al pişman olmazsın
    inşallah

  37. #19
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Muhsin Akpek
    Üyelik Tarihi
    07/01/2013
    Yer
    Gaziantep
    Model
    Transporter
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    513

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       VWfromFL Nickli Üyeden Alıntı
    1.4tsi + dsg uyumu pek guvenilir degildir, kafada hep acaba olur. Bu nedenle manuel iyi bir tercih olacaktir

    Kucuk motorun kaldirip kaldirmamasinin kiyaslanacagi diger motora gore degerlendirebilirz sadece ama genel anlamda tum 1.4 tsi lar 0-140 ta iyiler. 150 den sonra nefesleri kagit uzerinde yazan beygir guclerine oranla fazla kesiliyor yani bu demektir ki 160 hp lik 1.4tsi motor ayni gucteki 1.8tfsi gibi gidemiyor ozellikle yuksek hizlarda..
    passatı olan babamın arkadaşları kesinlikle dsg diyor ve forumdada müthiş yorumlar var

    performansı pek aramayız 1.4 fazlasıyla yeterli olur herhalde ama 2.5 tdı 130 bg den incez ne kadarda olsa hissederiz performans düşüklüğünü
  38. #19
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    513

       VWfromFL Nickli Üyeden Alıntı
    1.4tsi + dsg uyumu pek guvenilir degildir, kafada hep acaba olur. Bu nedenle manuel iyi bir tercih olacaktir

    Kucuk motorun kaldirip kaldirmamasinin kiyaslanacagi diger motora gore degerlendirebilirz sadece ama genel anlamda tum 1.4 tsi lar 0-140 ta iyiler. 150 den sonra nefesleri kagit uzerinde yazan beygir guclerine oranla fazla kesiliyor yani bu demektir ki 160 hp lik 1.4tsi motor ayni gucteki 1.8tfsi gibi gidemiyor ozellikle yuksek hizlarda..
    passatı olan babamın arkadaşları kesinlikle dsg diyor ve forumdada müthiş yorumlar var

    performansı pek aramayız 1.4 fazlasıyla yeterli olur herhalde ama 2.5 tdı 130 bg den incez ne kadarda olsa hissederiz performans düşüklüğünü

  39. #20
    offline
    beyaz güvercin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    27/08/2012
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    58
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 T
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    751

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

    Merhaba arkadaşım, bence DSG hiç almayın derim.O alacağınız otomobilin kasası 1.4 lük motora göre olmadığından,DSG yani çift kavramalı bir şanzıman koyarak beygir gücünü yükseltip,,o kasayı taşıması tasarlanmıştır bence...ve DSG ler bu zamana kadar hep sorunlu şanzımanlar oldu...2012 daha geçen yıl olduğundan,2012 modellerde şöyle 50,60 binlere gelsin o zaman,yeni nesilmi,değilmi,(iyileştirildimi) ne olduğu ortaya çıkacak.Ben olsam 1.8 normal triptronik alırdım.Bu motor yeni değil,bildiğim kadarıyla 1.8 ler hep iyi performans sergiledi.
  40. #20
    offline
    beyaz güvercin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    751

    Merhaba arkadaşım, bence DSG hiç almayın derim.O alacağınız otomobilin kasası 1.4 lük motora göre olmadığından,DSG yani çift kavramalı bir şanzıman koyarak beygir gücünü yükseltip,,o kasayı taşıması tasarlanmıştır bence...ve DSG ler bu zamana kadar hep sorunlu şanzımanlar oldu...2012 daha geçen yıl olduğundan,2012 modellerde şöyle 50,60 binlere gelsin o zaman,yeni nesilmi,değilmi,(iyileştirildimi) ne olduğu ortaya çıkacak.Ben olsam 1.8 normal triptronik alırdım.Bu motor yeni değil,bildiğim kadarıyla 1.8 ler hep iyi performans sergiledi.

  41. #21
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

    Arkadaşım, şimdi yorumuna saygı dumakla beraber aşağıda yazıklarının hiçbiri geçerli değil. 1.6 FSI 115 HP 155 NM motorda tork konvertörlü 6 ileri Tiptronic vardı, 1.6 MPI motor da 102 HP 148 NM gücündeydi. Öncelikle "1.4" iddiasından kesinlikle vazgeçmen gerekiyor çünkü bu mobilet motoru veya tekne motoru değil, turbo beslemeli ve 1.6 FSI'den daha yüksek güç, 2.0 FSI'den daha yüksek tork üretiyor. HP ve NM değerlerini bilmek gerekiyor.

    Beni en çok hayret ettiren "Kasası 1.4'lük motora göre olmadığından" şeklinde bir beyanda bulunman oldu. Motorun hacmi değil, ürettiği güç önemli, 1.4 TSI 122 HP ile aradan tam 5 yıl geçtiği halde akıllardaki önyargı neden aşılamadı, anlaşılır değil.

    Yazdıklarını lütfen tekrar oku, bir profesyonel gibi oku, bir PASSAT sahibi, motorlardan ve otomotivden anlayan bir zihniyetle oku lütfen. Ayrıca Passat Forumunda "DSG almayn" demenin "Volkswagen almayın" demekten bir farkı var mı?

    "Bence hiç DSG almayın"
    "Kasası 1.4'lük motora göre olmadığından"
    "Çift kavramalı bir şanzıman koyarak"
    "Beygir gücünü yükseltip"
    "O kasayı taşıması tasarlanmış"
    "DSG'ler hep sorunlu şanzımanlar oldu"

       beyaz güvercin Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşım, bence DSG hiç almayın derim.O alacağınız otomobilin kasası 1.4 lük motora göre olmadığından,DSG yani çift kavramalı bir şanzıman koyarak beygir gücünü yükseltip,,o kasayı taşıması tasarlanmıştır bence...ve DSG ler bu zamana kadar hep sorunlu şanzımanlar oldu...2012 daha geçen yıl olduğundan,2012 modellerde şöyle 50,60 binlere gelsin o zaman,yeni nesilmi,değilmi,(iyileştirildimi) ne olduğu ortaya çıkacak.Ben olsam 1.8 normal triptronik alırdım.Bu motor yeni değil,bildiğim kadarıyla 1.8 ler hep iyi performans sergiledi.
    Risk ve sivil bunu beğendi.
  42. #21
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Arkadaşım, şimdi yorumuna saygı dumakla beraber aşağıda yazıklarının hiçbiri geçerli değil. 1.6 FSI 115 HP 155 NM motorda tork konvertörlü 6 ileri Tiptronic vardı, 1.6 MPI motor da 102 HP 148 NM gücündeydi. Öncelikle "1.4" iddiasından kesinlikle vazgeçmen gerekiyor çünkü bu mobilet motoru veya tekne motoru değil, turbo beslemeli ve 1.6 FSI'den daha yüksek güç, 2.0 FSI'den daha yüksek tork üretiyor. HP ve NM değerlerini bilmek gerekiyor.

    Beni en çok hayret ettiren "Kasası 1.4'lük motora göre olmadığından" şeklinde bir beyanda bulunman oldu. Motorun hacmi değil, ürettiği güç önemli, 1.4 TSI 122 HP ile aradan tam 5 yıl geçtiği halde akıllardaki önyargı neden aşılamadı, anlaşılır değil.

    Yazdıklarını lütfen tekrar oku, bir profesyonel gibi oku, bir PASSAT sahibi, motorlardan ve otomotivden anlayan bir zihniyetle oku lütfen. Ayrıca Passat Forumunda "DSG almayn" demenin "Volkswagen almayın" demekten bir farkı var mı?

    "Bence hiç DSG almayın"
    "Kasası 1.4'lük motora göre olmadığından"
    "Çift kavramalı bir şanzıman koyarak"
    "Beygir gücünü yükseltip"
    "O kasayı taşıması tasarlanmış"
    "DSG'ler hep sorunlu şanzımanlar oldu"

       beyaz güvercin Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşım, bence DSG hiç almayın derim.O alacağınız otomobilin kasası 1.4 lük motora göre olmadığından,DSG yani çift kavramalı bir şanzıman koyarak beygir gücünü yükseltip,,o kasayı taşıması tasarlanmıştır bence...ve DSG ler bu zamana kadar hep sorunlu şanzımanlar oldu...2012 daha geçen yıl olduğundan,2012 modellerde şöyle 50,60 binlere gelsin o zaman,yeni nesilmi,değilmi,(iyileştirildimi) ne olduğu ortaya çıkacak.Ben olsam 1.8 normal triptronik alırdım.Bu motor yeni değil,bildiğim kadarıyla 1.8 ler hep iyi performans sergiledi.

  43. #22
    offline
    beyaz güvercin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    27/08/2012
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    58
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 T
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    751

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

    Sevgili Taner bey Kardeşim,ben 1,5 tonluk bir otomobile 1.4 lük motorun kesinlikle olmayacağı kanatindeyim.İşte olabilmesi için beygir gücü yüksek ve seri şanzıman olan DSG nin olması yolunda çıkacak problemleri kendi tecrübemle belirttim...Bunu düşünen alman kafası sırf kendi otomobillerini bizim gibi yüksek vergisi olan ülkelere satmak ve aynı zamanda japon otomobil endüstrisi ilede kapışmak için yapmıştır kanaatindeyim...1.5 tonluk kasa ve 1.4 motor ve 140,160 beygir olan otomobiller,bırakın DSG şanzımanı motor olarakta çok uzun gitmez..Benim kardeşim de istanbul maslak doğuş otonun iyi bir müşterisidir,,ona 2010 nun sonunda aldığımız Scirokko 1.4 tsi DSG yi çıkan sorunları nedeniyle 10 ay sonra satmak zorunda kaldık..DSG çok sorun çıkardı ve buda motorun anormal derecede kötü çalışmasına sebebiyet verdi..Bu bizim başımıza geldi...Ama bu değildirki bütün hepsi böyledir..Ben sadece kullandığım otomobillerden ve almanlardan öğrendiğim tecrübelerle kendi yorumumu yaptım...Kimseyi kırmak istemedim...Ama 1.4 lük yüksek beygirli heleki bir DSG yi biz artık hiç bir zaman almayız...Taner bey DSG siz normal triptroniklerde var...
  44. #22
    offline
    beyaz güvercin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    751

    Sevgili Taner bey Kardeşim,ben 1,5 tonluk bir otomobile 1.4 lük motorun kesinlikle olmayacağı kanatindeyim.İşte olabilmesi için beygir gücü yüksek ve seri şanzıman olan DSG nin olması yolunda çıkacak problemleri kendi tecrübemle belirttim...Bunu düşünen alman kafası sırf kendi otomobillerini bizim gibi yüksek vergisi olan ülkelere satmak ve aynı zamanda japon otomobil endüstrisi ilede kapışmak için yapmıştır kanaatindeyim...1.5 tonluk kasa ve 1.4 motor ve 140,160 beygir olan otomobiller,bırakın DSG şanzımanı motor olarakta çok uzun gitmez..Benim kardeşim de istanbul maslak doğuş otonun iyi bir müşterisidir,,ona 2010 nun sonunda aldığımız Scirokko 1.4 tsi DSG yi çıkan sorunları nedeniyle 10 ay sonra satmak zorunda kaldık..DSG çok sorun çıkardı ve buda motorun anormal derecede kötü çalışmasına sebebiyet verdi..Bu bizim başımıza geldi...Ama bu değildirki bütün hepsi böyledir..Ben sadece kullandığım otomobillerden ve almanlardan öğrendiğim tecrübelerle kendi yorumumu yaptım...Kimseyi kırmak istemedim...Ama 1.4 lük yüksek beygirli heleki bir DSG yi biz artık hiç bir zaman almayız...Taner bey DSG siz normal triptroniklerde var...

  45. #23
    offline
    beyaz güvercin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    27/08/2012
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    58
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 T
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    751

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

    Ne alakası var şimdi passat formuyla DSG nin....Taner bey otomobiller DSG ve DSG siz satılıyor...işte o kasayı kaldırması için ürettiği güç ön plana çıkmıştır,ve bu yüzdende malesef çok dayanıklı bir motor ve şanzıman olacağı kanaatinde değilim...
    Konu beyaz güvercin tarafından (15 01 2013 Saat 19:07 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: ekleme
  46. #23
    offline
    beyaz güvercin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    751

    Ne alakası var şimdi passat formuyla DSG nin....Taner bey otomobiller DSG ve DSG siz satılıyor...işte o kasayı kaldırması için ürettiği güç ön plana çıkmıştır,ve bu yüzdende malesef çok dayanıklı bir motor ve şanzıman olacağı kanaatinde değilim...

  47. #24
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Muhsin Akpek
    Üyelik Tarihi
    07/01/2013
    Yer
    Gaziantep
    Model
    Transporter
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    513

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşım, şimdi yorumuna saygı dumakla beraber aşağıda yazıklarının hiçbiri geçerli değil. 1.6 FSI 115 HP 155 NM motorda tork konvertörlü 6 ileri Tiptronic vardı, 1.6 MPI motor da 102 HP 148 NM gücündeydi. Öncelikle "1.4" iddiasından kesinlikle vazgeçmen gerekiyor çünkü bu mobilet motoru veya tekne motoru değil, turbo beslemeli ve 1.6 FSI'den daha yüksek güç, 2.0 FSI'den daha yüksek tork üretiyor. HP ve NM değerlerini bilmek gerekiyor.

    Beni en çok hayret ettiren "Kasası 1.4'lük motora göre olmadığından" şeklinde bir beyanda bulunman oldu. Motorun hacmi değil, ürettiği güç önemli, 1.4 TSI 122 HP ile aradan tam 5 yıl geçtiği halde akıllardaki önyargı neden aşılamadı, anlaşılır değil.

    Yazdıklarını lütfen tekrar oku, bir profesyonel gibi oku, bir PASSAT sahibi, motorlardan ve otomotivden anlayan bir zihniyetle oku lütfen. Ayrıca Passat Forumunda "DSG almayn" demenin "Volkswagen almayın" demekten bir farkı var mı?

    "Bence hiç DSG almayın"
    "Kasası 1.4'lük motora göre olmadığından"
    "Çift kavramalı bir şanzıman koyarak"
    "Beygir gücünü yükseltip"
    "O kasayı taşıması tasarlanmış"
    "DSG'ler hep sorunlu şanzımanlar oldu"
    kullanıcı yorumu başta gelir
    lafın ucu banada değdi ama '' 1.4 TSI 122 HP ile aradan tam 5 yıl geçtiği halde akıllardaki önyargı neden aşılamadı, anlaşılır değil.'' forumun hepsini okudum ve 1.4 çok da iyi kaldırır da fırlatırda ön yargım geçti ama şu ''' dsg'' varya dsg
  48. #24
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    513

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşım, şimdi yorumuna saygı dumakla beraber aşağıda yazıklarının hiçbiri geçerli değil. 1.6 FSI 115 HP 155 NM motorda tork konvertörlü 6 ileri Tiptronic vardı, 1.6 MPI motor da 102 HP 148 NM gücündeydi. Öncelikle "1.4" iddiasından kesinlikle vazgeçmen gerekiyor çünkü bu mobilet motoru veya tekne motoru değil, turbo beslemeli ve 1.6 FSI'den daha yüksek güç, 2.0 FSI'den daha yüksek tork üretiyor. HP ve NM değerlerini bilmek gerekiyor.

    Beni en çok hayret ettiren "Kasası 1.4'lük motora göre olmadığından" şeklinde bir beyanda bulunman oldu. Motorun hacmi değil, ürettiği güç önemli, 1.4 TSI 122 HP ile aradan tam 5 yıl geçtiği halde akıllardaki önyargı neden aşılamadı, anlaşılır değil.

    Yazdıklarını lütfen tekrar oku, bir profesyonel gibi oku, bir PASSAT sahibi, motorlardan ve otomotivden anlayan bir zihniyetle oku lütfen. Ayrıca Passat Forumunda "DSG almayn" demenin "Volkswagen almayın" demekten bir farkı var mı?

    "Bence hiç DSG almayın"
    "Kasası 1.4'lük motora göre olmadığından"
    "Çift kavramalı bir şanzıman koyarak"
    "Beygir gücünü yükseltip"
    "O kasayı taşıması tasarlanmış"
    "DSG'ler hep sorunlu şanzımanlar oldu"
    kullanıcı yorumu başta gelir
    lafın ucu banada değdi ama '' 1.4 TSI 122 HP ile aradan tam 5 yıl geçtiği halde akıllardaki önyargı neden aşılamadı, anlaşılır değil.'' forumun hepsini okudum ve 1.4 çok da iyi kaldırır da fırlatırda ön yargım geçti ama şu ''' dsg'' varya dsg

  49. #25
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Muhsin Akpek
    Üyelik Tarihi
    07/01/2013
    Yer
    Gaziantep
    Model
    Transporter
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    513

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       beyaz güvercin Nickli Üyeden Alıntı
    Sevgili Taner bey Kardeşim,ben 1,5 tonluk bir otomobile 1.4 lük motorun kesinlikle olmayacağı kanatindeyim.İşte olabilmesi için beygir gücü yüksek ve seri şanzıman olan DSG nin olması yolunda çıkacak problemleri kendi tecrübemle belirttim...Bunu düşünen alman kafası sırf kendi otomobillerini bizim gibi yüksek vergisi olan ülkelere satmak ve aynı zamanda japon otomobil endüstrisi ilede kapışmak için yapmıştır kanaatindeyim...1.5 tonluk kasa ve 1.4 motor ve 140,160 beygir olan otomobiller,bırakın DSG şanzımanı motor olarakta çok uzun gitmez..Benim kardeşim de istanbul maslak doğuş otonun iyi bir müşterisidir,,ona 2010 nun sonunda aldığımız Scirokko 1.4 tsi DSG yi çıkan sorunları nedeniyle 10 ay sonra satmak zorunda kaldık..DSG çok sorun çıkardı ve buda motorun anormal derecede kötü çalışmasına sebebiyet verdi..Bu bizim başımıza geldi...Ama bu değildirki bütün hepsi böyledir..Ben sadece kullandığım otomobillerden ve almanlardan öğrendiğim tecrübelerle kendi yorumumu yaptım...Kimseyi kırmak istemedim...Ama 1.4 lük yüksek beygirli heleki bir DSG yi biz artık hiç bir zaman almayız...Taner bey DSG siz normal triptroniklerde var...
    çok fazla iyi yönde yorum var dsg hakkında bir o kadarda kötü ama o sorun aşıldı bence
  50. #25
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    513

       beyaz güvercin Nickli Üyeden Alıntı
    Sevgili Taner bey Kardeşim,ben 1,5 tonluk bir otomobile 1.4 lük motorun kesinlikle olmayacağı kanatindeyim.İşte olabilmesi için beygir gücü yüksek ve seri şanzıman olan DSG nin olması yolunda çıkacak problemleri kendi tecrübemle belirttim...Bunu düşünen alman kafası sırf kendi otomobillerini bizim gibi yüksek vergisi olan ülkelere satmak ve aynı zamanda japon otomobil endüstrisi ilede kapışmak için yapmıştır kanaatindeyim...1.5 tonluk kasa ve 1.4 motor ve 140,160 beygir olan otomobiller,bırakın DSG şanzımanı motor olarakta çok uzun gitmez..Benim kardeşim de istanbul maslak doğuş otonun iyi bir müşterisidir,,ona 2010 nun sonunda aldığımız Scirokko 1.4 tsi DSG yi çıkan sorunları nedeniyle 10 ay sonra satmak zorunda kaldık..DSG çok sorun çıkardı ve buda motorun anormal derecede kötü çalışmasına sebebiyet verdi..Bu bizim başımıza geldi...Ama bu değildirki bütün hepsi böyledir..Ben sadece kullandığım otomobillerden ve almanlardan öğrendiğim tecrübelerle kendi yorumumu yaptım...Kimseyi kırmak istemedim...Ama 1.4 lük yüksek beygirli heleki bir DSG yi biz artık hiç bir zaman almayız...Taner bey DSG siz normal triptroniklerde var...
    çok fazla iyi yönde yorum var dsg hakkında bir o kadarda kötü ama o sorun aşıldı bence

  51. #26
    offline
    pst60 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    kadir
    Üyelik Tarihi
    12/01/2013
    Yer
    tokat
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2008
    Mesajlar
    816

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

    Öncelikle 1.4 tsı harika bir motor dsg ise anlatılmaz,benim passat 'dan önceki aracım 2.0 140 hp laguna idi,onun nasıl bir araç olduğunu çoğumuz biliriz.Benimde ilk önceleri 1.4 motorla ilgili önyargım vardı ama şu diyebilirimki lagunayı aratmıyor desem yeridir.
  52. #26
    offline
    pst60 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    816

    Öncelikle 1.4 tsı harika bir motor dsg ise anlatılmaz,benim passat 'dan önceki aracım 2.0 140 hp laguna idi,onun nasıl bir araç olduğunu çoğumuz biliriz.Benimde ilk önceleri 1.4 motorla ilgili önyargım vardı ama şu diyebilirimki lagunayı aratmıyor desem yeridir.

  53. #27
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Muhsin Akpek
    Üyelik Tarihi
    07/01/2013
    Yer
    Gaziantep
    Model
    Transporter
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    513

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       pst60 Nickli Üyeden Alıntı
    Öncelikle 1.4 tsı harika bir motor dsg ise anlatılmaz,benim passat 'dan önceki aracım 2.0 140 hp laguna idi,onun nasıl bir araç olduğunu çoğumuz biliriz.Benimde ilk önceleri 1.4 motorla ilgili önyargım vardı ama şu diyebilirimki lagunayı aratmıyor desem yeridir.
    yorumunuz için tesekkürler
  54. #27
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    513

       pst60 Nickli Üyeden Alıntı
    Öncelikle 1.4 tsı harika bir motor dsg ise anlatılmaz,benim passat 'dan önceki aracım 2.0 140 hp laguna idi,onun nasıl bir araç olduğunu çoğumuz biliriz.Benimde ilk önceleri 1.4 motorla ilgili önyargım vardı ama şu diyebilirimki lagunayı aratmıyor desem yeridir.
    yorumunuz için tesekkürler

  55. #28
    offline
    experience - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Umut
    Üyelik Tarihi
    05/10/2012
    Yer
    Antalya
    Yaş
    45
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    271

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       pst60 Nickli Üyeden Alıntı
    Öncelikle 1.4 tsı harika bir motor dsg ise anlatılmaz,benim passat 'dan önceki aracım 2.0 140 hp laguna idi,onun nasıl bir araç olduğunu çoğumuz biliriz.Benimde ilk önceleri 1.4 motorla ilgili önyargım vardı ama şu diyebilirimki lagunayı aratmıyor desem yeridir.
    Aracınız 122 likse aratmaz, 160 lık ise laguna yetişemez bile. Daha önceki arabam 2.2 opel vectraydı. 1.4 160 hp passatım kesinlikle ondan iyi gidiyor
  56. #28
    offline
    experience - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    271

       pst60 Nickli Üyeden Alıntı
    Öncelikle 1.4 tsı harika bir motor dsg ise anlatılmaz,benim passat 'dan önceki aracım 2.0 140 hp laguna idi,onun nasıl bir araç olduğunu çoğumuz biliriz.Benimde ilk önceleri 1.4 motorla ilgili önyargım vardı ama şu diyebilirimki lagunayı aratmıyor desem yeridir.
    Aracınız 122 likse aratmaz, 160 lık ise laguna yetişemez bile. Daha önceki arabam 2.2 opel vectraydı. 1.4 160 hp passatım kesinlikle ondan iyi gidiyor

  57. #29
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Muhsin Akpek
    Üyelik Tarihi
    07/01/2013
    Yer
    Gaziantep
    Model
    Transporter
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    513

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

       experience Nickli Üyeden Alıntı
    Aracınız 122 likse aratmaz, 160 lık ise laguna yetişemez bile. Daha önceki arabam 2.2 opel vectraydı. 1.4 160 hp passatım kesinlikle ondan iyi gidiyor
    tabii bir laf var forumda '' kaldırmasa Volkswagen takmazdı '' bende dedim kaldırırda fırlatırda
  58. #29
    offline
    muhsinakpek_27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    513

       experience Nickli Üyeden Alıntı
    Aracınız 122 likse aratmaz, 160 lık ise laguna yetişemez bile. Daha önceki arabam 2.2 opel vectraydı. 1.4 160 hp passatım kesinlikle ondan iyi gidiyor
    tabii bir laf var forumda '' kaldırmasa Volkswagen takmazdı '' bende dedim kaldırırda fırlatırda

  59. #30
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: 1.4 tsi + dsg uyumu endiseler

    Cem kardeşim,

    Motor hacmi (1.4) ve aracın ağırlığı (1500 kg) arasındaki "ilişkiyi", "münasebeti", "bağlantıyı" kurmadım. Ayrıca "kaldırmaz, gitmez" gibi ancak bilimsel araştırma sonucu kesin sonuç elde edilecek ispatlara duygusal yaklaşıp burada birçok kişinin sahip olduğu ürünü kötülemenin amacını da anlamadım.

    Alman otomobil sektörü, bilhassa da Volkswagen, "alman kafası sırf kendi otomobillerini bizim gibi yüksek vergisi olan ülkelere satmak ve aynı zamanda japon otomobil endüstrisi ile kapışmak için" küçük hacimli motorlar geliştirdiğini ifade ediyorsun. Bu düşüncenin dayanağı haber, kaynak veya makale var mıdır? Yoksa tecrübelerine mi dayanıyor?

       beyaz güvercin Nickli Üyeden Alıntı
    Sevgili Taner bey Kardeşim,ben 1,5 tonluk bir otomobile 1.4 lük motorun kesinlikle olmayacağı kanatindeyim.
  60. #30
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Cem kardeşim,

    Motor hacmi (1.4) ve aracın ağırlığı (1500 kg) arasındaki "ilişkiyi", "münasebeti", "bağlantıyı" kurmadım. Ayrıca "kaldırmaz, gitmez" gibi ancak bilimsel araştırma sonucu kesin sonuç elde edilecek ispatlara duygusal yaklaşıp burada birçok kişinin sahip olduğu ürünü kötülemenin amacını da anlamadım.

    Alman otomobil sektörü, bilhassa da Volkswagen, "alman kafası sırf kendi otomobillerini bizim gibi yüksek vergisi olan ülkelere satmak ve aynı zamanda japon otomobil endüstrisi ile kapışmak için" küçük hacimli motorlar geliştirdiğini ifade ediyorsun. Bu düşüncenin dayanağı haber, kaynak veya makale var mıdır? Yoksa tecrübelerine mi dayanıyor?

       beyaz güvercin Nickli Üyeden Alıntı
    Sevgili Taner bey Kardeşim,ben 1,5 tonluk bir otomobile 1.4 lük motorun kesinlikle olmayacağı kanatindeyim.

12 Son