Arkadaşlar bu konuda bir sorum olacak,

Aracım 1.4tsi passat 2014 b7 model. Ancak önceki sahibi cc jantları ve contisportcontact 5 235/45 17 lastik taktırmış. 2 bin km kullandım, kullanım açısından bir sıkıntım yok, görünüşü de müthiş değiştiriyor, çok yakışmış.

Fakat aklıma takılan tek bir şey var, lastik basıncı. Lastik basıncını benzin depo kapağındaki gibi, passata göre mi ayarlamalıyım ? Yoksa cc jant ve lastikleri kullanıldığından cc lerde kullanılan basıncı mı uygulamalıyım ?

Ve bir de, önceki sahibi bütün bijon vidalarını şifreli olanlarla değiştirmiş. Ama aracın bagajında krikonun olduğu bölümde, olması gereken kısımda yok bu şifre. Alternatif bir bölüm var mı şifrenin konulduğu ? Bagajdaki o köpük kısımı iyice inceledim, kesinlikle orada yok. Aracın içinde de değil, başka bilmediğim bir bölüm var mı ?

hocam emin olmamakla beraber, ccdeki lastik ölçüsünün b7ye uyup uymadığını önce bir kontrol edin. Uygun ise basınçları b7nin depo kapağındaki bilgilere göre ayarlayın. Şifreli bijon bagajdaki köpüğün içerisinde yoksa başka yerde olabileceğini sanmam zira yeri orası.

Arkadaşlar konu halen güncel,

Geçtiğimiz hafta yakınımızdaki büyük bir good year lastik bayisine uğradım, havaları kontrol ettirmek istiyorum dedim. CC jantı olduğunu, orjinali olmadığını, depo kapağında yazan değeri söyledim. Ne kadar bastığını soracakken lastik dişlerini kontrol etmek için direksiyonu sağ sol yap dedi, o ara arabayı çalıştırınca sormayı unuttum, tüm lastiklerin havasını ayarladı.

Ama bugün düz zemin avm otoparkına park edince fark ettim, lastikler bariz bir şekilde az havalı, yanaklar dışa doğru bombe yapmış durumda. Ve araştırdığım kadarıyla az hava, çok havadan daha zararlı, hemen düzeltmem gerek.

Hiç mi yok b7 highline kullanan birisi, onun normal lastikler bu ölçüde, 235/45 r17 diye biliyorum, depo kapağında kaç yazıyor sizin araçta ?

Yarın bir benzinlikte 34psi yapmayı düşünüyorum şu an ama olması gereken ne halen bilmiyorum. 34 yazan yerler var, 38 yazan var, 33 var. İnce yanak biraz fazla olmalı 36 bas diyen var.

Evet bugün bir lastikçiye uğradım, büyük bir bayi gibi görünüyordu. 34 bas abi dedi.

Benzinliğe gidip basıncı kontrol ettim, önceki lastikçi 36 psi yapmış. Ve bu basınçta bile düz zeminde lastik yanakları biraz fazla bombeli görünüyor. Lastiklerden pek anlamam ama inik lastik görünce anlaşılıyor, biliyorsunuz. Bende 38 psi yaptım havaları, biraz düzeldi ama yeterli gibi değil.

Hala kesin bir bilgi edinemedim.

Evet bugün bir lastikçiye uğradım, büyük bir bayi gibi görünüyordu. 34 bas abi dedi.

Benzinliğe gidip basıncı kontrol ettim, önceki lastikçi 36 psi yapmış. Ve bu basınçta bile düz zeminde lastik yanakları biraz fazla bombeli görünüyor. Lastiklerden pek anlamam ama inik lastik görünce anlaşılıyor, biliyorsunuz. Bende 38 psi yaptım havaları, biraz düzeldi ama yeterli gibi değil.

Hala kesin bir bilgi edinemedim.


Lastiklerin bombeli görünmesine aldanarak devamlı basıncı yükseltmeyiniz.

Lastiğin yanak kısmının yumuşaklığına göre bombe yapması değişir.

Lastiğin yanak kısmı yumuşak olan lastik 38- 40 psi hava basılsa bile inikmiş gibi bombeli durur.

Anacak yanak kısmı sert olan lastik 32 psi hava basıldığında bile bombe yapmaz ve 40 psi hava basılmış gibi dimdik durur.

Önemli olan lastiğin yoldaki çukurları ne kadar abzorbe ettiğidir.

Lastik, çukurlardan geçerken sarsıntıyı fazla hissettirmemeli.

32 - 34 ve 36 psi hava ile ayrı ayrı denemeler yapınız. Hangisinde çukurlardan geçişleriniz az sarsıntısız gerçekleşirse , o basınç sizin için ideal olanıdır.


Büyük çaplı lastiğe daha fazla hava basılır sanmayın. Önemli olan lastiğin içinde kaç metre küp hava olduğu değil, havanın sıkışma oranıdır.


Tempra aracımda

195 / 55 R15 lastik kullanıyorum , 32 psi hava basıyorum.

Passat aracımda da

235 / 40 R19 lastik kullanıyorum, onda da 32 psi hava basıyorum.

İdeal hava basıncı , normal yükte 32- 34 en fazla 35 psi ' dir.

Sadece 5 kişi + dolu bagaj ile tam yükte 38 psi kullanabilirsiniz.

Lastiklerin inikmiş gibi ( bombeli ) görünmesine aldanmayınız.