Benzin-Dizel Araç 5 yıllık maliyet hesap cetveli

Üstad eline sağlık , fakat dizel için yakıt tüketimi biraz fazla iyimser geldi , belki benzinliler içinde aynısıdır fakat ben dizel için konuşmam gerekirse orayı 6 lt yapman daha iyi olur kanısındayım . Benzinli araçlarla ilgili hiç bir bilgim yok.

   yavvuzz Nickli Üyeden Alıntı

Üstad eline sağlık , fakat dizel için yakıt tüketimi biraz fazla iyimser geldi , belki benzinliler içinde aynısıdır fakat ben dizel için konuşmam gerekirse orayı 6 lt yapman daha iyi olur kanısındayım . Benzinli araçlarla ilgili hiç bir bilgim yok.

dedim ya sallamasyon yaptım: siz isterseniz 120 TDI kutucuğuna ister 15 yazın ister 4 yazın... ben 5,5 litre (evet biraz iyimser) diye düşündüm..
dizel kullananların söyleyeceği rakamları bu ikilem arasında kalan kişiler kendilerine göre yazsınlar artık.. tablo sabit değil, oynama yapınca formül kendiliğinden otomatik hesaplıyor...

Dizele fazladan verilen fark satarken fazladan alınıyor.Ben bu farkın çıkarılması gerektiğini düşünmüyorum.Aylık yakıta 500 lira ayırıyorsam bu 500 liraya en fazla km'yi hangi araçla yaparım diye düşünüyorum.Passatımı benzinli alma nedenim ise dizelden bıkmış olmamdı.Satarsam yine dizel alacağım..

   yavvuzz Nickli Üyeden Alıntı

Üstad eline sağlık , fakat dizel için yakıt tüketimi biraz fazla iyimser geldi , belki benzinliler içinde aynısıdır fakat ben dizel için konuşmam gerekirse orayı 6 lt yapman daha iyi olur kanısındayım . Benzinli araçlarla ilgili hiç bir bilgim yok.

Merhaba Yavuz arkadaşım! Siz istanbul trafiğinde normal kullanışta kaç litre (100km de) ile otomobilinizi kullanıyorsunuz?
Benim duyduğum 7.5,,8 litreler,den aşağıya inmediği 1.6 TDI nin..

Bu hesaplamada atladığınız bazı parametrelerden dolayı eksiklik var.

Öncelikle bu araçların 5 yıl boyunca yakıt dışında bakım masrafları olacak ve bildiğim kadarıyla dizel-benzinli arasında bu masraflarda farklılıklar mevcut.
Ayrıca aracı 5 yıl elimizde tuttuğumuzu düşünürsek dizel alırken fazladan vermiş olduğumuz paranın ve her seferinde bakım için ödediğimiz farkın alternatif getirisini (mevduat faizi olsun) 5 yıl boyunca hesaplamamız gerekir.

Yukarıdaki unsurları da dikkate alırsanız benzinli araç için daha olumlu bir tablo ortaya çıkar.

   firatciftci44 Nickli Üyeden Alıntı

selamlar arkadaşlar.. forumda sık sık benzinli mi alsam dizel mi alsam gibi sorular oluşuyor.
ben de forum üyelerinin faydalanması için bir excel tablosunda 5 yıllık maliyeti formüle ettim
çok basit bir işlem ama forum üyelerinin bir köşede hazırda bulundurup faydalanacağını düşünüyorum

Sol taraftaki hücrelere dokunmadan sağ tarafta almak istediğiniz araca ait yakıt tüketim ortalamasını ve güncel benzin fiyatını girerek bu basit maliyet hesaplama cetvelinden yararlanabilirsiniz.
ben yakıt tüketim ortalamalarını fabrika verilerine göre değil biraz "sallamasyon" biraz da kulak aşinalığıyla yazdım. benzin için ortalama 7,5 litre dedim, dizel için ortalama 5,5 litre dedim...
siz baz aldığınız yakıt tüketim ortalamasını ilgili motoru belirten kutucuğun yanına litre/100 km şeklinde düşünerek ilgili kutucuğa sadece rakam ile yazıp güncelleyebilirsiniz.

örnek alarak yaptığım bir hesaplama:

HESAPLAMA.jpg

dosyaya buradan ulaşıp verileri kendiniz güncelleyerek hesaplamanızı yapabilirsiniz:

https://yadi.sk/i/ZBh-hhn2dHToj

umarım faydası olur. saygılarımla.

(dosya yandex e upload edilmiştir. excel dosyası olup (*.xlsx formatındadır) kesinlikle virüs içermemektedir.)

Hemso ben genelde soyle hesapliyorum km basina dizel ile benzinli 15kurus fark etsin ortalama... mesela ayda 1000km yapan biri icin 1000×15=15000kurus o da iste 150tl fark yapar bu da yillik km ile ne kadar surede amorti edecegini yada ayda ne kadar fazla/az yakacagini hesaplarsin...

   selseli Nickli Üyeden Alıntı

Bu hesaplamada atladığınız bazı parametrelerden dolayı eksiklik var.

Öncelikle bu araçların 5 yıl boyunca yakıt dışında bakım masrafları olacak ve bildiğim kadarıyla dizel-benzinli arasında bu masraflarda farklılıklar mevcut.
Ayrıca aracı 5 yıl elimizde tuttuğumuzu düşünürsek dizel alırken fazladan vermiş olduğumuz paranın ve her seferinde bakım için ödediğimiz farkın alternatif getirisini (mevduat faizi olsun) 5 yıl boyunca hesaplamamız gerekir.

Yukarıdaki unsurları da dikkate alırsanız benzinli araç için daha olumlu bir tablo ortaya çıkar.

Dizel-Benzin arasında bakım masrafı farkı falan yok.En az 100bin km-4yıl boyunca normal şartlarda cebinizden fazla para çıkmaz..Ufak tefek küsaratları saymazsanız..

   firatciftci44 Nickli Üyeden Alıntı

selamlar arkadaşlar.. forumda sık sık benzinli mi alsam dizel mi alsam gibi sorular oluşuyor.
ben de forum üyelerinin faydalanması için bir excel tablosunda 5 yıllık maliyeti formüle ettim
çok basit bir işlem ama forum üyelerinin bir köşede hazırda bulundurup faydalanacağını düşünüyorum

Sol taraftaki hücrelere dokunmadan sağ tarafta almak istediğiniz araca ait yakıt tüketim ortalamasını ve güncel benzin fiyatını girerek bu basit maliyet hesaplama cetvelinden yararlanabilirsiniz.
ben yakıt tüketim ortalamalarını fabrika verilerine göre değil biraz "sallamasyon" biraz da kulak aşinalığıyla yazdım. benzin için ortalama 7,5 litre dedim, dizel için ortalama 5,5 litre dedim...
siz baz aldığınız yakıt tüketim ortalamasını ilgili motoru belirten kutucuğun yanına litre/100 km şeklinde düşünerek ilgili kutucuğa sadece rakam ile yazıp güncelleyebilirsiniz.

örnek alarak yaptığım bir hesaplama:

HESAPLAMA.jpg

dosyaya buradan ulaşıp verileri kendiniz güncelleyerek hesaplamanızı yapabilirsiniz:

https://yadi.sk/i/ZBh-hhn2dHToj

umarım faydası olur. saygılarımla.

(dosya yandex e upload edilmiştir. excel dosyası olup (*.xlsx formatındadır) kesinlikle virüs içermemektedir.)

Elinize sağlık güzel bir çalışma olmuş..

   selseli Nickli Üyeden Alıntı

Bu hesaplamada atladığınız bazı parametrelerden dolayı eksiklik var.

Öncelikle bu araçların 5 yıl boyunca yakıt dışında bakım masrafları olacak ve bildiğim kadarıyla dizel-benzinli arasında bu masraflarda farklılıklar mevcut.
Ayrıca aracı 5 yıl elimizde tuttuğumuzu düşünürsek dizel alırken fazladan vermiş olduğumuz paranın ve her seferinde bakım için ödediğimiz farkın alternatif getirisini (mevduat faizi olsun) 5 yıl boyunca hesaplamamız gerekir.

Yukarıdaki unsurları da dikkate alırsanız benzinli araç için daha olumlu bir tablo ortaya çıkar.

serkan abi sadece yakıta dayalı bir şey yaptım, yıllık kasko ve bakım masrafı farkını kaba taslak da fiyatlar üzerine ekleyebiliriz.. daha ayrıntılı bi excel sayfası yaparım dediğin gibi ama kasko verilerini tanımlaması çok zaman alır :D bakım masraflarını eklemesi bir şey değil servisten arayıp öğrenirim..
bu tablo sadece aynı araç, aynı donanım, aynı şanzuman, benzin-dizel yakıt masraf farkı tablosudur... görünen o ki 15bin km kriterini biraz daha yüksek tutmak gerekiyor.. 20 bin km civarı yola yapanlar için kaba taslak benzinli araç uygun oluyor diye düşünüyorum...

vaktim olursa daha geniş kapsamlısını oturup formül haline dökerim.. istediğiniz arabaları masraf açısından detaylı döküm halinde görebilirsiniz... tabi zaman gerekli bunun için...
handikap şu ki: yakıt tüketim verilerini kişilerin kendisi girmesi gerek çünkü fabrika verileriyle tutmuyor.
illere veya bölgelere göre yakıt tüketim ortalaması seceresi tutmak gerek... istanbuldaki yakıt tüketimiyle antepteki bir olmuyor... (trafikten dolayı) semtlere göre değişiyordur eminim...

   çakalkasa Nickli Üyeden Alıntı

Dizele fazladan verilen fark satarken fazladan alınıyor.Ben bu farkın çıkarılması gerektiğini düşünmüyorum.Aylık yakıta 500 lira ayırıyorsam bu 500 liraya en fazla km'yi hangi araçla yaparım diye düşünüyorum.Passatımı benzinli alma nedenim ise dizelden bıkmış olmamdı.Satarsam yine dizel alacağım..

Yılda 10 bin km.yapan birisi için dizele verilen para cebinde dursa daha iyi değil mi? Arabaya neden yatırıyoruz? Yılda 30 binden az yapan birinin dizel alıp parasını ona bağlaması çok mantıklı gelmiyor bana.Bir depoyla Ne kadar çok km.yaparsa yapsın sonuçta yılda 10 bin zor yapıyor çoğu insan.

   beyaz güvercin Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba Yavuz arkadaşım! Siz istanbul trafiğinde normal kullanışta kaç litre (100km de) ile otomobilinizi kullanıyorsunuz?
Benim duyduğum 7.5,,8 litreler,den aşağıya inmediği 1.6 TDI nin..

İstanbul trafiğinde 15-20 km den önce saçsa sapan rakamlar her zaman farklı çıkıyor 15 lt ile kapadığım bile oldu , 20 km den sonra 6-6,5 lt arası .

   çakalkasa Nickli Üyeden Alıntı

Dizele fazladan verilen fark satarken fazladan alınıyor.Ben bu farkın çıkarılması gerektiğini düşünmüyorum.Aylık yakıta 500 lira ayırıyorsam bu 500 liraya en fazla km'yi hangi araçla yaparım diye düşünüyorum.Passatımı benzinli alma nedenim ise dizelden bıkmış olmamdı.Satarsam yine dizel alacağım..

bence de size toplam maliyetini hesaplamanız daha yerinde olur, tsi motorla da ekonomi sağlamak mümkün olabiliyor.. sonuçta 5 yıl bir arabaya bindiğinizi hesaplarsak toplamda cebinizden çıkan para daha önemli.. benzinde aracı daha ucuza alıp daha fazla yakıt ödersiniz, dizelde aracı daha pahalıya alıp daha az yakıt parası ödersiniz.. toplamda götürüsü bence daha önemli...

Fıratcım güzel bir analiz olmuş yalnız kafama takıldı neden benzinli ile diesel arasında masraf farkı var onu anlamış değilim? TDI de buji yok TSI değişmesi lazım. TDI de mazot filtresi var TSI de de yakıt filtresi var ve diğer tüm unsurlar aynı ne farklı onu anlamış değilim.

   firatciftci44 Nickli Üyeden Alıntı

bence de size toplam maliyetini hesaplamanız daha yerinde olur, tsi motorla da ekonomi sağlamak mümkün olabiliyor.. sonuçta 5 yıl bir arabaya bindiğinizi hesaplarsak toplamda cebinizden çıkan para daha önemli.. benzinde aracı daha ucuza alıp daha fazla yakıt ödersiniz, dizelde aracı daha pahalıya alıp daha az yakıt parası ödersiniz.. toplamda götürüsü bence daha önemli...

hani derler ya dizelide daha pahalı satarsın aradaki fark yıllar geçtikce kapanıyor mesela benzinli 80000tl dizeli 95000tl diyelim 5 yıl sonra aradaki 15000tl satarken bi bakmışsın 8000tl olmuş...bide dizelde 100000km psikolojik sınır var bunuda unutmamak gerek ama yılda 20000km yapan biri içinde tabiki dizell...

elinize sağlık güzel çalışma olmuş.yalnız bu benzinmi dizelmi ikilemi hiç bitmez yine

   koray02 Nickli Üyeden Alıntı

hani derler ya dizelide daha pahalı satarsın aradaki fark yıllar geçtikce kapanıyor mesela benzinli 80000tl dizeli 95000tl diyelim 5 yıl sonra aradaki 15000tl satarken bi bakmışsın 8000tl olmuş...bide dizelde 100000km psikolojik sınır var bunuda unutmamak gerek ama yılda 20000km yapan biri içinde tabiki dizell...

aynen ya :D internette ikinci el araba arayanlar bi araba gösterdiğinde sorulan ilk soru: 100bini devirmiş mi?

bu arada hemşom ben araba 1,5 yaşındayken 35bin kilometre yaptım :D yakıtı hiç düşünmedim biraz beygir meraklısıyım... o zaman TSI 160lık manuel olaydı valla onu alırdım ya :S

   konan4206 Nickli Üyeden Alıntı

elinize sağlık güzel çalışma olmuş.yalnız bu benzinmi dizelmi ikilemi hiç bitmez yine

ahahh aynen celal abi hiç sorma :D hüseyin abi (kvaconi) görmesin ankara buluşmasında baya gırgırı geçmişti bu yakıt tüketiminin zaten :D

   firatciftci44 Nickli Üyeden Alıntı

aynen ya :D internette ikinci el araba arayanlar bi araba gösterdiğinde sorulan ilk soru: 100bini devirmiş mi?

bu arada hemşom ben araba 1,5 yaşındayken 35bin kilometre yaptım :D yakıtı hiç düşünmedim biraz beygir meraklısıyım... o zaman TSI 160lık manuel olaydı valla onu alırdım ya :S

hee walla iyi gezmişsinnn sende

   koray02 Nickli Üyeden Alıntı

hee walla iyi gezmişsinnn sende

motoru pek soğutmadım eskişehirdeyken slalom yaptığım rampa yukarı yılan virajlı yol vardı. deri eldiven giyip rampa yukarı bir sağa bir sola virajları yalayarak çok kaptırdığım oldu... acayip zevk alıyodum.. buralarda olmaz yollar tehlikeli... malatya dağ yolu güvenli değil zaten heyelandan taş falan düşüyor veya traktör falan çıkıyor...
yani iş görme haricinde araba kullanmaktan zevk aldığım için boş boş sadece diraksiyon tutup vites değiştirme amaçlı çok gezdim.. araba hayatımız olmuş artık hemşom..
ki bu arada arabayı üniversitede okuyan kardeşime verdim ankarada artık, biraz o gezsin
ben işe hyundai accent 1.5 crdi ile gidip geliyorum değişik bi araba :D 3. vitese geçirirken bile pati çektirebiliyosun :D:D:D

   firatciftci44 Nickli Üyeden Alıntı

motoru pek soğutmadım eskişehirdeyken slalom yaptığım rampa yukarı yılan virajlı yol vardı. deri eldiven giyip rampa yukarı bir sağa bir sola virajları yalayarak çok kaptırdığım oldu... acayip zevk alıyodum.. buralarda olmaz yollar tehlikeli... malatya dağ yolu güvenli değil zaten heyelandan taş falan düşüyor veya traktör falan çıkıyor...
yani iş görme haricinde araba kullanmaktan zevk aldığım için boş boş sadece diraksiyon tutup vites değiştirme amaçlı çok gezdim.. araba hayatımız olmuş artık hemşom..
ki bu arada arabayı üniversitede okuyan kardeşime verdim ankarada artık, biraz o gezsin
ben işe hyundai accent 1.5 crdi ile gidip geliyorum değişik bi araba :D 3. vitese geçirirken bile pati çektirebiliyosun :D:D:D

ee tabi biraz da öğrenci binsin ayrı bi havası olur kardeşimde inönüde okuyor gelince direk abi akşam arabayla işin var mı diye soruyor ama benim araba 49000km de senin kadar gezemiyorum ben

125 tsi ile 150 tsi act asla aynı benzini yakmıyor,act çok daha az yakıyor,bu Tür hesaplarda buna dikkat edilmesi gerekir,act olayı büyük ölçüde dizelimi benzinlimi sorusunu ortadan kaldıracak


Sent from my iPad using Tapatalk

Golf 1.6 tdi dsg 105 hp aracim var ortalama 6 l. Zaman zaman s de kullandiğim oluyor

DSC_6252.jpg

önceki aracım tsi dı tekrar tsi alacagım varsın 10 kuruş fazla yaksın sessizlik güzel birşey (di)

Nacizane bu konuya bir kaç katkıda bulunmak istiyorum.

2008 Model 1.4 TSI 122 Hp Jetta Comfortline aracım vardı. Bu motor kendi platformunda ekonomik bir motordur. Fakat iş, büyük şehirlerde şehir içi kullanımına gelince durum bambaşka bir boyut kazanıyor ne yazık ki. Yılda 13-15 bin kilometre yapan biriyim. Arabamdan çok ama çok memnundum. Özellikleri donanımları ve tasarımı benim için vazgeçilmeyecek bir araçtı Jetta... 2010 Yılında benzin fiyatlarının hızlı bir şekilde 4 liraya merdiven dayaması ve dizel araçlara rağbetin yükselmesi sebebi ile TSI Jettamı satmak durumunda kaldım.

Aradın taradım, Forda, Honda ve bir çok markayı inceledim test ettim. ama inanın bana Allah şahittir Jettadaki güveni ve kaliteyi bulamadım. Ve 2010 model makyajlı MK5 1.6 TDI 105 hp Jetta Comfortline manuel almaya karar verdim. Performans olarak TSI motoru tutmasa dahi ekonomisi performansı unutturmaya yetti.

2010 senesinden bu yana kullandığım 1.6 TDI motorun eski 1.4 TSI motoruma ilaveten hiçbir artı masrafı olmadı. Kaskosu, trafik sigortası, vergisi bakımı herşeyini birebir aynı ödedim. Evet TDI motoru alırken fazladan para ödedim. Ancak halen fazladan bir paraya satabileceğim bir aracım var. Hemde almış olduğum fiyatın ciddi miktarda üstüne satabiliyorum. Kayıbım ne oldu? Benzinli versiyonu ile arasında 7-8 bin TL fark vardı o dönemde. Ben bu parayı yaktığım yakıttan fevkalade çıkarmış bulunmaktayım. Bakım ve onarım masraflarım TSI motordan hiçbir farklı ücrete malolmadı. Sadece 40 liralık mazot filtresi dışında hiçbir ek ödemem olmadı TSI motora göre.

Sessizlik sürüş konforu derseniz bu bambaşka bir konu. Eğer Ekonomi derseniz ben kesinlikle TDI motor diyorum. Hele hele büyük şehirde yaşıyorsanız tercihiniz dizel olmalıdır. Evimden Kızılaya gidene kadar en az 10 tane kırmızı ışıkta duruyorum ve 4. vitesi şehir içinde çok nadir gördüğüm günler oluyor.


Dizelmi benzinlimi ekonomiktir sorusu, şehirden şehire, kullanım koşuluna göre değişiklik arzeder. Bu yüzden bu soru geneli değil özeli kapsar. Ve her birey bu koşullar çerçevesinde kendine uygun ekonomideki aracı belirler.

   Gökhan ÖZDEMİR Nickli Üyeden Alıntı

Nacizane bu konuya bir kaç katkıda bulunmak istiyorum.

2008 Model 1.4 TSI 122 Hp Jetta Comfortline aracım vardı. Bu motor kendi platformunda ekonomik bir motordur. Fakat iş, büyük şehirlerde şehir içi kullanımına gelince durum bambaşka bir boyut kazanıyor ne yazık ki. Yılda 13-15 bin kilometre yapan biriyim. Arabamdan çok ama çok memnundum. Özellikleri donanımları ve tasarımı benim için vazgeçilmeyecek bir araçtı Jetta... 2010 Yılında benzin fiyatlarının hızlı bir şekilde 4 liraya merdiven dayaması ve dizel araçlara rağbetin yükselmesi sebebi ile TSI Jettamı satmak durumunda kaldım.

Aradın taradım, Forda, Honda ve bir çok markayı inceledim test ettim. ama inanın bana Allah şahittir Jettadaki güveni ve kaliteyi bulamadım. Ve 2010 model makyajlı MK5 1.6 TDI 105 hp Jetta Comfortline manuel almaya karar verdim. Performans olarak TSI motoru tutmasa dahi ekonomisi performansı unutturmaya yetti.

2010 senesinden bu yana kullandığım 1.6 TDI motorun eski 1.4 TSI motoruma ilaveten hiçbir artı masrafı olmadı. Kaskosu, trafik sigortası, vergisi bakımı herşeyini birebir aynı ödedim. Evet TDI motoru alırken fazladan para ödedim. Ancak halen fazladan bir paraya satabileceğim bir aracım var. Hemde almış olduğum fiyatın ciddi miktarda üstüne satabiliyorum. Kayıbım ne oldu? Benzinli versiyonu ile arasında 7-8 bin TL fark vardı o dönemde. Ben bu parayı yaktığım yakıttan fevkalade çıkarmış bulunmaktayım. Bakım ve onarım masraflarım TSI motordan hiçbir farklı ücrete malolmadı. Sadece 40 liralık mazot filtresi dışında hiçbir ek ödemem olmadı TSI motora göre.

Sessizlik sürüş konforu derseniz bu bambaşka bir konu. Eğer Ekonomi derseniz ben kesinlikle TDI motor diyorum. Hele hele büyük şehirde yaşıyorsanız tercihiniz dizel olmalıdır. Evimden Kızılaya gidene kadar en az 10 tane kırmızı ışıkta duruyorum ve 4. vitesi şehir içinde çok nadir gördüğüm günler oluyor.


Dizelmi benzinlimi ekonomiktir sorusu, şehirden şehire, kullanım koşuluna göre değişiklik arzeder. Bu yüzden bu soru geneli değil özeli kapsar. Ve her birey bu koşullar çerçevesinde kendine uygun ekonomideki aracı belirler.

Ağır bakıma bir girde gör dostum dizelle benzin aradındaki farkı sen bir alakasız belki ama farklı bir marka olan ford un fiesta 1.4 tdci ve 1.4 benzinli araçlarımızdan şitkette mevcut bolca. Geçtiğimiz günlerde 70000 km için servise gittiğinde iki araçta ağır bakım periyodunu uyguladılar. Benzinli de değişen parçalardan ekstra triger kayış gergi bilyası da olmasına rağmen benzinlinin ağır bakım masrafı 1480 tl ye çıkmışken, dizel fiestanın ağır bakımı ise 2430 tl ye çıktı. Yani arada nerden baksan 1000 tl fark var ki bu hiç de az değil. Volkswagen passat 2.0 fsi sahibiyim. Servise gitmelerimde bugüne kadar hep dizellerden daha az ödedim. Çok yakın bir arkadasımında 2.0 tdi passatı var o 2007 model benimkisi ise 2005 model. Adam servise her gidişinde gözü yaşlı dönüyor Aracım daha bana böyle bir muamele yapmadı saolsun. Benzinli mi dizel mi mevzusuna gelince bu tercih meselesidir. Hani az yakar çok yakar da yanlıştır. Birim lt yakıtla dizel araçlar daha çok kö yol yaparlar esasında dizel az yakıyor değil yani olay. Yakıtın verime dönüşmesidir olay. Diesel farklı yanma biçimli ve yüksrk ısıda yanan bir yakıt olduğu için verimi daha yüksektir. Benzin ise aksine çok düşük ısılarda bile uçuşan bir yakıttır. Burada motor yanma ısısından bahsediyoruz tabi. Yani benzinli araçlarda kaybolan enerji diesellere oranla daha yüksektir. Bu kayıp enerji diesellerde daha a olduğu için birim lt yakıtla daha çok km yol yaparlar. 2 el dizeller evet daha yüksek satılıyor ama km arttıkça bakım masraflarını düşünen 2. El araç alıcısı ise dizelden uzaklaşıyor. Yani km arttıkça dizel de ve yaş da arttıkça örneğin bana göre az km dizelde 5 sene, çok km yapmış dizelde ise 3 sene 2. El alıcışar için bir sınır. Bu sınırı düşünüyor adam. Dediğim gibi fiesta gibi düşük segment bir araçta bile ağır bakımda 1000 tl fark atıyorsa passat gibi D segment bir araçta artık ne kadar atar bu fark tecrübeli arkadaşlar burda fikir beyanlarında bulunsunlar


Sent from my iPhone using Tapatalk

   korn_17 Nickli Üyeden Alıntı

Ağır bakıma bir girde gör dostum dizelle benzin aradındaki farkı sen bir alakasız belki ama farklı bir marka olan ford un fiesta 1.4 tdci ve 1.4 benzinli araçlarımızdan şitkette mevcut bolca. Geçtiğimiz günlerde 70000 km için servise gittiğinde iki araçta ağır bakım periyodunu uyguladılar. Benzinli de değişen parçalardan ekstra triger kayış gergi bilyası da olmasına rağmen benzinlinin ağır bakım masrafı 1480 tl ye çıkmışken, dizel fiestanın ağır bakımı ise 2430 tl ye çıktı. Yani arada nerden baksan 1000 tl fark var ki bu hiç de az değil. Volkswagen passat 2.0 fsi sahibiyim. Servise gitmelerimde bugüne kadar hep dizellerden daha az ödedim. Çok yakın bir arkadasımında 2.0 tdi passatı var o 2007 model benimkisi ise 2005 model. Adam servise her gidişinde gözü yaşlı dönüyor Aracım daha bana böyle bir muamele yapmadı saolsun. Benzinli mi dizel mi mevzusuna gelince bu tercih meselesidir. Hani az yakar çok yakar da yanlıştır. Birim lt yakıtla dizel araçlar daha çok kö yol yaparlar esasında dizel az yakıyor değil yani olay. Yakıtın verime dönüşmesidir olay. Diesel farklı yanma biçimli ve yüksrk ısıda yanan bir yakıt olduğu için verimi daha yüksektir. Benzin ise aksine çok düşük ısılarda bile uçuşan bir yakıttır. Burada motor yanma ısısından bahsediyoruz tabi. Yani benzinli araçlarda kaybolan enerji diesellere oranla daha yüksektir. Bu kayıp enerji diesellerde daha a olduğu için birim lt yakıtla daha çok km yol yaparlar. 2 el dizeller evet daha yüksek satılıyor ama km arttıkça bakım masraflarını düşünen 2. El araç alıcısı ise dizelden uzaklaşıyor. Yani km arttıkça dizel de ve yaş da arttıkça örneğin bana göre az km dizelde 5 sene, çok km yapmış dizelde ise 3 sene 2. El alıcışar için bir sınır. Bu sınırı düşünüyor adam. Dediğim gibi fiesta gibi düşük segment bir araçta bile ağır bakımda 1000 tl fark atıyorsa passat gibi D segment bir araçta artık ne kadar atar bu fark tecrübeli arkadaşlar burda fikir beyanlarında bulunsunlar


Sent from my iPhone using Tapatalk

Burada katılmıyorum sana. Bak servisin kucağına düştükten sonra o masraf 2500 de olur 3500 de olur. Garantisi bitmiş bir aracın rütun bakımlarının kaliteli bir özel serviste yaptırması en akıllıca yöntemdir. Aracımın garantisi bittikten sonra özel Bosch Volkswagen Audi servisine gitmeye başladım. Servisin 600 lira verdiği bakımın aynısını (Bosch filtreler dahil) 250 liraya malettim. 60 binlik bakıma anlayacağınız 250 lira ödeme yaptım. Aracımda triger zinciri var ve değişim zamanı servis tarafından 250 bin km olarak tanımlanıyor.

Yine bir kaç hafta önce senelik bakıma giren TSI Passat sahibi bir arkadaşımın servisten aldığı filtreler ve yağ değişimi ayrıca balata değişimi için aldığı fiyat 900 küsür TL. Bu arkadaş özel Volkswagen servisinde bu işlemlerin hepsini 350 liraya tamamladı.

Bu benim ilk dizel aracım değil. Daha öncede sıfır km aldığım dizel araçlarım oldu. Ve inanın bana dizel ağır bakım masrafı olayı tamamen hikayeden ibarettir.

Sağlıklı ve kaliteli mazot kullanan bakımlarını aksatmayan ve devirli kullanılan her dizel motor canavar gibidir ve sizi asla yolda bırakmaz. Dizel araçların ikinci eldeki değerini koruma durumuna hiç değinmiyorum bile. Sen ikinci elde 200 bin km deki aracı almazsın korkarsın fakat aracın rölantideki sesinden bile o aracın sağlıklı olduğunu bilen adam alır ve paşa paşa kullanır o arabayı.

Türkiye'de birde tuhaf bir bakış açısı var. Araç 200 bin km de ise motoru bitmiş gözüyle bakılıyor. O motorun sağlıklı olup olmadığına bakmıyor bile. Bir milyon km gören Volkswagen dizel motorlar biliyorum. Ve halen son derece sağlıklı bir şekilde çalışıyorlar.

Dizel motor hassastır. Aldığınız yakıtın kaliteli olması şarttır. Benzinli motor ne olursa yakar geçer ancak Dizel motor titizdir, seçer...

Şirket araçlarının nasıl kullanıldığını çok iyi biliyorum bende kullanıyorum çünkü. Esirgenmeyen deviri bile doğru düzgün ayarlanmayan özen gösterilmeyen araçlardır bu araçlar. Haliyle hem ağır bakımları hemde yüksek masrafları oldukça erken gelir.

Aracım şuan 69 bin kmyi aşmış durumda. En son 57 bin km de (60 bin bile olmadan) bakımlarını yaptırdım. 2015 Nisan yada Mart ayında tekrar bakıma girecek. Ve ben sizin bahsettiğiniz kilometrelerde, bu rakamları ne yetkili serviste nede özel servislerde duymadın görmedim işitmedim. Fordun şirketinize yaptığı bir gözüaçıklık olarak görüyorum sadece.

Ben merak ediyorum kullanmış olduğum 1.6 TDI motor bana ne zaman 1000 yada 1500 TL bakım masrafı gösterecek, ve hangi parçalar değişecek? (Bilmediğim için soruyorum)

   Gökhan ÖZDEMİR Nickli Üyeden Alıntı

Türkiye'de birde tuhaf bir bakış açısı var. Araç 200 bin km de ise motoru bitmiş gözüyle bakılıyor. O motorun sağlıklı olup olmadığına bakmıyor bile. Bir milyon km gören Volkswagen dizel motorlar biliyorum. Ve halen son derece sağlıklı bir şekilde çalışıyorlar.

Çok iyimser yazmışsınız. O rakam bence 100 bin km. 6 rakama çıkınca pert muamelesi yapılıyor araçlara.