Benim şöyle tecrübelerim oldu; eski araçlarda jant da eskimiş olduğundan daha rahat hava kaçırıyor. Ama şuanki aracımı sıfır aldım ve hiç lastikçiye uğramıyorum. Yani tahminim jantlarda çok ufak da olsa eğiklik buna sebep olabilir..
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Hayirli günler ön lastikler yeterince dişlerini eritmişti. Değiştirdim. Goodyear aldim iki tane sol önde sikinti yok ama sağ ön lastiğin havasi devamli iniyor. Lastikçiye baktirdim çivi veya başka birşey yok hava kaçirmiyor. 37 hava vuruyorum. 2 hafta sonra 20'ye felan iniyor. Yeni sifir lastik ve suyla kontrol yaptik havuzda birşey yok neden olabilir. Bilgilendirirseniz memnun olurum. şehir dişindan almiştim o yüzden aldiğim yere götürme imkanim yok.
Hayirli günler ön lastikler yeterince dişlerini eritmişti. Değiştirdim. Goodyear aldim iki tane sol önde sikinti yok ama sağ ön lastiğin havasi devamli iniyor. Lastikçiye baktirdim çivi veya başka birşey yok hava kaçirmiyor. 37 hava vuruyorum. 2 hafta sonra 20'ye felan iniyor. Yeni sifir lastik ve suyla kontrol yaptik havuzda birşey yok neden olabilir. Bilgilendirirseniz memnun olurum. şehir dişindan almiştim o yüzden aldiğim yere götürme imkanim yok.
Benim şöyle tecrübelerim oldu; eski araçlarda jant da eskimiş olduğundan daha rahat hava kaçırıyor. Ama şuanki aracımı sıfır aldım ve hiç lastikçiye uğramıyorum. Yani tahminim jantlarda çok ufak da olsa eğiklik buna sebep olabilir..
Benim şöyle tecrübelerim oldu; eski araçlarda jant da eskimiş olduğundan daha rahat hava kaçırıyor. Ama şuanki aracımı sıfır aldım ve hiç lastikçiye uğramıyorum. Yani tahminim jantlarda çok ufak da olsa eğiklik buna sebep olabilir..
lastikçi (tamirci)yolu görünüyor sana
Gidin direkt NİTROJEN vurdurun ben bütün araclarimda vurdurdum gayet memnunum havanin inmesi diye bir problem olmuyor zaten gidip hava basma yerlerinde yani petrollerdeki zimbirtiyi da kullanamiyorsun sadec enitrojen viran yerlere goturuyorsun yoksa lastigin nitrojen ozelligi kayboluyor...
• Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP •
Gidin direkt NİTROJEN vurdurun ben bütün araclarimda vurdurdum gayet memnunum havanin inmesi diye bir problem olmuyor zaten gidip hava basma yerlerinde yani petrollerdeki zimbirtiyi da kullanamiyorsun sadec enitrojen viran yerlere goturuyorsun yoksa lastigin nitrojen ozelligi kayboluyor...
• Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP •
kaçak varsa o da kaçmaz mı neticede gazGidin direkt NİTROJEN vurdurun ben bütün araclarimda vurdurdum gayet memnunum havanin inmesi diye bir problem olmuyor zaten gidip hava basma yerlerinde yani petrollerdeki zimbirtiyi da kullanamiyorsun sadec enitrojen viran yerlere goturuyorsun yoksa lastigin nitrojen ozelligi kayboluyor...
• Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP •
kaçak varsa o da kaçmaz mı neticede gazGidin direkt NİTROJEN vurdurun ben bütün araclarimda vurdurdum gayet memnunum havanin inmesi diye bir problem olmuyor zaten gidip hava basma yerlerinde yani petrollerdeki zimbirtiyi da kullanamiyorsun sadec enitrojen viran yerlere goturuyorsun yoksa lastigin nitrojen ozelligi kayboluyor...
• Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP •
Kaçak problemi varsa amenna fakat normal şartlar da nitrojenin farkı bellidir..
Bende pek inanmamistim ilk onceleri NİTROJENİN faydasi olduguna sonrasinda 15-20 gune bir lastiklerin kontrol ettirmekten yorulup nitrojeni denedim araci aldigimda yani 9 ocak 2014 te bastirdim 10 gun once kontrol ettigimde hala ayni barda sabit kaldigini gorunce, birde yazin lastiklerin isinmadigini gorunce nitrojenin faydali oldugunu anladim.
• Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP •
Kaçak problemi varsa amenna fakat normal şartlar da nitrojenin farkı bellidir..
Bende pek inanmamistim ilk onceleri NİTROJENİN faydasi olduguna sonrasinda 15-20 gune bir lastiklerin kontrol ettirmekten yorulup nitrojeni denedim araci aldigimda yani 9 ocak 2014 te bastirdim 10 gun once kontrol ettigimde hala ayni barda sabit kaldigini gorunce, birde yazin lastiklerin isinmadigini gorunce nitrojenin faydali oldugunu anladim.
• Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP •
"Lastiğin ısınmaması" iyi değildir. Aksine lastik, yol ve mevsim şartlarına göre ısınmalı yada soğumalıdır. Yol tutuş, konfor ve performans buna bağlıdır.
"Lastiğin ısınmaması" iyi değildir. Aksine lastik, yol ve mevsim şartlarına göre ısınmalı yada soğumalıdır. Yol tutuş, konfor ve performans buna bağlıdır.
Gunluk ortalama 10 km yapan biri olarak pek isinmasinin sogumasinin faydasini gorme sansim olmadi ama nitrojenin farki lastigin havasinin sabit kalmasini sagladi o yeter bana"Lastiğin ısınmaması" iyi değildir. Aksine lastik, yol ve mevsim şartlarına göre ısınmalı yada soğumalıdır. Yol tutuş, konfor ve performans buna bağlıdır.
• Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP •
Gunluk ortalama 10 km yapan biri olarak pek isinmasinin sogumasinin faydasini gorme sansim olmadi ama nitrojenin farki lastigin havasinin sabit kalmasini sagladi o yeter bana"Lastiğin ısınmaması" iyi değildir. Aksine lastik, yol ve mevsim şartlarına göre ısınmalı yada soğumalıdır. Yol tutuş, konfor ve performans buna bağlıdır.
• Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP •
Lastiğin hava ve yol şartlarına göre ısınması çok çok önemlidir. En basit örnek, Lastik yolun sıcaklığına göre göre ısınmaz ve soğumaz ise, normalden daha fazla aşınma olacaktır. Yol tutuşundaki riskleri tartışmıyorum bile. Kışlık lastik ve yazlık lastik kullanmanın gereği lastik hamurunun ısınması ve yol tutuşuyla ilgilidir. Havanın inmesi halinde havayı tamamlamak 3 dk.lık iştir. Bence Nitrojen vs. gibi şeylere gerek yoktur. Ama keyif ve para sizindir. Selamlar,
Lastiğin hava ve yol şartlarına göre ısınması çok çok önemlidir. En basit örnek, Lastik yolun sıcaklığına göre göre ısınmaz ve soğumaz ise, normalden daha fazla aşınma olacaktır. Yol tutuşundaki riskleri tartışmıyorum bile. Kışlık lastik ve yazlık lastik kullanmanın gereği lastik hamurunun ısınması ve yol tutuşuyla ilgilidir. Havanın inmesi halinde havayı tamamlamak 3 dk.lık iştir. Bence Nitrojen vs. gibi şeylere gerek yoktur. Ama keyif ve para sizindir. Selamlar,
[QUOTE=ajanx;290128]Lastiğin hava ve yol şartlarına göre ısınması çok çok önemlidir. En basit örnek, Lastik yolun sıcaklığına göre göre ısınmaz ve soğumaz ise, normalden daha fazla aşınma olacaktır. Yol tutuşundaki riskleri tartışmıyorum bile. Kışlık lastik ve yazlık lastik kullanmanın gereği lastik hamurunun ısınması ve yol tutuşuyla ilgilidir. Havanın inmesi halinde havayı tamamlamak 3 dk.lık iştir. Bence Nitrojen vs. gibi şeylere gerek yoktur. Ama keyif ve para sizindir.
Nitrojen diye bir sektör olusmus faydasini gorende vardir goremeyen de bastiranda vardir bastirmayanda herkese saygi duymakla beraber forumlara bakildiginda bu dediklerimi gorebilirsiniz
Dediginiz gibi 3 dk lik is beni yoruyor para ve keyif meselesi
• Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP •
[QUOTE=ajanx;290128]Lastiğin hava ve yol şartlarına göre ısınması çok çok önemlidir. En basit örnek, Lastik yolun sıcaklığına göre göre ısınmaz ve soğumaz ise, normalden daha fazla aşınma olacaktır. Yol tutuşundaki riskleri tartışmıyorum bile. Kışlık lastik ve yazlık lastik kullanmanın gereği lastik hamurunun ısınması ve yol tutuşuyla ilgilidir. Havanın inmesi halinde havayı tamamlamak 3 dk.lık iştir. Bence Nitrojen vs. gibi şeylere gerek yoktur. Ama keyif ve para sizindir.
Nitrojen diye bir sektör olusmus faydasini gorende vardir goremeyen de bastiranda vardir bastirmayanda herkese saygi duymakla beraber forumlara bakildiginda bu dediklerimi gorebilirsiniz
Dediginiz gibi 3 dk lik is beni yoruyor para ve keyif meselesi
• Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP •
Konu sapmasın. İlk soran arkadaşımız için; Jantta yada sibop' ta kaçak vardır. Yada patlak vardır. Tekrar lastikçiye uğrayın.
Konu sapmasın. İlk soran arkadaşımız için; Jantta yada sibop' ta kaçak vardır. Yada patlak vardır. Tekrar lastikçiye uğrayın.
Ayrıca yolda seyir etmiş sıcak lastiğe hava basılmaz. Hava kontrol işlemi yola çıkmadan veAynen katılıyorum kucuk bir yerden hava kacirdigi kesin
• Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP •
normal ortam sıcaklığında hava basılır. Soğuk günlerde lastik havası gözle bakıldığında düşük
gibi görünür ( Genleşmeden dolayı ). Yola çıkınca sürtünmeden dolayı lastik ısınır ve basınç
artar. Isınnan lastik yumşar ve daha iyi yol tutar. O nedenle formula araçlarında lastiklerin
ısınması için birkaç tur attırılır, bazen de yarışlardan önce lastiklerin dışına özel elektrikli battaniye
sararlar.
Ayrıca yolda seyir etmiş sıcak lastiğe hava basılmaz. Hava kontrol işlemi yola çıkmadan veAynen katılıyorum kucuk bir yerden hava kacirdigi kesin
• Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP •
normal ortam sıcaklığında hava basılır. Soğuk günlerde lastik havası gözle bakıldığında düşük
gibi görünür ( Genleşmeden dolayı ). Yola çıkınca sürtünmeden dolayı lastik ısınır ve basınç
artar. Isınnan lastik yumşar ve daha iyi yol tutar. O nedenle formula araçlarında lastiklerin
ısınması için birkaç tur attırılır, bazen de yarışlardan önce lastiklerin dışına özel elektrikli battaniye
sararlar.
Selamlar......arkadaşım sen git lastikler kaçak olan lastiği sibobunu komple deyistir lastik yanaklarina jantin içinde kalan kısımlarına baktir sorun kalmaz.dedigin gibi patlak yoksa garanti olsun dersen normal havanın 2 katına yakın hava bastir öyle kontrol edin şu havuzunda........
Selamlar......arkadaşım sen git lastikler kaçak olan lastiği sibobunu komple deyistir lastik yanaklarina jantin içinde kalan kısımlarına baktir sorun kalmaz.dedigin gibi patlak yoksa garanti olsun dersen normal havanın 2 katına yakın hava bastir öyle kontrol edin şu havuzunda........
çok teşekkür ederim en iyisi komple söktürüp tekrardan yaptirmak belki işi çözebilir. Nitrojen olayini bilmiyordum lastik basincinin düşmemesi güzelmiş ama uzun yolda kullandiğim için yola göre lastiğin isinmasi gerekir bencede. çok çok teşekkür ederim arkadaşlar.
çok teşekkür ederim en iyisi komple söktürüp tekrardan yaptirmak belki işi çözebilir. Nitrojen olayini bilmiyordum lastik basincinin düşmemesi güzelmiş ama uzun yolda kullandiğim için yola göre lastiğin isinmasi gerekir bencede. çok çok teşekkür ederim arkadaşlar.