Arkadaşlar 1.6 tdi highline siparişi vermek üzere iken yeniden bir hesap yaptım ve 1.4 tsi yi düşünmeye başladım. İnternetten 1.4 tsi nin yakıt sarfiyatı ilgili olarak mümkün olduğunca kullanıcı yorumlarını inceledim. 1.4 tsi kullanan iki arkadaşımdan bilgi aldım.Bu duruma göre genel ortalama olarak (şehir içi/dışı) 1.4 tsi nin sakin kullanımda 100 km de 7 litre, 1.6 tdi nin de 100 km de 5 litre yakıt sarfiyatının bulunduğu sonucuna vardım. Elbetteki kullanım tarzına göre bu rakamlarda artı eksi yönde değişimler olabileceği gibi bu değerlere itiraz eden arkadaşlar da olabilir. Bu sarfiyat ortalamaları üzerinden hesaplama yaparsak:
Ortalama bir kullanıcının yılda 15 bin km yol yapacağını düşünürsek 1.6 tdi yıllık 750 litre mazot 1.4 tsi ise 1050 litre benzin tüketecektir. (100 km yakıt sarfiyat miktarlarına göre doğru orantı hesabına göre). Ankarada mazotun litre fiyatı bugün itibarıyla 3.70 TL benzinin ise 4.17 TL dir.
750x3.70=2775 TL tutarında mazot tüketecektir 1.6 tdi 15 bin km de
1050x4.17=4378 TL tutarında benzin tüketecektir 1.4 tsi 15 bin km de
Buna göre bir yılda bir başka ifadeyle 15 bin km de 1.4 tsi 1.6 tdi den (4378-2775=1603)
1603 TL daha fazla tutarda yakıt tüketecektir. Değerli arkadaşlar şu anda 1.6 tdi nin 1.4 tsi 125 hp den 16.400 TL daha pahalı olduğunu düşündüğümüzde bu hesaba göre 1.6 tdi peşinen fazla aldığı 16 bin küsürü ancak 10 yılda amorti ediyor. Dizelci arkadaşlar kızmasın ben de çevremde iyi bir dizelci olarak bilinirim. Yıllardır dizel motorun sıkıntılarına ilişkin şehir efsaneleri ile mücadele eden bir insanım. Hatta asla benzinli bir araba almayacağını söyleyen biri idim son bir kaç yıl öncesine kadar. (bu arada dizeli satarken de pahalı satıyorsun sonuçta denebilir. Ancak 16 bin küsürlük bir farkın tamamının ikinci elde alınamayacağını düşünüyorum. Kaldı ki böyle bir miktarı peşinen veriyorsun.)
Ayrıca yüksek tork dan dolayı dizel motorun rampalarda verdiği zevki çok iyi bilirim. Ancak bol rampalı bir yolda bir arkadaşımın 1.4 tsi 122 hp b7 passatını 100 km kadar kullandım. İnanın şaşkınlığımı gizleyemedim. Bir benzinli motor nasıl olur da bir dizel motor gibi rampaları böyle aşar dedim. Velhasılı 1.4 tsi gerek ara hızlanma (bu hususta 1.6 tdi den daha iyi) gerekse de dizeli aratmayacak rampa performansını haiz. Bununla birlikte km si 100 bini geçtiğinde fiyatın daha çok düşmesi de söz konusu değil.
Bir ek prantez olarak;bir proje kapsamında 6 aydır fransada idim. Geçen ay döndüm. Avrupada ikinci el araç alınırken bir arabanın km si 100 bini geçti ise daha sağlam motor diyerek dizel olan tercih ediliyor. Bizde ki durum bildiğiniz üzere aman 100 bine gelmeden sat sonra elden çıkarmada zorlanırsın muhabbetleri bitmez şeklinde. Ayrıca passat oralarda bizdekinin yarısı kadar kıymet görmüyor. 12 yaşından beri olarak araba kullananan bir otomobil tutkunu olarak gittiğim ülkelerde de trafikteki araçlara dikkat ederim. Mesela memleketi Almanyada dahi passatı Türkiyeden daha az gördüm. Bazen büyük avm otoparklarında bir tane dahi passat görmediğim oldu. Ama Türkiyede d sınıfı alacaksan passata elimiz mahkum. yoksa ikinci elde büyük zarar vs durumları olduğu gibi passat gerçekten de hoş ve kaliteli bir araba.
Neyse konuyu daha fazla dağıtmadan yukarda ifade ettiğim gibi: "Velhasılı 1.4 tsi gerek ara hızlanma (bu hususta 1.6 tdi den daha iyi) gerekse de dizeli aratmayacak rampa performansını haiz. Bununla birlikte km si 100 bini geçtiğinde fiyatın daha çok düşmesi de söz konusu değil." Bütün bu veriler ışığında highline passata 112.400 TL vermek yerine 96.000 TL vermenin daha makul olduğu kanısına vardım. Ancak içimdeki dizel aşkı yine de beni kararımdan döndürmek için "sen yine de 1.6 tdi al, comfortline donanımına olmazsa olmaz bir kaç opsiyonu ekletmek suretiyle yine de 103 bin TL gibi bir rakama bu işi hallet diyor" ama. Bakalım kim galip gelecek. Sizlerin de bu husustaki yorumlarınızdan sonra son noktayı koyacağım. Bu arada bu uzun yazıyı da içimdeki dizel aşkı yazdırmış olabilir
Tüm forumdaşlara hayırlı bir hafta diliyorum.
