Variant'ıma kavuştum

130 dan sonra hava da rüzgar varsa bariz rüzgar sesi alıyor araç. Rüzgarsız havada ise 150 den sonra başlıyor . Teybi kapatınca rahatsız ediyor hemde.. Bunun nedeni bence tasarım hatası. Aynı hata yağmur yağdığında belli bir süre sonra camı veya kapıyı açtığınızca kapı içine şakır şakır su akması konusunda da mevcut. A sütunu ve tavan kenarları için yeterince tahliye ve aerodinami mevcut değil Passatta malesef...

Derinsiyahpassat ve Ali Şahin, bir gün forumca sizin arabalarınızı test etmek istiyoruz.Ne arabalarmış maşallah bunlar...Bütün forum az çok bir şeylerden şikayetçidir ama sizlere nasıl arabalar denk gelmiş böyleki neredeyse sıfır şikayetiniz var doğrusu çok merak ediyorum.Saygı duyarım ama kendi gözlemlerimide hiçe sayacak değilim.
2 kere 2 nin dört ettiği kadar bir gerçek şu ki; Bu arabalar kesinlikle kaymak asfalt istiyor bir miktar pütürlü asfalt olsa uğultudan başınız şişiyor.Bu araba çok rüzgar alıyor hele rüzgar ön çapraz dan geliyorsa hem rüzgar sesini iliklerinize kadar duyuyorsunuz hemde gezim gezim geziniyor bu araba.Normal şartlarda bir sorun yok ama şartlar biraz anormalleştiğinde yelkenleri indiriyor hemen malesef.Bunlar benim bizzat deneyimlerimdir varsayımlarım değil.Hem B6 ya hemde B7 ye sahibim.

rüzgar sesini bilmiyorum ama benim şikayet ettiğim konular evet az bozuk yolda araç kendini kaybediyor takır tukur oluyor ve ön göğüsten çıtır çutur sürekli ses gelmesi çıldırtıyor beni kuzenimin 1.8 t passatı vardı ondada aynı sesler geliyordu nedenini çözemedim bir türlü. bide yağmurlu havada camı açmaya gelmiyor direk içeri su doluyor yağmuru hesaba katmamışlar sanırım

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Derinsiyahpassat ve Ali Şahin, bir gün forumca sizin arabalarınızı test etmek istiyoruz.Ne arabalarmış maşallah bunlar...Bütün forum az çok bir şeylerden şikayetçidir ama sizlere nasıl arabalar denk gelmiş böyleki neredeyse sıfır şikayetiniz var doğrusu çok merak ediyorum.Saygı duyarım ama kendi gözlemlerimide hiçe sayacak değilim.
2 kere 2 nin dört ettiği kadar bir gerçek şu ki; Bu arabalar kesinlikle kaymak asfalt istiyor bir miktar pütürlü asfalt olsa uğultudan başınız şişiyor.Bu araba çok rüzgar alıyor hele rüzgar ön çapraz dan geliyorsa hem rüzgar sesini iliklerinize kadar duyuyorsunuz hemde gezim gezim geziniyor bu araba.Normal şartlarda bir sorun yok ama şartlar biraz anormalleştiğinde yelkenleri indiriyor hemen malesef.Bunlar benim bizzat deneyimlerimdir varsayımlarım değil.Hem B6 ya hemde B7 ye sahibim.

Sana hiç birşey demicem Turhan abi.. linklere bak

http://www.passatturkiye.com/soru-so...m-dsg-den.html

http://www.passatturkiye.com/sanzima...e-sapitti.html

http://www.passatturkiye.com/soru-so...digim-ses.html

http://www.passatturkiye.com/soru-so...irti-sesi.html

http://www.passatturkiye.com/soru-so...-problemi.html

http://www.passatturkiye.com/soru-so...gelen-ses.html

http://www.passatturkiye.com/motorla...a-basladi.html

http://www.passatturkiye.com/sanzima...hayirlisi.html

http://www.passatturkiye.com/soru-so...-cektiyim.html


dogru dedin benim arac FORUMUN EN SORUNSUZ ARACIDIR . TEST etmek isteyenler buyursun gelsin

   alisahin Nickli Üyeden Alıntı

Sana hiç birşey demicem Turhan abi.. linklere bak

http://www.passatturkiye.com/soru-so...m-dsg-den.html

http://www.passatturkiye.com/sanzima...e-sapitti.html

http://www.passatturkiye.com/soru-so...digim-ses.html

http://www.passatturkiye.com/soru-so...irti-sesi.html

http://www.passatturkiye.com/soru-so...-problemi.html

http://www.passatturkiye.com/soru-so...gelen-ses.html

http://www.passatturkiye.com/motorla...a-basladi.html

http://www.passatturkiye.com/sanzima...hayirlisi.html

http://www.passatturkiye.com/soru-so...-cektiyim.html


dogru dedin benim arac FORUMUN EN SORUNSUZ ARACIDIR . TEST etmek isteyenler buyursun gelsin

O zaman seni tenzih ederim Ali kardeşim,aramıza hoşgelmişsin de haberimiz yokmuş Ben bu kadar konu açtığını atlamışım ama bu kadar soruna rağmen arabanı hala çok seviyor olman güzel bir şey.Aynı benim gibi "ne olursa olsun seviyorum seni Passat "

Bu arada xenonlarınla aran nasıl.Arada bir farın birini söndürüyormu hiç? Benimkisi uzun ve sıkışık dur kalk trafikte şöyle yarım saati geçince filan sağ far birden sönüyor lamba uyarısı çıkıyor ekranda.ama far anahtarını kapatıp açınca yeniden yanıyor ta ki bir daha sönene kadar.Sıkışık trafikte dur kalkta çokmu ısınıyor acaba analamadım gitti.Açık yolda hızlı giderken olmuyor mesela.

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

O zaman seni tenzih ederim Ali kardeşim,aramıza hoşgelmişsin de haberimiz yokmuş Ben bu kadar konu açtığını atlamışım ama bu kadar soruna rağmen arabanı hala çok seviyor olman güzel bir şey.Aynı benim gibi "ne olursa olsun seviyorum seni Passat "

sorunları kenara atıp passatın bir şekilde keyfini sürüyorum, mutluda ediyor beni. philips lerde şimdilik bir sorun yok , hafif rengide acıldı ama hala tam istediğim renk değil 4 kere çin malı balans yaktıktan sonra akıllandım far açıkken marşa basmıyorum balansların şasesinide çektirdim şimdilik sorun yok

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Bu arada xenonlarınla aran nasıl.Arada bir farın birini söndürüyormu hiç? Benimkisi uzun ve sıkışık dur kalk trafikte şöyle yarım saati geçince filan sağ far birden sönüyor lamba uyarısı çıkıyor ekranda.ama far anahtarını kapatıp açınca yeniden yanıyor ta ki bir daha sönene kadar.Sıkışık trafikte dur kalkta çokmu ısınıyor acaba analamadım gitti.Açık yolda hızlı giderken olmuyor mesela.

Bu açık yol dur kalktan ziyade kablolarda bir sorun olabilir aynı sorun bende sis farlarında vardı bilgisayara soktuğumda kablolardan sorun olabileceği kanısına vardık ama hiç ellemedim öyle durdu sattım gitti o aracımı bide farlar yanıkken aracı çalıştırınca erken patlatıyor ampulleri mümkün olduğunca farlar kapalı çalıştırın araçları özellikle zenon varsa

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Bu arada xenonlarınla aran nasıl.Arada bir farın birini söndürüyormu hiç? Benimkisi uzun ve sıkışık dur kalk trafikte şöyle yarım saati geçince filan sağ far birden sönüyor lamba uyarısı çıkıyor ekranda.ama far anahtarını kapatıp açınca yeniden yanıyor ta ki bir daha sönene kadar.Sıkışık trafikte dur kalkta çokmu ısınıyor acaba analamadım gitti.Açık yolda hızlı giderken olmuyor mesela.

benim eski balans varken senin anlattığın gibi oluyordu abi acıp kapayınca yanıyordu birgün hiç yanmamaya başladı ...

seninde öyle olucak gör bak garantiden değistirsinler

   alisahin Nickli Üyeden Alıntı

benim eski balans varken senin anlattığın gibi oluyordu abi acıp kapayınca yanıyordu birgün hiç yanmamaya başladı ...

seninde öyle olucak gör bak garantiden değistirsinler

Biraz daha şans verip sonrasında bir karar vereceğim bakalım.Sorun çıkartan bir şey oldumu hiç çekemiyorum pire için yorgan yakabilirim.Kafam atar gider eski ampullerime (halojen) dönüş yaparım.Hiçde fena değillerdi zaten.

   affetmez Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar benim bi merakım var sadece onu gidermek amaçlı bir soru sormak istiyorum Variant alırken aynı fiyata alıyoruz sedanlarla ancak satarken aynısı olmuyor genelde variantlar ucuz oluyor acaba seçim yaparken neden variant seçimi yapıyorsunuz özel bi nedeni varmı ?

Bu seçimde bence tamamen zevk ve kullanışlılık derecesi devreye giriyor.Ben makam havasında araçları sevdiğim için sedan tercih ediyorum.Bu demek değildir ki variant güzel değil.Bence o da güzel fakat bana hitap etmiyor.Okuduklarıma göre Almanya da durum, Türkiye nin tersineymiş.Acaba variantın kullanışlılığını daha mı iyi buluyorlar bilmiyorum.Variant sedana göre daha mı kullanışlıdır onu da bilmiyorum.

sayın siyah tamda yazdığınız gibi variant daha kullanışlı . özellikle benim gibi büyük bağaj ihtiyacı olan esnaflar için. bana doblo tarzı arabalar lazım ama onlarında yol tutuş ,hız yapamama sorunları, senelik muayene gibi sıkıntıları. birde ne kadar sessiz ve konforlu olurlarsa olsunlar bir otomobilin yerini tutamamaları beni ticari araçlara karşı soğuttu. varıant otomobilin ve ticari aracın artılarını birleştiren bir yapıya sahip. benalırken eşime variant a bakalım dedim ama cam tavanlı olursa alacaktım. malesef cam tavanlı yoktu o yüzden eledik. tip olarak sedan daha çok hoşumuzada gidiyor. esnaf olduğumuz için kısa sürede satılması lazım. bu kriterleri göz önünde bulundurarak sedanda karar kıldık.

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

sayın siyah tamda yazdığınız gibi variant daha kullanışlı . özellikle benim gibi büyük bağaj ihtiyacı olan esnaflar için. bana doblo tarzı arabalar lazım ama onlarında yol tutuş ,hız yapamama sorunları, senelik muayene gibi sıkıntıları. birde ne kadar sessiz ve konforlu olurlarsa olsunlar bir otomobilin yerini tutamamaları beni ticari araçlara karşı soğuttu. varıant otomobilin ve ticari aracın artılarını birleştiren bir yapıya sahip. benalırken eşime variant a bakalım dedim ama cam tavanlı olursa alacaktım. malesef cam tavanlı yoktu o yüzden eledik. tip olarak sedan daha çok hoşumuzada gidiyor. esnaf olduğumuz için kısa sürede satılması lazım. bu kriterleri göz önünde bulundurarak sedanda karar kıldık.

İyi dilekleriniz için teşekkür ederim.

Arabayı almadan önce Sedan mı / Variant mı? şeklinde bir konu açmıştım orada bile bu konu bu kadar tartışılmamıştı. Kendim neden variant araç aldım?

Çünkü Sedan'a göre yaklaşık daha ucuza aldım. Sedan için bayiler peşinde koşuyor iken variant olduğunda onlar benim peşimde koştular. Pazar günü bile daha önce opsiyon yaptığım bayi arayıp araç durumunu sordu. Şu şekilde düşünebilirsiniz belki araç iyi olmadığı için senin peşinden koşmuşlardır ama,herşeyiyle aynı araç Sedan'dan eksiği yok tam tersine

• Sedan dan daha uzun
• arka bagaj üstü araç iç hacmine dahil edildiği için daha geniş bagaj hacmi,
• 1 ton eşya taşıma kapasitesine sahip bagaj yönetim sistemi, bagajı farklı odacıklara bölmeye yarayan bariyer sistemi
• Bagaj perdesi

şeklinde artıları mevcut. Ama gel görkü Türk insanı olarak kullanıştan ziyade görünüme dikkat ettiğimiz için Volkswagen için daha maliyetli olan bir araç burada daha ucuza satılmak durumunda kalıyor. Yola otomatik C sınıfı bir araba almak için çıktık bir çocuğum var ve yakında 2 olacak, çok sıkta memlekete gittiğim için geniş iç ve bagaj hacmi olan bir araç almamız gerekiyordu ve piyasada alınabilecek en uygun araç Jetta idi. Ama düşünün sadece dış görünüşü olan, her tarafı sert plastik, ESP dahi bulunmayan, Otomatik karalan dikiz aynası, otomatik klima, far sensörü v.b bir çok sayamadığım özelliği barındırmayan bir C sınıfı Jetta 1.4 TSI Trendline DSG fiyatınının üzerine 3-4 bin daha koyup D sınıfı bir araç alma şansınız oldu. Tamam aldığım araç otomatik değil ama eşimim en büyük korkusu olan yokuşta geriye kaçırma olayınıda Auto hold ile çözmüşler, ne yokuş aşagı ne yokuş yukarı kaçırıyor bana sadece vites değiştirmek kalıyor onuda zaten İstanbulda yaşamıyoz trafik yok çok ta zor gelmiyor.

Yalnız bu şekilde düşünüp variantı daha uyguna almamızı sağlayan insanımızada bir teşekkürü borç biliyorum.Aksi halde fiyat olarak tam sınırda idim ve bu şekilde ucuz olmasaydı alma şansın olmaz ve C sınıfı bir araç aramaya devap edip,

- Jetta mı otomatik mi ? aaa o zaman siz bu yılı gözden çıkartın , ee peki tarih verin 2013 ocak-şubat ? malesef tarih veremiyoruz ? artık kısmet ne zaman gelirse şeklinde diyaloglar içerisinde gezinir dururduk

Bu arada Sedan ile Variant arasındaki satış rakamlarınıda bayilerden ögrendiğim bilgilere göre aktarayım. Türkiye'de satılan her 12-14 araçtan sadece biri variant. Ama Doguş oto Kartal satış yetkilisinin söylediğine göre geçen yıl 150 bu yıl 450 adet variant satmışlar.Yani geçen yıla oranla 00 bir artış var.

Ben şunada inanıyorum ki bugün SW araçlar bu kadar az satılıyorsa tek sebebi Doblo, Fiorino v.b araçlardır. Ama onlarında vergi avantajı konusundaki avantajlarını kaybetmesi durumunda dönüş yine SW araçlara olacaktır. Kaldıki variant araç bagaj hacmi bu segmentteki araçların bir çogundan daha büyük. Mesala Fiat Fiorino bagaj hacmi sadece 356, variant hacim 603 litre.

Selamlar,

Sayın manager41, Aracınızı güle güle ve gönül rahatlığıyla kullanın.Malesef öncede sözedildiği gibi millet olarak bu kısır fikirden vazgeçmiyoruz.Daha arabayı almadan satmasını düşünüyoruz.Halbu ki bir araç ihtiyaçlar ve beğeniler doğrultusunda tespit edilip öyle alınır.Tabiki satarken değerini koruması da göz önüne alınır ama bu neredeyse tek ve en önemli kriter haline gelmiş malesef.Sırf o yüzden ülkemizde yıllarca reno en çok satan otomobil olmuştur halada o algı devam ediyor.Benim içinde para önemsiz değil tabi ki ama araba gibi zevke ve ihtiyaca hitap eden bir malda ikinci el kısmı en sonlarda yer alır.
Zamanında (98) herkes Opel vectra alıyorken (onca sorununa şikayete rağmen,sırf ikinci eli iyi diye alınıyordu) ben gittim kimselerde olmayan bir araba aldım, Nissan Primera.Her kes bana sormuştu neden vectra almadın gözün kapalı satarsın bunu nasıl satacaksın vs.diye. O zaman ki yanıtım şuydu "Ben vectrayı değil bu arabayı beğendim (zevkler görecelidir bir başkasıda primera beğenmeyebilir) bu arabanın bana hiitap ettiğini düşünüyorum dedim ve zevkle 7 sene bindim o arabaya.Periyodik bakımlarından başka hiç bir sorunda çıkarmadı bir çok vectracının aksine.Beğenerek severek bindim ve makul bir fiyat ilede sattım sonuçta araba zaten 7-8 yaşına gelmiş marka ne olursa olsun o yaştan sonra çok fazla bir şey değişmiyor.Ben araba ticareti yapmıyorum ki yada maymun iştahlı biri değilim ki bir araba alayım 6 ay geçmeden değiştireyim bir tane daha alayım vs.Ben araba alınca en az 5 sene binmek isterim nasipse.Sevmediğim bir arabayada isterse ikinci eli altın borsasına göre belirlensin hayatta prim vermem.
Benim şahsi görüşüm bu.

Tekrar hayırlı uğurlu olsun,iyi günlerde kullanın.

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Sayın manager41, Aracınızı güle güle ve gönül rahatlığıyla kullanın.Malesef öncede sözedildiği gibi millet olarak bu kısır fikirden vazgeçmiyoruz.Daha arabayı almadan satmasını düşünüyoruz.Halbu ki bir araç ihtiyaçlar ve beğeniler doğrultusunda tespit edilip öyle alınır.Tabiki satarken değerini koruması da göz önüne alınır ama bu neredeyse tek ve en önemli kriter haline gelmiş malesef.Sırf o yüzden ülkemizde yıllarca reno en çok satan otomobil olmuştur halada o algı devam ediyor.Benim içinde para önemsiz değil tabi ki ama araba gibi zevke ve ihtiyaca hitap eden bir malda ikinci el kısmı en sonlarda yer alır.
Zamanında (98) herkes Opel vectra alıyorken (onca sorununa şikayete rağmen,sırf ikinci eli iyi diye alınıyordu) ben gittim kimselerde olmayan bir araba aldım, Nissan Primera.Her kes bana sormuştu neden vectra almadın gözün kapalı satarsın bunu nasıl satacaksın vs.diye. O zaman ki yanıtım şuydu "Ben vectrayı değil bu arabayı beğendim (zevkler görecelidir bir başkasıda primera beğenmeyebilir) bu arabanın bana hiitap ettiğini düşünüyorum dedim ve zevkle 7 sene bindim o arabaya.Periyodik bakımlarından başka hiç bir sorunda çıkarmadı bir çok vectracının aksine.Beğenerek severek bindim ve makul bir fiyat ilede sattım sonuçta araba zaten 7-8 yaşına gelmiş marka ne olursa olsun o yaştan sonra çok fazla bir şey değişmiyor.Ben araba ticareti yapmıyorum ki yada maymun iştahlı biri değilim ki bir araba alayım 6 ay geçmeden değiştireyim bir tane daha alayım vs.Ben araba alınca en az 5 sene binmek isterim nasipse.Sevmediğim bir arabayada isterse ikinci eli altın borsasına göre belirlensin hayatta prim vermem.
Benim şahsi görüşüm bu.

Tekrar hayırlı uğurlu olsun,iyi günlerde kullanın.

Aynı düşünüyoruz.

2005 yılında 1994 model Nissan Bluebird SS'im vardı benim de, 2.0 litre, 138 hp canavar gibi bir arabaydı, Corolla'nın efsane arabası 1.6 iken ondan pahalıydı, neymiş çok tutuluyormuş, 1 sene kullandım, satacağım zaman da bir ay içinde satmıştım, aman aynı gün satılmayıversin. Ne arabaydı ama.

Şunun aynısının tıpkısıydı