B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    SerkanAfat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Serkan
    Üyelik Tarihi
    29/08/2015
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    45

    B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

    Merhaba arkadaşlar.

    Yaklaşık 1 senedir 2006 2,0 FSI otom. passat kullanıyorum. Yakıtı haricinde genel olarak memnunum ama km 200.000 e geldi. Değiştirsem mi diye düşünmeye başladım. Şanzımanda vites geçişlerinde vuruntu var (her geçişte yok. Özellikle 1 den 2 ye geçişte). Selenoidlerin değişmesi gerekiyormuş. yaklaşık 2500 - 3000 tl arası masrafı var. Ön kaputta vernik yanığı gibi solma var. Son olarak tavan döşemesinin bazı yerlerinde sarkmalar oluştu. Daha da artacak gibi. En önemlisi yakıt sarfiyatı. şehir içi kısa mesafe kullanımda ortalama 13 - 14 lt arası bir tüketim var. Bu artık yormaya başladı. Sizce bu masrafları yaptırıp bir süre daha binip satmak mı daha mantıklı yoksa bunları hiç yaptırmadan alacak kişiye tek tek anlatıp makul bir fiyata vermek mi daha mantıklı.

    Arabanın piyasa fiyatları çok çeşitlilik gösteriyor. Bu masrafları yaparsam aracın fiyatı ne olur? Ya da yaptırmadan satarsam en az kaça vermeliyim ? Oldu da bir şekilde sattım. B7 1.4 TSI otom. mi 2.0 TDI mı önerirsiniz, ya da makul yakıt sarfiyatı olan başka bir versiyon ne önerirsiniz.

    Fikir verebilecek arkadaşlar varsa cevaplarını bekliyorum. Teşekkür ederim.
  2. #1
    offline
    SerkanAfat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    45

    Merhaba arkadaşlar.

    Yaklaşık 1 senedir 2006 2,0 FSI otom. passat kullanıyorum. Yakıtı haricinde genel olarak memnunum ama km 200.000 e geldi. Değiştirsem mi diye düşünmeye başladım. Şanzımanda vites geçişlerinde vuruntu var (her geçişte yok. Özellikle 1 den 2 ye geçişte). Selenoidlerin değişmesi gerekiyormuş. yaklaşık 2500 - 3000 tl arası masrafı var. Ön kaputta vernik yanığı gibi solma var. Son olarak tavan döşemesinin bazı yerlerinde sarkmalar oluştu. Daha da artacak gibi. En önemlisi yakıt sarfiyatı. şehir içi kısa mesafe kullanımda ortalama 13 - 14 lt arası bir tüketim var. Bu artık yormaya başladı. Sizce bu masrafları yaptırıp bir süre daha binip satmak mı daha mantıklı yoksa bunları hiç yaptırmadan alacak kişiye tek tek anlatıp makul bir fiyata vermek mi daha mantıklı.

    Arabanın piyasa fiyatları çok çeşitlilik gösteriyor. Bu masrafları yaparsam aracın fiyatı ne olur? Ya da yaptırmadan satarsam en az kaça vermeliyim ? Oldu da bir şekilde sattım. B7 1.4 TSI otom. mi 2.0 TDI mı önerirsiniz, ya da makul yakıt sarfiyatı olan başka bir versiyon ne önerirsiniz.

    Fikir verebilecek arkadaşlar varsa cevaplarını bekliyorum. Teşekkür ederim.

  3. #2
    offline
    omeryhy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ömer
    Üyelik Tarihi
    19/05/2018
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    277

    Cevap: B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

    Merhaba,

    B7 1.4 tsi kullanıyorum yakıt 7-8 arası, ben memnunum. Dizele çıkıldı mı fiyat çok artıyor yılda 20 bin km yapmıyorsanız bence değmez. Dizel alacaksanız da 1.6 alın zaten 2'de ş içi yakıt ve vergi çok yüksek.

    Bence aracınızı değiştirmeniz iyi olur gün geçtikçe artık onu satmak çok daha zor olacak.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    Bence masrafları yapmadan satmaya çalışın kusurlarını belirtip.
  4. #2
    offline
    omeryhy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    277

    Merhaba,

    B7 1.4 tsi kullanıyorum yakıt 7-8 arası, ben memnunum. Dizele çıkıldı mı fiyat çok artıyor yılda 20 bin km yapmıyorsanız bence değmez. Dizel alacaksanız da 1.6 alın zaten 2'de ş içi yakıt ve vergi çok yüksek.

    Bence aracınızı değiştirmeniz iyi olur gün geçtikçe artık onu satmak çok daha zor olacak.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    Bence masrafları yapmadan satmaya çalışın kusurlarını belirtip.

  5. #3
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    365

    Cevap: B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

    Şirkette patronun 1.4 tsi' si ve benim 2.0 FSI vardı. Belki km yüksekliğindendir ama yakıt tüketiminde ciddi fark çıkmıyordu. 1.6fsi si olan arkadaşların tüketimi de yakın değerlerdeydi. Ben kasa ağır olduğu için motor türü ne olursa olsun, b6 ve b7 de yakıt tüketimi fazla diye düşünüyorum. Özellikle dur kalk trafikte ağır kasa tam bir kara delik. Kasa değişmeden yakıt tüketimi hayal.
    Yeni Egea 1.4 alan bir arkadaş LPG deki yakıt tüketimini ş.içi 180krş olduğunu söyleyince falan oldum diyebilirim.
    Yani yakıtı tüketeceksen, hatcback türü, küçük kasalı bir arabaya bak derim. Golf vs. olabilir.
  6. #3
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    365

    Şirkette patronun 1.4 tsi' si ve benim 2.0 FSI vardı. Belki km yüksekliğindendir ama yakıt tüketiminde ciddi fark çıkmıyordu. 1.6fsi si olan arkadaşların tüketimi de yakın değerlerdeydi. Ben kasa ağır olduğu için motor türü ne olursa olsun, b6 ve b7 de yakıt tüketimi fazla diye düşünüyorum. Özellikle dur kalk trafikte ağır kasa tam bir kara delik. Kasa değişmeden yakıt tüketimi hayal.
    Yeni Egea 1.4 alan bir arkadaş LPG deki yakıt tüketimini ş.içi 180krş olduğunu söyleyince falan oldum diyebilirim.
    Yani yakıtı tüketeceksen, hatcback türü, küçük kasalı bir arabaya bak derim. Golf vs. olabilir.

  7. #4
    offline
    omeryhy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ömer
    Üyelik Tarihi
    19/05/2018
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    277

    Cevap: B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

    Ben golften passata geçtim. Genelde yarıya yakın trafik olan yollarda sürüyorum. Golfe göre 1 lt den fazla artmadı tüketimim. Mahalle arasında çok yakıyor evet ama anayola çıkıldı mı trafikte olsa start&stop BMT teknolojiye sahip bir 1.4 tsi Passat'ta kesinlikle 8'ün üzerini zor gördüm ortalama rotada.
  8. #4
    offline
    omeryhy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    277

    Ben golften passata geçtim. Genelde yarıya yakın trafik olan yollarda sürüyorum. Golfe göre 1 lt den fazla artmadı tüketimim. Mahalle arasında çok yakıyor evet ama anayola çıkıldı mı trafikte olsa start&stop BMT teknolojiye sahip bir 1.4 tsi Passat'ta kesinlikle 8'ün üzerini zor gördüm ortalama rotada.

  9. #5
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cabir
    Üyelik Tarihi
    28/07/2012
    Yer
    Tekirdağ
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    981

    Cevap: B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

    B6 ile B7 nin iç tasarımı küçük dokunuşlar haricinde aynı yani 2006 bir passatla 2014 passata bindiğinde OHA dedirtmiyor. Kıvrılma direnci olarak B6 daha sağlam bir araç.(32000 newton ile bmw 320 den sağlam)
    D segmenti bir araçtan sonra geçiş yapılacak araç E segmentidir. Bütçeniz yetiyorsa Mercedes E Serisi, BMW 5 Serisi, Jaguar XF, Volvo S80 ve Audi A6 düşünebilirsiniz.
    Benim gibi B6 fanlığı varsa 2011 1.6 dizel B6 alabilirsiniz. B7 hem piyasada fazla durmadı görüntü olarak jettadan neredeyse farksız. Ben B6 1.6 TDI comfortline aracımı satıp 1.8 TSI exclusive e geçiş yapmış biri olarak B7 yi önermiyorum. Neden ? B7 ye verdiğim para ile aldığım donanım B6 ya verdiğim para ile aldığım donanım ile aynı. Neden fazladan para vereyim ki..
    Konu Stanced386 tarafından (03 05 2019 Saat 19:49 ) değiştirilmiştir.
    Lagrange Pasha bunu beğendi
  10. #5
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    981

    B6 ile B7 nin iç tasarımı küçük dokunuşlar haricinde aynı yani 2006 bir passatla 2014 passata bindiğinde OHA dedirtmiyor. Kıvrılma direnci olarak B6 daha sağlam bir araç.(32000 newton ile bmw 320 den sağlam)
    D segmenti bir araçtan sonra geçiş yapılacak araç E segmentidir. Bütçeniz yetiyorsa Mercedes E Serisi, BMW 5 Serisi, Jaguar XF, Volvo S80 ve Audi A6 düşünebilirsiniz.
    Benim gibi B6 fanlığı varsa 2011 1.6 dizel B6 alabilirsiniz. B7 hem piyasada fazla durmadı görüntü olarak jettadan neredeyse farksız. Ben B6 1.6 TDI comfortline aracımı satıp 1.8 TSI exclusive e geçiş yapmış biri olarak B7 yi önermiyorum. Neden ? B7 ye verdiğim para ile aldığım donanım B6 ya verdiğim para ile aldığım donanım ile aynı. Neden fazladan para vereyim ki..

  11. #6
    offline
    cetox - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Çetin
    Üyelik Tarihi
    30/12/2018
    Yer
    Bitlis
    Yaş
    29
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    125

    Cevap: B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

    Yeni araç her zaman iyidir.
  12. #6
    offline
    cetox - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    125

    Yeni araç her zaman iyidir.

  13. #7
    offline
    beyinsis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    03/10/2018
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2018
    Mesajlar
    154

    Cevap: B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

       SerkanAfat Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar.

    Yaklaşık 1 senedir 2006 2,0 FSI otom. passat kullanıyorum. Yakıtı haricinde genel olarak memnunum ama km 200.000 e geldi. Değiştirsem mi diye düşünmeye başladım. Şanzımanda vites geçişlerinde vuruntu var (her geçişte yok. Özellikle 1 den 2 ye geçişte). Selenoidlerin değişmesi gerekiyormuş. yaklaşık 2500 - 3000 tl arası masrafı var. Ön kaputta vernik yanığı gibi solma var. Son olarak tavan döşemesinin bazı yerlerinde sarkmalar oluştu. Daha da artacak gibi. En önemlisi yakıt sarfiyatı. şehir içi kısa mesafe kullanımda ortalama 13 - 14 lt arası bir tüketim var. Bu artık yormaya başladı. Sizce bu masrafları yaptırıp bir süre daha binip satmak mı daha mantıklı yoksa bunları hiç yaptırmadan alacak kişiye tek tek anlatıp makul bir fiyata vermek mi daha mantıklı.

    Arabanın piyasa fiyatları çok çeşitlilik gösteriyor. Bu masrafları yaparsam aracın fiyatı ne olur? Ya da yaptırmadan satarsam en az kaça vermeliyim ? Oldu da bir şekilde sattım. B7 1.4 TSI otom. mi 2.0 TDI mı önerirsiniz, ya da makul yakıt sarfiyatı olan başka bir versiyon ne önerirsiniz.

    Fikir verebilecek arkadaşlar varsa cevaplarını bekliyorum. Teşekkür ederim.
    b6 ile b7 aynı platformdaymış. yani çok farklı araçlar değil temelde ama görünüş olarak b7 b8 ile karıştırılabiliyor ilk bakışta, yani daha modern duruyor.

    2.0 motor büyük sıkıntı. 2.0 dizel de olsa benzinli de olsa sıkıntılı, satarken zor gider dizeli bile malesef. kalbim 2.0 dizel, mantığım 1.4 tsi diyor. daha önce de 1.4 tsi aracım oldu, çok az yakıyordu ama golf'tü o. passat'ta güvenemedim ve dizel aldım.
  14. #7
    offline
    beyinsis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    154

       SerkanAfat Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar.

    Yaklaşık 1 senedir 2006 2,0 FSI otom. passat kullanıyorum. Yakıtı haricinde genel olarak memnunum ama km 200.000 e geldi. Değiştirsem mi diye düşünmeye başladım. Şanzımanda vites geçişlerinde vuruntu var (her geçişte yok. Özellikle 1 den 2 ye geçişte). Selenoidlerin değişmesi gerekiyormuş. yaklaşık 2500 - 3000 tl arası masrafı var. Ön kaputta vernik yanığı gibi solma var. Son olarak tavan döşemesinin bazı yerlerinde sarkmalar oluştu. Daha da artacak gibi. En önemlisi yakıt sarfiyatı. şehir içi kısa mesafe kullanımda ortalama 13 - 14 lt arası bir tüketim var. Bu artık yormaya başladı. Sizce bu masrafları yaptırıp bir süre daha binip satmak mı daha mantıklı yoksa bunları hiç yaptırmadan alacak kişiye tek tek anlatıp makul bir fiyata vermek mi daha mantıklı.

    Arabanın piyasa fiyatları çok çeşitlilik gösteriyor. Bu masrafları yaparsam aracın fiyatı ne olur? Ya da yaptırmadan satarsam en az kaça vermeliyim ? Oldu da bir şekilde sattım. B7 1.4 TSI otom. mi 2.0 TDI mı önerirsiniz, ya da makul yakıt sarfiyatı olan başka bir versiyon ne önerirsiniz.

    Fikir verebilecek arkadaşlar varsa cevaplarını bekliyorum. Teşekkür ederim.
    b6 ile b7 aynı platformdaymış. yani çok farklı araçlar değil temelde ama görünüş olarak b7 b8 ile karıştırılabiliyor ilk bakışta, yani daha modern duruyor.

    2.0 motor büyük sıkıntı. 2.0 dizel de olsa benzinli de olsa sıkıntılı, satarken zor gider dizeli bile malesef. kalbim 2.0 dizel, mantığım 1.4 tsi diyor. daha önce de 1.4 tsi aracım oldu, çok az yakıyordu ama golf'tü o. passat'ta güvenemedim ve dizel aldım.

  15. #8
    offline
    Mercator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    27/01/2015
    Yer
    --
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    992

    Cevap: B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

    200.000 km'ye gelmiş bir B6'dan, daha düşük km'li temiz ve düzgün bir B7'ye geçmek son derece mantıklıdır. Sonuçta daha yeni ve taze bir araca geçeceksiniz.
    Birde ayrıca aşırı yakıt tüketiminin yormaya başladığını yazmışsınız. Yani sizin için bütün oklar, 1,6 TDI motorlu bir B7'ye çıkıyor.
    2014 model 1,6 TDI Passat kullanıyorum, araç şehir içinde taş çatlasa 7 litre üstüne çıkmıyor.
    B7 aslında tamamen yeni bir araç değil, B6'nın ağır makyajlı hali. Fakat B6'nın tüm sorunlarını ve problemlerini B7'de çözdüler. Passat B7, tüm otomobil tarihinin en sorunsuz ve dayanıklı araçlarından biridir. 1,6 TDI motor düzgün yakıt alınıp, bakımları tam yapılırsa kolay kolay arıza verecek bir motor değil, üstelik yakıt olarak da en ekonomik motorlardan biridir.
    Tasarım konusu ise çok kişiye bağlı ve göreceli bir kavram. Ben B7'nin sade ve düz çizgilerini seviyorum.

    Bu arada ek bilgi olarak, Cabir Çaycıoğlu kardeşim, müsade edersen bir düzeltme yapmak istiyorum. B6 ve B7'nin burulma direnci hemen hemen aynıdır, hiç bir değişiklik yoktur.
    Ekte araçların buruma direncini gösteren linki veriyorum (bizimkiler listenin en altında)

    Car Body Torsional Rigidity – A Comprehensive List (Updated 01/20/2019) | YouWheel - Your Car Expert
    Lagrange Pasha ve Stanced386 bunu beğendi.
  16. #8
    offline
    Mercator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    992

    200.000 km'ye gelmiş bir B6'dan, daha düşük km'li temiz ve düzgün bir B7'ye geçmek son derece mantıklıdır. Sonuçta daha yeni ve taze bir araca geçeceksiniz.
    Birde ayrıca aşırı yakıt tüketiminin yormaya başladığını yazmışsınız. Yani sizin için bütün oklar, 1,6 TDI motorlu bir B7'ye çıkıyor.
    2014 model 1,6 TDI Passat kullanıyorum, araç şehir içinde taş çatlasa 7 litre üstüne çıkmıyor.
    B7 aslında tamamen yeni bir araç değil, B6'nın ağır makyajlı hali. Fakat B6'nın tüm sorunlarını ve problemlerini B7'de çözdüler. Passat B7, tüm otomobil tarihinin en sorunsuz ve dayanıklı araçlarından biridir. 1,6 TDI motor düzgün yakıt alınıp, bakımları tam yapılırsa kolay kolay arıza verecek bir motor değil, üstelik yakıt olarak da en ekonomik motorlardan biridir.
    Tasarım konusu ise çok kişiye bağlı ve göreceli bir kavram. Ben B7'nin sade ve düz çizgilerini seviyorum.

    Bu arada ek bilgi olarak, Cabir Çaycıoğlu kardeşim, müsade edersen bir düzeltme yapmak istiyorum. B6 ve B7'nin burulma direnci hemen hemen aynıdır, hiç bir değişiklik yoktur.
    Ekte araçların buruma direncini gösteren linki veriyorum (bizimkiler listenin en altında)

    Car Body Torsional Rigidity – A Comprehensive List (Updated 01/20/2019) | YouWheel - Your Car Expert

  17. #9
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cabir
    Üyelik Tarihi
    28/07/2012
    Yer
    Tekirdağ
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    981

    Cevap: B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

       Mercator Nickli Üyeden Alıntı
    200.000 km'ye gelmiş bir B6'dan, daha düşük km'li temiz ve düzgün bir B7'ye geçmek son derece mantıklıdır. Sonuçta daha yeni ve taze bir araca geçeceksiniz.
    Birde ayrıca aşırı yakıt tüketiminin yormaya başladığını yazmışsınız. Yani sizin için bütün oklar, 1,6 TDI motorlu bir B7'ye çıkıyor.
    2014 model 1,6 TDI Passat kullanıyorum, araç şehir içinde taş çatlasa 7 litre üstüne çıkmıyor.
    B7 aslında tamamen yeni bir araç değil, B6'nın ağır makyajlı hali. Fakat B6'nın tüm sorunlarını ve problemlerini B7'de çözdüler. Passat B7, tüm otomobil tarihinin en sorunsuz ve dayanıklı araçlarından biridir. 1,6 TDI motor düzgün yakıt alınıp, bakımları tam yapılırsa kolay kolay arıza verecek bir motor değil, üstelik yakıt olarak da en ekonomik motorlardan biridir.
    Tasarım konusu ise çok kişiye bağlı ve göreceli bir kavram. Ben B7'nin sade ve düz çizgilerini seviyorum.

    Bu arada ek bilgi olarak, Cabir Çaycıoğlu kardeşim, müsade edersen bir düzeltme yapmak istiyorum. B6 ve B7'nin burulma direnci hemen hemen aynıdır, hiç bir değişiklik yoktur.
    Ekte araçların buruma direncini gösteren linki veriyorum (bizimkiler listenin en altında)

    Car Body Torsional Rigidity – A Comprehensive List (Updated 01/20/2019) | YouWheel - Your Car Expert
    Sanırım bu testlerde siteden siteye değişiyor. Burada Volkswagen Passat (2006) - 32,400 Nm/degree yazıyor. Sizin linkte yine 2010 passat için 23.000 Nm değerini vermiş. Ucu açık bir konu.
    1.6 TDI gerçekten ekonomik bir araç,çok zorladığınızda 1 depo ile 1500 km gidiyor. Ancak hantallığı yüzünden beni tatmin etmedi 1.8 TSI a geçtim. Bundada ekonomi diye bişey yok
    Mercator bunu beğendi
  18. #9
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    981

       Mercator Nickli Üyeden Alıntı
    200.000 km'ye gelmiş bir B6'dan, daha düşük km'li temiz ve düzgün bir B7'ye geçmek son derece mantıklıdır. Sonuçta daha yeni ve taze bir araca geçeceksiniz.
    Birde ayrıca aşırı yakıt tüketiminin yormaya başladığını yazmışsınız. Yani sizin için bütün oklar, 1,6 TDI motorlu bir B7'ye çıkıyor.
    2014 model 1,6 TDI Passat kullanıyorum, araç şehir içinde taş çatlasa 7 litre üstüne çıkmıyor.
    B7 aslında tamamen yeni bir araç değil, B6'nın ağır makyajlı hali. Fakat B6'nın tüm sorunlarını ve problemlerini B7'de çözdüler. Passat B7, tüm otomobil tarihinin en sorunsuz ve dayanıklı araçlarından biridir. 1,6 TDI motor düzgün yakıt alınıp, bakımları tam yapılırsa kolay kolay arıza verecek bir motor değil, üstelik yakıt olarak da en ekonomik motorlardan biridir.
    Tasarım konusu ise çok kişiye bağlı ve göreceli bir kavram. Ben B7'nin sade ve düz çizgilerini seviyorum.

    Bu arada ek bilgi olarak, Cabir Çaycıoğlu kardeşim, müsade edersen bir düzeltme yapmak istiyorum. B6 ve B7'nin burulma direnci hemen hemen aynıdır, hiç bir değişiklik yoktur.
    Ekte araçların buruma direncini gösteren linki veriyorum (bizimkiler listenin en altında)

    Car Body Torsional Rigidity – A Comprehensive List (Updated 01/20/2019) | YouWheel - Your Car Expert
    Sanırım bu testlerde siteden siteye değişiyor. Burada Volkswagen Passat (2006) - 32,400 Nm/degree yazıyor. Sizin linkte yine 2010 passat için 23.000 Nm değerini vermiş. Ucu açık bir konu.
    1.6 TDI gerçekten ekonomik bir araç,çok zorladığınızda 1 depo ile 1500 km gidiyor. Ancak hantallığı yüzünden beni tatmin etmedi 1.8 TSI a geçtim. Bundada ekonomi diye bişey yok

  19. #10
    offline
    derin siyah passat b7 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    10/10/2011
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    1.663

    Cevap: B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

    B7 konfor ve tasarım olarak bence başarılı bir araç. Tabiki de b7 ye geçebilirsiniz. Kendi zevkime göre tasarım açısından sıralamam iyiden kötüye doğru; b8,b7, b5.5,b6
  20. #10
    offline
    derin siyah passat b7 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.663

    B7 konfor ve tasarım olarak bence başarılı bir araç. Tabiki de b7 ye geçebilirsiniz. Kendi zevkime göre tasarım açısından sıralamam iyiden kötüye doğru; b8,b7, b5.5,b6

  21. #11
    offline
    Redline - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Atakan yılmaz
    Üyelik Tarihi
    03/05/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    20
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    19

    Cevap: B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

    Doğuşun satış politikası gereği b7 nin trend paketini egea boş paketten daha boş comfortline modelini ise egea orta pakete denk getirdiği için b7 gözümde b6 dan hep geride kaldı en büyük örnekleri iç denetimli alarmın kaldırılması ön mercekli farlar ve led stopların yalnızca highline donanıma dahil edilmesi bazı 1.4 tsı larda opsiyonel sunulması trend pakette dijital çift yönlü klimanın kaldırılıp analog klimanın getirilmesi vs. Bunlar ne kadar önemsiz görünse de D segment bir araçta olması gerekenler ne zaman kendi aracımdan inip b7 comfortline veya trendline a binsem bi eksiklik hissediyorum kısaca gelen özellikler giden özellikleri karşılamamış.

    Sizin için ise b7 ye hatta mümkünse 1.6 tdı a geçmek daha mantıklı olacaktır nedeni ise hem daha genç ve düşük km li bir aracınız olacak hem de az yakan bir motora sahip olacak.

    Eğer b7 dışında öneri verebiliyor isek ve tsı olabiliyor ise temiz bir b6 facelift 1.4 tsı (2010 11) önerimdir
    Stanced386 bunu beğendi
  22. #11
    offline
    Redline - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    19

    Doğuşun satış politikası gereği b7 nin trend paketini egea boş paketten daha boş comfortline modelini ise egea orta pakete denk getirdiği için b7 gözümde b6 dan hep geride kaldı en büyük örnekleri iç denetimli alarmın kaldırılması ön mercekli farlar ve led stopların yalnızca highline donanıma dahil edilmesi bazı 1.4 tsı larda opsiyonel sunulması trend pakette dijital çift yönlü klimanın kaldırılıp analog klimanın getirilmesi vs. Bunlar ne kadar önemsiz görünse de D segment bir araçta olması gerekenler ne zaman kendi aracımdan inip b7 comfortline veya trendline a binsem bi eksiklik hissediyorum kısaca gelen özellikler giden özellikleri karşılamamış.

    Sizin için ise b7 ye hatta mümkünse 1.6 tdı a geçmek daha mantıklı olacaktır nedeni ise hem daha genç ve düşük km li bir aracınız olacak hem de az yakan bir motora sahip olacak.

    Eğer b7 dışında öneri verebiliyor isek ve tsı olabiliyor ise temiz bir b6 facelift 1.4 tsı (2010 11) önerimdir

  23. #12
    offline
    SerkanAfat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Serkan
    Üyelik Tarihi
    29/08/2015
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    45

    Cevap: B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

    Tüm cevapları tek tek okudum. Fikir beyan eden arkadaşlara teşekkür ederim. İşlerimin yoğunluğundan dolayı anca cevap yazabildim kusura bakmayın. Anlaşılan o dur ki en kısa zamanda aracımı elden çıkarmak. 40 yaşındayım ve bu zamana kadar hiç dizel aracım olmadı. ama içlerinde en çok yakıt tüketen bu aracım oldu. Aslında yıllık 10.000 - 12.000 km civarı yol yapıyorum. Dizel araba alış maliyeti olarak fazla kalabilir ama bu sefer denemek istiyorum. Passat grubundan vazgeçtim. BMW 3,20 D, Peugeot 508 HDI, Mercedes B180 D, Audi A4 TDI gibi araçlardan birini düşünmeye başladım. Tüm yorum ve görüşleriniz için tekrar teşekkür ederim.
  24. #12
    offline
    SerkanAfat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    45

    Tüm cevapları tek tek okudum. Fikir beyan eden arkadaşlara teşekkür ederim. İşlerimin yoğunluğundan dolayı anca cevap yazabildim kusura bakmayın. Anlaşılan o dur ki en kısa zamanda aracımı elden çıkarmak. 40 yaşındayım ve bu zamana kadar hiç dizel aracım olmadı. ama içlerinde en çok yakıt tüketen bu aracım oldu. Aslında yıllık 10.000 - 12.000 km civarı yol yapıyorum. Dizel araba alış maliyeti olarak fazla kalabilir ama bu sefer denemek istiyorum. Passat grubundan vazgeçtim. BMW 3,20 D, Peugeot 508 HDI, Mercedes B180 D, Audi A4 TDI gibi araçlardan birini düşünmeye başladım. Tüm yorum ve görüşleriniz için tekrar teşekkür ederim.

  25. #13
    offline
    DrFahrenheit - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emir Otl.
    Üyelik Tarihi
    15/02/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2018
    Mesajlar
    77
    34 BUD 732

    Cevap: B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

    Serkan Bey, ben yıllık 15-20 Bin km. arası yol yapıyorum. 2009 yılında ilk defa dizel araç aldım, 10 senede 3 farklı dizel araç kullandım. En son aracım 2014 model Citroen Picasso'ydu. Ortalama yakıt tüketimim (dikkatsiz bir kullanımla 6.7lt/100km'ydi. Picasso'yu aldığım günden bugüne benzin / mazot litre fiyatı arasındaki makasın daralması, buna rağmen dizel motorlu araç / benzinli motorlu araç arasındaki makasın açılması, turbo destekli ekonomik benzinli motorların gelişmesi gibi etkenlerle ilk defa yeniden benzine döndüm. Şubat ayında 125bg'lik 1.4 TSI motoru ile bir Passat aldım. Uzun dönemli yakıt ortalamam, öncesine göre daha dikkatli bir kullanımla 7.2lt/100km. Picasso ile kıyasladığımda çok çok memnunum ve bundan sonra dizele asla dönmem diye düşünüyorum.

    Fakat bizim 125'lik 1.4 TSI motor gerçekten çok hassas ve yol seçiyor. Benim günlük kullanımımda TEM - E5 bağlantı yolu var, E5 var, az bir şehir içi var, haftada 1-2 gün TEM var. Bu şartlarda kullanınca zaman zaman 5.8lt/100km ile eve geldiğim oluyor. Ama bir gün iş çıkış saati Ortaköy, Beşiktaş, Nişantaşı, Mecidiyeköy trafiğine girdim 14lt/100km ile parkuru tamamladım. Demek ki bu bölgede yaşayıp hergün bu yolu kullanıyor olsam ortalamam bu civarlarda olacaktı. Dizel motorun güzelliği trafik var yok, çok hızlı gittin gitmedin tüketimde bizdeki kadar büyük bir dalgalanma yaşanmıyor. Fakat durumlar müsaitse TSI motor dizeli aratmıyor.

       SerkanAfat Nickli Üyeden Alıntı
    Tüm cevapları tek tek okudum. Fikir beyan eden arkadaşlara teşekkür ederim. İşlerimin yoğunluğundan dolayı anca cevap yazabildim kusura bakmayın. Anlaşılan o dur ki en kısa zamanda aracımı elden çıkarmak. 40 yaşındayım ve bu zamana kadar hiç dizel aracım olmadı. ama içlerinde en çok yakıt tüketen bu aracım oldu. Aslında yıllık 10.000 - 12.000 km civarı yol yapıyorum. Dizel araba alış maliyeti olarak fazla kalabilir ama bu sefer denemek istiyorum. Passat grubundan vazgeçtim. BMW 3,20 D, Peugeot 508 HDI, Mercedes B180 D, Audi A4 TDI gibi araçlardan birini düşünmeye başladım. Tüm yorum ve görüşleriniz için tekrar teşekkür ederim.
    omeryhy bunu beğendi
  26. #13
    offline
    DrFahrenheit - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    77

    Serkan Bey, ben yıllık 15-20 Bin km. arası yol yapıyorum. 2009 yılında ilk defa dizel araç aldım, 10 senede 3 farklı dizel araç kullandım. En son aracım 2014 model Citroen Picasso'ydu. Ortalama yakıt tüketimim (dikkatsiz bir kullanımla 6.7lt/100km'ydi. Picasso'yu aldığım günden bugüne benzin / mazot litre fiyatı arasındaki makasın daralması, buna rağmen dizel motorlu araç / benzinli motorlu araç arasındaki makasın açılması, turbo destekli ekonomik benzinli motorların gelişmesi gibi etkenlerle ilk defa yeniden benzine döndüm. Şubat ayında 125bg'lik 1.4 TSI motoru ile bir Passat aldım. Uzun dönemli yakıt ortalamam, öncesine göre daha dikkatli bir kullanımla 7.2lt/100km. Picasso ile kıyasladığımda çok çok memnunum ve bundan sonra dizele asla dönmem diye düşünüyorum.

    Fakat bizim 125'lik 1.4 TSI motor gerçekten çok hassas ve yol seçiyor. Benim günlük kullanımımda TEM - E5 bağlantı yolu var, E5 var, az bir şehir içi var, haftada 1-2 gün TEM var. Bu şartlarda kullanınca zaman zaman 5.8lt/100km ile eve geldiğim oluyor. Ama bir gün iş çıkış saati Ortaköy, Beşiktaş, Nişantaşı, Mecidiyeköy trafiğine girdim 14lt/100km ile parkuru tamamladım. Demek ki bu bölgede yaşayıp hergün bu yolu kullanıyor olsam ortalamam bu civarlarda olacaktı. Dizel motorun güzelliği trafik var yok, çok hızlı gittin gitmedin tüketimde bizdeki kadar büyük bir dalgalanma yaşanmıyor. Fakat durumlar müsaitse TSI motor dizeli aratmıyor.

       SerkanAfat Nickli Üyeden Alıntı
    Tüm cevapları tek tek okudum. Fikir beyan eden arkadaşlara teşekkür ederim. İşlerimin yoğunluğundan dolayı anca cevap yazabildim kusura bakmayın. Anlaşılan o dur ki en kısa zamanda aracımı elden çıkarmak. 40 yaşındayım ve bu zamana kadar hiç dizel aracım olmadı. ama içlerinde en çok yakıt tüketen bu aracım oldu. Aslında yıllık 10.000 - 12.000 km civarı yol yapıyorum. Dizel araba alış maliyeti olarak fazla kalabilir ama bu sefer denemek istiyorum. Passat grubundan vazgeçtim. BMW 3,20 D, Peugeot 508 HDI, Mercedes B180 D, Audi A4 TDI gibi araçlardan birini düşünmeye başladım. Tüm yorum ve görüşleriniz için tekrar teşekkür ederim.

  27. #14
    offline
    omeryhy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ömer
    Üyelik Tarihi
    19/05/2018
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    277

    Cevap: B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?

    Yokuşlarda da çok yüksek tüketim oluyor benzinlide. Ama genel olarak ben de memnunum yakıtından. Keşke dizel alsaydım demiyorum.

    Sent from my SNE-LX1 using Passat Turkiye mobile app
    DrFahrenheit bunu beğendi
  28. #14
    offline
    omeryhy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    277

    Yokuşlarda da çok yüksek tüketim oluyor benzinlide. Ama genel olarak ben de memnunum yakıtından. Keşke dizel alsaydım demiyorum.

    Sent from my SNE-LX1 using Passat Turkiye mobile app

  29. #15
    offline
    hasanozf - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan ÖZFINDIK
    Üyelik Tarihi
    27/02/2018
    Yer
    Karaman
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    35
    34 GD 6001

    Cevap: B6 dan B7 ye geçiş yapmalı mıyım?


    Piretopragi
    B6 da B7 de kullandim.
    Donanim olarak B6 trendine B7 trendline dan daha dolu.
    B6 ila B7 arasında ic mekanda ufak tefek farklılıklar var. Dışta ise lambalar yuvarlaktan köşeliye dönmüş. İlginçtir yüksek süratte b7 ruzgar sesi alıyordu ancak bu durum b6 da yoktu.

    Mevcut aracınız yorulmuş artık. Size diri bir araç lazım.

    Bulabilirseniz,
    *2010-2011 b6 ya da,
    *2011 ve sonrasi B7 araç bakınız. b7 donanim en az comfortline olsun.
  30. #15
    offline
    hasanozf - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    35


    Piretopragi
    B6 da B7 de kullandim.
    Donanim olarak B6 trendine B7 trendline dan daha dolu.
    B6 ila B7 arasında ic mekanda ufak tefek farklılıklar var. Dışta ise lambalar yuvarlaktan köşeliye dönmüş. İlginçtir yüksek süratte b7 ruzgar sesi alıyordu ancak bu durum b6 da yoktu.

    Mevcut aracınız yorulmuş artık. Size diri bir araç lazım.

    Bulabilirseniz,
    *2010-2011 b6 ya da,
    *2011 ve sonrasi B7 araç bakınız. b7 donanim en az comfortline olsun.