Passat b7 highline mi b8 comfortline mi (1.4tsi)

Merhaba,
2011 Passat B7 Comfortline 1.4 TSI yaklaşık 1 yıldan fazla kullandım, ayrıca 2015 Passat B8 Comfortline 1.4 TSI 2 yıl boyunca kullandım.

Kesinlikle B8 Comfortline ve üstü tavsiye ederim.

sn. demiryegem b7 ve b8 kasa arasındaki deneyimlerinizi biraz daha açarmısınız? b7 nin b8 den daha iyi taraflarıda vardır heralde?

Ama b7 highline dusunuyoruz

   Chem 06 Nickli Üyeden Alıntı

sn. demiryegem b7 ve b8 kasa arasındaki deneyimlerinizi biraz daha açarmısınız? b7 nin b8 den daha iyi taraflarıda vardır heralde?

Merhaba, ilk B8 aracımı alırken yapmış olduğum tespitleri forumda paylaşmıştım. Aşağıda aynı şekilde paylaşıyorum.


2011 Model B7 1.4 TSI Manuel Comfortline aracımı yaklaşık beş ay önce satıp 2015 model B8 1.4 TSI Manuel Comfortline aracımı aldım.
B7 aracımı da yaklaşık 6-7 ay kullandım.Gelelim aradaki farklara

1.B8 de motor revize edilmiş olup 122 Hp'den 125 Hp'ye çıkarılmış.Her ne kadar kağıt üstünde küçük bir farkmış gibi gözükse de
B7 maksimum torka 1500 rpm de ulaşırken B8 1400 rpm de ulaşıyor. Revize edilen B8 motoru B7 ye göre daha az yakıt tüketiyor.
B7 de ilk çalıştırmada bazen turbo ısınana kadar motor sarsıntılı çalışırken B8 de ise bu sarsınsıtıyı hissetmezsiniz.

2.Star/Stop B8'de daha kararlı çalışıyor.

3.Yokuş Kalkış desteği b7 de debriyajın aşağılarda kavramasından dolayı geç bırakıyordu bu yüzden hiç kullanışlı değildi.
Ancak B8 de debriyaj kavraması biraz daha yukarı alındığından yokuş kalkış desteği mükemmel çalışıyor.

4.B7 de el freni emniyet kemeri ile senkronize çalışıyordu.Eminyet kemeri takılıyken el freni kediliğinden bırakıyor
Ancak B8 de burda da ciddi iyileştirme yapılmış olup emniyet kemeri takılı olmadan otomatik bir şekilde çalışıyor.Vitese atıp gaza bastınız mı el freni otomatik bırakıyor

5.B7 de Telefonla konuşmak için ayrıca bluetooth kiti takmak lazım.Ancak B8'de Volkswagen eleştirilere kulak asmış ve yıllardır yaptığı hatayı gidererek aracı telefonla konuşulur hale getirdi.

6.B8 de kapılarda ciddi iyileştirmeler yapılmış

7.B7 de ki ses sistemi yüksek sesli olup bir o kadar kalitesizdi.Yüksek seslerde sesi dağıtıyordu.
B8 de ses sisteminde ciddi bir şekilde kalite arttı ancak ses b7 deki kadar yüksek çıkmıyor.
Kaliteli ve tatminkar diyebilirim.Kulağıma güvenerek söylüyorum ses kalitesi konusunda B8, B7 den çok çok güzel.

8.B7 Comfortline koltukları çok kalitesiz olup B6 nın çok çok gerisinde.B6 dan B7 ye geçenler bunu çok iyi bilir.
B8 de bu eleştirilere de kulak asılmış olup yine koltuklarda iyileştimeler yapılmış.

9.B8 in direksiyonu bambaşka olmuş.Ancak B7 direksiyondaki tuşlar daha kaliteliydi.

10.B7 deki ön kol dayama ve sürgülü bardaklık alanı B8 e göre daha genişti.

11. B8'de süspansiyonlarda ciddi iyileştirmeler yapılmış.B7 aracım henüz 57 bin km de olmasına rağmen
çukurlu yollarda arka lastiklerden 'LOKURTU' diye tabir edilen rahatsız edici ses geliyordu.Gerçi sonradan bu sorunu bir şekilde çözdüm ama bu sorun uzun süre canımı sıktı.

12.B8 de rüzgar sesi b7 den fazla geliyordu.

13.B7 Comfortline'da 16' Jant, B8 de ise 17'Jant var.

14.Türkiye'ye gelen ilk parti B7 ler (2011) otomatik park asistanı ile geldiki bana göre çok güzel bir özellik.Sonradan B7 lerden de kaldırıldı.
B8 de malesef comfortline'da zaten hiç yok

15.B7 de özellikle soğuk havalarda göstegelerin altından trim sesi geliyordu.Benim şansım mı bilmem ama benim B8 de çok şükür trim sesi şimdilik yok.
Ancak şunu da belirteyim B7 de temiz asvaltta terim sesi olmayıp son derece sessiz bir araçtır hakkını yememek lazım.

16.B8 de malesef stepne küçük.B7 de böyle değildi.Bunu Volkswagen ye yakıştıramadım.

17.B8 multimedia B7 ye göre daha başarılı.



Not: Yaptığım bu karşılaştırma 1.4 TSI COMFORTLİNE MANUEL araçlar için olduğunu yeniden belirtmiş olayım.Aklıma şimdilik sadece bunlar geldi. B7 den B8 e geçmek isteyenler için tecrübelerimi paylaştım.B8 in B7 ye göre çok artısı var ancak bu B8 in kusursuz olduğu algısı oluşturmasın.Malumunız formda b8 e ait onlarca sorun başlığı var.Çok şükür şimdilik bahsedilen büyük sorunlarla karşılaşmadım bu da kısmetim olsa gerek.Saygı ve sevgilerler...

   demiryegem Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba, ilk B8 aracımı alırken yapmış olduğum tespitleri forumda paylaşmıştım. Aşağıda aynı şekilde paylaşıyorum.


2011 Model B7 1.4 TSI Manuel Comfortline aracımı yaklaşık beş ay önce satıp 2015 model B8 1.4 TSI Manuel Comfortline aracımı aldım.
B7 aracımı da yaklaşık 6-7 ay kullandım.Gelelim aradaki farklara

1.B8 de motor revize edilmiş olup 122 Hp'den 125 Hp'ye çıkarılmış.Her ne kadar kağıt üstünde küçük bir farkmış gibi gözükse de
B7 maksimum torka 1500 rpm de ulaşırken B8 1400 rpm de ulaşıyor. Revize edilen B8 motoru B7 ye göre daha az yakıt tüketiyor.
B7 de ilk çalıştırmada bazen turbo ısınana kadar motor sarsıntılı çalışırken B8 de ise bu sarsınsıtıyı hissetmezsiniz.

2.Star/Stop B8'de daha kararlı çalışıyor.

3.Yokuş Kalkış desteği b7 de debriyajın aşağılarda kavramasından dolayı geç bırakıyordu bu yüzden hiç kullanışlı değildi.
Ancak B8 de debriyaj kavraması biraz daha yukarı alındığından yokuş kalkış desteği mükemmel çalışıyor.

4.B7 de el freni emniyet kemeri ile senkronize çalışıyordu.Eminyet kemeri takılıyken el freni kediliğinden bırakıyor
Ancak B8 de burda da ciddi iyileştirme yapılmış olup emniyet kemeri takılı olmadan otomatik bir şekilde çalışıyor.Vitese atıp gaza bastınız mı el freni otomatik bırakıyor

5.B7 de Telefonla konuşmak için ayrıca bluetooth kiti takmak lazım.Ancak B8'de Volkswagen eleştirilere kulak asmış ve yıllardır yaptığı hatayı gidererek aracı telefonla konuşulur hale getirdi.

6.B8 de kapılarda ciddi iyileştirmeler yapılmış

7.B7 de ki ses sistemi yüksek sesli olup bir o kadar kalitesizdi.Yüksek seslerde sesi dağıtıyordu.
B8 de ses sisteminde ciddi bir şekilde kalite arttı ancak ses b7 deki kadar yüksek çıkmıyor.
Kaliteli ve tatminkar diyebilirim.Kulağıma güvenerek söylüyorum ses kalitesi konusunda B8, B7 den çok çok güzel.

8.B7 Comfortline koltukları çok kalitesiz olup B6 nın çok çok gerisinde.B6 dan B7 ye geçenler bunu çok iyi bilir.
B8 de bu eleştirilere de kulak asılmış olup yine koltuklarda iyileştimeler yapılmış.

9.B8 in direksiyonu bambaşka olmuş.Ancak B7 direksiyondaki tuşlar daha kaliteliydi.

10.B7 deki ön kol dayama ve sürgülü bardaklık alanı B8 e göre daha genişti.

11. B8'de süspansiyonlarda ciddi iyileştirmeler yapılmış.B7 aracım henüz 57 bin km de olmasına rağmen
çukurlu yollarda arka lastiklerden 'LOKURTU' diye tabir edilen rahatsız edici ses geliyordu.Gerçi sonradan bu sorunu bir şekilde çözdüm ama bu sorun uzun süre canımı sıktı.

12.B8 de rüzgar sesi b7 den fazla geliyordu.

13.B7 Comfortline'da 16' Jant, B8 de ise 17'Jant var.

14.Türkiye'ye gelen ilk parti B7 ler (2011) otomatik park asistanı ile geldiki bana göre çok güzel bir özellik.Sonradan B7 lerden de kaldırıldı.
B8 de malesef comfortline'da zaten hiç yok

15.B7 de özellikle soğuk havalarda göstegelerin altından trim sesi geliyordu.Benim şansım mı bilmem ama benim B8 de çok şükür trim sesi şimdilik yok.
Ancak şunu da belirteyim B7 de temiz asvaltta terim sesi olmayıp son derece sessiz bir araçtır hakkını yememek lazım.

16.B8 de malesef stepne küçük.B7 de böyle değildi.Bunu Volkswagen ye yakıştıramadım.

17.B8 multimedia B7 ye göre daha başarılı.



Not: Yaptığım bu karşılaştırma 1.4 TSI COMFORTLİNE MANUEL araçlar için olduğunu yeniden belirtmiş olayım.Aklıma şimdilik sadece bunlar geldi. B7 den B8 e geçmek isteyenler için tecrübelerimi paylaştım.B8 in B7 ye göre çok artısı var ancak bu B8 in kusursuz olduğu algısı oluşturmasın.Malumunız formda b8 e ait onlarca sorun başlığı var.Çok şükür şimdilik bahsedilen büyük sorunlarla karşılaşmadım bu da kısmetim olsa gerek.Saygı ve sevgilerler...

Çok güzel açıklama ama arkadaş b7 bin highline mindiye soruyor mesela highline var bende jantlar 17 inç hafızalı ve yarı deri koltuklar ısıtmali koltuklar highline diğerinden ayıran özelliklerden biri

Arkadaşlar diğer tüm maddelere katılmakla birlikte naçizane bir kaç eklemem olacak yukarıdaki arkadaşı 7 ve 11 inci maddelerde B8 in üstün olduğuna kanaat getirmiş ancak ben tam aksini düşünüyorum. B7 16 inç ile B8 17 inç kıyaslayıp üstüne B8 süspansiyonları daha iyi demiş. İki modeli de kullanan arkadaşlar bana hak verecektir. Ben her iki kasayı da 16 inçle kullanan birisi olarak B7 süspansiyonunun bariz daha iyi olduğunu düşünüyorum bence yukarıda incelemesini paylaşan arkadaş bir yerlerde bir yanlış yapmış olmalı. Zaten B8 deki sportiflik için vazgeçilen süspansiyon yumuşaklığı daha önce çoğu defa tartışmalara konu oldu. Aynı şekilde b8 ses sistemi daha iyi diyeni de ilk defa görüyorum.

çok teşekkürler ...

   demiryegem Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba, ilk B8 aracımı alırken yapmış olduğum tespitleri forumda paylaşmıştım. Aşağıda aynı şekilde paylaşıyorum.


2011 Model B7 1.4 TSI Manuel Comfortline aracımı yaklaşık beş ay önce satıp 2015 model B8 1.4 TSI Manuel Comfortline aracımı aldım.
B7 aracımı da yaklaşık 6-7 ay kullandım.Gelelim aradaki farklara

1.B8 de motor revize edilmiş olup 122 Hp'den 125 Hp'ye çıkarılmış.Her ne kadar kağıt üstünde küçük bir farkmış gibi gözükse de
B7 maksimum torka 1500 rpm de ulaşırken B8 1400 rpm de ulaşıyor. Revize edilen B8 motoru B7 ye göre daha az yakıt tüketiyor.
B7 de ilk çalıştırmada bazen turbo ısınana kadar motor sarsıntılı çalışırken B8 de ise bu sarsınsıtıyı hissetmezsiniz.

2.Star/Stop B8'de daha kararlı çalışıyor.

3.Yokuş Kalkış desteği b7 de debriyajın aşağılarda kavramasından dolayı geç bırakıyordu bu yüzden hiç kullanışlı değildi.
Ancak B8 de debriyaj kavraması biraz daha yukarı alındığından yokuş kalkış desteği mükemmel çalışıyor.

4.B7 de el freni emniyet kemeri ile senkronize çalışıyordu.Eminyet kemeri takılıyken el freni kediliğinden bırakıyor
Ancak B8 de burda da ciddi iyileştirme yapılmış olup emniyet kemeri takılı olmadan otomatik bir şekilde çalışıyor.Vitese atıp gaza bastınız mı el freni otomatik bırakıyor

5.B7 de Telefonla konuşmak için ayrıca bluetooth kiti takmak lazım.Ancak B8'de Volkswagen eleştirilere kulak asmış ve yıllardır yaptığı hatayı gidererek aracı telefonla konuşulur hale getirdi.

6.B8 de kapılarda ciddi iyileştirmeler yapılmış

7.B7 de ki ses sistemi yüksek sesli olup bir o kadar kalitesizdi.Yüksek seslerde sesi dağıtıyordu.
B8 de ses sisteminde ciddi bir şekilde kalite arttı ancak ses b7 deki kadar yüksek çıkmıyor.
Kaliteli ve tatminkar diyebilirim.Kulağıma güvenerek söylüyorum ses kalitesi konusunda B8, B7 den çok çok güzel.

8.B7 Comfortline koltukları çok kalitesiz olup B6 nın çok çok gerisinde.B6 dan B7 ye geçenler bunu çok iyi bilir.
B8 de bu eleştirilere de kulak asılmış olup yine koltuklarda iyileştimeler yapılmış.

9.B8 in direksiyonu bambaşka olmuş.Ancak B7 direksiyondaki tuşlar daha kaliteliydi.

10.B7 deki ön kol dayama ve sürgülü bardaklık alanı B8 e göre daha genişti.

11. B8'de süspansiyonlarda ciddi iyileştirmeler yapılmış.B7 aracım henüz 57 bin km de olmasına rağmen
çukurlu yollarda arka lastiklerden 'LOKURTU' diye tabir edilen rahatsız edici ses geliyordu.Gerçi sonradan bu sorunu bir şekilde çözdüm ama bu sorun uzun süre canımı sıktı.

12.B8 de rüzgar sesi b7 den fazla geliyordu.

13.B7 Comfortline'da 16' Jant, B8 de ise 17'Jant var.

14.Türkiye'ye gelen ilk parti B7 ler (2011) otomatik park asistanı ile geldiki bana göre çok güzel bir özellik.Sonradan B7 lerden de kaldırıldı.
B8 de malesef comfortline'da zaten hiç yok

15.B7 de özellikle soğuk havalarda göstegelerin altından trim sesi geliyordu.Benim şansım mı bilmem ama benim B8 de çok şükür trim sesi şimdilik yok.
Ancak şunu da belirteyim B7 de temiz asvaltta terim sesi olmayıp son derece sessiz bir araçtır hakkını yememek lazım.

16.B8 de malesef stepne küçük.B7 de böyle değildi.Bunu Volkswagen ye yakıştıramadım.

17.B8 multimedia B7 ye göre daha başarılı.



Not: Yaptığım bu karşılaştırma 1.4 TSI COMFORTLİNE MANUEL araçlar için olduğunu yeniden belirtmiş olayım.Aklıma şimdilik sadece bunlar geldi. B7 den B8 e geçmek isteyenler için tecrübelerimi paylaştım.B8 in B7 ye göre çok artısı var ancak bu B8 in kusursuz olduğu algısı oluşturmasın.Malumunız formda b8 e ait onlarca sorun başlığı var.Çok şükür şimdilik bahsedilen büyük sorunlarla karşılaşmadım bu da kısmetim olsa gerek.Saygı ve sevgilerler...

   neogolf Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar diğer tüm maddelere katılmakla birlikte naçizane bir kaç eklemem olacak yukarıdaki arkadaşı 7 ve 11 inci maddelerde B8 in üstün olduğuna kanaat getirmiş ancak ben tam aksini düşünüyorum. B7 16 inç ile B8 17 inç kıyaslayıp üstüne B8 süspansiyonları daha iyi demiş. İki modeli de kullanan arkadaşlar bana hak verecektir. Ben her iki kasayı da 16 inçle kullanan birisi olarak B7 süspansiyonunun bariz daha iyi olduğunu düşünüyorum bence yukarıda incelemesini paylaşan arkadaş bir yerlerde bir yanlış yapmış olmalı. Zaten B8 deki sportiflik için vazgeçilen süspansiyon yumuşaklığı daha önce çoğu defa tartışmalara konu oldu. Aynı şekilde b8 ses sistemi daha iyi diyeni de ilk defa görüyorum.

2012 confortline 1.4 tsı dsg i sıfır alıp 60000 km ve 3,5 yıl kullandım. bu aracım varken 2015 comfortline 1.4 tsı dsg aldım b8 kasa. uzun zaman aynı anda kullanma şansım oldu.
b7 daha konforlu b8 daha iyi yol tutuyor.
b7 daha seessiz b8 biraz rüzgar sesi alıyor ama çok değil.
b7 nin müzik sistemi daha güzel ses veriyor b8 bir tık daha kötü ama hiç fena değil.
b7 nin multimedya sistemi kötü b8 de gayet iyi bluetode olması da cabası.
ben im bir anda aklıma gelenler bunlar. ve ben her türlü b8 alırdım.
daha atak ve daha az yakıyor. ve trim sesi daha az.
b7 de parke yollarda arka tekerlerden ses gelmesinin sebebi fren kaliperlerini tutan pimin yuvaya göre ince kalması. servis uygun ölçüde pin yaparak beni bu sesten kurtarmıştı

dsg li düşünürseniz de b8 de çok daha az dsg sorunu yaşanıyor.

   Salih Şeker Nickli Üyeden Alıntı

Ama b7 highline dusunuyoruz

Bence doğru düşünüyorsunuz.

higlineden comfortline a binince bir alt segmente düşmüş gibi hissedersiniz.
Ayrıca savaşı kaybeden komutana sormuşlar neden kaybettin diye? bir sürü sebep var demiş. saymaya başlamış 1- barut bitti, tamam yeter gerisine gerek yok demiş. Konfor ve yalıtım gerilediyse olay bitmiştir bence.. Ki herkes bu konuda hemfikir. Gerisine hiç değinmiyorum, yarı teneke diyelim kısaca.( b6-7 ye göre) Yol tutus şöyle güzel böyle iyi diyenlere pek kulak asmıyorum 150 den sonraki düz yol stabilitesinden dahi şikayet eden çok gördüm.

Araba değer kaybeder eskir diyorsanız zaten alırken ona göre fiyatlıyorsunuz arabayı.

Ben bir B7 Passat Higline Kulanıcısı olarak B8 Passata geçsem direk Higline alırım. Kim ne derse desin Higline başkaaaa. Komşumda B8 Comfortline var benim arabaya 1 Defa bindi benim araca hayran kaldı. Benim aracı bilen bilir Dynaudio 18'kansas RNS510 4Koltuk ısıtma sunroof gibi bir çok opsiyon var.Tabi herkesin bütçesine göre ama Ek Opsiyonlar eklenmiş bir comfortline alınabilir örnegin led far sunroof vb gibi özellikler.

Kardeşimde B8, bende B7 var.
İki aracıda sürekli dönüşümlü olarak kullanıyoruz. B8'e bir türlü alışamadım. B8'de, B7'den aldığım keyfi ve tokluğu bulamıyorum, B8 sanki daha teneke gibi. Ayrıca 110'dan sonra B8'de bariz bir rüzgar uğultusu var. . B7 son gerçek passat bence. B8'in tek bir artısı var o da tasarımı güzel, gerisi hikaye. B7'yi tek geçerim...

Yaş model ve yatırım olarak b8 kesinlikle

Peki cc ile kıyaslandığında b8 comfortline mı cc mi

Cc üretimi bitmiş bir model b8 son kasa yine seçimim b8 olurdu

   Salih Şeker Nickli Üyeden Alıntı

Peki cc ile kıyaslandığında b8 comfortline mı cc mi

Tartışmasız
Şeksiz şüphesiz
B8

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Kardeşimde B8, bende B7 var.
İki aracıda sürekli dönüşümlü olarak kullanıyoruz. B8'e bir türlü alışamadım. B8'de, B7'den aldığım keyfi ve tokluğu bulamıyorum, B8 sanki daha teneke gibi. Ayrıca 110'dan sonra B8'de bariz bir rüzgar uğultusu var. . B7 son gerçek passat bence. B8'in tek bir artısı var o da tasarımı güzel, gerisi hikaye. B7'yi tek geçerim...

Testlerden öğrendiğim kadarıyla b8’in yol tutuşu çok daha iyi diyorlar. B7, b6’nın platformunu kullanıyormuş. Daha aracım yeni ama ben şahsen forumlarda çok bahsedilen rüzgar sesini duyamadım veya benim standartlarım/beklentilerim daha düşük.