Enjektör temizleyiciler

   bekar.mesut Nickli Üyeden Alıntı

Selam arkadaşlar
Benim araç 4000 km de 2017 b8 passat kullanımım şehir içi ve kısa mesafeler ve bu dpf sürekli kendini temizlemeye çalıiıyor kısa aralıklarla bunu önlemek ve motordaki kurumu azaltmak için yakıt katkısı olan bu temizleyicilerden kullansam bir faydası olur mu yada en azından motor içi ve enjektördeki kurumları azda olsa temizler mi.ve ayrıca tavsiye ederseniz hanhi marka sizce .tşk ederim

Bizim araç 6000 km de, 3000 km de iken Liqui Moly Dizel Partikül Filtresi Koruyucu kullanmaya başladım, 2000 km de bir kullanmaya devam edeceğim inşallah..

Ne faydasını gördünüz derseniz ? Belirgin hiç bir faydasını görmedim !!!

Bu ürünlerin özellikle yeni araçlarda belirgin bir faydasını görmek pek mümkün olmaz, her şey düzgün çalışmaktadır zaten, ekstra bir fark hissedemezsiniz , uzun vadede DPF nin sağlıklı kalması , ömrünün uzun olmasını sağlar.

Zaten yeni araçta motor temizken kullanmaya başlamadıysanız, sonradan 80 - 100 bin km sonra veya DPF sorun yaratmaya başladığında kullanmanın hiç bir faydası olmaz.

DPF nin profesyonelce temizliği veya değişiminden başka çare yoktur.

Bu tür ürünler, çok kirlenmiş DPF yi temizlemez, temiz olan PDF nin temiz kalmasını, kurumları yumuşatarak, aracın kendi kendine yaptığı rejenerasyon işleminin rahat ve yeterli derecede temizlenmesine yardımcı olur.


Bu tip ürünler kullanıldığında , aracın kendi kendine kumum temizleme işlemi ( rejenerasyon) yapma aralıkları çok az da alsa uzar. DPF de belli bir miktar kurum biriktirdiğinde rejenerasyon ( temizleme ) işlemi devreye girer. Katkı kullanmazken 20 km lik şehir içi kullanımda dereye giriyorsa katkı maddesi kullanımı sonrası 30 - 35 km sonra temizlik işlemi başlayacaktır , temizlik aralarının uzamasına ancak bu kadar faydası olur, Bu ürünler kurumları temizleyip atmaz, yumuşatarak DPF ye sıkıca yapışmasına engel olup rejenerasyon işlemi sırasında da kolayca DPF den sökülüp atılmasını sağlar.


Kısacası temiz enjektör , yanma odası ve DPF nin temiz kalmasını sağlar. Kurumun iyice kaynamış olduğu yanma odası ve DPF ye bir faydası yoktur.

Kurum bağlamış araçlarda , CARBON CLEAR + PDF yıkanması veya değişimi, işleminden sonra ancak ( sistemin temizlenmesine ve temiz kalmasına yardımcı olarak ) faydası olur.


Ama benzinli araçlarda durum daha farklı. Benzinli araçlarda PDF olmadığı için ; kaliteli katkı maddeleri ile ; yanma odasının, enjektörlerin ve katalitik konvertör ( katalizör ) ün temizlenmesi mümkün. Ve kullanıldığında kısa vadede hemen farkı hissediyorsunuz.

PDF olayı çok farklı, aracın kendi rejenerasyon sistemi devreye girmeden temizlenmesi mümkün değil. Katkı maddeleri sadece rejenerasyon işleminin rahat yapılabilmesini ve işlem sırasında DPF de kurum kalmamasını sağlar. Bu da uzun vadede ancak kendini kanıtlar.


Tabi gördüğümüz her katkı maddesi gerçek fayda sağlayamayabilir, çünkü abuk sabuk bir çok marka var katkı maddelerinde.


Bu nedenle kendini kanıtlamış namı duyulmuş Liqui Molly - Würth - Sonax - Wynns gibi sektörün öncü markalarını kullanmak gerekir.



Ben ( LPG takılı olmayan ) benzinli Tempra 1.6 ie Mpi motor aracımda ilk sefa 2013 yılında , Sakarya - İzmir arası 580 km lik seyahatim sırasında Liqui Moly Pro-Line Benzin Sistem Temizleyici adlı ürünü kullandım, Sakarya da ürünü yakıt deposuna doldurup, Shell den yakıtı da fulledikten sonra, Ben, eşim, kayınço ve 3 adet büyük 1 adet orta boy valiz ile ( bagaj 500 lt.) Bismillah deyip yola kayuldum, 200 km kadar sonra aracın gaz tepkileri değişti, çekişi arttı, 5. viteste gaz pedalına abandıkça araç kafa kaldırmaya başladı, anlatsalar inanamayacağım tepkiler yaşadım , araç kendine geldi şahlandı resmen. o günden beri Tempra aracıma da 3000 km de bir bu ürünü kullanıyorum.




DPF li dizel araçlar için :

https://www.otogold.com/urun/liqui-m...-250-ml-lm7180








Benzinli araçlar için :

https://www.otogold.com/urun/liqui-m...izleyici-l5153

Hasan abi yine döktürmüş maşallah. Bende würth ün dizel enjektör temizleycisini alıp kullanmayı düşünüyorum depoyu ne zaman fullersem artık :D

Hasan Bey çok tşk ederim baya faydalı oldu benim için epeyde açıklama yapmışsınız elinize sağlık.Hasan Bey birde hani bu dpf koruyucu ya yanına extra enjektör temizleyicide veya farklı zamanlarda kullansam nasıl olur bu dediğiniz dpf için ayrıcada enj.temizleyici kullanmamı tavsiye eder misiniz

   bekar.mesut Nickli Üyeden Alıntı

Hasan Bey çok tşk ederim baya faydalı oldu benim için epeyde açıklama yapmışsınız elinize sağlık.Hasan Bey birde hani bu dpf koruyucu ya yanına extra enjektör temizleyicide veya farklı zamanlarda kullansam nasıl olur bu dediğiniz dpf için ayrıcada enj.temizleyici kullanmamı tavsiye eder misiniz

Dizel partikül fitresi koruyucu , dizel enjektör temizleyicilerin yaptığı işi yapıyor zaten, enjektörlerdeki ve yanma odasındaki kurumu yumuşatıp temizleyerek DPF ' ye gönderiyor, DPF deki yumuşamış kurumlar, REJENERASYON sırasında daha kolayca, kalıntı bırakmadan DPF den, def ediliyor.

Dolayısıyla , aynı işi gören ürünler için, ayrıca masraf etmeye gerek yok.

DPF olmayan dizel araçlarda , sadece enjektör - sistem temizleyici adlı ürünler kullanılabilir.

tşk ederim siparişimi verdim çok soru sorum ama kusura bakmayın bunu koyduktan sonra uzun yola çıkmam gerekiyor mu yoksa rutin şehir içi klasik kullanmaya devam mı

   bekar.mesut Nickli Üyeden Alıntı

tşk ederim siparişimi verdim çok soru sorum ama kusura bakmayın bunu koyduktan sonra uzun yola çıkmam gerekiyor mu yoksa rutin şehir içi klasik kullanmaya devam mı

Özel bir uygulamaya , uzun yol tepmeye kesinlikle gerek yok. Ürün her tür ( ş.içi - ş.dışı ) kullanımda görevini yerine getiriyor.

Asıl dikkat edilmesi gereken , fazla kurum oluşumuna neden olan , düşük hızda yüksek viteste seyretmeyi kısıtlamak.

Aracınız DSG ise şehir içinde manuel ' de veya otomatiğin S modunda kullanınız. Bu şekilde kurum oluşumu büyük ölçüde azalacaktır zaten.

D modunda şanzıman, yavaş hızlanmalarda bile çok fazla gereksiz ölçüde vites yükseltir, araç yavaşladığında ise çok az vites düşürür. 70 - 80 km/s hızlara çıkana kadar çoktan 7. vitese atar, ancak 40 - 50 km/s hızlara düştüğünüzde en fazla 5. veya 4. vitese kadar düşer.

4. veya 5. viteste 40 - 50 km/s hızla seyretmek kurum patlamasına yol açar. Ama bu hızlarara S modunda düştüğünüzde 3. vitese kadar düşürüyor. Ve hızlanırken de daha geç vites yükselterek, aracı devirli kullanmanızı sağlayıp kurumun oluşumunu en aza indirip, oluşan kurumun yakılıp atılmasını da maksimum düzeye çıkartıyor.

Velhasıl özellikle şehir içinde , aracı devirli kullanmak önemli.


Ancak dediğiniz gibi, benzinli araçlarda enjektör yakıt sistemi temizleyici kullanımı, biraz uzun yol ve devirli kullanım gerektiriyor.

tşk ederim